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> Noticias 2020, Seguimos actualizando el Foro...
tenista
mensaje Jun 8 2020, 04:21 PM
Publicado: #121


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Hamilton arremete contra el Gobierno británico por su gestión de la pandemia
En redes sociales el piloto británico también ha mostrado su apoyo a los manifestantes que derriban estatuas de personajes racistas

Mientras ya falta menos de un mes para que la Fórmula 1 vuelva a encender sus motores, Lewis Hamilton apura los días antes de su regreso a las pistas manteniendo su lado más reivindicativo en redes sociales. Si en las últimas semanas el piloto de Mercedes ya había sido una de las principales voces, y también la más crítica, en contra del racismo y en apoyo del movimiento Black Lives Matter de nuevo en primera línea por la muerte de George Floyd, ahora pone su foco en la gestión de la pandemia del Covid-19 en su país y en especial en cómo el gobierno británico está respondiendo ante esta crisis.
"Horrorizado" por la gestión

En una publicación en redes sociales el hexacampeón del mundo de Fórmula 1 dice estar "horrorizado por cómo el Gobierno del Reino Unido está gestionando el Covid", unas declaraciones que llegan después de que el ejecutivo de Boris Johnson haya decretado nuevas restricciones para viajeros, imponiendo una cuarentena de dos semanas a todos aquellas personas que lleguen al Reino Unido procedentes del extranjero. Afortunadamente los profesionales de la F1 serán una excepción a este caso cuando se celebren las dos carreras previstas en Silverstone.

"Deberíais haber cerrado a las fronteras hace dos meses... Cómo se puede permitir que la gente vuele desde países sin haberse hecho la prueba es desconcertante" denuncia Hamilton en su publicación "Podríais haber salvado miles de vidas. ¡Necesitamos mejores líderes!".


https://www.caranddriver.com/es/formula-1/a...-gestion-covid/


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Raul Leiva
mensaje Jun 10 2020, 01:11 PM
Publicado: #122


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El proyecto del nuevo equipo español de Fórmula 1 "sigue adelante"

Esperando los siguientes pasos de la categoría tras la introducción del nuevo límite de costes.

Hasta el día de hoy y desde el pasado mes de octubre, poco o muy poco se ha dicho sobre aquel proyecto de un nuevo equipo de Fórmula 1 español encabezado por Adrián Campos y Salvatore Gandolfo, copropietarios de Campos Racing, con el apoyo de Monaco Increase Management (MIM), compañía que apoya a varios pilotos de carreras.

El proyecto sigue adelante

Ahora, ocho meses después y por medio de Alberto Antonini, portavoz de Gandolfo, hemos podido conocer que las intenciones continúan intactas y que el objetivo sigue siendo pasar a formar parte de la máxima categoría del automovilismo en un futuro más cercano que lejano.

Estas fueron las palabras de Alberto Antonini para el diario Blick: "El proyecto sigue vivo. Pero debido a la situación actual, ahora es imposible planificar los próximos pasos. Entonces tendría sentido si encontramos alrededor de 20 M de euros más para un presupuesto que ronde los 100 M€. Solo eso es realista e interesante como negocio".

Con estas declaraciones, ahora conocemos que el proyecto de tener un equipo de Fórmula 1 español continúa adelante. Además, gracias a la nueva reducción en el límite de costes (de $175 millones hasta los $ 145 millones) que entrará en vigor a partir de la próxima temporada, la situación es ahora más factible que hace unos meses.

Otra clave: La nueva distribución económica

Según ha confirmado el portavoz de Salvatore Gandolfo, fundador y CEO de MIM, en estos momentos el proyecto sigue su proceso, pero todavía a la espera de ver las repercusiones que la pandemia del coronavirus 'Covid-19' tendrá en la Fórmula 1 a corto plazo.

Por ello, después de la nueva rebaja en el tope presupuestario que se acerca más al límite que este proyecto requiere para su entrada en la categoría, su nuevo foco se centra en la distribución de las ganancias, que actualmente es bastante desigual, aunque bien es cierto que en estos momentos se está negociando un nuevo acuerdo que podría ser anunciado en los próximos meses.

https://www.caranddriver.com/es/formula-1/a...7M891bBOZmAwmSw



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"Mi único interés en la vida es mirar al tío que esté a mi lado y poder decirle: piloto más rápido que tú y mi novia está más buena que la tuya". Eddie Irvine.
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Raul Leiva
mensaje Jun 10 2020, 01:13 PM
Publicado: #123


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Michael Schumacher pasa por quirófano

A sus 51 años, Michael Schumacher pasará por el quirófano. Así lo afirma 'Contro Copertina'. La familia del heptacampeón mundial de F1 lleva la información sobre el estado de salud del 'Káiser' con mucho secretismo, pero el medio italiano ha tenido acceso a una información que genera de nuevo inquietud en el mundo del deporte. 'Schumi' sufrió un grave accidente de esquí en Los Alpes franceses y desde entonces pocas cosas se han sabido, salvo que sufrió lesiones cerebrales graves producto de la caída.

Philippe Menasché, el genio de la cardiología que trató a Schumacher con células madre procedentes del corazón, se encargará de otra ronda de transfusión. "El objetivo es regenerar el sistema nervioso central de Michael", ha señalado esta auténtica eminencia en la materia.

Por su parte, el doctor Nicola Acciari, neurocirujano del Hospital Bellaria de Bolonia, ha advertido que el expiloto de Ferrari y Mercedes sufre de atrofia muscular y osteoporosis: "En los últimos 20 años, la ciencia ha progresado enormemente en el campo del tratamiento con células madre. Pero eso no cambia el hecho de que todavía sabemos poco sobre el cerebro humano. No podemos predecir qué resultados traerá el tratamiento".

Recientemente, Felipe Massa, que ha visitado a Schumacher en Suiza, ha advertido que la situación de su excompañero en Ferrari es complicada: "Sé cómo está, tengo información. Mi relación con él siempre ha sido muy cercana. Con su mujer Corinna menos, porque ella no iba mucho a las carreras. Creo que lo principal de todo esto es que sabemos que su situación no es fácil, que está en una fase difícil, pero debemos respetarlo, como he hecho con la familia. No les gusta divulgar ninguna información, ¿y quién soy yo para hacerlo?".

https://www.marca.com/motor/formula1/2020/0...b96b8b459b.html

Me fo poco de Marca, pero aqu lo dejo...


