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Publicado por: jonrodriguez el Aug 29 2022, 09:02 AM

Primer Gran Premio: 1952
Longitud: 4.259 m
Duración de la Carrera: 72 vueltas (306.587Km)
Record Vuelta Rápida: 1:11.097 (Hamilton – 2021)
Piloto con más victorias: Jim Clark (4)
Piloto con más poles: René Arnoux (3)
Equipo con más victorias: Ferrari (8)
Equipo con más poles: Lotus (8)


https://www.circuitzandvoort.nl/en/

Trazado del Circuito:

Coordenadas para Google Earth: 52.3876286848729, 4.543745828585548

https://goo.gl/maps/qKT1gKJ3sBC25mDt5

El Circuito

Una vuelta a Zandvoort https://www.youtube.com/watch?v=xtTHFMo63k8


Ganadores del GP de PAISES BAJOS:
1952 Alberto Ascari (Ferrari)
1953 Alberto Ascari (Ferrari)
1955 Juan Manuel Fangio (Mercedes)
1958 Striling Moss (Vanwall)
1959 Jo Bonnier (BRM)
1960 Jack Brabham (Cooper)
1961 Wolfgang von Trips (Ferrari)
1962 Graham Hill (BRM)
1963 Jim Clark (Lotus)
1964 Jim Clark (Lotus)
1965 Jim Clark (Lotus)
1966 Jack Brabham (Brabham)
1967 Jim Clark (Lotus)
1968 Jackie Stewart (Matra)
1969 Jackie Stewart (Matra)
1970 Jochen Rindt (Lotus)
1971 Jacky Ickx (Ferrari)
1973 Jackie Stewart (Tyrrell)
1974 Niki Lauda (Ferrari)
1975 James Hunt (Hesketh)
1976 James Hunt (Mclaren)
1977 Niki Lauda (Ferrari)
1978 Mario Andretti (Lotus)
1979 Alan Jones (Williams)
1980 Nelson Piquet (Brabham)
1981 Alain Prost (Renault)
1982 Didier Pironi (Ferrari)
1983 René Arnoux (Ferrari)
1984 Alain Prost (Mclaren)
1985 Niki Lauda (Mclaren)
2021 Max Verstappen (Red Bull)

Parrilla 2021



Resultados 2021



https://www.pedrodelarosa.com/foro/index.php?showtopic=11057

https://weather.com/es-US/tiempo/hoy/l/a0bb3b063606d9480bf5f525b62956b650fdc4101670ef8cea8155c9efbd0f2f


HORARIOS
Viernes.
12:30 Libres 1
15:00 Libres 2

Sábado.
12:00 Libres 3
15:00 Clasificación

Domingo.
15:00 CARRERA

Horario de emisión de Movistar TV/DAZN:
http://www.movistarplus.es/formula1/calendario-formula1
https://www.dazn.com/es-ES/news/deportes-de-motor/programacion-dazn-f1-guia-de-tv-y-que-ver-hoy-sobre-formula-1/37hc2ghi3m591m1it5fi4kvvb

Publicado por: tenista el Aug 30 2022, 10:20 AM

La penalización a la que Hamilton puede verse abocado tras el GP de Bélgica
El británico se retiró de la carrera tras colisionar con Alonso. Su unidad de potencia ha sido devuelta a la base de motores de Mercedes para su inspección.

Con las manos vacías y cero puntos en su casillero salió Lewis Hamilton de la carrera de Spa-Francorchamps. Un domingo corto para el británico. Cinco curvas duró su gran premio. Una maniobra desafortunada, como si condujera solo por la pista, puede tener repercusión en otra cita del calendario. Desde el box le mandaron retirarse al encontrar una fuga de agua provocada por el choque contra el Alpine de Fernando Alonso. Un día después se ha mandado analizar esa unidad de potencia a Brixworth para su inspección. Si está bien puede respirar tranquilo, pero si se ha dañado demasiado tendrá que recibir una penalización en la parrilla en una de las próximas carreras.

Un metro por encima del suelo
El W13 Mercedes aterrizó con fuerza en el asfalto después del contacto con Alonso. El equipo estudió la telemetría y le mandaron que retirase el monoplaza. Los mensajes urgentes de Bonnington, su ingeniero, y el humo que iba soltando anunciaba que algo fallaba. No han esperado tiempo, la unidad de potencia ha regresado a examen en Brixworth y en un par de días se decidirá si se puede usar nuevamente o no, por lo que ahora mismo es una preocupación dentro del seno de Mercedes.

Lewis Hamilton puso su tercer motor del año el viernes en Spa, era nuevo, y tenían en mente llegar a completar un total de siete fines de semana con él. Esto iba a permitir llegar al siete veces campeón sin cambios al final de temporada, y ahora la situación se ha trastocado por completo.

