HRT. Temporada 2012 Votos Opciones

[KIT]

El F112 no hay por donde cogerlo, lo de los frenos es de traca, lo dije antes de la carrera que esperaba que no se repitiera, pues me comi mis palabras. Otra cosa, que alguien me explique como puede ser que el coche mas lento de la parrilla sea el que mas desgaste de neumaticos tiene, devora los neumaticos literalmente.

Nada tiene que ver con ser los más lentos... hay decenas de explicaciones para explicar que se desgasten las gomas, reglajes, distribución de pesos, equilibrio en general, centro de gravedad, colocación del motor pueden ser MIL cosas, y obviamente nada positivas.

Hay ciertas cosas que no son admisibles en esta categoria, desde mi humilde punto de vista. Espero que despues de una carrera como esta, se empiece a comprender un poco mejor a los "locos criticos" como yo y algunos mas. Estoy con el equipo a muerte, pero ciertas cosas claman al cielo, no se pueden admitir en la maxima categoria del motor.

+1 ESO llevo diciendo yo hace meses, y añado que del cariño, las buenas intenciones y los golpecitos en la espalda NO van a vivir, por muy bonita que sea la Caja mágica, cuando se peca de frenos y dirección asistida.... como se ha pecado, POCO tiene que ver el dinero.

En general coincido contigo y casi conicidimos utilizando las mismas palabras y calificativos.

[nayl]

Me da la impresión de que Pedro está pasando por un bache y que se estará replanteando algunas cosas, imagino que se sentirá frustrado con esta situación, pero el principal problema que veo yo es que esto le puede arrastrar, me explico: visto desde fuera te encuentras con un equipo que apuesta fuerte por uno de los mejores en entender y evolucionar un coche y con un piloto que "supuestamente" está ahí por el dinero de sus patrocinadores, y a dia de hoy el coche lejos de mejorar parece perder distancia, y el piloto de "pago" empieza a superar a su compañero superexperimentado.
De cara a la galería esto puede ser nefasto, sabiendo además como sabemos que el principal problema es el dinerillo.
Sinceramente espero que Pedro no pierda la ilusión, porque si es así no le veo nisiquiera el año que viene, y la verdad la razón no le falta, esperemos que vuelva el Pedro que sacaba el 120% del hierro, como hoy en las ultimas vueltas que ha olido sangre y ha apretado hasta quedarse sin ruedas y no paseandose penosamente para acabar la carrera.

Espero no incomodar a nadie pero es lo que siento ahora mismo, un saludo.

[MisilRojo]

El coche tiene problemas aerodinámicos evidentes, está fuera de la categoría en este sentido. Pero además falla en el tema de frenos y refrigeración, en el desgaste de neumáticos (relacionado con el tema aerodinámico), etc, etc.

La verdad es que los resultados deportivos de HRT esta temporada son muy pobres y más viendo lo que ha hecho Marussia hoy con poco más presupuesto que la escudería española.

[Blade Runner]

Esto empieza a ser vergonzoso.
¿Que casi quedamos p15? Por meritos propios? Hemos quedado donde mereciamos,.desgraciadamente.
Gracias que ha habido 2 safety car, sino hubieramos acabado a 4 vueltas.
4 veces doblado por la cabeza!! Eso es inadmisible cuando uno juega en primera division.
No puede ser q sea el coche mas lento, el coche que mas rapido desgasta neumaticos y el coche que mas calienta los frenos.

Si esto sigue asi en suzuka, deberian d plantearse retirarse hasta el año que viene, porque creo que estan poniendo en peligro la integridad fisica de los pilotos. Por eso Pedro iba tan rematadamente lento al final, para no estrellarse como Karty.

Mi ultimatum de credibilidad es el proximo g.p.

[tenista]

Sigo pensando que Pedro ha hecho un carreron y que el HRT, ha mejorado. El problema, es que Marussia ha dado un salto al infinito y mas alla....

Tras los safety car, Pedro con tres paradas y Pic y Glock con dos, han calcado las vueltas e incluso se ha permitido moderles el culo. Todo esto ha sucedido, mientras soñabamos con cotas imposibles. Hasta he llegado a pensar que los Marussia pararian una vez mas.

Hoy el problema principal ha sido de frenos, estoy mas que seguro. Las ultimas vueltas de Pedro, han sido penosas, 2:03, 2:04, cuando ha estado luchando con cronos de 1:57:00....

[indiojou]

Sigo pensando que Pedro ha hecho un carreron y que el HRT, ha mejorado. El problema, es que Marussia ha dado un salto al infinito y mas alla....

Tras los safety car, Pedro con tres paradas y Pic y Glock con dos, han calcado las vueltas e incluso se ha permitido moderles el culo. Todo esto ha sucedido, mientras soñabamos con cotas imposibles. Hasta he llegado a pensar que los Marussia pararian una vez mas.

