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mensaje Sep 1 2019, 09:00 AM
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Cancelado el resto del fin de semana de la Fórmula 2 en Spa
Anthoine Hubert en los entrenamientos del viernes - SoyMotor.com

La Fórmula 2 ha cancelado la carrera prevista para la matinal del domingo en Spa-Francorchamps después de la muerte de Anthoine Hubert este sábado. El francés ha perdido la vida en el accidente acontecido en el Raidillon durante la primera prueba.

La antesala de la categoría reina tenía prevista una segunda prueba en la matinal del domingo, pero ésta no se llevará a cabo después de la desgracia de la primera cita, según ha podido saber SoyMotor.com.

La segunda carrera de Fórmula 3 también ha visto modificado su horario, pues no dará comienzo a las 09:45 horas como estaba previsto, sino que lo hará a las 11:00 horas.

Corría la segunda vuelta de la carrera larga cuando Anthoine Hubert fue contra las protecciones en el Raidillon tras un incidente con Matino Sato y Giuliano Alesi. Al rebotar a la pista, recibió el impacto lateral de otro monoplaza.

La de Spa-Francorchamps era la novena cita en el calendario de la Fórmula 2, cuyo líder en estos momentos es el holandés Nyck de Vries seguido del canadiense Nicholas Latifi y el brasileño Sérgio Sette-Câmara.

La desgracia del Raidillon ha sobrecogido a toda la familia del automovilismo, que se ha volcado en las redes sociales con mensajes en recuerdo del desaparecido piloto francés.


https://soymotor.com/coches/noticias/cancel...orchamps-968340


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mensaje Sep 7 2019, 10:26 AM
Publicado: #102


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Correa, en estado crítico pero estable y en coma inducido
El piloto ya ha sido trasladado a un centro hospitalario de Londres

Juan Manuel Correa se encuentra en estado crítico y bajo coma inducido en una UCI especializada en lesiones respiratorias en Londres. Sus padres han dado una actualización acerca del estado de salud del piloto estadounidense tras el grave accidente con Anthoine Hubert. Permanece estable a pesar de su grave condición.

Juan Carlos y María Correa han emitido un comunicado para dar a conocer a los aficionados y profesionales del mundo del motor el estado de salud de su hijo. Han agradecido a todo el mundo su apoyo en ésta situación tan delicada para la familia.

Lamentablemente, Correa ha sufrido una recaída en su estado de salud en las últimas horas. Nada más llegar a Londres, se le detectó una insuficiencia respiratoria severa que obligó a inducirle un coma. Además, requiere de una bomba artificial que oxigena la sangre y ayuda a que ésta fluya hacia sus pulmones. Su estado es crítico, pero estable.

Hace unos días se comunicó que el estadounidense había sufrido fracturas en ambas piernas y una lesión menor en la columna vertebral.

La familia de Correa ha pedido que se respete su intimidad así como la del propio piloto. Han mandado sus más profundas condolencias hacia la familia del malogrado Anthoine Hubert. El francés perdió la vida en un fortísimo accidente con Juan Manuel Correa en Bélgica.



COMUNICADO DE LA FAMILIA

"En primer lugar, en nombre de nuestro hijo queremos agradecer a todos dentro y fuera de la comunidad del deporte de motor por los maravillosos y cariñosos buenos deseos que hemos recibido, así como los mensajes para una rápida recuperación. Estamos seguros de que Juan Manuel las revisará él mismo una vez que vuelva a estar a cargo de sus redes sociales".

"Honrando la honestidad que caracteriza a nuestro hijo, deseamos informarles sobre el estado de sus lesiones y condición física".

"Con el paso del tiempo, han surgido nuevas complicaciones como consecuencia del grave accidente que sufrió el sábado en Bélgica. A su llegada a Londres, Juan Manuel fue diagnosticado con Síndrome de dificultad respiratoria aguda. Esta es una lesión considerada común en accidentes de impactos de alta magnitud como éste".

"Desafortunadamente, ésta lesión provocó que Juan Manuel sufriera insuficiencia respiratoria aguda. Juan Manuel se encuentra actualmente en una Unidad de Cuidados Intensivos especializada en lesiones respiratorias. En este momento se encuentra en un estado de coma inducido y bajo el apoyo de un ECMO –oxigenación por membrana extracorpórea–. Juan Manuel se encuentra en estado crítico pero estable".

"Estamos seguros de que nuestro hijo nos sorprenderá como siempre lo hace con su tremenda voluntad de lucha y fuerza y se recuperará completamente".

"En este momento, solicitamos amablemente que se respete nuestra privacidad e intimidad. Como familia, tenemos que unirnos y estar 100% por Juan Manuel. María y yo deseamos aprovechar esta oportunidad para dar nuestras condolencias a la familia Hubert por su pérdida. Nuestros corazones están rotos, y sólo podemos imaginar el dolor que esta pérdida les ha traído".


https://soymotor.com/coches/noticias/juan-m...inducido-968604


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mensaje Sep 16 2019, 12:48 PM
Publicado: #103


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F3/F4
Belén García apunta al top 10 en el circuito de Jerez
La piloto catalana llega a la quinta cita del F4 Spanish Championship con confianza tras el buen test realizado el pasado fin de semana en el trazado andaluz.

