Previo/Carrera GP Japón 2002 Opciones

[FORFI 1.1 CLX]

habeis leido este comentario de Pedro F. Flores en la pagina de terra??............ no comment





La marea vuelve a ser alta en Jaguar

Pedro F. Flores - Enviado especial a Indianapolis
El podio de Irvine en Monza no ha podido apaciguar del todo las aguas en el equipo británico. La gran actuación del irlandés que fue seguida de cerca por los máximos dirigentes de Ford y que servía para quitar la espada de Damocles sobre la cabeza de Niki Lauda, ha sido empañada por la decepcionante prestación reflejada por los R3B en el mítico circuito de Indianápolis.


La tribuna VIP de Ford no estuvo demasiado acuerdo con lo que vió en la pista. Los Jaguar se dedicaban a luchar contra los Minardi en una clara inferioridad de condiciones. Parecía increíble pero era cierto. Irvine y De la Rosa nada podían hacer para adelantar a los monoplazas de Webber y el malayo Yoong. Los R3B salieron cargados al máximo con la estrategia de una sola parada en boxes y ello empeoraba la situación a la hora de obtener prestaciones necesarias para superar a los rivales en pista.
Ford se encargó de anunciar en Indy su intención de continuar con el proyecto Jaguar para los próximos años (dicen que seguro hasta el 2004 con posibilidades de alargarlo hasta el 2006) pero lo que no está nada claro es la configuración de pilotos de cara a la temporada venidera.

Irvine acaba contrato y De la Rosa tiene uno en vigor hasta fines del 2003. Niki Lauda ha probado a varios jóvenes pilotos con la intención de sustituir a un Irvine que ha reconocido públicamente plantearse la retirada después del Gp de Japón.

El problema se plantea ahora después de que en las tres últimas pruebas (Bélgica, Italia y USA) Eddie haya resucitado cual ave fénix siendo el salvador económico de Jaguar por el importante número de puntos que le ha dado a la escudería. Lauda siempre ha querido deshacerse del irlandés y contar con De la Rosa como jefe de filas para el próximo año. Incluso el más que posible acuerdo para vender motores cliente a Minardi por parte de Ford lleva implícita una complicada cláusula a tres bandas con Briatore incluido para que Webber sea parte de la rebaja en los motores Cosworth para Stoddart.

Ahora desde el sector más radical de la prensa británica se ensalza la figura de Eddie y se plantea la rescisión del contrato con De la Rosa previo pago del importe total del mismo (unos 2 millones de ¿ aproximadamente), y sustituirlo por el anteriormente mencionado Mark Webber




Por cierto... TERUEL EXISTE
Viva mi forfi,que se quiten los minardis, que voy yo

[JoseL_F1]

Pues estoy de acuerdo con el PFF , al menos en su analisis.

Que la prensa britanica quiere a DE LA ROSA fuera , verdad.

Que LAUDA quiere quedarse con DE LA ROSA y larga a Eddie , Verdad.

Que los Jaguar hicieron en USa el ridiculo delante de los jefazos FORD , si

Ahora habra que escuchar al bocazas de Irvine que dice , ¿No decia el señor Edmundo que gracias a sus consejos por fin el coche en SPA y MONZA habia sido competitivo ; y que DE LA ROSA la habia cagado con los cambios? Pues vaya Eddie , porque con el coche con tus "consejos" no se ha salido ni mucho menos.


En fin pues eso , que todo es cierto. Penosa la temporada de JAGUAR.

[JoseL_F1]

Lo unico que me consuela , es que creo que viendo el chiringuito , y que se va a tener que currar en JAGUAR para dejar el R4 a un nivel decente , el Eddie va a decir que esta cansado y que mejor se larga a JORDAN o se retira a tocarse los cojon**.

Entonces si que se qeudan con Pedro fijo

[JoseL_F1]

Pedro de la Rosa, por su parte, no ha podido enderezar en esta última carrera una campaña bastante decepcionante en la que no podido puntuar y en la que se ha retirado en nueve de las diecisiete carreras disputadas. El piloto español no ha podido sacar nada positivo de su circuito más emblemático tras retirarse por un problema en el diferencial.

