OFICIAL: Marcus Ericsson rompe su contrato con Caterham
El sueco se desentiende de Leafield a raíz de la crisis económica que atraviesa la empresa

Marcus Ericsson ha rescindido su contrato con el equipo Caterham, que sigue en concurso de acreedores a la búsqueda de un inversor interesado que rescate el proyecto deportivo de la desaparición.

Ericsson correrá para Sauber en 2015, pero sus compromisos con Leafield no expiraban hasta el final de esta temporada. La desaparición del equipo ha propiciado la rápida reacción del sueco, que cuenta con el apoyo de un sólido grupo de patrocinadores.

"A raíz de los hechos acontecidos en Caterham Sports Ltd y 1MRT, mi consejero Eje Elgh y yo mismo hemos decidido rescindir con efecto inmediato todos los acuerdos que me conectaban con el equipo Caterham".

"Es un día triste, pues hemos disfrutado mucho trabajando con el equipo en esta complicada y dura temporada. Quiero dar las gracias a Colin Kolles, Manfredi Ravetto, CYril Abiteboul y a todos los miembros del equipo Caterham por confiar en mí y por haber hecho que mi primera temporada en la Fórmula 1 resultara instructiva e inolvidable".

"También quiero darle las gracias a mi amigo y compañero Kamui Kobayashi, una inspiración durante toda la temporada. Espero verle pronto de nuevo en la pista".

Aunque ahora no tiene un propietario formal, la administración accidental de Caterham apuesta por el crowdfunding como forma de financiar la presencia del equipo en Abu Dabi. La cifra objetivo es de 2'8 millones de euros. A día de hoy ya han recaudado más del 50%.


http://www.laf1.es/noticias/oficial-marcus...-caterham-97689


Se que alguno me va a matar, pero ¿Podria un piloto como Pedro pagarse las fiesta de un GP?.

Yo creo que si, ahi os dejo la pregunta...

Buen detalle de Ericsson al acordarse de Kobayashi...

Por cierto, y perdonar el off topic, ¿hay algún hilo que explique como volver a poner el avatar?.

He probado varias cosas y no lo consigo.

Gracias!

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Como se puede apreciar, solucionado!!

Ya funciona

¿Carlos Sainz Jr. en la órbita de McLaren-Honda?

Ahora mismo McLaren no tiene ninguno de sus pilotos confirmados para la próxima temporada. Con algunas informaciones apuntando a que la salida de Jenson Button es inevitable, ya que el británico sólo tenía posibilidades de continuar en Woking si finalmente se optaba por implantar los tres coches por escudería, y todo el mundo esperando a que se confirme la llegada de Fernando Alonso, ahora es Kevin Magnussen el que puede tener un joven rival por su asiento.

Lo único que hay claro actualmente es que McLaren pondrá mañana en pista el MP4-29H, o lo que es lo mismo, su monoplaza de 2014 modificado para acoger el propulsor Honda con el que competirán la próxima temporada. A partir de ahí el asunto de los pilotos sigue siendo una incógnita, siendo ahora Carlos Sainz Jr. una nueva posibilidad para la escudería británica después de que el madrileño parece tener las puertas prácticamente cerradas en Toro Rosso, donde Jean-Eric Vergne tiene muchas papeletas de continuar un año más.

Si finalmente Fernando Alonso regresa a McLaren (junto a un contrato que se rumorea que podría rondar los 35 millones de por temporada), traería junto a él el patrocinio de grandes empresas nacionales. Hasta ahora se ha hablado de Movistar e incluso de Santander en una ecuación en la que si se suma Carlos Sainz Jr. puede convertir en una McLaren con claro acento español.

Las negociaciones con el hijo del bicampeón del Mundo de Rallyes, y Campeón esta temporada de las World Series, ya habrían comenzado y contarían con el beneplácito de Honda. Veremos si llega a buen puerto o es únicamente un nuevo proyecto de silly season. Desde luego parece que algunos equipos están encantados de pescar en el programa de jóvenes pilotos de Red Bull.


http://www.motorpasionf1.com/formula-1/car...e-mclaren-honda

Demasiado descabellado veo yo esto...meter a Carlos Sainz por eggs en las quinielas.

