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Publicado por: ABCV el Jun 7 2010, 12:28 PM

Bueno, pues con la ya conocida noticia de la renovación de Mark Webber abro el post del mercado de pilotos para la próxima temporada. Un mercado que apuesto que será calmado y que no se liará como en 2010 . Aunque eso si, ojo a los más pequeños (especialmente Virgin y HRT) donde creo que si podría haber algún movimiento.

Publicado por: lemec el Jun 7 2010, 12:49 PM

... Ni Lotus !

Me temo que Trulli va a tener que reaccionar pero bien si quiere mantener la plaza, a dia de hoy no esta justificando el volante me parece a mi.

Publicado por: BITTER el Jun 9 2010, 12:10 PM

Massa seguirá en Ferrari hasta 2012.

Confirmado en el twitter oficial de Ferrari:
http://twitter.com/InsideFerrari/status/15773596870

Publicado por: KIT el Jun 23 2010, 12:46 PM

Sutil eyes longer future with Force India
Date 2010-06-23
By Motorsport.com/GMM

Yet another Formula One team looks set to lock up its current driver lineup for the 2011 season.

Ferrari, McLaren, Red Bull, Williams, Mercedes and others are expected to field identical drivers next year, setting the scene for a quiet 'silly season'.

At Force India, Vitantonio Liuzzi has confirmed he is already under contract for 2011, and his teammate Adrian Sutil insists he is also happy.

"If the team continues to show such progress, I have absolutely no problem with staying for some more years," the 27-year-old is quoted by the German magazine Sport Bild.

German Sutil has been with the same Silverstone based team all his F1 career so far, and "it would be a huge pleasure if I could win with Force India", he continued.

"After all, with this team, we have built up together."

His manager Manfred Zimmermann confirmed: "We are not bending over backwards to leave this team if there are no better opportunities."

Former Grand Prix driver and pundit Hans-Joachim Stuck, however, thinks Sutil has earned a seat with a bigger team.

"After bringing constantly good performances, he is ready for a bigger challenge," said Volkswagen's competition boss.

http://www.motorsport.com/news/article.asp?ID=374320&FS=F1

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A los pocos movimientos que se esperan se une Sutil que parece seguirá en FI... uno de los que cada año ha estado en boca de movimientos, aunque cierto es que el equipo FI con el que debutó Sutil... poco tiene que ver el "equipazo" que es ahora... y si no se puede estar en los 3 o 4 grandes equipos, FI es una más que inmejorable opción.


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Raikkonen not ready to decide on F1 return
Racing series F1
Date 2010-06-23

By Motorsport.com/GMM

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As the 2010 season speeds towards its mid-way point, Kimi Raikkonen is still not ruling out taking a seat on next year's grid.

The 2007 world champion stepped out of his Ferrari last year and into a full-time debut in the world rally championship.

"Yes, I watch races on television, but I don't miss anything except for the driving," 30-year-old Raikkonen is quoted as saying by Italy's Autosprint.

"I will make my decision completely calmly and without outside pressure," said the Finn, who has been linked with the Renault seat alongside Robert Kubica.

"I have only a one year contract (in 2010) but I don't have any hurry to make any decisions," he added.

http://www.motorsport.com/news/article.asp?ID=374314&FS=F1

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Y las opciones de Kimi... del que me da que lo va a tener un poco jodido fichar por Renault, Petrov... aunque todavía no ha demostrado demasiado, se le van viendo cositas, es un piloto que "paga" todo lo contrario de Kimi que si cobra... cobrará "fuerte"... y no veo a Kimi en un equipo inferior

Publicado por: pca el Jun 24 2010, 11:37 PM

Q. (Carlos Miquel Diario AS) And Jaime and Pedro, what about your future next season?

PdlR: It's a good question, really. I don't really know, it's very early. June is still too early, we should wait a little bit more, maybe a couple of months. So nothing 100 percent, but I believe I will still be in Formula One, at least that's what I want, and it's not looking too bad for next year.

JA: I don't know. I don't know what I do next race, so I hope I can be in Formula One with the same team, with Toro Rosso and we will see.

De la rueda de prensa oficial.

La pregunta es sobre su futuro el próximo año. Ninguno de los dos lo sabe. PdlR cree que estará en la F1, y JA espera poder estar con el mismo equipo.

Publicado por: KIT el Jul 1 2010, 11:05 AM

Raikkonen puede volver con Renault

Según el diario finlandés 'Turun Sanomat' se plantea correr en 2011 con Kubica gracias a la entrada de 'MasterCard', y ser probador de Pirelli.

Carlos Miquel | 01/07/2010

En los próximos meses, Renault tiene previsto iniciar contactos para fichar a Kimi Raikkonen. �sa es la versión oficial de un viejo sueño del pasado, porque uno de los medios más cercanos al finlandés, el 'Turun Sanomat', afirma que el piloto de Espoo podría estar preparando su vuelta a las carreras en 2011 como compañero de Robert Kubica. Y que sería una petición expresa del nuevo patrocinador de la escudería para la próxima temporada, MasterCard: "Queremos contar con Robert y con Kimi en el mismo equipo".

Si el rapidísimo finlandés, que ahora compite en el Mundial de rallys con un equipo satélite de Citroën, quiere regresar a la competición, el próximo es el mejor año posible. Cambiará el suministrador de neumáticos, Bridgestone por Pirelli, y todos los pilotos partirán con igualdad de condiciones. Y si consiguiera probarlos antes que el resto de los pilotos recuperaría el punch perdido de una manera mucho más sencilla.

Según el jefe de Pirelli, Paul Hembery, Raikkonen es una opción como tester de los nuevos compuestos en un viejo Toyota o BMW: "No sé si Kimi estaría interesado". El mánager del campeón 2007 dio por buena en Valencia la oferta: "Actualmente está totalmente centrado en lo que está haciendo. Pero si Pirelli se acerca, seguro que lo discutiremos. Entonces dependería de lo interesado que Raikkonen en esta clase de desafío. Y cómo podría incluirse dentro de su calendario". Además, niega que haya habido aún contactos con la escudería francesa, que ya le sondeó en el pasado como posible compañero de Kubica (antes del adiós de Briatore y de la venta del 75% de la escudería a Genii Capital).

El polaco, del que se rumoreó un interés desmentido de Mercedes, está decidido a renovar, y debería cerrarlo antes de Silverstone, pero no sabe si por un año o dos. Dependerá de las garantías económicas que le dé el equipo. Para su jefe, Eric Bouiller, se trata de generar confianza en su estrella: "Tenemos que demostrarle que nuestro proyecto es ambicioso. Si lo conseguimos, se quedará. Si no, se marchará, eso es todo". Bouiller no está seguro al cien por cien de que se vaya a poder quedar: "Es uno de los mejores pilotos y es normal que tenga pretendientes".

http://www.as.com/motor/articulo/raikkonen-puede-volver-renault/dasmotfm1/20100701dasdaimot_4/Tes

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!!!!!!

¿Pero que le está pasando al "Super"?....¿Qué significa esa publicación tan condicional como... "puede volver con Renault"?....

¿Dónde estan las fechas de la presentación, los años de contrato, el dinero de la ficha, etc...?...

Y encima die "segun el diario..." Alucinante!!! jajajajajaja

Bueno pues eso... que ya me veo que si se llega a hacer realidad el fichaje tendre aquello de... "como ya confirmó este diario en el año 2006"..... jajajajaja

Y dejando el humor a parte... a mí me parece raro, entre otras cosas porque Renault ya "no es" Renault y supongo que el potencial económico no es ilimitado, sobretodo contando las pretensiones económicas que parecía tener Kimi.

Aunque yo estaría encantado de la vida de ver a Kubica y Kimi formando pareja en Renault y dando cañita.

Publicado por: tenista el Jul 6 2010, 10:58 PM

Kubica podría renovar con Renault tras el GP de Inglaterra
El polaco quiere que el equipo le ofrezca garantias


El equipo Renault F1 Team y el polaco Robert Kubica, podrían estar cerca de llegar a un acuerdo para la ampliación del contrato que les une, el nuevo contrato espiraría en 2011 o incluso 2012.

Auto Hebdo publicó que la renovación del polaco podría cerrarse tras el Gran Premio británico, que tendrá lugar este fin de semana sobre el remodelado trazado de Silverstone.

Desde Italia, Autosporint indica que Kubica podría incluso renovar por dos años más, finalizando contrato en 2012, pero al parecer el piloto de 25 años, "quiere garantías" sobre la financiación del equipo con sede en Enestone.

"Estamos decididos a que Robert se quede con nosotros", declaró recientemente el jefe del equipo, Eric Boullier. "�l conoce nuestras ambiciones y nuestro potencial".



http://www.thef1.com/noticias/noticias-2010/julio-2010/kubica-podria-renovar-con-renault-tras-el-gp-de-inglaterra

Publicado por: Sauber 2010 el Jul 7 2010, 12:27 PM

Kubica renueva con Renault hasta 2012

El equipo Renault ha anunciado oficialmente la renovación de Robert Kubica hasta 2012. La renovación del piloto polaco, que fichó esta temporada por Renault, termina así con las especulaciones sobre su futuro ligando el futuro de Kubica con la escudería gala por dos temporadas más.

Estas especulaciones habían relacionado al polaco con Ferrari y Mercedes, aunque el buen rendimiento del equipo francés en el inicio de la temporada ha convencido a Kubica para que renueve más allá del final de la presente campaña.

La llegada de Robert al equipo de Enstone ha supuesto un nuevo impulso para el equipo, que ha conseguido dos podios en la primera mitad de la temporada gracias a Kubica, que ocupa una sobresaliente sexta posición en el campeonato de pilotos.

"Continuar en un equipo en el que me siento en casa ha sido una decisión fácil para mí", dijo el polaco. "Para mí, lo importante es estar en el ambiente adecuado con un buen grupo de personas, donde todo el mundo empuja en la misma dirección. Esto es lo que hemos estado intentando formar desde mi llegada a Renault".

Con su piloto estrella renovado por dos temporadas más, se desconoce si Renault continua apostando por Vitaly Petrov como su compañero o fichará a otro piloto, como se ha estado especulando en las últimas semanas.

http://www.f1aldia.com/9088/kubica-renueva-con-renault-hasta-2012.html

Publicado por: Space el Jul 11 2010, 12:47 PM

En TF1 (francesa) acaban de decir que dan de margen a Petrov hasta la carrera de Hungria para que retenga su plaza el anyo que viene, si no mejora su pesto lo ocupara otro
En la lista de futuros candidatos han dicho entre otros a Kobayashi y Heidfeld.

Publicado por: ABCV el Jul 13 2010, 09:13 PM

Pequeño debate que abro, ¿estará Webber en Red Bull en 2011?.
Ya se que me contestaréis que si, que ha renovado y tal, pero ha renovado antes de que pasara todo lo que está pasando. Antes de que Red Bull dejara claro que su favorito es Vettel y antes de que le quitaran el alerón nuevo para dárselo al teutón. Esto es sinónimo de que Webber está muy enfadado y no creo que haya sentado muy bien cuando les dijo por radio "ha ganado el piloto número 2". Así que no me sorprendería que hubiera una rescisión de contrato al finalizar la temporada. Lo que dejaría libre uno de los volantes más jugosos. ¿Para quién sería?. Yo creo que los favoritos para el mismo serían por este orden:

1) Kimi Raikkonen: Si toma la decisión de volver a la F1 va a ser un piloto codiciado, y Red Bull le patrocina en su aventura en el WRC.

2) Daniel Ricciardo: Posiblemente, el mejor piloto del Red Bull Junior Team desde la explosión de Vettel. El pasado año ganó con una aplastante autoridad el British F3 y este año, en su debut en World Series, pelea por el título con un veterano como Aleshin. Yo sigo sosteniendo que este chaval le veremos en 2011 conduciendo para Red Bull o Toro Rosso (espabila de una vez Jaime).

Publicado por: tenista el Jul 13 2010, 10:34 PM

Depende de lo que logre este año y del Rol que acepte.....

Personalmente creo que Webber no estaria mejor en ninguna otra escuderia.

Publicado por: BITTER el Jul 14 2010, 12:04 AM

Yo creo que la experiencia "Alonso" le debe iluminar. Es mucho mejor estar en un equipo en el que te obliguen a ser número dos pero puedas optar a victorias, que estar en otro en el que te quieran con locura y seas super número uno pero tengas que pilotar un hierro.

Publicado por: el_cubillo el Jul 14 2010, 08:48 AM

Yo pienso que la estrategia sería esa, Raikkonen va a Red Bull como tanto se ha hablado y Webber podría ocupar el otro asiento de Renault que resulta que tambien se lo están adjudicando a Raikkonen. Sería tambien una buena pareja la de Kubica-Webber si Renault tiene el año que viene un coche por lo menos a la altura del de este año.

Por otra parte lo de Jaime en Toro Rosso (así como lo de Buemi, se verá de aquí a final de temporada) va a estar complicado como no tengan mucho apoyo, ya sea por parte directa de la dirección de la escudería o por la parte financiera que tengan detrás cada uno. Aunque si bajan a Jaime del Torillo por preferencias de la dirección del equipo para apostar por otro piloto, y no es por la parte financiera, o sea, que hay solvencia detrás del piloto, ¿no se podría ver a Jaime peleandose el año que viene en un Hispania?

Publicado por: tenista el Jul 14 2010, 12:34 PM

Amen...

Publicado por: BITTER el Jul 14 2010, 05:33 PM

No sé si es de algún forita, pero aquí está una pregunta a Carlos Miquel en la charla de hoy en AS sobre el futuro de Pedro:

Hola Carlos, al menos sofocamos el disgusto de GP con la victoria de España. ¿Que posibilidades piensas que existen de que Pedro continúe al menos 1 año mas en Sauber? Ojalá podamos seguir disfrutando de ello.

Hola a todos. Pienso que puede renovar, aunque tiene menos agarraderas económicas que otros pilotos. Pero lo más importante, para darte moral, es que creo que, si él quiere, seguirá seguro corriendo en la Fórmula 1. En Hispania, por ejemplo, le recibirían con los brazos abiertos.

Publicado por: Livgren el Jul 14 2010, 05:40 PM

Parece que en Lotus van a renovar a Kovalainen y Trulli. Creo que es una buena noticia ya que en especial el primero podría ser competencia para Pedro por un puesto en Sauber para la temporada que viene.

Publicado por: tenista el Jul 14 2010, 09:01 PM

Quizas lo mas curioso de todo sea que se rifen, al final de temporada, a Koba y Pedro tenga via libre. Es una posibilidad que no descarto.

Publicado por: monza2001 el Jul 14 2010, 09:48 PM

Ojo con Kamui que puede ser una pieza muy codiciada. Tiene sólo un año de contrato con Sauber. Si Peter no tiene una cláusula en el contrato para poderle renovar unilateralmente puede costarle caro, ya sea en forma de subida sustancial del salario o en forma de fichar por otro equipo.

Lo de Pedro en Sauber yo lo veo a día de hoy un poco chungarile. Está claro que si hace un par de resultados como los de Kamui se acabó el problema pero viendo que no hay tu tía de empalmar un buen fin de semana de corrido pues la cosa se complica. Para mí esta pareja de Sauber es una de las mejores del campeonato, y para el tipo de equipo que es Sauber es incluso mejor. Lo que pasa es que lo que a mi me parezca tiene pinta de no coincidir mucho con lo que piensa Peter, o al menos lo que se puede deducir viendo su amor por uno y su indiferencia por el otro.

Saludos

Publicado por: Livgren el Jul 14 2010, 10:14 PM

Otra de las noticias de hoy es el interés o coqueteo de Renault con Buemi:

"Sebastien está en nuestra lista de pilotos potenciales para 2011", señaló Eric Boullier al periódico galo Le Matin. "Incluso tiene un lugar especial en ella, porque lo conozco muy bien y, a nivel personal, me gusta mucho."

Publicado por: johinder el Jul 14 2010, 10:15 PM

Yo lo q no creo es q Sauber largue o deje largar a los 2 pilotos. Si se va Kamui, Pedro tendrá grandes opciones de qdarse...necesita hacer varias carreras en los puntos xo viendo q el coche parece fiable no creo q tp sea misión imposible. Vamos, q yo no lo veo tan jodido...
Además yo creo q otro feo más de red bull y webber se va el año q viene a renault...no creo q Kimi vuelva a este mundillo.

Publicado por: monza2001 el Jul 14 2010, 10:17 PM

Eso explicaría que Ricciardo estuviese tan tranquilo para el año que viene. A pesar de todo esto Buemi tiene contrato con Red Bull o con quién sea así que habría que ver que tienen que decir estos.

Saludos

Publicado por: Livgren el Jul 14 2010, 10:28 PM

Sobre lo que comentabais de Pedro, Koba y Sauber 2011, pues en una entrevista a Peter Sauber le preguntaban si tenía el ojo echado en alguna joven promesa, y él contestó más o menos que con Koba ya estaban bien cubiertos en ese sentido. Es decir, no parecía que Sauber estuviese interesado en otro novato, con lo cual el que le pudiese quitar el puesto a Pedro sería más bien alguien ya con experiencia. Una vez que los buenos pilotos experimentados que tiene Lotus parece que van a renovar, no parece quedar mucho en el mercado que ofrezca garantías siempre que no haya movimientos en los equipos grandes. Estarían Timo Glock, Fisichella y Heidfeld, pero dudo que estos dos últimos le interesen.
De cualquier forma, todo esto es un poco especular por especular y desde luego Pedro depende sobre todo de si mismo, de que la suerte cambie de una vez y de que tenga un par de carreras en las que se haga notar y consiga algunos buenos resultados.

Publicado por: BITTER el Jul 15 2010, 04:56 PM

Buemi and Alguersuari confirmed for 2011

15 July 2010

Scuderia Toro Rosso drivers Sebastien Buemi and Jaime Alguersuari will continue to race for the Italian based team in 2011. The duo, who scored a total of ten points for Toro Rosso, are team-mates since the 2009 Hungarian Grand Prix.

Speaking about the team's driver line-up Scuderia Toro Rosso team boss Franz Tost said: “I believe our drivers will be well prepared for 2011, which is why they are both confirmed for next year. It is also logical, because one key role of Scuderia Toro Rosso is to bring on young drivers from the Red Bull Young Driver programme and at the ages of 21 and 20 respectively, both Seb and Jaime certainly still meet the right criteria.”

http://www.gpupdate.net/en/f1-news/238972/buemi-and-alguersuari-confirmed-for-2011/

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En cuanto salió Eric Boullier hablando del posible interés en Buemi, han movido ficha en Toro Rosso. Va camino de ser la silly season más aburrida de la hsitoria...

Asientos Confirmados: Red Bull (2), Ferrari (2), Mercedes (2), McLaren (2), Lotus (2), Toro Rosso (2), Renault (1) y Williams (1)

Asientos por confirmar:

Renault (1): Petrov tiene opciones de seguir.
Williams (1): Hulkenberg es de los no confirmados el que menos opciones tiene
Force India (2): Sutil y Liuzzi tienen todas las opciones del mundo de seguir
Sauber (2): Kobayashi si quiere seguir seguirá, y Pedro puede tener sus opciones si el equipo tiene el presupuesto asegurado. Y si en la segunda parte del campeonato tiene un poco de suerte creo que seguirá seguro independientemente del $
Hispania (2): Dependerá de los patrocinadores personales de sus dos pilotos.
Virgin (2): Glock tiene todas las opciones y Di Grassi no lo ha hecho nada mal para renovar.

Publicado por: BITTER el Jul 15 2010, 05:52 PM

Confirmado en la web oficial de la F1:

http://www.formula1.com/news/headlines/2010/7/11032.html

Pues fantástica noticia para Jaime Alguersuari. Seguro que ahora corre más liberado y eso tendrá su repercusión en la pista.

Publicado por: Sauber 2010 el Jul 15 2010, 05:57 PM

No dijeron que Jaime Alguersuari firmó por 5 años con RedBull?

