PREVIO/CARRERA AUSTRALIA 2012 Opciones

[El de la L]

Genial la explicación, resuelto el enigma. El enigma de la posición y el de la geta que tenía en el podium. En definitiva, le crecieron los enanos. Y que para ganar a Button no le va a bastar con salir antes en parrila: ritmo de carrera, desgaste de neumáticos, posición en la clasificación del campeonato (primarán las estrategias)...todo va a ir a favor de Button. Y de ahí al Hamilton me-la-juego-todo-en-esta-curva solo hay un paso. Pero vamos, que esto acaba de empezar y el tiempo nos pondrá a todos donde merecemos

Gracias de nuevo!

[tenista]

MAGAZINE POST CARRERA: GP DE AUSTRALIA

http://loganf1.blogspot.com.es/2012/03/mag...-australia.html

Como consecuencia del comienzo de esta nueva temporada, y dadas las expectativas depositadas con la presencia por primera vez de 6 Campeones del Mundo en una misma temporada, hemos decidido dar un paso más y emitir a partir de ahora un nuevo magazine en el que se recogerá información de interés de cada carrera disputada. En principio la idea es que esta humilde publicación sirva para recopilar los análisis de cada carrera (con especial mención a Alonso, HRT y los interes españoles en el Gran Circo), así como la información generada por la misma. De esta manera, se podría coleccionar toda esta información de una manera muy sencilla, pudiendo coleccionarlos y guardarlos en las carpetas/directorios que cada usuario tenga en su ordenador. La temporada 2012 podría ser facilmente recopilada, pudiendo consultar los datos que en cada ocasión se quisiera buscar con el simple hecho de abrir la revista correspondiente a la carrera que se quiera.

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Como veis, es un proyecto muy sencillo, nada de una revista convencional llena de secciones (eso es otro proyecto del que esperamos salga algún día , ya ni doy plazos). Así que nada, esta es muy sencillota. Esto que he puesto es un primer experimento para ver como funcionaba el tema. Si funciona, descarga bien y gusta la idea (a pesar de estar en sus inicios) completamos con los contenidos qu estimeis oportunos...

Grande Logan, guardad y esperando la siguiente. Cuando finalice la temporada pienso hacermo un book, con todas, a modo de recordatorio.

[tenista]

Veamos si podemos poner datos de lo que ocurrió entre Vettel y Hamilton.

Veamos diferencias de tiempos por vuelta de la 35, 36 y 37.

Cuando pasan por la vuelta 35
Button 1.32.215
Hamilton 1.32.209 a 10.890
Vettel 1.31.865 a 12.514 (1.624 de Hamilton)
Senna Doblado 1.31.872
Ricciardo Doblado 1.32.165
Webber 1.31.156 a 28.514

Vuelta 36
Vettel 1.31.874
Senna Doblado 1.31.872
Ricciardo Doblado 1.31.789
Button 1.51.349 (para, no hay tiempos)
Webber 1.31.685 a 15.811 de Vettel
Kovalainen Doblado 1.41.693
Hamilton 1.51.396 (para, no hay tiempos)

Vuelta 37 Para Vettel, el SC ya está en pista.
Button 1.51.615
Vettel 2.00.851 (parada, no hay tiempos)
Kovalainen Doblado 1.49.691
Hamilton 1.54.656 a 13.978 de Button
Webber 2.05.400 (parada, no hay tiempos)

Viendo estos datos, supongo que el problema para Hamilton pudo ser su antiguo compañero Kovalainen, al no poder adelantarlo por banderas amarillas, aunque los tiempos de Hamilton, si se comparan con otras paradas son buenos... pero en la vuelta 37 al estar el SC no puede hacer un gran tiempo de 1.3x para poder quedar delante de Vettel.

Si vemos las paradas
Los McLaren pararon mejor, respecto a Vettel.
Button vuelta 36 en 22.837
Hamilton vuelta 36 en 23.464
Vettel vuelta 37 en 24.131
Webber vuelta 37 en 22.915

Si sumamos tiempos de Vettel y Hamilton de esas tres vueltas

Vettel las hizo en 5'04"590
Hamilton 5'18"261.

Es decir, Hamilton pierde 13"671. Vettel no sólo le recuperó 1"624, sino que le metió otros 12 segundos.

Fue espectacular la doble parada de McLaren, pero si hubiese parado sólo Button y Hamilton hubiese parado en la siguiente, habría mantenido posición.

Espero que quede un poco más claro y no lo haya liado.

Un saludo a todos.

Cristalino, Gracias.

[pionsinho]

Veamos si podemos poner datos de lo que ocurrió entre Vettel y Hamilton.

Veamos diferencias de tiempos por vuelta de la 35, 36 y 37.

Cuando pasan por la vuelta 35
Button 1.32.215
Hamilton 1.32.209 a 10.890
Vettel 1.31.865 a 12.514 (1.624 de Hamilton)
Senna Doblado 1.31.872
Ricciardo Doblado 1.32.165
Webber 1.31.156 a 28.514

Vuelta 36
Vettel 1.31.874
Senna Doblado 1.31.872
Ricciardo Doblado 1.31.789
Button 1.51.349 (para, no hay tiempos)
Webber 1.31.685 a 15.811 de Vettel
Kovalainen Doblado 1.41.693
Hamilton 1.51.396 (para, no hay tiempos)

Vuelta 37 Para Vettel, el SC ya está en pista.
Button 1.51.615
Vettel 2.00.851 (parada, no hay tiempos)
Kovalainen Doblado 1.49.691
Hamilton 1.54.656 a 13.978 de Button
Webber 2.05.400 (parada, no hay tiempos)

Viendo estos datos, supongo que el problema para Hamilton pudo ser su antiguo compañero Kovalainen, al no poder adelantarlo por banderas amarillas, aunque los tiempos de Hamilton, si se comparan con otras paradas son buenos... pero en la vuelta 37 al estar el SC no puede hacer un gran tiempo de 1.3x para poder quedar delante de Vettel.

Si vemos las paradas
Los McLaren pararon mejor, respecto a Vettel.
Button vuelta 36 en 22.837
Hamilton vuelta 36 en 23.464
Vettel vuelta 37 en 24.131
Webber vuelta 37 en 22.915

Si sumamos tiempos de Vettel y Hamilton de esas tres vueltas

Vettel las hizo en 5'04"590
Hamilton 5'18"261.

Es decir, Hamilton pierde 13"671. Vettel no sólo le recuperó 1"624, sino que le metió otros 12 segundos.

Fue espectacular la doble parada de McLaren, pero si hubiese parado sólo Button y Hamilton hubiese parado en la siguiente, habría mantenido posición.

Espero que quede un poco más claro y no lo haya liado.

Un saludo a todos.

En la retransmisión puedes ver mucho más actualizada la diferencia entre pilotos que con el vuelta a vuelta.