Al límite en el resto de componentes de la unidad de potencia
El de Stevenage también se encuentra en el límite de uso con su MGU-K (también nuevo en Spa), turbo, MGU-H, electrónica de control y almacenamiento de energía y, por lo tanto, cualquier otro ejemplo de esos elementos también generará penalizaciones en la parrilla. Sin embargo, desde el equipo afirman que sus unidades de energía anteriores están operativas y no tienen problemas a la vista.

Pero lo que más preocupa es la caja de cambios, que recibió un duro golpe cuando el coche volvió a tocar el asfalto y el soporte de la caja se agrietó. Los componentes internos también están sujetos a una inspección de daños y, si ya no se pueden usar, tendrá que recibir un tercer juego en Zandvoort.


https://www.caranddriver.com/es/formula-1/a41020154/hamilton-penalizacion-potencia-danada-belgica/

Publicado por: tenista el Aug 30 2022, 10:30 AM

La FIA probará el uso del DRS en la peraltada de Zandvoort
Lo harán durante la primera sesión de entrenamientos libres
Decidirán si el DRS se queda tras tener el 'feedback' de los equipos

Habrá dos zonas DRS este año en Zandvoort para el Gran Premio de Países Bajos, que se celebra este fin de semana. Sin embargo, la FIA quiere intentar mejorar la acción para esta edición y probará algunos cambios.

La última curva de Zandvoort tiene un peralte de 18 grados. Originalmente la segunda zona de DRS empezaba antes de la curva a derechas para aumentar los adelantamientos en la recta principal, pero la FIA decidió acortar la zona por seguridad.
Para este año probará a alargar esa segunda zona de DRS, de tal manera que los pilotos podrán activar el DRS justo antes de la última curva y se espera que se vean más adelantamientos en la recta principal. La Federación recalca que sólo se hará si los comentarios de los equipos tras los Libres 1 es positivo y ven seguro continuar por este camino.

"La posición actual es que vamos a tener el DRS antes de la última curva, un poco antes, para mejorar un poco la competición en Zandvoort

Pero lo afrontamos con la mente abierta y preguntaremos a los equipos por su opinión", ha compartido Tombazis en declaraciones a Viaplay, según publica GP Blog.

"Ya les hemos preguntado sobre las simulaciones, pero también tras la primera sesión de entrenamientos libres les pediremos 'feedback'. Y si sentimos que hay cualquier riesgo remoto respecto a la seguridad, entonces claramente actuaríamos y lo cambiaríamos después de Libres 1", ha añadido.

Mario Isola, director de competición de Pirelli, avisó de que este cambio podría cambiar la carga que soportan los neumáticos, aunque se mostró prudente sobre el efecto del DRS en la degradación.

"Normalmente cuando abres el DRS, transfieres la carga a la parte delantera, así que cargas mucho los neumáticos delanteros en comparación con los traseros. Tenemos que comprobar los datos tras este test", ha avisado Isola.


https://soymotor.com/noticias/la-fia-probara-el-uso-del-drs-en-la-peraltada-de-zandvoort-999338

Publicado por: tenista el Aug 30 2022, 02:47 PM

Ferrari se vuelve loco con Red Bull: “No sé lo que están haciendo”
El equipo Red Bull demostró una superioridad absoluta en el pasado Gran Premio de Bélgica que ha dejado realmente tocado a una Scuderia Ferrari que ve como en cada carrera va perdiendo un poco más de terreno con los de las bebidas energéticas. Max Verstappen, que partía desde la 14ª posición, consiguió ganar en Spa-Francorchamps con gran superioridad y eso provoca preocupación en el seno de la Scuderia Ferrari.

Y es que en Maranello ya no saben qué están haciendo en Red Bull con el desarrollo de su monoplaza, ya que no se explican cómo pueden introducir tantas mejoras sin llegar al límite presupuestario que hay impuesto esta temporada en la Fórmula 1. Una situación que confunde a Ferrari y que seguramente necesite una aclaración por parte de la FIA para que estudie el caso de Red Bull esta temporada.

“Ha habido una diferencia real entre nosotros y Red Bull en Bélgica. Sucedió también en Hungría, que es un circuito diferente de alta carga aerodinámica. Creo que ahora mismo el Red Bull es un coche más rápido en cuanto a eficiencia, mediante unidad de potencia y aerodinámica, pero además tuvimos mucha degradación y ellos han sido fuertes en ese apartado. Son más rápidos. La desventaja de Spa no es la que veremos en el resto de las carreras, porque es un circuito muy largo y amplifica las diferencias. Esperamos estar más cerca en las próximas carreras, pero la degradación de neumáticos ha sido un elemento que ha afectado nuestro rendimiento y debemos entenderlo y corregirlo”, comenta Mattia Binotto.