Belén García afronta las tres últimas citas del F4 Spanish Championship con la intención de seguir creciendo y mejorar sus prestaciones como piloto de fórmulas. Los últimos tests realizados este verano en Barcelona y Jerez le han hecho ganar mucho en confianza, hasta el punto que ya se marca sin tapujos el objetivo de estar de forma asidua en las 10 primeras posiciones, es decir, en los puntos.

Jerez acogerá este próximo fin de semana la antepenúltima prueba del campeonato, la quinta del calendario. Las expectativas son altas tras su primera toma de contacto con el circuito andaluz, en el test del pasado fin de semana, donde Belén García cerró su preparación a menos de un segundo del mejor tiempo: “Los últimos tests nos han ido muy bien para probar cosas nuevas con el monoplaza y los resultados han sido muy buenos. Estamos muy ilusionados y con la convicción de que podemos estar un poco más adelante que hasta ahora”.

“Casi todos los circuitos son nuevos para mí y todos me gustan. Pero la verdad es que en Jerez la adaptación fue muy rápida, en la primera sesión ya casi estuve en los tiempos. Nuestro lugar debe estar entre el 7º y el 10º puesto”, afirma.

Hasta el momento, Belén García cuenta con 24 puntos en la general y es líder de la clasificación femenina por delante de Nerea Martí (16 puntos) e Irina Sidorkova (12). Su mayor botín lo logró en el primer meeting de la temporada, en Navarra, donde ganó la segunda carrera y fue séptima en la tercera. Posteriormente también puntuó en MotorLand y Valencia.

A pesar de todo, y aunque no esconde que le gustaría ser la primera mujer del campeonato, su objetivo prioritario pasa por otro lado: “A día de hoy lo que quiero es seguir aprendiendo y acercarme cada vez más al grupo delantero para preparar la temporada que viene y poder marcarme objetivos más ambiciosos”.

Una vez más, la F4 Spanish Championship formará parte del programa de carreras del Racing Weekend que organiza la Real Federación Española de Automovilismo. El sábado se disputarán las sesiones de entrenamientos libres (a las 9h00 y a las 12h35), un entrenamiento cronometrado (14h50), y la primera carrera (17h25). El domingo a las 9h00 tendrá lugar el segundo entrenamiento cronometrado y, posteriormente, las otras dos carreras (11h35 y 14h55).



http://www.revistasafetycar.com/f3/noticia...-de-jerez-52466


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mensaje Sep 21 2019, 08:44 AM
Publicado: #104


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Correa despierta del coma inducido y su estado pasa de crítico a grave
El piloto se encuentra consciente, pero con síntomas del coma
Ya respira sin la ayuda de ninguna máquina artificial
Las piernas son la mayor preocupación de los médicos

Juan Manuel Correa ha dado un paso importante en su proceso de recuperación tras el accidente con Anthoine Hubert en Bélgica. El estadounidense ha despertado del coma inducido y ya puede respirar por sí mismo. Además, su estado ha pasado de ser crítico a grave.

La situación médica de Correa ha mejorado en las últimas horas. El piloto de Fórmula 2 ha despertado del coma inducido al que fue sometido hace ya dos semanas para reducir su actividad vital. Sus pulmones han respondido correctamente y ya le ha sido retirada la Membrana de Oxígeno Extracorpórea.

"Juan Manuel va ganando su particular carrera de resistencia y ya le ha sido retirada la respiración asistida por medio de la máquina ECMO y el respirador artificial. Está iniciándose el proceso para salir del coma inducido. Aunque esto significa un gran avance en la buena dirección, todavía está librando una carrera contra el crono", reza el comunicado.

El estadounidense está consciente, pero aún quedan síntomas del coma. Por lo tanto, tardará unos días en recobrar su actividad normal. A pesar de que su estado es aún muy delicado, su situación médica ha mejorado y se encuentra en estado grave.

"Juan Manuel está consciente, pero no ha despertado del todo. Como señalan los médicos, despertar después de más de dos semanas en coma inducido es un proceso lento, que se va desarrollando paulatinamente y que requiere su tiempo. Juan Manuel es aun frágil y todavía vulnerable médicamente hablando y por el momento seguirá en la Unidad de Cuidados Intensivos, pero su condición ha pasado de ser crítica a grave".

Una vez sus pulmones han mejorado según lo esperado, la preocupación de los médicos son las piernas del piloto. Sufrió fracturas en ambas y una leve lesión en la columna vertebral. Fue operado nada más llegar al hospital de Lieja tras su accidente con el malogrado Anthoine Hubert.

"La prioridad médica para Juan Manuel va pasando lentamente de los pulmones a las piernas, que no han sido tratadas en profundidad desde la intervención de urgencia del día del accidente", ha concluido el comunicado.


https://soymotor.com/coches/noticias/correa...co-grave-969144


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mensaje Oct 26 2019, 11:48 AM
Publicado: #105


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https://twitter.com/alexgarciaGV27/status/1...955532042252288
Àlex Garcia @alexgarciaGV27

¡Notición en Suzuka! Àlex Palou logra la pole position para la cita decisiva de la Super Fórmula. El título está a su alcance ¡y mañana lo peleará!

