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Publicado por: jonrodriguez el Sep 18 2012, 05:36 PM

Primer Gran Premio: 2008
Longitud: 5.067m.
Duración de la carrera: 61 vueltas (308.950km)
Record Vuelta Rápida: 1:45.599 Kimi Räikkönen - FERRARI (2008)
Piloto con más victorias: Fernando Alonso (2)
Piloto con más poles: Felipe Massa , Lewis Hamilton, Fernando Alonso, Vettel (1)
Equipo con más victorias: Renault , McLaren, Ferrari, Red Bull (1)
Equipo con más poles: Ferrari (2)

http://www.singaporegp.sg/

Trazado del Circuito:


Circuito de Marina Bay
Coordenadas para Google Earth: 1°17'26.07" N 103°51'41.97" E

http://maps.google.es/maps?f=q&source=s_q&hl=es&geocode=&q=&g=singapur&ie=UTF8&t=k&ll=1.292393,103.857408&spn=0.012871,0.016458&z=16

El Circuito

http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/singapur/2008singapurpdlr.jpg

http://www.youtube.com/watch?v=6p69hMREWQM&feature=related

Neumáticos elegidos
Superblandos y blandos

Zona DRS


COMENTARIOS SOBRE SINGAPUR

Pedro de la Rosa : "Nunca he rodado en Singapur pero conozco el circuito gracias al trabajo que he realizado en el simulador como probador de McLaren. Es un trazado espectacular y probablemente sea el circuito más duro para los frenos de todo el Mundial además de una carrera tremendamente exigente físicamente por el calor y la humedad. Deberíamos tener un buen rendimiento ya que cuenta con mucha curva lenta y es un trazado bastante parecido al de Mónaco. Además, traemos una evolución aerodinámica que nos debería ayudar a reducir el hueco respecto a nuestros rivales. Tengo que aprovechar las sesiones para ir adaptándome al circuito pero estoy muy motivado ante el reto".

Narain Karthikeyan: "Singapur tiene un ambiente espectacular y es una carrera especial al disputarse con iluminación artificial. El trazado del Marina Bay Street Circuit es bacheado y muy complicado. Al tratarse de un circuito urbano, no se puede cometer ningún error. Además, es muy exigente físicamente por el calor y la humedad. Llego muy motivado y en un buen estado de forma tras el buen fin de semana que tuvimos en Italia. Y además, traemos novedades con las que esperamos mejorar un poco más nuestro rendimiento en esta carrera".

Ma Qing Hua: "Estoy muy contento por pilotar el F112 por segunda vez consecutiva y realmente agradecido a HRT Formula 1 Team por darme esta nueva oportunidad. Va a ser fascinante pilotar un F1 por las calles de Singapur. Es un circuito muy exigente para todos pero aún más para mí, ya que es solo la segunda vez que piloto el coche en un fin de semana de Gran Premio. Pero estoy ilusionado y con mucha confianza tras los kilómetros que hice en el Monza. Me he preparado en el simulador además de realizar unos ejercicios específicos para acostumbrarme a pilotar de noche. Este es un paso nuevo en mi carrera y estoy ilusionado por acumular más experiencia al volante de un monoplaza de Fórmula 1 y hacerlo lo mejor posible para ayudar al equipo a preparar la carrera".

Kimi Raikkonen: "Me gusta mucho ir a Singapur. Es un buen lugar para quedarse, me encanta la comida local y no me importa correr a una hora inusual. Tengo asuntos pendientes después de mis dos carreras anteriores. Nunca he conseguido un punto. Eso no quiere decir que no sea rápido aquí, ya que me han dicho que mantengo el record de vuelta rápida de 2008. Ese año choqué cuando luchaba por la quinta plaza, y en 2009 finalicé décimo, por lo que quiero mejorar esta vez". "En los primeros años estaba un poco sorprendido, por lo que la gente hablaba acerca de correr a otra hora, porque al encender las luces, es exactamente igual que competir de día. Creo que todos en la F1 cuentan con la carrera nocturna de Singapur. Ha funcionado muy bien, ya que es una ciudad vivaz, en la que mucha gente asistió. Aparte de una o dos zonas oscuras el circuito está muy bien iluminado, por lo que no hay una gran diferencia a una carrera diurna". "En Mónaco no nos fue muy bien, pero en Valencia tuvimos uno de los mejores fines de semana hasta ahora. Obviamente, no hay ninguna razón por la que Singapur tuviera que ser diferente a Valencia. Al igual que en todos los circuitos urbanos, es muy difícil adelantar, así que para conseguir un buen resultado es muy importante comenzar la carrera lo más adelante posible con el fin de obtener un buen resultado".
Todo el mundo va a traer actualizaciones para esta carrera, así que veremos quién marca la diferencia. En este caso, se trata de intentar sacar el máximo de nuestro paquete [de actualizaciones] y trabajar para conseguir un buen equilibrio". "Obviamente, el objetivo es estar en el podio. Hasta ahora hemos conseguido seis podios y en las últimas carreras hemos logrado tantos puntos como los pilotos de cabeza. Hemos conseguido aprovechar todo nuestro repertorio. Ojalá seamos capaces de llevarlo a cabo de nuevo en las próximas carreras. Todos los años dicen que va a llover en Singapur cuando comienza a anochecer. Bueno, ya lo veremos, cuando estemos allí, preocuparse no sirve de nada. De todos modos, será lo mismo para todos".

Romain Grosjean: "Creo que para mí, lo más importante en Monza fue estar en el garaje y sentir el apoyo del equipo. Fue muy bonito y creo que eso algo que necesita un piloto. Somos como una familia y eso significa mucho para mí. Además, estar en el muro de boxes con los ingenieros y analizar los datos siempre es útil. Tienes otra perspectiva sobre cómo se comporta el coche, dónde se están las diferencias, qué se puede mejorar, y así sucesivamente...". "Singapur es una carrera muy especial por el hecho de celebrarse por la noche, eso la hace un gran espectáculo para los aficionados. Es una bonita ciudad. No tengo mucha experiencia en el circuito hasta ahora, mi primera carrera aquí fue en 2009, fue un fin de semana difícil. Tengo ganas de poder volver a montarme en el coche, aprenderme un poco mejor la pista y poner todo en su lugar para el resto de la temporada. Se trata de otro circuito, otra carrera y una oportunidad para volver a dar lo mejor de mí. Quiero hacer una buena calificación, estar lo más cerca posible de Kimi en cuanto a rendimiento y puntos para ayudar al equipo en el Campeonato de Constructores". "Es un circuito de carga aerodinámica muy alta, por lo que parece que nos irá mejor a nosotros, como vimos en Budapest. En cuanto a los neumáticos, creo que también deberían funcionarnos bien, siempre es una carrera muy interesante, así que estoy deseando que llegue.

Lewis Hamilton: "Estamos cada vez más cerca de la meta y es aquí donde empieza a ser emocionante. Tras ganar las últimas tres carreras de la temporada europea, el equipo al completo comienza una larga travesía alrededor del mundo para las pruebas finales que determinaran el devenir del Campeonato del Mundo este año".
"Después de ganar en Hungría y Monza, voy a Singapur cargado de positivismo y optimismo de que podemos disputarle el título a Fernando. Disfruto del circuito de Marina Bay de la misma manera que me encanta correr en Hungaroring. Es una pista sucia que requiere que estés encima del coche para sacar lo mejor de él. Requiere tacto, ya que la mayoría de las frenadas están precedidas de altas velocidades y los muros nunca están lejos. El calor y la humedad serán muy desafiantes este fin de semana".
"Aunque tuve una fantástica victoria en 2009, no he tenido grandes resultados recientemente en Singapur. Tuve un pinchazo y me retiré tras un encontronazo con Mark Webber en 2010 y fui retrasado tras un toque con Felipe el año pasado. Ambas carreras fueron desafortunadas para mí y creo que necesito una mejor tirada esta vez".

Jenson Button: "No he pasado mucho tiempo pensando en mi no victoria en Monza. Obviamente, fue decepcionante no ser capaz de ayudar al equipo con un doblete, pero estas cosas pasan. Lo que da más coraje si cabe es que tenemos un ritmo de carrera muy fuerte en un abanico muy diferente de circuitos y, con suerte, podremos continuar con este impulso el próximo fin de semana".
"El circuito de Marina Bay es único. Hay un par de largas rectas por lo que es muy rápido pero, la gran parte de las curvas se hacen en segunda y tercera velocidad, así que tienes que encontrar el mejor compromiso de set-up. Necesitas especialmente tener buena velocidad a final de recta para adelantar en la curva siete. �sta es la mejor oportunidad para adelantar, ya que esta llega también al final de la zona de DRS".
"Cada vuelta es un gran desafío. El año pasado disfruté mucho de la carrera en Singapur. Mi coche estaba perfecto y pude apretar para alcanzar a Sebastian durante las últimas vueltas. Este año, espero tener de nuevo un paquete que me permita pelear delante".

