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Publicado por: accitano el Mar 14 2011, 11:52 AM

Web Oficial del Gran Premio: http://www.grandprix.com.au/
Coordenadas para Google Earth: 37 51 06.92S, 144 57 40.99E
En Google Maps: http://maps.google.com/?ll=-37.845918,144.970608&spn=0.016775,0.028925&t=k
En Google Street View: http://maps.google.com/?t=k&ie=UTF8&layer=c&cbll=-37.850501,144.969571&panoid=y91jMBJ3hqmWh_uaOep_mQ&cbp=12,343.55227907546623,,0,5.000000000000001&ll=-37.85062,144.969728&spn=0,359.993091&z=17



Primer Gran Premio: 1996 -1985, primer GP de Australia-
Longitud: 5.303Km.
Duración de la carrera: 58 vueltas (307.574km)
Record Vuelta Rápida: 1:24,125 Michael Schumacher - Ferrari (2004)
Piloto con más victorias: Michael Schumacher (4)
Piloto con más poles: Ayrton Senna (6)
Equipo con más victorias: McLaren (10)
Equipo con más poles: McLaren (9)

El circuito.
http://usuarios.lycos.es/correof1/melbourne.jpg
http://www.elmundo.es/elmundodeporte/especiales/2007/03/formula1/circuitos/ps3/melbourne.html

En el simulador con Jaime Alguersuari: http://www.youtube.com/watch?v=AuXSaMIvwEg.

Una vuelta al circuito. Conduce... http://www.youtube.com/watch?v=-eIa_jGfxc4.

Tiempo de Paso por Boxes: 21'' (Tiempo estimado)

"Lidiar con el circuito de Albert Park resulta muy engorroso. Cuando los pilotos llegan allí, está lleno de polvo y hojas, así que cuesta decir donde esta el agarre. Además, está muy bacheado.

En las curvas 11 y 12, llegas a gran velocidad, en septima a tope de vueltas, y tratas de llevar el coche lo mas cerca posible del muro de la derecha. Puedes oír el eco del motor porque está muy cerca del muro, y la precisión que hace falta por allí es inmensa; muchos coches se acaban saliendo en la curva 12." Anthony Davidson

Ganadores del GP AUSTRALIA:
Circuito Adelaida
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/australia/cartel/1985.jpg Keke Rosberg (Williams-Honda)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/australia/cartel/1986.jpg Alain Prost (McLaren-TAG)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/australia/cartel/1987.jpg Gerhard Berger (Ferrari)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/australia/cartel/1988.jpg Alain Prost (McLaren-Honda)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/australia/cartel/1989.jpg Thierry Boutsen (Williams-Renault)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/australia/cartel/1990.jpg Nelson Piquet (Benetton-Ford)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/australia/cartel/1991.jpg Ayrton Senna (McLaren)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/australia/cartel/1992.jpg Gerrard. Berger (McLaren)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/australia/cartel/1993.jpg Ayrton Senna (McLaren)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/australia/cartel/1994.jpg Nigel Mansell (Williams)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/australia/cartel/1995.jpg Damon Hill (Williams-Renault)
Circuito Albert Park
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/australia/cartel/1996.jpg Damon Hill (Williams-Renault)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/australia/cartel/1997.jpg David Coulthard (McLaren-Mercedes)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/australia/cartel/1998.jpg Mika Häkkinen (McLaren-Mercedes)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/australia/cartel/1999.jpg Eddie Irvine (Ferrari)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/australia/cartel/2000.jpg Michael Schumacher (Ferrari)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/australia/cartel/2001.jpg Michael Schumacher (Ferrari)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/australia/cartel/2002.jpg Michael Schumacher (Ferrari)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/australia/cartel/2003.jpg David Coulthard (McLaren-Mercedes)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/australia/cartel/2004.jpg Michael Schumacher (Ferrari)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/australia/cartel/2005.jpg Giancarlo Fisichella (Renault)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/australia/cartel/2006.jpg Fernando Alonso (Renault)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/australia/cartel/2007.jpg Kimi Räikkönen (Ferrari)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/australia/cartel/2008.jpg Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/australia/cartel/2009.jpg Jenson Button (Brawn)
2010 Jenson Button (McLaren)

Parrilla 2010:
Pos. Piloto Equipo Tiempo
1 S. Vettel RED BULL 1:23.919
2 M. Webber RED BULL 1:24.035
3 F. Alonso FERRARI 1:24.111
4 J. Button McLAREN 1:24.675
5 F. Massa FERRARI 1:24.837
6 N. Rosberg MERCEDES 1:24.884
7 M. Schumacher MERCEDES 1:24.927
8 R. Barrichello WILLIAMS 1:25.217
9 R. Kubica RENAULT 1:25.372
10 A. Sutil FORCE INDIA 1:26.036
11 L. Hamilton McLAREN 1:25.184
12 S. Buemi TORO ROSSO 1:25.638
13 V. Liuzzi FORCE INDIA 1:25.743
14 P. de la Rosa SAUBER 1:25.747
15 N. Hulkenberg WILLIAMS 1:25.748
16 K. Kobayashi SAUBER 1:25.777
17 J. Alguersuari TORO ROSSO 1:26.089
18 V. Petrov RENAULT 1:26.471
19 H. Kovalainen LOTUS 1:28.797
20 J. Trulli LOTUS 1:29.111
21 B. Senna HISPANIA 1:30.526
22 K. Chandhok HISPANIA 1:30.613
23* T. Glock VIRGIN 1:29.592
24* L. di Grassi VIRGIN 1:30.185
* T. Glock y L. di Grassi habían clasificado 21 y 22 respectivamente pero tomaron la salida desde la calle de boxes. El equipo cambió algunas partes en el coche y realizaron modificaciones en los reglajes. Algo que esta penalizado.

Resultados 2010:
Pos. Piloto Equipo Tiempo
1 J. Button McLAREN 1:33:36.531
2 R. Kubica RENAULT +12.0
3 F. Massa FERRARI +14.4
4 F. Alonso FERRARI +16.3
5 N. Rosberg MERCEDES +16.6
6 L. Hamilton McLAREN +29.8
7 V. Liuzzi FORCE INDIA +59.8
8 R. Barrichello WILLIAMS +60.5
9 M. Webber RED BULL +67.3
10 M. Schumacher MERCEDES +69.3
11 J. Alguersuari TORO ROSSO +71.3
12 P. de la Rosa SAUBER +74.0
13 H. Kovalainen LOTUS +2 Vueltas
14 K. Chandhok HISPANIA +5 Vueltas
Abandonos
15 T. Glock VIRGIN +17 Vueltas
16 L. di Grassi VIRGIN +32 Vueltas
17 S. Vettel RED BULL +33 Vueltas
18 A. Sutil FORCE INDIA +49 Vueltas
19 V. Petrov RENAULT +49 Vueltas
20 B. Senna HISPANIA +54 Vueltas
21 S. Buemi TORO ROSSO +58 Vueltas
22 N. Hulkenberg WILLIAMS +58 Vueltas
23 K. Kobayashi SAUBER +58 Vueltas
24 J. Trulli LOTUS +58 Vueltas
Vuelta Rápida en Carrera: 1:28.358 Mark Webber (Red Bull-Renault)
Los mejores momentos del http://www.youtube.com/watch?v=UDRyUocr8H4

TOPIC: http://www.pedrodelarosa.com/foro/index.php?showtopic=9439

HORARIOS
Viernes.
02:30 Libres 1
06:30 Libres 2

Sábado.
04:00 Libres 3
07:00 Clasificación

Domingo.
08:00 CARRERA

http://es.tiempo.yahoo.com/australia/victoria/melbourne-1103816/

Horario de emisión de La Sexta:
VIERNES
02:30 1ª Sesión de Entrenamientos Libres en http://www.lasextadeportes.com/
06:30 2ª Sesión de Entrenamientos Libres en http://www.lasextadeportes.com/
S�BADO
04:00 3ª Sesión de Entrenamientos Libres en http://www.lasextadeportes.com/
06:30 Previo Clasificación
07:00 Clasificación
Diferido:
12:15 3ª Sesión de Entrenamientos Libres
13:30 Previo Clasificación
14:00 Clasificación
DOMINGO
06:00 Previo GP AUSTRALIA
08:00 GP AUSTRALIA
Diferido:
12:00 Previo GP AUSTRALIA
14:00 GP AUSTRALIA

Horario de Emisión de TV3:
VIERNES
01:52 La fórmula: Gran Premi 0
02:25 1ª Sesión de Entrenamientos Libres en Esport3 y en esport3.cat
06:25 2ª Sesión de Entrenamientos Libres en Esport3 y en esport3.cat
Diferido:
08:00/12:05 1ª Sesión de Entrenamientos Libres en Esport3
13:40/22:15/02:20 2ª Sesión de Entrenamientos Libres en Esport3
S�BADO
03:55 3ª Sesión de Entrenamientos Libres en Esport3 y en esport3.cat
06:30 Clasificación
Diferido:
12:25 Clasificación
DOMINGO
06:00 La Fórmula
08:00 GP AUSTRALIA
Diferido:
10:45 La Fórmula
12:15 GP AUSTRALIA

Horarios de emisión de Canal 9:
S�BADO
07:00 Clasificación
Diferido:
14:00 Clasificación
DOMINGO
08:00 GP AUSTRALIA
Diferido:
13:45 Diferido GP AUSTRALIA.
19:00 Diferido GP AUSTRALIA. Nou 2

Horarios de emisión de TPA:
VIERNES
02:30 1ª Sesión de Entrenamientos Libres
06:30 2ª Sesión de Entrenamientos Libres
SABADO
04:00 3ª Sesión de Entrenamientos Libres
07:00 Clasificación
DOMINGO
07:00 Previa
08:00 GP AUSTRALIA
Diferido:
12:00 GP AUSTRALIA

Horarios de emisión de MarcaTV
VIERNES
02:30 1ª Sesión de Entrenamientos Libres
06:30 2ª Sesión de Entrenamientos Libres
Diferido:
14:00 1ª y 2ª Sesión de Entrenamientos Libres
DOMINGO
Diferido:
00:00 Clasificación

Recordad, en la madrugada del sábado al domingo el tiempo se adelanta una hora, a las 2 serán las 3.

Publicado por: accitano el Mar 14 2011, 11:53 AM

NOVEDADES 2011
Neumáticos
Pirelli. La temporada de 1991 fue la última temporada del fabricante italiano en la F1. Ahora, en 2011 y hasta la temporada de 2013 Pirelli abre una nueva etapa en la Fórmula 1 en la que se convierte en el único proveedor de neumáticos del Campeonato del Mundo de Fórmula 1.
Características.
- Más fáciles de llevar a la temperatura óptima.
- Degradación muy rápida.
- Neumático delantero más adhrente: Sobrevirador
¿Cómo diferenciar los compuestos? El nombre "Pirelli P ZERO" en los neumáticos tendrá un color asignado según sea su compuesto.
Súper Blando: Rojo
Blando: Amarillo
Medio: Blanco
Duro: Plata
Lluvia extremos: Naranja
Lluvia Intermedios: Azul Claro
KERS
Como en 2009, su potencia máxima sigue fijada en los 60kW, unos 80Cv, que el piloto podrá accionar durante 6,6 segundos por vuelta.
Alerón Trasero Móvil
- Los pilotos desde el cockpit podrán modificar el ángulo de incidencia del alerón trasero de su coche.
- Solo podrá utilizarlo el piloto que se encuentre a menos de un segundo del coche que persigue. Información que se le indicará al piloto mediante un testigo en su cockpit.
- Podrá ser utilizado en cualquier momento durante las sesiones del viernes y el sábado.
- En Carrera su uso estará limitado, en principio, a una sección de 600m. en la parte final de la recta principal de los circuitos.
- En las dos primeras vueltas de la carrera, y dos primeras tras la retirada del Safety Car, no se podrá hacer uso de él.
Prohibición de Conducto F y Doble Difusor
- Se prohiben las "aletas de tiburón" que unan el capó motor con el alerón trasero y calquier mecanismo que se sirva del movimiento del piloto para alterar la aerodinámica del coche.
- Se ha limitado de manera más estricta el reglamento referente al difusor.
Peso
- El peso mínimo del monoplaza aumenta en 20Kg, se eleva de los 620kg. a los 640kg.
- El reparto de pesos es fijo. El peso mínimo sobre las ruedas delanteras debe de ser de 291kg. y sobre las ruedas traseras de 342kg.
Ã?rdenes de Equipo
Las órdenes de equipo vuelven a estar permitidas por la FIA.
Norma del 107%
Vuelve a recuperarse esta norma que había sido utilizada por última vez en la temporada 2002.
- Los pilotos no podrán tomar la salida si en su mejor vuelta de calificación superan el 107% de la mejor vuelta de la Q1.
- Los comisarios deportivos podrán permitir a un piloto que haya superado el 107% tomar la salida si a lo largo del fin de semama marcó un tiempo adecuado.
Caja de Cambios
- Tendrá que durar cinco GP's consecutivos en lugar de cuatro GP's.
- Se permitirá una sustitución sin penalización, siempre que no sea la última prueba del Mundial.

Publicado por: accitano el Mar 14 2011, 11:53 AM

Neumáticos seleccionados por Pirelli:


Zona de uso de alerón trasero móvil:


Finalizada la Pretemporada 2011 este fin de semana en Barcelona ya solo quedan 10 días para el inicio del Mundial 2011 con el Gran Premio de Australia. Abro ya el Topic de la carrera para que vayamos colgando las noticias y debates que se vayan generando.

Errores como siempre los habrá. Así que o los posteáis directamente en el topic o me enviáis un MP y trataré de corregirlos.

Publicado por: zinotz_pdlr el Mar 14 2011, 12:10 PM

Perfecto, Felicidades Accitano

Ya huele a gasolina

Publicado por: murra el Mar 14 2011, 12:18 PM

Grande, Accitano. Que ganas tenía de ver este topic arriba del todo. Ahora ya puede empezar la temporada

Publicado por: MisilRojo el Mar 14 2011, 12:19 PM

Qué grande el topic. Gracias por él.

Ya está tabierto el tema, ya queda menos.

Publicado por: juannillo el Mar 14 2011, 12:27 PM

Gracias Accitano! Como se echaba ya de menos el ritmo de carreras y previos! Ya queda menos para comenzar a disfrutar...

A ver quién con la poquita información que tenemos por los tests se aventura a hacer un pronóstico...

Publicado por: nano el Mar 14 2011, 12:32 PM

y pronosticar a cuantas paradas se resuelve el GP.. voy bastante perdido ,una incognita no?

Publicado por: Cesc el Mar 14 2011, 12:36 PM

Pues yo mismo, ;-P

Esta es la que creo es ahora mismo la jerarquia...

1- RedBull y Ferrari
2- Mercedes y McLaren
3- Williams + Renault
4- STR + Sauber + Force India
5- Lotus
6- Virgin
7- HRT

Asi pues, me tiro a la piscina...

1- Alonso
2- Webber
3- Hamilton, que a pesar del coche es un tremendo piloto
4- Massa
5- Rosberg
6- Barrichello
7- Heidfeld
8- Alguersuari
9- Kobayashi
10- Perez

Pole: Vettel, que rompe en carrera
VR: Massa, con gomas nuevas las ultimas 10 vueltas

Publicado por: Ferrari F399 el Mar 14 2011, 12:50 PM

¡Gracias Accitano! ¡No me había dado cuenta lo poco que queda ya!

Por cierto, ¿ese logo de McLaren encabezando la lista de inscritos es porque eres maclatero ?

A que aviso a los del mismísimo demonio...

Publicado por: accitano el Mar 14 2011, 01:10 PM

Realmente el logo de McLaren es el primero en el gif porque es el mismo que utilice la temporada pasada, que fue cuando lo hice, y por eso tiene el orden que tuvieron por dorsales los equipos el año pasado.

Y aunque creo que soy más de pilotos que de equipos... McLaren y su historia tiene un interés para mí un poco por encima de Ferrari -aunque creo que es simplemente porque no he profundizado tanto en la historia de la scuderia-.

Aunque aparecer en el "mismísimo demonio" tiene su prestigio... quizás tendría que plantearme un apoyo más directo. Que me da que McLaren esta temporada lo va a necesitar.

Publicado por: xurri el Mar 14 2011, 01:23 PM

por fin!!!!!! ay q ganas ya!!!

Publicado por: MisilRojo el Mar 14 2011, 02:29 PM

Pronóstico sobre paradas : creo que veremos distintas opciones entre 2 y 3, que no nos extrañe ver alguna cosa descabellada, pero en principio creo que vamos a ver más opciones de 2 paradas de lo podamos pensar en principio. Será emocionante este tema en las dos o tres primeras carreras, luego ya veremos...

Creo que hay bastante diferencia entre la conservación de los neumaticos Pirelli entre escuderías (más que el año pasado...).

Sobre las escuderías, es casi imposible pero para esta primera carrera creo que habrá muchos problemas de fiabilidad y "juventud" (sobre todo en el fondo de la parrilla), apostaría por ver terminar a 10-12 coches.

