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> PREVIO/CARRERA GRAN BRETAÑA 2021
jonrodriguez
mensaje Jul 11 2021, 09:05 AM
Publicado: #1


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GRAN PREMIO DE GRAN BRETAÑA 2021
16 – 17 – 18 de Julio de 2019
Silverstone, Gran Bretaña.

Web Oficial del Gran Premio:
www.silverstone.co.uk
Coordenadas para Google Earth: +52°4'19.86", -1°0'54.89"
En Google Maps: Circuito de Silverstone.


Circuito de Silverstone


Primer Gran Premio: 1950
Longitud: 5.891m.
Duración de la carrera: 52 vueltas (306.198km)
Record Vuelta Rápida: 1:27.097 Max Verstappen – Red Bull (2020)
Piloto con más victorias: Lewis Hamilton (7)
Piloto con más poles: Lewis Hamilton (7)
Equipo con más victorias: Ferrari (17)
Equipo con más poles: Ferrari (15)

El circuito.

Una vuelta al circuito. Conduce... Lewis Hamilton

Neumáticos elegidos



Ganadores del GP de GRAN BRETAÑA:
Brooklands
1926 R. Senechal y L. Wagner (Delage)
1927 R. Benoist (Delage)
...
Donington
1935 R. Shuttelworth (Alfa Romeo)
1936 H. Reusch y R. J. B. Seaman (Alfa Romeo)
1937 R. Rosemeyer (Auto Union)
1938 T. Nuvolari (Auto Union)
...
Silverstone
1948 L. Villoresi (Maserati)
1949 E. de Graffenried (Maserati)
1950 Nino Farina (Alfa Romeo)
1951 José Froilán González (Ferrari)
1952 Alberto Ascari (Ferrari)
1953 Alberto Ascari (Ferrari)
1954 José Froilán González (Ferrari)
Aintree
1955 Stirling Moss (Mercedes)
Silverstone
1956 Juan Manuel Fangio (Ferrari)
Aintree
1957 Moos - Brooks (Vanwall)
Silverstone
1958Peter Collins (Ferrari)
Aintree
1959 Jack Brabham (Cooper Climax)
Silverstone
1960 Jack Brabham (Cooper Climax)
Aintree
1961 Wolfgang von Trips (Ferrari)
1962 Jim Clark (Cooper Climax)
Silverstone
1963 Jim Clark (Cooper Climax)
Brands Hatch
1964 Jim Clark (Cooper Climax)
Silverstone
1965 Jim Clark (Cooper Climax)
Brands Hatch
1966 Jack Brabham (Brabham Repco)
Silverstone
1967 Jim Clark (Lotus Ford)
Brands Hatch
1968 Jo Siffert (Lotus Ford)
Silverstone
1969 Jackie Stewart (Matra Ford)
Brands Hatch
1970 Jochen Rindt (Lotus Ford)
Silverstone
1971 Jackie Stewart (Tyrrel Ford)
Brands Hatch
1972 Emerson Fittipaldi (Lotus Ford)
Silverstone
1973 Peter Revson (McLaren Ford)
Brands Hatch
1974 Jody Scheckter (Tyrrell Ford)
Silverstone
1975 Emerson Fittipaldi (McLaren Ford)
Brands Hatch
1976 Niki Lauda (Ferrari)
Silverstone
1977 James Hunt (McLaren Ford)
Brands Hatch
1978 Carlos Reutemann (Ferrari)
Silverstone
1979 Clay Regazzoni (Ferrari)
Brands Hatch
1980 Alan Jones (Williams Ford)
Silverstone
1981 John Watson (McLaren Ford)
Brands Hatch
1982 Niki Lauda (McLaren Ford)
Silverstone
1983 Alain Prost (Renault)
Brands Hatch
1984 Niki Lauda (McLaren TAG)
Silverstone
1985Alain Prost (McLaren TAG)
Brands Hatch
1986 Nigel Mansell (Williams Honda)
Silverstone
1987 Nigel Mansell (Williams Honda)
1988 Ayrton Senna (McLaren)
1989 Alain Prost (McLaren)
1990 Alain Prost (Ferrari)
1991 Nigel Mansell (Williams)
1992 Nigel Mansell (Williams)
1993 Alain Prost (Williams)
1994 Damon Hill (Williams)
1995 Johnny Herbert (Benetton)
1996 Jacques Villeneuve (Williams)
1997 Jacques Villeneuve (Williams)
1998 Michael Schumacher (Ferrari)
1999 David Coulthard (McLaren-Mercedes)
2000 David Coulthard (McLaren-Mercedes)
2001 Mika Häkkinen (McLaren-Mercedes)
2002 Michael Schumacher (Ferrari)
2003 Rubens Barrichello (Ferrari)
2004 Michael Schumacher (Ferrari)
2005 Juan Pablo Montoya (McLaren-Mercedes)
2006 Fernando Alonso (Renault)
2007 Kimi Raikkonen (Ferrari)
2008 Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes)
2009 Sebastian Vettel (Red Bull-Renault)
2010 Mark Webber (Red Bull-Renault)
2011 Fernando Alonso (Ferrari)
2012 Mark Webber (Red Bull – Renault)
2013 Nico Rosberg (Mercedes)
2014 Lewis Hamilton (Mercedes)
2015 Lewis Hamilton (Mercedes)
2016 Lewis Hamilton (Mercedes)
2017 Lewis Hamilton (Mercedes)
2018 Sebastian Vettel (Ferrari)
2019 Lewis Hamilton (Mercedes)
2020 Lewis Hamilton (Mercedes)

