Off Topic: Scuderia Vichina Opciones

[ROCKY33]

SOMOS LO QUE ENTRENAMOS



Ayer domingo día 6 de Mayo hubo un par de noticias relevantes en el mundo-mundial. La primera y mas importante es que hizo buen tiempo en la Romería de la Virgen de Zarza, bien por los que fueron. Y la segunda, y la que más nos importa en este artículo, es que por primera vez en la historia de nuestra Scuderia fuimos a una carrera con dos coches, el Vichino y el Culevras.



La mañana fue tranquila y el tiempo, en Talavera, nos acompañó durante toda la jornada. Poco después de las 8 de la mañana llegábamos al Cerro Negro, por cierto era el 71º Autocross de Talavera y el 28 o 38º Trofeo Diputación, con uno de los dispositivos mas pobres que hayamos trasladado a ningún circuito de la piel de toro. Los dos coches de la Scuderia, en sus respectivas grúas, y el coche de Ricky con Jairo y Conso de acompañantes. 7 personas en total, aunque luego llegaron los refuerzos con Iván y toda su tropa con las camisetas de butaneros puestas, son las nuevas camisetas oficiales de la Scuderia Vichina, aunque en la camiseta ponga Scuderia Vichino.



Vamos directamente a la clasificación. Nos tocó luchar a los dos coches juntos en la misma Clasificatoria, saliendo Tino penúltimo y Tista último. Tino empezó a poner un ritmo endiablado desde el primer banderazo de Chechu, tal vez para que Tista no le alcanzara, lo que le llevó a semivolcar en una curva, tuvo que esperar a que la gente del público, ayudando a los banderas, lo pusieran de pie y pudiera marcar el 9º mejor tiempo absoluto de la categoría. Tista por su parte, después de esquivar al Vichino se puso a marcar su ritmo e hizo un espectacular 7º mejor crono de la mañana en la División I. Todo estaba saliendo regular, Tino había volcado en la crono. Esta vez si les tocó por separado en la semifinal, lo que sirvió para que Tista volcara en una de las curvas traseras. El que escribe no lo pudo ver bien por que estuvo de nuevo echando una mano en la torre de control tomando tiempos, haciendo el cuentavueltas y echando unos ratos a ver quien paraba el crono con un solo dedo en menos tiempo, yo lo hice en 0.00.04 y los dejé acojonaos!! Tras el vuelco Tista consiguió terminar la carrera con el radiador reventao, la ventanilla hecha cachos en medio del circuito y poco mas. Tino partió el alerón del Vichino, abolló una aleta y poco mas.



La final. Gracias al trabajo que hizo durante la semifinal, Tino consiguió meter al Vichino en la segunda línea de salida, mientras Tista tenía que verlo desde dos líneas mas atrás. Tino hizo una espectacular salida que le colocó segundo en la primera curva. Sin embargo Tista se encontró con mucho tráfico en esa curva y con uno que hizo un trompo y se vio obligado a parar para no llevárselo puesto toda la carrera, con lo que perdió varias posiciones quedando penúltimo de los 17 coches que disputaron la final. Tista empezó pronto a remontar posiciones quedando en mitad del grupo que iba tras los de cabeza. Esta vez el Vichino dijo que quería su parte de protagonismo y así lo tuvo. A 3 vueltas para el final, cuando Tino iba luchando por un puesto en el podio vio como el motor del Vichino empezaba a cansarse y empezó a perder posiciones. La última posición final que perdió fue, precisamente, con Tista en la mismísima linea de meta, apenas les separó 4 décimas de segundo (y lo se por que yo fui quien tomó los tiempos). Hablando de tiempos, ayer estuvieron probando los de Cronos Viloria, de un pueblo de Toledo que se dedican mas a las motos, a tomar los tiempos en Talavera con ordenador y pistolas y cosas de esas tan técnicas y fashion. Me contaron un montón de pequeños detalles, como que en Fórmula 1 llevan dos Transponders (uno que toma el tiempo según pasan por meta y otro que va vía satélite a través del GPS). Ellos también aprendieron de nosotros, nunca habían cronometrado coches.



Pues este ha sido nuestro debut como Escudería, ya que fuimos con dos coches. Y para que nos ha servido? Para darnos cuenta de que somos lo que entrenamos, por que siempre que vamos con los dos coches a entrenar a Santibañez acabamos con alguno “vurcao”, pues esta vez con los dos. El resto de gente de Plasencia tuvo una suerte desigual. Manolo no se enteró que tenía que salir a correr la semifinal y se quedó sin final, Jabalí quedó segundo (con ruedas de saldo) y Paola terminó su carrera.