Ganadores del GP de SINGAPUR:
2008 Fernando Alonso (Renault)
2009 Lewis Hamilton (McLaren - Mercedes)
2010 Fernando Alonso (Ferrari)
2011 Sebastian Vettel (Red Bull - Renault)

Parrilla 2011



Resultados 2011



http://www.pedrodelarosa.com/foro/index.php?showtopic=10197


HORARIOS
Viernes.
12:00 Libres 1
15:30 Libres 2

Sábado.
11:00 Libres 3
15:00 Clasificación

Domingo.
14:00 CARRERA

http://espanol.weather.com/weather/10day-Singapur-SNXX0006

Horario de emisión de Antena 3/Nitro:
También en http://www.antena3.com/formula1

VIERNES
10:55 1ª Sesión de Entrenamientos Libres (Nitro)
15:25 2ª Sesión de Entrenamientos Libres (Nitro)
S�BADO
10:55 3ª Sesión de Entrenamientos Libres (Antena 3)
13:30 Previo Clasificación (Antena 3)
15:00 Clasificación (Antena 3)
DOMINGO
12:00 Previo GP SINGAPUR (Antena 3)
14:00 GP SINGAPUR (Antena 3)

Horario de emisión diferido de Antena 3/Nitro:

S�BADO
01:00 1ª Sesión de Entrenamientos Libres en Nitro
02:45 2ª Sesión de Entrenamientos Libres en Nitro
20:15 Clasificación en Nitro
DOMINGO
19:35 GP SINGAPUR en Nitro

Horario de Emisión de TV3:

VIERNES
11:00 1ª Sesión de Entrenamientos Libres Canal33
15:30 2ª Sesión de Entrenamientos Libres Canal33
S�BADO
11:00 3ª Sesión de Entrenamientos Libres
15:00 Clasificación
DOMINGO
12:30 La Fórmula
14:00 GP SINGAPUR
TV3 También http://www.elsesports.cat/f1/html/directes/ por internet.

Publicado por: jonrodriguez el Sep 18 2012, 05:37 PM

AS� VA EL CAMPEONATO DE F�RMULA UNO:

Campeonato del Mundo de Pilotos.

01. Fernando Alonso 179
03. Lewis Hamilton 142
03. Kimi Raikkonen 141
04. Sebastian Vettel 140
05. Mark Webber 132
06. Jenson Button 101
07. Nico Rosberg 83
08. Romain Grosjean 76
09. Sergio Perez 65
10. Felipe Massa 47
11. Michael Schumacher 43
12. Kamui Kobayashi 35
13. Paul Di Resta 32
14. Nico Hulkenberg 31
15. Pastor Maldonado 29
16. Bruno Senna 25
17. Jean-Eric Vergne 8
18. Daniel Ricciardo 4
19. Heikki Kovalainen 0
20. Vitaly Petrov 0
21. Jerome D'Ambrosio 0
22. Timo Glock 0
23. Charles Pic 0
24. Narain Karthikeyan 0
25. Pedro De La Rosa 0

Campeonato del Mundo de Constructores.

01. RBR-Renault 272
02. McLaren-Mercedes 243
03. Ferrari 226
04. Lotus - Renault 217
05. Mercedes GP 126
06. Sauber-Ferrari 100
07. Force India-Mercedes 63
08. Williams-Renault 54
09. STR-Ferrari 12
10. Caterham-Renault 0
11. Marussia-Cosworth 0
12. HRT-Cosworth 0

Publicado por: tenista el Sep 18 2012, 06:15 PM

Grande Jon....

Esperemos esa mejora, como locos.

Quiero ver, lo que no nos dejaron ver en Monaco.

Carreron de Pedro, fijo.

Vuelve el Espirutu de Australia99.

Arriba.....

Publicado por: pca el Sep 18 2012, 06:38 PM

El previo que está en la portada de la web, dice que hay previsión de lluvia.

Publicado por: tenista el Sep 18 2012, 07:08 PM

40% Para Qualy y Carrera.....

Publicado por: indiojou el Sep 18 2012, 07:28 PM

+10000

Publicado por: JOSEDECORA171 el Sep 18 2012, 10:48 PM

gracias Jon!!
Quiero agua y lio......
ME UNO AL ESPIRITU DE TENISTA PERO DESEO ESTA VEZ MUCHA SUERTE PARA PEDRO!!!!
pd disculpar las mayusculas...pero se entienda las ganas que tenemos de tener verdadera suerte con Pedro...que ya le toca ya.

Publicado por: sukiasako el Sep 19 2012, 08:03 AM

Gracias por el previo, menudas curradas que os metéis.

Aquí en Singapur lleva sin llover casi dos semanas, así que no seria extraño que durante el fin de semana llueva algo y aquí cuando llueve, LLUEVE.

Como ya comente en otro topic, si alguno de vosotros esta por aquí en Singapur y necesita ayuda con algo que me avise, quiere saber sitios para ir o lo que sea, le echamos una mano. Incluso si no teneis donde quedaros, o sale muy caro, en el salon hay un sofa esperando dueño XDD

Ayer ya estuve por la pista, por la noche y el circuito la verdad que impresiona, he sacado un par de fotos que me hubiera gustado compartir con vosotros pero por alguna razón no me ha dejado.

Un saludo
Jaime

Publicado por: MisilRojo el Sep 19 2012, 08:51 AM

Lo interesante es que la probabilidad de lluvia para el domingo crece.

Sobre el tema de la lluvia, hay que tener muy presente que la carga aerodinámica que genera el F112 en estos momentos es ridícula, lo que le pone las cosas muy difíciles a Pedro y Narain para poder pilotar sobre lluvia. A esto hay que unirle que es un circuito que Pedro no conoce, por lo que realmente para nuestro piloto sería un fin de semana complicadísimo sobre agua... Y con la suerte que tenemos, seguro que diluvia justo aquí.

Si las mejoras han conseguido aportar algo de carga aerodinámica, quizás la cosa no sea tan dramática, pero vamos en agua, el F112 patina, aun con el mejor Pedro.

Publicado por: monza2001 el Sep 19 2012, 10:24 AM

Me parece un circuito más que adecuado para ver de que pasta está hecho Ma. No tanto por los registros si no por cómo lleva la sesión en la que va a participar, como va mejorando, como va apurando más vuelta a vuelta, como va controlando el coche en un circuito en el que un fallo te puede dejar con medio coche en el muro, etc...

Es obvio que HRT no se lo puede permitir (visto que Pedro nunca ha competido aquí) pero no me hubiese disgustado nada ver a Clos-Ma en el FP1. Ni idea si el reglamento lo permite.

Ah y si llueve yo tengo medio claro que no se pilota. No creo que los pilotos permitan salir a pista con gotas en la visera y esos focazos que alumbran la pista.

Publicado por: cies el Sep 19 2012, 12:46 PM

Como llueva no tengas duda de que no corren, quería ver yo a estos mariquitas en las 24h de Nürburgring, de noche, lloviendo y con el humo de las barbacoas invadiendo la pista.

Publicado por: tenista el Sep 19 2012, 01:54 PM

Por una vez, no quiero agua. Quiero una carrera en seco, donde podamos ver esa mejora que todos esperamos. Estoy deseando ver esas fotos, que probablemente hoy mismo tendremos.

El viernes sera fundamental para adaptarse al circuito, Pedro se lo sabra con los ojos cerrados, y para poner el coche en la direccion adecuada.

¿Notaremos la evolucion?. Espero que si. Espero que recortemos a Marussi e incluso que les demos un buen susto. Si ademas, el cto nos beneficia, mejor.

Publicado por: monza2001 el Sep 19 2012, 03:57 PM

Harían la de Villanueva en Le Mans con el Peugeot bajo la lluvia:

Publicado por: tenista el Sep 19 2012, 04:02 PM

Entrenando por los parques de Singapur

http://imageshack.us/photo/my-images/577/60188200.jpg/

Publicado por: tenista el Sep 19 2012, 04:08 PM

Previo PDLR

La Fórmula 1 sigue atravesando fronteras y tendrá su próxima cita en el circuito asiático de Singapur. Será la decimocuarta carrera de la temporada y la única que se disputa de noche, lo que hace que sea uno de los Grandes Premios más esperados del año.

Pedro de la Rosa se enfrenta a un nuevo reto en el Marina Bay Street Circuit al ser la primera vez que rueda en este circuito. HRT trae una evolución aerodinámica a este trazado que ayudará en su lucha con los Marussia. Para el piloto será importante aprovechar al máximo todas las sesiones y acumular kilometraje: Singapur es un circuito en el que nunca he rodado, sólo lo conozco por todo el trabajo que hicimos en el simulador de McLaren, así que el viernes lo dedicaré a aprenderme el circuito y a probar el nuevo fondo que estrenaremos aquí. Creo haberme preparado a tope para este GP, acumulando mucho trabajo físico desde final de Julio. En Grandes Premios como este es cuando todo este trabajo se ha de notar.