Dos Españoles juntos? Tres con Pedro?, Imposible

Vettel admite que su nueva etapa es 'un paso hacia lo desconocido'
Sebastian Vettel ha admitido estar dando "un paso hacia lo desconocido" al dejar su equipo de siempre Red Bull al final de la temporada actual.

Vettel logró cuatro títulos de pilotos F1 consecutivos con el equipo desde 2010 hasta 2013, pero desde que entró en vigor la nueva normativa en el deporte no ha ganado ninguna carrera.

Se espera que el alemán de 27 años sustituya a Fernando Alonso y forme equipo con Kimi Raikkonen en Ferrari, a pesar de que todavía no está en condiciones de confirmar tal movimiento.

"Soy consciente de que tengo un gran reto en mis manos y se que necesitaré tiempo. Aún más ahora, con la gran ventaja que tiene Mercedes", dijo Vettel a Auto Motor und Sport.

"Es un paso hacia lo desconocido, y por lo tanto también un riesgo. Pero no he tomado esta decisión a la ligera. Si no creyera que puedo tener éxito en mi nuevo equipo, no me habría atrevido."

"Esta no es una decisión en contra de Red Bull, sólo he elegido algo nuevo."

Vettel admitió haber reconsiderado brevemente su futuro en la Fórmula 1 después del cambio a las nuevas unidades de propulsión V6 de 1.6 litros.

"Uno piensa en todas las opciones", dijo. "Cuando de repente se quitan dos cilindros y cuando no se puede arrancar un coche sin la ayuda de un ordenador, uno comienza a preguntarse a sí mismo: ¿sigue siendo esto competición?

"Pero ¿cuál es la alternativa? Los coches se han vuelto más lentos, pero aún así siguen siendo los más rápidos."

Daniil Kvyat será promocionado desde Toro Rosso para formar equipo con Daniel Ricciardo en Red Bull la próxima temporada.


http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/319...lo-desconocido/

Desde luego para Sainz sería un suicidio deportivo empezar en la F1 con Alonso de compañero y bajo la presión del regreso de Honda con la mira puesta en el campeonato del mundo.

No lo veo probable, ni beneficioso para Sainz.

No nos hagamos pajas mentales que Cartes no será el compi de Alonso ni con Ron Dennis borracho de vino peleon

Lo de Sainz y Mclaren no es mas que Carletes buscandose la vida donde pueda en el puesto que pueda aunque sea de tester
la confirmacion de que en Toro Rosso no cuentan con el

hidepus, eso no se hace, eso se le dice antes
¿una posible represalia por no haber ido a Caterham como le ordenaron?

Me aventuro a decir que Jaime se lo olió y por eso entró en F1 tan precipitadamente a un Toros Rosso peor que el actual
Ricciardo tb cuando aceptó ir al peor equipo con diferencia (HRT)
en Red Bull hay que obedecer y callar todo el tiempo al #TuertoLosHuevos sino quieres caer en desgracia

http://www.sport.es/es/noticias/formula1/m...-alonso-3687337

Fernando Alonso, que no quiere caer en los mismos errores que hubo en su anterior etapa en McLaren, ha exigido llegar a McLaren con sus hombres de confianza y por eso se da por hecho que Pedro de la Rosa regresará a Woking después de una corta etapa en Ferrari como tercer piloto y reserva

Si esto es verdad que viendo como va todo tiene toda la pinta, se tiene que asegurar por contrato blindado que si se introduce el tercer coche el sera titular, con su experiencia en ese equipo, con Fernando, con las empresas españolas que se supone que tambien iran y por que se lo deben. Nada de palabras todo bien firmadito, espero que las personas que le asesoran esten a la altura.

A mi con que este en McLaren me vale. Si es cierta la informacion, Alonso debe confiar ciegamente en Pedro y eso, tambien me gusta! Que lo anuncien, ya.

Haas: "Matt Borland es el hombre que me gustaría tener"
El estadounidense, que podría ser el 2º en Haas F1 Team, es un experto en el deporte de motor americano

A pesar de que todavía reste un año para que Haas F1 Team inicie su andadura en la F1 y se convierta en el único equipo asentado en EEUU de la parrilla, ya comienzan a poner la maquinaria en funcionamiento para tener todo listo a la hora de su debut. En este caso, hablamos de las cabezas visibles que llevarán las riendas del proyecto, siendo Matt Borland el posible elegido por Gene Haas para estructurar al nuevo personal del equipo. Parece una gran apuesta tras la gran experiencia con la que cuenta el de Detroit en el mundo del deporte de motor americano.

