Versión para Imprimir

Publicado por: MarinaRM el Apr 30 2008, 04:07 PM

Bueno,lo que acabo de leer!!!!Cito textualmente:
"La recuperación de Heikki Kovalainen no está tan clara como se puede esperar, aunque tanto el piloto finlandés como en el equipo Vodafone McLaren-Mercedes confían en su presencia en el GP de Turquía. Las dudas que presenta el estado físico de Kovalainen hacen que Pedro Martínez de la Rosa sume opciones para ser el sustituto del finlandés. La última carrera del piloto español fue en 2006 en el GP de Brasil, de lo que ya hace año y medio."
Fuente:Teletexto Telecinco,página 257.

Publicado por: MisilRojo el Apr 30 2008, 04:46 PM

Marca también publica una noticia al respecto.

Bueno, yo me alegro de que Heikki esté bien, y dicho esto, no me desagradaría nada tener a Pedro en Turquía.

El problema es que creo que los plazos son justos tanto para una cosa como para la otra, y Pedro volverá a tener el problema de la inestabilidad que provocan estas situaciones si finalmente se sube al coche el viernes.

Para Pedro sería una excelente oportunidad de intentar un podio, que le llega una vez más cuando el coche parece en peor forma como ya le ocurrió en el pasado.

Quiero ver a Pedro haciendo una buena calificación, sinceramente, es una espina que tengo clavada con él, no me creo que sea tan mal clasificador como pareció en sus últimas participaciones. Turquía es un circuito donde McLaren creo que irá algo peor, y BMW mejor, pero... pilotar un coche como el McLaren y con un piloto como Pedro, pues siempre creo que es sinónimo de que podemos tener un bonito espectáculo. �jala se dé la oportunidad, y Pedro pueda disfrutar de una última carrera que le permita volver a disfrutar de un podio en un Gran Premio.

Publicado por: 850 coupé el Apr 30 2008, 05:08 PM

¿Mal clasificador?
Con el Arrows muy por encima de su compañero.
Con el Jaguar de igual a igual con un ventajista...

Publicado por: tenista el Apr 30 2008, 05:26 PM

Se ha comentado en el tema de NOTICIAS 2008

Publicado por: revolutionman el Apr 30 2008, 05:44 PM

qué barbaridad. Por si no fuese suficiente con el ya tradicional culebrón del otoño, ahora viene el culebrón primaveral.

A ver si no esperan al viernes 9 a las 9:30 para tomar una decisión.

Publicado por: MarinaRM el Apr 30 2008, 05:54 PM

Si yo tuviera que decidir,decidiría que PEDRO AL COCHE y Heikki a descansar.

Publicado por: palatoos1 el Apr 30 2008, 06:15 PM

no seais tan ilusos, lo primero que va a querer hacer a toda costa kovaleinen es correr el gp de turquia, no hay nada peor para un piloto que dejar pasar el tiempo despues de un accidente. Otra cosa es que tenga un impedimento fisico muy importante, cosa que dudo. Ademas tenemos a nuestro querido Ron que ya se encargara de hacer lo imposible para que kovaleinen corra...

Publicado por: F1FAN el Apr 30 2008, 06:19 PM

Yo he votado con ''lógica asumida de F1''

Publicado por: Raquel el Apr 30 2008, 06:26 PM

Pues menos mal que no hemos visto ni un sólo podio de McLaren esta temporada...
Sin duda un hierro de coche. Mejor que no tenga esa oportunidad Pedro.

PD: Mi comentario es totalmente al margen de lo que lamento lo sucedido a Kovalainen, por supuesto.

Publicado por: Tess el Apr 30 2008, 06:30 PM

las manos de Pedro hacen milagros.

Publicado por: KIT el Apr 30 2008, 06:32 PM

Con lógica tambien he votado yo!!!

Salvo mal estado físico (que no lo estará) otra cosa es que tenga el coco en otro lado o no lo tenga al 100% que lo normal es lo que no lo tuviera... también es cierto que la mejor medicina para eso es volver, hacerlo lo mejor posible, si es con un buen resultado mejor y así olvidarlo cuanto antes.

Los accidentes forman parte de la vida de un piloto.

Lo raro es que fisicamente no estuviera al 100% si es que hay dudas sobre su estado la próxima semana... obviamente no lo diran hasta el jueves a medio dia (habituales comunicados de McLaren) o el jueves por la tarde.

No creo que haya motivos para hacerse ilusiones ni llevarse desilusiones.

Aádiré que en el remoto hipotético y remoto caso que compitiese Pedro... en menudo marrón podría meter a Mclaren si consigue un GRAN resultado.

Lo del Marca me parece "pa rellenar" y el supuesto "medico personal de Heiki" (que veo que nadie ha hecho referencia) resulta que ES EL MEDICO, preparador y habitual colaborador de MCLAREN!!!!! que tenga un trato más próximo a Heiki por ser finlandés es otra cosa pero su mayor función NO es precisamente la de "medico personal" que eso es lo único que han comentado sobre dicho dr.

Publicado por: KIT el Apr 30 2008, 06:35 PM

Acabo de escuchar en la radio (RAC1) que la GPDA (presi Pedro) ha pedido al circuit que amplie la escapatoria (que no si yo ni como ni con que ni na de na) en la curva donde Heiki se la arreó

Publicado por: Croco el Apr 30 2008, 06:39 PM

Estoy absolutamente convencido de que Kova correrá en Turquía. Estas noticias que van saliendo me suenan a lo que dice revolution, a crear un culebrón de 2 semanas porque no hay nada que contar más interesante.
Si diera la remotíiiiiiiiiiiiisima posibilidad de que el médico no dejara correr a Kovalainen tener por seguro que Pedro está más que en forma para afrontar el GP. Ya lo demostró en 2006 y lo volvería a hacer, no se entrena duramente a diario para nada, además él siempre lo ha dicho "estoy preparado para correr en cualquier momento". Lástima que eso no vaya a suceder.

Publicado por: MarinaRM el Apr 30 2008, 06:42 PM

EN TODOS LADOS pone que el presi es WEBBER!!! GRRRRRRRRRRR, que me como a los mediossssssss!!!!

Publicado por: F1FAN el Apr 30 2008, 06:46 PM

Yo creo que debería correr Pedro, lo digo enserio, basandome en lo que dice el artículo que tuvo el daño cerebral, pues mira, el problema es superar otro posible ''segundo impacto'' por lo que no debería correr ''tan pronto''.

Salu2

Publicado por: KIT el Apr 30 2008, 06:57 PM

MarinaRM... lo raro es que hubiesen dicho que es Pedro

Publicado por: BITTER el Apr 30 2008, 07:06 PM

Estoy completamente de acuerdo con tu opinión disfrazada de ironía Raquel.
No entiendo como podemos (los foristas) quejarnos de que los medios de comunicación rozan el absurdo por publicar ciertas cosas que pueden inducir a falsas esperanzas, y luego, nosotros mismos, caer en el absurdo de buscar algún punto negativo al hecho de que Pedro pudiese pilotar con McLaren en Turquía.

Publicado por: bridge el Apr 30 2008, 07:27 PM

Creo que correrá Kovalainen, faltan bastantes días para la carrera de Turquia y para entonces estará perfectamente.

Publicado por: MarinaRM el Apr 30 2008, 07:49 PM

Yo quiero que, si Heikki no está al 100%, que corra Pedro porque arriesgarse para nada es tontería. Creo que Heikki debería descansar un par de carreritas para reponerse del susto y, si prefiere seguir descansando, seguro que a Pedro no le importará montarse en su monoplaza
VAMOS,PEDRO,VAMOS!!!!!!!!

Publicado por: MisilRojo el Apr 30 2008, 07:58 PM

Creo que a más de un@ le gusta buscarle tres pies al gato.

Pedro no se adaptó hace dos temporadas al sistema de clasificación, y fue superado de manera bastante clara por Kimi Raikkonen cuando corrió. Verstappen y Takagi serían dos buenos pilotos, pero yo quiero pensar que el punto de comparación de Pedro está con Kimi Raikkonen, Felipe Massa, Lewis Hamilton y demás pilotos del top 6 de la parrilla, yo no sé qué recordaréis de Pedro, pero yo recuerdo que comentamos bastante esto en el foro y quedó bastante claro que al margen de otras circunstancias, a Pedro no se le terminaba de dar bien este sistema de clasificación.

Con respecto al tema del del potencial del coche, sólo digo que este McLaren no está para ganar una carrera, que es el paso que le queda a Pedro por dar en su palmarés (y su sueño confeso antes de retirarse). No sé de donde os sacáis que sea un punto negativo para que corra Pedro, por favor, ironías al margen, no seamos tan fanáticos como los tabloides ingleses.

Este McLaren no está para ganar una carrera a día de hoy con Ferrari claramente delante, y BMW a su mismo nivel. Este coche conducido por Lewis Hamilton tuvo problemas la semana pasada para conseguir el podio ante el empuje de Robert Kubica y BMW, que ya les había superado en las anteriores citas. Pedro siempre que se ha montdo en el McLaren se ha encontrado con un coche que no era ganador, recuerdo cuando sustituyó a Montoya por primera vez en el 2005 si no recuerdo mal, y se vio como el coche progresaba en los siguientes fines de semana (podio de Wurz incluido), en parte, estoy seguro por la capacidad y la intuición de Pedro que aprovechó al máximo el tiempo que le dejaron subirse al coche en condiciones de competición. Pedro pudo haber tenido una oportunidad la pasada temporada, y estoy seguro de que le hubiéramos visto en el podio o quizás incluso más arriba, pero... no, la oportunidad a Pedro para subirse al McLaren siempre le ha llegado cuando el coche no daba más de sí. No olvidemos que Pedro corrió en el 2006 y de 8 carreras sólo pudo puntuar en 5 carreras, y no creo que nadie pueda pensar que el principal culpable es Pedro, sino que ya sabemos que McLaren se pasó el final de la temporada pensando más en otras cuestiones como la normativa relativa a la congelación de motores que en dar a sus pilotos un coche capaz de puntuar. Hablamos de McLaren ojo, que decir que no se puntuó en 3 de 8 carreras es la tela... Por todo esto, afirmo, simplemente afirmo, o mejor dicho hago público un pensamiento que expreso en voz alta (escrito), y es que parece que las oportunidades al final a Pedro sólo se le presentan cuando el coche no está en su mejor momento. Esto no quiere decir que la oportunidad sea negativa o no sé qué enanitos verdes que algunos véis.

Insisto, porque parece que hay que decir tres veces las cosas... ójala Pedro corra, pero corra Pedro o corra el que corra este McLaren no da más de sí, nos pongamos como nos pongamos.

Publicado por: Arrow el Apr 30 2008, 07:58 PM

Lo que deberian hacer es dejar correr a Pedro, si Kova no esta al maximo para Turquia deberian dejarle el asiento a alguien que si lo este. No le deseo ningun mal al chaval y espero que se recupere lo mas rapido posible pero en mi humilde opinion Pedro se merece esta oportunidad mas que nadie.Un saludo

Publicado por: nuevo el Apr 30 2008, 08:19 PM

Hola yo sólo quiero decir una cosa...

Montoya corrió en Barcelona incluso teniendo el brazo en cabestrillo...

Así que ya podéis imaginar quién llevará el Mclaren si no pasa nada extraño, aunque nos joda.

Abrazos a todos

Publicado por: siate el Apr 30 2008, 08:35 PM

Mejor que corra el padre de Hamilton y todos contentos

Veo absurdo esto, pero bueno un foro es un foro.

Publicado por: Gordongekkko el Apr 30 2008, 10:30 PM

Si bueno yo tb creo que las posibilidades de Pedro son 1 entre 100 siendo optimista. Es mas, creo que son las mismas que si no se hubiera dado el golpe Heikki.

De todos modos he votado PEDRO porque ya sabeis la teoria de THE SECRET....no vaya a tener algo de verdad..

Publicado por: ScuVi el May 1 2008, 08:55 AM

¿Mande?
que teoria es esa?

Publicado por: F1FAN el May 1 2008, 11:28 AM

Se habrá comprado el libro rojo ese ''El secreto'' ami me lo han recomendado...

Salu2

Publicado por: ScuVi el May 1 2008, 11:47 AM

Mande lo que?
editorial, autor o algún dato mas sobre el libre, please

Publicado por: Sr_DB el May 1 2008, 12:47 PM

Saludos!!!

