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Publicado por: km-l el Mar 24 2013, 12:19 PM

Dejando ya el topic de Australia, me permito el lujo abrir el del siguiente GP.





Podio 2011
1º Notarino_ml
2º Rudesnake
3º Miret


Podio 2012
1º AyrtonF1
2º Notarino_ml
3º Rudesnake

Vuelta rápida: 1:30.000 (Mcguar92)


CLASIFICACIÃ?N por Ayrton

http://postimg.org/image/69xc2c6fl/

Inscritos

1- Zinotz
2- mcguar92
3- Ayrton
4- Monza2001
5- Rudesnake
6- Javisobrinus
7- Francesc
8- Nao
9-
10-
11-
12-
13
14-
15-
16-


Vídeos del campeonato

http://youtu.be/RxIa7xpp1KA (Stuko)
http://www.youtube.com/watch?v=fdmn8m-5GEw (Stban)

Vidioteca GP Australia

http://www.pedrodelarosa.com/foro/index.php?s=&showtopic=10510&view=findpost&p=359509 (recopilado por Sobrinus)

Publicado por: zinotz_pdlr el Mar 24 2013, 12:54 PM

Apúntame!

Publicado por: Ayrton el Mar 24 2013, 01:08 PM

Este año va a ser sublime, vaya lujazo de cartel, mcguar. Eres un crack.
solo falta "el programa-revistilla" ese de 5 que te venden al llegar al circuito, jajajaja.

puedes añadir el video de rude y este enlace para cambiar la clasif? gracias

http://postimg.org/image/69xc2c6fl/

Publicado por: El de la L el Mar 24 2013, 05:42 PM

Km-l, si en el cartel pones el precio de las entradas nos mandan a Lobato a cubrir el gran premio.
Subo en el otro hilo la videoteca completa del campeonato. La pondré aquí cuando tengamos los vídeos de esta carrera, si os parece bien
Saludos

Publicado por: monza2001 el Mar 24 2013, 08:36 PM

Dos clasificaciones???

Joder es dejaros solos y liarla más que Frigodedo y Avanti Fer, Avanti!!!! juntos.

Publicado por: km-l el Mar 24 2013, 08:53 PM

Gracias por lo de la foto. Informo que ya está actualizado con la clasificación real y los vídeos del GP de Australia.

Publicado por: km-l el Mar 24 2013, 09:01 PM

Aprovecho para decir, que ahora que tenemos tiempo y después de lo sucedido en Australia, deberiamos discutir y clarificar dos puntos importantes: la limitación del papico en no contar las retiradas previas a la desconexión y cómo contamos las mismas al finalizar la carrera. Mi opinión en los dos casos ya la mostré en el hilo de Australia, aunque abogo por hacer un pequeño reglamento.

Publicado por: Nao el Mar 24 2013, 11:20 PM

Noooooooo al melenas noooooo!! monza tu qué opinas?? yo creo que se le notaría su amistad con Sobrinus y no pararía de altentarle y adorarle cual Alonso jajajajajajaj

Publicado por: revolutionman el Mar 25 2013, 12:56 AM

Creo que las caídas imprevistas deben contabilizarse tal como si se tratase de rotura de moto, y por tanto el piloto que la sufra se clasificará conforme a las vueltas que haya disputado.

Por cierto, ya podíamos ir prtefijando qué distancia de carrera se va a considerar límite para dar por concluido el GP en caso de caída próxima o superior al 75% de lo inicalmente estipulado.

Por último, aquí pongo la continuación del video de mis primeras vueltas, desde que me adelanta viliams hasta que me pasa elNao. He de decir que aunque rodaba con mucho más ritmo que yo, el adelantamiento se ve propiciado por un repentino cambio en al vista de la cámara, que me obligó a entretenerme para volver a la vista de cámara de Tv, con el consiguiente descontrol.

http://www.youtube.com/watch?v=q_JiAHYmH6Q

Publicado por: revolutionman el Mar 25 2013, 09:03 AM

Vuelta 6 que comienza con trompo y salida de pista que permite que DASIL me alcance y me adelante sin problema y vuelta 8: tras pitstop, lección de doblajes, mi especialidad.

http://www.youtube.com/watch?v=niW-5HTCba0


Vuelta 13: neumáticos agonizando, se suceden los errores, baja la concentrasción... las coinsecuencias son fatales.
Sigue la grabación con bonito duelo de los HRT y un Lotus desde la vuelta 15 a la 17.

http://www.youtube.com/watch?v=u6RWXtqD7j0

Publicado por: Ayrton el Mar 25 2013, 09:07 AM

cambia la privacidad, no puedo verlo

Publicado por: revolutionman el Mar 25 2013, 05:07 PM

Se ve ya?

Publicado por: Ayrton el Mar 25 2013, 05:25 PM

no Fer, no sé porque pero no deja:


http://postimg.org/image/rwtrc1vvl/

Publicado por: km-l el Mar 25 2013, 06:28 PM

Ok, y las retiradas ¿Como retiradas o lo que diga el juego?

Publicado por: Ayrton el Mar 25 2013, 06:53 PM

es que si nos caemos como en australia el juego no nos va a decir nada

creo que va a ser necesario grabar la carrera siempre. tomo el compromiso.
rude ya lo hace.
harían falta un par más para tener mejor cobertura

Publicado por: km-l el Mar 25 2013, 06:57 PM

No, no me refiero a eso.

En una carrera normal, un piloto se retira pero el juego "le da puntos" ¿Se cuenta como retirada o lo marque el juego?

Publicado por: monza2001 el Mar 25 2013, 07:02 PM

Si te retiras, es decir, petas el coche es DNF y depende de si has recorrido el mínimo para estar clasificado o no. Si lo estás y estás en zona puntos pillas puntos

Yo lo haría así

Publicado por: El de la L el Mar 25 2013, 08:06 PM

Yo grabaré siempre que pueda, el año pasado falle en 3 o 4 solo, tendréis una foto de la parte de atrás en todas las carreras

Por otro lado lo que se ha hecho esta vez creo que es coherente. Lo propuesto por Monza es ok pero falta por establecer cual es el mínimo a recorrer para que te consideren, 90%? Lo qué diga el comisario McGuar (sin D)

El tema de las penalizaciones en vuelo lo dejamos en manos de la honradez de los pilotos, no hay forma de saberlo de otra forma.

