PREVIO/CARRERA AUSTRIA 2022 Opciones

[jonrodriguez]

GRAN PREMIO DE AUSTRIA 2022

08 – 09 - 10 de Julio de 2022
Spielberg, Austria.

Web Oficial del Gran Premio: Projekt Spielberg
En Google Maps: Red Bull Ring



Red Bull Ring

Primer Gran Premio: 1964
Longitud: 4.326 km
Duración de la carrera: 71 vueltas
Record Vuelta Rápida: 1:05.619 Carlos Sainz (2020)
Piloto con más victorias: Alain Prost (3)
Piloto con más poles: Niki Lauda (3)
Equipo con más victorias: Mclaren (6)
Equipo con más poles: Ferrari (7)

El circuito.

Una vuelta al circuito. Conduce... Max Verstappen


Ganadores del GP AUSTRIA:
Zeltweg
1964 – Lorenzo Bandini (Ferrari)
Österreichring
1970 - Jacky Ickx (Ferrari)
1971 – Jo Siffert (BRM)
1972 – Emerson Fittipaldi (Lotus)
1973 – Ronnie Peterson (Lotus)
1974 – Carlos Reutemann (Brabham)
1975 - Vittorio Brambilla (March)
1976 - John Watson (Penske)
1977 - Alan Jones (Shadow)
1978 - Ronnie Peterson (Lotus)
1979 - Alan Jones (Williams)
1980 - Jean Pierre Jabouille (Renault)
1981 – Jacques Laffite (Ligier)
1982 – Elio De Angelis (Lotus)
1983 – Alain Prost (Renault)
1984 – Niki Lauda (Mclaren)
1985 – Alain Prost (Mclaren)
1986 – Alain Prost (Mclaren)
1987 – Nigel Mansell (Williams)
Spielberg
1997 – Jacques Villeneuve (Williams)
1998 – Mika Hakkinen (Mclaren)
1999 – Eddie Irvine (Ferrari)
2000 – Mika Hakkinen (Mclaren)
2001 – David Coulthard (Mclaren)
2002 – Michael Schumacher (Ferrari)
2003 – Michael Schumacher (Ferrari)
2014 – Nico Rosberg (Mercedes)
2015 – Nico Rosberg (Mercedes)
2016 – Lewis Hamilton (Mercedes)
2017 – Valtteri Bottas (Mercedes)
2018 – Max Verstappen (Red Bull)
2019 – Max Verstappen (Red Bull)
2020 – Valtteri Bottas (Mercedes)
2021 – Max Verstappen (Red Bull)

Clasificación 2021:



Carrera 2021:



PREVIO/CARRERA GP AUSTRIA 2021

Meteorología para el Gran Premio de Austria.

HORARIOS
Viernes.
13:30 Libres 1
17:00 Clasificación

Sábado.
12:30 Libres 2
16:30 SPRINT RACE

Domingo.
15:00 CARRERA

Horario de emisión de Movistar TV/DAZN:
http://www.movistarplus.es/formula1/calendario-formula1
DAZN

[tenista]

¡Gracias Jon!

No paramos.

[tenista]

https://tercerequipo.com/2022/07/previo-gp-...ed-bull-ring-6/

[tenista]

Pirelli prepara para Austria: "La tracción y el frenado son clave"
Tras terminar el Gran Premio de Gran Bretaña en Silverstone de la mejor manera posible, la F1 sigue en Europa con la disputa del GP de Austria y es por eso que Pirelli está preparada para este fin de semana tan especial ya que, será la segunda con el formato "Sprint" después de Imola. Respecto a los compuestos que veremos en el Red Bull Ring, la elección de Pirelli ha sido optar por la gama de sus neumáticos mas blanda:

Estas elecciones han sido el C3 como duro, C4 como medio y finalmente el C5 como blando. Esta elección se debe a que es un circuito donde la degradación es alta por lo que, estos neumáticos aumentaran la cantidad de adelantamientos. Por otro lado, Mario Isola director de Pirelli comentaba esto sobre la elección de la marca italiana, cara a este Gran Premio de Austria, siendo la 2ª carrera que veremos en el mes de junio:

"El asfalto en el Red Bull Ring ofrece un agarre razonablemente bajo en un circuito de baja severidad, lo que hace posible traer los neumáticos más blandos de la gama. Esto nos ayuda a centrarnos en el entretenimiento, en un lugar que a menudo ha brindado emocionantes carreras en el pasado, gracias a una vuelta ocupada y compacta que es esencialmente una serie de curvas cortas. La tracción y especialmente el frenado son clave aquí, con un riesgo particular de bloqueos en algunas de las áreas difíciles de frenado cuesta abajo".

