PREVIO/CARRERA G.P. EUROPA 2012 Opciones

[jonrodriguez]

GRAN PREMIO DE EUROPA 2012
22 - 24 de Junio de 2012
Valencia, España.

Web Oficial del Gran Premio: Web del Circuito
Coordenadas para Google Earth: 39°27′31.6″N 0°19′32″W
En Google Maps: Circuito Valencia Street Circuit

COMO GP DE EUROPA

Primer Gran Premio: 1983
Piloto con más victorias: Michael Schumacher (6)
Piloto con más poles: Michael Schumacher (3)
Equipo con más victorias: Ferrari (6)
Equipo con más poles: Williams (6)

COMO VALENCIA STREET CIRCUIT

Primer Gran Premio: 2008
Longitud: 5.419 Mts.
Duración de la carrera: 57 vueltas (308,883 km)
Record Vuelta Rápida: Timo Glock - Toyota 2008 (1'38''683)
Piloto con más victorias: Felipe Massa & Rubens Barrichello & Sebastian Vettel (1)
Piloto con más poles: Sebastian Vettel (2)
Equipo con más victorias: RedBull(2)
Equipo con más poles: RedBull(2)

El circuito.
Anotaciones de Pedro De La Rosa sobre el circuito.

Trazado del Circuito:



Una vuelta al circuito. Conduce... Fernando Alonso (Ferrari - 2011)



Zona DRS



Neumaticos elegidos
Blandos y Medios

Comentarios de los pilotos

Jenson Button: "Canadá fue uno de esos fines de semana en los que las cosas no salen. Después de algunas carreras complicadas, necesitaba tiempo sobre la pista el viernes para encontrar una dirección más clara con la configuración y, por desgracia, eso no ocurrió debido a varios problemas técnicos. Creo que eso marcó la tónica para el resto del fin de semana:nos faltaban datos que necesitábamos para afrontar la carrera y sufrimos".
"Aun así, pudimos aprender cosas importantes gracias a esos problemas, y mandamos la información al Mclaren Technology Centre (MTC) una vez que regresamos de Canadá, a fin de hallar una dirección más clara para la carrera de Valencia del próximo fin de semana. Un día así es enormemente productivo y creo que con ellos cubrimos mucho terreno". "Las últimas carreras no han deparado los resultados que hubiéramos querido, pero todavía quedan 13 pruebas. Hemos tenido siete ganadores distintos y no hay un líder del campeonato destacado, así que intentaré lograr un resultado decente el próximo fin de semana para retomar mis opciones al título. Valencia es una pista en la que realmente disfruto; ya he ganado en un circuito urbano este año, así que definitivamente confío en que podamos tener un gran fin de semana y volver a la lucha por el título".

Lewis Hamilton: "Mi victoria en Montreal obviamente fue un momento de enorme satisfacción para mí, pero en realidad no sirvió para alterar demasiado las cosas en el Campeonato del Mundo. En primer lugar, aunque siempre es reconfortante liderar el Campeonato, sólo estoy dos puntos por delante de Fernando, lo cual no es nada, especialmente cuando hay un grupo de pilotos muy fuertes separados por un par de puntos, así que todo está por disputarse". "En segundo lugar, la intensidad del Campeonato de este año supone que hay poco espacio para respirar: hemos ganado en Canadá, pero hay una enorme presión para seguir logrando buenos resultados en cada Gran Premio. Creo que esa consistencia, más que los buenos resultados aislados, será la clave para ganar este Campeonato, así que tenemos que salir de Valencia con otro buen resultado".
"El circuito es bastante duro; es una pista muy técnica, con muchas curvas de lenta y media velocidad que requieren buena tracción y set-up, así como mucha precisión. Hacia el final de la vuelta la pista se ensancha y se hace más rápida, de hecho la entrada a los pits es increíblemente rápida, y tienes que estar pendiente de llevar el coche por el sitio correcto para asegurarte de que estás bien posicionado para la siguiente curva. �sa es probablemente la parte más divertida de la vuelta". "La gente siempre me pide un pronóstico sobre lo que sucederá en la próxima carrera y yo siempre digo que es realmente complicado, pero voy a Valencia súper motivado para conseguir otro sólido resultado y mantener la inercia antes de dirigirnos hacia Silverstone".

