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Publicado por: pca el Dec 13 2005, 09:53 PM

Yo recomendaría a todos los usuarios del foro que pasaran del tema y que se lo tomaran con tranquilidad. Esta web tiene, obviamente, su webmaster y ya hará lo que crea más conveniente.

Por lo demás ha amenazado con cometer un delito. Él sabrá...

Igualmente esto es el claro ejemplo de lo que vengo comentando hace tiempo con los seguidores de Villeneuve. Con la excusa de este piloto se cargaron el foro de la web de Sauber, y se dedican a monopolizar foros. En este caso en particular, quién sabe lo que habrá al otro lado de la pantalla, yo ya empiezo a dudar que sea un seguidor verdadero de Villeneuve, porque le hace mucho más daño que otra cosa, ¿no?.

Así que dicho esto doy por zanjado el asunto, paso del tema y como si no estuviera. Cuanta menos importancia mejor, que no se acaba el mundo y como ya dije para algo está el webmaster ya que nosotros sólo somos meros usuarios, que además respetamos las normas muy gustosamente. (Es algo que otros foristas ya han comentado).

PD. Darle las gracias, irónicamente, al individu@ que se le ocurrió registrarse y abrir un tema sobre Villeneuve aquí que nos da igual, habiendo tantos foros donde se trata el tema de forma repetitiva por ahí, para darse el gusto y después desaparecer como si no hubiera roto un plato...

Publicado por: Moi el Dec 13 2005, 09:55 PM

Ai! que divertido... ni con agua hirviendo Kit!
No me extrañaria (y creo) que gracias al "prestigio" de Jacques este puede tener ya un precontrato con Super Aguri para 2007 tanto si acaba la temporada 2006 en BMW o lo finiquitan a la 4ª carrera. mientras se divierta, tenga ganas y pueda... por que dejarlo?

Y tendremos que buscar otra via de comunicación si nos tumban la página???

Jaja!

Saludos a "todos"!

Publicado por: Moi el Dec 13 2005, 10:06 PM

De hecho Pca, tu y todos los que hemos dicho o pensado de ignorar el tema parece claro que estamos en la mejor postura, pero aunque tomandomelo en coña al final no me he podido reprimir.
Pero bien, para mi este "ente" deja de existir. Aunque en algun momento pueda costar un poco (tampoco tanto eh!) lo mejor es no hacer caso.

Publicado por: JV97_Forever el Dec 17 2005, 10:43 PM

BYE BYE AGURI

Publicado por: loco_desk el Dec 18 2005, 04:12 AM

este no tiene vida social o la palabra "largate" debe ser una indirecta que su pauperrima capacidad mental no da descifrado.

Publicado por: carlomaxx el Dec 18 2005, 10:22 PM

Parece que solo Midlan se opone a Aguri...

quote:

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El equipo Williams no esta dispuesto a apoyar al equipo Super Aguri sin antes recibir una muestra de que las intensiones del equipo son quedarse dentro de la F1 por muchos años.

'Sólo hemos pedido más información para saber que no van a aparecer y desaparecer', dijo un portavoz del equipo.

Por el momento, el equipo Super Aguri esta negociando con todos los equipos que conforman la parrilla de la F1 para que aprueben su entrada y puedan empezar a competir a partir del primer Gran Premio del 2006.

McLaren y Toyota ya han confirmado públicamente su apoyo, mientras que Ferrari y Renault han decidido retirar su oposición. Esto coloca a Midland como el unico equipo que en verdad se opone rotundamente a que el equipo de Aguri Suzuki compita el año que entra.

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Publicado por: ` el Dec 19 2005, 04:36 PM

DECEMBER 19, 2005
Super Aguri to get an entry

http://www.grandprix.com/ns/ns16041.html

Publicado por: pca el Dec 20 2005, 09:29 PM

Un par de artículos en inglés.

http://www.grandprix.com/ft/ft16042.html

En definitiva: fuerte implicación de Honda, muchos vínculos con la desaparecida Arrows, hasta Imola correrían con el Arrows del último año y motor Honda V8 y que se tomarían casi como entrenamiento estas primeras carreras y ya a partir de San Marino usarían su propio monoplaza y que al menos uno de los pilotos será japonés.

El otro artículo que es lo más último:

http://www.crash.net/uk/en/news_view.asp?cid=1&nid=123423

"Unfortunately, we haven't got the 'green light' for our late entry yet, and are waiting for the confirmation," the spokesperson said, "We are very close to it, but we have a little more work to do to complete our late entry procedures."

"Desgraciadamente, no hemos obtenido la "luz verde" para nuestra entrada tardía todavía, y estamos esperando la confirmación," la portavoz declaró, "Estamos muy cerca de ella, pero tenemos un poco más de trabajo que hacer para completar nuestros procedimientos de entrada tardía."

(Más o menos la traducción).

En la portada de la web de Autosport, pues dicen eso que están cerca de conseguirlo.

Publicado por: carlomaxx el Dec 20 2005, 09:41 PM

Parece que Aguri finalmente correrá en 2006... Ecclestone les ha abierto la puerta... ¡Pedro corre, es tu oportunidad!

quote:

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¿Luz verde para debut de Super Aguri en 2006?

Aunque en un principio se encontró con la oposición de ciertos equipos, Super Aguri podría tener en sus manos un acuerdo que le permitirá competir en el próximo campeonato de la Fórmula Uno.


Incluso la escudería Midland MF1, según las últimas especulaciones, ha decidido dejar el camino libre al equipo japonés - dirigido por Aguri Suzuki y con el apoyo de Honda - para que presente el deposito de 48 millones de dólares y pueda ocupar un puesto en el pitlane.

La noticia, a la espera de ser confirmada o verificada, significa que por primera vez desde el año 2001, el campeonato de la máxima categoría del automovilismo contará con 22 monoplazas en la parrilla de salida.

Super Aguri, ubicado en la vieja fábrica del equipo Arrows en Leafield, con toda seguridad comenzará el año con el chasis Arrows 'A23' y con motor V8 de Honda antes de que un nuevo monoplaza pueda debutar alrededor de mayo. Además, entre 50 y 60 de las personas que trabajan para Aguri son ex empleados de Arrows.

Por el momento los detalles del voto 'unánime' de los diez equipos ya existentes no está claro, pero se cree que Bernie Ecclestone ha tenido algo que ver en las negociaciones, sobre todo teniendo en cuenta que 'Aguri' ha indicado que firmará el nuevo acuerdo Concorde.

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Publicado por: ` el Dec 20 2005, 09:48 PM

quote:

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Takuma Sato will drive for them. Autosport.com understands that he visited the factory recently to view the team's latest developments.

The identity of the second driver is not yet certain, but it is looking increasingly likely that it will be a Japanese driver. Sakon Yamamoto and Kosuke Matsuura have both been linked with the seat.

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Publicado por: carlomaxx el Dec 20 2005, 09:56 PM

Hombre, lo que no entiendo es que si va a ser todo tan Japo se vayan a Inglaterra a tener la sede del equipo. Seguramente estará Sato, otro piloto y un tercero que seguro será japo, pero el segundo piloto me extrañaría.. no digo que vaya a ser Pedro, pero se ha hablado también de Davidson, es que si no parecería esto una peli Manga, Oliver y Benji en modo Formula 1.

En cualquier caso, me duele que no valoren a Pedro lo más mínimo, es triste, pero parece que es así. Desde luego, si se queda sin asiento este año, yo que él me iría buscando un hueco en otro sitio, aunque me encantaría verle pilotar de nuevo.

Publicado por: BITTER el Dec 20 2005, 10:39 PM

No estoy de acuerdo con que se critique a un equipo porque todos sus pilotos sea de una misma nacionalidad, y que encima coincida con la nacinalidad del equipo.

En la fórmula 1 las escuderías están para ganar dinero; los pilotos, mecánicos y jefes de equipo para ganar carreras y prestigio. Si el objetivo de la primera se consigue a consecuencia del éxito deportivo, pues genial, pero si se consigue porque ese piloto o pilotos son capaces de poner patas arriba el mercado publicitario de un país, que es la segunda (o tercera) potencia económica del mundo, como es Japón, pues tambien bien.

Y aparcando mi forofismo por Pedro, hay que reconocer que para la escudería Super Aguri F1, el poner a dos japoneses como pilotos titulares le asegura un altísimo rédito económico. Mientras que para sacar beneficio de la apuesta por Pedro, tendría que poner un monoplaza competitivo para que estuviese, al menos, entre los 10 primeros en algunos GPs. Cosa que se me antoja difícil con una escudería que ni siquiera tiene los 48 millones de $ de la fianza ni un monoplazsa diseñado para albergar los motores v8 de Honda.

Perdonar el rollo...

Ánimo PDLR

Publicado por: pca el Dec 20 2005, 11:11 PM

Hombre pues objetivamente viendo todo el trabajo que tienen por delante y la necesidad de evolucionar, si es que al final fructifica el equipo, un piloto con el perfil de Pedro les vendría de primera. (U otro que haya en la F1 por el estilo).

Es que si meten hay un novato junto a Sato es que se ahogaría segurísimo.

Yo es que ficharía a un tío experimentado para simplemente, además dejándoselo claro y dándole toda la confianza, durante un par de años evolucionar y asentar el equipo. Así que no puede ser cualquiera ya que sería muy importante y clave para el futuro y estabilidad del equipo.

Publicado por: pca el Dec 20 2005, 11:12 PM

Es que si meten ahí... (Y no hay como puse).

Publicado por: monza2001 el Dec 20 2005, 11:23 PM

Lo que me parece lamentable es que estemos hablando aqui de que Pedro pueda a ir a Aguri F1, tan ciegos estan los patrones de la formula uno? la respuesta parece ser que si.

Yo preferiria ver a Pedro de tester con un coche competitivo que en ese "botijo de coche", porque con un chasis de la época de la edad de piedra es complicado hacer buenos resultados por muy bueno que sea el "pepino" de motor que está preparando Honda.

Que opina el personal al respecto? Pedro deberia coger esa opcion si la tuviera?

Publicado por: ` el Dec 20 2005, 11:27 PM

quote:

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No estoy de acuerdo con que se critique a un equipo porque todos sus pilotos sea de una misma nacionalidad, y que encima coincida con la nacinalidad del equipo.

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BITTER a mi me parece muy bien que tengan pilotos de la misma nacionalidad pero lo que yo critico son a los pilotos japoneses que me parecen un peligro

Publicado por: pca el Dec 21 2005, 12:44 AM

http://www.autosport.com/subs/login.php?r=http://www.autosport.com/news/report.php/id/48755&type=news&id=48755

Honda patrocinará a Super Aguri

Honda ha revelado que dará apoyo financiero al nuevo equipo Super Aguri Formula One la próxima temporada, junto a los esfuerzos que ya está haciendo con su propio equipo.

(Traduccion aproximada).

Y sobre lo que comentan más arriba. Pedro si quiere correr, mientras no le pidan pagar... COJONUDO (y ojalá se diera). (Después si quisiera acompañarle algún patrocinador pues mejor).