"Mantener el rendimiento del neumáticos traseros a lo largo de la vuelta también es vital para garantizar una tracción adecuada. Nuestra elección de neumáticos hace posible una variedad de diferentes estrategias potenciales".


https://pitlanemotor.com/2022/07/06/pirelli...nado-son-clave/

[tenista]

FÓRMULA 2
Merhi reemplazará al lesionado Boschung en Campos Racing desde Austria
El español vuelve con los de Alzira hasta que el suizo se recupere por completo
Merhi ya corrió con Campos Racing en 2018 y su último resultado fue un podio

Roberto Merhi reemplazará a Ralph Boschung dentro de la estructura de Campos Racing mientras que el piloto suizo no pueda competir debido a su lesión en el cuello. El español regresa a la categoría de plata, la cual conoce muy bien y ayudará a la estructura de Alzira con su experiencia durante estas próximas carreras.

Los dolores en el cuello han sido una auténtica pesadilla para un Boschung que no ha podido encontrar su mejor versión desde España. El suizo vio comprometida su participación en Barcelona y también en Mónaco por dichas molestias, las cuales pudo evitar en Bakú pero volvieron en Silverstone tras la clasificación.

Boschung anunció que no estaría durante el resto del fin de semana en tierras británicas y además, tampoco correría las próximas citas con el fin de recuperarse lo mejor posible y volver en plena forma. Mientras tanto, su sustituto será Merhi, un piloto con experiencia, que ya conoce el equipo y ha trabajado con ellos en el pasado.

Merhi corrió para Campos Racing en el tramo final de la temporada 2018, la cual cerró con un podio en Abu Dabi junto a dos pilotos oficiales de Fórmula 1 en la actualidad como son Lando Norris y Alexander Albon. Casi cuatro años después, regresa a la estructura de Alzira para aportar experiencia y a poder ser también, buenos resultados.

"Estoy encantado de pilotar el coche de Ralph. Daré lo mejor de mí para conseguir buenos resultados y de esa forma agradecer la confianza que Ralph, sus patrocinadores y Campos Racing han depositado en mí. Estuve con un monoplaza de Fórmula 2 en 2018 por última vez con ellos y subí al podio en Yas Marina. Me gusta realmente el circuito de Spielberg, un buen escenario para volver", ha comentado Merhi en un comunicado oficial.

En estos momentos, Campos Racing ocupa la décima plaza en el Campeonato de Constructores de Fórmula 2, sólo por delante de los debutantes, Van Amersfoort Racing. Eso sí, los de Alzira tienen a menos de 30 puntos la sexta plaza, por lo que los pequeños detalles podrían decidir las posiciones finales en esta segunda mitad de la categoría de plata.


https://soymotor.com/coches/noticias/merhi-...-austria-998065


¡Gran noticia!

[tenista]

Ferrari volvería a ser competitivo en Austria, según los datos en las simulaciones
La información que ofrece el simulador indica que el F1-75 será competitivo en Austria. Los de Maranello apuntan a repetir victoria y en casa de Red Bull.

Ferrari no se conforma con la tercera victoria del año y en Austria quiere conseguir la cuarta. Están trabajando para que lo de Silverstone no sea un espejismo. Y aunque la suerte les sonrió relativamente el domingo, ahora llegan a territorio Red Bull. Corren en el país de la bebida energética, en el trazado de la escudería, con un entorno muy neerlandés. La gradas de Spielberg siempre se tiñen de naranja, proximidad con Países Bajos, que adoran a Max Vertappen. Pero la simulaciones aportan datos que indican que Ferrari va a ir rápido en el asfalto austriaco.

El Red Bull Ring está situado a más de 700 metros sobre el nivel del mar, por lo que los pilotos y equipos tendrán que hacer frente a un aire más fino que también repercutirá de forma directa en la refrigeración del motor y los frenos.

