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Publicado por: accitano el May 4 2010, 11:59 PM

Web Oficial del Gran Premio: http://www.circuitcat.com/espanol/index.asp/
Coordenadas para Google Earth: 41 34 11.76N, 2 15 28.80E
En Google Maps: http://maps.google.com/maps?f=q&hl=en&q=&t=k&om=1&ll=41.569032,2.258377&spn=0.015155,0.028925
En Google Street View: http://maps.google.com/maps?f=q&hl=en&q=&t=k&om=1&ie=UTF8&ll=41.569578,2.254043&spn=0,359.961548&z=15&layer=c&cbll=41.572526,2.255901&panoid=qkrvRz_1P1L58TqJ4cfKIw&cbp=12,139.5218761926469,,0,5



Primer Gran Premio: 1991 (1951)
Longitud: 4.655m.
Duración de la carrera: 66 vueltas (307.104km)
Record Vuelta Rápida: 1:21,670 Kimi Raikkonen - FERRARI (2008)
Piloto con más victorias: Michael Schumacher (6)
Piloto con más poles: Michael Schumacher (7)
Equipo con más victorias: Ferrari (11)
Equipo con más poles: Ferrari (13)

El circuito.
http://usuarios.lycos.es/correof1/montmelo.jpg
http://www.elmundo.es/elmundodeporte/especiales/2007/03/formula1/circuitos/ps3/catalunya.html

En el simulador con Jaime Alguersuari: http://www.youtube.com/watch?v=-czcfuSeiJc

Trazado del Circuito:


Una vuelta al circuito. Conduce... http://www.youtube.com/watch?v=Xi9IZ0mMwAI&feature=player_embedded

Tiempo de Paso por Boxes: 21'' (Tiempo estimado)

"Es un trazado muy exigente y a la vez duro para los coches, los motores y los pilotos. Es una pista que realmente me gusta mucho. La curva 3 es muy rápida y muy larga en verdad es un destroza-cuellos. Hay una gran variedad de curvas rápidas y de media velocidad y también unas cuantas más lentas en el último sector." Pedro De La Rosa

"La pista de Barcelona es fantástica. El Circuit es una pista que supone todo un reto para ingenieros y pilotos. Una de las claves para afrontar este circuito es conseguir una buena estabilidad para la gran variedad de curvas. La curva 2 es grande y muy complicada tanto para el piloto como respecto a los reglajes.

Una de las claves para afrontar este circuito es conseguir una buena estabilidad. Al ser más revirado el final de la pista tenemos que conseguir un buen equilibrio entre el rendimiento y la tracción en la salida de curvas lentas. Hay muchos retos distintos y técnicamente es un circuito interesante. Tenemos varios componentes nuevos para esta carrera, pero no somos los únicos.

Vamos a intentar hacer una buena clasificación. Barcelona es difícil para superar rivales y ahora que no se puede repostar combustible seguramente habrá una sola parada en boxes con lo cual tendremos menos posibilidades de ganar posiciones. Debemos ser conscientes que si se compite con piso seco será muy complicado para nosotros ocupar los primeros puestos." Lewis Hamilton

Ganadores del GP ESPAÃ?A:
Pedralbes
1951 Juan Manuel Fangio (Alfa Romeo)
1954 Mike Hawthorn (Ferrari)
Jarama
1968 Graham Hill (Lotus-Ford)
Montjuich
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/espana/cartel/1969.jpg Jackie Stewart (Matra-Ford)
Jarama
1970 Jackie Stewart (March-Ford)
Montjuich
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/espana/cartel/1971.jpg Jackie Stewart (Tyrrell-Ford)
Jarama
1972 Emerson Fittipaldi (Lotus-Ford)
Montjuich
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/espana/cartel/1973.jpg Emerson Fittipaldi (Lotus-Ford)
Jarama
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/espana/cartel/1974.jpg Niki Lauda (Ferrari)
Montjuich
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/espana/cartel/1975.jpg Jochen Mass (McLaren-Ford)
Jarama
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/espana/cartel/1976.jpg James Hunt (McLaren-Ford)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/espana/cartel/1977.jpg Mario Andretti (Lotus-Ford)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/espana/cartel/1978.jpg Mario Andretti (Lotus-Ford)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/espana/cartel/1979.jpg Patrick Depailler (Ligier-Ford)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/espana/cartel/1981.jpg Gilles Villeneuve (Ferrari)
Jerez
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/espana/cartel/1986.jpg Ayrton Senna (Lotus-Renault)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/espana/cartel/1987.jpg Nigel Mansell (Williams-Honda)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/espana/cartel/1988.jpg Alain Prost (McLaren Honda)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/espana/cartel/1989.jpg Ayrton Senna (McLaren Honda)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/espana/cartel/1990.jpg Alain Prost (Ferrari)
Montmeló
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/espana/cartel/1991.jpg Nigel Mansell (Williams-Renault)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/espana/cartel/1992.jpg Nigel Mansell (Williams-Renault)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/espana/cartel/1993.jpg Alain Prost (Williams-Renault)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/espana/cartel/1994.jpg Damon Hill (Williams)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/espana/cartel/1995.jpg Michael Schumacher (Benetton)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/espana/cartel/1996.jpg Michael Schumacher (Ferrari)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/espana/cartel/1997.jpg Jacques Villeneuve (Williams-Renault)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/espana/cartel/1998.jpg Mika Häkkinen (McLaren-Mercedes)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/espana/cartel/1999.jpg Mika Häkkinen (McLaren-Mercedes)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/espana/cartel/2000.jpg Mika Häkkinen (McLaren-Mercedes)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/espana/cartel/2001.jpg Michael Schumacher (Ferrari)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/espana/cartel/2002.jpg Michael Schumacher (Ferrari)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/espana/cartel/2003.jpg Michael Schumacher (Ferrari)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/espana/cartel/2004.jpg Michael Schumacher (Ferrari)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/espana/cartel/2005.jpg Kimi Raikonnen (McLaren Mercedes)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/espana/cartel/2006.jpg Fernando Alonso (Renault)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/espana/cartel/2007.jpg Felipe Massa (Ferrari)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/espana/cartel/2008.jpg Kimi Raikkonen (Ferrari)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/espana/cartel/2009.jpg Jenson Button (Brawn)
Video: http://www.youtube.com/watch?v=6biV_SvHWx8

Parrilla 2009:
Pos. Piloto Equipo Tiempo
1 J. Button BRAWN 1:20.527
2 S. Vettel RED BULL 1:20.660
3 R. Barrichello BRANW 1:20.762
4 F. Massa FERRARI 1:20.934
5 M. Webber RED BULL 1:21.049
6 T. Glock TOYOTA 1:21.247
7 J. Trulli TOYOTA 1:21.254
8 F. Alonso RENAULT 1:21.392
9 N. Rosberg WILLIAMS 1:22.558
10 R. Kubica BMW 1:22.685
11 K. Nakajima WILLIAMS 1:20.531
12 N. Piquet jr. RENAULT 1:20.604
13 N. Heidfeld BMW 1:20.676
14 L. Hamilton McLAREN 1:20.805
15 S. Buemi SCUDERIA TORO ROSSO 1:21.067
16 K. Räikkönen FERRARI 1:21.291
17 S. Bourdais SCUDERIA TORO ROSSO 1:21.300
18 H. Kovalainen McLAREN 1:21.675
19 A. Sutil FORCE INDIA 1:21.745
20 G. Fisichella FORCE INDIA 1:22.204


Resultados 2009:
Pos. Piloto Equipo Tiempo
1 J. Button BRAWN 1:37:19.202
2 R. Barrichello BRAWN +13.056
3 M. Webber RED BULL +13.924
4 S. Vettel RED BULL +18.941
5 F. Alonso RENAULT +43.166
6 F. Massa FERRARI +50.827
7 N. Heidfeld BMW +52.312
8 N. Rosberg WILLIAMS +1:05.211
9 L. Hamilton McLAREN +1 vuelta
10 T. Glock TOYOTA +1 vuelta
11 R. Kubica BMW +1 vuelta
12 N. Piquet jr. RENAULT +1 vuelta
13 K. Nakajima WILLIAMS +1 vuelta
14 G. Fisichella FORCE INDIA +1 vuelta
Abandonos
15 K. Räikkönen FERRARI +49 vueltas
16 H. Kovalainen McLAREN +59 vueltas
17 J. Trulli TOYOTA +66 vueltas
18 S. Buemi SCUDERIA TORO ROSSO +66 vueltas
19 S. Bourdais SCUDERIA TORO ROSSO +66 vueltas
20 A. Sutil FORCE INDIA + 66 vueltas
Vuelta Rápida en Carrera: 1:22.762 Rubens Barrichello (Brawn GP)

http://www.pedrodelarosa.com/foro/index.php?showtopic=9284

HORARIOS
Viernes.
10:00 Libres 1
14:00 Libres 2

Sábado.
11:00 Libres 3
14:00 Clasificación

Domingo.
14:00 CARRERA

http://espanol.weather.com/weather/10day-Montmelo-SPXX0234

Horario de emisión de La Sexta:
VIERNES
10:00 1ª Sesión de Entrenamientos Libres en http://www.lasextadeportes.com/
14:00 2ª Sesión de Entrenamientos Libres en http://www.lasextadeportes.com/
S�BADO
11:00 3ª Sesión de Entrenamientos Libres en http://www.lasextadeportes.com/
14:00 Clasificación
DOMINGO
12:30 Previo GP ESPAÃ?A
14:00 GP ESPAÃ?A

Horario de Emisión de TV3:
VIERNES
09:55 1ª Sesión de Entrenamientos Libres Canal33
14:00 2ª Sesión de Entrenamientos Libres Canal33
S�BADO
10:45 3ª Sesión de Entrenamientos Libres
13:30 Calificación
15:15 Inside Grand Prix Canal33
15:30 GP2 1ª Carrera Canal33
16:45 Especial Formula 1 Canal33
17:20 GP3 1ª Carrera Canal33
DOMINGO
10:25 GP2 2ª Carrera
11:30 GP3 2ª Carrera
12:00 La Fórmula
14:00 GP ESPAÃ?A
15:45 GP ESPAÃ?A DCanal33
00:15 GP ESPAÃ?A Diferido en Canal33
TV3 También http://www.elsesports.cat/f1/html/directes/ por internet.

Horarios de emisión de Canal 9:
VIERNES
10:00 1ª Sesión de Entrenamientos Libres. Punt 2
14:00 1ª Sesión de Entrenamientos Libres. Punt 2
S�BADO
11:00 3ª Sesión de Entrenamientos Libres
13:15 Calificación
DOMINGO
12:15 PREVIA
14:00 GP ESPAÃ?A
Diferido:
19:00 Diferido GP ESPAÃ?A. Punt 2
Canal 9 También http://www.rtvv.es/formula1/princiv.asp por internet.

Horarios de emisión de TPA:
VIERNES
14:00 2ª Sesión de Entrenamientos Libres
S�BADO
11:00 3ª Sesión de Entrenamientos Libres
14:00 Calificación
DOMINGO
13:00 GP de ESPAÃ?A
00:00 GP de ESPAÃ?A en Diferido

Publicado por: accitano el May 4 2010, 11:59 PM

AS� VA ELCAMPEONATO DE F�RMULA UNO:

Campeonato del Mundo de Pilotos.
01. Jenson Button 60
02. Nico Rosberg 50
03. Fernando Alonso 49
04. Lewis Hamilton 49
05. Sebastian Vettel 45
06. Felipe Massa 41
07. Robert Kubica 40
08. Mark Webber 28
09. Adrian Sutil 10
10. Michael Schumacher 10
11. Vitantonio Liuzzi 8
12. Vitaly Petrov 6
13. Rubens Barrichello 5
14. Jaime Alguersuari 2
15. Nico Hulkenberg 1
16. Sebastian Buemi 0
17. PEDRO DE LA ROSA 0
18. Heikki Kovalainen 0
19. Karun Chandhok 0
20. Lucas di Grassi 0
21. Bruno Senna 0
22. Jarno TRulli 0
23. Timo Glock 0
24. Kamui Kobayashi 0

Campeonato del Mundo de Constructores.
01. McLaren-Mercedes 109
02. Ferrari 90
03. RBR-Renault 73
04. Mercedes GP 60
05. Renault 46
06. Force India-Mercedes 18
07. Williams-Cosworth 6
08. STR-Ferrari 2
09. BMW Sauber-Ferrari 0
10. Lotus-Cosworth 0
11. HRT-Cosworth 0
12. Virgin-Cosworth 0

Neumáticos seleccionados por Bridgestone:

Publicado por: BITTER el May 5 2010, 12:47 AM

Fantástico como siempre. ¡Muchas gracias Accitano!

Publicado por: Placis el May 5 2010, 08:18 AM

Genial, sólo un apunte para los asturianos y demás residentes en Asturias (como yo), se puede ver por TPA sin Lobato y sin anuncios! Lo malo que no tienen derechos para retransmitir por internet...

saludos!

Publicado por: ogledalo el May 5 2010, 09:57 AM

Muchas gracias por el previo, Accitano. Perfecto, como es habitual.

Publicado por: ` el May 5 2010, 12:41 PM

Spanish GP - Press Conferences
05/05/2010

2010 FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP

SPANISH GRAND PRIX

SCHEDULE OF PRESS CONFERENCES ORGANISED BY THE FIA


DATE TIME DRIVER / TEAM MEMBER

Thursday, May 6 1500 hrs



Fernando Alonso (Ferrari)
Jaime Alguersuari (Toro Rosso)
Pedro de la Rosa (BMW Sauber)
Bruno Senna (HRT)
Sebastian Vettel (Red Bull)


Friday, May 7 1600 hrs

Ross Brawn (Mercedes)
Aldo Costa (Ferrari)
Sam Michael (Williams)
Nick Wirth (Virgin)

Publicado por: monza2001 el May 5 2010, 12:42 PM

Muchas gracias por el previo Accitano, como siempre todo un lujo.

