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> I Campeonato GPL para foristas: el retonno
ogledalo
mensaje May 14 2004, 02:06 PM
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Siguiendo la sugerencia de PCA (muy buena, por cierto), abro un nuevo tópic en el que continuaremos desde que se "arregló" el tema de la fecha del foro, para evitar el galimatías de que se intercalen los posts.

Aquí va lo escrito desde el 13 de mayo:

COSWORTH Enviado el: 13 mayo 2004 23:17

2ª prueba
Con emocion hasta el final.....

Track: Mexico Thu May 13 23:10:36 2004

PRACTICE TIMES
Pos No Driver Team Nat Time Diff Laps
1 18 xavier aldea Lotus USA 1m50.592s 8
2 8 Eduardo Sanchez Cooper SPA 1m50.652s 00.060s 7
3 12 manel acosta Eagle SPA 1m51.582s 00.990s 6
4 11 Alberto Navarro Lotus SPA 1m54.189s 03.597s 6
5 17 Julian Martinez Ferrari SPA 1m56.782s 06.190s 8
6 16 J. Bertolucci Lotus SPA 1m57.261s 06.669s 8
7 10 Lesmes Gonzalez Lotus SPA No time No time 3
8 13 Jesus Bardon Honda SPA No time No time 0
9 15 Jesus Bardon Lotus SPA No time No time 6
10 4 GPLE.GAIZTOR Brabham SPA No time No time 0
All times are official
Generated with GPL Replay Analyser

Track: Mexico Thu May 13 23:10:36 2004
RACE RESULTS (After 10 laps)
Pos No Driver Team Nat Laps Race Time Diff
1 18 xavier aldea Lotus USA 10 19m17.162s
2 12 manel acosta Eagle SPA 10 19m41.462s 24.300s
3 8 Eduardo Sanchez Cooper SPA 10 19m42.491s 25.329s
4 17 Julian Martinez Ferrari SPA 10 20m17.433s 1m00.271s
5 11 Alberto Navarro Lotus SPA 10 21m16.047s 1m58.885s
6 16 J. Bertolucci Lotus SPA 9 19m46.087s 1 lap(s)
7 10 Lesmes Gonzalez Lotus SPA 1 2m18.771s 9 lap(s)
8 15 Jesus Bardon Lotus SPA 0 0m00.000s 10 lap(s)
9 13 Jesus Bardon Honda SPA 0 DidNotStart 10 lap(s)
10 4 GPLE.GAIZTOR Brabham SPA 0 DidNotStart 10 lap(s)

Race results are unofficial
(Replay might have been saved before end of race)
RACE FASTEST LAPS
Pos Driver Time Lap
1 Eduardo Sanchez 1m50.110s 7
2 xavier aldea 1m50.372s 9
3 manel acosta 1m50.698s 9
4 Alberto Navarro 1m56.437s 6
5 Julian Martinez 1m56.479s 7
6 J. Bertolucci 1m57.316s 3
7 Lesmes Gonzalez No time
8 Jesus Bardon No time
9 Jesus Bardon No time
10 GPLE.GAIZTOR No time

LEADERS
Driver Laps
xavier aldea 1
manel acosta 2-9
xavier aldea 10
Number of lead changes: 2
Number of leaders: 2

LAPS LED
Driver Laps led
manel acosta 8
xavier aldea 2

HIGHEST CLIMBER
Driver Start Finish Change
manel acosta 3 2 1
Julian Martinez 5 4 1
Jesus Bardon 9 8 1
J. Bertolucci 6 6 0
GPLE.GAIZTOR 10 10 0
xavier aldea 1 1 0
Lesmes Gonzalez 7 7 0
Jesus Bardon 8 9 -1
Eduardo Sanchez 2 3 -1
Alberto Navarro 4 5 -1

ON TRACK LAPS
Driver Laps/Total Percent
Eduardo Sanchez (8/10) 80.00
manel acosta (8/10) 80.00
Julian Martinez (8/10) 80.00
xavier aldea (4/10) 40.00
Alberto Navarro (3/10) 30.00
J. Bertolucci (1/9) 11.11
Lesmes Gonzalez (0/1) 0.00