Por otra parte propongo interpretar el final de carrera según nuestros criterios en lugar de llevar a misa lo que diga el juego. Obviamente los argumentos los tenemos en la pantalla del juego pero nunca debemos dejar a codemasters la decisión final.

Publicado por: km-l el Mar 25 2013, 08:31 PM

Yo también, pero se debería dejar estipulado y determinar cuál es ese mínimo. Lo digo para que no sucedan dudas como en Australia, ya que el nao por ejemplo, lo preguntó.

Publicado por: km-l el Mar 25 2013, 08:32 PM

Uy, ya lo ha dicho Sobrinus pues me sumo a lo dicho. Y sólo soy Marshal, no tengo potestad para estas cuestiones

Sobre el criterio, sí, sobri, pero tener claro cual es, no hacerse después de la carrera.

Publicado por: monza2001 el Mar 25 2013, 08:40 PM

Yo para dejarse de chuminadas haría más de cuatro vueltas no clasificado (y eso que es un porcentaje muy muy generoso).

Cuanto menos nos compliquemos mejor.

Publicado por: El de la L el Mar 25 2013, 10:56 PM

Se entiende más de 4 vueltas para terminar (si se entiende no se para que lo explico ). Ok.
Y la clasificación se hará segun la posición en el momento de la caída, es decir, como si los coches acabarán la vuelta con bandera roja una vez caída la conexión. O no? Marshall!!!!!!!!

Publicado por: km-l el Mar 26 2013, 01:04 AM

¿Y en circuitos como spa?

Publicado por: monza2001 el Mar 26 2013, 11:28 AM

Reglamentación especial. Máximo 3 vueltas.

Publicado por: km-l el Mar 26 2013, 12:03 PM

Ok, me parece bien

Publicado por: monza2001 el Mar 26 2013, 12:10 PM

Yo haría una cosa sencilla. Para no complicarnos más la vida. Bastantes problemas ya tenemos de por si gracias a Jodemasters, como para buscarnos nosotros otro elemento de tener que debatir.

A ver que opina el respetable, pero yo soy partidario de simplificar. cuatro vueltas circuitos estandar. Circuitos largos con menos vueltas, pasamos a tres.

Publicado por: revolutionman el Mar 26 2013, 01:03 PM

Ahora sí.

Publicado por: monza2001 el Mar 27 2013, 01:47 PM

Ajam Ajam Ajam. Cucal please.

Ah, yo es posible que mañana no pueda correr.

Publicado por: El de la L el Apr 2 2013, 05:17 PM

Dos días para la segunda carrera!
Confirmando ,no?
Presente!

Algún forista de lengua precisa e intachable prestigio (Ferja, Jordi) se atreve a redactar las cláusulas modificadas y a postear entero nuestro reglamento de referencia, use ase, PAPICO?

Publicado por: Ayrton el Apr 3 2013, 09:34 AM

confirmado

Publicado por: Francesc el Apr 3 2013, 01:28 PM

Confirmado

Publicado por: monza2001 el Apr 3 2013, 02:26 PM

Confirmado.

Publicado por: Rudesnake el Apr 3 2013, 07:42 PM

Confirmo

Publicado por: Nao el Apr 4 2013, 02:13 PM

Confirmado!!! y dispuesto a batir el récord de trompos en una carrera jajaja

Publicado por: zinotz_pdlr el Apr 4 2013, 02:47 PM

Bueno, contar con uno más que grabará

Publicado por: El de la L el Apr 4 2013, 07:52 PM

Nos acabara cobrando Youtube !

Steban correrá y nordik y dasyl seguro que también, odo y ferja por supuesto, y, me caguen la leche, todos estaremos en LA BATALLA DE MALASIA

PD. Que lobatil me ha quedado la promo, no?

Publicado por: Nao el Apr 5 2013, 12:09 AM

Vaya carrera... pocas veces creo que se puede decir que se tiene mala suerte pero hoy yo... creo que he tenido bastante. Primera curva, melé y me como a Odoacro y dejo tocado el alerón, segunda curva en paralelo yo por el interior y al cerrarse trompeo, empezamos bien, dos curvas dos toques... último y a intentar no perder mucho tiempo.

Zinotz siento el toque de la recta cuando Dasil se ha estampado, iba un pelín pegado a la valla y me he asustado al ver la valla tan cerca y a Dasil que me lo zampaba jeje, te he tocado un pelín en plena recta, lo siento.
Por cierto, menos mal que en la vuelta 8 he metido el coche con miedo, porque si no la leche que nos damos en el primer sector es de campeonato jajaja no se por qué me he olido que ibas a ir pasado (bueno si lo sé, yo iba un pelín colado asique me he imaginado que tu irías más porque ibas más rapido)

Revo, no se porqué con el SC me ha dejado adelantarte, ibas por delante y de repente has aparecido delante mío dando un saltito y te he atravesado

Tras el SC me dispongo a recuperar posiciones y.... tachán!! Primer trompo de la carrera jajaj y en el momento más inoportuno, varios rivales cruzados y por una vez que podía subir posiciones, trompeo! Luego la carrera tampoco tiene mucha historia, creo que no he adelantado a nadie en pista, y ni tan siquiera he podido poner el DRS, excepto en la última vuelta que dejaré el video apra ver que os parece. El final de carrera ha sido muy muy jodido, muchos nervios y sin querer hacer nada a nadie, poco a poco he conseguido alcanzar al 8º que era Odoacro, no le he podido meter el coche a Odoacro hasta la última curva de la última vuelta, cuándo por causas que desconozco (no sé si internet o que no me ha visto) Odo se ha abierto hacia la hierba cuando lo estaba sobrepasando por fuera y al ir a encarar la recta me ha tocado tirandome a la hierba. No quiero pensar que haya sido a propósito, confío en vosotros al igual que yo espero que lo hagan conmigo, pero lo que yo he visto creo que no ha sido justo porque iba a conseguir la posición si o sí con el DRS y sin él, puesto que iba más rápido. Odoacro agradecería que comentaras lo que has visto y si puedes o tienes vídeo mucho mejor. Yo prometo subirlo mañana.