“No sé lo que están haciendo, si tienen un chasis más ligero o no. Pero el techo de gasto es una preocupación a lo largo de la temporada, tenemos reglas técnicas, deportivas y financieras que pueden marcar diferencias en función de cómo se interpreten. Necesitamos una FIA fuerte, porque si no las reglas no serán equitativas. Ferrari no sería capaz de introducir ahora un chasis más ligero simplemente por techo de gasto”, añade.


https://www.thebestf1.es/ferrari-se-vuelve-loco-red-bull-no-se-lo-estan/

Publicado por: tenista el Aug 31 2022, 09:29 AM

Pirelli llevará su gama más dura a Zandvoort y contempla una estrategia a dos paradas
Es la cuarta vez este año que realizan esta elección de compuestos
Isola espera que aumenten los adelantamientos

La Fórmula 1 llega a Zandvoort para celebrar la decimoquinta prueba de la temporada y para ello Pirelli ha escogido sus tres juegos de neumáticos más duros. Desde Pirelli creen que este año los nuevos monoplazas y los nuevos neumáticos permitirán más adelantamientos y abren la puerta a una estrategia a dos paradas.

Pirelli llevará al Gran Premio de Zandvoort los tres compuestos de neumáticos más duros: C1, C2 y C3. Después de la experiencia adquirida el año pasado en el trazado neerlandés, Pirelli considera que estas gomas son las más adecuadas para las exigencias de la pista.

"Zandvoort demostró ser una adición espectacular al calendario el año pasado y las partes más desafiantes para los neumáticos son las curvas peraltadas 3 y 14, que se toman a alta velocidad y ponen fuerzas combinadas sostenidas en el coche: carga aerodinámica, así como demandas laterales", ha expresado Mario Isola, el máximo responsabe de Pirelli en Fórmula 1.

"Junto con las otras exigencias generales del trazado del circuito, esta es la razón por la que hemos elegido los tres compuestos más duros de la gama por cuarta vez en 2022, después de Bahréin, España y Gran Bretaña", ha explicado.

Zandvoort 'aterrizó' en el calendario de Fórmula 1 la pasada temporada, no fue una pista sencilla para adelantar, de hecho, la FIA probará este fin de semana una nueva zona de DRS. Asimismo, Isola cree que los nuevos monoplazas y neumáticos aumentarán el espectáculo.

"El nuevo paquete coche-neumático de esta temporada debería facilitar los adelantamientos en una pista en la que el año pasado fue difícil adelantar", ha comentado.

En cuanto a la estrategia, el Gran Premio de la pasada temporada estuvo marcado por una sola parada. Este año la situación podría variar y convertirse en una carrera con dos entradas en boxes para algunos pilotos.

"La mayoría de los pilotos pararon una sola vez para mantener la posición en la pista, pero esta vez podría haber un mayor enfoque en los compuestos más blandos, lo que podría llevar a dos paradas y a que los pilotos presionen aún más", ha detallado para cerrar.


https://soymotor.com/noticias/pirelli-llevara-su-gama-mas-dura-zandvoort-y-contempla-una-estrategia-dos-paradas-999352

Publicado por: tenista el Aug 31 2022, 03:10 PM

https://postimages.org/
https://www.f1aldia.com/noticias/previa-pirelli-paises-bajos-neumaticos-favorecer-adelantamientos-42730/

Publicado por: tenista el Sep 1 2022, 10:32 AM

@AlbertFabrega
Las ruedas de prensa FIA para este fin de semana

https://postimages.org/


https://twitter.com/AlbertFabrega/status/1565010774564786176


Alonso y Hamilton juntos

Publicado por: tenista el Sep 1 2022, 01:12 PM

@carlosmiquelf1
Acaba de llegar @alo_oficial al circuito de Zandvoort. "Traffic", dice. Y es que el tráfico es tercermundista. Y acaba de hablar: "Pido disculpas a Lewis por lo que dije en la radio, evidentemente no es lo que pienso realmente de él. Es un gran campeón y le tengo mucho respeto".


https://twitter.com/carlosmiquelf1/status/1565298452367646722

Publicado por: tenista el Sep 1 2022, 04:46 PM

https://postimages.org/
https://twitter.com/alomgc14/status/1565348259106762753

Publicado por: tenista el Sep 2 2022, 10:19 AM

Miguel Portillo
@mportilloES
Horarios GP Holanda 🇳🇱

Viernes:
12:30 L1 @F1
14:00 Clasificación @FIAFormula3
15:00 Clasificación @Formula2
16:00 L2 F1

Sábado:
10:25 Carrera @FIAFormula3
12:00 L3 @F1
13:30 Clasi @PorscheSupercup
15:00 Clasi F1
17:00 Carrera F2

Domingo:
8:45 F3
10:15 F2
12:00 Porsche
15:00 F1


https://twitter.com/mportilloES/status/1565333289916895232?t=tjpU98kbBibqSyg778h3VA&s=03


Quería poner todo el horario completo, pero hacer caso a Jon, que la Calificación es a las 16h

Publicado por: tenista el Sep 2 2022, 10:41 AM

Albert Fabrega retwitteó
DAZN España
@DAZN_ES
"Ya podeís ir cogiendo las bicicletas y volviendo para casa porque va a ganar Carlos Sainz" A @AlbertFabrega
no le ha sentado bien viajar en tren desde a Holanda... ¡Ya roba hasta megáfonos para cabrear a los neerlandeses! 🤣🤣🤣

La 'Vuelta al mundo de Fàbrega' ya en DAZN 🎬


https://twitter.com/DAZN_ES/status/1565610483645763584


¡ME PARTO!