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mensaje Jun 10 2020, 03:26 PM
Publicado: #124


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CITA(Raul Leiva @ Jun 10 2020, 02:11 PM) *
El proyecto del nuevo equipo español de Fórmula 1 "sigue adelante"

Esperando los siguientes pasos de la categoría tras la introducción del nuevo límite de costes.

Hasta el día de hoy y desde el pasado mes de octubre, poco o muy poco se ha dicho sobre aquel proyecto de un nuevo equipo de Fórmula 1 español encabezado por Adrián Campos y Salvatore Gandolfo, copropietarios de Campos Racing, con el apoyo de Monaco Increase Management (MIM), compañía que apoya a varios pilotos de carreras.

El proyecto sigue adelante

Ahora, ocho meses después y por medio de Alberto Antonini, portavoz de Gandolfo, hemos podido conocer que las intenciones continúan intactas y que el objetivo sigue siendo pasar a formar parte de la máxima categoría del automovilismo en un futuro más cercano que lejano.

Estas fueron las palabras de Alberto Antonini para el diario Blick: "El proyecto sigue vivo. Pero debido a la situación actual, ahora es imposible planificar los próximos pasos. Entonces tendría sentido si encontramos alrededor de 20 M de euros más para un presupuesto que ronde los 100 M€. Solo eso es realista e interesante como negocio".

Con estas declaraciones, ahora conocemos que el proyecto de tener un equipo de Fórmula 1 español continúa adelante. Además, gracias a la nueva reducción en el límite de costes (de $175 millones hasta los $ 145 millones) que entrará en vigor a partir de la próxima temporada, la situación es ahora más factible que hace unos meses.

Otra clave: La nueva distribución económica

Según ha confirmado el portavoz de Salvatore Gandolfo, fundador y CEO de MIM, en estos momentos el proyecto sigue su proceso, pero todavía a la espera de ver las repercusiones que la pandemia del coronavirus 'Covid-19' tendrá en la Fórmula 1 a corto plazo.

Por ello, después de la nueva rebaja en el tope presupuestario que se acerca más al límite que este proyecto requiere para su entrada en la categoría, su nuevo foco se centra en la distribución de las ganancias, que actualmente es bastante desigual, aunque bien es cierto que en estos momentos se está negociando un nuevo acuerdo que podría ser anunciado en los próximos meses.

https://www.caranddriver.com/es/formula-1/a...7M891bBOZmAwmSw



¡Ojala! rolleyes.gif


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mensaje Jun 10 2020, 06:38 PM
Publicado: #125


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Chase Carey carga contra Bernie Ecclestone por su crítica a lo que fue su producto
La lucha de egos entre Bernie Ecclestone y Chase Carey continúa debido al rumbo que tomará la Fórmula 1 en el futuro

Liberty Media desembarcó en la Fórmula 1 en el año 2017 y que supuso el final de Bernie Ecclestone como CEO, y la llegada de Chase Carey al mando, que trajo una imagen para favorecer el crecimiento y la expansión del deporte y la marca por encima de los beneficios para hacer la competición más sostenible para los equipos.

Chase Carey, como representante de la F1 se ha encargado de negociar con los equipos las normas para más allá de 2020, pero que la crisis mundial de covid-19 ha pospuesto para la temporada 2022, pero manteniendo los actuales motores, cosa

El CEO de la Fórmula 1, Chase Carey siempre ha reconocido que los actuales problemas que se viven actualmente en el paddock vienen de mucho tiempo atrás en el que no se buscaron soluciones:

“Hubo cosas que la categoría necesitaba para compensar lo que no tenía. Creo que el problema con temas como los gastos llegó a un punto en el que tenía que haber sido tratado con anterioridad. Creo que la categoría probablemente no se organizó bien. La categoría había sido muy poco crítica consigo misma. Son quejas, no soluciones. Había problemas, pero no se tomaron suficientes decisiones para corregirlos, como el gasto. La gente se quejaba de ello, pero no se hacía nada al respecto”

También reconoce que toda la crítica que se llevaron por los motores actuales está fuera de lugar, y que la falta de sonido fue lo que más llamó la atención en vez de alabar la tecnología:

“He hablado sobre el motor híbrido y la increíble tecnología que lo rodea, y antes de que nosotros llegáramos todo el mundo lo criticaba en vez de decir: ´Este es el motor más eficiente, es una increíble pieza de tecnología’ , y realmente fue un paso adelante lidiar con un asunto tan importante”

Por último, la visión empresarial de Liberty Media de expandirse a nuevos mercados sin una gran tradición automovilística ha traído nuevos eventos como Vietnam o regresos como Holanda al calendario cosa que el aficionado agradece:

“Creo que la fortaleza es, en primer y más importante lugar, la demanda, sinceramente. Tenemos la buena suerte de tener mucha más demanda que espacio para las carreras. Queremos ser selectivos y tener socios a largo plazo, pero es positivo. Creo que es una señal del interés por la categoría, el interés que está ahí y que no se había aprovechado porque no se estaban haciendo las cosas que se tienen que hacer”


https://tercerequipo.com/2020/06/chase-care...ue-su-producto/


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mensaje Jun 12 2020, 02:04 PM
Publicado: #126


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Pirelli anuncia los neumáticos para las primeras 8 carreras
El día de hoy se anuncian los neumáticos de Pirelli para la primera parte del campeonato de la F1 sin grandes sorpresas



Se acerca el inicio del campeonato y desde Italia llegan los neumáticos que Pirelli enviará a las primeras ocho fechas del campeonato de la F1, con lo que da tranquilidad a una serie de críticos que cuestionaba el cómo enfrentaría la compañía este cambio repentino en las condiciones de la temporada 2020.

Y estas dudas estaban fundadas en la capacidad de la empresa de proveer los neumáticos considerando el paro en Italia, la cancelación de los nuevos neumáticos para 2021, y la incertidumbre respecto a en que pistas se podría realizar el campeonato.