La previsión meteorológica para esta cita es de lluvia, lo que será un factor clave a tener en cuenta. El hecho de que sea nocturno no supone ningún problema de visión ya que está muy bien iluminado. De hecho, algunos pilotos corren con la visera semioscura debido a la cantidad de luz que hay. Pero este es el único GP donde prefiero que no llueva ya que si lo hace la visión podría ser un grave problema.

Singapur es un trazado urbano largo y difícil donde se corre en sentido contrario a las agujas del reloj. Los reglajes que llevarán los monoplazas serán muy parecidos a los de Mónaco, de carga aerodinámica máxima y suspensiones más blandas de lo habitual para poder conseguir el máximo grip en sus muchas curvas lentas, deslizantes y bastante bacheadas. Singapur es el circuito del Mundial más duro para los frenos, bastante mas que Canadá, y uno de los más exigentes a nivel físico por el calor y humedad pese a que se disputa de noche. Está claro que es uno de los circuitos más difíciles del Campeonato junto con Mónaco. En el simulador fue uno de los que más me costó aprender.

La pista tiene una longitud de 5.073 kilómetros y el principal motivo de que se ruede de noche es que, debido a la diferencia horaria, se puede retransmitir en el horario habitual de la F1 en Europa. El circuito se despliega en la zona de la desembocadura del río Singapur y la Marina de la ciudad, pasando por el puente Anderson, la calle St. Andrews y el Raffles Boulevard.

Esta es la quinta edición del Gran Premio de Singapur que ha sido ganado por tres pilotos: Sebastian Vettel se hizo con la victoria el año pasado, Fernando Alonso, venció en 2008 y 2010 y Lewis Hamilton en 2009.

Marina Bay Street Circuit: 5.073 km
Distancia de la carrera 61 vueltas / 309.316 km
Horario Viernes FP1: 12h, FP2: 15.30h, Sábado FP3: 12h, Clasificación 15h, Domingo Carrera: 14h


http://www.pedrodelarosa.com/castellano/noticias.php?id=1843

Publicado por: cies el Sep 19 2012, 05:24 PM

¿o cantar?

Pensandolo bien puede merecer la pena que los mariquitas paren bajo una lluvia nocturna si los focos nos permiten ver a Jessica M. mojada y en minifalda

Publicado por: monza2001 el Sep 19 2012, 06:04 PM

Bien visto. Aunque también puede provocar que veamos a Button Sr. cual corrupción en Miami con un par de espirituosos encima

Publicado por: tenista el Sep 19 2012, 08:09 PM

MAdre mia como esta el personal, si es asi cies, que llueva, que llueva....

Publicado por: tenista el Sep 20 2012, 09:41 AM

http://imageshack.us/photo/my-images/88/32291589.jpg/

Aqui andan escondidas las mejoras

Publicado por: tenista el Sep 20 2012, 09:42 AM

http://imageshack.us/photo/my-images/844/11053633.jpg/

Publicado por: Ogmios el Sep 20 2012, 10:36 AM

Las de HRT ya las estan cubriendo los comisarios en el box de Pedro

http://twitter.com/i/#!/HRTF1Team/media/slideshow?url=http%3A%2F%2Fyfrog.com%2Fkh41owvhj

Publicado por: KIT el Sep 20 2012, 12:57 PM

Pues como HRT NO lleve o estrenen las mejoras (probadas y reprobadas en el simulador) para este GP, presumo que será el GP más difícil de esta temporada y el lugar donde más van sufrir.

Esperemos que no sea así pero pinta a que las van a pasar canutas!

Y no quisiera ponerme en plan pesimista total todavía... pero quedan MUCHOS GP'S con logística muy muy complicada y eso hace que las mejoras lleguen con cuenta gotas para TODOS y ya no digamos para HRT, el equipo que quiera luchar por lo que queda de 2012... traerá la mejora "gorda" a Singapur para aguantar lo que queda o para introducir solamente pequeñas cosas, tanto para HRT como para el resto de equipos Singapur marcará la línea para lo que queda de campeonato.

Publicado por: tenista el Sep 20 2012, 02:35 PM

http://imageshack.us/photo/my-images/267/fondoqsm.jpg/

Toni C. comentara las diferencias entre ambos fondos, en el previo.

Se puede ver parte del aleron.....

Aleron trasero en Belgica

http://imageshack.us/photo/my-images/411/55297034.jpg/


En Alemania

http://imageshack.us/photo/my-images/209/65668362.jpg/


En Inglaterra

http://imageshack.us/photo/my-images/259/62480878.jpg/


Montado en Singapur

http://imageshack.us/photo/my-images/534/80831723.jpg/


Creo que el de la primera foto es diferente....

Publicado por: tenista el Sep 20 2012, 02:41 PM

En esta ultima foto, falta la tapa del motor....

Publicado por: tenista el Sep 20 2012, 03:16 PM

3m @tonicuque
Que es el "flow viz"? Para que sirve? Lo veremos el domingo 23.09.12 en @a3formula1 con @alobatof1

Publicado por: tenista el Sep 20 2012, 08:58 PM

Mas Fotitos

http://imageshack.us/photo/my-images/253/15421097.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/805/64293394.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/269/43428036.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/685/21429286.jpg/

Publicado por: tenista el Sep 20 2012, 08:59 PM

Por cierto, el aleron del jueves, es el mismo que en otros GPs.

Ojito con las gafas de snow

Publicado por: pca el Sep 21 2012, 09:53 AM

Ma Qing Hua ‏@maqinghuaF1
Just arrived at the track and its raining a lot !!



De hace media hora.

Publicado por: tenista el Sep 21 2012, 02:20 PM

Parafina y ....

http://imageshack.us/photo/my-images/841/97971797.jpg/


KH-7

http://imageshack.us/photo/my-images/14/36195571.jpg/

Publicado por: pca el Sep 21 2012, 04:10 PM

HRT F1 Team ‏@HRTF1Team
Tiempos y clasificación de la FP2



Los HRT, comparando tiempos respecto al mejor, están más o menos donde siempre (han estado peor en otros circuitos). En esta sesión los Marussia dan sensación de haber mejorado (se han emparejado con los Caterham).

Publicado por: tenista el Sep 21 2012, 08:27 PM

Es increible, como puede verse en la imagen que ha subido pca, la diferencia tan enorme en las velocidades puntas, de por ejemplo Hamilton y Pedro. A su vez, es la leche, ver como con velocidades parecidas, entre Pedro y Petroc, hay segundo y medio de diferencia.

Con Hamilton, 20-13-16 Km/h por parcial, una barbaridad.......

Publicado por: tenista el Sep 21 2012, 08:42 PM

Creo que se nos ha pasado ese aleron pequeñito debajo del trasero (Que alguien ponga el nombre tecnico)

http://imageshack.us/photo/my-images/707/50979845.jpg/


La quilla debajo del morro, tambien parec e diferente

http://imageshack.us/photo/my-images/689/93282477.jpg/


Pedro

http://imageshack.us/photo/my-images/829/75679015.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/710/58678829.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/833/49927116.jpg/

Publicado por: kurtco el Sep 21 2012, 08:57 PM

Monkey seat

Publicado por: Ogmios el Sep 21 2012, 08:58 PM

ese alerón pequeño del que hablas es el conocido como "Monkey Seat", pero dudo que ese pequeño aditamento y el fondo plano nos sirvan de algo visto lo visto hoy... rezo para no quedarnos fuera del 107%

Publicado por: pca el Sep 21 2012, 09:51 PM

He mirado fotos de Hungría y Mónaco, circuitos de alta carga aerodinámica, y llevaron en HRT el "monkey seat". (Que ni tenía ni idea, ya que no me fijo en esas cosas la verdad).

Publicado por: tenista el Sep 21 2012, 09:59 PM

En las fotos que tengo de Monaco, Pedro no lo lleva...

Publicado por: tenista el Sep 21 2012, 10:00 PM

Ni se me pasa por la cabeza....

Publicado por: pca el Sep 21 2012, 10:53 PM

http://www.hrtf1team.com/pages/comun/img.php?w=800&h=600&r=/dinamico/entradas/&n=de_2520la_2520rosa_2520carrera_2520monaco_252020121.jpg&tp=normal

Publicado por: tenista el Sep 22 2012, 08:50 AM

Curioso, que despues de un monton de fotos, no lo viera.....

Publicado por: quijote el Sep 22 2012, 09:29 AM

El alerón delantero tambien tiene modificaciones.

Si os fijais en el flap donde se publicita Ermestel se ve como el pico ahora tiene otra forma. El flap que antes era plano ahora no lo es y cae hacia abajo.