Publicado por: ABCV el Jul 15 2010, 08:19 PM

La renovación de Buemi (si no iba a otro equipo) estaba clara, en cambio la de Jaime... más ha de demostrar para mi modo de ver. Porque el baño que Buemi le está dando es bastante considerable. Jaime empezó muy bien la temporada, agresivo, pero poco a poco se está apagando, y renovarle tal como está ahora cerrándole las puertas a un piloto con maneras como Daniel Ricciardo pues no se. En fin, Jaime tiene otro trabajo, que es justificar la continuidad que Red Bull-Toro Rosso le da.

En cuanto a como están las cosas en el mercado, pues este es mi análisis:

RED BULL: Vettel ni que decir tiene que sigue. Webber, a pesar de renovar, veremos si consigue arreglarse con el equipo, si no le veo buscando salida.
RENAULT: Kubica sigue y Petrov está sentenciado al 98%. ¿Heidfeld?, ¿Fisichella? ¿Kobayashi? ¿Glock? ¿otra joven promesa más de GP2?.
SAUBER: Si Kobayashi no firma por otro equipo se queda en Sauber si o si. Pedro lo veo al 50%. Espero que peter Sauber se de cuenta de que tiene una de las parejas más completas del mundial y ahora que el coche ha mejorado en velocidad y fiabilidad estoy convencido de que nos caerá algún resultado.
HISPANIA: Para el que llegue con $$$$$.
VIRGIN: Glock ha sido de los que han nadado y guardado la ropa. Veía un mercado muy loco y prefirió asegurar un volante aunque este fuera modesto. Así que seguro que estará esperando vacantes mejores. Di Grassi, pues veremos que decide Virgin o él.

Publicado por: BITTER el Jul 15 2010, 09:19 PM

Si lo de Buemi a Jaime es un baño, entonces lo de Rosberg a Schumacher, Barrichello a Hulkenberg, Kubica a Petrov o lo de Sutil a Liuzzi ¿qué son?

Jaime podría tener los mismos o más puntos que Buemi si no hubiese sido por un poquito de suerte que le ha faltado en las últimas carreras. Para mí hablar de baño de Buemi es una exageración. Si acaso se podría hablar en clasificación, pero en carrera, Jaime sigue ganando a Buemi por un claro 6-4.

Publicado por: Livgren el Jul 15 2010, 09:26 PM

ABCV se refiere a clasificación, dónde Buemi le mete un contundente 9-1.

Publicado por: ABCV el Jul 15 2010, 09:32 PM

Que bien seguíis el post de los duelos que abrí y que poco lo comentáis perretes (dicho siempre en broma y con cariño)

Como bien dice livgren, hay un claro 9-1 en clasificatoria a favor de Buemi, y eso es un baño. Luego en carrera hay un 6-4 a favor de Jaime favorecido también en algunas de ellas por problemas de Buemi ajenos a él.

Publicado por: tenista el Jul 15 2010, 11:05 PM

Me alegro por Jaime, pero personalmente me hubiera gustado que esta confirmacion llegara al final de temporada. Este mundillo esta lleno de tiburones con las fauces llenas de $$$$......

Publicado por: BITTER el Jul 16 2010, 12:28 PM

Me temo que no lo sigo mucho porque lo llevas desactualizado (el apartado de carreras), hasta ayer seguía estando 5-4 a favor de Jaime

Publicado por: alario0 el Jul 16 2010, 02:00 PM

yo creo que pedro tendra asiento en la f1 la temporada que viene, lo primero porque creo que el equipo sauber va a seguir contando con el, porque esta haciendo un buen trabajo aunque los resultados no le acompañen, y si sauber prescindiese de el, en mi opinion alguno de los equipos nuevos de este año pueden estar interesados en contar con el por la experiencia que puede aportar a la hora de elaborar un coche competitivo.

Publicado por: BITTER el Jul 16 2010, 02:05 PM

Buemi denies having signed STR deal

By Pablo Elizalde Friday, July 16th 2010, 09:14 GMT

Sebastien Buemi, Toro Rosso, Bahrain 2010Sebastien Buemi has denied having committed to the Toro Rosso team for next year, despite claims from Franz Tost.

The team principal said on Thursday that both Buemi and team-mate Jaime Alguersuari would stay with the Faenza-based squad in 2010.

"I believe our drivers will be well prepared for 2011, which is why they are both confirmed for next year," said Tost.

"It is also logical, because one key role of Scuderia Toro Rosso is to bring on young drivers from the Red Bull Young Driver programme and at the ages of 21 and 20 respectively, both Seb and Jaime certainly still meet the right criteria."

Buemi, however, has denied having signed a contract with Toro Rosso and admitted he is still considering his options.

"I have not signed yet," Buemi was quoted as saying by Blick. "Also, there are some details that are missing, so the transfer market is still open."

http://www.autosport.com/news/report.php/id/85291

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Pues parece que Buemi se está haciendo el remolón con Toro Rosso y niega que el acuerdo de renovación esté cerrado. Normal después de que el jefe de Renault diga públicamente que te está siguiendo especialmente.

Publicado por: km-l el Jul 16 2010, 02:36 PM

¿Renault está siguiendo a Buemi? Aún tendremos suerte y podremos ver a Ricciardo la próxima temporada

Publicado por: MisilRojo el Jul 17 2010, 08:52 AM

Buemi ha sido superior a Jaime en clasificación de manera constante, y la novatada ya empieza a parecer que es algo más. En Fórmula 1 ser rápido a una vuelta es muy importante en la gran mayoría de los circuitos de la temporada. Jaime tiene que mejorar.

Sobre las opciones de Pedro, pues no sé. Si se va Kamui, yo no creo que Peter Sauber se arriesgue con una pareja de pilotos nueva por segunda temporada consecutiva. Así que si el japonés se quiere ir, aunque sería una pena por la excelente pareja que creo que forma con Pedro, tampoco creo que le viniera mal a Pedro. Lo que parece hoy más probable es que esta temporada será muchísimo menos movida que la pasada (que fue algo excepcional), y en esas circunstancias, habrá que ver... Kamui creo que seguirá, y yo también dudo sobre la continuidad de Pedro.

La experiencia es muy importante, ser un hombre de equipo, también, pero seguro que a Peter Sauber le ayudaría mucho en su decisión el que Pedro tuviera ya algún puntito en su casillero. A ver si hay suerte en Alemania, que puede ser buena oportunidad.

Publicado por: miret el Jul 18 2010, 03:03 AM

Aqui se demuestra lo poquísimo objetivos que somos la inmensa mayoría que entramos en este foro.


Hablamos de BA�O de Buemi a Jaime, porque al mirar la clasificación vemos 7 ptos a 3 ptos.


Entonces... ¿Pedro?, ¿Qué hacemos? le damos un tiro y que no corra más, porque siguiendo esa idea... Kobayashi le mete un 15 - 0 en ptos. Pero claro... es Pedro y actuamos de forma subjetiva y buscamos todo lo que hay detrás para justificar esa gran diferencia de Puntos.... Mala suerte, estrategias acertadísimas, por radio me prohiben adelantar, que viene Sutil y Petrov y nos vamos de excursión....


Lo que quiero decir que parémosno también a ver que hay detrás de esa diferencia de ptos entre Buemi y Jaime, y no digamos tan alegremente la palabra BA�O.


Después si finalmente Pedro no corre el año que viene, nos cagaremos en todo lo que se menea y echaremos pestes sobre la persona implicada (Peter Sauber), pero la cosa es que nuestra visión con otros pilotos es la misma o peor que la que pueda tener este señor sobre Pedro.

Publicado por: tenista el Jul 18 2010, 09:54 AM

Buemi niega que haya renovado con Toro Rosso


Sebastien Buemi ha negado que haya renovado con Toro Rosso, tal y como había asegurado el jefe del equipo Franz Tost, quien aseguró la continuidad para 2011 tanto del piloto suizo como de su actual compañero, Jaime Alguersuari. Pero, al parecer, todavía no hay firma alguna en el contrato de renovación.

Por lo menos en el caso del piloto helvético, ya que en declaraciones a la publicación de su país Blick, Buemi afirmó: "No he firmado todavía". Además, el suizo, con siete puntos cosechados en las primeras diez carreras del campeonato, reveló que "aún faltan algunos detalles y el mercado de pilotos aún está abierto".

En este aspecto, su nombre se ha relacionado con Renault y Red Bull, si bien en el caso de la escudería austríaca es más complejo ya que tanto Sebastian Vettel como Mark Webber tienen contrato para la próxima temporada. Sólo una complicación en la actual situación del australiano que haga rescindir su contrato implicaría un posible ascenso de Buemi.

Por su parte, el caso de Renault aparece después de que la escudería del rombo apremiara a Vitaly Petrov a sumar más puntos en las carreras que restan, para así poder ayudar al equipo francés a luchar con Mercedes GP por la cuarta plaza en el Mundial de Constructores, asegurando que si el piloto ruso no es más constante no seguiría en el equipo.



http://www.motor21.com/noticia.asp?dt=315&nt=87491

Publicado por: MisilRojo el Jul 18 2010, 10:21 AM

Para mí hay una diferencia fundamental. Pedro no se ha visto superado sistemáticamente por Kamui en clasificación. Es más, en este sentido Pedro está ahora mismo por encima de Kamui, y con un 3-0 en lo que se refiere a los últimos Grandes Premios (si no recuerdo mal). Habiendo sido el último piloto en meter al C29 en la Q3, estadística en la que eso sí pierde 2-1 con Kamui. En mi opinión, la pareja Kamui-Pedro ha sido más equilibrada en este sentido que Jaime-Buemi.

Jaime tiene muchísimo que mejorar con el actual formato de Gran Premio.

Luego está claro. Lo que cuentan, y lo que más valoran los jefes de equipo, son los puntos que es lo que queda...

Publicado por: tenista el Jul 18 2010, 11:00 AM

Normal, son los que otorgan los $$$$

Publicado por: tenista el Jul 19 2010, 12:33 PM

Muchos nombres surgen para ocupar el sitio de Petrov


La noticia de que el ruso Vitaly Petrov no será el compañero de equipo de Kubica en 2011 ha abierto la veda. Son varios los pilotos que se han propuesto para ocupar el sitio del principiante ruso, como Kimi Raikkonen, Nick Heidfeld, Heikki Kovalainen, Christian Klien y Adrian Sutil.

Cada periódico, a su vez, tiene sus fuentes y presenta a sus posibles candidatos. El periódico alemán Auto Motor und Sport afirmó que el novato de Sauber, Kamui Kobayashi también está en la lista de posibles sustitutos de Petrov.

En la publicación italiana Autosprint proponen incluso a Timo Glock, pese a que Nick Wirth de Virgin aseguró que Renault quiere retener al alemán.

Eric Boullier habló sobre el tema de los candidatos con la publicación francesa Auto Hebdo y aseguró que algunos son una propuesta extravangante, pero otros son realistas porque ya estamos en conversaciones. Además afirmó que Sebastien Buemi también estaba en la lista, aunque Toro Rosso lo haya confirmado para 2011 sin que el piloto suizo haya sido informado.

El diario Sonntagsblick explicó la discrepancia entre el piloto y el equipo revelando que Toro Rosso tiene derecho a retener a Buemi según el actual contrato en curso. Y ahora el piloto asegura estar muy contento de permanecer en el equipo con sede en Faenza.



http://www.todoformula1.net/muchos-nombres-surgen-ocupar-sitio-petrov/

Publicado por: ABCV el Jul 26 2010, 10:08 PM

Como todos los años, voy a estimar un poco como pueden estar las cosas de cara al año que viene:

FERRARI: Alonso-Massa
MCLAREN: Hamilton-Button
RED BULL: Vettel-¿Webber? ¿Raikkonen? ¿Ricciardo?
MERCEDES GP: Rosberg- ¿Schumacher? ¿Heidfeld?
RENAULT: Kubica- ¿Petrov? ¿Buemi? ¿Raikkonen? ¿Kobayashi?
WILLIAMS: ¿Barrichello?-¿Hulkenberg? ¿Webber?
FORCE INDIA: ¿Sutil?- ¿Liuzzi? ¿Di Resta?
TORO ROSSO: Alguersuari-Buemi
SAUBER: ¿De la Rosa?-¿Kobayashi? ¿Maldonado? ¿Pérez?
LOTUS: Kovalainen-Trulli
VIRGIN RACING: ¿Glock?-¿Di Grassi?
HISPANIA: ¿Senna?-¿Yamamoto? ¿Chandhok? ¿Klien? ¿Pérez? ¿Maldonado?
¿DURANGO? ¿EPSILON? ¿STEFAN GP?: ¿? ¿? ¿?

Publicado por: monza2001 el Jul 26 2010, 10:24 PM

En Lotus están confirmados los dos pilotos actuales. Webber ha renovado (quién le quiera que pase por caja). Y los dos pilotos actuales de Toro Rosso también están confirmados.

Saludos

Publicado por: ABCV el Jul 26 2010, 10:30 PM

Editado lo de Lotus que no lo sabía

Lo de Webber, pues si, está renovado, pero me da en la nariz que la tensión dentro de Red Bull es cada vez mayor y que si no se soluciona, probablemente se vean obligados a llegar a un acuerdo para rescindir el contrato como hizo Alonso con Mclaren, con quien firmó tres años.

Lo de Buemi, la confirmación de Toro Rosso fue desmentida por el piloto suizo, quien dijo a los medios que aún no había renovado pero faltaban algunos flecos. O mucho me equivoco o el que Renault haya puesto los ojos en Sebastien ha paralizado todo.

Publicado por: monza2001 el Jul 26 2010, 10:38 PM

Buemi says he will stay at Toro Rosso

Sebastien Buemi says there are no doubts that he will be at Scuderia Toro Rosso next season - despite saying late last week that he had not signed a contract.

Toro Rosso team principal Franz Tost announced last week that the outfit would be retaining both Buemi and Jaime Alguersuari for 2010 although Buemi was later quoted as saying that he had not sorted out a contract.

However, during a mid-summer party at Toro Rosso's Faenza factory at the weekend, Buemi has said that he will definitely be at the outfit again.

"I have been with Red Bull for almost all my motor sport career and I am under contract with them for the foreseeable future, starting with next year," he said.

"And if I haven't signed anything, that's because there is nothing to sign! I am very happy where I am and well aware that I would not be here without Red Bull."

Buemi joined Toro Rosso at the start of 2009 and his best finishes have been seventh place in that year's Australian and Brazilian Grands Prix.

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Al día siguiente de negar lo dicho por Tost confirmó su renovación. Vamos de risa.

Saludos

Publicado por: KIT el Aug 12 2010, 08:55 AM

Pues Glock se debe haber visto el cu***o porque se desdice de lo que aparentemente se insinuaba ayer...

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Glock denies lacking commitment to Virgin

By Motorsport.com/GMM

Timo Glock has played down rumours he is considering a move away from Virgin for 2011.

The 28-year-old German joined the new British team from the departed Toyota, but recently was quoted as saying he might be interested in the seat alongside Robert Kubica at Renault for next year.

But in a German language report posted in German on his website, Glock said he is committed to his current team.

"If we had stopped making progress and developments, then - as with any driver - of course there would be frustration," he said.

"But this is currently not the case.

"I have a long-term contract with Virgin Racing and am determined to get the team to the next level.

"We have all the conditions necessary to achieve our goals this season and in the future," added Glock.

http://www.motorsport.com/news/article.asp?ID=381805&FS=F1


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Publicado por: KIT el Aug 12 2010, 09:06 AM

También me he encontrado con esto:

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Renault not a better team than Force India - Sutil

Adrian Sutil has revealed he would be reluctant to switch to the Renault team for 2011.

The 27-year-old, who has raced for the same Silverstone based team - as Spyker and Force India - since 2007, has been linked with the seat currently occupied by Vitaly Petrov.

But on a trip to India, German Sutil was quoted as saying: "Force India is the best team to be with currently."

Asked to expand, he would not rule out a move for 2011, but explained that Renault is not necessarily a better option than his current team.

"(It's) too early to say, nobody knows what Renault is going to do," he is quoted by the Indian PTI news agency.

"People are speculating. We (Force India) are very similar to Renault -- they are only one or two places in front of us."

It is believed Sutil's current contract includes an option for next season.

"At the moment, I don't see any reason to change my team," he said. "To find somewhere better than Force India is difficult at the moment.

"You have to go to the absolute top teams. Ferrari, McLaren and Red Bull ... all those teams have no place," added Sutil.

http://www.motorsport.com/news/article.asp?ID=381443&FS=F1

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Pues no se si es una "táctica a lo Glock" para asegurarse asiento (tal y como esta el tema) ... pero realmente creo que no anda muy por la labor de cambiar de aires... hombre, NO se puede negar que mejor hueco que FI no hay y también es cierto que FI no está tan lejos de Renault.

Publicado por: MisilRojo el Aug 12 2010, 09:46 AM

Esta parece que va a ser una temporada con muchísimos menos movimientos que la pasada. �jala no sea Sauber uno de los que anime este tema.

Publicado por: Dvd360 el Aug 12 2010, 01:01 PM

Ahora mismo Renault es mucho mejor equipo que Force India, sobre todo en lo que a margen de mejora se refiere. Y, teniendo en cuenta que ambos se han visto envueltos en rumores de problemas financieros, creo que Renault (como equipo de fábrica o como privado) tiene más potencial que Force India. Aunque, eso sí, Adrian Sutil sabe dónde está mejor que nadie y si se siente bien...

Publicado por: xenon8 el Aug 12 2010, 04:26 PM

normal es donde esta y donde tiene asiento asegurado, no estaria muy bien si dijese no estoy contento o me kiero ir a renault, kiza ni pilla asiento en renault y pierda el de force, el sabe que renault tiene un nivel superior en cuanto nivel tecnico y a cuanto status

Publicado por: KIT el Aug 17 2010, 09:23 AM

Parece que Klien, en vistas de los pocos movimientos que va a tener el mercado, está tratando de hacerse con el volante oficial de HRT para el 20011

Klien eyes race with HRT in 2010, full seat in 2011


Date 2010-08-13
By Motorsport.com/GMM

http://www.motorsport.com/news/article.asp?ID=381902&FS=F1

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Pues ya sabe... le tocará traer un más que nadie!!!

Publicado por: tenista el Aug 17 2010, 12:02 PM

Es un lastima que estos asientos si que sean un subasta.........

Publicado por: monza2001 el Aug 17 2010, 03:25 PM

Y eso que este señor despotricó nada más bajarse del Hispania. Se ve que no hay un duro por mucho que Carabante se empeñe en decir que todo es de color de rosas.

Saludos

Publicado por: KIT el Aug 17 2010, 04:26 PM

Bueno... acordaros que ya es una de las parejas que sonaron FUERTE para Renault 2010, de hecho Heidfield se autodescartó (o descartaron) de Sauber, para poder luchar por un volante en Renault o en Mercedes.

Renault 2011 afrontará la temporada con mucha moral, estoy convencido que no esperaban tener tan buenos resultados, eso significará más dinero y seguramente otras perspectivas en cuanto a pilotos.

Sutil también suena, pero supongo que si se quedase en FI (como él comentaba) seguro lo haria de agrado y todos tan contentos. Nos quedaría atar a Petrov que no hay que descartarlo porque está intentando hacer méritos y además trae dinero, y en el caso que se quedase fuera... sería un buen caramelo para cualquier equipo que necesite unos eurillos!!!

En definitiva... que algún movimiento habrá pero no demasiados (excepto HRT o alguno nuevo) a ver si cerramos filas YA!!! en Sauber y en teoría y por actualizar, quedarían o pudieran quedar estos asientos:

RENAULT: KUBICA con ¿¿¿PETROV / SUTIL / HEIDFELD???

FI: con ¿¿¿ SUTIL / LIUZZI / DI RESTA / KARUN ??? (meto a Karun porque si en vez de 1 asiento libre... hay 2 ... ¿quien sabe?....)

