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Publicado por: jonrodriguez el May 21 2012, 06:18 PM

Web Oficial del Gran Premio: http://www.acm.mc/home.php
Coordenadas para Google Earth: 43 44 12.94N, 7 25 34.61E
En Google Maps: http://maps.google.com/?ll=43.736112,7.42635&spn=0.007318,0.014462&t=k&om=1



Primer Gran Premio: 1950 (14 de Abril de 1929)
Longitud: 3.340m.
Duración de la carrera: 78 vueltas (260.520km)
Record Vuelta Rápida: 1:14.439 Michael Schumacher - FERRARI (2004)
Piloto con más victorias: Ayrton Senna (6)
Piloto con más poles: Ayrton Senna (5)
Piloto con más vueltas rápidas: Michael Schumacher (5)
Equipo con más victorias: McLaren (15)
Equipo con más poles: McLaren (11)
Equipo con más vueltas rápidas: Ferrari (16)

El circuito.
Anotaciones de Pedro De La Rosa sobre el http://usuarios.lycos.es/correof1/monaco.jpg
http://www.elmundo.es/elmundodeporte/especiales/2007/03/formula1/circuitos/ps3/monaco.html comentada por Pedro De La Rosa.


Trazado del Circuito:


Una vuelta al circuito. Conduce... http://www.youtube.com/watch?v=WOEdAf7Rl2U

Zona DRS

- No se permitirá el uso del DRS en el tunel del circuito.



Juegos de neumáticos

Superblandos y Blandos.

Comentarios de los protagonistas

Pedro de la Rosa: "Mónaco es, con mucho, el circuito más difícil y técnico de todo el Mundial. El único truco en este trazado es rodar mucho y no cambiar demasiado la puesta a punto del coche porque se encuentra más tiempo en el piloto que en el monoplaza. Debemos intentar dar el máximo número de vueltas el jueves para coger confianza de cara a la calificación, que en Mónaco es lo más importante".
"Otra gran dificultad en este circuito es el tráfico y es fundamental conseguir una vuelta limpia y aprovecharla. Pirelli trae los blandos y súper blandos por lo que es aún más importante poder marcar una buena vuelta a la primera con los súper blandos ya que no tendrás dos vueltas con ellos".
"En la carrera lo más importante es gestionar bien las estrategias y es más que probable que salga el coche de seguridad por lo que la suerte también puede ser un factor. Todos afrontamos la carrera con muchas ganas porque es un trazado menos aerodinámico que Barcelona y, por lo tanto, esperamos estar más cerca de la cabeza que en el último Gran Premio".

Narain Karthikeyan: "Los circuitos urbanos no son mis favoritos pero Mónaco obviamente tiene un lugar especial en el calendario. No tienes la oportunidad de pilotar en un escenario tan bonito todos los días y con un ambiente tan especial rodeando a la carrera. Es uno de los Grandes Premios más difíciles porque pasas tan cerca de los guardarraíles que sabes que no puedes cometer ni un solo error".

"El año pasado tuve una buena actuación a pesar de sufrir varios problemas en la sesión de clasificación y en los entrenamientos. Después de un fin de semana decepcionante en Barcelona espero tener más suerte esta vez y poder trabajar de verdad con las novedades que trajimos a España y no tener problemas en todo el fin de semana.

Luis Pérez-Sala, jefe de equipo (HRT): "Mónaco es un Gran Premio muy especial y un circuito que, cuando yo pilotaba, me gustaba mucho porque estás siempre muy cerca de los guardarraíles y no puedes cometer ningún error. Se trata de un trazado muy duro mecánicamente, en el que hay que tener mucha habilidad y se sufre un cansancio físico y psíquico porque no puedes cometer ningún error y tienes que estar muy concentrado en todo momento. Pone a prueba mucho la fiabilidad del monoplaza y más aún si hace calor. Traemos pequeñas novedades para esta carrera para intentar acercarnos un poco más a la cabeza. El equipo tiene mucha ilusión y afrontamos con muchas ganas una carrera preciosa como es la de Mónaco".

Heikki Kovalainen: "Mónaco es una carrera que todo el mundo en la F1 quiere ganar, y no es sólo es una carrera de F1 famosa, sino uno de los mayores eventos anuales del mundo. Para los pilotos es una carrera bastante dura, dentro y fuera de los coches, pero es un desafío que disfruto y correr por sus calles es uno de los puntos más destacados de ser un piloto de Fórmula 1".
"Sobre la pista es una carrera donde el pack que traemos nos podría dar la oportunidad de hacer algo especial. El año pasado terminé en el decimocuarto puesto y fue uno de nuestros mejores resultados de la temporada, así que esperemos que este año podamos mejorar. Este año tenemos KERS y un coche con un buen ritmo de carrera y como nuestro coche es ligeramente más fácil de pilotar respecto a los neumáticos en comparación con algunos de los equipos que están por delante, quizá eso nos ayude a acabar en lo alto de la carrera".

Vitaly Petrov: "Yo he corrido muchas veces en Mónaco, no sólo en la F1. Hice un podio allí en GP2 cuando terminé segundo en 2009, que está muy bien. En la F1 he corrido allí dos veces. La primera vez no fue muy bien, pero el año pasado fue bastante bien, ¡hasta que me estrellé! Fue muy decepcionante, pero no pude evitarlo. Hicimos una buena estrategia y teníamos un buen ritmo de carrera hasta ese momento, pero esto sucede a veces en las carreras. Mónaco es un lugar increíble. Normalmente, entre Barcelona y Mónaco tenemos sólo una semana y dejé Barcelona el domingo por la noche y conduje hasta Mónaco porque el martes tenemos el partido de fútbol entre los pilotos de la F1, que siempre está muy bien".
"La pista en sí siempre está un poco sucia al comienzo del fin de semana y es bastante difícil calentar la temperatura de los neumáticos durante la vuelta. Es complicado porque los muros están muy cerca. Si cometes un error o si tienes un poco de sobreviraje, no tendrás ninguna oportunidad para intentar corregir esa situación y estarás en el muro. Se necesita un poco de preparación mental y estar totalmente concentrado en cada vuelta. ¿La carrera en sí? El ambiente es increíble. Es simplemente un lugar increíble para conducir un coche de carreras y eso me encanta".

Kamui Kobayashi: "Tengo buenos recuerdos de Mónaco. Acabé quinto el año pasado. Es un circuito especial para los pilotos y nuestro coche parece ser competitivo en todos los trazados. Ahora, será interesante ver lo competitivo que puede ser en un circuito urbano, pero creo que será fuerte también. Pueden pasar muchas cosas, así que es recomendable mantenerse alejado de los problemas y llegar al final. Si conseguimos eso estoy seguro de poder pelear por puntos".

Sergio Pérez: "Este circuito es el más especial para mí. He esperado competir en Mónaco durante toda mi vida, y después de lo que ocurrió el año pasado, estoy deseándolo todavía más. Creo que éste es el circuito donde el piloto puede marcar más la diferencia. Como equipo, estamos en forma y quiero mantener la racha para Mónaco. También pienso en el accidente del año pasado, que marcó un antes y un después. Aprendí mucho y me volví más fuerte. Quiero demostrar lo que puedo hacer en Montecarlo".

Sebastian Vettel: "Correr en Mónaco es algo especial. Es estrecho; no hay lugar para el error. Es duro, ya que es un circuito urbano. El asfalto es desigual, por lo que cuando estás en el coche sientes las vibraciones. Para ser rápido, debes llevar a ti mismo y a tu monoplaza al límite, como en otros circuitos, pero sin cometer errores. Cuando casi tocas la pared pero sigues adelante sientes una bonita sensación. Ganar en Mónaco es especial".

Mark Webber: "Mónaco es un circuito muy especial. Es un circuito viejo por el año en que fue diseñado y la verdad es que el trazado no ha cambiado mucho desde entonces. Es más fácil ahora que cuando entré en la Fórmula 1, hace diez años, pero todavía es una prueba del hombre y su coche contra el circuito. Compites contra otra gente, pero a veces no parece que sea así ya que la pista te pide más y más. Si muerdes el anzuelo y das más de lo debido entonces te estrellas, por lo que mentalmente es un circuito muy, muy duro. Físicamente es bastante sencillo, pero tu mente debe ser muy disciplinada. �se es el reto de Mónaco".

Jenson Button: "Mi victoria en Mónaco, en 2009, es todavía una de mis victorias favoritas en la Fórmula 1. Montecarlo es un lugar donde todos los pilotos quieren ganar, pero conseguirlo es muy satisfactorio ya que eres consciente de que has conquistado uno de los circuitos más duros del motor. Ganar en Mónaco siempre será especial".
"Recuerdo que el año pasado tenía un coche fantástico y me sentía confiado de cara a la victoria, pero unas circunstancias que escapaban a nuestro control hicieron que esa oportunidad se escapara. Me encantaría ganar para Vodafone McLaren Mercedes, la historia del equipo en Mónaco es muy buena y me gustaría añadir mi nombre a la lista de pilotos que han ganado con McLaren en Mónaco".
"Este año usaremos el compuesto superblando de Pirelli por primera vez, debería ser interesante. Y aunque nuestro coche no es el que se adaptará mejor a la estrechura del circuito, confío en que podré sobreponerme a los problemas que me han afectado en las últimas dos carreras. Será un fin de semana fantástico".

Lewis Hamilton: "Mónaco es un circuito muy especial. Al igual que Silverstone, es uno de los lugares donde quiero hacerlo bien de verdad. Aunque la velocidad media de Mónaco es la más baja del calendario, la sensación es que es increíblemente rápido. Eso es debido a la aceleración y a la proximidad del muro, no hay lugar para el error. Aparte de la escapatoria de Sainte Devote, Mirabeu y la chicane del puerto, no hay lugar para el error. Pero cuando las apuestas están más altas, yo me divierto más".
"Es importante que no perdamos de vista el hecho de que la regularidad y puntuar son el mejor modo que hay en la actualidad para abordar este Campeonato. He sumado puntos en todas las carreras y sólo estoy a ocho del líder. Es una estadística alentadora y confirma que mi actitud (al volante) está valiendo la pena. De todos modos, vengo de dos resultados relativamente decepcionantes y no habría un lugar mejor que Mónaco para que las cartas me sonrieran".

Ganadores del GP de MÃ?NACO:
1929 "Williams" (Bugatti 35B)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1930.jpg René Dreyfus (Bugatti 35B)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1931.jpg Louis Chiron (Bugatti 51)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1932.jpg Tazio Nuvolari (Alfa Romeo 8C-2300)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1933.jpg Achille Varzi (Bugatti 51)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1934.jpg Guy Moll [Alfa Romeo B (P3)]
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1935.jpg Luigi Fagioli (Mercedes-Benz W25B)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1936.jpg Rudolf Caracciola (Mercedes-Benz W25E)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1937.jpg Manfred von Brauchitsch (Mercedes-Benz W125)
...
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1948.jpg Giuseppe Farina (Maserati 4CLT)
...
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1950.jpg Juan Manuel Fangio (Alfa Romeo "Alfetta 158")
...
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1955.jpg Maurice Trintignant (Ferrari)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1956.jpg Stirling Moss (Maserati)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1957.jpg Juan Manuel Fangio (Maserati)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1958.jpg Maurice Trintignant (Cooper-Climax)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1959.jpg Jack Brabham (Cooper-Climax)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1960.jpg Stirling Moss (Lotus-Climax)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1961.jpg Stirling Moss (Lotus-Climax)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1962.jpg Bruce McLaren (Cooper-Climax)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1963.jpg Graham Hill (BRM)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1964.jpg Graham Hill (BRM)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1965.jpg Graham Hill (BRM)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1966.jpg Jackie Stewart (BRM)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1967.jpg Denny Hulme (Brabham-Repco)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1968.jpg Graham Hill (Lotus-Ford)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1969.jpg Graham Hill (Lotus-Ford)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1970.jpg Jochen Rindt (Lotus-Ford)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1971.jpg Jackie Stewart (Tyrrell-Ford)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1972.jpg Jean Pierre Beltoise (BRM)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1973.jpg Jackie Stewart (Tyrrell-Ford)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1974.jpg Ronnie Peterson (Lotus-Ford)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1975.jpg Niki Lauda (Ferrari)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1976.jpg Niki Lauda (Ferrari)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1977.jpg Scheckter (Wolf)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1978.jpg P. Depailler (Tyrrell)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1979.jpg Scheckter (Ferrari)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1980.jpg Carlos Reutemann (Williams-Ford)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1981.jpg Gilles Villeneuve (Ferrari)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1982.jpg Riccardo Patrese (Brabham-Ford)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1983.jpg Keke Rosberg (Williams-Ford)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1984.jpg Alain Prost (McLaren-TAG)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1985.jpg Alain Prost (McLaren-TAG)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1986.jpg Alain Prost (McLaren-TAG)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1987.jpg Ayrton Senna (Lotus)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1988.jpg Alain Prost (McLaren)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1989.jpg Ayrton Senna (McLaren)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1990.jpg Ayrton Senna (McLaren)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1991.jpg Ayrton Senna (McLaren)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1992.jpg Ayrton Senna (McLaren)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1993.jpg Ayrton Senna (McLaren)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1994.jpg Michael Schumacher (Beneton-Ford)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1995.jpg Michael Schumacher (Benetton-Renault)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1996.jpg Olivier Panis (Ligier)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1997.jpg Michael Schumacher (Ferrari)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1998.jpg Mika Häkkinen (McLaren-Mercedes)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1999.jpg Michael Schumacher (Ferrari)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/2000.jpg David Coulthard (McLaren-Mercedes)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/2001.jpg Michael Schumacher (Ferrari)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/2002.jpg David Coulthard (McLaren-Mercedes)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/2003.jpg Juan Pablo Montoya (Williams)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/2004.jpg Jarno Trulli (Renault)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/2005.jpg Kimi Räikkönen (McLaren-Mercedes)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/2006.jpg Fernando Alonso (Renault)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/2007.jpg Fernando Alonso (McLaren-Mercedes)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/2008.jpg Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/2009.jpg Jenson Button (Brawn)
2010 Mark Webber (Red Bull)
2011 Sebastian Vettel (Red Bull)

Parrilla 2011:



Resultados 2011:




TOPIC: http://www.pedrodelarosa.com/foro/index.php?showtopic=10128&hl

HORARIOS
Jueves.
10:00 Libres 1
14:00 Libres 2

Sábado.
11:00 Libres 3
14:00 Clasificación

Domingo.
14:00 CARRERA

Meteorología para el http://espanol.weather.com/weather/10day-Montecarlo-MNXX0001

Horario de emisión de Antena 3/Nitro:

También en http://www.antena3.com/formula1

JUEVES
09:55 1ª Sesión de Entrenamientos Libres (Nitro)
13:55 2ª Sesión de Entrenamientos Libres (Nitro)
S�BADO
10:55 3ª Sesión de Entrenamientos Libres (Antena 3)
13:30 Previo Clasificación (Antena 3)
14:00 Clasificación (Antena 3)
DOMINGO
12:00 Previo GP MONACO (Antena 3)
14:00 GP MONACO (Antena 3)
15:50 Rueda de Prensa (Nitro)

Horario de emisión diferido de Antena 3/Nitro:

S�BADO
01:00 1ª Sesión de Entrenamientos Libres en Nitro
02:45 2ª Sesión de Entrenamientos Libres en Nitro
20:15 Clasificación en Nitro
DOMINGO
19:40GP MONACO en Nitro

Horario de Emisión de TV3:

JUEVES
10:00 1ª Sesión de Entrenamientos Libres Canal33
14:00 2ª Sesión de Entrenamientos Libres Canal33
S�BADO
11:00 3ª Sesión de Entrenamientos Libres
14:00 Clasificación
DOMINGO
12:30 La Fórmula
14:00 GP MONACO
TV3 También http://www.elsesports.cat/f1/html/directes/ por internet.