Àlex Palou firma una pole brillante en Suzuka en su búsqueda del título de la Super Fórmula https://diariomotor.com/competicion/noticia...-super-formula/ #SFormula


Enlace para ver la carrera el domingo a las 06:00 https://youtu.be/vgOyF9ekpoI


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F1 - Joe Satriani & Steve Vai

En el deporte, el pesimista ha perdido ya antes de empezar a competir.

Quizás por la misma impaciencia, muchos de aquellos que aspiran a resultados en corto plazo, abandonan súbitamente justo cuando ya estaban a punto de conquistar la meta. --> Un bambú japones

HastaelRabotodoesToro
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mensaje Oct 27 2019, 09:15 AM
Publicado: #106


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CITA(x2fer @ Oct 26 2019, 12:48 PM) *
https://twitter.com/alexgarciaGV27/status/1...955532042252288
Àlex Garcia @alexgarciaGV27

¡Notición en Suzuka! Àlex Palou logra la pole position para la cita decisiva de la Super Fórmula. El título está a su alcance ¡y mañana lo peleará!

Àlex Palou firma una pole brillante en Suzuka en su búsqueda del título de la Super Fórmula https://diariomotor.com/competicion/noticia...-super-formula/ #SFormula


Enlace para ver la carrera el domingo a las 06:00 https://youtu.be/vgOyF9ekpoI


En el mismo enlace se puede ver la carrera, por ejemplo ahora mismo wink.gif


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mensaje Nov 17 2019, 10:42 AM
Publicado: #107


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Raffaele Marciello logra su primer triunfo en la FIA GT World Cup de Macao
El italiano Raffaele Marciello ha aguantado la presión de los pilotos de Porsche en todo momento.

El italiano Raffaele Marciello ha logrado la victoria en la FIA GT World Cup de Macao al volante del Mercedes #999 del equipo GruppeM Racing. Tras lograr la pole y el posterior triunfo en la Qualifying Race, Marciello ha sabido aguantar los ataques de los Porsche de ROWE Racing para anotarse su primera victoria con un GT3 en Macao. Laurens Vanthoor ha terminado segundo, mientras que Earl Bamber ha sido tercero en el Circuito da Guia. Pese a su gran remontada en la carrera del sábado, Augusto Farfus se ha tenido que conformar con la cuarta posición, falto de ritmo con su BMW.

Raffaele Marciello volvía a cuajar una sólida salida como en la Qualifying Race para retener a Earl Bamber y Laurens Vanthoor. De hecho, el piloto de Mercedes conseguía generar ciertas dudas en la pareja de Porsche, hasta el punto que Laurens Vanthoor terminaba por situarse por delante de Earl Bamber, siembre bajo la atenta mirada de Augusto Farfus, cuarto con el BMW. Christopher Haase y Alexandre Imperatori también mantenían su posición de salida, no así un Charles Weerts que perdía tres puestos tras verse superado en primer término por Kévin Estre. El piloto de Porsche ganaba una posición extra en la segunda vuelta.

No obstante, Alexandre Imperatori golpeaba ligeramente las barreras de 'Lisboa', en una maniobra que le costaba caer al noveno puesto, por detrás de Alessio Picariello y Edo Mortara. Este incidente servía para calmar la tensión inicial, aunque también para que Joel Eriksson y Dries Vanthoor se colasen en el 'top 10' de la carrera. Sea como fuere, arrancaba una segunda fase de la prueba con posiciones estabilizadas y duelos muy concretos. Entre estas batallas, toda la atención se centraba en la pelea por el liderato, ya que Laurens Vanthoor no dejaba de presionar a Raffaele Marciello. Mientras tanto, el italiano hacía muy ancho su Mercedes #999.

Con todo, la carrera se neutralizaba bajo Safety Car por el fuerte accidente del Porsche #912 de Kévin Estre en la curva del 'Hotel Mandarín'. Un fuerte impacto sin consecuencias para el piloto que permitiría a Edo Mortara colocarse sexto antes de la resalida, toda vez justo en el momento del accidente superaba a Alessio Picariello. Un reinicio en el que Marciello volvía a cumplir con nota para mantenerse primero, sobre todo porque la batalla se desataba por detrás. No obstante, Augusto Farfus le ganaba la partida a Earl Bamber por la tercera plaza, aunque el neozelandés le devolvía el adelantamiento en 'Lisboa'.
Raffaele Marciello logra su primer triunfo en la FIA GT World Cup de Macao

En este mismo punto, Alessio Picariello golpeaba las barreras, aunque lograba reemprender la marcha y evitar un nuevo Safety Car. Superado el caos tras la resalida, la carrera volvía al mismo punto con Raffaele Marciello aguantando la presión de los Porsche de ROWE Racing, ya que Augusto Farfus se descolgaba rápidamente. Bajo este mismo guión trascurría la prueba durante las siguientes vueltas, si bien Raffaele Marciello conseguía un segundo de ventaja sobre Laurens Vanthoor. Una diferencia pequeña, pero suficiente para que Porsche optase por cambiar de estrategia y dejar que Earl Bamber fuera el encargado de atacar a Marciello desde la segunda posición.