SAUBER: KOBAYASHI con: ¿¿¿DE LA ROSA / PETROV / o alguien con pasta??? y me sabe mal decirlo pero si Heidfeld no consigue volante en Renault, bien puidera ser nuevamente una opción

HRT: ¿¿¿ KARUN / YAMAMOTO / KLIEN / SENNA... John Dollar / Paolo Paganini / Don Dinero / Fabrizzio Milloneti???

Se hablaba de Glock en el mercado pero él mismo se descartó y a sabiendas que tiene contrato, dudo bastante que pueda moverse o que pueda competir con pilotos de su talla o superiores que NO tienen compromisos y están libres.

Publicado por: monza2001 el Aug 17 2010, 04:40 PM

En Renault también sonó el Buemi pero no creo que eso suceda.

Mi apuesta: Kubica - Petrov (Creo que a poco que Vitaly siga haciendo buenas actuaciones seguirá en este asiento porque les conviene a todos. A Kubica porque tiene un compañero leal que en un principio es peor. A Renault porque le da una buena cantidad de millones. Y a Bernie, y eso para mí es la clave. El Don quiere al ruso para que el tema del circuito ruso sea un exito).

En Force India han sonado varios pero sinceramente creo que el problema lo tienen en la dirección técnica. La salida de Key parece haberles hecho mucha pupa.

Mi apuesta: Sutil - Di Resta (El alemán seguirá porque las demas posibles opciones por una razón u otra se le cerrarán. Lo de Di Resta lo veo meridianamente claro si Mercedes sigue queriendo curtir a Paul, y como parece que esa es su intención pues a mí por lo menos me parece blanco y en botella).

En Sauber han sonado, suenan y seguirán sonando un porrón de pilotos, probablemente la mayoría pay drivers.

Mi apuesta: Kobayashi - Pedro (Siempre he sido partidario del "si no está roto no lo arregles". Kamui y Pedro forman la pareja perfecta para un equipo mediano que ha demostrado tener una gran capacidad de reacción y evolución a pesar de no tener mucha pasta. Supongo que a Key le gustará seguir teniendo a nuestro Pedro porque, siendo sinceros, es una puñetera mina de oro a la hora de poner el coche a punto y dirigir el desarrollo. Si Sauber tuviera un simulador.... Lo de Kobayashi doy por supuesto que seguirá porque es el niño mimado de Peter y el japonés parece estar muy agusto. Va a ser importante, bueno más bien clave, el tema económico. Lo del C1 eso del capó motor debe estar funcionando muy bien y tras los buenos resultados de esta parte del campeonato debería ser más facil conseguir sponsors que no 'redirigan' al equipo. Esto sumado al buen hacer de Pedro en estos asuntos (Burger King y El Corte Inglés) deberían ser suficientes apoyos monetarios desactivando la vía de los pay drivers masivos).

En Hispania suena hasta el más panoli que tenga dinero.

Mi apuesta: - $$$$$ (Imposible hacer una predicción habiendo tanta incertidumbre).

Saludos

Publicado por: johinder el Aug 17 2010, 10:01 PM

Yo sinceramente creo q Peter Sauber lleva muchos años en esto y sabe lo q se hace, además no le hará ninguna gracia tener pay drivers en su equipo porque son un gran handicap en cuanto a desarrollo y resultados.
En ese caso ya lo habría hecho el año pasado y no hubieran fichado a Pedro (con el q Key debe estar muy agusto).

En mi opinión Pedro sigue dependiendo de las carreras q qdan y viendo los circuitos q son, y con la confianza q tengo de q encontrarán patrocinadores con la segunda mitad de temporada q están haciendo...yo estoy bastante tranquilo.

Ps: y yo q pensaba q Spa era este fin de semana...menudo bajón.

Publicado por: Sauber 2010 el Aug 18 2010, 10:37 AM

YO TAMBIEN! JAJAJAJA

Publicado por: Lurra el Aug 18 2010, 11:18 AM

se incorpora a la plantilla de Pirelli

Nick Heidfeld deja Mercedes
La marca italiana Pirelli será la suministradora de neumáticos de Fórmula Uno desde la próxima temporada y contará con los servicios de Heidfeld como probador oficial de los productos
EFE.Berlín 17/08/10 - 13:19.imprime envía Cerrar
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El piloto de automovilismo alemán Nick Heidfeld ha quedado libre de su contrato como piloto de reserva con el equipo de Fórmula Uno Mercedes GP y pasará a ser el probador oficial de neumáticos de la marca Pirelli.

En un comunicado de prensa enviado por Mercedes, la marca alemana ha señalado que ha rescindido el contrato que tenía con Heidfeld para que este pueda trabajar con la marca de neumáticos Pirrelli.

La marca italiana Pirelli será la suministradora de neumáticos de Fórmula Uno desde la próxima temporada y contará con los servicios de Heidfeld como probador oficial de los productos.

Una vez liberado de su contrato con Mercedes, el alemán, de 33 años, comenzará a trabajar hoy con Pirelli en el circuito italiano de Mugello, donde probará los primeros neumáticos.

"Quiero agradecer a Mercedes la oportunidad que me han brindado al dejar que me convierta en el probador oficial de Pirelli" señaló el piloto, quien añadió que "el equipo siempre había dicho que nunca se interpondría en mi carrera si me surgiera una oportunidad".

"Fue muy agradable trabajar con Mercedes como piloto de reserva y fue impresionante tener la oportunidad de estar con el actual campeón del mundo y le deseo mucha suerte para las próximas temporadas", manifestó Heidfeld.

El líder de Mercedes GP, Ross Brawn, confirmó que el equipo "ha permitido la ida" de Heidfeld y señaló que se trata de un piloto con una "extensa experiencia cuyo conocimiento y técnicas adquiridas servirá mucho a Pirelli y por ende a la competición".

El vicepresidente de Mercedes-Benz, Norbert Haug, indicó que "siempre tuvimos claro que la cooperación con el experimentado piloto alemán existiría hasta que le surgiera otra oportunidad".

"Durante nueve meses a contribuido al trabajo de nuestro equipo y ahora le ha salido una nueva oportunidad para la que le deseamos lo mejor", añadió Haug.

Heidfeld, que anoche tuvo un hijo, es un veterano de la categoría reina del automovilismo, ya que ha corrido un total de 167 carreras, aunque nunca ganó alguna.

El piloto alemán ha formado parte del equipo BMW-Sauber y también trabajó como piloto de pruebas de la escudería McLaren-Mercedes entre 1997 y 1999, con la que corrió su primera carrera oficial.


Fuente: Marca

Publicado por: BITTER el Aug 18 2010, 11:52 AM

Según Raúl Romojaro, Pedro de la Rosa ha avalado ante Mercedes a Andy Soucek como piloto reserva:


Una buena opción para Soucek

Raúl Romojaro | 18/08/2010

La semana pasada ya les adelantábamos que Andy Soucek trabajaba para encontrar un puesto en la Fórmula 1 de mayores garantías que el que había estado ocupando hasta entonces en Virgin. Sabíamos por dónde iban los tiros, pero aún teníamos algunas dudas sobre si la diana era tan apetecible como la de Mercedes. Ahora ya podemos asegurar que las negociaciones del piloto madrileño son con la escudería de la estrella y que la cosa tiene buena pinta... lo que no quiere decir que el acuerdo esté cerrado. Andy ha contado con el aval de Pedro de la Rosa, un piloto con mucho peso específico en la marca después de tantos años de colaboración desde su puesto de probador en McLaren. Haug, su jefe de competición, confía en lo que les cuenta el catalán.

Sería una magnífica oportunidad para Soucek. Por supuesto que él lo que quiere es correr, pero sino puede hacerlo, estar en la órbita de un gran equipo es la mejor alternativa. No es lo mismo ocupar el puesto de tercero en Virgin que hacerlo en Mercedes, es evidente, por medios, proyección y potencial. Seguiría sin competir, sólo que ahora en una posición bien diferente. Primero, porque los alemanes no necesitan su dinero y segundo, más importante incluso, porque la mera incorporación a un equipo de este lustre le posiciona en otro estatus dentro del paddock. Cierto que la escudería de Brawn no atraviesa un momento dulce, pero personalmente no tengo dudas sobre que tirarán, sí o sí, hacia adelante. Y si Andy está ahí, será buen asunto...

http://www.as.com/opinion/articulo/buena-opcion-soucek/dasopi/20100818dasdaiopi_7/Tes

Publicado por: AC99 el Aug 18 2010, 11:59 AM

Como se confirme la jugada es muy buena, de Virgin a Mercedes y con un piloto titular como Michael que puede tener algún achaque y al que no creo que le queden muchos años en activo...

Aunque como habéis comentado anteriormente, el listo ha sido Nick, con lo que va a saber de los neumáticos no debería tener problema en encontrar asiento el año que viene, a principio de temporada puede ser un gran activo para cualquier equipo.

Saludos!

Publicado por: KIT el Aug 18 2010, 12:12 PM

Lo sería... está claro.

Y de ser cierto... ojito con en primo Norberto que parece que sigue confiando en Pedro... y ojito con Pedro porque cuesta que alguien de la cara por nadie en la F1.

Publicado por: Ayrton_Hill el Aug 18 2010, 12:12 PM

El problema de Heidfeld es que no tiene adonde ir. Su única opción es quitarle el sitio a Petrov. Otra opción sería que volviera a Sauber pero para ello debería bajar mucho sus pretensiones y, además, tampoco se si en la escudería están por la labor trás las numerosas declaraciones al respecto a lo largo de lo que llevamos de pre y temporada.

Publicado por: tenista el Aug 18 2010, 12:24 PM

El movimiento es increible, como bien decis denota el peso especifico que Pedro tenia en el equipo, si todo es cierto. Para Andy, el cambio es como de la noche al dia.

Podra ver como se trabaja en un equipo de primera linea, tras trabajar en uno de cola. Que mejor manera de aprende, que esta.....

Publicado por: Dvd360 el Aug 18 2010, 12:37 PM

Pero Andy ha dicho que él quería competir, que su salida de Virgin no tiene que ver con ningún otro argumento...

Publicado por: palatoos1 el Aug 18 2010, 12:41 PM

no es lo mismo entrenar en invierno con un mercedes que con un virgin....

Publicado por: BITTER el Aug 18 2010, 12:44 PM

Todo el mundo habla de Petrov y de Pedro, pero nadie de Hulkenberg.

Ha puntuado en tres carreras de las nueve carreras en las que se ha clasificada de las 12 disputadas, y Barrichello ha puntuado en seis carreras de 11 terminadas.

Hulkenberg ha puntuado en el 25% de las carreras disputadas (33,3% de las terminadas), con 0,83 puntos de media por carrera disputada.
Barrichello ha puntuado en el 50% de las carreras disputadas (54,5% de las terminadas), con 2,5 puntos de media por carrera disputada.

Si comparamos a Hulkenberg con Pedro, sin tener en cuenta los abandonos no provocados por los pilotos (averías, colisiones no provocadas), tenemos que:

Hulkenberg obtuvo una media de un punto por carrera (10) y Pedro 1,2 puntos (en 5 carreras).

Además, entre compañeros, Hulkenberg tiene el 40% de los puntos de Barrichelo y Pedro tiene el 35% de los puntos de Kamui.

Yo creo que las actuaciones de Pedro y Hulkenberg son bastante parecidas, así qu eno sé por qué el asiento de Pedro corre peligro y el de Hulkenberg ni entra en las quinielas...

Publicado por: KIT el Aug 18 2010, 12:49 PM

Sí claro... demos la credibilidad que queramos dar... pero bien pudiera ser que aprovechando el parón veraniego y lo aburridos que estamos todos, y viendo el movimiento de Andy y el posterior de Heidfeld, alguien se haya puesto a elucubrar y soltar cosas al aire. Que no sería la primera vez. Que la historia podría encajar (esta claro) que Norberto siempre le ha tenido aprecio a Pedro también... pero no se yo si como para sentar a alguien con "0" experiencia en un Mercedes solo porque Pedro crea que pudiera ser una buena opción, cuando visto desde fuera.... no parece que Pedro pueda conocer hasta ese punto a Andy.

En fín que dentro de un orden... no parece sencillo.

Publicado por: KIT el Aug 18 2010, 12:54 PM

Tienes razón... pero me da que el alemán a parte de ser alemán, es joven... viene con "caché" y Williams ha aguantado el tiro la primera temporada de un piloto, los inicios de Rosberg tampoco fueron deslumbrantes!!! Si estuvieramos en la 2ª temporada de Williams... seguramente si estaría siendo cuestionado.

Por cierto que no creo que haya problemas con Rubens ... pero hace poco escuchaba que todavía no había renobado o firmado la opción de un año más.

Publicado por: johinder el Aug 18 2010, 01:07 PM

A ver...tienes razon en lo de hulkenberg q es su primer año y no esta pareciendo nada del otro mundo, xo es joven, alemán y tiene el representante de Schumi (creo recordar...).
Hay q ser realista y ver q el asiento de Pedro es el más débil por edad, dinero y equipo. La prensa siempre quiere novedades, caras nuevas, nuevos jóvenes ídolos...es lo q vende. Yo creo q desde dentro del equipo todo se ve de otra manera.
Es injusto xq parece q kieren hacer daño a nuestro piloto xo es ley de vida...hay q vender artículos. Con un poco más de pasta, Key y Pedro saben en Suiza q pueden hacer un coche q esté en la pomada. Lo q han hecho este año es poco menos q un milagro...y eso es un hecho, no hablar por hablar.

Publicado por: Dvd360 el Aug 18 2010, 01:14 PM

A ver, el rendimiento de Hulkenberg y de Pedro no pueden ser comparables. Primero por el tema de la experiencia de uno y otro. No podemos pedirle a Nico que, en su primer año, esté al nivel de exigencia de Pedro. Además, tengamos en cuenta una cosa, el compañero de equipo de Pedro es casi un debutante. El de Nico es el piloto con más Grandes Premios de la parrilla.

Nico ha empezado la temporada gris pero va para arriba y, además, tiene un palmarés impresionante. No es cuestión de caras bonitas o de novedad. Es cuestión de futuro. Y el futuro de Hulkenberg es muy, pero que muy prometedor.

Publicado por: BITTER el Aug 18 2010, 01:42 PM

Yo no digo que Hulkenberg sea mal piloto, pero su palmarés tampoco me dice nada, es como el que tienen tres o cuatro pilotos todas las temporadas: siempre habrá un ganador de las world series que haya ganado la Formula BMW o la F3 Euroseries, otro de la GP2 que haya ganado la F3 Británica...

Hay un claro excedente de categorías inferiores, al menos, de categorías que quieren convertirse en la cantera de pilotos de referencia. No todos los pilotos pueden llegar a la F1 por haber quedado campeón en alguna de ellas.

Seguro que Hulkenberg es muy buen piloto, pero no todos los años va a poder pasar el campón de la GP2 a un asiento titular de F1, y seguro que si comparamos tendría un palmarés similar al de Hulkenberg. Por no hablar de lo que ayuda a forjar ese palmarés el contar en tu carrera en categorías inferiores con el presupuesto necesario para poder sentarte en un ART, que eso ayuda mucho.

Publicado por: monza2001 el Aug 18 2010, 02:55 PM

Sir Frank ya ha dicho que el año que viene sigue. Además si nos fijamos un poco en su trayectoria siempre ha sido un piloto al que le ha costado 'arrancar' en los campeonatos. Es una especie de diesel. Cada vez va mejor, y además está muy bien considerado dentro de la fábrica gracias a su buen feeling y a que se pasó un buen tiempo currando como un mecánico más.

Saludos

Publicado por: tenista el Aug 18 2010, 03:46 PM

Esta claro que son otra buena pareja y Sir Williams, lo sabe......

Esperemos que en los "Kit kat" de las escuderias, tanto el Sr. W, como el tito S.......lo hablen Algo asi como:

"Mi pareja es mejor que la tuya"

"Eso tu no lo puedes saber"

"¿Estas seguro de que estamos hablando de lo mismo?"

Pd: 16:49. Me voy a tomar la pastilla

Publicado por: BITTER el Aug 18 2010, 04:31 PM

Vale, resulta que Hulkenberg es ahora la mejor adquisición de la F1 desde Lewis Hamilton...

En ningún topic PREVIO/CARRERA se ha ensalzado tanto la actuación del alemán, y ahora resulta que es bunísimo. Pues nada, yo simplemente digo que de Sutil se dijo lo mismo cuando llegó y aún se le está esperando. Yo creo que no lo está haciendo mal, simplemente creo que está haciendolo tan bien como Pedro, ni más ni menos.

Por cierto, los de AS parece que han perdido la cabeza o se están gustando con eso de que les citen en los medios extranjeros y contraatacan... Hulkenberg échate a temblar, ha llegado Souceck a la Fórmula 1 (esto lo digo por el AS, no porque creo que Soucek sea un timo ):


En McLaren también le tienen en su agenda

| 18/08/2010

La necesidad de contar con un probador de garantías y con experiencia obliga a los equipos de Fórmula 1 a romperse la cabeza para encontrar alguien de ese perfil. En las escuderías importantes se suele recurrir a pilotos veteranos que compatibilizan sus funciones con competir en otras categorías. Es el caso de Ferrari con el italiano Giancarlo Fisichella, o de McLaren con Gary Paffett. Sólo Red Bull lleva otra estrategia y prefiere tener jóvenes talentosos (en este caso el australiano Daniel Ricciardo) preparados por si algún titular sufre un percance y no puede correr. Sin embargo, en la escudería de Woking están valorando dar un giro y sustituir al británico, muy centrado en el Campeonato Alemán de Turismos (DTM), por alguien más joven y que pueda ser una opción de futuro. Y también se han fijado en Andy Soucek. En McLaren quieren alguien de garantías que asuma su rol con ganas de ayudar a mejorar el coche. Buscan nuevos bríos e ilusión en el trabajo, lejos de la estabilidad que otorgan los cinco años en el puesto del piloto inglés. Soucek se ha convertido en objeto de deseo, entre otras razones por su facilidad para adaptarse rápidamente a cualquier monoplaza y sacarle un rendimiento adecuado. Una cualidad muy valorada entre las escuderías para el puesto de probador, ya que permite analizar más datos al optimizar el trabajo que se realiza. Además, Andy añade como extra que ya tiene experiencia en la utilización de un simulador. Sin embargo, Mercedes puede adelantarse...

http://www.as.com/motor/articulo/mclaren-le-tienen-agenda/dasmot/20100818dasdaimot_2/Tes

(evidentemente va sin firmar el artículo)

Publicado por: Anselmo el Aug 18 2010, 04:41 PM

Sin embargo, en la escudería de Woking están valorando dar un giro y sustituir al británico... por alguien más joven y que pueda ser una opción de futuro. (Palabra del As).

Y también se han fijado en Andy Soucek. (Te alabamos Señor)

En McLaren ... buscan nuevos bríos ... Soucek se ha convertido en objeto de deseo (Los caminos del As son inexcrutables)

Sin embargo, Mercedes puede adelantarse... (Amén)

Publicado por: Anselmo el Aug 18 2010, 04:43 PM

Normal. Si lo firma alguien tendría que explicar muchas cosas.




Por otro lado, ojalá sea cierto algo de todo lo que dicen. Me alegraría mucho por Andy.

Publicado por: monza2001 el Aug 18 2010, 04:44 PM

Jejejeje yo también puedo escribir que Chandhok está a punto de firmar con McLaren para sustituir a Hamilton, total va sin firmar. Licencia para soltar paridas.

Saludos

Publicado por: BITTER el Aug 18 2010, 05:37 PM

Por cierto, la opinión de Berger sobre Hulkenberg:

On rookie Nico Hulkenberg, the former McLaren and Ferrari driver said: "He makes more mistakes than Vettel and Rosberg did when they began, but Sutil was the same. I think it's normal for a first year. He is almost at the level of Barrichello, and that's a compliment. Rubens is certainly the best man of the second division and with his vast experience, doesn't make mistakes."

http://www.grandprix.com/ns/ns22524.html

Parece que hubiese recogido todas las opiniones de los foristas para construir la suya. Qué nivelazo tiene este foro!