Sin embargo, las simulaciones ofrecen al coche de Maranello algo que ya no es una sorpresa: el F1-75 será capaz de luchar por la victoria igual de cerca que el Red Bull. Un Ferrari que ha demostrado adaptarse bien a cualquier circuito hasta ahora, al igual que en seco y en mojado.

Las ventajas para los de rojo son que esta pista potencia la tracción, y ahí el F1-75 es el mejor, mientras que en el final de las rectas, Red Bull podría verse beneficiado por su mayor eficiencia aerodinámica, lo que hasta ahora siempre le ha permitido alcanzar una mayor velocidad punta. Igualdad máxima en un trazado con 10 curvas, siete se hacen casi a fondo o a fondo directamente y tres zonas de DRS para adelantar.

Durante un 77% de la vuelta irán los motores a fondo. Números muy parecidos a los de Montreal o Canadá, quizá algo más bajos pero aquí hay menos tiempo de refrigeración porque hay menos curvas y es más corto. La parte positiva es que no se esperan altas temperaturas y parece que hay probabilidad de lluvia para viernes ( clasificación) y domingo ( carrera larga). El sábado en la carrera de Sprint todo indica a que será en seco. por lo que los problemas de fiabilidad por sobrecalentamiento deberían minimizarse en gran medida.

Este fin de semana los puntos serán dobles porque el sábado se repartirán también y es una buena ocasión para que la escudería más laureada de todos los tiempos reduzca la distancia con Red Bull. En Maranello parecen estar preparados para el reto, aunque la de Austria será la carrera menos favorable para ellos de las tres que quedan hasta el parón de verano. Si salen victoriosos o minimizando daños se meterán de lleno en la lucha por los campeonatos.


https://www.caranddriver.com/es/formula-1/a...o-simulaciones/

[tenista]

Alpine espera ir "bien" en Austria: "Las mejoras de Silverstone funcionaron"
Otmar Szafnauer cree que tienen potencial para ir rápido tanto en seco como en mojado
Informa que un fallo eléctrico generó problemas en la bomba de gasolina de Ocon

El jefe de equipo de Alpine, Otmar Szafnauer, mira con optimismo al GP de Austria después del buen funcionamiento de las mejoras que introdujeron en Silverstone. El directivo rumano recuerda que cada vez están más cerca del cuarto puesto en el Mundial y cree que este fin de semana tienen potencial para hacerlo bien, independientemente de si llueve o no.

Szafnauer reconoce que tienen por delante unos días complicados en Austria, pues el formato al sprint les resta dos horas para encontrar la mejor puesta a punto para su A522. Lo positivo para Alpine es el rendimiento que ofrecieron las mejoras en Silverstone, con las que mejoraron sus prestaciones y les debería ayudar para ir más rápido en un circuito en el que la velocidad punta y la tracción son claves.

"Las mejoras que introducimos en Silverstone funcionaron tal y como estaba esperado y nos ha dado un extra de rendimiento en pista. Austria es la segunda clasificación al sprint del año y tendremos que hacer un buen trabajo el viernes antes de la clasificación para tener confianza el domingo y conseguir buenos puntos", ha reconocido Szafnauer en el previo de Alpine para el GP de Austria.

"El tiempo es impredecible en este circuito y creo que tenemos potencial para ir bien en Austria, sea en mojado o en condiciones de seco. Es la carrera de casa de nuestro patrocinador principal, BWT, por lo que tenemos ganas de estar con ellos durante el fin de semana y disfrutar el domingo de un buen éxito en pista", añade.

Alpine cerró un poco más la brecha con McLaren en su lucha por el cuarto puesto en el Mundial, pero para los de Enstone fue una lástima perder a Esteban Ocon en el último tercio de la carrera. Tras un exhaustivo análisis, han llegado a la conclusión de que un fallo eléctrico provocó un problema en la bomba de gasolina que fue terminal.