Earl Bamber conseguía reducir la diferencia con Raffaele Marciello, pero los intentos del neozelandés por poner nervioso a su rival terminaban con susto para el piloto de Porsche, que arrancaba el retrovisor izquierdo en las barreras en la curva 'Police'. Aun así, Bamber todavía tenía tiempo de lanzar el coche en 'Melco' en la última vuelta en una maniobra desesperada en la que tocaba a su rival. Con todo, Raffaele Marciello conquistaba su primera victoria en Macao, tercera de Mercedes en la FIA GT World Cup. Laurens Vanthoor finalizaba segundo tras devolverle la posición Earl Bamber, mientras que el brasileño Augusto Farfus y Christopher Haase con el Audi cerraban el 'top 5' de la carrera.


https://www.motor.es/noticias/raffaele-marc...-201962569.html


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mensaje Nov 17 2019, 10:43 AM
Publicado: #108


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Yvan Muller se lanza a por el WTCR con su segunda victoria en Macao
Yvan Muller se ha metido de lleno en la pelea por el título con su doble triunfo en Macao.

Yvan Muller ha conquistado su segunda victoria consecutiva en el GP de Macao tras imponerse en la carrera con parrilla invertida del WTCR. Tras verse beneficiado por las órdenes de equipo de Lynk & Co, el francés no ha tenido oposición para superar a Yann Ehrlacher y Thed Björk, pese a que este último todavía mantiene opciones matemáticas de ganar el campeonato. Sin embargo, Lynk & Co parece haber elegido su punta de lanza y Björk se ha tenido que conformar con la segunda posición. Por su parte, el italiano Kevin Ceccon ha terminado tercero con el Alfa Romeo del Team Mulsanne.

Pese a que en un primer momento estaba previsto que Esteban Guerrieri partiese en pole en la segunda carrera del fin de semana, una sanción de tres puestos daba vía libre a los Lynk & Co. Yann Ehrlacher partía en pole por delante de Yann Ehrlacher, mientras que Yvan Muller se hacía con el tercer lugar en los primeros metros. A partir de ahí, 'colocar' a los pilotos en orden se antojaba fácil. De hecho, Yann Ehrlacher no tardaba en apartarse para dejar pasar a Thed Björk e Yvan Muller, mientras que el francés terminaba por superar a Björk. Por detrás, Esteban Guerrieri se colocaba cuarto con el Honda.

Con todo, la estrategia de Lynk & Co no era perfecta, ya que Yann Ehrlacher caía al séptimo puesto tras una maniobra al límite de Esteban Guerrieri en 'Lisboa', adelantamiento que le sacaba de la trazada. El joven francés perdía el duelo directo con Kevin Ceccon, Johan Kristofferson y Nicky Catsburg en cuestión de dos curvas. Sin embargo, Esteban Guerrieri tampoco conseguía llevar la carrera a un guión del todo favorable, ya que el argentino perdía la tercera posición en favor de Kevin Ceccon. Fuera del podio, Guerrieri veía como la ganancia de puntos sobre Norbert Michelisz se reducía, más cuando el húngaro se colocaba undécimo tras superar a Rob Huff.

La carrera atravesaba su ecuador con Nicky Catsburg superando a Johan Kristoffersson por la quinta posición. Por detrás, Frédéric Vervisch lograba adelantar a Jean-Karl Vernay en su duelo por el noveno puesto. Con todo y más allá del toque entre Mehdi Bennani y Attila Tassi que terminaba con ambos en la escapatoria, la pelea más interesante se producía en torno a la cuarta plaza, toda vez que Nicky Catsburg comenzaba a presionar a Esteban Guerrieri. Trabajo en equipo en diferido para un Norbert Michelisz incapaz de acercarse al Audi RS 3 LMS de Jean-Karl Vernay para colarse en el 'top 10'.

Sin embargo, Nicky Catsburg se topaba con una defensa bastante férrea de Esteban Guerrieri, apoyada en gran medida en la bandera amarilla que se mantenía en 'Lisboa' durante los dos últimos giros. Controlado el punto de adelantamiento por definición del Circuito da Guia, el argentino podía escapar del piloto de Hyundai. De hecho, ya no había tiempo para ningún tipo de cambio entre los diez primeros e Yvan Muller aseguraba el doblete de triunfos en las calles de Macao. Thed Björk escoltaba a su compañero, una vez que parece ser el 'sacrificado' por Lynk & Co en la carrera por el título. Por su parte, Kevin Ceccon volvía a ser tercero, al igual que en la primera manga.

Esteban Guerrieri cruzaba la meta en cuarto lugar, pero lo hacía por delante del sueco Johan Kristofferson, ya que Nicky Catsburg se dejaba caer en el grupo hasta terminar por detrás de Norbert Michelisz. De esta forma, Yann Ehrlacher era sexto, mientras que Andy Priaulx cerraba la carrera en séptima posición. Por su parte, Frédéric Vervisch y Jean-Karl Vernay se hacían con la octava y novena posición, mientras que Norbert Michelisz acababa décimo por delante de Gabriele Tarquini y de Nicky Catsburg, finalmente duodécimo. Tres puestos por detrás llegaba Mikel Azcona, sumando así el último punto en juego con su Cupra.


https://www.motor.es/noticias/yvan-muller-l...-201962567.html


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mensaje Nov 17 2019, 10:46 AM
Publicado: #109


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Jüri Vips resiste para ganar la carrera clasificatoria de F3 en Macao
Un accidente en la salida involucró a 14 coches, casi la mitad de la parrilla, entre ellos Dan Ticktum.