Publicado por: dimoni el Dec 21 2005, 01:23 AM

Yo creo que el super Aguri es muy listo. Según creo ahora, si todos los equipos dan el "placet" No debe poner los famosos 48 millones de $. Así que se los ha ahorrado

Publicado por: JTAB el Dec 21 2005, 01:23 AM

Yo creo que con Sato la cuota Japonesa ya la tienen cubierta y si además ponen a un japo de 3º no veas;para acompañar a Sato necesitan un piloto con experiencia y sensibilidad para la puesta a punto (Panis,Wurz,Fisichella,De la Rosa,Gené,Trulli,Badoer; todos serían buenas opciones);pero quizás comercialmente les podría entrar mejor Pedro por su pasado.
Respecto al coche yo creo que el Arrows es un chásis que puede ser competitivo con un buen motor(de media tabla para abajo).

Publicado por: RD-170 el Dec 21 2005, 01:34 AM

Vamos PDLR, a ver si echamos la cañita y pescamos ... Los minoyes de Telefónica para PDLR y peasso cartel Telefónico en el Arrows, perdón Requetesuper Auguri Suzuki.
Le va a pegar una pasada en la recta con el V8 de Honda al Ferrari que le arranca las pegatinas de Vodafone, uupss perdón que ya se le cayeron.

Publicado por: pca el Dec 21 2005, 02:11 AM

Yo creo que los 48 millones de dolares los pone sí o sí, porque si no es así no corre. Es una exigencia actualmente para todo equipo nuevo.

El problema es que no los presento a la FIA en plazo y/o en forma. Ahora lo que hará, si no ha hecho ya, es hacerlo bien.

Ahora le están dando una segunda oportundidad, que incluye aparte de cumplir con todos los requisitos que el resto de equipos le permitan competir. Parece ser que sólo está en contra MF1, supongo que a la espera que le den algo a cambio de dar el sí. Así que si Bernie quiere, y ellos son capaces de conseguirlo: correrán.

Publicado por: Space el Dec 21 2005, 02:45 AM

No se vosotros pero a estas alturas que Pedro vaya a Super Aguri no me cuadra.

Yo me muero de ganas de volverle a ver aunque sea en ese coche pero me parece tan inverosimil.

Publicado por: dimoni el Dec 21 2005, 03:09 AM

Creo que no ha de poner los 48 millones. Lo que sucede es que si entra así, en un par de años no rasca nada de los derechos televisivos. Claro que quedando el último tampoco rascaría casi nada.

Publicado por: pca el Dec 21 2005, 03:19 AM

Lo siento, pero sigo pensando que los ha de poner ya que es condición indispensable según aparece en el reglamento. Es una garantía, una fianza, de que es un proyecto serio.

Si eso fuera tal como dices Dimoni, aparte de ser poco serio, ¿cómo van a dar permiso a un equipo nuevo que no es capaz de reunir la fianza pertinente? Sería un proyecto sin credibilidad.

En el reglamento queda muy claro.

La manera de saltarse esto de los 48 millones de dolares es comprando un equipo ya existente y al cual esto no se le aplica.

Lo de los derechos televisivos es algo que sí que he leído y se aplica a los equipos nuevos. (Creo recordar que cuando entró Toyota hace unos años ya se comentó). Las condiciones para entrar a la F1 son tan leoninas tanto por parte de la FIA como por lo establecido en el actual Pacto de la Concordia para un equipo nuevo, que por eso es difícil que si no es algo serio sea capaz de entrar en la F1.

Publicado por: pca el Dec 21 2005, 03:23 AM

Además si les perdonan los 48 millones de dolares sería un mal precente. ¿Por qué a Super Aguri sí y a otros no?

No pueden hacer distingos, y el procedimiento actual de dar una segunda oportunidad donde además el resto de equipos deben dar el visto bueno tampoco es la primera vez que se aplica. (Según he leído en alguna web).

Publicado por: Raquel el Dec 21 2005, 03:31 AM

quote:

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En el reglamento queda muy claro.

La manera de saltarse esto de los 48 millones de dolares es comprando un equipo ya existente y al cual esto no se le aplica.

---

Publicado por: dimoni el Dec 21 2005, 03:32 AM

Bueno.... pues me haces dudar, pero creo que lo leí en algún lado.
Intentaré recordar donde

Publicado por: pca el Dec 21 2005, 03:39 AM

Raquel es que sólo se la exigen a los equipos nuevos que quieren entrar en la F1.

A los más flojitos de la F1, creo que a los que no puntúan, digamos que están más en la cuerda floja, sólo se les exige demostrar que están en condiciones de seguir. Nada más.

Entonces cuando se compra un equipo existente lo único que pasa es que cambia de propietario, nada más. (Aunque supongo que en la práctica Bernie tendrá muy controlado quién entra en la F1).

Todo esto según leí, y si no interpreté mal, en el reglamento que está en la página de la FIA.

Dimoni, no pasa nada. Yo tampoco lo sé seguro.

Publicado por: dimoni el Dec 21 2005, 03:40 AM

Bueeeeno, ya lo he encontrado
http://www.thef1.com/noticias/2005/noticia_17856.shtml.
Yo no digo que sea cierto, pero aquí lo pone.

Publicado por: dimoni el Dec 21 2005, 03:42 AM

En algunos sitios poenen que a Williams le pasó algo similar en 1993

Publicado por: Raquel el Dec 21 2005, 03:44 AM

Gracias, PCA

Publicado por: pca el Dec 21 2005, 04:08 AM

Venga, que nos disponemos a tener una guerra de webs jejeje:

http://www.grandprix.com/ns/ns16006.html

The word is that Aguri Suzuki now has the money he needs to pay the FIA bond. The $48m will thus be transferred to the FIA as quickly as possible.

Los comentarios son que Aguri Suzuki ahora tien el dinero que necesita para la fianza de la FIA. Los 48 millones de dólares así pues serán transferidos a la FIA tan pronto como sea posible.

Y después blabla sobre que además ahora, esto lo digo yo que de haber hecho antes bien las cosas no era una exigencia, el resto de equipos deberán dar la conformidad y blabla.

Ya lo puse esto en la página 6 de este topic.

Publicado por: dimoni el Dec 21 2005, 04:12 AM

Es que el famoso pacto de la concordia no lo conoce exactamente nadie. Así que nunca sabremos lo que se cuece realmente. Paguen o no, parece que al final si estarán en el campeonato

Publicado por: ` el Dec 21 2005, 04:13 AM

Pues en una web esta el pacto, no recuerdo el precio.

Publicado por: dimoni el Dec 21 2005, 04:15 AM

Pagar pa verlo??? no parece que le interese a nadie. Ningún medio ha puesto nada sobre el pacto en concreto. Sólo dicen que se puede descargar de una web.

Publicado por: dimoni el Dec 21 2005, 04:29 AM

Bueno, creo que te suscribes, pagas y te lo envían. A saber que envían ( a lo mejor sólo la portada)jejeje

Publicado por: TORPEDOVSP el Dec 21 2005, 05:47 PM

Hola a todos,

Alguien se ha preguntado por que el enlace de MERCHANDISING de PDLR esta en construccion??? Será por un posible cambio de equipo? quizas un 1er volante para el 2006?



DeLaRosa el mejor

Publicado por: pca el Dec 21 2005, 07:20 PM

Aquí dicen que ya han dado su conformidad todos los equipos (?):

http://www.f1racing.net/es/news.php?newsID=105922

Publicado por: KIT el Dec 21 2005, 07:46 PM

AL ATAQUEEEE!!! A POR AGURI!!!

nada de tecnicismos ni leches, tienes una edad Pedrito y es cierto que no tienes porque volver a un equipo pequeño, pero leñe esto está así, a despuntar en Aguri y a sacarle los colores a Sato, por otro lado hay que confiar en esos V8 de HONDA que no parecen ser malos así que con algo decente y haciendo una temporadita como en el 2000 que si un puntito que si me meto un par o tres de calif. entre los 10 pirmeros... eso es el mejor escaparate... para un volante medio el próximo año, Recordemos que hay muchos pilotos por renobar en el 2007

Por otro lado... joder parece que a SATO le va a salir otra vez bien la jugada si está con Aguri será su 5ª temporada en F1 y la 4ª compitiendo como oficial.

Un saludo a todos y...
FORÇA PEDRO¡¡¡

Publicado por: Space el Dec 21 2005, 07:58 PM

No lo tengo nada claro, si Pedro es el tercer piloto oficial de Mclaren, RD no lo soltara.

Al final como todo dependera del contrato firmado por ambas partes.

Personalmente me gustaria ver correr a Pedro sea donde sea y si el proyecto de Aguri es al menos medio plazo puede aportar y mucho a la evolucion del equipo.

Publicado por: Arrows76 el Dec 21 2005, 09:55 PM

recordais cuando verstappen corrió con minardi? se dejó los cuernos, pero en un equipo sin medios no se puedenn hacer milagros. pedro y jos se compenetraban muy bien en arrows, y recuerdo que con el empuje de lso dos lograban sacar lo máximo de aquel mechacrome con chasis afilado.
super aguri con chasis de arrows de 2003 y motores honda v8 peores que los de barrichello y button, lo siento pero no estoy de acuerdo, prefiero recordar a pedro en la carrera de bahrein, y en las buenas carreras de la temporada 2000 que arrastrandose por la parrilla 2006 con el super aguri suzuki.
otro comentario, pedro comento que pasada una cierta fecha, ya no podría desligarse de mclaren, y yo creo que ya etá centrado 100% con el mclaren de 2006 atope!!
Que nos den otra oportunidad como la de bahrein 2005! una de cada coleguita, otro partido de tenis de juantxo, y una borrachera de kimi. Pedro de best!!!!!!!! Si no coge asiento bueno para 2007, yo le animaría a la Champ car, un equipo con oriol a medias y la pasta de catalonia, repsol, el racc, y telefónica.

Publicado por: ` el Dec 21 2005, 10:26 PM

Super Aguri F1 Limited has announced that its late entry application to participate in the 2006 FIA Formula One World Championship has been accepted by all ten of the current F1 teams.

Super Aguri F1 will now need to apply to the FIA, the sports governing body, to complete its championship entry application.

More to follow soon...


http://www.crash.net/uk/en/news_view.asp?cid=1&nid=123460

Publicado por: LOGANF1 el Dec 22 2005, 01:53 AM

En más sitios:

http://www.gp2005.com/news/controller.php?lang=en&theme=default&team_id=30&month=12&year=2005&nextMode=GpNewsForm&news_id=16378

Bueno...un equipo más.Alguien tenía que cubrir la baja de Minardi.Total,nadie de los gordos quiere ser el último.Y Midland apuntaba a ser el sucesor,pero por si acaso,tenemos un equipo de farolillo...

Casi prefiero a Pedro de tester de McLaren ahora que Wurz está más fuera que dentro.

Este año vuelve a correr.¡Viva el tenis!

"You can win a battle with luck,but if you want to win the war,you''ll have to use your brain"

Publicado por: pca el Dec 22 2005, 02:26 AM

http://www.f1total.com/news/images_big/11803.jpg

Publicado por: JTAB el Dec 22 2005, 02:33 PM

Yo tengo el presentimiento que el super aguri va a dar la campanada,si tienen dinero y tiempo para el desarrollo del chasis y un buen piloto con sensibilidad y que sepa desarrollar un coche(del tipo:Panis,Wurz,De la Rosa,Fisichella,Zonta...)pueden estar de mitad de la tabla para abajo.