Publicado por: jonrodriguez el May 21 2012, 06:19 PM

AS� VA EL CAMPEONATO DE F�RMULA UNO:

Campeonato del Mundo de Pilotos.

01. Sebastian Vettel 61
02. Fernando Alonso 61
03. Lewis Hamilton 53
04. Kimi Raikkonen 49
05. Mark Webber 48
06. Jenson Button 45
07. Nico Rosberg 41
08. Romain Grosjean 35
09. Pastor Maldonado 29
10. Sergio Perez 22
11. Kamui Kobayashi 19
12. Paul Di Resta 15
13. Bruno Senna 14
14. Jean-Eric Vergne 4
15. Nico Hulkenberg 3
16. Daniel Ricciardo 2
17. Felipe Massa 2
18. Michael Schumacher 2
19. Timo Glock 0
20. Charles Pic 0
21. Vitaly Petrov 0
22. Heikki Kovalainen 0
23. Pedro De La Rosa 0
24. Narain Karthikeyan 0

Campeonato del Mundo de Constructores.

01. RBR-Renault 109
02. McLaren-Mercedes 98
03. Lotus - Renault 84
04. Ferrari 63
05. Mercedes GP 43
06. Williams-Renault 43
07. Sauber-Ferrari 41
08. Force India-Mercedes 18
09. STR-Ferrari 6
10. Marussia-Cosworth 0
11. Caterham-Renault 0
12. HRT-Cosworth 0

Publicado por: El de la L el May 21 2012, 08:37 PM

Muy buen previo, gracias por el curro que te has dado.

Publicado por: JOSEDECORA171 el May 21 2012, 09:03 PM

Gracias Jon!!! un saludo.

Publicado por: xenon8 el May 21 2012, 09:34 PM

Gran previo, pena que no halla drs en el tunel

Publicado por: Dom el May 21 2012, 10:00 PM

excelente previo.... muchas gracias

Publicado por: tenista el May 21 2012, 10:25 PM

Gracias JOn, fenomenal como siempre.

El DRS va en Boxes, verdad?

Publicado por: tenista el May 21 2012, 10:30 PM

Monaco preview quotes - Williams, Pirelli, HRT & more

http://www.formula1.com/news/headlines/2012/5/13361.html

Publicado por: indiojou el May 22 2012, 12:31 AM

Gran previo Jon, gracias.

Esta semana queda menos que los Libres son el Jueves.

Publicado por: Kolmogorov el May 22 2012, 08:11 AM

Interesante artículo con vídeo incluído.


El día que los hermanos Marx corrieron el Gran Premio de Mónaco

Javier Rubio

Aquel 4 de marzo de 1978 un jovencísimo Ricardo Patrese volvía a boxes llorando, con su casco azul y blanco en la mano. Era solo su décimo primera carrera en Fórmula 1, y también inusual en aquella época ganar con tan poca experiencia a las espaldas, más con un modesto Arrows. A tan solo quince vueltas del final del Gran Premio de Sudáfrica su motor mandó las bielas por los aires. Tardaría mucho en contar con una oportunidad semejante.

Gran Premio de Mónaco, 1982, la misma pista donde Ricardo Patrese había debutado en la Fórmula 1 cinco años atrás. El italiano era segundo a falta de dos vueltas para el banderizo final. René Arnoux había liderado las quince primeras pero, de repente, se comió los raíles. Alain Prost quedaba como líder tras haber adelantado al italiano en la tercera vuelta. Patrese rodaba resignado ante otra oportunidad perdida. Hasta que los Hermanos Marx saltaron al asfalto del Gran Premio de Mónaco.

Un tortazo que se escuchó en Niza

A pocas vueltas del final comenzó a llover ligeramente. El sútil y característico 'tiiinnnnnng' que delata la caricia a los raíles cuando un monoplaza rueda al límite se convirtió en el inconfundible 'tuaaaooonng' que gritaban al estamparse un coche contra el metal. Primero fue Rosberg. Luego irlandés Derek Daly quien, a pesar de los aspavientos de sus mecánicos desde el muro de boxes, seguía en marcha regando la pista con un aceite no precisamente de oliva que, mezclado con la lluvia, convirtió el asfalto en una trampa viscosa.

En la vuelta 74, al llegar a Tabac, Alain Prost cayó en ella. El fenomenal tortazo contra los raíles se escuchó en Niza. Un sorprendido Patrese comandaba entonces la prueba. Vi a mis mecánicos como locos desde el muro de boxes recordaba luego el propio Patrese, tenía una ventaja muy cómoda sobre Pironi, no tenía que atacar para nada, incluso había hecho la vuelta rápida de la carrera, así que no iba a correr riesgos en una superficie mojada. Le quedaba una vuelta para ganar. Pero si pensó que el destino le compensaba por el pasado, descubrió que Dios quería jugar a los dados aquel día.

Como la maldición de Tutankamón

Porque Patrese también fue víctima del aceite en la curva más lenta del circuito, Loews, donde hizo un trompo a cámara lenta que le dejó bien colocado para ver a Didier Pironi pasar por delante de sus narices. Aquello casi me mata. Había tenido tanta mala suerte en la Fórmula 1, como en Kyalami (1978) o Long Beach (1981, donde también perdió la victoria cuando marchaba en cabeza). Parecía que todo se repetía otra vez, recordaría después.

El Ferrari enfilaba hacia la meta ante un impotente Patrese. Sin embargo, Pironi también rodaba angustiado en las últimas vueltas por los 'coff coff' de su motor, que ya iba succionando las última gotas de 'sopa'. Pironi se quedó parado en el Túnel, a menos de medio circuito de la meta. Le sucedía Andrea de Cesaris, que nunca había ganado, a bordo de un Alfa Romeo.

Pero la alegría dura poco en la casa del pobre. La primera posición de aquella carrera parecía la maldición de Tutankamón: el V12 del italiano también se quedó 'tieso' de combustible a los pocos metros por un cilindro averiado durante la carrera y un motor que "tragaba" más que un Hummer. Todo en la última vuelta. ¿Y quién era entonces el nuevo líder?

Pues...'¡tachaannn!', nada menos que !el mismísimo Derek Daly! que con su 'Desguaces Willliams' se arrastraba al trote cochinero dejándose medio coche por el camino. El irlandés jamás había ganado una carrera en su vida. Y aquel día... tampoco lo iba a conseguir. Cuando los restos de su monoplaza fallecieron en combate, llegó la memorable y británica frase de James Hunt en la BBC: Nos encontramos ante la ridícula situación en la que la línea de meta espera a un ganador..., pero parece que no vamos a conseguir ninguno hoy. El Gran Premio de Mónaco se había convertido en un verdadero 'casino', y no precisamente el situado en la plaza, metros más arriba.

La gran traca final

¿Qué pasó con nuestro compungido Patrese? Para empezar, Bernie Ecclestone dueño de Brabham en la época- cogió las de Villadiego en su avión privado antes de que la carrera terminara. En el caso de su piloto, mientras se producía el desmadre anterior, los comisarios empujaban su monoplaza para ponerle en la dirección correcta y, con la pendiente hacia el Túnel, arrancó su motor a base de embrague y lo llevó mansamente hasta la bandera a cuadros.


Video de las últimas vueltas: http://www.youtube.com/watch?v=ExG9eNDHG9E

Era el último cohete de aquella gran 'cremá' monegasca. Porque Patrese lideraba la prueba, pero lo ignoraba. En la oscuridad del túnel ni siquiera había advertido el Ferrari parado. Así, entró en meta como ganador por primera vez en la Fórmula 1. Sin celebrarlo, claro. No tenía la menor idea de que había ganado, reconocería después, ni siquiera cuando paré a recoger a Pironi, que hacía 'autostop' como si fuera un estudiante en la 'autostrada'.

Era el único coche que había cumplido la distancia reglamentaria, pero Patrese no entendía que los comisarios le llevaran hacia el podio en volandas para la entrega de trofeos porque el directo televisivo mandaba. Solo ante el enorme abrazo de 'mamma Patrese' acabó creyéndoselo todo.

Cuando Ecclestone aterrizó en Londres se enteró de la victoria de su piloto. Debió pensar que aquello era una broma o que el mismísimo espíritu de Groucho Marx era quien le llamaba

http://www.elconfidencial.com/dentro-del-paddock/2012/05/22/el-dia-que-los-hermanos-marx-corrieron-el-gran-premio-de-monaco-98438/

Publicado por: murra el May 22 2012, 10:04 AM

Buenísima la historia, Kolmo, no la conocía. Estaría bien ver algo parecido el domingo con un HRT saliendo en cabeza del túnel en la última vuelta...

Publicado por: murra el May 22 2012, 10:17 AM

Y gracias por el previo Jon, completísimo como siempre. Por cierto que repasando la lista de ganadores de Mónaco me encuentro con una ausencia ilustre... no está Nigel Mansell, ganador de 31 GP. Quizá las barreras del trazado monegasco estaban demasiado cerca para su agresivo estilo.

Qué ganas de ver esas cámaras subjetivas de nuevo, Mónaco es uno de mis GP favoritos.

Publicado por: BT 52 el May 22 2012, 11:23 AM

Ni tampoco Piquet, en aquellos tiempos los coches se rompían como cristalitos... Además si no llevas la estampita de la virgen, cualquiera te da un golpecito que se convierte en desastre en un circuito tan estrecho.

Hay 3 o 4 campeones más que no tienen este Gp, así por encima Damon Hill, Jacques Villeneuve, Alan Jones y alguno más...

Publicado por: BT 52 el May 22 2012, 11:28 AM

He recordado que Fittipaldi me parece que tampoco, verdad...

Publicado por: Blade Runner el May 22 2012, 12:08 PM

Gran previo y gran anecdota. Gracias!

Este GP me da buenas vibraciones, espero que se cumplan

Publicado por: LOGANF1 el May 22 2012, 01:06 PM

Atención en este circuito a:

Alonso
Hamilton
Maldonado
Kovalainen
Raikkonen
Schumacher
Webber
Massa (No se le da tan mal como la fama que arrastra)

Publicado por: tenista el May 22 2012, 02:08 PM

Senna correrá en Mónaco con el FW34 'ahumado' de Barcelona
El chasis no ha sufrido ningún daño de consideración

http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2012/05/22/54648-senna-correra-en-monaco-con-el-fw34-ahumado-barcelona

Publicado por: tenista el May 22 2012, 02:11 PM

Hagan sus apuestas...

Hamilton, favorito para el Gran Premio de Mónaco

Después de un apasionantísimo Gran Premio de España, la próxima cita del Mundial de Fórmula 1 tendrá lugar en el principado de Mónaco este mismo fin de semana. Sin duda alguna, esta prueba es la más majestuosa y glamourosa de todo el campeonato, puesto que se practica a escasos metros de los cientos de yates que atracan en el Puerto de Fontvielle.

Con todo, aunque la mayor parte de vosotros no podáis anclar un navío en la frente a la Nouvelle Chicane ni frente a la curva Tabac, siempre estáis a tiempo de sacaros un pequeño sobresueldo con Betfair. Y es que en la casa de apuestas británica podréis sacaros unos euros si acertáis cuál de los 24 pilotos se hace con la pole position o con el vencedor de la sexta carrera del año.

Por un lado, si estáis convencidos de que Lewis Hamilton logrará el mejor tiempo en la ronda clasificatoria, os podréis embolsar hasta 1,25 euros por euro apostado. Si por otro lado vuestra razón os dice que será Sebastian Vettel el más rápido en la tanda de entrenamientos cronometrados, sumaréis hasta 1,6 /, mientras que si consideráis que será Fernando Alonso el que parta desde la primera posición, el premio que os llevaréis será de 2,1 /.

A su vez, por lo que a la carrera respecta, Betfair os gratificará con 4,2 / si el piloto británico del equipo McLaren Mercedes se alza con el primer cajón del podio. Por otro lado, el triunfo del corredor asturiano se os remunerará con un total de 6,6 / y la del alemán con hasta 7 /. Con todo, también podéis apostar por Michael Schumacher, puesto que la victoria del heptacampeón del mundo se cotiza a 42 /.

Si no estáis convencidos de qué piloto será el ganador de este Gran Premio, también podéis tomar un riesgo menor y jugar con la suerte de una escudería. De este modo, si confiáis vuestra suerte a McLaren podréis sumar hasta 2,96 /, mientras que si es uno de los dos Mercedes el que se hace con los 25 puntos os haréis con 13,5 /.

Finalmente, también podréis incrementar vuestra riqueza si acertáis cuál de los 24 corredores acabará levantando el título de campeón del mundo. Uno de los principales favoritos es, hoy por hoy, Sebastian Vettel, actual líder de la general y vigente vencedor del campeonato. Que el alemán sume su tercer trofeo se paga a 3,8 /. A su vez, que Hamilton vuelva a coronarse en lo más alto del podio se gratifica con 3,7 /, mientras que si es Alonso el que se hace con el cetro mundial podréis sumar hasta 6,2 /. ¿A qué estáis esperando? ¡Entrad ya en Betfair y sacaros un dinerito extra!


http://motor21.com/hamilton-favorito-para-el-gran-premio-de-monaco/

Publicado por: tenista el May 22 2012, 02:32 PM

@HRTF1Team
Ya estamos en Mónaco! | We're already in Monaco! http://yfrog.com/es4q2onj


http://imageshack.us/photo/my-images/820/26271266.jpg/

Publicado por: tenista el May 22 2012, 03:04 PM

@HRTF1Team
El pitlane va tomando forma | The pitlane is starting to take its shape http://yfrog.com/o0tmwpyj


http://imageshack.us/photo/my-images/32/12021065.jpg/

Publicado por: jonrodriguez el May 22 2012, 05:42 PM

Horarios confirmados, falta la zona DRS

Publicado por: ogledalo el May 22 2012, 06:23 PM

Si mal no recuerdo, el año pasado fue la "recta" de meta.

Publicado por: jonrodriguez el May 22 2012, 06:53 PM

Creo recordar lo mismo, pero voy a esperarme a la confirmación oficial

Publicado por: Pdr_cadiz el May 22 2012, 08:42 PM

Carrera interesante a poco que Alonso le den un monoplaza mas o menos competitivo lo veo con la victoria y De la Rosa me la jugaria a una parada menos que sus rivales y aguantar la posición como se pueda y esperar que por delante halla bastante abandonos.

Publicado por: pionsinho el May 22 2012, 09:09 PM

lluvia, ¿que coches iban bien en lluvia?