La idea es que al quitar dar el aviso de SC, las posiciones se congelan y los coches pasan a rodar al limite del límite establecido.

Creo que cuando Hamilton se va a boxes, Vettel estaba a 1.0xx de él, y luego unos segundos antes del aviso de SC iba 5º... y creo que la distancia con Vettel aumentando hasta ese punto... estaba muy pendiente porque imagina que Vettel intentaría cubrirse entrando en la siguiente.

De todas formas, tengo grabada la carrera y si quieres pongo los datos más exactos de las diferencias que pone la pantalla en la parte de abajo. Pero básicamente, el tema está en que cuando sacan SC, Vettel es primero real y segundo virtual (con una parada menos que Button)... con las normas actuales, las posiciones se "mantuvieron"... con las anteriores, Vettel pasaría a los últimos puestos de la parrilla por pura cuestión de loteria.

Supongo, que este reglamento es menos malo... o al menos, no creo que Vettel haya sido segundo sin merecerlo, por una "loteria".

[LOGANF1]

Grande Logan, guardad y esperando la siguiente. Cuando finalice la temporada pienso hacermo un book, con todas, a modo de recordatorio.

Gracias Tenista, iremos mejorando su diseño y contenidos poco a poco...mañana voy a ver si diseño un índice de contenidos comunes a recopilar tras cada Gp, y de paso concreto un diseño más chulo, pero sin perder le legibilidad del texto. ¿Te ha permitido guardarla facilmente?...¿alguno la ha intentado bajar desde dispositivo móvil...?

Espero que os guste...poquito a poco irá mejorando... . Esto es como HRT, salimos de una manera mu básica, pero para dentro de unas carreras, será más competitiva

[MisilRojo]

Volvemos a caer en el error que ya hemos cometido otras ocasiones NO PODEMOS COMPARAR TIEMPOS:

*Reglamento distinto
*Especificaciones técnicas distintas
*Gomas distintas
*Condiciones de pista distintas

La supuesta "mejoría" de HRT no cuadra ni a la de 3... aquello fue una calamidad y esto también!!! ni rodar más ni menos, en aquel entonces se hizo mal y ahora también... podemos creer que esto es mejor que aquello, pues bien, pero los tiempos no son ni más significativos ni mejores ni a mi me transmiten mejores sensaciones.

Estoy de acuerdo. El coche nos puede parecer que tiene más potencial, pero comparar determinadas cifras sin introducir muchas salvedades puede llevarnos a error. HRT parte de un problema que el año pasado no tenía, y es que el coche ha nacido (porque lo ha hecho de cero, el coche es nuevo), con serios problemas de fiabilidad que quizás no pueden estar totalmente resueltos a corto plazo.

Sería injusto valorar la tarear del equipo y de los pilotos echando la vista atrás. El ejemplo más claro es que el año pasado todos tenían muy claro que para la segunda carrera del calendario HRT estaría en el 107% (no pudo en la primera carrera como este año), y esta temporada todos en el equipo han pedido paciencia y prudencia, porque el coche ahora mismo no está para que en Sepang se pueda colar en el 107%.

[enekinsw]

...y ganó el coche más bonito.

[LOGANF1]

Volvemos a caer en el error que ya hemos cometido otras ocasiones NO PODEMOS COMPARAR TIEMPOS:

*Reglamento distinto
*Especificaciones técnicas distintas
*Gomas distintas
*Condiciones de pista distintas

La supuesta "mejoría" de HRT no cuadra ni a la de 3... aquello fue una calamidad y esto también!!! ni rodar más ni menos, en aquel entonces se hizo mal y ahora también... podemos creer que esto es mejor que aquello, pues bien, pero los tiempos no son ni más significativos ni mejores ni a mi me transmiten mejores sensaciones.

Es que a donde vamos con los tiempos teniendo las sensaciones de KIT

Habrá que dejar de estudiar ingenieria, desterrar las matemáticas y el cálculo como base de las mismas...y sumergirse en el mundo de las sensaciones para saber si hay motivo para el optimismo o no...

PD: Desde el humor sano ...

[LOGANF1]

Estoy de acuerdo. El coche nos puede parecer que tiene más potencial, pero comparar determinadas cifras sin introducir muchas salvedades puede llevarnos a error. HRT parte de un problema que el año pasado no tenía, y es que el coche ha nacido (porque lo ha hecho de cero, el coche es nuevo), con serios problemas de fiabilidad que quizás no pueden estar totalmente resueltos a corto plazo.

Sería injusto valorar la tarear del equipo y de los pilotos echando la vista atrás. El ejemplo más claro es que el año pasado todos tenían muy claro que para la segunda carrera del calendario HRT estaría en el 107% (no pudo en la primera carrera como este año), y esta temporada todos en el equipo han pedido paciencia y prudencia, porque el coche ahora mismo no está para que en Sepang se pueda colar en el 107%.

eso ha sido modificado por las últimas palabras de Luis Pérez Sala en el previo de la carrera. Con el equipo hay que tener paciencia, pero también ser razonablemente exigentes. Habiendo solucionado el DRS y parcialmente la dirección asistida, tienen que superar el 107% en Malasia sí o sí...no pienso exigir cosa distinta.

El exceso de prudencia de Luis se puede interpretar erroneamente como complacencia. Por ello creo que en el previo mostró más determinación, para que nadie se relajara. HRT no tiene esa posibilidad sabiendo lo que le puede caer de no superar esa barrera en 2 carreras seguidas.

En todo caso en el último articulo explico que es probable que si ruedan las 76 vueltas que hicieron el año pasado, estén en los tiempos porque ese coche apenas ha rodado hasta ahora.

[MisilRojo]

LOGAN puedo estar de acuerdo contigo, pero hay una salvedad importante : el potencial del coche ahora mismo está a expensas no ya de dar más vueltas (que por supuesto también), sino de solucionar los problemas mecánicos que han surgido, y que como ya han dicho casi todos los miembros del equipo, si estuvieran en Europa requerirían de enviar el coche a la fábrica.

Como esa opción no existe, y el problema de la dirección asistida parece bastante serio (Luis Pérez Sala dijo que iban a solucionar sólo parte de los problemas hidraulicos), yo creo que hay que ser comedidos en las expectativas de mejora. Ya digo, no porque con el paso de las vueltas no vayan a mejorar, sino porque esa posibilidad de mejora se va a ver lastrada por el tema mecánico si es que finalmente no pudieran terminar de reparar esa "lista interminable" de la que hablaba Pedro este pasado sábado.

Si hubiera quince días entre GP seguramente todo sería algo distinto, pero con apenas una semana, traslados incluidos, es difícil que todo esté medianamente en orden (me refiero en cuanto a los problemas mecánicos).