Kimi Raikkonen: "Valencia es un circuito urbano, pero la pista no es como Albert Park, Mónaco o Montreal. Es claramente el circuito más rápido de esos cuatro. Seguramente haga calor y parece que vamos bien en esas condiciones, así que espero que eso suponga una ventaja". "Calificarse va a ser muy, muy importante otra vez aquí. Obviamente, habrá una ventaja por arrancar desde la parte limpia de la pista ya que las calles sólo se usan como circuito una vez al año. No es un sitio fácil para adelantar y veremos hasta qué punto nos puede ayudar el DRS".
Valencia requiere ser muy consistente. Es muy fácil perder tiempo con pequeños errores. Me encanta ganar y eso es lo que estoy intentando. Nunca he vencido en Valencia, así que es un buen objetivo. La última vez que competí allí acabé tercero después de empezar sexto en parrilla, así que no fue demasiado mal.

Romain Grosjean: "Hice mi debut en Fórmula 1 en Valencia en 2009, así que me trae buenos recuerdos y es un circuito que, de todos modos, me gusta. Siempre hay un gran ambiente; el centro de la ciudad está muy cerca, y el puerto de la Copa América es un lugar realmente bonito. La pista es bastante interesante; hay curvas de segunda y tercera marchas, sectores de alta velocidad, zonas de fuertes frenadas y generalmente buen tiempo, así que sobre el papel es un circuito al que deberíamos adaptarnos bastante bien".
"Que el asfalto sea más abrasivo aquí que en Mónaco o Canadá es algo bueno para nosotros. Creo que la estrategia aquí será bastante diferente; seguro que no será una sola parada como en Montreal. Normalmente hace mucho calor, lo que combinado con el tipo de asfalto hace que lo normal sea una estrategia de tres paradas. Espero que tengamos condiciones constantes a lo largo del fin de semana para acumular toda la información posible antes de la carrera". "Tenemos que ir a todas las carreras con el objetivo de ganar; preparar una carrera de cualquier otra forma es como empezar con el pie izquierdo. Fundamentalmente espero una mejora en calificación, una buena salida y luego veremos qué pasa. Es genial estar luchando en cabeza y eso es lo que queremos hacer siempre, pero estamos en una batalla ajustada esta temporada, así que lo más importante es sumar buenos puntos otra vez. Si tenemos un fin de semana sólido desde el principio creo que seremos capaces de luchar por el podio o incluso la victoria".

Kamui Kobayashi: "En Valencia suele hacer mucho calor. Personalmente me gusta eso, pero es difícil decir lo que esto significará para el coche y los neumáticos. Va a ser difícil, es seguro. La gestión de los neumáticos será la clave, junto a una buena estrategia en la carrera. El circuito urbano requiere una gran cantidad de carga aerodinámica en el coche. Se pasa muy cerca de los muros, pero después de las dos últimas carreras en Mónaco y Montreal no es nada nuevo. Adelantar no es fácil, pero tampoco es imposible. En 2010 fue muy divertido".
"Valencia como ciudad es un buen destino por muchos, volvería a elegirla para pasar allí mis vacaciones. Por cierto, allí también puedes obtener el mejor zumo de naranja natural. Sin embargo, mi objetivo es hacer una buena calificación como también hacer una buena carrera".

Sergio Pérez: "Me gustó mucho el resultado de Montreal y quiero más resultados como ése. Me gusta el circuito y también el ambiente que hay durante el fin de semana, ya que estamos muy cerca de los fans. No tengo un buen recuerdo de mi debut en la Fórmula 1 en Valencia después del accidente de Mónaco, fue un fin de semana muy duro para mí. Regresé después del accidente en Mónaco y tengo que admitir que no llegué en forma. No me sentí nada bien. El circuito de Valencia tiene bastantes rectas largas con fuertes frenadas, lo que hemos aprendido en Montreal será importante para eso".