Enhorabuena Ayrton por tu victoria, increíble tu remontada (esto no se si es coña o Jodemasters lo hace ya en plan cachondeo, según lo que veía yo era que ibas 9º por detrás mío en buena parte de la carrera, al final he visto que has ganado y me quedado de piedra , imagino que ha sido cosa de Jodmasters, pero si no ha sido así, olé tus cojones!) Rude y Nordik, vaya pareja estáis hechos! Siempre rondando la victoria
Y no me quiero dejar a monza que imagino que llevará un cabreo de mil pares de cohones... la próxima te irá mejor

Y Francesc compi, lo siento mucho por la sanción que te ha caído por mi culpa, a mí me pasó el año pasado y jode un montón. Menos mal que luego has remontado sumando unos valiosos puntos para el equipo Yo sigo atascado con el cambio de las ayudas y entrar en el top 10 me sabe a gloria, pero es como pasar de comer jamón de pata negra, a comerlo del Carrefur envasado al vacío...


Felicidades a todos por haber aguantado las 28 vueltas sin parar de dar caña, sois la leche!

Un abrazo cracks!

Publicado por: revolutionman el Apr 5 2013, 01:27 AM

http://www.youtube.com/watch?v=iimIEro81NI

La salida.



Enhorabuena AYRTON y demás triunfadores.

Mis más sinceras disculpas a DASIL y McGuar.

Dasil, en el video se ve cómo me tocas por detrás lo cual hace que te cierre aun más. De ahí al muro y DEP.

Publicado por: revolutionman el Apr 5 2013, 07:00 AM

http://www.youtube.com/watch?v=Do42e1RRB_8

Incidente con McGuar

Publicado por: Odoacro11 el Apr 5 2013, 09:33 AM

Hola a todos,

Resumo mi carrera. Estaba dispuesto a hacer una buena media de tiempo por vuelta. Podía entrar en puestos de arriba, aunque no había entrenado nada durante la semana.

Hago 30 en quali y me quedo con ese resultado. Doy vueltas con duras el resto del tiempo.

Salgo y me enganchan en la primera curva. Alguien me hace trompear dándome por fuera. Lo de la primera curva es un clásico.

Me recupero y persigo a FerjaSer, lo alcanzo y me salgo por buscarlo en el mapa (torpe). Me vuelve a pasar. Era fácil de alcanzar pero muy duro de pasar. Enhorabuena compañero.

SC, perfecto para mí. Gran error, no cambio gomas. No pasa nada, llevo blandas y le quedan tres o cuatro vueltas. Se va el SC y en la curva antes de meta me encuentro al que iba delante de mi trompeado. Trato de no comérmelo trompeando tb. El SC no ha servido de nada.

Cambio a duras, remonto posiciones, adelantando a quien toca hasta ponerme a 8 segundos de Sobri. O arriesgo o mantengo. Tengo a Nao o a Zinotz a 30 segundos. Aguanto. A falta de 4 vueltas, toco freno sin querer y me voy a la hierba en la salida de curva a izquierdas más cerrada del circuito. Se me coloca Nao a 5 segundos.

El ingeniero me dice que va con mapa alto, coloco mapa bajo y lo mantengo a distancia prudencial. En la penúltima, un doblado y una leve salida lo colocan a dos segundos. No hay problema soy más rápido y además, estoy convencido de que entrará sin gasolina.

�ltima vuelta. Penúltima curva, salgo con bastante distancia sin problemas. Tengo asegurado el puesto. En la última curva lo único que hago es trazar como siempre. La maniobra de alguien que quiere adelantar y no se ha emparejado es apurar al máximo y tratar de adelantar por dentro con kers y drs. Es lo que espero, auqnue sé que incluso así, es difícil pasar con esa maniobra. Noto un leñazo por fuera. Entiendo que ha trazado por fuera y lo ha intentado por ahí. No pasa nada. Bonita lucha.

Por cierto, nunca me había pasado. Cinco vueltas sin kers porque se me ha roto!!!. Luego te lo arreglan. Novedad de Peloni.

Un Saludo a todos. Enhorabuena a Ayrton. Y a Ferjaser que muestra una calidad envidiable con el mando.

Adiós.

Publicado por: revolutionman el Apr 5 2013, 12:12 PM

Lo del KERS sí que me ha pasado antes a mí.

Gracias por el cumplido, yo mismo me sorprendí de aguantar en la pomada al inicio, pero con el mando me cuesta dios y ayuda salir de las curvas o trazar las rápidas sin trompear.

Y enhorabuena por tus punticos a pesar de los múltiples incidentes. Lamento el tapón que te hice al inicio, pero no escuche nada de Multi21

Publicado por: Francesc el Apr 5 2013, 01:54 PM

No te preocupes, Nao. Sinceramente, creo que la diferencia entre lo que hubiera sido una carrera perfecta sin sanciones y lo que acabó sucediendo es una posición (6º en lugar de 7º). Eso tiene dos lecturas: la buena, que tras los errores de la 1ª vuelta y la suerte del Safety Car, he corrido sin fallos y bastante cerca del límite todo el rato. La mala, que mi ritmo actual da para lo que da, que son puestos de mitad de tabla lejos del podio.

Creo que cuido bien los neumáticos (tras entrar por error en la vuelta 1 hice 2 stint de 13 y 14 vueltas con las duras) y en varios circuitos podré ahorrarme 1 parada respecto a los top-drivers, pero si no corro con un poco más de agresividad no le voy a sacar ninguna ventaja. Es lo comido por lo servido, sólo me sirve para ir a mi aire sin meterme en demasiados fregados.

Aún así, estoy encantado con este inicio. Me he adaptado perfectamente a la ausencia de CT y ABS y no me esperaba estar tan pronto en la clase media.

Publicado por: monza2001 el Apr 5 2013, 01:57 PM

Mi carr...

Error al conectar

Publicado por: El de la L el Apr 5 2013, 06:13 PM

Enhorabuena compañeros, fantástica carrera la de ayer, con 13 pilotos 13 de nuevo en la parrilla...bueno 13 no...Monza mis condolencias por tu router que a esta hora debería estar a 2 metros bajo tierra. Espero que sea el último caso de desconexión en el campeonato

En lo personal no pudo ser peor. Malasia era el circuito en el que me lo creía, que me sentía poderoso, capaz de todo, subido de ánimo, dispuesto a triunfar y meterme entre esos 5 que vemos una y otra vez ahí arriba...joder...
Cuali con duras premeditadamente. Primera vuelta: 1.29 altos, muy mejorable. Box. Salgo y en la vuelta de preparación, ensayando el paso por las rápidas 7 y 8, quemo el motor Flipo.

