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Publicado por: YICS el Jun 2 2004, 04:55 AM

Monza - 01/06/04

1. L. Badoer - Ferrari - 1'21"587 - 86 laps
2. R. Schumacher - Williams-BMW - 1'21"657 - 58 laps
3. A. Davidson - BAR-Honda - 1'21"722 - 44 laps
4. O. Panis - Toyota - 1'23"038 - 51 laps
5. F. Massa - Sauber-Petronas - 1'23"041 - 61 laps
6. R. Zonta - Toyota - 1'23"649 - 33 laps


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yo lo coloco y ella lo quita, yo loco loco y ella loquita

Publicado por: MICHELIN PILOT SPORT el Jun 2 2004, 02:15 PM

El McLata ha ido bien dando 46 vueltas y seguro que no exprimiendolo al máximo. Esperemos a ver en Canada....Rectas, motor, potencia....me huele que no acaban la carrera

Fernandito tu y yo sabemos que el Renault no corre. Pero tranquilo acabaras en Williams con el mejor motor

Publicado por: JBell el Jun 3 2004, 12:42 AM

Monza - 02/06/2004
1. A. Davidson - BAR-Honda - 1'20"611 - 113 tours
2. L. Badoer - Ferrari - 1'20"716 - 120 tours
3. R. Schumacher - Williams-BMW - 1'21"492 - 82 tours
4. R. Zonta - Toyota - 1'21"597 - 96 tours
5. O. Panis - Toyota - 1'22"317 - 95 tours
6. D. Coulthard - McLaren-Mercedes - 1'22"984 - 117 tours
7. F. Massa - Sauber-Petronas - 1'23"041 - 61 tours

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pues D.Coultard y su coche no han estado nada competitivos a casi 2,5 sec del BAR
Este McLata no debe ser el Espec-B supongo

Publicado por: YICS el Jun 3 2004, 02:12 PM

[b[Silverstone - 02/06/2004

1. T. Sato - BAR-Honda - 1'18"096 - 68 vueltas
2. C. da Matta - Toyota - 1'18"142 - 124 vueltas
3. M. Schumacher - Ferrari - 1'18"294 - 72 vueltas
4. K. Raikkonen - McLaren - 1'18"458 - 66 vueltas
5. R. Barrichello - Ferrari - 1'18"503 - 34 laps
6. J.P. Montoya - Williams-BMW - 1'18"646 - 86 vueltas
7. J. Trulli - Renault - 1'19"102 - 128 vueltas
8. F. Alonso - Renault - 1'19"155 - 85 vueltas
9. A. Pizzonia - Williams-BMW - 1'19"307 - 45 laps
10. C. Klien - Jaguar - 1'20"571 - 109 vueltas
11. N. Heidfeld - Jordan-Ford - 1'21"088 - 73 vueltas
12. G. Pantano - Jordan-Ford - 1'21"341 - 75 vueltas

Publicado por: JBell el Jun 4 2004, 01:08 AM

Se ha ido Becks, se va HSBC, Ford termina contrato de 5 años en 2005, que hacer...?
Pues el record de la pista en unos entrenos privados a ver si engaño a alguien

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Silverstone - 03/06/2004
1. M. Webber - Jaguar - 1'17"638 - 116 tours
2. J. Button - BAR-Honda - 1'17"862 - 107 tours
3. R. Barrichello - Ferrari - 1'18"041 - 90 tours
4. J.P. Montoya - Williams-BMW - 1'18"124 - 85 tours
5. K. Raikkonen - McLaren-Mercedes - 1'18"208 - 103 tours
6. J. Trulli - Renault - 1'18"260 - 68 tours
7. F. Alonso - Renault - 1'18"281 - 100 tours
8. C. da Matta - Toyota - 1'18"540 - 98 tours
9. A. Pizzonia - Williams-BMW - 1'19"264 - 14 tours
10. G. Pantano - Jordan-Ford - 1'19"651 - 44 tours
11. N. Heidfeld - Jordan-Ford - 1'20"935 - 71 tours