Parrilla 2020:


Resultados 2020:


TOPIC PREVIO/CARRERA GRAN PREMIO DE GRAN BRETAÑA 2020

Meteorología para el Gran Premio de Gran Bretaña.

HORARIOS
Viernes.
15:30 Libres 1
19:00 Clasificación

Sábado.
13:00 Libres 2
17:30 SPRINT CLASIFICACIÓN

Domingo.
16:00 CARRERA

Horario de emisión de Movistar TV/DAZN:
http://www.movistarplus.es/formula1/calendario-formula1
DAZN



--------------------
CAMPEÓN DE LA PORRA 2007

POLEMAN Ex aequo 2020
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mensaje Jul 11 2021, 09:09 AM
Publicado: #2


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Gracias Jon!!

Habrá que estar muy atentos, aunque yo no veré nada wink.gif

Toca boda y muy lejos tongue.gif


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mensaje Jul 13 2021, 07:55 PM
Publicado: #3


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Alonso, convencido de la competitividad del Alpine en Silverstone
El piloto asturiano regresa a un circuito donde ya ha logrado el triunfo en dos ocasiones.

Fernando Alonso llega al circuito en plena racha de resultados. Tras un comienzo quizás más dubitativo de lo esperado, el piloto de Alpine ha cosechado cuatro carreras consecutivas en los puntos, y si bien es cierto que el noveno y décimo de la doble cita en Austria no es un suculento botín de puntos, la tendencia es positiva.

Fernando Alonso hacia Silverstone
Fernando suma 20 puntos, y aunque los pilotos de Ferrari y McLaren se han escapado, espera poder plantar batalla a los Aston Martin e incluso al AlphaTauri de Pierre Gasly, que ya suma 39 puntos. En Alpine creen que aún no han llegado los mejores circuitos para el A521, confiados en dar la campanada en algún circuito.

¿Puede ser el Silverstone? Desde luego Alonso se ha mostrado muy optimista, afirmando que espera ser competitivo durante este Gran Premio de Gran Bretaña, donde se estrena la clasificación al sprint y donde apenas habrá tiempo para la preparación. “El coche se sintió bien durante las tres carreras en Francia y Austria, así que estoy seguro de que podemos ser competitivos aquí este fin de semana.”, afirmó Fernando Alonso.

Alonso conoce Silverstone, pues ha ganado tanto en su anterior trazado como en el estrenado tras la última remodelación. La última victoria fue con Ferrari en 2011, pero antes ya saboreó el triunfo en 2006, con Renault, con la misma estructura de Entone que mantiene su actual equipo Alpine.

