Siento mucho el retraso, pero llevo una semanita que pa que. Bueno ultimo gran premio de la temporada, todo lo bueno se acaba.

Una vuelta al circuito:

Comenzamos esta vuelta al circuito por la recta de meta, en donde se pueden alcanzar velocidades de 300 Km/h a final de ésta. Dura frenada al final de recta donde se alcanzan los 3,3 "G" de deceleración, para entrar en la"Esse de Senna" que se toma en 2ª marcha a 120 Km/h. Aceleramos para pasar la Curva do Sol; la rapidez con la que se pase por esta curva es determinante para llegar a alcanzar una alta velocidad en la Reta Oposta. Reducimos hasta 3ª para trazar Descida do Sol, después de hacer la segunda frenada más dura en todo el circuito. Curva a izquierda a 215 Km/h y pie a fondo hasta llegar a la Curva da Ferradura, una curva difícil, cerrada al inicio y más abierta a la salida. Aceleramos en una corta recta hasta llegar a Laranja, en segunda marcha y a 90 Km/h. Aumentamos la velocidad moderadamente para pasar por Pinheirinho, 20 Km/h más rápida que Laranja, pero también en segunda. Pequeño rectilíneo y de nuevo reducción para Bico de Pato, la curva más lentadel circuito, a 75 Km/h. Nada más salir de ésta llegamos a Mergulho, que se toma en cuarta velocidad. Después de esta tomamos la curva de Junçao, en 2ª velocidad. Aceleramos para coger la Subida. Cada vez se pisa el acelerador con más intensidad. Llegamos a Arquibancadas a 250 Km/h. A partir de aquí, pie a fondo hasta llegar a la línea de meta, después de recorrer 4.309m.
Entrenamientos oficiales:

1.BARRICHELLO Ferrari 1'13"807
2.COULTHARD McLaren 1'13"818
3.WEBBER Jaguar 1'13"851
4.RAIKKONEN McLaren 1'13"866
5.TRULLI Renault 1'13"953
6.R.SCHUMACHER Williams 1'14"124
7.M.SCHUMACHER Ferrari 1'14"130
8.FISICHELLA Jordan 1'14"191
9.MONTOYA Williams 1'14"223
10.ALONSO Renault 1'14"384
11.BUTTON BAR 1'14"504
12.HEIDFELD Sauber 1'14"631
13.VILLENEUVE BAR 1'14"668
14.PANIS Toyota 1'14"839
15.FRENTZEN Sauber 1'14"839
16.FIRMAN Jordan 1'15"240
17.PIZZONIA Jaguar 1'15"317
18.DA MATTA Toyota 1'15"641
19.VERSTAPPEN Minardi 1'16"542
20.WILSON Minardi 1'16"586

Resultados de carrera:

1.FISICHELLA Jordan 1h31:17.748
2.RAIKKONEN McLaren + 0'00.945
3.ALONSO Renault + 0'06.348
4.COULTHARD McLaren + 0'08.096
5.FRENTZEN Sauber + 0'08.642
6.VILLENEUVE BAR + 0'16.054
7.R.SCUMACHER Williams + 0'38.526
8.TRULLI Renault + 0'45.927
9.WEBBER Jaguar a 1 vuelta
10.DA MATTA Toyota a 1 vuelta

Vuelta rápida:

2.Barrichello Ferrari 1'22"032 46

una vez mas gracias supergas.
uhmm dudas al respecto... renault en picado eso dicen todos... talvez una despedida gloriosa o una cagada suprema... no se pero voto por un JV que intentara marcar algun punto y salida suicida de alonso. MS en su linea pero le pondran las cosas dificiles.. KR luchara por el podio... y button talvez el eterno segundo

Saludines para tod@s

Yo también le doy las gracias a Supergas por sus previos.

A ver si Barrichello por fin este año tiene suerte. Me acuerdo de un año que se la paró su Ferrari...

Zenk-kiu tuu!
Y Sao Paulo va a ser otro recital de Ferrari...

Desde Chicago

Lo mismo, gracias por el previo.

Yo también espero que RB pueda ser, POR FIN, profeta en su tierra.
O, al menos, que no gane Michael; así nos ahorramos el saltito...

A la mujer bigotuda, de lejos se la saluda.
Refranero

Hombre a mi lo que me gustaria de verdad es que ganara RALF y MICHAEL segundo, más que nada para ver las enormes muestras de afecto y cariño entre hermanos... igual superan las del pasado GP ¡¡¡¡¡¡¡

Dios mio.. solo espero ver la bandera crasileña en lo mas alto!!!... esa aficcion se lo merece y barrichelo mas!

Pues yo solo espero que gane el mejor. En mi opinión Barrichello lo va a tener muy complicado y no se por qué me da la sensación de que no va a ganar.
Michael después de su salida de pista en los libres definitivos tendrá alguna complicación más pero sin duda estará en el grupo de alante.
Bueno, a ver que tal se comportan aqui los Mclaren, Renault y los Williams y ojalá que con suerte disfrutemos de la mejor carrera del año (que no es muy complicado...).