Saludos

Publicado por: JBell el Jun 4 2004, 01:39 AM

Monza - 03/06/2004
1. G. Fisichella - Sauber-Petronas - 1'20"701 - 97 tours
2. L. Badoer - Ferrari - 1'20"757 - 73 tours
3. R. Schumacher - Williams-BMW - 1'21"230 - 95 tours
4. A. Davidson - BAR-Honda - 1'21"457 - 22 tours
5. R. Zonta - Toyota - 1'21"788 - 55 tours
6. D. Coulthard - McLaren-Mercedes - 1'22"063 - 65 tours
7. R. Briscoe - Toyota - 1'22"416 - 78 tours

Publicado por: pca el Jun 4 2004, 11:44 PM

4/6/04

TEAMS             DRIVER     Lap Time Total Lap

FERRARI           Badoer     1:20.145   36

SAUBER Motorsport Fisichella 1:21.169   61

TOYOTA Motorsport Briscoe    1:21.870   95

MCLAREN Racing    De la Rosa 1:21.886  118

FERRARI           Bertolini  1:28.281   23 

Simplemente como nota positiva, aunque no deja de ser una anécdota, comentar que PDLR ha mejorado el mejor tiempo obtenido por Coulthard en los dos días previos de entrenos.

Publicado por: PEDRO GAN el Jun 5 2004, 12:36 AM

Y ha dado ¡¡¡118 vueltas!!! Está claro que han sido pruebas de fiabilidad, sin buscar tiempos, y se supone que no habrá tenido ningún problema, que falta le hace a McLaren.

Publicado por: LOPESF1WC el Jun 7 2004, 05:41 AM

Pues vemos a Ferrari que estan probando un nuevo copckit.

Van tan sobrados....que seguro que ganarian con él.

http://www.malgusto.com/home/motof1.jpg

Publicado por: pca el Jun 24 2004, 12:59 AM

Buenas.

Hoy tanto Pedro como Wurz han dado un montón de vueltas en Jerez. Parece que lo McLaren van para arriba, por lo que estamos viendo últimamente. Felicidades a Pedro que hoy a marcado el mejor tiempo en el circuito andaluz.

Publicado por: Diablillo el Jun 24 2004, 03:48 PM

Jerez - 23/06/04
1. Pedro de la Rosa - McLaren-Mercedes - 1'17"107 - 110 vueltas
2. Marc Gené - Williams-BMW - 1'18"053 - 91 vueltas
3. Alex Wurz - McLaren-Mercedes - 1'18"171 - 105 vueltas
4. Takuma Sato - BAR-Honda - 1'18"605 - 54 vueltas
5. Ricardo Zonta - Toyota - 1'18"784 - 54 vueltas
6. Anthony Davidson - BAR-Honda - 1'18"835 - 33 vueltas
7. Antonio Pizzonia - Williams-BMW - 1'19"896 - 67 vueltas


EL CIRCO DE LA FORMULA UNO O LA FORMULA UNO ES EL VERDADERO CIRCO??

Publicado por: JBell el Jun 25 2004, 12:19 AM

Los tiempos de hoy 24/6/04:

Takuma Sato (Bar-Honda) 1.17”439 (79v)
Kimi Raikkonen (McLaren-Mercedes) 1.17”689 (121v)
Marc Gené (Williams-BMW) 1.18”182 (86v)
Jenson Button (Bar-Honda) 1.18”406 (42v)
David Coulhtard (McLaren-Mercedes) 1.18”473 (93v)
Antonio Pizzonia (Williams-BMW) 1.18”855 (47v)
Cristiano Da Matta (Toyota) 1.19”098 (92v)
Ryan Briscoe (Toyota) 1.19”716 (85v)

Publicado por: Diablillo el Jun 26 2004, 02:56 AM

Con estos tiempos han acabado los test en Jerez...

Anthony Davidson (Bar-Honda) 1.17”255 (106v)
Marc Gené (Williams-BMW) 1.17”308 (114v)
Kimi Raikkonen (McLaren-Mercedes) 1.17”471 (85v)
Jenson Button (Bar-Honda) 1.17”666 (91v)
David Coulhtard (McLaren-Mercedes) 1.17”901 (89v)
Antonio Pizzonia (Williams-BMW) 1.18”856 (11v)
Cristiano Da Matta (Toyota) 1.18”890 (130v)
Ryan Briscoe (Toyota) 1.18”906 (102v)