RACE LAPTIME CONSISTENCY
(first lap excluded)
Driver Avg Deviation Std Deviation Avg Laptime Laps
Julian Martinez 4.634 7.464 2m00.978s 10
xavier aldea 5.830 7.750 1m55.422s 10
manel acosta 8.810 12.600 1m57.837s 10
Alberto Navarro 9.009 9.955 2m07.642s 10
Eduardo Sanchez 10.180 13.550 1m58.159s 10
J. Bertolucci 13.870 18.370 2m12.834s 9

All times are unofficial
(Replay might have been saved before end of race)
Generated with GPL Replay Analyser

Track: Mexico Thu May 13 23:10:36 2004
Driver: GPLE.GAIZTOR - Brabham
No practice laps
No race laps

Driver: Lesmes Gonzalez - Lotus
Practice laps
Lap 1: 2m30.039s [Off the track, Invalid lap, Unknown incident]
Lap 2: 2m05.438s [Invalid lap]
Lap 3: 4m25.643s [Off the track, Invalid lap]
Race laps
Lap 0: 47.552s
Lap 1: 2m16.339s [Off the track, Invalid lap]

Driver: Eduardo Sanchez - Cooper
Practice laps
Lap 1: 2m02.839s [Off the track]
Lap 2: 1m51.115s [Off the track]
Lap 3: 1m53.374s [Off the track, Invalid lap]
Lap 4: 2m47.068s [Off the track, Invalid lap]
Lap 5: 1m50.652s [Off the track]
Lap 6: 1m37.323s [Off the track, Invalid lap]
Lap 7: 2m04.423s [Off the track, Invalid lap]
Race laps
Lap 0: 45.090s
Lap 1: 1m59.090s
Lap 2: 2m09.551s
Lap 3: 1m57.271s
Lap 4: 1m50.968s
Lap 5: 1m50.343s
Lap 6: 1m51.802s
Lap 7: 1m50.110s
Lap 8: 1m50.372s
Lap 9: 1m50.458s [Off the track]
Lap 10: 2m32.556s [Off the track]

Driver: J. Bertolucci - Lotus
Practice laps
Lap 1: 2m02.085s [Off the track, Unknown incident]
Lap 2: 2m15.000s [Off the track]
Lap 3: 2m11.235s [Off the track]
Lap 4: 1m57.261s [Off the track]
Lap 5: 2m34.554s [Off the track]
Lap 6: 2m19.467s [Off the track]
Lap 7: 2m11.210s [Off the track]
Lap 8: 1m58.779s [Off the track]
Race laps
Lap 0: 46.568s
Lap 1: 2m01.964s
Lap 2: 2m56.735s [Off the track]
Lap 3: 1m57.316s [Off the track]
Lap 4: 2m12.078s [Off the track, Invalid lap]
Lap 5: 2m00.585s [Off the track]
Lap 6: 2m04.241s [Off the track]
Lap 7: 2m24.426s [Off the track]
Lap 8: 2m02.315s [Off the track]
Lap 9: 2m04.979s [Off the track]

Driver: manel acosta - Eagle
Practice laps
Lap 1: 1m54.488s
Lap 2: 1m54.476s [Off the track]
Lap 3: 3m00.992s [Off the track, Invalid lap]
Lap 4: 1m51.582s
Lap 5: 1m52.695s
Lap 6: 1m54.390s [Off the track]
Race laps
Lap 0: 45.785s
Lap 1: 2m00.261s
Lap 2: 2m03.294s [Off the track]
Lap 3: 1m53.354s
Lap 4: 1m53.070s
Lap 5: 1m52.461s
Lap 6: 1m51.721s
Lap 7: 1m51.969s
Lap 8: 1m51.939s
Lap 9: 1m50.698s
Lap 10: 2m32.030s [Off the track]

Driver: Alberto Navarro - Lotus
Practice laps
Lap 1: 2m31.536s [Off the track, Unknown incident]
Lap 2: 2m29.034s [Off the track]
Lap 3: 2m06.291s [Off the track, Invalid lap]
Lap 4: 2m03.183s [Off the track]
Lap 5: 3m57.990s [Off the track, Invalid lap]
Lap 6: 1m54.189s
Race laps
Lap 0: 46.084s
Lap 1: 2m06.301s
Lap 2: 2m01.206s
Lap 3: 1m59.185s [Off the track]
Lap 4: 2m12.601s [Off the track]
Lap 5: 2m00.177s [Off the track]
Lap 6: 1m56.437s
Lap 7: 2m00.664s [Off the track]
Lap 8: 2m14.994s [Off the track, Invalid lap]
Lap 9: 2m27.748s [Off the track]
Lap 10: 2m15.770s [Off the track]