"Con el resultado de Silverstone, seguimos cerrando la brecha con el cuarto clasificado en el Mundial. Fernando fue quinto en la carrera, pero no pudimos sumar puntos con los dos coches por el abandono de Esteban. Ahora sabemos que fue un fallo eléctrico con la bomba de gasolina. Una lástima, estaba haciendo una gran carrera tras recuperarse del incidente de la primera vuelta", ha expresado Szafnauer para cerrar.


https://soymotor.com/noticias/alpine-austri...cionaron-998063

[tenista]

Alonso, motivado para Austria: "Quiero más puntos"
Su fin de semana en Silverstone fue el mejor de 2022 y llega con ilusión a Spielberg
Ve Austria como un buen circuito para probar de nuevo el 'Sprint'

Fernando Alonso quiere sumar más puntos este fin de semana en Austria tras conseguir su mejor resultado de la temporada en Silverstone. El español es optimista después de mostrar un muy buen rendimiento y acabar quinto en la carrera anterior. Este evento será diferente, con formato 'Sprint', en un circuito en el que adelantar no es excesivamente complicado.

Alonso recuerda que este doblete de carreras es mucho más sencillo que el anterior en términos de logística y viaje y de cara a Austria, su objetivo es sumar más puntos. El quinto puesto de Silverstone le ha dado confianza y afronta con ilusión este fin de semana con el nuevo formato, el cual en su opinión está bien introducido en el Red Bull Ring.

"Estamos ante un nuevo doblete y tenemos que mantener nuestro nivel de energía. Afortunadamente, no hay mucha distancia entre las carreras y el viaje no es muy largo. Quiero seguir sumando puntos en Austria, es un fin de semana con clasificación al sprint y creo que el circuito va a ser bueno para este formato", ha comentado Alonso en el previo de Alpine para el GP de Austria.

Este circuito ofrece oportunidades interesantes de adelantamiento durante la vuelta, pero también existe el riesgo de quedarse atascado en un tren de DRS. Por ello, Alonso asegura que es necesario hacer un buen trabajo en una clasificación con el tiempo de vuelta más pequeño del año. Aquí, más que nunca, los errores, por muy pequeños que sean, se pueden pagar muy caros.

"En el Red Bull Ring se puede adelantar, pero la vuelta es muy corta y normalmente, en clasificación todo está muy apretado entre un buen número de coches. Un error o una pequeña pérdida de tiempo puede marcar la diferencia entre entrar en la Q3 o quedarte fuera de ella", ha indicado.

Por último, Fernando cree que en líneas generales, el de Silverstone fue su mejor fin de semana de todo el año. Sus sensaciones fueron buenas y acabar quinto sin duda da confianza, por lo que tiene ganas de mantener esta buena racha en Austria.

"En Silverstone logramos un buen resultado y disfruté al luchar cerca de los pilotos de cabeza en las últimas vueltas. Tenemos que estar contentos con el quinto puesto, creo que fue mi mejor fin de semana hasta la fecha en términos de competitividad y resultados. Es momento de seguir con esta buena racha", ha expresado Fernando para finalizar.


https://soymotor.com/noticias/alonso-motiva...s-puntos-998062

[tenista]

@AlbertFabrega
Primeras fotos del pitlane







https://twitter.com/AlbertFabrega/status/1544735604826578944

[tenista]

@AlbertFabrega
Configuración de ala trasera para el Red Bull Ring






https://twitter.com/AlbertFabrega/status/1544972197483134976

[tenista]

Perdonar que haya estado desconectado estos dos días, pero hay circunstancias que no se pueden eludir.

Acabo de ver la carrera y mañana será otro día.

[tenista]

El carrerón que se acaba de marcar Roberto Merhi en F2, es para enmarcar.

Del 21º al 2º y solo una estupidez de la FIA con 5" de penalización por salirse de los límites, perdiendo tiempo, le han relegado al 5º puesto.

Si podéis, ver la carrera.


Ni por asomo se van a atrever a hace lo mismo en F1. Menudo carrusel de sanciones...

[tenista]

La avería de Carlos me ha matado

[E.Fittipaldi]

El carrerón que se acaba de marcar Roberto Merhi en F2, es para enmarcar.

Del 21º al 2º y solo una estupidez de la FIA con 5" de penalización por salirse de los límites, perdiendo tiempo, le han relegado al 5º puesto.

Si podéis, ver la carrera.


Ni por asomo se van a atrever a hace lo mismo en F1. Menudo carrusel de sanciones...

Desde luego un gran resultado. Claro que la elección de neumáticos ha ayudado porque al equipo Campos no le veo entre los punteros (por resultados hasta ahora). Otro punto a comentar es que Roberto en clasificación tuvo mala suerte, porque en su última vuelta estaba a punto de pasar la meta cuando los comisarios cambiaron una bandera amarilla por una roja y le impidieron clasificar entre los diez primeros, que estaba haciendo una gran vuelta.