Espero poder contar dentro de una semana que he conocido a Pedro De La Rosa, o que me colé en la torre de control de Montmeló a tomar tiempos o lo que sea, el caso es que este próximo finde nos vamos mi hermano y yo a ver el Gran Premio de España de Fórmula 1 a Montmeló. Nos vemos

http://superdos.spaces.live.com[URL-NOMBRE]Link a la Web de la Scuderia Vichina





PDLR 28/11/06 18:00h: ...VOLVERÃ? !!!
No cambiaré mi firma hasta que diga: ... HE VUELTO !!!

[ScuVi]

Rescato este tema del olvido, ya falta menos para el XXIII Rallye Norte de Extremadura, en el que por supuesto la Scuderia Vichina participará, pero solo por participar, no tenemos coche ni presupuesto para optar a premios. Un miembro de la Scuderia, el becario, si tiene opciones de premio, va de copi en un Clio de los gordos !!

MOTORMOTOR El Rally Norte de Extremadura se va a Las Hurdes08.05.08 - [/color][color="#194775"]
El próximo 23 de mayo arrancará una nueva edición del Rally Norte de Extremadura, que en el año 2008 llega a su edición número 23. la prueba automovilística ha sufrido este año un lavado de cara, ya que son muchos los tramos nuevos respecto a la pasada edición. Sólo el de Piornal repite en el programa diseñado por la Escudería Plasencia, que recientemente ha hecho público el avance de este clásico del motor extremeño. Los nuevos son Santibáñez el bajo, Casar de Palomero, La Pesga y Casas del Castañar (9,5 km.) por el del Clásico Valdastillas (4,5 km.). A priori, los tramos más atractivos para los aficionados al motor son los del Valle del Jerte-Casas del Castañar y Valdastillas-Casar de Palomero. En total son seis tramos cronometrados y un total de 398,2 kilómetros divididos en cuatro secciones diferentes. El total de kilómetros cronometrados es de 88,6 kilómetros. J. C. RAMOS

http://www.hoy.es/20080508/deportes/motor/...a-20080508.html


PLASENCIAEl Berrocal acoge el XXIII Rally Norte de Extremadura getEstrellas()getVotos()El recinto ferial del Berrocal será escenario el sábado, día 24 de mayo, del comienzo de la XXIII edición del Rally Norte de Extremadura. Una prueba automovilística que, un año más, se desarrollará por distintas carreteras del norte de Cáceres.

El campeonato, que se iniciará a las 17 horas del viernes del 23, con la entrega de documentación y verificaciones previas, ha sido organizado por la Escudería Ciudad de Plasencia, en colaboración con la Junta de Extremadura, la Diputación de Cáceres, el Ayuntamiento y la Federación Extremeña de Automovilismo.

El presidente de la escudería placentina, Pedro Luis Tejeda, ha suscrito un convenio de colaboración con el Ayuntamiento, mediante el que el colectivo recibe la cantidad de 9.000 euros para sufragar parte de los gastos de organización de la prueba automovilística. Consta de un recorrido de 398 kilómetros, dividido en cuatro secciones diferentes.http://www.hoy.es/20080511/plasencia/berro...y-20080511.html


Por cierto, mi nick, SCUVI viene de SCUderia VIchina, por si alguien no se habia dado cuenta.

[ScuVi]

Hoy todo el mundo estará pendiente de las evoluciones de los miembros de la Scuderia Vichina en el XXIII Rallye Norte de Extremadura. Algún que otro a lo mejor también estará pendiente de lo que pase en Mónaco y eso, pero serán los menos.

http://superdos.spaces.live.com/blog/cns&#...!2347.entry

Primeras fotos, impresiones y lista de autorizados, de momento, ya irá actualizando con los tiempos de cada tramo. Las fotos tardarán mas en llegar, mis contactos en los tramos no están tan actualizados como los de Yossi, y eso que los coches pasan a escasos 10 km de mi casa, y yo aquí currando.........

[ScuVi]

47 participantes tomarán la salida en la primera cita puntuable para el campeonato extremeño de rallyes. El clima, uno de los elementos que decidirá el resultado

La Escudería Plaencia organiza un año más la primera prueba puntuable para el campeonato extremeño de asfalto. Descripción detallada de tramos

Descripción OFICIAL de los tramos:

1.-El tramo inagural del recorrido comienza en SANTIBA�EZ EL BAJO; con 4.4 Km. de distancia. Es la primera vez que se corre dicho tramo, con buen asfalto y carretera ancha. Empieza con curvas entrelazadas pasando por una zona rápida para llegar a una fuerte frenada y seguir en bajada hasta el puente y desde allí comienza una leve subida hasta el final del tramo.

Es idóneo para los espectadores porque desde las zonas altas se divisa bastantes partes de este primer segmento del recorrido.