"Lo demás es historia contemporánea".

bien el especial de t5, me hizo gracia cuando saca el ferrari de la mochila y alonso se echa hacia atrás y no lo quiere tocar.... curioso.
y lo que dijo: que iría a ferrari si fuera este mismo ferrari, el que arrasa, que si no irá al mejor coche en cuanto a competitividad. muy maduro alonso. los que flipan son la prensa, no él.
me gustó.

Yo sigo pensando que ferrari no seria una buena opcion para fernando... ya nadie se acuerda de la travesia en el desierto de la scuderia durante veinte años. En el deporte hay ciclos, desde luego motivados por causas diversas, pero al fin y al cabo el fin de la era Schumacher es muy posible que acabe con el ciclo triunfal de ferrari... y no me gustaria que Alonso sufriera el azote de las hordas italianas, es muy dificil superar el liston que ha puesto todo el equipo de maranello (michael, brawn, todd.. y el resto).
La carrera creo que se presenta muy interesante, tenemos alli arriba coches de todos los equipos y alonso todavia no ha dicho la ultima palabra...aparte de que Rubinho no ha acabado ninguna de las carreras en su pais, XDDD ¡¡¡

Bueno, que tal la carrera? Bien no? Para acabar un año como éste ha sido una carrera buenísima.

Lo malo es que para ver la carrera entera, el realizador tendría que habar partido la pantalla en 2 para no perder detalle de los numerosos focos de interés.

Alonso ha hecho una carrera muy profesional y en algunos momentos ha arriesgado demasiado, se nota que es un gran piloto. Lo que no tengo tan claro es que Renault vaya a disputar nada el año que viene... el bajón desde Francia ha sido espectacular. No han tenido ni la mas mínima ocasión para meter el morro a Ferrari, es mas, si desglosamos la clasificación de las escuderías en estos ultimos 6-7 GP's, Renault se queda en 5º lugar. No es buena señal para el año que viene; a priori debe haber un equipo que haga un bajón grande, y solo hay 2 equipos que a mi entender, les pueda suceder; Renault, y BAR, que a diferencia de Renault, siempre ha mantenido buen tono durante todo el campeonato, aunque si Button se marcha finalmente, BAR se verá muy afectado, ya que no quedan pilotos con garantias y consagrados.

Tampoco entiendo porqué se quejaba Alonso al final de la carrera cuando le comentó al periodista de T5 que iba casi desllantado; cuando no se cambian los neumaticos, es lo que pasa...

Y bueno, por lo demás, felicidades a Montoya, que ha rayado a gran nivel, y decepción por la mala carrera de pilotos que no deberían estar corriendo en éstos momentos, como Coulthard, Villeneuve o Klien.

Para acabar la temporada una gran carrera, posiblemente con los protagonistas del año que viene. Esta claro que tanto williams como Mclaren estan por el buen camino, falta ver lo que pueden acercarse a ferrari, de todas formas veo a Michael muy "relajado", cometiendo fallos, con problemas para pasar a coches mas lentos...y sigo pensando que Barrichello NO seria capaz de ganar un mundial si el tuviera que llevar el peso del equipo.
El año que viene williams lo pasara mal, ya que pierde a dos pilotos que conocen el equipo, uno muy rapido y el otro no tan efectivo, pero que tambien sacaba partido al coche cuando era rapido, Webber se tendra que poner las pilas pero depende de la evolucion que tenga el equipo.
De cara al año que viene la lucha en Mclaren puede ser apasionante, con dos tipos de pilotos completamente diferentes.. ojala nos den grandes carreras como esta tarde.
Alonso sigue demostrando que necesita un coche como dios manda, y no a directores de equipo tan nefastos como Briatore. El r24 ya no se aguanta por ningun lado, y todavia en estas Alonso consigue mantener su cuarta posición en el campeonato cuando su rival gana el gp, CHAPEAU, esta temporada tal vez en resultados no sea tan espectacular como el año pasado, pero yo creo que a partir de la segunda mitad del año, el asturiano ha realizado unas carreras increibles...hoy seguramente de las mejores.
Que pena tener que esperar a MARZO para seguir viendo carreras...
Jaguar ha tenido, como no, un final de pena... un toque entre los dos pilotos del equipo, un glorioso cierre a uno de los equipos que estaban llamados a revolucionar la formula uno, y que ha dejado en evidencia a la casa Ford, y ha dinamitado un nombre (Ford y Cosworth) que lo es todo para la formula uno...esperemos que solo sea una crisis pasajera y no recordemos dentro de unos años otro nombre glorioso de la formula uno desaparecido: lotus, tyrrell, .....

Por cierto, para que veais que estoy preocupado por el tema Renault, me he entretenido en hacer la clasificación por escuderías a partir del ecuador de la temporada:

Ferrari---104
BAR------- 57
Williams-- 51
McLaren--- 47
Renault--- 26

No es un dato alentador cuanto menos...