Una vez acabados decir que el mas rapido de toda la semana en Jerez ha sido Pedro de la Rosa - McLaren-Mercedes - 1'17"107


CLASIFICACION TOTAL

1. Pedro de la Rosa - McLaren-Mercedes - 1'17"107
2. Anthony Davidson (Bar-Honda) 1.17”255
3. Marc Gené (Williams-BMW) 1.17”308
4. Takuma Sato (Bar-Honda) 1.17”439
5. Kimi Raikkonen (McLaren-Mercedes) 1.17”471
6. Jenson Button (Bar-Honda) 1.17”666
7. David Coulhtard (McLaren-Mercedes) 1.17”901
8. Alex Wurz - McLaren-Mercedes - 1'18"171
9. Ricardo Zonta - Toyota - 1'18"784
10. Antonio Pizzonia (Williams-BMW) 1.18”855
11. Cristiano Da Matta (Toyota) 1.18”890
12. Ryan Briscoe (Toyota) 1.18”906

Publicado por: pca el Jun 26 2004, 03:09 AM

Aunque no dejan de ser unos entrenos privados, hace ilusión que Pedro haya sido el más rápido durante estos 4 días. Enhorabuena Pedro.

Publicado por: PHILIP el Jun 26 2004, 02:18 PM

Por lo visto siguen sin decirle lo mal que va el coche...

Publicado por: Rafa_Granada el Jul 14 2004, 01:09 AM

Como paso de crear un nuevo Topic "Entrenos Julio", lo pongo aquí mismo...

Los tiempos de hoy en Jerez 13-07-04

Ricardo Zonta (Toyota) 1.18”597 (94v)
Rubens Barrichello (Ferrari) 1.18”609 (66v)
Cristiano Da Matta (Toyota) 1.19”254 (46v)
Pedro de la Rosa (McLaren-Mercedes) 1.19”334 (89v)
Alex Wurz (McLaren-Mercedes) 1.19”747 (101v)

Como anécdota, comentar el mejor tiempo de Pedro con respecto a Wurz.

Un saludo.

Publicado por: Ferrari F399 el Jul 14 2004, 10:09 PM

Según se puede leer en la página itv-f1.com McLaren ha probado hoy en Silverstone un nuevo morro más convencional que el que llevaban hasta ahora, hay una foto para que lo podáis ver.

Dicen que no se sabe sin embargo si este nuevo morro formará parte del pack de mejoras que se añadirán para el GP de Alemania en esa cosa horrible en que han convertido el antiguo circuito llamado Hockenheim.

También dicen que se parece más al morro del Ferrari, a mí no me lo parece, ya que éste de McLaren es más bajo, yo le encuentro más parecido con el del F2001.

Forza Ferrari

Publicado por: PHILIP el Jul 15 2004, 12:48 AM

Este es el morro en cuestión:

http://www.f1racing.net/en/photo.php/large/31915.jpg

En efecto, yo sí creo que tiene parecido con el de Ferrari y el de BAR. Fijaros lo considerablemente ancho que es ahora. Parece ser que buscan mas apoyo en la parte delantera a cambio de sacrificar un poco una buena aerodinamica.
Yo creo que es una buena solución. Aunque hay que ser un poco cautos porque parece ser que el monoplaza con el morro nuevo solo ha hecho una vuelta de instalación, las demás se han realizado con la "antigua" configuarción.

Publicado por: YICS el Jul 15 2004, 02:58 AM

Miercoles, 14/07/2004
TIEMPOS DE HOY:

Rubens Barrichello (Ferrari) 1.17”573 (90v)
Jenson Button (Bar-Honda) 1.17”966 (114v)
Anthony Davidson (Bar-Honda) 1.18”096 (44v)
Franck Montagny (Renault) 1.18”103 (117v)
Antonio Pizzonia (Williams-BMW) 1.18”280 (89v)
Pedro de la Rosa (Mclaren-Mercedes) 1.18”393 (89v)
Ricardo Zonta (Toyota) 1.18”758 (80v)
Alex Wurz (Mclaren-Mercedes) 1.18”787 (78v)
Cristian Klien (Jaguar) 1.19”112 (85v)
Marc Gené (Williams-BMW) 1.19”190 (98v)
Cristiano Da Matta (Toyota) 1.19”218 (60v)
Bjorn Wirdhiem (Jaguar) 1.19”965 (83v)
Heikki Kovalainen (Renault) 1.20”437 (65v)

fuente F1 Live

Publicado por: Diablillo el Jul 15 2004, 10:18 AM

estan ya cerca de los 1.17 bajos... a ver que tal va la segunda mitad...