Publicado por: MisilRojo el May 22 2012, 09:51 PM

En Mónaco y con lluvia, no es tanto el coche como el piloto.

De todas maneras, las posibilidades no superan el 50% ni siquiera el sábado. Difícil que llueva.

Publicado por: tenista el May 22 2012, 10:38 PM

Por una vez, prefiero que no llueva. Se ralentiza todo, en el circuito mas lento del mundial, y hay menos "problemas". Para el GP de Monaco, no me vale "a rio revuelto ganancia de pescadores"....porque son todo joyeros, banqueros, restauradores, vamos, millonetis que se dice....

Publicado por: XhuaN el May 23 2012, 09:06 AM

...los que por concepto, su diseño se basa en suspensiones más blandas. Véase Ferrari, Red Bull, Mercedes y Toro Rosso.....

Publicado por: LOGANF1 el May 23 2012, 05:19 PM

GP MONACO - PREVIO: ALONSO A POR LA VICTORIA...HRT A POR LA SORPRESA

http://www.quemandorueda.net/2012/05/gp-monaco-previo-alonso-por-la.html

Publicado por: murra el May 23 2012, 05:56 PM

Para mí el favorito es Hamilton, sobre todo porque si dentro de la gran igualdad de este año, alguien ha destacado en calificación, es él. Y en Mónaco la qualy es el 75% de la carrera.

Respecto a Ferrari, lo de Montmeló fué una buena señal, si vas rápido allí es que el coche es bueno, pero lo cierto es que otros coches van igual de bien. El Ferrari no fue capaz de aguantar al Williams en Montmeló, o al Sauber en Malasia. Veremos que tal en Montecarlo, un circuito diferente a todos. Si Ferrari es rápido allí, tendrán esperanzas de campeonato.

Lo que sí es cierto (al menos es lo que siempre han dicho los pilotos, jefes de equipo, los que saben vaya), es que aqui las manos cuentan mucho, y la experiencia. Los veteranos parten con ventaja aqui, quizá veamos brillar por fin a Schumacher, por ejemplo. Importante ir ganando confianza, y no tener incidentes en los libres. Por ello pienso estar muy atento a las sesiones de mañana, creo que marcarán quien va a luchar por la victoria y quien no.

Tal como esta yendo la temporada de igualada y emocionante, este GP puede ser apoteósico

Publicado por: Ainsman el May 23 2012, 07:07 PM

Pues yo veo doblete de Lotus. Basándome única y exclusivamente en que me gustaría verlos primero y segundo.
¡Ah! y Maicol tercero...

Y hablando de Lotus... Ahí va una del Lotus 18-Climax del ganador de la edición de 1961, Sir Stirling Moss.
Nótense las protecciones en caso de impacto lateral...



Y esta que me ha descolocado un poco...



De izquierda a derecha: Peter Warr, Rainiero de Mónaco, Ayrton Senna, Alberto de Mónaco, Jean Marie Balestre y Michele Alboreto...
Joer, sólo sigue vivo Alberto de Mónaco, y la foto es de 1987, vamos, que "sólo" tiene 25 años.
Me ha impactado.

Y la última:



Rudolf Caracciola repostando él mismo, repito, �L MISMO su Mercedes-Benz SSK (matriculado) en 1929. Acabó tercero.

Publicado por: LOGANF1 el May 23 2012, 09:57 PM

MASSA, ¿FAVORITO PARA MONACO?...(a reencontrarse en las calles del Principado)

http://www.quemandorueda.net/2012/05/massa-favorito-para-monacoa.html

Publicado por: Ainsman el May 24 2012, 08:25 AM

No creo que sea el mejor GP para el lucimiento de Massa, teniendo en cuenta que tiene toda la presión del mundo de nada más y nada menos que de Ferrari. Un equipo donde ya hay más presión que en el resto cuando todo va como la seda...

Vamos, que si acaba la carrera sin estamparse, yo lo considero un logro.

Publicado por: Hugacho el May 24 2012, 09:14 AM

Hola,

Por si alguien le interesa, os paso el link de un livetiming que va muy bien, además permite hacer comparativa entre pilotos por sectores!

http://www.f1zone.net/news/f1-live-timing/

Go Pedro Go!!!!

Publicado por: tenista el May 24 2012, 10:10 AM

Narain 1:21.1, por delante de Glock y metiendole, de momento, mas de 1sg a Pedro

Publicado por: tenista el May 24 2012, 10:11 AM

1:20.8, por delantre de Pic, Tremendo...

Publicado por: tenista el May 24 2012, 10:14 AM

No se si seran los superblandos, o que, pero le mete 1,5sg a Pedro. Eso si, con 12 vueltas mas.

¿Sera el nuevo chasis?

Publicado por: x2fer el May 24 2012, 10:16 AM

A favoritos de cabeza... que voy a tener que ver la cerrera en diferido, y para seguir a Pedro el LiveTime es imprescindible.

Y la posición por GPS en el circuito... no tiene precio.

Gracias.

Publicado por: Placis el May 24 2012, 10:20 AM

Kimi se va a por helados

parece que hay problemas con la dirección del Lotus...

Publicado por: PEDRO_2008 el May 24 2012, 10:24 AM

se sabe si pedro tiene el nuevo chasis?

Publicado por: murra el May 24 2012, 10:29 AM

Rapidísimo Alonso, y también Massa, buena señal. De todos modos todos muy apretados, ahí están los Williams, Lotus, McLaren y RBR.

Respecto a Pedro comentan en TV3 que estaba probando piezas nuevas.

Publicado por: PEDRO_2008 el May 24 2012, 10:40 AM

.. bueno decian que estaba lejos de Narain, y que igual estaba probando piezas, no es lo mismo ... gracias por la info igualmente!!

Publicado por: indiojou el May 24 2012, 10:42 AM

Ferrari apunta alto este fin de semana.

En cuanto a HRT, muy buena señal que Narain haya superado a los Marussia. Pedro al 100% estara por delante del indio.

¿Alguien sabe algo referente al nuevo chasis?

Publicado por: km-l el May 24 2012, 11:02 AM

Massa 6º Buena noticia

Publicado por: Placis el May 24 2012, 11:09 AM

Bien Karty, parece que el nuevo chasis funciona, se confirma que a Pedro este circuito es el que menos le gusta y no sé por qué pero creo que de nuevo chasis nanai Narain (toma chiste malo)

Pero son suposiciones, no confirmo nada, eh?

Publicado por: JOSELF el May 24 2012, 11:26 AM

Sabeis si Narain ha hecho el tiempo conlos superblando o con los blandos?? y Pic con que lo ha hecho es para saber nada mas.

Publicado por: km-l el May 24 2012, 11:26 AM

¿se ha comentado aquí algo del casco de Kimi?



Curioso que sea el de... HUNT

Publicado por: monza2001 el May 24 2012, 12:15 PM

Kimi es el piii amo.

Lástima que le ha tocado vivir una época que no le debería corresponder.

Publicado por: Ainsman el May 24 2012, 12:34 PM

Cuanta falta hacen tipos como este en el mundial...

El original...



Y Vergne usando un casco basado en el de Jean Alesi que, a su vez, se basó en el de Elio de Angelis...

Publicado por: Placis el May 24 2012, 12:47 PM

http://zona-rapida.blogspot.com.es/2010/12/aquellos-maravillosos-anos-james-hunt-y.html

Publicado por: Ainsman el May 24 2012, 12:55 PM

"Me parece muy mal, lamentable... ¡Sobre todo no haberme invitado!"

"Muy hipócrita, criticarlo por eso. Muchos de los que hablan de él hacen cosas incluso peores."

Nelson Piquet acerca de la orgia de Max Mosley, con azotes incluidos.

Otros tiempos...

Publicado por: KIT el May 24 2012, 01:10 PM

¿¿¿mande????

Publicado por: Mike el May 24 2012, 01:21 PM

El problema está que algunos de los pilotos de aquellos tiempos hoy en día no lograrían nada, en la actualidad todos los deportes son extremadamente competitivos y se sacan décimas de cualquier cosa, por tanto la profesionalización de los deportistas (pilotos también) ha llegado a niveles extremos.

La victoria hoy en día es muchísimo más cara que hace 20 años, el nivel de exigencia aumenta cada año, tratamos de vencer al tiempo y eso requiere un nivel de esfuerzo superior al de los pilotos de antaño.

Publicado por: LOGANF1 el May 24 2012, 01:28 PM

Y ahora 3º...si os lo había dicho, que este circuito a Massa se le daba bien...

hombres de poca fe...

los urbanos se le suelen dar bien, por el motivo que sea...

ya veis que no andaba desencaminado . Revisar el pasado suele servir poara más de lo que pensais habitualmente ...jejejeje

PD: Ahora seguro que el jodio me dejará mal en las siguientes sesiones...

Publicado por: murra el May 24 2012, 02:06 PM

Están rodando poco en esta segunda sesión, la pista está mas lenta

Publicado por: monza2001 el May 24 2012, 02:15 PM

Hombre estando mojado tiene que estar más lenta

Publicado por: murra el May 24 2012, 02:20 PM

A eso me refiero, parece que no vale la pena probar en mojado, cuando las predicciones para la clasificación y carrera son de seco.

Publicado por: Juanmacruise el May 24 2012, 02:20 PM

HRT ya no saldra mas, dan la sesion por terminada

Publicado por: kktua el May 24 2012, 04:06 PM

Yo tengo muchas esperanzas en este GP, ya vereis!!!

Publicado por: lemec el May 24 2012, 05:02 PM

¿y eso? ... seguimos a segundo y medio de los marujos

Acaso esperas que haya diez abandonos y a nosotros no nos toque

Publicado por: LOGANF1 el May 24 2012, 05:37 PM

GP DE MONACO: LIBRES 1 Y 2 (Ferrari, Lotus y McLaren en la lucha...HRT, mejor de lo esperado)

http://www.quemandorueda.net/2012/05/gp-de-monaco-libres-1-y-2-ferrari-lotus.html

Publicado por: _Erredege_ el May 24 2012, 05:39 PM

Que grandes...

Gracias por el enlace.

Publicado por: MisilRojo el May 24 2012, 06:13 PM

Bueno, pues Mónaco es peculiar en muchas cosas, y las sesiones de libres de los jueves son una de esas rarezas que tiene este encantado Gran Premio.

En la zona trasera resultados "raros". HRT parece contentos, y la verdad es que creo que han mejorado (algo) la pobre imagen dada en Barcelona. A pesar de que pudiera parecer uno de los peores circuitos, de todas maneras siguen con ese esquema atípico de los viernes que nos hace sospechar si realmente tienen piezas para montar dos coches exactamente iguales, o Pedro y Narain van a ir intercalándose en la entrada de las mejoras.

En todo caso, y aunque suene cansino, incluso con mejoras, incluso saliendo todo más o menos bien, siguen siendo los más lentos.

En la cabeza, Ferrari no me sorprende. Puede ser un Gran Premio bonito.

Publicado por: tenista el May 24 2012, 09:56 PM

Me han faltado las comillas "nuevo chasis". Me referia al famoso chasis 15Kg masligero que parece ser que Narain llevo.

Publicado por: km-l el May 24 2012, 10:25 PM

Acabo de encontrar eso

Oscar del Castillo ‏@oscardelcastel
Amenaza de bomba. Parece ser que en la entrada de la sala de prensa del circuito de Mónaco había una bolsa de plástico.

https://twitter.com/#!/oscardelcastel






Edito: al final, por suerte, no parece haber sido nada

Publicado por: LOGANF1 el May 25 2012, 04:39 PM

LOTUS RENAULT ¿LA MAYOR AMENAZA PARA LA POLE?

http://www.quemandorueda.net/2012/05/lotus-renault-la-mayor-amenaza-para-la.html

Publicado por: tenista el May 25 2012, 05:14 PM

Me da que el tito Hamilton no va a cometer dos veces el mismo error...

Publicado por: tenista el May 25 2012, 05:21 PM

Fotitos

http://imageshack.us/photo/my-images/27/50043227.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/528/13415881.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/801/52616076.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/163/65565945.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/98/26476734.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/840/72407541.jpg/

Publicado por: XaviP el May 25 2012, 06:11 PM

Posiblemente no sea el mejor el circuito para ver segun que luchas de tu a tu con un F1 moderno, posiblemente no sea el circuito más seguro, posiblemente no sea el circuito donde uno pueda arriesgar en un adelantamiento sin demasiados peligros, posiblemente don dinero tiene mucha culpa de ir a correr en este circuito, posiblemente podriamos enumerar muchos peros más, pero sin duda, sin ninguna duda, viendo imagenes como las que ha colgado tenista uno se da cuenta que no puede faltar Monaco en el circo de la F1, es unico, irrepetible, fascinante, trepidante, mítico...........

Tengo ganas de Gran Premio!!!

Go Pedro Go!!

Xavi.

Publicado por: tenista el May 25 2012, 08:57 PM

@PedrodelaRosa1
Foto de @daniclos en el Amber lounge fashion show de Monaco! Sin comentarios! http://yfrog.com/nyrjmfpj

http://imageshack.us/photo/my-images/41/42785615.jpg/


Estos dos tipos se llevan de lujo, ¿no os parece?....

Publicado por: tenista el May 25 2012, 09:27 PM

Alguna foto mas...

http://imageshack.us/photo/my-images/834/72816095.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/521/39388428.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/10/66207585.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/14/48365206.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/339/74828942.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/705/48299970.jpg/

Publicado por: Ayrton el May 25 2012, 10:14 PM

muchisimas gracias tenista. muy buenas las fotos !!!!!!

Publicado por: 850 coupé el May 25 2012, 10:24 PM

Pues tienes toda la razón. Vaya fotos!

Publicado por: Nivola el May 25 2012, 10:49 PM

Mónaco es Mónaco...y siempre lo será...
...y el día que Mónaco falte del calendario, será a la F1 como a un ser humano que le amputen un brazo... sí...sigue siendo un ser humano, el mismo.... pero...

Publicado por: tenista el May 26 2012, 09:59 AM

Minutos antes de empezar los L3

http://imageshack.us/photo/my-images/265/92531294.jpg/

Publicado por: stacruz el May 26 2012, 10:30 AM

preocupantemente más lentos que los marussia...

Publicado por: stacruz el May 26 2012, 10:33 AM

vueltón de Pedro y me da un ¡zas, en toda la boca!

Publicado por: Raul Leiva el May 26 2012, 10:40 AM

Pedro 1:19.1, muy buena vuelta. A menos de 0,1 de Pic.

Publicado por: stacruz el May 26 2012, 10:40 AM

1:19:1 con el más duro...¡Peeedrooo, Peeedrooo!

Publicado por: stacruz el May 26 2012, 11:00 AM

Yo no dudo que la gente de la F1 son muy listos, pero por favor, que alguien me explique cómo si en HRT no han probado los superblandos en toda la semana, salen con el tiempo justo para hacer un par de vueltas.
Además, sabiendo que en los ultimos 5 minutos están todos los coches en pista y es casi imposible hacer una vuelta limpia. Y por supuesto, con mucha probabilidad de que pase algo (como efectivamente ha pasado).
Conclusión: sólo una vuelta con superblandos y sin poder hacer un tiempo con ellos. Repito: que alguien más listo que yo me lo explique

Publicado por: Nivola el May 26 2012, 11:05 AM

Pues si es cierto eso que dices (que sí parece) sobre que sólo han probado una vuelta con superblandos... yo tampoco lo entiendo.