Hola.

Pues yo tengo la sensación que el año pasado Renault también flojeó en la parte final de la temporada.

¿Realmente tiene tanta importancia como se acabe este año? Según fue el año pasado las expectativas para este año al menos en mi caso eran diferentes. No se preveían tanta superioridad de Ferrari y Bridgestone, la gran mejora de BAR y el hundimiento inicial de McLaren y Williams. Además con el cambio tan grande en neumáticos y aerodinámica el año que viene puede ser bastante diferente, ya que sin saber yo de temas ingenieriles parece que el cambio es grande para todos. Una pequeña revolución en definitiva.

Sobre la carrera de ayer queda claro como una buena carrera es estropeada por una mala realización que no se enteraba de nada. Bastantes on boards, pero que no enchufaba donde debía la mayoría de veces. Un deporte tan televisivo como éste y donde se mueve tanto dinero me parece imperdonable que se lleven tantos años sin cuidar estas cosas. Lo mismo digo con el tema de internet que parece que lo han descubierto ayer, ya que la página oficial no la inauguraron hasta hace relativamente poco y tampoco es para tirar cohetes (no cuelgan ni un video por ejemplo, ni fotos de gran calidad como mínimo, ni excesiva información, aunque supongo que habrá motivos $).

Por lo demás carrera muy meritoria de Alonso, que se busca la vida muy bien como siempre. Ralf también como siempre cuando lo presiona Alonso.

Bueno yo creo que Klien no debe seguir en la F1, mucha agresividad pero resultados nulos. Coulthard creo que no ha hecho méritos para seguir en la F1, al menos de piloto oficial.

Vergonzoso por ejemplo que Klien siguiera y Heidfeld se tuviera que ir. O pilotos que han tenido incluso peor monoplaza que el austriaco se les ha triturado, han sido fagocitados, tanto este año como en anteriores.

Como decís la última carrera de Jaguar no puede ser un mejor resumen a su paso por la competición. Lo siento por sus empleados, pero ha sido bastante triste.

Philip, yo tambien comparto tu preocupacion por el estncamiento de Renault y la progresión de los demás, podriamos decir que esos datos se deben al bajon de Trulli, pero los puntos de McLaren son casi todos de Raikkonen, los de Williams de JPM, los de BAR casi todos de Button, etc.

Homer Simpson, Trulli superó a Alonso en cuanto a puntos, es decir que mas bien no solo no tiene la culpa ( Alonso en Italia y en Monaco tiró muchisimos puntos y en algunas otras... ) sino que el y su gran victoria en Mónaco han contribuido a luchar casi hasta el final a Renault contra BAR, si no hubiera sido por que se cegaron en el rendimiento de Trulli en sus ultimas carreras...

Ésta es la misma clasificación pero del año 2003:

Williams---80
Ferrari---77
McLaren---66
Renault---41
BAR---15

Yo también creo que se cebaron con Trulli injustamente. Alonso éste año ha tenido muchos mas percances que la pasada temporada, y casi nunca ha escapado bien.

Muy amable. Gracias por tomarte la molestia Philip.

Pues este año Renault peor que el pasado por lo que veo. Pero sí que Ferrari, Williams y McLaren acabaron bastante igualados, todo lo contrario que este año, y BAR ha dado un salto tremendo.

Yo tengo la sensación con Renault que empiezan mejor de lo que acaban, tanto este año como el pasado. Esto es, para Renault los puntos del campeonato de constructores a lo largo de la temporada:

--------- 2003 ----- 2004
1ªmitad--- 47 ------- 79
2ªmitad--- 41 ------- 26

Que como demuestran los datos para el 2003 mi sensación no es tan clara, más bien no es acertada.

Para Alonso y Trulli+Villeneuve este año 2004:

--------- Alonso ---- Trulli+Villeneuve
1ªmitad---- 25 ------------ 41
2ªmitad---- 34 ------------ 5

Tal vez este año 2004 en Renault les ha fallado el tema de que parecía que corrían las últimas carreras con un único monoplaza. Porque fallos, problemas y salidas de pista forman partes de las carreras y se reparten a lo largo de la temporada, pero la falta de competitividad que tenían con uno de sus monoplazas la parte final de la temporada no era normal y lo han pagado.

Igualmente este año han conseguido más puntos que el año pasado, por tanto con los números este año ha sido mejor. ¿Cómo será el próximo según como ha acabado el actual? Yo no lo sé.

PD. Espero no haberme equivocado esta vez con los números.

Hola de nuevo ahora me he dado cuenta de un dato incorrecto. Los puntos para la clasificación de constructores correctos serían:

--------- 2003 ----- 2004
1ªmitad--- 47 ------- 66
2ªmitad--- 41 ------- 39

Bueno, baja la diferencia, pero sigue siendo muy grande.