“Es un circuito fantástico y siempre nos proporciona a los pilotos buenas carreras. He tenido algunos resultados memorables allí, y mi victoria en 2006 para Renault es uno de los mejores recuerdos. Hay una buena combinación de curvas de alta y media velocidad y, por supuesto, el clima puede ser variable, por lo que debería ser un fin de semana interesante. Es bueno estar en el otro Gran Premio de casa del equipo y, al estar tan cerca de Enstone, visitaré la fábrica antes de la carrera.”, explicaba Fernando.

Circuito exigente y divertido
“Disfruto la mayor parte del circuito, pero si tuviera que elegir una parte sería el sector medio de alta velocidad desde Copse hasta Maggotts y Becketts. Tomar esta sección a tal velocidad y altos niveles de agarre en un automóvil de Fórmula 1 moderno es emocionante como piloto. Es bastante duro con los neumáticos debido a las curvas rápidas, por lo que será algo que tendremos que gestionar durante el fin de semana. También será genial ver a los aficionados en las tribunas ya que tiene un ambiente muy especial.”, concluyó el piloto asturiano antes de poner rumbo a la décima cita de la temporada.


https://www.caranddriver.com/es/formula-1/a...ad-silverstone/


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mensaje Jul 13 2021, 07:59 PM
Publicado: #4


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Carreras al Sprint

https://www.autobild.es/noticias/carreras-s...-pierdas-897751


Lo he dejado enterito en el Tema de Noticias...

Ya me contaréis como va, pq este fin de semana solo podré ver la carrera y casi que tampoco...


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mensaje Jul 15 2021, 04:54 PM
Publicado: #5


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Zak Brown, jefe de McLaren F1, da positivo en COVID-19
Junto a Brown han dado positivo otras dos personas, aunque esto no afectará al funcionamiento del equipo en Silverstone.

El equipo McLaren ha confirmado en un escueto comunicado que el CEO de McLaren Racing y principal responsable de la escudería, Zak Brown, ha dado positivo en COVID-19 justo antes del Gran Premio de Gran Bretaña junto a otros dos miembros del equipo. Zak se mantendrá aislado y, por tanto, se perderá el GP de este fin de semana.

"McLaren confirma que tres miembros del equipo, entre ellos Zak Brown, han dado positivo en COVID-19 durante el riguroso programa de pruebas realizado por la escudería antes del Gran Premio de Gran Bretaña. Ninguno de los pilotos ha sido contacto cercano. Los tres casos no tienen conexión y ahora permanecen aislados de acuerdo con las reglas del gobierno. El funcionamiento del equipo en el GP de Gran Bretaña no se ve afectado", se lee en el texto emitido por la escudería.

El responsable de la escudería británica se perderá el GP de Gran Bretaña y todas las actividades que le rodean, como la presentación de la maqueta oficial del coche de 2022, la nueva carrera al sprint y el Gran Premio de casa de su escudería.

La FIA y todos los equipos de Fórmula 1 continúan realizando pruebas de forma continua a todos los involucrados en el Gran Circo. La categoría reina, poco a poco, vuelve a recibir público en sus gradas y este fin de semana, en Silverstone incluso se han agotado las entradas a la venta.


https://www.autobild.es/noticias/zak-brown-...covid-19-899539


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mensaje Jul 15 2021, 04:56 PM
Publicado: #6


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Pirelli: "Silverstone es una de las pruebas más importantes del año en cuanto a los neumáticos"

El cambio de formato para este fin de semana es uno de los más momentos más destacados de la temporada. La carrera al sprint supondrá un nuevo desafío para los equipos y los pilotos al tratarse de una iniciativa realizada por la F1 para fomentar el espectáculo y esta primera prueba tendrá lugar en Silverstone. Desde Pirelli, llevan los neumáticos reforzados que se habían probado en Austria, los cuales tienen la finalidad de mejorar la seguridad de los mismos tras los reventones vistos en Bakú. Como suele ser habitual en este Gran Premio, el proveedor italiano proporcionará las gomas más duras de su gama teniendo en cuenta lo exigente que es este mítico trazado británico. Una vez termine esta décima cita del calendario, Red Bull, Aston Martin y Haas tendrán la oportunidad de rodar con los neumáticos de 18 pulgadas el martes y miércoles de la próxima semana.