Saludos

Publicado por: johinder el May 5 2010, 12:58 PM

Muy buena la info. Muchas gracias Accitano, ya quisiera cualquier medio de prensa una información así .
Según parece las probabilidades de lluvia para el domingo van disminuyendo, sin embargo es posible que tengamos una qualy con el firme mojado. Yo creo q esta sería la mejor combinación posible para ver un gran espectaculo y adelantamientos en pista .

Publicado por: Moi el May 5 2010, 01:51 PM

Excelente una vez más Accitano!

Gracias!

Publicado por: MisilRojo el May 5 2010, 02:13 PM

Las previsiones cambian a cada momento, pero parece que sí podría darse todo el fin de semana en seco, según los últimos datos de Weather.com, el servicio catalán de Meteorología, e incluso AEMET...

Publicado por: pionsinho el May 5 2010, 02:18 PM

Como siempre, muy bueno... un detalle, el enlace Alguersuari en el simulador está bien, pero pone Shangai

Publicado por: pionsinho el May 5 2010, 02:23 PM

Muy buenas las prediciones del AEMET de lluvia. Por ahora parece que el viernes por la tarde va a llover bastante.

http://www.aemet.es/es/eltiempo/prediccion/modelosnumericos/hirlam?opc2=sup&opc3=pr

Publicado por: tenista el May 5 2010, 02:44 PM

Muchas gracias Accitano, inmejorable

Publicado por: CarlosGarcia el May 5 2010, 03:41 PM

Joder como llueva aqui tambien, me parto.
De todas formas creo que eso beneficiaria a pedro, asi que por mi:
que llueva que llueva la virgen de la cueva
los pajaritos cantan, las nubes se levantan!
os la sabeis? ale, a cantar un rato!

Publicado por: rvalca el May 5 2010, 03:50 PM

Muchas gracias, increíble como siempre

Publicado por: tenista el May 5 2010, 06:57 PM

La acción del GP de España de F1 empieza mañana con el habitual pit-walk


Miercoles, 05 Mayo El Gran Premio de España Telefónica de Formula One empieza mañana para el público en el Circuit de Catalunya con una de las actividades más apreciadas para los aficionados: la visita al pit-lane. El jueves día 6 de mayo, todos los espectadores con entrada o carnet de Socio u Oficial del Circuit podrán disfrutar del primero de los cuatro días de Fórmula 1 en el Circuit de Catalunya.

Las Puertas 1, 2, 3, 4, 6 y 7 del Circuit abrirán a las 9.00h, y los espectadores podrán acceder al pit-lane entre las 10 y las 12h y las 16 y las 19h. Durante la visita al pit-lane de la tarde, los pilotos de los equipos que toman parte en el Mundial de F1 firmarán autógrafos durante 15 minutos a los aficionados presentes, entre las 16 y las 18:30 horas. No hay una hora asignada para cada equipo, que hará salir a sus pilotos de manera libre.

Los pilotos de Ferrari realizarán este acto de firmas de forma más privada, para 75 personas previamente seleccionadas por el Circuit de Catalunya entre el público asistente el mismo jueves. Estos aficionados podrán tener la firma de los dos pilotos de Ferrari, Fernando Alonso y Felipe Massa. El acto tendrá una duración de 15 minutos, la misma que el resto de equipos.

Durante la visita del pit-lane Ferrari tendrá igualmente los boxes abiertos para que los aficionados puedan ver las instalaciones de la mítica Scuderia. Ferrari y el Circuit han decidido realizar el acto de esta manera de mutuo acuerdo, para conseguir el mejor funcionamiento posible de una jornada dedicada a los aficionados.


http://www.sportlifepress.com/index.php?option=com_content&view=article&id=7398:la-accion-del-gp-de-espana-de-f1-empieza-manana-con-el-habitual-pit-walk&catid=35:noticias-f1&Itemid=99

Publicado por: MisilRojo el May 6 2010, 09:30 AM

Lo de la previsión meteorológica es una locura.

Weather.com es el que pone las cosas con mejor tiempo. Sólo llovería en la madrugada del sábado al domingo, pero amanecería seco.

WindGuru (página recomendada por yossi), apuesta por lluvia para las 14:00 horas del domingo y se extenderá toda la tarde e irá creciendo en intensidad.

AEMET dice que hay un 60% de posibilidades de lluvia para todo el sábado, y rebaja estas opciones hasta un 45% para el domingo.

ElTiempo.es (José Antonio Maldonado dixit) dice que habrá "llovizna" el domingo a la hora de la carrera.

Es decir para todos los gustos. Está más o menos claro que en algún momento del fin de semana podría llover, no lluvia torrencial, pero sí llovizna. Pero los hay que dicen que no afectará al Gran Premio (Weather.com), a los que creen que habrá clasificación sobre mojado (AEMET), y los que creen que podría haber lluvia en carrera con clasificación en seco (WindGuru y ElTiempo.es). Es decir, a esta hora, a 24 horas de que rueden los coches, hay pronósticos para todos los gustos.

Publicado por: MisilRojo el May 6 2010, 09:34 AM

Víctor Seara (blog).

Entiendo que se refiere a Fernando Alonso... parece que Sauber y Toro Rosso de momento montarán la versión antigua del motor.

Publicado por: kurtco el May 6 2010, 09:41 AM

No hay fotos aun???? me quedan horas para salir direccion Barcelona...

Publicado por: mugen el May 6 2010, 11:14 AM

Sólo una cosilla...
Ayer cuando se acercó Reyes, dijo con todas las letras que Pedro quería que lloviera.

Así que ya os podeis poner los taparrabos, pintaros las caras, cojer las lanzas y empezar a danzar en circulos a una fogata.

P.D: Accitano, disfruta del GP!

Publicado por: MisilRojo el May 6 2010, 12:19 PM

mugen es que cae por su propio peso, la ecuación es sencilla, incluso siendo optimista sin lluvia y en una carrera en seco (en Montmeló además) como mucho "rozar los puntos o 1 puntito" en condiciones normales.

Si llueve, no se puede renunciar a nada, y como dije ya en Shangai, "nada es nada", una carrera en lluvia, con una buena lectura de Pedro de la situación desde el cockpit y su saber hacer cuando las cosas se igualan y el coche cuenta menos, nos da opciones de todo, y cuando digo de todo es que se abre el abanico de soñar con casi cualquier opción.

Ya ha salido Pedro diciendo en alguno de los recortes publicados a la prensa que no le importaba en absoluto que lloviera.

De momento, hoy por lo que veo en la webcam del circuit, a estas horas no llueve, pero la pista parece mojada, así que debe haber llovido sino llueve ahora mismo. �jala haya opciones de una carrera con condiciones difíciles, cambiantes, y sino al menos la clasificación para dar alguna opción a Pedro para hacer algo realmente espectacular...

EDITO : Weather.com ha aumentado las posibilidades de lluvia para el sábado y el domingo : 70% y 40% respectivamente. Esta previsión casi calca la de AEMET (60% y 45% respectivamente).

Publicado por: Curro Jimenez el May 6 2010, 12:45 PM

Buenas

no se si es el sitio indicado pero

Sabeis si al igual que el año pasado todos los pilotos en el circuito tiene la obligacion de estar durante un periodo de tiempo a tendiendo a los aficionados firmando autografos como el año pasado?

Publicado por: Boira el May 6 2010, 01:01 PM

Ya que al final no estaré por lo menos ahí van mis cánticos...
Uka Saka, Uka Uka Uka Saka...

Genial Accitano

Publicado por: ` el May 6 2010, 01:11 PM

Bonito motorhome heredo Sauber de BMW, algo bueno parece que dejaron los alemanes..

Publicado por: KIT el May 6 2010, 01:16 PM

Ya te digo... menuda "choza"... por cierto, de momento no se ve ni rastro de ese supuesto patrocinador para el GP de España.

Publicado por: ` el May 6 2010, 02:02 PM

Publicado por: ` el May 6 2010, 02:05 PM

http://twitter.com/MikeGascoyne http://twitter.com/MikeGascoyne Current forecast saying chance of rain on Friday and Saturday but possibly dry for Sunday

Publicado por: Albert.H el May 6 2010, 02:18 PM

Yo el domingo me llevo el paraguas, porque espero que llueva y podamos ver Pedro lo más arriba posible, y es lo que decía Mugen, ayer Reyes lo tenía bastante claro , Pedro quiere lluvia, lluvia, lluvia.

Eso si no habrá que apartar la vista de la parte trasera del Sauber, ya que NO van a llevar los motores modificados que llevarán Fernando y Massa.

Publicado por: ` el May 6 2010, 02:38 PM

Publicado por: ` el May 6 2010, 02:42 PM

JODER lo que se invento ross brawn

Mercedes to run radical engine cover

By Jonathan Noble Thursday, May 6th 2010, 13:30 GMT
Mercedes GP has adopted an aggressive engine cover design as part of the upgrade that it hopes will help lift it closer to the front from this weekend's Spanish Grand Prix.

As well as increasing the wheelbase of the W01 to try and improve the weight distribution on the car, the Brackley-based team has introduced a host of aerodynamic improvements to its car.

One of those updates includes a dramatic relocation of the engine airbox inlets - moving them away from right behind the drivers' head and situating them further back down the engine cover.

This design means the top of the roll hoop is now very thin - which should bring an aerodynamic advantage in terms of reducing drag.

The W01 is also expected to feature the latest version of the F-Duct that the team tried out for the first time in the Chinese Grand Prix, with the lengthened wheelbase having been achieved through a re-angling of the front wishbones.

AUTOSPORT understands that Michael Schumacher shook down the updated car during a filming day at Rockingham last week, with the German hoping to get more comfortable with the characteristics of the W01 after a difficult start to the season.

Publicado por: tenista el May 6 2010, 02:49 PM

Realmente impresionante, la tapa del Brawn y las tomas de aire ¿Se sacara un nuevo conejo de la chistera?

En cuanto a la tapa del Sauber, parecen nuevas las estrias y esos "ensanchamientos" por debajo del F-Duct. Tengo ganas de ver el aleron delantero.

Publicado por: monza2001 el May 6 2010, 02:50 PM

Pozi, lo de Sauber también es nuevo.

A ver cómo sale el invento de don Ross.

Saludos

Publicado por: ` el May 6 2010, 02:50 PM

Publicado por: tenista el May 6 2010, 02:54 PM

Da la sensacion de tener mas penetracion aerodinamica, que las normales. Ademas, puede incluso aceptar mas aire.

Publicado por: ` el May 6 2010, 02:56 PM

Publicado por: monza2001 el May 6 2010, 03:23 PM

¿Quién está en el centro? Jejejeje.

Saludos

Publicado por: monza2001 el May 6 2010, 03:50 PM

Klien to replace Chandhok in practice

Christian Klien will replace Karun Chandhok in tomorrow's first practice session for the Spanish Grand Prix.

The Austrian was confirmed as a reserve and third driver for the Hispania Racing team earlier this week, and he will kick off his work with the Spanish squad already tomorrow.

HRT confirmed on Thursday that Klien will drive Chandhok's car in first practice, with the Indian back inside the cockpit in the second session.

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Me da que el japonés lo va a tener muy chungo.

Saludos

Publicado por: KIT el May 6 2010, 04:25 PM

Me da a mí... que ya tenemos gomas para el 2011

Publicado por: juannillo el May 6 2010, 04:53 PM

Eso si es una revolución, por lo menos estética. Ahora a ver si va mejor que el F-Duct.

Publicado por: MisilRojo el May 6 2010, 05:13 PM

Se va despejando el panorama para desgracia de los intereses de Pedro...

La cosa cambia cada hora así que hasta el sábado por la mañana no tendremos una mejor idea.

Publicado por: KIT el May 6 2010, 05:38 PM

Ferrari ha quitado el código de barras o los dibujos que recordaban a Marlboro... por los cuales fueron acusados de publicidad subliminal de tabaco.

Publicado por: Sauber 2010 el May 6 2010, 05:47 PM

pero esa no es obviamente la cubierta del motor que van a utilizar.

Publicado por: ` el May 6 2010, 05:51 PM

Publicado por: ` el May 6 2010, 05:51 PM

Press Release
Spanish GP - Press Conference 1
06/05/2010
DRIVERS: Fernando ALONSO (Ferrari), Jaime ALGUERSUARI (Toro Rosso), Pedro de la ROSA (BMW Sauber), Bruno SENNA (HRT), Sebastian VETTEL (Red Bull)

PRESS CONFERENCE

Q: A question to you all about the modifications you are getting here on your cars and what you are expecting they might do for the performance. Jaime, would you like to start.
Jaime ALGUERSUARI: We have some upgrades for this race and hopefully we can see a big improvement for Barcelona. Hopefully we will have dry weather, so we can really see it and we need to see with the upgrades where the other teams are.

Q: Will it take you ahead of the next team ahead of you?
JA: If you analyse the last races and you see our qualifying we were two or three tenths off Q3, so I think with two or three tenths off Q3 it is quite nice to have a nice development. To arrive in Q3 would be a nice objective for us.

Q: Pedro, your modifications that you are expecting?
Pedro de la ROSA: Yes, as everyone really we have an aero package for Barcelona and we will just have to see how it goes Friday. We dont have any testing, so we can only guess. It is a decent step forward and very much needed.

Q: Is there something for reliability as you have had a pretty difficult time so far?
PdlR: Yeah, sure. We have a reliability upgrade from Ferrari and this is not a concern at all from now on, I think.