Publicado por: stacruz el May 26 2012, 11:07 AM

La noticia buena es que Karty si ha podido hacer una vuelta limpia con supeblandos (no así Pedro) y ha hecho...¡el mismo tiempo que Pedro con los duros!
O sea, que si Pedro sigue manteniendo las distancias habituales con el indio, todavía tiene más o menos entre 2 y 8 décimas de mejora.

Publicado por: E.Fittipaldi el May 26 2012, 11:25 AM

Por lo que ha comentado Gené, he entendido que con la temperatura que hacía en la pista, no había tanta diferencia en tiempos entre un neumático y otro; si no que el tiempo mejoraba más porque también mejoraba las condiciones de la pista según transcurría el tiempo.

PD. Gracias tenista por las fotos. La verdad que con las vistas de Mónaco detrás, algunas son impresionantes.

Publicado por: LOGANF1 el May 26 2012, 12:11 PM

esas son de la Web de HRT...

Yo, todo lo que sea que quedan a menos de 0,5 seg. del 2º Marussia y a menos de 1 seg. del primero, ya sería un avance respecto a otros años. Si encima consiguen batir a uno de ellos o quedarse muy cerca de hacerlo, ya sería una gran noticia

PD: Pedro parece empeñado en quitarse gafes pasados. Si terminó en Montmeló. sólo falta que tenga una gran actuación hoy y mañana termine.

Publicado por: Nivola el May 26 2012, 12:19 PM

Si...eso seguro que es verdad y no lo dudo... pero me sigue pareciendo un error no haber dado más que una vuelta en todo el GP con superblandos... ya no lo digo por los tiempos, sino por puro conocimiento de ese compuesto: es la primera vez que lo van a usar en 2012, y no saben nada de el, se van a tener que fiar de las "predicciones de Pirelli" para plantear la estrategia de carrera, pues ni siquiera tienen datos para presumir la posible degradacion, cuantas vueltas puede durar, y multiples factores de conocimiento de esa goma, etc... aunque cono dicen, los que saben de esto son ellos, claro...

Yo desde mi ignoracia, o con mi info limitada, lo veo un error, o una carencia.

Publicado por: monza2001 el May 26 2012, 01:06 PM

Vaya cagada de Sergio.

Publicado por: monza2001 el May 26 2012, 01:11 PM

No tanta cagada porque ha tenido algún asunto raro en la rueda izquierda.

Publicado por: Francesc el May 26 2012, 01:11 PM

Pedro ha entorpecido a Pic en su vuelta lanzada, se ha visto en TV. ¿Intervendrán los comisarios?

Publicado por: stacruz el May 26 2012, 01:26 PM

1:18:0 Tomaaaaa!!

Publicado por: monza2001 el May 26 2012, 01:27 PM

Su piiiiiiiiiiiiiiiiiiii madre que vuelton se ha marcado Pedro. JODER.

Publicado por: stacruz el May 26 2012, 01:28 PM

Por delante de Pic y ¡a una décima de Glock!

¡Jugón!

Publicado por: ` el May 26 2012, 01:28 PM

Pena por un pelo de nada no esta delante de glock

Publicado por: JOSEDECORA171 el May 26 2012, 01:29 PM

PEDRO... IM--PRESIONANTE ENHORABUENA COMPIS!!

Publicado por: pca el May 26 2012, 01:31 PM

Habiendo superado a un Marussia, supongo que estos reclamarán. No me extrañaría que lo sancionaran.

Publicado por: johinder el May 26 2012, 01:31 PM

Vuelta de genio la verdad...WoW!

Ps: ahora estamos en el buen camino...mañana a intentar pescar en río revuelto!

Publicado por: monza2001 el May 26 2012, 01:31 PM

Entonces tienen que sancionar a toda la parrilla porque yo he visto como 15 'entorpecimientos'.

Publicado por: LOGANF1 el May 26 2012, 01:32 PM

-

Publicado por: LOGANF1 el May 26 2012, 01:32 PM

Ya os dije que había motivos a la esperanza...

pero no llegaba a imaginar tanto. ¡BRUTAL!. Nos hemos cargao a un Marussia y a 0,1 de Glock, impresionante.

Mucho mejor que en los dos años anteriores . Parece que las mejoras funcionan. Y este era uno de nuestros Gp's más jodidos los años anteriores...

Publicado por: johinder el May 26 2012, 01:32 PM

Yo creo que siendo en el primer intento y con la cantidad de casos parecidos que habrán ocurrido...dudo que hagan algo...si fuera el último intento seguramente si harían algo. Crucemos los dedos.

Publicado por: monza2001 el May 26 2012, 01:36 PM

QUE GRANDE ERES PEDRO!!!!

Publicado por: johinder el May 26 2012, 01:40 PM

Olé Massa que va loquísimo!

Publicado por: km-l el May 26 2012, 02:26 PM

Maikol (como diría Villadelprat) está gafado este año. Una carrera que puede luchar por el podio-victoria y le aprietan mal la rueda. Ahora hace la pole y saldrá sexto

La decepción de la clasificación han sido los Lotus, sobre todo Grosjean, que si no es por ese malísimo segundo sector, tendría la Pole o el segundo - tercer puesto... (y mi acierto en la Porra )

Finalmente, felicidades a Pedro. Como ha dicho él, la mejor clasificación de esta temporada y la mejor vuelta en Mónaco en toda su vida. Ahora sólo falta esperar que tenga suerte en la carrera (suerte, sí, porque siempre le pasa algo en Mónaco).

Publicado por: Raul Leiva el May 26 2012, 02:35 PM

Permitidme:

SIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII KAISEEEEEEEEEEEEERRRRRR aunque tengas la sanción tengo el gustazo de volver a verte siendo el más rápido en clasificación!!!!! Y tuvo que ser en Mónaco!!! Mañana ojalá te vea ganar de nuevo.

Respecto a Pedro: sin comentarios, vaya vueltón que se ha sacado de las manos, que brutalidad. Por delante de Pic y a 0,1 de Glock. Por cierto, a medio segundo largo de Petrov con su Caterham. Le ha metido 1,2 a Karthikeyan... no digo ná. Enhorabuena de verdad. Si que es verdad que paró a Pic al salir de Rascasse pero coincidió que Pedro se estaba haciendo el hueco para la vuelta rápida y Pic se lo encontró de bruces. Pero también no ha sido el único piloto que ha bloqueado sin querer a otro, sino tendríamos una clasificación al revés. Así es Mónaco.

Publicado por: 850 coupé el May 26 2012, 03:21 PM

http://www.hrtf1team.com

Tras la jornada de descanso de ayer, hoy sábado se ha retomado la actividad en pista para la Fórmula 1 con la tercera sesión de entrenamientos libres. Una hora de trabajo que ha permitido al HRT Formula 1 Team afinar la puesta a punto de sus monoplazas y a sus pilotos, Pedro de la Rosa y Narain Karthikeyan, ganar en confianza en un circuito tan traicionero. El trabajo ha dado sus frutos y Pedro de la Rosa ha logrado la mejor clasificación para el equipo en lo que llevamos de temporada que le ha permitido terminar 21º por delante del Marussia de Pic y a tan solo una décima del de Glock. Y no solo se han recortado las distancias con los inmediatos rivales sino que ha sido la mejor clasificación con respecto al mejor tiempo, con un porcentaje del 103,6%. Narain Karthikeyan ha realizado una estrategia a dos juegos de neumáticos súper-blandos y ha terminado 23º.

La de mañana será una dura carrera a 78 vueltas en las que todo puede pasar así que una buena salida, acertar con la estrategia de paradas y mantener la concentración van a jugar un papel clave.

Pedro de la Rosa: "Ha sido la mejor clasificación del año y, sin duda, la mejor vuelta que jamás he dado en Mónaco. El coche ha ido bien y hemos decidido hacer tres tandas con tres juegos nuevos de súper-blandos porque ya sabemos que en Mónaco lo importante es hacer una buena vuelta. Y así ha sido y estoy muy feliz, porque bajar a 18.0 aquí es muy bueno. Estoy muy satisfecho porque hemos cuadrado bien los tiempos, el equipo ha sabido sacarme en el momento adecuado para evitar el tráfico y yo he cumplido mi labor, que era hacer la mejor vuelta posible. Reconozco que he tomado mis riesgos, en alguna curva del último sector incluso casi he cerrado lo ojos, pero había que atacar y lo he hecho. Con una décima más habría pasado también a Glock, pero la verdad es que hoy nos vamos todos muy contentos.

Narain Karthikeyan: "Hemos llevado a cabo una estrategia distinta a Pedro y hemos ido a por dos tandas y puede que hubiera sido mejor ir a tres. Lo positivo es que aún disponemos de un juego nuevo de neumáticos súper-blandos para la carrera de mañana e intentaremos extraerles el máximo rendimiento posible. Pedro y yo hemos estado a un nivel similar todo el fin de semana y confío en que tenemos buen ritmo para la carrera. Aunque si llueve será una lotería. Sea como sea, nosotros tenemos que estar preparados para aprovechar cualquier oportunidad que se nos presente.

Toni Cuquerella, Director Técnico: "Las pequeñas mejoras que hemos traído a Mónaco nos han ayudado a conseguir el mejor resultado en una sesión de clasificación del HRT Formula 1 Team al terminar la Q1 a 103,6% del mejor tiempo. Además hemos conseguido estar mucho más cerca de nuestros rivales directos y eso es muy importante. La bandera roja nos ha obligado a cambiar nuestra estrategia; con Pedro hemos decidido ir a dos tandas cortas, mientras que con Narain hemos seguido el plan previsto con una tanda. Hemos cuadrado bien los tiempos y hemos estado en la pista en el momento justo, y la vuelta de Pedro se puede considerar como perfecta. Es una lástima que Narain no haya podido marcar un tiempo similar pero mañana debería tener buen ritmo de carrera. Será una carrera muy abierta y confío en que podamos competir y ganar posiciones.

Publicado por: 850 coupé el May 26 2012, 03:25 PM

19 Vitaly Petrov Caterham CT01 Renault RS27 V8 1'17"404 +01"986
20 Timo Glock Marussia MR01 Cosworth 1'17"947 +02"529
21 Pedro de la Rosa HRT F112 Cosworth 1'18"096 +02"678
22 Charles Pic Marussia MR01 Cosworth 1'18"476 +03"058
23 Narain Karthikeyan HRT F112 Cosworth 1'19"310 +03"892
24 Sergio Pérez Sauber C31 Ferrari 056 1'20"274 +04"856

Publicado por: 850 coupé el May 26 2012, 03:36 PM

Schumacher no se olvidó de agradecer a la equipo la confianza depositada en él en su segunda etapa en la Fórmula 1. "Quiero darle las gracias a los chicos del equipo, en especial a alguno de los que más estrechamente trabajan conmigo y con los que esta semana hemos vivido cosas especiales.

Publicado por: Kolmogorov el May 26 2012, 03:58 PM

.

Solo puedo añadir....

Publicado por: Dom el May 26 2012, 04:24 PM

Felicidades a Schumacher y a sus fans. Lastima que no disfrute de su pole mañana..

Publicado por: pca el May 26 2012, 04:57 PM

No hay novedades sobre el tema. Así que erré. Mejor.

Publicado por: JOSEDECORA171 el May 26 2012, 06:20 PM

ME GUSTA!!!!!

Publicado por: Loquo el May 26 2012, 06:23 PM

Más te va a gustar saber que Pastor sale último (cambió caja de cambios) y PDLR gana un puesto.

Publicado por: F1FAN el May 26 2012, 06:47 PM

20 24 Timo Glock Marussia-Cosworth 1:17.947
21 22 Pedro de la Rosa HRT-Cosworth 1:18.096
22 25 Charles Pic Marussia-Cosworth 1:18.476
23 23 Narain Karthikeyan HRT-Cosworth 1:19.310

Grande Pedro.

Publicado por: Nivola el May 26 2012, 06:48 PM

Increíble!!! Recristo que vuelta!!!

-- Viaje a Monte Carlo en finde-clave F1: ojo derecho de la cara
-- Alojamiento en Hotel al uso, Gran Casino, o similar: bolsa testicular izquierda (junto a su contenido interior)
-- Cenurrio en la rascasse (ya que estas por ahi, no vas a comer en el burguer): muela de oro junto a demás implantes de amalgama de plata
-- Entradas para ver el GP desde la terraza esa de la piscina de las señoritas macizorras: herencia del abuelo, empeño del coche, y universidad de los futuros churumbeles
......
-- Presenciar cómo en el circuito de manos por excelencia, de talento, de pilotaje y de bemoles... dos "abueletes decrépitos" SE CALZAN a los "22 pilotos más rápidos de la tierra" , que además muchos podrían ser sus hijos.....: ESO NO TIENE PRECIO

(para todo lo demás, preguntar por Irvine)

Publicado por: jonrodriguez el May 26 2012, 06:52 PM

Pues Maldonado saldrá último por lo que Pedro 20º

Publicado por: 850 coupé el May 26 2012, 08:06 PM

Ji ji

Publicado por: tenista el May 26 2012, 08:39 PM

Suena a despedida...

Publicado por: tenista el May 26 2012, 08:40 PM

Lo mejor que he leido en mucho tiempo.....todavia me estoy partiendo....

Publicado por: tenista el May 26 2012, 10:01 PM

http://imageshack.us/photo/my-images/15/57276684.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/52/48660318.jpg/

Publicado por: Raul Leiva el May 27 2012, 12:57 AM

La última foto saliendo del túnel está de fondo de escritorio desde hace varias horas

Publicado por: x2fer el May 27 2012, 07:12 AM

Pedro y HRT saliendo del túnel.

Esa foto es muy buena.... pero le falla el http://es.wikipedia.org/wiki/Bokeh del objetivo, para que fuera perfecta. Algo muy difícil de conseguir en teleobjetivos como el utilizado para esa foto.

Siempre hay algo que mejorar.

Publicado por: tenista el May 27 2012, 08:06 AM

Meno mal, que me has puesto el enlace para saber lo que es

Publicado por: JOSEDECORA171 el May 27 2012, 08:30 AM

Buenos dias amigos!!!! hoy toca disfrutar......que queremos.. carrera en seco o mojado???
PD o un pupurri de todo.....agua, seco , humedo, granizo etc...

Publicado por: tenista el May 27 2012, 09:01 AM

‏@HRTF1Team
Abren los boxes en Mónaco y hace un día maravilloso para un Gran Premio http://pic.twitter.com/9hCJRmep

http://imageshack.us/photo/my-images/651/56314901.jpg/

Publicado por: MisilRojo el May 27 2012, 09:03 AM

No había demasiadas opciones de agua hoy, y por la foto puesta por el equipo parece bastante claro que el tiempo podría ser seco.

Publicado por: lemec el May 27 2012, 09:59 AM

muy buena ... casi tanto como la vuelta de pedro


a ver si no hay gafe porque esta es, probablemente, la unica oportunidad para hacer un 13 (que de todas formas seria insuficiente) o un 12 ... que seria algo asi como si me toca la loto a mi que no juego.