Mario Isola, responsable de Pirelli:
"Hay muchas cosas que son nuevas durante el fin de semana de Silverstone. Antes de nada, la introducción de la primera carrera al sprint alterará la dinámica y el ritmo del fin de semana y también tendrá un efecto importante en los neumáticos. Las diferentes maneras que los equipos interpretarán esta nueva normativa será fascinante de ver. También introducimos la nueva construcción del neumático trasero, la cual probamos con éxito en Austria y hubo un feedback positivo. Silverstone en sí es una de las pruebas más grandes del año para los neumáticos gracias a todas sus curvas rápidas, provocando que la gestión de los neumáticos siempre sea esencial. Otro factor clave es la meteorología variable en esta época del año".


https://www.f1aldia.com/noticias/pirelli-si...umaticos-40773/


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mensaje Jul 15 2021, 04:57 PM
Publicado: #7


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https://www.formulaf1.es/67090/previo-del-g...ver-la-carrera/


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mensaje Jul 15 2021, 05:01 PM
Publicado: #8


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Diez claves para entender la clasificación al sprint
En Silverstone debuta un formato nuevo con la clasificación al sprint como novedad

Te explicamos todo lo que necesitas saber para comprender el formato nuevo

Llega Silverstone y con él el debut del formato nuevo. Te contamos todo lo que necesitas saber para entender cómo será este fin de semana el Gran Premio de Gran Bretaña.

LAS CLAVES DE LA CLASIFICACIÓN AL SPRINT

1.En Silverstone debutará un nuevo formato experimental que veremos sólo en dos eventos más este año. De su éxito depende su introducción en más eventos para la temporada 2022.

2. Habrá dos clasificaciones. La clasificación habitual, con Q1, Q2 y Q3, se celebrará el viernes y servirá para configurar la parrilla de salida de la segunda clasificación, la clasificación al sprint, que se celebrará el sábado.

3.Este formato nuevo suprime el tiempo de entrenamientos libres: sólo habrá dos sesiones, una antes de la clasificación habitual el viernes y otra el sábado, antes de los entrenamientos libres.

4.Los equipos sólo tendrán los Libres 1, de una hora, para encontrar la configuración ideal del coche para todo el fin de semana. Una vez acabada la sesión los monoplazas entrarán en parque cerrado y no los podrán tocar.

5.Las posiciones en las que los pilotos terminen la clasificación al sprint serán sus posiciones de salida de la carrera del domingo.

6.Los pilotos tienen libertad para elegir el neumático con el que disputarán la clasificación al sprint.

7.La distancia de la clasificación al sprint será de 100 kilómetros, un tercio de la carrera normal, es decir 17 vueltas.

8.Sólo los tres primeros de la clasificación al sprint sumarán puntos: tres para el primero, dos para el segundo y uno para el tercero.

9.El piloto que termine el primero la clasificación al sprint obtendrá la única Pole Position del fin de semana.

10.En lugar de podio, tras la clasificación al sprint los tres primeros desfilarán y se les colocará una corona de laurel personalizada.


https://soymotor.com/noticias/diez-claves-p...l-sprint-988808


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CLC
mensaje Jul 15 2021, 05:39 PM
Publicado: #9


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CITA(tenista @ Jul 15 2021, 06:01 PM) *
Diez claves para entender la clasificación al sprint
En Silverstone debuta un formato nuevo con la clasificación al sprint como novedad

Te explicamos todo lo que necesitas saber para comprender el formato nuevo

Llega Silverstone y con él el debut del formato nuevo. Te contamos todo lo que necesitas saber para entender cómo será este fin de semana el Gran Premio de Gran Bretaña.

LAS CLAVES DE LA CLASIFICACIÓN AL SPRINT

1.En Silverstone debutará un nuevo formato experimental que veremos sólo en dos eventos más este año. De su éxito depende su introducción en más eventos para la temporada 2022.

2. Habrá dos clasificaciones. La clasificación habitual, con Q1, Q2 y Q3, se celebrará el viernes y servirá para configurar la parrilla de salida de la segunda clasificación, la clasificación al sprint, que se celebrará el sábado.

