PREVIO/CARRERA MÉXICO 2023 Opciones

[jonrodriguez]

RECORDAD QUE EL 29 DE OCTUBRE A LAS 02:00AM HAY QUE ATRASAR 1 HORA EL RELOJ

GRAN PREMIO DE MÉXICO 2023
27-28-29 Octubre 2023
Autódromo Hermanos Rodríguez

Primer Gran Premio: 1963
Longitud: 4,304 km
Duración de la Carrera: 71 vueltas (305,354 km)
Piloto con más victorias: Max Verstappen (4)
Piloto con más poles: Jim Clark (4)
Equipo con más victorias: Red Bull (4)
Equipo con más poles: Lotus (6)

Web Oficial del Circuito

Trazado del Circuito:



El Circuito

Una vuelta onboard con Max Verstappen

Ganadores del GP de México:
1963 Jim Clark (Lotus)
1964 Dan Gurney (Brabham)
1965 Richie Ginther (Honda)
1966 John Surtees (Cooper)
1967 Jim Clark (Lotus)
1968 Graham Hill (Lotus)
1969 Denny Hulme (McLaren)
1970 Jacky Ickx (Ferrari)
1986 Gerhard Berger (Benetton)
1987 Nigel Mansell (Williams)
1988 Alain Prost (Mclaren)
1989 Ayrton Senna (McLaren)
1990 Alain Prost (Ferrari)
1991 Riccardo Patrese (Williams)
1992 Nigel Mansell (Williams)
2015 Lewis Hamilton (Mercedes)
2016 Lewis Hamilton (Mercedes)
2017 Max Verstappen (Red Bull)
2018 Max Verstappen (Red Bull)
2019 Lewis Hamilton (Mercedes)
2021 Max Verstappen (Red Bull)
2022 Max Verstappen (Red Bull)

Tiempo meteorológico para el GRAN PREMIO DE MÉXICO

Clasificación 2022



Carrera 2022



TOPIC PREVIO/CARRERA GP MEXICO 2022

RECORDAD QUE EL 29 DE OCTUBRE A LAS 02:00AM HAY QUE ATRASAR 1 HORA EL RELOJ

HORARIOS
Viernes.
20:30 Libres 1
00:00 Libres 2

Sábado.
19:30 Libres 3
23:00 Clasificación

Domingo.
21:00 CARRERA

Horario de emisión de Movistar TV/DAZN:
http://www.movistarplus.es/formula1/calendario-formula1
DAZN

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Gracias Jon, ni tiempo no das

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Frédéric Vasseur: "En México quiero ver un equipo más concentrado"

Ferrari vio cómo se le escapaban los puntos de Charles Leclerc en Austin tras su descalificación por la ilegalidad en las planchas de madera de su monoplaza. Un cero en su casillero que suponía un duro golpe en pelea del equipo italiano por la segunda plaza de la General, la cual sigue en manos de Mercedes. El jefe de la escudería de Maranello, Frédéric Vasseur, asegura que ningún miembro de Ferrari puede cometer un error en este próximo fin de semana de competición, y es que no hay margen para fallar. El Autódromo Hermanos Rodríguez será el escenario que acogerá la competición en estos días.

Frédéric Vasseur, jefe de Ferrari:
"Salimos de Austin con un resultado diferente al orden de llegada después de la bandera a cuadros, lo que llevó a Carlos a un lugar en el podio realmente bien merecido por cómo gestionó su carrera. Además, también nos ha permitido recuperar algunos puntos en nuestra búsqueda del segundo puesto en la Clasificación de Constructores. Sin embargo, en México quiero ver un equipo más concentrado, ya que no podemos darnos el lujo de equivocarnos en la forma de evaluar la evolución de la carrera, como fue el caso en Austin. La altitud en México hace que la carrera sea única, pues influye en varios aspectos del comportamiento del coche, desde el rendimiento puro hasta el manejo de los neumáticos".

