Y te quejas!!! no pongo mi tiempo en la crono por verguenza!!!

he dado pocas vueltas, pero las diferencias son brutales!!

Me espera un "finde" muy duro!

Nunca sabrás quién tiene razón, pero siempre sabrás quién manda

Ougei da alguna pista para hacer un tiempazo, yo estoy atascado porque me cuesta mucho bajar una décima debo estar haciendo algo mal. He notado que hay mucha diferencia con la tolerancia a pisar la hierba en la entrada al túnel parece que todo está permitido pero en otras curvas pisas y te eliminan.

Supongo que la penúltima curva es la más importante para los tiempos, aunque debe haber algo.

ougei, lo tuyo es fuerte, joer, ahi ya no llego, de todas formas me supongo que de aqui a final del evento bajare algo mas, pero tanto nooooooooo, hoy no, pero mañana me dedicare a cagarla de continuo probando nuevas trazadas.

Javi - Pollensa - Baleares
EC 6 FK
http://www.qsl.net/ec6fk

En respuesta al viciado del GT3 yo me he pasado el juego en modo simulador o lo que tu llamas con garaje, bueno es lo mismo ese modo en el que te tiras unas 800 o 900 carreras segun lo bueno que seas y te recomiendo que te pases la competicion de profesionales en ella te daran dos coches el "Polipon001 y 002" que son coches de F1 y son la leche se consigue unos tiempos que flipas. Y no te compres el GT3 concepcar te pasas semanas para terminar y solo hay un circuito nuevo y parece que sea de cart.

matame camioneta

Vamos allá.Llegamos a la primera curva;me abro ligeramente hacia la derecha de la pista
,en esa zona de asfalto, y lanzo el coche hacia el interior justo antes del
piano de la derecha.Una vez lo lanzamos al interior, cerrando viraje,
frenamos, pero ojo, no toqueis el piano exterior,porque se descompensa
facilmente.Intento entrar muy cerca del piano interior con la rueda
delantera izq. y probando de haber balanceado un poco la parte trasera (como
si fuera a derrapar) ,ese balanceo que se convertiria en derrapada como no
toquemos bien la direccion,lo saldamos dejando de frenar,gas enseguida, y
con la direccion a banda y banda, y a partir de ahí abriendo la curva hacia
el piano exterior para ganar la maxima velocidad en la subida(ojo con el
minimo indicio de derrape ,que la habremos cagao).Es importante creo yo que
como mas se mantenga el interior de esta primera curva, mas velocidad
cogeremos luego.(obvio,no?)
En fin, alla vamos, "parriba", para ir
bien,cuando se acaba el mini repecho , antes de la "chicane" a tope, justo
al acabar esta pendiente, estemos ya por los 130-132km/h.

Chicane a tope,sin complicacion, para ir bien,la segunda parte de la chicane
a unos 150-153 km/h; intentamos colocar bien el coche para la siguiente
chicane,esta sí, bastante importante.Cogo en la primera de izq. y me meto
bastante en la tierra, deja mucha libertad, se podria decir que justo cuando
estoy en el vertice de esta primera parte de la chicane, y con el coche
recto, freno fuerte para inclinarlo a la siguiente de derecha, comiendome
bastante tben la tierra del interior....tunel,arrambladitos a la izq. y viene
la "gran curva"que hago? pues la cierro tarde, bastante, y sin tocar
freno,lanzamos el coche sin gas , que vaya perdiendo velocidad,pero sin girar
demasiado,tan solo con el golpe de volante para entrarlo ya nos servira,si giramos mucho nos perdera demasiada velocidad, una vez vayamos
viendo que se mete hacia adentro,y cuando estemos a tocar de la tierra
interior , paaaaaam! gas a tope y cerrando mas el viraje; a la que se ve
que ya puedes abrir mas la curva pues eso a abrir lo maximo hi ha ganar
velocidad.Al salir de este segundo tunel, pasar por la izquierda, arrambladitos!,se ganan un
par o tres de km/h.

Seguimos, nos vamos para esa bajada tan "xuli", mantenemos
la linea recta al salir del tunel,nada de hacer giro izq,derecha,y luego izq otra vez;rectos!,vemos que nos comemos la tierra (ojo, no del
todo,almenos una rueda dentro del asfalto,sino nos catearan), hacemos una
linea recta,y en cuanto pasamos ese trozo de tierra que chafamos, metemos el
coche a dentro!izquierda,izquierda,a golpecitos,que no nos derrape, yo no la
hago a tope en el 22.2,suelto un pelin el gas para que no derrape, pero
estoy seguro que se hace a tope sin bajar de 145km/h. Con que consigamos no
bajar de 140-141 km/h estará bien.y para arriba, si vamos bien justo cuando
dejamos de girar en la segunda de izquierdas, estaremos sobre los 146-147
km/h..subida,sin problemas, bajada,y ojo a la penultima curva,aqui esta el
22 bajo, o el 22 alto,aqui veremos quien los tiene bien puestecitos y quien
se acongoja.Arrambladissimos a la derecha del tunel, antes de que
acabe,o justo al salir de él, tocamos el freno,pero levemente, y sin bajar marcha claro, en 4ª;
dejamos unos instantes el coche muerto,ni gas ni freno,solo lo inclinamos hacia dentro con la dirección, vemos lo que pasa,
y entonces al ver que se nos está metiendo para adentro,que es lo que
queriamos, no nos cortamos, gas a tope, y a girar a tope hacia la izq.
seguidamente , y como siempre, a la que veamos que ya estamos por el buen
camino,abrimos lo maximo la curva hasta tocar piano,y así ganar velocidad.