3.Este formato nuevo suprime el tiempo de entrenamientos libres: sólo habrá dos sesiones, una antes de la clasificación habitual el viernes y otra el sábado, antes de los entrenamientos libres.

4.Los equipos sólo tendrán los Libres 1, de una hora, para encontrar la configuración ideal del coche para todo el fin de semana. Una vez acabada la sesión los monoplazas entrarán en parque cerrado y no los podrán tocar.

5.Las posiciones en las que los pilotos terminen la clasificación al sprint serán sus posiciones de salida de la carrera del domingo.

6.Los pilotos tienen libertad para elegir el neumático con el que disputarán la clasificación al sprint.

7.La distancia de la clasificación al sprint será de 100 kilómetros, un tercio de la carrera normal, es decir 17 vueltas.

8.Sólo los tres primeros de la clasificación al sprint sumarán puntos: tres para el primero, dos para el segundo y uno para el tercero.

9.El piloto que termine el primero la clasificación al sprint obtendrá la única Pole Position del fin de semana.

10.En lugar de podio, tras la clasificación al sprint los tres primeros desfilarán y se les colocará una corona de laurel personalizada.


https://soymotor.com/noticias/diez-claves-p...l-sprint-988808



¿Alguien me puede decir, cual es la POLE para nuestra porra?
La de la clasificación del viernes o la del sprint del sábado?
Gracias


--------------------
Pedro, Jordi, Fernando, Jaime, Dani, Andy, Roberto, Carlos... quienes vendrán detrás? Hay que estar ahí para no perderse nada.
Y... ¿Dónde mejor que en este foro?
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Comisario Porra ...
mensaje Jul 15 2021, 06:20 PM
Publicado: #10


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CITA(CLC @ Jul 15 2021, 06:39 PM) *
¿Alguien me puede decir, cual es la POLE para nuestra porra?
La de la clasificación del viernes o la del sprint del sábado?
Gracias

Este tema está comentado en el topic de la porra PDLR.
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E.Fittipaldi
mensaje Jul 17 2021, 09:49 AM
Publicado: #11


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Otro finde de carreras y este con el cambio de normativa de clasificación. Lástima que no acompañe la lluvia para dar más incertidumbre al momento jeje.
De momento la clasificación de ayer permitió a Hamilton resarcirse de las anteriores; doble de ganas sabiendo que es su premio de casa.
Y por otro lado a destacar, la gran clasificación de Russell. Pensé que ahí es donde iba a terminar Alonso, pero esta claro que este chaval da mucha guerra. Lo malo para él, es que ahora tiene la carrera de clasificación y al final puede que no le sirve de nada lo de ayer. De nada digo para los puntos porque como piloto, está claro que el próximo año sube a Mercedes. Lo de hablar con Red Bull me recuerda a Max hablando con Ferrari creo que fue, para presionar y subir de Toro Rosso entonces.
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Takuma Sato
mensaje Jul 17 2021, 05:29 PM
Publicado: #12


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Pues a mi no me termina de convencer este sistema de calificación. La cuali "tradicional" un viernes, no me termina de gustar, ya que el viernes a menudo estás para otras cosas, no para ver una cuali. El sábado una cuali en forma de carrera de 100 Km. sirve para destrozar el GP a algunos (Pérez y Sainz), para que otros se lo pasen muy bien con una gran salida y luego a vivir de renta el tiempo que puedan (Alonso) o para que los que hacen grandes registros a una vuelta luego lo pierdan todo en una mini-carrera (Hamilton). Y al final acaban ganando los de siempre. Y con los puntos que se dan, se los llevan los de siempre.

Y luego me da la impresión de ser un poco desconcertante, porque tienes el chip que es un GP y que ha pasado la gran cosa, pero en el fondo lo único que se ha decidido es el orden de la salida.

Bueno, ya veremos el GP qué tal irá.