Publicado por: Dvd360 el Aug 18 2010, 09:04 PM

Yo no sé lo que dijeron los demás de Sutil, pero desde luego el futuro de Hulkenberg es infinitamente más prometedor que el de Adrian. Y... sí, personalmente creo que es la mejor adquisición de la F1 desde Hamilton.

Publicado por: BITTER el Aug 18 2010, 10:30 PM

Pues a mí no me ha demostrado mucho más que Kobayashi este año o Buemi el pasado.

Publicado por: PHILIP el Aug 19 2010, 09:59 AM

Para mí, y sin ninguna duda, el piloto revelación de ésta temporada es Kobayashi.

Obviamente, todos cometen errores pero el japonés en carrera hace un vuelta a vuelta francamente impresionante, super regular y muy rapido, nada que ver respecto a Hulkenberg o Petrov, por ejemplo, que son los otros dos "rookies" y que en general tampoco lo han hecho mal.

Publicado por: Dvd360 el Aug 19 2010, 10:56 AM

No lo digo por lo que hemos visto, sino por lo que pienso que vamos a ver.

Publicado por: tenista el Aug 19 2010, 11:51 AM

El problema es que en la F1 actual hay que arriesgar para poder "ver" y en este sentido le supera Koba......

Publicado por: monza2001 el Aug 19 2010, 02:58 PM

"I don't think I'll go to F1 anymore. I would have had a chance for next season, but that career has came to an end."

Palabras de Kimi a la cadena finlandesa MTV3 en las que cierra su etapa como piloto de F1.

Saludos

Publicado por: johinder el Aug 19 2010, 03:29 PM

Pues habiendo dicho eso Kimi, el q va a ser el gran animador del mercado es Nick...
A mi de la parrilla actual me sobra Liuzzi y los pilotos de Hispania.

Publicado por: lemec el Aug 19 2010, 03:55 PM

Luizzi sin duda ... son ya cinco años sin mostrar mayor progresion.

Los de HRT o DiGrassi aun merecen terminar alguna carrera mas ¿No crees? dejemosles al menos terminar la temporada.

Creo que esta claro que no soy el mayor fan de Senna pero incluso el merece terminar algo mas que cinco carreras antes de mandarle a la cola del paro.

Publicado por: Dvd360 el Aug 19 2010, 05:10 PM

De esos tres al que más crédito le daría sería a Chandhok, tanto por rendimiento como por influencia en el paddock.

Publicado por: BITTER el Aug 19 2010, 05:53 PM

A mí también me parece eso, yo creo que se está ahorrando los dólares que le supondría correr en HRT para juntarlos en un nuevo proyecto de cara a la temporada que viene y el nuevo GP de India.

Publicado por: johinder el Aug 19 2010, 05:56 PM

A Di Grassi no le veo mal piloto y de los 3 q dije xa mi sin duda el q merece más crédito es Chandhock. Yo vería claro un Liuzzi por Chanduki en Force India xa el año q viene. El sobrinísimo sin ser un Paquet, xo no le veo...eso sí, que acaben el año y tengan suerte que tb hay q tener en cuenta el equipo en el están los pobrecillos.

Publicado por: tenista el Aug 19 2010, 06:20 PM

Posiblemente, se lleve el gato al agua, el que mas $$$$$ ponga.....

Publicado por: Dvd360 el Aug 19 2010, 06:25 PM

Incluso se ha rumoreado que Chandhok había retrasado los pagos de sus patrocinadores a Hispania para intentar coger el puesto de Liuzzi este mismo año...

Publicado por: lemec el Aug 19 2010, 06:35 PM

Pues mira, no me importaria que chanduki se fuera a FI porque para mi que eso elimina un rival para las calificaciones y de rebote deja un hueco que espero coja Klien.

No obstante el que prefiero que se pire es el sobrino, que no hace mas que rajar (en cualquier empresa te despiden por menos) y la pareja Chandok - Klien me parece la mejor de las que pueden formar con lo que tienen.

Publicado por: KIT el Aug 19 2010, 07:29 PM

Quien paga ... manda!!!... tampoco es que tenga demasiado a perder mientras pague. Klien se subiría si trajera un buen maletín obviamente superior al de cualquier otro "piloto" a los hechos me remito.

Publicado por: ABCV el Aug 19 2010, 07:55 PM

Jopeta, no se que te a hecho el subrino para que tengas esa animadversión por él.

No será un piloto perfecto, pero creo que siempre que ha coincidido con Chanduki ha sido mejor que él (y ambos compartieron equipo también en GP2).
Bruno ha tenido que ir contracorriente, recuerda que su carrera empezo de forma tardía puesto que su familia le prohibió competir tras la muerte de Ayrton.

En cuanto a lo de rajar, ¿cuándo ha rajado Bruno?. Si hasta ha sido capaz de reconocer de forma humilde que el apellido si le ha empujado algo. No creo que decir que las evoluciones de HRT han sido escasas sea rajar. Más bien lo veo un alarde de sinceridad en el que se atrevió a entonar el "mea culpa" porque a sus patrocinadores les ha costado hacer frente a los pagos. Vamos, creo que estás confundiendo a Bruno Senna con Nelsinho

Publicado por: lemec el Aug 19 2010, 11:17 PM

Que va de "sobrao" y perdonavidas ... y tampoco es tan bueno, como el hay mas y que saben comportarse en sociedad

Chanduki da mejores resultados y menos dolores de cabeza y Klein, si le dejaran pilotar, tambien daria mejores resultados y mucho mas juego de equipo.

Bruno ha rajado mas de lo que comentas y mucho mas venenoso de lo que comentas.

Publicado por: ABCV el Sep 12 2010, 10:57 AM

Van der Garde en conversaciones con equipos de F1

El piloto de GP2 Giedo van der Garde ha revelado a GPUpdate.net estar en conversaciones con una selección de equipos de Fórmula 1 con respecto un volante a tiempo completo en 2011. El holandés, quine consiguió tres victorias de la GP2 hasta la fecha, destaca a Virgin Racing y a Lotus como equipos posibles.

Después de ser coronada como campeón de las World Series by Renault en 2008 antes de ganar tres carreras de GP2 para iSport en su camino para terminar séptimo el año pasado en la general, lamentablemente no pudo disfrutar de la victoria en lo que va de 2010, aunque sigue siendo positivo sobre sus opciones para F1.



"Estamos en conversaciones con algunos equipos," el hombre de Addax nativo de Rhenen, agregó que las conversaciones se encuentran aún en las primeras etapas, dijo a GPUpdate.net. "Virgin y Lotus, con seguridad, pero también hay otras posibilidades.

"Si algo positivo o llegará, el tiempo dirá, pero la Fórmula 1 es el principal objetivo en mi carrera y quiero competir allí. Todo sigue abierto, así que ya veremos. "

Los Países Bajos no han tenido un piloto de Fórmula 1 desde Christijan Albers en Spyker después del GP de Gran Bretaña en 2007.

http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/242426/van-der-garde-en-conversaciones-con-equipos-de-f1/

Publicado por: ABCV el Sep 12 2010, 10:58 AM

Por cierto, también se ha comentado en La Sexta que el futuro de Sergio Pérez pasa o por Renault, por Toro Rosso (imposible porque han renovado a sus pilotos) o por Sauber.

Publicado por: MisilRojo el Sep 13 2010, 09:34 AM

En la mitad de parrilla puede haber movimiento, si como parece Petrov sale de Renault :

http://www.toilef1.com/article.php3?id_article=12944

Adrian Sutil, Timo Glock y Heikki Kovalainen favoritos para estos asientos. Esperemos que Pedro pueda ser una alternativa para cualquier de los tres en sus escuderías.

Publicado por: ABCV el Sep 13 2010, 10:53 AM

¿Kovalainen favorito al asiento de Renault?. Eso es ir de guatemala a guatepeor (para Renault claro)

Publicado por: Ayrton_Hill el Sep 13 2010, 10:57 AM

Por lo que tengo leido y entendido, Kovalainen seguiría en Lotus a los cuales les motorizaría Renault.

La única opción que veo sería que Renault metiese con calzador y como condición a Petrov, pero dudo que Kovalainen vuelva a "casa".

Publicado por: MisilRojo el Sep 13 2010, 11:09 AM

Pues para Pedro, aunque sea complicado, no sería mala opción que quedara vacante algo en Lotus, aunque allí me temo que más temprano que tarde le darán la alternativa a Fauzy. Este año Lotus creo que ha hecho el trabajo más serio de los nuevos con diferencia.

Publicado por: xenon8 el Sep 13 2010, 11:21 AM

quiza el año que viene esten libres los 2 asientos de force india? sutil a renault y liuzzi a la calle

Publicado por: XhuaN el Sep 13 2010, 11:51 AM

Tanto Sutil como Liuzzi ya han sido confirmados en Force India para 2011

Publicado por: ocko el Sep 13 2010, 12:15 PM

Todavia no me creo que Kovalainen haya sido piloto titular un año entero de Mclaren.

Publicado por: tenista el Sep 13 2010, 12:29 PM

Bueno entonces ¿que?, empezamos ya le recogida de firmas para el año que viene

Publicado por: ABCV el Sep 13 2010, 12:38 PM

Yo no me creo ni que ese chico pueda seguir manteniéndose en F1.

Publicado por: johinder el Sep 13 2010, 12:56 PM

Pues en mi opinión Kovalainen lo está haciendo muchísimo mejor q Trulli. Al menos este año.
En McLaren las cosas no le fueron nada bien y en Renault empezó fatal xo mejoró mucho a lo largo del año.

Publicado por: Ayrton_Hill el Sep 13 2010, 01:08 PM

Ya me dijiste lo mismo hace unos días pero la respuesta que me diste fue un enlace a Virutas.

Yo no he visto ningun comunicado oficial, de donde has sacado eso ?

Publicado por: BITTER el Sep 13 2010, 01:23 PM

Force India los renueva año a año, el propio Mallya dijo en 2009 que renovaba a sus pilotos por una temporada más:

Cuando salga una nota de prensa como la del siguiente link, estarán confirmados. Hasta entonces, nada de nada:

http://www.forceindiaf1.com/index/page_id/356/news_id/277

Publicado por: Brian Syrup el Sep 13 2010, 02:27 PM

Y al menos en los dos últimos años (antes no recuerdo) esto no se ha producido hasta mediados de Noviembre-Diciembre.

Publicado por: monza2001 el Sep 13 2010, 05:04 PM

Si en años anteriores Mallya no ha cedido ante las exigencias de McLaren primero y Mercedes segundo no creo que lo haga ahora.

Saludos

Publicado por: Lance el Sep 13 2010, 11:47 PM

Hay un nuevo rumor en el paddock de la Fórmula 1. Eddie Irvine, antiguo compañero de Schumacher en Ferrari, ha dicho en la BBC que duda de que Michael Schumacher y Ross Brawn sigan en Mercedes GP la próxima temporada. Ambas afirmaciones han sido desmentidas.

http://www.thef1.com/noticias/noticias-2010/septiembre-2010/irvine-duda-de-michael-algo-ha-cambiado

Publicado por: kurtco el Sep 14 2010, 07:21 AM

Es que es lo que se debe hacer, desmentir los rumores, no alimentarlos como ha hecho Sauber durante toda la temporada...

Publicado por: PEDRO_2008 el Sep 14 2010, 07:48 AM

Hispania ofrece una plaza a De la Rosa para 2011


http://www.as.com/motor/articulo/hispania-ofrece-plaza-rosa-2011/dasmot/20100914dasdaimot_3/Tes

Publicado por: MisilRojo el Sep 14 2010, 08:21 AM

Si Sauber no tiene garantizado el presupuesto para lap róxima temporada, no quiereo ni imaginar como estará Hispania.

¿Cómo está el coche de la próxima temporada? El acuerdo con Toyota lleva dos meses cerrándose... y que yo recuerde se trata de un coche a "cero" con respecto al 2010 (sin conducto F por poner un ejemplo), sin evolución para este año, y menos aún adaptado para las exigencias del 2011, lo que supondrá la necesidad seguro de unos cuantos milloncejos de euros.

Vamos, que no me creo que, desgraciadamente, y salvo que encuentren la viabilidad económica que hoy ono tienen, los futuros de Pedro e Hisparnia se crucen.

Publicado por: Brian Syrup el Sep 14 2010, 08:22 AM

No sé qué rigor puede ofrecer un articluo que dice que Kobayashi lleva 15 puntos; además que a HRT le gutsraía contar con de la Rosa, es algo que lo sabe hasta el Tato.

Publicado por: tenista el Sep 14 2010, 08:32 AM

Lo mismo la HRT podria cerrar varios patrocinadores con la llegada de un piloto Español, ¿quien sabe?.......aqui ya puede pasar cualquier coda.

Publicado por: ` el Sep 14 2010, 08:42 AM

Eso de hispania es el tipico globo sonda con poco realiadad y muy dificil que se cumpla vamos lo mismo que esto que hoy sale en autosport " Raikkonen bids for 2011 Renault seat " http://www.autosport.com/news/report.php/id/86688

Publicado por: KIT el Sep 14 2010, 09:19 AM

Tenista... está claro que en Sauber no está siendo la mejor temporada del mundo!!!... NO QUISIERA yo verlo en un HRT como he visto a Senna y Karun, con un monoplaza que ha evolucionado CERO!!! y que aún así, hay dias que son incapaces de arrancar!!!

Claro que lo quieren... como no lo van a querer, para luego acabar pidiendole el oro y el moro como a cualquier piloto de los que se han interesado por HRT.

Publicado por: ocko el Sep 14 2010, 09:20 AM

Antes que no verlo...

Publicado por: monza2001 el Sep 14 2010, 09:48 AM

Jejeje la gente debe pensar que todo el mundo es sub.... Ya me pueden ir explicando cómo coño paga Gerard Lopez el sueldo de Kimi cuando andan pelados de pasta.

Saludos

Publicado por: Anselmo el Sep 14 2010, 09:53 AM

En Marca ya han hecho copia/pega:

http://www.marca.com/2010/09/14/motor/formula1/1284450366.html

LO HA RECONOCIDO ERIC BOULLIER, M�XIMO RESPONSABLE DEL EQUIPO
"Räikkönen se ha puesto en contacto con Renault"



"Hay muchas opciones para el año que viene, desde el verano hemos tenido muchas peticiones, y una de las opciones es Kimi. Está en el rádar porque él mismo se nos ha acercado para preguntar". Lo ha reconocido Eric Boullier, máximo responsable del equipo Renault, a Autosport.

El finlandés ha reconocido por activa y por pasiva que quiere permanecer en el Mundial de rallyes, con el apoyo de Red Bull, otra temporada más, pero los resultados del piloto de Citroën no están acompañando el gran talento del campeón del mundo de F1 en 2007. Lo que Kimi siempre ha sostenido es que sólo regresaría a un equipo que le ofreciera un coche competitivo y parece que Renault está en condiciones de hacerlo.

Boullier reconoce que Renault apuesta muy fuerte por Petrov para continuar en el equipo, además de por el interés del escaparate ruso, porque la estrategia del equipo es la de un piloto veterano y otro debutante. "Tener a dos veteranos nos abriría a otro tipo de estrategia de equipo", afirma.

Otras fuentes del 'paddock', según avanzó MARCA el pasado domingo en Monza, sitúan a Robert Kubica el año que viene en Ferrari junto a Fernando Alonso, pese a que Felipe Massa tiene contrato hasta final de 2011, aunque el brasileño ha negado reiteradamente una salida precipitada de Ferrari.

Publicado por: KIT el Sep 14 2010, 10:23 AM

Pues lo siento... yo no voy a ver a Pedro arrastrandose por la pista a cualquier precio y menos con un equipo que es de todo menos de F1 por la falta de muchísimas cosas y no solo de dinero.

Publicado por: Tess el Sep 14 2010, 10:27 AM

Pues que quieres que te diga, total para la carraca de coche que tenía ahora...... no se diferencia mucho de los Hispania.

Publicado por: Ayrton_Hill el Sep 14 2010, 10:28 AM

Pedro tiene 0 opciones en Hispania, es lo mismo del año pasado, si no tienen ni un euro.

Me imagino que Pedro intentará, en la medida de lo posible, explotar la via Force India, y cuando vea que no es posible buscará alguna alternativa en otro lado.

Publicado por: ` el Sep 14 2010, 10:29 AM

Lo mejor que puede hacer Pedro es firmar con Pirelli cuanto antes... yo creo que ayudaria bastante.

Publicado por: MisilRojo el Sep 14 2010, 10:39 AM

¿De aquí a final de año? Probador de Pirelli, y buscar algo para estar conectado con el paddock todos los Grandes Premios que faltan.

Yo no tengo muchas esperanzas, ni en HRT ni en Force India. Son puertas que estoy seguro Pedro ya tocó en el pasado, y por diferentes motivos no fructificaron. No creo que ahora cambie el tema.

Pero bueno, las opciones de Pedro pasan porque quede trabajo por hacer con los Pirelli (y eso despierte el interés de Force India, Lotus, Virgin o quien sea...), y sino, pues si finalmente en Diciembre no hay nada, tampoco hay que rasgarse las vestiduras, ya habrá tiempo para estar en McLaren o en otro proyecto en la Fórmula 1 en su parte directiva, o como asesor, pero ahora quiero ver a competir a Pedro un par de añitos como mínimo.

Publicado por: KIT el Sep 14 2010, 11:22 AM

El Hispania y el Sauber es como comparar un Mercedes SLR con un Seat Ibiza SDI... escueza a quien escueza, que me joda lo que ha pasado en Sauber no hace que vaya a negar la realidad. La temporada de HRT es de pena, penita pena... ni Minardi en sus peores momentos, y lo jodido es que el futuro del equipo no es muy alentador más bien todo lo contrario, y que siguien necesitando lo de siempre ($$$$$) y ahí Pedro no encaja por mil motivos que ya hemos dicho... por no decir que el $$$$ no asegura NADA y muchísimo me temo que aunque HRT consiga dinero suficiente para cubrir la temporada o incluso algo más dudo mucho de su capacidad, como para saber gestionar correctamente esos recursos. (a la realidad me remito)

Lo único positivo para mí esta temporada es ver que Dallara se la pudo meter bien metida (que ya hubiese sido de ultra traca) y que realmente con lo enrarecido del ambiente y los retrasos en los pagos... han conseguido hacer un buen monoplaza al que estoy seguro le han podido sacar muchísimo más jugo del que le han sacado... para mí visto lo visto, lo increible es que puedan dar guerra a Virgin y no estar a eternidades de Lotus.

Sauber juega en otra liga a la que no pertenecen los 3 nuevos y ya no digamos HRT.

Publicado por: MisilRojo el Sep 14 2010, 11:51 AM

De los tres nuevos, el único que puede dar un salto de calidad la próxima temporada es Lotus. Por instalaciones, personal y presupuesto. Además, creo que el salto a Renault (no sólo motor), les puede favorecer en su lucha con equipos como Toro Rosso y Sauber.

Publicado por: ocko el Sep 14 2010, 12:54 PM

A ver que ha hecho este año sino verse arrastrado y ninguneado por Sauber. Aunque quede último, pero en un equipo en donde se le admira y respeta. Seguro que Pedro prefiere correr en hrt antes que no correr.

Publicado por: Croco el Sep 14 2010, 01:43 PM

Lo de Hispania es un amor imposible, porque el equipo quiere a Pedro pero necesita un paydriver para su supervivencia, esa es la realidad. Y como sabemos, Pedro no podrá aportar ese dinero.

Opino como Ayrton, lo más razonable es intentar a tope la opción Force India e incluso y según TV3, se habla de además de Hispania, Renault. Todo son rumores pero hay que estar atentos a todo.

Mi humilde opinión y conociendo la forma de operar de Pedro a lo largo de estos años, creo que Pedro buscará un volante en FI u otro equipo NO nuevo. Si eso no es posible, es probable que vuelva a McLaren a continuar con el trabajo que dejó allí. �l sabe que en McLaren tiene las puertas abiertas. Y Pedro lo ha dicho muchas veces, prefiere estar en un equipo ganador de pruebas que en un equipo de los nuevos. Si es un equipo de media parrilla (tipo Sauber) se irá a competir sin dudarlo.