[x2fer]

Estoy de acuerdo. El coche nos puede parecer que tiene más potencial, pero comparar determinadas cifras sin introducir muchas salvedades puede llevarnos a error. HRT parte de un problema que el año pasado no tenía, y es que el coche ha nacido (porque lo ha hecho de cero, el coche es nuevo), con serios problemas de fiabilidad que quizás no pueden estar totalmente resueltos a corto plazo.

¿Estás seguro de eso?.... en su primera carrera Narain abandonó por exceso de temperatura en el motor en 14 vueltas, tampoco tenían DRS. Y los Williams tampoco aguantaron mucho más.

[MisilRojo]

¿Estás seguro de eso?.... en su primera carrera Narain abandonó por exceso de temperatura en el motor en 14 vueltas, tampoco tenían DRS. Y los Williams tampoco aguantaron mucho más.

Pufff... seguro no, segurísimo. Incomparable.

El año pasado HRT se presentó con un F111 que en el fondo era una versión evolucionada del Dallara. Una solución "apañada" para salir del paso. Por tanto, gran parte de los elementos y la mecánica del coche respondían y estaban testados. Lógicamente, sin hacer pretemporada, lo que le pasó a HRT fue "normal". Para que te hagas una idea, de ese ejemplo que me comentas, Tonio dio 45 vueltas seguidas, a un ritmo pobre, pero seguidas. Este fin de semana, creo que el stint más lago que pudo dar Narain fue de 5 o 6 vueltas en los Libres 3. Pedro ya dijo que estaban lejos de poder hacer long-run.

La situación de HRT era un poco la de Marussia este año : han sido conservadores, coche evolucionado del 2011 para el 2012, garantizando un conocimiento alto de la mecánica y la fiabilidad, y a tirar kilómetros. A corto plazo, lo de Marussia es rentable, pero en tres o cuatro carreras, si el F112 guarda un buen coche (para los objetivos marcados por el equipo), HRT debería estar mejorando los tiempos de Marussia a una vuelta y en carrera.

De verdad, en este sentido es incomparable. Estamos dos pasos por detrás de este mismo momento con el F111. Y en el fondo esto, a la larga será bueno, porque podría (podría...) significar que el F112 tiene algo más de potencial que su antecesor. El problema no es el potencial del coche, que todavía no conocemos, sino no haber hecho pretemporada teniendo un coche totalmente nuevo. Y claro, si a eso le juntas el conocimiento del calendario (Sepang una semana después de Melbourne), pues... se junta todo.

Para este fin de semana, si todo va excelente, de fábula y fenomenal, consiguen meterse en el 107% (aunque seguro que con un coche con problemas mecánicos), y luego en carrera harían... ¡su primera simulación de carrera! No creo que con lo que llevan encima puedan hacer muchas tandas largas viernes y sábado, y seguramente estarán más centrados en mejorar los problemas mecánicos e intentar cumplir con el 107%. Si llegaran a la carrera, y son capaces de dar más de 15 vueltas con alguno de los dos coches sería para felicitar al equipo, de verdad.

[x2fer]

No pongo en duda esos datos... solo que quizás ahora sabemos la causa de los problemas por unas declaraciones de Pedro y LPS, y el año pasado, Kolles se encargaba de que eso no se supiese... y Carabante decía lo que le contaban... ya que de coches y competición no entendía.

Tanto el año pasado como este, hay cambios aerodinámicos, que pueden influir en la cantidad de aire que llega a los radiadores... y que puede ser insuficiente, una vez que el motor se pone en marcha... y que no se ha detectado en el túnel de viento, con el motor parado.

[MisilRojo]

Ok, pero no olvidemos que el sistema hidraulico este año depende por completo de HRT (lo ha hecho el equipo), mientras que los dos años previos estaba "alquilado" también. El sistema hidraulico no cambió en los dos primeros años del equipo, ha cambiado para este, y ha sido el primero que parece que HRT ha optado por aportar su propia solución, y de momento, se han encontrado con problemas (lógicos de pretemporada esperemos).

[KIT]

Bueno pues allí va mi análisis:

*McLAREN: MUY MUY BIEN!!!
Gran pretemporada, clasificatoria y carrera... Gran trabajo de los chicos de Woking, ahora hay que seguir currando porque ya les han dado el toque de atención a sus vecinos (Red Bull y Ferrari) y claro está que no se quedarán quietos. Monoplazas fiables, buena estrategia creo que merecían el doblete pero Vettel y el lío con el SC hizo que se quedaran con un victoria + podio que no está NADA NADA mal para empezar, sobretodo ya no por la velocidad sino por la sensación mostrada y encima y de largo tienen el monoplaza más bonito OIGA!!!

BUTTON: EXCELENTE A veces algunos hemos comentado aquello que realmente esperamos del compañero de equipo y el papel de Button en Mclaren define a la perfección lo que debe hacer un supuesto nº 2 aunque definitivamente creo que ha despejado dudas sobre eso de ser nº1 o nº2. Gran fin de semana con un 2ª posición en parrilla y eso que el propio piloto admitió que la había cagado en su intento cometiendo un error en el primer sector. El domingo carrerón, magnífica salida, se puso en paralelo y le ganó fácilmente el interior a Hamilton y el resto fue imprimir un fuerte ritmo y ser constante, carrera BORDADA por parte de Jenson.

HAMILTON: NOTABLE y para mí alto Gran pole y lo mejor es que no le costó sacar esa vuelta a ninguno de los dos Mclaren, En carrera cometió el error de no salir bien y lo pagó el resto de la disputa, creo que el poco margen que quedaba tras el SC y el ir con duros condicionó su 2º lugar que se trabajó, puede que se liara parda con el SC pero no hay que olvidar que Vettel es mucho Vettel, quedó ese ligero gustito agridulce de que el rival le mojó la oreja en el último momento y que sabe que no hay que conceder ni un punto a alguien tan peligroso como Vettel y Red Bull.

*RED BULL: BIEN aunque supongo que menos bien y con preocupación tras venir de donde vienen y esa apabullante superioridad que mostraban. Tanto viernes como sábado vi a los Red Bull en apuros, haciendo manitas y jugándosela al límite, Vettel perdió más de una vez durante el fin de semana a su nueva chica y eso ya es una más que buena noticia para el resto y sobretodo para la categoría tanto arrasar nunca es bueno para nadie.

VETTEL: NOTABLE yo creo que al final por pillo o por incompetencia de ajenos consiguió una más que satisfactoria 2ª posición, me quedé alucinado al verlo más de una vez por la hierba o comiéndose pianos al límite, consecuencia de ir al límite y sobretodo me sorprendió el verlo en la Q2 metiendo blandos y dándolo todo!!! Para meterse en Q3 cuando solo hace unos meses hasta la Q3 no se ponían el mono de trabajo

WEBBER: NOTABLE yo creo que no hay que reprocharle nada, superó a Vettel en clasificación y luego en carrera supo ser constante, acorde a lo que llevaba y apretó como debía a Hamilton que no se puso nervioso un 4º lugar que creo es un lugar que le corresponde y meritorio viendo que el Red Bull 2012 no es tan machacante como el del pasado año. Otro BUEN ejemplo de lo que se espera del supuesto 2º piloto del equipo.