Driver: Jesus Bardon - Honda
No practice laps
No race laps

Driver: xavier aldea - Lotus
Practice laps
Lap 1: 2m03.882s [Off the track]
Lap 2: 1m53.591s
Lap 3: 1m50.592s
Lap 4: 1m39.838s [Invalid lap]
Lap 5: 1m59.709s
Lap 6: 1m51.177s
Lap 7: 1m59.771s
Lap 8: 1m50.920s [Off the track]
Race laps
Lap 0: 45.120s
Lap 1: 1m58.364s
Lap 2: 2m14.981s [Off the track]
Lap 3: 1m54.702s [Off the track]
Lap 4: 1m52.998s [Off the track]
Lap 5: 2m02.098s
Lap 6: 1m50.975s
Lap 7: 1m50.807s [Off the track]
Lap 8: 1m50.638s [Off the track]
Lap 9: 1m50.372s
Lap 10: 1m51.227s [Off the track]

Driver: Julian Martinez - Ferrari
Practice laps
Lap 1: 2m38.406s [Off the track]
Lap 2: 1m58.523s
Lap 3: 2m12.998s [Off the track]
Lap 4: 2m52.753s [Off the track, Invalid lap]
Lap 5: 2m08.085s
Lap 6: 2m03.299s [Off the track]
Lap 7: 2m22.321s [Off the track]
Lap 8: 1m56.782s
Race laps
Lap 0: 47.421s
Lap 1: 2m06.326s
Lap 2: 2m21.834s [Off the track]
Lap 3: 1m57.259s
Lap 4: 1m59.335s [Off the track]
Lap 5: 1m58.074s
Lap 6: 1m58.276s
Lap 7: 1m56.479s
Lap 8: 1m57.932s
Lap 9: 1m58.842s
Lap 10: 2m00.775s

Driver: Jesus Bardon - Lotus
Practice laps
Lap 1: 2m49.740s [Off the track, Invalid lap]
Lap 2: 2m20.801s [Off the track, Invalid lap]
Lap 3: 2m20.589s [Off the track, Invalid lap]
Lap 4: 2m34.166s [Off the track, Invalid lap]
Lap 5: 1m43.228s [Invalid lap]
Lap 6: 2m12.313s [Off the track, Invalid lap]
No race laps

Generated with GPL Replay Analyser

Track: Mexico Thu May 13 23:10:36 2004
LAP BY LAP RACE REPORT
Start of the race:
GPLE.GAIZTOR fails to make the start.
Jesus Bardon fails to make the start.
Polesitter xavier aldea in a Lotus leads the field as the flag drops.
Lap 1:
J. Bertolucci overtakes Julian Martinez.
J. Bertolucci overtakes Alberto Navarro.
J. Bertolucci is in position 4 at the end of the lap.
Jesus Bardon retires the Lotus.
Lap 2:
Julian Martinez overtakes J. Bertolucci.
Julian Martinez is in position 5 at the end of the lap.
Eduardo Sanchez overtakes xavier aldea.
Eduardo Sanchez is in position 3 at the end of the lap.
Alberto Navarro overtakes J. Bertolucci.
Alberto Navarro overtakes Eduardo Sanchez.
Alberto Navarro overtakes xavier aldea.
Alberto Navarro is in position 2 at the end of the lap.
manel acosta overtakes Eduardo Sanchez.
manel acosta overtakes xavier aldea.
manel acosta is in position 1 at the end of the lap.
xavier aldea loses the lead.
The new race leader is manel acosta.
Lesmes Gonzalez retires the Lotus.
Lap 3:
Eduardo Sanchez overtakes Alberto Navarro.
Eduardo Sanchez is in position 2 at the end of the lap.
Lap 4:
xavier aldea overtakes Alberto Navarro.
xavier aldea is in position 3 at the end of the lap.
Lap 7:
What would become the fastest lap of the race is set by Eduardo Sanchez.
The time is an impressive 1m50.110s.
Lap 8:
Julian Martinez overtakes Alberto Navarro.
Julian Martinez is in position 4 at the end of the lap.
Lap 10:
xavier aldea overtakes Eduardo Sanchez.
xavier aldea overtakes manel acosta.
xavier aldea is in position 1 at the end of the lap.
manel acosta loses the lead.
The new race leader is xavier aldea.
End of the race:
xavier aldea wins the race 24.300s ahead of manel acosta.
Last of the podium finishers was Eduardo Sanchez,
finishing 25.329s behind the winner.
Finishing order and last lap info is unofficial
(Replay might have been saved before end of race)
Generated with GPL Replay Analyser