Red Bull creo que está clarísimamente por delante, al menos a una vuelta, y probablemente también en stints largos. Ferrari creo que puede estar detrás (a distancia de entre medio segundo y 1 segundo), con Renault, Mercedes y la incógnita de McLaren. Renault creo que puede ser la sorpresa, y según el nivel de sus pilotos se puede meter entre el 4º y el 7º en estas primeras carreras. Williams por detrás cerca de las escuderías de delante. Y luego un gap con Toro Rosso delante de Sauber y Force India. Sauber creo que empezará mejor que el año pasado, y Force India ya veremos qué tal anda este año... Lotus malayo se puede pegar a los dos últimos coches de estas escuderías con una distancia no mayor de medio segundo según el circuito. Estarán por debajo del segundo yo creo. Y luego detrás, HRT y Virgin, espero que por este orden.

Publicado por: tenista el Mar 14 2011, 03:27 PM

Que grande Accitano.......

Que rujan los motores

Publicado por: jonrodriguez el Mar 14 2011, 03:39 PM

Grande Accitano, muy grande como siempre

Que ganas de que empiece!!!!!

Publicado por: joang23 el Mar 14 2011, 03:41 PM

Felicidades Accitano,

Que ganas tengo que esto comience y se vayan apagando los rumores. Espero que sea una carrera llena de alicientes, y por mi parte, voy a esperar algún pequeño contratiempo de Button o Hamilton y así ver a Pedro en la parrilla. La esperanza es lo último que se pierde. ¿Estará Pedro en Australia?,

Publicado por: Ferrari F399 el Mar 14 2011, 04:40 PM

¿Y a mí que no me gusta nada hacer pronósticos? Ni me gusta ni me interesa, ahora que lo pienso... Me agobia muchísimo cuando en estas fechas antes de que comience todo mis conocidos me preguntan lo de "¿qué, este año qué?" Y me da ganas de contestar: ¡yo qué pijo sé! Porque es que cada año que pasa menos sé pronosticar qué pasará... En fin, disgresiones para pasar el rato hasta que comienza la acción... Así que mi pronóstico es... que veré todas las carreras con mucha atención y que luego intentaré reeditar el rollo aquel de Crónicas de un ferrarista de postal comentando la jugada. O parecido .

Publicado por: ocko el Mar 14 2011, 04:43 PM

Este año tienes obligado dejar tus impresiones y comentario final de cada fin de semana, nos acostumbraste a ello y el año pasado lo dejaste. Este año es obligado.

Hablando de pronosticar, ¿alguien cree imposible que no se vuelva a repetir los 3 primeros puestos de la parrilla de salida de australia 2010?

No veo a nadie capaz de colarse entre esos 3.

Publicado por: tenista el Mar 14 2011, 05:44 PM

+1 y si no lo hace "Al mismisimo demonio" con el

Publicado por: juannillo el Mar 14 2011, 05:56 PM

A mi no me extrañaría ver estrategias a 4 parasas

Publicado por: BITTER el Mar 14 2011, 06:01 PM

Gracias por el previo accitano, este topic será una bolsa de oxígeno para el foro!

Qué ganas de que empice la temporada!!!

Publicado por: Mike el Mar 14 2011, 06:11 PM

Sobre las paradas, yo creo que los equipos van a intentar hacer las mínimas posibles aunque el tiempo de carrera sea mayor, sobretodo si la dificultad para adelantar sigue siendo parecida a la de los últimos años.

Tengo mis dudas si con el Kers + Alerón móvil se van a producir muchos más adelantamientos que anteriormente, veremos...

Intentar hacer una estrategia a 4 paradas lo veo complicado sobretodo porque para aprovechar la ventaja debes poder adelantar sin perder tiempo, y como van a tener pilotos por delante más lento con estrategias algo menos arriesgadas me veo varios trenecitos, además del riesgo que hay siempre en cada parada a que algo salga mal.

Creo que Slow Nick no va a ser de los pilotos que vaya a estrategia de 4 paradas.

Publicado por: monza2001 el Mar 14 2011, 07:05 PM

El otro día le lei a un piloto de Force India (no recuerdo quien era exactamente) que es mejor ir a más paradas que quedarse en pista con unas gomas que valen menos que un triciclo. Comentaba que el deterioro de las mismas era tan brutal que te provocaba pilotar de una forma tan lenta que al final no salía rentable. Vamos que lo que hizo Schumi en Magny Cours con Fernando es lo que a ellos mejor les iba.

Sobre lo que comentas de las dudas sobre los adelantamientos yo también tengo alguna pero creo que vamos a ver más porque los pilotos van a tener que tener tantas cosas en cuenta que se les va a ir la pinza alguna vez.

Se me olvidaba (imperdonable por cierto), Accitano muchas gracias por el super previo.

Publicado por: ShoJin el Mar 14 2011, 07:56 PM

Enhorabuena por el previo. Qué ganas que esto empiece!

Una cosilla sin mucha importancia...

Veo que en la lista de pilotos, a Trulli le pones el dorsal 21 y a Kovalainen el 20. En cambio, viendo en formula1.com, en la lista de pilotos, allá le asigna el 20 a Trulli y el 21 a Kovalainen.

¿Cuál de las dos versiones es la correcta?

Un saludo y perdón por el detallito de nada.

Publicado por: revolutionman el Mar 14 2011, 08:14 PM

Oh, Dios mío, gracias! Creí que no llegaría nunca! Solo faltaría que hubiese otra revuelta en Australia ...

Publicado por: BITTER el Mar 14 2011, 08:46 PM

Vamos, que ya no será tan rentable hacer un "Alonso a lo �mola"

Publicado por: KIT el Mar 14 2011, 08:48 PM

No llames al mal tiempo... que me veo a los aborigenes indios australianos... paseando por las calles de Melbourne y reclamando su tierra a los colonizadores occidentales.

Gracias por el previo Accitano!!! de lujo como SIEMPRE!!!

Publicado por: Ainsman el Mar 14 2011, 09:37 PM

Con inmenso placer, aporto mi granito de arena al primer hilo de GP de la temporada.


Podio de 1985, en Adelaida, primer GP de Autralia. Lafitte, Rosberg (Keke, y sin cigarro en la boca) y Philippe Streiff.
Acabaron 8 coches de 24.


Ayrton Senna en el Lotus 99T de 1987, con el desaparecido Peter Warr al fondo y un joven Nigel Stepney en el morro del coche, justo tras la "pantalla plana" de tiempos que hay sobre el coche.


El equipo Marlboro McLaren Honda, ganador de 15 de las 16 carreras en 1988. El señor japones con gafas que hay detrás de Prost es Osamu Goto, "creador" de aquel fabuloso Honda V6 turbo y desde hace bastantes años, suegro de Jean Alesi. Gordon Murray aparece justo entre el brazo y la cabeza de Ron Dennis.


1991. "Déjà vu" de la carrera de 1989 (dos horas corriendo con esa cantidad de agua en la pista y el correspondiente "spray" facilitando la visibilidad).
Esta vez se corrió un rato (media hora) y al ver la cantidad de porrazos y accidentes (Mansell saliendo del suyo cojo directo a la ambulancia), se paró la carrera. No recuerdo que nadie saliera en TV comiendo helados...


Damon Hill corriendo en ese "pedazo" de Brabham BT60B, creo... Nada que ver con los gloriosos tiempos de Motor Racing Developments en los 60, 70 y 80...


Ã?ltima victoria de Senna. Ese McLaren (MP4/8) era superior en ese momento a los temibles Williams FW15B.

Publicado por: Ainsman el Mar 14 2011, 09:37 PM

Segunda parte. He cortado en 1993 intencionadamente ya que es el "último" año Senna (no era santo de mi devoción pero al César lo que es del César).


Podio de 1994. La juventud al poder.
Gerhard Berger (35), Nigel Mansell (41) y Martin Brundle (35). Entre paréntesis los años que tenía en 1994.


Podio que fue posible por "la colisión"...


El año siguiente (1995), Damon Hill vencía con dos vueltas de ventaja al siguiente clasificado.


Curso de 1996, ya en Melbourne. Incluido Ukyo Katayama...


Debut a lo grande.


Rueda de prensa. Menudo momentazo, con dos pilotos españoles a punto de debutar en F1 a la vez...


Inicio "salvaje" de la tempodada 2002.

PD: menuda trastada lo de Bahrein porque el recopilatorio de ese GP será monográfico, concretamente del año 2005 y de un piloto en cuestión...

Publicado por: KIT el Mar 14 2011, 09:59 PM

Joer... que gustirrinin!!! de fotos!!! (algunas más que otras)

Tranqui... que verás como el de Bahrein... simplmente lo trasladamos a finales de año (se te exigirá monográfico)

Publicado por: monza2001 el Mar 14 2011, 10:06 PM

Salvo que haya un milagro va a ser practicamente imposible. Una pena porque este tipo de carreras son una buena prueba para ver de que pasta está hecho el piloto. Otra parecida que recuerdo es la Pedro en Turquía con McLaren. Dos demostraciones de cuajo como piloto.

Publicado por: tenista el Mar 14 2011, 10:11 PM

Por partes, granDes fotos Ainsman y grandes recuerdos.....

Bajo mi punto de vista y aunque las carreras se vuelvan una locura...cuantas mas paradas mejor, mas puntos calientes durante los GP tendremos. En cuanto al numero de las mismas, 6 me parece una barbaridad. Esperemos de 2 a 4, como dijo Pedro.

Publicado por: E.Fittipaldi el Mar 14 2011, 10:12 PM

Gracias Accitano, gran previo. Este gran circo esta a punto de empezar y el aperitivo que nos deja Ainsman esta muy bien también.
Que raro que aún nadie comente el tiempo que hará, dónde está el de la bola de cristal?...

Publicado por: BITTER el Mar 14 2011, 10:22 PM

Joer, hay que ver lo poco que ha envejecido Pedro y lo cambiado que está Norbert Haug. con bigote y sin gafas

Publicado por: Raul Leiva el Mar 14 2011, 10:36 PM

Ahora si que si, ahora si que empieza todo! Bien Accitano, un año más de previos y muchos más!

Señores, semana y media!!!

Publicado por: Placis el Mar 14 2011, 10:47 PM

Fantástico previo, como simpre

Os dejo una noticia via twitter:
PedrodelaRosa1 Pedro de la Rosa
Mañana me hare el asiento en McLaren. A ver si llegamos a tiempo para Australia, ira justo al tener que ser de fibra de carbono...

¿Será que se va a subir al maclata o que hay que estar preparado por si falla algún titular?

Publicado por: MisilRojo el Mar 14 2011, 10:54 PM

Por cierto, parece que hay follón con el uso del alerón móvil en la zona de adelantamiento que han designado en Merlbourne. La recta no da mucho de sí...

Publicado por: monza2001 el Mar 14 2011, 11:05 PM

Siempre mandan el asiento del piloto reserva. Como se mandan sus monos, cascos, guantes, etc...

Publicado por: Pdr_cadiz el Mar 14 2011, 11:37 PM

pues ya le podria entrar un resfriao a button o hamilton aunque sea de 2 diitas jaja

Publicado por: palatoos1 el Mar 14 2011, 11:42 PM

Magnifico previo Accitano, como siempre, en tu linea.

saludos.

Publicado por: nuevo el Mar 15 2011, 09:25 AM

Accitano, tu curro es impagable. GRACIAS

Publicado por: Eder el Mar 15 2011, 09:50 AM

Creo que es la primera vez que te leo Accitano, aun asi, gran comentario. Creo que me he enterado de algo mas hoy.

Publicado por: Anselmo el Mar 15 2011, 09:51 AM

Cómo se parece el Williams de la foto que ha colgado Aisman a los coches de este año... Involución absoluta (al menos en apariencia)

Publicado por: ltbf1 el Mar 15 2011, 10:43 AM

Viendo las fotos, deberian permitir anunciarse a las marcas de tabaco, por lo menos durante las 2 proximas temporadas para que no faltaran patrocionios... jeje

Gracias por el previo Accitano.

Publicado por: Raul Leiva el Mar 15 2011, 12:20 PM

Yo creo que no entendí muy bien la norma del alerón móvil... ¿¿¿que pasa que la FIA impone donde exactamente podrá bajar y subir la carga??? Eso para mí es manipular, debería de dar cancha a los pilotos con algunas límites, seguro que es más divertido, pero eso de imponer la zona o las zonas del circuito donde se pueda utilizar el alerón móvil como que no lo veo y no me gusta un pelo.

Ojala dejen correr a Pedro algín viernes este año como antaño marcando poles a diestro y siniestro!

Saludos.

Publicado por: tenista el Mar 15 2011, 12:21 PM

No me estraña, lo que no entiendo es la creacion de una nueva norma que implica un monton de pasta y que a su vez esta limitada . Al menos el Kers puedes usarlo donde quieras, aunque sean esos 6,6sg por vuelta.

Publicado por: accitano el Mar 15 2011, 12:32 PM

Es que el alerón movil por beneficios y seguridad solo es conveniente usarlo en rectas y claro cuando se llegua a circuitos urbanos o semiurbanos pues las rectas como que se quedan algo cortas en algunos casos.

Para Australia se ha decidido que la recta principal sea el lugar donde poder activar el sistema, no creo que hubiese otra parte en el circuito donde hacerlo, y el punto de medición donde se verá que piloto podrá hacer uso del sistema en la recta porque va a menos de un segundo del coche que lleva delante será en justo antes de la curva 13 (Stewart).

Publicado por: Jordi Berges el Mar 15 2011, 12:42 PM

Gracias accitano por la inmensidad de información

Sobre lo del alerón movil no lo veo nada claro si va a servir de algo. Recuerdo (de memoria) más adelantamientos en la semi-recta después del primer zig-zag que no en la recta principal. ¿ Quizás se ha puesto en la recta porque ahí no hay limitación por los ratios de las marchas ? Me explico, si al final de recta se llega con una marcha sin estar al limite de rpm puede tener sentido poder estirarla más, en cambio si ya estás al límite de la marcha al final de una recta, no te servirá de nada ...

Publicado por: Ferrari F399 el Mar 15 2011, 12:42 PM

A mí esto de limitar el uso del alerón móvil a según qué condiciones con respecto a la distancia con el coche precedente (¡nada menos!) y limitado a según qué zonas del circuito me parece, como lo del KERS también sólo usado durante x segundos por vuelta, un sinsentido. Por definición soy más partidario de que las cosas sean los más sencillas posibles y toda esa complicación me parece que no llevará a nada bueno. Aparte de ser ininteligible es, por decirlo así, "antinatural". Me pregunto qué dirían Nuvolari, Caracciola o Brabham respecto esa forma de competir y adelantar...

Siempre digo lo mismo, y siento repetirme, pero ¿no sería más fácil limitar la aerodinámica (han pasado un par de años y ya van llenos de apéndices extraños en la zona delante de los pontones y en los alerones delanteros) permitiendo exclusivamente alerón delantero y trasero "simples" con dos planos y sin derivas laterales ni historias? O, como digo siempre, mejor aún ¿por qué no prohibir los alerones directamente? ¿acaso tienen algún valor para los automóviles de calle o, peor todavía, para la competición rueda a rueda?

(No me hagáis caso, vuelvo a desbarrar...)

Publicado por: Cesc el Mar 15 2011, 12:57 PM

En muchos aspectos estoy de acuerdo.
En estas condiciones, va a haber un monton de denuncias y sospechas de si este piloto lo activo donde no debia, etc... como se penaliza el uso incorrecto, con un paso por boxes? No se,e s complejo. Yo creo que cada uno deberia usarlo cuando le venga en gana. Que es peligroso usarlo en una curva? bueno, entiendo que el piloto no es tonto y sabe donde le da ventaja usarlo... Tambien es peligroso pasar una curva a 200Km/h.

No se, creo que es una tonteria limitar su uso.

Yo creo que van a dar mucho mas juego los neumaticos que los alerones y demas gadgets...

Publicado por: tenista el Mar 15 2011, 01:06 PM

Seguro que Raquel nos contestaria unas cuantas cosas, pero de lo que estoy seguro es que se partirian de risa de ver como esta la F1 en nuestro tiempo.

Publicado por: accitano el Mar 15 2011, 02:15 PM

Zona de uso de alerón trasero móvil:


Espero el mapa exprese de la mejor manera posible la zona aprovada por la FIA para el uso del alerón trasero móvil en el Gran Premio de Australia.

Publicado por: tenista el Mar 15 2011, 02:24 PM

Como algun comisario falle por milesimas, sobre ese segundo, y se produzca un adelantamiento......me veo el GP lleno de reclamaciones y posteriores rectificaciones de puestos, en el mismo

Publicado por: accitano el Mar 15 2011, 02:38 PM

Por lo que he podido leer, el sistema que controlará la difencia entre los pilotos e indicará a cada piloto si podrá cambiar o no el ángulo de incidencia de su alerón lo gestionará un ordenador y no habrá participación de ningún comisario en la decisión.

Sobre el KERS si comparto que su uso no debería de estar restringido a un tiempo determinado por vuelta. Pero con el alerón trasero móvil necesito ver como va en las primeras carreras... no se si en los sesiones libres o de clasificación llegaremos a ver a algún piloto hacer un recto al terminar alguna recta por haber tratado de apurar en exceso una incidencia reducida de su alerón trasero.