Salida limpia, hostias de rebote solamente aun saliendo tan atrás y dispuesto a todo tomamos la primera vuelta, enseñándome, eh! Nordik que estoy aquí, hasta que en la curva 4 piso grava y fin: ya estoy donde me toca.
SC. Joder lo que corre el sc en este juego, si hasta se come el pivote el jop.ta! Otra oportunidad de estar arriba.

Primera lucha con Villiams de la que salgo triunfador (espero haber sido legal, adelantar lo hago bien poco), tras Ayrton, que pasa a Steban y ahora si que si, le tengo delante, desenfundo, el broder va a saber lo que es un Mercedes, qué tres vueltas!. Por el resultado ya supondréis que gano él pero fue lo mejor de toda la carrera. La salida de la última curva en la que yo me había abierto para ganar el lado izquierdo de la recta y llegar por dentro a la curva 2, mido mal, toco y trompo.

A partir de aquí lucha con Villiams en la distancia. Esta vez la gana él, solo los despachos me hacen ganar su posición, un abogado en el equipo me resulta muy rentable: 3 posiciones ganadas así en lo que va de campeonato!!!

Y ya preparando la siguiente. Recordando que los Mercedes están muy vivos, que mi compañero no fue podium ayer porque no era el día pero que si seguimos así nos vamos a ver en todo lo alto si o si.

Enhorabuena a los Lotus, geniales en Q y en carrera y sobre todo a Ayrton, gran vencedor ayer.

Abrazos y gracias a todos por las noches de los jueves

Publicado por: Ayrton el Apr 5 2013, 06:21 PM

Ahí va mi crónica:

para mi, una qualy desastrosa. Me equivoqué en el timig y me faltaron 10 segundos para pasar por meta y hacer mi último intento de vuelta rápida, ya que el tiempo de Rude 1:27:749 era asumible. Entrenando por la tarde con Nordik, había llegado a una qualy de 1:27:670.
Sabía que con monza detrás perdería un puesto, pues es un viejo zorro en las salidas y siempre me supera. Y hasta temía que Stban también me superase, pues sale mejor que yo la mayoría de las veces.
Cuando en el box monza pierde la conexión más que pensar en el beneficio que suponía para mi, pensé en que ya son demasiadas veces para el duo mikel/euskaltel.

Empezó la carrera y Nordik hizo una salida genial superando al pole-sitter. Yo pude mantener mi 3er puesto, aunque noté un golpe de mcguar por detrás entre la curva 1 y 2, pero eso era inevitable. El lo intentó por fuera en la 1 y yo me tiré al interior de la 2 para bloquearle.
Sabía que era a vida o muerte porque mcguar junto con sobrinus tenían un ritmo endiabladamente rápido y sabía que si me pasaba ya no le alcanzaría.
En la curva 9 Nordik se fue largo y le rebasamos Rude y yo.
Entonces vinieron una serie de vueltas muy emocionantes a rebufo de rude. Que bueno es, y tarea imposible superarle. Y eso que yo iba con mapa motor 3.
En la vuelta 3 salió el SC y en la 4 paré sabiendo que en la 5 se iba el SC. Perplejo al ver el fallo de estrategia de Rude. En mi toma, parece como que duda un instante en entrar porque luego corrige el volante y sigue en pista. Nordik copió a Rude, y a mi me seguían mcguar y stban al acecho. Cuando me reincorporé era p6 detrás de Odo.
Cuando ya se iba el SC en la última curva antes de meta veo como Zinotz trompea y Odo (imagino que por evitar el toque) también. Me los vi encima y no pensé que se transparentasen así que me fuí largo a la grava por evitar la colisión.
Me pasaron mcguar y stban, y como salia de la grava sin tracción se me acercó peligrosamente viliams, pero hice un cambio de dirección y evité su adelantamiento por el interior.
Me fui acercando a Stban, y en la vuelta 6 (imagino por la parada de Rude y Nordik) ya era p4 con Javisobrinus pisandome el cogote a menos de 1.5 seg.
Sabía que tenía que adelantar a Stban como fuese, porque Sobri era muy rápido y su táctica era martillo (así habían sido todas las carreras de entreno aqui) , marcando vuelta rápida tras vuelta rápida y me iba a coger.
Y al final de la vuelta 7 javisobrinus superó a stban. Tenía a nordik p2 , yo p3 y sobri p4.
Para mi llegaron las 2 mejores vueltas de la carrera. MI duelo con nordik fué precioso. Y desde luego como le supero en la frenada de final de recta en el inicio de la vuelta 10 y él me gana la apurada es de quitarse el sombrero. Fue una frenada de 10 Nordik.
Como vi que con motor mapa 2 no le pasaba, me dispuse a poner mapa 3 para probar en la meta de la vuelta 12. Pero incluso con DRS y medio KERS me costó muchísimo.
Al saber como negociaba la curva 1 y que frenaba mucho mejor que yo, frené fuerte, pero luego alargué un poco la frenada para que no me ganase el exterior (que sería el interior de la 2). Sabía que podía porque la flecha de proximidad me indicaba que lo había superado. Pero no sé si por un problema de conexión, me pareció extraño que lo tuviese pegado a mi hacía el interior de la 1:

http://postimg.org/image/td96kp2yx/

nos quedamos bloqueando el uno al otro , hasta que pudimos maniobrar.
Creo sinceramente que no fue culpa de ninguno de los dos.
A partir de ahí intenté distanciarme del p2 Nordik y del p3 Stban, pero Nordik iba muy fuerte y no conseguía distanciarme. Temía a mcguar también que había dado cuenta de Stban y ya era p3 muy cerca de Nordik.
Cuando en la vuelta 16 veo que rude ya es p4 me entraron los sudores y el canguelo. A pesar de errar la estrategia , se había ido zampando a los rivales y ya llegaba. Y sus finales de carrera son tremendos.
En la vuelta 17 hice mi última parada, que obviamente tenía que ser a duros, ya que al salir el SC los blandos dieron más trabajo a los dos juegos de duras pues tenían que repartirse las vueltas restantes.
Mientras hacía el cambio , vi que rude ya había superado a mcguar. Más sudores.
Al reincorporarme, sban era p2 , yo p3 y nordik p4. Rude iba p1 pero sabía que tenía que parar.
En la vuelta 18 javisobrinus empezó a marcar VR, mientras yo veía que Rude era primero a -12 seg y Nordik p3 a +2 seg.
Aún no comprendo como ni porqué, pero en esa vuelta le había comido 2 seg a Rude y ya estaba a -10 seg , lo mismo que me había separado de Nordik que ahora estaba a +4 seg. Mi ritmo con mapa 2 era bueno y marqué VR en la 18.
En la vuelta 20 (Rude había hecho su pitstop) me puse p1, seguido de Nordik y un batallador mcguar p3 pegadito a nordik +1.3 seg.
Puse mapa motor 1 para conservar por si había un ataque final de rude, pero lo gestioné rematadamente mal y se me acercaron muchísimo.
A falta de 6 vueltas, tenía a Nordik +2seg , mcguar +4seg y rude +7 seg.
En la vuelta 25 rude había superado a mcguar y lo tenía menos de 6 seg, y antes de acabar la vuelta, en la recta anterior a meta, ya había superado a Nordik. Más sudores.
Algo pasó porque ví que mcguar también había superado a Nordik.
Estaba relativamente tranquilo porque a falta de 2 vueltas, tenía a rude a 4 segundos, y aunque su ritmo era superior, no podía quitarme 2 segundos por vuelta a no ser que cometiese un fallo.
Aaah, pero en la curva 12 de la penúltima vuelta, el indicador de combustible me indica -1. Eso me desconcentró y enseguida quise poner el mapa motor en modo 1 en plena curva 13 (para mi, la más difícil del circuito), y ahí la pifié pero bien. Me fuí largo y a la grava. Conseguí no trompear (mentalmente vas diciendo no,no,no, porque es lo que más temes con tu rival pegado), y vi como me pasaba Rude, así que no me lo pensé y me reincorporé sin pensar en los que venían detrás.
Craso error, porque quien me pasó era zinotz que estaba doblado, así que detrás pegadito tenía a rude.
Creo que le obstaculicé tal y como se ve en la foto:

http://postimg.org/image/7kb21dgul/

A todo esto, no había cambiado el mapa motor, así que al iniciar la última vuelta pasé a mapa 1, rezando para que rude no me pasase con DRS y rebufo. Así que solo podía defenderme vaciando medio KERS y guardando el otro medio para el final. Lo tenía a +0.6 seg.
Cuando llevabamos 1/3 de la última vuelta tenía a rude a +0.4 seg y delante a zinotz. Eso supone un stress bestial, porque no sabes como gestionar el adelantamiento ni por donde...
Pero zinotz, todo un caballero, nos vió llegar y se apartó perfecto frenando mucho antes para dejarnos trazar la curva 9.
No sé porque, al trazar la curva 10, el crono me marcaba a rude a +1.4 seg pero eso me tranquilizó un poquito.
De ahí hasta la meta.

Enhorabuena a todos sin excepción. Creo que hay que reconocer lo que supone jugar con mando y sin ayudas, Ferja y Nao.
Sin duda el nivel de este año es impresionante y puede ganar cualquiera.
Me sabe mal por Monza, pero ya tendrá sus momentos de gloria, que no serán pocos.

http://postimg.org/image/5g7lfyvgl/

Disculpas por el volumen de los videos pero olvidé bajar el LINE IN.

Race 2 - Kuala Lumpur (vueltas 1 a 8) : http://youtu.be/5mgN5RxLQco

Race 2 - Kuala Lumpur (vueltas 9 a 17) : http://youtu.be/S1BTmApc1CE

Race 2 - Kuala Lumpur (vueltas 18 a 22) : http://youtu.be/DgydCQxJCl4

Race 2 - Kuala Lumpur (vueltas 23 a 28) : http://youtu.be/IU7hCxis5Zw

Dedico mi victoria a mi supporter incondicional, Raquelín.

Publicado por: Raquel el Apr 6 2013, 10:17 AM

¡Muhísimas GRACIAS, Campeón! Es todo un honor. Y un placer leer las crónicas.

Quizás tú no estabas muy seguro o convencido, pero yo sí. Al menos, conjuré a todos los hados con todas las fórmulas mágicas que podía utilizar para que así fuera.
¡Una gran carrera! ¡A por más!

Publicado por: monza2001 el Apr 6 2013, 11:51 AM

Joer cuanto más leo las crónicas más rabia me entra de no haber podido correr. Encima en un de mis circuitos favoritos. Y ahora toca el que es una odisea con el reglaje setero

Este año huele a que no revalido título ni de coña. Etauskel me está tocando las bowlings desde el primer GP. El año pasado por lo menos me dio 1/2 año de tregua.

Publicado por: El de la L el Apr 6 2013, 03:26 PM

Videoteca Campeonato PDLR 2.013


Presentación del campeonato

http://youtu.be/RxIa7xpp1KA
http://www.youtube.com/watch?v=fdmn8m-5GEw


Grandes Premios
--- (tipo) onboard link ----

GP Australia
(oficial) Villiams http://www.youtube.com/watch?v=gZzoNSRSRv8

(oficial) Rudesnake http://youtu.be/qX0tpaWwdG8

(oficial 1/2) Nao http://www.youtube.com/watch?v=38nvWlfY308
(oficial 2/2) Nao http://www.youtube.com/watch?v=qSYOrHTCH2E

(oficial 1/4) Ferjaser http://youtu.be/u1DF9KsK98s
(oficial 2/4) Ferjaser http://www.youtube.com/watch?v=q_JiAHYmH6Q
(oficial 3/4) Ferjaser http://www.youtube.com/watch?v=niW-5HTCba0
(oficial 4/4) Ferjaser http://www.youtube.com/watch?v=u6RWXtqD7j0
(oficial) Varios http://youtu.be/XjEZwi65oe0

(oficial) McGuar http://youtu.be/Pvm3lNV9yZI

(oficial 1/2) Javisobrinus http://youtu.be/sKyuxImMJAA
(oficial 2/2) Javisobrinus http://youtu.be/Vl9MumvDRnU