Tenemos que estar atentos a todo rumor, porque el fichaje de Pedro podría ser efectivo antes de lo que creemos. Pensar una cosa muy importante, Pedro podría empezar a trabajar HOY en el coche 2011 de su nuevo equipo y eso son muchos meses de ventaja para el equipo, una ventaja nada despreciable.

Saludos.

Publicado por: Ayrton_Hill el Sep 14 2010, 01:48 PM

Pero condicionado siempre a volver algun día a ser titular.

No tengo yo claro que Pedro quiera volver a ser tester, porque nunca volvería a disputar una carrera. Otro tema sería que, una vez cerradas todas las puertas en la f1, se decidiera por una categoría alternativa como la DTM y a su vez pudiera compaginar eso con la labor de tester, pero no se la viabilidad de esto y si estaría dispuesto a tanto trabajo sabiendo que su periplo en la f1 ha terminado.

Publicado por: Cesc el Sep 14 2010, 01:55 PM

Que echen a Massa y metan a Pedro :-P

Publicado por: Brian Syrup el Sep 14 2010, 02:03 PM

Lo primero es intentar meterse en Pirelli ya. Después ya veremos.

Publicado por: Mike el Sep 14 2010, 02:04 PM

Si HRT ficha a Pedro ya sabe que no va a traer de su cuenta patrocinadores, eso lo sabemos ya todos. Pedro por desgracia no es ni un Pay Driver, ni tiene el soporte de empresas que se vuelquen con él y puedan ser el sponsor de un equipo.

Yo prefiero verlo en HRT a que esté de tester, y mira, será arriesgado estar en HRT, pero visto lo visto en Sauber ya estamos curados de espantos.

Almenos en HRT sabemos lo que hay, en Sauber nos vendieron un Ferrari cuando no llegaba a 600 y ya no sólo hablo del coche sino también de Peter Sauber.

En un foro inglés he leido que sería muy interesante la compra o unión entre Epsilon Euskadi y HRT con Pedro de piloto titular. Yo firmaba !

Publicado por: AC99 el Sep 14 2010, 02:09 PM

Extraido del comunicado oficial de Pedro:

"Y me gustaría aclarar una vez más que esto no acaba aquí, volveremos."

Más claro agua. Hay algo para 2.011 pero o no se ha cerrado o no se puede hacer público. Esta frase es muy intencionada, yo lo veo un claro guiño.

Saludos!

Publicado por: MisilRojo el Sep 14 2010, 02:22 PM

No sé porque pensáis que en Hispania iba a recibir ningún cariño.

Lo hemos dicho ya : ni nacionalidad, ni gaitas. En los Grandes Premios están Pedro, el coche y la gente que le apoyamos. No hay más. Ni Peter Saubers, ni José Ramones Carabantes ni nada.

Hispania necesita sponsors, dinero. No tiene asegurado ni de lejos competir el próximo año, porque, al menos que se sepa (el año pasado a estas laturas tenían el acuerdo con Dallara), no tienen nada, y están a expensas de cerrar el dichoso acuerdo (que va camino de NO-Noticia) con Toyota.

Las opciones son que algunas de las nuevas se acuerde de Pedro (y no tenga piloto para la próxima temporada), que haya algún cambio en alguna escudería de aquí a Diciembre (en Sauber pasó esto), y finalmente diría que Force India. Es la última opción, diría que casi imposible. Pedro probó para ellos, tenía el apoyo de McLaren, y aún no se subió al coche, y eso hace un par de temporadas, ahora...

¿Qué puede cambiar algo las cosas? Aprovechar estos meses para probar los Pirelli.

Los asientos se van a subastar (Pedro dixit), él no puede entrar ahí, así que le va a tocar luchar en unas condiciones muy complicadas.

Publicado por: Brian Syrup el Sep 14 2010, 02:27 PM

Después de meterse en Pirelli, y buscando lo positivo del asunto, coincido con AC99 en un comentario que hace en el post de Ese Equipo de F1, y es que, como esto viene de lejos, estoy bastante convencido de que Pedro no lo veía claro desde hace tiempo; de manera que puede que esté trabajando para buscar asiento en 2011 desde hace tiempo, mínimo desde Canadá.

Publicado por: Croco el Sep 14 2010, 02:28 PM

Acaban de decir por TV3 que Pedro podría fichar por Pirelli como probador de neumáticos.

Publicado por: Brian Syrup el Sep 14 2010, 02:30 PM

A mi me ha sonado como si lo digo yo... me ha parecido un brindis al sol, la verdad.

Aunque es la opción mejor a día de hoy.

Publicado por: PATANEZ el Sep 14 2010, 02:38 PM

Pues de confirmarse la noticia no estaría nada mal para poder terminar el día, semana, mes con buen sabor de boca...

Publicado por: BITTER el Sep 14 2010, 02:44 PM

¿No es una falta de señorío decir públicamente que un piloto se ha puesto en contacto contigo?

Entre esto y lo que dijo hace poco de Petrov y de Alonso se está cubriendo de gloria Eric Boullier.

Publicado por: Brian Syrup el Sep 14 2010, 02:48 PM

Es que éstos son otros que están secos... a ver si sacndo a Kimi alguien pica.

Pero sí, entre todo el follón del día no había caído en ello, pero sin duda se trata de la segunda muestra de falta de clase del día. La siguiente frase es de órdago:

"It is true that the summer has passed and we have had more and more requests - and the guy you mentioned [Raikkonen] is on the radar now," Boullier told AUTOSPORT.

"He is on the radar because he contacted us."


Vaya selva y vaya piratas...

Publicado por: Cesc el Sep 14 2010, 02:50 PM

Si, la verdad es que me parecio sorprendente que hablara asi de Alonso teniendo en cuenta que es el unico que ha ganado algo con Renault en la era moderna. Es casi como si Ferrari criticara a Schumcacher por su actitud...

Publicado por: xenon8 el Sep 14 2010, 02:54 PM

donde hay que firmar??? jajaja

una pena no haberla visto en mclaren, la verdad es que seria la pareja perfecta en ferrari, botin hazle hueco a pedro $$

yo sigo pensando que en HRT puede tener asiento, haber si consiguen patrocinadores españoles leñe.

force india parece que no hay asientos pero me da que va a haber movimiento, haber si Martin Whitmarsh, puede ayudarle.

renault la verdad que no lo veo

lotus o virgin, la verdad que tampoco y prefiero HRT

Publicado por: Nivola el Sep 14 2010, 03:19 PM

Yo lo de HRT lo veo imposible en las circunstancias actuales....es más casi doy por hecho que no participan el año que viene tal y como estan las cosas.

Pero voy a soltar algo...llamadme loco o iluso...pero por mas vueltas que lo doy, todas las informaciones que recavo y leyendo siempre las cosas entre líneas, todo me hace pensar que se va a intentar hacer una operacion...es muy complicado, sí, pero no descarto en absoluto un intento de compra de HRT por parte de Epsilon...que es la unica manera factible hoy por hoy de entrar en la F1, la compra de una plaza...lo ha dicho hasta el propio Joan V (sin dar nombres claro)....todo sería, logicamente, cuestion de lo de siempre: $$$$$$

Pero lo veo una posibilidad de opcion nada descabellada.

Saludos

Publicado por: Mike el Sep 14 2010, 04:20 PM

Pirelli espera continuar con Heidfeld

El nuevo suministrador de neumáticos para la F1 de 2011, Pirelli, ha dicho a GPUpdate.net que tiene la esperanza de retener a Nick Heidfeld para el actual programa de pruebas, a pesar de que el piloto alemán ha firmado un contrato para correr con Sauber para los cinco Grandes Premios que quedan de temporada.

"Nick está probando con nosotros en Jerez esta semana y después de eso nos sentaremos con él y discutiremos las posibilidades", explicó un portavoz de Pirelli a GPUpdate.net.

"El plan consiste en retenerle si es posible, pero obviamente tenemos que ver si hay una solución logística."

El portavoz añadió que es demasiado pronto para discutir un posible sustituto de Heidfeld, aunque, después de las conversaciones en Jerez, habrá más información disponible a finales de esta semana.

Publicado por: KIT el Sep 14 2010, 04:21 PM

Te suena algo eso de "no he venido a hacer amigos"... Pedro no necesita cariñitos, carantoñas, abrazos o palmaditas en las espalda... NECESITA UN MONOPLAZA con el cual disfrutar con el cual competir y lo que le digan fuera de su habitáculo, fuera de su monocasco... le importa un pimiento!!!

Si hubiese querido cariño, reconocimiento, buen rollo y buen ambiente... se hubiese quedado en McLaren (pese a quien le pese) y si no lo hizo fue precisamente sacrificando eso (y un sueldazo que ya quiseran más de la mitad de la parrilla) así que no vayamos pensando en esas cosas... Pedro es ZORRO VIEJO en lo bueno y en lo malo y sabía de los peligros de ir a parar a un equipo "justito economicamente" como Sauber, sabía el porque necesitaban a un piloto como él y no podian arriesgarse con otra clase de piloto, porque no hay entrenos en temporada, pero también sabía que las necesidades mandan y que lo que le ha pasado le podía pasar... con buenos o malos resultados, como ya le pasara en Arrows... no creo que nadie mejor que él sepa como son estas cosas ni como manejar estas situaciones.

Pedro volverá a estar en F1 y me huelo que será en McLaren... solo esepero que realmente, pueda conseguirlo como oficial en algún otro equipo, confío en la presión de Withmars o Denis y en esos rumores que siempre andaron tras los FI y que realmente (aunque han habido otras y mejores oportunidades) surjan efecto.

Tampoco descartaré a Mercedes que necesita como el agua... precisamente un tipo como Pedro y tenemos al primo "Norberto" allí... así que tampoco hay que descartar un cambio de cromos Nick / Pedro.

Sobre lo de Pirelli... en cuanto acabe el campeonato (dentro de yaaa!!!) estará probando con quienes de verdad serán sus clientes (Ferrari, McLaren, Renault, RB...) y con quienes de verdad le pueden dar información (Esperemos que realmente fabriquen 2 tipos de neumaticos y no la estafa que hay hasta ahora) así que tampoco creo que el probador de Pirelli saque ventaja ante otro piloto para ser el elegido en algún equipo.

Publicado por: Anselmo el Sep 14 2010, 04:27 PM

+ 1.000.000

Publicado por: Mike el Sep 14 2010, 04:33 PM

Yo no veo a Pedro en Force India, Pedro ya probó para ellos y por desgracia no lo escogieron y en aquel momento sí que McLaren/Mercedes podía presionar, pero ya vemos que Fisichella probador de Ferrari intentó por todos los medios ocupar la plaza de Sauber y no lo consiguió, así que dudo mucho que el motorista pueda presionar nada, y menos ahora que McLaren ya no es Mercedes.

Yo veo como opciones ser tester de McLaren o de Mercedes, y luego ser piloto de HRT, Virgin no creo que siga el año que viene y Lotus si cambia alguno de sus pilotos es posible que el que entre sea Chandhok.

Ojalá las negociaciones entre HRT y Epsilon fructifiquen y tengan suficiente dinero para no depender de 2 pay drivers y poder así fichar a PEdro, a mi me haría mucha ilusión, aunque el año que viene sea el farolillo rojo.

Publicado por: kurtco el Sep 14 2010, 04:36 PM

voy a decir una aberracion...pero la digo...si ficha por HRT y es farolillo rojo, es lo normal...(solo puede ir a mejor) lo que no lo era es quenos vendieran la mierda que nos vendieron en pretemporada para estar asi a 5 carreras...

Publicado por: rodgar el Sep 14 2010, 04:43 PM

+100

Publicado por: monza2001 el Sep 14 2010, 04:50 PM

Es mucho más improbable que se 'asocien' Carabante y Epsilon que Virgin se baje de la F1.

A día de hoy HRT es un oasis. En un corte de radio que pude escuchar a Merlos (ojo en catalán y yo ni llego a la categoría de Aznar que lo habla a escondidas) comentó que los mecánicos se habían encontrado sus billetes de vuelta cancelados porque la agencia no había cobrado. Ni idea si es cierto o no pero no huele nada bien.

Saludos

Publicado por: tenista el Sep 14 2010, 05:12 PM

Pues si hay que ver sentado a Pedro en HRT, por mi encantado. Me da igual que sea un ladrillo, me da igual que quede a 6 vueltas, me da igual que le llamemos GP2, me da igual que anden muy cortos de presupuesto, me da igual que no se puedan hacer promesas de esto y aquello.......si realmente le aprecian, le miman y le quieren, como Carabante siempre ha dicho.

Se que me vendreis con el proyecto, que Pedro no lo vio en su momento, que le pedian mil cosas, etc...

Publicado por: ocko el Sep 14 2010, 05:21 PM

Te equivocas, el domingo es el piloto y el monoplaza, pero detras de eso hay mucho trabajo en equipo y si eso no lo ha tenido Pedro este año, no merece la pena que se esfuerce. Sin el apoyo de su equipo un piloto de F-1 no es nadie.

Porque Pedro estaba tan agusto en Mclaren y le reconocian tanto su trabajo? porque tenía un equipo detrás suyo que le apoyaba y ayudaba a desempñenar su función dentro del equipo, fuese cual fuese.

Y no me discutas mas que tengo razon

Publicado por: KIT el Sep 14 2010, 05:29 PM

Siiii!!!... claro que le quieren!!!... como la última vez que le quisieron... eso sí que venga con un buen "pan" bajo el brazo en forma de billetitos morados de 500 eur... y de es forma querian a Karun, a Soucek, Gené, o quieren a Senna... de igual manera que quieren muchísimo a Yamamoto.

Por favor... no tengamos tantos prejuicios, no pensemos en la banderita bajo la que corren (que no la tengo yo muy clara) a nosotros nos gusta la F1... y HRT es una calamidad de equipo ni si quiera saben del cierto que van a hacer el próximo año si tendrán o no dinero para un monoplaza ex... Toyota "incompleto" que con desarrollo cero!!! debutará 2 años más tarde, y en manos de quien no lo ha diseñado y de quien por el momento no ha sabido o no han evolucionado una sola pieza del actual Dallara. Como para que ahora me venga alguien a decir que lo construyeron entre HRT y Dallara.

Publicado por: Mike el Sep 14 2010, 05:33 PM

Pues yo veo que están condenados a entenderse, HRT necesita dinero y/o apoyo técnico si quiere continuar el 2011, y Epsilon Euskadi necesita entrar en la F1 para poder amortizar cuanto antes sus instalaciones, el problema es que puede que ni uno ni otro dejen su brazo a torcer y al final en el 2011 no estarán ni Epsilon ni HRT.

HRT dudo que tenga el dinero para comprar o alquilar la infrastructura de Toyota, y Epsilon el dinero suficiente para comprar un equipo de mayor peso, como pueda ser Sauber.

Publicado por: monza2001 el Sep 14 2010, 05:45 PM

Umm permiteme que lo dude. Su diversificación de clientes me lleva a dudarlo.

Personalmente creo que nunca se entenderán por la sencilla razón de que Joan quiere ser un equipo de F1 no un asociado. Que en momentos puntuales puedan ayudares es otro tema como ya se ha comentado.

Saludos

Publicado por: BITTER el Sep 14 2010, 05:48 PM

Sin acritud, tu post está lleno de ellos...

Publicado por: KIT el Sep 14 2010, 05:52 PM

¿Como cual?... dime si no es cierto lo que he dicho o intenta exponerme si realmente HRT ha hecho lo contrario a lo que he denunciado.

Estaré encantado de que alguien me haga ver un punto de vista distinto.

Publicado por: KIT el Sep 14 2010, 06:15 PM

Dime que prejuicio tengo yo:

1º no me importa bajo que bandera compiten para precisamente intentar ser objetivo y que ello no condicione mi opinión.

2º No he visto ninguna evolución y así lo hemos visto todos. (dicho por TV3 durante esta pasado GP)

3º No tienen proyecto definido para el próximo año (creamos, no creamos, construimos, compramos, nos asociamos....)

4º Dan síntomas de falta de fiabilidad y de configuración e instalación del monoplaza (al pasado finde me remito)

5º El Toyota es un monoplaza que en el caso de adquirirlo debutará 2 años más tardes (y ya sabemos lo que significan 2 años en F1)

6º El Toyota se fabricó y se dejó en el aire (construido pero sin evolucionar) a finales del 2009 tras el anuncio de retirada de Toyota.

7º En el caso de otra nueva compra los integrantes de HRT no habran diseñado o construido ese monoplaza lo que hace más difícil comprenderlo, o conocer sus carencias y virtudes y por tanto saber como atacar un problema o potenciar una característica de la forma más rápida y eficaz posible.

8º Los problemas son obvios y no siempre generados por la falta de dinero, que sin duda es el más importante del equipo y por el cual han subastado sus volantes o motivo por el cual Yamamoto competirá en Singapur y por ejemplo... PEDRO NOO!!!

9º Lo considero "calamidad" o el peor equipo en su conjunto ya que por poco presupuesto, carencias, fallos mecánicos etc... Virgin (por ser el más cercano en cuanto a presupuesto) no muestra todos esos síntomas... eso no quita que el equipo Virgin, Williams, FI o McLaren, etc... puedan ser vendidos en 2011)

De verdad si he hecho algún prejuicio me lo dices... lo que si veo es que por el hecho de ser "español" tenemos que defenderlo a capa y espada y eso sí me parece un prejuicio... cuando estoy seguro que si compitiera bajo cualquier otra bandera el ponerlos a caldo sería un sentimiento general.

Lo siento pero ese equipo debería cambiar MUCHISIMO (transformación inaudita) como para que yo quiera ver a mi Pedro sentado en uno de sus monoplazas. Si eso son prejuicios... encantado de tener estos prejuicios.

Aunque como te decía...

Publicado por: revolutionman el Sep 14 2010, 06:23 PM

La mejor manera de granjearse un asiento para 2011 es pulular por el paddock y si es a los mandos de un HRT pues igual o mejor. Aunque sea gratis.

La vía FI??? eso es una vía fantasma hombre, nunca ha exisitido.

Publicado por: BITTER el Sep 14 2010, 06:24 PM

1º

Eso es un prejuicio porque sabes perfectamente la bandera bajo la que corren.

2º
Aunque todo apunte a eso, tu comentario no deja de ser un prejuicio porque no sabemos si de manera privada Hispania se está moviendo de la manera correcta para conseguir todo lo necesario de cara al año que viene

3º
Eso es un prejuicio como la copa de un pino, porque igual que tú, yo y otros defendíamos las diferencias entre Sauber e Hispania frente a lemec y Mike, Sauber Motorsport ha hecho lo mismo que ellos, pero supuestamente sin necesitar dinero para acabar la temporada

4º
Tras el despido de la mitad de la plantilla con la marcha de Toyota de la F1 no ha habido ni un solo despedio más, e incluso, desde la web de Toyota se han ido abriendo procesos de selección para su base en Colonia pidiendo aerodinamicistas con experiencia en F1. Además siempre se ha informado que el supuesto acuerdo entre Toyota e Hispania también incluiría utilización de instalaciones y equipamiento.

Por último, no digo que no coincida contigo en algunas opiniones, pero por ello no dejan de ser prejuiciosas.

Publicado por: bridge el Sep 14 2010, 06:27 PM

¿Qué hay de los contactos de Kimi con Renault? ¿Es cierto?

Publicado por: MisilRojo el Sep 14 2010, 07:45 PM

¿Pedro piloto de HRT? Sí, siempre que 1) No haya ningún tipo de exigencia monetaria a cambio del asiento. No quiero ver a Pedro sustituido por un Yamamoto o similar a mitad de temporada, sería una manera triste de terminar la temporada. 2) Un mínimo de seriedad. ¿Esto qué es? Que le muestren a Pedro la realidad del proyecto. Pedro ya estuvo vinculado a HRT esta pasada temporada, y algo no le debió gustar. ¿Ha cambiado ese "algo" o "alguien"?

