Gasolina sin plomo: 95 vs 98 Opciones

[Bot]

No he encontrado ningun debate al respecto en el foro...bien lo que queria saber es si debido a la diferencia de octanaje y por consiguiente una combustion mas suave y efectiva por parte de la de 98 octanos,se obtiene mas rendimiento.Es mas...por ese supuesto rendimiento "extra" merece la pena pagar la diferencia de precios existente? Q opinais...
Saludos

[Jordan Nº1]

VIÑA ARDANZA RIOJA CRIANZA. Del 95, por supuesto!

[FREDO]

En casa, los fines de semana tenemos la sana costumbre de terminar la comida con tortell de nata y cava.

A mi coche le pasa algo parecido, entre semana 95 "peleón" y el fin de semana, sobre todo en invierno cuando baja de Andorra, se toma un depósito reserva del 98.

[FREDO]

Jodidas líneas.
Gracias telefónica por arrastrarnos al futuro.

Edited by - fredo on 12/13/2000 11:26:47 PM

[machaquitocom]

Pues como saquen la NT y la Millenium, vendo el coche y me compro una bici.

saludos
machaquito

[Jordan Nº1]

BOT, yo solucioné el problema... echando gas-oil.

FREDO: Tortell de nata y cava. Buena elección. Yo aburrí el tortell, puesto que en vez del rey, siempre me tocaba la fava, con el consiguiente desembolso: Jordan Nº1 = catalan = como me jode pagar la comida de los demas (y pagar en general)

[schumy]

Por lo que yo se, debes hacer lo que te ponga en el manual (ese gran desconocido!!!).
Si es de 95, ponle 95 porque no habra mejoria con la de 98. Si es de 98, ponle de 98, porque con 95 picara bielas antes.
Una excepcion a esto ultimo es si lleva detector de picado, en cuyo caso no te picara bielas, pero bajara un poco el rendimiento.
En cuanto a calidad, creo que es igual en ambas.

Taluego.
Licenciado (POR FIN!!),con trabajo nuevo (BIEN!!)...¡¡¡Y ya pidiendo vacaciones!!

[alext]

En mi coche a consejan 95 o superior, y realmente tira igual con una que con otra... Lo que si que noto que va más "ligero" con la de 98 es el bolsillo de mi pantalón...
salu2

HONDA POWER

[saucer]

JAJAJAJ!!! a mi me pasa lo mismo, AlexT.
MU GUENO!!!!!

[Jordan Nº1]

El problema 95 vs. 98, como he dicho antes, lo solucioné echando gas-oil

El problema de la "ligereza de bolsillos" por su parte lo solucioné pagando con la VISA. Gastes lo que gastes, pesa igual!

POWERED BY JORDAN Nº1: SOLUCIONADOR DE PROBLEMAS Y AMANTE VIRTUAL DE DIODE. Y TODO A LA VEZ!

[NEOKORTEX]

Oye, una duda,...tengo un Golf cl del año 93 sin catalizador, en el manual dice que se le ponga Super, pero todo el mundo me dice, y así lo he comprobado, que al coche lo mismo le da que le eche Super, que sin plomo, que 95 o 98, yo creo que si le echo orujo le daría igual, y yo me pregunto,¿puede perjudicarle al coche a la larga que le ponga sin plomo casi siempre?

[Nano Saiz]

NEOKORTEX:

Te aconsejo, que te asegures de que puede usar sin plomo.

El plomo del combustible, no solo afecta a la contaminación, sino que en los modelos que vienen sin catalizador, cumple una función muy importante, en la lubricación de los asientos de las valvulas, y puedes cargarte el motor.

Se que algunos modelos sin catalizador, ya venian preparados para funcionar sin plomo, pero yo en tu lugar me aseguraría, forastero.....(Como diría "Yon Guein")



Saludos.

[FREDO]

Neokortex:

Tenía un Renault 19 sin catalizador (del año 89) y según el manual, con motor apto para gasolina sin plomo.
Siempre le puse super 97 (con plomo), pero cuando hice la consulta a mi mecánico de confianza así como al taller oficial, en ambos casos me aconsejaron que si decidía usar 95 sin plomo, cada 3-4 depósitos le pusiera uno de super 97 (con plomo) a fin de evitar futuros problemas??.