Publicado por: f1fansince1987 el Sep 22 2012, 09:35 AM

Singapore GP: HRT's Pedro de la Rosa gets gearbox change penalty

By Jonathan Noble Saturday, September 22nd 2012, 08:21 GMT

Pedro de la Rosa will get a grid penalty for the Singapore Grand Prix following a gearbox change before final practice.

The HRT driver finished the Italian GP in 18th place but the team discovered a problem with his gearbox after the event.

The change at the Marina Bay circuit will result in him getting a five-place grid drop, which will almost certainly drop him to the back of the starting order.

HRT has introduced a new floor for this weekend's race, its first significant upgrade since May.

http://www.autosport.com/news/report.php/id/102724

Publicado por: carlos xavier el Sep 22 2012, 09:51 AM

Esas diferencias q comentas son de la última vuelta de Pedro, no de la mejor. Si sumas los parciales dan 118 y pico segundos, 4s más lento q su mejor vuelta. Las mediciones del speed trap también son de esa vuelta.

También es verdad q estar a un mundo o a un mundo y medio, tampoco cambia mucho, pero vaya, q tampoco es q sean ésas las diferencias reales.

Lo mismo es aplicable a lo de Petrov, supongo.

Publicado por: tenista el Sep 22 2012, 10:03 AM

Se cambio al final de la sesin de practicas, entiendo ¿verdad?.......

Si es asi, otro punto mas para mejorar hoy......

Publicado por: cies el Sep 22 2012, 10:12 AM

Atencion porque en la GP2 acaba de ganar ¡un marussia!
conducido ademas por el sustituto de Maria Villota

Publicado por: Raul Leiva el Sep 22 2012, 11:43 AM

¿Por qué en este GP le ha dado a la Calva en decir que "transmisión rota" en cada golpe trasero-lateral?

Publicado por: Raul Leiva el Sep 22 2012, 11:47 AM

Pedro a 5,2, ha rebajado respecto ayer ¿no? Ayer estaba en torno al 6,0 - 6,1 y hoy parece ser que rebaja prácticamente 1 segundo la diferencia, y lo ha hecho con duros. A ver si hacen alguna vuelta con el blando. Al menos pasaremos el 107%.

Ahora mismo está a 0,2 de Pic, también se ha rebajado. Hay que ver como termina la sesión.

Publicado por: Raul Leiva el Sep 22 2012, 11:53 AM

Ya no, Vettel ha mejorado 1,6 con blandos...

Publicado por: Raul Leiva el Sep 22 2012, 11:59 AM

Y Petrov la lió... se acabó la sesión ya.

Publicado por: kurtco el Sep 22 2012, 12:01 PM

Nos hemos quedado sin ver las blandas... Aunque me temo que no había mucha mejora...

Publicado por: tenista el Sep 22 2012, 12:01 PM

Pues se confirma la mejoria de HRT, pero a su vez, los Marussia han dado caza a los Caterham.

Poco podemos hacer.

Publicado por: LOGANF1 el Sep 22 2012, 12:02 PM

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Publicado por: MisilRojo el Sep 22 2012, 12:03 PM

No veo tampoco nada fuera de la normal. Esta evolución no iba a acercarnos bestialmente a Marussia, y realmente se han metido elementos contados, no ha sido una grandísima evolución comparado con el tiempo que HRT ha estado sin introducir mejoras.

Vamos a esperar a la clasificación que habitualmente estamos más cerca. Narain lleva dos grandes premios muy bien con respecto a los tiempos de Pedro. Medio segundito del indio a Pedro...

Publicado por: LOGANF1 el Sep 22 2012, 12:04 PM

Hasta la Calificación seguimos en ascuas...prefiero esperar todavía...

Publicado por: tenista el Sep 22 2012, 12:12 PM

Al menos ayer y hoy, hemos visto a Pedro en las tandas....

Efectivamente, como dice Misil, muy bien Narain. Poniendose las pilas, que se dice. Metiendo mano a Pedro.

Publicado por: f1fansince1987 el Sep 22 2012, 01:48 PM

+1



Es que resultan ser dos de los vocablos que se la ponen gorda a dicho personaje tales como 'guau', 'el pobre', 'ameba' o 'magic'.

Parece un niño pequeño, cada vez que aprende algo nuevo o se le mete en la cabeza lo repite hasta la saciedad pero como nadie se atreve a contradecirle....

Publicado por: Nivola el Sep 22 2012, 01:55 PM

Ufff... las palabras de Pedro ahora mismo en directo, se me antojan BASTANTE pesimistas...
-- el reto es acabar... y va a ser dificil
-- no tiene NADA claro que los frenos aguanten
-- la degradación trasera es B.... (aquí se ha parado para no decir Brutal, o Bestial)... y ha dicho: ... es muy alta
Y en definitiva ha dicho que como saldrá el ultmo casi seguro (por la penalizacion), pues lo positivo es que podrá tomarse la carrera con tranquilidad para por lo menos acabar...

No se... pero yo he leido entre lineas bastante decepcion (contenida ante las cámaras) y cierto pesimismo (tambien contenido).

Publicado por: 850 coupé el Sep 22 2012, 02:02 PM

Pues acaba de decir q esto es Formula 1 en estado puro.
Ya ves, tantos años retransmitiendo para volver al principio.
Dan ganas de parpadear para perderlo de vista.

Publicado por: zinotz_pdlr el Sep 22 2012, 02:22 PM

Otra carrera más Narain delante.

Que pocas ganas dan ver a Pedro en estas condiciones... y mira que soy seguidor y nunca me he quejado...

Publicado por: Ogmios el Sep 22 2012, 02:26 PM

Yo no se porqué, pero veo también cierta decepción con la mejora que ha supuesto el fondo plano... decepción con la evolución del coche... no creo que fuese esto lo que le vendiesen antes de firmar el contrato el año pasado. Espero que el coche del próximo año esta bastante/mucho mas trabajado aerodinamicamente que éste, y que parezca un F1 de verdad, porque si desde un principio vamos a medias como hasta ahora, mal empezaremos...

Publicado por: PDLRosa el Sep 22 2012, 02:29 PM

Es la segunda vez que ocurre esto... y la casualidad hizo que Alonso también terminara detrás de Massa... pasará hoy lo mismo??

Un saludo.

Publicado por: zinotz_pdlr el Sep 22 2012, 02:34 PM

A mi no me fastidia/molesta que Narain quede por delante, la rivalidad hace rápido a un piloto, pero ver que no se avanza... los demás si, a mi se me hace difícil ya creer que el año que viene esto cambiará... espero equivocarme.

Publicado por: 850 coupé el Sep 22 2012, 03:08 PM

De verdad creeis que Senna tiene algo que oponer este anho a Maldonado a parte de no salirse mucho de lo negro?
Manaha puede q decida jugar a los bolos, pero dadme Maldonados y no Sennas.
Esta claro q se le dan bien los circuitos revirados.

Publicado por: LOGANF1 el Sep 22 2012, 03:16 PM

De 1,4 a 1,0...y con Narain siendo el 1º. Si Pedro hubiera estado acertado, estaríamos a poco más de 0,5-0,6 seg del 1er Marussia y empatados con Pic. O lo que es lo mismo, 1 seg. de mejora de 1 año a otro en esta pista. Que quereis que os diga, pero el coche ha mejorado. Veremos en Suzuka, que estuvieron a la misma distancia que en Singapur el año pasado, pero la mejora del coche es real...otra cosa es que Pedro no la haya podido aprovechar.

Publicado por: cies el Sep 22 2012, 03:24 PM

Si estuviese acertado estaríamos a 0.5 de Marussia ?????
Ya!! y si Narain hubiese bajado ese mismo 1 segundo que le quitas a pedro estaría por delante

No seamos ilusos por favor
a Marussia no le vemos el pelo en lo que resta de año
y tocará trabajar muy duro, buscando dinero incluido, para poder meterles mano el año que viene

Publicado por: monza2001 el Sep 22 2012, 03:42 PM

Pues para empezar casi el mismo número de puntos que Maldonado. Ya con eso va bien servido.

Me encantan como los y si... si valen para HRT y no para otros.

Publicado por: indiojou el Sep 22 2012, 04:28 PM

Bueno, pues Pedro hoy no ha tenido su dia, dicho por el mismo. Y ademas el coche no acompaña... Bien Narain, que se esta enchufando en estas ultimas carreras. Seguimos lejos de Marussia, como era de esperar. Aver que se puede hacer mañana...

Mañana toca acabar la carrera si o si, puede ser la ultima buena oportunidad para pescar un buen resultado. Carrera durisima para el piloto y el monoplaza, tension maxima, muros muy cerca y poco grip. Si a esto le sumamos la posible lluvia que se comentaba dias atras (¿alguien sabe previsiones para mañana?) la carrera puede ser de supervivencia. Aunque sea desde atras del todo, leer bien la carrera y seguir en la pista aver que pasa.