COSWORTH (el motor): "no sé para que me esfuerzo tanto"

MANEL Enviado el: 13 mayo 2004 23:58

Bien, pues como ha indicado cosworth, carreron con mucha tension hasta el final. Desde mi posicion he empezado la carrera viendo la lucha entre xavi y edu, a muerte, tanto ha sido asi que me he aprovechado de un toque entre ellos y he pasado al primer puesto, he empezado a tirar seguro de que me alcanzarian. Controlando el tiempo de diferencia con el segundo han ido pasando las vueltas y parecia que no llegaban. Pero entonces en las dos ultimas vueltas... el cooper (cosworth) ha empezado a presentar sus credenciales para ganar la carrera. En la vuelta nueve porque habia llegado hasta mi posición y no habia atacado todavia, pero en la ultima estaba claro que lo intentaria. Claro uno que todavia no esta muy curtido en estas batallas no podia estar por los puntos de frenada y el colega que llevaba en la chepa, con lo que en algun punto del circuito y para no pasarme de frenada, he frenado con mas margen. Pero claro Edu estaba esperando ese despiste, finalmente ha pasado lo mas logico que tenia que pasar, nos hemos tocado... yo me he ido detras de un seto que no sabia ni que existia. He intentado saltarlo para volver a la pista, pero al final he visto el cooper parado y CLARO tenia que rodear la hierba para volver a la pista, en esto ha pasado Xavi y Cosworth deportivamente ha dejado que hiciera segundo.. aunque como ha sido un lance de carrera deberia haber seguido para ganar la carrera y dejarme conla tozudez de saltar el seto, como si estuviese en ASCOT....
En definitiva la carrera mas vibrante que he corrido, y como siempre disfrutando como un enano gracias a todos.....
VENGA QUE ESTO ESTA QUE ARDE¡¡¡¡¡¡¡¡¡
buenas nochesssss


MANEL Enviado el: 14 mayo 2004 08:23

Bueno, ayer noche con la caraja se me olvido felicitar a XAVI por su victoria, tambien a cosworth por su remontada y al resto esperar que se lo pasaran tan de p.m. como yo......


OGLEDALO Enviado el: 14 mayo 2004 08:56

Bueno, pues desde otro punto de vista, pero igual de reñida la carrera. Salgo razonablemente mal y en la primera curva freno de más pensando que los tres sonados de delante se la van a dar, se la van a dar, y porque veo por los retrovisores un lotus (Bertolucci?) que parece que no quiere frenar (algo así como Coulthard en Imola...) o sea que como no soy Fernando Alonso y el Lotus es más delicado que el Rinol, pues me aparto pensando que pasaré por un amasijo de hierros retorcidos que fueron cuatro coches de carreras... pero no. Los 4 pasan sin problemas aparentes, así que me pongo las pilas y hala, a seguirlos, porque además por detrás venía un Ferrari (perdón, EL Ferrari).
Total que así seguimos un rato hasta que un Lotus se queda en la curva 3 y yo sigo persiguiendo a los 3 de delante, hasta que en la S veo banderas amarillas y me pongo por un instante 1º pero enseguida Manel me supera y se larga, y Edu me viene enseñando el morro (y su dominio del Cooper), y como no se cómo tapar todos los huecos y porque él es mejor, pues me adelanta. Y detrás llega Pilotillo, al que intento mantener detrás, pero a la salida de la horquilla nos tocamos (me toca más bien) y se va, y ahí ya perdí el ritmo y lo perdí tó. Aguanté la 4ª posición hasta 3 vueltas del final, en que me marco una excursioncilla por la hierba que el Ferrari, al que había estado viendo durante vueltas acercándose a la horquilla mientras yo la dejaba atrás (gran carrera, te ganaste ese punto por la consistencia) aprovecha para adelantarme, y pensando que no tengo tiempo para cogerlo pero quién sabe, paso por meta y me enseñan bandera negra. Pues nada: stop&go y a esperar no perder esa 5ª posición que al final sería definitiva.