La respuesta es salgo simple, durante las primeras 8 carreras no veremos el compuesto C5 que es el más blando de la gama, Pirelli se enfocará en los compuestos C2, C3 y C4, y para el GP de España y el primero de los GP de la Gran Bretaña mandarán el compuesto C1 que es el más duro de la gama, algo curioso pero puede hablar de la disponibilidad de inventario de la marca, o tratar de hacer la carrera un poco diferente en estrategia, algo que no veremos en las dos fechas del GP de Austria a donde Pirelli mandará la misma mezcla de neumáticos.

En opinión de Mario Isola, responsable de Pirelli para la F1, el anunciar los neumáticos de las ocho primeras fechas ayudará a los equipos a ir planeando las diferentes estrategias para las carreras:

“Con tantas variables que tenemos al inicio de la temporada con la demora que hemos tenido, y lo flexible del calendario, no hemos tenido mucho tiempo para reaccionar al cambio de circunstancias, por lo que acordamos con los equipos, los promotores, y la FIA anunciar los compuestos designados para las primeras ocho fechas del año de forma conjunta. Como es costumbre estos compuestos se han seleccionado para adecuarse a las características individuales de los circuitos, y dar diferentes oportunidades para definir estrategias“.

Lo que sabemos respecto a las reglas de neumáticos para este año, es que (1) cada piloto debe reservar un set del compuesto más suave para la Q3, mismo que deberá de ser devuelto en caso de calificar en los primeros 10; (2) Cada piloto tendrá un juego de neumáticos duros y medios disponibles para la carrera y uno de estos debe de ser usado; y (3) cada piloto tendrá 13 juegos de neumáticos por fin de semana, aunque de Pirelli el mismo Isola nos confirma que no está aún clara clara aun la mezcla de cada uno a ser proporcionada por Pirelli a los equipos, algo que se definirá las siguientes semanas.

Pues la temporada empieza a tomar forma, y empezamos a ver una repetición de la actividad de inicio de temporada de parte de los equipos y pilotos. Esto parece está por empezar.


https://tercerequipo.com/2020/06/pirelli-li...ras-8-carreras/


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mensaje Jun 13 2020, 10:32 AM
Publicado: #127


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La FIA y Ferrari crean 'Girls on Track-Rising Stars' para fomentar la llegada de más mujeres al Motorsport
La llegada de la categoría de mujeres ha sido un paso adelante para abrir las puertas del Motorsport. En el día de hoy, la FIA y Ferrari hacían oficial que trabajarían mano a mano para que conseguir una línea ascendente en cuanto a más mujeres pilotos compitiendo en un futuro cercano. Mattia Binotto, una de las partes implicadas en este nuevo proyecto, está encantado por participar en esta iniciativa ya que la finalidad es clara: accedan mujeres a la F1 tarde o temprano. La incorporación de Jamie Chadwick al equipo Williams y la de Tatiana Calderón a Alfa Romeo demuestra que este futuro es posible y sería una noticia realmente positiva para la categoría y todo lo que implicaría este cambio. Como destaca el jefe de la escudería italiana, la última mujer que había estado en F1 había sido en 1976, Maria Grazia Lombardi, por lo que es necesario un cambio de mentalidad y pueda darse.

Conseguir que lleguen más mujeres pilotos al motorsport
"Estamos agradecidos por colaborar con la FIA en el programa 'Girls on Track - Rising Stars'. Somos firmes partidarios en el valor de los jóvenes en el motorsport. La FDA [Ferrari Drivers Academy] ha estado operando durante más de una década, no solo en seleccionar a los mejores pilotos, sino en la educación cultural, técnica y ética. Con esto en mente, nos hemos esforzado en expandir nuestra área para incluir a las jóvenes mujeres que quisieran entrar en el motorsport. Aunque no hay una barrera para su participación, somos conscientes de que es más complicado para las mujeres. Por ese motivo, hemos comenzado esta iniciativa junto a la FIA y creemos que podemos ayudar a cada vez más jóvenes a acceder en este fantástico deporte. Algún día veremos de nuevo a un mujer compitiendo en el Campeonato de Fórmula 1 por primera vez desde 1976", concluyó el jefe de la Scuderia Ferrari, Mattia Binotto, en un comunicado oficial en la página de la FIA.


https://www.f1aldia.com/noticias/fia-y-ferr...torsport-37538/


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mensaje Jun 13 2020, 10:38 AM
Publicado: #128


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La nueva F1… ni podio, ni entrega de trofeos, ni drivers parade
Parece ser que los cambios a las carreras que veremos este año no solo se limitarán a correr sin público

Conforme va llegando la fecha para el inicio de la temporada 70 de la F1, empezamos a tener noticias respecto a lo que serán los fines de semana de carrera. Y lamentablemente las cosas no volverán a ser como antes. Por si ya no teníamos suficiente con correr a puerta cerrada, ahora habrá cambios a los protocolos del fin de semana. En particular el domingo de carrera, que cambiarán por completo la logística habitual de la F1.

La voluntad de Liberty, la FIA y los equipos está enfocada en lograr que el campeonato 2020 se realice. De lo contrario las pérdidas económicas terminarían con varios equipos, por lo que tendrán que adecuar las políticas de carrera, a las nuevas ideas del distanciamiento social.

Y hagamos un repaso a algunos de los momentos emblemáticos del fin de semana. Estos se caracterizan por tener a muchas personas en contacto con los pilotos y equipos. Primero la interacción con el público los jueves, así como las entrevistas con la prensa, las visitas a la calle de boxes, el paseo de los pilotos por la pista, la conformación de la parrilla de salida, los himnos, y por último la premiación.

Las que son más fáciles de eliminar son el desfile de pilotos, la gente en el paddock, y la interacción con el público los jueves, al ser a puerta cerrada no es necesario celebrarlas, cuando el público regrese se buscarán nuevas formas de interacción los aficionados.