Pedro no se ha mostrado nada optimista...espero que mañana le salgan las cosas un poco mejor, que ya le va tocando. Si tenemos que abandonar porque el coche no aguanta, tan solo espero que no sea por los frenos, mas que nada por la imagen del equipo.

Publicado por: indiojou el Sep 22 2012, 04:34 PM

Tremendo el talento de Pastor a una vuelta. Luego en carrera, las lia de todos los colores, ese es su gran fallo. A Bruno errores como el de hoy son los que le condenan de cara a 2013. Tiene que mejorar mucho los sabados y no lo esta haciendo. En carrera suele dar la talla bastante bien.

Esta claro que en Williams Pastor es el que corta el bacalao; el dinero de Venezuela le convierte en intocable y su victoria en Montmelo justifica todos los errores del año.

Publicado por: tenista el Sep 22 2012, 04:45 PM

Como siempre, Pedro un señor, a ver que piloto dice lo que ha dicho Pedro, sin poner un solo pero.

Estoy con Logan, la mejora es visible. Pero la mejora de Marussia, es aun mayor.

Esperaremos a la carrera, a ver que pasa. Creo que la salida va a dar que hablar, por delante y detras.

He leido en Twitter, que Pic tendra una sanción de 20sg a añadir a su tiempo. Esta claro que nos va a dar lo mismo.

¡Ojo! que mañana pescamos. Me recuerda al gran premio de Monaco, donde Pedro hizo el vuelton y Narain, la carrera.

Publicado por: tenista el Sep 22 2012, 04:47 PM

Completamente. Los puntos, como dice Monza, asi lo indican. Son pilotos parejos, uno hace mal los sabados y otro, lo Domingos. ¿Por quien te decantarias?. Sencillo, por el que ponga mas $$$$. Esto debe pensar Sr. Williams.

¿Quien es mejor?, no soy yo quien para decirlo. Ahora bien, me gusta mas Senna.

Publicado por: tenista el Sep 22 2012, 04:55 PM

Alegremos el dia

http://imageshack.us/photo/my-images/716/19815333.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/845/91599145.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/13/26787734.jpg/

Publicado por: tenista el Sep 22 2012, 05:23 PM

31m ‏@alobatof1
Como premio, un reloj para cada mecanico!!! http://t.co/pHvcMV58


31m ‏@alobatof1
Mclaren celebra el pit stop mas rapido de la historia. Por 1 vez por debajo de 2.5 seg.

Publicado por: lemec el Sep 22 2012, 05:29 PM

... y si mi abuela tuviera ... pues seria mi abuelo ...

desde luego que el que no se consuela es porque no quiere.

Publicado por: LOGANF1 el Sep 22 2012, 05:56 PM

A ver, que os estais equivocando con el planteamiento...

No se trata de los "y si", de los que suelo ser enemigo, se trata de saber si el monoplaza ha mejorado o no.

en todo caso, he cometido un error de bulto así que me corrijo. Los 1,4 seg. de diferencia no eran en la calificación, eran en los libres.


El año pasado se estuvo más cerca, a 0,25 seg. de Glock. De hecho, Caterham y HRT han hecho un resultado muy parecido al de 2011 (el mejor piloto de cada equipo), casi idéntico, y ha sido Marussia quien ha mejorado enormemente lo hecho en 2011.

CALIFICACION 2011
18 10 Vitaly Petrov Renault 1:49.835 8
19 20 Heikki Kovalainen Lotus-Renault 1:50.948 6
20 21 Jarno Trulli Lotus-Renault 1:51.012 6
21 24 Timo Glock Virgin-Cosworth 1:52.154 7
22 25 Jerome D'Ambrosio Virgin-Cosworth 1:52.363 6
23 22 Daniel Ricciardo HRT-Cosworth 1:52.404 6
24 23 Vitantonio Liuzzi HRT-Cosworth 1:52.810 6



CALIFICACION 2012
18 14 Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 1:49.933 8
19 21 Vitaly Petrov Caterham-Renault 1:50.846 6
20 20 Heikki Kovalainen Caterham-Renault 1:51.137 6
21 24 Timo Glock Marussia-Cosworth 1:51.370 8
22 25 Charles Pic Marussia-Cosworth 1:51.762 8
23 23 Narain Karthikeyan HRT-Cosworth 1:52.372 7
24 22 Pedro de la Rosa HRT-Cosworth 1:53.355 7


No hay que cebarse con HRT, simplemente aplaudir lo que ha hecho Marussia, que ha mejorado bastante respecto al año pasado. Veremos si a ese suelo se le saca mayor partido en Suzuka, porque de momento, nastideplasti...

Publicado por: 850 coupé el Sep 22 2012, 06:25 PM

¿Senna es mejor los domingos? No me lo parece.
Para mí Maldonado se la juega, lo intenta, y ya ha conseguido cosas sorprendentes, incluso una victoria.
Por el medio han quedado varios trastazos...

Senna simplemente rueda, no sé si es que quiere ser la futura "vara de medir"...

Vamos, que uno quiere ser Heidfeld y el otro Raikkonnen.
Aunque algún año tengan puntos parecidos no me parecen comparables.

Publicado por: monza2001 el Sep 22 2012, 06:35 PM

Para un equipo de mitad de parrilla los pilotos estilo Maldonado provocan ataques al corazón no sólo por las idas de olla que cuestan muchos puntos si no también el dineral que pierden debido a: 1º los accidentes 2º la posible pérdida de posición en el Mundial de Constructores.

Por algo Heidfeld era un piloto apreciado y muy valorado en el paddock.

Publicado por: MisilRojo el Sep 22 2012, 08:12 PM

Evolución pobre de HRT. Mejoras prácticamente ínfimas para afrontar el final de la temporada y paso adelante muy pequeñito... Lo dicho, para mi gusto imagen muy pobre de HRT en los últimos Grandes Premios. Esperábamos más de este fin de semana.

Pedro gris, como la escudería, esperemos que no se contagie. Parece que no le encuentra el gusto a este trazado.

Y encima parece que hay graves problemas con el tema del calentamiento de los dichosos frenos.

No sé si será porque pensaba que realmente las mejoras supondrían una mejora "visible", pero mi impresión es que volvemos a las andadas con esas imágenes bastante pobres del equipo, y queda lo peor que puede ser la carrera...

Publicado por: cies el Sep 22 2012, 08:33 PM

es que no hay dinero, a ver como narices haces evoluciones al coche sin gastar dinero, y el poco que había se gastó en la sede

yo de HRT me ponía a venderles KH-7 a resto de equipos pero ya!!!
no es por nada pero para quitar grasa es la hostia no conozco otra cosa mejor
y si ya lo limpias con un paño microfibra de la marca K******Y, la cosa queda reluciente reluciente

Publicado por: 850 coupé el Sep 22 2012, 08:36 PM

Pues tú deberías conocer el Zorka

Publicado por: johinder el Sep 22 2012, 08:50 PM

Puede ser que Pedro haya preparado su coche únicamente para la carrera y se haya olvidado de hacer un setup en equilibrio para qualy y carrera. Sabiendo la sanción por el cambio de la caja de cambios me parecería muy lógico.

La evolución casi no se ha notado, quién sabe cuál habrán sido las sensaciones de los pilotos xo en tiempos...muy poquito o nada.

Pero bueno, este es un circuito que da xa que pase de todo así q...a divertirse q puede llover !

Publicado por: tenista el Sep 22 2012, 09:59 PM

Leyendo en Facebook a Palatoos, me ha dado que pensar.

Mas o menos a dicho, "nos han engañado a todos, mas de uno lleva configuracion de agua. Fijaos en la difrencia de altura de unos y otros coches"...

No me estrañaria nada que Pedro, se la hubiese jugado, sabiendo que iva a salir ultimo....

Tambien podria ser, aparte de la cantidad de baches auq hay, ver botar tanto el coche por el tema de la suspension. Lo que ya no tengo ni idea, es como ha de ponerse una suspension para agua....

Publicado por: E.Fittipaldi el Sep 22 2012, 10:15 PM

+ 1
Yo también quiero pensar que el segundo que le ha metido Karti (muy bien el indio en la claificación, por cierto) ha sido por esto.
De todas formas, mañana en la carrera saldremos de dudas.
Las probabilidad de lluvia es alta?

Publicado por: tenista el Sep 22 2012, 10:18 PM

50%

http://espanol.weather.com/weather/10day-Singapur-SNXX0006

Publicado por: E.Fittipaldi el Sep 22 2012, 10:24 PM

Jaja
Moneda al aire señores! Cómo caerá?
Aunque eso a Fernando le da igual, ya sabemos que él está por encima de esas cosas

Publicado por: monza2001 el Sep 22 2012, 11:42 PM

Jugarsela a poner reglajes de mojado es de 'pirados maximos'.

De noche, con charcos, con gotas en el visor y focos apuntandote. Me juego el mostacho a que si llueve no corren. Visto lo visto en otros GP no tienen pelotas.