Publicado por: Ayrton el Dec 22 2005, 03:37 PM

Si le quereis seguir la pista :


http://www.super-aguri.co.jp/

(arriba derecha en inglés)

Publicado por: Space el Dec 22 2005, 04:26 PM

Las cosas ya aparecen mas claras para el Super Agury F1 Team.
Al parecer el tema economico se frustro por problemas de legislacion, curioso el argumento aunque ya que este tipo de operaciones se realian a diario digo yo, a lo mejor es que no lo hicieron bien
Ademas Max Mosley dice que estaran en Bahrein asi que lo que tienen que hacer es dedicarse a adaptar el Arrows y crearse un nuevo chasis lo antes posible.
Todo lo anterior lo podeis leer en http://www.f1racing.net/en/news.php?newsID=105987

Es una buena noticia, sangre nueva a la F1. Espero que su proyecto no se limite a participar por participar.

Suerte a la escuderia Super Aguri F1.

Publicado por: MisilRojo el Dec 23 2005, 12:08 AM

Habrá que ver los coches japoneses en la pista. En cualquier caso, si llegan a correr, pagarán su rocambolesca entrada, realmente creo que deportivamente están muy verdes, y no sé si es un proyecto con una capacidad real para evolucionar a lo largo del tiempo. Lo veo complicado.

Saludos,
MisilRojo.

Publicado por: gallego el Dec 23 2005, 09:17 PM

Dicen que para la 4º carrera estrenarán un nuevo chasis. Esyte será totalemnte nuevo??? o será una evolución que hacen a partir del de Arrows 2002??? a lo mejor era preferible tomar este como base que no partir de cero, se puede hacer un chasis en 4 meses que sea mínimamente competitivo????, no se yo tampoco entiendo mucho, espero la opinión de los expertos.

Salu2

Publicado por: monza2001 el Dec 24 2005, 12:19 AM

Cuando salió la noticia de Super Aguri F1 se decia que para la cuarta carrera iban a tener un chasis nuevo, construidos por ellos ya que disponian de personal suficiente como para hacerlo. Pero como tu bien as dicho gallego habrá que ver si será una evolución del A21 (si mal no recuerdo) o si será un diseño propio

Publicado por: tenista el Dec 24 2005, 10:20 PM

Estoy de acuerdo con TORPEVSP, por que no funciona el merchandising. No será que ha llegado la hora de pilotar para Pedro.

Al menos tengo esa ilusión, me da igual que sea un equipo pequeño o el más pequeño. Como nos sentiríamos viendo pilotar y puntuar a nuestro Pedro.

Estoy seguro de que si así fuera, pilotar para Aguri, nos llevaríamos más de una sorpresa.

Para mí, que pilote en el equipo que sea pero que lo haga.

Publicado por: juannillo el Dec 26 2005, 08:07 PM

Pues no se a vosotros, pero a mi me encataría ver a Pedro subido a uno de estos Super Aguri.

Puede que sea ya su último tren... y con las manos y conocimiento que tiene Pedro, si corriera con ellos igual les hace subir como la espuma a lo largo de las carreras. Además, hay que decir que Pedro de chasis Arrows algo sabe .

Bueno, a ver si todavía tenemos ese casco negro y amarillo en las carreras de 2006

Publicado por: pca el Dec 27 2005, 06:14 AM

Formula Nippon front-runner Yuji Ide has emerged as favourite to land the second seat at Super Aguri next season alongside Takuma Sato.

El subcampeón de la Formula Nippon Yuji Ide ha emergido como favorito para ocupar el segundo asiento en Super Aguri la próxima teporada junto a Takuma Sato.

http://www.autosport.com/news/grapevine.php/id/48803

Es algo que leí hace unos días en un foro que había salido publicado en Japón. En concreto en la revista Japanese Autosport (?).

Publicado por: pca el Dec 27 2005, 06:28 AM

Por cierto que lo de subcampeón, aunque es cierto, lo he puesto de mi propia cosecha sin darme cuenta. En la noticia original dice puntero, destacado o favorito de la Formula Nippon.

Made in Japan.

Publicado por: Raquel el Dec 27 2005, 06:40 AM

Parece que, además, lleva en sus arcas una buena ayuda al respaldo económico que necesita Super Auguri para cubrir el presupuesto y entrar en la competición en la temporada 2006. Su patrocinio:

quote:

---

Ide is believed to have secured the drive on the back of a major sponsorship deal he has with Japanese bluetooth company Mobilecast, which could be worth as much as £7.5 million.

---

http://www.autosport.com/news/grapevine.php/id/48803

Según se dice en el artículo, otros nombres que sonaban como posibles ocupantes de ese 2º asiento son: Sakon Yamamoto y Kosuke Matsuura.

PD: Made in Japan

Publicado por: ` el Dec 27 2005, 06:43 AM

Dos mil millones de pesetas por un asiento, asi la reducion de costes de mosley puf...

Publicado por: revolutionman el Dec 28 2005, 12:41 AM

Perdonad, pero últimamente ando mal de tiempo...al final estos tíos van a estar en la parrilla en Bahrein o qué?

Gracias y mil perdones.

Publicado por: pca el Dec 28 2005, 01:31 AM

Pues parece que sí.

Publicado por: MisilRojo el Dec 28 2005, 06:40 AM

Según leo más sobre esta escudería, más dudas me entran. ¿A qué aspiran con los nombres que están planteando? Me imagino que Takuma Sato contará, a lo sumo, con el apoyo mediático y de Honda, pero que no pondrá un $$$, y los otros pilotos japoneses... En fin.

Si terminan poniendo un coche en la pista, ya veremos cuántas vueltas dura dentro del asfalto.

Saludos,
MisilRojo.

Publicado por: KIT el Dec 28 2005, 07:09 PM

Según la AUTOBILD (estos saben un porrón y no se andan con dimes y diretes) leido en la versión subscrita de www.autobild.com

NADA DE AGURI SUZUKI... el secretismo y la niebla sobre motores chassis y pilotos de Aguri a resultado la resolución de la trama del supuesto equipo B de Mclaren se, en realidad el equipo AGURI SUZUKI F1 TEAM montará motores Mercedes - Benz V8 debido al plan de desarrollo de esos motores y la absoluta necesidad de mercedes de adaptarse al V8, en cuanto al follón con los chasis, usarían los chasis Mclaren del MP4-18 que como todos sabéis no llegaron a debutar en F1 y así no infringirían las normas de la FIA en cuanto a chasis, sobre lo que si se había comentado … Dallara está ya trabajando para diseñar un chasis para Aguri que debutaría a mitad de temporada.

El comunicado oficial se espera que sea hoy a partir de las 16h en la sede de Stutgard de Mercedes así el equipo será germano - japonés y con sede en Inglaterra, antigua base Arrows (joder con tanta nacionalidad parecen la ONU)

Se comenta en la noticia que se espera que con el anuncio se oficialice el como piloto a Takuma Sato. Que será primer piloto de Aguri y que el 2º piloto todavía por confirmar se habla de Pedro de la Rosa o Würz ... así lo que se daba como hecho sobre Würz en la pasada semana en la DTM nada de nada, (aunque suena más a publicidad alemana y respaldo germano a Würz) el mejor colocado de los posibles pilotos para Aguri sería Pedro y se comenta textualmente que es una petición expresa de Klaus Hevenbroik, atención manita derecha y protegida de Norbert Haugh en Mercedes motorsport según autobild, Klaus sería el responsable técnico de Aguri, añaden que tanto Hamilton como Lewis se convertirían en los testers de Mclaren si finalmente el elegido es Pedro.

El patrocinador principal de Aguri será SONY y utilizará a Aguri para promocionar sus productos (para los adictos… pensad que están apunto de lanzar mundialmente la Play station 3)

La noticia es de las 12:22h así que supongo que irán apareciendo YA en otras webs

A esperar a las 16h… pero la cosa pinta y pinta muy, muy bien. Aguri con apoyo técnico de mercedes, chasis MP4-18 a la espera de los Dallara … que ya sabemos que son unos artistas en monoplazas montados con motores V8

Un saludo a todos y…
FORÇA PEDRO!!!

Publicado por: st.gregori el Dec 28 2005, 07:12 PM

JE, JE, JE.

Seguimos con inocentadas?? (por cierto, ésta muy bien pensada).

Un saludo

Publicado por: Verb el Dec 28 2005, 07:15 PM

A mi que esto me suena a inocentada...

Siempre nos quedará Barhein

Publicado por: gallego el Dec 29 2005, 12:16 AM

Joder la inocentada es buena, es hasta creible. Ojalá fuese así.

Publicado por: loco_desk el Dec 29 2005, 02:51 AM

ESPEREMOS Q LO SEA
NO KIERO A MI PEDRITO EN EL F1 2007
MIRA QUE SON CASPOSOS LOS F1 DE LA PS2

Publicado por: FALCOM el Dec 29 2005, 03:04 AM

Me joden mucho estos dias, por que leo noticias que me ilusionan, y luego zassss, a tomar por culo INOCENTE !!!

ARGGG

Publicado por: gallego el Jan 3 2006, 01:21 AM

¿Por qué no hay noticias sobre este nuevo equipo? a mi me huele a pufo, ¿resulta que entra un equipo nuevo esta temporada y nadie dice nada, no? cuanbdo lo normal sería que estubiesen en boca de todos los medios de comunicación habidos y por haber.

Salu2 y feliz año a todos.

Publicado por: danini el Jan 4 2006, 11:06 PM

Bueno, al fin aparecen algunas noticias sobre el equipo Super Aguri Suzuki. La primera es que la FIA parece estar cerca de admitirlos:

http://f1.racing-live.com/f1/es/headlines/news/detail/060104075851.shtml

La segunda es que si peculiar es su nombre, pues más los serán sus metodos. Si no le basta con enterrar un coche dinosaurio con el que debutar, ahora resulta que hará un showjapo. Para el que piense en humor amarillo, no, no se trata de eso. Consiste en subir a sus coches a todos los pilotos, preferiblemente japoneses que puedan (que creo que esta limitado por la FIA a 4), entre los cuales además de Sato (que parece que será fijo) están: Sakon Yamamoto (de la Nippon y que el año pasado ya debutó en los entrenos del GGPP de Japón con un Jordan), Yuji Ide (de la Nippon tambien) y Kosuke Matsuura (de la IRL).

Respecto a llevar al equipo a un piloto curtido ya, dicen que con el monoplaza Arrows que estrenarán que imposible. Pero que puede ser interesante con el nuevo monoplaza que saquen segun avence la temporada.

http://f1.racing-live.com/f1/es/headlines/news/detail/060104125813.shtml

Publicado por: MisilRojo el Jan 5 2006, 01:07 AM

Lo dicho como se confirme el tema de los pilotos: un show. ¿Todavía alguien ve algo de seriedad en este proyecto? Ya veo las empresas de apuestas británicas, ya tienen una nueva que meter: ¿cuántas vueltas durarán los pilotos de Super Aguri en pista?

Es de risa. Yo hasta que no veo los coches entrenando sobre una pista...

Saludos,
MisilRojo.

Publicado por: cocahola el Jan 6 2006, 01:41 AM

Creo que les vendría bien contar con un piloto experto, tal y como hizo Red Bull el año pasado contratando a David Coulthard.

¿Está Katayama aún en activo?

Publicado por: gallego el Jan 15 2006, 12:22 AM

AGURI SIGUE ESPERANDO LUZ VERDE

El viernes llegó y pasó sin ninguna noticia oficial sobre la participación del equipo Super Aguri la próxima temporada.

Aunque el equipo japonés espera recibir luz verde de la FIA esta semana, existe – según algunas informaciones – un retraso que no tiene que ver con el pago de los 48 millones de dólares a la FIA.