Lo más complicado para Ross Brawn se refiere a la conformación de la parrilla de salida. Veremos carreras sin himnos nacionales en vivo, como lo hacen Indy y NASCAR hoy día, y una reducción considerable de personal en la parrilla de salida, eliminando el acceso a todo aquél que no esté relacionado a las tareas básicas de los equipos e incluso a la prensa y medios:

“Derivado de la implementación de procedimientos para asegurar la seguridad de todos por el COVID-19, no podremos mantener las prácticas pasadas de los fines de semana, tendremos que ajustarlas“.

“Por ejemplo la conformación de la parrilla que era parte de los eventos del fin de semana, no podrán realizarse. Cada aspecto del tiempo de los equipos desde que llegan hasta que dejan la pista ha sido analizado, y está por finalizarse. Estamos trabajando junto a la FIA para afinar detalles“.

“Detalles como los himnos, en donde todos los pilotos se agrupan junto a los chicos del programa FIA Estrellas del Futuro delante de ellos no podrá hacerse, y aunque seguirán participando lo harán de forma virtual, y veremos la forma de que siga siendo entretenido“.

Otro detalle que se piensa modificar es el relacionado a la premiación al terminar la carrera. Sin duda uno de los momentos que muchos aficionados esperan para invadir la pista, los equipos se reúnen a un costado de donde llegan los autos de los tres primeros lugares para felicitarlos, la entrega de trofeos, y la celebración final.

Para Brawn y Liberty, cualquier decisión irá ligada a mantener la seguridad de los pilotos y equipos. Mantener el espectáculo, y por ahora la propuesta quizás se parezca un poco a lo que vemos en Mónaco, o al término de las calificaciones:

“El procedimiento del pódium no podrá hacerse como hasta ahora, pensamos que al terminar la carrera los ganadores se mantengan en la pista, similar a lo que hacemos en las calificaciones“.

“Una opción es que los pilotos se paren frente a sus autos. No entregaremos trofeos, para evitar la proximidad de personas entregando el trofeo, pero tenemos algunos planes y estamos pensando como presentarlo en la TV“.

Y seguramente, estaremos viendo más cambios y propuestas hasta el inicio del campeonato. Cada semana de carrera, en la que de seguro se revisarán cosas para que los que las veamos por TV tengamos un gran espectáculo. De lo contrario nos cuestionaremos si habrá valido la pena el esfuerzo puesto, o quizás la mejor solución era hacer un campeonato virtual. Al tiempo.


https://tercerequipo.com/2020/06/ross-brown...ines-de-semana/


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mensaje Jun 17 2020, 09:21 AM
Publicado: #129


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El nuevo techo de gasto hará que los equipos tengan que recortar su presupuesto
La llegada del techo presupuestario será un verdadero quebradero de cabeza para los equipos de la zona alta de la parrilla. Según Andrew Green, director técnico de Racing Point, los equipos de la zona alta de la clasificación tendrán que hacer serios reajustes para adaptarse a la nueva normalidad: "Acabamos de conocer estas normas, tenemos que entenderlas al detalle, pero nuestros primeros análisis confirman que vamos a poder seguir con nuestra filosofía. Tendría dolores de cabeza muy fuertes, pero esta gente no es estúpida. Creo que ya saben dónde recortar y en qué centrar sus recursos en el futuro. Para nosotros, el techo de gasto es aún asumible, está por encima de nuestro presupuesto. Nosotros somos un buen ejemplo, siempre tratamos de trabajar de la forma más eficiente posible. Por eso nuestros empleados se centran en áreas que nos dan tiempo por vuelta. Sin embargo, vamos a revisar nuestra estructura para que seamos igual de eficientes en 12 meses".

El futuro del público a debate
Desde Liberty Media afirman que por el momento no habrá público en los Grandes Premios aludiendo a cuestiones de seguridad pero no descartan ir abriendo poco a poco la opción de que hayan asistentes a las carreras: "No nos apuraremos. Soy optimista y creo que en alguna de las últimas carreras europeas podría darse, pero preferiríamos no planearlo aún. Creo que cuando vayamos a las carreras fuera de Europa se puede esperar que haya aficionados, pero ni siquiera eso está completamente garantizado. Es crítico disputar las carreras en un ambiente seguro. Damos la vuelta al mundo, no podemos tener un problema en un país que nos impida viajar a otros. Iremos lentamente en ese aspecto".

"Los aficionados para nosotros son sumamente importantes. Queremos verlos, aportan un gran ambiente. Pero iremos de manera muy gradual. No queremos decidir algo rápido y luego tener que rectificar si nos encontramos un problema. La situación es diferente en todo el mundo. Creo que el hecho de que pudiéramos celebrar carreras a puerta cerrada en la primera parte de la temporada nos dio más oportunidades. No es lo ideal para ningún deporte, porque los aficionados son una parte crucial. Pero corriendo y retransmitiendo las carreras involucramos a los fans, y eso era mucho mejor que no hacer nada. Correr sin aficionados permitió crear la parte europea de la temporada. Por supuesto, podemos ajustarlo según veamos cómo evoluciona la pandemia. La primera mitad de la temporada será en Europa, y aún hay muchas opciones para la segunda mitad. Creo que lo seguro es que terminaremos en Bahrein y Abu Dhabi, pero falta la parte del medio", concluía Ross Brawn.


https://www.f1aldia.com/noticias/techo-gast...supuesto-37546/


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mensaje Jun 17 2020, 09:22 AM
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FIA aprueba el sistema VISM
Enfocado en la seguridad, también ayudará en el rendimiento de los pilotos



El sistema VISM, ropa biométrica para pilotos, creado en colaboración por OMP Racing y Marelli Motorsport, ha sido oficialmente homologado por la FIA. Se trata de un sistema conectado a la ropa interior que mide en todo momento los signos vitales de cada piloto, así como ritmo cardíaco y expansión del pecho.

La seguridad en los últimos años ha sido parte importantísima para la FIA. Este sistema de última generación, busca mejorar eso y que el piloto pueda desarrollar su rendimiento.

El VISM es capaz, además, de medir la frecuencia cardíaca, el ritmo respiratorio, y conocer si el piloto está sufriendo estrés, fatiga o alteración de algún tipo.