Publicado por: DocZ el Sep 22 2012, 11:54 PM

El tema lluvia la FIA lo lleva muy mal. En la vida he visto tantas salidas detrás del safety o parar tantas carreras come estos añoa atrás, es decir, nunca he visto a la FIA cargarse tantas carreras.
Si llueve, Charlie se arrugará.

Publicado por: JOSEDECORA171 el Sep 23 2012, 07:32 AM

Buenos dias!! creo que si han funcionado las evoluciones.....pero falta reglarlas correctamente.
No se ve en la tabla de tiempos mejoria porque los Marujas se han puesto por lo menos en Qualy casi a la par que los Cather.
En la f1 no te esperan ni para mear.
Suerte para el GP!!!

Publicado por: cies el Sep 23 2012, 08:50 AM

por supuesto,
mi madre es fan del equipo Zorka pero yo soy del equipo KH-7, las amas de casa tiran por el equipo de la tierra pero lo profesionales son mas del equipo de fuera, por ejemplo los de los barcos prefieren el KH-7


mas alta y blandita


de las pelotas tambien te los puedes jugar (los pelos), es apuesta segura

Publicado por: Nivola el Sep 23 2012, 10:49 AM

juer... menudo cachondeo en la carrera de GP2 con lo de Sergio Canamasas... y los comentarios de Nira...jajaj... yo me parto.. cuando dice... "pero sabéis si lleva gafas???... es que igual se le han caido y por eso no ve..."

jojojojo....
vaya tela...

Publicado por: tenista el Sep 23 2012, 10:56 AM

Por eso podia botar tanto el coche de Pedro?

Publicado por: ShoJin el Sep 23 2012, 10:59 AM

Exacto. Ayer entrevistaron a Pérez Sala y dijo esto. Que funcionaba pero que ahora tenían que equilibrar el coche.
En cuanto a de la Rosa, cuando lo entrevistaron dijo que le habían cambiado los frenos y que los nuevos frenaban demasiado y le bloqueaban demasiado delante, y que además hizo una vuelta muy mala, porque tampoco tuvieron mucho tiempo de rodar el coche tras el cambio de frenos, pero que el coche iba bien.
Supongo que con el coche rodado, a medida que pasen las vueltas irá mejprando,
A ver si hoy consigue pescar algo.
Por cierto,una curiosidad, que tal vez debería ir a la sección de meteduras de pata de la prensa: en las crónicas dicen que de la Rosa saldrá último, pero además tiene la sanción de 5
posiciones, como si quisieran decir que saldrá 5 posiciones más atrás de la última posición,

Publicado por: monza2001 el Sep 23 2012, 11:29 AM

Nira cada día da más vergüenza ajena. Ya no me meto en si sabe o no sabe, eso cada uno lo puede comprobar, pero hay veces que sus aportaciones son realmente sorprendentes.

Publicado por: f1fansince1987 el Sep 23 2012, 11:35 AM

+1

Publicado por: cies el Sep 23 2012, 11:57 AM

pero Tenista hombre!!!!, si en los coches de calle es igual, el coche cuanto mas blando menos nota las irregularidades del suelo, suspensiones confort o deportivas.

Publicado por: LOGANF1 el Sep 23 2012, 12:26 PM

Yo no la conozco personalmente, pero sí he coincidido con ella en 3-4 ocasiones en los eventos, y sólo puedo decir una cosa...¡es un 10 en todos los aspectos!. Se gana cada céntimo de su sueldo y es una profesional como la copa de un pino. Mientras hay otros que no siempre están trabajando, o que incluso entienden menos de lo que por su puesto deberían, en el caso de Nira nadie puede decir eso...


Lo dicho, gana mucho cuando tratas y hablas con ella...

Publicado por: RockyBalboa el Sep 23 2012, 01:17 PM

Vaya tostón de carrera... :S

Publicado por: 850 coupé el Sep 23 2012, 01:18 PM

Koba no puede con Glock!
Pues pinta aburrida, sí

Publicado por: 850 coupé el Sep 23 2012, 01:21 PM

Pero Glock no puede con la columna

Publicado por: lemec el Sep 23 2012, 01:22 PM

vaya decision rara lo de weber ¿No?

Publicado por: danhrt el Sep 23 2012, 01:27 PM

Como es posible que siga en pista después de la OST** que se ha dado???

Publicado por: 850 coupé el Sep 23 2012, 01:29 PM

Increíble, sí
Y corre!!

Publicado por: danhrt el Sep 23 2012, 01:39 PM

Los Hrt 1 segundo mas lentos que los Marussia...

6 segundos una parada.. Madre de dios.

Publicado por: zinotz_pdlr el Sep 23 2012, 02:08 PM

Narain!!!!

Publicado por: 850 coupé el Sep 23 2012, 02:08 PM

Golck se había lleva la protección y chaf!

Publicado por: Ogmios el Sep 23 2012, 02:12 PM

a narain se le ha olvidado donde estaba el pedal del freno y se ha comido el tunel...

Publicado por: E.Fittipaldi el Sep 23 2012, 02:14 PM

No se si os habéis dado cuenta, pero justo después del pit stop de Pedro, su compi se golpea y provoca la salida del safety car.
A qué me recuerda esto? Distintas circunstancias claro

Publicado por: danhrt el Sep 23 2012, 02:18 PM

Para que fuese "Misterioso" el accidente tendría que haber sido cuando pedro estaba en el pit, pero teniendo una vuelta por detrás y siendo HRT no tendría sentido.

Publicado por: 850 coupé el Sep 23 2012, 02:22 PM

Casi hubo magia... negra.
Button, qué susto!

Publicado por: lemec el Sep 23 2012, 02:25 PM

wau! el abuelo se ha queado dormido o que?

Publicado por: E.Fittipaldi el Sep 23 2012, 02:28 PM

Y que Pedro consiguiera algo je.
Ironía pura solamente

Publicado por: zinotz_pdlr el Sep 23 2012, 02:31 PM

ojo que Kovalainen va el 11

Publicado por: lemec el Sep 23 2012, 02:39 PM

no ... es Kobayasi

Publicado por: zinotz_pdlr el Sep 23 2012, 02:41 PM

Durante el Safety era Kovalainen

Publicado por: lemec el Sep 23 2012, 02:43 PM

Publicado por: E.Fittipaldi el Sep 23 2012, 02:51 PM

Si Glock peta más los 20 segundos de penalizaciòn de Pic...

Publicado por: danhrt el Sep 23 2012, 02:53 PM

No entiendo como es posible que Pedro este rodando a ritmo de los Marussia cuando en toda la carrera era muchísimo mas lento.

Edito: Tenían que haber montado blandos en ved de super-blandos

Publicado por: E.Fittipaldi el Sep 23 2012, 03:02 PM

Pues le han sobrado a Pedro los ùltimos 5 minutos.
Desfallecimiento de neumáticos?

Publicado por: lemec el Sep 23 2012, 03:03 PM

los marusia van 13 y 14 y pedro el ultimo ... no creo que esten rodando al mismo ritmo

Publicado por: zinotz_pdlr el Sep 23 2012, 03:03 PM

Glock 12º igual incluso mejor que la mejor de Caterham...

Publicado por: 850 coupé el Sep 23 2012, 03:05 PM

La nausea calva

Publicado por: monza2001 el Sep 23 2012, 03:06 PM

Pedro 16º gracias a la sanción de Pic. Carrerón suyo.

Publicado por: ShoJin el Sep 23 2012, 03:24 PM

17 porque Vettel lo ha doblado y tiene una vuelta menos que Pic.

Publicado por: Nivola el Sep 23 2012, 03:27 PM

La madre de dios... me he puesto enfermo viendo esas ultimas vueltas... esos 10 ultimos minutos y oyendo a los locutores... cuando han pasado a Pedro, que iba 15º... y no se explicaban por que de repente iba el 18º... pero es que no ven la carrera???
no son capaces de interpretar el live timming?'???
no ven que venian los 3 coches de detras pegados en trenecito comiendole entre 5 y 7 seg. por vuelta???
tan dificil es ver y comentar decentemente una carrera?'???

... y luego empiezan a buscar excusas y desbarrar... que si Pedro debe ha ber tenido algun problema... que si ya sabíamos que los frenos iban a decir basta... que si habran desfallecido las ruedas... joer que asquito !!! empanaros un poco de una vez, por dios!!!!... que cobrais casi medio millon de leuros al año por vuestro curro...(hablo en cifras aprox. en el caso del director...)

PD... me respondo yo solo a las preguntas... es imposible que vean otra carrera aparte de la UNICA que les interesa...

Publicado por: monza2001 el Sep 23 2012, 03:29 PM

Marussia percutiendose a Caterham. Pedir el crédito ha dado réditos.