Y ahí va la calificación:

1º Cosworth 22 ptos.
2º Manel 21 ptos.
3º Pilotillo 17 ptos.
4º Memo 13 ptos.
5º F399 13 ptos.
6º Bertolucci 12 ptos.
7º Ogledalo 12 ptos.
8º Gladiatorr 6 ptos.

Se echó de menos a Arch, Mike, Thund, Philip y Heyjoe, así como a cualquiera que se quiera apuntar. Ánimo.

Próxima carrera: Mónaco.
Miércoles 19 de mayo a las 22 h.
14 vueltas.
Y vamos a subir un poco el nivel de daños...

Por cierto, 2 cosas:
SÍ se puede reiniciar el coche en entrenos. NO se puede en carrera. Tiene lógica, ¿no?

Y si os enseñan en la pizarra BOXES y bandera negra al pasar x meta, eso es un stop&go. Pues nada, acabais esa vuelta, entrais en boxes y vereis un cartelito en vuestro box. Teneis que parar delanta hasta que podais leer lo que pone, y cuando desaparezca el cartelito, salir zumbando (tranquilos, que no hay límite de velocidad)



"Aquellos dispuestos a renunciar a libertades esenciales por seguridad, no merecen ni libertad ni seguridad" Benjam?­n Franklin.


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gladiatorr
mensaje May 14 2004, 02:49 PM
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Pues para mi ha sido una enorme pena, porque en la primera vuelta, y aun no se debido a que problema, mi conexion se colgó, y cuando ibamos en la vuelta 1, y sin haber empezado las hoastilidades aun, yo ya me encontraba fuera de carrera pro salida de pista y vuelco. Espero para MOnaco no tener tan mala suerte y pro lo menos no quedar el ultimo ultimisimo. Ya empiezo a sospechar que los de retretecal lo hacena drede para darme la peor conexion que tienen.

He de decir que eso me ha permitido ver la carrera y observar algunos detalles que la hicieron muy apasionante. Os voya contar lo que he visto, que se centra sobre todo en los duelos conforme aveia las referencias de paso de los pilotos.

He visto en la vuelta 2 un incidente saliendo de las Eses en el que estaban implicados tres coches y que permitió a Ogledalo hacerse conla segunda posicion, que instantes despues otro piloto le arrebató.

He visto en la vuelta 5 en la horquilla un incidente entre Ogledalo y Xavi Aldea con toque incluido de éste a Ogledalo y Ogledalo que sacó la mono "a pasear"

Pero sobre todo he visto tres ultimas vueltas de una emocion insuperable, porque la diferencia entre Acosta (manel) y Edu se hacía menor por momentos. De 4 segundos pasó a 2,5. Acto seguido a menos de 1 segundo,mantenuiendose entre 0.50 y 0.75 segundos segun la zona del circuito de la que se tratase. Asi estuvieron hasta la ultima vuelta, cuando se produjo el incidente dentre los dos primeros, que acabó con ambos en la hierba, desplazandose Manel hasta detrás de una talud que había en la parte izquierda de la pista. Edu, mientras tanto, tuvo el gesto deportivo de esperar a Manel y escoltarle hasta la meta, una meta en la que entraron segundo y tercero, pues Xavi Aldea, que venía recortando las diferencias, auqnue antes del incidente estaba aun a 15 segundos, había conseguido hacverse con la primera posicion y con la victoria.

eso es lo que vi. felicidades a todos. nos vemos en MOnaco, pero sin King Kong...



¿Os habeis fijado que el FBI, despues de 3500 años, ha descubierto al verdadero asesino de Tutankhamon? ¡Eso si es eficacia! Que tiemblen los asesinos de Viriato y de Kennedy...


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COSWORTH
mensaje May 14 2004, 02:52 PM
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Bueno, pues estuvo divertido con ése final inesperado.
Felicidades a Xavi. ¿Hay que estar ahi,no?

Y felicidades a Manel por aguantar la presión sin salirse.