"Me he tenido que retirar por rotura del diferencial. Ya en las dos vueltas anteriores, he empezado a perder tracción y al final se ha roto. También hay que decir que no teníamos ninguna opción de puntuar, pero estoy contento de la carrera que he hecho. He salido francamente bien, he adelantado a Panis, me he quedado detrás de Irvine e iba manteniendo el ritmo. Al final no he acabado, pero así son las carreras. Hemos tenido un final de temporada bastante malo sobretodo por las cuatro carreras consecutivas que no he acabado. Personalmente mi nivel de pilotaje ha sido bueno y eso es lo que cuenta," explicaba Pedro. " Si bien hemos perdido la sexta plaza del Campeonato de Constructores a favor de Jordan, hay que decir que hemos tenido muchos abandonos esta temporada y hay que ser autocríticos: si te retiras tantas veces, es normal normal que los equipos que han sido más regulares te acaben adelantando. Esto nos tiene que enseñar a tener más fiabilidad el año que viene."

A pesar de lo dura que ha sido la temporada para Pedro de la Rosa, el piloto catalán hacía un balance positivo del trabajo realizado por el equipo: " Ahora que llegamos al final de temporada me gustaría hacer un agradecimiento a todo el equipo Jaguar Racing por la cantidad de trabajo que han hecho para mejorar un coche que empezó siendo muy poco competitivo y acabó siéndolo mucho más, a Cosworth por la potencia que nos ha suministrado, a los patrocinadores por apoyarnos y a Michelin por esos neumáticos tan buenos. Muchas gracias a todos, de verdad, y espero que el año que viene tengamos todos más éxitos."

""Ha sido una temporada extremadamente dura aunque al fín y al cabo, hemos salvado algo tras lo mal que empezamos con el R3. Haber finalizado séptimos en el Campeonato de Constructores es una recompensa del duro trabajo realizado para corregir los múltiples defectos con los que nos encontramos al principio. Empezamos siendo el último equipo en parrila y es poco habitual solucionar los graves problemas que como hicimos. Hubiera sido un sueño acabar sextos pero, sinceramente creo que no hubiera sido reflejo de la realidad. Desde Melbourne, hemos cambiado todo lo que hemos podido en los coches pero hay un límite respecto a lo que se puede conseguir a partir de la mitad del año," añadía Niki Lauda. "No obstante, a partir de ese momento, el coche mejoró mucho y, sin duda, lo que resaltaría de la temporada sería nuestro podio en Monza, algo que no ha conseguido ningún otro equipo excepto Ferrari, BMW Williams y McLaren-Mercedes. Hemos aprendido mucho de todo esto y nuestra experiencia pasará al desarrollo del coche del año próximo que ya está muy avanzado. Empezaremos probando el nuevo motor de 90 grados el mes que viene y dada la magnitud de los cambios introducidos a todo nivel durante esta temporada, estamos todos muy centrados en el excitante proyecto que supone el Jaguar R4."

[Xavi Cebrián]

En ningun sitio dice nada del pique Ralf-Pedro, tampoco lo han dicho en "Motor a fons".
Tengo curiosidad por saber lo q ha pasado...

Xavi

[JoseL_F1]

Joer y yo , habra debido ser un toque (o ni eso , que DE LA ROSA ha molestado a RALF , al no dejar que lo doblase bien. otra cosa no entiendo.

[canario]

Ogledalo,
Ferrari: 221 puntos
El resto: 92+65+23+11+9+8+7+2+2+2 = 221
Lo dicho (casi), sacaron los mismos puntos que el resto sumados.
Avisare de si me puedo escapar por BCN sobre finales del mes que viene.

Pedro, una lastima. Esperaremos al 2003!

Desde Chicago con V-12

[canario]

De acuerdo al articulo que hay mas atras, y que parece que escribio Pedro F. Flores:

Yo si que estuve, y el pique en carrera era con Chumy Junior, y su BMW, que no podia acercarse al Jaguar de Pedro... nada de Minardis.