2.-CASAR DE PALOMERO (TV) con 5 Km.: Tramo espectacular en el que hay que destacar dos puntos de especial interés para el público asistente:

1.El primero, es un cruce a izquierda en bajada después de una fuerte frenada en derecha
2.La segunda a resaltar, son dos curvas muy rápidas a izquierdas para una frenada de infarto que enlaza con el estrechísimo puente que cruza el río; y que continua con curvas enlazadas muy del gusto de los pilotos hasta el final del tramo.

Para el espectador, decir que consta de dos puntos en los que se divisa gran parte del tramo.

3.-LA PESGA, 7Km.: Muy selectivo, con asfalto antiguo que provoca que voten los coches, tiene curvas de todo tipo que lo convierte en un tramo muy técnico en el cual las funciones del copiloto se hacen imprescindibles.

Es muy delicado por la cantidad de tierra que los vehículos sacan de la cuneta. Es muy del gusto de la mayoría de los pilotos en el cual puede haber sorpresas como en la edición del 2005, cuando el piloto Alejandro Redondo, marco el mejor tiempo con su pequeño Citroën C-2 ante monturas muy superiores.

4.- PUERTO DE PIORNAL, 11.9 Km: Clásico tramo de nuestro Rally, que sin lugar a dudas, será clave para marcar el desarrollo final de la prueba por ser el mas largo en distancia.
Es un tramo en subida con zonas rápidas, infinidad de paellas y curvas ciegas entrelazadas que lo convierten en un duro reto tanto para piloto como para copiloto y en el que el potencial de la maquina se deja notar bastante.
Esta enclavado en una preciosa arboleda en el que con el ruido de los coches el eco resuena en toda la montaña

5.- VALDASTILLAS, 4.1 Km: Otro de nuestros clásicos del Rally. Consta de una vertiginosa bajada tipo tobogán en el que los pilotos valientes tiene su oportunidad como ya ocurrió, en ediciones anteriores, donde los hermanos Prieto, con su pequeño R- Clío, llegaron a marcar un segundo mejor tiempo scrach.

Año tras año, se repite una masiva afluencia de público que no quiere perderse la llegada de los vehículos a final de tramo con los discos al rojo vivo.

6.- CASAS DEL CASTA�AR: Ultimo tramo con 6.5 km, rescatado de la edición del 2002. Comienza con una fuerte subida, continua con curvas enlazadas, varias frenadas en rasante y zonas rápidas con curvas de todo tipo. A continuación, el espectacular cruce a izquierda, en el que la afluencia de público será masiva, para comenzar una corta bajada, terminado el tramo con dos grandes paellas hasta la meta.

Seguramente, este será el tramo, en el que los participantes se jueguen la victoria final

[ScuVi]

Post de tiempos de la Scuderia Vichina por tramos

Clasificación oficiosa de la prueba A-1: SANTIBA�EZ EL BAJO - 4.40km

7 15E. Plasencia D. SANCHEZ - J. B. HERRERO Renault Clio Sport 1998A5- 1EX-EX 105.600:08,002:30,00

33 36E. Plasencia F. GARCIA - J. CASADO Peugeot 309 Gti 1905RC8- 3EX-EX 87.510:39,003:01,00

[/size]

Clasificación oficiosa de la prueba B-1: CASAR DE PALOMERO - 5.00km

10 15E. Plasencia D. SANCHEZ - J. B. HERRERO Renault Clio Sport 1998A5- 2EX-EX 73.170:26,004:06,00

31 36E. Plasencia F. GARCIA - J. CASADO Peugeot 309 Gti 1905RC8- 3EX-EX 68.180:44,004:24,00

Clasificación oficiosa de la prueba C-1: LA PESGA - 7.00km

11 15E. Plasencia D. SANCHEZ - J. B. HERRERO Renault Clio Sport 1998A5- 1EX-EX 77.300:35,005:26,00

28 36E. Plasencia F. GARCIA - J. CASADO Peugeot 309 Gti 1905RC8- 3EX-EX 71.591:01,005:52,00

Clasificación oficiosa de la prueba B-2: CASAR DE PALOMERO - 5.00km

8 15E. Plasencia D. SANCHEZ - J. B. HERRERO Renault Clio Sport 1998A5- 1EX-EX 70.310:26,004:16,00

32 36E. Plasencia F. GARCIA - J. CASADO Peugeot 309 Gti 1905RC8- 3EX-EX 65.450:45,004:35,00

Clasificación oficiosa de la prueba C-2: LA PESGA - 7.00km

8 15E. Plasencia D. SANCHEZ - J. B. HERRERO Renault Clio Sport 1998A5- 1EX-EX 74.780:33,005:37,00

28 36E. Plasencia F. GARCIA - J. CASADO Peugeot 309 Gti 1905RC8- 3EX-EX 66.841:13,006:17,00