Q: Bruno, what are the modifications for HRT?
Bruno SENNA: We dont have an aero update on the car. We are still a bit late on that side. We have a few chassis updates. We have managed finally to get the car on the rig and get some new dampers, new parts, that will make the car better to drive. I think the lap time gains wont be as large as the guys who are getting aero updates but it is good for us that we can make the tyres last a bit longer and it is a bit easier to drive the car. We have to see to quantify the lap time, we will only see tomorrow, but I think we can expect an update maybe for Silverstone and then we can look at a big step forward and we hope we can see that.

Q: Fernando?
Fernando ALONSO: I think as everybody we will introduce something here, but I dont think it is huge or that we change the car completely, so very small modifications, mainly aero updates and some improvements also in the engine in terms of reliability and hopefully we can be sure, as Pedro says, from now on we dont have any worries with the engine.

Q: Are you expecting it to change the hierarchy at all?
FA: No, I dont think that anything will change dramatically here. Maybe it will depend from circuit by circuit and not depend on the modifications. We saw in winter testing, the last test here, was nothing special for us. We were not competitive enough maybe in the last test in winter, so we expect a lot of work to do tomorrow and Saturday and change that situation and be as competitive as we were in some other places.

Q: Sebastian, Red Bull always bring loads of modifications to every race.
Sebastian VETTEL: We try our best. Similar for all the teams in the top. You try to at least stay where you are if not make a step forward, so we brought some new parts. I think we are in the same situations as the others as I said trying to make a step forward. I had a haircut. I saw Fernando had one to. I dropped more than he did, so I hope that our car will make a bigger step than his and we can stay ahead, so we have to see. Obviously it is a lot of work tomorrow. Not quite sure if we are in the right country. Usually it is always sunny. It is quite cold I think for Spain, but if any, it should help us coming from the north. We are used to this kind of weather but wouldnt mind if it was a bit warmer, so what is wrong with your country?
FA: You have to go to my home town. It is hot.

Q: Another question to all of you. What is your target at this stage of the season? What are you looking to do to improve over the next few races? Jaime, would you like to start again.
JA: Well, for the moment I think the season has been quite good for us. We just need to keep on working like that and keep on being in the points. That is the aim for my team. That is my aim. I think we are capable of doing that and hopefully now we know the tracks more or less, we did the winter testing here, so it is a bit better than going to China or Malaysia or Australia where I have never been. Same job as we have done in the past and hopefully we are on the right path.
PdlR: The target is first to finish the race and regain the reliability we had in pre-season testing. After that we know if we finish the race we will be fighting for points, there or thereabouts, like we did in Australia. We have to do a good job, drive well, concentrated, have a good qualifying is so important these days with the current regulations and that is about it. Not make mistakes from my side and move forward.
BS: For us it is to gain big chunks of performance. I think we still have a lot to do in terms of development inside the team, even on the electronic control side, they need to be much more refined. But the focus is to continue finishing the races as it has been good for us the last two rounds. We finished with both cars and I think with more experience we can develop better but in terms of performance we need to look a bit further into the year.
FA: For us it is to maximise our potential in the coming races. I think in the first part of the championship we had a very strong car but maybe we did not take all the points we should, so no room for mistake in the next few races and recover the leadership of the championship as soon as possible.
SV: I think for us, like everyone, we had four races. One out of four was perfect. Two out of four we struggled for reliability, so we didnt finish where we wanted to and then another one out of four was chaotic. In the end I think we saved a couple of points at least. It was not our strongest weekend in China but at least some points, so it is a bit up and down. For here and for the next couple of races just trying to execute a clean Sunday. On Saturdays we have always been very strong, so just trying to convert Saturdays strength into a good Sunday result.

Q: Jaime, this is the first circuit you actually know. What sort of difference is that going to make?
JA: Well, definitely the Friday philosophy will change. I will go with a different mind in FP1 as I do not have to familiarize with the track or to learn the track. I can push from the first minute onwards, so that is mainly the best reason.

Q: Pedro, again it is a circuit you know very well but it hasnt always been lucky for you in F1. But tell us about it in other formulae.
PdlR: I think you dont want to know... It hasnt been a lucky track for me. I raced in 1991, it was my first ever race here in Formula Renault and I did not finish. My only race finish here is in 1999, my first ever race in Formula One. Since then for one reason or another I have not seen the chequered flag, so I am really looking forward to a change of luck here at home in front of my friends, my family. Dont forget my parents live just 10 minutes away, so they can listen to the engines every day, so I am really looking forward to this one and that is about it. Lets hope we revert the luck. We have been so lucky the first few races. I just want to change it a little bit.

Q: Change the luck.
PdlR: We need bad luck basically. We have had too much luck the first four.

Q: Bruno, do you feel this is a lucky circuit for you?
BS: Absolutely. Every time I have been here I have finished on the podium at least. I dont think this time I will be on the podium. If we can finish the race, have a strong race, it is good for us. We have to be realistic about our performance targets and try not to get in the way of these quick guys too much. In China we had a decent performance in the race and if the weather is playing up then we can still have a more fun race. It seems like the weather is like it is in England, so we might get lucky.

Q: Fernando, I want to remind you of a little story. A few years ago when we were going around on the drivers parade and we had just come from Imola where Michael (Schumacher) had just turned Imola red, we came here and you looked around and said, not so red this weekend and it was all blue and yellow. Whats it going to be on Sunday?
FA: I think it will be more blue.

Q: This is a good circuit for you. You have won here and had four podiums.
FA: Yes, it has been a great race for me in terms of emotions and in terms of results as well. I have been quite lucky always to be in a good position and I have been lucky always with Renault to have a competitive car here and with McLaren also one podium, so hopefully I can be on the podium again for another colour.

Q: Sebastian, youve had three poles, and actually won from the time that you didnt have pole position. The last nine races here have been won by the pole-winner, you might like to hear. So, how important is pole going to be this weekend?
SV: Pole is always important. As Pedro said, where you put the car on Saturday will determine your race result by quite a bit on Sunday, but the race is there to find out and there are no points on Saturday. I think we have had good Saturdays. In the race that I won in Malaysia I started third which is still at the front, so not too bad, but obviously the target is the same again: start from pole and try to win the race. I had a similar comment, I remember, last year in Istanbul where someone came to me on the grid and said the last five winners at Istanbul all came from pole position but it turned out to be different on that day. Statistics are nice for you guys but for us its more the day that counts and the moment, so we try to do our best. First of all we need to focus on tomorrow, trying to get every part to work and then we will see where we can put the car on Saturday on the grid and on Sunday we will have a long race, so it will be tough.


QUESTIONS FROM THE FLOOR

Q: (Frederic Ferret LEquipe) Fernando, can you tell us your first memory of the Spanish Grand Prix and your best memory, and the evolution of the fans of motor racing in Spain?
FA: First memory was maybe 98 when I was close to signing for a Formula Nissan team in Spain, so I was preparing the move from go-karts to real cars. I watched that race, the Spanish Grand Prix, and then the evolution has been quite big here. I remember that seventy percent of the grandstand was foreign people coming from the centre of Europe, mostly Germans, so it was not a completely Spanish Grand Prix, I would say. Now its very different. I think the country gets involved in this week, so you can watch any channel on TV and see how the preparations are coming on and the previews, every night, every afternoon on TV, in newspapers, so there are very few people in Spain now who dont know that the Spanish Grand Prix is this weekend. So people are talking about Formula One, about tyres, about strategies, about all these things and this is very, very different, and I think its increasing every year. This is a very nice feeling. Best memory for me was 2006 when I won the race because it was the only win that Ive had at home, so hopefully this year either here or in Valencia I will dream of victory again.

Q: (Carlos Miquel Diario AS) Fernando, Pedro and Jaime; its the first time that there have been three Spanish Formula One drivers in the press conference. Whats the best quality of your compatriots, Pedro, Fernando, Jaime and do you think that Spain could win a championship of nations with the same car?
PdlR: OK, age first, yeah? Man, youve asked a lot of questions there, eh? I think that we could definitely win, for sure. We are the Spanish Armada. Its renowned to be strong. It would be fun, it would be fun actually. I think Germany would be quite tough to beat, especially, but anyway, we would be there. On the other side of the question, dont forget that Fernando and Jaime are rivals. Theyre Spanish but it doesnt mean that I (dont) want badly to beat them as well. I am really very impressed by Jaimes maturity for his age. I think hes really handled coming into Formula One in a very well organised and very mature way, so Im very impressed. What can I say about Fernando that you dont know? We know how tough he is and how hard he is to beat in the same car, so he will be a little bit of ahead of me, so I hope that I can get close to him in the race but hes a tough cookie, eh?
FA: More or less the same as Pedros answer. I think now that Spain could be favourite in this hypothetical championship, with Germany as well and Brazil may be.
BS: Thank you.
FA: As Pedro said, Jaime is very mature and I think approaching the races in a very good way, trying to learn as many things as possible with no mistakes. The time will come to him because hes very young and has a lot of time to show more potential. And with Pedro, I think hes a great driver. I had the pleasure to work with him at McLaren, so I know first-hand how good he is and all the experience that he had in his career and now hes ready to use it. Unfortunately this year the car is not perfectly OK in terms of performance, but hopefully it can improve and Pedro will show how good a driver he is.
JA: Well, I think it would be great to drive with them, because I could obviously learn so many things with the same car, the same situation. I would say a Spanish team would be quite strong in this instance, and obviously it would be a pleasure to drive with them. I could see so many things that I cant now. Its also quite strange to think about this. I think they are both great drivers and they have experience which I am lacking. I have nothing to add about Pedro; hes very mature and very experienced and he could show me so many things about Formula One. And Fernando has always been a reference for us, for me especially when I was go-karting in Spain and outside when I was watching him in Formula One, so it would be nice to do this, yes.

Q: (Alvaro Faes La Nueva Espana) Fernando, can you tell us what your feelings are when you drive in this Spanish Grand Prix and you see the huge amount of fans that are filling the grandstand, and what do you expect in this first year of you wearing the Ferrari colours and the fact that there is a new T-shirt from Ferrari in blue? I dont know if you have seen it.
FA: Yes. Emotions are always very unique and very different every year, even if you try to remember what emotion I had last year when I was going out in FP1. Its difficult to maybe compare to this year, because every year there seem to be more and more emotional laps: the first laps on Friday and also quite intense laps on Sunday as well when either you start or you finish the race and you see all the people enjoying the show. So these are very, very important days for me and I try to enjoy them as much as I can, because I know that Im in a privileged position, with all the supporters here that maybe I wont experience any more in the rest of the championship when I go to some other races. Maybe Monza will also be special this year for me and for us and for the team. Regarding the colours, as I said before, I expect a lot of red in the grandstands but the majority will be blue because there is always a good percentage of the grandstand that comes from my region, from Asturias, and Im sure they will come with their blue flags and blue colours, plus the new Ferrari T-shirt that is blue which will hopefully help all these new people buying blue Ferrari shirts.

Q: (Andrea Cremonesi La Gazzetta dello Sport) Fernando, have you unwound in your mind the start in China and how to recover from that mistake? And how much can you gain with the F-duct on this long straight?
FA: Yeah, the start in China was quite good. I overtook two cars. I think I could have overtaken more cars if I had started a little bit earlier but I will not try, hopefully. I think it was a mistake on my part, a big mistake, so this is already in the past and Im sure that I wont do it again. Hopefully, I will try not to repeat the same mistake again or any other mistake, because its not the way you fight for the championship, but then thanks to the chaotic conditions in the race we were able to recover some positions and get some good results, so I was lucky at the end of the race to have that strange race. In terms of the F-duct, we will try some more parts tomorrow. Its not decided yet if we will use it or not on Saturday and Sunday, so tomorrow is another important day of evaluation of the system and we will see how it works.

Q: (Joris Fioriti AFP) Sebastian, youve had the best car, but youve only won one race out of four, so now the championship starts. Do you think you can make it in this new championship?
SV: Well, thats our target. I think I am in the wrong place if I dont believe in us and in myself. Yes, the first four races were a bit up and down. We had only one win but in the end thats history, we cant change it any more. We have to look ahead and thats all we try to focus on first of all tomorrow and then Saturday and Sunday and whatever comes after that is of zero importance now. All eyes are now on this weekend, so we try to go step by step and I think thats the only way that you can be consistent and the only way that you can ultimately fight for a championship.

Publicado por: KIT el May 6 2010, 05:51 PM

Qué bonito es el "Circuit"

Klien ya se ha puesto manos a la obra!!!

Publicado por: F1 ZGZ el May 6 2010, 05:53 PM

Pues segun la AEMET parece que va a caer agua en la carrera.

http://www.aemet.es/es/eltiempo/prediccion/modelosnumericos/hirlam?opc2=sup&opc3=pr

Publicado por: ` el May 6 2010, 06:05 PM

Publicado por: pca el May 6 2010, 06:06 PM

Q: Pedro, again it is a circuit you know very well but it hasnt always been lucky for you in F1. But tell us about it in other formulae.
PdlR: I think you dont want to know... It hasnt been a lucky track for me. I raced in 1991, it was my first ever race here in Formula Renault and I did not finish. My only race finish here is in 1999, my first ever race in Formula One. Since then for one reason or another I have not seen the chequered flag, so I am really looking forward to a change of luck here at home in front of my friends, my family. Dont forget my parents live just 10 minutes away, so they can listen to the engines every day, so I am really looking forward to this one and that is about it. Lets hope we revert the luck. We have been so lucky the first few races. I just want to change it a little bit.

Q: Change the luck.
PdlR: We need bad luck basically. We have had too much luck the first four.

Es una ironía, ¿no?.