Publicado por: tenista el May 27 2012, 10:14 AM

Depende, de los coches que se queden en la primera curva

Publicado por: BITTER el May 27 2012, 11:32 AM

Hola a todos!

Cuánto tiempo sin entrar por aquí. Qué ganas de que empiece el GP de Mónaco después de la clasificación que se marcó Pedro ayer.

Cuando leí esto en Autosport ayer me puse a 1000:

"HRT's Pedro de la Rosa was also impressive as he split the Marussias and was only a tenth off Timo Glock".

El vueltón de ayer no pasó desapercibido para nadie.

Publicado por: Raul Leiva el May 27 2012, 11:37 AM

Quiero lluvia en Mónaco!!!!

Publicado por: MisilRojo el May 27 2012, 12:48 PM

Bonitas palabras de Antonio Banderas hacia Pedro de la Rosa, que ha hablado más de Pedro que de Alonso. Antonio Lobato le ha cortado.

Publicado por: JOSEDECORA171 el May 27 2012, 12:50 PM

Pues que se haga del foro .....lo disfrutara mas.....

Publicado por: Erc el May 27 2012, 12:52 PM

Sr. Lobato! deja que hable cojo******nes, que si no es de alonso no te interesa... te vienen a buscar, te vienen a buscar... dejalo acabar estup******ido!!! Vaya corte le a pegado

Publicado por: Erc el May 27 2012, 12:54 PM

Perdon... pero es que me he indignado...

Publicado por: MisilRojo el May 27 2012, 12:55 PM

Salida importante, probablamente la más importante del año para HRT. Una buena salidad, sin incidentes es muy importante, pero es una ocasión única para quedar por delante de Marussia en un circuito ratonero donde Pedro está dando el 120%.

Puede ser una carrera para ver si Pedro pasa la primera vuelta delante de Pic, y ójala, Glock. ¿El problema? HRT es el peor equipo en muchas cosas, pero en el tema de las salidas, con más diferencia.

Publicado por: kurtco el May 27 2012, 12:56 PM

Que le den a pelato, no esperaba menos... Vamos a por la carrera, que hoy será un día grande....GO PEDRO GO...

Publicado por: kurtco el May 27 2012, 12:58 PM

En Barcelona Pedro salió bien...

Publicado por: llunatiq el May 27 2012, 12:58 PM

Pedro declara en TV3 que va a una parada. Sale con blandos y acaba con super blandos

Publicado por: zinotz_pdlr el May 27 2012, 01:05 PM

La OST** !!!!!!!!!!!!1

Publicado por: kurtco el May 27 2012, 01:06 PM

Adiós carrera...

Publicado por: zinotz_pdlr el May 27 2012, 01:06 PM

Yo no sé si se tiene una fijación especial con Pedro pero... bufff que mala leche le entra a uno...

Publicado por: MisilRojo el May 27 2012, 01:06 PM

Pues se acabó. Es lo que tiene salir atrás con coches más rápidos como Maldonado. Se lo ha llevado puesto, el venezolano tenía poco que perder, y le ha importado un pepino llevarse a Pedro.

Publicado por: MisilRojo el May 27 2012, 01:07 PM

Las consecuencias es que Narain Karthikeyan si termina puede pasar a Pedro en el Mundial. En fin, tampoco vale de mucho pero...

Por cierto, no sé como fue la salida en Barcelona, pero hoy han salido fatal, Pedro ya estaba con Narain en la primera curva.

Publicado por: monza2001 el May 27 2012, 01:08 PM

Gracias Pastor.

Publicado por: Raul Leiva el May 27 2012, 01:08 PM

Chimpum una vez más en Mónaco.

Publicado por: MisilRojo el May 27 2012, 01:08 PM

Glock 15º, Pic 16º.

Publicado por: JOSEDECORA171 el May 27 2012, 01:09 PM

A la mi--da el pu-o Maldonano joder!!!! mala suerte....me retiro.

Publicado por: monza2001 el May 27 2012, 01:09 PM

Me lo huelo hoy terminan cuatro y el tambor.

Publicado por: RockyBalboa el May 27 2012, 01:10 PM

A ver si Karthikeyan rasca algo porque ya hay un Caterham 13º y el 1º Marussia está 15º...

Publicado por: MisilRojo el May 27 2012, 01:12 PM

Al margen de que Pastor haya ido a saco, el HRT sale fatal.

Publicado por: monza2001 el May 27 2012, 01:15 PM

Kobayashi out. Si es que manda cojones. Siempre pasa algo.

Publicado por: zinotz_pdlr el May 27 2012, 01:18 PM

Los dos marussias (por lo menos) se han comido la primera curva y han ganado posiciones (Pedro se a tenido que quedar en la mitad) y no hay sanción para ellos?

Publicado por: monza2001 el May 27 2012, 01:19 PM

Menudo tapón está haciendo Fernando.

Publicado por: MisilRojo el May 27 2012, 01:21 PM

No pintan bien las cosas para Fernando. No tiene ritmo.

Publicado por: monza2001 el May 27 2012, 01:22 PM

Ya sería la hostia que lloviese. Vamos me corto las venas.

Publicado por: monza2001 el May 27 2012, 01:27 PM

Venga otro menos. De verdad la mala suerte de Pedro es antológica.

Publicado por: VILLAformer el May 27 2012, 01:31 PM

:-( cuando van a inventar algo para poder cambiar el alerón trasero como el delantero. Tenía ganas de ver a pedro ahí luchando :-(

Publicado por: zinotz_pdlr el May 27 2012, 01:35 PM

No se puede pedir sanción para Maldonado?

Publicado por: monza2001 el May 27 2012, 01:40 PM

El Kimi tren al más puro estilo Trulli tren.

Publicado por: monza2001 el May 27 2012, 01:45 PM

Que vueltón de Fernando. Madre que churro les ha metido a todo dios.

Publicado por: Ogmios el May 27 2012, 01:51 PM

que cojones esta pasando con karthikeyan? Ese chico no va ni para atrás... que lento va , y con pedro fuera, esto pinta fatal... la estrategia buena era la de pedro a mi modo de verlo... veremos si llueve algo y empieza el patinaje

lo de kimi y el trenecito que ha montado ha sido de traca... yo ya me veia a karthikeyan ahí enganchado a rueda, al ritmo que iban enganchandose...

Publicado por: km-l el May 27 2012, 01:53 PM

Karty merece sanción ya. Siempre se pasa por el forro las azules en todas las carreras.

Publicado por: Erc el May 27 2012, 02:11 PM

JAJAJA. he visto a un comisario agitando la bandera azul como si le fuese la vida en ello, hacia kart.

Alguna declaracion de pedro en alguna tv?

Publicado por: Raul Leiva el May 27 2012, 02:15 PM

jajajjaja si antes de entrar en el túnel, no veas que movimiento de brazo jajajaja

Publicado por: Raul Leiva el May 27 2012, 02:26 PM

¿¿No veis muy negras las imágenes?? Como llueva de verdad...

Oye, ¿¿¿¿no os recuerda lo de Button-Kovalainen a Coulthard-Bernoldi aquí en Mónaco 2001????

Publicado por: Raul Leiva el May 27 2012, 02:27 PM

Y Michael con problemas, este año le ha mirado un tuerto. Joder....

Publicado por: monza2001 el May 27 2012, 02:33 PM

Pero que potra tiene Narain. Mínimo el 17º.

Heikki va a asegurar el 10º de Caterham.

Publicado por: monza2001 el May 27 2012, 02:36 PM

Narain 16º. Que potra.

Publicado por: zinotz_pdlr el May 27 2012, 02:43 PM

15º Narain

Publicado por: zinotz_pdlr el May 27 2012, 02:47 PM

Nos ha vuelto a doblar Glock

Publicado por: monza2001 el May 27 2012, 02:50 PM

La potra que tiene Narain es acojonante.

Publicado por: zinotz_pdlr el May 27 2012, 02:51 PM

Hoy era el día de pescar y el Indio pescó

Publicado por: tenista el May 27 2012, 02:51 PM

Madre mia, pedazo de oportunidad que se nos ha escapado a media, porque al menos Narain asegura un buen puesto, por si hiciese falta.

Publicado por: RockyBalboa el May 27 2012, 02:53 PM

Si no sancionan a Kovalainen Caterham recupera la 10º posición del mundial de constructores.

Publicado por: Ogmios el May 27 2012, 03:03 PM

en mi opinin narain lo único que hizo fue llevar el coche a la linea de meta. Terminar decimoquinto de 15 es como terminar vigesimocuarto de 24

Para mi la esperanza de sacar algo productivo de aquí se esfumó cuando de la rosa abandonó... con una estrategia de 1 parada como tenía programado hubiera terminado por delante del caterham de kovalainen...

feliz a medias, porque no hemos peleado en ningún momento, creo que nos hemos limitado a no quedarnos tirados.

Publicado por: zinotz_pdlr el May 27 2012, 03:08 PM

Hoy era el día de Pedro hasta que se lo llevaron por delante. Lo de Narain si, solo a conducido el coche, pero como bien han dicho más arriba, una 15º posición es buena en un momento dado.

Publicado por: Raul Leiva el May 27 2012, 03:13 PM

¿Cuantos "días de Pedro" han habido en 13 años y ninguno han sido tal dia? No se ya ni que decir, pensar, acerca de la fortuna de Pedro, siempre que le pasa algo el compañero logra el objetivo...

Publicado por: El nombre de la rosa el May 27 2012, 03:16 PM

Pues Vergne con la mala estrategia y Kovalainen con el golpe han podido dar la 13 posicion al indio, el problema era Glock que estaba delante pero si es cierto por lo menos en mi caso que me quedo con un regusto amargo de saber hasta donde podia llegar Pedro en la lucha con Marussia.

Publicado por: Bobo el May 27 2012, 03:39 PM

Comisioooon 127 puntitos por cenizo y de castigo, un post pudiendo poner solo puntos suspensivos para cuando hable de Pedro.



Y otros 90 para este por ser el segundo.

Publicado por: Ogmios el May 27 2012, 03:46 PM

De nada servirá ese 15º puesto si en alguna otra "carrera loca" no hagamos un 13º que iguale al de Kovalainen de hoy... y seamos sinceros, no tenemos un coche competitivo como para pelear con marussia, y mucho menos con caterham... habría que rezar para que en esa otra hipotética "carrera loca" los 4 abandonasen y pudieramos rascar algo...

como bien habeis comentado también, el problema es Glock, que muestra un ritmo increible en carrera... hoy hubiera sido estupendo ver a pedro correr y disputar desde un principio la carrera con los marussia, pero se jo******dio todo en la primera curva.

De todas formas, he de decir que ambos marussia pasaron la primera curva por delante de los hrt, gracias a saltarsela al igual que hizo vettel... y si ambos hrt pudieron continuar con la trazada buena, no veo porqué los marussia que iban detrás no podían... a mi me huele a "sucia estratagema aprovechando el incidente de carrera"...

ahí lo dejo.

Publicado por: mugen el May 27 2012, 03:48 PM

He de confesar que me he quedado frito al final de la carrera. Mucho glamour pero un verdadero tostón de carrera. He dicho

Publicado por: Bobo el May 27 2012, 04:09 PM

Si no hay DRS ya no adelanta nadie. Ni Caballo Loco. Serán los campeonatos con mas adelantamientos pero casi todos con DRS o de Kamui.

Vale o un McLata a un Caterham tras el paso por cambio de gomas. Y aún así hoy Button a Heikki...

El DRS ha matado la garra en la F1. Aparte de ser Monaco es muy mal circuito para ello.

Publicado por: monza2001 el May 27 2012, 04:23 PM

El nivel de Karthikeyan es simplemente insuficiente. Hoy ha tenido una gran oportunidad de pescar y no ha pescado nada porque ni el 15º le sirve a HRT para superar a Marussia.

Los comisarios deberían tener mucho ojo con las maniobras que hacen los pilotos de los equipos 'establecidos' con los pilotos de los equipos 'nuevos'. Muchas de ellas son auténticos todo o nada en los que si el Caterham, Marussia o HRT de turno no se achanta hay hostia asegurada.

Publicado por: JOSEDECORA171 el May 27 2012, 05:26 PM

Espero disculpas de Maldonado....... no hemos salido tan mal, si PEDRO a llegado primero a la curva...
Y los marujas se les a notado un poco la trampa....los dos en paralelo , sin un rasguño , por delante de asta los Caterham....hay que espavilar como todos...

Publicado por: PHILIP el May 27 2012, 05:40 PM

Después del primer pit stop parecía que ya todos firmaban el resultado... excepto Vergne.

Difícilmente una carrera puede ser mas aburrida.

Respecto Pedro, se ha visto claramente perjudicado por la desmesurada sanción de ayer a Maldonado, pero con esperanzas de que el coche siga su proceso de evolución.

Canadá también es un circuito con muchos abandonos, y además es un circuito que le viene bien a Pedro, pero hay que echar mas carne en el asador...

Publicado por: JOSEDECORA171 el May 27 2012, 06:05 PM

He visto la salida unas cuantas veces y PEDRO estaba a la altura de los caterham y glock....nada mal la salida.
Los 2 marujas se han mojado hasta ponerse detras de Button por el atajo....no es justo .....se han colado a PEREZ , PEDRO, PETROV, KOVALA Y UN TORO ROSSO.... no lo veo justo vamos.

Publicado por: MisilRojo el May 27 2012, 06:56 PM

A ver si alguien pone la salida de los del final de la parrilla, porque lo que yo he visto es que en la primer acurva, Pedro y Narain eran ya últimos.

Publicado por: El nombre de la rosa el May 27 2012, 07:20 PM

http://www.youtube.com/watch?v=QrU-OhM3XfE

A ver si te sirve, ultimo era Maldonado que se le va la olla y Pic parece que esta mas bien luchando con Perez

Pic y Pedro quizas si podian luchar por posicion pero el resto yo creo que ya estaban delante excepto Maldonado y Narain.

Publicado por: melbourne99 el May 27 2012, 07:35 PM

Todos los que estaban a la derecha de grosjean se han colado por el atajo, aparte de los marussia habran pasado unos 3 mas sin contar a Vettel. No veo logico que sancionen a nadie por eso, es simplemente suerte

Publicado por: LOGANF1 el May 27 2012, 07:38 PM

GP MONACO: VALORACIONES PILOTOS FAVORITOS + SORPRESAS

http://www.quemandorueda.net/2012/05/gp-monaco-valoraciones-pilotos.html

Publicado por: JOSEDECORA171 el May 27 2012, 08:25 PM

Pues para mi ,todo lo que sea atajar y veneficiarse de posiciones es ilegal.....se que hera la salida y monaco , pero esque han aparecido en las siguientes tomas detras de Button!!!

Publicado por: murra el May 27 2012, 08:47 PM

He pensado lo mismo cuando he visto al pobre Jenson ahí detrás... en su día el políticamente correcto Coulthard llamó idiota a Bernoldi, veremos qué dice Button.

Publicado por: tenista el May 27 2012, 08:48 PM

Se ve, al final de todo el video, como sale humo de Maldonado, que es cuando se come a Pedro

En cuanto esta metido en jaleo, se le acaba la suerte, quizas mejor salir ultimo, en esta carrera.