Vista la confianza que tienen en McLaren hacía Pedro, muy jodido (con perdón) tiene que estar Heikki para no correr en Turquía... así que he votado por él (ojalá me quivoque).

Publicado por: ABCV el May 1 2008, 01:04 PM

La última palabra de si corre o no Kova no la tienen ni el ni Mclaren. Sino la FIA.

Publicado por: tenista el May 1 2008, 03:24 PM

Como Pedro tiene ahora, "GPDA", algo de enchufe lo mismo .................................

Publicado por: 850 coupé el May 1 2008, 05:10 PM

Por delante que quede claro que me encantaría ver a Pedro en la parrilla.
También que quede claro que después de las cosas que pasaron otros años, el que corra en vez de Kova tampoco me parece que sea una posibilidad tan remota como algunos habéis dicho.

Ahora bien... da igual.

Después de todas las cosas que le han sucedido, correr una carrera más o menos me da la impresión que ya no es algo tan decisivo como lo fue otras veces.

Si corre, bien; si no corre, también.

Además va a ser muy difícil repetir algo como lo de Barheim... y tampoco sirvió de mucho.

Publicado por: MANOLO CASTEFA el May 1 2008, 07:19 PM

Yo coincido con la mayoría, en las escasas posibilidades de Pedro, solo yo se lo que me gustaría equivocarme, pero no coincido en que da igual, una carrera mas o menos, si hay alguna posibilidad, Pedro lo sabe mucho mejor que nosotros y que los periódicos, y si es así debe estar rezando por ella, porque, no vamos a empezar con la cantinela de que si lo hace bien, cerraria bocas, o , a ver si le da posibilidades para el año que viene, etc, que siempre pensamos los superfans,y que luego no sale, pero si que sería, una oportunidad para, si lo otro no sale, que no lo descarto, terminar corriendo y quien sabe si haciendolo bien, su periplo por la F1.

En cuanto a que la decision de correr sea de los medicos de la FIA, por favor, no me hagais reir, eso es teoría, daran una recomendación, pero yo creo que la decisión final, todos sabemos quien la tomará, tito Ron, y Heiki, querrá correr hasta con un gotero puesto.....

Publicado por: locodesk el May 1 2008, 10:32 PM

Bueno , veamos ...
Voi a dar mi modesta opinion sobre este tema , que aunque no me veais postear estoi dia si y dia tambien al acecho xDD

Heikki no creo que corra , la ostia fue de impacto y no se acuerda de nada , que esta bien para correr ... si , pero que como se de otra ostia de estas magnitudes le puede pasar bastante factura pues tambien .
Esta oportunidad es de oro para Pedro pero ... ¿Por qué?
Tenemos un McLaren que no da dado el salto para luchar con Ferrari , si Pedro consiguiera batir a los Ferraris dejaria en evidencia a los 2 actuales pilotos de McLaren y ante todo , Heikki no esta al nivel de Hamilton ni de Pedro .
Saludos

Publicado por: Mamá el May 1 2008, 10:48 PM

A mi me da que Pedro corre..

Publicado por: Gindaltónic el May 1 2008, 11:12 PM

Por una parte me gustaría que Pedro corriese (y ganase).
Pero por otra, tengo claro que el ínclito excasicampeón se aprovecharía de la información de Pedro, y McLaren le daría la mejor estrategia. O sea, que me parece que ver tanta injusticia ya sería el colmo de cómo McLaren ha tratado a Pedro, y prefiero ahorrármelo.

Si puede correr, y puede luchar a ganar, bienvenido sea. Pero correr para hacer de escudero y nana del vampiro de la telemetría, como que no.

Publicado por: KIT el May 2 2008, 01:54 AM

"vampiro de las telemetrias" jajaja

vaya... todavía no quedó claro... es una ingongruencia importante utilizrla de excusa... pero bueno, ya veo que es algo que siempre va a estar ahí.

Por otro lado... es una opinión personal mía... ¿creeis que pedro ante la remota improbable casi imposible posibilidad de correr... haría una carrera trabajando de escudero?

¿si pudiese ganar ... no ganaría?

¿que pudiera pasar?... que lo echasen?...

Yo tengo claras las respuesta y todas rondan a única cosa!!!... esta de vuelta y media de TODO y por supuesto se acojería a eso de "pa lo que me queda en el convento... Voy y me "c**-;&*+" dentro.

Publicado por: Omega el May 2 2008, 08:58 AM

Si tuviese ordenes de no restarle puntos a Hamilton (es decir, quedar detrás suyo), no me cabe duda alguna de que lo haría.

Después de ambas "troperias" de su equipo en 2006 y 2007 al elegir a un novato y un semi-novato que no habían demostrado nada para merecer ese puesto más que Pedro, y pronunciarse publicamente aceptando la decisión del equipo...¿porque habría ahora de mostrar "desobediencia"?

Si estuviese de vuelta de todo...ya habría mandado a McLaren a freir esparragos y estaría disfrutando de la competición en otra categoría. O en su casa con su familia. O de probador en otro equipo de la F1. O...

Publicado por: ScuVi el May 2 2008, 09:30 AM

También creo que haría de escudero. Otra cosa es que clasificara delante de Hamilton y tuviera ordenes de dejarle pasar, entonces ya no sé. Pero no cabe duda que no atacaría a Hamilton en carrera.

Publicado por: locodesk el May 2 2008, 09:38 AM

En McLaren no son idiotas ante todo , si ven que uno de sus pilotos va mas rapido que otro le van a dejar luchar , acaso no le permitieron tirar en Hungria cuando estaba detras de Kimi antes de que le diera el basito de buenas noches a Liuzzi???
En McLaren no se van a restar puntos por la cara , a no ser que estuvieran los 2 colocados en situacion de 1º y 2º o similar

Publicado por: Gindaltónic el May 2 2008, 09:38 AM

Que conste que era en tono irónico, y en absoluto una excusa para nada.

Ahora bien, supongo que coincidiremos que alguien que no ha pasado por el rol de probador (o por un equipo de final de cola), es muy probable que tenga ciertas carencias. Como ya dijo alguien, yo también creo que a Hamilton se le dejó subir muy pronto, aunque el margen de error no fue muy grande, porque no hay que olvidar que tenía el campeonato en la mano. Y de hecho, como pareció demostrar Alonso el otro día, un coche perfectamente reglado hace maravillas en unas buenas manos.

Saludos

Publicado por: Gordongekkko el May 2 2008, 09:39 AM

No estoy de acuerdo. Como dice Omega si le dieran la orden la acataria sin dudar, de hecho eso es lo que ha hecho todos estos años, obedecer como un lazarillo. Es mas, si Deniss le dijera date la vuelta y bajate los pantalones.... yo creo que se lo pensaria.

Me encanta Pedro, como piloto, como comentarista como persona, pero su actitud va mas por ese camino de servilismo total y sin ninguna personalidad. Es triste pero es asi, o al menos asi lo veo yo.

Si tuviera un minimo, un minimo de orgullo y personalidad ya no estaria en Mclaren ni hubiera dejado que le mearan en la cara de esa manera. Y DOS VECES que sepamos.

Publicado por: B.ROSAN el May 2 2008, 09:39 AM

Si corre , cosa improbable, hara de escudero de Hamilton y ademas es lo logico, asi que no nos volvamos locos que si tacticas, que si historias para no dormir,etc.

Publicado por: Tess el May 2 2008, 09:46 AM

Que tristeza leer lo que decís algunos, ¿acaso Pedro no ha explicado por activa y por pasiva porqué está en Mclaren? ¿cuantas veces os lo tiene que decir para que de una dichosa vez, dejeis de llamarle servil? Por Dios santo tratar de comprenderle un poquito.

Publicado por: B.ROSAN el May 2 2008, 11:15 AM

Pedro esta en Mclaren porque es el unico equipo que le quiere y sabe perfectamente cual es su papel, si no porque no se fue cuando despues de Barehin sentaron a Wurz, cuando eligieron a Hamilton para 2007 o cuando han elegido a Kovalainen para 2008? Porque el quiere seguir en formula 1 y Mclaren le da esa opcion y ademas esta en uno de los mejores equipos y muy bien pagado , por eso esta en Mclaren.Pero sabe muy bien que si corre en Estambul su mision sera sumar puntos para el equipo y ni por asomo plantar cara a Hamilton.
Tess es triste, pero es lo que hay

Publicado por: tenista el May 2 2008, 11:38 AM

Recordar que lo de Wurz fue por contrato. Si le toca pilotar, cosa que dudo, pueden pasar mil cosas. En una carrera pasan mil cosas. Po favor, esperemos a que suban a Pedro y luego ya veremos.

Publicado por: KIT el May 2 2008, 12:26 PM

Esta muy bien que opinemos que si tal que si cual que si otra categoría etc...

Partamos de la base que Pedro QUIERE ESTAR EN F1

a partir de ahí...

Partamos de la base en que (ha intentado competir o encontrar volante en otros equipos)

Partamos de la base de que al NO conseguirlo esta obligado a hacer de TESTER

Donde Mejor que en McLaren?...

Y creo que ya tenemos la respuesta de porque sigue en McLaren.

No digo que no tenga dudas de si haría o no de escudero... Pero si las circunstacias de carrera fueran favorables para conseguir GANAR... dejadme que me quede con el beneficio de la duda de si sería o no capaz de hacerlo. Repito que su situación no es la misma que en 2005 o 2006... creo que eso tambien es obvio para todo el mundo.

Publicado por: tenista el May 2 2008, 12:28 PM

Como tuviera opciones de ganar, Kit, estaba claro que lo intentaba aunque tuviera que pegarse con Maria Santisima.

Publicado por: KIT el May 2 2008, 12:41 PM

Bueno pues a eso me refería yo...

Y me cansa bastante el tema de SI TUVIERA ORGULLO Y BLA BLA BLA BLA... que tendría que hacer si lo tuviera... IR A RON DENNIS Y DECIRLE...


Tu DEMONIO E IMPARCIAL RON DENNIS... no aguanto más este infierno y me voy a mi casa con mis hijas porque no corrí en 2007 con Fernando y me he vuelto a quedar fuera en 2008.

Siento que Pedro no esté en la posición de exigir NADA... quizás si fuera piloto oficial con ofertas con resultados, podría pedir más o menos... desafortunadamente no puede hacerlo porque si se larga... SE VA A HACER DE TESTER A OTRO EQUIPO... y creo que no sería "más feliz" en otro lado ni la calidad del equipo comparable a la de McLaren.

Eso haría que todos estuviesemos orgullossisimos de él!!!!... huy sí que grande sería nuestro Pedro un tio "CON DOS COJONES" que ha mandado a la cloaca al Sr. Dennis, y ahí lo tenemos, sí señor ahí en su kely y con San Ganchao y cia... comentando los domingos.

Repito y alguien podrá estar de acuerdo o no con sus decisiones... nos gustaran más o menos... y el que no lo quiera ver así... que no lo vea. La F1 es cruel, y los intereses, contratos y mamoneos grandes y jodidos. McLAREN pese a quien le pese JAM�S ha engañado ha Pedro, todo por escrito y firmado y Pedro siempre ha sido consciente de su situación, jamás le han prometido un volante y así lo ha hecho saber publicamente. Y nos puede dar rabia pero es lo que hay y lo que había desde un principio, con total conocimiento de la situación y por tanto acuerdo por parte de Pedro.

Ya quisieramos sus sequidores que en otros equipos hubieran respetado lo que tenian firmado con Pedro... quizás otro gallo nos hubiera cantado.

Publicado por: Tess el May 2 2008, 12:48 PM

Siento discrepar contigo KIT pero Pedro si vió posibilidades reales de ser el piloto nº 2 este invierno, acuérdate lo feliz que estaba con el tema de las firmas enseñando el usb a los periodistas, y por la noche le dieron el mazazo.
De acuerdo en que no habría nada firmado en un contrato, pero hay que tener en cuenta que si el veia opciones reales es que algo le tuvieron que decir.

Por lo demás en todo lo que dices si estoy de acuerdo.