Publicado por: Jordi Berges el Mar 15 2011, 02:39 PM

Quizas esto ya se ha comentado(recuerdo haber leido algo hace tiempo pero no lo encuentro), pero como sabrá el piloto que puede usar el botoncito? un sistema automatico o a traves de la radio? La comunicacion será de la propia FIA o del equipo?

Y si hay un error que pasará? ya no hablo de las sanciones sino de casos limite : la radio se escucha mal y el piloto lo entiende mal ( a proposito o no), el que comunica la info lo hace mal ( lo mismo, a proposito o no, y si el que comunica es de la FIA peor aun..)

Como no sea un sistema automático y fiable ( y ni con esas estoy seguro) creo que vamos a estar entretenidos ...

Publicado por: accitano el Mar 15 2011, 02:45 PM

Al piloto que este autorizado a poder cambiar la incidencia de su alerón se le iluminará un testigo en el volante o cockpit (cada equipo parece que decide donde situarlo) que le indicará que al llegar a la zona de uso del sitema podrá activarlo.

La medición de diferencias entre pilotos y la información a los mismos del uso del alerón trasero móvil estará gestionado por un sistema informático.

Publicado por: patan el Mar 15 2011, 03:06 PM

Como cada año, accitano vuelve a casa por ... primavera.
Gracias por los previos. Esto no sería lo mismo sin ellos.

Publicado por: Jordi Berges el Mar 15 2011, 03:07 PM

Gracias!

Ya tengo ganas de ver como afecta todo esto a la carrera!

Publicado por: Nivola el Mar 15 2011, 03:09 PM

Y por puntualizar la excelente información que nos desgrana accitano, aparte de todo esto, una vez rebasada esa recta elegida para el uso del alerón movil (recta principal, o la zona que sea en tal o cual circuito), pues una vez rebasada esa zona, el dispositivo de accionamiento queda "bloqueado", por asi decirlo, evitando que nadie lo pueda usar, por error o lo que fuere, en otra zona del circuito...

Como bien se explica, todo el proceso está automatizado, por lo que , en principio, es poco probable que haya errores/ventajas/polemicas/o fallos en su utilizacion...vamos, que la cosa está bastante limitada y controlada...
En cierta medida, tanto control es en pro de la propia seguridad, para evitar por ejemplo, que alguien excesivamente optimista, o por error, lo conecte en una curva y produzca una salida, o situaciones peligrosas...
Tal vez, yo quitaría lo de la norma de tener que estar a menos de un seg. para usarlo...no se....

Un saludo.....y se me olvidaba: a sus pies Señor accitano....previo monstruoso!!!!

Publicado por: rotulinovic el Mar 15 2011, 03:41 PM

joder que ganas de que empiece esto!!!!

http://www.youtube.com/watch?v=mg_k-cG38oA

Publicado por: LOGANF1 el Mar 15 2011, 04:58 PM

No quiero ni llegar a pensar lo que puede suceder si a algun piloto en el momento cumbre no se le enciende la luz...

Publicado por: Ainsman el Mar 15 2011, 05:03 PM

Ni siquiera creo que tengamos que irnos a los Nuvolaris, Caracciolas y compañía...
Con preguntarle a los Laudas, Stewarts, o a los Prosts, Mansells o Piquets creo que basta.

Al final, con tanta historia dentro de la trama principal acabarán despistando a todo el mundo.

Si la receta es bien fácil: misma potencia, con la mitad de frenos, la mitad de agarre mecánico (electrónica) y un tercio de agarre aerodinámico...
El volante del Ferrari creo que tiene casi 50 botones. Hace no tantos años, sólo había uno, el de overboost del turbo y poco más, y antes ni eso...

Y ojo, que no creo que la seguridad se viera comprometida, entre otras cosas porque el piloto tiene como función principal llevar esos artefactos lo más cerca de su límite... Aunque algunos claramente llevaran el coche por encima de sus posibilidades (no puedo dejar de recordad a Alesi y su Tyrrell).

http://www.youtube.com/watch?v=Vg3WCsDKZTg

Sí, está más que claro que soy un nostálgico de décadas anteriores...

Publicado por: LOGANF1 el Mar 16 2011, 12:09 AM

Yo a este Gran Premio siempre le he tenido un cariño especial.Para mi, significa el primer punto de Pedro y por tanto los primeros gritos, gritos mudos en el silencio de la noche para no despertar a la familia...los de un recien llegado a este mágico mundo donde velocidad y espectaculo se mezclan de una manera indisoluble.

También significa el debut de Alonso, con esos primeros libres que invitaban al optimismo, sobre un coche recien montado en el último momento, en una pretemporada en la que hasta 3 meses antes no había acuerdo en firme con el motorista, Ford-Cosworth si mal no recuerdo, en la que un aventurado Paul Stoddart había comprado Minardi evitando así su desaparición.

Ese Gp significa el primer olor a gasolina de la temporada, el soleado ambiente austaliano, koalas, kanguros, los pilotos en bañador practicando surf, más abiertos y comprometidos con el espectaculo que en ningún otro gp...

La magia que sólo quizás alcance su punto parecido con la celebración del Campeon del Mundo en Brasil...

Comienza...demos gas que ya llega...ya está aquí...

Descontando...

Publicado por: KIT el Mar 16 2011, 10:50 AM

Jean Alesi y su Tyrrel WRC... por Dios!!!

Publicado por: jonrodriguez el Mar 16 2011, 07:47 PM

Por cierto, este año, los carteles son preciosos
(no se si serán los definitivos pero son preciosos)



http://www.pjtierney.net/2011/03/formula-1-2011-poster-series.html

Publicado por: accitano el Mar 18 2011, 06:27 PM

Confirmados los colores que Pirelli utilizará esta temporada para que podamos diferenciar sus neumáticos.



Súper Blando: Rojo
Blando: Amarillo
Medio: Blanco
Duro: Plata
Lluvia extremos: Naranja
Lluvia Intermedios: Azul Claro

Fuente: http://www.pirelli.com/tyre/ww/en/news/2011/03/18/pirelli-shows-its-colours-heading-to-australia/

Algunas asignaciones de colores son distintas a las que se habían rumoreado hasta hoy.

Publicado por: 850 coupé el Mar 18 2011, 07:33 PM

Coñe, el de España es mucho más feo y hasta no parece de la misma serie que los otros.

Publicado por: BITTER el Mar 18 2011, 07:48 PM

Si Catalunya traga con ese cartel, está claro que el poder de Bernie está por encima del de todos, incluso los políticos.

Publicado por: KIT el Mar 18 2011, 08:11 PM

No me gustan los colores que han escogido .... podian ahber diferenciado claramente por tonalidades es decir, colores frios para lluvia y cálidos para seco, o al contrario ... pudiendo jugar claramente y también con la intensidad... el que menos me cuadra es el naranja que lo veremos poco pero aún así se parecerá al amarillo o puede que al rojo obviamente la situación de carrera nos lo indicará pero también hay quien en condición de lluvia y dependiendo de la predicción se la juega... y para mí va a crear confusión.

Tampoco me gusta que el plata identifique el duro... con el color plata... también creo que se va a confundir con facilidad con el medio (color blanco)

No se si están a tiempo pero deberian haber replanteado los colores... puede cálidos (seco) y frios (lluvia) hubiese simplificado muchísimo. Aunque puede que solo sean manías mías.

Publicado por: KIT el Mar 18 2011, 08:12 PM

Spain it's different!!!

Publicado por: BITTER el Mar 18 2011, 08:24 PM

Siempre hay un salto entre compuestos, por lo que el duro y el medio nunca estarán en el mismo GP a la vez, así que no habrá problemas.

Publicado por: LOGANF1 el Mar 18 2011, 08:38 PM

Llámame raro por coincidir contigo, pero estoy de acuerdo en eso

Publicado por: KIT el Mar 18 2011, 08:47 PM

Yo no me considero "raro" y por tanto espero que podamos coincidir muchísimo más!!!

Publicado por: KIT el Mar 18 2011, 08:52 PM

no había caido en eso... eso lo aclara por completo (en el momento)... aun así cuando los veamos seguirán dando pié a confundir los colores y aunque no importe (por el salto de compuestos) da pie a que confundamos el color y por tanto el compuesto

Publicado por: tenista el Mar 18 2011, 09:43 PM

Creo qu elo han hecho por el tema de la degradacion

Superblando=Rojo
Blando=Amarillo......

Publicado por: PDLRosa el Mar 18 2011, 09:59 PM

Magnífico previo Accitano, como siempre una gozada leerlo.

Gracias una vez más.

Publicado por: Rudesnake el Mar 21 2011, 09:49 PM

La mayoria de webs meteorologicas dan lluvia para el viernes y sabado a la mañana, por lo que puede que las 3 sesiones de practicas sean en mojado y la qualy en seco.
Veremos que tal se adaptan los equipos y quien es capaz de hacer mejores reglajes para seco.
Un saludo

Publicado por: KIT el Mar 22 2011, 10:41 AM

En esta página del magnífico previo de Accitano podemos ver la previsión del tiempo de Melbourne:

http://es.tiempo.yahoo.com/australia/victoria/melbourne-1103816/

También he encontrado esta que da información más concreta y por día:

http://freemeteo.com/default.asp?pid=23&la=4&gid=2158177

En la que "clickando" en los diferentes días, podemos ver si la previsión prevista incluso por horas... por la previsión hasta hoy... parece que si hay lluvia el viernes, será de forma intermitente o suave... y que si afecta... lo haría en la primera sesión... el resto del fin de semana parece que tendremos el tema seco. Aunque si todo el viernes fuera mojado todavía complicaría más el tema para el domingo... y la estrategia sería ciega y totalmente montada sobre la marcha en función de lo que puedan desgastar las gomas, que con más o menos cálculo creo que es lo que nos espera.

Publicado por: Cesc el Mar 22 2011, 10:57 AM

Pues en Accuweather (la suelo consultar ya que vuelo muy a menudo y siempre lo miro por los habituales retrasos cuando hay lluvia, nieve, tormenta, etc.) da nubes para el viernes (aunque no lluvia, solo nubes bajas y frio) y buen tiempo para el sabado/domingo. No se equivocan mucho, aunque es solo martes, la precision mejorara con los dias. Eso si, da bastante frequito para el viernes (maximas de 17), a ver como van los Pirelli.

Publicado por: tenista el Mar 22 2011, 02:53 PM

Parecido en The Weather....

http://espanol.weather.com/weather/10day-Melbourne-ASXX0075

Publicado por: ocko el Mar 22 2011, 04:40 PM

Ya empezamos con las paranoias del tiempo, ya se verá cuando empiecen las sesiones......

No se porque pero me pone de los nervios tanto lío con el tiempo.

Ala, haciendo amigos....

Publicado por: LOGANF1 el Mar 22 2011, 04:52 PM

Lo que tenga que ser, será pa todos...así que ¿para que preocuparse?

Prefiero eso sí que sea soleado, me encantan las carreras en Australia con su solecito y su azul.

Publicado por: PDLRosa el Mar 22 2011, 04:53 PM

Es normal... algo hay que hablar, y el tiempo siempre a dado mucho debate... es igual que los tiempos del viernes, no son muy relevantes, pero dan mucho de qué hablar.

Un saludo.

Publicado por: Emilio21 el Mar 22 2011, 07:05 PM

Muy bueno Accitano.


Dentro de las retransmisiones, podrias añadir esta http://www.europapress.es/asturias/noticia-tpa-retransmite-todas-pruebas-f1-cortes-publicitarios-alta-definicion-20110321145706.html, enhorabuena para los Asturianos.

Pero Yo vivo en Madrid, algun consejo para verlo en directo y completo desde aqui?.......el año pasado lo vi por lasexta.es, los libres que no televisaban por esta misma cadena, pero creo que esta temporada nos la van a jugar y no los pondran porque los libres del viernes lo va a restramitir MarcaTV(Puedes añadir esta tambien)........y me veo el viernes buscando como un loco a las 2 de la mañana...................

Publicado por: LOGANF1 el Mar 23 2011, 03:27 PM

Publicado por: Moi el Mar 23 2011, 04:07 PM

No soporto a Ricciardo.. es una sensación completamente falta de argumentos porqué ni los tengo ni lo conozco de nada (la única quizá la posible amenaza a subirse a un STR).

No se si es su cara, su pose, su nombre o todo junto pero éste tio no me cae nada bien..

Quizá con el tiempo cambio de impresión, no sé.

Publicado por: Moi el Mar 23 2011, 04:09 PM

Y perdón.. el previo increible Accitano! te has vuelto a superar!!

Muchas gracias y un saludo.

Publicado por: Brian Syrup el Mar 23 2011, 04:28 PM

Es su cara, es su cara... que es exactamente de zasca en toda la jeta con la mano abierta... hala, ya me he cascado el comentario desfortunado del día


Yo también deseo un GP de Australia en seco; me apetece bastante más ver un GP (y especialmente en Australia) con follón con los neumáticos que con follón por la lluvia.

Publicado por: KIT el Mar 23 2011, 04:40 PM

Por cierto... que Vettel en vez de ir a ver y saludar a los Koalas resulta que se nos ha ido a esquilar ovejas... estará practicando... a ver a cuantos esquila este GP!!!!



Y ya tenemos a nuestro DJ' Alguersuari, por Australia... hoy en "TeleAlonso" ha dicho que su principal objetivo esta temporada será vencer a su compi Buemi... y que para ello deberá ser más fuerte mentalmente que él.

Yo creo que debe marcarlo desde el principio, para evitar rumores porque como ya hemos comentado... parece que pase lo que pase la pareja de STR no se repetirá en 2012

Publicado por: tenista el Mar 23 2011, 11:20 PM

Lo que has dicho ...... tu sabes donde puedes acabar.....

Publicado por: Stuko el Mar 24 2011, 12:29 AM

Sin Pedro en pista no es la misma sensación que el año pasado, pero depues de esperar 15 días más por la anulación del GP de Bahrein.... que ganas de que ésto empiece!!!!

Por fin todo listo (y bendecido ), gentlemen start your engines!!!




(pd: como siempre genial previo!!)

Publicado por: LADA F1 el Mar 24 2011, 12:45 AM

¿Será esto indicativo de que va a haber muchas hostias?

Publicado por: kurtco el Mar 24 2011, 09:29 AM

Yo la verdad es que estoy muy chofff...se que cuando esto empieza esta noche, lo voy a disfrutar, pero es que recuerdo estos dias el año pasado...y me da una pena..

Publicado por: miguelbomb el Mar 24 2011, 09:48 AM

+1,esto es como seguir la liga sin tu equipo preferido en competición...pero bueno yo soy optimista y pienso que nuestro piloto va ha tener aun la suerte que no le ha acompañado en mucho tiempo.

Compañeros...esto empiezaa!!!!!!!

Publicado por: xurri el Mar 24 2011, 10:26 AM

la carrera empieza a las 8 hora cambiada?? o no?? odio los cambios de hora... no seria la primera vez q hago el tonto

Publicado por: Arrows76 el Mar 24 2011, 10:35 AM

http://img43.imageshack.us/i/171652.jpg/

Uploaded with http://imageshack.us

Publicado por: zinotz_pdlr el Mar 24 2011, 10:45 AM

Esta foto es de Woking o desde Melbourne

Publicado por: ocko el Mar 24 2011, 11:32 AM

Una gripecilla al señor button esta noche.....

Publicado por: XhuaN el Mar 24 2011, 11:53 AM

Es desde Melbourne........sale en f1racing.net!!!!!!!!!!!

Publicado por: mirrorboy el Mar 24 2011, 12:34 PM

como si es del año 2007... anda que estos de mclaren inovan mucho en lo que a diseño de mono/coches se refiere...
seguro que los muy cutres no le han dado un nuevo mono a Pedro y solo le han cosido el parche de Hilton a sus monos de 2008

Publicado por: AC99 el Mar 24 2011, 12:37 PM

Es de Melbourne. Ha rodado allí con un McLaren de temporadas pasadas en plan exhibición.

Saludos!

Publicado por: KIT el Mar 24 2011, 12:57 PM

Siii!!! el típico "photocall" de Melbourne (o del primer GP de la temporada)

Publicado por: xenon8 el Mar 24 2011, 01:13 PM

que bien le sienta el mono, pedro parece que por las noches se mete en formol, dios que bien esta

Publicado por: miguelbomb el Mar 24 2011, 01:15 PM

Ja,Ja no estaría mal

Publicado por: KIT el Mar 24 2011, 01:33 PM

Por cierto... que ayer era el cumple de Alguersuari.



FELICITATS JAUME!!! 21 primaveras que ha cumplido el niño!!! y este año seguirá siendo el más joven de la parrilla

(con la estéril discusión de su nombre que ya tuvimos en su día, algunos ya opinamos entonces... pero bueno ahí vemos un ejemplo claro de lo que algunos comentamos en aquel momento)

Ayer hablaba yo de que no podía ir a esquilar ovejas y no hacerse la foto con el típico canguro... Deseo concedido por Vettel!!!