Paolo Delprato, máximo responsable de OMP Racing, se muestra feliz porque junto a Marelli Motorsport han creado algo que ayudará de forma importante a la seguridad en el deporte motor.

“Estoy feliz porque dos grandes empresas italianas se han unido para poner un esfuerzo en mejorar el futuro del automovilismo. Nos sentimos profundamente orgullosos de presentar este nuevo sistema VISM. La colaboración con Marelli ha sido una gran experiencia y un gran trabajo de equipo. Hemos conseguido un gran resultado además del gran enriquecimiento de ambas compañías, en el que hemos combinado seguridad y rendimiento”.
@MarelliTech

El vicepresidente de Marelli, Riccardo De Filippi, comenta también la felicidad por haber contribuido a aumentar la seguridad de los pilotos:

“Compartir la pasión por el deporte motor y la innovación nos ha llevado a crear este nuevo sistema VISM. Es una herramienta para la supervisión de los parámetros vitales de los pilotos. Se interconecta directamente con los sistemas de telemetría del coche”.

“Creemos que toda esta experiencia podrá tener una importancia vital en el desarrollo de sistemas de seguridad, además del gran valor en ayudar al piloto con su rendimiento”.

La Fórmula 1 siempre se ha caracterizado por ser el laboratorio de toda la industria. Con este tipo de novedades se confirma que del Gran Circo han resultado innovaciones que hoy en día podemos disfrutar en los coches de calle.

Esperemos que esto continúe a pesar de las nuevas normativas y los costes en presupuestos. La F1 no puede darse el lujo de dejar de ser la Máxima Categoría del Automovilismo.


https://tercerequipo.com/2020/06/fia-aprueb...l-sistema-vism/


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mensaje Jun 18 2020, 10:02 AM
Publicado: #131


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McLaren Racing pone a la venta el 30% de sus acciones
El impacto del coronavirus y la llegada de la nueva reglamentación, combinada con el límite presupuestario, han hecho que los accionistas de McLaren busquen maneras de posicionarse a la vanguardia financiera para afrontar el futuro con garantías.

En los últimos meses, McLaren está sufriendo varios cambios relevantes, muchos de ellos provocados por la pandemia de coronavirus que tanto ha afectado a la economía de las empresas.

Primero fue un ERTE a parte de sus empleados y rebaja de sueldo al resto. Posteriormente, una refinanciación de 300 millones de euros a cargo de los accionistas y, finalmente, un plan de 1200 despidos, 70 de los cuales pertenecían al equipo de Fórmula 1. Ahora, McLaren busca nuevos accionistas para su división de competición: McLaren Racing.

McLaren quiere asegurarse de llegar a límite presupuestario para afrontar 2022 con todas las garantías
Esta rama de McLaren Group engloba los equipos de Fórmula 1 e IndyCar, pero el movimiento obedece principalmente a la necesidad de llevar al primero de vuelta a los puestos de cabeza. En 2021 entrará en vigor el límite presupuestario de 145 millones de dólares, momento en el que el equipo quiere asegurarse de llegar a dicho límite para afrontar con todas las garantías el reto de diseñar el nuevo monoplaza que será resultado del nuevo reglamento técnico de 2022. Así, McLaren podría equiparar sus recursos a los de Ferrari, Mercedes y Red Bull.

Para conseguirlo, McLaren quiere vender el 30% de sus acciones de McLaren Racing, perteneciente a un McLaren Group que es propiedad de tres accionistas principales: Mumtalakat Holding Company (56%), Mansour Ojjeh (14%) y Michael Latifi (10%), quedando el 20% restante en manos de pequeños accionistas.


https://www.motor.es/formula-1/mclaren-raci...-202068385.html


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mensaje Jun 20 2020, 03:43 PM
Publicado: #132


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La FIA aprueba los cambios reglamentarios de la Fórmula 1 para 2020 y 2021
Aunque el Mundial de Fórmula 1 no estaba listo para acaparar todo el protagonismo, sí que es cierto que el Consejo Mundial del Motor tenía que tomar resoluciones importantes sobre el Gran Circo para este mismo año 2020. Con la competición a solo dos semanas de volver a retomarse tras el fallido intento de competir en Australia, era el momento de desvelar el que se denomina como el protocolo COVID-19, el cual se ha introducido en el Código Deportivo Internacional como Anexo S.

Las medidas han sido tomadas bajo la dirección del presidente de la comisión médica de la FIA, el profesor Gérard Saillant, después de las discusiones mantenidas con la Organización Mundial de la Salud (OMS) durante las últimas semanas para establecer un procedimiento lo más seguro posible para que el campeonato pudiera volver a la actividad. Además de aprobar el calendario inicial de ocho citas europeas que se reveló hace algunos días (Red Bull Ring, Hungría, Silverstone, Barcelona, ​​Spa-Francorchamps y Monza), la FIA también ha dado su Ok a otras medidas importantes que pasamos a recoger a continuación

Las decisiones incluyen:

- La posibilidad de que los comisarios operen de forma remota en circunstancias excepcionales, si las condiciones así lo requieren.- Ajustes a los períodos de toque de queda del equipo debido a las condiciones de trabajo con distancia física. asignación de neumáticos para dar mayor flexibilidad operativa a la FIA y Pirelli- Introducción de los límites de personal del equipo en la parrilla de salida- Ajustes a ciertos procedimientos de carrera (inicio, reinicio de carrera, etc.)- La definición de la ceremonia del podio para eventos a puerta cerrada o para no cumplir con las restricciones de COVID-19

Además, en la reunión del Consejo Mundial del Motor se han estudiado y validado varios ajustes a las reglamentaciones deportivas y técnicas de 2020 y 2021. Se han establecido las piezas cuyo desarrollo se congelará en 2021 y un punto de asentamiento alrededor del flujo de combustible o el sistema de draft aerodinámico son parte de los artículos modificados por la FIA. En 2021, los establos estarán limitados en términos de la cantidad de versiones de software utilizadas en un año por razones de control de costos, mientras que las especificaciones de la gasolina y el aceite también estarán limitadas en un año.