Y la ultima,pues se hace a tope,una vez la pasaremos sin bajar de 186,otras
sin bajar de 188 (es lo ideal) y yo recuerdo que la pase sin bajar de
190,pero es las minimas veces.

en fin,eso hago yo.Ojito en esa penultima curva, entre esa y la salida del
segundo tunel,esta el secreto.

Probablemente ya hagais todo así,y supongo que es como todo,un golpe de suerte

los parciales,no soy caapz de saber como se miran, en lo de los graficos y telemetria pone los sectores,pero no he logrado ver los parciales,nose...asi de memoria y muy mas o menos :el primero 37'1-37'2 /el segundo 58.4-58'5.


suerte

Gracias Ougei, peazo vuelta la tuya.

Yo los parciales, como voy mucho mas lento me da tiempo de leerlos conformo los voy haciendo

Pero tu puedes verlos viendo la repeteción (Zona de repeteciones) de la vuelta grabada entonces no hay problema de verlos recordarlos apuntarlos etc... ademas de darte el gustazao de ver la repetición de ese peazo de vuelta desde todos los angulos camaras etc...

En la F1 he conseguido bajar de 0.25.xxx , no me ha valido para liderar aunque fuera momentaneamente la clasificación, pero de todas formas estoy contento.

Saludos a todos.

Gracias Ougei, ya lo he imprimido para pegarlo al volante!!!

Nunca sabrás quién tiene razón, pero siempre sabrás quién manda

ostras es verdad JBell,zona de repeticion,nunca habia ido a esa opcion.Mersy.

bueno pues con la tonteria de ver los parciales y tal, me ha dado por darme 10 minutos unas vueltas y...

1.21.878, me parece que es record del gt3 times,juajua...estos giris van paraus es broma la potra que tengo.

mirare de ser capaz de conseguir una targeta grafica para poder grabar la vuelta y pasarla a un formato que podais verla y colgarla por ahí.Pero no puedo asegurar nada

suerte shavales!

Perdonar por el link, pero en el curro no puedo guardar nada en el pc, ni favoritos ni na, de esta forma aqui tendre los link y me sera facil pasar por ahi ya que solo miro internet en el curro para hacer tiempo.
No sabia donde ponerlo, pienso que aqui no me echareis la bronca.
Gracias y perdonar.

http://miarroba.com/foros/ver.php?id=36816



Javi - Pollensa - Baleares
EC 6 FK
http://www.qsl.net/ec6fk

Ougei, eres mi idolo, pero de esta te mato, je je

Javi - Pollensa - Baleares
EC 6 FK
http://www.qsl.net/ec6fk

Ougei, gracias por la informacion, la proxima semana pondre varias cosas en practica que veo que fallo ahi.

Por ahora no puedo tocar la plei, hay una tormenta de 3 pares de cojones y muchos cortes de luz, osea que no quiero que me pille grabando en la targeta y se me borre todo.

Javi - Pollensa - Baleares
EC 6 FK
http://www.qsl.net/ec6fk

Gracias Ougei, veoque hay que llevar el coche como si fuera una moto, yo debo fallar un poco en las dos curvas de antes de la subida, en la penúltima y en la última donde me fala la finura, mi curva favorita la he pasado a una velocidad mínima de 186 pero ya no me sale ahora me cuesta mantenerme por encima de 180 pero de todas formas creo que el truco está en dominar la penúltima.

Javi49: en la pagina del TorneoGT3 el logo del juego Gt3 es enlace con el Foro de Red Hat y el logo de PDLR es enlace con este foro

Ougei: de nuevo chapeau! te vamos a poner lastre.

Yo he decidido poner mi tiempo ya que por fín he batido a los tres "Japos" que por defecto aparecen en el juego aunque debo mejorar para abandonar el faorillo rojo, mucho nivel hay aquí.

Saludos

A Correr!!
http://www.geocities.com/Baja/Dunes/4417/TorneoGT3

JBell, gracias por la info, hay veces que en tu firma no viene la direccion del torneo y tengo que volver paginas atras para buscarla, je je, cosas de andar de estrangis.