Cuando tuve el toque con Xavi al principio,( madre mia que follon se lió ), pensé que ya no cogia a Manel (creo que me quedé a unos 10 - 12 segundos). Pero hubo vueltas que le cogi hasta dos seg y me planté detras en la última vuelta. Tenía pensado adelantarle en la parabólica, por fuera, si si con dos cojones . Y si se abria, pues por dentro.
Porque en la zona de las eses es muy complicado, como luego se comprobó.

Respecto al incidente pues nada, era muy dificil adelantarle porque creo que se puso bastante nervioso (lógico) y no trazaba por donde tenia que trazar
Intenté tener mucho cuidado pero al final nos dimos.
Aunque él tuvo algo de culpa (se abre demasiado para luego cerrarse) creo que fué más culpa mía. Por eso esperé a que se reincorporara (madre mia que lio se hizo con el baden)

Y asi acabo, una pena el final.

Pero esto es el GPL......

Hasta la proxima.


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Eduardo Sanchez
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COSWORTH
mensaje May 14 2004, 03:01 PM
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Se me olvidaba.

Ogledalo, respecto al nivel de daños, déjalo así. Ya que no hay shift-r por lo menos que se permita poder continuar en caso de toque leve.
Además viene mónaco, no te digo ná.

Ayer con el nivel de daños alto creo que hubieran acabado uno o dos.
Vamos, en el primer toque con Xavi y Manel, posiblemente nos hubieramos quedado los tres fuera.


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Eduardo Sanchez
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gladiatorr
mensaje May 14 2004, 03:03 PM
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Quería decir "mano" donde escribí "mono".

En principio, y tras el incidente final, me desocncertó la reaccion de Edu (¿cosworth?), porque se iba a por Manel. creí que ibana llegar a las manos. Y mientras, Manel intentando saltar el talud, pero nada, que no se puede. En uno similar fue donde volque yo. Lo mejor vino cuando Manel se acercó a Edu, y volvieron a chocar. Fue bastante gracioso, al menos para mi. Era como si Manel se hubiera tomado la revancha.

Hasta el moemnto, la mejor carrera y la mas emocionantes que he visto. Auqnue hubiera preferido no verla y tomar más parte activa en ella, pero cuando no se puede, no se puede. Y eso que tenia fundadas esperanzas en este circuito, habia llegado a hacer 1.54 (auqnue no me lo contabuilizaron) en unos entrenamientos privados, y tambien otra vez 1.55, auqnue mi mejor marca homologada es de 1.57. Pero tenia muchas esperanzas y contaba con poder acabar, apesar de la "maldita horquilla"...

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ogledalo
mensaje May 14 2004, 03:17 PM
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Bueno, Cosworth, quería subirlo un puntito, más que nada para hacernos ir a todos con más cuidadín con la mecánica y con los toques, pero si se decide que no, pues no. Ya lo haremos en la próxima edición...

(Por cierto, bonito detalle el de esperar a Manel tras el toque. NO COMO OTROSSSS.....) Por eso enseñé el mono (digo, la mano), Gladiatorr.



"Aquellos dispuestos a renunciar a libertades esenciales por seguridad, no merecen ni libertad ni seguridad" Benjamín Franklin.


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COSWORTH
mensaje May 14 2004, 03:33 PM
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Si Gladiatorr, Edu es Cosworth.

Respecto a lo del 2º toque con Manel, pues si tuvo su gracia.
Le estaba esperando a que se reincorporara y veo que viene y PAM, me da.
Digo, "joder, encima que le espero me aparta" Es broma....


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Eduardo Sanchez
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manel
mensaje May 14 2004, 03:36 PM
Publicado: #8


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Bueno, pensando que viene monaco yo dejaria la siguiente carrera en el mismo modo de daños, aumentamos las vueltas a 14 para que la consistencia tenga su premio. A partir de la siguiente carrera podemos ya pensar en subir modo de daños.
Opinar todos sobre los dos puntos, el modo de daños y subir el num. de vueltas a 14v.