(oficial 1/4) Nordik http://www.youtube.com/watch?v=RqHcGaqay-0
(oficial 2/4) Nordik http://www.youtube.com/watch?v=nV2z0JS6FyQ
(oficial 3/4) Nordik http://www.youtube.com/watch?v=_s2f5NoaDaM
(oficial 4/4) Nordik http://www.youtube.com/watch?v=jTbn5UfxT3w


GP Malasia
(oficial 1/2) Ferjaser http://youtu.be/iimIEro81NI
(oficial 2/2) Ferjaser http://www.youtube.com/watch?v=Do42e1RRB_8

(oficial 1/4) Nao http://youtu.be/Kbjk2_X1wLU
(oficial 2/4) Nao http://youtu.be/ojJupkTSbw8
(oficial 3/4) Nao http://youtu.be/JPKSpvruFW4
(oficial 4/4) Nao http://youtu.be/Lz_yJrypkvc

(oficial) Villiams http://youtu.be/VYT4lz2xL20

(oficial 1/4) Ayrton http://youtu.be/5mgN5RxLQco
(oficial 2/4) Ayrton http://youtu.be/S1BTmApc1CE
(oficial 3/4) Ayrton http://youtu.be/DgydCQxJCl4
(oficial 4/4) Ayrton http://youtu.be/IU7hCxis5Zw

(oficial 1/3) Javisobrinus http://youtu.be/_xAPYATV4D4
(oficial 2/3) Javisobrinus http://www.youtube.com/watch?v=fuD_PdS_hFE
(oficial 3/3) Javisobrinus http://www.youtube.com/watch?v=8Ha6GoPSotY

(oficial 1/4) Nordik http://www.youtube.com/watch?v=SVw73EFmsXw
(oficial 2/4) Nordik http://www.youtube.com/watch?v=smX9yv0TC9A
(oficial 3/4) Nordik http://www.youtube.com/watch?v=tQC30AtCHxE
(oficial 4/4) Nordik http://www.youtube.com/watch?v=VSFZyOxL2eU

Publicado por: Nao el Apr 7 2013, 12:57 AM

Bueno chicos ya he visto que habéis puesto los vídeos del jueves en Malasia pero por si acaso los pongo aquí por si le queréis echar un ojo. Mañana con más tiempo indicaré los mejores momentos jeje

Clasificación y carrera parte 1: http://www.youtube.com/watch?v=Kbjk2_X1wLU

Parte 2: http://www.youtube.com/watch?v=ojJupkTSbw8

Parte 3: http://www.youtube.com/watch?v=JPKSpvruFW4

Parte 4: http://www.youtube.com/watch?v=Lz_yJrypkvc

Parte 5 con final de infarto: http://www.youtube.com/watch?v=ZYgpEVmPXnc

Publicado por: Rudesnake el Apr 7 2013, 11:30 AM

Bueno de momento dejo el video, mas tarde pondre la cronica.

http://youtu.be/9jhpKPzGCR0

Publicado por: Ayrton el Apr 7 2013, 01:00 PM

Nao, sin ánimo de polémicas, pero ya me conoces: Al pan , pan.

1) Repasa tu propio video. Tú no vas pegado a la valla y te asustas. La realidad ( al menos la tuya/tu video ) demuestra que tu sales de la curva y tienes medio coche en la hierba ANTES de que dasil se estampe (por lo tanto no puedes asustarte antes de que ocurra) y pretendes meterte entre la proyección de tu eje longitudinal (que coincide con el muro) y Zinotz. Ahí no cabes.

aquí antes de que te asustes:
http://postimg.org/image/4ix1cv8wr/
aquí en el momento que te asustas pero que no puedes saber que ha pasado porque está lejos (no hablo de definición de pantalla):
http://postimg.org/image/4azvy421p/
aquí cuando ya te has asustado, pero no se cabe:
http://postimg.org/image/nf2upbakz/

(luego entenderás a que viene todo esto)

el toque de la vuelta 8 en la curva 4 es un lance de carrera, pero creo que lo salvas cojonudamente. A veces no ceder nos lleva a salir perdiendo los dos que estamos en la lucha. Eso lo he aprendido viendo videos de las carreras de las liguillas de Racedepartment. Se respetan un montón y mejor ceder un puesto y recuperarlo luego que arruinar toda la carrera. Y obviamente, lo he aprendido en mis carnes cuando a mi mismo me he dicho "Joan eres un gilipuertas hambriento", jajaja.

2) Sinceramente, creo que Odo cierra la puerta tirándose al interior de la curva 15. Totalmente legítimo. Está claro que tu vas detrás. Repito detrás. Por tu experiencia sabes que si entra al apex corto, va a tener que salir largo. Y por lo tanto, repito, estando él delante ( y en plena curva no pidas a nadie que mire al lado, y menos cuando es una horquilla ) el que tiene que preveer la maniobra, y en todo caso toma el riesgo con sus consecuencias, eres tu.
Eso es lo que estás más cerca de Odo, pero no le superas:
http://postimg.org/image/6px9z15jn/
a continuación fíjate que tomas la curva exactamente como lo haces con zinotz al principio (de ahí a lo que te comentaba antes).
Con todo esto, lo que quiero decir es que si por ejemplo, comparas MI video en la frenada del final de recta recién iniciada la vuelta 12, con el video de Nordik, verás que su video y el mío no coinciden. El tiene "una realidad" y yo "otra realidad" y las dos contradictorias.
Pero en tu caso, considero que te quejas de la acción de Odo, cuando tu propio video ( tu realidad ) demuestra ( a mi entender ) que él no actúa mal.
Si no entiendes el fondo de mi exposición, o no queda claro, te lo digo ahora: no es contra ti, ni con ánimo de crear polémica. Pero seamos más rigurosos con nuestras acciones, no podemos decir una cosa que nuestro propio video muestra en sentido contrario.
Solo lo digo porque Odo se mosqueó con toda la razón. Aunque en su post no lo refleja.

3) gracias. Por un lado, como puedes ver en mi video, mi situación en la clasificación durante la carrera y la realidad fueron la misma. Me refiero a que no cambió al final. Y creo que en los videos de los demás tampoco. Seguramente fue un problema de datos de la play al no actualizar correctamente en algún momento los datos online.
Aprovecho para reiterar tanto para ti como para revo lo extremadamente dificil que es jugar con mando sin ayudas y cambio manual. Yo sería incapaz. De hecho ayer entré solo para ver si tenía los reglajes de China y con la pereza de montar el volante , di 2 curvas con mando. Madre mía era incapaz. En la 2 curva (a izq) ya me había estampado y destrozado el bigotillo, jajaja.