Publicado por: Rafa_Granada el Jul 15 2004, 01:27 PM

Tengo una dudilla Diablillo... Qué haces despierto a la 5 de la mañana? No estarás esperando alguna nota...

Un saludo.

Publicado por: juannillo el Jul 15 2004, 01:58 PM

Quitando el tema del morro del McLata y demás... a mi lo que me da satisfacción es que Pedro termina normalmente por delante de Wurz...

Publicado por: YICS el Jul 16 2004, 01:05 PM

Miercoles 15/07/2004

TIEMPOS DE HOY:

Antonio Pizzonia (Williams-BMW) 1.17”462 (84v)
Jenson Button (Bar-Honda) 1.17”477 (27v)
Michael Schumacher (Ferrari) 1.17”904 (69v)
Ricardo Zonta (Toyota) 1.18”212 (78v)
Fernando Alonso (Renault) 1.18”289 (125v)
Takuma Sato (Bar-Honda) 1.18”394 (65v)
Franck Montagny (Renault) 1.18”431 (105v)
Marc Gené (Williams-BMW) 1.18”535 (89v)
Pedro de la Rosa (Mclaren-Mercedes) 1.18”545 (107v)
Mark Webber (Jaguar) 1.18”568 (98v)
Olivier Panis (Toyota) 1.18”679 (81v)
Chistian Klien (Jaguar) 1.18”695 (92v)
Alex Wurz (Mclaren-Mercedes) 1.18”965 (86v)

fuente F1 Live

saludos
yics - bcn (en el IRC HISPANO CANAL #PDLR )

Nota épica: nací peatón (palíndromo)

Publicado por: PHILIP el Jul 16 2004, 04:32 PM

Como curiosidad, decir que Pizzonia ayer estubo probando con el T-car (es decir, el actualizado) mientras que Gené llevaba el monoplaza de pruebas (con sensores y sin la ultima actualización).

Esto era lo que faltaba para acabarlo de ver claro...

Mi opinión respecto a Pizzonia es sencilla; es un piloto razonablemente rapido (aunque menos que Webber) pero que en carrera es un desastre. Mi porra es que si corre en Alemania, seguramente no acabe.

Publicado por: Diablillo el Jul 16 2004, 05:40 PM

Jejejeje... no.. lo de las notas no me quita el sueño... siempre las cateo

Supongo que ese dia tenia turno de noche y quieras que no, el curro a esa hora esta un poco flojo, hasta las 6 no se anima, y aprovecho.

Publicado por: Rafa_Granada el Jul 16 2004, 08:40 PM

ok Diablillo, pensaba que eras de los míos.

Bueno, un saludo.

Por otra parte, creo que está claro quien va a correr en Alemania... Pizzonia. Y esos tiempos, sacándole 1 segundo a Gené está claro que es para que Williams se pueda justificar en su elección...

Pos yo también pienso que "el niño de la selva" no acaba, es más, se carga a alguno junto a él...

Publicado por: canario el Jul 20 2004, 03:32 AM

Sato??

:-)

Desde Chicago

Publicado por: JBell el Jun 2 2004, 01:18 AM

Silverstone - 01/06/2004
1. F. Alonso - Renault - 1'22"068 - 60 tours
2. K. Raikkonen - McLaren - 1'22"122 - 46 tours
3. J. Trulli - Renault - 1'23"386 - 28 tours
4. A. Pizzonia - Williams-BMW - 1'23"672 - 51 tours
5. M. Gené - Williams-BMW - 1'25"741 - 82 tours
6. C. Klien - Jaguar - 1'26"213 - 62 tours
7. C. da Matta - Toyota - 1'26"217 - 51 tours
8. M. Schumacher - Ferrari - 1'26"421 - 30 tours
9. T. Sato - BAR-Honda - 1'30"210 - 15 tours

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Bueno, pues no se le ha olvidado pilotar a Alonso

El McLata es ya la espec-B ?? no ha ido mal tampoco.

Saludos