Clasificación oficiosa de la prueba A-2: SANTIBA�EZ EL BAJO - 4.40km

30 36E. Plasencia F. GARCIA - J. CASADO Peugeot 309 Gti 1905RC8- 3EX-EX 91.030:32,002:54,00

37 15E. Plasencia D. SANCHEZ - J. B. HERRERO Renault Clio Sport 1998A5- 8EX-EX 85.160:44,003:06,00

Clasificación oficiosa de la prueba D-1: PIORNAL - 11.90km

9 15E. Plasencia D. SANCHEZ - J. B. HERRERO Renault Clio Sport 1998A5- 1EX-EX 80.380:57,008:53,00

30 36E. Plasencia F. GARCIA - J. CASADO Peugeot 309 Gti 1905RC8- 3EX-EX 72.731:53,009:49,00

Clasificación oficiosa de la prueba E-1: VALDASTILLAS - 4.10km

8 15E. Plasencia D. SANCHEZ - J. B. HERRERO Renault Clio Sport 1998A5- 1EX-EX 91.110:06,002:42,00

[size="1"]28 36E. Plasencia F. GARCIA - J. CASADO Peugeot 309 Gti 1905RC8- 3EX-EX 83.390:21,002:57,00

Clasificación oficiosa de la prueba F-1: CASAS DEL CASTA�AR - 6.50km

10 15E. Plasencia D. SANCHEZ - J. B. HERRERO Renault Clio Sport 1998A5- 1EX-EX 91.050:20,004:17,00

29 36E. Plasencia F. GARCIA - J. CASADO Peugeot 309 Gti 1905RC8- 3EX-EX 81.250:51,004:48,00

[ScuVi]

Post de fotos del Rallye Norte de Extremadura


Lo siento, es que esa publicidad (superdos) la pago de mi bolsillo y tengo que sacarle algún rendimiento. jajaja


Coche y piloto antes de ir al parque cerrado

[ScuVi]

Clasificación general scrach oficial final de la clase A5

OrNºConcursantePiloto-CopilotoVehiculoccGr/ClLic.DIFERTiempo

115E. Plasencia D. SANCHEZ - J. B. HERRERO Renault Clio Sport 1998A5- 1EX-EX = = =0:56:23,00

Clasificación general scrach oficial final de la clase RC8R

OrNºConcursantePiloto-CopilotoVehiculoccGr/ClLic.DIFERTiempo

1 22M. C. Almendralejo J. A. CABALLERO - J. NAVARRO Bmw 325i 2490RC8- 1EX-EX = = =0:57:40,00

2 23M. C. Almendralejo A. AGUILAR - J. A. FERNANDEZ Bmw 325i 2490RC8- 2EX-EX 03:12,001:00:52,00

3 36E. Plasencia F. GARCIA - J. CASADO Peugeot 309 Gti 1905RC8- 3EX-EX 04:05,001:01:45,00

Clasificación general scrach oficial final

OrNºConcursantePiloto-CopilotoVehiculoccGr/ClLic.DIFERTiempo

1 1Sani Sport I. JIMENEZ - F. J. MOLINA Mitsubishi Lancer Evo Ix 3397N3- 1EX-EX = = =0:50:42,00

2 2M. C. Almendralejo S. BARRAGAN - G. LAVADO Mitsubishi Lancer Evo Vi 3397A6- 1EX-EX 00:37,000:51:19,00

3 3Sani Sport E. ACOSTA - J. ORTIZ Mitsubishi Lancer Evo Vii 3397A6- 2EX-EX 01:10,000:51:52,00

4 9Celio Autos Racing L. RAMOS - D. FERNANDEZ Renault Clio Rs 2.0 1998N2- 1M -M 02:36,000:53:18,00

5 5M. C. Jerez C. DELGADO - A. DIAZ Mitsubishi Lancer Evo Vi 3397A6- 3EX-EX 03:10,000:53:52,00

[/size]6 11J. L. Caceres J. L. CACERES - J. FONSECA Renault Clio Sport 1998N2- 2EX-EX 03:12,000:53:54,00

7 7S . C. Tome C. TOME - J. A. YUSTO Ford Escort Cosworth 3390A6- 4CL-CL 03:43,000:54:25,00

8 15E. Plasencia D. SANCHEZ - J. B. HERRERO Renault Clio Sport 1998A5- 1EX-EX 05:41,000:56:23,00

9 14E. Faro Extremadura J. L. MUÃ?OZ - E. ORTIZ Renault Clio Sport 1998A5- 2EX-EX 05:50,000:56:32,00

10 33La Ruina Racing V. MAGDALENO - E. TRANCON Peuget 106 Gti 1587A4- 1M -M 06:14,000:56:56,00