Publicado por: Gindaltónic el Sep 23 2012, 03:36 PM

Este debe ser el año de Fernando sin duda:
1) Empieza con un hierro (era un hierro?? Yo he tenido esa sensación, sobre todo en calificación, durante buena parte del campeonato, pero ya no sabe uno a qué atenerse) y Ferrari es capaz de mejorarlo hasta para ganar y ser regular
2) Cuando busca la suerte la encuentra
3) Cuando no la busca, se la encuentra
4) Cuando él tiene problemas, se minimizan.
5) Su compañero, ni está ni se le espera. Presión interna, cero.
6) Los equipos rivales (especialmente McLaren) parecen empeñados en mantenerse a una prudencial distancia en el campeonato.

En fin, queda mucho campeonato, y evidentemente puede pasar de todo, pero mucho tendrán que cambiar las cosas para que Alonso no se anote otro mundial.

Publicado por: MisilRojo el Sep 23 2012, 03:37 PM

Pedro muy bien. HRT y el F112 muy mal. Seguimos sin rumbo y a una distancia considerable de Marussia.

Con todo hoy, con un coche algo más "decente", Pedro hubiera podido hacer 15º con incidentes y todo.

Publicado por: Pdr_cadiz el Sep 23 2012, 04:52 PM

Otro Abandono de Hamilton hoy puede ser esto otro pasito mas para que acabe en Mercerdes??. Schumacher fatal que se retire ya porque valla tela ya a hecho 2 iguales en lo que va de temporada ¿ya no se acuerda ni de frenar? que decepción. Alonso otro pasito mas hacia el titulo pero que Ferrari espabile porque Mclaren y Redbull estan un pasito por delante.

Publicado por: Lans el Sep 23 2012, 05:01 PM

Exactamente lo mismo estaba pensando yo al ver la carrera; pero no es la primera vez ni será la última.
Por los pelos no ha quedado P15, que le hubiera bastado para posicionarse delante de Narain en el mundial; creo que lo que le debe de haber pasado en las últimas vueltas es que se debe haber quedado sin gomas. Ya que justo después del último safety estaba haciendo 1.58, y pasó en pocas vueltas a hacer 2:02.
Si le hubieran aguantado un poquitín más habria sido suficiente... en fin, otra vez será.
Otra vez será.

Publicado por: 850 coupé el Sep 23 2012, 05:05 PM

Lo de la náusea calva iba por eso.
Es imposible hacerlo peor.
Y todo para seguir con tonterías de si Ricciardo iba a dejar pasar a Webber.
Babosadas!

Publicado por: tenista el Sep 23 2012, 05:17 PM

Y yo me pregunto, estos tios no tienen un livetiming como todo el mundo, donde no hace falta ser un lince para saber que va a pasar...

Publicado por: Gindaltónic el Sep 23 2012, 05:23 PM

Pos yo discrepo.
En TV3 han achacado la pérdida de posiciones a un fallo de Pedro, y no les he oído rectificar... De hecho han casi concluído en que el bajón de tiempos ha sido por haber dañado el coche...

O sea, la inteligencia tiene límite, pero la estupidez es infinita. Siempre es posible hacerlo peor.

Publicado por: 850 coupé el Sep 23 2012, 05:25 PM

No lo ponen porque con decir "magic", "in-cre-i-ble", si si si! y otras ridiculeces, ya es suficiente para su público... o eso creen.

Publicado por: 850 coupé el Sep 23 2012, 05:30 PM

Pero si lo tienen delante de sus narices.
Si su propia tele informaba mejor.
Durante un buen rato no se enteraron de nada, ni de distancias ni de posiciones en esos puestos.
Cuando estaba 15, decían 16.
Después decían que Koba estaba a un segundo... y estaba a 20, con Kova por el medio a 10.
Luego que Hulkenberg lo iba a coger porque había cambiado ruedas, y acaso Koba, que estaba antes, no las había cambiado a la vez?
Tardaron en advertir el adelantamiento otro buen rato.
Fatal.

Publicado por: monza2001 el Sep 23 2012, 05:43 PM

No hay que darle más vueltas. Al calvo y a su tropa le importa tres pepinos lo que le pase a Pedro. Hablan de él porque no le queda más cojones ya que si tuviese un mínimo de interés no metería las gambas que mete.

Con Alonso se mete en charcos por no tener ni idea o por ser un forofazo de bufanda pero casi nunca la caga en cosas de mirar una simple pantalla de tiempos.

Publicado por: KIT el Sep 23 2012, 07:37 PM

Animada la carrera, en un circuito muy complicado para los pilotos... NO se si este mundial lo ganará Alonso... pero lo cierto es que día sí y día también... se le pone a huevo de forma indirecta, Si hoy se hubiese jodido el Red Bull o Vettel quedado fuera, estaría realmente creyendo en brujas!

Una pena lo de Hamilton que está en plan portento!!! ... además de parecer el monoplaza más completo y adaptado a cualquier circuito. Una victoria nos hubiese animado el mundial... a ver si no es del todo tarde para él y en las próximas se lleva lo que hoy se ha dejado por el camino, estaría bien que volvamos a tener realmente 3 tios con opciones hasta el final!!

Veremos...

El resto... entre el disgusto de Hamilton y el de HRT.... casi que solo voy a destacar, la CAGADA de el Kaiser y en su contra, el carrerón de DI RESTA! ... que Mercedes tome nota!

Por cierto que Brawn le ha soltado un "qué ha pasado" en plan cabreo total por la radio.

Publicado por: indiojou el Sep 23 2012, 09:49 PM

Buena carrera en Singapur. La verdad que es un GP que me encanta, exige un plus tanto a monoplazas como a pilotos.

Alonso a lo suyo... el mundial tiene nombre desde hace meses. Cuando todo va de cara, y el piloto a gran nivel como Alonso es dificil que se escape el titulo. Hamilton realmente bien hasta que el coche ha dicho basta. Vettel bien tambien, repitiendo victoria en Singapur.

Por lo demas, bien Force India! Parece que han recuperado terreno, habian tenido unas carreras malas. Carreron de Di Resta, el asiento de Mercedes tarde o temprano sera suyo y me alegraria porque se lo merce. Webber y Kimi desdibujados, ni estaban ni le les esperaba.

Felipe "Voymaslentoqueunatortugaperomemetoentodoslosfregaosquepuedo" Massa sigue en su linea, y lo mas cojonudo es que ahi lo tendremos sentado en el Ferrari por los siglos de los siglos. Para un tal Maikol me sirve el mote utilizado para Massa, quien le ha visto y quien le ve. No es ni la primera ni la segunda vez que se lleva al de delante puesto, lo de hoy ha sido bestial, se ha pasado de frenada 20 pueblos. Ese tipo de errores casi casi ni de principiante.

Del melenas directamente voy a pasar de comentar, creo que ha quedado bastante retratado el solito en la retransmision, como cada fin de semana de GP. Esta claro que todo lo que se sale de "magic" y su magia no esta a su nivel.

Publicado por: revolutionman el Sep 23 2012, 10:56 PM

A mí sigue sin gustarme la carrera nocturna.

Lo veo muy oscuro todo y la chorradita de las luces en los cascos no compensa.

Publicado por: cies el Sep 23 2012, 11:01 PM

las luces en el casco eran para desviar el exceso de corriente en el alternador y que no se fundiese

Publicado por: tenista el Sep 23 2012, 11:05 PM

Por cierto, nadie ha visto la salida de Pedro.....uno de los Caterham se ha quedado y ha adelantado a este y a Narain....eso me ha parecido ami.

Publicado por: KIT el Sep 24 2012, 09:17 AM

También me lo pareció pero con el lío y que las repeticiones andan justas por la trasera... pues no me he quedado con la copla al 100% pero sí que me pareció que se curraba una buena salida y pasaba a 2 monoplazas.

Publicado por: marichavalín el Sep 24 2012, 09:44 AM

Estos han sido los tiempos en las vueltas finales de Pedro (nº22), Kovalainen (20), Hulkenberg(12) y Kobayashi(14), que han sido los que han estado en la pomada de final de carrera...

nº/distancia con Vettel/tiempo de vuelta...
22 60.408 1:58.333
20 72.998 1:55.697
14 84.332 2:22.319
12 97.258 2:18.686

37 segundos le sacaba Pedro a Hulkenberg...
------------------
22 65.777 1:58.154
20 75.807 1:55.594
14 83.237 1:51.690
12 95.506 1:51.033
------------------
22 71.077 1:58.100
20 79.542 1:56.535
14 84.415 1:53.978
12 93.807 1:51.101
------------------
22 79.005 2:00.522
20 83.128 1:56.180
14 85.391 1:53.570
12 92.964 1:51.751
------------------
22 86.209 1:59.715
20 86.593 1:55.976
14 87.687 1:54.807
12 92.210 1:51.757
------------------
20 90.787 1:56.907
14 91.318 1:56.344
12 93.827 1:54.330
22 97.264 2:03.768

Publicado por: indiojou el Sep 24 2012, 10:35 AM

Glock dice que su resultado vale 10 millones de

http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2012/09/24/61507-glock-asegura-que-su-resultado-en-singapur-vale-10-millones-euros

Publicado por: monza2001 el Sep 24 2012, 10:40 AM

En noviembre se verá si vale ese dinero o no. Porque cómo Caterham o HRT (esto último sería un milagro) les levanten esa plaza se van a quedar con un careto wapo wapo.