En las circunstancias extraordinarias de la pandemia de COVID-19, y al cierre de la primera conferencia electrónica de la FIA, los miembros del Consejo Mundial del Deporte del Motor se reunieron de forma remota desde lugares de todo el mundo para la segunda reunión de 2020, presidida por el presidente de la FIA – Jean Todt

Cambios en el Reglamento Técnico 2020 y 2021- Adición del Artículo 5.1.6, relacionado con el caudal de combustible de carga parcial.

- Ajustes y mejoras al Artículo 22, en relación con los Componentes Homologados recientemente introducidos.

Cambios en el Reglamento Deportivo 2021- Refinamientos a las restricciones de pruebas aerodinámicas.

Cambios en el Reglamento Técnico 2021- Limitación de la cantidad de versiones de software que un equipo puede usar en un año por razones de costes.

- Limitación en la cantidad de formulaciones de combustible y especificaciones de aceite del motor que se pueden aprobar en un año por razones de costes.


https://www.diariomotor.com/competicion/not...ak-sin-publico/


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mensaje Jun 21 2020, 03:53 PM
Publicado: #133


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La FIA restringe el acceso a la parrilla de salida antes del inicio de la carrera
El toque de queda también se verá reducido debido a los nuevos protocolos de seguridad.


Como parte de los cambios que fueron aprobados por el Consejo Mundial del Deporte de Motor y que ya os comentamos ayer, la FIA ha ofrecido más información sobre dos de los más importantes, de esta manera han explicado las nuevas restricciones para la parrilla de salida y la nueva reducción del toque de queda.

çMenos personal antes de cada carrera
Como medida preventiva y para cumplir en todo momento con los nuevos protocolos de seguridad del Covid-19, la Fórmula 1 ha informado que se reducirá el número de personas que habitualmente "pasean" por la parrilla de salida antes del comienzo de cada carrera, por lo que a partir de ahora solo veremos al personal estrictamente necesario.

La primera modificación al respecto será la apertura del Pit Lane, anteriormente se abría a falta de 40 minutos para el inicio de la carrera, pero a partir de esta temporada lo hará solo 30 minutos antes de que se apague el semáforo.
Video Playlist

En cuanto al personal, la FIA ha aclarado que solo se permitirá el acceso a la parrilla a un máximo de 40 empleados de cada equipo por monoplaza, eso sí, cuando suene la famosa alarma que avisa de que solo quedan cinco minutos para el inicio de la carrera, 24 miembros de cada coche deberán abandonar la parrilla, dejando solo 16 después de la segunda alarma de tres minutos.

Se vuelve a reducir el toque de queda
Debido a que los nuevos protocolos de seguridad provocarán una pérdida de tiempo inevitable para los equipos, la FIA y la Fórmula 1 han decidido reducir de nueve a ocho horas la duración del toque de queda antes del inicio de los Entrenamientos Libres 1 del viernes y de los Entrenamientos Libres 3 del sábado.

De esta manera, los equipos tendrán una hora más para trabajar en sus monoplazas. Una cosa que sí se mantiene son las excepciones, a cada equipo se le permitirán dos excepciones (en diferentes Grandes Premios) durante toda la temporada.


https://www.caranddriver.com/es/formula-1/a...-antes-carrera/


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mensaje Jun 21 2020, 03:59 PM
Publicado: #134


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Zanardi ha pasado la noche "estable", pero su pronóstico es "reservado"
El expiloto de F1 sufrió un grave accidente de bici de mano el pasado viernes
El italiano está ingresado en la UCI de Siena tras operaciones neuroquirúrjicas

El Hospital Santa Maria alle Scotte de Siena ha emitido un un pequeño comunicado con la actualización del estado de salud de Alex Zanardi, quien ha superado la noche en condiciones estable, aunque la gravedad de sus lesiones sigue siendo confidencial.

El pasado viernes Zanardi tuvo que ser trasladado en helicóptero al Hospital Santa Maria alle Scotte en Siena –Italia– al haber sufrido un grave accidente con su bicicleta de mano, en el que presumiblemente invadió el carril de sentido contrario e impactó contra un camión.

El Hospital ha mantenido su habitual cautela con el estado de salud de Zanardi dentro de un leve optimismo por no haber visto señales adversas en las últimas horas y han anunciado que a pesar de estar sedado y con respiración asistida, las constantes del italiano han sido estables durante la noche del sábado.

Nunca han descartado todavía una inesperada mala noticia, dado que el estado de Zanardi sigue siendo "grave", y aunque desde el Hospital han recalcado que el pronóstico es aún "reservado", han dado algunos detalles más. El próximo comunicado se espera mañana lunes a las 12:00, hora local en Siena.

El comunicado del hospital a las 12:00 del domingo 21 de junio:
"Con respecto a las condiciones clínicas del atleta Alex Zanardi, ingresado en el hospital Santa Maria alle Scotte en Siena desde el 19 de junio después de un accidente de tráfico, el Departamento de Salud informa que el paciente pasó la noche en condiciones de estabilidad cardiorrespiratoria y metabólica".

"Las funciones de los órganos son adecuadas. Siempre ha estado sedado, intubado y con ventilación mecánica. El monitoreo neurológico continuo ha mostrado cierta estabilidad, pero esta cifra debe tomarse con precaución porque el cuadro neurológico sigue siendo grave".

"Las condiciones actuales de estabilidad general todavía no permitir excluir la posibilidad de eventos adversos y, por lo tanto, el paciente siempre permanece en un pronóstico reservado".


https://soymotor.com/coches/noticias/zanard...eservado-977352


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mensaje Jun 22 2020, 05:46 PM
Publicado: #135


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La F1 pintará arcoíris en sus coches bajo el lema #WeRaceAsOne
Campaña de concienciación propuesta por la FIA.



La Fórmula 1 reacciona a las propuestas de la FIA de Jean Todt, empeñado en dejar su impronta en la Federación Internacional del Automovilismo, y lanza el movimiento #WeRaceAsOne, que se puede traducir como corremos como uno solo.