Con una autoridad propia de las expectativas, aunque no sin una ventaja extraordinaria, Jüri Vips se ha impuesto desde la pole position en la carrera de clasificación del Gran Premio de Macao de Fórmula 3, consiguiendo a su vez la posición preferente para la carrera decisiva del domingo, que otorgará a su vez la Copa Mundial de Fórmula 3. El estonio de Hitech, que lideró las 10 vueltas, buscará este domingo el que podría ser el mayor logro de la historia de Estonia en circuito.

El inicio de la carrera presentaba múltiples incógnitas al tratarse de la primera salida con chasis y motores idénticos en esta prueba, pero Vips supo mantener la calma para impedir el avance de Robert Shwartzman. No lo consiguió Callum Ilott, que perdió la tercera posición ante Christian Lundgaard, pero justo por detrás se desató la temida montonera múltiple en Lisboa, que por fortuna no bloqueó por completo la pista. Tratando de ganar posiciones dentro del top 10 por el interior, el estadounidense Logan Sargeant entró demasiado pasado y golpeó el monoplaza de Arjun Maini, que quedó atrapado en las protecciones de la izquierda.

Intentando esquivarlo por la derecha, Jake Hughes y Dan Ticktum colisionaron de forma aparatosa, y el resto de pilotos por detrás se encontraron el panorama, algunos quedándose parados a la izquierda y otros pasando a velocidad reducida por la derecha. Pese a que Ticktum y Sargeant siguieron en marcha, un total de 12 pilotos se quedaron atrapados en la montonera: Maini, Hughes, Frederik Vesti, Marcus Armstrong, Max Fewtrell, Liam Lawson, Felipe Drugovich, Olli Caldwell, Enaam Ahmed, Sebastián Fernández, Yuki Tsunoda y Alessio Deledda.

Tanto Hughes como Maini se retiraron en el acto, al igual que Ahmed, mientras que Ticktum perdió dos vueltas en boxes con daños en la suspensión. Al no haber bloqueo de pista, la situación se zanjó con Safety Car, y no con bandera roja. La prueba se relanzó en la vuelta 4, con Vips firmando una gran arrancada que le permitió poner una ventaja de cerca de dos segundos con Shwartzman, con el resto de pilotos quedándose retrasados de forma progresiva. El ruso no tardó en mostrar un ritmo algo superior al estonio, pero este consiguió mantener la diferencia por encima del segundo, privando al piloto de Prema de utilizar el DRS y haciéndose con la victoria.

El debutante Lundgaard remató su primera carrera en Macao en el podio con poca oposición por detrás, toda vez que Ilott terminó perdiendo la cuarta posición con Richard Verschoor en la penúltima vuelta. Sargeant, sin daños sustanciales pese a causar la montonera, terminó sexto a la espera de una posible sanción, mientras que Alessio Lorandi terminó en una buena séptima posición al superar en pista a Ferdinand Habsburg tras el Safety Car. Dos de los grandes beneficiados por la montonera fueron los David alemanes, Beckmann, que pasó de la 19ª a la 9ª posición, y Schumacher, del 22º al 10º lugar.

El último, no obstante, no pudo completar la faena tras dañar su alerón delantero, cediendo esa posición a un Leonardo Pulcini que había arrancado 25º. El único incidente destacable tras la reanudación fue una golpe en el muro de Lisboa de Felipe Drugovich, que acababa de ponerse 13º y avanzaba posiciones en cada vuelta. Esto benefició al hispano-venezolano Sebastián Fernández, que saldrá desde esa 15ª posición en la carrera principal (domingo, 08:30 en España). Con los ingredientes vistos hoy, los riesgos serán mayores para intentar aprovechar errores ajenos y buscar las cosquillas a Vips, Shwartzman y el resto de favoritos.


https://www.motor.es/noticias/macao-f3-carr...-201962545.html


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mensaje Nov 25 2019, 09:32 PM
Publicado: #110


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Tatiana Calderón: “Me encantaría hacer otro año en la Fórmula 2”
Tatiana Calderón no ha tenido un año de debut en la Fórmula 1 con el equipo BWT Arden tan bueno como hubiera deseado. La piloto colombiana ha tenido dificultades para adaptarse a un monoplaza completamente diferente al de la Fórmula 3, categoría en la que competía en años anteriores y además, la mala fortuna en algunas carreras no le han permitido poder completar los resultados esperados.

Por ello, cree que tiene un gran margen de mejora y si la fortuna está de su lado, puede demostrar su potencial y por ello, quiere tener otra oportunidad en la Fórmula 2 con un programa completo dentro de la categoría, con el que seguir desarrollando su potencial y habilidades a bordo de un monoplaza que comienza a asemejarse a la Fórmula 1, el objetivo final de la piloto.