Por tanto, no se espera ningún cambio hasta primeros de la semana que viene, aunque se cree que el equipo Aguri Suzuki, con motor Honda, recibirá el visto bueno.

Publicado por: Raul Leiva el Jan 27 2006, 12:59 AM

Bueno, pues ya tenemos el undecimo equipo. Super Agury ha sido confirmado para este año por la FIA segun he leido en el F1-Live. Por fin, despues de 3 meses de espera. Ahora toca saber, como se presentaran en la primera carrera, es una buena idea salir con los Arrows´02 modificados, es evidente que en mes y medio no les iba a dar tiempo a hacer uno propio. Con motor Honda, ¿que neumáticos llevará? siendo un equipo japones me imagino que se decidirán por Bridgestone.

En fín, mucha suerte a este nuevo equipo en su caminar por el dificil mundo de la F1 y que consigan los mayores exitos posibles.

Publicado por: gallego el Jan 27 2006, 01:34 AM

SERÁ EL UNDÉCIMO EQUIPO DEL CAMPEONATO

El Súper Aguri participará en el Mundial de Fórmula 1

El equipo japonés Súper Aguri se ha convertido en el undécimo equipo participante en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 de 2006, después de que la FIA haya admitido su inscripción en el campeonato.

La escudería no figuraba en la primera lista de equipos inscritos, pero, tras tener garantizado el apoyo del resto de escuderías, ha cumplido con los trámites pertinentes para estar en la parrilla de salida del Mundial de 2006.

El nuevo equipo pretende participar en el Mundial de Fórmula 1 con dos Arrows A23 de 2002 para los tres primeros grandes premios y contar con un monoplaza nuevo con la llegada a Europa del certamen, en el de San Marino.

El Super Aguri es el equipo del ex piloto japonés Aguri Suzuki, que en el Gran Premio de Japón de 1990 se convirtió en el primer japonés en subir al podio en una prueba del Mundial de Fórmula Uno.

Publicado por: accitano el Jan 27 2006, 04:01 PM

Pero esta gente piensa hacer algún tipo de test? o se va a plantar directamente en Bahrein?

Habrán puesto ya la fianza, pero aun así, cuanto menos me sorprende el modo en que estan trabajando los responsable de Super Augri. A ver si ahora que ya tienen el visto bueno definitivo, se empieza a saber más cosas sobre el equipo.

A esto se le llama discrección!

Saludos.

"Cada tanto viene bien una derrota " Frank Williams.
http://www.sanitariumweb.tk

Publicado por: juannillo el Jan 27 2006, 04:15 PM

Por curiosidad, ¿de que año era el Arrows A23? La verdad es que esta gente le va a echar un par de webos al tema.

Lo que si tiene buena pinta es lo del año 2008, no hace más que sonar por ahí que hay bastante gente pensandose en crear un equipo para esas fechas. A ver si va a pasar como antaño, que en la cualificación se va a decidir que coches entran y que coches no entran en la carrera...

Que empiece el espectáculo ya, por Dios!!!!!

Publicado por: ` el Jan 27 2006, 04:24 PM

Eran del 2002, los compro minardi y solo los uso para unos tests.

Publicado por: accitano el Jan 27 2006, 04:34 PM

El Arrows A23 , disputó la temporada 2002.

Motor que lo equipaba la temporada 2002: Cosworth CR-3 V10.

Sus pilotos fueron Heinz Harald Frentzen (nº18) y Enrique Bernoldi (nº19).

Algunas fotos:
http://www.ultimatecarpage.com/images/large/1250-2.jpg
http://www.ultimatecarpage.com/images/large/1250-1.jpg
http://www.ultimatecarpage.com/images/large/1250-3.jpg

Saludos.

"Cada tanto viene bien una derrota " Frank Williams.
http://www.sanitariumweb.tk

Publicado por: accitano el Jan 27 2006, 04:36 PM

Tarde muchísimo en postear.

Publicado por: accitano el Jan 27 2006, 04:54 PM

Lo acabo de leer en otro foro: Parece ser que los primeros test serán el 21 de Febrero en Barcelona.

Saludos.

"Cada tanto viene bien una derrota " Frank Williams.
http://www.sanitariumweb.tk

Publicado por: juannillo el Jan 27 2006, 07:42 PM

Pues dentro de que van un poco a salto de mata esta temporada, a mi me parece que pueden hacer un muy digno papel, no se si esta temporada o posteriores, pero seguro que dan guerra.

PD: Que wapas se ven las fotos del Arrows

Publicado por: maikelnais el Jan 27 2006, 11:24 PM

no sé a vosotros, pero a mi me parece un diseño paleolítico, el Arrows con respecto al MP4-21, por ejemplo...

Publicado por: Arrows76 el Jan 28 2006, 12:19 AM

que no! que no!
que van na correr con el arrows de 1993
http://images.google.es/imgres?imgurl=http://www.f1-sales.com/photos/FA14-1.jpg&imgrefurl=http://www.f1-sales.com/fa14.htm&h=150&w=225&sz=16&tbnid=9cdtcqVKtquIVM:&tbnh=68&tbnw=102&hl=es&start=8&prev=/images%3Fq%3D1993%2BArrows%2BFA-14%2BF1%26svnum%3D10%26hl%3Des%26lr%3D%26client%3Dfirefox-a%26rls%3Dorg.mozilla:es-ES%3a%6ffficial%26sa%3DN
creo que este tb lo tiene cheap price
http://www.zandbak.net/2003/euroboss/002.jpg
http://www.luna.co.uk/~daveg/hidarr03.jpg Hill le vende este que lo tiene en su granero.
http://www.luna.co.uk/~daveg/samtyr04.jpg este se lo dan con tapas de yogourt.
y si corren con un supositorio?http://b.f1-facts.com/ul/a/622

Publicado por: pelirrojo_20 el Jan 28 2006, 12:35 AM

Según decian ya se está trabajando desde hace mucho tiempo con el desarrollo del chasis a23 para la adaptación a la nueva normativa, yo tambien pienso que por qué lo han de hacer mal todo se verá a partir del primer test, yo creo que han exo una buena elección este año a aprender a desarrollar un coche que ya está exo y así no tienen que empezar de 0, yo creo que su objetivo este año es acabar la mayor parte de sus carreras y a raiz de este año se podrán ver los siguientes a parte de la colaboración inestimable de honda, que según dicen hay muchos ingenieron en la antigüa fabrica TWR ayudando en el proyecto.

Saludos

Publicado por: monza2001 el Jan 28 2006, 01:06 AM

Vamos a ver que tal este equipo. El chasis que van a utilizar al principio de la temporada en su época decían que era bastante bueno,pero me cuesta mucho creer que no vayan a ser los ultimos en los primeros gps.

Por otro lado el chasis que ellos fabriquen no creo que sea malo, porque normalmente los temas de automovilismo con sello japonés suelen ser bastante buenos.

Gora Pedro ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡

Publicado por: juannillo el Jan 28 2006, 03:31 AM

Arrows, las fotos son la caña

Publicado por: accitano el Jan 30 2006, 08:09 PM

Super Aguri correrá con neumáticos Bridgestone.

http://www.f1racing.net/es/news.php?newsID=108428

Saludos.

"Cada tanto viene bien una derrota " Frank Williams.
http://www.sanitariumweb.tk

Publicado por: KIT el Jan 31 2006, 12:15 AM

Pues yo he escuchado por ahí... que para Ímola ya tendrán el nuevo chasis... sigo pensando que estos japos ya llevan tiempo dale que te pego... estamos hablando en que ya se rumoreó el tema para octubre de eso hace ya 3 meses largos... es cierto que es poco tiempo, pero de entrada por compis, compatriotas, orientales o lo que sea... van a disponer de motores Honda... así que a diferencia de los equipos del fondo de la cola en muchas ocasiones... "No van a ir faltos de pepino" veremos que se le puede sacar a esos chasis A-23... que viejos lo son mucho... pero buenos también lo parecian, quizas retocando aquí i allá se defiendan bien hasta Imola... y por muy mal que vayan si simplemente pueden pelear con los equipos de final de cola ... solo les quedará el poder mejorar a partir de Imola con los nuevos chasis.

Espero llevarme una grata sorpresa... y no ver como se les dobla continuamente... aunque con SATO en pista el espectáculo está asegurado, ya podría fichar el sr. Aguri al A.YOONG anque entonces es posible que se quedaran sin presupuesto antes del més de Mayo.

Un salu2 y...
FORÇA PEDRO!!!

Publicado por: pca el Feb 4 2006, 09:24 PM

Imagen virtual del SA05 (Arrows A23 modificado y pintado con los colores del nuevo equipo):

http://images.f1racing.net/large/55741.jpg

Publicado por: LOGANF1 el Feb 4 2006, 10:22 PM

Y digo yo...

¿Por que se le da más credito a Super Aguri que a Midland?...¿Por el motor Honda?...¿acaso no llevan en Midland el motor Toyota que veloz también lo era un rato?¿que hizo Jordan el año pasado con el motor Toyota?¿y que Hizo Toyota con el equipo oficial?

El motor es sólo una parte del pack,y no es la que marca las diferencias...las marca si tienes un buen conjunto aerodinamico,pero es esto último lo que marca las diferencias en décimas y segundos enteros junto con el trabajo con los neumaticos.

Estais dando demasiada importancia al motor...como si por llevar un motor Honda ya fueran a luchar por los puntos.

Midland este año se va a gastar el doble....DOBLE...del preupuesto del año pasado (que fue de transición y en el que no se gastaron mucho porque segun el dueño corrían todavía bajo el nombre de Jordan)...y Minardi(ahora Scuderia Toro Rosso:STR) cuenta ahora con los recursos que en años anteriores no contó,con un buen par de pilotos, y con motores V10,que aunque rebajados,seguro que serán una ventaja al menos en las primeras carreras).Así que eso de que Super Aguri vaya a ser una especie de revelación...ojala sea así,pero dudo mucho que por el simple hecho de tener motor Honda y ser japoneses ya lo vayan a hacer mejor que Toro Rosso y Midland.

"You can win a battle with luck,but to win the war, use your brain!"

Publicado por: RD-170 el Feb 4 2006, 10:47 PM

Sin ánimo de polemizar, veo con más proyección a los japos ... Midland depende de la voluntad millonaria Rusa, muy voluble a mi parecer. En cambio Aguri viene como corredor de fondo con el objetivo de poner un piloto japo en lo más alto como sea y para eso van a poner pasta a mares, no os quepa ni la menor duda. No hay más que ver los programas aero-espaciales japoneses, ponen la pasta que haga falta, para llegar donde sea. Este es un proyecto a medio-largo plazo. Hójala en España tuviésemos algo parecido.
Os aseguro que se de lo que hablo.

Si tiene solución. ¿ Por qué preocuparse ?.Si no tiene solución. ¿ Por qué preocuparse ?.

http://www.russianspaceweb.com

Publicado por: pca el Feb 4 2006, 11:15 PM

Por lo menos Aguri Suzuki tiene un importante historial en competición. El otro de Midland no sé quién es. Así que le tengo más simpatía al primero.

Además Pedro corrió en el 98 en GTs en Japón en sustitución del mismo Aguri Suzuki durante una carrera, que finalmente por motivos climatológicos y tras un gravísimo accidente en la salida se suspendió, así que ya por esto, puede parecer pilladísimo, me hace ilusión.