Publicado por: ABCV el May 2 2008, 12:59 PM

Totalmente de acuerdo. El día que se le entregó el usb a Pedro con las firmas no estaba solo tan entusiasmado por el apoyo de 16.000 personas. El se veía a bordo de ese 2º Mclaren. Méritos ha realizado para ello y el equipo no supo valorar todo els acrificio que Pedro ha hecho por Mclaren como por ejemplo correr capado en Japón, defender siempre a su escudería a pesar de que en España ha sido criticado por el sector mas ultra de Alonso y ciertos medios "especializados" que no saben de F1 antes de 2004 y casi que se piensan que Pedro llegó con Alonso a Mclaren.
Por todo ello nos llegó el mazazo al día siguiente (a Pedro le llegó esa noche) y por mucho que Pedro dijese estar contento dentro del equipom yo le veía distante en la presentación, no me ha parecido nunca que tuviera una cara de enorme satisfacción.
De todos modos Tess, gracias por recordarnos esos días en los que soñamos despiertos y por ello me gustaría instar al administrador o administradora del foro a que deje subido el tema de las firmas porque no se para vosotros, pero para mi fueron los días mas bonitos dentro de este foro. Días donde el esfuerzo de todos se traducía en 16.000 firmas, en información de nuestro esfuerzo dentro de los medios y creo que eso no debe caer en el olvido.

Perdonad por este pequeño off Toppic pero consideraba necesario decirlo.

Publicado por: Omega el May 2 2008, 01:38 PM

¿Pero de que se esta hablando? ¿De si Pedro puede tener opciones de ganar, o de si esas opciones pasan por superar a Hamilton?

En el primer caso, si Pedro hipoteticamente fuese lider de carrera destacado, con Hamilton a 3-4 segundos, no dudo de que intentaría ganar. Pero en el segundo caso, si el lider fuese Hamilton, y Pedro se mantuviese a 1-2 segundos con opciones de superarle en un pit-stop, por ejemplo, aún siendo más rápido que él, yo no tengo muchas dudas de que no lo haría (o no le dejarían).

Publicado por: Omega el May 2 2008, 01:41 PM

Si McLaren no ha engañado a Pedro, ha sido Pedro quien nos ha engañado a nosotros.

En 2006, hasta el final, Pedro mantenía, al igual que McLaren, que tenía opciones de ser piloto titular junto a Fernando, y que ello se decidiría contra Hamilton en los test invernales. Despues Lewis declaró que le anunciarón que sería el piloto que ocuparía el segundo volante, en Septiembre.

Asi que, como ambas versiones se contradicen, una de dos: o Pedro sabía desde Septiembre que era Lewis, y le obligaron a contar una milonga (cosa que dudo), o McLaren engañó a Pedro (cosa que me creo).

Publicado por: palatoos1 el May 2 2008, 03:37 PM

demasiada especulacion sin tener nada claro aun...... mas bien todo lo contrario.

mejor esperar a ver el viernes que viene, entonces ya hablaremos de lo que puede o no hacer.

Publicado por: Tess el May 2 2008, 03:55 PM

Yo le pedí al webmaster que dejara el tema donde Pedro en persona nos daba las gracias a todo su foro arriba del todo, como topic fijo, porque para mi era algo increíble que el propio Pedro viniera a felicitarnos por ese trabajo.
El tema de las firmas como te podrás suponer es algo que llevo muy dentro y con un tremendo cariño, como bien dices sobretodo por el sentimiento de hermandad que teníamos aqui, por la unión y el codo a codo de todos.
Podríamos abrir un tema pidiendole eso ,quizas hasta nos haga caso

Publicado por: PEDRO_2008 el May 2 2008, 04:13 PM

http://www.planetf1.com/story/0,18954,3213_3509498,00.html

Publicado por: lemec el May 2 2008, 04:30 PM

"the fear is that a second knock could result in irreparable brain damage or even death."

esto suena a lo mismo que paso el año pasado con RK ... que no le dejaron correr por precaucion ...

La esperanza es lo ultimo que se pierde ¿no? ...

Go Pedro Go !

Publicado por: Tess el May 2 2008, 04:47 PM

Mira tu que si Dios nos hiciera el milagrito...... al fin y cabo ese asiento era de Pedro.

Algo que ha pasado inadvertido es el hecho de que en Turquía se corre en sentido contrario a las agujas del relog, lo cual es un handicap añadido.

Publicado por: PEDRO_2008 el May 2 2008, 06:13 PM

Kovalainen fighting fit, say McLaren

McLarenMcLaren are hopeful that Heikki Kovalainen will race in next weekends Turkish Grand Prix, following a rapid recovery from his high-speed accident at last Sunday's race in Barcelona.

Kovalainen spent a night in hospital following the crash, but was released on Monday evening having suffered nothing worse than concussion. He must now pass an obligatory FIA medical if he is to compete in Istanbul, but both team and driver are upbeat about his chances.

"I am feeling good, the stiffness in my neck has pretty much gone and I have been back training, said Kovalainen on Friday. I left Spain on Thursday and went back to Finland, where I have spent some time working with the team doctor at our facility there on ensuring I am fit for the race. Initially during the week we were doing some light training before starting on my full programme just before the weekend.

The next stage for me is the fitness test at the track in Turkey on Thursday with the FIA. I cant wait to get back into the car and race with the team next weekend, but at the end of the day that decision is out of my hands, the FIA will make it based on safety grounds only."

McLarens medical staff have been monitoring Kovalainens condition throughout the week, both in Spain and then at the Kuortane Sports Institute in Finland, and there has been no development of any secondary symptoms.

Before traveling to Istanbul, we will organise a full neurological examination for Heikki with our specialists in Finland as a matter of course, explained McLarens Formula One CEO Martin Whitmarsh. He will then have the mandatory FIA evaluation on Thursday at the circuit, which is a routine neuro and physiological test completed after any concussion.

Of course we have a plan in place should the FIA request Heikki sits this race out, as at all Grands Prix, but we have a race driver who is naturally impatient to get back out there and this is the aim of the team.

If Kovalainen does not race, his replacement is likely to be McLaren reserve driver Pedro de la Rosa. If he does, he will use a new chassis - the one from Spain was inevitably a write-off and is still under quarantine as McLaren complete their analysis of the accident.

Publicado por: Tess el May 2 2008, 06:22 PM

Vaya por Dios, pos vale

Publicado por: ABCV el May 2 2008, 06:34 PM

Se nota que son columnas que les obligan a escribir a los periodistas para rellenar diario porque lo que es decir no dice nada nuevo. Habla de que si puede correrá. Vamos, lo que nos vienen diciendo desde el Domingo mayormente.

Publicado por: csalvador el May 2 2008, 11:22 PM

Tened fe. Esta vez correrá Pedro!

Publicado por: Kashopi el May 3 2008, 12:32 AM

Yo lo que entiendo es que Pedro está trabajando en Mclaren.
Allí tiene su puesto de trabajo, donde ocupa su lugar como cualquiera de nosotros.
Los que acusais a Pedro de servilismo seguro que sois unos chupatintas y lameculos que haríais cualquier cosa por mantener vuestro puesto de trabajo.
.
..
...
Esta ultima frase está puesta de coña pero creo que es autoexplicativa
Dejad a la gente trabajar donde quiera y como quiera. Nadie es nadie para emitir juicios de valor sobre gente a la que ni siquiera conoce.

Saludos

Publicado por: KIT el May 3 2008, 06:15 AM

ES QUE NO HAY NADA QUE DISCREPAR... a PEDRO... JAM�S le prometieron un volante.

En 2007 el mismo sabía que ERA PRACTICAMENTE IMPOSIBLE ser el compi del Fernando (ojo... yo le di muchas posibilidades hasta que me bajaron los humos unas semanas antes) aunque McLaren le dejara una puerta abierta. (que el mismo se aferrara a esa "remota e improbable" puerta) Casi 1 año más tarde el lo ha dicho públicamente que en el 2007 pocas o remotas posibilidades tenia de pilotar... aunque nos vendieran (también a Pedro) lo de los test y bla bla bla bla bla!!!... sabía que aún superandolo, era complicado pilotar, porque a él mismo así le informaron. Que el lo diga o lo hubiese dicho publicamente es algo que él tiene o no la opcción de hacer y no tengo nada que objetar al respecto.

en 2008 (reconocido por el mismo Pedro) ha sido un MAZAZO un palo mu gordo... PORQUE AHORA ... si queno había nada que objetar y el ERA Y ES LA MEJOR OPCCI�N... pero quien fuera eleigió a Kovalainen y creo que a dia de hoy hay muchos más arrepentidos que en el momento de anunciarlo (que arrepentidos seguro ya habian)

Quizas todavía hay poca gente que haya visto como le rompen un contrato en las narices... y eso repito nuevamente PESE A QUIEN LE PESE ( a mi el primero) NO LO HA HECHO MCLAREN. Podemos quejarnos de destrozarnos ilusiones a nosotros y al mismo PEDRO... PERO NO DE ROMPER UN CONTRATO. Y voy a recalcar que hasta llegar a McLaren... a Pedro le rompieron en las narices los anteriores contratos.

Llamadlo desilusionar... pero no ENGA�AR!!! No invento ni especulo nada... el mismo Pedro ha confirmado y comentado tales hechos y coincido con su teoría... quizás el ser tan buen probador le ha restado alguna posibilidad de pilotar.

A lo de decir que si gana o tal... o cual... solo digo y repito que ante la remota posibilidad de que corriese... creo que el Pedro de hace 2 temporadas NO ES EL MISMO que el de ahora... pero eso es una opinion personal mia, y que no croe que levantara pie ante nada ni nadie, o por lo menos creo que es una posibilidad el hecho que NO levantara pie.

Publicado por: Gordongekkko el May 3 2008, 02:23 PM

Pero que me estas contando!!!!

Hombre por dios, quizas tecnicamente han sido escrupulosos en el cumplimiento de los contratos (solo faltaba eso) pero etica y moralmente han sido unos SINVERGUENZAS. Si con mayusculas.

Tener un empleado (y se de lo que hablo pues tengo bastantes a mi cargo) y ponerle el caramelo en los labios, sabiendo que no le ibas a dar el puesto a él, con un objetivo que no tengo muy claro pero que supongo fuera ganar tiempo, conseguir que se quedara de tester (quien mejor que él) sabiendo que su principal anhelo, que el motivo por el que esta en mi empresa y por el que respira es ser piloto de F1, es una sinvergonzoneria. Encima siendo conocedores de como Pedro se ha partido el pecho por ellis. Nadie les obligo a dar esperanzas y no creo que fuera una pelicula que nos hemos montado nosotros sino que ellos mismo le dieron a Pedro opciones.

Tanto que decis que Pedro conoce bien esa casa supongo que si él mismo reconocía que tenía opciones fuera porque tenía base para ello, y luego hemos conocido como LEWIS sabia desde SEPTIEMBRE que iba a ser él, y al año siguiente despues de marear la perdiz hasta el final, de dar entrevistas y mil cosas más, cogieron al primero que paso por allí.

ESO SE�ORES, querais disfrazarlo o no, es de sinverguenzas, y es una humillación que nadie debe sufrir. Yo en el desempeño de mi trabajo tengo mucho respeto por las personas que trabajan conmigo. Ya veo que a Pedro le valoran mucho (como tester) pero respeto como persona CERO. Si no te respetan como persona, que coño pintas ahi????

Que Pedro ha preferido quedarse cumpliendo su contrato ya que él sí es un verdadero caballero pues vale, pero el comportamiento de DENNIS ha sido, repito una vez más quizás contractualmente correcto pero moralmente de SINVERGUENZA.

He dicho


Edito para Kashopi

"Los que acusais a Pedro de servilismo seguro que sois unos chupatintas y lameculos que haríais cualquier cosa por mantener vuestro puesto de trabajo."

Mas bien creo que tu frase define el comportamiento contrario. Yo personalmente te aseguro que tras un evento como el que le paso a Pedro no aguantaria ni 5 minutos en esa empresa (evidentemente mientras tuviera garantizada la comida de mis hijas que es lo primero). Creo que eso Pedro lo tenia solventado.

Publicado por: B.ROSAN el May 3 2008, 04:36 PM

De eso no se gasta en la formula 1 y los aficionados a Pedro lo sabemos muy bien

Publicado por: KIT el May 3 2008, 07:07 PM

B.ROSAN, JUSTO Y PRECISAMENTE A ESO ME REFIERIA... GRACIAS!!

SI BUSCAIS �TICA EN ESTO!!! BIENVENIDOS A LA F1!!!!... en la carrera deportiva de Pedro en la categoría si alguien le ha puesto algo que se asemeje a ETICA Y MORAL... es McLAREN!!! que comparados con otros parecen angelitos de la guarda!!!

Quedarte sin volante en Enero CUANDO TIENES OFERTAS!!! ANTERIORES!!! eso si es UNA PUTADA y no que te digan...