--------------------
- TakumaSato - Piloto titular de Super Amigui -

- Historial en la porra PDLR: ---------------------------------------------------------------------------------------------
- 8º (2021) - 3º (2022) - 4º (2023)
- Historial de victorias en GGPP Porra PDLR:-----------------------------------------------------------------------------
- Montmeló 2021 - Singapur 2022 - Japón 2023 - USA 2023
- Fastest 2022 -

- Historial en la porra FIP: ------------------------------------------------------------------------------------------
- 86º (2007) - 37º (2008) - 9º (2009) - 32º (2010) - 14º (2011) - 21º (2012) - 36º (2013) - 15º (2014) -
- 1º (2015) - 7º (2016) - 22º (2017) - 18º (2018) - 2º (2019) - 14º (2020) -
- Historial de victorias en GGPP FIP: -------------------------------------------------------------------------------
- Bahrain 2014 - Malasia 2015 - China 2015 - Bélgica 2015 - Canadá 2016 - Rusia 2018 - Canadá 2019 -
- Abu Dhabi 2019 - Bélgica 2020 -
- Número 1 ranking FIP 2016 - Subcampeón del mundo FIP 2019 - CAMPEÓN DEL MUNDO FIP 2015 -
- 1 estrella FIP -
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Bobo
mensaje Jul 18 2021, 09:43 AM
Publicado: #13


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Hola.

Insulsa. Aburrida. Sin sentido. Sin interés. Muy bueno para los equipos ya que...

Libres 1 en viernes : preparación del vehículo para una vuelta de clasificación.

Clasificación el mismo viernes : Los grandes habrán podido ajustar mucho mejor sus vehículos en tan escaso tiempo de los libres 1 y volverán a estar arriba con mas facilidad aún.

Libres 2 del sábado : cambio radical, preparación del vehículo para carrera, ya sea corta o larga. Lo mismo, mejor preparación para los mas capacitados y problemas para los de abajo.

Es decir : ya no se tiene que preparar un coche equilibrado para salir lo mas adelantado posible en la parrilla y que aguante bien el ritmo de carrera. Como cuando se tenía un coche para clasificar y otro para carrera. Los ricos mas ricos y los pobres mas pobres.

Quizá si hubiesen hecho los dos libres el viernes y la clasificación y la carrera sprint (como quieran llamarla, me da igual) el sábado, estaríamos hablando de otra cosa.

Carrera corta (o como quieran llamarla, me da igual) : provoca errores que hacen salir a Pérez y a Sáinz muy atrás por culpa de otros, no suya porque hayan hecho una mala clasificación. Mal. Muy mal.
Los listos sacan petróleo con blandos (muy, pero que muy listo Fernando) pero ya no va a volver a ocurrir. Todos saldrán con blandos en estas mini-carreras (o como quieran llamarlas, me da igual) puesto que después, los puestos que pierdes en la salida cuesta demasiado recuperarlos en tan poco tiempo desde que caigan los blandos, por mucho mejor coche que tengas (que se lo digan a McLaren todo lo que perdió detrás de Alonso). Mientras, no podrás hacer nada mas que perder el tiempo en un trenecito. Aburrido. El desgaste de los blandos en muchos circuitos no va a ser suficiente como para recuperar ese puesto perdido. Todos con blandos a partir de ahora. Me juego una peseta.

Para terminar, en cuanto tuvo el percance Pérez, todos en su sitio, nadie arriesga nada de nada (ni Hamilton lo intentó) para no salir el último, que es lo que provoca que intentes en una clasificación, de este formato, intentar estar arriba. En el formato tradicional, vas en aire limpio y los rivales te lo tienen que dejar por reglamento. El margen de cualquier tipo de incidente es mucho menor. En la próxima, todos con blandos, salida y trenecito. ¿Puedo perder tres puntos sólo por quedarme atrás sin arriesgar y ganar el domingo 15? Los grandes ni se lo van a pensar. y los pequeños no van a tener opción alguna. Lo del asturiano no se va a volver a repetir.

Saluditos.
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E.Fittipaldi
mensaje Jul 18 2021, 01:51 PM
Publicado: #14


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Pues a mi si me gustó este nuevo formato, sin perjuicio de cambios pues todo es mejorable.
Esta vez fue Fernando, pero en la siguiente por qué no puede ser otro quien la anime? Es más, en este formato deberían los segundos espadas Bottas Y Pérez, darlo todo para chafarle al contrario, Hamilton /Verstappen la pole final, pues estos no pueden arriesgar como los primeros
Además, así tenemos tres días entretenidos: viernes, sábado y domingo, en vez de dos.
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Bobo
mensaje Jul 18 2021, 03:30 PM
Publicado: #15


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Así, en caliente:

Muy bonita la lucha.