Desde el 99 que debutó en la F1 Pedro, es el primer equipo que veo nacer de prácticamente cero tras ver desaparecer o cambiar de manos otros equipos. Es pues algo especial.

Publicado por: KIT el Feb 5 2006, 12:09 AM

Me fichan a Alonso... Se dice que se me marcha Kimi a Ferrari, dios mio a Ferrari... Massa en Ferrari y Pedrito sin volante... Villeneuve en BMW... me quedo sin Minardi, sin Jordan... pues ala este año o me afilio a "Robocop" Coulthard en RB o a SUPER AGURI SUZUKI F1 RACING TEAM... suena más a Power Ranger y a eso de a... Metamorfosearse!!! que a otra cosa, pero para mí tienen carisma y mi simpatía quizás por eso que comentáis de empezar de 0 y con 2 cojones, lástima que no sepamos nada del 2º piloto porque eso de apoyar a "camicace rompeJordans huracán SATO" como que no, pero bueno espero que les vaya muy bien y no sea otro equipo para inflar el fondo del pelotón.

Salu2 a todos y...
FORÇA PEDRO!!!

Publicado por: RD-170 el Feb 6 2006, 01:08 AM

El tema de Sato está claro, su plaza parece asegurada en RequetesuperAguri. Espero que no tengan atadas las manos y contraten un segundo de garantía para desarrollo del conjunto chasis-motor.Peeeeeeeeeeeeeeeeeedro.

Publicado por: ` el Feb 6 2006, 01:20 AM

Suena muy fuerte Glock para super aguri, tiene un sponsor DHL que pone mucha pasta.

Publicado por: mikahakkinen el Feb 6 2006, 05:44 PM

Glock.... vaya Timo.

Publicado por: Rafa_Granada el Feb 6 2006, 05:53 PM

Juas!

Un saludo del Granaíno.

Publicado por: KIT el Feb 6 2006, 06:42 PM

jejej bueno eso de... Vaya "Timo".. no?... Glok... jajajaj

Lo de Pedro en Aguri... pues a estas alturas de pretemporada yo ya me "olvidaría", Pedro se merece un monoplaza como Dios manda... por mucho que me/nos duela... el no verlo en pista, es cierto que quizás no vayan mal, pero abonarse al factor sorpresa con muy pocas garantias... pues puede que no sea la mejor opcción.

Salu2 a todos y...
FORÇA PEDRO!!!

Publicado por: Arrows76 el Feb 6 2006, 10:22 PM

Pedro por contrato ya no se puede ir de mclaren hasta el 31 de dic de 2006. no recordais como dijo en oct-nov 05 que si no había noticias inminentes ya no podria cambiarse de equipo.
Ojala consiga un volante para 2007 en un equipo decente, o sea, mclaren (muy complicado), ferrari (dificil dificil), renault (quién sabe? puede que renueve sus 2 pilotos para 2007. pareja pedro-kovalainen?), toyota (trulli acaba contrato + nippon ichi), bar (imposible), williams (webber acaba contrato pero wurz está al acecho, asi que dificil), bmw (villeneuve acaba contrato, 02 es de telefónica, ya ha habido contactos este verano,.. por tanto posoible),red-bull(puede que newey prefiera a pedro sobre coulthard).

Publicado por: RD-170 el Feb 7 2006, 02:31 AM

Pues que bajón lo de PDLR, que no pueda cambiar hasta el 31. De verdad que Aguri es una buena oportunidad, es el patito feo de la parrilla. Pero en un año y medio van a jugar a tigre y dragón. Los de Bridgestone ya les están peloteando y honda le pone seguro el "pata negra" en vez de una especificación "b" de motor. Al principio va a ser duro correr con el chasis "hierro" de Arrows, pero esto no es mas que una declaración de intenciones.

Publicado por: Arrows76 el Feb 7 2006, 03:20 AM

ole tu optimismo! pero no creo que sea tan buen equipo aguri f1.

Publicado por: RD-170 el Feb 7 2006, 10:19 PM

Esto es lo bonito de la F1, que todo cambia rápidamente. Vamos a ver como evoluciona esta temporada ... va a ser interesante.

Publicado por: gramolo el Feb 7 2006, 10:34 PM

Buenas,

en Atlas colocan al "Timo" muy cerca de firmar con BCN Competición.

Publicado por: pca el Feb 8 2006, 12:05 AM

Pues si no estoy equivocado al menos ya hay un español trabajando en Aguri:

Team Principal: Aguri Suzuki
Managing Director: Daniel Audetto
Chief Finance Director & Company Secretary: Wayne Humphries
Chief Operations Officer: Kevin Lee
Chief Technical Officer: Mark Preston
Chief Designer: Peter McCool
Team Manager: Mick Ainsley-Cowlishaw
Chief Mechanic: Phill Spencer
Chief Race Engineer: Graham Taylor
Race Engineer, Car No. 22: Gérry Hughes
Race Engineer, Car No. 23: Antonio Cuquerella
Press Officer and Driver Liaison: Emma Bearpark

http://www.speedtv.com/articles/auto/formulaone/21906/

Si no estoy equivocado estaba con SEAT en el mundial de turismos. ¿Alguno que sepa más o me corrija?

Publicado por: _Erredege_ el Feb 8 2006, 02:48 AM

No me creo que digais en serio que SuperRaton, perdon, Super Aguri es una buena opción para Pedro, y menos este año. Yo creo que un buen equipo de GP2 sería menos suicidio deportivo que éste.

Publicado por: pca el Feb 8 2006, 03:14 AM

Si se dice que Pedro ya es mayor para la F1, ¡no veas para la GP2!.

Siendo duro y realista, ¿no se suicidó ya con Jaguar? Sí, sí aquel equipo oficial que iba para arriba, a por podiums y todo o algo así, ¿no?.

Yo creo que competir, aunque sea modestamente, nunca es una indignidad. Pero igualmente Pedro sólo aceptará, si se le presentara ojalá la oportunidad, algo serio, que le guste y con garantías.

Simplemente estos de Aguri por el hecho de que llevan el V8 de Honda yo creo que no lo van a hacer tan mal como se les adjudica.

Publicado por: ` el Feb 8 2006, 04:43 AM

PCA tienes aqui la respuesta de lo de antes

http://www.grandprix.com/ns/ns16233.html

Spaniard Antonio Cuquerella, who moves into F1 from the SEAT Sport European Touring Car team.

Publicado por: Hola Men el Feb 8 2006, 05:43 PM

Pero no se ha repetido por activa y por pasiva que el equipo iba a ser integramente japo?
Porque yo muy japos no veo algunos de los nobmres que figuran en el staff técnico... :-/

"El freno es tu peor enemigo porque te hace ir más despacio, y tú no quieres ir más despacio" PDLR

Publicado por: pca el Feb 9 2006, 10:55 PM

Según esto:

Meanwhile, TEAM IMPUL have signed Kazuki Hoshino, son of Team Director Kazuyoshi, to replace Yuji Ide, according to rumors, on his way to Formula One.

http://ww2.supergt.net/gtcgi/prg/NList02.dll/Code?No=NS005509&List=13

Donde se dice que Yuji Ide ya no sigue en el equipo en que había competido en GTs los últimos años, lo convierte en más candidato para pasar en la F1 con Super Aguri.

Su palmarés algo heterogéneo:

http://www.speedsportmag.de/motorsport/race_driver_biography.php?sprache=en&wahl=i&driver=1012

Lo que no entendí cuando estuve mirando en su día pilotos japoneses candidatos para la F1, y en particular para este equipo, es como nunca ha aparecido este hombre ahora ni creo tampoco antes:

http://www.speedsportmag.de/motorsport/race_driver_biography.php?sprache=en&wahl=m&driver=548

Coincidió los tres años que Pedro corrió allí y fue subcampeón el 95 tras él en la F3.

PD. El compi de Pedro en GTs, Michael Krumm, todavía está allí como podéis ver en el primer enlace de este post.

Publicado por: pca el Feb 10 2006, 08:35 PM

La página web va cogiendo forma:

http://www.saf1.jp

Si pones esta:

http://www.superaguri-f1.com,

te rediereccion a la que puse antes.

Publicado por: ` el Feb 13 2006, 07:12 PM

Lo que decias del ingeniero PCA aqui lo tienes http://www.elmundodeportivo.es/20060213/NOTICIA212349021.html

Publicado por: pca el Feb 13 2006, 07:44 PM

Gracias.

¿Ingeniero de pista es lo mismo que el ingeniero responsable del monoplaza? Debe ser que sí por la información. Es que no lo sabía seguro si era esa la equivalencia al hacer la traducción, ya que en donde salían los puestos principales de este equipo le adjudicaban el ser ingeniero del segundo monoplaza.

En el 99 estaba con Alonso en el Euro Open. Entonces si ahora tiene 32, con 25-26 años ya estaba ocupando un puesto de responsabilidad.

Publicado por: pca el Feb 13 2006, 10:51 PM

Recordar que hace unos días salió publicado:

Super Aguri debutará el día de San Valentín

http://www.f1racing.net/es/news.php?newsID=108794

Publicado por: ` el Feb 14 2006, 11:07 PM

http://www.autosport.com/images/upload/1139932018.jpg

Publicado por: pca el Feb 14 2006, 11:18 PM

Es un aeropuerto y no Silverstone. Línea recta supongo. Algo es algo.

Kemble Airfield (Gloucestershire, England)

http://www.f1racing.net/en/news.php?newsID=109546

A ver si sale alguna foto mejor.

Publicado por: pelirrojo_20 el Feb 15 2006, 01:28 AM

Hombre jaguar decía que iba a ser el ferrari inglés pero con el tiempo, por mucho esfuerzo que quisiera poner jaguar, si ford no tenía en sus planes apoyar este proyecto y con continuos recortes de presupuesto, ya en el último año se notó algo de mejoría, pudo ser, pero no fué...

En cuanto a aguri suzuki quiero recordar comentarios en la anterior pretemporada sobre el redbull casi todo el mundo decía que iba a ser un paquete y que se iba a colear con los minardi y los jordan, si no recuerdo mal en su primera carrera fué 4º un puesto que ya le gustaría a la mismisima escudería bmw.

Hasta que no empiece la primera carrera para SAS no se sabrá, lo que es casi seguro que en barheim no estará y su inicio será pasado la temporada.

Publicado por: pca el Feb 15 2006, 02:17 AM

Otra foto:

http://www.itv-f1.com/ImageLibrary/35877_2.jpg

Publicado por: danini el Feb 15 2006, 04:03 PM

Acaban de ser confirmados como pilotos oficiales de Super Aguri Takuma Sato y Yuji Ide para la temporada 2006.

Publicado por: pca el Feb 15 2006, 08:23 PM

Bueno, es lo que se esperaba. Aunque no deja, yo lo veo así, de ser decepcionante la pareja de pilotos.

Aunque tal como empiezan, cogidos por alfileres, y su vocación de equipo muy, muy japonés en el tema de financiación del equipo...

Sigo pensando por qué Satoshi Motoyama nunca ha corrido en la F1. Viendo su palmarés, y sobre todo comparado con el tal Ide, (???).

Si Ide tiene patrocinadores, un piloto japonés más potente no debería faltarle, ¿no?

Son preguntas retóricas, pero es que me sorprende mucho esto.

El tal Ide corrió con Pedro en la F3 en el 95, aunque si no recuerdo mal había al estilo de este año en nuestra F3 española dos tipos de F3 corriendo el campeonato. Digamos que Ide corría con los B.