Publicado por: PDLRosa el Mar 24 2011, 04:27 PM

KIT, también parece otra cosa... si nos fijamos en la postura de los dos esta foto parece ser un indicativo de lo que le puede pasar a Vettel este año

Sin menospreciar... simplemente me ha parecido graciasa la foto.

Publicado por: KIT el Mar 24 2011, 04:37 PM

Pedro, sobre los Pirelli:


No hay que olvidar el factor Pirelli que va a hacer las carreras mucho más interesantes ¿Cómo funcionarán? ¿Cuántas paradas veremos? ¿Cuánta degradación? Los neumáticos dejarán de ser por fin algo que no importaba para convertirse en una variable vital y de difícil predicción, por eso incomoda a los equipos, pero creedme que los grandes beneficiados serán los espectadores

fuente: nuestra web!!!

Pues estoy muy de acuerdo con Pedro. Más follón en boxes, significa más lío para los aspirantes a la victoria, y por tanto más oportunidades para quien no aspira a podio o a puntuar.

Publicado por: ocko el Mar 24 2011, 04:43 PM

Alguien conoce alguna aplicacion para seguir en directo cada carrera en el movil??

Creo que a traves de la lasexta.com se puede pero pagando.

Publicado por: KIT el Mar 24 2011, 05:05 PM

Adiós definitivo a "BMW" (como era lógico)



lo que pasa que al perder el nombre... han dejado los monos con la franja oscura en el pecho "vacía" y la verdad es que esteticamente pierde... parece extraño.



A mi el Sauber el pasado año me parecía uno de los monoplazas más bonitos, combinación de colores, monos de los pilotos... todavía tenía la esperanza que los colores que presentasen en Melbouren o cuanto menos la distribución y presencia de los sponsors fuera ota... pero ya veo que no... y HAY que ver lo horribles que quedan así, pero han convertido un monoplaza bonito en un monoplaza horrible lleno de "pegatas"... falta la de "YO AMOR Río león Safari"

Publicado por: accitano el Mar 24 2011, 05:22 PM

Horario de emisión de La Sexta:
VIERNES
02:30 1ª Sesión de Entrenamientos Libres en http://www.lasextadeportes.com
06:30 2ª Sesión de Entrenamientos Libres en http://www.lasextadeportes.com
S�BADO
04:00 3ª Sesión de Entrenamientos Libres en http://www.lasextadeportes.com
06:30 Previo Clasificación
07:00 Clasificación
Diferido:
12:15 3ª Sesión de Entrenamientos Libres
13:30 Previo Clasificación
14:00 Clasificación
DOMINGO
06:00 Previo GP AUSTRALIA
08:00 GP AUSTRALIA
Diferido:
12:00 Previo GP AUSTRALIA
14:00 GP AUSTRALIA

Horario de Emisión de TV3:
VIERNES
01:52 La fórmula: Gran Premi 0
02:25 1ª Sesión de Entrenamientos Libres en Esport3 y en esport3.cat
06:25 2ª Sesión de Entrenamientos Libres en Esport3 y en esport3.cat
Diferido:
08:00/12:05 1ª Sesión de Entrenamientos Libres en Esport3
13:40/22:15/02:20 2ª Sesión de Entrenamientos Libres en Esport3
S�BADO
03:55 3ª Sesión de Entrenamientos Libres en Esport3 y en esport3.cat
06:30 Clasificación
Diferido:
12:25 Clasificación
DOMINGO
06:00 La Fórmula
08:00 GP AUSTRALIA
Diferido:
10:45 La Fórmula
12:15 GP AUSTRALIA

Horarios de emisión de Canal 9:
S�BADO
07:00 Clasificación
Diferido:
14:00 Clasificación
DOMINGO
08:00 GP AUSTRALIA
Diferido:
13:45 Diferido GP AUSTRALIA.
19:00 Diferido GP AUSTRALIA. Nou 2

Horarios de emisión de TPA:
VIERNES
02:30 1ª Sesión de Entrenamientos Libres
06:30 2ª Sesión de Entrenamientos Libres
SABADO
04:00 3ª Sesión de Entrenamientos Libres
07:00 Clasificación
DOMINGO
07:00 Previa
08:00 GP AUSTRALIA
Diferido:
12:00 GP AUSTRALIA

Horarios de emisión de MarcaTV
VIERNES
02:30 1ª Sesión de Entrenamientos Libres
06:30 2ª Sesión de Entrenamientos Libres
Diferido:
14:00 1ª y 2ª Sesión de Entrenamientos Libres
DOMINGO
Diferido:
00:00 Clasificación

Recordad, en la madrugada del sábado al domingo el tiempo se adelanta una hora, a las 2 serán las 3.

Publicado por: 850 coupé el Mar 24 2011, 07:25 PM

No te olvides de aquello de:
si te has cuidado, y ojo, cuando digo cuidarse me refiero a entrenar, dormir y comer muy bien durante TODA TU VIDA (sí, no 3 meses, o 1 año), sí lo has hecho así durante toda tu vida y no has tenido accidentes o roturas importantes de articulaciones, ligamentos, etc, yo creo que la vida de un piloto puede llegar hoy en día a casi los 50 años

Publicado por: xenon8 el Mar 24 2011, 07:28 PM

pues si, habra que seguir su consejo en aquellas parcelas que estemos mal.

una pregunta me a surgido ahora, quizas parezca tonta pero bueno alla va:

¿se puede conbinar el aleron movil y el kers a la misma vez?

Publicado por: 850 coupé el Mar 24 2011, 08:06 PM

DEMASIADO TARDE, DEMASIADO TARDE...

Publicado por: Pdr_cadiz el Mar 24 2011, 08:13 PM

Si sin problemas en entrenamientos y clasificacion las veces que quieras y en la carrera se pueden combinar solo si tas a menos de un segundo del monoplaza que quieres adelantar si no solo Kers

Publicado por: BITTER el Mar 24 2011, 08:14 PM

Aquí teneis el vídeo de Vettel en la granja, imagino que cuando Ecclestone dice que Alonso no hace nada por la F1 se refiere a estas cosas. Lo único que hizo en 2010 fue subirse a una montaña rusa e ir al programa de El Hormiguero...

http://www.f1aldia.com/videos/vettel-esquila-oveja-australia/#

Publicado por: Stuko el Mar 24 2011, 09:57 PM

Tú lo has dicho, estéril discusión. Personalmente añadiría absurda, sobretodo porque es un tema que nos/os/les "preocupa" a los demás mas que a él mismo. Y esa "preocupación" lleva a interpretar como "ejemplos claros" según qué foto, según qué año (sin acritud)



Me quedo con lo realmente importante en esa foto!!!!! La moraleja que esconde......
éstos pilotos jóvenes...., ahí tan solitarios....., cortando su tarta sin ninguna ayuda.....






Cuanto tienen que aprender de los maestros!!!!

Publicado por: Stuko el Mar 24 2011, 10:12 PM

Por cierto, gráfico de apuestas de betfair para el ganador de la carrera:


Ni los escapes de Renault ni historias.... Heidfeld debe tener muchos seguidores a los que les sobra la pasta.
No hay otra explicación a ese 2,9% (...y luego diran que no es un piloto sobrevalorado).

Publicado por: monza2001 el Mar 24 2011, 10:20 PM

A la modelo esa que sale con Pedro el domingo la bañaron de champagne, la mantearon y demás.

Publicado por: BITTER el Mar 24 2011, 10:26 PM

Y luego me dio su teléfono

Publicado por: Stuko el Mar 24 2011, 10:27 PM

éstoooo...... no, mejor lo dejo.

Publicado por: nuevo el Mar 24 2011, 10:29 PM

Siento discrepar mucho con aquellos que volvéis a pensar en la posibilidad de que alguno de los titulares de mclaren se indispongan etcétera... Incluso si ocurre y eso y Pedro se sienta en un Mclaren, ya no lo volveré a ver como antes... Antes lo veía como una oportunidad para poder brillar y pillar asiento el año que viene... Este año, si ocurre repito, lo veré como una última carrera... Sin pena ni gloria.

Lo siento, pero estoy muy depre, me acuerdo del año pasado, en el que aún estábamos pensando que Pedro estaría aspirarndo a podios... Y se me llevan los demonios. Sinceramente, creo que nuestro tiempo en la F1 ya pasó.

Un abrazo a todos y disfrutad de la temporada.

Publicado por: miguelbomb el Mar 24 2011, 10:36 PM

Animo hombre!!!!!que yo creo que tenemos Pedro para rato,si tiene la suerte de poder correr en algún gp va a demostrar toda su valía y a malas lo podemos tener en otras disciplinas ...animo compis.

Publicado por: BITTER el Mar 24 2011, 10:38 PM

Lo que más jode es que si eso ocurre volverá a ser con un McLaren de segunda (por lo que parece), y no con un pepino como en 2007 o 2008.

Publicado por: miguelbomb el Mar 24 2011, 10:43 PM

A mi me da...que McLaren tiene algo guardado y que no esta tan mal como dicen,me extraña que ellos mismos se crucifiquen de buenas a primeras,pero bueno en unas horas salimos todos de dudas...

Publicado por: tenista el Mar 24 2011, 11:09 PM

Animo, que sera su ultima carrera desde lo mas alto del podio




Yo creo que no, tenemos McLaren y me da en la nariz que Pedro "neumaticos" era la pieza que faltaba

Publicado por: Moi el Mar 25 2011, 02:38 AM

Que fuerte lo de Chandhok.. pobre chaval.. tres curvas en la de lanzamiento y coche estampado

La verdad que parece que patinaba muy mucho y un poco de mala suerte habrá tenido.. veremos si le dejan volver a tocar el coche el viernes.

Publicado por: Lance el Mar 25 2011, 02:55 AM

Como molan los q narran y comentan en MARCA TV

Publicado por: Moi el Mar 25 2011, 03:00 AM

MARCA TV!? es verdad ya no me acordaba.. voy a mirar!

Que bien éste año.. TV3 como siempre desde "toda la vida", MARCA TV, TELE ALONSO... por surtido no nos podemos quejar!

Publicado por: Lance el Mar 25 2011, 03:08 AM

La voz de Javi Rubio ya es mitica en el mundo de las carreras. Y Andy Soucek pone la guinda al tandem.

Publicado por: Nivola el Mar 25 2011, 03:55 AM

Pues hay que reconocer que la emisión de MarcaTV está siendo más que aceptable...diría que muy buena, amena, divertida, bastante ilustrativa alejándose de banalidades y tópicos facilones...y sobre todo con un magistral Andy Soucek: menudo fichaje han hecho !!!...similar a Pedro en cuanto a calidad de comentarios.
Muy bien.

Lamentablemente, doy casi por seguro que Hispania no va a salir a pista....no lo puedo entender.....???????.....qué pasa ahora???... ya no es por echar tierra ni nada, es que es decepcionante (y aunque salgan ya, sesion perdida, pues no van a dar ni la vuelta de instalacion....basta que van sobrados...), me ha dolido...qué decepción.

Saludos

Publicado por: Lance el Mar 25 2011, 04:05 AM

Hrt estar,estan...pero de salir a pista nanai de la china

Publicado por: Nivola el Mar 25 2011, 07:55 AM

Al igual que en la segunda sesión...."ni están ni se les espera..." , lo mismo se aplica para los virgin (otros que igual bailan), en fin, ya casi paso de la pena y decepción a la indignación.... me parece de poco recibo y poco defendible...no me extraña que Bernie esté que trine con estas escuderías.

Publicado por: Nivola el Mar 25 2011, 08:00 AM

Rectifico...aleluya!!! sale Liuzzi a falta de un minuto y 50 segundos...y con suelo húmedo.... una sólo vuelta de instalación....en fin...

Publicado por: Cesc el Mar 25 2011, 08:12 AM

Lamento decirte que Virgin no puede ir, de momento, en el mismo paquete que HRT. Entre los dos Virgin han dado 66 vueltas. Pueden ser lentos, pero ahi estan.

Comentar tambien que con los tiempos de hoy los dos Virgin estarian fuera de la carrera por 3 decimas. Con el rodaje que va a tener (si es que lo tiene) HRT no creo que pueda pasar el corte, la verdad...

Detalle bonito. Ha habido hacia el final de la sesion un par de vueltas en las que Vettel seguia a Alonso y se ha visto como ponia en funcionamiento el DRS. La verdad es que no se ha acercado como para hacer un amago de adelantamiento. Mucho me temo que no va a cambiar mucho el DRS... al menos aqui en Melbourne. Puede que den mucho mas espectaculo los neumaticos.

Publicado por: LOGANF1 el Mar 25 2011, 09:18 AM

Lo primero, enhorabueba a McLaren, aunque el Gp no ha terminado, hay que reconocer que el esfuerzo que han hecho les ha compensado, no sé si 1 segundo o 20, pero es cierto que son el mejor equipo a la hora de evolucionar un coche.A eso le unes que tienen ahora a Pedro, y todo va encajando...

No veo en todo caso que vaya a cambiar mucho respecto al año pasado todo el panorama.

Los que estaban arriba, siguen ahí, y casi en las mismas posiciones que el año pasado.Mucho Renault, Mercedes y Toro Rosso, pero siguen donde estaban.

Respecto a los equipos nuevos, sólo Lotus de momento cumple.Hispania, mal, muy mal, fatal.y Virgin, incomprensible.No lo entiendo, teniendo más pasta, y pudiendo evolucionar el coche durante todo un año, que empeoren tanto no tiene sentido.Pero estaban dando vueltas.Hispania debería haber hecho por lo menos las mismas vueltas que el año pasado....o más, porque venían con experiencia y ya sabían montar el coche, cosa q el año pasado no era el caso...Pero bueno, esperemos a la FP3, aunque ahora sí que deseo que el monoplaza no se diferencia tanto del año pasdado y puedan hacerlo rodar de forma normal.El listón de Virgin está muy bajo, pero es que la norma del 107% necesita algo más que superar a Virgin.

Esperemos que salgan.A Hispania a lo mejor le pueden aplicar la excepción de "excepctional conditions" o algo así que existe para cuando alguien no cumple el 107%, pero si fuera así y Virgin no la cumpliera, se armaría el taco.Así que creo que Ecclestone lo mismo no la permite como lección a ambos equipos para que espabilen.Veremos.

Publicado por: MisilRojo el Mar 25 2011, 09:45 AM

Algunos ya dijimos que no había que dar por muertos a McLaren... No tienen una castaña de coche, aunque no sé tampoco hasta donde llegarán. Ni tanto ni tan calvo, a ver mañana...

Publicado por: LOGANF1 el Mar 25 2011, 09:45 AM

1 J. Button McLaren GBR Pirelli 1:25.854 -.--- 32
2 L. Hamilton McLaren GBR Pirelli 1:25.986 +0.132 31
3 F. Alonso Ferrari ESP Pirelli 1:26.001 +0.147 28
4 S. Vettel Red Bull ALE Pirelli 1:26.014 +0.160 35
5 M. Webber Red Bull AUS Pirelli 1:26.283 +0.429 33
6 M. Schumacher Mercedes GP ALE Pirelli 1:26.590 +0.736 31
7 F. Massa Ferrari BRA Pirelli 1:26.789 +0.935 34
8 S. Pérez Sauber MEX Pirelli 1:27.101 +1.247 39
9 R. Barrichello Williams BRA Pirelli 1:27.280 +1.426 34
10 N. Rosberg Mercedes GP ALE Pirelli 1:27.448 +1.594 23
11 J. Alguersuari Toro Rosso ESP Pirelli 1:27.525 +1.671 31
12 V. Petrov Renault RUS Pirelli 1:27.528 +1.674 29
13 N. Heidfeld Renault ALE Pirelli 1:27.536 +1.682 22
14 S. Buemi Toro Rosso SUI Pirelli 1:27.697 +1.843 30
15 K. Kobayashi Sauber JAP Pirelli 1:28.095 +2.241 35
16 P. di Resta Force India GBR Pirelli 1:28.376 +2.522 33
17 A. Sutil Force India ALE Pirelli 1:28.583 +2.729 31
18 P. Maldonado Williams VEN Pirelli 1:29.386 +3.532 29
19 H. Kovalainen Lotus FIN Pirelli 1:30.829 +4.975 22
20 J. Trulli Lotus ITA Pirelli 1:30.912 +5.058 23
21 J. D'Ambrosio Virgin BEL Pirelli 1:32.106 +6.252 36
22 T. Glock Virgin ALE Pirelli 1:32.135 +6.281 30
NC V. Liuzzi Hispania ITA Pirelli -:--.--- -:--.--- 1 Sin Tiempo
NC N. Karthikeyan Hispania IND Pirelli -:--.--- -:--.--- 0 Sin Tiempo

Publicado por: LOGANF1 el Mar 25 2011, 09:49 AM

Glock hopes Virgin can still qualify

By Edd Straw and Matt Beer Friday, March 25th 2011, 08:37 GMT


Timo Glock thinks Virgin should still be able to qualify for the Australian Grand Prix despite being a long way off the pace in practice, but admits that the team is not in good shape going into the season-opener.

With the return of the 107 per cent qualifying cut-off this year, any car outside that margin in Q1 will not be permitted to start the race. The 107 per cent time for practice this afternoon would have been 1m31.864s - and the Virgins only managed 1m32.1s.