Publicado por: tenista el Sep 2 2022, 12:27 PM

¡Atentos! la Calificación es a las 15h.

https://postimages.org/
https://soymotor.com/resultados/gp-de-paises-bajos-f1-2022

Publicado por: jonrodriguez el Sep 3 2022, 07:33 AM

Es cierto, es a la 15:00
Cuando hice el previo en la web de la f1 ponía las 16:00 (o eso vi yo…)
Modificado en el primer post, gracias tenista!!!!

Publicado por: tenista el Sep 3 2022, 09:56 AM

Sigues poniéndonos a prueba

Publicado por: tenista el Sep 3 2022, 09:58 AM

Análisis Libres GP de Países Bajos F1 2022: Ferrari se muestra y Red Bull descansa
Verstappen tuvo una jornada complicada pero no crítica
McLaren avanza en la zona media
Estrategia abierta para la carrera

https://soymotor.com/articulos/analisis-libres-gp-paises-bajos-f1-2022-999454

Publicado por: tenista el Sep 3 2022, 10:00 AM

TÉCNICA: las novedades más destacadas del GP de Bélgica y Países Bajos F1 2022
https://soymotor.com/articulos/tecnica-las-novedades-mas-destacadas-del-gp-de-belgica-y-paises-bajos-f1-2022-999411

Publicado por: tenista el Sep 3 2022, 10:01 AM

Alonso, "satisfecho" con el Alpine tras un "viernes decente"
El asturiano, dentro del 'top 10' en las dos primeras sesiones
Matt Harman destaca que las mejoras han funcionado

Fernando Alonso está satisfecho con el rendimiento ofrecido por el Alpine A522 en Zandvoort. El piloto asturiano, tras un "viernes decente", aspira a mantener su racha de puntos en el GP de los Países Bajos F1 2022.

Son ya nueve Grandes Premios consecutivos en los puntos para el bicampeón del mundo de Fórmula 1, y en el trazado neerlandés tendrá la oportunidad de seguir el mismo camino.

En Zandvoort, Fernando ha conseguido estar dentro del ‘top 10’ en las dos primeras sesiones de entrenamientos libres, con una octava y una séptima posición en los Libres 1 y 2 respectivamente.

El ovetense se ha mostrado contento con el progreso mostrado a lo largo del día, aunque aún deberán evaluar los datos y dejar el coche bien ‘afinado’ para la clasificación y la carrera.

"Ha sido un viernes decente para nosotros. Es un circuito muy diferente a Spa. Es un lugar divertido para pilotar un Fórmula 1, es como una montaña rusa con todos los baches", ha comentado Alonso.

"El coche va bien. Creo que hemos visto mucha evolución en la pista hoy, ya que había mucho polvo esta mañana. Vamos a evaluar todo ahora, pero estamos satisfechos con nuestro progreso hasta ahora", ha agregado.

Por otro lado, el director técnico del equipo, Matt Harman, también se ha mostrado contento por haber terminado el viernes sin problemas y ha desvelado que las mejoras introducidas han funcionado como esperaban.

"Ha sido un día de libres sin problemas y hemos hecho todo lo que teníamos previsto. Hemos traído un par de pequeñas actualizaciones aquí que han funcionado en línea con nuestras simulaciones previas a la carrera, y eso ha traído un poco de rendimiento adicional", ha señalado Harman.

"Es fantástico que sigamos trayendo mejoras a cada carrera y también hay más por venir en las próximas dos carreras. Esperamos ansiosos el resto del fin de semana en Zandvoort, hasta ahora no ha habido sorpresas y estamos contentos con nuestro trabajo", ha expresado el director técnico de Alpine para concluir.


https://soymotor.com/noticias/alonso-satisfecho-con-el-alpine-tras-un-viernes-decente-999449

Publicado por: tenista el Sep 3 2022, 10:02 AM

Sainz: "Parece que estará reñido con nuestros rivales"
El piloto madrileño, satisfecho tras un viernes "limpio"
Espera encontrar esta noche la velocidad necesaria para la clasificación

Carlos Sainz se ha mostrado satisfecho tras haber tenido un buen viernes en Zandvoort. El madrileño, contento por no haber tenido problemas en ninguna tanda, cree que estará "reñido" con sus rivales en el GP de los Países Bajos F1 2022.
La de este Gran Premio es una oportunidad que Ferrari no puede desaprovechar. El F1-75 se mueve como pez en el agua en este tipo de circuitos y hoy ha quedado demostrado.