Publicado por: KIT el May 6 2010, 06:10 PM

Supongo... de lo contario... tampoco lo pillo!!!

Publicado por: KIT el May 6 2010, 06:23 PM

Los soportes del nuevo bigote cambian de color... ahora tendremos un monoplaza más blanco.

Publicado por: cies el May 6 2010, 06:41 PM

Parece ser que durante la salida del GP china Alonso soltó embrague y a continuacion Ronaldo lanzó una falta
http://i43.tinypic.com/6ie492.jpg
Ahora en Barna le toca a Messi ¿no?

medios FUTBOLEROS que se las dan de "especializados"
Dan verguenza ajena

Publicado por: Albert.H el May 6 2010, 06:42 PM

Que bien quedan las pancartas !!!

Publicado por: ` el May 6 2010, 06:47 PM

Publicado por: Mike el May 6 2010, 06:56 PM

Publicado por: ` el May 6 2010, 07:18 PM

Publicado por: _GaIzKa_ el May 6 2010, 07:56 PM

Esas buenas pancartas!!

Publicado por: Albert.H el May 6 2010, 08:29 PM

Esperamos las fotos de los que habeis estado hoy en el circuito!! Que lástima que no pueda ir hasta el domingo!! Al final habeis podido estar con Pedro?

Por cierto, que vergüenza, no hemos salido en ningún medio en la firma de autógrafos jaja (la pancarta ganadora si salió en La Sexta).

Publicado por: llunatiq el May 6 2010, 08:31 PM

Hola a tod@s
Magnificas fotos con los 3 Mosqueteros en la rueda de prensa.
Historico. Muy emocionante.

Yo firmaba la misma foto, en el mismo orden en el podium este domingo.¿No?

Publicado por: ` el May 6 2010, 09:56 PM

Publicado por: MisilRojo el May 6 2010, 10:09 PM

Seara en su blog.

Buenas noticias, supongo.

Publicado por: Sr_DB el May 6 2010, 10:43 PM

Saludos!!!

Que chulas las pancartas
Pero no veo la mía
Si alguno va al circuit y la ve agradecería que subiera una instantánea... es la que pone PDLR4EVER

Publicado por: David Garcia el May 6 2010, 11:40 PM

muy buenas noches, despues de estar yo bastante tiempo desconectado, han pasado muchas cosas, abandonos, roturas, etc, etc.
no se por que me da que este fin de semana, va a ser diferente. tengo una corazonada que este fin de semana tendremos que pelear, pero estaremos hay en los puntos.

Pedro te deseo todo lo mejor, a por ellos campeon.

un saludo gente.

Publicado por: Moi el May 7 2010, 12:52 AM

Esta tarde quedaban unas cuantas por colocar a lo largo del Circuit, pero han sido puestas por los que estábamos por allí (Palatoos, Accitano, Gonzalo y bastantes más..) seguro que mañana la podrás ver, no te preocupes


Un saludo a todos i bona nit!

Publicado por: ` el May 7 2010, 08:19 AM

Publicado por: alex el May 7 2010, 08:27 AM

¡¡Parece que han cambiado la entrada del f-duck en Sauber!!

Publicado por: ` el May 7 2010, 08:29 AM

el sponsor!

Make way for the King!

Peter Sauber and his team look forward to welcoming royalty to the paddock at the Circuit de Catalunya: the King is on his way the Burger King, to be precise. Burger King Spain and the Formula One team have forged a partnership for the Barcelona and Valencia Grand Prix.

"We are proud to be appearing in Spain alongside the global brand of Burger King," said Peter Sauber. "In Formula One, the vast restaurant chain sector has hardly been tapped."

The quick service restaurant chain's logo will appear on the side and nose of the C29 monocoque at the two Formula one events held in Spain.

Elías Díaz Sesé, Burger King® Iberia General Manager, commented: "To become Official Partner of such an established Formula One team allows us to share values such as passion for constant evolution, maximum quality in products and services and permanent innovation. An added benefit is the fact that you provide Formula One and Burger King fans with good times." He went on to say that "The presence of Pedro Martínez de la Rosa as a team driver is important, not only due to the fact he's Spanish, but also because he transmits certain values as a sportsman. His personality perfectly fits with the Burger King® brand philosophy: enthusiasm for his job, kindness, optimism, professionalism, and a whole-life dedication to his passion."

There will be an opportunity for photographers and TV crews in the Team Hospitality at 10.30 a.m. on Saturday. The team will be honoured with the presence of his royal highness "The King" together with drivers Pedro de la Rosa and Kamui Kobayashi and Team Principal Peter Sauber.

Publicado por: Sr_DB el May 7 2010, 08:43 AM

Saludos!!!

Muchas gracias Moi... es que me hace una ilusión tremenda

PD: Viva Burger King!!!

Publicado por: Ayrton_Hill el May 7 2010, 08:44 AM

No será una comida muy sana pero de vez en cuando siempre apetece un long chicken xD.

Publicado por: ` el May 7 2010, 09:00 AM

pues me parece que aun no llevan los logos los sauber

Publicado por: Brian Syrup el May 7 2010, 09:01 AM

De long chicken, nada de nada, a partir de ahora sólo Burger King. Adiós a McDonald´s.

Señores, que comienza el lío... millones de suertes para este fin se semana.

Publicado por: davilook el May 7 2010, 09:11 AM

...Siempre fuí un fan del whopper!!!

Publicado por: tenista el May 7 2010, 09:11 AM

Al final parece que se decantan por la rodilla o la pierna.


He visto de pasada la tapa completa del Brawn y me parece expectacular, acaba en punta prolongada sin ningun aditamento hacia la parte superior del aleron trasero, Yossi, esas fotossssssssssss

Publicado por: ` el May 7 2010, 09:23 AM

problemas en la caja?? joer

Publicado por: Smak el May 7 2010, 09:23 AM

ai diosito... empezamos bien.. espero que no sea nada

Publicado por: Curro Jimenez el May 7 2010, 09:24 AM

justo despues del trompo de pedro ha salido nuestra pancarta

jajajaja

Publicado por: ` el May 7 2010, 09:24 AM

Publicado por: Sr_DB el May 7 2010, 09:24 AM

Saludos!!!

Pues sí, ha sonado a eso... y buen latigazo que le ha metido el coche e Pedro.
Lo de la Sexta de nuevo lamentable, ni se han enterado de los problemas de Pedro, que ha llegado al box de milagro

Publicado por: tenista el May 7 2010, 09:26 AM

En la caja no se, pero ha sonado fatal. Lo bueno, es que Pedro ya ha tenido "su" percance del GP

Publicado por: tenista el May 7 2010, 09:27 AM

La hemos visto ya demas Lobato lo ha comentado

Publicado por: Sr_DB el May 7 2010, 09:28 AM

Saludos!!!

Sale Koba... a ver que tal va el Sauber... y a ver si a Pedro no se le ha acabado ya la sesión

Publicado por: Smak el May 7 2010, 09:29 AM

en Tv3 también han comentado el concurso de pancartas y han hecho publi de la web del foro jeje "foro de los entusiastas de Pedro"

Publicado por: Cesc el May 7 2010, 09:32 AM

Muy bueno no es...
Eso si, el F-duct de Ferrari parece funcionar (o tal vez es que va ligero de carga) pero ha colocado el Ferrari en 310Km/h. No es brutal, pero la temporada pasada esas velocidades las marcaron los mas rapidos.

Publicado por: Sr_DB el May 7 2010, 09:35 AM

Saludos!!!

Pues no parece que vaya mal el Sauber... los tiempos no son significativos, pero Koba ya está arriba

Publicado por: ` el May 7 2010, 09:38 AM

no esta llendo nadaa mal kobayashi

Publicado por: mugen el May 7 2010, 09:39 AM

Está yendo muy bien el sauber de Kobayashi!!!

En 1,23 constantes vamoooooos!

Publicado por: tenista el May 7 2010, 09:39 AM

Pero nada mal, veremos Pedro.......

Publicado por: Sr_DB el May 7 2010, 09:40 AM

Saludos!!!

Y lleva unas cuantas vueltas seguidas
Lo mejor es que no parece tener problemas en ningún sector... a ver si le arreglan el coche pronto a Pedro y puede volver a pista

Publicado por: BT 52 el May 7 2010, 09:41 AM

Parece que tenemos coche...?

Publicado por: Cesc el May 7 2010, 09:41 AM

Red Bull ha empezado fuerte. Sauber tambien, pero obviamente hay que dejar esos resultados "en cuarentena".

Publicado por: Sr_DB el May 7 2010, 09:55 AM

Saludos!!!

Lo de Pedro parace que va para largo.. dudo que pueda salir en esta sesión
Koba vuelve a pista

Y los de la Sexta sin enterarse de nada

Publicado por: Pdr_cadiz el May 7 2010, 09:58 AM

problemaa de cambio para PDLR.

Publicado por: Smak el May 7 2010, 09:58 AM

en tv3 han dicho que ha roto cambio...

Publicado por: el_cubillo el May 7 2010, 10:00 AM

¿Desde cuando llevan los McLaren publicidad de Andalucia?
Se la he visto al coche de Button en el protector al lado del casco.
No me había dado cuenta hasta ahora y no había leido nada sobre ello.

Publicado por: XhuaN el May 7 2010, 10:02 AM

Ahora si que la jodimos, estos de Sauber son unos chapuzas buenos..............

Publicado por: Sr_DB el May 7 2010, 10:04 AM

Saludos!!!

Qué lamentable... en le cámara personalizada estaban sacando a Pedro dentro del pit con cara de preocupación mirando el tiempo que queda y Lobato hablando de tonterías como siempre con la "prensa especializada" española.

EDITO: Ahora se dan cuenta... una hora después del incidente

Publicado por: tenista el May 7 2010, 10:05 AM

Ya te digo........

Publicado por: Curro Jimenez el May 7 2010, 10:05 AM

ahora se dan cuenta lo de la sexta del problema de pedro

Publicado por: AdrianF1 el May 7 2010, 10:06 AM

Tampoco parece que les importe mucho. Se dan cuenta casi una hora después y todavía ni tienen una idea de lo que le ha podido pasar.

Publicado por: ogledalo el May 7 2010, 10:09 AM

No sé de qué os sorprende. En este país nuestro, cuando se habla de deportes es 99% futbol, y si se habla de F1, es 99% Alonso.

Publicado por: MisilRojo el May 7 2010, 10:10 AM

Es una manera nefasta de empezar el Gran Premio romper la caja de cambios. Mal, fatal, y siembra de dudas un panorama nada alentador : este coche parece hecho de plástico y mantequilla. Es triste tener que ver la primera sesión desde la barrera, dando además más tiempo a tu compañero de equipo para que se adapte al nuevo F-duct.

El F-duct definitivamente parece que irá en la posición del McLaren, con la rodilla, para Pedro debería ser una ventaja.

En fin, un poco triste, la verdad, lo único bueno que esperemos que los problemas del fin de semana hayan terminado con la rotura del cambio hoy.

Publicado por: KIT el May 7 2010, 10:11 AM

99.99%!!!!

Cara de pocos amigos de Pedro en el box!!!

Publicado por: tenista el May 7 2010, 10:12 AM

Confirmado, caja de cambios. Mejor ahora

Publicado por: Ayrton_Hill el May 7 2010, 10:12 AM

Ahora tendrá la sexta la culpa de todo.

Publicado por: KIT el May 7 2010, 10:12 AM

Los de la Sexta haciendo espionaje enfocando el F-DUCT de Sauber bajo el capó motor.

Y no es por ser cencizo... pero en Sauber andan nerviosos revisando el monoplaza de Pedro

Publicado por: MisilRojo el May 7 2010, 10:14 AM

Me gusta el logo de Burguer King en el coche.

La verdad, es una mala suerte inmensa, pero inmensa este tema. Pero, dos puntos a favor : 1) Ha ocurrido el viernes, 2) Ha sucedido en Barcelona, o lo que es lo mismo, en un circuito donde Pedro ha rodado bastante y conoce.

En fin, lo malo es que este coche sólo deja dudas a su paso. Qué mala suerte de verdad...

Publicado por: rodgar el May 7 2010, 10:14 AM

está claro que habra que esperar alos segundos libres

Publicado por: KIT el May 7 2010, 10:14 AM

Hasta de la crisis Mundial!!!

Tampoco es eso... creo que se ha entendido lo que hemos expresado, sin darles la culpa de todo lo que pasa.

Publicado por: MisilRojo el May 7 2010, 10:15 AM

Es que están dando una sensación de improvisación total. Y la cara de Pedro no me ha gustado. Qué rabia...

Publicado por: Pablinho el May 7 2010, 10:17 AM

Qué rabia!!! Tengo compañeras que hacen meditaciones y no sé qué otras cosas...les diré que piensen en Pedro, bueno no, que piensen en el coche de Pedro, que es lo que está fallando.... Vamos!!! Por cierto, estaré el domingo ( este finde trabajo pero el domingo me lo han podido dar de fiesta!, uf) en tribuna G, ya hablaremos luego. Saludos!

Publicado por: RockyBalboa el May 7 2010, 10:20 AM

Este coche es el rigor de las desdichas...

Publicado por: Sergio el May 7 2010, 10:23 AM

Yo no quiero ser negativo, pero es que tantos problemas de diferente tipo... Hacía mucho tiempo que no veía un coche con algo parecido. Tienen demasiadas cosas a mejorar y tan pocos recursos... Espero que Key pueda hacer un milagro.

Publicado por: tenista el May 7 2010, 10:25 AM

Tranquilo todo el mundo, haber venga todos juntos OP TI MIS MO No os escucho

Publicado por: tenista el May 7 2010, 10:25 AM

El Sauber corre.......

http://img188.imageshack.us/i/clipimage002lm.jpg/

Publicado por: monza2001 el May 7 2010, 10:34 AM

Estoy hasta los eggs del Sauber C29.