Publicado por: ShoJin el Sep 24 2012, 10:46 AM

Sobre lo que comentáis de la retransmisión de TV3, yo la encontré horrorosa. No se enteraban de absolutamente nada de nada de lo que pasaba.

Y cuando por fin lo descubrían decían que o estaba pasando en aquel momento o acababa de pasar en aquel justo instante, cuando hacía un buen rato que había ocurrido. Tal vez deberían retrasar la imagen respeco al sonido para que cuadre lo que dicen con lo que se ve.

Es increible que con la de comentaristas que hay NINGUNO se entere de lo que está ocurriendo. Podría hacerlo mejor yo solito viendo las imágenes que se ven por televisión que todos ellos juntos estando allá y teniendo acceso al live timing.

Necesitan que uno de los comentaristas, que sea bien observador, se ponga delante de la pantalla de la televisión y vaya corrigiendo las barbaridades que dicen los demás, que no se enteran de nada.

Lástima de los neumáticos que se le degradaron en las últimas vueltas, porque de la Rosa podía haber quedado tranquilamente en la posición 14. Qué rabia!!! Hizo lo que pudo con el material que tiene.

Esperemos que en Suzuka corrijan los reglajes del HRT y lo equilibren y allá nuestro querido nippon ichi pueda hacer un buen resultado.

Publicado por: indiojou el Sep 24 2012, 10:47 AM

Si acaban asi claro. Va a estar complicado que les superen, aunque en alguna carrera con bastantes abandonos Caterham lo podria hacer.

Marussia ha estado cuando tenia que estar, pescaron en Australia y en Singapur tambien. Suficiente para superar a HRT y muy probablemente a Caterham,

Publicado por: cies el Sep 24 2012, 01:07 PM

Ya sabemos que los comentarios de la tele son malos, es una pena porque Jacobo Vega normalmente dice cosas con sentido pero como es el que menos habla...
Si no os gustan los comentaristas haced como yo: la tele en mute y luego probad a encontrar una alternativa en la radio que os guste.

Publicado por: Raul Leiva el Sep 24 2012, 01:11 PM

Una pregunta de nuestros "y si..."

... Pedro llega a terminar P14 con la sanción a Pic y Glock P12, ¿HRT superaría a Caterham? ¿Cual es la mejor posición de los verdes?

Publicado por: Pdr_cadiz el Sep 24 2012, 01:23 PM

que va raul caterham tiene 2 P13 creo.

Publicado por: MORIS el Sep 24 2012, 01:34 PM

Y a Karty lo supera ya ??

Publicado por: Ogmios el Sep 24 2012, 02:34 PM

Eso lo hago yo con el fútbol

Publicado por: tenista el Sep 24 2012, 03:04 PM

No, tiene una 15 en Monaco.

Publicado por: MORIS el Sep 24 2012, 04:20 PM

CAGO EN....

Publicado por: tenista el Sep 24 2012, 08:29 PM

Puntuacion de los pilotos...visto por Marca

http://www.marca.com/deporte/motor/formula1/2012/asi-puntuamos/singapur.html


A mi me gusta

Publicado por: tenista el Sep 24 2012, 11:03 PM

http://imageshack.us/photo/my-images/62/90431631.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/833/54303702.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/9/57245676.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/17/93899400.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/708/97240139.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/835/20657823.jpg/

Publicado por: f1fansince1987 el Sep 24 2012, 11:25 PM

+1!
Totalmente de acuerdo, ellos lo guisan y ellos se lo comen.
Como si no fuera suficiente con la realidad alternativa que sólo ellos perciben parece como si además la cantidad de datos disponibles les abrumara y no supieran interpretarlos, es lamentable.

Publicado por: tenista el Sep 26 2012, 09:09 AM

El retorno de los abandonos


Uno de los factores que siempre había que tener en cuenta en los deportes de motor eran los abandonos, ya que los fallos mecánicos, la fatiga de materiales o el simple mal uso de los mismos provocaba roturas y en consecuencia retiradas.

En estos últimos años la extraordinaria mejora de los controles de calidad por un lado, la congelación técnica por otro y los sistemas automatizados habían hecho casi desaparecer este fenómeno, que sin embargo parece estar volviendo a ser protagonista este año.

La carrera de Singapur no escapó a ello y nuevamente tuvimos abandonos y no sólo a causa de accidentes como los de Karthikeyan o Vergnè y Schumacher (quien te ha visto y quien te ve), sino también por averías que este año acosan hasta a aquellos que durante estas últimas temporadas habían alcanzado casi niveles absolutos de fiabilidad.


Es curioso que el número de victorias a lo largo del campeonato nos da a McLaren con cinco, Red Bull con cuatro, Ferrari con tres y Mercedes y Williams con una. Para mi una clara definición de la verdadera jerarquía de las máquinas, al menos en los tres primeros: creo que tanto en carrera como en clasificación las catorce carreras de la temporada han evidenciado que el McLaren es el mejor coche, con el Red Bull y el Ferrari detrás, visto esto desde una óptica global, es decir, en conjunto.

Pero quizás me equivoco cuando digo que este orden define al mejor y debería cambiarlo por el más rápido, ya que el mejor coche no sólo es el que corre más, sino también aquel que no se rompe. El mejor es aquel que permite a su piloto cumplir aquella máxima histórica que dice que para llegar primero, primero hay que llegar y utilizando este argumento no hay duda de que el orden de las tres marcas se invierte claramente por el de Ferrari, Red Bull y McLaren.

Como ya he dicho, los abandonos siempre han sido una pieza del rompecabezas que conforma un campeonato y simplemente hay años en que incide más que otros y hay equipos que solucionan mejor que otros este factor. En este aspecto Ferrari es de largo el mejor, ya que el único abandono de los dos Ferrari en todo el año fue el de Alonso en Spa y no hace falta apuntar de quien fue la culpa.

Visto así se podría decir que entonces es lógico que Alonso lidere el mundial, cosa que tampoco sería correcta. Es evidente que el piloto tiene todo el merito que su posición le otorga y nadie puede discutir que si el Ferrari está donde está no es porque no se rompa, sino porque el que va dentro lo lleva hasta la mejor posición posible y muchas veces un poco más allá. Alonso en Singapur volvió a conseguir la cuadratura del círculo ganando dos lugares con respecto a su clasificación. ¿Gracias a los abandonos de Maldonado y Hamilton? No, gracias a que estaba allí, exactamente donde había que estar.

Algo parecido le ocurrió a Vettel. Su duelo con Hamilton parecía muy igualado y uno de los alicientes de la carrera era ver si alguno de los dos se estaba guardando algo para el final o si el alemán estaba como en 2010, yendo al máximo y con la única esperanza de que le ocurriera algo al de delante. Entonces no ocurrió con Alonso y esta vez sí con Hamilton. También él estaba en el lugar adecuado en el momento oportuno y eso es algo de lo que ya hemos hablado otras veces, saber esperar a que la carrera te venga a buscar. Su ritmo después, aguantando al otro McLaren y controlando safetys (aunque estuvo a punto de liarla en el primero) paradas, doblados y una carrera interminable, demuestran el porqué de las cosas y porqué los tres líderes del mundial, digan lo que digan las clasificaciones, son Alonso, Vettel y Hamilton.

Y digo lo de las clasificaciones porque es sorprendente que con este coche Hamilton esté cuarto y Button sexto y que con el suyo Vettel acabe de conseguir sólo su segunda victoria de la temporada. Y en orden inverso es curioso y significativo que la carrera de Massa en Singapur no nos pareció mala porque acabó octavo (¡con un Ferrari!) y no digamos Webber, cuya curva de resultados presenta un tendencia a la caída alarmante. Por la misma razón tenemos a Kimi Raikkonen (Eleder tenía razón en mi post de Italia, siempre me olvido de él) en tercera posición con un coche que no le permite ganar carreras, pero como el finlandés es de los buenos y siempre está donde tiene que estar, pues eso, tercero.

El Mundial está interesante. Quedan seis carreras (para mi demasiadas, pero es lo mismo para todos) y Alonso, el líder, insiste en que hay que mejorar el coche para ganar, que aún están demasiado lejos, que sus rivales tienen mejores coches. Sin duda es su obligación pedir esto, pero no hay que olvidar que el mejor coche no es el más rápido, sino el que permite llegar a la meta en la mejor posición posible.


http://carloscastella.wordpress.com/2012/09/23/el-retorno-de-los-abandonos/