PREVIO/CARRERA GP JAPÃ?N 2009

Ni tengo tiempo ni talento para hacer unos previos tan completos y útiles como los que hacen Accitano y Jonrodriguez pero, en vista que ya han comenzado las actividades en pista en Suzuka, me atrevo a empezar el tópic para el GP de Japón de este año que, al fin, vuelve a Suzuka.

De los circuitos "modernos" (es decir, no los clásicos de los 50) es de los mejores, si no el mejor. Además ha deparado siempre carreras emocionantísimas y llenas de polémica al decidirse muchos títulos en su asfalto, empezando por el de 1987.

Ese año se estaba produciendo una lucha fraticida entre Piquet y Mansell en Williams, pero acabó antes de tiempo por el accidente del británico en los entrenamientos que le impidió participar en la carrera que se prometía muy emocionante:

http://www.youtube.com/watch?v=SGtHCJPZZMw


Pero la "época dorada" de Suzuka fue la de la lucha sin cuartel Senna-Prost, primero como compañeros de equipo en McLaren (1989):

http://www.youtube.com/watch?v=0owHjeg0tOU

Y al año siguiente, con Prost ya en Ferrari...

http://www.youtube.com/watch?v=kh1WxQmst2o


En tiempos más modernos, para mí es inolvidable el año 2000 cuando ¡por fin! Schumacher logró su primer título con Ferrari (se me ponen los pelos de punta):

http://www.youtube.com/watch?v=lHBUrScAjOc


Y por último, tributo a Raikkonen y su memorable carrera de 2005:

http://www.youtube.com/watch?v=dBGu-Uj1yaU


***

Y ahora, entremos en materia. Los tiempos de esta madrugada:

Libres 1



Libres 2



(Tiempos sacados de Autosport.com)

La segunda sesión ha sido bajo la lluvia.

A ver qué nos depara este gran premio...

Ah, los horarios españoles:

FRI Practice 1 03:00
FRI Practice 2 07:00
SAT Practice 04:00
SAT Qualifying 07:00
SUN Race 07:00

PREVIO/CARRERA GP HUNGR�A 2009

Accitano debe estar de vacaciones así que me tomo la licencia de abrir el tópic para la carrera de este fin de semana. Desgraciadamente no he podido preparar previo como tal, así que empiezo el tópic con los resultados de la primera sesión:



Muy bien Alguersuari a tan sólo dos décimas de su compañero de equipo. Los McLaren parecen confirmar su mejora y parece que los Red Bull siguen teniendo el mejor coche del momento. Los Ferrari tampoco han tenido mala pinta al final, tras un comienzo de sesión algo dubitativo. Alonso bien, en los tiempos muy rápidamente. Piquet parece que firmando su finiquito...

Un día en las carreras

Introducción

Lo que más me gusta de todo lo que he escrito en estos años en el foro son las crónicas de algunos de los Grandes Premios que he tenido la suerte de presenciar: el GP de Italia de 2003 en Monza, el GP de San Marino de 2004 en Imola, el GP de Mónaco de 2005 y por último mi visita al paddock de Montmeló para el GP de España de 2006.
Por el momento no tengo previsto asistir a más carreras en un tiempo y es por eso que comenzó a rondarme la idea de recopilar en un tópic todas esas crónicas.
Algunos pensarán que lo hago por pura vanidad, y reconozco que en parte así es, pero en el sentido de que me siento orgulloso de lo que escribí en su día y no se me ocurre con quien mejor compartirlo que con los foristas, no por considerarme mejor aficionado que nadie ni querer colocarme medallas de veterano y sabelotodo sino simplemente por compartirlo. También lo hago para ponérselo fácil al que no haya tenido oportunidad de leerlas en su día y, sobre todo, por añadirles algo más: las fotos que en su día no publiqué. Además, ya puestos, he decidido añadir mis recuerdos y fotos de todos los GP a los que he asistido, no sólo los anteriormente citados.

He aquí la historia de los 11 GP que he vivido, mi historia de amor con la F1, las carreras de coches por excelencia.

Michelín versus Bridgestone

Que yo recuerde, la diferencia que más se señalaba era de construcción del neumático. A saber: los Michelin son más "cuadrados" mientras que los Bridgestone tenían los "hombros" más redondeados. Es algo que se puede apreciar claramente en las fotos de la época y que, por cierto, dio lugar a la polémica del final del campeonato de 2003.

Lógicamente, esta diferencia de construcción les daba características, y por tanto, virtudes y defectos distintos. Cuáles eran estos ahora no lo recuerdo muy bien pero me parece que unos iban mejor para curvas rápidas y otros para curvas lentas.

En cuanto al agarre sobre superficies sucias no recuerdo nada; eso sí, en principio los Bridgestone eran imbatibles en lluvia (aunque eso cambió el año pasado) y los Michelin en condiciones de mucho calor (algo que también cambió con el tiempo).

Y así de primeras es lo que recuerdo, espero que sirva para lo que preguntabas aunque ni mucho menos soy un experto en neumáticos (ni en nada).

Forza Ferrari

Hola a todos, y corregirme

http://www.pedrodelarosa.com/castella/foro...alse&S=True

Bienvenido.

Forza Ferrari