"Dado que este evento se desarrollará según el formato tradicional de fin de semana de Gran Premio, podremos llevar a cabo todo el trabajo de evaluación necesario durante las tres sesiones de Entrenamientos Libres, por lo que creo que idearemos estrategias específicas que nos permitirán dar lo mejor de nosotros en lo que, sobre el papel, puede ser una carrera bastante complicada. Todos nosotros, Carlos y Charles incluidos, debemos poder aprovechar cualquier oportunidad que se nos presente".


https://www.f1aldia.com/noticias/frederic-v...centrado-46159/


Vamos, que reconoce que la estrategia de Leclerc fue una castaña y que se decidió sobre la marcha...

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Max Verstappen se 'protege': tendrá guardaespaldas en México
Los abucheos en Austin fueron la antesala a un posible ambiente hostil en el Hermanos Rodríguez
Helmut Marko confirma que el piloto está relajado, pero quieren evitar problemas

Red Bull ha confirmado que Max Verstappen tendrá un guardaespaldas que le protegerá durante todo el fin de semana en Ciudad de México. El ambiente puede llegar a ser hostil para el campeón del Mundo en la casa de ‘Checo’ Pérez, donde los aficionados pueden llegar a ser especialmente pasionales. En el Gran Premio de Estados Unidos ya se dejó constancia de que el ambiente puede llegar a ser hostil para el neerlandés.

En el equipo no quieren correr ningún riesgo. Así lo ha asegurado el propio Helmut Marko, asesor de la escudería. La idea es que se garantice la protección de Verstappen durante el evento. Todo ello acuciado por una relación tirante con su compañero de equipo. La mala racha del mexicano, favorito en el Hermanos Rodríguez por parte de toda la afición local, ha terminado por dinamitar la opinión de los aficionados.

“Max en realidad no quiere eso y está relajado�, ha explicado el austriaco al confirmar la contratación de seguridad específica para el campeón del Mundo, según recoge F1-Insider. “Pero tenemos responsabilidad sobre él, solo queremos estar en el lado seguro�, ha rematado en su explicación.

La realidad es que Max le saca 226 puntos a Pérez, a pesar de que ambos conducen el RB19. La mala racha del piloto que aún ocupa el subcampeonato, y la perfección de su compañero de equipo al volante, han hecho posible esa distancia. Tanto, que incluso en el paddock empiezan a circular rumores sobre la continuidad de Checo, algo que Red Bull ha negado tajantemente.

Pero esa tirantez ha hecho que los aficionados mexicanos pongan el foco en lo que puede pasar el año que viene. Incluso en alguna ocasión se ha hablado de que podría no continuar en Fórmula 1 después de Abu Dabi 2023. Algo que siempre han negado. Esto, unido a esa pasión de los aficionados locales en este Gran Premio, han desembocado en esta decisión.

Tampoco es la primera vez que en el circuito se han visto comportamientos especialmente exacerbados. De hecho, Pierre Gasly se quejó en su momento de que parecía que alguien había manipulado sus cosas personales, abriéndole un bolso en Ciudad de México en 2022. También se ven muchas aglomeraciones de aficionados entre los garajes y el ‘hospitality’, algo que puede llegar a ser incómodo para los pilotos.

Es más, el francés también denunció que entraron en su garaje de AlphaTauri para hacerse un ‘selfie’ con él. Ante esta situación, ya el año pasado solicitó a la organización del circuito que ampliase los dispositivos de seguridad para evitar estas situaciones tan incómodas para ellos.


https://soymotor.com/f1/noticias/max-versta...aldas-en-mexico

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Alonso iba con "mucho combustible": "Mañana iremos a por prestaciones"
El asturiano ha tenido un viernes de transición y se ha centrado en comprobar que el AMR23 va bien
Ha sido último en Libres 2, ya que un trompo en su vuelta rápida no le ha dejado probar clasificación

Fernando Alonso cierra el viernes del GP de México con buenas sensaciones, pese a que la tabla de tiempos diga todo lo contrario. El español remarca que su objetivo de hoy era ser sólidos en tandas largas. Mañana, llega el momento de conocer el ritmo real del AMR23 y por ende, ver en qué posición se encuentran este fin de semana.