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lo esencial es la primera vuelta, el resto es concentración.
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memo
mensaje May 14 2004, 03:47 PM
Publicado: #9


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Bueno, pues a mi me paso parecido a gladiator... Parecia que tenia conexion 3 segundos y luego se me cortaba otros 3 y entonces es servidor me daba todas las vueltas por invalidas.
Aun asi sali en carrera y di la primera vuelta, pero al pasar por linea de meta, pese a que hice una buena primera vuelta, me indicaron que la vuelta fue invalida y que me sancionaban con un stop and go y me retire, con la suerte de haber pasado a gladiator y sumado un puntito mas, jeje.
Luego me puse a ver la carrera (tambien la veia a cachos si, a cachos no) y segun pongo la camara en el coche de Cosworth... colision brutal con un monton de coches implicados, jeje.
Muy bien Manel aguantando a Cosworth en las ultimas vueltas y muy bien Xavi, que estaba ahi con la caña echada y al final pesco la victoria.
Para Monaco espero tener solucionados los problemas de conexion y que solo podais ver la parte posterior de mi lotus


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memo
mensaje May 14 2004, 03:49 PM
Publicado: #10


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Yo haria, o subir el numero de vueltas o el de daños, pero los dos no. Casi apostaria por subir el numero de vueltas.
Veo que si subimos el nivel de daños, muy pocos acabaran las carreras y de lo que se trata en este campeonato es que la gente pueda ir rodando y cogiendo experiencia.


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PHILIP
mensaje May 14 2004, 03:55 PM
Publicado: #11


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Bueno, pues como pudisteis observar, no pude participar espero que para la proxima llegue a tiempo.
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gladiatorr
mensaje May 14 2004, 06:00 PM
Publicado: #12


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Y gracioso tambien el tercer episodio del incidente Acosta-Edu:
Justo cuando pasan la meta, Edu se coloca al ladod e Acosta, y viene el Lotus numero 16 y les embiste.

Para MOnaco la cosa se presenta calentita....


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Ferrari F399
mensaje May 14 2004, 06:00 PM
Publicado: #13


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Bueno, mi punto de vista de la carrera:

Los entrenamientos no me fueron muy bien teniendo en cuenta que mi PB está a unos dos segundos del tiempo que hice. Por suerte en mi primera vuelta lanzada pude hacer una vuelta aceptable y ya relajarme por tener un tiempo decente ya que en seguida empezaron los problemas: primer fallo del volante (el acelerador no responde totalmente y no da todo el gas) y posteriormente perseguir a un Lotus "parpadeante" que me hizo volverme loco y salirme. También he de decir que me desconcentran las charlas con lo cual me salí varias veces más. Afortunadamente en la última vuelta conometrada mejoré mi anterior tiempo y conseguí colocarme quinto en la parrilla.

La salida, para variar, me fue fatal porque salí muy conservador, temía un accidente en las primeras curvas y no quería involucrarme por ver si así adelantaba alguna posición. Aún así no pasó nada pero al menos me mantuve cerca de la cabeza; en la salida creo que me pasaron Bertolucci y Ogledalo. Luego supongo que hubo un toque entre dos Lotus porque los pasé mientras intentaban recuperarse. Iba bien la cosa hasta que, en esa misma vuelta, me quedé de nuevo con el acelerador a medias y tuve que pararme en un lado de una recta para desenchufar y volver a enchufar el volante y perder así las posiciones que previamente había ganado.

De nuevo en carrera, sabiendo que no cogería a los que llevaba delante (tenía a Ogledalo a unos 40 seg, creo) me dediqué a conducir lo más limpiamente posible con mucho cuidado de no salirme y también con cuidado de no pisar el gas a fondo para que no me volviera a fallar el acelerador, con esta obligada concentración extra supongo que empecé a hacer unas vueltas muy regulares, lo que finalmente me ganó el punto de la consistencia en carrera.

Pero héte aquí que de repente veo un coche justo delante mío. Al siguiente paso por meta compruebo que es Ogledalo, me lleva 6 seg, algo le ha debido pasar. El caso es que me pongo a perseguirle y me da la impresión que le voy recortando terreno, la diferencia pasa a 4 seg, luego de nuevo a 6 (se me volvió a olvidar frenar en una curva, como en Kyalami, pero por suerte lo pude controlar) y entonces en T2 le vi con el coche mirando para el lado que no es... Gané pues una posición y ya sólo quería pasar por meta para ver cuántas vueltas quedaban: tan sólo dos. Ya sólo era cuestión de aguantar, pero no me hizo mucha falta pues Ogledalo pasó a estar muy por detrás de mí, supongo que por algún accidente. Mientras rodaba la última vuelta estuve a punto de perder el control por los comentarios que se empezaron a leer de Cosworth (la próxima vez esperad un poco más a que acabemos los lentos ) pero finalmente terminé en un increíble cuarto puesto, sin duda gracias sobre todo a los fallos de los demás y, en menor medida, a mi regularidad en una pista que me ha sorprendido dominar con tal facilidad tras los "entrenamientos privados" que he hecho durante la semana.