Igualmente, que ya reflejé en otro post anterior en el topic, su palmarés no es muy ortodoxo y hasta que no ha llegado al equipo Impul, con tradición e importante en la Nippon, no ha hecho cosas muy destacables diría yo. Aunque experiencia tiene.

Mobilcast, creo que es la empresa que patrocina el equipo Impul donde han corrido este año Motoyama e Ide, puede, según leí empresa de telecomunicaciones, que sea también patrocinadora de SAF1. Resulta que el que ha quedado peor clasificado (2º), tampoco es un jovencito como excusa, es el que va a correr en la F1. ¡Qué cosas más raras!

Publicado por: pca el Feb 15 2006, 08:33 PM

quote:

---

Mobilcast, creo que es la empresa que patrocina el equipo Impul donde han corrido este año Motoyama e Ide,

---

Publicado por: pelirrojo_20 el Feb 16 2006, 01:05 AM

Aparte de que corra el coche o nó, existe otro factor muy importante, los pilotos, a mi parecer mediocres, a lo mejor a aguri suzuki se le quita las ganas de tener un equipo de pilotos totalmente japonés, por q a mi parecer creo que el coche dentro lo que cabe no va a estar tan mal pero los pilotos sí.

Sato seguro que tiene mas de un incidente con el coche e Ide fué subcampeón en la nippon pero solo eso, aplastado por un tal pedro, jejeje.

Publicado por: pca el Feb 16 2006, 01:25 AM

Por lo visto Ide, aparte del dinero que traiga, también ha formado parte del proyecto ARTA de Aguri Suzuki de promoción-formación de pilotos japoneses.

Publicado por: mikahakkinen el Feb 16 2006, 02:12 PM

Yo creo que este equipo va a ser envidiado por muchos. ¿A quien de nosotros no nos gustaría que hubiera un equipo español y con pilotos españoles?
Además, hasta ahora todos los equipos de Aguri han sido competitivos en las categorias en las que han corrido. No me extrañaría que quedaran por delante de Midland o Toro Rosso.

Publicado por: Michelin el Feb 16 2006, 06:26 PM

No tengo tiempo para leer vuestros comentarios , pero es que... los dos pilotos son muy malos no?... es que me lo parece.

Publicado por: KIT el Feb 16 2006, 09:23 PM

espectaculo garantizado... como Ide... tenga el estilo de Huracán Sato

Salu2 a todos y...
FORÇA PEDRO!!!

Publicado por: dimoni el Feb 17 2006, 01:44 AM

Curiosa noticia en
http://f1.racing-live.com/f1/es/index.html
en la noticia de : otro finlandes a Mclaren.

Ver el último Párrafo en el que se sugiere a Super Aguri como el futuro Mclaren B

Publicado por: pca el Feb 17 2006, 03:27 AM

Esta nueva incorporación forma parte del nuevo acuerdo suscrito con la marca 'Direxiv', que también situará a una de sus ejecutivas, Misato Haga – vinculada con Super Aguri como posible equipo filial de McLaren en 2007 - dentro del equipo.

¿Ein?

Por lo que he estado mirando Misato Haga es presidenta de Direxiv Motorsport, que es la compañía, filial, de Direxiv encargada del programa de apoyo a pilotos y patrocinio en el mundo del motor. El año pasado en la GP2 patrocinaba al equipo DPR y a los pilotos Yoshimoto (BCN), Piccione (Durango) y a Pla (DPR).

http://www.formulagp2.com/2005/img/2005_03_14/images/ERDAGP2CPR100305-171.jpg

El año pasado cuando se especulaba sobre el equipo B de McLaren que crearía ($) la empresa japonesa Direxiv, que no tengo ni idea de qué es, se hablaba de que esta japonesa podría ser la primera mujer responsable de un equipo de F1. (Aunque también se hablaba de Alesi aunque no sé quién mandaría más o en qué. En principio el que pone el dinero, ¿no?).

En cierta medida, si algún día tuvieran un equipo, tendría cierta similitud con los de Red Bull... Programa de pilotos, patrocinio en la F1 y en F3000 o GP2 y al final un equipo en la F1 (o hasta 2 jejeje).

Publicado por: st.gregori el Feb 17 2006, 05:26 PM

Por cierto, no se si ya lo habeís comentado, pero está previsto que Super Aguri esté en Montmeló la próxima semana.

Un saludo.

Publicado por: pca el Feb 17 2006, 08:09 PM

He encontrado este foto-montaje en el foro de Atlas:

http://f1hirek.hu/a23-sa05_2.jpg

Publicado por: gallego el Feb 18 2006, 01:53 AM

Madre mia...... es que no han modificado nada aparentemente.

Publicado por: pca el Feb 18 2006, 11:24 PM

Otra fotillo:

http://www.thisiscirencester.com/cirencester/images/f1_main.jpg

Publicado por: monza2001 el Feb 19 2006, 01:29 AM

Pos parece que no han cambiado nada. Asi no pueden salir a pista. Los alerones (tanto el delantero como el trasero) no estan conformes al reglamento creo yo. En teoría dijeron que lo iban a modificar, supongo que para la semana que viene en Barcelona ya lo tendran modificado conforme al reglamento.

Gora Pedro ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡

Publicado por: PHILIP el Feb 19 2006, 04:28 AM

Ésto es un despropósito.

Tienen que cambiar medio A23. Han cambiado bastante la normativa en 4 años y así por encima, tendrán que hacer modificaciones en la tapa motor (mas grande), alerones traseros (2 en vez de 3), los montantes del aleron trasero mas grande también, el difusor trasero totalmente rediseñado con anchura distinta y el alerón delantero con mas altura libre al suelo. Así por encima es lo que recuerdo que ha cambiado.

Luego, adaptar un V8 Honda a éste chasis debe ser otra aventura... para mí, no tiene sentido rediseñar éste monoplaza. Personalmente creo que se presentarán con "ésto" los 3 primeros GP (por decir algo...) y no pasaran el briefing a propósito para ganar tiempo y presentar el nuevo.

No me quiero ni imaginar los dolores de cabeza que debe haber en Aguri F1... porque ánda que si se gastan 48 millones para que la FIA los expulse del mundial... ahí mi postura es clara... todos las mismas reglas y limitaciones.

Publicado por: monza2001 el Feb 19 2006, 07:43 PM

Haber con que se presentan la semana que viene en Barcelona, porque como vayan con este paquete rustico los demás equipos no se que van a pensar.

El dinero no creo que vaya a ser un problema para Super Aguri porque parece que Honda está muy interesada en que esto salga adelante asi que problemas de dinero no tendrán.

La pregunta que me hago yo, es que narices han estado haciendo todo este tiempo, ¿no se supone que iban a modificar el diseño?. Porque como vayan tal y como están la FIA no les va a dejar participar.

Menos mal que Pedro no se ha marchado a este equipo.

Gora Pedro ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡

Publicado por: gallego el Feb 19 2006, 10:23 PM

A lo mejor en el próximo test me tengo que retractar de mis palabras, pero a dia de hoy lo de este equipo me parece una tomadura de pelo hacía los demás equipos, hacia el automovilismo y hacía los millones de seguidores de la formula1.

Publicado por: Oscar Ortega el Feb 21 2006, 02:06 AM

Ahora, que si en vez de a TS hubiesen fichado a JV, veía a Super Aguri luchando por el Mundial...

Imagination is much more important than knowledge

Publicado por: KIT el Feb 21 2006, 03:03 AM

No se sabe nada nuevo de lo de Dallara para San Marino?...

Vamos a hacer un supuesto muy supuesto que ya es mucho suponer... ese chasis no era malo, 6º Frentzen en Montmeló, en un circuito tan exigente como Montmeló en cuanto a velocidad - aerodinámica y conjunto chasis, siempre estuvo por delante de los JAGUAR R-3 que muy complicado no era, es cierto, pero tambien utlizban una evolución inferior al cosworth de Jaguar. En teoria tiene que ir como un pedo, con todo lo que se nos vende (aparentemente y evidentemente cierto) que los monoplazas en pocos meses están desfasados. Si Aguri cosigue simplemente luchar por las 3 o 4 últimas posiciones, hay 2 conclusiones a sacar:

1- JODER CON EL PEPINO HONDA (que esa seria la lectura lógia)

2- LEÑE PUES QUE JODIDAMENTE BUENO ERA ESE CHASIS (que yo me decanto por la 1ª no podría creer que ese chasis realmente fuera competitivo 4 años después de debutar o eso o habría que echar a la calle a medio regimiento de ingenieros de los actuales equipos de f1)

Redordad que además Minardi YA útlizó ese chasis en las evoluciones de sus monoplazas, así que aparentemente es incluso peor que el que utilizó Minardi en su día ya que ellos por lo menos (aparentemente) estudiaron i evolucionaron ese chasis, muchas incognitas e intriga antes de verlos rodar, pero si realmente son mínimamente competitivos (útlimos cerca de los penúltimos) contando que sus pilotos no son una maravilla, y a espensas de lo que Dallara le pueda dar... pues mañana, va a ser un día de gran reflexión para aficionados, seguidores y sobretodos los rivales directos de Aguri.

PD. Discrepo con gente, medios etc... que opina que ese equipo es una burla a los demás, por lo menos tesón no les ha faltado y unas ganas terribles de debutar a toda costa en F1, de momento han dado el primer paso en la categoría, ahora solo les queda mejorar, además tenemos un paisano en el equipo.

Salu2 a todos y...
FORÇA PEDRO!!!

Publicado por: gallego el Feb 21 2006, 03:32 AM

estoy de acuerdo contigo en q tesón y ganas no les falta pero por lo demás.............

Publicado por: gallego el Feb 22 2006, 12:07 AM

joder me reafirmo en q es una verguenza, sólo han podido dar 8 vueltas y el mejor tiempo ha sido de 1,30. Pff a si no se clasifican para ningún gran premio, por lo menos hasta q saquen el chasis nuevo

Publicado por: monza2001 el Feb 22 2006, 12:11 AM

Pero me da la sensación que los tiempos conseguidos los han hecho con un coche totalmente ilegal. Menuda broma ¡¡¡¡¡¡

Por lo menos estaba "kamikaze" sato con una sonrisa de oreja a oreja. Al mal tiempo buena cara pensará el japonés.

Gora Pedro ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡

Publicado por: Felix 2006 el Feb 22 2006, 08:14 PM

Bien, bueno Ide ya se ha colado entre los dos Red Bull en tan sólo un entrenamiento. Han bajado tres segundos desde el entrenamiento de ayer. A este ritmo de mejora no habrá quien les pare.