Ganadores del GP de EUROPA:

1983 Nelson Piquet (Brabham-BMW) Nürburgring
1984 Alain Prost (McLaren-TAG) Brands Hatch
1985 Nigel Mansell (Williams-Honda) Donington
1993 Ayrton Senna (McLaren-Ford) Jerez
1994 Michael Schumacher (Benetton-Ford) Nürburgring
1995 Michael Schumacher (Benetton-Renault)
1996 Jacques Villeneuve (Williams-Renault) Jerez
1997 Mika Häkkinen (McLaren-Mercedes) Nürburgring
1999 Johnny Herbert (Stewart-Ford)
2000 Michael Schumacher (Ferrari)
2001 Michael Schumacher (Ferrari)
2002 Rubens Barrichello (Ferrari)
2003 Ralf Schumacher (Williams-BMW)
2004 Michael Schumacher (Ferrari)
2005 Fernando Alonso (Renault)
2006 Michael Schumacher (Ferrari)
2007 Fernando Alonso (McLaren-Mercedes)
2008 Felipe Massa (Ferrari)
2009 Rubens Barrichello (Brawn GP)
2010 Sebastian Vettel (RedBull-Renault)
2011 Sebastian Vettel (RedBull - Renault)

*Ganadores de Gran Premio, con designación honoraria de Gran Premio de Europa.

1923, GP de Italia Carlo Salmano (Fiat)
1924, GP de Francia Giuseppe Campari (Alfa Romeo)
1925, GP de Bélgica Antonio Ascari (Alfa Romeo)
1926, GP de San Sebastián Jules Goux (Bugatti)
1927, GP de Italia Robert Benoist (Delage)
1928, GP de Italia Louis Chiron (Bugatti)
1930, GP de Bélgica Louis Chiron (Bugatti)
1947, GP de Bélgica Jean-Pierre Wimille (Alfa Romeo)
1948, GP de Suiza Carlo Felice Trossi (Alfa Romeo)
1949, GP de Italia Alberto Ascari (Ferrari)
1950, GP de Inglaterra Giuseppe Farina (Alfa Romeo)
1951, GP de Francia Juan Manuel Fangio (Alfa Romeo)
1952, GP de Bélgica Alberto Ascari (Ferrari)
1954, GP de Alemania Juan Manuel Fangio (Mercedes)
1955, GP de Mónaco Maurice Trintignant (Ferrari)
1956, GP de Italia Stirling Moss (Maserati)
1957, GP de Inglaterra Stirling Moss (Vanwall)
1958, GP de Bélgica Tony Brooks (Vanwall)
1959, GP de Francia Tony Brooks (Ferrari)
1960, GP de Italia Phill Hill (Ferrari)
1961, GP de Alemania Stiriling Moss (Lotus-Climax)
1962, GP de Holanda Graham Hill (BRM)
1963, GP de Mónaco Graham Hill (BRM)
1964, GP de Inglaterra Jim Clark (Lotus-Climax)
1965, GP de Bélgica Jim Clark (Lotus-Climax)
1966, GP de Francia Jack Brabham (Brabham-Repco)
1967, GP de Italia John Surtees (Honda)
1968, GP de Alemania Jackie Stewart (Matra-Ford)
1972, GP de Inglaterra Emerson Fittipaldi (Lotus-Ford)
1973, GP de Bélgica Jackie Stewart (Tyrrell-Ford)
1974, GP de Alemania Clay Regazzoni (Ferrari)
1975, GP de Austria Vittorio Brambilla (March-Ford)
1976, GP de Holanda James Hunt (McLaren-Ford)
1977, GP de Inglaterra James Hunt (McLaren-Ford)

Parrilla 2011



Resultados 2011



TOPIC PREVIO/CARRERA GRAN PREMIO DE EUROPA 2011

Meteorología para el Gran Premio de Europa.

HORARIOS
Viernes.
10:00 Libres 1
14:00 Libres 2

Sábado.
11:00 Libres 3
14:00 Clasificación

Domingo.
14:00 CARRERA

Horario de emisión de Antena 3/Nitro:
También en Antena 3 Internet

VIERNES
09:55 1ª Sesión de Entrenamientos Libres (Nitro)
13:55 2ª Sesión de Entrenamientos Libres (Nitro)
S�BADO
10:55 3ª Sesión de Entrenamientos Libres (Antena 3)
13:30 Previo Clasificación (Antena 3)
14:00 Clasificación (Antena 3)
15:00 Rueda de Prensa (Nitro)
DOMINGO
11:00 Carrera GP2
12:00 Previo GP EUROPA (Antena 3)
14:00 GP EUROPA (Antena 3)
16:00 Rueda de Prensa (Nitro)