Como no creo que HRT pueda garantizar si quiera su futuro la próxima temporada, pienso que Pedro no correrá para ellos jamás. �jala se dieran otras condiciones, pero creo que pensar en esta opción es algo descabellado, cuando Pedro ya la descartó esta temporada cuando todavía no tenía a Sauber.

La opción de Pedro a corto plazo es seguir muy unido a la Fórmula y al paddock, y eso pasa por explorar la vía "Pirelli". Lo demás... ya se verá.

Publicado por: ` el Sep 14 2010, 08:00 PM

HRT con la imagen que esta dando es muy complicado que consiga inversores o un title sponsor. Necesitan invertir y dar buena imagen. Es muy complicado empezarde 0% sin nada como lo hicieron este año. Desde canada que iban a anunciar sus intenciones para 2011 ya paso mucho tiempo, la verdad que seria interesante que tuvieran el soporte de Toyota, esto daria mas confianza a los sponsors pero claro no debe ser nada barato poner a funcionar la fabrica de Colonai. El problema que el tiempo corre en contra...

Publicado por: Brian Syrup el Sep 14 2010, 08:15 PM

Respecto a FI no veo tan descabellado plantearse, digo al menos planetarse, la posibilidad, siempre que Mallya quiera a Pedro por ser quien es, no por la presiones que pueda hacer Mercedes (ya demostró el año pasado que es él el que decide los pilotos, y en cualquier caso, ya está para eso Di Resta). Pero veo alguna diferencia respecto a 2008 y 2009; en 2008 la pareja era Sutil y Fisichella, y cuando se realizaron los entrenos en Montmeló los dos (Fisichella desde Italia, no lo olvidemos) pusieron sus contratos y sus galones sobre la mesa. En el 2009 Sutil (imposible que lo bajaran) y Liuzzi, quizás el asiento más débil, pero que no había hecho una mala actuación al sustituir a Fisichella. Ahora es diferente:

Por un lado, se habla de la posibilidad de que Sutil vaya a Renault (para mi la clave para poder empezar a soñar), y además Liuzzi se está ganando a pulso la no-renovación. Por lo tanto, podrían llegar a ser dos plazas.

Y me ha parecido entender en algunos círculos, que FI también pueda tener problemas económicos, llegándose, incluso, a plantear su continuidad como tal.

O sea que puede haber más baile del que pensábamos hace un par de semanas. Sin contar con Schumacher, que tampoco lo veo nada claro

Finalmente por hoy, el año pasado Pedro dijo que tenía opciones (como al final resultó) y pocos le creyeron, y ahora su discurso inmediatamente después de la puñalada es el mismo. ¿Por qué no mantener, al menos, un poquito la esperanza?

Publicado por: BurgoGP el Sep 14 2010, 08:25 PM

No veo tan descabellado que las gestiones de Pedro puedan hacer saltar de sus asientos a gente como Glock, Trulli, Kovalainen, Liuzzi o Petrov, que llevan una temporada muy floja. incluso las salidas de michael o buemi podrían facilitar un baile de asientos. está claro que Pedro ve opciones y que no va a tirar la toalla. ya sabéis lo tozudo que es.
me edito. supongo que un piloto capaz de afinar un coche que conozca de antemano el rendimiento de los neumáticos pirelli tendría valor para determinados equipos.

Publicado por: Ainsman el Sep 14 2010, 08:32 PM

Bueno, por lo que comentó Villadelprat durante la restransmisión de TV3, tampoco están muy contentos en Mercedes con FI. Les han pedido seis millones de euros por el KERS y eso Villadelprat lo interpretaba como un "os lo vendemos tan caro porque en realidad no os queremos como cliente"...
Se da por sentado que pedir seis millones euros por un KERS es una exageración, por lo menos para Villadelprat.

Yo, como he comentado en el hilo de Sauber, y puestos a lanzar hipótesis, vería con muy buenos ojos lo siguiente:

Pedro se cansa de rodar con las Pirellis y mientras, se trabaja un puesto en HRT (poco hay que trabajar, pero bueno). HRT busca pasta de verdad (¿Movistar?) y si la encuentra (joder, ficharon a un montón de consejeros de postín precisamente para eso), que Pedro use todo lo que tenga (Whitmarsh, Haug) para traerse los motores Mercedes a HRT, suponiendo que lo de la mala relación Mercedes-FI sea cierta y que McLaren no vetara ese acuerdo, como hizo con Red Bull en su momento.
Con todo eso, todavía nos lo pasábamos bien en 2011.

Obviamente se tienen que alinear muchos planetas (seguramente demasiados), pero por pedir...

Publicado por: locodesk el Sep 14 2010, 09:45 PM

La temporada de Pedro ha sido mas que aceptable , y eso lo ha visto todo el mundo , estoi seguro de que sale de sauber con su cache mucho mas elevado y que mas de un equipo esta interesado en el

Publicado por: Stuko el Sep 14 2010, 10:52 PM

Visto que lo que escriben algunos profesionales son solo conjeturas... conjeturemos

Y si Pedro tuviera ya cerrado un sponsor para 2011?
Y si toda la tensión con Sauber ha sido porque Peter quería el desembarco del sponsor desde ya?
Y si Pedro y el sponsor querían a cambio por escrito la continuidad para 2011?
Y si Peter no iba a firmar ni loco porque en sus planes está vender el equipo y sólo quiere hacer todo lo posible por subir su precio de venta hasta final de temporada?
Y si Pedro sabe que con ese sponsor tiene asiento seguro en otro/s equipos/s?

Publicado por: monza2001 el Sep 14 2010, 10:56 PM

Ummm me atrevería a decir que es el mejor año de Heikki en F1, y de largo además.

Saludos

Publicado por: carlomaxx el Sep 14 2010, 10:57 PM

Joe, sí que le dais vueltas a las cosas, un poco retorcido me parece a mi...

En fin, todos los años hemos estado igual, que si para aquí, que si para allá y al final nada, excepto el año pasado.

Lo que pase el año que viene no lo vamos a saber ahora... ni hasta dentro de unos meses. Lo de elucubrar era divertido hace años, ahora ya... yo me he cansado. Ya dirá Pedro lo que tenga que decir cuando tenga que hacerlo.

Publicado por: tenista el Sep 14 2010, 10:58 PM

Es lo que tiene este tipo de situaciones, que no sabemos absolutamente nada y nos queda mucho tiempo por delante, para saber.

Kit, mi post era mas un pensamiento en alto. Yo lo que quiero es verlo correr en F1 y sinceramente, me da igual donde sea, siempre y cuando se comporten con Pedro como el se merece.

Ahora mismo, creo que lo mas interesante es ser probador de Pirelli, seguramente abrira alguna que otra puerta.....

Publicado por: BITTER el Sep 15 2010, 12:28 AM

Carlos Miquel en El Partido de las 12 de la Cadena COPE:

"Nick Heidfeld ha sido fichado porque aporta entre 3 y 4 millones de euros"

"Pedro se convierte en probador de Pirelli para lo que resta de temporada y tiene dos opciones para 2011: Hispania y Force India".

Publicado por: GONZALO el Sep 15 2010, 12:44 AM

100% Miquel.....

Publicado por: BITTER el Sep 15 2010, 12:46 AM

Simplemente con mirar si el coche de Sauber lleva en Singapur una pegatina más sabremos si dice la verdad. Desde que me dio la mano en Monza le veo con otros ojos

Publicado por: Pdr_cadiz el Sep 15 2010, 03:11 AM

José Ramón Carabante y Pedro de la Rosa mantuvieron un encuentro en Monza


El pasado fin de semana asistimos en directo al 81º. Gran Premio de Italia en Monza, el cual es mundialmente conocido por el ambiente que allí se respira y por la mayor proximidad entre los actores principales del deporte y los aficionados. Aunque de esto daremos buena cuenta en próximos artículos.

Allí pudimos saludar al presidente del equipo Hispania, José Ramón Carabante, e intercambiar algunas palabras sobre la actualidad del primer equipo español de Fórmula 1 y su futuro más inmediato.

José Ramón Carabante se mostró muy confiado sobre la presencia de su escudería en el Mundial de Fórmula 1: "Hispania acabará esta temporada seguro. Estamos bien y trabajando de cara al año que viene".

Cuando vio que un grupo aficionados de Pedro de la Rosa se acercaba a saludarle y fotografiarse con él, añadió un interesante dato: "Esteremos el año que viene, de hecho luego he quedado para hablar con Pedro de la Rosa".

Desde lo tiempos de Adrián Campos en el equipo español, el interés por Pedro de la Rosa es manifiesto. Veremos si, tras la decisión del equipo Sauber de no contar más con Pedro de la Rosa, los contactos entre ambas partes se intensifican.


http://www.f1aldia.com/9792/jose-ramon-carabante-pedro-de-la-rosa-mantuvieron-encuentro-en-monza/

Publicado por: Ayrton_Hill el Sep 15 2010, 08:10 AM

Al de la emisora de los curas habría que decirle que fabrique menos noticias a partir de lo que lee aquí.

Publicado por: MisilRojo el Sep 15 2010, 08:25 AM

Decir que sus opciones son Force India o Hispania, es no decir mucho. Son las más plausibles (aunque yo no renunciaría a Virgin ni Lotus sobre todo). El tema es poder aportar algo más... y ese "algo más", debe ser la experiencia de los Pirelli...

Publicado por: Ayrton_Hill el Sep 15 2010, 08:39 AM

Pero si esta semana son los ultimos tests de Pirelli poco tiene que rascar en este sentido...

Publicado por: KIT el Sep 15 2010, 08:49 AM

Pues ya me pudiera ir a mí dando abrazos!!!

hace un mes fue é,l el bien aventurado que:

*Veremos a Pedro el año que viene compitiendo

Su estilo es exactamente el mismo... y no será la últma vez que suelta vete a saber qué y si luego el río suena... se apunta el tanto y si no, pues cae el tema en el olvido, suelta cualquier "alonsada" y así tiene a ala parroquia contenta.

Si eso es periodismo genial!!!... pero no creo que con ese tipo de periodismo que podemos hacer cualquiera de nosotros.

Publicado por: ` el Sep 15 2010, 09:09 AM

Pero lo de Miquel lo dira con algun fudamento, fuente ? o se suelta asi todo chulo por lo primero que lee por internet?

Oficialmente no hay fecha para mas tests de pirelli pero dudo mucho que no vuelvan a probar los nuevos neumaticos hasta dentro de dos meses en abu dhabi, yo creo que seguro haran mas tests...

Publicado por: KIT el Sep 15 2010, 09:30 AM

No te diré a tí si lo suelta o no como el que va al baño... que tú tienes galones en esto. (y te lo digo con todo el cariño ;) )

Creo que 4 años más tarde quizás pueda acertar con lo de Kimi a Renault, aunque claro no creo que sea por una duración de cuatro temporadas a razón de 30 kg. de eur y tampoco creo que la marca del rombo lo anuncie en el GP de Francia en el circuito de Magny Cours.

Por poner uno de los ejemplos sonados... aunque no hace falta tirar tan atrás.

Cuando me demuestre que se basa en algún tipo de fundamento y que sobretodo su tipo de escritura, expresión y ese tono salomónico, tajante y 100% fidedigno cambia... quizás empezaré a tener en cuenta alguna de sus opiniones.



No se, pero en Abu dhabi ya tendrán a sus clientes allí... no se si es tan aliciente, tan beneficioso y tan determinante que Pedro pueda o no hacer uno o dos test con Pirelli como para que eso vaya a influir en un posible fichaje.

Publicado por: MisilRojo el Sep 15 2010, 09:36 AM

Doy por hecho, que Heidfeld no estará en esas pruebas, y necesitan un piloto libre, con experiencia y disponible.

Puede ser suficiente, es una experiencia que no va a tener otro piloto en la parrilla. Todo dando por supuesto, que esto no le cierra las puertas a competir en el 2011, algo que doy por hecho no ocurre teniendo a Heidfeld donde está.

¿Hay algo más que hacer de aquí a final de año? Lo mejor es estar lo más cerca de las carreras y el paddock que se pueda. Cuatro meses, 5 carreras son muchas de aquí a final de año, y Pedro no puede estar lejos.

Publicado por: Ayrton_Hill el Sep 15 2010, 09:53 AM

Ostia lo de Kimi con Renault, no lo habia pensado, 4 años despues, jajajaja !!!!

Publicado por: _Erredege_ el Sep 15 2010, 10:32 AM

¿Alguien sabe los motivos que le han dado a Pedro en el equipo para este cese fulminante?

Es que no logro entender a que viene esta maniobra de prescindir de Nick en invierno, poner a Pedro 9 meses y luego volver a lo mismo que tenian antes, es decir, Nick.

¿Dónde estan las palabras de Peter Sauber diciendo que necesitaban un cambio con respecto a Nick, que ya llevaba desde el 2001 con ellos, y necesitaban renovar las ideas con otros pilotos?

A no ser que la jugada fuera:
- Pedro nos da toda la información posible de McLaren.
- Nick se va a Mercedes y nos hace lo mismo con ese equipo.
- Con las pruebas de Pirelli por parte de Nick, se acelere todo más, ya que el único piloto que conoce los neumaticos del año que viene es él, por lo tanto sentarlo ya a pilotar y que vaya comparando beneficia mucho a Sauber.

Publicado por: 850 coupé el Sep 15 2010, 10:45 AM

Como bien adelantamos en el Diario As...

Publicado por: Ferrim el Sep 15 2010, 01:15 PM

Veamos.

Puertas "cerradas" (nunca se puede decir esto en F1): Ferrari, McLaren, Red Bull, Mercedes, Williams, Toro Rosso, Lotus y Sauber.

Williams está a punto de confirmar a sus pilotos, Toro Rosso y Lotus tienen confirmados a los suyos. Mercedes también, aunque corran rumores sobre Schumacher; en cualquier caso no es una opción realista.


Puertas posibles: Renault, Force India, Hispania y Virgin. De estos sabemos que ninguno anda sobrado de dinero. Ahora ha salido lo de Kimi a Renault, pero la casa matriz no quiere meter mucha pasta, y Gerard López ha dicho que la F1 les está saliendo más cara de lo previsto... o se quedan a Petrov o traen a alguno con dinero, creo yo.

Force India es la opción menos irreal, pero también se dice que no van sobrados de pasta (y desde luego con el coche de este año están tirando para atrás en vez de avanzar).

Pedro no va a aceptar en la vida la oferta de Hispania, esta gente no tiene un proyecto serio para tirar palante, por mucho que algunos queráis.

Y Virgin es una incógnita para mí, pero por mucho que progresen seguramente sigan lejos de los puntos. Además, ya tienen un leading driver en la persona de Glock, para el segundo asiento es muy probable que pillen a alguien con dinerito fresco.

Publicado por: Lurra el Sep 15 2010, 01:24 PM

Y que pensaís de Hispania + Epsidon Euskadi + Pedro, creo ´sería una gran solución para todos en el 2011

Publicado por: tenista el Sep 15 2010, 01:42 PM

A mi me gustaria, pero debemos esperar a que HRT le presente el proyecto a Pedro, que lo hara, y ver la posible salida para el 2011.

Publicado por: Harmonía el Sep 15 2010, 01:44 PM

Si existiera lógica en este deporte....... ya sé lo que me vais a contestar

Publicado por: LOGANF1 el Sep 15 2010, 01:44 PM

Ahora ya no puede decir eso...que ha dejado el AS por la COPE

Publicado por: LOGANF1 el Sep 15 2010, 01:52 PM

Yo no daría a Glock en Virgin, ni cerrado lo de Lotus...incluso si me apañas tampoco daría por cerrado Toro Rosso.Hay un asiento en Renault por cubrir que es muy goloso.Ahí pueden entrar desde Buemi, Sutil,Glock...tampoco daría por cerrado Williams, a ver si a Nico lo ficha otro equipo o lo larga Williams...que cosas más raras he visto.

Que no estén cerrados no significa que opte a ellos, significa que siendo asientos posibles para otros pilotos, sirven para mover las butacas y generar huecos.

PD: Yo creo que sólo tiene las opciones de 2 de los equipos nuevos: Lotus e Hispania.Lo demás es muy improbable.
Virgin podría llegar a serlo, pero casi prefiero que si tiene que estar en la cola, ya sirva para desarrolar un equipo español.Lotus yo creo que irá para alante, lo que hay que saber es si lo suficiente para pelear con Toro Rosso, Sauber y Force India...

PD2: Si Hispania coge las instalaciones de Toyota y se hace un trabajo serio con Pedro, se puede optar a salir de la cola y empezar a hacer cosas serias.

Publicado por: johinder el Sep 15 2010, 01:57 PM

Pues yo creo q es el razonamiento bueno, judíos judíos (con todo el respeto permitirme la expresión...) estos suizos.

La opción de Force India sería bestial...un coche con mucha punta, con el respaldo de Mercedes (colegas...)...xo un hispania con el total apoyo de toyota tp estaría nada mal. Yo tp kiero ver a Pedro en un Gp2 en la F1 eso lo tengo claro.

Publicado por: Brian Syrup el Sep 15 2010, 02:24 PM

Referente a lo de HRT, hasta que esta gente se aclaren entre ellos, dudo mucho, pero muuuucho, que Pedro ni se lo plantee. Toyota, el equipo de Colonia, y sobretodo el encaje de Viladelprat (por lo que algunos dicen, tampoco se trata de una persona "sencilla" precisamente) con Carabante , me levantan demasiados interrogantes en estos momentos.

Publicado por: BITTER el Sep 15 2010, 04:09 PM

Estoy en comunicación con un afamado periodista para una versión no española de la relación Pedro/Sauber y su futuro...

Esta noche espero tener algo que colgar aquí.

Publicado por: Lance el Sep 15 2010, 04:24 PM

Esto promete.

Publicado por: Croco el Sep 15 2010, 04:29 PM

.

Publicado por: Ayrton_Hill el Sep 15 2010, 04:43 PM

Muy interesante.

Publicado por: tenista el Sep 15 2010, 04:57 PM

'

Publicado por: Brian Syrup el Sep 15 2010, 04:59 PM

Pues sí, sería muy importante que cale entre el mundillo internacional que lo de Pedro es una canallada injusta.

Como no quiero postear más en el topic de Ese Equipo de F1, comento aquí que lo que está haciendo RB no es ir por libre ni cuestionar lo que dice el Calvo del Puro; lo que está haciendo es atizar el fuego de una comparativa Pedro/Heidfeld de la que el Calvo de la Falsa Sonrisa espera que su hijo pródigo salga claramente vencedor. Sería la forma de justificar ante toda la prensa especializada la cacicada y demostrar que su escudería no es lo que todo el mundo sospecha (aquí y allí), un chiringuito de tres al cuarto regido por un déspota.

Espero de todo corazón equivocarme con Benoit, porque el hombre me caía bien, pero lo de que Pedro está acabado en la F1, yo no lo olvido.

Publicado por: tenista el Sep 15 2010, 05:08 PM

Ya lo creo, no me gusta nada el refran "Calumnia que algo queda", pero ahi esta.

Publicado por: tenista el Sep 15 2010, 05:37 PM

McLaren intentará nuevamente fichar a Vettel en 2012

El jefe del equipo McLaren, Martin Whitmarsh, admitió que la escudería inglesa quiso hacerse con los servicios del joven Sebastian Vettel como sustituto de Fernando Alonso a finales del año 2007. La oferta, sin embargo, fue vetada por Red Bull, propietarios del contrato del alemán cuando éste pilotaba en Toro Rosso.

Whitmarsh ha criticado duramente al piloto de 23 años esta temporada, sobre todo después de su accidente con Jenson Button en el Gran Premio de Bélgica: "Este año bajo presión, Sebastian está cometiendo demasiados errores", comentó el británico. "Su colisión con Mark Webber en Turquía también fue, para mí, 95 por ciento culpa suya."