Publicado por: murra el May 27 2012, 08:56 PM

Por cierto, no sé si vosotros pensáis lo mismo, pero los dos pilotos de McLaren dan la impresión de estar desaprovechando un coche excelente... y el equipo tampoco les está ayudando presisamente.

Y Fernando lo contrario... sacando petróleo de un coche bastante peor. ¿o ya no tan peor?

Respecto a Pedro, la historia de siempre desde 1999. La ley de Murphy es implacable con él.

Y que alguien me explique lo de Webber en 2011. Porque en 2012 vuelve a ser el de 2010

Publicado por: mugen el May 27 2012, 09:02 PM

No estoy deacuerdo que el DRS haya matado nada...Para mí ha resucitado en parte los adelantamientos.

Lo único que pienso de este circuito es que le acompaña la historia, "el glamour", el yate de Briatore, (en tanga si el tiempo lo permite) las niñas en la piscina bebiendo cokteles, la entrega del trofeo de una familia real de dudosa integridad, y sus guardarailes.

Por lo demás es imposible adelantar en ese circuito, ni DRS, ni nada....a no ser que sea un Maruja contra un McLaren.

Si por mí fuera lo quitaba del calendario, es un auténtico tostón.

Monza, Indianápolis, Spa, Paul Ricard y puestos a recuperar históricos no estaría mal una vuelta por Motjuïc, Adelaida, Lemans o Nurburgrind...(no sé si lo he escrito bien)

Saludos

Publicado por: km-l el May 27 2012, 09:03 PM

+1 Me sabe mal decirlo como seguidor de esta escudería, pero McLaren es especialista en desaprovechar cochazos. Me recuerda al mismo inicio de temporada de Williams con el súper Fw25 en 2003.

En cuanto a Webber, la versión suya y la "oficial" es que ahora conoce los Pirelli. De todos modos, el DJ ha dicho que se preparen los pilotos, que en 2013 van a cambiar mucho.


Edit: había puesto fw2005

Publicado por: LOGANF1 el May 27 2012, 09:03 PM

Pues porque después de tener que sacrificarle en la última carrera del año para que Vettel ganara, no querían tener que hacerlo tan evidente, y su monoplaza y sus estrategias dejaron de ser las de un Campeón. No le exonoero completamente de sus resultados de 2011, pero está claro que lo ataron en corto para que Vettel no tuveira oposición con el fin de garantizarse un 2011 fácil. Este año, que están jodios para conseguir resultados, necesitan de los dos, y curiosamente, el monoplaza de Webber parece ir tan bien como el de Vettel.

En fin, y no dudeis que hoy hubiera ganado Vettel si los neumáticos no hubieran dicho "hasta quí, majo, que esto ya es demasiado"...porque por un momento actuaron con Webber como en otras carreras, ofreciéndole de cebo. Es entrar Webber, y es entrar media parrilla. Alonso tenía que haber aguantado al menos un par de vueltas más y la carrera hubiera sido suya. Pero con el cebo de Webber en Ferrari siguen cayendo...

Publicado por: LOGANF1 el May 27 2012, 09:14 PM

Así ha sido historicamente. Han ganado 1 mundial en 13 años y en la última curva y de chiripa. La McLaren de los 3 últimos lustros es especialista en ganar carreras y perder munciales, y en esto, mal que les pese a muchos, la estadística es demoledora. ¡13 años!. En ese tiempo Ferrari ha ganado 6 mundiales, Renault, 2, Red Bull 2, Brawn 1, McLaren 1...y no será por los coches que ha tenido McLaren en todos esos años.

Cuando todo el mundo se hace de cruces echando pestes de Ferrari, parece que se olvidan de lo que lleva Mclaren sin ganar un titulo y de los años en los que no lo ha ganado. Si no hubiera sido por esa última curva, estaríamos hablando que llevarían 13 seguidos sin ganarlo. Ese 2008 mitigó difuminó muchas cosas en una escudería que debería hacer algo de autoanálisis para saber que es lo que pasa para que desaprovechen siempre sus opciones de ganar mundiales...

Publicado por: pelirrojo_20 el May 27 2012, 09:17 PM

Logan estoy totalmente de acuerdo otra vez de cebo a Webber y nuevamente querían que ganase Vettel... cuando Gené dijo... "Ahora vamos a ver la verdadera velocidad de Alonso" y ver record en el primero y en segundo.... y le meten a talleres.... me dije estos no aprenden o qué... habrían ganado la carrera.... si es capaz de hacer esos tiempos no dudo en que le hubiese aguantado al menos 5 vueltas o si nó no sería tan rápido....

Publicado por: km-l el May 27 2012, 09:24 PM

Suma también los de constructores, que la cifra aun es más escandalosa.



Sísí, mucho cebo y tal Red Bull, pero al final se han llevado un copón de puntos hoy . Ya nos gustaría a muchos que Massa hiciera de Webber

Publicado por: murra el May 27 2012, 09:46 PM

No sería yo tan duro con la estrategi de Ferrari hoy... a toro pasado es fácil acertar pero lo cierto es que Fernando ha acabado en el podio y adelantando a Hamilton en el pitstop. Con predicciones de lluvia en las radios de los equipos, han optado por conservar, y no lo veo mal. De Mónaco es facilísimo salir sin puntos -que se lo digan a Button o a Schumacher- y cualquir maniobra es arriesgadísima.


Fernando sale de aquí líder del mundial, hay otras pistas mejores para atacar, y Ferrari tiene ahora dos semanas para preparar Canadá, y sobre todo la temporada europea, creo que es en estas 7 próximas carreras donde Ferrari debe dar el puñetazo en la mesa y demostrar que tienen un coche para aspirar a todo. Si Fernando quiere ganar este año de locos, es importante cagarla lo menos posible (mirad Button a 31 puntos del liderato después de hoy) y llegar a las 7 últimas carreras transoceánicas líder del mundial o muy cerca del líder, porque entonces un fallo será casi irrecuperable. Con tantos pilotos diferentes quitándose puntos unos a otros, creo que Fernando está en el camino correcto. También Hamilton (sólo a 13 puntos del líder a pesar de todo), lo que pasa es que el ingés por coche debería tener más puntos, y el no haber ganado aún ninguna carrera puede ponerle presión.

Luego tenemos los dos RBR, que tan mal estaban, y mira la clasificación de pilotos... aun así sigo viendo más candidato a Vettel que a Webber.

De Mercedes ojo con Rosberg, lo está haciendo muy bien y tiene un cochazo, falta verle bajo presión si finalmente se mete en la lucha por el campeonato

Del resto de pilotos no veo a nadie más candidato al título, quizá Button si espabila, pero lleva 2 puntos en las últimas 3 carreras. Kimi da una de cal y una de arena, y Grosjean y Maldonado están aún verdes.

Publicado por: MisilRojo el May 27 2012, 09:51 PM

Pues ahí lo único que veo es que en la primera curva llegan Pedro-Narain-Pastor en este orden. Pedro ya con el alerón descolgado. Y el siguiente coche con unos metros de ventaja sobre los dos HRT.

Publicado por: murra el May 27 2012, 09:51 PM

Jamás lo reconocerán pero cuando perdieron a Fernando, se truncó una época que yo creo que hubiese sido gloriosa para McLaren. Hamilton y Button son buenos, pero por lo que sea no acaban de rematar los campeonatos, ahora viendo el partido que le saca Alonso al Ferrari, quién no se imagina a Fernando subido en un McLaren...

Publicado por: Gindaltónic el May 27 2012, 10:01 PM

La estrategia de Ferrari creo que es muy criticable, porque cuando Fernando ha entrado sus tiempos parciales eran todos morados. Sencillamente, si ves que el primer parcial es morado debes tener suficiente información como para saber que los neumáticos van a aguantar algunas vueltas más. Y si encima el segundo lo es también, entonces hay que estar ciego para no verlo...

Por otra parte, si había amenaza de lluvia, razón de más para mantenerse en pista, haciendo tiempos competitivos.

Evidentemente no se puede ser excesivamente duro con Ferrari, que a fin de cuentas tiene a Fernando como líder del mundial, así que alguna parte de culpa deben tener. Máxime si pensamos que lo que ahora no parece tan malo hace dos o tres carreras parecía ser un hierro.
Por cierto, viendo la clasificación de equipos duele a la vista el pobre rendimiento de Massa. Este fin de semana parece que ha empezado a espabilar, esperemos que siga así.

Publicado por: km-l el May 27 2012, 10:04 PM

+1000

Publicado por: MisilRojo el May 27 2012, 10:16 PM

Para Fernando también su paso y salida de McLaren supuso el inicio de un "via crucis" bastante duro. McLaren perdió, pero McLaren es una escudería enorme, con mucho recorrido y que tiene años para triunfar, pero Fernando ha perdido dos o tres campeonatos por su paso por McLaren Mercedes. Y ese tiempo Fernando ya no lo va a recuperar.

Publicado por: murra el May 27 2012, 10:30 PM

Cierto, pero creo que esos años no son perdidos para un piloto, creo que Fernando aprendió mucho y todos los grandes han tenido sus años de travesía del desierto, Schumacher, Prost... luego también está el sambenito que se le cuelga a todo piloto joven que es campeón de "puede superar a Schumacher"... esto pasó con Fernando, con Hamilton y con Vettel, ojo que eso son palabras mayores, creo que tardaremos mucho en ver algo semejante.

Por otra parte para McLaren el tiempo no corre en balde, tienen años para triunfar, es cierto, pero 1 campeonato en 13 años no es suficiente para un equipo que invierte lo que ellos, que tiene la fábrica que tiene, que presume de ser la excelencia de la F1... deberían hacerlo mejor y sobre todo como se ha dicho aqui, han desaprovechado oportunidades muy buenas. Gente cono Renault con mucho menos presupuesto les ha dado una lección

Publicado por: MisilRojo el May 27 2012, 10:48 PM

Por supuesto, claro que Fernando aprendió cosas, y esperemos que también aprendiera a gestionar determinadas situaciones extradeportivas.

Lo que quiero decir es que el tiempo se mide de diferente manera a la hora de hablar de pilotos y escuderías. Fernando se retirará, y si todo va normal, McLaren seguirá siendo una escudería puntera en la Fórmula 1. La decisión de irse a McLaren le hizo mucho daño, más viendo como Fernando ha encajado en la filosofía Ferrari, pero creo que en esto tiene bastante culpa la gente que ha rodeado a Fernando y la que le ha aconsejado a tomar determinadas decisiones. �jala no sea tarde para Fernando, se merece un tercer campeonato.

Publicado por: xenon8 el May 27 2012, 11:13 PM

Creo que si es justo este deporte, deberia obtenerlo como minimo, pero la vida no es justa con muchos, hay algunos ejemplos, me viene a la mente Gilles Villeneuve, lo daba todo y casi siempre disponia de un hierro y la recompensa todo la sabemos.
Creo que Mclaren no reflexionaron profundamente, creo que cuando Fernando levante un nuevo campeonato, a mas de uno les van ha venir a la cabeza muchas cosas.

Vengo de un miniviaje, y me pude escapar para ver la carrera, tuve la suerte de llegar justisimo de tiempo y ver justo la salida, una pena que me perdi todos los anuncios .
La carrera se me paso rapidismo, creo que fernando sacó petroleo de montecarlo, poder superar en la salida a romain, ha sido increible, nos esta volviendo a malacostumbrar , se volvio eso sí a escapar por cm de otro accidente por detrás, y luego ganarle la partida alonso a hamilton en pista y ferrari a mclaren en boxes pues demuestra que van en serio para pelear por este campeonato.

me decepciono raikkonen, nose si tuvo algún problema, y faltarón adelantamientos pero estuvo interesante como siempre, una pena lo de pedro, creo que hubiera luchado con glock.

Publicado por: BT 52 el May 27 2012, 11:16 PM

Porquería de carrera. Todo el rato esperando que alguien se la pegue, o que llueva...

Deberían de dejarla para exhibiciones y patrocinios varios...

Que se inventen un campeonato de circuitos urbanos y hagan los coches más pequeños.

Solo esperaba un poco de espectáculo por parte de Pedro y de Schumacher, cada uno a su nivel, y siempre pasa algo.

Ahora a esperar otros 15 días sin poder tener ningún regustillo de sabor de F1. Mecachis...

Publicado por: 850 coupé el May 27 2012, 11:44 PM

La carrera fue como esas pelis en las que un malo malísimo elabora un plan complejìsimo con unos artefactos tremendos para acabar con el mundo, pero al final viene el chico de la pelìcula, corta un cable... y ya no pasa nada.
Siempre me pregunté para qué puñetas hicieron entonces la peli.
Pues eso: al final nada.

Publicado por: revolutionman el May 28 2012, 12:43 AM

La peli suele tener además un toque erótico o humorístico en forma de chica sexy o personaje secundario chistoso y/o de raza exótica. Este sería el papel de Narain hoy. Vaya carrerita.

Publicado por: Aguililla el May 28 2012, 01:41 AM

Al hilo de lo que estáis comentando de Fernando y McLaren, os recomiendo la serie de relatos que podéis encontrar en él blog de Carlos Castellá. http://carloscastella.wordpress.com/category/el-escandalo-2007/
Descubrí estos textos hace poco y aunque él afirma que es un texto de ficción, da mucho que pensar y es una de las posibles explicaciones de como McLaren pudo perder de una forma tan increíble aquel mundial de 2007.

Respecto a la carrera de hoy, Fernando con las ruedas en su mejor momento si hubiera retrasado la parada 2 vueltas más pasa a Rosberg seguro.
Un saludo a todos

Publicado por: KIT el May 28 2012, 09:36 AM

Pues lo siento... pero no "TRAGO" con eso hablas como si Alonso hubiese ganado 3 títulos con Mclaren... nada de eso, de hecho no fue ni subcampeón en aquel entonces.

No entiendo que hay que reconocer... por cierto ... que posteriormente Hamilton S� fue campeón del mundo con McLaren... y luego?... que hubiese hecho Fernando con un Red Bull?... también iba a volver y volver a besar el santo en Renault... también es el mismo que se quedó detrás de Petrov jugándose el título.

Pues, NO... ni tan blanco ni tan negro. Me has hecho acordarme unas declaraciones de Vettel entrevistado por Rosés en la que le preguntaba por sus posibilidades en el mundial y las posibilidades de Fernando... a lo que el alemán con sonrisa en la cara decía... En españa solo pensáis en Fernando cuando realmente hay muchos pilotos que tienen posibilidades de ganar y disputar el mundial.

Solo tengo una cosa clara en todo este enorme y fabuloso inicio de mundial, y es que Ferrari por lo menos hasta ahora NO tiene el mejor monoplaza y que tiene claramente 2 equipos por delante y otros que dependiendo del circuito también se colocan a la par o incluso por encima de ellos convirtiéndolo en 4º o 5º equipo en ocasiones y ya no digamos cuando llega un inspirado Williams o Sauber a joder la marrana... y en el rendimiento de Massa tenemos MUCHAS de esas respuestas. Entiendo que alguien piense que si en vez de ese Ferrari llevase otro monoplaza quizás estaría más adelante... pues perfecto yo ESTAR�A CONTENTO porque sin tenerlo (hasta ahora) ha sabido mantenerse ahí arriba y eso le sigue dando posibilidades... pero de ahí al "I SI, I SI" va un mundo y menos para realizar afirmaciones si hubiese estado "en"... porque poder hubiese podido estar en cualquier de los 4 equipos que ahora mismo parecen por encima de su Ferrari.