Hoy el problema principal ha sido de frenos, estoy mas que seguro. Las ultimas vueltas de Pedro, han sido penosas, 2:03, 2:04, cuando ha estado luchando con cronos de 1:57:00....

Tu optimismo es fantastico tenista, pero es que cuando se peca de tantas cosas... Me resulta imposible ver las cosas como tu.

Completamente de acuerdo contigo en que Pedro ha hecho un carreron MUY POR ENCIMA de las posibilidades del monoplaza. Marussia ha dado un salto importante, pero el problema es que lo han hecho con un presupuesto parecido al de HRT. Estamos hablando de dos rivales directos, con presupuestos similares. Uno ha avanzado e ido a mas a lo largo de la temporada, y el otro ha ido sobreviviendo sin mas, sin introducir mejoras practicamente y agarrandose unicamente a la experiencia y calidad de un gran piloto.

Que el problema haya sido de frenos, habiendo visto los antecedentes... es lamentable. Sabes que tienes ese problema desde hace meses, no creo que sea un problema tan dificilmente subsanable para un equipo de F1. Pero es que ademas a eso le sumas los problemas de gomas, los pitstops, etc... Hoy no es un dia para estar contento. Hay que ponerse las pilas pero al 100% y el año que viene dar el callo. Ya digo que no se si es posible con el presupuesto que maneja HRT, pero lo que esta claro es que las buenas palabras tienen que ir acompañadas de algo en la pista para que la gente siga creyendo en el proyecto...

[johinder]

Os guste o no la solución a este equipo se llama Ma Quing Hua, o pillan esa pasta o así nos podemos tirar hasta que el equipo desaparezca. Yo creo que ahora tienen fábrica y capital humano, pero les falta la pasta para meterle al coche.

Pedro es CAPITAL para el equipo, está claro que anímicamente estará tocado xq no tiene NADIE con el que luchar en pista, bueno sí...KAR...xo esperaría más, seguro.

Toca sufrir xo el año q viene será mejor.

[tenista]

Tu optimismo es fantastico tenista, pero es que cuando se peca de tantas cosas... Me resulta imposible ver las cosas como tu.

Completamente de acuerdo contigo en que Pedro ha hecho un carreron MUY POR ENCIMA de las posibilidades del monoplaza. Marussia ha dado un salto importante, pero el problema es que lo han hecho con un presupuesto parecido al de HRT. Estamos hablando de dos rivales directos, con presupuestos similares. Uno ha avanzado e ido a mas a lo largo de la temporada, y el otro ha ido sobreviviendo sin mas, sin introducir mejoras practicamente y agarrandose unicamente a la experiencia y calidad de un gran piloto.

Que el problema haya sido de frenos, habiendo visto los antecedentes... es lamentable. Sabes que tienes ese problema desde hace meses, no creo que sea un problema tan dificilmente subsanable para un equipo de F1. Pero es que ademas a eso le sumas los problemas de gomas, los pitstops, etc... Hoy no es un dia para estar contento. Hay que ponerse las pilas pero al 100% y el año que viene dar el callo. Ya digo que no se si es posible con el presupuesto que maneja HRT, pero lo que esta claro es que las buenas palabras tienen que ir acompañadas de algo en la pista para que la gente siga creyendo en el proyecto...

En este punto hay algo mas que no sabemos. No se si sera el liquido refrigerante, los propios frenos o el diseño del monoplaza, pero hay algo que un monton de ingenieros, especialistas y demas cabezas pensantes no consiguen ni tan siquiera parchear.

Aun asi, repito que HRT ha mejorado y creo que lo veremos en Japon. El problemas, es que Marussia, salvo espejismo, ha dado un señor salto y Caterham, ni lo ha visto venir.

[cies]

Lo siento por Dani Clos pero que vengan Manolito (Ma Qin Hua) y sus millones.
Manolito o el de GP2 que tenga el sponsor mas potente.
Y es que por mucho que tengas a un piloto-ingeniero como Pedro sin dinero no se fabrican evoluciones.

[Pdr_cadiz]

Lo siento por Dani Clos pero que vengan Manolito (Ma Qin Hua) y sus millones.
Manolito o el de GP2 que tenga el sponsor mas potente.
Y es que por mucho que tengas a un piloto-ingeniero como Pedro sin dinero no se fabrican evoluciones.

Yo pillaría ya a Ma porque como la cosa siga así nose quien va a pagar por siempre ser ultimo y no poder siquiera adelantar a un solo monoplaza.

