Pues lo que se ve ahi no parece muy distito de la nave de HRT, al menos con lo que hemos podido apercibir en las fotos de Jose007.

A mi la decoración del FI me encanta. La parte trasera del Ferrari es preciosa, pero el morro es horrible, es como la típica piva de cuerpazo y culazo pero con cara chunga. Algo así http://s02.ceele.net/img/cara.jpg (aunke fijo q esta buena por todos lados)

Por cierto el mundo animal sigo inspirando a los equipo. Esta vez FI se ha inspirado en http://www.fondospedia.com/fondos/tiburon-martillo.jpg para su morro

+100000

A mi lo de ver coches tan horrendos me produce un poquito de bajón (aún sabiendo que no debería ser así)

supongo que al ver los coches en pista todas estas tonterías desaparecerán

Pues a mi que sea el morro tan brusco me gusta, si Ferrari con lo que son con sus coches de calle, han decidido ponerle ese morrraco es que debe de funcionarles muy bien en el simulador...veremos en pista.

mientras el simulador no este equivocado y les salga un hierro como el del año pasado... entonces será malo y feo... XD

espero que HRT no haya optado por una solución tan fea para su morro... me llevaría la decepción mas grande del mundo al ver el primer morro elevado de HRT y que fuera algo así...

Pues yo la decepción me la llevaría si fuese lento como una patata; si es feo como un demonio pero rápido, yo encantado de la vida.

obviamente me refería a que el coche fuese rápido... si no es rápido, para mi por muy bonito que sea no me sirve de nada... yo obviaba el que fuese rápido... al menos así lo espero.

El coche no es bonito del morro (el Ferrari) pero que sea novedoso es algo positivo, puede salir bien o mal, pero hay esperanza. Cuando no son novedosos ya se sabe lo que pasa...

La impresion que me he llevado con el morro no es peor que la que me lleve cuando se presento el R29... eso si era feo, y de algun modo daba la impresion de que estaba muy poco trabajado... como a la postre fue.

Por cierto, he escuchado a Gary Anderson (diseñador de coches de F1 durante años) analizar el McLaren y ha dicho, textualmente, que es un poco de nada y que no sabe a donde quieren llegar con esa parte trasera del coche. Supongo que en McLaren no son precisamente tontos, pero me ha dado la impresion, por las palabras de G.Andeson, de que es un diseño pobre. Ya veremos cuando pisen pista, si algo tiene McLaren es capacidad de reaccion y un departamento de ingenieria que (probablemente) ya quisiera Ferrari.

Para mi no es novedoso porque lo está haciendo todo quiski. Puede que sea llamativo pero creo que de novedoso tiene poco viendo que es algo utilizado entre la competencia.

No tendra algo que ver, por elucubrar mas que nada, con la cantidad de aire que acumula y que redirige hacia los lados y lopor encima del fondo plano?

No es por ser cenizo pero el Ferrari es con diferencia, el que peor integra el escalón entre el morro y el chasis. Pero que han hecho ahí? Qué monstruosidad...

Ojalá me equivoque pero éste coche me parece la mayor castaña que ha presentado Ferrari en décadas. Tan difícil es diseñar una geometría de suspensiones como la de McLaren?

Y bueno, los escapes... los escapes parecen una solución desesperada para solucionar los problemas de temperatura del los neumáticos traseros. Esto puede salir, o medio bien, o... muy mal.

Lo siento pero les veo muy perdidos.

Vaya, pues desde mi ignorancia y falta de datos si ese escalon fuera tan problematico no estaria alli. Creo que hay factores mucho mas relevantes en el diseno. Al fin y al cabo, lo que se quiere es que el coche dirija el aire donde debe y creo que para ello es mas relevante la forma del coche como un todo, desde la altura del morro, como fluye el aire por debajo de el (mucho mas importante que el que fluye por encima del morro, creo) y su forma por detras (junto con el ya tan famoso tema del difusor). Hay que esperar.

A mi el Brawn me parecio un coche feo de la ostia...

Que morros mas feos.....eso no aguanta todo el año, ni de coña.
Los Red Bull , no sacan ese morro ni de coña......les pegaran otro repasito a los rojos....y diran que es culpa de esa mie... de morro.

Mercedes, si no recuerdo mal.

Un saludo!

pues a mi me hubiera dado miedo que el ferrari de 2012 fuera como el mclaren, me hubiera llevado a pensar continuismo, estancamiento y denuevo sin evolucion, luego los resultados se veran en pista, y cual es la solucion mas acertada, pero a priori creo que en maranello han trabajado mucho para este año sobre la mesa de dibujo, ahora ha esperar que salga bien el nacimiento del bolido.

pd: alguno me llamara loco, pero cuanto mas veo el morro del ferrari mas me gusta, tiene personalidad

Para un seguidor de McLaren, no le da que pensar por el tema del continuismo, si no por si habran acertado

+1

Si hubiera visto el clasico Ferrari (como el MP4-27, es cierto) ya me hubiera acojonado un poco. Con este coche queda el margen de decir: "Bueno, se la han jugado, o sale bien o sale mal. Pero al menos lo intentan". De otro modo ya me veria a Alonso aspirando a podios y poco mas.

Pues desde mi punto de vista todos los morros con escalón son los que menos lo han estudiado. Han cogido la norma, la han pegado en su coche y listo. No es una elección suya, es algo impuesto. McLaren le salga bien o mal el coche es prácticamente el mismo morro que tenia el año pasado para bien o para mal.

cambio el post de hilo