Centrándome en el tema intentaré destacar solo lo destacable:

Ferrari:[/i] Alonso, hay que esperar y ver si el monoplaza ha mejorado, Montmeló y Mónaco seguramente es 1º el lugar donde más carga emocional y motivavación tiene y el 2º el lugar donde sus MANOS se notan más, como se le notaron a Pedro para sacar ese vueltón que lo dejó a la altura de los Marussia. Habrá que esperar a GP'S más exigentes e intuir algo en Canadá ya que para mí es un circuito también atípico en el que influirá menos el conjunto (que en otros circuitos) y más el motor y manitas del piloto.

Maldonado: me parece enormemente injusta su sanción de 10 lugares, cuando a Michael por algo más claro y peor... le cascaron 5 lugares. La maFIA la sigue liándola parda.

Red Bull: Reivindicación NUEVAMENTE de Webber y genial! y otra barrera a los pilotos STR, si borda un par más de actuaciones no habrá motivo para pensar en que no hay que renovar.

Mclaren: Creo que no hicieron gala del monoplaza equilibrado que tienen en todos los circuitos y que a una vuelta Hamilton podía ser rápido pero el ritmo degradación o lo que fuera... está claro que no era para disputar la victoria, Lewis solo pudo "lidiar" con Massa puede que con mejor estrategia hubiese estado cuanto menos delante de Vettel... incluso de Fernando, pero por ritmo estava claramente por detrás del asturiano... aunque sí creo que andaba mejor que Vettel. Button se metió en un tremendo lío, no estuvo cómodo tomó riesgos y eso en Mónaco se paga.

Mercedes: NO me esperaba que aquí fueran competitivos pero Mónaco es uno de los circuitos que menos degrada las gomas y sin duda eso les ha ayudado enormemente, o eso o tendremos que ver que nos espera en los próximos circuitos... cuidadito con Canadá que creo es también un muy buen circuito para Mercedes. Bien Nico, bien Michael (mordiendo en un lugar tan exigente como Mónaco y quizás cerrando alguna boca) ninguna culpa tuvo en el toque con Grosjean.

Renault: sabor muy extraño dejan los monoplazas "franceses" porque Grosjean se le vió cómodo, con ritmo, con posibilidades etc... y se fue todo al traste, en cambio a kimi se le vio sufrir en calificación ya para pasar la Q1 teniendo que calzar blandos, y no tuvo ritmo en todo el fin de semana... se le atragantó el trazado monegasco.

FI: GRAN resultado metiendo los dos pilotos en los puntos en un circuito en el que no parecía fueran a sacar nada, las desgracias que hubo por delante las aprovecharon al máximo. MUY BIEN! (por cierto... Di Resta nuevamente por delante de Nico)

MAL Sauber fin de semana para olvidar, igualmente para Williams añadiendo que Senna estuvo flojo flojo y que un décimo visto lo visto, es gloria bendita. Mal STR era el típico circuito que a río revuelto pudieran haber pescado algo... porque no parece que puedan pesar NADA son claramente el equipo que no aspira a puntos y que está a la cola de los "tradicionales"

Caterham: al igual que en HRT, las manos de kovalainen les acercaron a los STR... pero también le cascó un segundazo a Petrov en calificación.

Marussia: Glock lo mismito que Kovalainen... sacó a pasear sus manos y se notó

HRT: Pedro lo bordó al cuadrado en calificación emulando pero mejor que sus "copias" en Caterham (kovalainen) y Marussia (Glock) e hizo soñar que en Mónaco quizás SI ganava (tapando) a un Marussia... pero Maldonado se encargó de que no ocurriese. En un circuito de "manos" karthikeyan quedó en evidencia frente al resto y sobretodo respecto a Pedro que le metió 1,3 segundos, distancia escandalosa con el mismo monoplaza.

Coincido en lo del sistema de salida... ES UN TRU�O... parece que salen sin embrague o sin "nadie" ahí dentro, aunque discrepo... si no se mejora el monoplaza para ser más rápido y con más ritmo... poco o NADA nos va a servir que este salga mejor.

Publicado por: murra el May 28 2012, 10:27 AM

Por supuesto es sólo mi opinión... quizá Alonso no hubiese ganado ni un título, no lo sabemos. Yo me refería a que cuando lo ficharon (recordemos, bicampeón del mundo más joven de la historia), creo que la intención de McLaren era la de marcar una época con él, al estilo de lo que habían hecho con Prost, Senna e incluso Hakkinen. Recordemos que tras la retirada de éste, McLaren apostó por Raikkonen pero la cosa no acabó de funcionar... Coulthard ya había pasado su momento y acabó marchándose, y con Montoya ya sabemos como acabó la cosa. Fueron a por Fernando un poco desesperados, tras años sin ganar el título, confiando en que se llevaban al mejor y en que era la pieza que les faltaba, pues el resto -dinero, ingeniería, experiencia, etc- ya lo tenían.

Fernando acababa de ganar dos títulos muy brillantemente, con un buen coche pero no tremendamente superior al resto, con mucha lucha y aprovechando sus oportunidades y cometiendo muy pocos errores. Alonso por su parte se aseguraba una escudería puntera y con coches siempre competitivos, seguro que creía que ganaría títulos con ellos. Finalmente la cosa acabó como todos sabemos, pero podría haber sido diferente. Y esta es una opinión muy personal, pero yo creo que si en 2007 en lugar de Ron Dennis hubiera sido Martin Whitmarsh el máximo responsable, las cosas habrían salido mejor

Simplemente me preguntaba si alguien en McLaren -yo creo que más de uno-, no ha lamentado la marcha de un Alonso al que ahora ven sacando el 110% de un coche que no es de lejos el mejor, mientras que ellos con un coche muy bueno van por detrás, y dan la sensación de estar dejando escapar una oportunidad tras otra.

Publicado por: Ainsman el May 28 2012, 10:38 AM

El factor que desestabilizó a todo el mundo en McLaren en 2007, empezando por Dennis, siguiendo por Alonso y acabando por la propia Mercedes fue que Hamilton resultó competitivo, agresivo, ambicioso y respondón desde el primer gran premio...

Era todo demasiado bonito y, aparentemente perfecto, como para no intentarlo.

Ese año dejé de comparar a Alonso con Prost, como había venido haciendo. El francés habría desquiciado al inglés sin contemplaciones... En el caso de Alonso, casi fue él quien acabó desquiciado.

Publicado por: murra el May 28 2012, 10:44 AM

+10000

�se fue el fallo de Alonso... perdió la calma, si la hubiese mantenido un poco más habría sido campeón.

Se me ocurre que Nelson Piquet (padre) también habría desquiciado a Lewis sin dificultad... y además divirtiéndose

Publicado por: Ainsman el May 28 2012, 10:58 AM

Tal y como hizo con Nigel Mansell estando los dos en Williams... Y encima, le ganó el mundial (1987). Una Williams que perdió el de 1986 haciendo lo mismo que McLaren en 2007, centrarse en el piloto equivocado.

Publicado por: KIT el May 28 2012, 11:59 AM

+1 ese era de hecho el discurso del propio Bernie Corleone hace apenas unos años... que cambió definitivamente ante nuevas fuentes de ingresos como Singapur o valencia. Poderoso caballero...

Deberían dejarlo de show GP, o motorfestival o simplemente que no puntuase o lo hiciese la MITAD que el resto, pero bueno... Mónaco siempre será Mónaco, ya juego a eso y lo acepto. Pero no quita que sea un "peñazo"

Publicado por: Bobo el May 28 2012, 12:10 PM

¿Me das la razón cuando estás en desacuerdo? Ha resucitado (el DRS) los adelantamientos, en parte.

Es decir, se adelanta con DRS si no... nasty de plasty. Unicamente Kamui y los jamón pata negra a los vinos peleones. Nadie arriesga pudiendo hacerlo fácil en zona DRS.

Veremos el número de adelantamientos en el siguiente GP en zonas no DRS. ¿Los calculamos de anteriores GP?

Saluditos © Flanders.

Publicado por: km-l el May 28 2012, 12:19 PM

Ainsman, acabo de tragarme todo el "relato" del maese que ha posteado Aguililla y no he podido parar de recordar un post que escribiste sobre lo que te contó un día uno de Renault. Así que me gustaría saber la opinión que te merece lo que ha escrito el gran Carlos Castellá, ya que a mi me ha dejado " "

Publicado por: MAL_ el May 28 2012, 12:41 PM

Yo también lo acabo de leer enterito por primera vez.
Te queas helao.

Publicado por: tenista el May 28 2012, 01:38 PM

Creo que en este GP sobran las valoraciones y ademas Kit lo ha dejado muy claro.

Tipico trenecito de Monaco y todo el mundo sin querer perder su posicion. Aqui funciona muy bien el "Madrecita de mi alma, que me quede como estoy". Unicamente se la juegan en clasificacion.

A todo esto, Vettel es el unico que acierta con la estrategia, despues de que Webber se la juegue a todos. Es decir, a RB le sale la jugada.

Lastima de agua, tras 78v soporiferas y sin para colomo, sin Pedro

Publicado por: tenista el May 28 2012, 01:43 PM

Por cierto...

http://imageshack.us/photo/my-images/690/78290813.jpg/

Publicado por: Ainsman el May 28 2012, 02:15 PM

Bueno, pues sin dudar ni un segundo del gran Carlos, como él mismo dice, es un relato "probablemente un poco fantasioso" de teorías suyas.
¿Está infinitamente mejor informado que yo? Por supuesto.

Lo he leído y en lo que estoy completamente de acuerdo es en que aquel año 2007 hubo mucho juego subterráneo durante todo el año... Pero el mismo que en cualquier otro año. La diferencia es que en 2007 se hizo público (enfrentamiento McLaren-Alonso) y el tema del espionaje.

Sin embargo, hay puntos en los que no estoy de acuerdo. Pero como dice el propio Carlos, no dejan de ser sus teorías.

El espionaje en F1 ha existido siempre, porque es parte del juego.
Que Stepney era un empleado enfadado por el trato recibido por sus jefes era algo obvio y trató de posicionarse en el mercado, ayudado con el caudal de información que poseía.
Pero los McLaren fueron bien ese 2007 porque el equipo abandonó el coche de 2006 a mitad de temporada (dicho por ellos), con lo que dedicaron el 100% de su capacidad al coche de 2007, donde llegaba nada menos que el piloto del momento.

Respecto a las conspiraciones y los apaños hechos, pues no me puedo posicionar, aunque no acabo de creerme que la FIA pactara una derrota de McLaren en el mundial de pilotos y si fuera el caso, es más fácil hacerlo mediante averías de los coches...
La propia McLaren sabe de eso con las últimas carreras de 1988, apretando el mundial entre Senna y Prost para llegar a Japón sin campeón.

Para no extenderme más, para mi el mundial de 2007 fue el mundial de la prepotencia.
Ese año, Renault estaba finiquitado, Williams era una sombra de lo que fue y el resto no contaban, así que volvía a ser la eterna pelea Ferrari-McLaren, que comenzó allá por los 70 (cuando McLaren no era todavía de Dennis) y que se convirtió en permanente una vez Ron puso en marcha el Project Four (1981).

• Prepotencia por parte de Alonso, que pensaba que lo ganaría conduciendo con una mano.
• Prepotencia por parte de Hamilton, que pensó que no hacía falta periodo de adaptación ni tener que obedecer a nadie.
• Prepotencia por parte de Dennis, que pensó que con el novato podría conseguir lo que buscaba fichando a la megaestrella (bueno, en parte, porque Dennis era muy amigo de fichar lo mejor simplemente para quitárselo a sus rivales directos).
• Prepotencia por parte de Todt, que pensó que con Raikkonen tendría a alguien mejor que Alonso, al que no le perdonaba su rechazo en 2000.
• Prepotencia por parte de Mosley, que pensó que tenía pinzado por los huevos a Dennis (archienemigo atemporal) con el tema del espionaje (estaría bien saber quien pagó a la señorita que filmó la nazi-party años después).

Y lo mejor de todo es que jamás sabremos más del 10% de lo que pasó ese año.

PD: me centro en este tema porque hoy, viendo el GP (ayer no pude), me he dormido dos veces... Qué tostón de GP.

Publicado por: El nombre de la rosa el May 28 2012, 03:00 PM

Mientras llevara ese coche si todo iba mas o menos bien era candidato al titulo que despues ganara 1,2 o 5 titulos nunca lo sabremos capacidad tenia para lograrlo, lo que esta claro es que marchandose al Renault dio un paso atras en su carrera deportiva.



Posteriormente Hamilton si fue campeon cierto pero su compañero de equipo ya no era Alonso, ahora te hare yo la pregunta ¿Que hubiera hecho Alonso esa temporada siendo compañero de equipo de Hamilton? ¿Seria Hamilton campeon del mundo?

Los campeonatos se pueden ganar o perder pero si hay alguien que siempre esta en la pomada es Alonso y no precisamente teniendo el mejor coche todas las temporadas, eso es lo que hay que reconocer.



Y en tenis Nadal
Y en ciclismo Contador
Y en futbol Barsa o Madrid
y en baloncesto Gasol, etc.

En españa nos interesa mas saber las posibilidades de los españoles completamente logico, Vettel con esa respuesta descubrio el huevo frito.



En esto ultimo si estoy de acuerdo.

Publicado por: Aguililla el May 28 2012, 03:07 PM

Hola Ainsman, podrías poner el link del post que comenta km-I o hacernos un pequeño resumen de Lo que te comentó esa persona de Renault? Gracias.
De 2007 a ver si Fernando, una vez retirado, escribe unas memorias o algo parecido de lo sucedido.
Hay cosas como el famoso "sanganchao" de Hamilton en China o cuando pulsó el botón en Interlagos, por poner 2 ejemplos, que por muchas vueltas que se le den me siguen pareciendo raras raras... así como la actitud de Hamilton después de estos incidentes como apunta Maese Castellá en su relato.
Espero que algún día lo sepamos.
Saludos

Publicado por: KIT el May 28 2012, 03:49 PM

Es que creo que estamos bastante de acuerdo...

No... NO lo sabremos eso está claro y precisamente a eso me refiero.



Lo mismo te digo... con Fernando de compi NO lo fué (ni él ni Fernando)



+1000 NO creo haberlo negado nunca, es más incluso con un monoplaza inferior ... Alonso es capaz de apretar al más pintado.

