HRT. Temporada 2012 Votos Opciones

[El nombre de la ...]

Hombre yo no veo al marussia tan bueno (optimista).... creo que este F112 con los reglajes a punto, los puntos básicos (dirección,drs,suspensiones) y alguna mejora (alerones) ya debe de estar muy muy cerca de marussia y lo de superarlos y acercarnos a catherham ya lo dirá el kers y las evoluciones siguientes, ese pienso que es el plan,lo que no me imagino es el tiempo en que pasara esto,piensa que hasta ahora hrt lo unico que ha hecho es arrancar un coche y que dure toda la carrera ni tan siquiera la dirección funciona al 100% y marussia lleva una evolución del año pasado (lo conocen bastante).

+/- 0,5 seg --- elementos básicos del coche
+/- 1 seg --- set up´s
+/- 0,5 seg --- mejoras

cuentas a lo bruto claro jejejej

Si solo tienen ese tiempo el coche es malo, creo que tienen bastante mas tiempo en ese apartado, el coche esta lleno de "remedios caseros" solo solucionando eso se pueden meter en la pelea con Marussia, en China a una vuelta creo que los tiempos seran bastante parejos, en carrera costara un poco mas.

[MisilRojo]

En China va a ser cuando de verdad vamos a empezar a ver el potencial del coche, porque ni Marussia ni HRT van a llevar novedades grandes sobre el coche que presentaron en Australia.

Por tanto, si la distancia entre ambas se mantiene o aumenta, está claro que HRT, pero si el equipo es capaz de recortarle con el F112 décimas a Marussia, está claro que hay elementos propios de la experiencia acumulada en Sepang, solución a problemas como el del sistema hidraulico, etc, etc. que sin ser mejoras propias de la evolución, estarían funcionando. Es decir, todavía seguiría habiendo margen de mejora sobre lo que consiga ganar Marussia.

China diría que es una de las primeras citas importantes en la temporada para HRT, no porque vaya a estar delante de Marussia, sino porque vamos a ver por primera vez si el F112 tiene potencial para estar durante la temporada delante de los rusos.

[JOSEDECORA171]

Como los últimos años de tabaco... hay paises donde no está permitido y otros sí, como Jhony Walker con McLaren donde cambiaban la marca metiendo un "mensaje" o como cuando el tabaco de WEST en según que GP aparecian los nombres de los pilotos (David, Mika, Kimi, Pedro, Juan Pablo o Alex) según el circuito... Marlboro alargó su colaboración con Ferrari dejando las famosas rallitas en plan código de barras simulando las cajetillas de tabaco... pero la maFIA rechazó tal publicidad por subliminal.

Al alcohol parece que le queda algúna que otro "cartucho" todavía... habrá que aprovecharlo.

EZZZZZOO EZZZZZOO VAAAMMOO AAAPROVECHHAARR EL ALCOHOLLLLLLL .....IP!!

[850 coupé]

Qué bonito serìa ver el HRT patrocinado por Godello de la D.O. Valdeorras.
Mira tù, ya se me acaba de ocurrir algo para esta tarde!

[Eder]

Qué bonito serìa ver el HRT patrocinado por Godello de la D.O. Valdeorras.
Mira tù, ya se me acaba de ocurrir algo para esta tarde!

Eres del Barco de Valdeorras?

[850 coupé]

No.
Pero tengo buen gusto!

[cies]

¿y que tal escudería Rias Baixas HRT Cosworth o Albariño HRT?

[diothor1]

D.O Rivera del Duero.
Cuando un río corre por tu vida... HRT

[Vincent Hill]

[Vincent Hill]

Sin palabras
http://www.freeimagehosting.net/newuploads/nw66w.jpg

[RockyBalboa]

Qué cabrones, no? :S Sólo les ha faltado poner al tío la vara... :S

[sefarad]

No se si alguien lo ha puesto ya por aqui, pero parece que ahora estan buscando construir el equipo de diseño una vez hecho el de carreras:

DO - 01 Diseñador Jefe
DO - 02 Ingeniero estructural
DO - 03 Ingeniero de diseño de materiales compuestos
DO - 04 Ingeniero de diseño mecánico
DO - 05 Ingeniero de diseño de sistemas/instalaciones

http://www.hrtf1team.com/es/ofertas-de-empleo/

Saludos

[LOGANF1]

No se si alguien lo ha puesto ya por aqui, pero parece que ahora estan buscando construir el equipo de diseño una vez hecho el de carreras:

DO - 01 Diseñador Jefe
DO - 02 Ingeniero estructural
DO - 03 Ingeniero de diseño de materiales compuestos
DO - 04 Ingeniero de diseño mecánico
DO - 05 Ingeniero de diseño de sistemas/instalaciones

http://www.hrtf1team.com/es/ofertas-de-empleo/

Saludos

Algunos lo hablamos por el chat de facebook...es algo que ya dijerpn, que se iban a traer el estudio de diseño de Munich a la Caja Mágica. No sé si para Mayo estará todo, pero la idea me imagino es que empiecen a estar operativos antes de que comiencen con el diseño del nuevo monoplaza, que debería empezar en Junio-Julio a más tardar. Hasta entonces estarán con Holzer. Curiosamente, José Gallego Segura se va hacia Lotus Renaul en Junio, si no me equivoco, así que es muy posible que haya una relación entre ambos hechos, aunque no seguro 100%.

