Des de Valencia, lo de xeste pues eso, que el circuito con todo cariño es una ful pero de las grandes, estrecho, corto, aburrido, sin nada que te quita de la monotonia. asi entiendo la decision (sin en entrar en mas, no quiero pensar que lo del urbano y no reformar xeste, sea para crear un grupo empresarial y repartirse el pastel, porque dentro de ese grupo ((Fernando Roig, Bancaja y Aspar, ´´este ´´ultimo diseño xeste y se lucio))
Respecto el trazado, me sigue sorprendiendo que ya este firmado el contrato que igual el GP es en Jlui de 2008 y solo hay especulaciones de la zona no portuaria por donde pasara. En esas especulaciones cuando el circuito sale del puerto es donde se ve una recta que llegara casi a la ciudad de las artes y se podria adelantar.

"que un moro nos sugiriese lo que votar" PELIN HEAVY amigo, tal vez fueran una sarta de mentiras lo que movilizó a la gente o una "guerra falsa" que no santa.
Y lo de sitio para dale al chute tampoco estoy muy de acuerdo, veo cierto tinte de "limpiador social", "chute y moros"
no se, no se.......

Alla voy:
Soy de Valencia ciudad, siempre, desde hace muchos años he soñado con una carrera urbana en esta ciudad, he imginado miles de trazados, de hecho, creo que son espectaculares que deberían de ser más en el calendario los circuitos urbanos, PERO estoy algo jodido, no se, recuerdo el comienzo de la temporada 2000 o la del 2001 o la del 2002, en marzo, con frio cuando las primeras carreras no las echaba ni la 2, tenia que verlas por una tele enana y plata rodeando la antena para pillar TV3, pero era como un tesoro mio o nuestro, era de los que nos gustaba.
HOy, veo como mi DEPORTE, que me gusta con o sin alonso, o con o sin Valencia, se manipula, se aprovecha politicamente, todo REPITO todo eL MUNDO HABLANDO DE LO MISMO, sin nunca les interesó, ni a rita, ni a camps, ni a los de los carajillos en los bares y ASPSAR, SEÑORES aspar creo el SUPERCIRCUITAZO DE cheste, un circuito de 10 metros de anchura, claro ya pensaba en la formula 1, sin es que le encantaba, como no hay terreno alrededor del circuito, para queeeeeee, da igual hacemos un campo de futbol para que todo el mundo vea a tomar por saco las motitos a la otra parte del circuito y claro lo hacemos de 3.800KM IMPRESIONANTE.
Esto es, si lo quieren hacer por valencia, que lo hubieran firmado hoy y punto, para eso son los contratos para cumplirlos que pasa que los otros son "los comunistas que viene de moscu con la azada" por diosssss que verguenza, que lo firmen e independientemente de las elecciones ya está pues no, hacerse los idolos.
En fin, supongo que alguien me entenderá, pero esa sensacion que ahora todo el mundo entiende de esto, que ahora la F1 es lo más, me está empezando a joderrrrrr
Es nuestro tesoro (y no soy golum, jajaaj)

Aquí nadie quiere que sancionen a nadie. Para mi todo esto de las sanciones por estas cosas son memeces, alonso no perdería el mundial por la sanción de Monza ni lo ganaría si hubieran sancionado hoy a massa, casi aburre el tema AHORA BIEN, por favor que es eso de "vuelta de lanzamiento" con el nuevo sistema, que pasa, que uno no puede hacer la pole en la segunda vuelta de la calificacion CLARO QUE PUEDE. Otra cosa es que sea habitual, o fácil, o normal que no lo es; PERO PODER SE PUEDE.
Señores que lo de la vuelta lanzada ERA ANTES, con el sistema a una vuelta, donde sólo contaba el tiempo de esa vuelta y la que se daba justo antes se llamaba VUELTA DE LANZAMIENTO"
Así pues me cabrea (un poco por lo menos, jejeje) que se haga demagogia y de la barata.
Que no se si se molestaron en Monza, que no se si se molestaron en Suzuka, pero algunas argumentaciones son insostenibles, blanco es blanco en Paris y santiago de chile.........
Eso si, el mundial no pasa por aquí, pero el que te toquen un poco los cojones SI.
y Con perdón.