Publicado por: Nao el Apr 7 2013, 03:08 PM

Ayrton yo no me quejo, yo le pido a Odoacro que opine sobre lo que él ha visto, no sé cada uno como tomáis las curvas y mucho menos lo que cada uno ve en su TV, que puede ser otra cosa distinta. Ya se que me la jugué por fuera y que yo tomé el riesgo de hacerlo así, pero cuando digo que no fue justo me refería a la mala suerte de la carrera, no que Odoacro no fuera justo conmigo, igual se me entendió mal.

Lo de tu posición fue un poco estresante, pensar que tenía que aguantarte y ver que hacias VR me estaba volviendo loco para intentar que no me alcanzaras, total para nada jajaja. Está visto que tu internet y el mío no se llevan bien

Y lo de Zinotz quizás la calidad del vídeo no sea la óptima (y os pido disculpas, pero no se como mejorarla) pero ahora que tengo TV nueva de 32 pulgadas (nada que ver con la de 15 que tenia de cuando hice la comunión jaja) si que vi ostiarse a Dasil y entonces es cuando me di cuenta del muro, por eso me asusté y gire un poco (creo que fue lo justo y que no le entorpecí) y quise perdirle disculpas a Zinotz por ello. Es una reacción en milésimas de segundo que os aseguro no es facil de hacer con el mando.
La que salvé en la vuelta 8 fue intuición y suerte.

Y no os asutéis si me véis trazar las curvas de maneras extrañas o por fuera, porque es la única manera que tengo para no trompear con el CT, intento acelerar con el coche recto como me dijistéis.

Publicado por: revolutionman el Apr 7 2013, 05:23 PM

Idem de lo mismo.

Por cierto, DASIL se va al muro porque la acción mía es idéntica a la de Odoacro. Le paso por dentro y entre el mando y el radio de giro de la curva, me tengo que ir mu por fuera. El no afloja y se queda sin sitio, yo no tengo tiempo de hacérselo porque en plena aceleración no quiero ni tocar la seta, y acto seguido el me toca en la parte de atrás, el coche se me cruza ligeramente y eso le empuja aun más hacia afuera... El resto de la historia está escrito en el pitwall.

http://youtu.be/iimIEro81NI Lo vuelvo a colgar.

Le pedí disculpas deportivamente a DASIL, pero no creo que fuera yo el responsable. Según mi parecer.


Por cierto, aprovecho para dar la primicia:

99% habrá otro piloto en parrilla el 18 de abril.

Publicado por: monza2001 el Apr 7 2013, 06:10 PM

Joer no se os puede dejar sólos

Publicado por: km-l el Apr 7 2013, 06:24 PM

Las p*** flechitas del juego. Viendo el vídeo me queda claro que es un incidente de carrera y más en una curva tan difícil como ésta.

Gracias por el vídeo, quería verlo

Publicado por: Rudesnake el Apr 7 2013, 07:56 PM

Aqui va la cronica.

Clasificacion:
El de Kuala es un circuito que me gusta mucho, y ademas se me da bien. Soy rapido en clasificacion y puedo tener buen ritmo de carrera, asi que tenia muchas esperanzas de poder hacer un buen resultado.
En clasificacion hice un 1:27.7, media decima mas lento que mi mejor tiempo en entrenos, pero suficiente para conseguir la pole, ademas mi compañero se coloco segundo, primera fila para el Team Doble Cero.

Carrera:
Saliendo primero lo importante era no cagarla en las primeras vueltas, como suelo acostrumbar, y tomarmrlo con calma al principio aunque perdiese posiciones en la salida.
Salgo regular y Stuko se empareja conmigo en la recta e incluso llegamos a rozarnos, me gana la posicion en la frenada y me quedo segundo por delante de Ayrton. Cuando Stuko se va largo y le pasamos Ayrton y yo intento apretar un poco para lograr un segundo de ventaja que evite que Ayrton pueda usar el DRS en la recta, y cuando lo consigo se estrella Dasil y sale el SC.
Si huera sido un par de vueltas mas tarde no hubiese dudado en trar y poner las duras, pero siendo tan pronto no supe que hacer y me mantuve en pista. Cuando vi que Ayrton y Km-l pararon me di cuenta de mi error. Con todo perdido decidi arriesgar en la estrategia y alargar los dos primeros stints para poner blandas al final y apretar al maximo.
Paro en la vuelta 9 a poner duras, pero la ventaja con mi compañero y con los demas era escasa, asi que cuando volvi a pista era p7 a casi 11 segundos de Km-l que era sexto. Aprete todo lo que pude y poco a poco fui recortando tiempo a los de delante y ganando posiciones hasta volver a ponerme primero en la vuelta 17 tras parar los tres primeros. Todavia me quedaban 3 o cuatro vueltas con las duras antes de parar y necesitaba algo mas de margen para volver a entrar en la pelea por la victoria, asi que segui apretando. En la vuelta 18 le sacaba 12 segundos a Ayrton , pero rodando el con ruedas nuevas me recortaba tiempo muy rapidamente. Paro en la vuelta 20 con Ayrton a tan solo 9 segundo, y me reincorporo 4 a 6 segundos de Km-l y Stuko que luchaban por la segunda posicion.
Con ruedas blandas poco a poco les fui cogiendo hasta pasarlos a los dos en la vuelta 25, a KM-l en larecta con DRS y kers y a mi compañero al irse a la grava. Ya solo me quedaba por delante Ayrton, pero con una ventaja de 5 segundos era practicamente imposible cogerle.
A falta de dos vuelta estaba a 4 segundos, y al trazar la curva de entrada a la recta de atras me doy cuenta de que Ayrton se ha ido largo y se ha salido a la grava, pero ando lento de reflejos y en vez de pasarle por la derecha, me voy directamente contra su difusor y choco contra el. La ultima vuelta fue un intento desesperado por darle caza e intentar pasarle en la recta, pero no fui capaz de acercarme lo suficiente y encima cruce la meta sin gasolina.

Creo que fue una oportunidad perdida de lograr la primera victoria de la temporada, pero estoy contento porque fui capaz de rodar las 28 vueltas sin ningun error de conduccion.