"mira Pedro... no te digo que sí tampoco que no... pero que sepas que hay otras opcciones entre las cuales ... obviamente estas TU"

No digo nada nuevo a la realidad me remito!!!

o...

"Pedro si encuentras volante oficial (aqui no lo tendrás por el momento) y te quieres marchar... te dejaremos marchar siempre y cuando sea para ser oficial y no como probador... para eso ya tienes contrato aquí y contentos estaremos de seguir contigo"
Entonces te pregunto yo... QUE ME ESTAS CONTANDO... TU????

No exijo... defender a McLaren... pero sí tenerles un mínimo de respeto!!! porque nos guste más o menos... ahí es donde mejor lo han tratado!!! y más a han respetado!!! (aunque eso nos sepa a poco)

Y mientras Pedro no tenía hueco en otro lugar ... SIEMPRE... ha tenido un papel IMPORTANTE en el desarrrollo de un monoplaza como McLaren... otros pilotos NO HAN PODIDO ASPIRAR AL PAPEL QUE TIENE PEDRO... en un equipo de tal relevancia. Nos creemos que esto es coser y cantar y a parte de padrinos e intereses hay que tener una calidad enorme para estar ahí... y creo que injustamente infravaloramos el papel de Pedro en la F1... OBVIO .. que NO es el deseado ni el que MERECE, somos exijentes y me parece perfecto acorde con la calidad de nuestro piloto.

Apuntemonos la medalla de que uno de sus logros en el papel de "probador" fue desbancar a Würz de una clara manera ya desde que aterrizó en Woking... tanto que Würz se tuvo que largar... le salió "bien" probó para Williams... compitió una temporada con más pena que gloria (un podio) y bueno ... ahí lo tenemos en Honda... no se si quisiera el bagaje de Würz para "nuestro" Pedro.

Por poner un ejemplo... Si fueramos seguidores de GEN� ... ESTARIAMOS DESESPERADOS (con todos mis respetos a MARC) AH� tenésis el ejemplo de su hermano Jordi... QUE SIENDO UN CRACK ( a mi entender FUE más de lo que es MARC) no llego a NADA en la categoria.

solo un apunte compartivo... hacer el campeonato de España de rallies (como Dios manda) a parte de buenisimas manos (que hay casos) se necesitan 300.000 eur!!! y ya puedes ser lo bueno que seas... (entre los 5 mejores) que si no hay padrino o $$$ te dan bien dado.

Si Pedro hubiese tenido un PADRINO extra en todo esto... ahora seguramente no estariamos así... pero no lo tuvo.. .fue un PAY-DRIVER... hasta demostrar su calidad (contrastada) llegó TARDE A LA CATEGORIA... y Jaguar ACAB� arruinando sus opcciones cuando en mejor momento se encontraba... compiten 22 pilotos de TODO EL MUNDO con patrocinadores e intereses a sus espaldas.

A caso era mejor Bernoldi que Pedro....

Joss que Pedro?

Pizzonia o Webber que Pedro?

Klien que Pedro?...

Kovalainen que Pedro?...

E incluso Irvine (objetivamente y claramente comprandolos)... que Pedro?... (siendo Irvine subcampeón del mundo)

Y en otros equipos... Da Matta, Klien, Massa, Villeneuve (en su largo devacle) Ralfito, Karthikeyan, Sato... y un largo e interminable ETC... durante casi 10 años!!!

así que quien quiera buscar lógica, ética y moral en este deporte!!! ... que mire Hoquei hierba o patinaje artístico!!!

No voy a decir AMEN a todas las decisiones de McLAREN... NUNCA lo he hecho... pero me parece grabe ningunear según que cosas con una frescura, inecesaria e irreal.

Publicado por: KIT el May 3 2008, 07:14 PM

Y añado con la pobre compartiva de dar de comer y bla bla bla...

LA F1 es un TRABAJO EXCLUSIVO PARA 22 AFORTUNADOS!!!

dentro de los cuales solo 8 o 10 pilotos pueden hacer labores ... en los 2 o 3 mejores equipos de F1... SIENTO DECIR ... que pedro no puede dejar McLaren y ponerse en la cola del INEM o de una empresa temporal diciendo...

"SE OFRECE PILOTO DE F1, CALIDAD CONTRASTADA" PARA TRABAJAR EN FERRARI, MCLAREN O BMW!!!

Seamos un poquito realista y centremos y sepamos admirar o ver a que escala nos encontramos.

PD. Al que no le falta PAN!!! no sabe VER que es el HAMBRE!!!

Ojalá la realidad fuera distinta y Pedro pudiera escojer donde quiere IR!!! MUY POCOS PUEDEN HACER ESO!!! incluso los mejores no pueden decidir o no depende de ellos mismos que camino tomar en F1!!! eso es algo OBVIO que todos PODEMOS COMPROBAR!!!

Publicado por: Omega el May 3 2008, 07:25 PM

No sé a donde quieres llegar...

Parece que justificas a McLaren diciendo "se comportan de forma natural en la F1". ¡Ah, bien! ¿Y qué? ¿Que con anterioridad Pedro haya sufrido peores engaños de otros equipos, eximen para que McLaren no se haya comportado de forma correcta con DLR durante dos temporadas consecutivas?

¿Tan dificil hubiese sido decirle a Pedror a en su momento: "Nos gustas como probador, pero el segundo volante será para Lewis" o "No te vamos a considerar para el asiento que deja libre Alonso". ¡Y listo! Duro sí, pero no creo que menos duro que lo que le hicieron en 2006, manteniendole 3 meses engañado. O en 2007, declarando que Pedro tenía opciones, cuando más tarde iban saliendo declaraciones donde dejaban claro todo lo contrario.

Todavía habrá que darle las gracias a McLaren por "permitirle" ser piloto probador.

Publicado por: Omega el May 3 2008, 07:28 PM

Y si eso no ha dado lugar, ha sido gracias a Pedro y a su labor en el desarrollo, no gracias a McLaren.

Si tu eres bueno en tu trabajo, y tu empresa no te despide ¿tu empresa te esta haciendo un favor? No lo creo.


engañar

2. Inducir a otro a creer y tener por cierto lo que no lo es. :

¿De que me suena?

Publicado por: KIT el May 3 2008, 07:36 PM

A caso no fue bueno el trabajo de Pedro en Jordan? o en Arrows... o en Jaguar?....

Y como premio se llevo sistemáticamente una patada en el culo... NO EN AGOSTO!!! sino en ENERO!!! cuando con meses por delante podía haberse buscado mejores o iguales destinos.

no lo ha sido en Mclaren?... y ahí lleva desde el 2003!!!

Obviamente... SI NO ERES BUENO en tu trabajo ... la empresa no te van a regalar nada!!! y lo digo yo que siendo un poca monta!!! empecé llevando cafés al despacho del jefe!!! y en competición bandera amarilla en mano... solo en una curva con un 3 kilos de polvo encima!!!

Publicado por: Tess el May 3 2008, 07:41 PM

hombre en todo esto hay que pensar una cosita, Marc Gené ni siquiera prueba los coches de Ferrari, al menos en los entrenamientos oficiales poquisimas veces le hemos visto.
Pedro al menos tiene la oportunidad de desarrollar un coche que le gusta, trabaja en un lugar que le encanta y encima tiene un sueldazo, yo firmaba eso para mi.
El mismo Pedro nos dió a entender que opciones de irse a otro equipo no tiene, con lo cual tendría que abandonar la F1, y eso si que no lo quiere hacer, por lo tanto disfrutemos con el lo que hay.

Publicado por: KIT el May 3 2008, 07:47 PM

SON PROBLEMAS DE APRECIACIONES... yo quiero a PEDRO EN LA F1... y si no es posible como piloto en el mejor posbile equipo como probador ... si es en McLAREN... COJONUDO!!! que es mi equipo sino... solo queda FERRARI!!!

Contemplo como muchos el competir en otras categorias, pero tambien confio en la palabra de Pedro y espero que si sigue ahí es porque todavía se ve con minimas posibilidades de competir... otra cosa es que lo consiga o no. Aunque si no lo consigue yo seguiré creyendo que mientras estuvo... él veia posibilidades por tanto... compartiré su decisión.

NO hay que darle las gracias a nadie... en todo caso a Pedro por hacer BIEN su trabajo... creo que es algo que ya ha quedado claro en mi anterior intervención.

Y S� ... desafortunadamente esta es la manera de hacer de muchos equipos y de la F1 EN GENERAL... que no se valore esa premisa, me parece perfecto... pero ESO es lo que hay. Si quereis lo llamamos "mal de muchos... consuelo de tontos" pero es una realidad.

Hay una genial entrevista a Pedro en pre temporada explicando su situacion en 2007 y 2008... y creo que Pedro deja bastante clara su situacion... no comparto segun que decisiones de McLaren pero ... por culpa de no tener otras opcciones dentro de la F1 esto es con lo que Pedro y sus seguidores devemos apechugar.

Gracias por la definición de "engañar" habría que buscar ... como se define... Romper un contrato y dejar con el culo al aire a un piloto.... PUTEAR?... JODER?... QUE TE DEN?... supongo que sea lo que sea... comparado con "engañar" debe ser una colilla!!!

pd.: Gracias TESS... DESAFORTUNADAMENTE... ese es el resumen de la situación, nos sabe a poco... y quizás pasen 20 años mas (esperemos que no) para poder valorar justamente lo que eso significa.

Publicado por: Tess el May 3 2008, 07:57 PM

Es que no hay otra, o nos resignamos y apechugamos con lo que hay, o nos amargamos pa los restos.

Conste que no trago a Dennis, que le tengo muy en cuenta todas las que ha hecho y que para mi si engañaron a Pedro (no ya cuando lo de Jamiltón, ya dejemos eso) pero si cuando lo de Kovis, eso también hay que tenerlo en cuenta, a partir de ahí lo que nos queda es ver a Pedro en su papel de presidente de la asociación de pilotos (tremendo honor para un piloto de reserva) y verle entrenar, con alguna posibilidad aunque sea muy remota de verle algún día en un GP, porque es su decisión, es su trabajo y lo adora.

Publicado por: monza2001 el May 3 2008, 09:09 PM

Una apreciación que me parece correcta hacer. Marc no prueba más con Ferrari porque no puede. La de kms que está haciendo para Peugeot es tan grande que de ahí su casi no presencia en la Scuderia.

Marc a mi juicio, está en una parte de su carrera deportiva donde la F1 ha dejado de ser su objetivo. Ha encontrado un programa oficial con un gran constructor como Peugeot, álgo que me me encantaría que Pedro hiciese en un futuro no muy lejano. ¿Qué tal una vuelta de Mercedes al mundo de la resistencia? Pedro sería sin duda su primera opción.

Publicado por: Rafa_Granada el May 4 2008, 09:49 AM

Ya me gustaría ver a Pedro en las 24 Horas de Le Mans...

Publicado por: Croco el May 4 2008, 09:55 AM

No, Gené no prueba más con ferrari porque lo relegaron a 4º piloto y lo tienen, literalmente, rodando con coches de calle. Y es por eso que se ha buscado otra categoría y no al revés. Dicho por él.

Publicado por: KIT el May 4 2008, 05:25 PM

Desde que llegó a Ferrari su papel ha sido "poco relevante" ya desde su primer dia con la escudería.

Publicado por: monza2001 el May 4 2008, 05:29 PM

Oks, no lo sabia. De sabios es recitficar.

Publicado por: Gordongekkko el May 4 2008, 07:50 PM

Joer kit, tus respuestas son tan largas que al final uno no sabe a que contestar y pierde un poco el hilo.

Todo lo que cuentas me parece bien pero yo hablo de otra cosa, hablo de DIGNIDAD personal, y para mi Pedro no la ha tenido despues de lo que le han hecho, no hay que darle más vueltas.

Que le han hecho cosas peores? Vale
Que en F1 normalmente se hacen esas cosas? Bueno si tu lo dices

Pero él ha vendido su DIGNIDAD por la remota posibilidad de volver a pilotar un F1. No creo que merezca la pena, en cualquier caso es la suya (la dignidad) él sabrá lo que hace.

Publicado por: Tess el May 4 2008, 07:58 PM

Con todos mis respetos: ¿y tu te llamas Fans de Pedro?, pues perdóname pero prefiero que Pedro no tenga fans a que le traten como tu le estás tratando ahora mismo en su propia casa.