Confirmado:
Pedro F. Flores, el enviado "especial" a Indianapolis, vio el G.P. desde un bareto en un motel de carretera.

Desde Chicago con V-12

[gramolo]

Respeco al pique Pedro-Ralf, fue por que Ralf entiende que Pedro no se apartó cuando pudo para dejarse doblar y le hizo perder tiempo. Está mas o menos explicado en la pagina oficial de Jaguar.

Saludos

[_Mardor_]

After the race Pedro’s day was spoiled by a confrontation in the paddock with Ralf Schumacher. The German driver complained that Pedro had held him up, and the pair agreed to disagree after an exchange between the former Formula Nippon rivals got quite heated, as a bemused Niki Lauda acted as referee!

“He only lost a second, and how much did I lose?,” said Pedro. “They think they are the only ones racing, these guys. He said he was fighting for the podium, but I was fighting with Eddie. I’ve looked at my lap times, and I lost between a second and half a second a lap when I’ve been passed – more than Eddie lost. And he comes to complain about me!”


Lo dicho Ralf Mofletitos Schumacher es el más impresentable de esta pandilla que se llama así misma "familia" de la formula 1

quiero más

[TB5]

Mala temporada, menos mal que ha terminado.

La carrera como el 99% de las veces muy aburrida.

La temporada que viene será buena para Pedro porque con el abandono de ayer, ya ha agotado el cupo de mala suerte que tiene asignado para toda su vida, y encima el hermanísimo dando por cu** el último día. Siguiendo con el tema de la discusión con Ralf, cuando he leído lo que le contestaba Pedro, me he puesto contento, por lo menos no ha agachado la cabeza y eso a mí personalmente me gusta.

El comentario de Josep Lluis sobre la presentación de Jaguar para el año 2003 en el Circuito de Catalunya y la posible bronca de los foristas si no continúa Pedro, me ha parecido gracioso.

Gracias a la TV3 y a todos los que han participado en las retransmisiones, espero la continuidad para el próximo año.



PDLR(22/04/2001):
- "En la Fórmula 1 ya tengo suficiente experiencia"
- "...MI OBJETIVO ES SER CAMPEÃ?N DEL MUNDO DE FÃ?RMULA 1..."

Saludos.

[Servia]

Lo siento... discrepo con algunos de vosotros, el comentario de que no saldrian vivos si Pedro no seguia, nos deja a la altura de los chicos dels Sevilla-Betis, o es que hay alguna persona que seria capaz de ir al Circuit a NO disfrutar de la F1, e ir a cebarse con el equipo Jaguar...?

Nos han dejado muy mal, y sinceramente una disculpa no estaria de menos, se podria haber dicho que no se lo perdonariamos nunca, o que les silbariamos, o mil cosas, pero que no saldrian vivos, no me gusta, pero en fin...

[gramolo]

Joer, tampoco creo que Merlos hiciera el comentario con esa intención, o almenos yo no lo entendí así. Me parece un poco buscarle los tres pies al gato (to seek the three feet to the cat).

[JoseL_F1]

na , era una forma de hablar , joer , que lo decia medio en coña.

Eso si en Enero (si Pedro no sigue), si quereis vamos y les birlamos el R4 por piezas como hacen en MONZA si te descuidas , y a seguir otro año con el R3

[SERGIO LAGO]

Pues a mi, el comentario de Merlos me pareció gracioso y seguro que nunca lo dijo de mala fe.

No hay que ser tan quisquilloso.

Gracias a las retramisiones de tv3 y sus comentaristas, esperemos que sigan el año que viene.

[lasierramecanica]

Mi padre tenía un R4 y os aseguro que no tiraba mucho. De todas formas, me pueden venir bien unos recambios para el coche.

PD: Servià, necesitas que te hagan un buen masaje.

[javi49]

Si dicen porque dicen, si no dicen porque no dicen, Joer aqui nunca contentos.

A mi me hizo mucha gracia y el tono con el que lo dijo mas.

Javi - Pollensa - Baleares
EC 6 FK
http://www.qsl.net/ec6fk