Horario de emisión diferido de Antena 3/Nitro:

S�BADO
01:00 1ª Sesión de Entrenamientos Libres en Nitro
02:45 2ª Sesión de Entrenamientos Libres en Nitro
20:15 Clasificación en Nitro
DOMINGO
19:35 GP EUROPA en Nitro

Horario de Emisión de TV3:

VIERNES
10:00 1ª Sesión de Entrenamientos Libres Canal33
14:00 2ª Sesión de Entrenamientos Libres Canal33
S�BADO
11:00 3ª Sesión de Entrenamientos Libres
14:00 Clasificación
DOMINGO
12:30 La Fórmula
14:00 GP EUROPA
TV3 También En Directe por internet.

[Gindaltónic]

Creo que Lewis ha tenido la mala suerte de encontrarse a él mismo en la pista con otro nombre. No se me ocurre otra forma de explicarlo más clara.

También he de decir que creo que el Hamilton de hoy no se merece en absoluto encontrarse con el Hamilton de hace unos años. Pero la ironía es lo que tiene.

[jonrodriguez]

Pues 10 posiciones a Maldonado y 5 a Kobayashi de sanción y Schumacher investigado

[El nombre de la ...]

Pedro ha dicho que ha llegado justito tanto de gomas como de fuerzas, llega agotado. Le han sobrado las 10 ultimas vueltas, pero aún así, creo que lo ha hecho muy bien. Ha llegado a rodar P15 aunque como ha dicho las gomas le han retrasado a P18 para terminar P17 con el lance de Maldonado y Hamilton.

Me parece que no fueron solo las ultimas 10 vueltas, creo recordar que desde la ultima parada bajo su ritmo empezo muy fuerte pero fue bajandolo yo creo que aunque no lo diga tambien ha tenido problemas de frenos.

[850 coupé]

Pues 10 posiciones a Maldonado y 5 a Kobayashi de sanción y Schumacher investigado

¿Y para Lobato no hay nada?

[El nombre de la ...]

¿Y para Lobato no hay nada?

Gomina.

[theeps]

Ai si.. es verdad!!

Es broma??? La carrera de Alonso ha sido antológica. Ha tenido suerte en los abandonos si, pero no puede ser mas merecida su victoria hoy. Le saca 100 puntos a Massa y, salvo Hamilton, vaya reguero de compañeros vapuleados. En otros momentos de su carrera ha tenido muy mala suerte, como le pasa a todo el mundo (salvo la excepción de Pedro al que aun le esta por llegar la buena suerte)

[Raul Leiva]

Pues 10 posiciones a Maldonado y 5 a Kobayashi de sanción y Schumacher investigado

¿Que es lo que ha pasado exactamente con Schumi? No he leido nada por ningún lado.

[Nivola]

No se si me ha parecido oir algo sobre uso ilegal del DRS...

[LOGANF1]

BRUTAL...la carrera ha sido BRUTAL...

Me lo he pasado en grande, como nunca...¡por Dios!, ¡por fin Valencia ha pagado su deuda con la afición a las carreras de F1!

ALONSO ---> IMPERIAL...ni suerte ni leches, ha sabido buscar siempre lo mejor que la carrera le ofrecía, y excepto Vettel, todos los que han abandonado iban detrás suyo. Hoy ha estado de 10, y por mucho que la monoafición de Lobato le perjudique en su valoración, lo cierto es que es el mejor piloto de la parrilla y nadie se le acerca lo más mínimo. Quien tiene huevos no tiene cabeza, y quien tiene cabeza no tiene huevos...esos los los rivales de Alonso por el Campeonato. Es el más equilibrado del Campeonato sin discusión alguna...¡ala!, me he quedado a gusto ...

No podía haber mejor carrera para celebrar este día por partida triple: cumple, santo y victoria...