[JOSEDECORA171]

Estoy con tenista ....a 4 vueltas de hacer el 15 o el 14 con la sancion de pic...se ha intentado.
Eso de que el coche no ha mejorado no es cierto ,son los Marujas los que se han merendado un segundo o mas de golpe en prestaciones y nos han dejado con el culo al aire.
Entonces los Caterh han ido hacia atras?? no! son los Marujos los que han dado un gran salto hacia delante.
Por supuesto estoy de acuerdo en que lo de problemas de refrigeracion en un f1 actual es gastar tecnica y conocimientos antidiluvianos.....a los frenos me refiero..
Carreron de Pedro....no queriais alguno que corriera en resistencia?? pues eso esta haciendo, resistiendo.
El fondo es la evolucion aero creo mas importante de un f1 , esta mucho mas trabajada que la antigua y tampoco estamos contentos.
Este año no hay presupuesto ni minimamente aceptable.Sin dinero no se puede hacer nada ,lo que pasa es que estan dando ( como equipo) mala imagen y no se si los de thesan tenian que haber invertido bastante mas para luego tener un retorno mucho mas acorde con lo que te estan vendiendo( primer equipo Español , evolucinar ,captar capital etc) no se ... yo ando con mucha ilusion pero poca esperanza este año.
Solo ver a Pedro intentarlo carera tras carrera ,me hace seguir ilusionado...veremos en Suzuka.

[palatoos1]

Chicos, haya paz...., estamos corriendo con un proyecto del año pasado, tener paciencia y cruzar los dedos para que en el 2013, que es cuando será 100X100 made in HRT, podamos criticar con total libertad...

Es cierto que se esperaba un poco más del equipo a estas alturas, pero todos mejoran y es una realidad que HRT es el equipo con menos presupuesto y con menos alianzas técnicas, que son tan importantes...

Ahora toca sufrir, y mucho, aguantemos lo que queda de mundial "disfrutando" de ver a Pedro correr, ya se que es un tópico, pero acordaos que hace poco Pedro no estaba ni en la pista, disfrutar del momento y esperemos que se añadan al equipo sponsors de los buenos, tengo constancia de que en el equipo están intentándolo todo y que seguro que pronto suena la flauta con algún patrocinador que nos dará ese empujón económico para el 2013, en forma de alianza, motor nuevo o lo que sea, para poder tener un coche, como mínimo, para estar más cerca de los de delante...., y tiempo, llevamos mucho retraso, ojalá el 2013 sea el inicio de una nueva etapa deportiva y HRT consiga esa estabilidad que atraen sponsors, aunque los resultados no sean buenos, el equipo ofrece otros aspectos muy importantes, que otros no ofrecen..

saludo y paciencia,

Ricardo.

[JOSEDECORA171]

Estoy totalmente de acuerdo y consciente de la sitacion Palatoos1, pero entiendo la indignacion de los mas criticos
con el tema por ejemplo de los frenos.....
Yo ando disfrutando de Pedro.

[javitu]

Bueno, pues por desgracia la situación actual es la que lógicamente cabía esperar.
Se ha despedido gente, se ha cambiado de sede, se ha contratado gente nueva sin apenas experiencia, no se llegó a tiempo con el ccohe para la pretemporada, no hay dinero para evoluciones (ni para nada)...Resultado: Ser el último equipo con mucha diferencia con el resto. Cualquier otra cosa hubiera sido un milagro.
Esperemos a ver qué pasa el año que viene, pero me temo que la situación no va a mejorar mucho ya que lo que ahora hace falta es dinero: Mucho dinero para mejorar el coche.

[monza2001]

Tres años de HRT/Hispania y tres años de paciencia, es que tal, es que pascual...

Eso sí a Virgin/Marussia se le ha intentado dar cera por todas partes sin remisión. Un poquito de objetividad señores. Los objetivos los dijeron LPS y Pedro a principio de temporada. Simplemente NO se han cumplido.

Igual es que se columpiaron a fondo con las proyecciones de futuro, no lo se, pero objetivamente la temporada es de suspenso a pesar de algunos momentazos que Pedro ha dado al equipo. Momentazos que aunque me sepa mal decirlo no se merece HRT. Nunca he visto a Pedro tan decepcionado/cortándose tanto cuando le ponen un micro desde que pilotaba el 'innombrable'. Y eso para mí es más que definitorio.

[tenista]

Chicos, haya paz...., estamos corriendo con un proyecto del año pasado, tener paciencia y cruzar los dedos para que en el 2013, que es cuando será 100X100 made in HRT, podamos criticar con total libertad...

Es cierto que se esperaba un poco más del equipo a estas alturas, pero todos mejoran y es una realidad que HRT es el equipo con menos presupuesto y con menos alianzas técnicas, que son tan importantes...

