"La Butifarra" Opciones

[Verb]

Javi, dentro de los usuarios de este foro, somos unos pocos los que, por edad, o por lo que sea, no estamos habituados al "lenguaje" sms.

Por favor, por respeto al resto, no lo uses.

[Javi Salinas]

Creo que no es para tanto. a veces no dispongo de tiempo o escribo desde una pda como ahora, y o por comodidad y costumbre lo ago asi. El que diga que no lo entiende,y no lo lee, exagera o No le apetece leerlo, que puede ser.

y no escribo como si un sms simplemente no pongo h, o que por ke, en vez de por pongo x. es entendible creo yo.lo entienden mis padres que tienen mas de 50 años...

bueno intentare escribir bien, pero no se si podre porque me sale solo.

Un saludo

[Kashopi]

Vincent , tio , edita eso por tus castas que me descuajaringas la pagina X_D
Entrando al trapo del offtopic, estoy de acuerdo con escribir correctamente.
Esto no son los foros de meristation ni el shout de telecinco.

[Kinui]

Una de las cosas que mas me gustan de este foro es el respeto mutuo que suele reinar. Y se nota aun en cosas tan pequeñas como la discusión sobre poner o no todas las letras. Entiendo la postura de Javi (ad+ tambn soy Javi) aunque personalmente prefiero leer todas las letras. Pero solo quería señalar que me ha gustado como iba la discusión. Saludos a todos y a cuidarse.

[gramolo]

Yo tambien soy partidario de escribir todas las letras, aunque no me importa que de vez en cuando se usen abreviaturas. Eso si (y llamadme tikismikis), prefiero las de toda la vida: prefiero ver q que ke (y encima es más rápido de escribir), y prefiero ver pq que xk (ésta si es sms, y tampoco he entendido nunca por que es más rápido escribir xk que pq, incluso en un móvil).
Por otro lado creo que si se tiene tiempo para escribir en un foro, se tiene tiempo para hacerlo bien.

Un saludo.

[Javi Salinas]

Muy sencillo porque se pronuncian las consonantes xk por que, y pq seria peku, en los sms se utiliza una abreviatura fonetica cuando aki usamos pq como abreviatura escrita. SEria una de las definiciones, igualmente siempre se me escapa el pq, el ke, y el pake.. etc... no es a lo sms como ya dige anteriormente

Saludos

[gramolo]

Sería equis ka no? A menos que ahora la X ahora sea la letra "Por" y la K la letra "Ke"

[Vincent Hill]

XKms

[Verb]

Bueno, aunque he sido de los primeros en "entrar al trapo del off-topic", como ha dicho alguien hace unos mensajes, mejor lo dejamos ya ¿no?. Que si no esto va a parecer el foro de "negro sobre blanco" .

Con respeto a Alonso y Kimi, me parece muy fácil cargar las tintas contra Kimi este año que el coche no está a la altura para competir por el título. El accidente de Hungría como reconocieron ambos pilotos no fue culpa de Raikkonen. Y la sanción a Alonso no fue por los gestos (si fuera por eso lo sancionarían todos los gp's) fué por cambiar la trayectoria en la recta y por frenar en la curva.

Edited by - verb on 8/23/2006 2:57:58 PM

[Javi Salinas]

Verb sobre lo de la sancion, ya esta aclarado gracias de todas formas.
Sobre kimi, solo decir que el año pasado decian que el coche era rapido pero no fiable, digamos que se le quedaba tirado cada 2 por 3. Ahora es mas fiable que el año pasado, quitando lo que le paso a Pedro el Alemania no ha rodado tan mal, pero ultimamente kimi se suele chocar, como en monaco, hungria. Si no este estaria luchando por el titulo porque este año Mclaren tiene coche y esta mas fuerte que Renault ahora mismo.

[Verb]

¿McLaren es mas fuerte que Renault ahora mismo? Hay que reconocer que desde que Pedro está como titular los McLata han dado un salto cualitativo, pero creo que aún están un poquito por detrás de Renault y sobre todo de Ferrari, pero vamos en ningún momento de la temporada las flechas de plata han estado a la altura para competir con estos dos equipos. Creo que eso está bastante claro.