Gran salida de Leclerc y de Carlos, lástima que les bloqueara Seb. Más a Sainz que a Alonso.

Rueda delantera de Lewis contra rueda trasera de Max. Responsable el británico.

Que no me digan nada del holandés porque había muchísimo sitio en el interior.

Hamilton, en cuanto le aprietan, pierde. Como Vettel. Le apretó Nico y perdió. Le aprieta Vertappen y va perdiendo. Primer campeonato para Los Países Bajos.

Inaceptable que los jefes de equipo estén hablando con el director de carrera intentando presionar una sanción o absolución. Muy bien Masi echando fuera balones. Deberían impedirles ese tipo de comunicaciones e incluso sancionarlas.
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Takuma Sato
mensaje Jul 18 2021, 09:50 PM
Publicado: #16


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Pues a mi me cuesta mucho entender cómo puede ser que el monoplaza de Hamilton, en las últimas vueltas, se haya vuelto de golpe tan rápido que le sacaba una burrada de segundos por vuelta a Leclerc, cuando durante toda la carrera fue a remolque suyo y encima, con la penalización, quedó todavía mucho más atrás.

El accidente evidentemente fue culpa del británico. Espero que Verstappen esté bien y no tenga secuelas porque el golpe fue fuerte.

Y Sainz es gafe, ya le fastidiaron la carrera ayer con el incidente que tuvo y hoy en el pitstop.





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- 8º (2021) - 3º (2022) - 4º (2023)
- Historial de victorias en GGPP Porra PDLR:-----------------------------------------------------------------------------
- Montmeló 2021 - Singapur 2022 - Japón 2023 - USA 2023
- Fastest 2022 -

- Historial en la porra FIP: ------------------------------------------------------------------------------------------
- 86º (2007) - 37º (2008) - 9º (2009) - 32º (2010) - 14º (2011) - 21º (2012) - 36º (2013) - 15º (2014) -
- 1º (2015) - 7º (2016) - 22º (2017) - 18º (2018) - 2º (2019) - 14º (2020) -
- Historial de victorias en GGPP FIP: -------------------------------------------------------------------------------
- Bahrain 2014 - Malasia 2015 - China 2015 - Bélgica 2015 - Canadá 2016 - Rusia 2018 - Canadá 2019 -
- Abu Dhabi 2019 - Bélgica 2020 -
- Número 1 ranking FIP 2016 - Subcampeón del mundo FIP 2019 - CAMPEÓN DEL MUNDO FIP 2015 -
- 1 estrella FIP -
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tenista
mensaje Jul 19 2021, 09:53 AM
Publicado: #17


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Mi GP, teniendo en cuenta que he visto la carrera y un poco de la del sábado.


No me gusta, pero no me gusta nada de nada.

El sábado solo arriesgan los que no tienen nada que perder y se arregla de forma sencilla, repartiendo muchos más puntos. Hay mucho dinero en juego para cargarte un Mundial, un puesto privilegiado e incluso el coche para la carrera del Domingo.

En cuanto al accidente de Max por el toque con Hamilton, ninguno de los dos quiso levantar y Hamilton por el interior jugó con ventaja. Jugó con ventaja pq su eje delantero paso el trasero de Max y sabiendo que se quedaba sin trazada, pq eso es claro, no levantó. Max por el contrario, se equivocó por completo, no levantando y perdiendo toda la ventaja del mundial.

¿De quien es la culpa?, pues lo Comisarios le metieron 10" a Hamilton, pero no lo tengo nada claro. Ellos verán todo mejor.


Seguiremos...


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mensaje Jul 19 2021, 11:03 PM
Publicado: #18


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Vaya carrera, me sobraron las dos últimas vueltas como a Lecrerc supongo. Aunque el desenlace final bien pudiera haber sido otro si el coche de seguridad hubiese dado alguna vuelta más.
Dijeron por qué sacaron la bandera roja tan pronto? No me enteré, no había restos de coche en la trazada, el piloto accidentado había salido por su propio pie... No se, un poco pronto para sacarla cuando el SC no había dado ni una vuelta.

