PREVIO/CARRERA G.P. MÃ?XICO 2017 Opciones

[jonrodriguez]

RECORDAR QUE EL 29 DE OCTUBRE A LAS 02:00AM HAY QUE ATRASAR 1 HORA EL RELOJ

GRAN PREMIO DE MÃ?XICO 2017
27-28-29 Octubre 2017
Autódromo Hermanos Rodríguez

Primer Gran Premio: 1963
Longitud: 4,304 km
Duración de la Carrera: 71 vueltas (305,354 km)
Piloto con más victorias: Jim Clark, Alain Prost, Nigel Mansell (2)
Piloto con más poles: Jim Clark (4)
Equipo con más victorias: Lotus, McLaren, Williams (3)
Equipo con más poles: Lotus (6)

Web Oficial del Circuito

Trazado del Circuito:



El Circuito

Una vuelta onboard con Lewis Hamilton

Neumáticos



Ganadores del GP de México:
1963 Jim Clark (Lotus)
1964 Dan Gurney (Brabham)
1965 Richie Ginther (Honda)
1966 John Surtees (Cooper)
1967 Jim Clark (Lotus)
1968 Graham Hill (Lotus)
1969 Denny Hulme (McLaren)
1970 Jacky Ickx (Ferrari)
1986 Gerhard Berger (Benetton)
1987 Nigel Mansell (Williams)
1988 Alain Prost (Mclaren)
1989 Ayrton Senna (McLaren)
1990 Alain Prost (Ferrari)
1991 Riccardo Patrese (Williams)
1992 Nigel Mansell (Williams)
2015 Lewis Hamilton (Mercedes)
2016 Lewis Hamilton (Mercedes)

Tiempo meteorológico para el GRAN PREMIO DE M�XICO

Clasificación 2016



Carrera 2016



TOPIC PREVIO/CARRERA GP MEXICO 2016

RECORDAR QUE EL 29 DE OCTUBRE A LAS 02:00AM HAY QUE ATRASAR 1 HORA EL RELOJ

HORARIOS
Viernes.
17:00 Libres 1
21:00 Libres 2

Sábado.
17:00 Libres 3
20:00 Clasificación

Domingo.
20:00 CARRERA

Horario de emisión de Movistar TV:
http://www.plus.es/formula1/horarios

[Bobo]

Siempre grande Jon. Además, recordándonos con insistencia el cambio de hora. Gracias.

[jonrodriguez]

Siempre grande Jon. Además, recordándonos con insistencia el cambio de hora. Gracias.

Lo hago también por mi mismo, anda que no habré liado alguna por tener mal la hora

[Bobo]

Lo hago también por mi mismo, anda que no habré liado alguna por tener mal la hora

No es escusa.

Tu aceptas el agradecimiento y punto.



Nota: parece que mi teoría se confirma, con menor densidad de aire y mas calor, el Honda tira mas. Esperemos a ver en carrera.

Saluditos.

[tenista]

No es escusa.

Tu aceptas el agradecimiento y punto.



Nota: parece que mi teoría se confirma, con menor densidad de aire y mas calor, el Honda tira mas. Esperemos a ver en carrera.

Saluditos.

Mirate este vídeo
https://twitter.com/AndBF11/status/924263982042578945

Creo que te sacartá de dudas.

[Bobo]

Mirate este vídeo
https://twitter.com/AndBF11/status/924263982042578945

Creo que te sacartá de dudas.

No se muy bien lo que quieres que observe pero, tras ver el video cuatro veces...

En la recta ya se observa la superior potencia del Mercedes. Seguro que el chasis también influye que, en rectas, es el mejor. Creo que en eso no hay duda, como que el motor de Lewis es mejor que el de Fernando.

Alonso aprovecha mejor los límites de la pista y hace mucho mejores trazadas. Siempre ha sido un Maestro al saber cuando "comerse" un piano y cuando no, para preparar las siguientes curvas. Creo que se ve perfectamente en la primera curva. Suele frenar mas tarde, mas profundo y, aunque pierde esas milésimas de la frenada mas fuerte, la salida es mucho mas cerrada (se arrima al piano mucho mas), con mucha mayor tracción por el ángulo con que toma las salidas de las curvas, mas interior, con mas pista de aceleración sin temor a salirse al exterior, pudiendo pisar mas a fondo que otros. Ahí mismo, Hamilton tiene que pelear con el coche y retenerlo para no irse mientras Alonso va a tope usando el piano.

El volante del McLata gira mucho menos que el Merche, lo que le tiene que dar una mayor sensibilidad y finura en las curvas. El inglés tiene que hacer mas esfuerzo y le vibra mas (o eso es lo que veo cuando no los tapan los cascos).

En las curvas rápidas, el coche alemán tira de motor y lo cruje.

No me parece comparable para lo que digo.

Lo que yo quiero observar es la misma vuelta del McLaren con y sin coches delante. Ahí veremos cómo afecta el flujo de aire al coche, al mismo coche. Veremos la diferencia de prestaciones cuando va solo y cuando lleva un coche a 1,5 segundos, a 3 o a 5, en el mismo tramo de recta. Ver si se le escapan y cuanta prestación pierde según se le escapa el coche de delante. Resumiendo a qué velocidad llega a final de recta iendo solo y con un coche delante a diferentes distancias.

Nota: Seguro que, por fastidiar, hoy se pasa toda la carrera detrás de un lentorro o solo. Para no poder comparar, mas que nada.

Por cierto, hoy no voy a poder ver la carrera, ya me contaréis si podéis observarlo.

Saluditos.