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> Minardi
exzack
mensaje Nov 5 2002, 12:23 AM
Publicado: #1


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Solo faltaba el topic de Minardi. Soy consciente de que Pedro se ha negado varias veces a correr con esta escuderia, pero visto lo que hay es la única opción mas o menos estable (siempre con $$) de poder ver a Pedro en el 2003 en la F1.

Realmente yo lo veo con buenos ojos, dado al bajo rendimiento de la escuderia y como han dicho muchos otros foristas, es una escuderia donde todos los resultados suelen tener un caracter positivo, y podría ser la pasarela de Pedro (demostrando la agresividad y el espectáculo de antes) para volver a subir en la F1. Recogiendo lo que han dicho antes otros tambien, salir de la F1 con treinta y muchos años y esperar una nueva oportunidad, es mucho desear y encima con el lastre de una temporada tan mala.

Pedro, piensatelo antes de dejar la formula 1 por que somos MUCHOS los que no queremos dejar de verte en ella.

PDLR el mejor


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tecnico-poleas
mensaje Nov 5 2002, 12:41 AM
Publicado: #2


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Buenas

Minardi estará a 3,5 segundos de la pole, como cada año, con el motor Cosworth o sin él, con Pedro o sin él. Alguien puede lucirse con un coche así?

Un saludo


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canario
mensaje Nov 5 2002, 01:58 AM
Publicado: #3


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Ojala que Pedro estuviera como minimo en Minardi para el 2003....

Y gracias por abrir este topic. Era el que faltaba.

Y por que en Minardi? Por que un Minardi con motor Cosworth (incluso del 2002) es SUPERIOR a un R2, R3, R3b y R4!
Y me aventuro a decirlo por que con un motor totalmete obsoleto, pesado, y de pocos caballos en comparacion, han estado dando batalla a equipos teoricamente superiores.
El motor Asiatech es el Ex-Prost, que era el ex-Peugeot de hace ya 4 a~nos. Si claro, les toca mejorar la aerodinamica, y tambien la caja de cambios, segun me decian en el irc #pdlr, pues el Cosworth da mas ca~na.

Buff, con eso, Pedro disfrutaria como un enano, cada vez que le pegara la pasada a los Gatitos.

Y si tiene a Verstappen de compa~nero, bueno, es que entre los dos van a dar mas de un susto a la competencia. Ellos pueden hacer del Minardi un coche de media parrilla, y sin duda.

El Stoddart es un hombre de negocios y ha levantado a Minardi de las cenizas. El ve futuro en el equipo, y prueba de ello, es que ha dejado su empresa European Aviation para dedicarse a la F-1 por completo. En poco tiempo, ya habran pasado a Jordan.

Claro, todo esto necesita el OK de Pedro, pero yo lo veo muy muy bien. Con Minardi, Pedro no tendra que demostrar nada, sino salir a pista a disfrutar, y a pilotar como el bien sabe.

PEDRO A MINARDI!

Desde Chicago con V-12


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Desde Chicago
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Alonso Mania
mensaje Nov 5 2002, 02:53 AM
Publicado: #4


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Canario,

totalmente de acuerdo menos en una cosa. Stoddart vende la compañía aérea porque no es rentable y demasiado pequeña pero se queda con la parte de recambios que es la que da el dinero. Es verdad que tendrá más tiempo pero sigue teniendo otras ocupaciones (que en lugar de costar dinero lo generan).

Un saludo.

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LOPESF1WC
mensaje Nov 5 2002, 03:00 AM
Publicado: #5


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Minardi ?? Prefiero que sea probador de un equipo competitivo y esperar su oportunidad, pero con irse a Minardi no conseguira nada.