Ahora toca sufrir, y mucho, aguantemos lo que queda de mundial "disfrutando" de ver a Pedro correr, ya se que es un tópico, pero acordaos que hace poco Pedro no estaba ni en la pista, disfrutar del momento y esperemos que se añadan al equipo sponsors de los buenos, tengo constancia de que en el equipo están intentándolo todo y que seguro que pronto suena la flauta con algún patrocinador que nos dará ese empujón económico para el 2013, en forma de alianza, motor nuevo o lo que sea, para poder tener un coche, como mínimo, para estar más cerca de los de delante...., y tiempo, llevamos mucho retraso, ojalá el 2013 sea el inicio de una nueva etapa deportiva y HRT consiga esa estabilidad que atraen sponsors, aunque los resultados no sean buenos, el equipo ofrece otros aspectos muy importantes, que otros no ofrecen..

saludo y paciencia,

Ricardo.

Totalmente de aucerdo.

[Eder]

Por lo menos en la clasificacion estan detras de Caterham.

[indiojou]

Chicos, haya paz...., estamos corriendo con un proyecto del año pasado, tener paciencia y cruzar los dedos para que en el 2013, que es cuando será 100X100 made in HRT, podamos criticar con total libertad...

Es cierto que se esperaba un poco más del equipo a estas alturas, pero todos mejoran y es una realidad que HRT es el equipo con menos presupuesto y con menos alianzas técnicas, que son tan importantes...

Ahora toca sufrir, y mucho, aguantemos lo que queda de mundial "disfrutando" de ver a Pedro correr, ya se que es un tópico, pero acordaos que hace poco Pedro no estaba ni en la pista, disfrutar del momento y esperemos que se añadan al equipo sponsors de los buenos, tengo constancia de que en el equipo están intentándolo todo y que seguro que pronto suena la flauta con algún patrocinador que nos dará ese empujón económico para el 2013, en forma de alianza, motor nuevo o lo que sea, para poder tener un coche, como mínimo, para estar más cerca de los de delante...., y tiempo, llevamos mucho retraso, ojalá el 2013 sea el inicio de una nueva etapa deportiva y HRT consiga esa estabilidad que atraen sponsors, aunque los resultados no sean buenos, el equipo ofrece otros aspectos muy importantes, que otros no ofrecen..

saludo y paciencia,

Ricardo.

Ojala, de verdad. Ojala que tengas razon y las cosas en 2013 mejoren. Pero me temo que en 2013 tendremos la excusa de que para que vamos a gastar dinero si hay que ahorrar para 2014, que con el cambio de normativa todo sera mas caro.

Yo estoy con monza, 3 años llevamos, 3 años de excusas. Lo dije ayer y lo repito, las buenas palabras deben ir acompañadas de algo para que la gente/empresas sigan creyendo en el proyecto.

[nuevo]

Creo que os estáis pasando de catastrofistas...

Marussia y HRT se han encontrado en la misma situación, pocos recursos, nada de pretemporada y verse con poco presupuesto a mitad de año... A lo que reaccionaron de forma diferente, Marussia ha confiado ciegamente en su plan de desarrollo y su alianza con Mclaren y han pedido préstamos para seguir hacia adelante, y HRT ha sido mas conservador y ha decidido cortar el plan de mejoras.

Desde mi punto de vista, y ya lo dije aquí, si pretendes tener un proyecto a largo plazo creo que la decisión más sensata fué la de HRT. Si quieres sentar las bases de un equipo no puedes tras los primeros 6 meses jugártela pidiéndo préstamos para desarrollar y quién sabe si luego podras devolver... Marussia lo ha hecho y le ha salido bien, pero si no, estás destinado a desaparecer en un par de años como mucho.

Lo dicho, este año está siendo duro, pero yo sigo confiando en ellos, si a mitad del año que viene seguimos como hasta ahora entonces se acabará el rédito y las excusas.

Yo sigo confiando en ellos, , me parece que están trabajando muy bien, y que finalmente recogerán sus frutos.

Abrazos,

David

[AC99]

El año que viene será que el perro se ha comido los planos del F113 o que se ha caído el cola-cao en las hojas donde estaban los cálculos del reparto de pesos.

No hay excusa, HRT es un desastre como equipo de F1. Si el año que viene no lo es, pues perfecto, se dirá y se celebrará. Pero ahora mismo es penoso. Y sinceramente, me da lo mismo por qué si o por qué no. Cada equipo tendrá sus dificultades para estar donde está, ¿o es que acaso en la F1 regalan algo?

Echar la culpa a las empresas que no se animan a invertir, a la gestión anterior, al Indio, a la juventud del proyecto o a lo que sea, es echar balones fuera. Si no eres capaz de competir, pues no eres capaz. No es obligatorio estar en la F1; está el que puede, no el que quiere.

Saludos!