PEDRO: Espectacular durante la mayor parte de la carrera, con los coductos de freno antiguos ha aguantado como un jabato. Quizás debería haber cuidado más las gomas en el último tercio de carrera, para llegar con posibilidades a la última parte, pero estaba en Valencia y la emoción le ha podido. Ha dado todo lo que había y se ha acabado un poco antes de tiempo. Esperemos que lo de Pic se quede en 15ª posición, poqrque como sea 14º nos vamos a arrepentir. Pero en el fondo cocmprendo a Pedro, tenía unas ganas tremendas de reclamarse hoy después de lo de Canadá. Muy bien en todo caso, he disfrutado su carrera un montón....

[jonrodriguez]

No se si me ha parecido oir algo sobre uso ilegal del DRS...

Eso es, uso indebido del DRS, a mi me ha parecido ver que se activaba el DRS antes de la zona pero no ha llegado ni a una décima, se ha abierto y se ha cerrado al momento.

[pca]

Me parece que no fueron solo las ultimas 10 vueltas, creo recordar que desde la ultima parada bajo su ritmo empezo muy fuerte pero fue bajandolo yo creo que aunque no lo diga tambien ha tenido problemas de frenos.

Aunque no he seguido el live timing, por añadir un dato que he visto ahora y me ha parecido llamativo, es que de los pilotos que han terminado Pedro es el que ha hecho antes su vuelta más rápida (en la 36), a más de 20 vueltas del final. Sólo 8 vueltas después del segundo pit-stop (para Karthikeyan han sido 13). Todos los que han parado a la vez que él, han conseguido hacer su mejor tiempo unas cuantas vueltas más tarde.

Así que o Pedro se come las ruedas o no sé.

[El nombre de la ...]

Aunque no he seguido el live timing, por añadir un dato que he visto ahora y me ha parecido llamativo, es que de los pilotos que han terminado Pedro es el que ha hecho antes su vuelta más rápida (en la 36), a más de 20 vueltas del final. Sólo 8 vueltas después del segundo pit-stop (para Karthikeyan han sido 13). Todos los que han parado a la vez que él, han conseguido hacer su mejor tiempo unas cuantas vueltas más tarde.

Así que o Pedro se come las ruedas o no sé.

No se los neumaticos que usaron cada uno Pedro/Narain pero despues de la ultima parada Narain estuvo en los tiempos de Pedro o mas rapido, si llevaban el mismo compuesto entonces creo que es mas un problema de frenos.

Narain llevaba las mejoras en los frenos y Pedro no ya que las rompio en el golpe de los libres, esa puede ser una razon para que Narain llegara mucho mejor al final de carrera.

[jonrodriguez]

Lo de Maldonado (y me supongo que lo de Koba) son para el GP de Inglaterra, 10 y 5 posiciones respectivamente en la parrilla

[pca]

Pedro también estuvo un buen rato peleando con Pic, pero de todos modos me parece que empezó a tener problemas antes que nadie, y en especial antes que su compi de equipo.

[xenon8]

BRUTAL...la carrera ha sido BRUTAL...

Me lo he pasado en grande, como nunca...¡por Dios!, ¡por fin Valencia ha pagado su deuda con la afición a las carreras de F1!

ALONSO ---> IMPERIAL...ni suerte ni leches, ha sabido buscar siempre lo mejor que la carrera le ofrecía, y excepto Vettel, todos los que han abandonado iban detrás suyo. Hoy ha estado de 10, y por mucho que la monoafición de Lobato le perjudique en su valoración, lo cierto es que es el mejor piloto de la parrilla y nadie se le acerca lo más mínimo. Quien tiene huevos no tiene cabeza, y quien tiene cabeza no tiene huevos...esos los los rivales de Alonso por el Campeonato. Es el más equilibrado del Campeonato sin discusión alguna...¡ala!, me he quedado a gusto ...

No podía haber mejor carrera para celebrar este día por partida triple: cumple, santo y victoria...

PEDRO: Espectacular durante la mayor parte de la carrera, con los coductos de freno antiguos ha aguantado como un jabato. Quizás debería haber cuidado más las gomas en el último tercio de carrera, para llegar con posibilidades a la última parte, pero estaba en Valencia y la emoción le ha podido. Ha dado todo lo que había y se ha acabado un poco antes de tiempo. Esperemos que lo de Pic se quede en 15ª posición, poqrque como sea 14º nos vamos a arrepentir. Pero en el fondo cocmprendo a Pedro, tenía unas ganas tremendas de reclamarse hoy después de lo de Canadá. Muy bien en todo caso, he disfrutado su carrera un montón....