“Obviamente me encantaría hacer otro año en Fórmula 2 porque es un campeonato complejo en el que necesitas más de un año para poder demostrar lo que puedes hacer; creo que he aprendido mucho y me gustaría tener esa oportunidad, pero también es uno de los campeonatos más caros que hay. Estamos intentando juntar todo el presupuesto, pero abriendo otras puertas por si no lo logramos. Mi objetivo sigue siendo llegar a la F1 y creo que hay varias maneras de llegar ahí y no solo por la F2. Ojalá que en las próximas tres o cuatro semanas tengamos un panorama más claro y podamos celebrarlo en navidades”, comenta Tatiana Calderón en una entrevista para la agencia EFE.


https://www.thebestf1.es/tatiana-calderon-m...o-la-formula-2/


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mensaje Dec 16 2019, 03:27 PM
Publicado: #111


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La Fórmula 2 anuncia el trofeo Anthoine Hubert
El galardón premiará al mejor debutante de la categoría.



Anoche se celebró en Mónaco la gala de entrega de premios de la Fórmula 2. Una gala en la que todos los integrantes de la categoría se dan cita, acompañados por los organizadores y por la prensa para cerrar la temporada. También fue el lugar escogido por la Fórmula 2 para anunciar la llegada del trofeo Anthoine Hubert.

Anthoine, que falleció tras el fuerte accidente de la vuelta inicial de la carrera larga de la ronda disputada en el circuito de Spa-Francorchamps estaba muy presente entre todos los asistentes, pero fue Bruno Michel, CEO del campeonato, quién orquestó el particular homenaje al difunto piloto francés de la academia de Renault. Se anunció la llegada del trofeo Anthoine Hubert que premiará al mejor debutante de cada edición del campeonato.

“Anthoine siempre será parte de nuestra familia. Se unió al paddock al final de la temporada 2016, en los test de post temporada de la GP3 en Abu Dhabi y ha competido de forma exitosa durante estas dos temporadas. Es nuestro último campeón de la GP3. En su debut en Fórmula 2, se hizo con dos victorias, una en Mónaco y otra en su terreno local en Le Castellet. Él ha sido el único debutante en hacerlo. Ha finalizado décimo en el campeonato lo cual habla muy bien de su talento”, expresaba Michel.

Más tarde profundizó un poco más en el trofeo Anthoine Hubert: “Queremos honrarle y queremos asegurarnos de hacerlo cada temporada de ahora en adelante. Por ello, hemos decidido denominar este galardón después de que Anthoine haya sido el mejor debutante de la temporada, un título por el que estoy convencido de que habría luchado al final del año.”

El galardón, esta temporada fue para un emocionado Guanyo Zhou: “Es un gran honor recibir este especial trofeo Anthoine Hubert por ser el debutante del año. Estoy seguro de será un gran recuerdo para mí. Desde un punto de vista personal, ha sido una gran temporada, hemos conseguido cosas que no esperábamos conseguir tan rápido. Obviamente, hemos tenido altibajos, pero estoy muy agradecido a UNI-Virtuosi por todo su duro trabajo y también a Renault, por todo lo que han hecho por mí, para ayudarme a ser un mejor piloto. Quiero desearle a Anthoine lo mejor ahí arriba, estoy intentando que se enorgullezca de mí y continuaré con ello el resto de mi carrera deportiva.”


https://www.caranddriver.com/es/motorsport/...nthoine-hubert/


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mensaje Dec 22 2019, 05:00 PM
Publicado: #112


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La Fórmula 2 tendrá su versión del documental ‘Drive to survive’
‘Chasing the dream’ llegará el próximo mes de enero y repasará los mejores momentos de la temporada 2019.

El documental ‘Drive to survive’ fue todo un éxito. Al final, la idea de Netflix es bien sencilla, mostrar los entresijos del paddock de la Fórmula 1 al gran público en un formato de lo más habitual, una serie por capítulos. Por ello ya se está finalizando los detalles de su segunda temporada.

Pero también se ha hecho saber que la Fórmula 2 tendrá su propia versión. Se titulará ‘Chasing the dream’, es decir, persiguiendo el sueño. Llegará el próximo 2 de enero de 2020 y lo hará a través de la plataforma de pago de la Fórmula 1, la F1TV. Esta es una nueva señal de la apuesta de Liberty Media por los contenidos multimedia en los que están haciendo gran hincapié desde que Chase Carey tomase el relevo de Bernie Ecclestone al frente del Gran Circo.

El documental, al igual que su homólogo en la Fórmula 1, repasará los grandes momentos de la temporada 2019 de la Fórmula 2. Las alegrías, los dramas, los buenos y los malos momentos. Todo ello lo hará desde dentro, desde el paddock de la Fórmula 2, lugar en el que prensa, pilotos, equipos, invitados se cruzan y establecen relaciones, para poder verlo todo y no perder detalle.

Tal y como se muestra en el video promocional del documental, ‘Chasing the dream’ pondrá especial interés a las reacciones de las personalidades del paddock al fatídico accidente que le costó la vida a Anthoine Hubert en Spa-Francorchamps y dejó a Juan Manuel Correa fuera de la competición por unas lesiones por las que todavía se está recuperando. Pero también repasa las reacciones de los principales protagonistas de la competición.


https://www.caranddriver.com/es/formula-1/a...ive-to-survive/


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mensaje Jun 3 2020, 09:32 AM
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La Fórmula 2 también arrancará la temporada 2020 en el Red Bull Ring
Tras varios meses de incertidumbre y preocupación debido a la alerta sanitaria global provocada por la pandemia de coronavirus que ha marcado el inicio de este año 2020, todo va poco a poco volviendo a una cierta normalidad, como es el caso de las categorías más importantes dentro del mundo de las carreras. Después de que se suspendiera el inicio de la campaña del Campeonato FIA de Fórmula 2, hoy por fin se ha confirmado el nuevo calendario que pretende afrontar la categoría de promoción hacia la Fórmula 1 más prestigiosa.