[pca]

No se si alguien lo ha puesto ya por aqui, pero parece que ahora estan buscando construir el equipo de diseño una vez hecho el de carreras:

DO - 01 Diseñador Jefe
DO - 02 Ingeniero estructural
DO - 03 Ingeniero de diseño de materiales compuestos
DO - 04 Ingeniero de diseño mecánico
DO - 05 Ingeniero de diseño de sistemas/instalaciones

http://www.hrtf1team.com/es/ofertas-de-empleo/

Saludos

Yo no lo he leído por aquí, y además no lo sabía.

Para aclararme: ¿El "diseñador jefe" (chief designer) es el que diseñaría el monoplaza del 2013?

He usado google y he encontrado una web que dice lo siguiente sobre el "chief designer":

Chief Designer
The chief designer determines the basic layout of the car, as well as the materials that will be used to build it. Each team typically employs two chief designers -- one for the current season and one for the next season.

También sobre otros puestos:

Technical Director
The technical director heads up the crew of engineers, designers and R&D scientists who construct the cars. In many respects, the technical director is more important than the driver because a fast car is such a high priority in Formula One. The chief aerodynamicist, chief designer and chief of research and development report to the technical director.

Chief Aerodynamicist
The chief aerodynamicist oversees a whole squad of aerodynamicists who dedicate themselves to making sure the car design reduces air resistance, yet creates the right amount of downforce.

Entonces, según pone en la web de HRT, "jefe de aerodinámica" ya se tiene (Stephane Chosse), y se busca un "diseñador jefe". Sobre el "director técnico" no pone nada, (y no se sabe nada, ¿no?).

(La página donde describen, no sé si acertadamente, lo de la labor/responsabilidad de cada puesto en Formula 1: http://auto.howstuffworks.com/auto-racing/...ormula-one5.htm).

[MisilRojo]

No se si alguien lo ha puesto ya por aqui, pero parece que ahora estan buscando construir el equipo de diseño una vez hecho el de carreras:

DO - 01 Diseñador Jefe
DO - 02 Ingeniero estructural
DO - 03 Ingeniero de diseño de materiales compuestos
DO - 04 Ingeniero de diseño mecánico
DO - 05 Ingeniero de diseño de sistemas/instalaciones

http://www.hrtf1team.com/es/ofertas-de-empleo/

Saludos

Esto tiene su lógica si pensamos que para Junio el equipo ya tiene que estar comenzando a pensar en el coche del 2013. �jala puedan encontrar algún buen diseñador jefe, alguien con experiencia en Fórmula 1.

[sefarad]

Esto tiene su lógica si pensamos que para Junio el equipo ya tiene que estar comenzando a pensar en el coche del 2013. �jala puedan encontrar algún buen diseñador jefe, alguien con experiencia en Fórmula 1.

Mi apuesta, viendo el panorama actual de tecnicos disponibles que pudieran querer trabajar en Madrid.

Director tecnico: Grabielle Tredozzi, ex-Minardi (ya se le vio con LPS en Jerez)
Diseñador jefe: Sergio Rindland, ex-Epsilon,ex-Sauber (diseño el Sauber C20 de abajo)



Saludos

[rijimver]

¿NO hay nada nuevo de los posibles patrocinadores? ¿porque tanto silencio?

[x2fer]

¿NO hay nada nuevo de los posibles patrocinadores? ¿porque tanto silencio?

¿Y porqué tanto revuelo por un rumor... aunque sea fundado?... malas fechas para anunciar nada... hasta después de Semana Santa nada.

[LOGANF1]

Mi apuesta, viendo el panorama actual de tecnicos disponibles que pudieran querer trabajar en Madrid.

Director tecnico: Grabielle Tredozzi, ex-Minardi (ya se le vio con LPS en Jerez)
Diseñador jefe: Sergio Rindland, ex-Epsilon,ex-Sauber (diseño el Sauber C20 de abajo)



Saludos

Yo creo que Sergio Rinland lleva demasiado tiempo fuera de la F1, y cuando estuvo en la F3000/Gp2 con BCN Competición, sólo tuvieron la época de la F3000 como buena, salvo el 4º de Timo Glock en 2006 en la GP2. Así que preferiría alguien que estuviera más reciente, que tuviera experiencia en la F1 no hace mucho, porque han cambiado muchas cosas en todos estos años.

Lo ideal, Jame Key, aunque está en el Grupo Lotus ahora. Si no, yo creo que merece la pena rascarse un poco el bolsillo e irse a por alguien de talento ahí afuera. Son, a fin de cuentas, los que paren el coche...

[kurtco]

James key seria todo un lujo... Yo siempre le vi como el artífice del salto de calidad de force India y de a mejora en 2010 en la segunda parte de la temporada de sauber...

No se por que, le veo en McLaren...