Silverstone - 01/06/2004
1. F. Alonso - Renault - 1'22"068 - 60 tours
2. K. Raikkonen - McLaren - 1'22"122 - 46 tours
3. J. Trulli - Renault - 1'23"386 - 28 tours
4. A. Pizzonia - Williams-BMW - 1'23"672 - 51 tours
5. M. Gené - Williams-BMW - 1'25"741 - 82 tours
6. C. Klien - Jaguar - 1'26"213 - 62 tours
7. C. da Matta - Toyota - 1'26"217 - 51 tours
8. M. Schumacher - Ferrari - 1'26"421 - 30 tours
9. T. Sato - BAR-Honda - 1'30"210 - 15 tours

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Bueno, pues no se le ha olvidado pilotar a Alonso

El McLata es ya la espec-B ?? no ha ido mal tampoco.

Saludos

Monza - 01/06/04

1. L. Badoer - Ferrari - 1'21"587 - 86 laps
2. R. Schumacher - Williams-BMW - 1'21"657 - 58 laps
3. A. Davidson - BAR-Honda - 1'21"722 - 44 laps
4. O. Panis - Toyota - 1'23"038 - 51 laps
5. F. Massa - Sauber-Petronas - 1'23"041 - 61 laps
6. R. Zonta - Toyota - 1'23"649 - 33 laps


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yo lo coloco y ella lo quita, yo loco loco y ella loquita

El McLata ha ido bien dando 46 vueltas y seguro que no exprimiendolo al máximo. Esperemos a ver en Canada....Rectas, motor, potencia....me huele que no acaban la carrera

Fernandito tu y yo sabemos que el Renault no corre. Pero tranquilo acabaras en Williams con el mejor motor

Monza - 02/06/2004
1. A. Davidson - BAR-Honda - 1'20"611 - 113 tours
2. L. Badoer - Ferrari - 1'20"716 - 120 tours
3. R. Schumacher - Williams-BMW - 1'21"492 - 82 tours
4. R. Zonta - Toyota - 1'21"597 - 96 tours
5. O. Panis - Toyota - 1'22"317 - 95 tours
6. D. Coulthard - McLaren-Mercedes - 1'22"984 - 117 tours
7. F. Massa - Sauber-Petronas - 1'23"041 - 61 tours

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pues D.Coultard y su coche no han estado nada competitivos a casi 2,5 sec del BAR
Este McLata no debe ser el Espec-B supongo

[b[Silverstone - 02/06/2004

1. T. Sato - BAR-Honda - 1'18"096 - 68 vueltas
2. C. da Matta - Toyota - 1'18"142 - 124 vueltas
3. M. Schumacher - Ferrari - 1'18"294 - 72 vueltas
4. K. Raikkonen - McLaren - 1'18"458 - 66 vueltas
5. R. Barrichello - Ferrari - 1'18"503 - 34 laps
6. J.P. Montoya - Williams-BMW - 1'18"646 - 86 vueltas
7. J. Trulli - Renault - 1'19"102 - 128 vueltas
8. F. Alonso - Renault - 1'19"155 - 85 vueltas
9. A. Pizzonia - Williams-BMW - 1'19"307 - 45 laps
10. C. Klien - Jaguar - 1'20"571 - 109 vueltas
11. N. Heidfeld - Jordan-Ford - 1'21"088 - 73 vueltas
12. G. Pantano - Jordan-Ford - 1'21"341 - 75 vueltas

Se ha ido Becks, se va HSBC, Ford termina contrato de 5 años en 2005, que hacer...?
Pues el record de la pista en unos entrenos privados a ver si engaño a alguien

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Silverstone - 03/06/2004
1. M. Webber - Jaguar - 1'17"638 - 116 tours
2. J. Button - BAR-Honda - 1'17"862 - 107 tours
3. R. Barrichello - Ferrari - 1'18"041 - 90 tours
4. J.P. Montoya - Williams-BMW - 1'18"124 - 85 tours
5. K. Raikkonen - McLaren-Mercedes - 1'18"208 - 103 tours
6. J. Trulli - Renault - 1'18"260 - 68 tours
7. F. Alonso - Renault - 1'18"281 - 100 tours
8. C. da Matta - Toyota - 1'18"540 - 98 tours
9. A. Pizzonia - Williams-BMW - 1'19"264 - 14 tours
10. G. Pantano - Jordan-Ford - 1'19"651 - 44 tours
11. N. Heidfeld - Jordan-Ford - 1'20"935 - 71 tours