A pesar de ello, Martin admitió que la calidad de Vettel le sigue llamando la atención y que aún tendrían interés en contratarle, además de confirmar que dicho intento sería el segundo tras el mencionado anteriormente:

"Soy suficientemente honesto y abierto como para admitirlo. Sebastian es uno de los más grandes y prometedores talentos, y en McLaren quisimos tenerle", confirmó Whitmarsh sobre el teutón, que tiene contrato con Red Bull hasta 2012.

"No fuimos capaces de contratarle en ese momento, pero si continúa evolucionanto tan fantásticamente, entonces cuando termine su contrato intentaré una vez más conseguirlo", reveló.


http://www.f1aldia.com/9803/mclaren-intentara-nuevamente-fichar-vettel-2012/

Publicado por: BITTER el Sep 15 2010, 05:53 PM

Entre las 22'00 y las 23'00 colgaré algo sobre lo que anuncié, pero nadie puede hacer referencia a nombres de la posible fuente ni del posible medio en el que trabaja, ni pistas sobre él. Además lo pondré como quoted, para que no lo citéis de un post a otro, y simplemente hagáis comentarios sobre lo que os parezca.

Espero que me echéis un cable y no me la liéis, ya que por el bien de todos me gustaría seguir manteniendo esa fuente.

Publicado por: ocko el Sep 15 2010, 05:55 PM

Ok, solo leer, nada de volver a citarlo.

Publicado por: Brian Syrup el Sep 15 2010, 05:58 PM

Ok, sólo cagarnos un poquito en el Calvo Suizo...


...Seremos buenecit@s

Publicado por: Mike el Sep 15 2010, 06:01 PM

Cuidado, que fijo que mañana lo vemos publicado en algún medio español !! (o extranjero)

Publicado por: AC99 el Sep 15 2010, 06:55 PM

Yo me muero por leerlo, pero no te la juegues Bitter que por aquí hay mucho "invitado" leyendo el foro y pillando información. Ten claro que cualquiera puede leer este foro sin registrarse, y que registrarse lleva 2 minutos.

Saludos!

Publicado por: F1 ZGZ el Sep 15 2010, 06:59 PM

Borrado

Publicado por: BITTER el Sep 15 2010, 07:18 PM

Aquí os leo

Publicado por: Niza el Sep 15 2010, 07:21 PM

down

Publicado por: Niza el Sep 15 2010, 07:22 PM

y por supuesto despues no lo comentaremos.

Publicado por: ABCV el Sep 15 2010, 07:26 PM

Bitter, ¿sabe tu fuente que vas a postear lo que te diga en un foro?. Porque ya te han dicho, en este foro entra mucho periodista y sobre todo mucho periolisto (eso denota el gran nivel que hay aquí) que buscará información y carnaza.

Publicado por: BITTER el Sep 15 2010, 07:28 PM

Si estuviéseis más atentos a todo el foro y evitásemos este tipo de comentarios se notaría menos...

Nos la jugaremos... Pero merece la pena leer cosas buenas de P

Publicado por: Niza el Sep 15 2010, 07:30 PM

Pero bueno, al menos este año seguira teniendo emocion ver el live timing, para empujar a los Toro Rosso!!!

Forza Toro Rosso!!!!


editado

Publicado por: Stuko el Sep 15 2010, 08:33 PM

Sinceramente aunque con alguna reserva....: ¿cuando las noticias eran buenas le queriamos hacer un monumento y ahora que las noticias son malas es el mismísimo diablo? no estaremos matando al mensajero?...... Estamos seguros que ha dicho eso y con esa intención? (ojo que los traductores on line y las interpretaciones de una frase literal en distintos idiomas puede ser muy traicionera...).
Llamarme ingenuo pero por el momento prefiero seguir recordando los detallazos (sin ninguna necesidad de tenerlos, lo cual para mi le da aún mas valor) que tuvo con éste foro en enero (al menos 2 que yo recuerde y uno de ellos cuando peor lo estábamos pasando) y su primera entrevista con Pedro en Zurich. No lo tengo en la lista negra ni mucho menos.

PD: Bryan, aprovecho para cuotear tu frase pero es un mensaje en general (ayer leí alguna opinión bastante mas dura).

Publicado por: palatoos1 el Sep 15 2010, 08:40 PM

Entonces que hago con los puros, se los mando o no ????

Intente darselo a traves de una persona con facilidad en el padock pero le fue imposible, ya me direis.

Publicado por: Stuko el Sep 15 2010, 08:44 PM

Ah pero no los tiene? A ver si entonces se ha mosqueado porque no le han llegado y por eso ha cambiado su actitud

Palatoos, para el club de fans!! para celebrar el dia que Pedro anuncie qué pilota en 2011 (aunque ya os digo que no os lo acabareis, yo probé con uno y pudo conmigo

Publicado por: locodesk el Sep 15 2010, 09:02 PM

Yo propongo mandarselos ya que dicen que el fumar mata .... xDD

Publicado por: pelirrojo_20 el Sep 15 2010, 09:04 PM

F5 jejejeje

Publicado por: F1 ZGZ el Sep 15 2010, 09:15 PM

Yo creo que se los deberiamos mandar.

No hay que olvidar que lo de los puros era en agradecimiento por mantenernos informados durante aquel lejano Enero con los correos que nos mandaba desde ¿abu dabhi? y recordemmos que el no tiene la culpa de que su gran amigo tenga un puñal que te lo clava en cuanto te das la vuelta.

Publicado por: locodesk el Sep 15 2010, 09:17 PM

Pero ... los puros quien no los tiene ... ¿Benoit o Peter? Si son los de Roger , yo opino que debemos enviarselos , se porto mui bien con nosotros

Publicado por: MisilRojo el Sep 15 2010, 09:30 PM

BITTER cuéntanos lo que puedas... y lo que no puedas también.

Publicado por: Lagom el Sep 15 2010, 09:32 PM

Aunque llevo mucho sin escribir, pero os sigo leyendo, he tenido que entrar para decir lo que opino de la situacion...

No soy partidario de poner a nadie en un monumento, ni desde luego pasado el tiempo ponerle a caldo, pero hay que reconocer que la forma del despido ha sido de mala manera y él muy ingrato.

Segun dijo el propio Sauber hace ya muchas semanas, que la temporada de 2010 estaba cubierta, economicamente hablando(aunque justa), y que estaban trabajando de cara a 2011 para encontrar patrocinador... entonces porque deprisa y corriendo despiden a Pedro? ... una de dos, o falto a su palabra y ahora necesita dinero como el comer, o su ego le sobrepaso y piensa que con Nick puede sacar 40 puntos y 2 podios, porque todavia se cree que el C29 es bueno...

Diablo no se si sera pero esta declararion hacia Pedro no le hace ser un angelito: Con la firma de Nick contamos con un piloto que sabemos muy bien que nos ayudará a juzgar mejor el potencial comparativo de nuestro coche. Nick mejor desarrollador que Pedro?... mas rubio si sera pero mejor desarrollador lo dudo... entender mejor el potencial del coche? en 5 carreras va a enteder el potencial?...

Tuvo un buen gesto hacia el en Enero, pero ahora, por muy caballero que le consideren, por muy suizo que sea, no deja de ser una guarrada lo que ha hecho con Pedro... para cinco carreras que quedan y hace esto...

--------------------------------------------------------
ingrato (Del lat. ingrātus).

1. adj. Desagradecido, que olvida o desconoce los beneficios recibidos.

Publicado por: ltbf1 el Sep 15 2010, 09:32 PM

Esperamos ansiosos BITTER

Publicado por: monza2001 el Sep 15 2010, 09:44 PM

Por mi salud voy a tomarmelo con muchisima cautela todo lo que nos cuente nuestro amigo Bitter

Publicado por: Brian Syrup el Sep 15 2010, 09:44 PM

Creo que debemos mandarlos; pensará que estamos mal de la cabeza cuando le lleguen, pero es lo que hay. lo cortés no quita lo valiente.

Se hizo una colecta, unos cuantos tuvieron que mover el culo para conseguirlo, así que aunque sea por ellos, debemos acabar el trabajo.


stuko, suelo separar (o lo intento, al menos), como dices, el mensajero y el personaje de la noticia, entre otras cosas porque me toca muy, muy de cerca el periodismo (deportivo para más señas), y conozco muy bien el tema de los rumores, las fuentes y los off the record, y entiendo perfectamente lo que quieres dec ir; pero, en este caso concreto, creo que Benoit no se ha limitado a ejercer simplemente de transmisor. Es la sensación que tuve hace un semana, y que se ha confirmado ayer.

Publicado por: monza2001 el Sep 15 2010, 09:46 PM

Sinceramente siempre he creido que Benoit era un Eduardo Inda con clase. Resulta que me he equivocado ya que parece que la clase la tiene de cara a la galería porque no es más que un 'sicario'.

Saludos

Publicado por: Brian Syrup el Sep 15 2010, 09:57 PM

"Eduardo Inda" y "clase" son términos excluyentes, monza, no pueden aparecer en la misma frase. En el caso de Benoit, creo que sí.

Publicado por: tenista el Sep 15 2010, 10:00 PM

'

Publicado por: monza2001 el Sep 15 2010, 10:00 PM

Por eso lo digo, que Benoit es un Eduardo Inda con la diferencia de que el purero tiene clase, una clase rastrera, asquerosa y mezquina.

Publicado por: dppz el Sep 15 2010, 10:07 PM

Las 23:06 y Bitter aún no ha colgado nada

BITTER DIMISIÃ?N

Me voy a dormir que estoy rebentado he aguantado todo lo que podia, mañana lo leeré.

Publicado por: J-Raid el Sep 15 2010, 10:13 PM

Pero si yo ya sé quién es la fuente!
(y no, no soy yo!)

Publicado por: J-Raid el Sep 15 2010, 10:18 PM

Por cierto, cito lo que ha dicho el contacto del entorno de Heidfeld qu dijé que mandé un mensaje. Ha dicho a una tercera persona que Burguer King es la causa por la cual Heidfeld no se ha unido a Sauber antes (como me ha dolido oir eso!)
También afirma que esto (el fichaje de Heidfeld) ya estaba cerradose hace unos días (a mi entender antes de Monza)

Como se la han jugado los de Sauber a Pedro...

PD: Me temo que Pedro no será probador de Pirelli. Nick tiene contrato con Pirelli hasta este viernes -ultimos test de neumaticos, en Jerez- y no se subirá al Sauber hasta después. Brillante jugada, hay que admitirlo, pero muy cruel. Como dirían en inglés "perfect timing, isn't it?"

Publicado por: ltbf1 el Sep 15 2010, 10:25 PM

PD: Me temo que Pedro no será probador de Pirelli. Nick tiene contrato con Pirelli hasta este viernes -ultimos test de neumaticos, en Jerez- y no se subirá al Sauber hasta después. Brillante jugada, hay que admitirlo, pero muy cruel. Como dirían en inglés "perfect timing, isn't it?"
[/quote]

¿Pero no tienen mas pruebas en ABU DHABI al final de la temporada?

Publicado por: J-Raid el Sep 15 2010, 10:28 PM

En esas ya participan todos los equipos, no Pirelli a título particular

Al comentario de la fuente de Bitter, he de decir que no estoy deacuerdo en que la carrera de GPs de Pedro haya acabado. El futuro de Hispania está muy negro, pero no muerto (aunque por ahora, como confirmo el propio Cuquerella, no tienen ningun coche para el 2011) y hay más equipos en la parrilla...

Publicado por: otis el Sep 15 2010, 10:34 PM

Ya estamos con que si la abuela fuma. Decidnos algo hombre no seais así que estamos todos cabreados, hundidos, indignados y pesimistas.

Publicado por: Stuko el Sep 15 2010, 10:41 PM

Algo se me escapará..... pero me cuesta entender por qué cargais las tintas contra él. Excepto que adelanta una mala noticia (en enero adelantó una buena), lo de que puede ser el fin de una carrera (ésto es lo que más me chirría, pero se le puede adjudicar tanto intención mezquina como un recurso dramático, se lo podía haber ahorrado pero no es menos cierto que lo adorna con un "probablemente" y que vuelvo a repetir que la literalidad de las frases pueden cambiar en cada idioma), lo de que KK consiguió mas puntos que él (no miente) y que ha sido una temporada desafortunada (una verdad como un templo, otra cosa es que entremos en detalles de por qué, pero él no entra ni para bien ni para mal, no juzga la temporada ni juzga a Pedro). Ahora bien si esperábamos que cuestione la decisión y cargue contra ella igual es que como comentaba antes, alguno lo había subido a un pedestal.....
De verdad que entiendo todo lo que se pueda decir de Peter Sauber (yo he preferido no escribir en ese hilo porque el calentón no se va a pasar en días y "ni me dan ganas de tener ganas") pero me cuesta mas entender lo de Benoit.

Y lo de Inda..... ni quiero imaginarme esa noticia con los roles cambiados (equipo histórico de aquí/piloto de fuera/Inda coleguita del dueño de equipo), me parece muy jevi compararlo con Inda.... pero muy muy jevi, prefiero no imaginarlo

Publicado por: Lance el Sep 15 2010, 10:43 PM

Yo repito que Benoit no ha tenido una mala palabra hacia Pedro, que yo recuerde. Además su ultimo articulo en el Blick no deja en muy buen lugar la decisión de Sauber y pone en duda q deportivamente sea lo mas adecuado.

Publicado por: Stuko el Sep 15 2010, 10:52 PM

Dicen que en Silverstone y que el patrocinio de BK en Spa es el que ha alargado la agonía, pero tambien dicen que Nick viene con un patrocinador que pondrá un kilo por carrera.... me cuesta creerlo porque para que a Peter showmethemoney Sauber le saliera a cuenta, BK tendría que haber puesto 5K por esa carrera (ni de coña!!)

Publicado por: J-Raid el Sep 15 2010, 10:52 PM

Solo un apunte más. Ahora me entran mis dudas sobre lo de Pirelli. Unos me dicen que Nick seguirá (tal y como expresaron desde Pirelli) y por otro me dicen que no, que tiene que ser otro. Ojalá sea lo segundo y Pedro pueda probarlos, con el extra que eso le daría de cara a fichar en 2011.

Me temo que vamos a tener otra pre temporada muy larga, como el año pasado

Publicado por: Livgren el Sep 15 2010, 10:58 PM

Eso ya lo había dicho yo en su momento en el foro y eso que no tenía ningún contacto, xD. La estrategia de Pedro con Burguer King de espaciar los patrocinios en el tiempo fue brillante, una pena que no pudiese continuar.

Por lo demás, yo paso de entrar en el juego de rumorologías y especulaciones. Queda mucho para la temporada que viene todavía...

Publicado por: monza2001 el Sep 15 2010, 10:58 PM

A mi lo que me dicen es que esto estaba más que claro desde hace tiempo y que la pasta ha sido el tema clave. Me lo dicen los hechos.

Publicado por: 850 coupé el Sep 15 2010, 11:03 PM

Desde el primer día, desde el primer día...
A tal Peter se le hicieron los ojos chiribitas esperando algo de pasta del Santander... que nunca llegó.

Recordad aquel comentrario ESTÃ?PIDO sobre que a Pedro le estaba costando ponerse a tono.

Publicado por: Stuko el Sep 15 2010, 11:14 PM

Ese es el tema principal y despues vienen:
- que no hay peor ciego que el que no quiere ver y el viejo sigue pensando que su coche es mejor de lo que se ha visto.
- que técnicamente a Pedro ya lo ha exprimido (F-Duct lo mas evidente, y la ayuda para el resto de temas que hayan desarrollado en el coche. Teniendo en cuenta que las 5 carreras que quedan son fuera de Europa, está claro que esas novedades que comentabais para Singapur serán las últimas evoluciones para éste año, ya no lo puede exprimir mas en ese sentido).
- que como "tutor" de Kamui también lo ha exprimido (ahora quedan carreras que Kamui ya conoce y aunque fallase con la puesta a punto, ya se ha encargado de ensalzarlo lo suficiente y cree que ya ha se ha "construido" suficientemente la reputación de "su joya").

Publicado por: BITTER el Sep 15 2010, 11:15 PM

Evidentemente los equipos no se van a conformar con los test realizados por el señor Quick Nick y unos jóvenes valerosos cuya mayor aspiración es ser un pay driver decente... Eso lo sabe hasta mi tía.

Publicado por: BITTER el Sep 15 2010, 11:19 PM

Por cierto tenista, menos mal que dije que no se citara lo que escribiese... Ni si quiera poniéndolo en otro topic sirve

La próxima vez que se "arremangue" otro con sus contactos...

Publicado por: Brian Syrup el Sep 16 2010, 08:24 AM

Es verdad, siempre nos pareció extraño que Burger King tuviera esa "particular" forma de colocar los patrocinios, una carrera en mayo, otra en junio y otra en agosto; seguramente Pedro ya se olía lo que podía pasar, o, sencillamente, el del puro ya lo había amenazado antes de llegar a Europa, que es justo cuando empezaron los rumores de Maldonado y los primeros feos en los comunicados.

Publicado por: tenista el Sep 16 2010, 08:24 AM

Como cuando era pequeño, prometo escribir 1000 veces "la he cagado."

Os pido perdon a ti, el primero, y al foro despues por se tan ignorante

Publicado por: Ayrton_Hill el Sep 16 2010, 08:29 AM

Yo me fio más del sentido común y de los hechos que podamos unir como piezas de puzzles que no de lo que nos puedan filtrar o decir, por muy buenas intenciones que se tenga

Para mi ha sido claramente un tema económico. Un tio que no ha pilotado este año, que no sabe como es conducir un coche con el deposito a tope y con estas gomas. Que no ha conducido semejante ladrillo (por mucho que se pueda parecer al del año pasado) y que necesitará días de adaptación, es imposible que llegue a conocer mejor el coche que Pedro y es imposible que "les haga ver el nivel real de Kobayashi".

Es de sentido común.

La única alternativa al tema económico, y es algo que nadie aquí ni tan siquiera se ha atrevido a sugerir hasta ahora, es que haya llegado a haber algo personal entre el purero y Pedro.

Publicado por: Brian Syrup el Sep 16 2010, 08:39 AM

¡Hombre, unos cuantos llevamos mucho tiempo sugiriendo lo que dices, Ayrton, cuando interpretábamos los comunicados!. Estoy convencido que de éso, también ha habido.

¡Ojo, si llamas así a ese señor, no te confundas de letra, "t" por "r"!

Publicado por: Ayrton_Hill el Sep 16 2010, 08:41 AM

No entiendo tu mensaje cifrado del final

Publicado por: Brian Syrup el Sep 16 2010, 08:43 AM

Publicado por: Ayrton_Hill el Sep 16 2010, 08:45 AM

Ah coño, ya lo pillo !!! xDDD.

Publicado por: KIT el Sep 16 2010, 08:52 AM

Gracias por la info Bitter... ahora ya sabemos por donde iban los tiros!!! Y parece claro que sí o sí... H trae dinerito de una manera u otra.

Publicado por: ` el Sep 16 2010, 09:30 AM

Pirelli to name new tester within days

Wednesday, 15 September 2010 16:18

Pirelli hopes to name a new development driver by the end of the week after confirming that Nick Heidfelds return to racing with Sauber will mean his relationship with it ends.

Sauber announced on Tuesday that its former driver Heidfeld would be returning to race for the team at the final five rounds of the season in place of Pedro de la Rosa.

It was unclear whether Heidfeld would definitely relinquish his Pirelli test driver duties as a result, the German veteran having left his third driver position at Mercedes to join F1s incoming tyre manufacturer only last month in order to carry out track testing on its initial specification 2011 tyres.

However, Pirelli has now confirmed that it is releasing Heidfeld from his tyre testing commitments and that it hopes to appoint his replacement in the forthcoming days.

Nick will leave with our blessing and we wish him well, a Pirelli spokesman told itv.com/f1.

If we dovetailed both roles [Sauber and Pirelli], there would be a conflict of interest.