11 4Adas Sport J. L. ASCARZA - C. J. PARDO Mitsubishi Lancer Evo Viii 3397A6- 5EX-EX 06:17,000:56:59,00

12 22M. C. Almendralejo J. A. CABALLERO - J. NAVARRO Bmw 325i 2490RC8- 1EX-EX 06:58,000:57:40,00

13 25E. Plasencia D. SANCHEZ - J. E. CARRETERO Peugeot 306 S16 1998A5- 3EX-EX 07:01,000:57:43,00

14 39E. Plasencia S. PESCADOR - M. PEDRAZ Peugeot 205 Rallye 1294RC7- 1EX-EX 07:05,000:57:47,00

15 19M. C. Almendralejo J. M. MOLANO - J. FERNANDEZ Renault Clio Williams 1998A5- 4EX-EX 07:49,000:58:31,00

16 29E. Plasencia O. PANIAGUA - V. MUÃ?OZ Renault Clio 16 1764A5- 5EX-EX 07:57,000:58:39,00

17 38E. Plasencia F. MONTES - F. COLLADO Peugeot 106 Xsi 1360N1- 1EX-EX 08:19,000:59:01,00

18 28M. C. Almendralejo S. ZAMORA - L. BARRAGAN Seat Ibiza 1.8 Turbo 3065N3- 2EX-EX 08:37,000:59:19,00

19 35M. C. Almendralejo F. MARTIN - F. MARTIN Hyundai Accent Gt 1596A4- 2EX-EX 08:46,000:59:28,00

20 32La Ruina Racing E. HERRERO - M. IGLESIAS Citroen Saxo Vts 1590N1- 2M -M 09:01,000:59:43,00

21 18E.Plasencia F. LOPEZ - J. LOPEZ Renault Clio Sport 1998N2- 3EX-EX 09:06,000:59:48,00

22 12E. Plasencia A. HERNANDEZ - H. HERNANDEZ Renault Clio Sport 1998N2- 4EX-EX 09:12,000:59:54,00

23 26M. C. Almendralejo J. D. GARCIA - J. FERNANDEZ Peugeot 106 Kc 1587A4- 3EX-EX 09:28,001:00:10,00

24 17M. C. Almendralejo L. J. GALLEGO - F. J. ORTIZ Renault Clio Sport 1998A5- 6EX-EX 09:33,001:00:15,00

25 23M. C. Almendralejo A. AGUILAR - J. A. FERNANDEZ Bmw 325i 2490RC8- 2EX-EX 10:10,001:00:52,00

26 20M. C. Almendralejo P. A. GONZALEZ - J. S. MONTERO Renault Megane Coupe 1998A5- 7EX-EX 10:18,001:01:00,00

27 34E. Plasencia D. GARCIA - J. M. VADILLO Peugeot 205 Gti 1905A5- 8EX-EX 10:31,001:01:13,00

28 30E. Merida L. A. GONZALEZ - F. NOGALES Renault Clio 16 1764N2- 5EX-EX 10:54,001:01:36,00

29 31M. C. Almendralejo J. A. HIDALGO - A. J. PANIAGUA Renault Clio 16 1764N2- 6EX-EX 10:56,001:01:38,00

30 36E. Plasencia F. GARCIA - J. CASADO Peugeot 309 Gti 1905RC8- 3EX-EX 11:03,001:01:45,00 31 37M. C. Guareña F. BLANCO - M. BLANCO Citroen Saxo Vts 16v 1590N1- 3EX-EX 12:04,001:02:46,00

32 41E. Plasencia S. H. LACUESTA - J. L. GARCIA Ford Fiesta St 1999N2- 7EX-EX 12:15,001:02:57,00

33 45M. C. Almendralejo E. V. GARCIA - L. A. MERINO Citroen Ax Gt 1360RC7- 2EX-EX 15:18,001:06:00,00

34 42E. Merida G. REBOLLEDO - R. GARCIA Ford Escort 1781RC8- 4EX-EX 15:39,001:06:21,00

35 47Sani Sport J. A. ORTIZ - J. M. VIÃ?UELA Fiat Cinquecento 1108A4- 4EX-EX 15:39,001:06:21,00

36 46M. C. Almendralejo J. M. CALERO - G. FLORES Fiat Cinquecento 903 A4- 5EX-EX 18:10,001:08:52,00

37 40M. C. Almendralejo F. M. ZAMBRANO - A. IZQUIERDO Peugeot 205 Rallye 1294RC7- 3EX-EX 20:04,001:10:46,00

38 48E. Plasencia J. RECIO - F. MORCILLO Mini Cooper S 1275RC7- 4EX-EX 21:54,001:12:36,00