Edited by - verb on 8/23/2006 4:54:13 PM

[Verb]

Por cierto, si no me equivoco en Monaco Kimi abandonó porque se le quemó algo en el coche (creo recordar el coche ardiendo por la parte trasera y un comisario pulverizando al finlandés), no por accidente. Sus otros 3 abandonos este año:

Indianápolis, donde lo arroyó Montoya (y a la postre le costó el puesto al Colombiano)
Hungría, que ya está más que dicho no fue error suyo y
Sepang: este si puede ser un fallo achacable a Kimi (no recuerdo como fué) pero fué un toque en la salida con klien, si esto le pasa a 2otro" la culpa siempre será del que impacte con él, pero bueno, esta si se la podemos cargar a Raikkonen.

Es decir, 4 abandono - 1 "achacable2 al piloto. Creo que decir que se choca mucho no es justo ¿no?.

aunque bueno, seguro que tú tienes otro punto de vista y tendrás tus argumentos para sostenerlo.

De eso va el deporte...



Edited by - verb on 8/23/2006 5:08:08 PM

Edited by - verb on 8/23/2006 5:14:06 PM

[Javi Salinas]

No es decir que sea malo, pero que se queme un motor puede ser por varias razones, una de ellas porque lo fuerces y no sepas conservarlo. Solo decir que tiene un Mclaren no un Minardi o un tipo asi que weno con el presupuesto que tienen se les suele romper mas a menudo o chocar puesto que algunos pilotos no es que sean mucho mejor que sus probadores (digamoslo asi para no herir a alguna persona) pero ya no es por fallo electrico, por fallo sino por choque o por quemarlo, si se quema al final.. lo entiendo las metio caña, pero sino es ke la manera de conducir no le va bien al motor. Por eso no significa que sea un patan vaya.

[Verb]

Busca una estadística de abandonos por problemas de motor o cambios de este, compara Midland (o minardi el año pasado) y otras escuderias mas potentes (Ferrari, McLaren o la propia Renault, por no hablar de Williams o Sauber). No lo podría asegurar pero la sensación que tengo es que se producen muchos mas en los segundos que en los primeros. Midland por ejemplo lleva un motor Toyota, ellos no evolucionan ese motor sino que lo adquieren ya testado y desarrollado, nunca llevan la última tecnología pero si algo tienen es fiabilidad.

Por otro lado, en Monaco a Kimi no se le quemó el motor, se produjo un incendio en el cableado debido a que tras la entrada del safety car tuvo que reducir la velocidad y el circular "extremadamente" despacio producjo que unos sistemas diseñados para refrigerarse a alta velocidad se sobrecalentaran hasta el punto de arder.

Vamos a dejarnos ya la cantinela de kimi = rompemotores, porque no es cierta (o como mínimo demostrable) que es que siempre estamos igual. Repetimos una historia hasta que por fuerza de costumbre se convierte en un hecho sin que tengamos que probarlo.

Hoy en día los motores están programados y controlados mediante una CPU (que dentro de poco fabricará windows...que dios nos coja confesados! ) y son "a prueba de pilotos". En el caso de McLaren concretamente, el propio Pedro dijo que las roturs de motor el años pasado eran casi las mismas para Juan Pablo, Kimi, Würz y el mismo. Eso sí, mientras los demas sufrieron la mayoría en entrenamientos y test, el finlandés las sufrió en fines de semana de competición oficial.

Crees acaso que un piloto puede romper un motor nuevo sólo con rodar en unos entrenamientos libres???

Con la telemetría esas cosas se verian muy claras. Y un piloto que hiciera eso, a pesar de los medios actulaes, te aseguro que no tendría superlicencia.



Edited by - verb on 8/24/2006 12:28:11 AM

Edited by - verb on 8/24/2006 12:28:28 AM

Edited by - verb on 8/24/2006 12:29:39 AM