Saludos

Publicado por: AdrianF1 el May 7 2010, 10:34 AM

Bueno, esperemos que Sauber pueda solucionar el problema y Pedro pueda rodar en la segunda sesión.
Lo único positivo es lo bien que ha ido el coche de Kobayashi, haciendo buenos stints. Es muy pronto, pero solo ha quedado por detrás de los 4 grandes y de los Renault. Williams mal, deberíamos superarles este gran premio.

Publicado por: cacuri70 el May 7 2010, 10:36 AM

¿Puede cambiar la caja en los libres sin perder posiciones en la salida de la carrera?

Publicado por: MisilRojo el May 7 2010, 10:37 AM

Lo siento, ver a Pedro sin el mono tan pronto me ha dejado muy mal sabor de boca. Malas sensaciones del C29 aquí en Montmeló. Si el coche no puede terminar carreras, da igual ser muy rápido. Y a este coche le ha pasado de todo, en algún momento tienen que terminar los problemas.

Espero, deseo, y confio en que mañana Pedro salte a la pista con el coche última versión, el pata negra, y que no haya que volver a verle con ninguna versión descafeinada (todavía más) del C29.

Publicado por: tenista el May 7 2010, 10:37 AM

http://img215.imageshack.us/i/clipimage002vk.jpg/

Publicado por: rodgar el May 7 2010, 10:37 AM

hay que ser optimistas, mejor que se rompa hoy que no mañana, ademas el japo ha hecho unos buenos libre 1, asi que en los segundos Pedro lo puede hacer muy bien .Eso si hay que rezar a san quiensea para que no vuelva a romper .

un saludo y nos vemos en los segundos

Publicado por: PEDRO_2008 el May 7 2010, 10:42 AM

acabo de llegar (ausente por operacion pero ya estoy recargado) .. y he visto que Pedro le a fallado la caja de cambios espero que para los segundos pueda rodar... la velocidad del sauber pues supongo que iran descargados y cuando pongan ala iran mas lentos pero tengo la esperanza que algo mas raipodo...

Alguien me puede decir las novedades que han traido? gracias

Publicado por: ` el May 7 2010, 10:46 AM

Publicado por: MisilRojo el May 7 2010, 10:48 AM

¿Podrá salir realmente hoy a pista Pedro?

Publicado por: monza2001 el May 7 2010, 10:51 AM

Si en dos horas no cambian una caja de cambios a la p*** calle esos mecánicos.

Saludos

Publicado por: KIT el May 7 2010, 10:51 AM

Leñe... joer... no nos pasemos de pesimismo, cosas que pasan... mientras no vea humo en la parte trasera, cualquier otra cosa puede pasar a cualquier equipo.

Hay que ser optimistas... fijo que sale de nuevo!!!

Publicado por: monza2001 el May 7 2010, 10:53 AM

Con el poder del rey de ahorro a bordo hay coña facil con motor a la parrilla.

Saludos

Publicado por: jamm el May 7 2010, 10:53 AM

bueno se supone que los mecanicos ya tendran practica en cambiar motor y cajas de canvio ; eso si, siempre y cuando tengan las piezas necesarias

Publicado por: MisilRojo el May 7 2010, 10:57 AM

¿Comprometerá este tema alguna de las mejoras que han introducido? No quiero ni pensar en ver a Pedro por ejemplo con una versión antigua del chasis...

Publicado por: rodgar el May 7 2010, 11:01 AM

en la sexta han dicho que estaban sacando ya la caja de cambios, eso querra decir que el chasis no se cambia no?

Publicado por: Javi Salinas el May 7 2010, 11:10 AM

Viendo que Pedro es el que acaba carreras y el coche se rompe a cachos..., no podrían darle el de Kobayashi que va fino y siempre lo estampa? Hacer un trueque..

Publicado por: tenista el May 7 2010, 11:11 AM

Si no lo hacen los mecanicos, que salgan Palatoos y compañia empujando el coche para que marque tiempo

Publicado por: tenista el May 7 2010, 11:12 AM

Esto es negatividad absoluta e intento de colapso de los foristas por favor que alguien le sirva una tila a Misil, que se ha liado

Publicado por: cacuri70 el May 7 2010, 11:14 AM

Si cambia la caja,¿pierde posiciones en la parrilla el Domingo, o sólo ocurre esto si la cambias después de la calificación?

Publicado por: MisilRojo el May 7 2010, 11:17 AM

tenista, ya lo siento, pero creo que el mantener el optimismo es importante (ya he valorado que hay cosas y aspectos positivos de que esto haya sucedido aquí), pero vamos, hablar de optimismo cuando te pasa esto nada más empezar el fin de semana... parece vacileo.

Si no se acaban carreras, ya puede ir el nuevo F-duct todo lo bien que se quiera. Y nuevamente, el problema está en una pieza de Ferrari. El tema ya huele mal, de verdad, y no es cuestión de pesimismo o no, es que en los tres últimos fines de semana ha habido tres problemas relacionados con la mecánica Ferrari. Insisto, no es cuestión de optimismo o pesimismo es "Así son las cosas, y así se las hemos contado".

Mi duda es nuevamente si realmente tienen identificado el fallo, o siendo conservadores, apostarán por resolver el volver a soluciones pasadas ante un fallo que creo que es nuevo en lo que llevamos de temporada.

Como algún otro usuario ha comentado, recuerdo muy pocos coches con tan escasa fiabilidad en tan pocas carreras...

E insisto, esto no es una cuestión de optimismo. Porque nuestro optimismo no influye en que se solucionen las cosas. Es una cuestión de que en Sauber han tenido tres semanas para evitar que nada más salir a los primeros libres Pedro tuviera que quitarse el mono.

No, creo que no pierde posiciones. Además, el viernes se puede cambiar hasta el motor si no me equivoco... Es lo único bueno : que haya sucedido hoy viernes.

Publicado por: KIT el May 7 2010, 11:18 AM

JAJAJAJA... eso le dije a Pedro el miércoles... que ACABASE... que si hacia falta bajabamos a empujarlo las vueltas que hiciera falta!!!

Publicado por: RockyBalboa el May 7 2010, 11:24 AM

Tendremos que rezarle al rey no???

Publicado por: KIT el May 7 2010, 11:24 AM

Sinceramente desde que hay limitación de motores y alargaban el ciclo de carreras para los motores... no había visto nada igual.

Que venga el proveedor a montarles la caja de cambios si hace falta... que digo yo tendran algo de "garantía" 3 años o 70.000 km!!! ¿nooo?

Mejor tomarlo a cachondeo... pero que se joda una caja de cambios me recuerda a la mas oscura etapa "Arrows"

Publicado por: MisilRojo el May 7 2010, 11:29 AM

Pues no es coña, pero estaría bien saber si esta caja de cambios era nueva y estaba montada para este Gran Premio, porque también hay limitación (si no recuerdo mal) de cajas de cambio durante la temporada (aunque de esto todos los equipos parecen ir más holgados).

Publicado por: rodgar el May 7 2010, 11:35 AM

jajajajajajaaj

Publicado por: KIT el May 7 2010, 11:37 AM

Se me ocurren ideas de porque puede fallara una caja de cambios:

*Defectuosa
*Mal montaje de esta (aunque de la manera que ha clavado... me da a mi que no)
*Fallo hidráulico

Habrá que pedir a Ferrari una hoja de reclamaciones!!! jajajaja

PD: MOTOR MERCEDES 2011!!!!

Publicado por: monza2001 el May 7 2010, 11:41 AM

Vuelta a los orígenes de Peter en donde era uno de los ejes de los germanos.

Nunca pensaba que tener un motor Ferrari en la F1 actual fuese un handicap.

Saludos

Publicado por: MisilRojo el May 7 2010, 11:41 AM

Si la opinión de Pedro puede servir de algo, estoy seguro que intentará jugar esta baza en el futuro, pero en esta escudería todos sabemos quién (y de manera única) toma este tipo de decisiones.

Publicado por: rodgar el May 7 2010, 11:42 AM

o cosworth , renault, PEGASO . lo que sea, pero que no se rompa

Publicado por: KIT el May 7 2010, 11:50 AM

MADE IN SPAIN



MADE IN ENGLAND



pd: Estos güiris!!!!

Publicado por: KIT el May 7 2010, 11:53 AM

Publicado por: rodgar el May 7 2010, 11:56 AM

el coche es precioso, por favor que no se rompa mas

Publicado por: ` el May 7 2010, 11:58 AM

Publicado por: MisilRojo el May 7 2010, 12:01 PM

Un poco de suerte que respete el buen trabajo y las ganas de Pedro, que se lo merece, y de paso sirva para insuflar algo de ánimo al equipo. Sólo que le dejen rodar, que no haya problemas, luego la pista pondrá a cada uno en su sitio...

Sobre el tema de lluvia, no sé los que estáis por allí como se ve el tema, pero según avanzan las horas, las previsiones ofrecen más posibilidades de ver el fin de semana completo seco, aunque pudiera caer agua de madrugada (por ejemplo esta madrugada), pero no creo que afecte en nada al Gran Premio.

Publicado por: Ayrton_Hill el May 7 2010, 12:06 PM

Em.... quien está a la derecha de Pedro en esa foto ? podría ser perfectamente su hijo...

Publicado por: ` el May 7 2010, 12:06 PM

FORMULA 1 GRAN PREMIO DE ESPANA TELEFÃ?NICA 2010
Pos No Driver Time of Day Speed
1 7 Felipe Massa 10:21:22 310.2
2 8 Fernando Alonso 10:49:16 310.1
3 12 Vitaly Petrov 11:29:53 309.2
4 14 Paul di Resta 11:28:08 307.9
5 20 Christian Klien 11:23:48 307.3
6 17 Jaime Alguersuari 10:57:20 307.0
7 23 Kamui Kobayashi 10:37:38 306.1
8 16 Sebastien Buemi 11:28:00 305.6
9 1 Jenson Button 10:46:59 305.2
10 21 Bruno Senna 10:59:49 305.2
11 2 Lewis Hamilton 10:52:14 305.1
12 10 Nico Hulkenberg 11:04:16 304.1
13 11 Robert Kubica 11:10:27 303.9
14 15 Vitantonio Liuzzi 11:21:54 303.7
15 6 Mark Webber 10:40:20 303.2
16 3 Michael Schumacher 10:46:21 303.2
17 24 Timo Glock 11:28:33 302.1
18 4 Nico Rosberg 11:11:04 301.9
19 5 Sebastian Vettel 11:27:26 301.7
20 25 Lucas di Grassi 11:21:30 300.6
21 9 Rubens Barrichello 11:10:12 299.8
22 18 Jarno Trulli 11:28:45 298.3
23 19 Heikki Kovalainen 11:20:40 296.8
24 22 Pedro de la Rosa 10:20:20 287.3

Publicado por: ` el May 7 2010, 12:07 PM

http://www.formula1.com/news/headlines/2010/2/10470.html

Publicado por: rodgar el May 7 2010, 12:07 PM

parece carlos sainz jr??

Publicado por: Ayrton_Hill el May 7 2010, 12:13 PM

Ya no me acordaba de este !

Publicado por: rodgar el May 7 2010, 12:14 PM

y yo le he confundido con el hijo de otro

Publicado por: Albert.H el May 7 2010, 12:17 PM

Acabo de llegar, y todo son malas noticias!! A ver si puede salir en la siguiente sesión. Otro componente Ferrari que falla!!!

Publicado por: KIT el May 7 2010, 12:19 PM

El meteorólogo de RAC1 acaba de decir que mañana aguantara que no cree que llueva sobre el circuito... quizás más al interior de Catalunya... y que el domingo sí pudiera llover pero que sería de forma débil e intermitente.

Publicado por: LOGANF1 el May 7 2010, 12:26 PM

Lo de Pedro es para que dé un puñetazo en la mesa y los ponga firmes...hay cosas que ya cabrean un montón...

Coño, que tenga más fiabilidad el cambio y el motor del Hispania que Sauber ya clama al cielo...

a ver si vamos a tener que mandar al Colles allá para que los ponga firmes a todos.

Publicado por: Ayrton_Hill el May 7 2010, 12:32 PM

Dudo que llueva, pero a saber. Aquí ya llovió todo lo que tenía que llover lunes y martes. Ayer fue el típico día barcelonés que puede estar las 24h tapado que no sale el sol y no caer ni una sola gota y hoy ya se empieza a abrir el cielo.

Publicado por: KIT el May 7 2010, 12:33 PM

A ver si diferenciamos... que ni Hispania fabrica los motores Cosworth ni Sauber se fabrica los motores ni las cajas Ferrari... el puñetazo lo tiene que dar Peter Sauber en el despacho de Maranello del sr. Montetzemolo!!!

Publicado por: Ayrton_Hill el May 7 2010, 12:35 PM

Las mismas cajas y motores que seguramente monte Toro Rosso...

Publicado por: rodgar el May 7 2010, 12:41 PM

Es cierto a TORO ROSSO le funcionan . tendra algo que ver la forma en que van en el chasis ?? vosotros que creeis?
Es que todo es muy raro , a unos les funcionan y a otros no.

Publicado por: MisilRojo el May 7 2010, 12:44 PM

Una pena, nos interesaba lluvia o condiciones complicadas. El pronóstico todavía da alguna opción de lluvia, pero pocas o ninguna a la hora de la carrera.

Por cierto, puede ser entretenido el próximo fin de semana en Mónaco también en lo meteorológico.

Publicado por: LOGANF1 el May 7 2010, 12:48 PM

Ahí la has dado...