"It's disappointing. We're not where we should be and it's quite easy to see that we are not quick enough at the moment," Glock told AUTOSPORT.

He fears that Virgin's chances of qualifying might depend on how seriously the quick teams take Q1 performance.

"The only chance we have is that the top guys in Q1 run the hard tyre and we run softs and then we don't have a problem to get within 107 per cent," he suggested. "It's disappointing and not great that the car is not on the pace."

But Glock also pointed out that Virgin had not shown its absolute maximum pace in practice and could go quicker on lower fuel.

"We were three tenths off the 107 per cent today and I did a the laptime as part of the long run," he explained. "If we drop the fuel and I do a good lap, then we should be in.

"But the target is not to fight for the 107 per cent, the target was to be up there with Lotus and that's definitely still the target."

The German said the car's main shortcoming is a lack of "overall downforce", and does not expect the situation to improve until an update arrives for the Turkish Grand Prix.

"I hope that the guys who are behind the new package for the car know what they are doing and the numbers are right because at the moment we are clearly not where we had our targets," said Glock. "I hope that the new upgrade for Turkey puts us on target."

Publicado por: KIT el Mar 25 2011, 09:51 AM

1st free practice GP AUSTRALIA 2011

Pos. Driver Team Time Laps

1. Mark Webber Red Bull 01:26.831 20
2. Sebastian Vettel Red Bull 01:27.158 19
3. Fernando Alonso Ferrari 01:27.749 20
4. Nico Rosberg Mercedes Grand Prix 01:28.152 16
5. Rubens Barrichello Williams 01:28.430 24
6. Jenson Button McLaren 01:28.440 29
7. Lewis Hamilton McLaren 01:28.483 26
8. Michael Schumacher Mercedes Grand Prix 01:28.690 14
9. Kamui Kobayashi Sauber 01:28.725 13
10. Vitaly Petrov Renault 01:28.765 15
11. Felipe Massa Ferrari 01:28.842 20
12. Nick Heidfeld Renault 01:28.928 14
13. Adrian Sutil Force India F1 01:29.314 19
14. Sebastien Buemi Scuderia Toro Rosso 01:29.328 21
15. Pastor Maldonado Williams 01:29.403 24
16. Daniel Ricciardo Scuderia Toro Rosso 01:29.468 23
17. Sergio Perez Sauber 01:29.643 18
18. Nico Hulkenberg Force India F1 01:31.002 20
19. Heikki Kovalainen Lotus F1 01:32.428 13
20. Jerome d` Ambrosio Virgin Racing 01:35.282 17
21. Timo Glock Virgin Racing 01:35.289 15
22. Karun Chandhok Lotus F1 no time 1
23. Narain Karthikeyan HRT F1 Team no time
24. Vitantonio Liuzzi HRT F1 Team no time

--------------------------------------------------------

2nd free practice GP AUSTRALIA 2011

Pos. Driver Team Time Laps
1. Jenson Button McLaren 01:25.854 32
2. Lewis Hamilton McLaren 01:25.986 31
3. Fernando Alonso Ferrari 01:26.001 28
4. Sebastian Vettel Red Bull 01:26.014 35
5. Mark Webber Red Bull 01:26.283 33
6. Michael Schumacher Mercedes Grand Prix 01:26.590 31
7. Felipe Massa Ferrari 01:26.789 34
8. Sergio Perez Sauber 01:27.101 39
9. Rubens Barrichello Williams 01:27.280 34
10. Nico Rosberg Mercedes Grand Prix 01:27.448 23
11. Jaime Alguersuari Scuderia Toro Rosso 01:27.525 31
12. Vitaly Petrov Renault 01:27.528 29
13. Nick Heidfeld Renault 01:27.536 22
14. Sebastien Buemi Scuderia Toro Rosso 01:27.697 30
15. Kamui Kobayashi Sauber 01:28.095 35
16. Paul di Resta Force India F1 01:28.376 33
17. Adrian Sutil Force India F1 01:28.583 31
18. Pastor Maldonado Williams 01:29.386 29
19. Heikki Kovalainen Lotus F1 01:30.829 22
20. Jarno Trulli Lotus F1 01:30.912 23
21. Jerome d` Ambrosio Virgin Racing 01:32.106 36
22. Timo Glock Virgin Racing 01:32.926 30
23. Vitantonio Liuzzi HRT F1 Team no time 1
24. Narain Karthikeyan HRT F1 Team no time

Fuente: www.f1racing.net

Yo no he visto la 2ª sesión me he sobao... He podido ver la primera y me ha dado la impresión que Red Bull va sobrado sobrado, aunque también me ha dado la sensación que Ferrari escondía algo o no ha ido full power possibilities. A Mclaren lo he visto MEJOR de lo que esperaba pero más flojete de lo que se espera de un equipo como ellos... aun así y visto lo visto he quedado satisfecho. Mercedes que pensaba había mejorado enormemente y solucionado problemas en el último test en Barcelona... BUFF he pensado que estaban en la misma línea intermedia del 2010

Estoy desconcertado viendo la tabla de tiempos de la 2ª sesión si alguien puede hacer un resumen, se lo agradeceré ... ¿ha rodado McLaren consistentemente?.... ¿los tiempos sacados con las super blandas?... Si realmente están ahí y han jugado al despiste... Withmarsh se merece el oscar al mejor director, y Button y Hamilton al mejor actor. Porque incluso a mí me cuesta creer que puedan solucionar 1 SEGUNDAZO en el simulador.

A media tabla... pinta que Sauber sigue en la línea ascendente de final de temporada pasada, Yo esperaba más de Williams y de Maldonado... aunque son libres... ¿quien sabe?... de Renault... los veo un pelín perdidos atascados (quizás Pedro les hubiese ayudado bastante en eso) con un monoplaza estable y que seguramente tendrá un buen vuelta a vuelta y ritmo pero que le falta evolucionar en cuanto a velocidad o settings extremos. A Lotus los veo mejor o más cerca del grupo puede que este año alternen posciones y no solamente queden delante de Virgin y HRT, a F1 ... flojito con menos chispa... aunque ya sabemos como hace ya casi, tradicionalmente los monoplazas FI, y es muy probable que Melbourne no sea un circuito idoneo para ellos.

Publicado por: LOGANF1 el Mar 25 2011, 09:55 AM

http://www.elperiodico.com/es/noticias/formula-1/alonso-alguien-soprende-ahora-los-mclaren-problema/952666.shtml

Alonso: "Si alguien se soprende ahora de los McLaren, es su problema"

"Hoy nos hemos dedicado a conseguir información para mañana", dice el piloto asturiano

Viernes, 25 de marzo del 2011 - 09:25h. Tweet Votos: +0 -0 Comentarios (0)
Nunca se ha fiado de los tiempos de los McLaren en el invierno, lleva toda la pretemporada diciendo que Red Bull, Ferrari, McLaren, Mercedes, y quizá Reanult y Williams, lucharán por los triunfos, así a quien menos ha pillado por sorpresa el rendimiento de Jenson Button y Lewis Hamilton en las dos sesiones de entrenamientos libres del Gran Premio de Australia, es a Fernando Alonso.

"No estamos aquí para creernos o no a McLaren. Siempre dijimos que iba a luchar por las victorias. Aunque había este empeño en colocar por delante a Red Bull y a Ferrari cuando ni siquiera habíamos llegado a la primera prueba", ha dicho Alonso nada más bajarse del monoplaza al final de la segunda sesión. Si alguien se sorprende ahora de los McLaren, es su problema, ha remachado el asturiano.


Fernando Alonso, en el garaje de su equipo, en Albert Park, Melbourne. DANIEL MUNOZ | REUTERS
Más informaciónMcLaren sorprende a todos en Australia El director deportivo de Ferrari augura carreras con tres o cuatro paradas técnicas Tags: Formula 1 Alonso ha recalcado que en esta jornada, todos los pilotos tenían un juego extra de nuemáticos y "unos los han utilizado en la primera sesión y otros en la segunda" con lo que ha explicado el mejor crono de los Red Bull en la primera manga y de los McLaren en la segunda. "Hemos sacado mucha infomación sobre el coche y los neumáticos, aunque la lluvia que ha parecido por momentos nos ha restado tiempo para poder trabajar sobre la consistencia de las ruedas".

Publicado por: AC99 el Mar 25 2011, 10:11 AM

Petrov supera en las dos FP al talentoso Heidfeld????No puedo creerlo, con su experiencia, con su solvencia, con su comunicación con los ingenieros...

Ale, ya me he quedado a gusto. Qué pena tener un coche con tan buena pinta y dejarlo en manos de estos dos. Uno tiene pasta, y eso es sagrado, ¿¿pero el otro??

En fin...

Saludos!

Publicado por: ocko el Mar 25 2011, 10:32 AM

¿Y los HRT? A vale!, la pieza de la aduana, que seguirá allí, no??

Vaya equipo.....

Y que HRT represente a España... Pienso que en España habrá gente que lo haría bastante mejor que esta gente.

No han tenido tiempo desde el miercoles o jueves de montar correctamente el coche y hacer que pueda rodar al menos 20 vueltas??

Publicado por: Damon_Hill1996 el Mar 25 2011, 10:49 AM

Vaya fin de semana de tensiones!!! Es emocionante ver en el primer GP los equipos con las cartas lebantadas, ver el verdadero potencial que tienen.

Arriba como el año pasado, RedBull,Ferrari y Mclaren por este orden.
Luego Mercedes y Renault.
Grupo de la mitad que dependiendo el circuito estaran mejor o peor. Sigo sin saber si Sauber estará tan arriba. Creo que han vuelto a hacer la del año pasado.
Parece que Lotus ya está mas cerca del grupo de mitad que de la cola.
Horrible Virgin, tiene que mejorar 1 segundo para clasificar. HRT en su linea, mucha supuesta mejora y desarrollo y no son capaces ni poner el coche en pista. No aprenden!!!! Dudo mucho que califiquen. Por mucho que el coche tenga margen, no creo que los pilotos lleguen casi sin dar vueltas desde el año pasado y coloquen el coche al nivel de Virgin. Otra chapuza más.

Publicado por: miguelbomb el Mar 25 2011, 10:55 AM

Me auto contesto....No sera todo estrategia el decir que en los primeros test el coche no funcionaba como deseaban?

Publicado por: accitano el Mar 25 2011, 11:19 AM

1ª Sesión de Entrenamientos Libres


2ª Sesión de Entrenamientos Libres

Publicado por: xenon8 el Mar 25 2011, 11:44 AM

esta mclaren maquillando los tiempos? o realmente son rapidos, que pensais.

HRT, me ha decepcionado un poco, lo uqe realmente me decepcionaria profundamente es que el aleron delantero le impida correr la primera carrera, eso si seria de mortadelo y filemon.

Publicado por: 850 coupé el Mar 25 2011, 12:05 PM

http://www.as.com/motor/articulo/rosa-vencio-pillo-doohan/20110325dasdaimot_4/Tes

¿No habrá imágenes de esto?

Publicado por: 850 coupé el Mar 25 2011, 12:06 PM

Por cierto, "curiosas" las últimas líneas del penúltimo párrafo

...Lo cierto es que Paffett, el piloto que estaba inicialmente previsto para que corriera este desafío, lo perdió durante algunos años. No le ocurrió lo mismo a De la Rosa.

Publicado por: ocko el Mar 25 2011, 12:07 PM

No me había fijado que en la s1 de libres Alguersuari no ha rodado una sola vuelta, han sentado en su lugar a Ricciardo, mientras que en la s2 han rodado los 2 titulares.

Me parece un poco fuerte, pero bueno, sera por contrato, no creo que sienten a Ricciardo para mejorar el coche.

Espero que en el siguiente GP siente en la s1 a Buemi.

Publicado por: KIT el Mar 25 2011, 12:09 PM

DE MOMENTO HAY ESTO!!!

http://www.youtube.com/watch?v=bn4GjI3zWgE

Publicado por: KIT el Mar 25 2011, 12:17 PM

Supongo que será así... como hace FI con Hulkenberg o hiciera el pasado año con Di Resta. Vulevo a decir que parecen muy interesados en cargarse a uno de los pilotos de STR para el 2012 o quien sabe si esta misma temporada. (por mi que este sea Alguersuari... y que eso signifique que será el compi de Vettel en Red Bull )

Lo que me parece significativo es que Alguersuari con solo una sesión haya estado por encima de Buemi. Empieza BIEN!!! y ya sabemos que son libres y que es difícil sacar conclusiones... aún así un 11º puesto es bastante alentador.

Publicado por: tenista el Mar 25 2011, 01:43 PM

Como se nota el F1......

Publicado por: tenista el Mar 25 2011, 01:46 PM

En cuanto a los tiempos, seria interesante ver las tandas de los equipos punteros, para poder comparar los tiempos. Hasta la Clasificacion no sabremos que es verdad, que es mentira o quien juega al gato y al raton, pero no creo que McLaren este jugando, creo que esta probando su potencial. Tambien veo a Red Bull y Alonso, sobrados.

Publicado por: MisilRojo el Mar 25 2011, 01:52 PM

Pues yo si fuera Fernando estaría bastante preocupado. Tener como rival a Red Bull es un problema, pero se puede luchar siempre, por si hay algún problema, en la salida, etc. Pero si se meten ahí también los McLaren Mercedes... Son 4 coches que pueden estar a la altura o por encima del Ferrari, y eso sí, ya es un problema en término de puntos muy importante.

Ferrari me da la impresión de que lleva un par de años siempre a remolque, las innovaciones se las gastan McLaren, Red Bull...

Publicado por: KIT el Mar 25 2011, 01:53 PM

Preocupación ninguna por mi parte, todo lo contrario, ya se explicó en su día... pero sí había más de uno preocupado, (de ahí que el reciente ejemplo del pastel me lo recordara) por querer dar importancia a lo su nombre o por algunos medios llamados "especializados" que se metieron con las banderitas que pueda llevar en su mono. U otros medios "extremadamente especiaizado" que se ponen de uñas cuando el chico no pasa por el aro que ellos quieren o por no compartir las preferencias que ellos manifiestan.

Eso sí... coincido contigo el que mejor acompañado y corta la tarta... es Pedro y de largo!!!



Viendo como han ido los libres... leñe... como gane uno de los McLaren se puede llevar uno un buen pellizco!!!

Publicado por: Brian Syrup el Mar 25 2011, 02:09 PM

Bueno, supongo que ahora ya no le quedará a nadie la duda de porqué De la Rosa no fichó por HRT... Claro que siempre habrá alguien que podrá decir aquello "... esperemos a que pongan el coche en la pista para sacar conclusiones, hay que esperar, no hay que menospreciar, hay que dar confianza, están mejor que al año pasado (no más faltaría!, aunque empiezo a tener dudas), hay, que... hay lo otro...". Como decía mi profesor de Literatura en 7º de EGB cuando algún alumno no hacía no hacía los deberes: "es que me pensé que... me creí que... supuse que...". Ya,ya,...

Bien McLaren, y en general los que se espereban y bien Alguersuari.

Algunos ni están ni se les espera.

Publicado por: xenon8 el Mar 25 2011, 02:16 PM

si heidfield esta por detras de petrov en este gran premio pensais que en renault se van a empezar a mirar?.... y pensar en ...

Publicado por: ltbf1 el Mar 25 2011, 02:22 PM

supongo que lo mantendran hasta el final, o como mucho subiran a senna o a grosjean, lo de Pedro harto complicado, mas aun estando Pedro con McLaren.

Publicado por: KIT el Mar 25 2011, 02:32 PM

Bufff complicado de decir, me parece que ese monoplaza necesita mucha evolución... y Petrov por motivos obvios no tiene perfil como para poder aportarlo. Por otra parte no es por defender a Heidfeld pero sí parece que Petrov aunque no estuviera a la altura de Kubica en 2010 S� que consiguió cuanto menos estar algo más cerca, creo que puede crecer todavía y que este año se le va a evaluar mucho más seriamente, aunque el listón comparativo de Heidfeld o Kubica es muy muy distinto.

A favor de Heidfeld... NO hay mucho donde escoger en el mercado con su perfil, por no decir NADA y los cambios a media temporada, por muy bueno que sea lo que traigas... no te va a hacer competitivo el monoplaza de un día para otro... eso deberian haberlo pensado cuando tenían la oportunidad.

Creo que sus necesidades son muy distintas... y es distinto el tener un monoplaza afinado, preparado y competitivo (Dentro de lo que esperas) y cambiar un piloto por bajo rendimiento... que tener un monoplaza por afinar y fichar a alguien a media temporada para que lo afine (milagritos a Lourdes...)

Por cierto que yo esperaba algo más de Maldonado, veremos que tal mañana, por contra el otro Rookie, Perez... no ha desentonado y se puede calificar su participación de positiva.

Publicado por: taz el Mar 25 2011, 03:03 PM

¿y si HRT está haciendo como Mclaren para despistar a la competencia???
"no puedo, no puedo" (lease con acento de chiquito de la calzada)

Publicado por: tenista el Mar 25 2011, 03:30 PM

Creo que la comparacion no es muy adecuada

Publicado por: PDLRosa el Mar 25 2011, 03:36 PM

Espero que hagan un buen previo los de la Sexta y nos puedan hechar algunas imágenes del evento... porque viendo el video, había grandes diferencias entre ellos...