1. F. Alonso - Renault R26 - 1'17"188 (+0"000) - 5 vueltas
2. G. Fisichella - Renault R26 - 1'17"395 (+0"207) - 7 vueltas
3. J.P. Montoya - McLaren Mercedes MP4/21 - 1'17"422 (+0"234) - 18 vueltas
4. K. Raikkonen - McLaren Mercedes MP4/21 - 1'17"892 (+0"704) - 19 vueltas
5. M. Webber - Williams Cosworth FW28 - 1'18"462 (+1"274) - 13 vueltas
6. J. Trulli - Toyota TF106 - 1'18"789 (+1"601) - 27 vueltas
7. J. Button - Honda RA106 - 1'18"868 (+1"680) - 21 vueltas
8. R. Barrichello - Honda RA106 -1'18"874 (+1"686) - 19 vueltas
9. R. Schumacher - Toyota TF106 - 1'20"032 (+2"844) - 4 vueltas
10. T. Monteiro - Midland Toyota M16 - 1'20"381 (+3"193) - 29 vueltas
11. C. Klien - Red Bull Ferrari RB2 - 1'24"103 (+6"915) - 3 vueltas
12. Y. Ide - Super Aguri Honda SA05 - 1'24"981 (+7"793) - 27 vueltas
13. D. Coulthard - Red Bull Ferrari RB2 - 1'30"923 (+13"735) - 3 vueltas

Publicado por: gallego el Feb 22 2006, 08:28 PM

si han bajado los tiempos. Pero ¿cuánto más poderan bajar? q a lo mejor se pueden quedar a 6 segundos no digo que no pero el probelma va a ser cuando no pasen el 107% en calificación.

Publicado por: Ozzman el Feb 22 2006, 09:36 PM

¿Pero no se eliminó hace unas temporadas la norma del 107%? Lo que está claro es que de estar esta norma, los coches de Super Aguri F1 no se califican.

Saludos!!

Ozzman
"If you can''t run with the big dogs, stay on the porch"

Publicado por: victor vazquez losada el Feb 22 2006, 09:59 PM

La norma del 107% la han vuelto a poner obligatoria para esta temporada.
Por lo visto es para que los coches que salgan a la ultima tanda no puedan ir demasiado despacion para asi poder ahorrar combustible.
Saludos

Publicado por: Moi el Feb 22 2006, 10:01 PM

Si, la norma ya no se utilizaba (al menos las dos últimas temporadas, creo) pero como dice Felix 2006, en tres días más de test bajan de 1:14! jeje

Alguién dijo que no passarían de 7 segundos de la cabeza en las tres primeras carreras... yo seré más benevolente y digo que se quedarán a unos 5 segundos (que no creo que este nada mal teniendo en cuenta el coche más el medio segundo extra por culpa de los pilotos).

Alguien quiere apostar?

Publicado por: Moi el Feb 22 2006, 10:05 PM

Así que el 107% ha vuelto… está bien! De hecho tal y como explicas, tiene lógica.
Bueno, la apuesta la mantengo.
Saludos.

Publicado por: monza2001 el Feb 22 2006, 10:42 PM

Pues señores si el 107% está de nuevo en "vigor" ya pueden hacer maravillas Aguri y sus chicos para poder correr los grandes premios.

Gora Pedro ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡

Publicado por: Moi el Feb 22 2006, 10:46 PM

Es verdad, pero siempre y cuando no les perdonen la norma por A o por B como pasaba en las últimas temporadas que esta se usaba.

Publicado por: cocahola el Feb 22 2006, 11:06 PM

¿Sobre qué tiempo se aplicará el 107%? Porque con el nuevo formato puede suceder que el mejor tiempo sea:

- El de la pole.
- El mejor de la primera tanda.
- El mejor de la segunda tanda.

Si se toma en consideración el de la pole tendrán menos problemas para calificar porque ese tiempo se debe hacer con carga de combustible para carrera.

Publicado por: st.gregori el Feb 22 2006, 11:23 PM

Me parece que hay un poco de confusión respecto al 107%.

Si no entendí mal la última modificación de la FIA, la norma sólo se aplicará a efectos de poder repostar por las vueltas efectuadas durante la última parte de la sesión de entrenamientos, que se realizará con el combustible con el que se tomará la salida. Es decir, si durante los últimos 20 minutos un piloto realiza 10 vueltas, podrá repostar gasolina al final de la sesión por el consumido durante esas 10 vueltas, pero siempre que los tiempos de esas 10 vueltas no sean superiores en un 107% a su mejor vuelta en ésa parte de la sesión. El objetivo es evitar que se ruede economizando combustible durante la última parte de la sesión de entrenamientos. Es decir, que el 107% se aplica sobre la mejor vuelta de cada piloto, y no sobre la mejor vuelta del piloto más rápido.

Por tanto los Super Aguri no han de tener problemas para clasificarse, a menos que la FIA considere que son demasiado lentos y puedan suponer un problema para la seguridad, pero ése ya seria otro tema.

Un saludo.

Publicado por: monza2001 el Feb 22 2006, 11:43 PM

Por cierto estamos parlamentando sobre el 107% pero creo que a día de hoy Aguri tiene un problema mucho mayor, que es que tal y como está ahora el coche es imposible que puedan correr porque no cumplen la legalidad vigente, el tema de los alerones es claro, además como muy bien dijo Philip, la tapa motor debe ser mas grande.

No se si es que no han tenido tiempo para poner el cohe al día pero ya se pueden dar prisa porque quedan menos de tres semanas para empezar el mundial.

Gora Pedro ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡

Publicado por: Dvd360 el Feb 23 2006, 01:37 AM

Y es 110%

.................
David Plaza
·················

Publicado por: Rafa_Granada el Feb 23 2006, 02:22 AM

Exacto, 110%.

Un saludo del Granaíno.

Publicado por: pelirrojo_20 el Feb 23 2006, 09:27 PM

Bueno es que aguri está esperando su nuevo chasis que no vendrá hasta que comience la temporada europea, lo único que intentarán es estar dentro del 110% y coger esperiencia pero bueno en tema de alerones no creo que sea un problema, miren a minardi que "cortó teóricamente los alerones" para que cumpliese la normativa, asi si han puesto a rodar un coche no creo que sea el problema teniendo a honda detrás ayudando, que seguro que le ayuda, pero bueno.

Lo que sí me dado cuenta y mi parecer, es que ide creo que va a ser más rápido que sato, no sé que me dá que le vá a dar un bañete.

Un saludo.

Publicado por: monza2001 el Feb 23 2006, 11:19 PM

Joer como mejoran los Aguri¡¡¡¡ Dia tras dia han bajado los tiempos consistentemente.

Gora Pedro ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡

Publicado por: Verb el Feb 23 2006, 11:38 PM

Igual despues tengo que trgarme mis palabras, pero la mentalidad japonesa no es precisamente la de ir a lo loco y hacer el ridículos. Si han pueto 48 millones de € de fianza es que algo serio tienen en mente

Publicado por: Space el Feb 23 2006, 11:45 PM

No sabemos en que condiciiones entrenan, ni siquiera si el monoplaza es el que correra en Bahrein pero en solo 2 dias han bajado mucho los tiempos.
Yo me lo esperaba bastante peor aunque otro tema sea la fiabilidad.
Alguien sabe su planning de tests??

Publicado por: dimoni el Feb 24 2006, 12:28 AM

Fiabilidad? Creo que sólo tienen tres chasis. Como el amigo Sato haga alguna d elas suyas, no se con que correrán

Publicado por: monza2001 el Feb 24 2006, 01:08 AM

Jaja, esa si que es buena. Digo yo que Aguri Suzuki le habrá puesto en el contrato una clausula que le impida destrozar los monoplazas, porque sino me parece que contres chasis van a andar un poco justitos para estas primeras carreras.

Gora Pedro ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡

Publicado por: Space el Feb 24 2006, 03:40 PM

He leido que Super Aguri planea hacer la semana que viene nuevos tests en Silverstone con su nuevo paquete aerodinamico, supongo que este si sera con el que se presenten en Bahrein.
Habra que estar atentos a las fotos....

Publicado por: RD-170 el Feb 25 2006, 05:11 AM

S.Aguri va cogiendo color, a ver si va a resultar que tengo razón por una vez en mi vida:

quote:

---

Sin ánimo de polemizar, veo con más proyección a los japos ... Midland depende de la voluntad millonaria Rusa, muy voluble a mi parecer. En cambio Aguri viene como corredor de fondo con el objetivo de poner un piloto japo en lo más alto como sea y para eso van a poner pasta a mares, no os quepa ni la menor duda. No hay más que ver los programas aero-espaciales japoneses, ponen la pasta que haga falta, para llegar donde sea. Este es un proyecto a medio-largo plazo. Hójala en España tuviésemos algo parecido.

---

Publicado por: gramolo el Mar 1 2006, 07:40 PM

Ya lo han modificado
http://www.f1racing.net/en/gallery.php?catID=1913

Falta alguna vista lateral para ver que tal ha quedado el aerón trasero y los pontones

Publicado por: mikahakkinen el Mar 1 2006, 08:10 PM

Ese enlace es de Midland.
El de Aguri es http://www.f1racing.net/en/gallery.php?catID=1895

Publicado por: gramolo el Mar 1 2006, 08:13 PM

Coñ, es verdad Como he visto 3 fotos del Aguri ya me he lanzado.

Publicado por: Dvd360 el Mar 1 2006, 11:10 PM

quote:

---

S.Aguri va cogiendo color, a ver si va a resultar que tengo razón por una vez en mi vida:

quote:
--------------------------------------------------------------------------------
Sin ánimo de polemizar, veo con más proyección a los japos ... Midland depende de la voluntad millonaria Rusa, muy voluble a mi parecer. En cambio Aguri viene como corredor de fondo con el objetivo de poner un piloto japo en lo más alto como sea y para eso van a poner pasta a mares, no os quepa ni la menor duda. No hay más que ver los programas aero-espaciales japoneses, ponen la pasta que haga falta, para llegar donde sea. Este es un proyecto a medio-largo plazo. Hójala en España tuviésemos algo parecido.
--------------------------------------------------------------------------------


Sigo opinando lo mismo...

---

Excepto en lo de poner un piloto japonés en lo más alto, estoy de acuerdo. Ya somos dos .

.................
David Plaza
·················

Publicado por: gallego el Mar 1 2006, 11:29 PM

Así pintadito hasta tiene pinta de ser mejor coche de lo que es.

Publicado por: Moi el Mar 1 2006, 11:31 PM

Han rodado ya en Silverstone, no? alguien tiene datos de los tiempos que han marcado?

Saludos

Publicado por: monza2001 el Mar 1 2006, 11:34 PM

Por cierto los de Super Aguri han nombrado a Franck Montagny como terver piloto para los dos primeros grandes premios.

Por otro lado como bien decis pintado el coche tiene bastante mejor pinta.

Gora Pedro ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡

Publicado por: mikahakkinen el Mar 2 2006, 03:22 PM

Al menos ambición no les falta, han copiado a McLaren. El 3er piloto es mejor que los titulares.

Publicado por: ` el Mar 2 2006, 04:23 PM

"Todavia creo que puedo ser campeon del mundo", PDLR 26/09/05

Publicado por: carlomaxx el Mar 12 2006, 10:15 PM

Está curiosa la nueva web de Aguri: http://www.saf1.co.jp/en[URL-NOMBRE]Aguri Suzuki F1.
Por cierto, creo que Sato, hace bastante tiempo que no terminaba una carrera, no?.. .y Yuji Ide por los pelos, pero mira que es malo el tío.

Publicado por: Homer Simpson el Mar 13 2006, 01:38 AM

no esta mal la web.
Por cierto q yo pensaba q hoy harían un ridículo espantoso, y aunque tampoco se puede decir que hayan brillado, yo diría que han hecho un papel digno, aunque este año vayan a estar siempre atrás.

Publicado por: RD-170 el Mar 15 2006, 05:31 AM

Me voy a mojar. Veo Aguri en la mitad de la clasificación (12 a 16 en parrilla de salida ) el tercer gran premio después de estrenar el nuevo chasis. Je Je y el año que viene ... veremos.