Kiero un coxe rojo para mi solito, con eso llegaré el primero......smile.gif


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Space
mensaje Nov 5 2002, 03:23 AM
Publicado: #6


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Estoy de acuerdo con Canario y Alonso, con el sistema de calificacion que se prepara el año que viene alguna opcion a los puntos aparecerá...
Con Minardi ser campeón del mundo es una utopía pero como aficionado a la F1 lo que me gusta es la competicion y seguro que en alguna ocasion vibrariamos con Pedro en Minardi...
Lo de arrastrarse por lo parrilla y comentarios similares son opiniones respetables pero que entran en contradiccion con el espiritu de la F1.
La cuestion a mi modo de entender es que puede motivar a Pedro a la hora de seguir en la F1:
- Competir para ser campeon del mundo.
- Competir por afición y entrega a ese deporte.
Si su respuesta es la Nº1 ir Minardi no tendría sentido, aunque ni a Jordan ni a Toyota tampoco, al menos a corto plazo.
Animo y a ver si te vemos en Melbourne.


London Calling


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Davidt
mensaje Nov 5 2002, 04:23 AM
Publicado: #7


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Hola!

Pues yo no diria que no a una pareja Pedro-Verstappen junto a los motores Corstword (bueno, se escribe más o menos asi...)

Tampoco diria que no a ver como se repite la historia cuando los dos estaban en Arrows y Pedro demostró lo bueno que puede llegar a ser.

David
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exzack
mensaje Nov 5 2002, 06:01 PM
Publicado: #8


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Aunque con Minardi no tenga más opciones de puntuar, el caso seria no abandonar la F1. Como dije antes, sería muy dificil volver a entrar con 33 (o más) años. Además, yo creo que Minardi este año, con la experiencia de De la Rosa para exprimir al 100% el coche (véase el podio de Irvine en Monza, fue gracias a que el coche lo había preparado en su totalidad Pedro), Minardi podría chutar mucho más.

PDLR el mejor


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-Trulli-
mensaje Nov 5 2002, 06:10 PM
Publicado: #9


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Minardi (suponiendo q siga llamandose asi) con motores Cosworth de unos 820 caballos, su pepino de chasis y evolucionando la aerodinamica (q seguro q lo hace mejor q jaguar) no creo q este a mas de 2 segundos como mucho (y creo q exagero) de la Pole, porq este año la clasificacion va a ser una ruleta rusa en la que va a ser necesaria la experiencia, ¿verdad, Pedro?, ¿verdad, Jos?
NO SERIA BONITO VER COMO PEDRO ES UNO DE LOS PILOTOS Q HACE RESURGIR A MINARDI DEL FONDO DE LA PARRILLA A LA MITAD?OHHHHHHHHHH q si es bonito, y ssubiria su cach´´e y volveria a recaer sobre pedro el prestigio q le han robado unos señors de verde.Saludos

"El mejor piloto no es el que va más rápido, ni el que frena más tarde, sino el que frena mejor."


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javitu
mensaje Nov 5 2002, 06:12 PM
Publicado: #10


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No parece que haya mas asientos libres y antes de ver a Pedro fuera de la F1.....
Ademas, no sufririamos tanto porque todo lo que sea no acabar el ultimo lo tomariamos como un triunfo.Despues ya saldrían nuevas ocasiones. Pero quedandose fuera y despues de la mala temporada (mala de puntos que de "currelo" ha sido buena) es casi imposible poder volver.
Es mi opinion.
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PHILIP
mensaje Nov 5 2002, 07:03 PM
Publicado: #11


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Me gustaría hacer incapié en el caso Frentzen; después de echarlo de Jordan, le ofrecieron la vacante de Alesi en Prost. Recordemos que Prost era uno de esos equipos que tenian buen chasis, buen motor (Ferrari, coño!!!) y que hicieron un buen papel a pesar de los pesares. Despues de la desaparicion de Prost, fichó por Arrows, y bueno, de Arrows lo sabeis ya todo (coche competitivo con pocos recursos y motor mas o menos bueno). Después de la mala temporada en Jordan y Prost, Frentzen se "rebajo" (aunque yo no usaría esa palabra) para seguir estando en la élite del automovilismo y...ahora pilotará un Sauber!! uno de los mejores equipos en lo que se refiere en el apartado tecnico.