Un saludo.

Publicado por: dppz el Mar 25 2011, 03:42 PM

Hablo de memoria, pero si no recuerdo mal hubo una cosa parecida con Coulthard, que con toda la guasa del mundo el tio se tomaba un café cuando los otros coches ya habian salido. Era buenissimo.

Publicado por: Pdr_cadiz el Mar 25 2011, 03:49 PM

MUy bien Alguersuari que con un solo entrenamiento ya esta por delante de Buemi esperemos que nos de uan wena alegria mñana en la clasificación.

Publicado por: miguelbomb el Mar 25 2011, 05:56 PM

Por cierto estoy viendo los libres 1 en tv3 repetidos y vaya piña le ha pegado Chandock al lotus en su 3ª vuelta...pobre hombre.Y ya no digo nada de las caras que tienen en el box de HRT...

Publicado por: KIT el Mar 25 2011, 05:59 PM

No he leido todavía declaraciones pero he visto el leñazo un par de veces... y se le va como muy raro, como si algo hubiese fallado y da la sensación que la pista estaba un poco húmeda como si le hubiese entrado "full" revoluciones y latigazo al canto... tampoco iba muy deprisa como para perder el control de forma tan exagerada... y menos en los pocos metros donde los pilotos van con mucha precaución ajustando sistemas, tomando contacto y calentando maquinaria.

En el informativo de "TeleAlonso" al final han resaltado lo que muchos hemos dicho de Alguersuari en referencia de que ya "ha marcado" a Buemi y con solo una sesión en sus manos.

Publicado por: monza2001 el Mar 25 2011, 07:32 PM

Bufff acabo de terminar de ver los segundos libres y lo de McLaren como que me lo olía.

Me parece acojonante que más de uno se 'pique' por ello. Ya lo avisaron, "somos rápidos el problema es que tenemos pequeños problemas que nos cortan las tandas largas".

Lo de Hispania en fín, ridiculo absoluto.

Por cierto hablando de HRT, un ex puede que se lleve el premio a cagada (o no porque el accidente es mu raruno) del año. Que en tu primera vuelta en un GP como probador te des ese talegazo mal asunto.

Publicado por: zinotz_pdlr el Mar 25 2011, 08:38 PM

Una pregunta, En que canal puedo ver la FP3?

Publicado por: xenon8 el Mar 25 2011, 08:46 PM

supongo que en la sexta como todo el campeonato, y no se si por marca tv

Publicado por: miguelbomb el Mar 25 2011, 08:56 PM

Creo que Marca tv los dara en directo,si eres de Catalunya los puedes ver por sport 3 y si no la sexta en su pagina online creo que los retransmite...suerte campeon esta noche en vuestra carrera de ps3...ja,ja

Publicado por: zinotz_pdlr el Mar 25 2011, 08:58 PM

Hoy carrera Ps3, entrenamientos libre y clasi

Gracias por la ayuda

Publicado por: accitano el Mar 25 2011, 09:17 PM

FIA Timing Information.
http://www.fia.com/en-GB/mediacentre/f1_media/Documents/aus-session1-classification.pdfhttp://www.fia.com/en-GB/mediacentre/f1_media/Documents/aus-session1-times.pdfhttp://www.fia.com/en-GB/mediacentre/f1_media/Documents/aus-session2-classification.pdfhttp://www.fia.com/en-GB/mediacentre/f1_media/Documents/aus-session2-times.pdf

Publicado por: tenista el Mar 25 2011, 09:42 PM

Increible el ritmo de los Red Bull

Publicado por: Pdr_cadiz el Mar 25 2011, 10:37 PM

Los entrenamientos libres 3 los retransmite la Sexta marca TV solo el 1 y el 2 asi que hoy en la Sexta tenemos los FP3, media hora de previo y la clasificación.

Publicado por: palatoos1 el Mar 25 2011, 11:06 PM

una imagen de Pedro hoy en los entrenamientos.

Publicado por: BITTER el Mar 25 2011, 11:08 PM

Las cazadoras de Mclaren son aún mas feas que aquellas plateadas y rojas de Star Trek... Parece que las han hecho con las virutas de goma de las Pirelli.

Publicado por: palatoos1 el Mar 25 2011, 11:15 PM

Por cierto, lo del aleron movil es una cagada enorme, a los equipos no les gusta nada...no me extrañaria que lo quitaran a mitad de temporada...

Publicado por: km-l el Mar 25 2011, 11:29 PM

En Mercedes tienen claro el rival...

http://www.youtube.com/watch?v=0yI72MLTWEE

Publicado por: tenista el Mar 25 2011, 11:54 PM

Como osas meterte con el mundo trekin a mi "mismisimo demonio" particular

Publicado por: tenista el Mar 25 2011, 11:55 PM

Creo que son tantas las cagadas en la F1, que hasta que no pase una desgracia no pararan. Mas de 40 botones en un volante, de pena

Publicado por: monza2001 el Mar 26 2011, 01:21 AM

Joder que grandeza

Publicado por: BITTER el Mar 26 2011, 01:56 AM

Son las 2, no sé que hacer, si echarme un par de horas, 5 o ninguna...

Publicado por: BITTER el Mar 26 2011, 02:24 AM

Pedro de la Rosa el único probador en la foto homenaje a las víctimas de Japón:

http://a.yfrog.com/img611/6885/w5j6.jpg

Publicado por: ltbf1 el Mar 26 2011, 04:39 AM

Creo que tambien esta Ricciardo tapado por Button.

Publicado por: ltbf1 el Mar 26 2011, 04:44 AM

Por cierto, creo que hispania no deberia ni presentarse a la calificación. Sin ser capaces de dar una vuelta en los libres tres, serian un peligro para el resto de coches.

Publicado por: BITTER el Mar 26 2011, 05:03 AM

Si es rubio Ese es Kovalainen. Pedro habrá estado presente porque ha corrido en Japón más que Kobayashi...

Publicado por: ltbf1 el Mar 26 2011, 05:09 AM

Perdon un lapsus, me ha engañado el toro de la chaqueta de Vettel.

Publicado por: accitano el Mar 26 2011, 05:16 AM

3ª Sesión de Entrenamientos Libres

Publicado por: Nivola el Mar 26 2011, 06:55 AM

Acci, muchas gracias por los los links a los tiempos y la captura de los entrenos...eres un crack...de 10!!!!

Vamos a ver la cali, pero con las reservas propias antes de verla, creo que Virgin va a tener serios problemas para pasar el 107%...a poco que aprieten un poco los de alante en la Q1...uff
Aún así, casi doy por seguro que les levantarían la mano y les colarían.

Otra cosa es HRT.
En principio, vamos a ver si no me cuelo, casi ni contemplo la posibilidad de que pasen el corte...digo más...vamos a ver cómo salen a pista (o si incluso salen los dos...ya ni se qué pensar)
Lo de que les cuelen los comisarios...vamos a ver los tiempos...pero si son del estilo de lo visto, lo dudaría mucho...

Con todo el dolor de mi corazón, si yo fuera la FIA, y en mi fuero interno...visto el finde y visto que se puede decir que ni han rodado....creo que no les permitiría tomar la salida. Y lo siento.

Saludos

Publicado por: pionsinho el Mar 26 2011, 07:17 AM

Ese 107%.... ya hablan de hacer la vista gorda... creo que no deberían, ya va a ser un gran loteria la carrera, para más con 6 chicanes móviles y alguna salida más del SC.

En la siguiente carrera ya podrían hacer lo de "pedir una mano inocente del público" que saque bolitas de una bolsa con los número de la clasificación de la carrera.

Esperemos que no se hayan pasado... con la emoción.

Publicado por: Moi el Mar 26 2011, 07:21 AM

Heidfeld OUT...

Publicado por: Pep79 el Mar 26 2011, 07:23 AM

Se me permite?


JUUUUUUUUAAAAAAAS!!!!

Publicado por: AC99 el Mar 26 2011, 07:24 AM

Ja ja ja, te me has adelantado Moi!!

Me alegro por Rinol y Boulier. Tienen lo que querían y por tanto se merecen.

Saludos!

Publicado por: Croco el Mar 26 2011, 07:24 AM

Te acompaño...

JUAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAASSSSSSSSSSSSSS!!!!!!

Publicado por: Moi el Mar 26 2011, 07:25 AM

Y justamente este año KOB y Perez 4º y 5º en Q1!!!???

Publicado por: Nivola el Mar 26 2011, 07:28 AM

Bueno pues los Virgin han sido bastantes solventes, la verdad...al nivel de Lotus Team, y sin excesivos problemas.

Primera en la frente para Nick...sorpresón...aunque algo raro habrá viendo a Petrov casi 2 seg mejor, y 10º sin problemas.

HRT....pues Liu a casi 2 seg. del 107%...y Kart. a 3 seg.
...poco más que añadir.

Publicado por: MANOLO CASTEFA el Mar 26 2011, 07:28 AM

OTRO MAS....JUAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAASSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS JI JI.....

Publicado por: PHILIP el Mar 26 2011, 07:28 AM

Seguro que Quick Nick nos regala una maravillosa excusa.

Tiene un repertorio amplísimo.

Publicado por: Fly el Mar 26 2011, 07:28 AM

TOMA RENAULT! que n' aprenguin!!

Publicado por: AC99 el Mar 26 2011, 07:29 AM

Desde luego Hispania lamentable, pero Liuzzi a 2 segundos de Virgin con un híbrido y con 4 vueltas de entrenamiento...tienen más potencial que el año pasado, la cosa es que puedan sacarlo.

Saludos!

Publicado por: Croco el Mar 26 2011, 07:30 AM

Por cierto, que lujazo verlo POR FIN en HD.
Ya tocaba....

Publicado por: ina el Mar 26 2011, 08:04 AM

PETROV 1-0 HEIDFELD

Publicado por: Croco el Mar 26 2011, 08:06 AM

Joder, vaya APLASTADA de Vettel. Da miedo el tío...
Eso sí, acerté la primera pole del año!!!

Publicado por: 850 coupé el Mar 26 2011, 08:18 AM

CÃ?mo sois!
Si al fin y al cabo Nick ha conseguido batir a los otros Lous.
Por poco, eso sì, por poco... Ja ja

Publicado por: Javi Salinas el Mar 26 2011, 08:20 AM

Ojo con Vettel y el Red Bull, lo ha dicho el mismo pero yo me he fijado, en su ultima vuelta que casi mejora tiempo no ha usado el KERS. Osea que ese tiempo podría ser mejor..

Publicado por: theeps el Mar 26 2011, 08:32 AM

Es muy pronto para sacar conclusiones,...pero al descanso las cosas van así:
FERRARI,... de pena, que Massa sufra así no es de recibo. Han dejado de ser el equipo de referencia hae mucho tiempo (desde que se fue MS?). Alonso muy bien pero no es suficiente.
RED BULL,... sobrados,...Webber decepcionante
McLaren,...aspirantes, Hamilton de 10.
RENAULT,...Viendo el rdo de Petrov: Cagada, su piloto de pago es mejor que "al que le pagan,..."
TORO ROSSO,...buena pinta, la verdad
WILLIAMS,... pelin desastre, tiene pinta de que no hemos visto su potencial.
FI,... no está claro pero no pinta muy allá
HISPANIA,...LOLA'97 welcome back
SAUBER...buena progresión, bien Perez, el mejor Rookie, casi le mojan la oreja a Massa.

¿Habrá simetría con la temporada pasada?¿Sustituirán a Heidfeld al de 5 carreras?

Publicado por: theeps el Mar 26 2011, 08:34 AM

y bueno,....McLaren es otro desde que ha llegado Pedro,jajajajajaja,...oro puro.

Publicado por: 850 coupé el Mar 26 2011, 08:42 AM

Hoy estoy siendo malo, malo. Pero es que no puedo olvidarme de lo lleno de razón que estaba Heidfeld cuando hizo aquel tiempazo con que convenció a todo el mundo de que el asiento de Kubica debía ser para él

Publicado por: PEDRISTA el Mar 26 2011, 08:44 AM

+100000000000000000000

al señor BOULLIER le hara de pensar sobre si PDLR hubiera sido la mejor eleccion viendo lo pasado con los MLAREN

Publicado por: Nivola el Mar 26 2011, 08:48 AM

Tal vez estoy elucubrando mucho, pero....ojo a una cosa:
Repasados los tiempos de Rosberg y de Schumy, ¿podría ser? ...lo digo con cautela....que Tito Ross esté planeando una de las suyas??...de las de "maestro estratega"?....ummm...no se....pero con la incertidumbre de las estrategias con los pirelli, ese puesto 11 y poder planear la carrera saliendo con lo que quieres y con todos tus juegos de gomas al 100%....ummmm, tal vez soy muy malpensado,jaja.

Publicado por: Moi el Mar 26 2011, 08:52 AM

Es evidente que a Heidfeld le ha pasado algo y que ha tenido algún problema.. pero para consolarnos un rato está bién!

Publicado por: Vincent Hill el Mar 26 2011, 08:57 AM

Pues el año pasado, no corrieron en los libres tres y tampoco es que fueran un peligro en si, tal vez por ser chicanes móviles.

De momento, han sido eliminados por el 107 %

Publicado por: Pep79 el Mar 26 2011, 09:39 AM

Me da mucha pena ver lo que ha hecho hoy HRT.

Publicado por: Cesc el Mar 26 2011, 09:57 AM

Ferrari tiene al piloto, pero le falta ingenieria? I+D? Si Massa pretendia hacer algo en 2011 vamos listos... almenos que no moleste o ponga malas caras cuando le digan que se aparte.... Tambien hay que decir que lo de Red Bull no es normal, la verdad... me parece alucinante. Si quitas a Vettel, los tiempos de los 4 primeros estan relativamente igualados.

Publicado por: Pep79 el Mar 26 2011, 10:05 AM

Webber está un poco mosca. No me extraña porque Vettel le ha metido casi un segundo sin usar su KERS.

No se si lo acabará consiguiendo, pero Vettel es claro candidato al bicampeonato.

Publicado por: ina el Mar 26 2011, 10:21 AM

Seguro que no llevan el mismo material. No puede haber más de 2-3 dec. por comparación pura piloto-piloto.

Publicado por: Cesc el Mar 26 2011, 10:22 AM

Pero esta temporada, como Vettel tenga esa diferencia acabara antes, ya que cuando tienes un coche tan superior no hay que forzar, y por tanto no cometes tantos errores como habitualmente comete Vettel cuando las cosas no le van de cara.

Publicado por: pionsinho el Mar 26 2011, 10:58 AM

Esta tempora... "hay" ordenes de equipo... así que, lo normal, lo lógico... es que descaradamente un piloto vaya a por puntos, y el otro a restarle al resto... y su máximo sea quedar justo por detrás de su compañero, siempre que primer piloto pueda sumar aun que sea 1 punto.

Es obvio que Vettel y Hamilton, cuentan con segundos pilotos (no significa que sean peores...) y Alonso, puede dar gracias si no cuenta con una molestia aún encima.

Publicado por: Brian Syrup el Mar 26 2011, 11:21 AM

¿Quizás le ha pasado simplemente que es malo a matar?...

...Algunos ya lo dijimos, a pesar de la excelente prensa (incluso en este foro) que tiene este tío. En cualquier caso....

... JA, JA, JA...

Sin Kubica en Renault andan como pollos sin cabeza... qué pena, un coche que apuntaba a luchar con los grandes y fuera a la primera de cambio.

Publicado por: accitano el Mar 26 2011, 11:24 AM

Clasificación Gran Premio de Australia

Tiempo al 107%: 1:31.266

No se clasifican para la carrera los dos pilotos del equipo Hispania, Vitantonio Liuzzi y Narain Kartikheyan, y sin posibilidad de ser "rescatados para la carrera" por decisión de los comisarios ya que no existen tiempos de sesiones anteriores que puedan justificar unos tiempos más rápidos en carrera.

Publicado por: LOGANF1 el Mar 26 2011, 12:01 PM

+1

Creo sinceramente que los papeles que van a desempeñar cada uno están trazados desde la primera carrera.El problema es que Massa no llega a la categoría de 2º Piloto, y encima cuando le toca trabajar para el equipo, se pone a "llorar" o quejarse publicamente.Si tras la mitad de campeonato sigue en la misma linea, le daba boleto y ponía a Bianchi para que vaya aprendiendo el papel.Total, la diferencia entre Massa y Alonso sigue sin reducirse, ni cambiando marca de neumaticos.Así que o espabila, o le ofrecemos la puerta de salida.

Respecto a lo de Hispania, triste,muy triste...pero ahora ya sabe Carabante que si quiere equipo de F1 no valen medias tintas, y hay que ir de otra manera.Lo que ha pasado este GP no se puede vover a repetir.

Publicado por: Champiñón el Mar 26 2011, 12:02 PM

Decepcionante clasificación de Ferrari.

Vamos a sufrir toda la temporada por que no somos capaces de calentar los neumáticos.