Publicado por: Gordongekkko el May 4 2008, 08:31 PM

Que piense que ha perdido la dignidad por seguir en Mclaren no creo que me anule como fan de Pedro.

En cualquier caso me importan un bledo tus preferencias.

Publicado por: Tess el May 4 2008, 08:39 PM

Te lo dije con todos mis respetos, pero viendo tu respuesta, para mi los has perdido todos.

Publicado por: Gordongekkko el May 4 2008, 08:40 PM

Gracias

Publicado por: accitano el May 4 2008, 09:01 PM

No nos vamos a poner, ahora, a estas alturas, a señalarnos y comparar quién es más fan de Pedro o de quién sea. No?

Publicado por: AC99 el May 4 2008, 09:04 PM

Yo soy seguidor de Pedro desde hace mucho tiempo, pero no comulgo con sus decisiones profesionales de los últimos años, ni creo que le dejen en un buen lugar, ni me parecen coherentes con las cosas que dice (cada año alarga un año más eso de si no tengo asiento en la F1 me iré a otra parte).

A mí nadie me da ni me quita lo que puedo pensar o sentir o sobre Pedro, ni la posibilidad de seguirle o apoyarle. Eso es algo de cada uno, y no creo que haya que hacer méritos o posicionarse de ningún modo para ello.

Saludos.

Publicado por: Tess el May 4 2008, 09:05 PM

ACCITANO se trata de RESPETO, coño a ver si nos enteramos ya.

Estamos en la casa de Pedro, lo mínimo que podemos tener es un mínimo de respeto por sus decisiones, nos gusten o no nos gusten, pero de ahí a llamarle vendido va un abismo.

Publicado por: Rafa_Granada el May 4 2008, 09:08 PM

+1

Publicado por: KIT el May 4 2008, 09:28 PM

Sí sorry... sé que a veces me enrollo demasiado, pero acabo diciendo y repitiendo lo mismo... simplemente me alargo matizando, más que nada para que que de claro y aún así a veces se malinterpretan mis opiniones y las de otros foristas.

Pero espero que aún así se siga bien el hilo.

Obviamente Pedro no debe compartir tu opinión al respecto, porque de lo contrario supongo que no estaría ahí. Si lo consigue o consiguiese supongo que TODOS tan contentos, sino... lo fácil es abonarse a una opinión como la tuya... reitero que lo que no comparto todas sus decisiones pero supongo que él y solo él (independientmente de que lo consiga o no) si sigue ahí por algo es. Aunque sea lo que sea creo que todos somos libres de hacer lo que nos plazca, pudiendo o no estar de acuerdo... no creo que podamos juzgar ni nosotros ni nadie, si eso representa una falta de dignidad, entre otras cosas porque entre lo que se cuece a lo que se publica o sabemos VAN ABISMOS!!!

Tiene gracia que soltemos cosas así cuando, precisamente ESTE año teniamos a Pedro pilotando un PRODRIVE... y no creo que eso sea un descuido, acomodo, pasotismo o ya no le quedan opcciones por parte de Pedro... demos las gracias a la FIA... seguramente hubiesemos disfrutado muchísimo este año y puede que hubiesemos soñado con un podio. No intento hacer ver nada... palabras textuales de Pedro "lo de Prodrive estaba hecho y yo era su primer piloto"

Supongo que (repito demos gracias a la FIA) si ahora Pedro estuviera al volante de un Prodrive tu opinión sería bien distinta... y yo prengunto en voz alta ¿Depende de Pedro o de su acomodo que esté o no pilotando?...

Una de mis esperanzas es verlo competir otra vez y llevarse una victoria... me compensaría muchísimos años de "padecimiento", aunque significase el adiós definitivo de Pedro en la F1. Puede que a otros aficionados no les compense.

Este es un foro de F1 y no es necesario JURAR amor eterno por nadie... las formas y la educacción también forma parte de este foro (aunque a veces las perdamos) creo que todos somos conscientes de lo que supone una falta de eucacción o respeto, y todos somos mayorcitos para decir o publicar lo que creamos correcto y valorar nuestras intervenciones.

Comparto a medias tu opinión AC99 comprendo lo que dices pero tampoco sabemos lo cerca que esta de competir o no ... ahí tenemos el ejemplo de PRODRIVE. No creo que podamos basarlo todo en CONSEGUIRLO O NO... porque entran factores imprevistos en muchas ocasiones y parece ser que PEDRO y NOSOTROS nos los comemos TODOS. Que para variar ... ya podria cambiarnos la estrella.

Publicado por: ` el May 4 2008, 09:37 PM

Lo que no se merece Pedro es haber corrido 9 carreras en 6 años, pero bueno si el es feliz habra que aceptarlo y apoyarlo.

Publicado por: Sr_DB el May 4 2008, 10:24 PM

Saludos!!!

+ otro

Publicado por: Gordongekkko el May 4 2008, 10:27 PM

Por supuesto tambien coincido 100%.

Publicado por: locodesk el May 5 2008, 12:03 AM

Dejemonos de discursiones estupidas y centremonos ....
¿Alguna novedad sobre la evolucion de Heikki y las posiilidades de Pedro para correr en Turkia?

Publicado por: kalbinsky1 el May 5 2008, 06:43 AM

Eso, si hay novedades o comentarios interesantes acerca de la particpación o no de Heikki en Turquía, lo contáis/contamos.
Para las peroratas de Kit, podéis abrir un topic específico a su mayor honor y gloria.
Por cierto, se vió en la TV de Catalunya, TV3, que Heikki tuvo una tata catalana/española que fue a verle al hospital y le dijo, literalmente, al bajar éste la ventanilla del Taxi: "Heikki que susto nos has dado, te hemos visto por la tele" y tras besarle y reponderle Kova en perfecto español "Estoy muy bien, gracias", aquella buena mujer le preguntó por sus padres y les mandó recuerdos, mientras Heikki no perdía su sonrisa y seguía hablando en español con ella. Raro es que no se diga por estos lares "el finlandés de cuidados infantiles españoles", como ocurría con Frentzen su madre valenciana y su amor por la paella.
Nota: Lo de catalana lo digo yo por el evidente acento que los de por aquí tenemos al hablar español.
Ahora Kit, suéltanos algo y que se apunte Albert 500AMG-superguais, para que veamos que la culpa la tuvo Alonso.
Besitos

Publicado por: ` el May 5 2008, 07:55 AM

hay que esperar al examen o control medico de de la fia

Publicado por: MarinaRM el May 5 2008, 08:03 AM

Yossi,el viernes se sabrá ya algo,si es así,cambio el nombre de Kova por el de Pedro en la porra,pero me da que va a correr aunque sea infiltrado.Todo sea por p-u-t-ear a Pedro el tío Ron.

Publicado por: ScuVi el May 5 2008, 08:21 AM

Kovalainen confía en poder competir en Estambul
Heikki Kovalainen dice encontrarse bien tras el accidente que sufrió en el pasado Gran Premio de España y confía en pasar los exámenes médicos que tendrá que realizar la próxima semana para poder competir en el Gran Premio de Turquía.

Aunque no sufrió ninguna lesión grave, el piloto de McLaren Mercedes tuvo que pasar una noche en un hospital español después de sufrir un accidente a alta velocidad durante el Gran Premio de España y ahora asegura sentirse "bien. La tirantez que sentía en el cuello ha desaparecido casi por competo y ya he vuelto a entrenar".

Kovalainen viajó a Finlandia el jueves tras recibir el alta médico el lunes y pasar unos días de descanso en España. El piloto ha explicado que durante los últimos días ha estado "entrenando con el médico del equipo en nuestras instalaciones con la intención de estar en forma para la carrera en Turquía".

"Al principios hemos estado entrenando suavemente y justo antes del fin de semana hemos comenzado con el programa completo. Lewis (Hamilton) también está aquí este fin de semana para realizar su entrenamiento antes de la carrera".

El finlandés también insiste en que su único objetivo es "volver a competir cuanto antes, desde el accidente en Barcelona ese ha sido mi única intención".

http://f1.gpupdate.net/es/noticias/2008/05/04/kovalainen-confia-en-poder-competir-en-estambul/

Publicado por: MarinaRM el May 5 2008, 08:22 AM

Vale,me lo tomo como un nuevo portazo a Pedro.
Qué lástima,Dios!!!!

Publicado por: bridge el May 5 2008, 08:41 AM

Bueno, portazo no es. Así son las cosas, si el titular puede pilotar pues es normal que lo haga, Pedro sólo está de comodín por si hay alguna emergencia, cosa que ya deberiamos tener asimilada desde el año pasado. A estas alturas las desilusiones que nos vamos a llevar van a ser mas bien pocas y no muy grandes.

Publicado por: MarinaRM el May 5 2008, 08:47 AM

Querido bridge:Llevo soñando desde el mismo momento del accidente cuando Lobato le insinuó a Pedro que iba a correr unas cuantas carreras con ese hecho,y me cuesta creer que Kova se haya recuperado tan pronto.
El viernes habrá que estar atentos.

Publicado por: bridge el May 5 2008, 08:58 AM

No te fustigues mas Marina, estos no son como los futbolistas.
Y lo de Lobato tampoco es palabra de Dios, cuando escribe es algo mas racional, pero en directo y con la calentura es mejor no hacer mucho caso de sus comentarios.

Publicado por: MarinaRM el May 5 2008, 08:59 AM

Ya...Pedro saltó como una escopeta diciendo que lo único que le importaba en ese momento era la salud de Heikki.
Pues eso,a ver cómo sigue el chaval...

Publicado por: KIT el May 5 2008, 09:38 AM

O yo ando mu despistado en lunes por la mañana y NO PILLO un pijo, o el puente no nos ha sentado bien a todos.

Publicado por: lemec el May 5 2008, 09:42 AM

desde luego que si ... le estas llamando indigno




y ademas todo un caballero

Publicado por: MisilRojo el May 5 2008, 11:39 AM

Correr en Turquía no depende de Pedro, y no es su papel normal, todo dependerá de la salud de Heikki, no veo el portazo a Pedro.

Creo que ya no nos acordamos de cómo terminó Pedro en Jaguar, y de cómo estaba en ese momento su reputación deportiva tras el fiasco que supuso Jaguar tanto para Pedro como para todo el equipo. Pedro no fue la única víctima de aquel desastre, aunque sí la que más nos importa ahora.

Pedro se marchó como cuarto hombre a una escudería puntera porque no tuvo ofertas para correr (la altura de la pretemporada le impedía buscar nada). Pedro hizo una apuesta que creo que le ha salido razonablemente bien, hay pilotos que se quedan años sin correr siendo probadores, léase por ejemplo Zonta o Montagny (ahora fuera de la Fórmula 1). Pedro tuvo mala suerte al apostar por Jaguar, que era un caballo totalmente perdedor. Si con el tirón de Arrows, Pedro hubiera terminado en otra escudería... Ahora sólo queda lamentarse. Cuando Pedro se pudo subir al McLaren y demostrar que lo podía hacer muy bien, Pedro ya estaba en un momento de su carrera deportiva donde iba a ser muy complicado volver a tener un asiento de titular fuera de la propia McLaren. Creo que Pedro hubiera sido el elegido para pilotar en Prodrive (él lo ha insinuado varias veces), pero ni ese proyecto ni el segundo asiento la temporada pasada ni esta han llegado, y ahora lo que queda claro es que a Pedro le queda poco en la Fórmula 1. Creo que su elección por McLaren (o mejor dicho, la elección de McLaren por él) no fue el problema, sino el paso de Arrows a Jaguar y las consecuencias que tuvo todo esto.

Jaguar era una escudería con 30 mil millones de pesetas de presupuesto, a la altura de las más grandes. Recuerdo a Pedro en una de sus primeras entrevistas como piloto (reserva por aquel entonces de Luciano Burti) de Jaguar, hablando de las posibilidades de Jaguar... qué pena pensar lo que luego fue. Realmente Pedro hizo una apuesta a todo o nada con Jaguar, pensando que aquella escuderái podía dar un salto en un par de temporadas que le permitiera pensar en ganar luchar por el título de Fórmula 1 con una edad en la que Pedro además aún aspiraba a todo. Ahora la cosa es diferente...

Publicado por: Gordongekkko el May 5 2008, 12:29 PM

Paso de alimentar disuciones absurdas.