Pues todo este rollo lo comparo un poquito con el caso de Pedro; si ficha por el equipo de Stoddard, no es ninguna bajeza ni nada por el estilo, y tendría la posibilidad de demostrar que puede optar por un puesto mejor el año siguiente. Recordad que en el 2004 se presume movidito el tema de los fichajes ya que este es presumiblemente el ultimo año de Michael Schumacher, y a partir de ahi tened por seguro que habrá plazas para los mas "espabilados"!!!

Vaya inviero nos espera...
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Davidt
mensaje Nov 5 2002, 07:19 PM
Publicado: #12


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Hola

Pues más o menos lo mismo estuve pensando ayer con el tema de Frentzen. Yo no lo veo tan mal el hecho de ir a Minardi ( petardi como he leído por aqui ). Aunque es de esperar que los resultados serán discretos aún asi podría hacer un buen papel y como dice PHILIP aprovechar el hecho que en 2004 habrán asientos libres.

Minardi cómete al gato!

David
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aikon
mensaje Nov 5 2002, 09:40 PM
Publicado: #13


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Minardi no tiene infraestructura ni ingenieros para diseñar un coche competitivo y en el caso de que no le saliera un buen año a Pedro seria el final de su carrera en la formula1.Cosworth no le suministrará unos motores a Minardi con los que pueda hacer sombra a Jaguar.
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revolutionman
mensaje Nov 5 2002, 10:05 PM
Publicado: #14


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De acuerdo con Aikon.
Pero creo que en Minardi no hay nada que perder y sí mucho que ganar.
Nada que perder porque si no va a Minardi, en mi opinión, se acabó la F1. Seguramente en Minardi no habrá opción de lucirse, pero si suena la flauta, las escuderías se rifarán a Pedro a mediados de 2003 y en este caso, Pedro no dudaría en asegurarse su futuro antes de octubre. Eso es mucho que ganar.

Saludos

las cosas no son como empiezan, sino como terminan


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No se trata solo de ganar; se trata de correr, de competir, de ir lo más rápido posible!

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exzack
mensaje Nov 6 2002, 12:13 AM
Publicado: #15


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Aikon, como tu dices, si no hace Pedro una buena temporada en el hipotetico caso de que fichase por jaguar, sería su fin en la formula 1. No obstante, si decidiese no fichar por Minardi para esa temporada, entonces si que creo que seria el fin de De la Rosa en la F1.

Desde mi punto de vista, por probar que no quede (aunque no sea tan sencillo)

PDLR el mejor


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tecnico-poleas
mensaje Nov 6 2002, 12:30 AM
Publicado: #16


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Buenas

Pues si yo fuera Pedro no iria a Minardi. En que posición de parrilla se clasifican los minardis de promedio?, cuantos equipos oficiales hay? - cual es su índice de fiabilidad en carrera (equipos oficales)?, cuantos tests hacen al año (para optimizar la puesta a punto de su mediocre chasis)? - que edad tendrá Pedro cuando acabase su temporada en Minardi? - cuantos descartes y en que equipos habrá a final del 2003?

Nos guste o no la única opción "viable" que yo veo, es que Pedro vuelva a contar con una gran ayuda llamada..... Repsol, y ver si se puede meter en Jordan o Bar si Jacques se va a la Indy (que lo dudo muchísimo)..... , para mi demasiadas variables para tan poco tiempo...... y si Pedro no corre este año, adiós a la f1 (mirar a Jos)...... .

Un saludo


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diógenes
mensaje Nov 6 2002, 12:42 AM
Publicado: #17


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y si pedro se va a la indy, tampoco seria tan malo, no?. quizá arrase allí. aunque si también va irvine, puede tener su morbo el asunto....
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MisilRojo
mensaje Nov 6 2002, 01:12 AM
Publicado: #18


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Yo ya dije que la opción de Minardi era la mejor, incluso mejor que un contrato de probador (salvo eso sí que le garantizarán ser titular en la segunda temporada, algo así como lo que firmó con Jaguar).