Alonso, a raíz de un trompo en su simulación de clasificación, se ha quedado sin neumático blando y no ha podido completar la vuelta. El asturiano ha sido último en la tabla de tiempos, pero él tiene claro que no hay que hacer un drama en absoluto. Lo más importante era encontrarse cómodos con el coche y terminar de entender las piezas nuevas de Austin.

Alonso revela que en Aston Martin, han ido muy cargados de combustible este viernes y en ningún momento, tenían esa necesidad de destacar y estar arriba. Mañana es el momento de ir a por todas a una vuelta, aunque no se sabe si lo harán ya en Libres 3, o se esconderán y esperarán hasta la hora de la verdad en clasificación.

"Ha sido un buen día. Nos hemos concentrado en tandas largas y ritmo de carrera con mucho combustible. Mañana iremos a por prestaciones y veremos dónde estamos", ha comentado Alonso tras los entrenamientos libres en México.

De cara al resto del fin de semana, Alonso no se atreve a sacar demasiadas conclusiones. Las sensaciones han sido buenas y se queda con eso. Todavía queda mucho trabajo por delante y con lo apretada que parece que está la parrilla en este circuito, sacar el máximo del AMR23 será clave para estar en la lucha.

"Ha sido difícil leer los tiempos, pero el coche se sentía bien y hemos entendido más sobre el paquete. Llegué a perder el coche, pero me he sentido feliz y mañana esperamos rendir bien. Las sensaciones en el coche han sido sólidas y nos hemos centrado en conseguir más información de las mejoras aerodinámicas de Austin", ha expresado Alonso para cerrar.


https://soymotor.com/f1/noticias/alonso-iba...or-prestaciones

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Sainz ve margen de mejora: "Hemos sufrido con el agarre trasero"
El piloto de Ferrari sufrió un problema hidráulico al inicio de los Libres 1
En el segundo entreno no ha podido pasar de la undécima posición

No ha sido un viernes sencillo para Carlos Sainz. El piloto de Ferrari sufrió un problema hidráulico al inicio de la primera sesión que le hizo perder un tercio de los Libres 1. Sin embargo, después pudo regresar a la pista para firmar la séptima plaza. No corrió la misma suerte durante los segundos entrenamientos del día: se le rompió el retrovisor al final del tiempo reglamentario y acabó undécimo. Y, como él mismo ha confesado, tanto Ferrari como el español esperaban "ser un poco más competitivos".

Así que el de Ciudad de México no ha sido el mejor de los escenarios para el piloto de Ferrari, donde, además, ha tenido excesivos problemas con el agarre en la parte trasera de su SF-23. Aún queda trabajo por hacer esta noche y ve una nueva oportunidad de mejorar en los Libres 3.

"Para ser sincero, esperábamos ser un poco más competitivos. Especialmente a una vuelta, hemos sufrido bastante con el agarre trasero", ha analizado Sainz justo después de bajarse del coche.

Tras los entrenamientos, el piloto español ha podido valorar lo que ha ocurrido durante las dos primeras sesiones del Gran Premio. "Un viernes ajetreado aquí en México, ya que trabajar con los neumáticos prototipo siempre mezcla las cosas", ha dicho. Efectivamente, han tenido que probar los compuestos C4 experimentales con vistas a 2024.

Sin embargo, ha querido sacarle el lado positivo a la sesión de viernes a pesar de que tuviese ese contratiempo en la primera parte del día. "Hemos conseguido cubrir nuestros puntos principales del plan de trabajo a lo largo del día", ha analizado al bajarse del coche, mostrando así sus primeras impresiones.

De momento, se mantiene prudente porque los más representativos podrían llegar a ser los Libres 3, que se disputarán justo antes de la clasificación. Este fin de semana, el formato es el tradicional. Por lo que tanto él como el equipo Ferrari parecen estar esperanzados de cara a lo que pueda pasar en las próximas sesiones. "Todavía queda algo de trabajo por hacer antes de la clasificación, así que estoy deseando profundizar en nuestros datos esta noche y volver a subirme al coche para los Libres 3", ha confirmado.