Publicado por: ScuVi el May 5 2008, 12:30 PM

En McLaren no confían en Hamilton ante los Ferrari en Turquía
En McLaren ven favoritos a los Ferrari en el Gran Premio de Turquía
20MINUTOS.ES. 03.05.2008 - 14:00h


El vicepresidente de Mercedes, Norbert Haug, ha reconocido que para el Gran Premio de Turquía, que se disputa el próximo fin de semana, el favorito es el equipo Ferrari. La escudería italiana ha ganado en el trazado otomano en los dos últimos años, lo que unido al mal momento de los McLaren, hace favorito a Ferrari, lo que para Haug supone "un gran desafío", según recoge la web http://www.autoxauto.com/noticias.cfm?id_noticia=2224.

El vicepresidente de Mercedes no confía demasiado en su equipo para lograr la victoria, aunque espera que por lo menos le pongan las cosas difíciles a los Ferrari y aseguró que en Barcelona ya se pudieron ver algunos mejoras.

Pero Haug cree que es el momento de que se acaben los errores en el equipo y se aproveche el potencial del monoplaza. "Lamentablemente, no hemos logrado todos los puntos posibles, ni en Melbourne, Malasia, Bahrein o Barcelona, debido principalmente a los errores cometidos y esta es la razón de la distancia a la punta de la clasificación. Nuestro objetivo es seguir mejorando en las próximas carreras".



Haber si al final va a correr Pedro, pero por Hamilton !!

Publicado por: locodesk el May 5 2008, 01:28 PM

ScuVi , fijate en la fuente y te daras cuenta de que esa noticia esta manipulada de mala manera xDDDD

Publicado por: cies el May 5 2008, 03:00 PM

cada día que Mcalren pase sin cofirmar a Kovalainen Pedro tiene mas posibilidades
Y como corra con ese cohete Pedro la racha estoy seguro

Publicado por: arzarito el May 5 2008, 03:39 PM

vamos a ver si nos enteramos que el unico que decide quien corre es la FIA. Ni pedro ni kovalainen ni dennis.
esperemos a ver si el jueves le dan el visto bueno.Siempre que un pitolo tenga una desfallecimiento por leve que sea se teme que le vuelva a ocurrir en un espacio corto de tiempo.Ese fue el motivo por el que kubica no corrio el año pasado.

salu2...

Publicado por: ScuVi el May 5 2008, 03:42 PM

Lo sé locodesk, lo siento se me olvidó poner "on" en el modo irónico, sorry.

Publicado por: Javi Salinas el May 5 2008, 03:43 PM

Yo he leido que iban a quitar a Shumacher del Ferrari para sentar a Pedro.... jejejeje

Fuera coña, Kova va a correr aunke tenga ke conducirlo desde el hospital como si fuese un coche teledirigido. Tenedlo en cuenta, no vaya a ser ke Pedro el gran probador sea mejor que los titulares y la cagemos. Osea que a menos que lo escayolen o algo por el estilo Heikki correrá (no por falta de ganas de que lo haga Pedro).

Publicado por: cies el May 5 2008, 03:48 PM

Vale, pues me la envaino y esperaré a Jueves a ver si me llevo la alegría del año.

Publicado por: p_martin_g el May 5 2008, 05:02 PM

Para reirse un rato - ya sé que hay un topic para ello, pero como es un accidente de F1...

http://www.arkcenter.net/_clientes/accidentef1.jpg

Sin acritú
p_mart
http://diversiones-pmart.blogspot.com/

Publicado por: Stuko el May 5 2008, 07:07 PM

Estambul, por su sentido de giro, es actualmente el circuito que más preparación específica requiere precisamente en el cuello en las semanas anteriores a la carrera. Ese "casi" deja claro que no está pudiendo hacer esa preparación. Si fuera otro cirtuito descartaría a Pedro, pero siendo Estambul cada vez estoy mas convencido que correrá. De lo que no me queda ninguna duda es de que Kovalainen, en caso de correr, va a tener problemas serios en su cuello para acabar la carrera (....aunke cierto es ke tampoco sería el primer piloto al ke vemos acabar una carrera sujetándose la cabeza en las curvas.....). Soy optimista, aún pasando los exámenes de la FIA (ke está por ver), habría ke ver sus sensaciones al volante el viernes....

Publicado por: Tenettor el May 5 2008, 07:31 PM

Pues si con coches teledirigidos que los haga Pedro que en eso es el mejor, no en vano fue campeón de Europa en esta modalidad

Publicado por: Javi Salinas el May 5 2008, 08:30 PM

p_martin, lo del accidente de la F1 es muy viejo jejeje.
Pues si es de lo mejor de radiocontrol, pero lo dicho aunque tenga ke llevar a control remoto tipo 007 lo hara Kova osea ke no os hagais ilusiones, contra mas dias pasen sin confirmar a Kova, mas nos ilusionamos y el golpe es mas fuerte. Yo veo con buenos ojos que sustituya a Hamilton jejeje

Publicado por: Croco el May 6 2008, 08:53 PM

Otia, yo también lo vi!!! Una señora mayor pequeñita, casi lo saca del taxi, jajajaja. Me sorprendió escuchar a Heikki hablar tan bien español.
Igualito que Gonzalo Serrano hablando finlandés, no? Jeje.

Publicado por: Verb el May 6 2008, 09:26 PM

Ese es el video que pedía en el topic "para descargar tensiones" antes de que desaparecieran varios años de mensajes...a ver si alguien puede encontrarlo que es buenísimo y quisiera añadirlo a mi colección de curiosidades de F1.

Gracias....

Publicado por: PDLRosa el May 6 2008, 11:35 PM

Supongo que es este vídeo el que quieres http://es.youtube.com/watch?v=FLhZFjenBks
En youtube encuentras casi cualquier cosa.

Un saludo.

Publicado por: Verb el May 7 2008, 03:05 PM

Muchas gracias crack! de todos modos ese no es exactamente el video que buscaba. En noticias 4 el lunes pusieron el video con la conversación entera entre la señora y Kovalainen y no tiene desperdicio. Le pregunta "por los papas" "por la catherine" etc...

Tremendo documento.

Se que en youtube se encuentra casi de todo, pero yo soy un paquete.

Publicado por: Javi Salinas el May 7 2008, 03:56 PM

Esa salida del Hospital General.. jejeje pena que saber que hora saldria sino me hubiese acercao que estoy a 20 minutos a pie jejeje

Publicado por: PEDRO_2008 el May 7 2008, 06:35 PM

Creo haber escuchado o leido o que sé yo... que fue quien le cuido de pequeño!!!

PDLRS por siaca!!!

Pedro comenta al respecto: No tengo ni idea si correré o no. Lo importante no es eso, sino que Heikki se recupere al 100% y lo antes posible. No he cambiado nada de la preparación que hago normalmente antes de cada Gran Premio porque siempre existe la pequeña posibilidad de correr. Lo único diferente es que he reforzado más la parte izquierda del cuello ya que en este circuito es muy importante. Hemos preparado bien, como siempre, la carrera con los ingenieros en el simulador.

Publicado por: Tess el May 7 2008, 06:43 PM

Lo que más ánimos me da es que este circuito se corre en sentido contrario, y que una de las curvas produce una fuerza lateral de 5G, con lo cual creo que es dificil que pueda correr Kovalainen, esa curva pasada durante todo un Gran Premio puede destrozarle el cuello

Publicado por: PEDRO_2008 el May 7 2008, 06:55 PM

Cuanto más largo o extenso es el tiempo de exposición a una determinada aceleración, más severos serán los efectos. Los tripulantes pueden tolerar altas fuerzas G por periodos extremadamente cortos y fuerzas G bajas por períodos más largos. En general, cuanto más largo es el tiempo de aplicación de la aceleración, más severos serán los efectos. Una fuerza de 5 Gs aplicada 2 ó 3 segundos generalmente es inofensiva, pero la misma fuerza sostenida durante 5 a 6 segundos puede causar desvanecimiento o inconsciencia.

�rea y sitio del cuerpo

El tamaño del área del cuerpo cuando una fuerza es aplicada es muy importante. Cuando mayor es esta, menos dañoso será el efecto. El sitio del cuerpo al cual se aplica la fuerza también es importante. El efecto de la aceleración por ejemplo: en la cabeza, es mucho mayor que la misma aceleración aplicada en otra parte del cuerpo tal como en una pierna

Publicado por: ScuVi el May 7 2008, 06:59 PM

Macho, te explicas como una enciclopedia

Esperemos, ya falta menos.

Publicado por: PEDRO_2008 el May 7 2008, 07:05 PM

ScuVI es un Ctrl+c y Ctrl+V!!!! aunque si me pongo soy capaz de mejorarlo CHACHO!!!


Para los que no conozcan la palabra (no es el caso de ScuVi verda??)
CHACHO: Muchacho

Ejemplo:

Que cansino que eres chacho.......

Publicado por: ScuVi el May 7 2008, 09:25 PM

Eso, eso. Y en Badajó dicen achoooo.

Como dice uno de Badajoz (Badajó es foneticamente) : "Jo tio, echate pa un lao que no me dejas sitio" solución pa los que no lo sepais "Acho, achooooo"

Por cierto y hablando en castúo. Dentro de mu poquino va a salir la "Güiquipeya", osea la Wikipedia en castúo. Que como decían a principios del siglo XX "eso no es una lengua, así es como hablan los paletos de los pueblos". Pos bueno, pos vale, pos m´alegro, pero vamos a tener una versión de la wikipedia como el catalán, el euskera, el gallego y no se cuantos idiomas mas.

Publicado por: PEDRO_2008 el May 8 2008, 08:17 AM

Production error caused Kovalainen crash


May 8 (GMM) McLaren has finally got to the bottom of the cause of Heikki Kovalainen's huge crash during the Spanish grand prix two weeks ago.



Engine partner Mercedes-Benz's racing chief Norbert Haug has told German publications that the left front wheel rim broke due to a production error.



It had already emerged that the brand new wheel in question had only turned a few laps out of the box before it failed.



"A formula one rim is very complicated and comprises of several different alloys. Something has apparently gone wrong," he is quoted as saying by Bild newspaper.



McLaren's wheels are externally produced by the Japanese supplier Enkei, who are believed to now be reviewing the production and testing practices for its F1 products.



The German magazine Auto Motor und Sport reports that the wheels fitted to Lewis Hamilton's car at Barcelona were from a different Enkei batch.

Publicado por: QUIQUE A. el May 8 2008, 09:05 AM

Sí pero seguro que no tenéis un buscador para vosotros sólos

http://www.jujel.es/

Publicado por: PDLRosa el May 8 2008, 09:08 AM

A qué hora se sabrá si Pedro corre o no?

Es que toy un poquito de los nervios buscando por las páginas de noticias a ver si se hacen eco, ya que en T5 sólo hablan del "puto" furbol.

EDITO:
Lo que no me gusta es que en la página de McLaren aparezca Heikki hablando sobre el circuito de estambul, http://www.mclaren.com/f1season/2008/turkey/video.php es una cosa que no me da muy buena espina, pero na de na.

Publicado por: PDLRosa el May 8 2008, 09:21 AM

Kovalainen pasará hoy las pruebas de aptitud

De la Rosa llegó anoche a Estambul "sin saber si voy a correr o no, pero preparado como siempre, porque siempre que vas de reserva tienes una pequeña posibilidad de correr". Sabe de lo que habla porque no es la primera vez que sucede, pero no se hace ilusiones "porque lo más importante es que Heikki se recupere al cien por cien", aunque admite que en esta ocasión "hemos preparado físicamente la parte izquierda del cuello porque es la que más sufre en este circuito".

Heikki Kovalainen deberá recibir la 'luz verde' del médico de la FIA, el Dr. Gary Hertstein, el mismo que le atendió en su accidente de Barcelona, antes de salir a la pista. El examen está previsto para hoy, después de que el finés superase ya las pruebas médicas a las que le sometió el médico de McLaren, el doctor Aki Hinsta. Kovalainen ha estado desde el jueves sometido a recuperación en el Kuortane Sports Institute Finland, del Dr. Hintsa, donde también se preparan los olímpicos finlandeses.

Las pruebas a que será sometido por la FIA son atípicas. Cuando el Profesos Sid Watkins era el médico responsable, instauró métodos muy curiosos para comprobar la idoneidad y aptitud para el pilotaje. No se trata de radiografías, scanner ni análisis, sino de pruebas de lo más sencillo y pedestre que se pueda imaginar. Watkins, por ejemplo, hacía saltar varias veces seguidas desde un taburete y a pata coja si el problema era de tobillo. Y otras cosas por el estilo. "Más que las pruebas médicas en sí, lo importante es comprobar que la zona lesionada puede aguantar. Si consigues saltar diez veces de taburete y el tobillo no se resiente es que funciona bien", explicó entonces Sid Watkins.