Saludos

Monza - 03/06/2004
1. G. Fisichella - Sauber-Petronas - 1'20"701 - 97 tours
2. L. Badoer - Ferrari - 1'20"757 - 73 tours
3. R. Schumacher - Williams-BMW - 1'21"230 - 95 tours
4. A. Davidson - BAR-Honda - 1'21"457 - 22 tours
5. R. Zonta - Toyota - 1'21"788 - 55 tours
6. D. Coulthard - McLaren-Mercedes - 1'22"063 - 65 tours
7. R. Briscoe - Toyota - 1'22"416 - 78 tours

4/6/04

TEAMS             DRIVER     Lap Time Total Lap

FERRARI           Badoer     1:20.145   36

SAUBER Motorsport Fisichella 1:21.169   61

TOYOTA Motorsport Briscoe    1:21.870   95

MCLAREN Racing    De la Rosa 1:21.886  118

FERRARI           Bertolini  1:28.281   23 

Simplemente como nota positiva, aunque no deja de ser una anécdota, comentar que PDLR ha mejorado el mejor tiempo obtenido por Coulthard en los dos días previos de entrenos.

Y ha dado ¡¡¡118 vueltas!!! Está claro que han sido pruebas de fiabilidad, sin buscar tiempos, y se supone que no habrá tenido ningún problema, que falta le hace a McLaren.

Pues vemos a Ferrari que estan probando un nuevo copckit.

Van tan sobrados....que seguro que ganarian con él.

http://www.malgusto.com/home/motof1.jpg

Buenas.

Hoy tanto Pedro como Wurz han dado un montón de vueltas en Jerez. Parece que lo McLaren van para arriba, por lo que estamos viendo últimamente. Felicidades a Pedro que hoy a marcado el mejor tiempo en el circuito andaluz.

Jerez - 23/06/04
1. Pedro de la Rosa - McLaren-Mercedes - 1'17"107 - 110 vueltas
2. Marc Gené - Williams-BMW - 1'18"053 - 91 vueltas
3. Alex Wurz - McLaren-Mercedes - 1'18"171 - 105 vueltas
4. Takuma Sato - BAR-Honda - 1'18"605 - 54 vueltas
5. Ricardo Zonta - Toyota - 1'18"784 - 54 vueltas
6. Anthony Davidson - BAR-Honda - 1'18"835 - 33 vueltas
7. Antonio Pizzonia - Williams-BMW - 1'19"896 - 67 vueltas


EL CIRCO DE LA FORMULA UNO O LA FORMULA UNO ES EL VERDADERO CIRCO??

Los tiempos de hoy 24/6/04:

Takuma Sato (Bar-Honda) 1.17”439 (79v)
Kimi Raikkonen (McLaren-Mercedes) 1.17”689 (121v)
Marc Gené (Williams-BMW) 1.18”182 (86v)
Jenson Button (Bar-Honda) 1.18”406 (42v)
David Coulhtard (McLaren-Mercedes) 1.18”473 (93v)
Antonio Pizzonia (Williams-BMW) 1.18”855 (47v)
Cristiano Da Matta (Toyota) 1.19”098 (92v)
Ryan Briscoe (Toyota) 1.19”716 (85v)

Con estos tiempos han acabado los test en Jerez...