En la busca de personal por parte de Gene Haas para su nuevo equipo de Fórmula 1, que debutará en 2016, no hace falta irse demasiado lejos. Según Motorsport.com, uno de estos hombres sería el vicepresidente de proyectos especiales para su nuevo equipo, veterano jefe de equipo e ingeniero de la NASCAR, Matt Borland. Con 43 años, tiene más de un año para tener todo preparado cuando el equipo Haas, el único asentado en EEUU, debute en 2016.

"La Fórmula 1 es mucho más técnica y creo que Borland está buscando un reto. Será una oportunidad para traer a gente de la NASCAR y decir 'Ey, aquí hay una oportunidad para aprender algo nuevo, ¿podéis aplicarlo a la F1 y viceversa?'. La gente del equipo Ferrari de Fórmula 1 están también interesados en cómo hacemos las cosas", asegura Haas a Motorsport.com

En cierto sentido, Borland, que ha pasado los últimos siete años trabajando para Haas, va a regresar a su primer amor en el mundo de los monoplazas. Haciendo un repaso a su trayectoria, Borland se inició en el mundo del motor en los 90, a través de la IndyCar, trabajando como ingeniero y en roles de simulación, así como también ingeniero del piloto Mark Blundell.

Borland se mudó al equipo Penske en 1999 para trabajar como ingeniero y simulación en la copa Sprint, y pronto se convirtió en jefe de equipo de Ryan Newman durante la Cup series. A lo largo de 5 temporadas, Newman y Borland cosecharon 12 victorias, 37 poles, 54 veces dentro del top 5 y en hasta 83 ocasiones dentro del top 10.

Borland dejó Penske tras la temporada 2006, teniendo un breve paso por Michael Waltrip Racing antes de unirse a Haas en 2007, por entonces incipiente organización Haas/CNC Racing. Se reunió de nuevo con Newman en 2013, en el equipo SHR, logrando la victoria en la Brickyard 400, convirtiéndose en el único representante a la caza de la Sprint Cup.

"Sabe cómo comenzaron las cosas, y sabe cómo reunir a la gente. Hizo exactamente lo mismo el pasado año y conseguimos el trofeo de Brickyard 400. �l es el hombre que me gustaría tener. Sabe cómo hacer las cosas y al mismo tiempo es una tarea enorme, por lo que espero que tenga a la gente adecuada a su alrededor", finalizó.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...-gustaria-tener

Fernando Alonso: Small teams vital for Formula 1
Fernando Alonso says the survival of smaller teams is "very important" for the vitality of Formula 1.



The Caterham and Marussia teams have fallen off the grid this season, although Caterham has announced that its crowdfunding scheme will bring it back into the field for the final race of 2014 in Abu Dhabi.

A battle to secure more of F1's commercial income by some of the remaining smaller teams raged on during last weekend's Brazilian Grand Prix, though the sport's commercial boss Bernie Ecclestone has told Force India, Lotus and Sauber to rein back their operations if they cannot afford to compete.

Ferrari driver Alonso, who began his own F1 career with minnow Minardi in 2001, said smaller teams such as that were "very important" and vital to the health of the sport.

"I started with a small team, Minardi, all the drivers [should have] the same possibility to start with small teams," he said.

"We need everyone in the sport - more teams and more things happening around F1 will help.

"Hopefully we will find a solution. I don't exactly know what are the problems and what are the possible solutions, but I know that everyone has tried to meet to find a solution and I'm sure they will do the best for the sport, and we will support [them]."

There have been suggestions some of the bigger teams will be forced to run third cars next year, if the grid does not grow back beyond the 18-car fields seen at Austin and Interlagos.

Alonso said he was unsure whether this would be a good development for F1.

Asked how he felt about teams running third cars, Alonso replied: "I don't know, it's something that we've never had.

"If that happens it's because they think that is the best solution.

"But I don't really have a strong opinion on the third car [issue] because it will be quite new and I don't know if it's the best [solution] or not."


http://www.autosport.com/news/report.php/id/116767


Que Preciosidad!!!!

Pues a mi no vale, tiene que presionar todo lo que pueda para asegurarse esa opcion, el que no llora no mama y estamos hablando de su ultima oportunidad de poder subirse a un formula 1, tiene que asegurarse eso antes de firmar nada.