No es sólo una cuestión de los elementos por separado, sino su integración en el chasis.

Acordaros que el año pasado los motores Renault rompían en los Red Bull y no en los Renault...y al final era algo relacionado con los escapes o algo así.Es decir los elementos funcionan en consonancia.Puede ser aisladamente condenadamente fiable, pero en conjunción los demás elementos, romperse cada 2 por 3...

Y ahí sí interviene el personal de Sauber...

Ala, todos firmes y a ponerse el mono de trabajo .

Mira que si la mitad de la plantilla que ha despedido era la mitad buena, y se ha quedado con la mitad mala

Publicado por: ocko el May 7 2010, 12:50 PM

Mierda de coche y vaya patrocinio que han conseguido, de hamburguesas.........

Si ese era el gran sponsor para Europa se están luciendo. A ver si el señr Sauber deja de rajar de sus pilotos y raja de los mecánicos e ingenieros porque vaya banda. Podrían sacar el Jaguar que no se iba a notar.

Que mala suerte tiene este hombre casi siempre. Que quemada llevo encima. Se que es una suerte que Pedro vuelva a correr este año, pero es que casi no está corriendo.

Publicado por: KIT el May 7 2010, 12:51 PM

Eso... tendría MUCH�SIMO SENTIDO, si los Ferrari no reventasen, si la propia Ferrari no hubiese reconocido los problemas en sus motores, no hubiesen pedido permiso a la FIA para abrir, revisar y modificar o si Fernando no hubiese tenido problemas derivados Caja / motor.

Así que tanto FERRARI como SAUBER... van a tener que ir a pedir consejo a Toro Rosso para ver como se "integran" al chasis.

Publicado por: MisilRojo el May 7 2010, 12:51 PM

Medio segundito de Klien a Senna...

Publicado por: KIT el May 7 2010, 12:54 PM

La verdad es que eso pica!!!... aunque no sepamos en que condiciones han rodado. Sobretodo porque Klien, ha trincado hoy por primera vez el monoplaza y porque estamos hablando de Klien... que no sería precisamente un Fernando Alonso.

Publicado por: Sr_DB el May 7 2010, 12:55 PM

Saludos!!!

Seamos optimistas
A ver si por fín Pedro puede disputar la sesión y veremos como está el Sauber, que visto los resultados de kamui en la primera sesión me hace albergar bastantes esperanzas de movernos en el top 12.
Respecto a lo del patrocinio de Burguer King que ocko ha criticado... mejor eso que nada... luego nos quejamos de que no hay dinero para mejoras... y si encima lo ha traído Pedro otro punto a su favor

Publicado por: monza2001 el May 7 2010, 12:57 PM

Le pica y bastante. Ayer ya medio rajó de la decisión de quitar tiempo a los titulares así que este resultado no le habrá gustado mucho. Un tío que no se ha subido nunca a ese coche a las primeras de cambio le mete medio segundo, y eso que como tú bien dices no es precisamente Fernando Alonso.

Saludos

Publicado por: locodesk el May 7 2010, 12:58 PM

No os metais con Klien , que a pesar de no ser un Top five es un mui buen piloto ehhh xD

Publicado por: pionsinho el May 7 2010, 01:00 PM

Yo no estaría tan seguro... http://www.aemet.es/es/eltiempo/prediccion/modelosnumericos/hirlam?opc2=sup&opc3=pr

Publicado por: KIT el May 7 2010, 01:00 PM

Si la verdad es que a veces nos ponemos un poco suceptibles... encima queremos las mejores y más elitistas firmas para que nos patrocinen.

Si nos patrocina "Play boy", vino "Don Simón" y galletas "Chiquilín" y eso se traduce en $$$$$, y en aumentar la inversión en I+D ... yo estaría más contento que unas castañuelas!!!

El tabaco mata... cosa que no hacen las hamburguesas... y todos los equipos lucian marcas de tabaco con orgullo.

(Rothmans, Benson & hedes, Marlboro, West, Gitanes, Galouise, Camel, etc, etc...)

Publicado por: pionsinho el May 7 2010, 01:04 PM

La verdad es que entre Chandokin y klien... están dejando a Senna... sen ná.

Publicado por: Sr_DB el May 7 2010, 01:05 PM

Saludos!!!

Pedro en pista

Publicado por: cacuri70 el May 7 2010, 01:06 PM

¿Dónde se puede ver la segunda tanda de entrenamientos? En la pagina web de la sexta no aparecen

Publicado por: ` el May 7 2010, 01:06 PM

salio fuerte pedro parece

Publicado por: ` el May 7 2010, 01:06 PM

http://www.elsesports.cat/f1/html/directes/

Publicado por: MisilRojo el May 7 2010, 01:07 PM

Si a Pedro ganas le sobran, y talento también, sólo tiene que acompañar la mecánica.

Publicado por: cacuri70 el May 7 2010, 01:08 PM

Gracias

Publicado por: Lance el May 7 2010, 01:08 PM

De momento el coche va bien y Pedro de los primeros.

Publicado por: KIT el May 7 2010, 01:10 PM

nadie dice eso... Es más cualquiera que llega ahí no es manco y menos si (con o sin dinero) has podido adquirir experiencia pero personalmente creo que está lejos de ser un top 5, un top 10 o un top 15, y si fuera piloto oficial seguro mejoraría las prestaciones y los resultados del Hispania. Porque ya de saque... tiene 1000 veces más experiencia que Karun o Senna... precisamente un apartado muy necesitado por un equipo como Hispania.

Publicado por: mugen el May 7 2010, 01:15 PM

Ya la estás liando KIT....

Publicado por: MisilRojo el May 7 2010, 01:18 PM

A recuperar el tiempo perdido. De momento Kobayashi 150 milésimas por delante.

Vamos a ver si Pedro puede probar todo, y por favor, que no surja ningún inconveniente más...

Ojo con el fondo plano y difusor de Fernando...

Publicado por: MisilRojo el May 7 2010, 01:22 PM

Piñazo de Hulkenberg, bandera roja.

Publicado por: Cesc el May 7 2010, 01:23 PM

Por? es que no puedo ver los entrenos...

Publicado por: MisilRojo el May 7 2010, 01:24 PM

A tomado un piano por encima y se ha visto como saltaban fragmentos, puede haberlo dejado tocado.

Publicado por: KIT el May 7 2010, 01:26 PM

jajajaja

Publicado por: _Erredege_ el May 7 2010, 01:26 PM

Menuda imagen, la comisaria sujetandose el casco con la mano todo el tiempo, como si se le fuese a caer.

Publicado por: Javi Salinas el May 7 2010, 01:29 PM

Ke lastima no poder ver los test... (por estar currando) ya pondreis imagenes XD

Publicado por: jonrodriguez el May 7 2010, 01:29 PM

a un Red Bull le ha pasado lo mismo que a Fernando en el mismo piano

Publicado por: Stuko el May 7 2010, 01:30 PM

Será la influencia del "Branson style"?

Publicado por: cacuri70 el May 7 2010, 01:30 PM

Creo que en este gran premio, Sauber superará a Los Toro Rosso y a los Williams, y muy cerca de Force India

Publicado por: Ayrton_Hill el May 7 2010, 01:31 PM

A mi me parece bien cualquier tipo de sponsorización porque lo que importa es la pasta, lo criticable es la actitud borreguera de los "voy a pasar todos mis ahorros al Santander". Esto me parece de ser mucho mas susceptible que no hacer un mero comentario negativo sobre una hamburguesa, que no tiene NADA que ver con que aplaudas el ingreso de un dinero extra.

Publicado por: zinotz_pdlr el May 7 2010, 01:33 PM

Koba la punta mas alta 308

Publicado por: Ayrton_Hill el May 7 2010, 01:34 PM

Este es Andy Soucek ? le acabo de perder todo el respeto...

Publicado por: Stuko el May 7 2010, 01:40 PM

Si Yo tambien he alucinado con la foto, pero al parecer estaba grabando un anuncio (...miedo tiene que dar ese anuncio )

Publicado por: Ayrton_Hill el May 7 2010, 01:41 PM

Bueno, en ese caso aun mantiene la dignidad xD.

Publicado por: locodesk el May 7 2010, 01:46 PM

¿Como dices? ¿Que Koba tomo recta una curva?

Publicado por: Lance el May 7 2010, 01:48 PM

Buena vuelta de Pedro por debajo de 1:22

Publicado por: lemec el May 7 2010, 01:48 PM

ya te digo ... esa pose de "pa chulo mi menda" es de lo mas classsss

Publicado por: Ayrton_Hill el May 7 2010, 01:49 PM

Buen tiempo.

Publicado por: locodesk el May 7 2010, 01:49 PM

jojojo
1:21 alto!!!! venga , pinta mui bien esto!!!

Publicado por: cies el May 7 2010, 01:49 PM

21.9 de Pedro P11 cortando a los FI

Publicado por: Ayrton_Hill el May 7 2010, 01:49 PM

El de webber no esta mal tampoco.... xD.

Publicado por: locodesk el May 7 2010, 01:53 PM

tiempazo de pedro , un mui buen 1º sector y los otros 2 no estan nada mal , 7º

Publicado por: Lance el May 7 2010, 01:53 PM

Pedro volando

Publicado por: VILLAformer el May 7 2010, 01:54 PM

1:21:672!!! vueltaza para Pedro. En el puesto 7º madre mia, esto promete.

Publicado por: Ayrton_Hill el May 7 2010, 01:54 PM

Por fin se le ve ahi arriba, la cosa es quedarse por ahi al acabar la sesion, que no este rodando mas seco o con blandas.

Publicado por: cies el May 7 2010, 01:55 PM

21.5
buff no quiero ilusionarme antes de tiempo como en pretemporada

Publicado por: ` el May 7 2010, 01:56 PM

poca bola le da el de la tv a pedro no lo sacaron nose..

Publicado por: KIT el May 7 2010, 01:57 PM

Senna haciéndose el trazado de la motos...

Publicado por: Albert.H el May 7 2010, 01:58 PM

Que grande Pedro en 7 posición!! Mañana a los puntos!!!!

Publicado por: Javi Salinas el May 7 2010, 01:58 PM

Pisale fuerte Pedro!!!!

Publicado por: Ayrton_Hill el May 7 2010, 01:58 PM

En teoria Webber ha hecho su vuelta con blandas. Le está cascando a Pedro 1.5s. Si damos estos datos como fiables y suponiendo que Pedro haya rodado tambien con blandas (bastante probable) el Sauber habría mejorado 4 décimas, ya que en las anteriores carreras andában sobre los 2seg peor que el 1º.

Publicado por: locodesk el May 7 2010, 01:58 PM

Rosberg parece que no le pilla el ritmo a michael jejeje

Publicado por: KIT el May 7 2010, 01:58 PM

no lo he visto mas que un par de veces... pues creo que la realización (si no ha cambiado la cosa) estaba a cargo de TV3

Publicado por: rodgar el May 7 2010, 01:59 PM

ay que nos vemos en la q3

Publicado por: Ayrton_Hill el May 7 2010, 02:00 PM

Y en el podium también...

Publicado por: ` el May 7 2010, 02:01 PM

me da que lo llevan los ingleses me hizo gracia que a di resta por ejemplo le dieron bastante bola en los primeros libres

Publicado por: Stuko el May 7 2010, 02:02 PM

A pista de nuevo. Pedro es el que mas está rodando por el momento en éstos segundos libres.

Publicado por: rodgar el May 7 2010, 02:02 PM

por soñar.....no?

Publicado por: ` el May 7 2010, 02:02 PM

nos leen...

Publicado por: KIT el May 7 2010, 02:05 PM

ES VIERNES!!!

Publicado por: CarlosGarcia el May 7 2010, 02:05 PM

Pedro 9th con 1.21.672
Koba 13 con 1.21.931
Schumi 2 con 1.20.757
Alonso 3 con 1.20.819

Publicado por: Pdr_cadiz el May 7 2010, 02:07 PM

1.19.9 vettel

Publicado por: Raul Leiva el May 7 2010, 02:07 PM

Bueno parece que el coche va despues de los problemas de la mañana con el cambio. Aunque todos sabemos que los libres no valen pa´na en cuanto a tiempos, si parece que las mejoras del Sauber va dando sus frutos. Soñemos con entrar en Q3. Por ahora hoy va P9.

GOOOO PEDRO GOOOOO

Publicado por: locodesk el May 7 2010, 02:08 PM

Viendo los tiempos intuyop que pedro ha salido a rodar con el taque lleno ahora

Publicado por: KIT el May 7 2010, 02:09 PM

Petrov... por la agricultura!!!

Publicado por: Ayrton_Hill el May 7 2010, 02:10 PM

Kubica le está cascando a Pedro medio segundo...

Que el Sauber ha mejorado ? parece que sí. Soñar ? lo justito. Sutil ya está por delante también, pero por lo menos sí da la sensación que estamos más cerca de ellos, y eso implica estar a la par o delante de Williams y Toro Rosso, que no es poco para empezar.

De todas maneras hay que esperar a que todos saquen las blandas...

Publicado por: Sergio el May 7 2010, 02:12 PM

Está claro que es pronto para sacar conclusiones. Pero si han mejorado, estaremos algo más cerca de la Q3, pero Force India y Renault (Kubica) todavía parecen lejos.

Publicado por: CarlosGarcia el May 7 2010, 02:12 PM

Pedro p 11
Koba p 13
si no me equivoco ambos en pits

paso de ir dando los tiempos en plan live, para el que los quiera, en www.formula1.com
me quedo con que esta un pasito por delante de koba.
Siempre positifoss nunca negatifosss (en plan van gal)

Publicado por: CarlosGarcia el May 7 2010, 02:15 PM

Atencion pregunta!
por que el japo siempre marca mejores maximas en velocidad punta que pedro?