Enhorabuena a Ayrton que comienza a tope el campeonato y empiza a escaparse en la general.

Felicidades a mi compa, de nuevo en el podio los dos.

Monza, mira a ver que es lo que te pasa con euskaltel, porque yo tambien estoy con ellos y no tengo problemas.

Un saludo a todos.

Publicado por: monza2001 el Apr 7 2013, 09:59 PM

Saturación de la red.

El otro día miré con un programa muy bonito (ni zorra cual) el tema de los canales, espacios, saturación y demás y me quedé asustado de la de la que estoy rodeado. Chorrocientas conexiones que petan la red.

Publicado por: Nao el Apr 7 2013, 11:42 PM

Venga va no nos dejes así con la duda!!!
Piloto extranjero o producto nacional? aporta patrocinadores? ese 99% significa que se pueden romper las negociaciones? jajajaj mas infoooooo

Publicado por: revolutionman el Apr 8 2013, 12:24 AM

Respecto a la nacionalidad, diré que nacer, nació del mismo vientre materno que yo... Jajaja.

Respecto al 1%... Depende del compljazo que pille con vuestros tiempos, ya que es rookie total. No sé si se echará para atrás o incluso si le echareis para atrás para evitar el desastre.

Ya hemos tenido una primera experiencia esta noche con conato de linchamiento.

Publicado por: Ayrton el Apr 8 2013, 11:33 AM

eso no responde la nacionalidad.

a ti te parieron (seguro) dentro del campo del Almería.
a tu hermano, igual fué en Shangai (visto lo de ayer) ,jajajajaja


por cierto Nao, me alegro de que no te tomases a mal mi intervención.
Porque... estoy tremendamente agradecido a todos vosotros, a TODOS, lo bien que me lo paso los jueves, y sin vosotros, no habría jueves.

Publicado por: monza2001 el Apr 8 2013, 01:32 PM

No mientas. No te lo pasas bien. Los espumarajos que se te han caído en el teclado son definitorios

Ya en serio, de verdad que siempre es un placer. Hasta cuando Jodemasters/Etauskel me toca las bowlings.

Publicado por: zinotz_pdlr el Apr 8 2013, 08:13 PM

Yo en un rato resumen y vídeo (más o menos)

Publicado por: zinotz_pdlr el Apr 8 2013, 11:06 PM

Tendrá que esperar a mañana.. Se ve super pixelado, no entiendo por qué, antes de la edición se veía bien, Alguna configuración para guardar el vídeo?

Publicado por: Ayrton el Apr 9 2013, 09:12 AM

mi consejo es exportar/grabar a *.m4v o *.mp4 con las siguientes características:

video:H.264/AVC, 1280x720 28.73 fps
audio: mpeg-4 audio, stereo, 48000 Hz
transferencia a 9.9 MB/seg

si tienes mala conexión a internet y poca chicha de subida,
video:mpeg-4 video, 640x360 28.73 fps
audio: mpeg-4 audio, stereo, 44100 Hz
transferencia a 1.1 MB/seg

saludos

Publicado por: zinotz_pdlr el Apr 9 2013, 12:44 PM

Muchas gracias Ayrton, veré si puedo poner esa configuración, de hoy no pasa el subir el vídeo.
En la salida se ve algún incidente que otro.

Publicado por: zinotz_pdlr el Apr 9 2013, 09:40 PM

Yo simplemente flipo, la salida y hasta la recta de atrás todo pixelado, de repente se arregla la imagen.....
Intentaré luego subir solo la salida. Os hago un resumen de lo que se ve en ella:
Salgo patinando y el coche se me cruza, lo controlo como puedo y voy cogiendo velocidad hasta que me encuentro un sauber casi parado que lo esquivo justo justo, más alante Javisobrinus va por fuera y toca al Williams, yo salgo mal de la curva dos y dasil creo, me pasa y yo trompeo, lucho con los williams y me salgo...

http://www.youtube.com/watch?v=ORm_4nM603A

La clasificación mal, hice una primera vuelta con los duros y me quedé el 11, sabía que si clasificaba entre los 10 primero no podría cambiar neumáticos y lo que hice fue quedarme con esa posición y rodar un poco para mejorar algunas cosas. Tengo que pedir disculpas a Ayrton ya que en una de las salidas de Boxes me quedé parado para ensayar una salida y me di cuenta que venían por detrás varios, lo siento por estorbar.

La cámara preparada, primer error... se ve muy oscuro, tengo que comprar un trípode para ponerla encima como algunos de aquí hacen.

La salida... verla vosotros mismos

Todo fue más o menos bien, luchaba con los williams, adelanté a rebufo en la orquilla a Viliams, me abrí para adelantarle y el se fue a boxes, me quedé con la duda de si fue culpa mía o simplemente tuvo que entrar...

Lucho con el Nao pero no puedo con el, sale safety car y la cago en el momento del relanzamiento de la carrera y ahí se me fueron todas las opciones.
Pierdo posiciones por que no llego a pillarle el punto al coche y muchas de las curvas las tengo que hacer despacio y pierdo muchísimo tiempo. Mi luchas se centró en gran parte con los williams y en la distancia. Rodé el 11 durante mucho tiempo de la carrera, mi objetivo ya era simplemente conseguir ese último punto, poco a poco fui cogiendo ritmo en la carrera y los más de 30 segundos que tenía con Ferjaser se fueron reduciendo hasta que lo pasé.

Tengo que pedir disculpas a Odoacro por llevarmelo por delante en la curva 13.

Llevaba más o menos un ritmo constante pero cada x vueltas llegaba la cabeza de carrera y me apartaba para que siguieran con su carrera, en una de estas llegó Ayrton y me enganché a su alerón trasero durante una vuelta y poco más o menos. El final de la carrera creo que fue detrás de un Lotus entrando a 2 vueltas del lider.

No es muy elaborada la crónica, lo sé, ya lo siento.

Un saludo!!

Publicado por: Rudesnake el Apr 11 2013, 12:09 PM

Zinotz, no me deja ver el video, dice que es privado

Publicado por: zinotz_pdlr el Apr 11 2013, 01:15 PM

http://www.youtube.com/watch?v=ORm_4nM603A

Creo que ya está, con lo simple que era antes subir un vídeo