Yo no quiero ser pesimista porque soy el primero que quiere ver a Pedro conduciendo en la F1 pero yo creo que ya su carrera como piloto en esta categoria a terminado.

Por mucho que me pese estoy de acuerdo. Que se asegure el puesto y lo compagine con Le Mans, por ejemplo.

Eso si, si abre la oportunidad digamos por resfriado, ahi tendra que estar listo

Esto no se trata de ser pesimista ni optimista, esto se trata de que ahora se dan las condiciones para poder exigir eso, si despues se da el tercer coche o no se da pues ya veremos pero de necios seria no exigir esa opcion.

Yo creo que Marussia y Caterham van a sobrevivir Bernie les va a dar un apoyo y mas que a dicho que posiblemente les den los motores gratis, asi que el tercer coche no lo veo yo factible por ahora.

Pues mas facil para que acepten esas exigencias por contrato.

http://www.sport.es/es/noticias/formula1/e...-dinero-3689112

El británico señaló además que la desaparición de los equipos Caterham y Marussia, ahogados económicamente, no será un problema para la competición ."Nadie echará de menos a esos dos equipos, porque no son dos equipos punteros", dijo el jefe de la Fórmula

Ahora hay que tener a todos contentos para evitar un posible boicot, prometer y prometer despues ya veremos lo que pasa, por eso hay que ser listos y tener tu opcion firmada.

Sainz Jr. podría ser el compañero de Alonso en McLaren en 2015

Se le abre la sonrisa a Fernando Alonso sin querer cuando, preguntado por su futuro, cuenta que habrá sorpresas que harán mucha ilusión a los aficionados. Enhorabuena a Carlos Sainz por el campeonato. Bien, bien, bien. Lo mejor está por llegar, escribió Fernando en su cuenta de Twitter. Fue el pasado 18 de octubre cuando el madrileño se convertía en el campeón de las World Series, el más joven en lograrlo, con récord de victorias, vueltas rápidas y el único piloto de Red Bull que lo lograba. Mensaje alto y claro para cualquiera. Incluso para McLaren-Honda.

Y es que se ha abierto la posibilidad de que Sainz Jr. sea el compañero de Fernando Alonso la próxima temporada en McLaren. Según ha podido saber AS las negociaciones están avanzadas y el talentoso piloto madrileño contaría con el aval de Telefónica que llegaría a McLaren como patrocinador con Movistar. Pero también tendría la ayuda inestimable del asturiano que estaría encantado de dar el relevo a su amigo Carlos desde un equipo con la tradición de McLaren. En Sainz Jr. tendría un aliado sin fisuras, un piloto joven y con talento capaz de aprender a su lado y con opciones de convertirse en un futuro campeón del mundo. En estos momentos se abren diversas opciones, incluso que Sainz Jr. sea piloto probador de la escudería inglesa.

Mientras, en Toro Rosso se espera una resolución en el GP de Abu Dhabi, pero es Jean Eric Vergne quien cuenta con más posibilidades de seguir entre otras razones porque Total llegará como patrocinador y suministrador de combustible oficial, se habla de 20 millones de euros vitales para la escudería de Faenza después de perder a su principal esponsor IPIC, consorcio dentro del que se encuentra Cepsa.

En todo caso, el entorno del piloto madrileño niega la noticia, aunque desde luego estarían encantados de que la oportunidad surgiera. Recordemos que ya la pasada temporada en McLaren bajaron a Sergio Pérez para dar la oportunidad a Kevin Magnussen, anterior campeón de las World Series con el mismo equipo con el que ahora lo ha logrado Sainz. Para el equipo de Woking lo mejor sería tener un piloto estrella como Alonso y un joven prometedor. Jenson Button sigue siendo una posibilidad y Magnussen, pero la opción Sainz Jr está ahí.

La imagen es del GP de España de 2006 cuando Alonso ganó y recibió la visita de la leyenda de los rallys, Carlos Sainz, y su hijo que desde entonces sueña con ser como Fernando. Ambos son amigos y ahora se abre la posibilidad de ser compañeros. Medios italianos e ingleses también se han hecho eco de la noticia. Entonces Sainz Jr tenía 12 años y Alonso 25. Ahora el futuro es suyo...

http://motor.as.com/motor/2014/11/14/formu...556_322573.html