La salida mañana puede ser una ruina, van a patinar como si estubieran sobre hielo. La primera vuelta la van a tener que hacer parados, espero que no nos pase demasiada gente, y luego a esperar que los demás gasten las gomas más que nosotros.

El colmo llega con la firme apuesta por la lotería de la fiabilidad, de risa!!! y si no rompen los demás? es esta la apuesta de Ferrari para ganar el campeonato?

Desde el respeto y el cariño, o se ponen las pilas o vamos a pasar un mundial muy duro.

Mami que será lo que tiene Vettel!!!!

Que su compañero de equipo le mire el coche para ver que narices lleva, y aes indicativo de como van a ir las cosas este año por Red Bull.

En fin, otro año será.

Champi.

Publicado por: melbourne99 el Mar 26 2011, 12:02 PM

Parece ser que Red Bull no ha usado el kers en su vuelta rapida, lo que serian unas 4 decimas menos.

Respecto a esto James Allen cree que no tienen un Kers completo sino unas baterias que darian energia al principi (salida y poco mas), pero que no se recargarian con la energia cinética de la frenada

http://twextra.com/azg7jw

Publicado por: Champiñón el Mar 26 2011, 12:25 PM

Si esto fuera cierto, podríamos terner carrera mañana.

Espero que sea así.

Publicado por: KIT el Mar 26 2011, 12:43 PM

Bueno este año no tienen la "pantomima" de las órdenes de equipo... así que libremente y legalmente harán con Webber lo que quieran.

Publicado por: LOGANF1 el Mar 26 2011, 12:52 PM

+1

Webber no va a tener la mosca detrás de la oreja...va a tener cientos.La diferencia de hoy no es de piloto porque antaño no la fue.Pero eso tampoco quita que Vettel es un pilotazo, y le gustan los Beatles, así que un respeto

Publicado por: 850 coupé el Mar 26 2011, 12:54 PM

Seguramente Heidfeld habrá tenido algún pronblema, o dos, otres.
Pero lo cierto es que si en las últimas carreras del año pasado, y en la primera de este, la historia hubiese sido justo al revés (Pedro sustituyendo a Nick y quedándose luego con el asiento de Kubica) y el resultado fuese el mismo, yo no podría salir de casa porque en los bares me iban a abrasar... y con razón

Publicado por: AC99 el Mar 26 2011, 01:10 PM

A estas alturas ya deberíamos saber que si a Pedro se le rompe el motor es que es gafe, a la hora de la verdad no da la talla etc., y si le ocurre a otro con más cartel, pues nada, es un problema mecánico, pero sigue siendo un gran piloto.

Este doble rasero ya lleva mucho tiempo, por más que con datos en la mano se intente discutir. Es inútil.

Yo espero que Nick siga en esta línea, es muy divertido y además de alguna manera restituye el "honor deportivo" de Pedro, como ya hizo con su paso por Sauber el año pasado.

Por cierto, algo de mérito habrá que darle al ruso. Al final del año pasado tuvo carreras bastante buenas. Seguramente ya no es tan paquete.

Saludos!

Publicado por: ABCV el Mar 26 2011, 01:14 PM

Pues una sesión clasificatoria que dice mucho la verdad.
Para empezar, me decepciono con el Team Lotus de Trulli y Kovalainen. Les esperaba luchando por Q2 este año, a la altura de Toro Rosso o Force India y están en las mismas que la temporada pasada.
Por otro lado el tema Heidfeld. Gris gris pobre pobre. Fuera en Q1 y Petrov muy bien (por mucho $ que haya parece que el chaval progresa). Otras dos o tres más así y no sé yo si Boullier se va a terminar acordando de Pedro.
Por otro lado, ayyy Alguersuari. Que para 2012 puede que se juegue o un asiento en Red Bull (Webber tiene la última palabra) o la permanencia en F1 por la más que probable llegada de Ricciardo, y de primeras Buemi lo supera.
El Kaiser, no ha demostrado estar tan bien como en pretemporada y me temo que Rosberg le va a volver a dar, y sobre todo, Mercedes parece que si no enmiendan la plana les espera otro año discreto.
Mclaren, ¿vital la llegada de Pedro o simplemente han escondido las cartas durante toda la pretemporada?
Ferrari. Alonso como siempre saca todo mientras que Massa otra vez está lejos del asturiano
Red Bull. Veremos en carrera porque en Qualy lo de Vettel ha sido alucinante. De todos modos, se palpa de nuevo el mal rollito entre Vettel y Webber.

En cuanto a los debutantes, D´Ambrosio lo que se esperaba, un segundo detrás de Glock. Bien "checo" Pérez mientras que Maldonado me da la sensación de que también va a sembrar muchas dudas.

Publicado por: melbourne99 el Mar 26 2011, 01:50 PM

Por velocidades puntas hay este orden:
Sauber
Mclaren/Mercedes
Force India/Williams
Renault
STR/Ferrari
Red Bull
Hispania
Lotus
Virgin

Publicado por: juannillo el Mar 26 2011, 02:39 PM

Te has dejado a Ferrari ;-)

Publicado por: km-l el Mar 26 2011, 02:41 PM

+1 sobre todo por sus gustos musicales

Publicado por: xenon8 el Mar 26 2011, 03:01 PM

Red-bull no se que pacto tendra con el diablo, pero no es normal ser 4 decimas mas rapidos que el año pasado habiendo eliminado el difusor.
Webber empieza el año y ya no se fia del equipo, creo que no llevan el mismo material, de todas formas da igual.

mclaren creo que ha dado un paso adelnate tan grande que ha pasado a Ferrari, eso si mañana veremos su ritmo de carrera, que son 58 vueltas.

Ferrari pues creo que peor de lo que se esperaba, lo positivo ver a Alonso scar el 200% del coche, pero creo que tienen que evolucionar como el año pasado pero desde ya, no en las ultimas 8 carreras, pero la carrera es mañana quiero ver su ritmo.
Massa creo que ni esta ni se le espera, me parece que esta muy lejos, estoy completamente convencido que kobayashi coje el ferrari y se lo come con patatas, y a alonso le hace sudar tinta china.

me sorprendio petrov y heidfield, esperemos que sigan asi los 2 y pronto quieran ver el potencial real del coche jaja.

Hispania... mejor no hablo, no me esperaba estar fuera, pero tambien digo que virgin ha pasado de chiripa, y este circuito es muy corto, cuando estemos en Spa, que va a pasar? redbull va a eliminar a los 3 equipos nuevos en varios circuitos y quiza a heidfield jaja.

y alguersuari espero que se coma en carrera mañana a buemi, el sabe como hacerlo.

Publicado por: melbourne99 el Mar 26 2011, 04:30 PM

esta al lado de toro rosso, quiza pornerlo asi confunda

Publicado por: tenista el Mar 26 2011, 04:38 PM

Y que me contais de la imagen de La Sexta, sacando como Webber mira "algo" en la parte delantera del monoplaza

Publicado por: tenista el Mar 26 2011, 04:40 PM

Hispania no podrá tomar la salida en Melbourne

http://www.marca.com/2011/03/26/motor/formula1/1301139184.html



Colin Kolles: ""Hicimos el milagro otra vez, pero no fue suficiente"

http://www.marca.com/2011/03/26/motor/formula1/1301141899.html

Publicado por: LOGANF1 el Mar 26 2011, 04:45 PM

Las velocidades punta son anecdoticas...segun eso debería haber hecho Sauber la pole y Force India estar entre los primeros.Eso sólo demuestra la configuración aerodinamica por la que han apostado, no más.Y sirve de poco en Australia, como se ve en comapración con la parrilla.

Publicado por: MisilRojo el Mar 26 2011, 04:54 PM

Ferrari debe empezar a preocuparse. Seriamente. No está a altura de McLaren, y Red Bull está lejos.

Publicado por: xenon8 el Mar 26 2011, 05:09 PM

... a una vuelta, se te olvido apuntillar. La carrera es mañana veremos si realmente mclaren esta las 58 vueltas como la vuelta de calificacion. No nos olvidemos que es solo el primer GP.

Publicado por: LOGANF1 el Mar 26 2011, 05:12 PM

+1

No entiendo las ansias de algunos de sentenciar las cosas cuando no se ha disputado la carrera...acordaros de las diferencias tan grandes con las reacciones de los neumaticos.

Hasta el rabo todo es toro.

Publicado por: MisilRojo el Mar 26 2011, 05:15 PM

Yo no sé qué campeonato de Fórmula 1 habéis visto vosotros otros años, pero yo recuerdo que las "poles" han resultado decisivas en más de la mitad de los circuitos en los últimos años. Y por mucho KERS y alerón móvil que se hayan inventado, por ejemplo, mañana no veo que vaya a haber una burrada de adelantamientos en Melbourne, y menos entre los de arriba.

Ferrari tiene un problema. Aún a pesar de que hay que reconocer que Melbourne suele mostrar siempre "particularidades"...

Además de que puestos a ser positivos, se puede pensar en negativo... si esta es la diferencia a una vuelta, ¡ya tiene que reducirse en carrera para que pueda hacer algo Ferrari! �jala me equivoque...

Publicado por: monza2001 el Mar 26 2011, 05:25 PM

No querían los de Renault a un tío que les impresionase a las primeras de cambio? Ahí lo tienen.

Del resto de la Qualy me quedo con lo apurados que van los Ferrari. Ultimamente siempre se infla el globo en pretemporada y luego no acaba de cuajar la cosa. Lo de Red Bull simplemente estratosferico.

Meritorio el papel de Virgin. Pintaba mucho peor el asunto en los libres pero consiguieron meterse y a rodar sin parar en la carrera. Lo de Hispania una pena. El no poder hacer kilómetros en carrera es una gran putada. Pero bueno creo que ellos sabían perfectamente cómo estaban. No estaban ni para Bahrein ni para Australia.

Publicado por: Placis el Mar 26 2011, 05:44 PM

http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2011/03/26/calificacion-gp-australia-2011-equipo-lotus-renault

Pobre, le ha tocado todo...aysssssss

Publicado por: hadock0 el Mar 26 2011, 05:44 PM

Solo hay que escuchar las palabras de Gene en la sexta durante la transmision.
"Hay que coger los maximos puntos posibles..."
¡¡Estan dando por bueno un 4 o 5 puesto!!! Y Fernando esperando que uno de los Maclaren falle y a un RedBull le pase algo....

Yo creo que se han quedado helados con lo que han visto.
Antes de la carrera todos el mundo estaba sobrao:
- Mercedes: Estamos muy rapidos
- Redbull: Hemos hecho una gran pretemporada
-Toro Roso: Tenemos buenas sensaciones
- Williams: Este va a ser un buen año.
- FI: Este año daremos un paso adelante
- Renault: Pelearemos por victorias
-Macclaren, los mas llorones y ahora: Nuestras evoluciones nos dan alas.

Y por supuesto Ferrari: Estamos al 100 x 100.

Pues por mucho que digan que la carrera es mañana y tal, y aunque haya algunas incidencias, la cruda realidad es que Ferrari esta junto a Renault y Mercedes. Redbull están a años luz, y Maclaren acaba de pisotearlos.
De estar luchando de tu a tu con Vettel, Alonso ha pasado a un 7 puesto.....

Que mal, que mal....

Publicado por: melbourne99 el Mar 26 2011, 05:45 PM

Era un dato informativo, tampoco hace falta cebarse, y si que puede ser importante porque si sauber tiene unos 10km/h mas que toro rosso a estos les sera dificil adelantar aun con el DRS, puede que tu lo consideres anecdotico, pero alonso y petrov quiza piensen otra cosa

Publicado por: RockyBalboa el Mar 26 2011, 05:47 PM

Me ha defraudado profundamente el Team Lotus... no han andado nada lejos de Virgin... cuando en pretemporada todos pensábamos que podían meterse en el pelotón de mitad de parrilla.

Publicado por: monza2001 el Mar 26 2011, 05:49 PM

No se porque se ha 'movido' la corriente que dice que son llorones, que 'falsean', etc... A Button se le pudo escuchar varias veces que tenían un coche rápido pero que pequeños problemas les cortaban las tandas largas. Además Martin Withmarsh ya dijo que llevarían muchas mejoras aquí.

Sólo hay que ver lo que puso Marca (habilmente recogido por 850 coupe) al respecto. Algunos tienen urticaria cuando se habla del equipo de Woking.

Publicado por: monza2001 el Mar 26 2011, 05:51 PM

Yo no pensaba que iban a meterse en el pelotón de mitad de parrilla basicamente porque han tenido muchisimos problemas para hacer el coche fiable. Alguna buena vuelta hicieron pero no hace falta recordar lo que hicieron los suizos el año pasado.

Publicado por: tenista el Mar 26 2011, 06:52 PM

Haata que no vea la carrera, no se como estaran el resto de equipos, ya que Red Bull, salvo imprevisto, esta a un mundo.

Publicado por: Harmonía el Mar 26 2011, 07:23 PM

Solo un momento para recordar a todo forero que esta noche hay cambio de hora, y que a las dos serán las tres; si no tenemos en cuenta este pequeño cambio nos perdemos la salida

Abrazos y tila

Publicado por: KIT el Mar 26 2011, 07:26 PM

+1... y no saco pecho porque no pintaba bien la pretemporada, se retrasaron en lanzar el monoplaza pero hay que valorar lo que eso significa en un equipo como McLaren y sobretodo conocerlos suficientemente como para saber que tarde o temprano levantan cabeza y que a día de hoy (e intento ser lo más objetivo posible al decirlo) no hay otro equipo que pueda evolucionar tanto durante una temporada... hasta el punto de fabricar 2 monoplazas (y con eso no me refiero a lo que está vendiendo HRT) Yo estoy gratamente satisfecho por lo visto... pero sin olvidar que Red Bull está un paso (enorme) por encima y que Mclaren no aspira a ser el segundón y por tanto el sentimiento para sus seguidores es agridulce... dulce por ver que no estan tan mal y ágrio por ver que nos siguen pasando por encima. Y hasta ahí llego y sin buscar excusas en ver lo mal que están el resto de rivales... porque de poco le va a servir a McLaren ver lo flojos que están FERRARI o MERCEDES... si con ello no van a superar a RED BULL, porque ahora mismo salvo accidente o fallo mecánico NO HAY COLOR.

Publicado por: xenon8 el Mar 26 2011, 07:27 PM

El año pasado pro la regla de 3 de las poles, vettel hubiera sido campeon a mitad de campeonato, y resulto que lo gano por fallo de estrategia de Ferrari.

El año pasado se vio que en carrera, Ferrari crecia en carrera , vamos quiero decir con alonso porque massa estuvo ausente.
De todas formas estoy seguro que en malasya estan a la par de mclaren o por encima a una vuelta, hoy alonso tuvo que dar su vuelta buena en el segundo intento por problemas con trafico creo, y hay que unirle que notaban al coche distinto a ayer, nose si por la baja temperatura

Lo que quiero decir podria pintar mejor para los de rojo, pero la carrera es mañana y con alonso saben que hasta el rabo todo es toro, incluso teniendo un coche inferior, que quiza a una vuelta esten regular pero en tandas largas se vio en los entrenamientos de pretemporada, que tienen un ritmo muy bueno quiza redbull sea superior, mañana lo veremos, de mclaren no hablo porque no tienen entrenamientos de pretemporada para juzgarlos.

yo creo que mañana alonso mejora el 5º puesto.

Publicado por: xenon8 el Mar 26 2011, 07:27 PM

El año pasado pro la regla de 3 de las poles, vettel hubiera sido campeon a mitad de campeonato, y resulto que lo gano por fallo de estrategia de Ferrari.

El año pasado se vio que en carrera, Ferrari crecia en carrera , vamos quiero decir con alonso porque massa estuvo ausente.
De todas formas estoy seguro que en malasya estan a la par de mclaren o por encima a una vuelta, hoy alonso tuvo que dar su vuelta buena en el segundo intento por problemas con trafico creo, y hay que unirle que notaban al coche distinto a ayer, nose si por la baja temperatura

Lo que quiero decir podria pintar mejor para los de rojo, pero la carrera es mañana y con alonso saben que hasta el rabo todo es toro, incluso teniendo un coche inferior, que quiza a una vuelta esten regular pero en tandas largas se vio en los entrenamientos de pretemporada, que tienen un ritmo muy bueno quiza redbull sea superior, mañana lo veremos, de mclaren no hablo porque no tienen entrenamientos de pretemporada para juzgarlos.

yo creo que mañana alonso mejora el 5º puesto.

Publicado por: xenon8 el Mar 26 2011, 07:48 PM

El kers se supone que lo gastaron en la clasificación, se puede cargar mañana en la vuelta de reconocimiento?

El ala movil, al estar pegados en la salida andaran por debajo del segundo, esperais que lo activen tambien en la salida (kers + ala movil)?

que pensais pensais.

Publicado por: BITTER el Mar 26 2011, 07:52 PM

El KERS seguro que sí se carga, de hecho solo puede llegar a servir para adelantar en la salida. Pero como todos delante lo llevan, la salida se decidirá por lo de siempre, el que mejor traccione y el que esté en la parte limpia tendrá ventaja.

En la salida no pueden activar el ala móvil, ya que no se puede usar para defender posición, solo lo puede usar el que esté persiguiendo al de delante.