Saludos.

[NEOKORTEX]

El mecánico que me lo vendió me dijo que si lo usaba en ciudad le pusiera sin plomo y que si salía a carretera le echara Super, aunque solo por un problema de falta de potencia, pero ya me habeis puesto en la duda, quizas si que debiera ponerle un deposito de Super de vez en cuando, daño no le puede hacer, en todo caso se lo hará a mi bolsillo...

Muchas gracias chicos, sois los mejores.

[tosky]

Schumy tiene toda la razón. Si el manual te dicen que le pongas gasolina de 95 octanos, es una tontería ponerle de 98, pues el octanage lo único que evita es la autodetonación. Si el coche no detona con 95 no tienes porque ponerle de 98. En mi caso, tengo un Golf GTI del 92, y no es catalizado. Sin embargo en la tapa del depósito me exige un octanage mínimo de 98. Le he puesto de 95 y cuando subo cargado y le piso noto como tiende a picar bielas. Por tanto yo seguiré poniendo 98 pero si no te pica bielas con 95 genial. No va a correr más por ponerle de 98.
Muchas veces en coches que se preparan para correr, se repasa la culata, aumentando la relación de compresión y por tanto la potencia (siempre hasta un límite). En este caso el motor tenderá a autodetonar, pues al existir mayor presión tambien existirá mayor temperatura y puedes sufrir el picado de bielas, dañando el motor y perdiendo potencia. En estos casos si es interesante poner gasolina con mayor octanage.

Un saludo Tosky

[NEOKORTEX]

Tosky (o quien lo sepa, claro), perdona mi ignorancia pero, ¿como se nota cuando el coche empieza a picar viela?

[NEOKORTEX]

Bielas, leches, bielas,...ay señó como estamos la mañana de los Sábados,.....

[tosky]

Bueno, el picar bielas se nota por un sonido que suele aparecer cuando tratamos de subir una cuesta con una marcha un poco más larga de lo debido. Hoy día, algunos vehículos poseen sensores de picado. Con estos sensores se modifica el avance de encendido evitando en gran medida este problema. De todas formas si quieres sentir lo que es picar bielas, lo puedes ver probando un Opel de finales de los 80. Desconecta la membrana que modifica el encendido (que por cierto, siempre suele estar rota). Esta membrana se encuentra unida al distribuidor, y tiene un tubo de plástico que va al colector de admisión, desconecta este tubo (Sin desconectar el tubo seguramente picará bielas, pero la membrana lo que trata es de evitarlo, por lo que será más claro el picado si la desconectas). Trata de subir una cuesta con una marcha más larga de la debida, cuando veas que el coche no sube bien acelera a fondo y sentirás en tus propias carnes un picado de bielas "maravilloso". Aunque el picado de bielas se nota claramente en cuestas o en llano si vamos con una marcha larga y aceleramos a fondo, lo más dañido para el coche es ir por autopista e ir acelerando mientras el motor pica bielas, pues en este caso es dificil que nosotros detectemos este problema, y el motor sufrirá bastante. Hoy en día con los sensores de picado se evita en gran medida el picado, pero la unidad de gestión del motor no puede hacer milagros, y si la gasolina no es la que el fabricante estimó oportuna, la unidad no podrá evitar el maldito picado.

No sé si te he ayudado o te he despistado aún más.

Saludos.

[NEOKORTEX]

Mmmmm, eeeeeerrrr,...gracias Tosky, supongo, mmmmm,...me ha quedado claro que no debo comprarme un opel de finales de los 80, eso desde luego.

Pero,...¿como es mas o menos el sonido o la sensación del motor cuando pica bielas?, ya me has explicado que es al acelerar en marchas largas pero, ¿que es lo que se nota?, ¿es como si no fuese regular la explosión?, ¿suena raro?, ¿o no tira el coche?

[FREDO]

Clac,clac,clac,clac....(mas o menos).

Es facil oirlo en las salidas de los semaforos cuando alguien arranca en 2ª marcha.
(Mi tía Rosario es una experta y consigue arrancar en 3ª, de hecho siempre va en 3ª; creo que piensa que su coche tiene cambio automático).

Saludos.