*FERRARI: MUY MAL!!! En general porque está claro que a día de hoy bien pudieran ser el 5º equipo y eso si no pasa nada o si no tienes a alguien como Fernando te coloca directamente entre el 8º y el 10º lugar y gracias tiene a más gente cerca por detrás, que por delante así que alerta roja en Maranello a ver que suelta Domenicalli, pero me da que ha habido gritos y mala hostia tras Australia, sobretodo leyendo sus últimas declaraciones y tras volver a sacar pecho.

ALONSO: EXCELENTE ni más ni menos, ahora mismo es LO MEJOR que tiene Ferrari un 5º que sabe a gloria, por lo que hay.

MASSA: DESASTRE!!! cierto es que el monoplaza no está para muchas alegrías, pero también es cierto que Massa no aporta NADA, es decir nada que no salga de mantener el monoplaza en lo negro e ir a ritmo de categoría (y eso no siempre) es decir lo mismo que pudiera aportar CUALQUIER otro piloto si realmente quieren algo ESPECIAL (que tratándose de Ferrari lo dudo) ficharían a Kobayashi, Perez, Rosberg incluso hasta Hulkenberg visto lo visto casi a cualquier cosa. En calificación de pena y en carrera no aspiró ningún momento a puntos así que con toque o sin toque con Senna su resultado final hubiese sido igual de triste.

*SAUBER: EXCELENTE para un equipo como Sauber Yo hasta Australia los vi bastante flojos, creía que serían el farolillo rojo de la Q2, pero ya en entrenamientos y en este topic comenté que los veía muy enteros, muy por el sitio, muy estables, además no se si por los pilotos o por el monoplaza, pero la nueva Sauber ya desde su vuelta parecen tener un monoplaza muy flojo o justito en calificación pero que se crece y mucho en carrera. Además quedan olvidados esos supuestos problemas y falta de fiabilidad de los primeros test. Su pareja es una de las más atractivas de la categoría, aportan espectáculo y creo que gozan de carisma en general.

KOBAYASHI: NOTABLE muy alto, Calificación fuera de la Q3, pero volvió a ser el japonés luchador y eléctrico que esperábamos, buena recompensa con un muy buen y merecido 6º lugar

PEREZ: NOTABLE Calificó mal, pero volvió a arriesgarse a probar algo diferente en la estrategia de carrera y lo cierto es que le salió bastante bien, hizo una remontada tremenda, una gran salida salvó los fregaos, estuvo acorde al ritmo de su compi, y sumó puntos para sauber completando la dupla en la points zone con un 8º lugar también luchadísimo.

*MERCEDES: CONTRASTES Velocidad, y buen monoplaza se le vieron, invención en el diseño (nuevo F-DUCT) además de un motor que ya sabemos es poderoso, lo jodido es que han tenido problemas de fiabilidad ambos monoplazas, hay que pulir cositas, pero seguro lo conseguirán y tendremos que estar atentos a la marca de la estrella.

M.SCHUMACHER: MUY BIEN hasta que su monoplaza dijo basta, calificó muy bien y lo cierto es que un Michael, crecido y confiado conocedor de un monoplaza competitivo impone! Ya se sabe que el que tuvo

ROSBERG: REGULAR la verdad es que no estamos acostumbrados a verlo por detrás de el Kaiser lo mismo digo de Nico con un monoplaza fuerte, puede dar emoción y más de una alegría, en carrera le tocó lidiar con verdaderos miuras y lo consiguió hasta que el mercedes renqueó.

LOTUS: EXCELENTE!!! Muy buen trabajo (pese a los problemas iniciales) y muy buen inicio de mundial tiene muy buena pinta ese Lotus, Grosjean se coló 3º y eso para un novato, cuando ves los Red Bull descantillados dice mucho de ese monoplaza, se han mostrado fuertes toda la pretemporada y en Australia también lo estuvieron a ver si aguantan el tirón.

GROSJEAN: Una de cal y otra de arena por una nota bastante justita. Calificó en plan héroe y en carrera se mostró como un novato, salió mal se le colaron, seguramente el toque no es culpa suya, pero ya desde el primer metro de carrera evidenció que andaba nervioso y temeroso tiene que sacar más garra, que a los Perez, kobayashi, Maldonado, Ricciardo parece que les sobra y tienen monoplaza para poner a cualquiera en apuros.

KIMI: Aligerando lastre Lo cierto es que visto lo que hizo su compañero, hubiésemos podido encontrarnos a Kimi arriba MUY arriba en calificación se durmió en los laureles, salió en el último momento con un tiempo a un solo intento se equivocó en una de las curvas y lastró su vuelta hasta quedarse fuera de la Q3, lo arregló con una gran carrera y remontada y lo cierto es que Kimi sigue siendo mucho Kimi, tiene que aprovechar el hecho que le den un buen monoplaza cuanto menos ahora a principios de temporada. Yo creo que con su vuelta estamos todos de enhorabuena. Su actuación fue BUENA con ciertos destellos de gran calidad.

*STR: BIEN!!! Creo que el monoplaza de Faenza tiene muchísima más calidad que el del pasado año, puede que sigan en las mismas posiciones pero no hay duda que ahora están muchísimo más cerca de TODOS sus rivales. Bonitas luchas nos van a brindar. Me jode mucho que no esté Alguersuari, porque este sí parece un monoplaza con el cual poder medir tu talento. Creo que sin él, la comparativa entre los actuales pilotos de STR será más complicada.

RICCIARDO: BIEN! Sumó sus primeros puntos y eso para un equipo como STR está muy bien.

VERGNE: BIEN! Estuvo muy a la altura de su compañero siendo un total novato creo que tendremos una bonita lucha entre compañeros y puede que incluso alguna sorpresa con este piloto, al final no sumó puntos pero mostró un buen nivel.

*FI: DECEPCI�N la verdad es que no me esperaba un resultado tan pobre por parte de FI, Yo creo que no acabaron de adaptarse a Australia y que seguramente Malasia con esas largas rectas y más chicha será otro cantar, me esperaba que casi fueran la revelación y puede que tengan a más de uno, de dos y de tres por delante. Aunque también es cierto que tuvieron bastante mala suerte, tendremos que esperar otra oportunidad para poder hacer un juicio de valor más apurado.

HULKENBBERG: VISTO y NO VISTO calificó 9º que no era para tirar cohetes pero sí que podía indicar una buena carrera, y en cambio en carrera se quedó fuera a las primeras de cambio una pena, un regreso también esperado yo creo que Nico tiene PUNCH suficiente y algo más que la media, o eso espero que nos muestre.