By the end of the week we should be able to announce his replacement.

Heidfeld, however, officially remains a Pirelli driver until Friday as he is currently conducting the Italian firms third F1 tyre test in a 2009 Toyota at Jerez.

De la Rosa, who was a long-time McLaren test driver prior to his Sauber switch, has been linked to the Pirelli test role.

Publicado por: Ayrton_Hill el Sep 16 2010, 09:32 AM

Es el mejor paso que puede dar ahora mismo Pedro.

Publicado por: Ainsman el Sep 16 2010, 09:34 AM

Es decir, lo mismo que ha hecho HRT...
Veremos de donde han salido "los dineros" en poco más de una semana (supongo que el Sauber estrenará pegatinas).
Por cierto, cómo está la F1 para tener que ver a Heidfeld como un "pay driver" cualquiera.

Publicado por: Brian Syrup el Sep 16 2010, 09:39 AM

Manda narices el amigo Nick, este juega con las cartas marcadas. Hasta mañana a chupar de Pirelli.

Asquito de mundo.

Publicado por: palatoos1 el Sep 16 2010, 10:03 AM

pues yo creo que heidfeld llevara muy poquito dinero, y vamos a ver pocas pegatinas....

Respecto a Pedro, mi mayor ilusion actualmente seria verlo relacionado con Mercedes de alguna forma.

Publicado por: PDLRFAN el Sep 16 2010, 10:04 AM

Si ha habido algo personal entre el "purero" y Pedro habrá sido originado por parte del primero. Ya conocemos a Pedro y su forma de ser y me cuesta creer que él haya provocado nada con su trabajo y dedicación diarias. Además, aunque no se prodigan las opiniones de otras personas de Sauber de lo ocurrido, en los pocos comentarios de pasillo que corren, parece que todo el mundo estaba contento con Pedro, excepto el sr. Peter. Me gustaría especialmente saber la opinión del Sr. Key. ¿Alguien sabe o ha leído algo al respecto?. Posiblemente no sepamos nunca nada de alguien de Sauber pero si surge la posibilidad sería muy interesante para entender lo ocurrido.

Publicado por: palatoos1 el Sep 16 2010, 10:28 AM

Yo creo que el del puro poco ha tenido que decir aqui, quizas los que mas puedan apretarle son los que ponen el dinero....no se si me explico.

Publicado por: AC99 el Sep 16 2010, 10:38 AM

A mí hay una cosa que me asquea...las contínuas referencias al potencial del coche, la filtración de que Nick puede hacer más y puede hacer que el rendimiento de Kobayashi se valore en sus exactos términos...¿se basarán en la telemetría para actuar así? Porque con la telemetría puedes saber con bastante exactitud si un piloto le está sacando lo que puede al coche o si su compañero hace más (además de los tiempos, obviamente).

Todo este tema no lo veo claro, y no sé cómo en Sauber pueden tener esta duda (si es que realmente la tienen).

Saludos!

Publicado por: PDLRFAN el Sep 16 2010, 10:48 AM

Si, los que ponen el dinero habrán apretado y mucho. Pero el responsable de organizar y controlar la empresa es Peter Sauber que para algo es el dueño. Y unos buenos resultados son siempre consecuencia de un buen trabajo EN EQUIPO. Eso es algo superdemostrado en todas las actividades empresariales y la F1 es una más. Así que Peter Sauber es finalmente el único responsable de los fracasos de su empresa, incluyendo los de sus pilotos, al igual que triunfan o fracasan los vendedores de cualquier empresa y por tanto las empresas como tal. Algo habrá hecho mal Peter para que Pedro no vaya entre el 1º al 10 del campeonato (que es donde le pondría yo por meritos personales). Si pones ahora mismo a Pedro en Ferrari o en McLaren de titular, esto sería mucho más factible ¿verdad?. ¿Tendrá algo que ver el coche en ello?. Y el coche... es resultado de unos diseños, de una inversiones, materiales, decisiones... en definitiva de los que mandan en la escudería a lo largo de un periodo. No es aceptable escudarse ahora en que Pedro ha salido de Sauber por presión de los que ponen el dinero. Pedro ha sido una herramienta mal gestionada por parte de la dirección del equipo, que no han sabido aprovechar bien la pasta de sus inversores. Pero ¿quien echa a Peter de su propia empresa?... nadie. Le toca a Pedro pagar los platos rotos como chivo expatorio. Así que Pedro ha sido claramente utilizado por Peter para excusarse ante sus inversores. Es una vieja historia en el mundo empresarial.

Pensemos que los medios disponibles de partida es una cosa, y como son gestionados es otra. Y nunca hay una regla escrita de cómo hacer bien o mal las cosas, pues las condiciones (como la vida) van cambiando de un año para otro. Por eso unos mejoran y otros emperoran. Pensemos en Brawn el año pasado, salvando las distancias de datos concretos. Está claro que gestionaron bien... y ganaron. Podían haber quedado por ejemplo quintos, y nos seguiría pareciendo bien. Y mira este año Mercedes... es un buen ejemplo de buena y mala gestión. Entendamos como gestión TODO lo que atañe al desarrollo del coche y del equipo.

Así que no digas que Peter ha tenido poco que ver, ni que no sea responsable !. Lo es al 100%.

Publicado por: BITTER el Sep 16 2010, 10:49 AM

Yo tampoco encuentro justificación, porque esa confianza ciega de Peter Sauber en Nick no lo ha demostrado dándole el volante a Pedro. He llegado incluso a pensar que han subido a Nick en el simulador en algún momento del año...

Publicado por: PDLRFAN el Sep 16 2010, 10:50 AM

Todo eso huele simplemente a MARKETING. Sucio, pero marketing en definitiva para no espantar a los patrocinadores e inversores de cara a la temporada próxima. Y como son datos internos propios nunca se podrá comprobar nada del todo. Ya lo maquillarán para que parezca lo que les interesa. No preocuparos por estas cosas, no merece la pena.

Publicado por: Anselmo el Sep 16 2010, 10:52 AM

Quoteo mi paranoia aquíe que está mejor

Publicado por: BITTER el Sep 16 2010, 10:54 AM

jajaja, sí tío que me has líado y no sabía en qué topic estaba...

A mí me hubiese encantado ver a Pedro pilotando en alguna otra escudería mítica a parte de McLaren... Sería la leche poder verle en Williams, lástima que Rubens se nos adelantase...

Publicado por: Ayrton_Hill el Sep 16 2010, 11:00 AM

Soy parte culpable, pero pediría que aquí nos centráramos solo en la próxima temporada. Estamos mezclando el mismo tema en 3-4 sitios y así es un lio todo.

Yossi colgó una noticia de Pirelli, sigamos a partir de ahí

Publicado por: BITTER el Sep 16 2010, 11:05 AM

Stable Places to approximate full

Turun Sanomat 15.9 2010 10:45:48 p.m.

Formula 1-driver vacancies on the market will start to run low.

Lotus drivers to make public next week in Singapore, in conjunction with the Renault engine. Lotus may Renault engines in addition to the gearbox, hydraulics and the electronics - that is, highly reliable package.

KERS system's Lotus does not take in next year's car.

When Lotus decided not to take place of paying the team drivers, sinetöityvät Heikki Kovalainen and Jarno Trulli will pestit pay checks.

Liuzzi out, di Resta in

Vitantonio Liuzzi Force India, lose its place. It is probable that the DTM driver Paul di Resta will intialaistiimiin, although the recent GP2 champion, Venezuelan Pastor Maldonado also sponsors tap at the door.

Scot di Resta has pushed Force India F1 exercises, and he has the engine supplier Mercedes valuable support behind it.

Sauber changed Pedro de la Rosa, Nick Heidfeld for the remaining period. This World Championship is now run as many as seven German driver.

Kamui Kobayashin strongest candidate for next season the team has a friend instead of Heidfeld, however, Mexico's Sergio Perez, who finished second GP2 series.

Stable Places 2011

McLaren: Lewis Hamilton and Jenson Button

Mercedes: Michael Schumacher and Nico Rosberg

Red Bull's Sebastian Vettel and Mark Webber

Ferrari: Fernando Alonso and Felipe Massa

Williams: Rubens Barrichello and Nico Hülkenberg

Renault Robert Kubica

Force India: Adrian Sutil candidates, Paul di Resta, Pastor Maldonado

Toro Rosso: Sebastien Buemi and Jaime Alguersuari

Lotus: Jarno Trulli and Heikki Kovalainen

Sauber: Kamui Kobayashi

Virgin and Hispania: open

Turun Sanomat

HEIKKI Kulta

http://www.ts.fi/f1/uutiset/159949.html

Publicado por: tenista el Sep 16 2010, 11:06 AM

La mejor noticia, ahora mismo, que nos podrian dar es que Pedro prueba los pirelli. Por dos razones, una tendra informacion de los nuevos compuestos, cosa que le abrira alguna puerta y segunda razon, porque podra probar el Toyota en caso que, digamoslo sin que os tireis a mi cuello, llegue a algun acuerdo con HRT.

Publicado por: tenista el Sep 16 2010, 11:09 AM

O sea, que podria subastarse el segundo aiento de Renault y Sauber, ademas de ver que pasa con Virgin e Hispania

Publicado por: BITTER el Sep 16 2010, 11:13 AM

A mí eso me parece muy buena noticia. Está muy difícil competir contra Di Resta en Force India, y creo que lo normal es que lo suban si se va Liuzzi, pero con un buen empujoncito puede que a Di Resta se le quede la misma cara de tonto que a nosotros en 2008. Aunque Coulthard por ejemplo lleva haciendo lobby por él toda la santísima temporada desde la BBC y The Telegraph...

Publicado por: tenista el Sep 16 2010, 11:15 AM

Yo veo complicadisimo levantar a Di Resta, si esto se da, de FI. Como no le regalen los motores por meter a Pedro, lo veo imposible

Publicado por: PEDRO_2008 el Sep 16 2010, 11:18 AM

.. yo creo que el unico sitio donde puede recaer Pedro es en Hispania .. espero que estos encuentren pasta hagan un coche con lo heredado por Toyota y veamos a Pedro 2 años ... FI? ... lo dudo, pero es posible, aunque creo que Kimi irá a renault por eso veo improvable que pase, Sutil se quedará en FI (aunque con sus rajadas ultimas ya veremos )

Publicado por: Ayrton_Hill el Sep 16 2010, 11:24 AM

Yo creo que la única opción posible pasa por Hispania y a condición de que consigan estabilizar su situación, sino nada.

Force India podría haber sido una posible opción, pero muy remota. Sutil seguramente siga (dijo que Renault no le supondría un paso adelante en su carrera que para eso se quedaba donde estaba), y en Renault veo que van a mirar para otro lado, es más, tampoco descarto que siga Petrov, se rifarán el puesto entre los pay drivers.

Publicado por: BITTER el Sep 16 2010, 11:34 AM

Ojo que esto se está poniendo de lujo para Pedro

Jonathan Legard, comentarista de la BBC

legardj: Hearing that Sutil is leading contender to replace Schumacher at season's end IF he leaves Mercedes. Sutil out of contract at Force India

http://twitter.com/legardj/status/24651539106

Alineación Di Resta - De la Rosa con Chandhok de probador los viernes (Esto lo digo yo, eh! Incluso no me importaría dejarle el volante a Karun en Mumbai)

Publicado por: tenista el Sep 16 2010, 11:46 AM

Seria una opcion, si se confirma la marcha de Schumacher. Haber si igual que se cumplieron los rumores sobre Pedro en Sauber, se cumplen para FI

Publicado por: Anselmo el Sep 16 2010, 11:48 AM

Me he perdido algo. ¿Hay rumores fuera de nuestras elucubraciones?

Publicado por: BITTER el Sep 16 2010, 11:52 AM

El único periodista que ha vinculado públicamente a Pedro con Force India ha sido Carlos Miquel de la COPE, y veladamente lo ha hecho TV3.

Sin embargo, hoy ha salido un rumor en TS sobre una salida de Liuzzi de Force india y la entrada de Di Resta o Pastor Maldonado si pone mucho dienero (tanto como Sutil). También, el comentarista de la F1 de la BBC ha dicho que le ha llegado un rumor que informa sobre una posición destacada de Sutil para reemplazar a Schumacher si este decide irse de la F1 a final de año.

Publicado por: MisilRojo el Sep 16 2010, 12:01 PM

Sólo veo dos opciones en Fórmula 1, ambas con muy pocas posibilidades. 1) Force India, si los dos pilotos actuales salen del equipo. Algo que a día de hoy parece difícil, pero no imposible. Pedro podría tener opciones con Di Resta y Maldonado por delante. 2) HRT si soluciona la ristra de problemas financierons, de organización y futuro en definitiva, que tienen por delante.

Es complicado. Pocas opciones, esta pretemporada no va a ser como la pasada con tantos cambios y eso nos perjudica.

Publicado por: CarlosGarcia el Sep 16 2010, 12:02 PM

Que yo sepa el anyo que viene Hispania tendra su caballero blanco (VW) y necesitaria un monton de desarrolo, asi que no seria tan mala cosa.
Por lo demas, que se suba a probar Pirellis, por lo menos que haga algo.

PS me sorprende que nadie diga nada de los malos resultados al comienzo de temporada despues de lo esperanzadora que fue la pretemporada, eso huele muy mal, mucho truki truki que espanto, seguro posible patrocinadores y posiblemente, aqui apunto una nueva conspiracion,fue lo que desencadeno las malas relaciones entre sauber y pedro.
Alguien se apunta?

Publicado por: javitu el Sep 16 2010, 12:06 PM

Pues tal y como esta la crisis en F1, sin buenos sponsors yo no veo más opciones que probador y reserva en McLaren o en Mercedes.

Publicado por: ` el Sep 16 2010, 12:11 PM

Y aqui dicen que Grosjean sera el probador de pirelli http://www.motorsport-magazin.com/formel1/news-107335-geruecht-geruecht-grosjean-als-testfahrer-bei-pirelli-seltsame-idee.html

Publicado por: BITTER el Sep 16 2010, 12:19 PM

Esa noticia parece un "refrito" de la Motorsport Total, que es anterior en el tiempo y quien se ha puesto en contacto con Pirelli. Según M-T, Pedro de la Rosa es el favorito por su experiencia:



http://www.motorsport-total.com/f1/news/2010/09/Wer_wird_Heidfelds_Nachfolger_bei_Pirelli_10091611.html

Publicado por: Brian Syrup el Sep 16 2010, 01:02 PM

Yo sólo veo opciones reales, aunque mínimas, en Force India. Habrá dos plazas, ya que estoy convencido que Sutil (no descarto en absoluto que marche a Mercedes) se va y a Liuzzi lo bajan; no conozco muy bien las preferencia del indio a la hora de confeccionar sus plantillas (si veterano+novato, o dos veteranos,...), pero me extrañaría que meta a dos jóvenes sin experiencia; asumo que el máximo candidato será Di Resta, así que queda otra plaza, en la que yo metería de candidatos a Fisichella (en su foro no paran de dar la vara con que ocupraré el sitio de Liuzzi desde hace tiempo), Petrov y Pedro. A no ser que FI vaya mal de pasta, como ya se empiza adecir, y metan a un paydriver puro y duro.

Publicado por: tenista el Sep 16 2010, 01:57 PM

Lo que yo alucino es con todos los rumores de falta de pasta, FI, Sauber, Virgin, HRT........... mas bien lo que parece es que sus dueños se han cansado de poner pasta de su propio bolsillo

Publicado por: CarlosGarcia el Sep 16 2010, 02:16 PM

La verdad es que ahora con tantos hilos nuevos no se donde preguntar.
Alguien sabe:

Posicion en parrilla de salida-posicion en carrera en el momento del abandono-motivo del abandono? de Pedro y Koba en las 7 carreras en las que ambos no han finalizado la carrera?

Gracias

Publicado por: tenista el Sep 16 2010, 02:22 PM

Bueno, tengo todas las comparativas entre Pedro y Koba (incluidos abandonos, averias, etc...) desde los libres del primer GP. Me faltan las de Monza. De todas formas, puedes encontrarlas en la pagina oficial de la F1.

http://www.formula1.com/default.html

Publicado por: CarlosGarcia el Sep 16 2010, 02:23 PM

No saco los datos yo mismo por que imagino que alguno de vosotros los tendra y si, los voy a utilizar para:
darme de alta en as,marca y el mundo, dejarlo posteadito y callar algunas bocazas que hablar sin tener ni ###### idea de lo que dicen y es que me revienta vivo...
me callo que me banean

Publicado por: monza2001 el Sep 16 2010, 02:31 PM

Como pongan a Romain como probador de Pirelli dejare de ver esta patraña. Si quieres desarrollar unos compuestos nuevos no puedes tener a Grosjean.

Publicado por: ` el Sep 16 2010, 02:38 PM

menudo mamoneo es todo este mundillo este tiene contrato con renault :facepalm:



Grosjean to test for Pirelli at Monza

By Jonathan Noble Thursday, September 16th 2010, 13:32 GMT

Romain Grosjean will conduct Pirelli's next Formula 1 test at Monza next week after being drafted in as replacement for Nick Heidfeld, AUTOSPORT can reveal.

The Franco-Swiss, who has most recently raced in GP2 after an aborted switch to sportscars earlier this year, is believed to have already had his seat-fitting in the Toyota TF109 that Pirelli is using for its preliminary tests.

Heidfeld had been appointed as Pirelli's official development driver after getting a release from his Mercedes GP test role, but has now quit that position after securing a race seat with Sauber. His last run with the team was at Jerez in Spain this week.

A number of drivers had been linked with the Pirelli role - including Pedro de la Rosa – but Grosjean has been given the nod for next week's Monza running.

AUTOSPORT understands that the agreement with Grosjean is just for next week's test so far, with a decision on who drives beyond that waiting until after the running is complete.

Publicado por: monza2001 el Sep 16 2010, 02:44 PM

Que les den por el hojaldre a toda esta panda de sabandijas.

Publicado por: Ayrton_Hill el Sep 16 2010, 02:55 PM

Supongo que el siguiente será Karthikeyan.

Publicado por: Ayrton_Hill el Sep 16 2010, 02:58 PM

Por cierto, quiero pensar que es Pedro quien ha declinado la oferta, aunque se me hace dificil creerlo...

Publicado por: F1 ZGZ el Sep 16 2010, 03:13 PM

¿Esto es oficial?. Sería una malísima noticia.

Publicado por: xenon8 el Sep 16 2010, 03:15 PM

veremos haber los neumaticos del año que viene, siendo = que los de gp2 etc, me transmite poca seriedad, tendran que entar 4 o 5 veces en boxes? jajaja o seran tan duros que asi no se degradaran, que ppena que no halla entrado michelin o no le hallan dejado entrar

Publicado por: Lance el Sep 16 2010, 03:29 PM

Michelin queria que hubiese competencia (minimo 2 marcas) y no un suministrador único, por eso ni la consideraron.

Con respecto al 2011, aun lo veo un poco lejos, yo solo deseo ahora es q a mas de uno se le atragante lo q keda de 2010.

Publicado por: BITTER el Sep 16 2010, 03:31 PM

El de Motorsport Total insiste en Pedro para depués de los test de Monza:

Grosjean steps in for Heidfeld

The question of who Nick Heidfeld will take over as the Pirelli test driver, at least temporarily resolved. For as 'Motorsport-Total.com has experienced', Romain Grosjean will continue next week in Monza the Toyota TF109 Test-makers with Pirelli tires.

The agreement between the Italian tire manufacturer and the French junior drivers shall, however, initially just for the Monza test. Then it could be another change. Possible candidate would be dismissed because of his experience of the Sauber of veteran Pedro de la Rosa.

http://www.motorsport-total.com/f1/splitter/2010/09/Grosjean_springt_fuer_Heidfeld_ein_10091602.html

Publicado por: Brian Syrup el Sep 16 2010, 03:42 PM

Pues vaya, al final esto de Pirelli va a resultar ser como el ch*cho de la Bernarda.

Bien, vamos de disparate en disparate.