Campaña de unión
Dicho movimiento tendrá su reflejo en los monoplazas, a los que se les pintará un arcoíris en diferentes zonas. Según palabras de los implicados, “el arcoíris se ha convertido en un símbolo utilizado internacionalmente en la reciente crisis para unir a las comunidades”. Desde la F1 confían en que “este importante gesto alentará a nuestros aficionados a unirse a nosotros para decir gracias”, al tiempo que aseguran que no es un gesto de una carrera o un fin de semana, sino que continuará hasta final de temporada.

La organización también ha afirmado que durante el Gran Premio de Austria se realizarán diferentes actos que mostrarán la repulsa contra el racismo, así como otras actividades todavía por definir y que contentarán a Lewis Hamilton, extremadamente crítico con la F1, a la que afirmó estar observando de cerca y saber “quienes eran”.
Video Playlist

A esto se le añadirá la creación de un grupo de trabajo en Fórmula 1 que escuchará a las personas que componen el paddock de F1, así como a los pilotos para sacar conclusiones sobre cómo mejorar la diversidad y las oportunidades en Fórmula 1.

“La iniciativa #WeRaceAsOne que lanzamos hoy en apoyo al movimiento #PurposeDriven lanzado por la FIA es nuestra forma de agradecer la valentía y la unidad que todo el mundo ha demostrado durante este tiempo sin precedentes. Será una plataforma para que la F1 se una y logre resultados contra los problemas más importantes a los que se enfrenta este deporte y el mundo”, ha afirmado Chase Carey.

Proposición de la FIA
“El ‘Nuevo Orden’ que propongo para el Motorsport en el contexto de la COVID-19 significa sentar las bases para la recuperación y el futuro sostenible para la F1 y otras disciplinas. Incluye nuevas reglas para reducir costes así como iniciativas para aumentar la popularidad y el acceso. Es importante destacar que también aprovechará la contribución positiva que el deporte del motor aporta a la sociedad, abarcando todos los sectores, desde la salud, seguridad, economía, medio ambiente, educación, inclusión y diversidad. Esta es la intención del movimiento #PurposeDriven que lanzamos el jueves pasado y me complace dar la bienvenida a la iniciativa #WeRaceAsOne como parte de este esfuerzo colectivo”, declaro Jean Todt, presidente de la FIA.


https://www.caranddriver.com/es/formula-1/a...is-weraceasone/


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mensaje Jun 28 2020, 11:01 AM
Publicado: #136


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Hamilton responde a Ecclestone: "Comentarios de ignorante e ineducado"
Ecclestone dijo que los afroamericanos son a veces más racistas que los blancos
Hamilton pide cambiar el rumbo de este deporte para hacerlo más inclusivo

Lewis Hamilton ha respondido a las palabras de Bernie Ecclestone sobre el racismo. El hexacampeón de Fórmula 1 asegura que sus comentarios son de "ignorante e ineducado", al mismo tiempo que pide un futuro inclusivo para el deporte.

El antiguo mandamás de la F1 dijo ayer que "en muchos casos, los afroamericanos son más racistas que los blancos" e incluso restó importancia a una burla de unos aficionados hacia la familia de Hamilton durante la temporada 2008.

El piloto de Mercedes se ha mostrado muy decepcionado con las palabras de su compatriota, pero está dispuesto a continuar al pie del cañón para hacer este deporte más inclusivo y diverso.

"No sé dónde empezar en esta ocasión. Estoy muy triste y decepcionado de leer estos comentarios", ha comenzado Lewis Hamilton en uno de sus discursos telemáticos.

"Bernie está fuera del deporte y es de una generación diferente, pero esto es exactamente lo que está mal: comentarios de ignorante e ineducado que nos demuestran cómo de lejos necesitamos llegar como sociedad para que llegue la verdadera igualdad".

En ese sentido, el piloto británico entiende ahora por qué en su momento no hubo acciones más duras para castigar el racismo y cree que la ‘pirámide’ de la Fórmula 1 debe cambiar desde lo más alto. Uno de sus objetivos de cara al futuro es que haya igualdad de oportunidades para todos, sin importar ninguna condición.

"Tiene sentido para mí ahora que nada fue dicho o hecho para hacer nuestro deporte más diverso o para hacerse cargo del abuso racista que he sufrido a lo largo de mi carrera. Si alguien que ha manejado el deporte durante décadas tiene tal falta de comprensión de los problemas con los que nosotros los negros lidiamos cada día, ¿cómo podemos esperar que toda la gente que trabaja por debajo de él lo entienda? Esto empieza en lo más alto".

"Ahora, la hora del cambio ha llegado. No pararé de presionar para crear un futuro inclusivo para nuestro deporte, con igualdad de oportunidades para todos; también para crear un mundo que dé igualdad de oportunidades a las minorías. Seguiré usando mi voz para representar a aquellos que no la tienen y para hablar por aquellos que no tienen tanta representación, para dar la posibilidad de tener una oportunidad en nuestro deporte", ha expresado Hamilton para concluir.


https://soymotor.com/noticias/hamilton-eccl...neducado-977478


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mensaje Jun 30 2020, 08:13 AM
Publicado: #137


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Zanardi supera una segunda operación neurológica
El italiano sigue en la UCI del Hospital Santa Maria alle Scotte
La operación duró dos horas y media y fue exitosa

Alex Zanardi ha superado una segunda operación en su cerebro en el Hospital Santa Maria alle Scotte, en el que está ingresado en la UCI desde el pasado 19 de junio, cuando sufrió un grave accidente con su bici de mano.

El Hospital de Siena, Italia, ha emitido un comunicado actualizando el estado de salud del expiloto de 53 años, después de haber dicho hace escasos días que el italiano sobrevivió a su accidente por apenas 10 minutos.

"La condición de Zanardi es severa desde el punto de vista neurológico, pero su pronóstico sigue siendo reservado", reza el comunicado. "Se ha realizado un escáner CT como parte del diagnóstico y la evaluación terapéutica llevada a cabo por el equipo que trata al atleta".

"El diagnóstico muestra una evolución del estado del paciente suficiente como para llevar a cabo una segunda neurocirugía. Después de la operación, que duró unas dos horas y media, Alex Zanardi volvió a ser hospitalizado en la unidad de cuidados intensivos donde sigue entubado y sedado".