Si bien en los Libres 1 ha habido doblete de Mercedes, los Libres 2 han sido dominados por la formación de Maranello. Además, Max Verstappen ha tenido problemas en los Libres 1, lo cual ha lastrado su programa.

La tónica habitual ha sido la de tener una pelea ajustada en la zona noble. El propio Carlos Sainz asegura que estará reñido ahí arriba, aunque estaba satisfecho tras las dos primeras sesiones de libres por haber tenido un viernes sin problemas.

"En general ha sido un buen viernes en Zandvoort. Volver a un circuito tan exigente para los pilotos y los coches ha sido fantástico y lo he disfrutado mucho", ha comentado Sainz.

"En cuanto a rendimiento ha sido un viernes limpio y hemos completado el plan de trabajo sin ningún problema, tanto el de las tandas largas como el de las cortas".

"Parece que estará reñido con nuestros rivales más cercanos, así que toda la velocidad que encontremos esta noche será de ayuda de cara a la clasificación", ha agregado.

Cabe destacar que las cargas de combustible o los mapas de motor utilizados son desconocidos, de modo que Red Bull podría estar ‘escondido’. Si observamos los tiempos de Lando Norris –cuarto en Libres 2, a una décima de Leclerc–, es probable que sí haya juegos de despiste en la zona ‘noble’.

Pero Ferrari, haya juegos o no, ha demostrado su buen rendimiento en los Libres 2. Sin ir más lejos, Sainz parecía tener un gran ritmo de carrera en las tandas largas –no tan largas por la salida de pista de Yuki Tsunoda–, asentado primero en los 1’16’’ altos y después en los 1’17’’ medios. Pero, como dice Carlos, estará reñido.


https://soymotor.com/noticias/sainz-parece-que-estara-renido-con-nuestros-rivales-999452

Publicado por: tenista el Sep 3 2022, 10:04 AM

Pirelli piensa que la degradación será manejable, los equipos no
La degradación de los neumáticos ha sido señalada por muchos equipos en el día de hoy como uno de los factores claves de cara a la carrera del domingo en Zandvoort. Por eso sorprenden las declaraciones de Pirelli tras el primer día de entrenos en la pista holandesa, ya que cree que la degradación de los neumáticos no será un problema.

"El rendimiento de los tres compuestos ha estado en línea con las expectativas de hoy, con la diferencia entre el duro y el medio en realidad un poco más baja de lo que habíamos estimado. La degradación parece manejable, incluso en el neumático blando, y no hemos visto ningún tipo de graining", ha dicho la marca italiana.

"La evolución de la pista ha sido bastante elevada hoy, con una pista arenosa al principio, y ha habido vientos racheados, que han afectado al equilibrio de los coches. Un punto que ha dado que hablar hoy ha sido la "grava pegada" en el exterior de las curvas 11 y 12: parece que ha funcionado bien y no hemos visto efectos negativos en los neumáticos", añadió Pirelli en su comunicado.


https://pitlanemotor.com/2022/09/02/pirelli-piensa-que-la-degradacion-sera-manejable-los-equipos-no/

Publicado por: tenista el Sep 3 2022, 03:09 PM

Madre mía que Qualy

Esperemos que la carrera, mañana, sea igual

Publicado por: tenista el Sep 3 2022, 04:27 PM

Sainz saldrá tercero: "Si la carrera es así durante 70 vueltas, vamos a estar muy cerca"
El madrileño se queda a las puertas de la Pole
"Mañana hay muchas opciones con la estrategia"

Tercera posición para Carlos Sainz en el Gran Premio de los Países Bajos. El madrileño partirá en segunda línea tras pelear por la Pole hasta la última vuelta.

Carlos Sainz se encontró cómodo con el coche, especialmente en Q2. Pese a ello, se vio obligado a salir por segunda vez debido a la mejora de la pista, que amenazaba su presencia en el último corte. En Q3 las cosas se complicaron en el primer intento, pero para el segundo pudo pelear por la Pole. Finalmente se tuvo que conformar con la tercera plaza, por detrás del Poleman, vigente campeón del mundo y héroe local Max Verstappen, y de su compañero Charles Leclerc.

"No ha ido mal. Una pena ver lo cerca que hemos estado de la Pole. Esperábamos estar más lejos. Luego hemos encontrado mucho ritmo en la Q3. Salimos desde una buena posición mañana y esperamos ir a por ello. Va a ser una carrera difícil, seguro, sobre todo porque hay mucha degradación; mucho viento, que complica cada curva; alguna posibilidad de lluvia para mañana incluso, según dicen. Pueden pasar muchas cosas", ha advertido Carlos en palabras a DAZN.

El de Ferrari ha terminado satisfecho la sesión de clasificación: "Ha sido una vuelta sin errores. Pero me ha faltado esa media décima para batir a Max. Hemos ido al límite, usaba cada centímetro de la pista", ha reconocido este sábado en el Circuito de Zandvoort.

