PREVIO/CARRERA G.P. BRASIL 2017 Opciones

[jonrodriguez]

GRAN PREMIO DE BRASIL 2017

10-11-12 de Noviembre del 2017
Interlagos

Primer Gran Premio: 1973
Longitud: 4.309 m
Duración de la Carrera: 71 vueltas (305.909km)
Record Vuelta Rápida: 1:11,473 Juan Pablo Montoya - Williams(2004)
Piloto con más victorias: Alain Prost (6)
Piloto con más poles: Ayrton Senna (6)
Equipo con más victorias: McLaren (11)
Equipo con más poles: McLaren - Williams (10)

Web Oficial del Circuito

Trazado del Circuito:



Coordenadas para Google Earth: 23 41 57.31S 46 41 47.16W

El circuito desde Google Maps

El Circuito

Vuelta onboard en Interlagos

Neumáticos



Ganadores del GP de BRASIL:
Interlagos
1973 Emerson Fittipaldi (Lotus Ford)
1974 Emerson Fittipaldi (McLaren Ford)
1975 Carlos Pace (Brabham Ford)
1976 Niki Lauda (Ferrari)
1977 Carlos Reutemann (Ferrari)
Jacarepagua
1978 Carlos Reutemann (Ferrari)
Interlagos
1979 Jacques Laffite (Ligier)
1980 Rene Arnoux (Renault)
Jacarepagua
1981 Carlos Reutemann (Williams)
1982 Alain Prost (Renault)
1983 Nelson Piquet (Brabahm BMW)
1984 Alain Prost (McLaren)
1985 Alain Prost (McLaren)
1986 Nelson Piquet (Williams)
1987 Alain Prost (McLaren)
1988 Alain Prost (McLaren)
1989 Nigel Mansel (Ferrari)
Interlagos
1990 Alain Prost (Ferrari)
1991 Ayrton Senna (McLaren)
1992 Nigel Mansell (Williams)
1993 Ayrton Senna (McLaren)
1994 Michael Schumacher (Benetton-Ford)
1995 Michael Schumacher (Benetton-Ford)
1996 Damon Hill (Williams-Renault)
1997 Jacques Villenuve (Williams-Renault)
1998 Mika Häkkinen (McLaren Mercedes)
1999 Mika Häkkinen (McLaren Mercedes)
2000 Michael Schumacher (Ferrari)
2001 David Coulthard (McLaren Mercedes)
2002 Michael Schumacher (Ferrari)
2003 Giancarlo Fissichella (Jordan Ford)
2004 Juan Pablo Montoya (Williams BMW)
2005 Juan Pablo Montoya (McLaren Mercedes)
2006 Felipe Massa (Ferrari)
2007 Kimi Raikkonen (Ferrari)
2008 Felipe Massa (Ferrari)
2009 Mark Webber (Red Bull Renault)
2010 Sebastian Vettel (Red Bull Renault)
2011 Mark Webber (Red Bull Renault)
2012 Jenson Button (Mclaren Mercedes)
2013 Sebastian Vettel (Red Bull Renault)
2014 Nico Rosberg (Mercedes)
2015 Nico Rosberg (Mercedes)
2016 Lewis Hamilton (Mercedes)

Parrilla 2016



Resultados 2016



TOPIC PREVIO/CARRERA GP BRASIL 2016

Tiempo meteorológico para el GRAN PREMIO

HORARIOS
Viernes.
13:00 Libres 1
17:00 Libres 2

Sábado.
14:00 Libres 3
17:00 Clasificación

Domingo.
17:00 CARRERA

Horario de emisión de Movistar TV:
http://www.movistarplus.es/formula1/calendario-formula1

[tenista]

Sergio Pérez pide al equipo que se olviden de las órdenes de equipo para Brasil y Abu Dhabi
Sergio Pérez se muere de ganas de que el equipo deje a un lado las órdenes de equipo y permita que él y Esteban Ocon puedan competir libremente en las dos carreras que quedan de esta temporada. A ambos pilotos les dijo el equipo que les dejarían competir una vez hubiesen asegurado la cuarta posición en el Mundial de Constructores. Con la cuarta posición ya más que asegurada, ya que Force India le saca casi 100 puntos al equipo Williams, el piloto mexicano del equipo indio pide que dejen vía libre para competir.

Varios motivos son los que Force India tiene en cuenta a la hora de mantener las órdenes de equipo entre Sergio Pérez y Esteban Ocon. Podrías destacar dos motivos como los más importantes. En primer lugar, cada vez que ambos pilotos han tenido vía libre para competir, la batalla en pista ha terminado con un toque entre ambos que ha penalizado el resultado del equipo. En segundo lugar, en caso de tener un accidente entre ambos, los recambios para las piezas dañadas no son baratos, por lo que ese es otro factor a tener en cuenta.

El objetivo de la temporada ya está cumplido
Sin embargo, Sergio Pérez insiste en que el equipo les deje competir para que ambos puedan demostrar de lo que son capaces y para que el equipo vea que puede confiar en su pareja de pilotos. Desde el Gran Premio de Bélgica, tanto el piloto francés como el mexicano compiten bajo las órdenes del equipo, por lo que cuando se han encontrado en pista han mantenido las distancias y no han tratado de adelantarse. Ahora, con el objetivo conseguido, el piloto mexicano pide que cumplan la palabra y les dejen competir.

"Nos dijeron que nos dejarían competir una vez que hubiésemos asegurado la cuarta posición en el Mundial de Constructores. Creo que para Esteban y para mí es importante que nos dejen competir para demostrar que pueden confiar en nosotros como pareja de pilotos para el equipo. Creo que podemos hacer buenas carreras incluso luchando entre nosotros", ha comentado el piloto mexicano de Force India que pide una lucha libre de órdenes de equipo para las dos carreras que quedan para que concluya la temporada.

El equipo se reunirá y tomará una decisión
El jefe de operaciones del equipo indio, Otmar Szafnauer, no ve las cosas tan claras como las ve el piloto mexicano. Por su parte, Szafnauer cree que esa decisión la debe hablar el equipo internamente y sospesar los pros y los contras. Evidentemente, sería muy interesante ver competir a los pilotos libremente, sobre todo para el disfrute de los aficionados. A nivel de equipo, puede que no sea tan conveniente si la lucha acaba en accidente y con una posterior necesidad de comprar piezas de recambio para las partes dañadas.

"Ese asunto debemos discutirlo el equipo a nivel interno. Tenemos un par de semanas por delante para tomar una decisión. Evidentemente, para los aficionados es mucho mejor y más emocionante dejar que ambos pilotos compitan libremente, pero, al mismo tiempo, las piezas de los coches no son baratas. Si tienen un accidente entre los dos y nos toca comprar piezas nuevas para la última carrera no sale rentable. Además, después de Abu Dhabi tendremos tests. Por todos estos motivos, la decisión debe considerarse y se debe decidir con cautela. Hay que tener en cuenta todos los puntos de vista", ha explicado el jefe de operaciones del equipo Force India.

Está claro que los pilotos quieren competir libremente. Pero también se entiende que desde el equipo no quieren accidentes tontos entre ambos pilotos que impliquen un gasto adicional para reparar los coches dañados. Con dos carreras para el final de la temporada, los pilotos quieren demostrar su habilidad tras una buena temporada en la que el equipo ha conseguido el objetivo de acabar la temporada en la cuarta posición del Mundial de Constructores.


http://www.f1aldia.com/32153/sergio-perez-...asil-abu-dhabi/