Respecto a la sanción, pues bueno, en la del esprint también le sancionaron hacia el final, debería haber estado un poco más cauto? Bueno, al son estas carreras, estos chicos lo dan todo.

A ver si en la próxima carrera puede resarcirse y conseguir ese podio.

[E.Fittipaldi]

En cuanto al Gran Premio de este finde y contando a los que llevamos, no se los pilotos españoles a quien le han pisado un callo porque entre averías y abandonos, vaya rosario llevan los chicos. Es que en este finde, entre lo de ayer de Fernando y hoy con lo de Sainz no se qué decir. Pérez casi le podemos sumar, mala suerte para el en su toque con Russell, que le ha hecho trompeta, caer al último puesto y, al final, abandonar porque el coche no iba bien que no tenía ya ritmo.
Y luego hay otros, como los de Mercedes en esta ocasión, que tienen suerte. Hamilton ayer, que después de accidentarse en clasificación consigue poder al final calificar entre los primeros para hoy, entre el ritmo del coche y los accidentados de arriba, termina en el podio. Y el otro, Russell, para mí, de las carreras que ha terminado, la peor en que le he visto; y sabiendo cómo ha terminado Pérez tras el toque, el ingles aún así termina cuarto.

Suerte que le es esquiva a Fernando una carrera si y otra también. Cuando salió el coche virtual le tocaba al de Alpine o estaba en puertas, de hacer si parada. Me fijo en la clasificación para ver dónde sale, porque apenas le han enfocado en la carrera, y me sorprende verlo fuera de los diez primeros para reaparecer decimocuarto o así. Y así poco sale el tema de paradas y de llevar menos a ser de los que más ha parado. Luego te enteras de por qué. Al final un puntito y gracias, después de comenzar desde el final y se veía que podría terminar tras su compañero de equipo, pues ya sido una buena carrera de nuevo para los Hass pero yo creo que los Alpine tienen mejor ritmo.

Y Carlos qué decir. Tras la anterior carrera que parecía que se rengachaba de nuevo al campeonato, va y el coche se convierte en una barbacoa.
Algún problemilla parece tenía Lecrerc también pero pudo sobrellevarlo y resarcirse de la carrera anterior, donde terminó con una cara muy distinta a la de ésta.

Si que me ha sorprendido la no victoria de Verstappen. Yo era de los que pensaba que tenía un ritmo muy superior y que la victoria la tenía en la mano y luego en carrera resulta que estos problemas de degradación que tuvieron los Ferrari unas carreras atrás, vuelve a cambiar de bando y lo sufren de nuevo en Red Bull.

Aun quedan carreras y solo me queda esperar que los problemas se reproduzcan también entre Lecrerc y Verstappen, para que tanto Carlos cómo Pérez se puedan acercar y dejé el campeonato más abierto.

[Bobo]

Gran victoria de Sergio Pérez con su nuevo Ferrari, seguido muy de cerca por un deficiente Red Bull a manos de un espectacular Carlos Sáinz, culminando con un sorprendente Max Verstappen en su Mercedes.


https://app.box.com/s/9rbkpeh2gvmlr20tl57hfx15u8f1eja7


P.D.: algún día entenderé por qué no me deja poner fotos directamente.

[tenista]

Gran victoria de Sergio Pérez con su nuevo Ferrari, seguido muy de cerca por un deficiente Red Bull a manos de un espectacular Carlos Sáinz, culminando con un sorprendente Max Verstappen en su Mercedes.


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P.D.: algún día entenderé por qué no me deja poner fotos directamente.

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Prueba y me comentas.

[tenista]

Desde luego un gran resultado. Claro que la elección de neumáticos ha ayudado porque al equipo Campos no le veo entre los punteros (por resultados hasta ahora). Otro punto a comentar es que Roberto en clasificación tuvo mala suerte, porque en su última vuelta estaba a punto de pasar la meta cuando los comisarios cambiaron una bandera amarilla por una roja y le impidieron clasificar entre los diez primeros, que estaba haciendo una gran vuelta.

Respecto a la sanción, pues bueno, en la del esprint también le sancionaron hacia el final, debería haber estado un poco más cauto? Bueno, al son estas carreras, estos chicos lo dan todo.