DI RESTA: pues la verdad es que muy flojo en calificación he leído que jamás se encontró cómodo y que no hubo manera de encontrar hueco para su vuelta sorprende tanta diferencia en calificación con Nico porque Paul sabemos que no es manco luego en carrera se creció (como es habitual el él) y su vuelta a vuelta y buen dote lo metió en la última plaza que permite puntuar aún así tendrá que estar alerta, que su compi va a ser otro hueso y en equipos medios que necesitan mucho o poco dinero ya sabemos lo que pasa con el que 2º de a bordo.

*WILLIAMS: POSITIVO!!!... Hacía tiempo que nos decían que este Williams pintaba distinto y la leche SI QUE PINTA DISTINTO, veremos a ver que tal avanzan, Williams creo que puede mantener un ritmo evolutivo medio, si realmente el monoplaza consigue seguir como en Australia, creo que Williams se llevará bastantes más alegrías de las que últimamente estaban acostumbrados.

MALDONADO: CARRER�N a falta de una vuelta!!!... Calificó muy bien un buen tiempo y un magnífico 8º!!! En carrera se peleó luchó y atacó a todos! Incluso a un Fernando Alonso que se las veía y se las deseaba para mantenerlo a raya, no había duda que hubiese intentado el adelantamiento, su ansia y el límite al que puso su Williams arruinó una de sus mejores actuaciones pero creo que fue patente el hecho de mostrar que los tiene BIEN PUESTOS. A mí siempre me ha gustado el Venezolano, siempre le he dado mi voto de confianza, desgraciadamente con lo que tenía entre manos el pasado año poco o nada podía demostrar, si paga y Williams avanza, deberían cuidarlo como oro en paño porque con tal patrocinio y si muestra las maneras exhibidas en Albert Park cualquier equipo podría birlarle los servicios ($$$$) de Pastorcito y se me ocurren Lotus, Sauber (sobretodo si Pérez se largase a cotas más altas) y quien sabe si algún otro para evitarlo, que Williams siga adelante!

SENNA: MAL parece que hay monoplaza como para que tu compañero no te pisotee así en carrera sigue a lo suyo, meterse en fregaos , falta de ritmo, errores Aunque ya a estas alturas no espero nada bueno del sobrinísimo

CATERHAM: MAL!!! Se las prometían muy felicesy de eso nada ellos y todos esperaban que se unieran definitivamente al grupo MEDIO pero visto lo visto los medios se han apretado y lo que han hecho es evidenciar que Caterham sigue claramente a un buen paso por detrás de la clase media una pena pero la realidad no es otra, y por lo que vimos no les va a ser fácil mejorar como para pertenecer a la 2ª división. Y encima problemas de fiabilidad en ambos.

KOVALAINEN: BIEN se cepilló a Petrov en calificación y su monoplaza aguantó algo más de ¾ partes de carrera.

PETROV: MUY JUSTITO Su compi Kovalainen le cascó más de 0,6 en calificación y eso es un buen mordisco, si con el Lotus le costaba lucirse en Caterham con un Kovalainen que ya pudo superar a Trulli, parece que lo va a pasar mucho peor veremos. Su monoplaza aguantó casi lo mismo que el de su compi.

MARUSSIA: Ajeno a la categoría a 2 segundos de Caterham (eso es un mundo) cuando es justo el equipo que tienes por encima y que además estos ya están claramente lejos del resto

GLOCK: le metió 0,7 a Pic en calificación, no tengo otro elemento comparativo como para poder valorarlo, entre otras cosas él no tiene ni tendrá un arma para hacerlo. Futuro gris! Acabó 14º y eso puntuen o no en toda la temporada (ya es un mordisco)

PIC: le metieron 0,7 calificación, no tengo otro elemento comparativo como para poder valorarlo, entre otras cosas él no tiene ni tendrá un arma para hacerlo. Futuro gris! Aunque a 5v acabó 15º y eso puntuen o no en toda la temporada (ya es un mordisco)

HRT: DESASTRE, VERG�ENZA ya acepto que tal pack no pertenece a la categoría lo jodido es que con ese Monoplaza no podemos ni participar como Safty Car, ahora mismo corren el riesgo de no poder completar más de 10 vueltas seguidas.

PEDRO: Cómo diría el Melenas (y por una vez) POBREEE PEDROO! que penita más grande, yo hacía tiempo que no lo veía tan decepcionado, supongo que se esperaba ser los últimos, que se esperaba dificultades, pero ver que fallan elementos básicos de funcionamiento con ESO!!! Si que no se había encontrado NUNCA! Aún así y tras no haber dado en total una docena de vueltas con ese monoplaza, en calificación estuvo por delante de Karthikeyan.

NARAIN: El indio y sus patrocinadores deben estar la mar de contentos puede que con un poco de suerte (bendita suerte) Dani Clos se suba definitivamente al HRT TODO LO QUE QUEDA DE TEMPORADA aunque eso significaría la escampada de TATA y estaría lejos del motivo por el cual Dani Clos es miembro del equipo
En fin creo que ya le hemos dado suficientes vueltas al tema yo es que empiezo a sentir vergüenza ajena por tanto mejor lo dejo.

CONCLUSIONES:

BRUTAL!!! Este campeonato, parece que por primera vez la congelación de motores y la limitación técnica hará que tengamos POR FIN un campeonato igualado o cuanto menos apretado, las luchas en la media van a ser de traca, las alternativas continuas y visto el nivel mostrado ahora mismo parece haber 4 equipos (mínimo y sin contar a Ferrari que llegará) con opciones a podio pueden puntuar TODOS excepto Caterham y Marussia . Y esto pinta bien!!!
Las gomas la diferencia entre las duras y las blandas es de 0,6 0,7 segundos por vuelta, lo cierto es que ese no es el problema sino que las duras continúan aguantando demasiado, eso hace que el nº de paradas no fuera el que quizás esperábamos, (yo creía que tendríamos 3 paradas y que el factor cuidar gomas sería clave y seguimos con las 2) también hay que pensar que en Australia se pilotó más tarde que la temperatura era más baja que la que tendremos en Malasia si Pirelli se lo curra con las gomas podemos tener un buenas alternativas y carrera movidita que se arriesguen de una vez!!! Aunque no sé, si se atreverán tan solo siendo la 2ª carrera y delante de tan excepcionales características malayas.
En definitiva: Contento muy contento!!! Por arriba y por en medio el puntazo negro es la lacra que hay por atrás o que no hay.