Publicado por: El nombre de la rosa el May 28 2012, 04:07 PM

Pues entonces mis pensamientos calenturientos no entendieron bien sorry

Publicado por: KIT el May 28 2012, 04:10 PM

Aquí desvelamos algunas de esas "supuestas" incognitas.... al igual que aquella que decía que Glock se dejó adelantar, o la del botón... el video de resumen de la FIA con el onboard de Interlagos es muy clarificador... aunque supongo que el "Melenas" diga mil veces que apretó un botón, es mucho más creible que el hecho que Pedro diga otras mil, que NO lo apretó... en el foro hay enciclopedias enteras sobre ese y varios incidentes, curiosamente alguna conclusión aquí sacadas, jamás fueron titulares (indispensable este foro)

Con esta imágen, cuanto menos espero aclararte esa duda, y verás como el régimen de vueltas, cambio etc... CAE antes que Hamilton pulse ningún botón... curiosamente esa imagen JAM�S fue analizada por aquellos que vendieron "la teoría del botón" ... luego podrás comprobar como incluso le costó engranar nuevamente marchas... en aquellos días que se hablaba de CONSPIRACIONES y SABOTAJES... ¿te imaginas lo que hubiese ocurrido si tal fallo ocurren en el monoplaza de Fernando?...

http://www.youtube.com/watch?v=tRJTRwPGprs

Por cierto... nadie se acuerda de el accidente de Fuji aquel año, solo una carrera antes del famoso "Sanganchao"... y dos antes de la conclusión del mundial, se habló de cualquier polémica pero se obviaron cosas como esta.

http://www.youtube.com/watch?v=FsMoktU88GE

sin este error, y con los resultados obtenidos en las 2 últimas carreras Fernando hubiese sido campeón del Mundo. Y eso que era en esa época en la que incluso se hablaba de savotaje... mmm ... lo dicho, a falta de 2 carreras ese error influyó muchísimo en que Fernando no se llevara el título.

Así que está claro que a veces el lobo no es tan fiero como lo pinta el cuento... ni tanto ni tan poco, ni para unos ni para otros, no seré yo el que ponga en duda la capacidad y maestría de Fernando ahora bien... si jugamos a los "y si y si"... tanto para bien como para mal.

Publicado por: Ainsman el May 28 2012, 05:58 PM

El tema del botón yo creía que tras el vídeo onboard desde el coche de Hamilton, que se incluyó en el resumen oficial de la FIA, había quedado claro...

Aguililla, no recuerdo el post del que habla km-l...
De todas formas lo que más me gustó de aquella conversación fue el comentario que nos hizo acerca de que Jarno Trulli jamás se cambiaba de ropa en el motorhome si estaba Ralf Schumacher dentro... Eran compis en Toyota en esos años.

Básicamente, del tema Alonso-Hamilton, lo que se hablaba en el paddock aquel año es que le estaban haciendo la vida imposible en McLaren y que Alonso les echaba de menos (a Renault). Pero eso no quita que él (y su entorno) no supieran gestionar la situación. Esto último dicho por gente de su entorno no tan cercano, pero que lo conocían lo suficiente.

Aquel año fue genial, y el episodio de Hungría, fue surrealista para todos, excepto para la propia McLaren.
Por cierto, la imagen en la que Dennis tira los cascos tras la clasificación fue como consecuencia de que Hamilton le mandara a tomar por "ahí", no por el mosqueo por la pole de Alonso. Eso también quedó demostrado en su día.

Lewis Hamilton: Dont ever fucking do that to me again!
Ron Dennis: Dont ever fucking speak to me like that again!
Lewis Hamilton: Go fucking swivel!

http://www.youtube.com/watch?v=zzSn9e5DEzY

Publicado por: LOGANF1 el May 28 2012, 08:02 PM

MONACO, VETTEL Y WEBBER...A RED BULL NO LE SALIÃ? LA JUGADA


http://www.quemandorueda.net/2012/05/monaco-vettel-y-webbera-red-bull-no-le.html

Publicado por: Stuko el May 28 2012, 08:20 PM

Qué buena!!!

Publicado por: km-l el May 28 2012, 08:31 PM

Gracias por responder, Ainsman. La verdad es que comparto tu opinión, aunque la "teoría fantástica" de Castellá, podría ser perfectamente factible en algunos puntos y como has dicho, sabemos muy poco de lo que realmente pasó. Por ejemplo, lo de la copistería, nunca nunca me lo creí (aunque lo de la llamada de Brawn lo encuentro muuy atrevido )

Además, yo soy un pipiolo (no únicamente el de la F1, en general) sólo te diré que en el segundo campeonato de Häkkinen tenía 6 años, pero algunas carreras veía ¿eh? y a él le debo parte de mi afición a este deporte. Por eso también me ha sorprendido cuando ha dicho lo de Irvine, ya que me pensaba que perdió el campeonato porque era malo Häkkinen fue mejor. Ahora resulta que a "los cuatro magnifícos" no les interesaba que el campeonato de pilotos que acabara con la sequía de la Scudera fuera el de Irvine y que preferían perderlo, como si fuera El sindicato de Expediente X (Sry por el offtopic friki ). Por cierto, ¿eso fue cierto?.

Y nada, quiero que entiendas el porqué de mi pregunta, ya que como puedes ver aun estoy verde en el mundillo de la F1. En cambio, si me permites, eres de los "sabios" del foro y como son famosos tus posts de "eso parece todo preparado", "ha salido como Bernie deseaba", me interesaba saber qué pensabas sobre lo que había escrito Castellá.

En cuanto a eso que pregunta Aguililla, fue hacia finales de diciembre-principios de enero, cuando aun hablábamos de la no renovación de Alguersuari.


Un saludo, perdón por el offtopic y volvamos a Mónaco

Publicado por: Aguililla el May 28 2012, 08:42 PM

KIT, Ainsman tenéis toda la razón, se me quedó grabado en la memoria lo del botón y ya no recordaba el vídeo del onboard donde se ve claramente que no fue así. Con la tontería ya han pasado cinco años y ya no me acordaba hasta que lo habéis mencionado.

Ainsman lo de que no supo manejar el entorno creo que fue muy evidente, y yo creo que le sirvió a Fernando de lección y lo único de provecho que sacó de aquel año.

Un saludo

Publicado por: Ainsman el May 28 2012, 09:04 PM

Lo del no mundial de Eddie Irvine creo que es totalmente cierto.
Es más, creo que era la propia Ferrari la que no quería volver a ser campeona del mundo de pilotos con un tipo como Irvine. Ese mundial era para Maicol, pero el accidente de Silverstone lo trastocó todo.
Hay un documental de la temporada 1999 llamado Eddie Irvine: living the fast life, donde la sensación que queda, viendo el devenir de los acontecimientos, es que a Ferrari ya le está bien ganar el mundial de constructores y el subcampeonato de pilotos. Ese equipo estaba hecho por y para Schumacher y el irlandés sólo era el tipo que tenía que pilotar el segundo coche. A cambio le dejaban decir que era piloto de Ferrari y así, poder trajinarse a las groupies que quisiera.

Un Eddie que de haber ganado el mundial, hubiera sido el tipo más insoportable de la galaxia (el planeta se le habría quedado pequeño).

A lo de los amaños de Bernie, pues sí, salvo en los mundiales donde no ha podido meter mano porque un coche sobresalía mucho, siempre ha "teledirigido" el mundial para darle toda la emoción que, seguramente, no tengan las carreras por si solas.

Publicado por: km-l el May 28 2012, 09:18 PM

Gracias, Ainsman, no lo sabía

Pero me surge una duda, si Ferrari no quería que Irvine ganara, ¿Por qué obligó a Salo ceder la primera posición a Irvine en Hockenheim?¿Para que no fuera descarado?

Publicado por: monza2001 el May 28 2012, 09:35 PM

Bingo.

Fue curioso como en la segunda carrera con un Ferrari Salo se pasó por la piedra a Edmund.

Publicado por: 850 coupé el May 28 2012, 09:59 PM

Cada día peor!
Las teorías conspiratorias siempre fueron rarillas y, sobre todo, intencionadillas.
Pero ahora ya son sublimes.
ja ja

Publicado por: Ainsman el May 28 2012, 10:12 PM

Y en la tercera (Hungría), para evitar bochornos... Pasó a tener un Ferrari que le permitía luchar con Pedro y su Arrows A20 en las profundidades de la clasificación.




Me veo a Jody junto al bocas para celebrar el retonnno del 1 a Ferrari y es que me da... Y mientras, Maicol haciendo las fotos para inmortalizar el momento.

Eso no podía ser... Como tampoco podía ser que Cruise estuviera con la Kidman. Son cosas imposibles por definición.

Publicado por: murra el May 28 2012, 10:42 PM

Interesantes las especulaciones de Carlos Castellá, buena parte de ellas me parecen factibles, si bien otras son bastante inverosímiles.

Lo que me parece claro es que todo este tema saltó por mucho más que unos e-mails, que todo se arregló a puerta cerrada, y que por supuesto nada se hizo sin el beneplácito de Ecclstone. Y que Ron Dennis mnejó todo este asunto de una forma muy torpe.

Lo de perder el campeonato adrede, ya me parece más cercano a la ciencia ficción.

Lo que me parece interesante es la pregunta que se hace Carlos de la multa ¿dónde fue a parar el dinero? ¿se llegó a pagar esa multa siquiera?

Publicado por: Nivola el May 28 2012, 10:46 PM

Hombre yo en esto no estoy de acuerdo... creo que es injusto y no es cierto...ALO no ganó la partida a HAM en pista, precisamente... fue en boxes

De no haberlo pasado en los pit-stops, y segun se desarrollo la carrera, dudo, y mucho (más bien tengo la certeza) de que las posiciones hubieran cambiado nada. HAM habria subido al cajon, y ALO 4º sin much problema.

Publicado por: xenon8 el May 29 2012, 12:00 AM

claro que lo paso en el periplo de pit-stops, en monaco adelantar en pista es practicamente imposible, pero no es menos cierto lo que dije ferrari hizo su trabajo mejor que mclaren y la vuelta de alonso en solitario sin hamilton pues igual de bien, sino fuese así no podria haberlo pasado, fernando araño el crono ganandole tiempo a hamilton, cuando salio de boxes, viste cuanto le gano a hamilton??

si tienes dudas mira los tiempos que algun compañero del foro colgo, solo con los mecanicos de ferrari no lo hubiera superado

Publicado por: Nivola el May 29 2012, 12:46 AM

No tengo ninguna duda...de hecho todo esto que dices es lo que pasó... pero una cosa es decirlo así (como lo haces ahora), y otra como lo expresaste antes :

Pues esa frase da a pensar que Fernando adelantó a Ham. en el cuerpo a cuerpo, y aparte Ferrari dio un repaso en boxes a McL... Esto último si se acerca mas a la historia, pero el adelantamiento es consecuencia directa de una maniobra de boxes pura y dura (sumado claro está a los dos brutales parciales que hace Alo. justo antes de entrar)... dicho de otro modo, lo que hablábamos antes, que si no es en boxes, no lo adelanta.

(Digamos que lo que me sonó estraño fue la frase o expresion esa)
Un saludo

Publicado por: xenon8 el May 29 2012, 02:11 AM

yo me refiero con la expresion "en pista" a los parciales de Fernando en comparación con Hamilton, como tambien comentas.

Adelantar en esta pista en dificilisimo pero este año con la igualdad que tenemos era imposible, yo no recuerdo un adelantamiento que no fuera por problemas del coche adelantado, el ejemplo mas claro button y kova.

Haber si canada nos devuelve los adelantamientos multiples , otro saludo.

Publicado por: LOGANF1 el May 29 2012, 07:56 AM

ALONSO: EL GRAN CAMPEON DE MONTECARLO

http://www.quemandorueda.net/2012/05/alonso-el-gran-campeon-de-montecarlo.html

Publicado por: tenista el May 29 2012, 11:23 AM

Análisis del GP de Mónaco F1 de 2012: Montecarlo, una estupenda mala idea
Mónaco sigue siendo una locura necesaria

http://www.caranddriverthef1.com/formula1/articulos/2012/05/28/55092-analisis-del-gp-monaco-f1-2012-montecarlo-una-estupenda-mala-ide


Competencia de Logan no me mates por ello

Publicado por: LOGANF1 el May 29 2012, 11:46 AM

jajajaja...descuida, seguirás vivo por ahora ...si yo soy un habitual lector de esa página desde hace años

Publicado por: tenista el May 30 2012, 10:56 PM

http://imageshack.us/photo/my-images/268/45196771b.jpg/

Me pregunto a que esperaba Narain para adelantar a Pedro, o el equipo para decirle que se dejara pasar......

Publicado por: km-l el May 31 2012, 12:34 AM

¿Qué dices? Pedro iba tan rápido que Narain no podía adelantarle

Publicado por: MisilRojo el May 31 2012, 08:25 AM

El accidente fue justo antes de la curva, imagino que no debe ser una sensación muy agradable ver cómo el alerón trasero de tu compañero de equipo está colgando después de que le hayan dado un "empujoncito" entre los guardarraíles de Mónaco.

Y más allá de eso, si es verdad que Narain iba con setup de lluvia, su objetivo era mantenerse en pista para ver si caían algunas notas en algún momento.

Publicado por: monza2001 el May 31 2012, 09:24 PM

http://www.youtube.com/watch?v=3gohppXkP-w

Grandioso ver a Kamui 'volando'.

Publicado por: F1FAN el Jun 2 2012, 12:38 PM

Pero crees que la distancia ar ecorto porque el pit.stop fue mas rapida? La distancia la recortó en pista gracias a su control de los neumaticos que le permitio sacarse esa supervuelta antes de parar.

Publicado por: Nivola el Jun 2 2012, 11:43 PM

Claro hombre... si eso no lo duda nadie...
Yo lo unico que digo es que la expresion de "ganar la posicion en pista", tal y como suena, pues como que se entiende más bien a un adelantamiento "en pista"...puro y duro...en el cuerpo a cuerpo...creo que me explico...

Logicamente es evidente que lo adelanta por hacer esos buenos parciales "en pista"... pero no deja de ser un adelantamiento "de boxes"...
Por decirlo de otro modo: yo (y supongo que la mayoria) distingo entre dos tipos de adelantamientos: los de pista (los de toda la vida/cuerpo a cuerpo/apurada de frenada/interior/exterior/incluso DRS...etc).... y los adelantamientos llamémosles "de estrategia" (un pit-stop excesivamente lento/ una parada menos/eventualidades con el safety-car...u otras cosas similares en los que unos se aprovechan estrategicamente para ganar posicion...). En este caso, el adelantamiento es estrategico (lo que no resta merito a ALO, que evidentemente tiene que correr de lo lindo..jeje)

Vamos...no es mas que una tonteria de "apreciacion"...y creo que el propio Xenon (el propio autor la frase) así entendio mi postura o aclaracion... no hay polémica ninguna.
Un saludo.

Publicado por: Stuko el Jun 3 2012, 11:59 AM

No sé si se había puesto por aquí... en ésta foto se ve que Koba se metió un vuelo majo...

�sto sí que es, literalmente, estar un par de peldaños por encima del resto de pilotos

Publicado por: jonrodriguez el Jun 4 2012, 06:40 PM

Mañana os prometo que el subiré el previo de Canadá, tengo algo hecho pero no voy a subir nada a medias y hoy no me da tiempo...

Mañana 100% asegurado.

Disculpad por el retraso.

Publicado por: monza2001 el Jun 4 2012, 08:31 PM

Mira el linkazo que he puesto arriba. Da literalmente miedo.

Publicado por: JOSEDECORA171 el Jun 4 2012, 09:14 PM

Vale, pero que no vuelva a ocurrir....