Físico ni hizo una carrera pésima, ni muchos menos es un pésimo piloto, pero "sólo" es un buen piloto, muy inferior pero mucho a fernando.
A mi también me repatean los comentarios de la prensa española respectoa a renault, a físico, a los rollos esos de culebrones estúpidos, pero ahora bien, tampoco por eso nos pongamos nosotros como supermegaentendidos de F1 viendo carrerones de Físico no son tales y que casi opinamos así por llevar la contraria a los comentaristas de telecinco al marca o al as.
Señores, físico es un piloto con un porcentaje de puntos, victorias, vueltas rápidas en carrera, vueltas rápidas mejores que su compañero, clasificaciones, adelantamientos, stints de carrera.....ALARMANTEMENTE inferior a su compañero y no se, si el tue que lleva definitivamente le ha tocado el coco y la moral para con sus restos deportivos.
A veces leyendo determinadas opiniones parace que alonso es un cualquier, que lo hace todo el coche y que si es simpático o arrogante (nunca por un piloto entrare en si me cae o me deja de caer, sólo entrare por eso, por lo que sea de piloto, que más me da lo demás)
Repito, Físico un buen piloto, pero ya está.

Me encantaría un mayr retorno a los circuitos urbanos-semiurbanos (exceptuando el estilo de mónaco, demasiaso peligroso, los monoplazas no desarrollan su potencial)
Actualmente Montreal y Melbourne tienen para mi mucho encanto, se sigue viendo al piloto, el mínimo error te deja fuera (y sino recordemos las carreras de esta año). No digo que sean los mejores pero se echa en falta algún circuito más de este estilo, me produce sensaciones muy bonitas la fusión de la ciudad con las carreras.
Lo siento en toda el alma, pero montmelo (sí, será ideal para hacer test, para la aerodinñamica)aburre hasta las ovejas en cuanto espectaculo, es una autentica procesión de monoplazas, como imola lógicamente.
Spa es increible al igual que Suzuka.
No olvidemos entro los míticos a Kyalami.
En la Cart, creo que este año no se ha corrido pero hay un circuitazo que discurre dentro de un bosque, creo en el 2003 Oriol hizo un ¡adelantamiento increible tras la recta de meta por el exterior (es que no em acuerodo del nombre???????????) bueno que ese trazado se sale; hace unos días habia un on board en youtube pero ahora no lo cazo
AUUU

Confirmando anterior noticia. Hoy, Pabellón 1 IFEMA de Madrid, 12:30 Horas, convención 2006 directivos Banesto.
En las pantallas, aparece Antonio Lobato con un mono vestido de competición (créi ebn ese momento en diferido pero me equivoqué)se sube a lo que apunta ser un monoplaza pues sólo vemos en el copkit, se pone en marcha.........
de repente en el pabellón se va la luz y aparece un "World series" co la pista libre que aprovecha para hacer un trompo decentito.... para el motor.
Sale un hombre, se quita el casco y no es otro que Antonio Lobato, quien a partir de ese momento hace las funciones de speaker en la convención.
Además, Tanto Marcos Martínez como Javi Villa se han montado en sendos F3 españa , para realizar bastantes maniobras, por cierto muy monas, y con una acústica acojonante dada que el lugar era cerrado.
También han estado miembros del Racing engineering con demostracioner de pit stop.
En fin, que lobato hace las americas pero reconozco que es majete, que Bnaesto se ha volcado con la formula 1 y se verá a partir del domingo, que lo de Alonso y mclaren no lo tengo tan claro de que no.
Ahora bien, para 2000 personas que eramos, un poco monologo de F1, para mi no ha estado mal la sorpre, aunque es lo de siempre: hace 5 años era mi escondite, secreto favorito, ese deporte que veía haciendo maravillas con las anrenas y con el que sólo hablaba con los que entendían. Ahora parece de todos y era mi " tesoro" jejejeej
en fin......................

He aquí un amigo y colega, jejejejejeje.

Aunque espero que no fructifique lo de Alonso con Banesto )imaginatelo vendiendo fondos) Sería nuestro final, eso si sería para nosotros tener presión de resultados, tu me entiendes