Los segundos intentos han sido clave durante toda la sesión debido a la mejora constante de la pista, algo que ha resaltado Sainz: “Ha sido una clasificación en la que he ido mejorando, esta pista es muy dura, sobretodo con estos coches tan pesados. Es muy exigente con los neumáticos”.

La degradación puede ser un elemento fundamental mañana, con el calor y lo abrasivo que es el asfalto del circuito de Zandvoort. Carlos deja todas las opciones abiertas: "Mañana va a ser un día interesante. Van a suceder muchas cosas. Aunque sea una pista difícil para adelantar, hay muchas opciones con la estrategia", ha añadido.

Esta tercera plaza será la octava vez que Carlos Sainz va a partir en segunda fila de parrilla. Además, deja más decantado el duelo en clasificación para su compañero Charles Leclerc, que le bate 11-4 con el resultado de hoy.

Carlos se sorprendió por estar tan cerca de Verstappen tras una Q1 y Q2 que no le parecían muy esperanzadoras. Además, mañana con la zona de DRS extendida, cree que tendrá más oportunidad de adelantar.

"Después de la Q1 y Q2, parecía que estábamos muy por detrás de Max y que Red Bull tenía la mano ganadora. Me ha sorprendido lo que hemos ganado en Q3. Esa primera vuelta debería haber sido mas fuerte para poder darme referencias para el segundo intento. Seguro que con una vuelta mejor, me hubiera hecho hacerlo mejor en el segundo intento", ha indicado.

"Si la carrera es así durante 70 vueltas, vamos a estar muy cerca. Puede que tengan algo que nosotros no tenemos. En Austria y Francia nosotros teniamos algo el domingo. Espero que sea como esas carreras para poder luchar con Max. Tambien va a ser una buena batalla con los otros coches. Con DRS los coches seran más fáciles de seguir, va a ser mas fácil que el año pasado, aunque va a ser dificil por ser esta pista", ha expresado Sainz para cerrar.


https://soymotor.com/noticias/sainz-saldra-tercero-carrera-asi-70-vueltas-vamos-estar-muy-cerca-999464

Publicado por: tenista el Sep 3 2022, 05:28 PM

Alonso dice "sí" a otra salida mágica en Zandvoort
Alonso espera repetir la salida de 2021
En busca de las diez carreras seguidas en los puntos

Alonso se mantiene optimista para la carrera de mañana en Zandvoort. Pese al mal resultado por el tráfico en Q2, el español apunta a una buena carrera en el Gran Premio de los Países Bajos.

Fernando Alonso estaba contento con el coche, y ha querido resaltarlo: "El coche iba bien en la clasificación, éramos sextos en Q1, y octavos en Q2. En el segundo intento íbamos bajando medio segundo, pero nos encontramos con tráfico. Pero bueno, así es Zandvoort, es pequeño, estrecho… Estas cosas pueden pasar. Será más fácil en Monza, la semana que viene", se ha lamentado de nuevo Fernando en declaraciones al equipo Alpine.

"Desafortunadamente, no estábamos en el sitio adecuado, pero la carrera es mañana, e intentaremos remontar", ha añadido Alonso al término de la clasificación en el circuito de Zandvoort.

Sin embargo, Alonso mantiene el optimismo alto, y se fija en 2021. En este mismo escenario hace justo un año, Alonso partió noveno y terminó sexto, con una maniobra en la salida marca de la casa por el exterior de la curva 3. El de Alpine confía en repetir esa salida mágica del 2021: "Esperemos hacerlo de nuevo. El coche tiene ritmo, he estado cómodo con él este fin de semana", ha indicado el 14.

"Todo se basará en tener una buena estrategia, ya que es complicado adelantar. Así que si somos abiertos de mente en cuanto a estrategia, y somos valientes, podemos tener muchas posibilidades abiertas", ha señalado Alonso, en referencia a su equipo, que espera esté a la Altura desde el muro en la toma de decisiones.

El asturiano está en racha esta temporada, y suma nueve carreras consecutivas en los puntos, algo que no hacía desde la temporada 2014, su último año en Ferrari: "Trataremos de que sean diez", ha sentenciado para terminar


https://soymotor.com/noticias/alonso-dice-si-otra-salida-magica-en-zandvoort-999486

Publicado por: tenista el Sep 3 2022, 05:29 PM

La carrera será larga para Verstappen
El neerlandés ha batido a los Ferrari por la mínima en la clasificación
Leclerc y Sainz tenían ayer mejor ritmo que Verstappen
La carrera será larga para Verstappen - SoyMotor.com

Max Verstappen ha conseguido una inesperada Pole en su casa, en el GP de los Países Bajos F1 2022, pero la carrera de mañana será larga para él por una sencilla razón: Ferrari tenía ayer muy buen ritmo en los entrenamientos libres.

Es más, Ferrari no sólo tenía ritmo ayer en las tandas largas, sino que también lo ha tenido hoy a una vuelta… pero Charles Leclerc no ha hecho un buen segundo sector en su último intento de la Q3 y esto ha dado alas a Max Verstappen.