Watkins está ya jubilado, aunque es el presidente del Instituto FIA de la Seguridad para el Deporte del Motor. Su sucesor, el Dr. Gary Harstein, sigue sus mismos métodos

Publicado por: QUIQUE A. el May 8 2008, 09:28 AM

Según la http://www.fia.com/mediacentre/Press_Releases/FIA_Sport/2008/May/060508-01.html tiene rueda de prensa a las 15:00 h.

PDLRosa, ¿podrías dar la fuente de tu mensaje anterior? Gracias.

Publicado por: PDLRosa el May 8 2008, 09:31 AM

sorry

http://www.elmundodeportivo.es/web/gen/20080508/noticia_53461034113.html

Publicado por: KIJANO el May 8 2008, 09:57 AM

"Las pruebas a que será sometido por la FIA son atípicas. Cuando el Profesos Sid Watkins era el médico responsable, instauró métodos muy curiosos para comprobar la idoneidad y aptitud para el pilotaje. No se trata de radiografías, scanner ni análisis, sino de pruebas de lo más sencillo y pedestre que se pueda imaginar. Watkins, por ejemplo, hacía saltar varias veces seguidas desde un taburete y a pata coja si el problema era de tobillo. Y otras cosas por el estilo. "Más que las pruebas médicas en sí, lo importante es comprobar que la zona lesionada puede aguantar. Si consigues saltar diez veces de taburete y el tobillo no se resiente es que funciona bien", explicó entonces Sid Watkins.

Watkins está ya jubilado, aunque es el presidente del Instituto FIA de la Seguridad para el Deporte del Motor. Su sucesor, el Dr. Gary Harstein, sigue sus mismos métodos "

Pues si hacen saltar 10 veces desde un taburete a Heikki cayendo de cabeza a lo mejor si que corre Pedro!!

Publicado por: brakes_on el May 8 2008, 10:15 AM

Vodafone McLaren Mercedes driver Heikki Kovalainen has been declared fit to race in this weekend's Turkish Grand Prix.

http://www.mclaren.com/latestnews/mclaren-news.php?article=121

Publicado por: Tess el May 8 2008, 10:22 AM

Pues nada, si lo han hecho saltar a la pata coja y el tio responde sin desnucarse entonces está bien, vamos apañaos....
En fin, adiós sueño de ver a Pedro.

Publicado por: juannillo el May 8 2008, 10:38 AM

Había pocas esperanzas, pero... aún así escuece :-/

Publicado por: ` el May 8 2008, 10:43 AM

ya se esta acostumbrado xD

Publicado por: Mike el May 8 2008, 10:55 AM

En fin ... otra ilusion rota

Publicado por: Omega el May 8 2008, 11:02 AM

Con el tamaño de la cabeza de Heikki, todavía aguantaría

Publicado por: ABCV el May 8 2008, 11:09 AM

De haber sido el GP de Turquía la semana pasada si habría corrido Pedro ya que la FIA no se habría arriesgado a permitir un segundo impacto en tan poco tiempo, pero Kova ha tenido dos semanas de recuperación que ante los mareos del impacto pues es tiempo suficiente para su recuperación.
Por desgracia nuestro gozo en un pozo aunque me alegra saber que Kovalainen se encuentra bien.

Publicado por: locodesk el May 8 2008, 11:11 AM

Me acaban de hundir ..... con la estupenda semana que estaba llevando

Publicado por: KIT el May 8 2008, 11:11 AM

Bueno por una vez me alegro no haber sido optimista al respecto... la verdad no había indicios como para que no fuera a competir Heiki.

Publicado por: Gordongekkko el May 8 2008, 11:12 AM

Estoy con Kit, yo tenia 0.000000% de esperanzas. Asi la desilusion es exactamente la misma.

Publicado por: ABCV el May 8 2008, 11:16 AM

Tranquilos, algún dia el trabajo de Pedro y la F1 le tendrán que recompensar. Si se recompensó a Wurz Pedro no puede ser menos.

Publicado por: Tess el May 8 2008, 11:19 AM

Kovalainen, listo para Turquía
Pedro Martínez de la Rosa pierde su oportunidad de competir

Actualizado jueves 08/05/2008 11:47 (CET)
EUROPA PRESS
MADRID.- El piloto finlandés Heikki Kovalainen (McLaren-Mercedes) pasó el examen médico de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) y podrá competir este fin de semana en el Gran Premio de Turquía, quinta prueba del Mundial de Fórmula 1.

El finlandés sufrió un grave accidente durante el Gran Premio de España y tuvo que pasar una noche ingresado en un hospital catalán. Tras recibir el alta, el pasado 28 de abril, indicó su intención de competir en Estambul, pero antes debía someterse al reconocimiento de la FIA, que pasó satisfactoriamente, según informó su escudería en un comunicado.

"Estoy muy contento con la decisión del equipo médico de la FIA. Llegué aquí confiado en pasar el examen porque me sentía al cien por cien. Si no me hubiera sentido al cien por cien, hubiera informado al equipo y me habría quedado en casa", afirmó el joven piloto nórdico.

El finés explicó que su preparación para esta carrera había ido "bien" y que había hecho mucho entrenamiento físico. Además, quiso dar las gracias al personal de Montmeló y de la FIA por sacarle del monoplaza con seguridad.

"Creo que el accidente se vio peor de lo que fue para mí. Tuve un ligero dolor de cabeza, pero enseguida volví a los entrenamientos. Ahora ya sólo pienso en este fin de semana y en lo que queda de campeonato", finalizó.

Su recuperación impide que Pedro Martínez de la Rosa pueda ocupar su lugar en la parrilla de salida y volver a competir en un Gran Premio, algo que no realiza desde 2006.

Publicado por: PDLRosa el May 8 2008, 11:20 AM

http://es.eurosport.yahoo.com/08052008/7/kovalainen-podra-correr-turquia.html

Kovalainen podrá correr en Turquía
jue 08 may, 11:51 AM



Heikki Kovalainen ha recibido luz verde para poder participar este próximo fin de semana en el Gran Premio de Turquía. El piloto de McLaren Mercedes salía esta mañana del centró médico del circuito de Estambul levantando el pulgar en dirección a los periodistas que le esperaban a la salida.

Kovalainen perdió el conocimiento tras impactar con violencia contra las protecciones del Circuit de Catalunya durante la disputa del Gran Premio de España. La llanta de su neumático delantero izquierdo se rompió y la rueda reventó perdiendo el finlandés el control del coche. Afortunadamente, Kovalainen no sufrió lesiones de importancia.

Sin embargo, el finlandés perdió el conocimiento, así que esta mañana ha tenido que someterse a un examen médico para poder participar este fin de semana en el GP de Turquía. McLaren tenía prevista cualquier contingencia en las pruebas de hoy y el piloto probador oficial, Pedro de la Rosa, estaba listo por si sus servicios eran requeridos.

"Obviamente estoy muy satisfecho con la decisión del equipo médico de la FIA," ha comentado Kovalainen.

"He llegado aquí esta mañana confiado de que superaría el examen médico de la FIA, ya que estoy al 100%. De no haber sido así, yo mismo se lo habría comunicado al equipo y me habría quedado en casa. "

"Mi preparación para este fin de semana ha ido bien y hemos trabajado mucho a nivel físico. Obviamente, mi agradecimiento a todas las medidas de seguridad implementadas por la FIA y a la gente en España que trabajó tan bien para sacarme del coche de una forma segura."

"Creo que el accidente pareció más grave de lo que en realidad fue para mi. Tuve un ligero dolor de cabeza, pero prácticamente de forma inmediata me puse a trabajar. Ahora espero con muchas ganas el resto del fin de semana y de la temporada."

Kovalainen ocupa el sexto puesto en el Campeonato del Mundo de Pilotos y su mejor resultado esta temporada ha sido su tercer puesto en Malasia.

Publicado por: ocko el May 8 2008, 11:23 AM

Si...., cuando se jubile......

Publicado por: Tenettor el May 8 2008, 12:00 PM

No es por meter cizaña pero las actitudes escépticas nunca han ayudado a nadie en nada. Pedro siempre tendrá mi respeto...

Publicado por: nuevo el May 8 2008, 12:26 PM

Bueno, es un palo pero era lo esperado... Por lo menos por mí.

Lo único que nos queda ahora es esperar a que mañana se siente Heiki en el coche y ver cómo se siente, no recuerdo muy bien dónde fué. Pero a Ralf también le dieron una vez el visto bueno los médicos de la FIA en los libres tuvo que bajarse del coche por fuertes dolores de cabeza.

Y más que nada estoy pensando en la recuperación neuronal, cuando su cerebro tenga que asimilar la sensación de velocidad que se tiene al conducir un f1 veremos cómo responde su cerebro.

Y sí, a mí me gustaría que mañana a Heiki le diera un tremendo dolor de cabeza y sentaran a Pedro, y no me siento peor persona por eso... Dejémonos de falsas hipocresías.

P.D: Los métodos médicos de los que se han hablado antes ni se los inventó el médico de la FIA ni son para nada estúpidos. Para detectarte un tumor cerebral una de las pruebas básicas es hacerte andar...

Publicado por: Croco el May 8 2008, 12:29 PM

Desde el primer momento que dijeron que Hekki no tenía nada estaba más que claro que iba a correr. Lo del médico de la FIA es el paripé de siempre, "papeleo". Todos sabemos que un piloto no falta a una carrera a no ser que tenga una grave lesión. Los hemos visto correr con dedos de los pies rotos (Damol Hill), con 40 de fiebre (Alonso, Heidfeld, etc), a Schumacher corriendo el día después que se muriera su madre, en fin... si todo esto no es significativo...
Los únicos casos que yo recuerdo son, aparte del cachondeito que se trajo Montoya con el piñazo en moto (ains... jugando a tenis, perdón), a Ralf cuando se estampó en indianápolis y a Kubica el año pasado. Ralf se machacó la columna y Kubica había sufrido una fuerte deceleración en el cerebro y al ser carreras seguidas los descartaron porque si tenía otro impacto similar corría peligro de palmarla.
Todos deseamos ver a Pedro correr aunque sea una última vez, pero desde luego esta no era la ocasión. Lo seinto por los que os habíais ilusionado, yo nunca tuve la más mínima esperanza tras saber que Kova estaba bien, por mucho que la prensa quiso hacernos ver lo contrario.

Saludos.

Publicado por: Gordongekkko el May 8 2008, 12:32 PM

Pues no metas "cizaña" no veo que tiene que ver una actitud esceptica más que justificada con el respeto.

Publicado por: ABCV el May 8 2008, 12:45 PM

Fué en Monza en 2003 creo recordar. Lo recuerdo porque es cuando Gené tuvo que sustituirle.

Publicado por: ScuVi el May 8 2008, 12:49 PM

| 08/05/2008
http://www.as.com/motor/articulo/formula-automovilismo-deportes/dasmot/20080508dasdaimot_1/Tes


Evolución de la seguridad en los Grandes Premios
Los comienzos Cascos de hierro y ropa ignífuga

No se puede decir que la seguridad fuera un asunto primordial cuando el actual campeonato del mundo de Fórmula 1 echó a rodar en 1950. Lo principal, lo que de verdad importaba, era ser el más rápido. Sin pararse a pensar en las consecuencias de un accidente. Las carreras estaban concebidas de otra forma pero, por suerte, pronto cambiaron las cosas. Jack Brabham, años después triple campeón del mundo, fue el primero en llevar un monoplaza con motor trasero y frenos de disco. Aquello fue en 1955, y supuso el primer logro importante en materia de seguridad.

Hasta 1963 la Federación Internacional (FIA) no asumió la responsabilidad de la seguridad en los circuitos, pero una vez que lo hizo su empeño fue constante. En esa segunda década se hace obligatorio el uso de mono y casco, los más primitivos estaban construidos en hierro. Se avanza de forma espectacular en los materiales utilizados, y además se comienza a utilizar ropa ignífuga con capas de borax. Los guantes se alargan para que cubran también las muñecas y se utilizan vendajes protectores.

También se acomete una profunda reestructuración de los habitáculos para permitir la salida del piloto de una forma más rápida, en menos de diez segundos. Por último, en el año 1969 se establece el peso máximo del conjunto monoplaza-piloto, y también se obliga a un ancho máximo de los vehículos.