Publicado por: xenon8 el Mar 26 2011, 07:53 PM

No no , yo lo digo atacando claro, se supone que si estas a un segundo de un coche lo puedes activar, de ahi mi duda.

Publicado por: xenon8 el Mar 26 2011, 07:53 PM

repetido

Publicado por: BITTER el Mar 26 2011, 07:56 PM

ya, pero en la salida todos tienen a un piloto por detrás. Además, la zona de referencia donde se mide lo del segundo es anterior a la recta de meta, no coincide con la parrilla de salida.

Publicado por: xenon8 el Mar 26 2011, 07:57 PM

ok aclarado

Publicado por: tenista el Mar 26 2011, 08:11 PM

Yo creo, visto por ejemplo a Sutil, que si se activa el aleron en la salida puede perder toda la traccion. El Kers es diferente, todo juegan por igual.

Publicado por: monza2001 el Mar 26 2011, 08:19 PM

A mí eso de que Sutil se la ha pegado por el alerón no lo tengo nada claro. Para mí se va demasiado largo en la curva y pisa donde no tiene que pisar. Suerte que el coche sale hacia el centro que sino tenemos una repe del piñaco de Schumi con Ferrari hace unos años.

Publicado por: BITTER el Mar 26 2011, 08:34 PM

Yo creo que sí es por el alerón trasero, para mí la respuesta del coche es la típica cuando se pierde carga aerodinámica por alguna razón accidental como un reventón trasero o algo así. Además, no se fue largo, perdió el coche bastante lejos del muro.

Publicado por: Gindaltónic el Mar 26 2011, 08:53 PM

Y es que, con todos mis respetos, todavía no entiendo cómo no se aprende que los resultados de pretemporada no significan gran cosa. Lo puedo entender en las publicaciones que venden humo y patriotismo barato, pero no en los aficionados que llevan muchos años viendo esto. Es que siempre pasa igual. En descargo de McLaren y del resto de escuderías, si es que realmente se necesita descargo, yo he de decir que he leído innumerables declaraciones indicando que hasta las primeras carreras (en plural) no se puede saber el potencial de los coches. Y a veces has de esperar media temporada, añado.

Vamos, aparte de Red Bull, que juega otra liga, o eso parece, yo no afirmaría que Ferrari está detrás o delante de McLaren, al menos hasta dentro de tres o cuatro carreras.

Saludos

Publicado por: revolutionman el Mar 26 2011, 09:54 PM

+1. Yo creo que acelera con ansia, antes de tiempo y además posiblemente pise la linea o incluso la hierba? Puede que además accione el dichoso alerón. Eso sí, vivir el trompo en directo y en camara abordo, ha sido espectacular . Hasta mi hijo de 7 años me preguntaba como había pododo seguir recto. :

Publicado por: monza2001 el Mar 26 2011, 10:08 PM

Si es. Confirmado con las imagenes del telediario de la secta. A la mañana estaba tan sopa que no me he 'pispao' bien. En un principio pensaba que se había ido a la hierba pero lo que pisa es lo que pisa todo el mundo.

Publicado por: gladiatorr el Mar 26 2011, 10:29 PM

Habrá que esperar que tanto Fernando como Alguersuari salven el previsible accidente o por lo menos, toque, en la primera curva.
Siendo así, Fernando creo que puede aspirar a l podio, y Jaime sería un fracaso si no llegase a estar en los puntos.

Publicado por: tenista el Mar 26 2011, 10:30 PM

Asi lo habia visto yo y asi lo he visto en el mismo telediario, compañero.

Repito, el dichoso aleron movil, seguira hasta que genere algun problema gordo o alguna desgracia. Soy muy pesimista, un optimista como yo, respecto al mismo. Un impacto directo contra el muro, como le podia haber sucedido a Sutil, puede ser muy grave. Por no mencionar cuando se este produciendo un adelantamiento......

Publicado por: BITTER el Mar 26 2011, 10:32 PM

Por no hablar del peligro que tiene este instrumento en manos de un Piquet con un Briatore como jefe.

Publicado por: accitano el Mar 26 2011, 10:32 PM

En las dos primeras vueltas de la carrera, y dos primeras tras la retirada del Safety Car, no se puede hacer uso del alerón trasero móvil.

Publicado por: tenista el Mar 26 2011, 10:36 PM

Un problema menos......y ademas me deja mas tranquilo.

Por cierto, pienso que en la salida el que no use el Kers, si se puede que no lo se, tendra una ventaja al final de dicha vuelta......

Publicado por: LOGANF1 el Mar 26 2011, 10:38 PM

No sé si alguien ha caido en la cuenta antes, pero os habeis dado cuenta de este detalle:


Pos No Driver Team Q1 Q2 Q3 Laps
1 1 Sebastian Vettel RBR-Renault 1:25.296 1:24.090 1:23.529 16
2 3 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:25.384 1:24.595 1:24.307 19
3 2 Mark Webber RBR-Renault 1:25.900 1:24.658 1:24.395 15
4 4 Jenson Button McLaren-Mercedes 1:25.886 1:24.957 1:24.779 18
5 5 Fernando Alonso Ferrari 1:25.707 1:25.242 1:24.974 19
6 10 Vitaly Petrov Renault 1:25.543 1:25.582 1:25.247 18
7 8 Nico Rosberg Mercedes GP 1:25.856 1:25.606 1:25.421 17
8 6 Felipe Massa Ferrari 1:26.031 1:25.611 1:25.599 18
9 16 Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 1:25.717 1:25.405 1:25.626 17
10 18 Sebastien Buemi STR-Ferrari 1:26.232 1:25.882 1:27.066 15
11 7 Michael Schumacher Mercedes GP 1:25.962 1:25.971 13
12 19 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 1:26.620 1:26.103 11
13 17 Sergio Perez Sauber-Ferrari 1:25.812 1:26.108 9
14 15 Paul di Resta Force India-Mercedes 1:27.222 1:26.739 16
15 12 Pastor Maldonado Williams-Cosworth 1:26.298 1:26.768 17
16 14 Adrian Sutil Force India-Mercedes 1:26.245 1:31.407 15
17 11 Rubens Barrichello Williams-Cosworth 1:26.270 12
18 9 Nick Heidfeld Renault 1:27.239 10
19 20 Heikki Kovalainen Lotus-Renault 1:29.254 10
20 21 Jarno Trulli Lotus-Renault 1:29.342 12
21 24 Timo Glock Virgin-Cosworth 1:29.858 10
22 25 Jerome d'Ambrosio Virgin-Cosworth 1:30.822 8
23 23 Vitantonio Liuzzi HRT-Cosworth 1:32.978 11
24 22 Narain Karthikeyan HRT-Cosworth 1:34.293 11

Fijaros en la diferencia de tiempo entre la Q1 y la Q3 de los Red Bull...¡brutal mejora!.Entre 1,5 seg. y 1,7 seg....
el resto, en el mejor de los casos, tienen como mucho 1 seg. de mejora en el caso de Hamilton, o los 0,8 seg de Alonso.¿No os parece como si hubiera "gato encerrado"?:

Q1 107% Time 1:31.266

Publicado por: tenista el Mar 26 2011, 10:38 PM

Red Bull: ¿Un mini KERS sólo para la salida?

Red Bull sólo ha tardado una carrera en volver a ser el centro de especulación de la Fórmula 1. Al igual que en 2010, su fabulosa puesta en escena en Melbourne, sobre todo con Sebastian Vettel, originó ayer todo tipo de investigaciones en el paddock del circuito australiano. Sobre todo cuando tanto Vettel como Webber reconocieron que habían hecho la calificación sin usar el kers (que otorga 80CV de potencia durante 6.5 segundos por vuelta).

"Se me ha olvidado dónde estaba el botón", señaló el campeón del mundo. "Las razones son de origen interno y no se pueden desvelar", dijo más serio el australiano, tercero en parrilla. La cuestión, la comidilla del paddock, es que Red Bull podría haber obviado el sistema por poco fiable, por cuestiones de estrategia de neumáticos o, la de más peso, por estar usando un 'mini KERS' mucho más ligero que el del resto de equipos y que sólo serviría para la salida, quedando desactivado el resto de la carrera. Los medios ingleses lo dan prácticamente por seguro.

Cuestionado por ello en Melbourne, Christian Horner, jefe del equipo, no quiso entrar a desmentirlo, pero reconoció que no era mala explicación. "Ha sido una decisión estratégica del equipo no calificar con kers, pero no voy a deir la razón ni si vamos a usarlo en carrera. Habrá que verlo en televisión", reseñó al respecto de la falta de uso en la calificación.

Este mini KERS podría derivar de los problemas de sobrecalentamiento que les ha dado el sistema durante la temporada, aunque hay que recordar que en 2009 el equipo optó por no usarlo. No les hacía falta. Por lo visto en Melbourne, en 2011 tampoco, aunque se estima que su ganancia es de 0.3-0.4 segundos. Red Bull podría incorporarlo más tarde en la temporada, cuando los rivales aprieten en prestaciones y merezca la pena reincorporarlo para seguir marcando distancias.

Con esa versión 'light' Red Bull se habría ahorrado los 20 kilos del pesado sistema del resto de equipos, baterías, cables y sistemas de refrigeración, y los habría aprovechado para afinar el reparto de pesos del coche, ya que este año son fijos. El kers, que no se podría cargar en las frenadas como el convencional, se cargaría en el box y tendría una única descarga al inicio de la carrera. Por otra parte, más le vale a Vettel tener algo para defenderse de Hamilton, aunque sea un mini KERS en la salida, porque si no perderá seguro la primera posición.


http://www.marca.com/2011/03/26/motor/formula1/1301170181.html

Publicado por: tenista el Mar 26 2011, 10:39 PM

Creo que algo asi le pasaba por la cabeza a Webber, cuando miraba el aleron delantero o la parte delantera del coche de Vettel.....

Publicado por: Dom el Mar 26 2011, 10:50 PM

Veo que ya estamos sacando conclusiones, y sabemos todos que antes del GP de España, las cosas pueden cambiar mucho... No olvidemos que las condiciones de pista estaban muy diferente esta mañana por la baja temperatura... Durante todo el día, estuve leyendo y viendo en la tele todos los comentarios, y todo el mundo estaba muy critico con el Ferrari con respecto al Red Bull diciendo que estaban muy lejos... Estoy de acuerdo que Ferrari esta muy lejos de Vettel, pero ojo, que Alonso esta en el mismo segundo que los McLaren y Webber. Bueno, tambien estoy de acuerdo que a Alonso, solo le interesa compararse al primero, y el primero esta a años luces...

Personalmente, creo que Vettel se va a pasear mañana si no tiene problemas de fiabilidad, y puede que Alonso pueda tener mejor ritmo de carrera que los McLaren, o no, pero ya se vera...

A mi, lo que más me sorprende entre todo lo que vi, es la diferencia entre Vettel y Webber... Es demasiado y el comportamiento de Webber tambien es dudoso, ... Que pasara???

Por cierto, lo de Heidfeld, soy el primero que quiere que Pedrito le coja el puesto, pero no lo matemos antes de ver más carreras... Puede ser que las excusas que dío son reales... No es normal que tenga tanta diferencias con Petrov...

Lo de Massa, sería mejor que se ponga las pilas, pero ya, sino, ni acaba esta temporada...

Ojito al cambio de hora y nos leemos mañana...

Saludos a todo y encantando de nuevo de poder leer vuestras opiniones otro año más...

Publicado por: Dom el Mar 26 2011, 11:01 PM

Ojo con los comentarios de este peridodico, pero admitamos que sea así, tengo una pregunta... No es OBLIGATORIOS usar el Kers este año????

Publicado por: monza2001 el Mar 26 2011, 11:08 PM

Lo que pasa es que es Mr. Excusas.

Publicado por: xenon8 el Mar 26 2011, 11:14 PM

no es obligatorio, virgin e hispania no tienen, sino recuerdo mal.

puede ser que sean muy avispados, quiza el sistema kers como ocurrio en 2009 en algunas GP lo ponian y en otros no, con la ganacia en el reparto de pesos en el coche, que no de peso total este año, porque creo que tienen que tener un peso todos no como en 2009.

yo creo que veremos como algunos equipos desactivan el kers en GP donde sea mas bien lastre, que ganancia, una vez mas se adelantan, pero como decis la diferencia entre vettel y webber no cuadra, vettel es rapido pero webber ha demostrado que es tan rapido como él.

Publicado por: BITTER el Mar 26 2011, 11:48 PM

Publicado por: BITTER el Mar 26 2011, 11:49 PM

Qué mal rollo que un piloto vaya a un circuito a trabajar con un portátil colgado del hombro

Publicado por: monza2001 el Mar 26 2011, 11:56 PM

Mande¿¿¿¿ Te has colado de 'citación'.

Publicado por: monza2001 el Mar 26 2011, 11:57 PM

El año pasado también lo hacia. Recuerdo verle entrar con la cartera esta y con el amiguete Soucek.

Publicado por: revolutionman el Mar 27 2011, 12:11 AM

Definitivamente, la F1 no sería lo mismo sin este foro. Sin vosotros. Espectacular. Nos quedan varios meses por delante. Esto acaba de comenzar.

Publicado por: xenon8 el Mar 27 2011, 12:28 AM

jajaja, si es cierto, le he dado al boton equivocado , hay sancion por no pulsar el adecuado

Publicado por: ocko el Mar 27 2011, 12:28 AM

Yo creo que Alonso hace su vuelta buena en el segundo intento despues de la lanzada pq utiliza la primera para calentar gomas.

No entiendo como el Ferrari de este año adolece de los mismos problemas que el Ferrari del año pasado, no han aprendido nada? no saben solucionar los problemas?? es un poco raro la verdad. Incluso ha dado la sensación de que ese problema sea mayor. De todas formas habrá que esperar pq a mi Australia me sirve de poco, es un mal reflejo de la realidad de los equipos.

Ha dado la sensacion de que hayan adaptado el coche de 2010 al reglamento de 2011 y poco mas, obviamente no será así, pero la sensación ha sido fea.

Lo de Mclaren es de risa, la F-1 es el deporte donde mas se miente, ni estaban tan mal antes, ni ahora han obrado el milagro. O antes los ingenieros eran muy tontos o ahora son muy listos, no me cuadra. El ritmo de carrera dictará...

Por cierto, nick muy bien, tipico piloto que se contrata para sacar el máximo potencial del coche......

Publicado por: tenista el Mar 27 2011, 06:51 AM

Buenos dias a todos, aqui estamos preparados para el inicio del mundial, livetiming en mano Suerte para todos, especialmente para los nuestros.

Publicado por: PHILIP el Mar 27 2011, 06:59 AM

La temperatura es bastante mas alta que ayer, eso es buena noticia.

Publicado por: Stuko el Mar 27 2011, 07:00 AM

Muchas incógnitas por desvelar y muchas variables por comprobar. Puede ser el estreno de temporada más movido y sorprendente de los últimos años.

Publicado por: 850 coupé el Mar 27 2011, 07:03 AM

Estoy recordando cuando desde Red Bull decía que sin el malldito difusor iban a estar mejor porque aún les quedaban un par de cosas.. Era verdad!

Publicado por: Verb el Mar 27 2011, 07:11 AM

que chulo el duelo, Button-Massa

Publicado por: ferpect el Mar 27 2011, 07:12 AM

Terrible salida de Fernando, pero la pasada a Kobayasi, por fuera en la chicane rápida, ha sido brutal!!!

Publicado por: BITTER el Mar 27 2011, 07:18 AM

Alonso saliendo tan mal como acabó la temporada...

Publicado por: tenista el Mar 27 2011, 07:19 AM

Para que luego le metamos caña a Massa......

Publicado por: tenista el Mar 27 2011, 07:22 AM

Ya tenemos lio.........a ver cuando le cae la sancion.......

Publicado por: revolutionman el Mar 27 2011, 07:23 AM

QUIZ� bUTTON ya estaba delante de Massa cuando ha usado la escapatoria,,,? aunque acordaos del affaire Kubika Alonso en Silverstone...

Publicado por: PDLRosa el Mar 27 2011, 07:24 AM

Este caso de Button, creo que es lo mismo que le pasó a Alonso con Kúbica el año pasado, no??

Que luego se salió Kúbica y penalizaron a Alonso??

No recuerdo que carrera fue.

Un saludo.

Publicado por: revolutionman el Mar 27 2011, 07:24 AM

En la imagen, claramente se ve que no había adelantado.

Publicado por: revolutionman el Mar 27 2011, 07:25 AM

hamilton se come a Vettel...

Publicado por: tenista el Mar 27 2011, 07:27 AM

Resolucion, bastante rapida comparado con otros años. Lo que no me gusta es que tenga tres vueltas para entrar....

Publicado por: Stuko el Mar 27 2011, 07:36 AM

Comparando coches, la sensación de poderío del RedBull cuando Vettel se ha quitado a Button ha sido igual que la del McLaren cuando Button se intentaba zampar a Massa. Significativa ecuación sobre como va el Ferrari....

Publicado por: tenista el Mar 27 2011, 07:37 AM

Mucha diferencia entre ambos Red Bull........