El vigente campeón del mundo parecía el claro dominador de la Q1 y la Q2 al marcar tiempos muy competitivos con neumáticos blandos usados, pero a la postre los Ferrari se han ‘destapado’ e incluso tenían coche para llevarse la Pole.

No obstante, Verstappen se ha llevado finalmente su decimoséptima Pole en la Fórmula 1 por sólo 21 milésimas de ventaja sobre Leclerc y 92 milésimas sobre Sainz.

Eso sí, el piloto local lo tendrá muy complicado mañana ante los Ferrari. Con un coche que estaba hoy para pelear por la Pole y se ha quedado a muy poco de lograrla, hay que fijarse en el ritmo que mostraron ayer.

Mientras Verstappen se quejaba de la degradación en sus neumáticos en los libres, Sainz parecía tener un gran ritmo de carrera en las tandas largas –no tan largas por la salida de pista de Yuki Tsunoda–, asentado primero en los 1’16’’ altos y después en los 1’17’’ medios; Leclerc tenía un ritmo similar al del español y Max, por su parte, empezó directamente en tiempos de 1’17’’ bajos.

Pero también hay que tener en cuenta un factor, y es la gran velocidad punta del Red Bull. Con Verstappen saliendo desde la Pole en un circuito tan revirado como el de Zandvoort, donde siempre ha sido complicado adelantar, los Ferrari no lo tendrán fácil.

Además, es el Gran Premio de casa para Max, de modo que lo dará absolutamente todo para ganar. Visto el ritmo de los Ferrari, será una carrera larga para el neerlandés, pero tiene sus armas para tratar de defenderse. Será, a priori, una carrera espectacular.


https://soymotor.com/noticias/la-carrera-sera-larga-para-verstappen-999469

Publicado por: Bobo el Sep 4 2022, 12:53 PM

Y, de nuevo, Ferrari sin neumáticos blandos nuevos.

Como haya, otra vez, un SC o peor, una bandera roja en las últimas 10 vueltas o menos, están perdidos.

Fdo, el protestón.com

Publicado por: tenista el Sep 4 2022, 04:53 PM

Ferrari es una sombra de lo que era...

Publicado por: tenista el Sep 5 2022, 01:16 PM

Mi GP

Resumen de lo visto, sin entrar a valorar el posible Alpha Tauri Gate del que se habla por las redes.

Red Bull de 10, Ferrari y Mercedes un 0 patatero.

Este es todo el resumen que puedo hacer. No es que el RB de Max y el mismo sean muy superiores, que lo son, es que el resto no hace más que meter la pata, especialmente Ferrari.

Publicado por: tenista el Sep 5 2022, 01:19 PM

Wolff, sobre Tsunoda: "Cambió el resultado de una carrera que podríamos haber ganado"
El japonés protagonizó un abandono de lo más extraño
Wolff se queja de que el coche de seguridad virtual les impidió luchar por la victoria

Toto Wolff fue uno de los que consideró extraño el abandono de Yuki Tsunoda. El jefe de Mercedes cree que si hubieran estado luchando por el Mundial, sería algo que claramente pedirían a la FIA revisar, pues cree que tuvo su efecto en la carrera. De hecho, cree que jugó en su contra en un domingo en el que veía posible por la victoria.

Yuki Tsunoda marchaba en décima posición cuando montó el neumático duro en la vuelta 42. Sin embargo, al salir del Pit-Lane informó de que sus neumáticos no se habían ajustado correctamente y el equipo le dijo que parase. Sin embargo, pocos segundos después, AlphaTauri comprobaba los datos y le daba de nuevo luz verde para continuar.

Tras pasar por boxes, Tsunoda seguía notando problemas y el equipo le volvía a mandar parar, lo que causó un coche de seguridad virtual que perjudicó directamente a Lewis Hamilton. AlphaTauri no sabe todavía qué ocurrió. Yuki se desabrochó los cinturones cuando le dijeron que parase el coche por primera vez y rodó hasta el Pit-Lane sin ellos, algo por lo que la FIA sólo le castigó con una reprimenda.

"Tras la parada informó de que pasaba algo extraño en la parte trasera del coche, le llamamos para cambiar los neumáticos y de inmediato tuvimos un fallo en el coche. Es algo que estamos investigando en el equipo", han comentado desde AlphaTauri.

Pese a lo extraño del incidente y a las conspiraciones que se crearon en redes sociales, que hablaban de que todo era algo preparado por Red Bull para favorecer la victoria de Max Verstappen, Alpha dejó claro a Yuki que parara en un lugar seguro. Toto Wolff coincide en que fue algo raro lo que sucedió con el piloto japonés y cree que es algo de lo que pedirían revisión si estuvieran en la lucha por el Campeonato, ya que les perjudicó de forma clara.