Robjuan, Banesto, es el Banco Español de Crédito, sin duda la marca con implantación nacional más antigua de este páís, de ahí que en miles de pequeños pueblos de españa sólo exista el banesto y la caja de ahorros de turno de la provincia o comunidad autónoma. Es una empresa con más de 10.000 Empleads y más de 2.500 Oficinas, que sólo en valencia capital (mi ciudad, sobrepasa las 35 oficinas)
De elitista no tiene nada (eso es la banca privada, usease, Credit Suisse en españa, UBS, BNP Paribas en España, Banco Urquijo, Atlas Capital o HSBC en españa)
No tiramos a ningún cliente y anda que no tenemos abuelicos con sus libretitas que siguen enamorados de Indurain (puede comparase con ALonso, sólo digo puede)
Si, es cierto, es propiedad de la familia Botín desde lo de Conde, pero somo competencia feroz ( si es que son tontos jejejej)
Por cierto, como cualquir empresa buscamos rentabilidad y beneficios no iba a ser menos e imagino que como en tu entidad no daréis limosnas ni préstamos sin garantías y en el 2005 Banesto fue elegida por la revista "Actualidad Económica" como la mejor empresa para trabajar de España (´segunda fue L´oreal y tercera fue KPMG)
Tío (y es broma y con todo el cariño) con esa publicidad que me has hecho me das en el Paro jejejejejejej
P.D. de lo del patrocinio (como es lógico) ni zorraaaaaaaaaaaaaaaa

perdon, por si no se entendía, creo que primer año en Jaguar fue superado por muy poquito en las clasificaciones, creo que justamente por 2 a favor de Eddie.

Variosssss: Podemos también llegar a pensar, que el SC pudo beneficiarle, no tengo tan claro que Pedro saliera a una parada, es hasta probable que las del vueltas del SC bastaran para poder cambiar la estrategia y alargar más si cabe la primera parada (sólo es una teoría, dado que Pedro tras la carrera siempre ha hablado de buena estrategia pero nunca ha confirmado que iba a una única, creoooo)
Respecto a la clasificación, no se, creo que nunca ha sido el fuerte de Pedro. Vamos a ver y tirando de memoria sin datos ahora mismo, en Arrows mejor que Jos y que el Japo, ahora bien con Irvine (creo bastante más piloto que estos dos) el primer año ganó una o 2 clasificaciones el irlandés y en el segundo no hubo color. Ojo, no estoy diciendo que sea menos Piloto sino que precisamente en sin duda su punto más débil (junto con las salidas, en Jaguar llegó a ser desesperante casi siempre perdía posiciones, está temporada lo veo con más replís y me alegro un MONTANAZO)

Fuerza Mental, eso han sido FA y PDLR.
Por cierto desastrosa realización la de las 5 primeras vueltas casi dstroza mis nervios, luego mejoró un poquito pero sólu un poquito.
Respecto a MS, el SC, y Ferrari, pues creo que sabían perfectamente lo que hacían, quizás exceso de confianza en que MS supería en el 2Pitstop, no contaba con la supuesta bajada de rendimiento de los neumáticos y no se si contaban con el supercombativo Alonso.

En fin, que aparte de lo pilotazos que son fernando y Michael y de lo a galaxias que están los demás (kimi sería la excepción) me quedo con un sabor de boca bastante amargo por el propio circuito, sí, y es que señores no me viene a la mente ningún adelantamiento en Montmeló por lo menos en los últimos 5 años (tema si hubo en el 2000 creo, con ralf, michael y no recuerdo a hora al tercer piloto en discordia todo ello en la parte de l´estadi)
pensar en imola, el húngaro y montmelo, cada año, es pensar en procesiones y la semana santa no es más que atascos en jodido país.
que hagan algo pero ya, o que se los cargan directamente.
Por cierto, mucho se habla de cheste, y uno es de esos lares, pero la cagaditan del señor aspar fue más que bueno, crear un circuito anticuado desde el primer día, y todo, por el futbol, porque claro, el lema de este circuito no es otro que venderlo como si de un campo de ese bendito deporte se tratara........ pues no señores, esto es motor y el motor son curvas de ensueño, peraltes, desniveles, son rectas, curvas ciegas.................................ENFADO.

Aunque con retraso digo y pienso pedazo de carrera o mejor de sensaciones las del sábado por la noche. sé, últimamente han habido carreras mejores (Bahrain 2006, Japón 2005, Brasil 2001 y 2003)pero para mi,lo que pudimos ver hace aún escasas horas es una total reivindicación de los circuitos urbanos.
Los circuitos Tilke tiene su cosa, los Spa o Suzuka son increibles, pero un aumento en la cuota de urbanos en el campeonato del mundo sería delicioso. No a las malinterpretaciones digo urbanos anteponiendo la seguridad, el espectáculo co la posibilidad de adelantamientos, pero es que, el piloto luce mucho más, en tre calles, a centímetros de muros, donde el menor fallo se castiga con la retirada.........no se..... creo, el sábado Melbourne demostro que tiene un hueco, por RÁPIDO, POR INTRIGANTE, POR ARRIESGADO.....me encantó.