EQUIPOS PENALIZADOS

19J. M. MOLANO - J. FERNANDEZ Renault Clio Williams 1020P. A. GONZALEZ - J. S. MONTERO Renault Megane Coupe 7023A. AGUILAR - J. A. FERNANDEZ Bmw 325i 14026J. D. GARCIA - J. FERNANDEZ Peugeot 106 Kc 8029O. PANIAGUA - V. MUÃ?OZ Renault Clio 16 4030L. A. GONZALEZ - F. NOGALES Renault Clio 16 12037F. BLANCO - M. BLANCO Citroen Saxo Vts 16v 13040F. M. ZAMBRANO - A. IZQUIERDO Peugeot 205 Rallye 1042G. REBOLLEDO - R. GARCIA Ford Escort 60[size="1"]

http://www.escuderiaplasencia.com/tiempos/GE240508.htm


Bueno, pues aqui teneis los tiempos oficiales del Rally. Estamos muy contentos con nuestro resultado, al menos hemos terminado con todo el equipo completo!!

Espero no haber sido "mu pesaino" con este Rally, pero es deporte de motor y a todos nos interesa, no?

[ScuVi]

Aqui la entrevista que estuve a punto de traducir, lástima que al final lo hicieran en inglés. De todas formas ya tengo un nuevo título "Traductor Oficial de Sebastian Loeb en Extremadura". En cuanto tenga mas fotos las subo.

Resaltado en negrita donde hace referencia a un servidor.

http://www.elperiodicoextremadura.com/noti...asp?pkid=429166

<H2 class=H2EnNoticia>LA LLEGADA DEL PENTACAMPEON MUNDIAL A EXTREMADURA.</H2>
Las Hurdes, tierra con estrella

La presencia del francés Sebastian Loeb, mejor piloto de rallys de la historia, genera una gran expectación en la carretera de Caminomorisco a Casar de Palomero El galo y su equipo alaban la colaboración extremeña.


26/02/2009 JOSE MARIA ORTIZ

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Entrevista con Loeb - 26/02/2009 10:42 h. M�S INFORMACI�N

• Sebastián Loeb: "Está claro que aquí hay mucha afición al mundo de los rallys"26/02/2009

• Sebastien Loeb en Las Hurdes

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En marcha El francés, antes de probar.
Foto:RUFINO VIVAS Relaciones públicas Firmando autógrafos.
Foto:RUFINO VIVAS

Son las dos de la tarde y, en un lugar de Las Hurdes, las cunetas de las carreteras presentan un paisaje insólito: decenas de vehículos, muchos de ellos con el sello propio de la competición, permanecen apostados como dejando pasar el tiempo.

Algo pasa en los alrededores de Casar de Palomero, en la carretera que llega desde Caminomorismo. Algo grande, sin duda. "Sí, sí, está por ahí. Mira la camiseta". Un joven enseña con orgullo los autógrafos serigrafiados con un par de firmas de lujo. Al lado de él, están otros veinteañeros con expresión de niño con zapatos nuevos y, con ellos, Javier Gómez, del equipo Scudería Vichina, de Zarza de Granadilla. Gómez ha dejado su tienda de comestibles para ir a ver al Leo Messi ¿o al Cristiano Ronaldo? de los rallys mundiales. "Aquí estamos, no hay problemas, hemos estado con él...".

Sebastian Loeb, el mejor piloto de la historia (cinco Mundiales consecutivos --los últimos-- le avalan) está en Las Hurdes. Y se nota. El piloto Cándido Sánchez, de Campillo de Llerena, ha atravesado Extremadura dos días consecutivos para ver primero a Dani Sordo, el martes, y ayer al francés. "Para que veas qué afición hay a esto en Extremadura; es increíble, increíble", comenta de regreso a última hora de la noche.



La parafernalia

La parafernalia de los rallys está instalada cerca de las pistas en las que Loeb va a rodar. El galo está descansando después de una dura mañana. Sale a dar un paseo sin apenas soltar el móvil en el set improvisado que se han montado en Citroen. Llegan 40 personas, alojadas en el hotel Los Castúos, en el cercano Pinofranqueado.

Mientras el campeonísimo sigue a un móvil pegado, sus mecánicos revisan el C4 que, unos minutos después, iba a protagonizar lo que algunos consideran como el mayor espectáculo del mundo. Un par de chicas se cuelan por un resquicio y logran hacerse una foto con su ídolo. Fuera esperan 50 aficionados a los rallys y algunos curiosos añadidos.