"La intervención que se ha llevado a cabo representa un paso que ya había sido planificado por el equipo. Nuestros profesionales evaluarán la evolución día a día", ha añadido el director de la Azienda Ospedaliera Universitaria Senese, Roberto Gusinu, además de confirmar que mañana habrá otro comunicado para actualizar la situación de Zanardi.


https://soymotor.com/coches/noticias/zanard...rologica-977535


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mensaje Jul 3 2020, 03:18 PM
Publicado: #138


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La Fórmula 1 desvela cuándo anunciará el resto del calendario 2020
La Fórmula 1 únicamente tiene confirmada hasta el día de hoy un total de ocho carreras que se disputarán en las próximas diez semanas. Con ese número de carreras, el campeonato de 2020 ya es válido para que pueda ser puntuable como campeonato de Fórmula 1, sin embargo, Liberty Media quiere aumentar aún más el calendario de esta temporada tan excepcional.

Chase Carey, director ejecutivo de la Fórmula 1, habla sobre los planes que tienen de cara al futuro y asegura que esperan anunciar el resto del calendario 2020 en las próximas semanas. Además, confirma que el objetivo es completar entre 15 y 18 carreras en esta campaña que se ha visto parcializada por la situación tan excepcional que atravesamos ahora mismo.

“Creo que dentro de unas pocas semanas vamos a poder confirmar el siguiente puñado de carreras de este nuevo calendario. Lo ideal sería hacer oficial ya toda la segunda mitad del calendario”, comenta Chase Carey.

“Hay un número de destinos que ya sabemos que estarán en el calendario. Eso sí, queremos tener claro cuáles son las fechas idóneas para disputar cada carrera. Hemos dicho que 15-18 carreras es el objetivo y ya tenemos un número de carreras con el que estamos contentos, pero ahora hay que adjudicar la fecha de cada uno. También tenemos que ver la evolución de la pandemia en cada país”, añade.


https://www.thebestf1.es/la-formula-1-desve...alendario-2020/


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mensaje Jul 6 2020, 04:17 PM
Publicado: #139


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Alonso, ¿el importante anuncio que prepara Renault para este miércoles?
La periodista Noemí de Miguel apunta a su anuncio oficial para 2021

Renault puede anunciar el fichaje de Fernando Alonso para la temporada 2021 de Fórmula 1 tan pronto como este miércoles, según ha adelantado la periodista de Movistar Fórmula 1, Noemí de Miguel.

Si antes del GP de Austria fue el periodista José Antonio Ponseti quien dijo en la Cadena SER que Renault podía confirmar al bicampeón asturiano esta semana, ahora cobra fuerza el miércoles como día del anuncio oficial.

Noemí de Miguel, periodista de la televisión española Movistar Fórmula 1, adelanta que habrá un anuncio oficial este mismo miércoles. La riojana informa de que ayer Abiteboul les dijo a los mecánicos más veteranos, aquellos que llevan más de 15 años, que ya han trabajado con la persona a la que van a anunciar.

La descripción encaja al 100% con Fernando Alonso. Ya lo había adelantado la semana pasada José Antonio Ponseti, aunque hablaba de que la incorporación se podía adelantar a este mismo año. El piloto lo negó, pero De Miguel y el también periodista español José María Rubio hablan ahora de la temporada 2021.


https://soymotor.com/noticias/alonso-import...iercoles-977852


¡OJO! habrá que estar atentos...


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mensaje Jul 7 2020, 06:51 PM
Publicado: #140


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El Gobierno declara el GP de España de F1 acontecimiento de interés público
Buenas noticias para el trazado barcelonés después de varios meses en los que la actualidad no pintaba excesivamente bien para el Circuit, con el futuro de la cita española en entredicho debido a factores económicos y tensiones políticas realmente negativos.

Tras las negociaciones más duras de la historia que ha debido afrontar el Circuit de Barcelona-Catalunya, con el Gran Premio de España fuera del calendario de 2020 por un breve pero intenso espacio de tiempo debido al regreso de Zandvoort a la categoría reina del automovilismo, la cita patria ha conseguido dar un nuevo e importante paso hacia adelante en su restructuración de cara a asegurar los próximos eventos del 'Gran Circo'.

La propuesta consistente en declarar 'acontecimiento de excepcional interés público' el Gran Premio de España de Fórmula 1, realizada por José Manuel Rodríguez Uribes, ministro de Cultura y Deporte, ha sido finalmente aprobada en el Consejo de Ministros, por lo que las empresas colaboradoras que contribuyan en la difusión y realización gozarán de beneficios fiscales con los que sustentarse. «Se pretende dar un impulso a la organización de este Gran Premio, al poder otorgar beneficios fiscales a las empresas colaboradoras que contribuyan, además, a su difusión, según lo dispuesto en el artículo 27 de la Ley 49/2002, de 23 de diciembre, de régimen fiscal de las entidades sin fines lucrativos y de los incentivos fiscales al mecenazgo», reza la noticia del Gobierno.

El Circuit ha servido de base a la parrilla en innumerables ocasiones para probar a fondo sus monoplazas en pretemporada.

Si bien el primer Gran Premio de Fórmula 1 en tierras españolas se llevó a cabo en el barrio de Pedralbes en Barcelona, el Jarama, Montuïc, Jerez y Valencia son, además de la Ciudad Condal, los lugares en los que España ha acogido carreras de monoplazas. Fue en 1991 cuando el Circuit organizó su primer Gran Premio, y desde entonces, de forma ininterrumpida, ha seguido albergando uno tras otro hasta nuestros días. «El Gran Premio es un ejemplo representativo de la reanudación de las competiciones deportivas tras la crisis ocasionada por la COVID-19. El Gobierno de España quiere contribuir a su reactivación y facilitar la obtención de recursos privados», incide el comunicado emitido por el Gobierno de España.


https://www.motor.es/formula-1/gobierno-dec...-202068940.html


No sabemos si se podrá ver en abierto, porque en la Ley imagino que habrá muchos matices, pero lo que esta claro es que es toda una declaración de intenciones para que el GP de España continue durante muchos años.


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