Publicado por: PHILIP el Mar 15 2006, 06:21 AM

Sigue sin cuadrarme que los japoneses gasten tanto dinero, tiempo y esfuerzo en un proyecto semi-estéril que probablemente no dure mas de 1 u 2 temporadas.

Solo me cuadra la posibilidad que hayan comprado la licencia para venderla al mejor postor dado que ya no puede entrar ningún equipo mas en F1, incluso pensando en un hipotético equipo español.

Y bueno... a todo ésto... aun no se ha publicado el presunto estúdio de viabilidad del sr. Orleans sobre el tema del equipo de F1, no? no, es que creo que tardarán mas en hacer el estudio que Aguri en construir la sede y un monoplaza que dé el pego...

Publicado por: carlomaxx el Mar 19 2006, 02:34 AM

No solo eso, te digo que tardará menos en puntuar un Aguri que en que salga el informe de marras... esto es España...

Publicado por: RD-170 el Mar 19 2006, 08:09 PM

Je Je el Aguri ya tira. Le está dando dolores de cabeza a los rusos, se piensan que todo el monte es orégano. La pena es que no se monte Montagny, y eso que no tienen el chasis nuevo ... je je .

Publicado por: carlomaxx el Mar 19 2006, 09:03 PM

Reconozco que Takuma me está sorprendiendo este año...

Publicado por: monza2001 el Mar 19 2006, 11:49 PM

Po zi porque solo con verle hoy dandose "pal pelo" con el Toro Rosso de Liuzzi (creo recordar) parece que se está esmerandose a tope con un coche que se ve que para meterlo en las curvas hay que hacer autenticas maravillas.





Pequeño homenaje a un hombre al que (yo me incluyo no hemos puesto muy bien en este foro)

Gora Pedro ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ [/b]

Publicado por: FNK el Mar 20 2006, 03:54 AM

Mira Super Auguri me parece un equipo bastante pero que el antiguo Minardi... Sato no me parece mal piloto pero Ide??? Ide es peor que Kartikeyan y ya es decir... Ojala hubiera un equipo de españoles:

Primer piloto: De la rosa
Segundo piloto: Fernando Alonso
Piloto de pruebas: Mar gene

jejejeje

Cuando De la rosa deje de ser probador de coches que Alonso tiemble... ah!!! y Michael tambien...

Publicado por: carlomaxx el Mar 21 2006, 05:55 AM

Desde luego lo de Ide creo que es un error gordo de Suzuki deportivamente hablando, puede que económicamente sea otro tema.

Yo no creo que Aguri sea peor equipo que Minardi, es más, Sato ha terminado las dos pruebas mientras que hay otros ocho coches que no terminaron. Si Ide hubiera sido Pedro, igual se hubiera metido entre los diez primeros con esa "castaña" de coche... cuando llegue el nuevo chasis muchos van a flipar.

Publicado por: KIT el Mar 21 2006, 06:41 PM

Como ya comentabamos en parrilla 2007... mi opinion personal es que tras Australia... a lo sumo tras San Marino... Montagny estará pilotando el 2º Aguri.

Ide era y es un piloto con cualidadades cuanto menos justas para la F1, si a eso le añadimos pocos KM, pocos entrenos etc, etc... pues como comentó Pedro... se llevó por delante y se paso su Pit stop para repostar.

Salu2 a todos y...
FORÇA PEDRO!!!

Publicado por: carlomaxx el Mar 26 2006, 11:11 PM

Me cabe la duda de si Pedro tuvo realmente la posibilidad de pilotar un Suzuki, si la tuvo y la rechazó, creo que se volvió a equivocar como cuando le ofrecieron Sauber.

Publicado por: Moi el Mar 27 2006, 09:21 PM

No lo recuerdo ni me suena. quien y cuando le ofrecieron Sauber?

Publicado por: RD-170 el Apr 2 2006, 01:17 PM

Super Aguri mejorando, tienen fiabilidad de motor, Sato que lo está haciendo muy bién y el nuevo chasis que ya llega. El tema del segundo piloto es un palo.

Publicado por: monza2001 el Apr 2 2006, 10:12 PM

El tema del segundo piloto parece que va a estar solucionado para el próximo partido porque el rumor de que Franck Montagny le pueda quitar el puesto está mucho más cerca de convertirse en realidad.

Por otro lado me gustaria dar la enhorabuena al Takuma porque está completando unos muy buenos primeros grandes premios. Con el nuevo chassis si siguen mejorando a este ritmo, les veremos con un buen rendimiento a final de la temporada.

Gora Pedro ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ [/b]

Publicado por: gallego el Apr 3 2006, 10:44 PM

Para la próxima carrera estrenan el chasis nuevo no?

Publicado por: KIT el Apr 3 2006, 11:22 PM

Eso se decía y por medios por material por pilotos y por presupuesto... es más prometedor su inicio en F1 de AGURI que de TOYOTA.

Cambien el chasis cuando lo cambien, parece que van a dar guerrita.

Salu2 a todos y...
FORÇA PEDRO!!!

Publicado por: Moi el Apr 3 2006, 11:23 PM

No se si llegarán a tiempo. Creo que la idea era hacerlo en la 4ª o 5ª carrera.

Publicado por: carlomaxx el Apr 4 2006, 11:45 PM

En su página web pone que su nuevo chasis, el SA06 llegará en breve... estamos todos espectantes... me encantaría ver a este equipo en zona de puntos.

Publicado por: Moi el Apr 7 2006, 07:04 PM

Efectivamente, el chasis se retrasa...

http://f1.racing-live.com/f1/es/actualidad/noticias/detail/060407102743.shtml[URL-NOMBRE]Chasis Aguri

El nuevo equipo japonés de F1, Super Aguri, ha demostrado su compromiso con el deporte al firmar un contrato de arrendamiento para la antigua sede de Arrows en Leafield hasta final de 2008.

Sin embargo, la publicación alemana sport1.de también informó que el nuevo coche de 2006 de Aguri Suzuki - el SA06 – se ha retrasado. "El nuevo chasis se usará en Silverstone como muy pronto," publicaba.

Saludos

Publicado por: RD-170 el Apr 7 2006, 10:36 PM

Se comenta que pueden comprar un chasis antiguo de Bar mientras viene el nuevo chasis.
http://f1.racing-live.com/f1/es/actualidad/noticias/detail/060407102743.shtml[URL-NOMBRE]F1 Live

Mientras tanto, la revista Autosport declara que Super Aguri espera comprar el chasis 078 híbrido de Honda, pero ahora está preparando su propio diseño.

Publicado por: Space el Apr 10 2006, 04:17 AM

Vaya creo que Ide tiene los dias contados...
http://www.planet-f1.com/News/Story_Page/0,15909,3210_3213_1145287,00.html[URL-NOMBRE]Ide on the axe
Pero tiene razn no se puede aceptar a un piloto que rueda 2 segundos por debajo del otro piloto

Publicado por: Space el Apr 24 2006, 10:12 PM

Pues mas rumores despues de lo ocurrido ayer:
http://www.planet-f1.com/News/Story_Page/0,15909,3210_3213_1178557,00.html[URL-NOMBRE]Ide out
aunque estos ingleses ya dan por hecho que sera Anhony Davidson... aunque hayan contratado a Montagny

Edited by - Space on 24/04/2006 17:14:32

Edited by - Space on 24/04/2006 17:15:01

Publicado por: carlomaxx el Apr 30 2006, 12:26 AM

Lo que no entiendo es cómo no lo han despedido ya... menudo peligro que tiene ese tío.

Publicado por: Rafa_Granada el Apr 30 2006, 04:30 PM

Vaya tela con los ingleses macho, tienen que meter sus pilotos con calzador, aun siendo Montagny el 3er Piloto Oficial... no lo entiendo, siempre igual.

Un saludo del Granaíno.

Publicado por: gallego el May 4 2006, 11:51 PM

Montagny sustituirá a Ide en Nurburing. Ide pasa a ser probador de Super Aguri

Publicado por: MisilRojo el May 5 2006, 12:09 AM

Es una verdadera pena y muestra del nivel de la Fórmula 1 actual que un piloto de la categoría de Montagny haya tenido que esperar hasta este momento para poder pilotar como piloto oficial, y encima lo vaya a tener que hacer en el peor coche de toda la parrilla.

Espero que al menos le moje la oreja un poco a Sato.

Las casas de apuestas inglesas estaban a punto de introducir una nueva apuesta: ¿cuántos coches arrollará Ide en la salida?

Saludos,
MisilRojo.

Publicado por: carlomaxx el May 10 2006, 04:48 AM

Lo que es una pena es que esta gente se haya gastado un dineral para estar dentro de la parrilla y se les acabe desmontando un alerón en medio de la carrera... a ver si sacan ya sl SA06, porque si no voy a empezar a decepcionarme con este equipo... y a ver si a Montagny lo mantienen un poco más, tengo curiosidad por ver cómo queda por delante de Sato... y tal vez de Albers.

Publicado por: Moi el May 10 2006, 05:09 PM

A ver si lo confirman ya para Montmeló! no tenian que decirlo ayer? voy a mirar las noticias...

Publicado por: gramolo el May 10 2006, 07:44 PM

Pa mi que si va a correr Montagny

quote:

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Ide will not race again in F1 in 2006

Super Aguri driver Yuji Ide's superlicense has been revoked by Formula One's ruling body and he will not return to racing this season.

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Publicado por: LOGANF1 el May 10 2006, 08:12 PM

Una buena noticia para Franck.Ahora solo queda que haga un buen trabajo en Montmeló y supere a Sato.Un buen resultado podría hacer mucho por él(ahora bien,"un buen resultado" suena muy amplio en un equipo como Super Aguri,pero al conocer Barcelona quien sabe si cerca de los puntos ¿o un punto quizás?)

"You can win a battle with luck,but to win the war, use your brain!"

Publicado por: LOGANF1 el May 10 2006, 08:17 PM

http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/4758243.stm[URL-NOMBRE]BBC

Tiene confirmadas dos carreras: España y Monaco.Lo malo es que a lo mejor,segun dicen,la cosa no pasa de ahí.Vamos a ver si supera a Sato y termina de convencer.Con su palmarés, que tenga que estar en estas es cuando menos lamentable.

"You can win a battle with luck,but to win the war, use your brain!"

Publicado por: Moi el May 10 2006, 08:50 PM

Ya lo esperaba, pero necesitaba verlo confirmado! que bien! y dos carreras casi seguras (Catalunya y Mónaco), lástima que después casi seguro que nada más... estos tios y sus patrocinadores SOLO quieren japos por malos que sean. Que triste que lo mejor que tengan sea Sato... quizá Aguri con un buen entrenamiento podria ponerse a los mandos del 2º coche después de Monaco, de hecho fue de la mejorcito que ha salido de ese país

Esperemos que Frankie haga un par de buenas actuaciones y que de algo le sirvan.
Ahora... con ese coche, puntuar ni de coña como no se queden almenos 12 coches fuera de carrera... Superar a Sato y a algun midland ya sería una gran hazaña.

Publicado por: gallego el May 10 2006, 11:54 PM

Para cuando tendrán el nuevo coche? tendrían que sacarlo ya no? no lo van a sacar a falta de dos carreras digo yo.

Publicado por: KIT el May 10 2006, 11:59 PM

Según tengo oido ultimamente se retrasará hasta SILVERSTONE GP INGLATERRA.

Salu2 a todos y...
FORÇA PEDRO!!!