Sobre los tiempos insisto... cuando DESCONOCEMOS la diferencia de tiempo entre gomas de este año y el pasado (esos datos los tienen los equipos y Pirelli y no nosotros) cuando desconocemos el desgaste de estos, abrasividad actual de Australia diferencia de temperatura, cuando DESCONOCEMOS como ha variado la distribución de pesos debido a la nueva colocación de escapes, morros falta de aire succionado en consecuencia etc... cuando DESCONOCEMOS TODOS esos datos, me parece que se hace altamente complicado el valorar según que diferencias eso es todo, no intento mandar el sagrado estudio del cálculo a la basura, pero para calcular y afirmar según que cosas se necesita poseer todos los datos y las variantes para obtener un resultado lo más real posible... a no ser que quien hace esos cálculos posea numéricamente todos esos datos y variantes... el resultado final de esos cálculos estimados pudieran variar facilmente del orden de 1 SEGUNDO o M�S ... Y por supuesto no voy a explicar a tipos como nosotros lo que 1 SEGUNDO SUPONE EN ESTO, nada más desde lo más profundo de mis SENSACIONES y desde el más sincero humor SANO ...

Pd: Permitidme el gran rollazo... que es la 1ª y estoy moti!!! jajajaja

[LOGANF1]

Bueno pues allí va mi análisis:

*McLAREN: MUY MUY BIEN!!!
Gran pretemporada, clasificatoria y carrera... Gran trabajo de los chicos de Woking, ahora hay que seguir currando porque ya les han dado el toque de atención a sus vecinos (Red Bull y Ferrari) y claro está que no se quedarán quietos. Monoplazas fiables, buena estrategia creo que merecían el doblete pero Vettel y el lío con el SC hizo que se quedaran con un victoria + podio que no está NADA NADA mal para empezar, sobretodo ya no por la velocidad sino por la sensación mostrada y encima y de largo tienen el monoplaza más bonito OIGA!!!

BUTTON: EXCELENTE A veces algunos hemos comentado aquello que realmente esperamos del compañero de equipo y el papel de Button en Mclaren define a la perfección lo que debe hacer un supuesto nº 2 aunque definitivamente creo que ha despejado dudas sobre eso de ser nº1 o nº2. Gran fin de semana con un 2ª posición en parrilla y eso que el propio piloto admitió que la había cagado en su intento cometiendo un error en el primer sector. El domingo carrerón, magnífica salida, se puso en paralelo y le ganó fácilmente el interior a Hamilton y el resto fue imprimir un fuerte ritmo y ser constante, carrera BORDADA por parte de Jenson.

HAMILTON: NOTABLE y para mí alto Gran pole y lo mejor es que no le costó sacar esa vuelta a ninguno de los dos Mclaren, En carrera cometió el error de no salir bien y lo pagó el resto de la disputa, creo que el poco margen que quedaba tras el SC y el ir con duros condicionó su 2º lugar que se trabajó, puede que se liara parda con el SC pero no hay que olvidar que Vettel es mucho Vettel, quedó ese ligero gustito agridulce de que el rival le mojó la oreja en el último momento y que sabe que no hay que conceder ni un punto a alguien tan peligroso como Vettel y Red Bull.

*RED BULL: BIEN aunque supongo que menos bien y con preocupación tras venir de donde vienen y esa apabullante superioridad que mostraban. Tanto viernes como sábado vi a los Red Bull en apuros, haciendo manitas y jugándosela al límite, Vettel perdió más de una vez durante el fin de semana a su nueva chica y eso ya es una más que buena noticia para el resto y sobretodo para la categoría tanto arrasar nunca es bueno para nadie.

VETTEL: NOTABLE yo creo que al final por pillo o por incompetencia de ajenos consiguió una más que satisfactoria 2ª posición, me quedé alucinado al verlo más de una vez por la hierba o comiéndose pianos al límite, consecuencia de ir al límite y sobretodo me sorprendió el verlo en la Q2 metiendo blandos y dándolo todo!!! Para meterse en Q3 cuando solo hace unos meses hasta la Q3 no se ponían el mono de trabajo

WEBBER: NOTABLE yo creo que no hay que reprocharle nada, superó a Vettel en clasificación y luego en carrera supo ser constante, acorde a lo que llevaba y apretó como debía a Hamilton que no se puso nervioso un 4º lugar que creo es un lugar que le corresponde y meritorio viendo que el Red Bull 2012 no es tan machacante como el del pasado año. Otro BUEN ejemplo de lo que se espera del supuesto 2º piloto del equipo.

*FERRARI: MUY MAL!!! En general porque está claro que a día de hoy bien pudieran ser el 5º equipo y eso si no pasa nada o si no tienes a alguien como Fernando te coloca directamente entre el 8º y el 10º lugar y gracias tiene a más gente cerca por detrás, que por delante así que alerta roja en Maranello a ver que suelta Domenicalli, pero me da que ha habido gritos y mala hostia tras Australia, sobretodo leyendo sus últimas declaraciones y tras volver a sacar pecho.

ALONSO: EXCELENTE ni más ni menos, ahora mismo es LO MEJOR que tiene Ferrari un 5º que sabe a gloria, por lo que hay.

MASSA: DESASTRE!!! cierto es que el monoplaza no está para muchas alegrías, pero también es cierto que Massa no aporta NADA, es decir nada que no salga de mantener el monoplaza en lo negro e ir a ritmo de categoría (y eso no siempre) es decir lo mismo que pudiera aportar CUALQUIER otro piloto si realmente quieren algo ESPECIAL (que tratándose de Ferrari lo dudo) ficharían a Kobayashi, Perez, Rosberg incluso hasta Hulkenberg visto lo visto casi a cualquier cosa. En calificación de pena y en carrera no aspiró ningún momento a puntos así que con toque o sin toque con Senna su resultado final hubiese sido igual de triste.

*SAUBER: EXCELENTE para un equipo como Sauber Yo hasta Australia los vi bastante flojos, creía que serían el farolillo rojo de la Q2, pero ya en entrenamientos y en este topic comenté que los veía muy enteros, muy por el sitio, muy estables, además no se si por los pilotos o por el monoplaza, pero la nueva Sauber ya desde su vuelta parecen tener un monoplaza muy flojo o justito en calificación pero que se crece y mucho en carrera. Además quedan olvidados esos supuestos problemas y falta de fiabilidad de los primeros test. Su pareja es una de las más atractivas de la categoría, aportan espectáculo y creo que gozan de carisma en general.

KOBAYASHI: NOTABLE muy alto, Calificación fuera de la Q3, pero volvió a ser el japonés luchador y eléctrico que esperábamos, buena recompensa con un muy buen y merecido 6º lugar

PEREZ: NOTABLE Calificó mal, pero volvió a arriesgarse a probar algo diferente en la estrategia de carrera y lo cierto es que le salió bastante bien, hizo una remontada tremenda, una gran salida salvó los fregaos, estuvo acorde al ritmo de su compi, y sumó puntos para sauber completando la dupla en la points zone con un 8º lugar también luchadísimo.

*MERCEDES: CONTRASTES Velocidad, y buen monoplaza se le vieron, invención en el diseño (nuevo F-DUCT) además de un motor que ya sabemos es poderoso, lo jodido es que han tenido problemas de fiabilidad ambos monoplazas, hay que pulir cositas, pero seguro lo conseguirán y tendremos que estar atentos a la marca de la estrella.

