Me refiero a las que estan justamente debajo del coche cuando este està en su box.
Espero que me hayais entendido si no decirlo.

no se si son las que yo creo, pero creo que es para descargar el coche de la electricidad estatica, ya que podria saltar una chispa(pelogro al repostar) al acercarse alguien menos cargado estaticamente que el coche, lo que hace un efecto masa, creo que es eso

Ibrunet, efectivamente es para librar al monoplaza de las cargas electroestaticas que acumula. Recordais como ha ardido algun monoplaza en boxes? ( el ejemplo de Jos en Benetton no sirve porque fue al contacto de la gasolina con el disco trasero de freno)

Los conductores habituales, sabemos que dependiendo del tiempo y la ropa que lleves, al bajar del coche te pega un buen calanbrazo. Como evidentemente no vas a montar esas "faldillas" que llevan algunos turismos, que son de cobre recubierto de una banda de goma, ademas de no ser necesarias al tocar los patines en el piano, se montan en el asfalto de boxes.

Los monoplazas acumulan mucha electricidad estatica por varios motivos:

Los termoplasticos y los composites de los que esta compuesto el chasis y carenado, acumulan electricidad debida al frotamiento producido por el aire y las piezas entre si, de echo, los transistores de los antiguos circuitos impresos eran en su interior de un compuesto de fibra de vidrio por la facilidad de esta para recoger la electricidad estatica.

Hoy en dia, no se de que se halla inventado nada a este respecto, ya que cualquier vehiculo esta aislado por los neumaticos del suelo. Como los entendidos habaran notado, no soy un experto, pero espero haber aportado mi granito de arena.

saludos

Suponia que era eso pero no estaba seguro.
Muchas GRACIAS.

De acuerdo machaquitocom,

pero de que clase de material están hechas?

Yo ya sabia que era para la electricidad estática.....pero de todas maneras, machaquito, eres toda una enciclopedia de la F1.

Circulaba una teoría, que decía que las gomitas esas que colgaban en las ruedas de detrás de los coches servian para "evitar mareos".

Parmalat, no sé si serán de acero inoxidable o de una aleación de vete tu a saber.

Intentaré averiguar algo por ahí

saludos
machaquito.com

Hijos mios, tienen que estar fabricadas de alugn material conductor de electricidad (o al menos forrado), si no ya me direis ...

Cobre.

Salu2

lmario

P.S.: Joder, lo edito porque parece un telegrama en el que me cobran las palabras.


Edited by - lmario on 8/24/2000 4:57:54 PM

menos mal que has puesto las "baritas" en lugar de las "rallitas", porque sino le podríamos haber preguntado a Villeneuve.......algo se debió meter el hombre en el cuerpo para embestir a Pedro de esa manera

Que le den pista libre a Pedro en Spa, que vamos a por el podio!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Salu2.

1000 puntos para Lmario!!!

¿Por que canal ves las carreras?
No creo que sea por TVE, porque esa pregunta es para...¡coño, perdon!,¡no se puede hablar de esto!
(Es que estaba a huevo )

Entonces machaquito, cuando acaba una carrera y el piloto se baja del coche sin que halla pasado antes por esas baritas, ¿no les da calambre?(creo que la he cagado con la pregunta pero yo de esto no se ni papa)
Hasta otra

victor

(No vamos a entrar en cargas positivas y negativas, etc)

El típico calambrazo que nos suelta el jodio coche cuando nos bajamos, no es debido a que la carroceria se carge de electricidad, sino al roce entre nuestra ropa y la tapiceria. En el monoplaza no hay tapiceria.

Aparte, existen tejidos que no acumulan electricidad estatica. No se si los monos utilizados en F1 poseen esa cualidad.

De todas formas, si te bajas del coche tocando la carroceria, te libras del calambrazo.



saludos
machaquito

Arrieros somos, y en la pista nos encontraremos...
These cars only achieve their true beauty being driven near the limit of their potential

Alguien ha comentado que habia leido que las tiritas servian para evitar mareos, en la formula 1 no es exactamente para eso, pero en los turismos si que era una de las funciones que tenían y tienen, puesto estas descargan la estatica del vehiculo y la estatica produce mareos a los pasajeros del vehiculo.
A la pregunta de michelin, para descargar la corriente estatica de los monoplazas.

P.D. Força Pedro!!!

Muchas gracias por la aclaracion, a falta de informacion tecnica en algunas
revistas llamadas especializadas(no se de que),va genial tener unos foristas
tan expertos.

ESTUVE EN cHESTE DURANTE UNOS ENTRENOS DE PRETEMPORADA Y MÁS DE UN EQUIPO LAS TENIA ROTAS!!!!!!

GOMA Y GASOLINA FORMAN PARTE DE MI