Al igual que su hermana mayor, la Fórmula 2 echará a rodar en el Red Bull Ring el primer fin de semana de julio, para luego repetir cita allí la semana siguiente. El campeonato continuará acompañando a la Fórmula 1 en Hungría (17 al 19 de julio), Gran Bretaña (31 de julio al 2 de agosto y 7 al 9 de agosto), España (14 al 16 de agosto), Bélgica (28 al 30 de agosto) e Italia (4 al 6 de septiembre), completando así un calendario provisional de ocho rondas en poco más de dos meses.

Sin embargo, y al igual que ocurre con el calendario de la Fórmula 1, la FIA confía en poder celebrar más eventos del Campeonato FIA de Fórmula 2 a partir de septiembre, aunque las fechas y la cantidad de estos serán anunciadas próximamente debido a la situación actual que atraviesa el mundo. Evidentemente, las medidas de salud y seguridad en las carreras serán estrictas, además de los eventos serán, obviamente,a puerta cerrada hasta nuevo aviso.

“Es una pena que actualmente no podamos tener aficionados en estos primeros eventos, pero estamos contentos de poder brindarles el entretenimiento de nuestras carreras de la manera más segura posible”, explica Bruno Michel, máximo responsable de la categoría. “Nuestra temporada 2020 continuará más allá de Monza. Anunciaremos la segunda parte de nuestro calendario lo antes posible”, remarca.

Por el momento, nos centraremos en disfrutar de estas primeras ocho citas, recordando la buena parrilla de pilotos que tendremos este año. Cabe recordar que, pese a todo, el certamen si celebró los test de pretemporada programados para Bahréin, los cuales, que fueron liderados por el italiano Luca Ghiotto a manos de uno de los Hitech Grand Prix, resumimos en este medio mediante este artículo.

Así queda el calendario de la temporada 2020 de Fórmula 2, a la espera de que se anuncien, o no, dependiendo de la situación, nuevos eventos:




https://www.thebestf1.es/la-formula-2-tambi...-red-bull-ring/


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mensaje Jun 4 2020, 08:29 AM
Publicado: #114


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mensaje Jun 5 2020, 11:13 AM
Publicado: #115


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Fórmula 2 y Formula 3 acompañarán a la F1 en Europa
Las ocho carreras que la Fórmula 1 pretende realizar en este regreso tras la pandemia de coronavirus tendrán un acompañamiento de lujo, pues se disputarán hasta 32 carreras entre las categorías teloneras que acostumbran a acompañar al Gran Circo.

Fórmula 2 y Fórmula 3 acompañarán a la Fórmula 1 en Austria, Hungría, Gran Bretaña, España, Bélgica e Italia, repitiendo los mismos ocho eventos como si de una cita convencional se tratase. Aunque la prioridad fue siempre el regreso de la Fórmula 1, que al fin y al cabo es realmente quién mueve el negocio, la FIA no dejó de trabajar para que las Fórmulas de promoción también tuvieran su hueco.

Tras sopesar los pros y los contras, teniendo en consideración el personal que mueven ambas categorías, FIA y Fórmula 1 vieron con buenos ojos el acompañamiento de estas categorías, disputando sus tradicionales dos carreras por evento, calcando el calendario de la Fórmula 1.

La Porsche Supercup confirmó a finales de la temporada pasada un calendario de ocho carreras acompañando a la Fórmula 1, incluyéndose Zandvoort o Montecarlo, citas que se han caído del calendario. Sin embargo, aunque Helmut Marko habló del deseo de que la copa monomarca también estuviera presente, el campeonato no se ha pronunciado al respecto, siendo una incógnita en estos momentos sus intenciones.
Diferente fortuna para la Indylights

Quién no ha corrido el mismo destino que las teloneras de la Fórmula 1, ha sido la Indylights, eterna compañera de la Indycar que ha decidido no echar a correr este 2020, algo que si bien no ha pillado por sorpresa a nadie, debido su bajo número de inscritos desde que cambiaron de vehículo, no deja de ser una pena.

Calendario F1, F2 y F3
05 de julio - Austria 1 - Red Bull Ring
12 de julio - Austria 2 - Red Bull Ring
19 de julio - Hungría - Hungaroring
02 de agosto - Gran Bretaña 1 - Silverstone
09 de agosto - Gran Bretaña 2 - Silverstone
16 de agosto - España - Montmeló
30 de agosto - Bélgica - Spa-Francorchamps
06 de septiembre - Italia - Monza


https://www.caranddriver.com/es/motorsport/...-calendario-f1/


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mensaje Jun 23 2020, 07:31 AM
Publicado: #116


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A falta de F1... estuve viendo este fin de semana la F4 danesa y menuda perla que hay... una japonesa de 14 años que promete muuuuuuucho, apuntad este nombre (Juju Noda) porque si todo va bien y no ha sido una inspiración divina lo que hizo este fin de semana... sabremos pronto de ella.