Ougei, gracias por la currada, pero no hay manera, no logro aplicar ni una de tus notas, sobre todo lo que no logro hacer bien y seguro ahi esta la clave del tiempo es la antepenultima rapida, osea la rapida despues del tunel, la tengo que dar en 3º ya que en 4º o me cae mucho de vueltas o me salgo recto, no logro cojerle el tic a esa curva, en la ultima nunca paso de 186 km/h de minima.

Hoy el tiempo a estado muy bien aqui, sol y agradable temperatura, miro la tele y dicen que esta mu mal el tiempo, pero na, para mañana ya si que anuncian mu mal tiempo osea que no entrenare.

Estoy en 1.22.510, he bajado 2 decimas pero a sido por mejorar en la doble izquierda rapida despues del tunel, he logrado hacerla mas cerrada y ahi hay unas decimas.

Ougei, dime algo, en la entrada al primer tunel, justo antes de llegar vas en 2º o 3º, por que a mi en 2º me corta el encendido y en 3º se me descontrala un poco al reducir, no se que es mejor, al final la hago igual de rapido y no se si intentar perfeccionar la 3º o seguir con la 2º y que corte.

En la F1 no creo que pueda mejorar, ahora ya es cosa de setup y ahi me pierdo.

Por fa, dejarme algun punto.

Muy calladitos estan en la F1 los Schumachers, estan dejando que me confie y luego me daran el hachazo el ultimo dia, mamonessssssss.

Ougei, haber si consigues esa targetica y nos pones el video, yo no tengo capturadora y no puedo hacerlo, pero probando cosas ya se subir archivos a mi web, je je.

Javi - Pollensa - Baleares
EC 6 FK
http://www.qsl.net/ec6fk

CABR*********AZOOOOSSSS.

Me paso el sábado por la noche en casita para intentar cogeros el rebufo, bajo el tiempo en la F1 y en la crono, llego al despacho tan contento porque ya casi os tenía y todos habeis bajado.

En la F1 supongo que, como dice Javi, es cuestión de setup, necesitaría años para ir probando combinacones y permutaciones posibles (las lógicas más o menos ya las he probado y ná de ná).

En la crono, de momento me conformo con no suspender, lo de depurar la trazada ya vendrá (espero que antes de que se acabe el evento). Ougei a mi me pasa exactamente lo mismo que a Javi en la curva de despues del tunel en 2ª a reventar o 3ª??.
La última a Tope!!!! yo no consigo pasarla si no levanto un pelín de nada para iniciar el giro.
De momento no consigo ver la velocidad de paso por las curvas (aunque con mi tiempo tampoco os importará mucho), pero creo que la última bajo de 180 usease que ahí pierdo y en la penultima, o freno deamsiado o derrapo demasiado pero se me queda un poco remolón el Skiline de los huevos

Nunca sabrás quién tiene razón, pero siempre sabrás quién manda

Ah Se me olvidaba:

F1 25:011
Crono 1:23:306

por la noche estuve una hora sin poder entrenar por que ángels queria probar. Se ha cascado un 25:173 en la crono, le he preguntado si ponía su tiempo y me ha dicho que no, que cuando sea la primera. No le digais que os lo he dicho que me mata!!!

Nunca sabrás quién tiene razón, pero siempre sabrás quién manda

perdón el 0:25:173 es en la F1 no en la crono (evidentemente)

Nunca sabrás quién tiene razón, pero siempre sabrás quién manda

Valla tela con Angels, no la animes mucho que cuando le coja mas en tranquillo nos funde, tu dejala asi, je je.

Crash-man, la penultima curva, justo despues del tunel, ¿tu la haces en 4º o 3º??

Javi - Pollensa - Baleares
EC 6 FK
http://www.qsl.net/ec6fk

Intento hacerla en 4ª pero si derrapo demasiado o entro tarde se me queda el coche muerto así que tengo que reducir a 3ª. En cuarta puede hacerse bien, creo yo, pero hay que entrar en el momento justo, girando lo justo y acelerando en el punto exacto. Demasiadas cosas para uan sola curva , solo me sale de vez en cuando, y siempre cuando he tenido una cagada gorda antes y acabo la vuelta más que nada para practicar.

Nunca sabrás quién tiene razón, pero siempre sabrás quién manda

Ahi te queria ver yo Crash-man, entrando en clasificacion por la puerta grande, ya estan en el buen camino osea que ahora haber si te pierdes un poco que me vas a quitar del podio, je je.

Anuncio de mas lluvias y tormentas en Mallorca, osea que seguire sin entrenar, aprovechar que volvere con mas fuerza que nunca, je je, Ougei, tu tranquilo, no hace falta que tienbles, hasta el 1.21 no llego.

Javi - Pollensa - Baleares
EC 6 FK
http://www.qsl.net/ec6fk