Anthony Davidson (Bar-Honda) 1.17”255 (106v)
Marc Gené (Williams-BMW) 1.17”308 (114v)
Kimi Raikkonen (McLaren-Mercedes) 1.17”471 (85v)
Jenson Button (Bar-Honda) 1.17”666 (91v)
David Coulhtard (McLaren-Mercedes) 1.17”901 (89v)
Antonio Pizzonia (Williams-BMW) 1.18”856 (11v)
Cristiano Da Matta (Toyota) 1.18”890 (130v)
Ryan Briscoe (Toyota) 1.18”906 (102v)


Una vez acabados decir que el mas rapido de toda la semana en Jerez ha sido Pedro de la Rosa - McLaren-Mercedes - 1'17"107


CLASIFICACION TOTAL

1. Pedro de la Rosa - McLaren-Mercedes - 1'17"107
2. Anthony Davidson (Bar-Honda) 1.17”255
3. Marc Gené (Williams-BMW) 1.17”308
4. Takuma Sato (Bar-Honda) 1.17”439
5. Kimi Raikkonen (McLaren-Mercedes) 1.17”471
6. Jenson Button (Bar-Honda) 1.17”666
7. David Coulhtard (McLaren-Mercedes) 1.17”901
8. Alex Wurz - McLaren-Mercedes - 1'18"171
9. Ricardo Zonta - Toyota - 1'18"784
10. Antonio Pizzonia (Williams-BMW) 1.18”855
11. Cristiano Da Matta (Toyota) 1.18”890
12. Ryan Briscoe (Toyota) 1.18”906

Aunque no dejan de ser unos entrenos privados, hace ilusión que Pedro haya sido el más rápido durante estos 4 días. Enhorabuena Pedro.

Por lo visto siguen sin decirle lo mal que va el coche...

Como paso de crear un nuevo Topic "Entrenos Julio", lo pongo aquí mismo...

Los tiempos de hoy en Jerez 13-07-04

Ricardo Zonta (Toyota) 1.18”597 (94v)
Rubens Barrichello (Ferrari) 1.18”609 (66v)
Cristiano Da Matta (Toyota) 1.19”254 (46v)
Pedro de la Rosa (McLaren-Mercedes) 1.19”334 (89v)
Alex Wurz (McLaren-Mercedes) 1.19”747 (101v)

Como anécdota, comentar el mejor tiempo de Pedro con respecto a Wurz.

Un saludo.

Según se puede leer en la página itv-f1.com McLaren ha probado hoy en Silverstone un nuevo morro más convencional que el que llevaban hasta ahora, hay una foto para que lo podáis ver.

Dicen que no se sabe sin embargo si este nuevo morro formará parte del pack de mejoras que se añadirán para el GP de Alemania en esa cosa horrible en que han convertido el antiguo circuito llamado Hockenheim.

También dicen que se parece más al morro del Ferrari, a mí no me lo parece, ya que éste de McLaren es más bajo, yo le encuentro más parecido con el del F2001.

Forza Ferrari

Este es el morro en cuestión:

http://www.f1racing.net/en/photo.php/large/31915.jpg

En efecto, yo sí creo que tiene parecido con el de Ferrari y el de BAR. Fijaros lo considerablemente ancho que es ahora. Parece ser que buscan mas apoyo en la parte delantera a cambio de sacrificar un poco una buena aerodinamica.
Yo creo que es una buena solución. Aunque hay que ser un poco cautos porque parece ser que el monoplaza con el morro nuevo solo ha hecho una vuelta de instalación, las demás se han realizado con la "antigua" configuarción.

Miercoles, 14/07/2004
TIEMPOS DE HOY:

Rubens Barrichello (Ferrari) 1.17”573 (90v)
Jenson Button (Bar-Honda) 1.17”966 (114v)
Anthony Davidson (Bar-Honda) 1.18”096 (44v)
Franck Montagny (Renault) 1.18”103 (117v)
Antonio Pizzonia (Williams-BMW) 1.18”280 (89v)
Pedro de la Rosa (Mclaren-Mercedes) 1.18”393 (89v)
Ricardo Zonta (Toyota) 1.18”758 (80v)
Alex Wurz (Mclaren-Mercedes) 1.18”787 (78v)
Cristian Klien (Jaguar) 1.19”112 (85v)
Marc Gené (Williams-BMW) 1.19”190 (98v)
Cristiano Da Matta (Toyota) 1.19”218 (60v)
Bjorn Wirdhiem (Jaguar) 1.19”965 (83v)
Heikki Kovalainen (Renault) 1.20”437 (65v)

fuente F1 Live