Publicado por: jonrodriguez el May 7 2010, 02:17 PM

igual se pasa de frenada, si no me equivoco la trampa de velocidad maxima estara a final de recta (antes de la frenada)

Publicado por: Ayrton_Hill el May 7 2010, 02:18 PM

Puede que lleve un setup algo más descargado de ala. O eso, o cuestión de adaptación al F-Duct.

Publicado por: Stuko el May 7 2010, 02:20 PM

Que sensación mas rara ver a Alonso cambiando el repartidor de frenada (en la parte izquierda del volante) con la mano derecha porque la mano izquierda está tapando el famoso agujerito...... no sé, al final resulta que los pilotos van a necesitar tener "buenas manos" pero no para conducir sino para hacer malabarismos. Definitivamente no me gusta nada lo del f-duct

Publicado por: pionsinho el May 7 2010, 02:23 PM

Bueno en le karting... ya tenían que carburar y tapar el filtro de aire a final de recta... tampoco van a empezar hoy a hacer malabarismos.

Y otra cosa ¿quien decía que las normas de este año hacían los coches más lentos?

Publicado por: Stuko el May 7 2010, 02:27 PM

Pedro en 26 medios toda ésta última tanda. Cargadito hasta arriba.

Publicado por: rodgar el May 7 2010, 02:28 PM

jaime fuera, otro motor ferrari a la basura

Publicado por: ABCV el May 7 2010, 02:30 PM

¿Pedro retrocede mañana 5 plazas en parrilla tras el problema de la caja de cambios en los Libres 1?.

Gracias de antemano.

Publicado por: CarlosGarcia el May 7 2010, 02:33 PM

Gracias por las respuestas, pero si no me equivoco el japo siempre ha estado arriba, no?
Explicaciones:
japo kamikaze (que buenos son los topicos a veces)
set up mas agresivo
mejor adaptacion al fucking duct
frena mas tarde?
coche a coche b
pedro pasea a miss daisy...

ideas

Publicado por: Curro Jimenez el May 7 2010, 02:41 PM

¿os habeis fijado como en la repeticion se ve como las ruedas de hamilton paecen mantequilla? Con un dedo hacian un hoyo en el mismo. me da que los blandos no duran demasiado y que los optimos seran los duros

Publicado por: CarlosGarcia el May 7 2010, 02:43 PM

Pedro ha dado 37 vueltas en esta practica, para mi que tenia ganas de coger el coche

Publicado por: monza2001 el May 7 2010, 02:44 PM

Buenas sensaciones tengo para este GP. A Pedro le he visto muy bine. Lástima que la realización diese más bola a los Lotus que a los Sauber.

Dos cosillas más:

- Que miedo da conducir el Hispania. Que desastre de coche. Son como una peonza en frenada.
- Ha sido algunos hablar de que Toro Rosso no tiene problemas y ZASCA.

Saludos

Publicado por: Stuko el May 7 2010, 02:52 PM

Renault, Williams y Force India son ejemplo de fiabilidad mecánica, no tienen problemas.

(.....a ver si funciona!!!! )

Publicado por: monza2001 el May 7 2010, 02:54 PM

Ya ya, Force India, Renault y Williams tienen una GRAN FIABILIDAD.

Saludos

Publicado por: cies el May 7 2010, 02:55 PM

muy bien apuntado PIO lo del Karting-Duct aunque se hace mas para no gripar que para ganar punta ya que enriqueces la mezcla incluso algunos pilotos lo usan tambien para salir con mas potencia de las curvas lentas
y lo de las normas ya se sabe todos los años es lo mismo, los ingenieros acaban quitandose una pieza magica y restriccion a tomar por culo

Buenas sensaciones
Sauber por delante de Williams y Toro Rosso y mezclandose con FI
con lo pesismista que yo era solo esto ya es la hostia
los puntos son posibles

Publicado por: ` el May 7 2010, 02:55 PM

El objetivo es quedar delante del Force india de Liuzi, el Renault del ruso, los dos toro y los dos williams.

Publicado por: MisilRojo el May 7 2010, 02:59 PM

Reflexiones del viernes :

1) Por fin, una sesión sin problemas. Esperemos que siga esta tónica el fin de semana, de verdad.
2) El C29 ha mejorado suficiente como mínimo para mantener la distancia, al menos no hemos perdido terreno en esta primera evolución.
3) Con respecto a la cabeza seguimos a 2 segundos casi.
4) Toro Rosso y Williams hoy parecen un paso por detrás, pero también lo estuvieron en el viernes de Shangai y el sábado se vio su nivel real. No me fio aunque intuyo que aquí Pedro va a tener opciones de luchar por las plazas 13º-14º en condiciones de seco.
5) Sutil y Kubica están por delante. Veremos cómo rinden mañana sus respectivas parejas.
6) Nos sigue viniendo bien lluvia, nos puede dar la Q3.

En definitiva, buena Sesión 1.2 para Pedro. Rodando mucho y fuerte. Creo que seguimos fuera de la Q3 en condiciones de seco, pero también pienso que quizás tengamos muchos menos apuros para pasar a Q2, y ahí intentar estar cerca de la 10º posición que da derechos a puntos. La lluvia nos puede cambiar la cara...

En seco, intentar la 13º-14º plaza, y superar a Kamui. Y en lluvia, si se diera, a por todas, estando atento para salir cuando la pista esté a punto para marcar una buena vuelta.

Publicado por: ` el May 7 2010, 02:59 PM

Publicado por: monza2001 el May 7 2010, 03:02 PM

No es por nada pero el logo de Burger King (secundo la moción de llevar al King al paddock, y si se puede también a Chiquito) queda de p*** madre en el Sauber.

Saludos

Publicado por: JJESCOBAS el May 7 2010, 03:05 PM

"El objetivo es quedar delante del Force india de Liuzi, el Renault del ruso, los dos toro y los dos williams."

Yossi, donde hay que firmar?? Tengo un BK aquí cerca y como estemos en los puntos, me voy a hacer la tarjeta del club de fans del whopper? además regalan miniaturas de Bob Esponja...

Publicado por: pionsinho el May 7 2010, 03:09 PM

Ya sé que es para darle una tragaderilla de mezcla al motor para engrasarlo despues de ponerlo a 19.000 revoluciones... pero bueno si seguimos con malabarismos en karting para ganar punta, está la tecnica de mirarse la entrepierna en las rectas con el casco apoyado en el volante... mientras cuentas tranquilamente los segundos que quedan para llegar a la frenada... que es cuando levantas la cabeza... quitas la mano del volante, tapas el filtro, frenas, agarras el volante giras, y al salir de la curva si vas a una zona lenta, puedes volver a quitar la mano y cerrar un poco el grifo de bajas... y rapidito, que te persiguen.

Si es que lo de tapar el F-Duck y cambiar el repartidor de frenada con la otra mano... comparado, es un chiste

Publicado por: johinder el May 7 2010, 03:12 PM

Veremos mañana, pero parece q Sauber ha mejorado 2 pasitos y el resto de su liga 1. Al coche se le ve algo cambiado y esperando a ver qué dicen en el equipo diría que han hecho un buen trabajo.

Ps: cómo me gusta ver a Kobayashi...parece siempre q va subiendose por las paredes!

Publicado por: BT 52 el May 7 2010, 03:16 PM

Bueno, pues sí, parece que tenemos coche por fin. Creo que ya se nota la diferencia entre un director y otro.

Seguramente mañana veamos un poquito más de cositas nuevas, ya que después de hoy afinarán todavía más los reglajes y veremos a Pedro arriesgando para conseguir un buen puesto, que aquí es muy importante. Y si alguien conoce este circuito centímetro a centímetro es Pedro. Lo mismo hay sorpresa.

Si llueve en la carrera la podemos liar parda, y si es en seco, conducción fina tras buena clasificación y a esperar errores...

Huelo a puntitos.

Publicado por: Harmonía el May 7 2010, 03:20 PM

Que ilusión, darle de nuevo al F5

Sois unos narradores de aúpa para los que tenemos que estar pegados al monitor del ordenata!!!

Publicado por: Sergio el May 7 2010, 03:22 PM

Quizá tarde más en soltar el F-Duct?? Por lo que se ha podido oir por radio en los Libres 1 han avisado a Massa para que lo soltara 100m antes de la curva y así no comprometer el apoyo aerodinamico. Es sólo una conjetura, pero a lo mejor Kobayashi lo hace más tarde y aunque logre algo más de velocidad punta no tiene porqué ser lo más efectivo.

Publicado por: monza2001 el May 7 2010, 03:25 PM

El de Massa como demontres lo activa si el boquete está en la aleta?

Saludos

Publicado por: ` el May 7 2010, 03:32 PM

Bastante difenrecia entre Kamui y Pedro en punta

FORMULA 1 GRAN PREMIO DE ESPANA TELEFÃ?NICA 2010
Pos No Driver Time of Day Speed
1 1 Jenson Button 14:40:12 309.6
2 2 Lewis Hamilton 15:01:48 309.6
3 20 Karun Chandhok 14:43:15 309.3
4 12 Vitaly Petrov 15:01:45 308.3
5 23 Kamui Kobayashi 14:11:23 308.2
6 21 Bruno Senna 14:15:04 308.0
7 17 Jaime Alguersuari 15:06:32 307.2
8 10 Nico Hulkenberg 14:07:41 307.1
9 11 Robert Kubica 14:44:22 306.9
10 15 Vitantonio Liuzzi 14:09:51 306.8
11 7 Felipe Massa 14:13:52 306.8
12 8 Fernando Alonso 14:40:27 306.6
13 14 Adrian Sutil 15:20:59 306.6
14 3 Michael Schumacher 14:38:01 306.5
15 16 Sebastien Buemi 15:26:58 306.1
16 4 Nico Rosberg 14:41:31 305.6
17 6 Mark Webber 14:19:43 304.9
18 5 Sebastian Vettel 14:46:21 304.9
19 22 Pedro de la Rosa 14:11:28 302.9
20 24 Timo Glock 14:41:59 302.6
21 9 Rubens Barrichello 14:08:54 302.5
22 25 Lucas di Grassi 14:20:02 302.0
23 18 Jarno Trulli 15:04:46 301.0
24 19 Heikki Kovalainen 14:41:41 299.0

laptimes http://fia.com/en-GB/mediacentre/f1_media/Documents/esp-session2-times.pdf

Publicado por: Sergio el May 7 2010, 03:35 PM

Pues la verdad es que no tengo ni idea de cómo lo harán

Publicado por: monza2001 el May 7 2010, 03:38 PM

Llevo toda la tarde devanándome los sesos para entenderlo. Si el de Ferrari me pierde, el de Mercedes me remata. Suerte que soy de letras.

Saludos

Publicado por: Mike el May 7 2010, 03:49 PM

Yo flipo con la velocidad punta del HRT

Publicado por: monza2001 el May 7 2010, 03:53 PM

Así les va luego en las frenadas fuertes.

Saludos

Publicado por: ` el May 7 2010, 04:06 PM

Spanish GP - Practice

After the second free practice session for the Spanish Grand Prix both drivers reported progress and an improvement in the car. While Kamui Kobayashi was busy at the wheel in both 90-minutes sessions and completed a total of 55 laps, Pedro de la Rosa had to catch up in the afternoon. Due to a gearbox issue the Spaniard was left without a lap time in the morning.

Weather: Sunny and cloudy, dry, 14-17°C air, 16-27°C track

Pedro de la Rosa:
C29.03 / Ferrari 056
1st Practice: 24th / no lap time (3 laps) / 2nd Practice: 11th / 1:21.672 min (37 laps)
I had a good second session today. The mechanics did a great job and we recovered from the gear box problem we had this morning. In the afternoon we went through our programme. It was only one session but still enough to confirm the wind tunnel results. We took a step forward with the new aero package and the F-Duct. It is all going in the right direction now.

Kamui Kobayashi:
C29.01 / Ferrari 056
1st Practice: 10th / 1:22.492 min (26 laps) / 2nd Practice: 13th / 1:21.931 min (29 laps)
Overall Im quite happy. We had no troubles with my car today and I could see it improving over the course of the day. We have definitely found a new way to work over the last three weeks. Obviously we have to work on the set-up, but there is no big issue, nothing we cant solve.

James Key, Technical Director:
We came here with several additions to the car which we were going to test today. Therefore we went out early in the session. Unfortunately Pedro suffered a problem with the gearbox, which is under investigation. Its not clear whether its a hardware problem or one of the control systems. It meant he spun and had to stop his session after just a few laps. Kamui carried on and went through the programme very well. We had several new parts on the car which we wanted to test. The F-Duct system has taken a very good step forward, so we are pleased with the work we have done there. The aero components, which were new on the car, didnt give us any surprises so we are happy with the work there as well. We found some useful directions for the set-up which added a lot to our database for understanding the car and the tyres. In the afternoon both drivers carried out similar programmes. Pedro obviously needed to get the laps in, so getting a feel for the car. I think the comments from both drivers are positive concerning the changes we made to the car, which are both set-up and aerodynamic updates. So we can be happy we made the step which we expected. It looks like the pace is reasonable, certainly on the long runs.

Publicado por: monza2001 el May 7 2010, 04:10 PM

Muy muy muy importante que tanto Pedro como James Key digan que han dado un gran paso con el F-duct.