M.SCHUMACHER: MUY BIEN hasta que su monoplaza dijo basta, calificó muy bien y lo cierto es que un Michael, crecido y confiado conocedor de un monoplaza competitivo impone! Ya se sabe que el que tuvo

ROSBERG: REGULAR la verdad es que no estamos acostumbrados a verlo por detrás de el Kaiser lo mismo digo de Nico con un monoplaza fuerte, puede dar emoción y más de una alegría, en carrera le tocó lidiar con verdaderos miuras y lo consiguió hasta que el mercedes renqueó.

LOTUS: EXCELENTE!!! Muy buen trabajo (pese a los problemas iniciales) y muy buen inicio de mundial tiene muy buena pinta ese Lotus, Grosjean se coló 3º y eso para un novato, cuando ves los Red Bull descantillados dice mucho de ese monoplaza, se han mostrado fuertes toda la pretemporada y en Australia también lo estuvieron a ver si aguantan el tirón.

GROSJEAN: Una de cal y otra de arena por una nota bastante justita. Calificó en plan héroe y en carrera se mostró como un novato, salió mal se le colaron, seguramente el toque no es culpa suya, pero ya desde el primer metro de carrera evidenció que andaba nervioso y temeroso tiene que sacar más garra, que a los Perez, kobayashi, Maldonado, Ricciardo parece que les sobra y tienen monoplaza para poner a cualquiera en apuros.

KIMI: Aligerando lastre Lo cierto es que visto lo que hizo su compañero, hubiésemos podido encontrarnos a Kimi arriba MUY arriba en calificación se durmió en los laureles, salió en el último momento con un tiempo a un solo intento se equivocó en una de las curvas y lastró su vuelta hasta quedarse fuera de la Q3, lo arregló con una gran carrera y remontada y lo cierto es que Kimi sigue siendo mucho Kimi, tiene que aprovechar el hecho que le den un buen monoplaza cuanto menos ahora a principios de temporada. Yo creo que con su vuelta estamos todos de enhorabuena. Su actuación fue BUENA con ciertos destellos de gran calidad.

*STR: BIEN!!! Creo que el monoplaza de Faenza tiene muchísima más calidad que el del pasado año, puede que sigan en las mismas posiciones pero no hay duda que ahora están muchísimo más cerca de TODOS sus rivales. Bonitas luchas nos van a brindar. Me jode mucho que no esté Alguersuari, porque este sí parece un monoplaza con el cual poder medir tu talento. Creo que sin él, la comparativa entre los actuales pilotos de STR será más complicada.

RICCIARDO: BIEN! Sumó sus primeros puntos y eso para un equipo como STR está muy bien.

VERGNE: BIEN! Estuvo muy a la altura de su compañero siendo un total novato creo que tendremos una bonita lucha entre compañeros y puede que incluso alguna sorpresa con este piloto, al final no sumó puntos pero mostró un buen nivel.

*FI: DECEPCI�N la verdad es que no me esperaba un resultado tan pobre por parte de FI, Yo creo que no acabaron de adaptarse a Australia y que seguramente Malasia con esas largas rectas y más chicha será otro cantar, me esperaba que casi fueran la revelación y puede que tengan a más de uno, de dos y de tres por delante. Aunque también es cierto que tuvieron bastante mala suerte, tendremos que esperar otra oportunidad para poder hacer un juicio de valor más apurado.

HULKENBBERG: VISTO y NO VISTO calificó 9º que no era para tirar cohetes pero sí que podía indicar una buena carrera, y en cambio en carrera se quedó fuera a las primeras de cambio una pena, un regreso también esperado yo creo que Nico tiene PUNCH suficiente y algo más que la media, o eso espero que nos muestre.

DI RESTA: pues la verdad es que muy flojo en calificación he leído que jamás se encontró cómodo y que no hubo manera de encontrar hueco para su vuelta sorprende tanta diferencia en calificación con Nico porque Paul sabemos que no es manco luego en carrera se creció (como es habitual el él) y su vuelta a vuelta y buen dote lo metió en la última plaza que permite puntuar aún así tendrá que estar alerta, que su compi va a ser otro hueso y en equipos medios que necesitan mucho o poco dinero ya sabemos lo que pasa con el que 2º de a bordo.

*WILLIAMS: POSITIVO!!!... Hacía tiempo que nos decían que este Williams pintaba distinto y la leche SI QUE PINTA DISTINTO, veremos a ver que tal avanzan, Williams creo que puede mantener un ritmo evolutivo medio, si realmente el monoplaza consigue seguir como en Australia, creo que Williams se llevará bastantes más alegrías de las que últimamente estaban acostumbrados.

MALDONADO: CARRER�N a falta de una vuelta!!!... Calificó muy bien un buen tiempo y un magnífico 8º!!! En carrera se peleó luchó y atacó a todos! Incluso a un Fernando Alonso que se las veía y se las deseaba para mantenerlo a raya, no había duda que hubiese intentado el adelantamiento, su ansia y el límite al que puso su Williams arruinó una de sus mejores actuaciones pero creo que fue patente el hecho de mostrar que los tiene BIEN PUESTOS. A mí siempre me ha gustado el Venezolano, siempre le he dado mi voto de confianza, desgraciadamente con lo que tenía entre manos el pasado año poco o nada podía demostrar, si paga y Williams avanza, deberían cuidarlo como oro en paño porque con tal patrocinio y si muestra las maneras exhibidas en Albert Park cualquier equipo podría birlarle los servicios ($$$$) de Pastorcito y se me ocurren Lotus, Sauber (sobretodo si Pérez se largase a cotas más altas) y quien sabe si algún otro para evitarlo, que Williams siga adelante!

SENNA: MAL parece que hay monoplaza como para que tu compañero no te pisotee así en carrera sigue a lo suyo, meterse en fregaos , falta de ritmo, errores Aunque ya a estas alturas no espero nada bueno del sobrinísimo

CATERHAM: MAL!!! Se las prometían muy felicesy de eso nada ellos y todos esperaban que se unieran definitivamente al grupo MEDIO pero visto lo visto los medios se han apretado y lo que han hecho es evidenciar que Caterham sigue claramente a un buen paso por detrás de la clase media una pena pero la realidad no es otra, y por lo que vimos no les va a ser fácil mejorar como para pertenecer a la 2ª división. Y encima problemas de fiabilidad en ambos.

KOVALAINEN: BIEN se cepilló a Petrov en calificación y su monoplaza aguantó algo más de ¾ partes de carrera.

PETROV: MUY JUSTITO Su compi Kovalainen le cascó más de 0,6 en calificación y eso es un buen mordisco, si con el Lotus le costaba lucirse en Caterham con un Kovalainen que ya pudo superar a Trulli, parece que lo va a pasar mucho peor veremos. Su monoplaza aguantó casi lo mismo que el de su compi.