+++++1

Que subidón de carrera!!!! , hacia tiempo que no disfrutaba tanto, ha sido superintensa.

Me parece abrumador salir de tan atras, en el año mas competitivo de la F1 desde los años 80´s y ir adelantando en pista de esa manera, ni Raikkonen podia seguir el ritmo de adelantamientos de Fernando.

Ha pasado a todo el que se le puso por delante, con un gran apoyo de Ferrari en estrategia y en boxes, y tuvo la pizca de suerte del safety para agrupar y poder diluir la ventaja de Grosjean, pero el adelantamiento en pista volvio a pegarlo él.

Solo se quedo sin resolver si podria haber podido con Vettel, pero perdono a RedBull por robarnos la emoción .

Hecho de menos al Hamilton que arriesgaba en pista para adelantar, y con salidas agresivas, nose si adelanto alguna vez a Vettel en alguna salida ,demasiado conservador, y justo cuando debe aceptar que sus neumaticos dijeron basta y se lo come Maldonado, vuelve el Hamilton de hace años pero solo en su version negativa e inmadura (quiza deberían ponerle el video de hace 2 semanas de Fernando en canada y como limitar el daño), pero mclaren con sus paradas en boxes no creo que pueda levantar mucho la voz.

Pedro muy grande, verle competir y disfrutar es agradable, solo espero que esto valla a mas y termine el año el equipo en está progresión...y el año que viene...

[pca]

No se los neumaticos que usaron cada uno Pedro/Narain pero despues de la ultima parada Narain estuvo en los tiempos de Pedro o mas rapido, si llevaban el mismo compuesto entonces creo que es mas un problema de frenos.

En el twitter del equipo pone que ambos pusieron "medios". Además creo recordar que en la tele también salió una tabla de la clasificación con el neumático que llevaba cada uno de los pilotos antes de la reanudación, y también decía eso.

[MisilRojo]

Creo que hoy he visto la mejor carrera de Fernando Alonso. Lo creo sinceramente, y mira que hay carrerones del asturiano. ¿Qué opináis vosotros?

Lo de hoy ha sido espectacular, con Fernando en plan estelar, con bonitos adelantamientos en pista y con un ritmo superior al coche. Excepcional.

Sobre Pedro y HRT... HRT notable bajo, Pedro sobresaliente. Finalmente se vuelve a demostrar que estratégicamente HRT está un paso por detrás de Marussia, simplemente por el trato de los neumáticos que hace el F112. Al final se los ha comido con patatas, y eso a pesar del Safety Car. En definitiva, ha mejorado mucho el coche, pero sigue un paso por detrás en ritmo de carrera, una pena porque hoy creo que también hemos visto la mejor actuación de Pedro.

[Raul Leiva]

Eso es, uso indebido del DRS, a mi me ha parecido ver que se activaba el DRS antes de la zona pero no ha llegado ni a una décima, se ha abierto y se ha cerrado al momento.

Pero eso lo has visto tu, no los comisarios ¿no?

[jonrodriguez]

Pero eso lo has visto tu, no los comisarios ¿no?

Yo he leído en Twitter que estaban investigando los comisarios, así que, también lo han debido de ver ellos.

[monza2001]

Creo que hoy he visto la mejor carrera de Fernando Alonso. Lo creo sinceramente, y mira que hay carrerones del asturiano. ¿Qué opináis vosotros?

Lo de hoy ha sido espectacular, con Fernando en plan estelar, con bonitos adelantamientos en pista y con un ritmo superior al coche. Excepcional.

Sobre Pedro y HRT... HRT notable bajo, Pedro sobresaliente. Finalmente se vuelve a demostrar que estratégicamente HRT está un paso por detrás de Marussia, simplemente por el trato de los neumáticos que hace el F112. Al final se los ha comido con patatas, y eso a pesar del Safety Car. En definitiva, ha mejorado mucho el coche, pero sigue un paso por detrás en ritmo de carrera, una pena porque hoy creo que también hemos visto la mejor actuación de Pedro.

Para mi esos carrerones con el hierraco del Minardi dando cera a los Benetton de Fisico y Button durante la primera parte del campeonato de 2001 son insuperables.