"Si hubiéramos estado luchando por un campeonato, sería algo que revisaría de cerca. Lo que tiene que investigarse por la seguridad de los piloots y por todo el mundo es que el piloto paró, se desabrochó los cinturones, hizo una vuelta completa, entró, el problema no se resolvió, volvieron a abrocharle los cinturones y salió y paró el coche de nuevo", ha comentado Wolff en declaraciones que publica el diario The Independent.

"Eso probablemente cambio el resultado de una carrera que quizás podríamos haber ganado", ha añadido el jefe de Mercedes para cerrar.


https://soymotor.com/noticias/wolff-sobre-tsunoda-cambio-el-resultado-de-una-carrera-que-podriamos-haber-ganado-999537


Es posible que tenga razón, pero dejar a Hamilton sin cambiar neumáticos...

Publicado por: tenista el Sep 6 2022, 02:18 PM

Paula
@pauudiz
¿Lo pienso utilizar como excusa al nefasto ritmo de mi Carlitos? Ni os lo penséis dos veces

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https://postimages.org/


https://twitter.com/pauudiz/status/1566700283182333954?t=iMevkFfD2jxsd_2zXDWicA&s=03

Publicado por: tenista el Sep 7 2022, 04:50 PM

Iñaki Rueda explica la parada de Sainz: "Sólo dimos a los mecánicos 17 segundos para prepararse"
El jefe de estrategia de Ferrari explica que tuvieron que reaccionar a la parada de Pérez
Estaban en una situación vulnerable, en la que tenían que evitar un undercut

Iñaki Rueda, jefe de estrategia de Ferrari, explica que la llamada tardía al personal para la parada de Carlos Sainz se debió a que tuvieron que reaccionar a la entrada a boxes de Sergio Pérez, lo que dejó a los mecánicos con sólo 17 segundos para reaccionar, menos de lo habitual, lo que impidió que el mecánico del neumático trasero izquierdo llegara a su posición.

Rueda explica que en el primer stint descubrieron que la posición de Carlos Sainz estaba amenazada y que se vieron obligados a reaccionar a la entrada de Sergio Pérez en boxes para no perder posición.

"Si empezamos con el primer stint, empezamos con neumáticos blandos desde la segunda posición con Charles y desde la tercera con Carlos y queríamos presionar a Verstappen para ver si cedía", ha explicado Rueda.

"Al principio del stint nos dimos cuenta de que Verstappen tenía más ritmo que nosotros y no sólo eso. También nos dimos cuenta de que Mercedes era una fuerza a tener en cuenta así que teníamos que vencer a ambos, a Mercedes y a Red Bull", ha añadido.

"La primera ronda de paradas llegó muy bastante pronto. La gente empezó a parar alrededor de la vuelta 10, 12, 13, 14. Esto nos dio una ventana de oportunidad en la que parar. Con Carlos estábamos en peligro. Teníamos a dos Mercedes y a un Red Bull que podían hacerle un undercut a Carlos. Un undercut en ese punto de la carrera habría significado que Carlos les habría cedido la posición. La parada de Carlos llegó más tarde de lo habitual porque reaccionamos a la llamada de Pérez", ha indicado.

Sin embargo, avisaron al equipo unos segundos más tarde de lo habitual, lo que complicó la parada porque el mecánico encargado del neumático trasero izquierdo no pudo llegar a su posición, lo que alargó el tiempo de parada estrepitosamente y arruinó la carrera de Sainz.

La decisión de parar normalmente tiene dos factores: uno es nuestra llamada al piloto y otra es nuestra llamada a los mecánicos.

La llamada al piloto en este caso llegó en el momento adecuado. Carlos no tuvo problema a la hora de entrar al box. Sabía que iba a entrar, tenía tiempo suficiente para entrar", ha apuntado.

"La llamada a los mecánicos normalmente llega alrededor de 23 ó 24 segundos antes de la parada, pero en este caso, porque estábamos reaccionando a Pérez, llegó más tarde. Sólo dimos a nuestros mecánicos 17 segundos para reaccionar", ha detallado.

"Nuestro equipo necesita este tiempo para salir del garaje y estar listo cuando llega el piloto. Tenemos al chico de la pistola, tienen que salir los que quitan los neumáticos y los que los ponen deben pasar a través del área de pit-stop", ha relatado.

"En este caso Carlos entró un poco antes de lo normal. El encargado del neumático delantero izquierdo logró meterse entre el alerón delantero y el jack frontal, pero el encargado de montar el neumático trasero izquierdo no logró llegar a su posición", ha confirmado.

"La situación empeoró por el estrecho Pit-Lane de Zandvoort. Esto hizo que el encargado del neumático trasero izquierdo tuvo que rodear todo el puesto para llegar a su puesto. Por eso visteis que todas las esquinas habían acabado antes de que montáramos el trasero izquierdo", ha expresado Rueda para cerrar.


https://soymotor.com/noticias/rueda-explica-parada-sainz-solo-dimos-mecanicos-17-segundos-prepararse-99584


Se mire por donde se mire, una mala decisión.