Por lo demás: creo que no habría que subir el nivel de daños aún, si acaso en la segunda edición del campeonato pues, como ya se ha dicho, este primero es más que nada para ir cogiendo experiencia en carrera. En cuanto a aumentar el número de vueltas... habrá que verlo en cada carrera, en Mónaco por mí 14 vueltas está bien.

Enhorabuena a todos y gracias por vuestro ejemplar comportamiento.

Forza Ferrari


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COSWORTH
mensaje May 14 2004, 06:17 PM
Publicado: #14


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Tienes razón Julian.

Yo que soy el primero en decir que no se hable durante la carrera.....

Como perdimos tanto tiempo en el incidente, pensé que ya no quedaba nadie en carrera.

Lo siento.


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Eduardo Sanchez
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Ferrari F399
mensaje May 14 2004, 06:39 PM
Publicado: #15


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No pasa nada, Cosworth, de sobra sé que lo hicistéis sin ninguna mala intención es sólo por recordarlo y que lo tengáis en cuenta para próximas carreras.

Forza Ferrari


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memo
mensaje May 14 2004, 07:41 PM
Publicado: #16


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F399, ese lotus parpadeante debia de ser yo... Lo siento Pero para mi todos vosotros erais parpadeantes, jeje.


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_pilotillo_
mensaje May 15 2004, 01:11 AM
Publicado: #17


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Bueno, vaya carrera la de ayer... Merecían haber ganado Cosworth o Manel,pero es que me lo pusisteis en bandeja . Y eso que no me enteré de que habia ganado hasta que vi la pantalla de los resultados, yo estaba convencido que había acabado tercero. Vi un accidente antes de la peraltada, pero no pensé que fueran los dos primeros. En fin, que gracias por el regalito
Para mi, la carrera fue muy interesante al principio. Salí desde la pole, y en las primeras vueltas sólo quería no salirme, como me pasó en Kyalami. Pero con la presión de Cosworth por detrás, me puse nervioso hasta que la lié y nos tocamos varios coches. Me quedé cuarto y mi objetivo era sólo llegar a la meta. Al cabo de poco pillé a Ogledalo, lo siento por el toque, pero es que el volante no podía girar más, y no podía dejarle más espacio. Luego ya fue un crucero, rodaba solo en tercera posición hasta que llegó el apoteósico final...
En fin, nos vemos en mónaco, ahí no creo que os pueda plantar cara, se me da muy mal, pero Memo ya se enterará de mis progresos en el Rank...
Saludos
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Thund
mensaje May 16 2004, 01:08 AM
Publicado: #18


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Nas a tod@s, ante todo siento no haber podido conectarme el dia de la partida, pero el curro es el curro y sali un poco tarde.. (vamos como que a las 11) asi que ...

De todas formas tiene toda la pinta de que fuera super interesante... Felicidades al ganador..

Respecto a la pregunta que hice sobre el volante sigue en pie, si alguien me puede ayudar .. pos perfecto.. a ver si en el siguiente no tengo que quedarme y me conecto..

saludines para tod@s


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PHILIP
mensaje May 17 2004, 05:29 AM
Publicado: #19


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Bueno, que, que os veo muy calladitos. La carrera para Mónaco cuando es? el miercoles?

Bueno, voy a romper el hielo, yo estoy marcando tiempos de 1.38 regularmente en tandas de 8 vueltas, y 1.36 con muy poca gasolina.

De verdad que no entiendo como hay gente que puede hacer tiempos de 1.23 en mónaco, de verdad no lo entiendo! de donde me sacan 13 segundos!!
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ogledalo
mensaje May 17 2004, 01:39 PM
Publicado: #20


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Miércoles 19/5 a las 22 h, carrera de Mónaco a 14 vueltas. VROC, sala PDLR.

Thund: ¿cuál era la pregunta?

"Aquellos dispuestos a renunciar a libertades esenciales por seguridad, no merecen ni libertad ni seguridad" Benjamín Franklin.


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No por mucho amanecer madrugo más temprano.
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