Saludos

Publicado por: Stuko el May 7 2010, 04:16 PM

La F1 es la F1 y el karting es el karting.... No tiene nada que ver una cosa con la otra y más vale que siga siendo así (vamos..... no me gustaría imaginar que lo próximo sea usar el cuerpo en las curvas con el F1 ).
Yo no digo que en un kart se hagan mas o menos malabarismos, lo que digo es que no me gusta verlo en F1, pero nada de nada
Por no entrar en temas de seguridad: sujetar el volante solo con el pulgar izquierdo porque con el reverso de la palma tienes que tapar el agujero y la mano derecha al aire y cruzada por delante del volante moviendo una ruleta justo debajo del pulgar con el que estan sujetando.. a final de recta, a mas de 300km/h, y rueda a rueda intentando un adelantamiento.... sin comentarios.

Publicado por: Ayrton_Hill el May 7 2010, 04:18 PM

Esto es otro cantar ya, mañana a confirmar los tiempos y la evolución de hoy.

Publicado por: Mike el May 7 2010, 04:23 PM

Cómo les va ?

Publicado por: monza2001 el May 7 2010, 04:24 PM

Como peonzas.

Saludos

Publicado por: Mike el May 7 2010, 04:50 PM

Pues la OnBoard que han puesto de Bruno Senna durante toda 1 vuelta, el coche iba muy fino, eso si, tremendamente lento el paso por curva, pero vamos, comparado con los 2 primeros GP ese coche sigue igual de lento pero totalmente manejable, no como antes.

No sé que habrás visto

En cualquier caso, es alucinante que puedan conseguir esa velocidad punta, porque seguro que no la hacen a propósito, desconocen mucho como sacarle rendimiento al monoplaza.

Publicado por: Stuko el May 7 2010, 04:50 PM

Parece claro que hacerlo, lo hacen con la mano izquierda, así que el Ferrari debe tener alguna otra entrada de aire en el propio cockpit...

http://www.lasexta.com/sextatv/formula1/descubrimos_el__conducto_f__de_alonso/259511

Publicado por: monza2001 el May 7 2010, 05:00 PM

Yo lo que he visto lo recuerdo muy bien, lo que no se es que habrás visto tú.

En la frenada de la recta que precede al estadio se han ido los dos de varetas haciendo la 'peonza'.

Saludos

Publicado por: lemec el May 7 2010, 05:11 PM

A ver si le dan alguna oprtunidad mas a Klien y con un poco de suerte termina al volante en un par de GP.

No me extrañaria que entre que no es mal piloto y que es muchisimo mas experimentado le saque casi un segundo al coche.

Supongo que es cuestion de que Carabante se de cuenta que la mejora que puede aportar simplemente poner un piloto a la altura de la competicion no la va conseguir nunca evolucionando el coche.

Senna tenia garantizado solo hasta este GP, por lo que se comento. Mas le vale no terminar por detras de Chanduki otra vez

Sigo dicicendo que Sato, para el caso, esta en el paro

Publicado por: monza2001 el May 7 2010, 05:13 PM

Creo que debutaba esta semana o la pasada en un ovalo en la IRL.

Saludos

Publicado por: MisilRojo el May 7 2010, 05:19 PM

Si no vi un fantasma, creo que fue la semana pasada.

Yo sería cauto, creo que es evidente que parece que se está un poquito mejor (no tanto en cuanto a Force India y Renault, pero sí algo con Toro Rosso y quizás Williams). Los libres 3 darán el punto real del coche.

Lo peor es que la amenaza de lluvia se despeja, y con ese pequeñito paso adelante, y el agua, igual este fin de semana...

Publicado por: llunatiq el May 7 2010, 05:35 PM

Hola a tod@s.

Acabo de llegar del Circuit y en el enlace siguiente podeis ver la foto (no consigo colgarla en el foro) de unos cuantos foreros que nos hemos juntado para el evento.
Gracias a Palatoos, Accitano, Moi, Fittipaldi... y a todos los demas por vuestra mágnifica compañia.

http://www.fileden.com/files/2009/6/24/2488200//P5070216.JPG

Publicado por: lemec el May 7 2010, 05:39 PM

Muy chula la foto. Estais todos muy guapos

Espero que el "traidor" de la gorrilla de citroen tuviera una buena excusa

Publicado por: pepmys el May 7 2010, 08:22 PM

Tengo entendido que no penaliza, esa caja de cambios la ha usado en cuatro "eventos" sin contar hoy, o sea que teoricamente estaba caducada y no va a penalizar.

Publicado por: f1fansince1987 el May 7 2010, 09:01 PM

Takuma lleva toda la temporada corriendo en la Indycar, la primera carrera con la livrea de KV y las siguientes con la de Lotus, aunque no ha puntuado sus actuaciones no han sido malas aunque le va a costar quitarse la fama de 'kamikaze' por los 3 ultimos accidentes que ha tenido( el ultimo con Hideki Mutoh cuando parecia que iban a terminar 5º y 6º).
En cuanto a Pedro me fui del Circuit esperanzado pero con que termine el GP me conformo la verdad, ojala llueva y tengamos suerte.

Publicado por: MisilRojo el May 7 2010, 09:50 PM

Sobre el tema meteorológico, resumiendo...



Es decir, para mañana pocas posibilidades, y para el domingo menos que hoy y hoy no sé si habrá llovido...

Windguru.cz dice que de lluvia nada de nada hasta después de la carrera, y poca.

Weather.com da un 50% de posibilidades mañana a la hora de la clasificación en Montmeló. Hoy daba un 80%...

Para la carrera da un 40%, terminando un 50%.

AEMET lleva sin actualizar la previsión desde ayer. Sin novedades : 60 - 45, sábado - domingo.

ElTiempo.es apuesta por carrera en seco también. Sin lluvias ni sábado ni domingo.

Conclusión, parece poco probable, pero no imposible que llueva mañana y pasado, viendo lo que hoy ha sucedido.

Publicado por: Brian Syrup el May 7 2010, 10:01 PM

No, hoy no ha llovido; día raro, de ésos con muchas nubes, pero con ratos de sol que hacían que la temperatura subiera rápidamente. Más típico de Abril que de Mayo. De hecho no llueve desde el martes por la noche, ya que aunque después hizo frío, el miércoles cayeron cuatro gotas insignificantes. Ahora mismo hay cuatro nubes mal contadas, no tiene pinta que vaya a llover, no.

Publicado por: ` el May 7 2010, 10:50 PM

http://www.blick.ch/sport/formel1/schumi-die-wende-146408



En Sauber se volvió a ver por fin las caras alegres. Y Peter Sauber (66) alegremente en su puro Davidoff, "Es un poco mejor. Los datos fueron confirmados túnel de viento en la pista, y el trabajo de nuestro sistema alerón trasero. Debido a que sólo los dos fábrica de Ferrari eran más rápidos en la recta! "

El sistema secreto trae el alerón trasero para derribar las rectas para que el flujo. Por lo tanto, la resistencia se reduce - y alcanza una velocidad máxima superior.

Buena lugares 11 (De la Rosa) y 13 (Kobayashi) tuvo que ser mejorado ligeramente, pero los dos pilotos hasta ahora frustrado cometido errores.
Inocencio había recibido un disparo en la mañana De la Rosa se convirtió en el primer piloto - a causa de una transmisión rota.

Y cuando su piloto de Sauber espera que en la calificación? "Un lugar diez primeros nos compensar muchas cosas." Y el nuevo patrocinador, Burger King se complace determinada. El saluda a la cadena de comida rápida, pero en sólo aquí y en Valencia el blanco virginal de Hinwil.

Publicado por: PDLRFAN el May 7 2010, 10:58 PM

Lo he puesto en el topic de Sauber, pero creo que aquí tambien viene bien esto:

Atentos todos los que tengan suerte de poder estar por el paddock mañana sabado por la mañana. EL REY hará acto de presencia junto a Pedro, Kamui y Peter. Y no me refiero a Juan Carlos...

Extraído de la web de Sauber, noticias:


"There will be an opportunity for photographers and TV crews in the Team Hospitality at 10.30 a.m. on Saturday. The team will be honoured with the presence of his royal highness The King together with drivers Pedro de la Rosa and Kamui Kobayashi and Team Principal Peter Sauber."


http://www.sauber-motorsport.com/NewsDetail-111?newsid=258

Publicado por: tenista el May 7 2010, 11:11 PM

Publicado por: tenista el May 7 2010, 11:14 PM

Si ya lo decia yo, esperate que no le veamos con la pizarra de tiempos en el muro

Publicado por: Sr_DB el May 8 2010, 08:37 AM

Saludos!!!!

Ya queda menos para la hora de la verdad de este GP de España
Los que vayáis al circuito (o estéis allí ya) acordaos de hacerle una foto a las pancartas que veáis en apoyo a Pedro (concurso del El Corte Inglés), que mi pancarta "PDLR4EVER" aún no la he visto, no sé ni donde está colocada ni como queda
Y si véis al "King" por supuesto fotos, fotos, fotos

Publicado por: MisilRojo el May 8 2010, 08:55 AM

Esta noche parece que ha llovido sobre el Circuit :

Gascoigne dixit.

Todos los servicios ya a pocas horas de la carrera, dan sol para mañana, sin posibilidades o con muy pocas posibilidades de lluvia. Un auténtica pena a tenor de los deseos de Pedro (y de algunos de nosotros).

¿Recordáis a los mecánicos de Red Bull tipo George Lucas y Starwars? ¿Os imagináis a los mecánicos de Sauber embutidos en el traje del "King"?

A mí me gusta mucho el logo de Burguer King en el monoplaza de Sauber. Por la posición seguro que aunque sólo sean dos Grandes Premios, han puesto buena pasta para estar ahí. Eso sí, también el hecho de que Sauber ceda una posición tan visible, puede indicar que será difícil ver otros patrocinadores más estables de aquí a final de temporada, pero bueno, hace una semana muchos pensábamos que no habría un "extra" para este año, y ahora vemos que sí, y además de la mano de Pedro, que también tiene un papel importante con otros partners del equipo (recordad el acto con los camiones), y con CERTINA. Bien por Pedro.

Publicado por: lemec el May 8 2010, 09:15 AM

Lo se. Por eso digo que "para el caso" ...

Estoy seguro que si le ofrecieran un volante F1 aunque fuera Virgin lo aceptaba encantado !

Y no es el unico, Franck Montagny esta en una situacion desesperada para el. O se hace con el sitio de algun "despedido" o esta acabado ...

Taku no se si podria aportar dolares pero Frank me consta que tiene respaldo de Total.

Y luego esta que como HRT no es rival para Williams y ambos usan el mismo motor ¿Por que no Andy como cedido? seria la pera ¿No?

Desde mi punto de vista cualquiera de estas opciones, incluida la de Klein, es mas ventajosa, ya sea deportiva o publicitariamente, que un Bruno que se deja mojar la oreja por Chanduki ...

Publicado por: Ayrton_Hill el May 8 2010, 09:27 AM

Ya fueron unos añitos atrás los de Red Bull (o fue Toro Rosso ?) en plan Star Wars, yo me creo cualquier cosa a estas alturas... xD.

Publicado por: Sr_DB el May 8 2010, 09:44 AM

Saludos!!!

Ya he encontrado mi pancarta en el circuito (se vé poco y mal, pero está)
También he visto otras finalistas y la ganadora... pero no me funciona el botón de insertar imagen... si puedo luego la subo a imagesack o algo parecido
Las foto de mi pancarta (y alguna más) está aquí, página 22:
http://f1.gpupdate.net/es/gallery.php?catID=1103-4460&startat=210
Las de la tribuna principal las podéis ver en este otro enlace:
http://www.thef1.com/galerias/fotos-grandes-premios/gp-de-espana-2010-viernes
Y por último otras más aquí:
http://www.todoformula1.net/fotos/espana-viernes/f1/2138/

Qué ilu

Publicado por: ROCKY33 el May 8 2010, 09:51 AM

Hablando del "King", el nuestro, JuanCar, está ingresado en una clínica de Barcelona, lo estan operando ahorita mismo. Es una pena, porque no creo que pueda estar mañana para dar suerte a los nuestros.

Publicado por: Sr_DB el May 8 2010, 09:54 AM

Saludos!!!

Vaya... no tenía ni idea... una pena que no pueda estar allí dando suerte a nuetros pilotos (sobre todo a uno).
Espero que se recupere pronto

Publicado por: Stuko el May 8 2010, 10:00 AM

Pedro a pista.

Publicado por: monza2001 el May 8 2010, 10:11 AM

Que se me indigesta el desayunoooo. Más vale que sea hielo seco.

Saludos

Publicado por: jonrodriguez el May 8 2010, 10:20 AM

Koba por fuera y Petrov accidente

Publicado por: monza2001 el May 8 2010, 10:20 AM

Madre mia la de panoja que gasta Petrov en piños, salidas de pista y roturas.

Saludos

Publicado por: monza2001 el May 8 2010, 10:21 AM

Koba también out.

Saludos

Publicado por: Stuko el May 8 2010, 10:23 AM

Bandera Roja. Koba y Petrov fuera por frenar encima del piano (los dos en el mismo).

Publicado por: jonrodriguez el May 8 2010, 10:23 AM

por lo menos Koba no ha destrozado el coche

Publicado por: monza2001 el May 8 2010, 10:24 AM

Lobato es ciego. Dice que Koba se ha salido por utilizar el F-duct, y omite por completo que en el piano había agua. Que calamidad

Saludos

Publicado por: tenista el May 8 2010, 10:27 AM

Pero lo cierto es que lo ha usado y una zona complicada. Que lo tienen que hacer, no lo se, pero arriesgado es.

Quizas es todavia mas impresionante las palabras "por esto la FIA lo tiene que prohibir"

Publicado por: Ayrton_Hill el May 8 2010, 10:29 AM

Claro, y lo siguiente será ya pilotar los coches por radiocontrol desde el box. Menudo inutil.