A ver si en la próxima carrera puede resarcirse y conseguir ese podio.

Al parecer, hay más sancionados y finalmente ha terminado en el podio...

Tenía que haber ganado

[tenista]

Mi GP

Por una vez y sin que sirva de precedente, Ferrari va y acierta con la estrategia de ambos coches. además de no caer en "la trampa" de Red Bull y sus problemas con los neumáticos.

La barbacoa del coche de Carlos, evito que la cosa en el Mundial de Constructores estuviera mucho más reñida.

También tengo claro que sin la lluvia Max habría arrasado, como vimos el Sábado. Pq una cosa es aguantar 25v y otra ni 14.

En cuanto al circuito, me encanta, no puedo evitarlo, pero como diría un futbolero, "dejen jugar...". No sucedió como la F2, pero casi.

Hoy no voy a puntuar pq me he quedado con el amargo sabor de lo que le ha pasado a Carlos y a Fernando. Como bien dice Bobo, nos ha mirado un tuerto.

Pero si voy a destacar a Haas y sus pilotos, en estos últimos 2 grades premios y especialmente a Mick. A Bottas, de nuevo, por otra pedazo de carrera y a Russell por llevar a un Mercedes cada vez en mejor posición, aunque a años luz de Red Bull y Ferrari.


Buen GP en general, aunque no para los nuestros.

[tenista]

Al parecer, hay más sancionados y finalmente ha terminado en el podio...

Tenía que haber ganado

FÓRMULA 2
Roberto Merhi dedica el podio a Adrián Campos

Casi cuatro años después de su última carrera en Fórmula 2, Roberto Merhi firmó un podio en su regreso a la categoría y quiso dedicárselo a Adrián Campos.

"Me gustaría dedicar esta carrera de hoy a Adrián Campos Suñer. Me enorgullece lo que he conseguido hoy con su coche y llevando su nombre en el coche. ¡Gracias Adrián!", ha dicho Merhi en un tuit.

Un regreso casual, puntual en teoría, porque se trataba de suplir al lesionado Ralph Boschung, el titular del asiento en Campos Racing. A sus 31 años, el de Castellón –que este año está corriendo habitualmente en las SuperGT Series japonesa– firmó una carrera impresionante, madura e inteligente para ascender de la 21ª posición de la parrilla a la tercera posición oficial.

Un tercer puesto final que sabe a poco tras una carrera loca. Tan loca que entró segundo en la meta, pero le impusieron una sanción de cinco segundos por sobrepasar los límites de la pista en tres ocasiones. Pero tanto el primero como el tercero fueron penalizados. Verschoor, porque en su coche no había el mínimo de gasolina necesario para la verificación y fue excluido. Y Daruvala porque los mecánicos intentaron secar su posición de parrilla para que pudiera arrancar mejor.

El equipo no estuvo conforme con la penalización impuesta a Merhi y protestó. Adrián Campos Jr, actual director y propietario del equipo junto a su hermano Lucas, peleó por él. "No han podido enseñarnos las evidencias de los tres ‘track limits’ que se le imputan", dijo un tanto decepcionado porque pese a ello los comisarios mantuvieron su sanción.

"De todas formas, este podio es un gran resultado�, sentenció Adrián. La clave fue el acierto con las gomas al elegir salir con las de seco pesar a que la carrera comenzó en mojado. Eso fue clave porque los que eligieron comenzar con gomas de mojado debieron parar muy pronto para poner las de seco.

Desde aquel 2018, Roberto sólo ha pilotado monoplazas en el breve campeonato australiano de S5000; fue el pasado año, siendo segundo de aquel campeonato consiguiendo una victoria y un segundo puesto como mejores resultados.

Merhi ha sido un piloto de una trayectoria un tanto errática, condicionada por los apoyos que podía conseguir en cada momento. Corrió en F-3, F-Renault 3.5, en GP3, en GP2, en la F5000, en DTM, SuperGT, el WEC, las European Le Mans Series, las Asian Le Mans Series, los Super GT Japoneses. Y sobre todo una temporada en F1, en 2015, con el equipo Manor, tras haber sido el año anterior reserva de Caterham. La actuación de Red Bull Ring seguro que habrá sido anotada por muchos.


https://soymotor.com/coches/noticias/robert...n-campos-998216