MARUSSIA: Ajeno a la categoría a 2 segundos de Caterham (eso es un mundo) cuando es justo el equipo que tienes por encima y que además estos ya están claramente lejos del resto

GLOCK: le metió 0,7 a Pic en calificación, no tengo otro elemento comparativo como para poder valorarlo, entre otras cosas él no tiene ni tendrá un arma para hacerlo. Futuro gris! Acabó 14º y eso puntuen o no en toda la temporada (ya es un mordisco)

PIC: le metieron 0,7 calificación, no tengo otro elemento comparativo como para poder valorarlo, entre otras cosas él no tiene ni tendrá un arma para hacerlo. Futuro gris! Aunque a 5v acabó 15º y eso puntuen o no en toda la temporada (ya es un mordisco)

HRT: DESASTRE, VERG�ENZA ya acepto que tal pack no pertenece a la categoría lo jodido es que con ese Monoplaza no podemos ni participar como Safty Car, ahora mismo corren el riesgo de no poder completar más de 10 vueltas seguidas.

PEDRO: Cómo diría el Melenas (y por una vez) POBREEE PEDROO! que penita más grande, yo hacía tiempo que no lo veía tan decepcionado, supongo que se esperaba ser los últimos, que se esperaba dificultades, pero ver que fallan elementos básicos de funcionamiento con ESO!!! Si que no se había encontrado NUNCA! Aún así y tras no haber dado en total una docena de vueltas con ese monoplaza, en calificación estuvo por delante de Karthikeyan.

NARAIN: El indio y sus patrocinadores deben estar la mar de contentos puede que con un poco de suerte (bendita suerte) Dani Clos se suba definitivamente al HRT TODO LO QUE QUEDA DE TEMPORADA aunque eso significaría la escampada de TATA y estaría lejos del motivo por el cual Dani Clos es miembro del equipo
En fin creo que ya le hemos dado suficientes vueltas al tema yo es que empiezo a sentir vergüenza ajena por tanto mejor lo dejo.

CONCLUSIONES:

BRUTAL!!! Este campeonato, parece que por primera vez la congelación de motores y la limitación técnica hará que tengamos POR FIN un campeonato igualado o cuanto menos apretado, las luchas en la media van a ser de traca, las alternativas continuas y visto el nivel mostrado ahora mismo parece haber 4 equipos (mínimo y sin contar a Ferrari que llegará) con opciones a podio pueden puntuar TODOS excepto Caterham y Marussia . Y esto pinta bien!!!
Las gomas la diferencia entre las duras y las blandas es de 0,6 0,7 segundos por vuelta, lo cierto es que ese no es el problema sino que las duras continúan aguantando demasiado, eso hace que el nº de paradas no fuera el que quizás esperábamos, (yo creía que tendríamos 3 paradas y que el factor cuidar gomas sería clave y seguimos con las 2) también hay que pensar que en Australia se pilotó más tarde que la temperatura era más baja que la que tendremos en Malasia si Pirelli se lo curra con las gomas podemos tener un buenas alternativas y carrera movidita que se arriesguen de una vez!!! Aunque no sé, si se atreverán tan solo siendo la 2ª carrera y delante de tan excepcionales características malayas.
En definitiva: Contento muy contento!!! Por arriba y por en medio el puntazo negro es la lacra que hay por atrás o que no hay.

Sobre los tiempos insisto... cuando DESCONOCEMOS la diferencia de tiempo entre gomas de este año y el pasado (esos datos los tienen los equipos y Pirelli y no nosotros) cuando desconocemos el desgaste de estos, abrasividad actual de Australia diferencia de temperatura, cuando DESCONOCEMOS como ha variado la distribución de pesos debido a la nueva colocación de escapes, morros falta de aire succionado en consecuencia etc... cuando DESCONOCEMOS TODOS esos datos, me parece que se hace altamente complicado el valorar según que diferencias eso es todo, no intento mandar el sagrado estudio del cálculo a la basura, pero para calcular y afirmar según que cosas se necesita poseer todos los datos y las variantes para obtener un resultado lo más real posible... a no ser que quien hace esos cálculos posea numéricamente todos esos datos y variantes... el resultado final de esos cálculos estimados pudieran variar facilmente del orden de 1 SEGUNDO o M�S ... Y por supuesto no voy a explicar a tipos como nosotros lo que 1 SEGUNDO SUPONE EN ESTO, nada más desde lo más profundo de mis SENSACIONES y desde el más sincero humor SANO ...

Pd: Permitidme el gran rollazo... que es la 1ª y estoy moti!!! jajajaja

Esto supera claramente los 4 palmos de longitud y debería ser un claro candidato a puntos de cachidiablo...y eso a pesar de que con ello me superaría en la clasificación, que no es algo que vaya a ser facilmente asumible

o follamos todos o la puuu...al rio

PD: La última frase es por si osa superarme, poder ganarme algún puntito que me distancie de nuevo

[850 coupé]

Esto supera claramente los 4 palmos de longitud y debería ser un claro candidato a puntos de cachidiablo...y eso a pesar de que con ello me superaría en la clasificación, que no es algo que vaya a ser facilmente asumible

o follamos todos o la puuu...al rio

PD: La última frase es por si osa superarme, poder ganarme algún puntito que me distancie de nuevo

Efectivamente, a Kit le serán adjudicados 2 magníficos puntos por su prolija y acertada visión del GP.

Pero a ti, que has tenido la mala idea de repetir (de forma innecesaria) toda su larga exposición, e incluso el descaro de añadir unas pocas líneas de tu propia cosecha y que además eres multireincidente en estas actuaciones, te valoraremos con 4 sonoros puntos.

Dura lex, sed lex.

[tenista]

Efectivamente, a Kit le serán adjudicados 2 magníficos puntos por su prolija y acertada visión del GP.

Pero a ti, que has tenido la mala idea de repetir (de forma innecesaria) toda su larga exposición, e incluso el descaro de añadir unas pocas líneas de tu propia cosecha y que además eres multireincidente en estas actuaciones, te valoraremos con 4 sonoros puntos.

Dura lex, sed lex.

Ahora vas y lo casacas, Logan

[tenista]

Logan, me lo he descargado bien, por ordenador, aunque hasta que no lo inicia no sabes que es la revista, ya que el programa de descarga lo renumera y le da una extension.

[BT 52]

Esto supera claramente los 4 palmos de longitud y debería ser un claro candidato a puntos de cachidiablo...y eso a pesar de que con ello me superaría en la clasificación, que no es algo que vaya a ser facilmente asumible

o follamos todos o la puuu...al rio

PD: La última frase es por si osa superarme, poder ganarme algún puntito que me distancie de nuevo

Tu sabías que eso pasó de verdad...?