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mensaje Jul 1 2020, 12:04 PM
Publicado: #117


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Previa: Austria, primera parada de una Fórmula 2 que asegura emoción
El Campeonato FIA de Fórmula 2 llega este fin de semana al Red Bull Ring para celebrar, por fin, la primera ronda de la temporada 2020. Después de que la pandemia de coronavirus haya provocado un parón global en todos los aspectos, poco a poco las cosas van volviendo a una singular normalidad, y esto también se cumple en las principales categorías deportivas del mundo del motor. Acompañando como siempre a la Fórmula 1, la Fórmula 2 dará el pistoletazo de salida a esta campaña en Austria, un año que se plantea muy ajetreado dado el poco tiempo en el que se van a compactar todas las carreras.

Tras meses sin actividad en pista, los pilotos de la categoría de acceso hacia la Fórmula 1 más directa llegan a Spielberg con ganas de batirse en pista para arrancar de buena forma un campeonato que se disputará al sprint. Tenemos que retroceder hasta principios del mes de marzo para recordar las primeras impresiones que nos dejaron los test de pretemporada celebrados en Bahréin, en los cuales el pilotos italiano del equipo Hitech, Luca Ghiotto, consiguió registrar el mejor tiempo en el global de los tres días, y los neumáticos Pirelli de 18 pulgadas, gran novedad este año, arrancaron su andadura en la categoría.

Sin embargo, aquellas jornadas de pruebas nos permitieron ver un gran rendimiento por parte de algunos pilotos debutantes en la categoría, como es el caso del brasileño Pedro Piquet, quien marcó buenos tiempos todos los días, o el indio Jehan Daruvala, quien también rodó de forma muy consistente. Pese a ello, la realidad puede variar de los test a las carreras, aunque siempre puede dar indicios de como va a desarrollarse la temporada. ¿Aún no conoces a los protagonistas de esta Fórmula 2 2020? ¡Pues aquí te dejo un artículo donde los podrás conocer!

Horarios
El certamen más cercano a la Fórmula 1 contará con el horario habitual europeo de carreras, disputándose la primera de ellas, la feature race, en la jornada de sábado, y la sprint race, el domingo. Como suele ser habitual el viernes será turno de la sesión de entrenamientos libres (45 minutos) y de la clasificación (30 minutos) que brindará la pole para la carrera larga. Según el programa oficial publicado por la FIA, estos son los horarios:

Viernes


Entrenamientos libres a las 12:55h

Clasificación a las 17:00h, en directo por Movistar+

Sábado

Carrera larga (40 vueltas o 60’) a las 16:45h, en directo por Movistar+

Domingo

Carrera corta (28 vueltas o 45’) a las 11:10h, en directo por Movistar+

En este medio, os traeremos una crónica de cada una de las carreras, justo después de que se ondee la bandera a cuadros.


https://www.thebestf1.es/previa-austria-pri...segura-emocion/


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mensaje Jul 3 2020, 03:19 PM
Publicado: #118


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Sebastián Fernández se lleva la primera Pole de F3 en Austria
El hispano-venezolano ha conseguido el mejor tiempo 'in extremis'
Los cinco primeros, separados por algo más de una décima

Sebastián Fernández se ha llevado la primera Pole de la temporada de Fórmula 3 en Austria. El piloto hispano-venezolano se ha llevado el gato al agua in extremis para sellar un buen inicio de temporada, con Lirim Zendeli y Oscar Piastri a su estela.

En los entrenamientos libres de esta mañana, David Beckmann ha marcado el ritmo con Oscar Piastri y Roman Stanek a su estela, no obstante las condiciones han sido diferentes a las del comienzo de la clasificación.

La sesión clasificatoria ha comenzado, como de costumbre en este tipo de categorías, con la mayoría de pilotos en pista durante un par de vueltas para calentar los neumáticos hasta la temperatura óptima.

En la primera tanda de intentos, Frederik Vesti ha marcado el mejor registro por delante de David Beckmann, pero los juegos de gomas aquí dan para varios intentos, y en la segunda tentativa ha sido Logan Sargeant, con Sebastián Fernández segundo.

Unos minutos después del ecuador de la sesión, los pilotos han montado el segundo juego de gomas para intentar explorar los límites de la pista.

Con ese segundo juego de compuestos, Jake Hughes ha dado un zarpazo para marcar un 1'19''618, pero acto seguido Sebastián Fernández ha mejorado su registro y Lirim Zendeli también.

De esta manera, llegábamos al final de la sesión con la zona alta ajustadísima y, en un último intento tardío, Sebastián Fernández ha logrado la primera Pole de la temporada con un tiempo de 1'19''429.

Lirim Zendeli y Oscar Piastri han conseguido la segunda y tercera posición respectivamente, mientras Logan Sargeant y Jake Hughes completan un 'top 5' separado por algo más de una décima.

Por detrás, Alexander Peroni ha sido el mejor de los pilotos de Campos Racing en la octava posición, mientras Alessio Deledda –27º– y Sophia Flörsch –28º– han tenido que conformarse con estar en la zona baja.


https://soymotor.com/coches/noticias/cronic...ria-2020-977667


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mensaje Jul 5 2020, 09:53 AM
Publicado: #119


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F2 Race 1




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mensaje Jul 5 2020, 09:54 AM
Publicado: #120


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F3: Resultdos

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