"Esto es espectacular. Nos están tratando de maravilla. La alcaldesa de Caminomorisco nos acaba de agradecer que hayamos venido. La gente del hotel es fantástica y aquí, además, no nos ponen problemas, más bien al contrario: están volcados. Trabajamos mucho mejor aquí que en Cataluña, pese a los problemas logísticos de venir tan lejos". Lo explica, con el gesto complacido, Carlos Vilella, uno de los dos responsables de la empresa que organiza los equipos de test para Citroen. El y otro componente de su firma, llamada Javier Puigcercós SL, son los únicos no franceses que llegan con Loeb.



El piloto abandona el móvil cuando tiene todo listo. Sus hombres ya le tienen preparado el vehículo. Se pone el casco, prueba y prueba, da marcha atrás y, en un plis plas, provoca el ruido increíble del motor. Atraviesa un puente, sube por el asfalto urbano y vuelve al mismo lugar para hacer un trompo en un palmo de terreno. Comienza otro test. La sierra hurdana ruge con la presencia, majestuosa, del campeón del mundo. A varios kilómetros a la redonda, solamente parece escucharse al galo. "Mira, mira, va por allí; ¿a cuánto irá?", le pregunta una chica, previsiblemente lugareña, a su acompañante. Loeb repite la operación hasta cinco veces. Son ya las cuatro de la tarde y la sierra hurdana sigue rugiendo. El pentacampeón se baja del C4 sudoroso. Vuelve al set y comenta algo a su ingeniero jefe, que toma nota. Ha rodado sobre asfalto, muy similar al que se puede encontrar en los Rallys de Chipre o Portugal.



Sustos

Antes de ello, la exhibición: sus trompos en la estrechez del firme, parecían todo un imposible, tanto que en algún momento, dada la expectación que había alrededor, alguno que quiso estar muy cerca, demasiado, se llevó un susto, saldado con una sonrisa. Daba igual, pensarían.

Los aficionados no apartan la mirada del ídolo. Aquí hay gente de Plasencia, de Villafranca, de Badajoz... Internet les ha dado la pista para que muchos, por primera vez, vean en directo al piloto francés. La noticia de su presencia, recogida ayer por este diario, ha movido montañas y toneladas de ilusión.

"Venga, hay que echarle morro y entrar como sea. Yo de aquí no me muevo si no me hago una foto con él". El piloto francés continúa charlando con sus colaboradores y la expectación va in crescendo . El paisaje hurdano, al que los voraces incendios no han logrado aplacar su grandeza, tiene ante sí un invitado especial, al que acoge con la hospitalidad que le significa.

Loeb mira de nuevo las ruedas y gesticula en positivo. Parece darle el visto bueno a las pruebas. "Volverá en un rato", dicen en su equipo. Se vuelve a correr la voz y por ello nadie se mueve del lugar. Más bien al contrario: cada vez hay más gente, que llega con barras de pan y viandas. La tarde se presume larga.



¿Quién es ese?

Volviendo a la carretera, aquello sigue siendo un paisaje deportivamente maravilloso. En la imponente subida se han encontrado nuevos lugares donde, aunque sea de lejos, se atisba al campeón maniobrando. Un niño se sube a los hombros de su padre y pregunta: "¿Papá, quién es ese que va tan rápido en el coche de carreras?".

Ese treintañero que por allí pululaba iba a 180 por hora dará una publicidad positiva a Las Hurdes. "Está claro que lo de la leyenda negra sobre nosotros debe desaparecer, ¿no?, que ya somos mucho más que lo que se puede pensar por ahí", deseaba otro lugareño. Y Loeb, mientras, a lo suyo, disfrutando del coche... y del paisaje.

[ScuVi]

Pues nada, aqui con un amigo tomando algo pa Las Hurdes, un cabrito al polen y un matajambre de postre, con un par, jejeje

[Moebius]

Buena foto... con un par!.... de fenómenos!

[ScuVi]

http://www.elperiodicoextremadura.com/noti...asp?pkid=434890

ACONTECIMIENTO DEPORTIVO DE PRIMER NIVEL EN EXTREMADURA
"Es como si viniera Alonso"

El inicio de los entrenamientos de los pilotos de Ford en Las Hurdes vuelve a suscitar una gran expectación Vecinos y aficionados califican estos días de inolvidables.


27/03/2009 NIEVES AGUT

Preparación Los mecánicos, con el Ford.
Foto:Javier GOMEZ
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Abierto Latvala, en el centro, con aficionados extremeños.
Foto:Javier GOMEZ

"He dejado el supermercado que tengo en manos de mi gente por unas horas para poder ir a ver los entrenamientos de los pilotos". El caso de Javier Gómez, vecino de Zarza de Granadilla, es un ejemplo más de la gran expectación que estos días suscitan los entrenamientos de los pilotos del equipo de la Ford en Las Hurdes. Este extremeño, de 35 años y fan número 1 de los rallys, no ha podido retenerse ante el rugir de los motores que portan los llamativos coches que conducen los mejores pilotos del mundo. "Mucho antes de que llegarán las dos de la tarde le pedí a mi madre que se quedara en la tienda para poder irme a ver los entrenamientos un rato, tengo el negocio casi abandonado", bromea.