En esos veinte años fallecen un total de 28 pilotos tanto en entrenamientos como en carreras de F-1.

Década de los 70 ...Y un muro separará el pit lane de la pista

La década se inicia con la muerte del austriaco Jochen Rindt en la calificación del GP de Italia de 1970. Tras ese varapalo, la FIA centra sus esfuerzos en mejorar la seguridad de los circuitos. Establece por primera vez las inspecciones previas a la celebración de un gran premio, y endurece las condiciones para que una carrera se pueda disputar. A partir de esa fecha todos los circuitos del calendario deberán disponer de una doble barrera de seguridad y poner tres metros de distancia entre las vallas y los espectadores. El muro que separa el pit lane de la pista, y desde donde los mecánicos enseñan la pizarra a los pilotos, se convierte en obligatorio a partir de ese año.

En 1975 aparece la figura de los comisarios de pista, que se distribuirán por el trazado para cubrir todas las zonas y socorrer a los accidentados en el menor tiempo posible.

A partir del accidente de Niki Lauda en el GP de Alemania de 1976, la FIA toma la determinación de diseñar un nuevo cockpit, que permitirá el rescate de los pilotos en menos de cinco segundos. Se establecen también los cinturones con seis puntos de sujeción y se obliga a los pilotos a pasar un exhaustivo control médico. Además, se añade la luz trasera de color rojo para condiciones de lluvia, y se estudian con detenimiento todas y cada una de las escapatorias de los circuitos del Mundial, y se establecen una serie de normas comunes para todas ellas. En 1978 se toma la decisión de crear la Superlicencia. Sólo los pilotos que la obtengan podrán competir en los grandes premios.

Década de los 80 Fibra de carbono en lugar de aluminio

McLaren y Lotus fueron las primeras escuderías que, a principios de los ochenta, sustituyeron el aluminio por la fibra de carbono en la construcción de sus monoplazas, que en esta época comenzaron a estar diseñados en una sola pieza. La fibra de carbono resulta muchísimo más eficaz como protector, y su utilización en la Fórmula 1 debe ser considerado el gran avance de una década clave, en donde los accidentes mortales se reducen de los diez acaecidos en la década de los setenta a los cuatro de esta época (Patrick Depallier en 1980, Gilles Villeneuve y Ricardo Paletti en 1982 y Elio de Angelis en 1986).

Otra de las razones de este descenso hay que encontrarla en la realización, por primera vez, de crash test a todos los coches participantes en el campeonato del mundo. El objetivo es determinar los efectos en el monoplaza ante un impacto frontal, y poco después esas pruebas de resistencia se amplían al tanque de combustible y a los golpes laterales y traseros.

Para los circuitos se hace obligatoria la presencia de al menos dos helicópteros listos para evacuar hacia un centro médico a cualquier piloto accidentado. También se estrenan los test antidopaje a los pilotos, similares a los realizados por el Comité Olímpico, y tras una reunión de la FIA con los responsables de los circuitos se crea una comisión de seguridad y un reglamento específico para esos temas.

Década de los 90 La informática al servicio de la seguridad

En los noventa se mantiene como prioridad la protección de pilotos, aficionados y comisarios. Tras las muertes de Ratzenberger y Senna en �mola 94, hasta ahora los último fallecidos en la Fórmula 1, la FIA organiza un grupo de expertos para la aplicación de las nuevas tecnologías en la seguridad de los grandes premios. La primera medida fue crear un programa informático para analizar 27 curvas potencialmente peligrosas, y poner los medios para hacerlas más seguras. Los crash test se amplían en 1994 empotrando los coches contra las barreras de neumáticos, una medida de la que Kovalainen, evidentemente, salió beneficiado en Montmeló, y se reduce la velocidad máxima en el pit lane de los 120 km/h hasta los 100 km/h.

En 1997 la FIA instala grabadores de datos en todos los monoplazas, lo que permitirá analizar con más precisión las causas de los accidentes, y en 1999 se toma la decisión de sujetar los neumáticos al chasis para evitar que éstos salgan volando.

Curiosamente, en 1998 se decide suprimir los neumáticos lisos, los llamados slicks, por los compuestos con dibujo de bandas rayadas para reducir la velocidad en curva. A partir de 2009, lo más seguro es que vuelvan los slicks, pero acompañados de una reducción drástica de la aerodinámica de los monoplazas, por lo que la FIA espera no perder en seguridad. A partir de 1999, se empieza a sustituir la grava de algunas escapatorias por asfalto.

Siglo XXI El HANS se impuso y se reformaron muchos circuitos

La llegada del nuevo siglo fue la confirmación de que la seguridad era primordial. Las medidas de seguridad son normas particulares y concisas. Los circuitos del calendario fueron analizados y se hicieron reformas concisas, en cada uno de ellos, como en Silverstone, Nurburgring, Hungaroring, Magny-Cours... Además, nuevos trazados, como Bahrain y Shanghai, también debieron pasar fuertes condicionantes.

Aunque quizá la novedad más importante fue la aparición del HANS (soporte para cabeza y cuello) en 2003. De esta manera, las vértebras del piloto, al recibir una fuerte colisión, son controladas por el dispositivo reduciendo, hasta casi evitar, las fracturas cervicales y los desgarros musculares.

También hubo cambios en los reglamentos que avisaban directamente a los pilotos. Se creo la bandera azul en 2001, por la que es obligatorio dejar pasar a un coche cuando van a ser doblados. Además, se crearon las penalizaciones de tiempos (stop and go). De esta forma los pilotos sufrían en sus propios resultados acciones que los jueces consideren antirreglamentarias como saltarse la salida o ser culpables de algún accidente.

La reducción de la velocidad en la calle de boxes, de 100 a 80km/h en 2007, además de la continua búsqueda de pequeños matices como el aumento de la distancia en los crash test, la reducción de kilómetros permitidos en los test y el aumento de la vida útil para los motores y las cajas de cambios.


http://www.as.com/motor/articulo/formula-automovilismo-deportes/dasmot/20080508dasdaimot_1/Tes

Publicado por: ABCV el May 8 2008, 01:02 PM

Mu interesante artículo Scuvi. Ahora, tengo una duda. ¿que pasaba antes de 2001(sin bandera azul aún) cuando un piloto iba a ser doblado?¿se confiaba en su "buena fe"?. Es que mi memoria no anda fina

Publicado por: MisilRojo el May 8 2008, 01:06 PM

Desde esta semana he pensado que Pedro tenía opciones de pilotar, sobre todo porque hay que ver quien se haría cargo de los daños que pudiera sufrir en un segundo incidente con apenas 12 días tras el golpe (con esos días saldrá este viernes a la pista). La FIA ha dado su OK, y es lo que hay, pero sí que pensé que Kovalainen no pilotaría tras su accidente en el Circuit.

En definitiva, nada nuevo.

Publicado por: MarinaRM el May 8 2008, 03:38 PM

Cachisssssss con RON Dennis,la maFIA y la madre que los parió a todos!!!!!

Publicado por: ScuVi el May 8 2008, 03:58 PM

¿Y hasta 2001 no se creó la bandera azul? ¿En serio? Yo pensaba que tenía mas tiempo.

Supongo que los pilotos que iban a ser doblados ni se enterarían la mitad de las veces, los otros coches les pasaría por donde fuera. Al no haber una norma que avisara al de delante, ya se ocuparía el que iba a adelantar de hacerse ver o escuchar.

Publicado por: ` el May 8 2008, 04:25 PM

Publicado por: ` el May 8 2008, 04:26 PM

FIA confirms qualifying changes

By Jonathan Noble Thursday, May 8th 2008, 14:59 GMT

The FIA has confirmed that five cars will be excluded from the first two sessions of qualifying in the wake of Super Aguri's withdrawal from Formula One.

The sporting regulations for 2008 were originally written based around an entry of 24 cars, where seven cars were to be excluded from Q1 and Q2 to leave 10 cars in the final session.

Although there was a proviso written should the entry drop to 22 cars, with six cars being dropped from each session, there was nothing official for a scenario where there were only 20 cars.

But following discussions by the race stewards at the Turkish Grand Prix, it was decided that five cars will be excluded from the first two qualifying sessions.

A statement issued by the FIA on Thursday evening said: "The Stewards, having received a report from the Technical Delegate note that 20 cars will participate in the 2008 Turkish Grand Prix.

"Therefore under article 33.1 of the 2008 Sporting Regulations, the Stewards have decided that only five cars will be excluded after Q1 and Q2 of the Qualifying Practice."

Although less cars are to be excluded in the first session, the absence of Super Aguri will actually make it harder for those teams who have to work hard to make it through to Q2.

The pace of Super Aguri so far this season effectively meant the rest of the grid were fighting over four slots in Q1, whereas now there will be an extra risk of not making it through to second qualifying.

Publicado por: ` el May 8 2008, 04:26 PM

MADRID.- Fernando Alonso cuenta las horas para el arranque del GP de Turquía. El asturiano afirmó en Montmeló que no sería hasta Mónaco cuando llegarían las mejoras del 'R28'. Sus predicciones fueron erróneas y Renault dio un aviso. En Estambul la incógnita sobre sus posibilidades está asegurada.

"Las mejoras están dentro de lo mejorable, lo de Barcelona ha sido una sorpresa, y es normal que no pueda ver esa mejora en cada Gran Premio. Poco a poco se irán introduciendo más con las que ganaremos milésimas. Y cada 4 o 5 carreras entran nuevas mejoras, y así funciona la Formula 1", afirma Fernando Alonso.

El asturiano destacó el salto dado en Montmeló, aunque admitió que Ferrari y McLaren siguen estando demasiado lejos. "Creo que lo que vimos en Barcelona sería lo interesante, nuestra lucha no es con Ferrari, ni con McLaren. Alguna vez podremos estar por delante por cuestión de estrategia, pero lo normal es que están siempre ellos. El verdadero objetivo es ir acercándonos, y a ver si podemos estarlo en un futuro", asegura.

Aún así es realista a la hora de analizar sus opciones reales en carrera. El podio pende de lo que hagan los grandes, aunque ahora se mira desde más arriba. "Para alcanzar el podio siempre vamos a tener que depender un poco de los demás. Dependes de lo que pase. Está claro que en Bahrein por muchas cosas que pasasen estaba peleando con Barrichello, y el coche no iba más, ahora con las mejoras el coche funciona mejor", analiza el asturiano.

El asturiano no tiene reparos en admitir que los problemas de tracción siguen siendo uno de los principales quebradros de cabeza de Renault. "Tracción es uno de los problemas que llevamos arrastrando todo el campeonato. Al no salir bien pegados al suelo porque patinan las ruedas pues gastamos más los neumáticos de atrás que el resto y vamos peor. Nos falta agarre sobre todo en la parte trasera", asegura.

Lo que no preocupa es la fiabilidad del motor, a pesar del fiasco en el GP de España. "No hay inquietudes, no hay explicación de por qué pasó. No ocurrió durante el invierno, ni en el banco de pruebas en Francia. Cada motor hace tres carreras a toda potencia en el banco de pruebas, todos lo pasan y ese por desgracia, no pudo".

Publicado por: sermora el May 8 2008, 04:31 PM

La bandera azul existe desde hace múchísimo tiempo. Lo que creo que se incluyó ese año (no sé exactamente cuando) son las tres luces en el volante para indicar las situaciones de las banderas de los comisarios, azul, amarilla y roja.

En el GPL, que recoge la temporada del 1967 ya existe la bandera azul. Y en las carreras de mi pueblo, Alcañiz, siempre he visto bandera azul, desde que tengo uso de razón.

Publicado por: Tenettor el May 8 2008, 05:05 PM

Hombre, no veo dónde te aludo a ti, pero bueno tu sabrás. De todas maneras te explico lo que quiero decir: Noto que últimamente hay un tufillo como de reproche hacia Pedro, no se, igual me equivoco. Es por eso que con mi comentario tan sólo quiero dar todo mi apoyo a Pedro, no busquemos tres pies al gato...

Publicado por: Gordongekkko el May 8 2008, 05:19 PM

Tranui era una coña

Publicado por: ferchu el May 8 2008, 05:56 PM

Respecto a lo de la bandera azul (disculpas por el off-topic...), recuerdo que en la película "Grand Prix" (era 1966 0 1967), en la carrera inicial de Mónaco, ya se veían banderas azules, pero que no obligaban al piloto doblado a dejarse adelantar, simplemente informaban de que se te acercaban por detrás...