Y del accidente no voy a valorar si uno u otro tuvo la culpa. Sólo quiero dejar una reflexión, la misma que puede haber tenido Verstappen (quien sabe): provocó un accidente con mi mayor rival, que a la velocidad que se va, es un fuera de competición casi seguro. Qué sanción me cae? 10 segundos que, en vista de la diferencia de los coches de arriba con la zona media es muy salvable, como dejó ver Lewis con su victoria final. En resumen, yom sumo unos cuantos puntos por ninguno de mi rival. Así que, qué decisión tomará Verstappen la próxima ocasión???

Bueno, lástima del estado en que se encuentra Schumacher porque me hubiera gustado saber su opinión sobre este incidente. Y es que me ha recordado un poco a lo de Michael con Damon Hill en su día.

CITA
Pues a mi me cuesta mucho entender cómo puede ser que el monoplaza de Hamilton, en las últimas vueltas, se haya vuelto de golpe tan rápido que le sacaba una burrada de segundos por vuelta a Leclerc, cuando durante toda la carrera fue a remolque suyo y encima, con la penalización, quedó todavía mucho más atrás.


A mi me pasó igual, sobre todo diciendo que el neumático derecho delantero creo, de Hamilton, tenía ampolla en las últimas vueltas.
Y el pobre Pérez entrando hasta cuatro veces en boxes
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mensaje Jul 20 2021, 05:41 PM
Publicado: #19


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Desde que Mercedes es Mercedes, con los duros, Hamilton vuela y puede exprimir el coche a tope. Incluso Bottas puede hacerlo.

Lo raro es que ahora no puede ni con los blandos ni con los medios, eso es lo raro.


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mensaje Jul 20 2021, 05:46 PM
Publicado: #20


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El gran gesto de Vettel tras el GP de Gran Bretaña de F1
Sebastian Vettel limpieza Silverstone

Sebastian Vettel no pudo acabar el Gran Premio de Gran Bretaña de F1 por un problema mecánico, pero no por ello abandonó el Circuito de Silverstone antes de tiempo y se marchó a casa, como habría hecho cualquiera. El tetracampeón alemán, que está totalmente comprometido con el cuidado del medioambiente, cogió unas cuantas bolsas de basura, se puso unos guantes y se quedó a limpiar el circuito junto a un grupo de aficionados.

Sebastian Vettel ha decidido contribuir al cuidado del medioambiente haciendo todo lo que está de su mano. El ahora piloto de Aston Martin, en el pasado, ya dijo que había sustituido algunos desplazamientos en avión por otras formas de transporte menos contaminantes, y también ha confesado en numerosas ocasiones que es un amante de la naturaleza.

En la última carrera disputada esta temporada, Vettel mostró que está totalmente comprometido con el cuidado del medioambiente, quedándose en el circuito a limpiar la basura que los asistentes habían dejado allí con un grupo de aficionados voluntarios. Y eso a pesar de que las cosas en pista no le fueron nada bien, pues se vio obligado a abandonar por un problema mecánico y al principio, mientras luchaba con Alonso, sufrió un trompo.

"Domingo por la tarde en Silverstone. El Gran Premio de Gran Bretaña ha terminado. Pero para Seb la carrera por el planeta nunca acaba", publicó el equipo Aston Martin en su cuenta oficial de Twitter, en un post en el que mostró algunas imágenes del alemán limpiando las instalaciones del trazado británico. "Después de una dura carrera, Sebastian se quedó con un grupo de aficionados para limpiar Silverstone", añadió la F1, con el vídeo que puedes ver a continuación.

El GP de Gran Bretaña fue el primer gran premio en mucho tiempo con aforo completo y, a lo largo del fin de semana, recibió la asistencia de más de 300.000 aficionados. A juzgar por las imágenes que se vieron por la televisión, todos ellos disfrutaron de la competición... pero también quedo claro que las medidas anti COVID-19 brillaban por su ausencia. Desafortunadamente, parece que muchos también dejaron el circuito en peor estado que lo encontraron.


https://www.autobild.es/noticias/gran-gesto...etana-f1-902077


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