Dado que Minardi parece la única posibilidad que cuenta con algo de credibilidad, creo que es la solución. Otra opción sería ser piloto probador de Toyota por ejemplo, pero esa opción me parece arriesgada, además creo que a su edad, lo que un piloto quiere es competir.

Creo que no es el momento de la retirada, porque tal y como ha terminado su relación con Jaguar, creo que no se haría honor a su calidad, y que al final quedaría como un piloto sin más (más bien un fracaso diría yo...)... cuando todos sabemos que Pedro ha hecho cosas muy importantes para las oportunidades que ha tenido.

Si realmente cree que puede llegar a ser agresivo (algo que le ha faltado en algunos aspectos este año), Minardi es la opción que busca.

Además como bien ha dicho alguno en el foro, las nuevas normas (sobre todo el sistema de calificación y puntuación) van a favorecer a Minardi.

¡Ojo! Minardi es una opción a valorar... siempre y cuando no existiera otra opción como piloto titular (y me temo que hay nulas opciones a este respecto).

Saludos,
MisilRojo.


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tecnico-poleas
mensaje Nov 6 2002, 01:44 AM
Publicado: #19


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Buenas

No veo porque el sistema de calificación vaya a favorecer precisamente a Minardi, ni tampoco el sistema de puntación, utilizar un poco la lógica y veréis porque:

Si el año que viene el piloto de turno de Minardi alcanza 3 o 4 puntos será un éxito? ...... hombre por ser Minardi si no?, pues no!!!, tendrá más probabilidades de puntuar eso seguro, pero los demás también, así que estamos en lo mismo y puede que Minardi alcance 4 puntos de un 7º y dos 8º, pero eso no le quita del último puesto...., lo mismo con la calificación... a Minardi le cuesta un coj**** encontrar el mejor setup posible a su mediocre chasis, por lo tanto es bastante factible que para la "supervuleta" no hayan encontrado el reglaje más óptimo, en cambio los demás........ tienen mejor chasis, hacen más tests..... vaya todo lo contrario... y es probable que para esa "supervuelta" si tengan el reglaje óptimo para su chasis.

Los neumáticos: acaso va Michelin a fabricar neumáticos a medida de Minardi?.... ya!!!!, y para Renault, mhhhh si! y para Toyota, mmmmhhhhhhh, pues yo me la jugaría a que sí. Quizá partan de un estándar y hagan modificaciones puntuales para cada escuderia /constructor para cada GP, pero para Minardi..... ya!!!!, les darán los de otro equipo y les dirán que están echos a su medida..... vamos eso haría yo si fuera Michelín (la f1 es un mundo cruel, pensar como si fuesis Michelín....).

Para mi, está clarísimo, Minardi igual que el año pasado (o peor)..... a 3,5 segundos de promedio con respecto a la pole (como los últimos 4 años).

Pues pienso como Diógenes, antes que Minardi a la Cart (con equipo digno), en la cart hay menos diferencias técnicas entre el 1er clasificado y el último, y quizá disfrute de un ambiente algo más relajado y pueda hacer algo digno...... aquí (f1) sinceramente lo tiene mal.

Pero sinceramente, no esperéis ver a Pedro otra vez en la f1, pero si suena la flauta... pues mejor que mejor..... ojalá!!!.

Un saludo


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revolutionman
mensaje Nov 12 2002, 06:44 AM
Publicado: #20


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Estaría por cerrarse un acuerdo entre el equipo KL European Minardi y la compañía Ford para que el conjunto de Faenza reciba los motores Cosworth V10 del 2002 en la temporada 2003. Para los entrenamientos privados de antes de fin de año el equipo no podrá contar con estos impulsores pero sí dispondría de elles desde enero de 2003.
Entre el 26 al 28 de noviembre el equipo se trasladara al trazado español de Valencia (Circuito Ricardo Tormo) para realizar pruebas a cargo de los pilotos Frank Montagny, y Sergei Zoblin, francés y ruso respectivamente.

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