También ha querido dirigirse durante un momento a toda la gente que ha ido al circuito. "El ambiente de hoy ha sido, como siempre, increíble. Gracias a todos los aficionados por su apoyo", ha sentenciado.


https://soymotor.com/f1/noticias/sainz-ve-m...-agarre-trasero

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Alonso, eliminado en Q2 y con trompo incluido: "El coche está siempre al filo de la navaja"
El asturiano no ha podido pasar a la Q3 y, además, ha sufrido un trompo en su último intento de Q1
Recuerda que en Austin llegaron a los puntos desde el Pit-Lane, por lo que es "optimista" de cara a mañana

Aston Martin encadena ya dos clasificaciones consecutivas en las que ninguno de sus dos coches pasa a la Q3. Fernando Alonso saldrá decimotercero –a la espera de varias investigaciones– en el GP de México, después de una sesión en la que el ritmo no ha sido suficiente y además ha sufrido un trompo en el primer sector. El bicampeón señala que tiene el monoplaza "siempre al filo de la navaja de perderlo".

Las cosas no van bien para Aston Martin en el Gran Premio de México. En los entrenamientos libres los tiempos tanto de Lance Stroll como de Fernando Alonso no han sido nada llamativos... o quizá sí, pero por lo retrasados que han estado hasta ahora en la tabla.

En la clasificación el canadiense no ha podido ni siquiera superar el corte de la Q1, misma sesión en la que Alonso ha sufrido un trompo en la curva 3.

No es la primera vez que vemos a Fernando en contradirección este fin de semana, pues en los Libres 2 también hizo un trompo en las enlazadas. Según las palabras del piloto español, tiene el coche siempre al filo de la navaja de perderlo, y eso le ha pasado factura en el día de hoy.

"Ha sido difícil. Hemos ido lentos todo el fin de semana, hemos sufrido en todas las sesiones... Así que la clasificación no ha sido una sorpresa: sufrir y quedarnos atrás", ha comentado el ovetense ante los micrófonos de DAZN F1.

"Ayer hicimos un trompo en las curvas de alta velocidad, hoy hemos hecho otro en el primer sector. El coche está al filo de la navaja siempre de perderlo. Tenemos bastantes complicaciones, por lo que toca sufrir y entender para volver a nuestro mejor nivel que, lógicamente, no es en el que estamos ahora", ha agregado.

Sea como sea, la carrera es mañana y las oportunidades vuelven a abrirse. En el pasado Gran Premio de Estados Unidos, los Aston Martin empezaron desde el Pit-Lane y llegaron al 'top 10' con relativa facilidad, razón por la cual Alonso se ha mostrado optimista para este domingo.

Seguro que decimotercero no es la mejor posición de salida, pero en México las estrategias, los rebufos y las banderas amarillas son factores que pueden resolver la carrera.

"Veremos. Será difícil, sobre todo por el tráfico. Será difícil acercarnos a los coches: todos tendremos problemas de temperatura. Veremos qué podemos hacer, pero bueno, optimistas siempre. Saliendo del Pit-Lane en Austin llegamos a los puntos, así que ojalá mañana sea más fácil", ha expresado Fernando Alonso para cerrar.


https://soymotor.com/f1/noticias/alonso-eli...lo-de-la-navaja

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Sainz, segundo: "La única buena vuelta del fin de semana ha sido la primera de Q3"
El español se queda a 67 milésimas de la Pole de Leclerc en un doblete de Ferrari en México
Sigue sin entender de dónde viene la mejora y mañana harán todo posible para aguantar a Red Bull

Carlos Sainz ha firmado un buen segundo puesto de salida en México. El español completa el doblete de Ferrari con la Pole de Charles Leclerc y mañana, harán todo lo posible para mantener detrás a los Red Bull. Resultado sorprendente para él, ya que su única vuelta buena del fin de semana, ha sido su primera de Q3.

