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Manfred Von Brauchitsch |
Feb 20 2003, 09:49 PM
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Manfred Von Brauchitsch, nacido en 1905, fue piloto oficial de Mercedes desde 1932 a 1939, falleci?³ el pasado d?a 5 de febrero de 2003 a los 97 a?±os de edad. Dentro del ambiente automovil?stico alem?¡n, su nombre aparece un escal?³n por debajo de los grandes ases que compitieron en los a?±os treinta con ?©l: Caracciola, Rosemeyer, Stuck y Lang... aunque muchos de vosotros le conocer?©is por ser uno de los protagonistas del libro â?Hombres, mujeres y motoresâ escrito en 1962 por H. T. Rowe sobre los Recuerdos del Director de carreras Alfred Neubauer.
Descendiente de una familia de tradici?³n militar, Brauchitsch hubiera debido seguir la misma carrera, pero mientras cursaba estudios para oficial sufri?³ un accidente en moto a consecuencia del cual se fractur?³ el cr?¡neo. Esto le declar?³ no apto, a pesar de que su t?o llegar?a a ser comandante en jefe del ej?©rcito alem?¡n. Algunos a?±os m?¡s tarde, Brauchitsch se compr?³ un Mercedes SSK. En 1932 adapt?³ al motor una carrocer?a especial, y con ente veh?culo venci?³ en el circuito de Avus, frente a Caracciola, que conduc?a un Alfa Romeo, Esta fue la primera victoria importante de Manfred Von Brauchitsch, que encontr?³ un volante en Mercedes cuando la escuder?a alemana decidi?³ volver a la competici?³n en 1934. Entre 1934 y 1939, estuvo presente en la mayor?a de las parrillas de salida de los Grandes Premios. Su car?¡cter temperamental le llev?³ a conseguir en muchas ocasiones el r?©cord de la vuelta r?¡pida en carrera en las sesiones de entrenamientos. Para su desgracia coincidi?³ en una ?©poca en la que tuvo como rivales a superclases, como Caracciola, al que ten?a como compa?±ero de equipo siempre en la escuder?a y que se mostr?³ como un rival invencible. En 1934 se adjudic?³ la vuelta r?¡pida y venci?³ el Gran Premio de Eifel. Al a?±o siguiente, consigui?³ dos segundas posiciones en los Grandes Premios de Francia y de B?©lgica, los cuales gan?³ su compa?±ero Rudolf Caracciola a los mandos del Mercedes W 25. Pero Manfred Von Brauchitsch, consigui?³ dos vueltas r?¡pidas en los trazados de Spa y N?¼rburgring. La de N?¼rburgring fue una carrera dram?¡tica para Brauchitsch, ya que ese 28 de julio se encontraba en cabeza seguido por un desencadenado Tazio Nuvolari. Se dice que Brauchitsch le regal?³ la carrera al piloto italiano, ya que a?ºn sabiendo que ten?a sus neum?¡ticos traseros completamente lisos, rehus?³ entrar a boxes para camiarlos, prefiriendo correr el riesgo de tener un patinazo... Y esto es lo que sucedi?³ en la ?ºltima vuelta de la carrera, provocando as? la victoria de Nuvolari. En 1936 los Auto Uni?³n dominaron la temporada por delante de Mercedes, siendo ?©ste un campeonato negativo para Brauchitsch. Pero en 1937 gan?³ en M?³naco por delante de Caracciola y de Kautz, y se clasific?³ el los puestos de honor en Alemania, Pescara (con ocasi?³n de la copa Acerbo), Checoslovaquia y Donington. En 1938 venci?³ en Reims (Francia) relegando a Caracciola a m?¡s de dos minutos. En 1939 obtubo dos segundos puestos en Pau y en Budapest. Despu?©s de la guerra acept?³ una invitaci?³n de la Alemania Oriental y se traslad?³ all?. En la Republica Federal se le instruy?³ un proceso penal por rebeld?a. As?, Manfred Von Brauchitsch se convirti?³ en un oscuro funcionario del Autom?³vil Club de Alemania Oriental. En 1974 reapareci?³ en Dijon junto a otros ases de anta?±o, al volante de su mercedes de la anteguerra, en una efem?©ride conmemoratoria. M?¡s informaci?³n sobre Manfred Von Brauchitsch: http://www.ddavid.com/formula1/brauch.htm http://homepage.ntlworld.com/dsmith1/Silver_machine.mpg http://www.spiritofspeed1937.com/en-us/dept_50.html http://www.kinosessel.de/brauchitsch.htm http://www.schwab-kolb.com/dcnews96.htm http://www.kolumbus.fi/leif.snellman/db.htm Lo Mejor del Foro PDLR sobre: http://www.pedrodelarosa.com/castella/foro...&M=False&S=True " target=_blank>Historia, T?©cnica y http://www.pedrodelarosa.com/castella/foro...M=False&S=True" target=_blank>Relatos |
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