Los 50 kilómetros de malas carreteras y a pleno sol que separan Zarza de Granadilla hasta Pinofranqueado no han impedido a Javier y a otros muchos vecinos de pueblos de alrededor trasladarse hasta lo que hoy día es el escenario más goloso para los amantes de la velocidad y, cómo no, para los periodistas de las revistas especializadas en el automovilismo más prestigiosas de todo el mundo. "Cogí unos bocadillos, salí pintado y antes de ir a Pinofranqueado pasé por Casar de Palomero para coger a un amigo", explica mientras recuerda el intenso calor que ambos pasaron a las dos de la tarde para comer el bocadillo.



Un momento grande

Tras retomar fuerzas, llegó el momento grande y la hora de adentrarse en un nuevo espectáculo. Voluminosos camiones de asistencia, remolques con ruedas de repuesto, rulots, una extensa colección de herramientas y un ir y venir de personal de la organización y mecánicos deslumbró a Javier solo pisar suelo de Pinofranqueado. Y como regalo, Jari-Matti Latvala, el piloto que pudo ver muy de cerca ayer al mediodía. "Es como si viniera Fernando Alonso, pone la piel de gallina solo saber que los mejores equipos de Campeonato del Mundo están aquí, es inolvidable", confiesa.

No cabe duda, que para Javier y para todos aquellos que ayer arrancaron unas horas del día para ver las pruebas, ha merecido la pena. No sabemos si hoy los mismos que disfrutaron del espectáculo podrán hacerlo de nuevo. Aún así, Javier no desespera porque en su mente ante todo está Andrés, un bebé que está en camino y quién sabe si como se pregunta su padre de regreso al trabajo, "¿será piloto de rallys?".

[JJESCOBAS]

Scuvi, yo que tu me haría una camiseta con la publicidad del Super porque a este paso te sale hasta club de fans. Y empezaría a pensar en explotar los derechos de imagen.
Bueno y ahora quien es el siguiente por pasar por la pista de entrenamiento para campeones cacereña? Sainz, Auriol, Soljberg,...

[ScuVi]

Scuvi, yo que tu me haría una camiseta con la publicidad del Super porque a este paso te sale hasta club de fans. Y empezaría a pensar en explotar los derechos de imagen.
Bueno y ahora quien es el siguiente por pasar por la pista de entrenamiento para campeones cacereña? Sainz, Auriol, Soljberg,...

Si tengo camisetas del SuperDos, pero es que me quedan un poco morcillosas, tendré que hacerme una aunque sea con calcas de carbón, que aún tengo alguno por la oficina.

Respecto al siguiente que quiere venir a hacerse una foto conmigo, te diré (y no se lo cuentes a nadie) que puede que sea Alonso. No es broma, de momento. Ayer me contaron que el dueño de Don Algodón (Pepe Barroso?) va a inaugurar una especie de Resort de lujo y aventura en la comarca cacereña de La Vera, mas concretamente cerca del camping de Jarandilla de la Vera (seguro que a mas de uno le suena la zona, está al lado del Jerte, lo del Cerezo en Flor). Pues según parece para la inauguración quieren traer a VARIOS pilotos de F1. Hasta ahí puedo leer...por que es todo lo que sé.

Será cierto? Ni idea, pero tener por seguro que si algún dia me llega el premio de la FIP y viene Alonso o cualquier piloto de F1 tardaré como una hora (lo que se tarda de la Vera al Ambroz) en venir a colgar las fotos aqui mismo.

[JJESCOBAS]

Ya estoy viendo el reportaje en el "Diario de Extremadura"
"LA SCUDERIA VICHINA recibe en la Vera a Fernando Alonso" o "SuperDos recibe a Fernando Alonso"
(aprovecha para hablarle de tu sobri, que me parece que apunta maneras)

[ROCKY33]

Aqui el padre de la criatura.

Si, apunta maneras, aunque tendremos que salvar un "pequeño" escollo. Su madre no quiere ni oir hablar de montar al mozo en un kart!!!!

Va a ser dificil convencerla, aunque tengo todos mis encantos desplegados para intentar que cambie de opinión.

Por cierto, manda webos que me tenga que enterar de que Alonso va a venir a conocer a JQB a la Vera por el foro, y mi querido hermano Scuvi no me lo haya contado en el mismisimo momento en que se enteró. Ten hermanos para esto!!!!!

[ScuVi]

Tú traelo mañana que vea el "furfucus" de Latvala y ya verás como el muchacho lo flipa!!

Ah, y tráete algo pa atarlo por si acaso