Sainz reconoce que ha sido una clasificación extraña, ya que no ha estado cómodo en todo el fin de semana y su mejor vuelta ha llegado en el momento más importante. Le ha valido una segunda posición y aunque no entiende de dónde viene esta gran mejora, firma esta gran primera línea para Ferrari.

"Ha sido una sesión muy rara, muy extraña. No he hecho una buena vuelta en todo el fin de semana y la primera que he hecho ha sido la primera de Q3. Estaba primero en ese momento y luego Charles me ha batido por media décima. No entiendo de dónde viene esa mejora y cómo hemos ido luego medio segundo más lento en la última tanda", ha comentado Sainz nada más bajarse del coche.

Sainz recuerda que los domingos tienden a perder algo de rendimiento, pero esperan ser capaces de aguantar a Red Bull e intentar luchar por la victoria. Tener a los dos coches en primera línea nunca es algo malo, pero siente que el resultado de hoy, depende y mucho de lo bien que han ido con un neumático blando que no se va a ver en carrera.

"Ha sido difícil gestionar los neumáticos, pero hemos podido dar una buena vuelta cuando importaba. No tenemos tanta velocidad cuando vamos cargados de combustible, pero veremos lo que podemos hacer mañana para mantener los neumáticos vivos y al Red Bull por detrás. Hoy nos hemos beneficiado del blando. Con dos coches por delante es una ventaja, así que lo haremos lo mejor posible", ha expresado Sainz para concluir.

Sainz saldrá desde la segunda posición por segunda vez esta temporada. El madrileño empezó desde este mismo lugar su carrera de casa en Barcelona y la falta de ritmo de carrera le obligó a conformarse con el quinto puesto. Mañana intentará ir a por ese podio del que no pudo disfrutar hace una semana en Austin, aunque se acabó llevando lo mejor, que son los puntos y el trofeo.


https://soymotor.com/f1/noticias/sainz-segu...a-primera-de-q3

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Análisis Clasificación GP México F1 2023: vuelve la igualdad a la F1
Cuatro coches en dos décimas
Ricciardo da la sorpresa y se une al grupo
Aston Martin y Alpine se quedan sin grip
Carrera abierta entre medio y duro a una o dos paradas

https://soymotor.com/articulos/analisis-cla...-mexico-f1-2023


Toda la información en la web.

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Alonso: "El abandono de Austin y el de aquí pesan mucho en el Campeonato y duelen un poco más"
El asturiano admite que "no ha habido ritmo en todo el fin de semana"
Aun así, cree que el 2023 ya se puede dar por cerrado "como bueno"

Nuevo fin de semana para el olvido en Aston Martin. El equipo de Silverstone ha sufrido desde el viernes en México y en carrera ha terminado con un doble abandono, el segundo consecutivo por parte de Fernando Alonso. De hecho, el asturiano reconoce que este cero, junto al de la semana pasada en Austin, "pesan mucho en el campeonato y duelen un poco más", puesto que Carlos Sainz ya le ha adelantado en la clasificación general.

Aston Martin no está atravesando un periodo fácil. Poco más que están 'pidiendo la hora' con el final de temporada que están haciendo, pues en las últimas carreras no sólo no han tenido ritmo, sino que además les ha pasado factura el hecho de estar situados en la parte baja de la parrilla.

En la carrera del Gran Premio de México, al igual que en Austin la semana pasada, Alonso ha pasado por encima de un trozo de monoplaza del Red Bull de 'Checo' Pérez, que ha tenido un toque fortuito en la primera curva con Charles Leclerc. Esto, evidentemente, le ha quitado bastantes puntos de aerodinámica, lo que ha hecho más complicada la conducción del coche y por ende se ha visto forzado a retirarse.

"La verdad es que ha sido una carrera muy difícil. Hemos tenido muy poco ritmo todo el fin de semana y hoy hemos cogido una pieza del coche de 'Checo' en la primera curva, lo que nos ha afectado a la aerodinámica. Ya íbamos regular este fin de semana y justo pasamos por encima de un trozo de monoplaza en la carrera... ", ha comentado el ovetense frente a los micrófonos de DAZN F1.

Los malos resultados que encadena el piloto de Aston Martin le están pasando factura en el Mundial de Constructores y tras el abandono en el Autódromo Hermanos Rodríguez, Carlos Sainz le ha igualado a puntos. Sin embargo, la victoria del madrileño en Singapur le sitúa por delante en la clasificación general, por lo que Alonso es quinto a falta de tres Grandes Premios.

"El abandono de Austin y el de aquí pesan mucho en el campeonato y por eso duelen un poco más", ha reconocido.

De todos modos, Alonso no se desespera. El bicampeón cree que el año está "finiquitado" en términos de haber cumplido con los objetivos. Recuerda que acabar el curso con siete podios no era lo que esperaban desde Aston Martin el pasado invierno, y aunque las últimas citas no hayan salido igual de bien que las primeras, lo cierto es que van a cerrar un 2023 muy positivo y del que han podido aprender muchas cosas de cara a 2024.

"Este año, de todas maneras, ya está más que finiquitado en el sentido de darlo por bueno. Nunca hubiéramos imaginado tener esta cantidad de puntos o estar luchando con Ferrari o Mercedes, incluso estamos todavía por delante de ellos en el Campeonato de Pilotos que es una auténtica locura, teniendo un coche que ha hecho seis o siete podios. Así que ésa es la parte positiva de este año. La parte negativa es la bajada de prestaciones que estamos sufriendo, pero estamos trabajando en ello para mejorar", ha zanjado Fernando Alonso.


https://soymotor.com/f1/noticias/alonso-el-...-duelen-un-poco

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Sainz, cuarto en México: "Era lo máximo, buenos puntos y a por Brasil"
El español remarca que los 27 puntos de tercero y cuarto era lo máximo a lo que podía aspirar Ferrari
Sus sensaciones con el duro en la segunda tanda han sido mucho mejores que las del medio al inicio

Carlos Sainz firma el cuarto lugar del GP de México, ya que los 12 puntos en su lado del garaje, era lo máximo a lo que podía aspirar Ferrari hoy. El español apenas ha podido tirar este domingo por temperaturas, por lo que está contento con el resultado y ahora mira a Brasil, dónde ya subió al podio el año pasado.

Sainz ha podido librar el caos en las dos salidas de este GP y lo único que ha echado en falta son buenas sensaciones con el neumático medio al principio. La bandera roja le ha dejado fuera de las posiciones de podio, pero tras ese momento, ha aguantado bien en cuarto lugar y sumado 12 puntos muy importantes para Ferrari y también para él en el Mundial.

"Dos salidas muy caóticas, con toques, muchas cosas que pasaban. Hemos podido salvarlas y luego nada, la carrera bastante aburrida por mi parte. No he podido tirar por temperaturas, tenía que levantar en la recta, pero tercero y cuarto era lo máximo que podía hacer hoy Ferrari y lo hemos traído a casa. Buenos puntos para el Mundial y a por Brasil", ha comentado Sainz tras la carrera ante los micrófonos de Dazn Fórmula 1.

Sainz quiere analizar lo ocurrido en las primeras vueltas con el medio, ya que ha notado una falta de agarre considerable desde la salida incluso. Con el duro, ha rodado mucho más cómodo y aunque no ha sido una carrera intensa, al no haber podido apretar tanto como le gustaría, suma un buen resultado y ya es cuarto en el Mundial.

"Para mí, claramente ha sido mejor la segunda parte que la primera. En la primera, tenía un neumático medio muy extraño, que desde la salida tenía un poco de graining, algo que hay que analizar y ver, porque ha sido realmente raro. Con el duro, en cuanto lo he puesto, ya me he encontrado mejor e iba a buen ritmo", ha reconocido Sainz para concluir.


https://soymotor.com/f1/noticias/sainz-cuar...os-y-por-brasil

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Mi GP
https://www.formulaf1.es/71203/gp-mexico-20...del-aficionado/