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Pedro de la Rosa - Foro _ Fórmula 1 en español _ Inscritos 2002 (provisional)
Publicado por: gladiatorr el Dec 5 2001, 05:45 AM
Maldita por que?
Veras como a mediados de temporada nos llevamos alguna que otra agradable sorpresa, sobre todo en cuanto a Alonso se refiere.
Ademas, nunca habiamos tenido, creo yo, tan buenas perspectivas de cara al futuro en este deporte...
Saludos
"Anita la gorda lagartona no traga la droga latina"
"Dabale arroz a la zorra el abad"
Publicado por: PHILIP el Dec 5 2001, 06:13 AM
El tio Tom, esta planeando otra de sus "jugadas". Creo que Joss no se lo merece, igual solo le queda la opcion de Minardi. Por otra parte, que pilotos contratara Alain Prost, si Frentzen se va a Arrows y Enge vuelve a la F3000? Porque no un añito para Alonso con el motor Ferrari? o que tal Marc? Bueno, soñar es gratis...
Un saludo
PHILIP
Publicado por: 641/2 el Dec 5 2001, 03:16 PM
Hola a todos,
¿no debería llevar Sauber el 7 y el 8, Jordan el 9 y el 10, BAR el 11 y el 12, Renault el 14 y el 15, Jaguar el 16 y el 17, Prost el 18 y el 19, Arrows el 20 y el 21 y Minardi el 22 y el 23, o es que los números los dan cuando ya estén cofirmados todos los pilotos? Porque estos números son los de la temporada 2001,o quizá es que yo no me entero y han cambiado la norma y los números son ya eternos...
Saludos.
Forza Ferrari
F399
Publicado por: LuisF el Dec 5 2001, 04:29 PM
En cuanto a lo de los números, la FIA ha cambiado la asignación de los números, para que los equipos no se tengan que gastar el dinero rehaciendo campañas promocionales.
Aquí esta la noticia, en Autosport (sorry, en Inglés)
quote:
http://www.autosport.com/newsitem.cfm?id=17412&series=5
Publicado por: Sergio el Dec 5 2001, 04:29 PM
Normalmente, y si no recuerdo mal, los equipos se quedan con unos números predeterminados, por ejemplo, Williams se queda con el 5 y el 6 a no ser que ganen el campeonato igual que Ferrari tiene otros números y Mclaren tambien.
Creo que esta es la teoría pero si me equivoco, por favor, que alguien ponga como es en realidad.
Un saludo desde Madrid. Aupa Pedro!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Publicado por: Sergio el Dec 5 2001, 04:30 PM
Creo que he llegado unos segundos tarde, perdon.
Un saludo desde Madrid. Aupa Pedro!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Publicado por: LuisF el Dec 5 2001, 04:34 PM
http://www.autosport.com/newsitem.cfm?id=17412&series=5
Este es el link bien puesto, que ya no sé en qué estoy pensando. ¿Y el botón de edición?
Publicado por: Jordan Nº1 el Dec 5 2001, 04:38 PM
Así mejor 
http://www.autosport.com/newsitem.cfm?id=17412&series=5
Cap i collons!
Publicado por: Jordan Nº1 el Dec 5 2001, 04:44 PM
Oops!
Perdón, LuisF, "me colao" 
P.D.: Me imagino que Ferrari tendrá asignado el 27 y el 28 ¿no? Pero llevando el 1 y el 2 cada vez que sean campeones del mundo... ¿volveremos a ver un coche "27" corriendo alguna vez? 
Cap i collons!
Publicado por: daichiquito el Dec 5 2001, 05:20 PM
Yo espero ver muchos años esos numeros ya que será pq Ferrari no es campeona del mundo... jeje abajo ferrari.
Bueno coñas aparte la situacion de Arrows me recuerda un monton a la del año pasado, lo veo mal sobre todo para Verstappen.
Lo de Prost se aclarará si obtienen un patrocinador y lo de Minardi y super Yoong si que me parece una tontería por parte de Stoodart ya que no creo que le vaya a dar una patada en el culo al chico despues del dinerito aportado por Magnum Corporation, y no creo que exista un malayo más "rápido" que este.
¡Un saludico a todos.!
Daichiquito F1 Viva PDLR y odio a las ayudas electrónicas.
Publicado por: LuisF el Dec 5 2001, 05:44 PM
El tío Tom está haciendo lo mismo que hizo el año pasado. Si Jos no traga, a la calle. Afortunadamente el año pasado Repsol no tragó y PDLR está en Jaguar.
En cuanto a lo de Minardi, Yoong estará, pero no habrán hecho pública la lista hasta que tengan seguro el otro piloto, para saber a quién le dan un número y a quién el otro (sobre todo si cuela Frentzen, que no creo que cuele, por otra parte).
Publicado por: PHILIP el Dec 5 2001, 06:31 PM
Ha surgido un rumor, muy insistente, en la propia escuderia Jaguar Racing, de que el proximo subministrador de gasolinas y lubricantes podria ser Repsol YPF.
No se como esta el tema con la actual que si no recuerdo mal es Texaco.
Pedro de la Rosa y Repsol, campeones del mundo 2003!!!
Publicado por: PHILIP el Dec 5 2001, 06:34 PM
Crece la incertidumbre:
http://www.autosport.com/newsitem.cfm?id=17417&series=5
Y porque no?
Publicado por: 641/2 el Dec 5 2001, 06:44 PM
¿y sabe alguien entonces qué números se ha quedado cada equipo si no son campeones del mundo? Ojalá Ferrari haya cogido el 27 y el 28. Nostalgia obliga. Aunque ahora que lo pienso voy a mirarlo en la página de la FIA pero, por si acaso, si alguien lo sabe que lo diga.
Salud.
Forza Ferrari
F399
Publicado por: YICS el Dec 6 2001, 06:04 PM
Ahora nos salen con que el GP de GRAN BRETAÑA no será puntuable, pero que se va celebrar y, que los equipos pueden ir si quieren.
CALENDARIO DE LA TEMPORADA 2002
La temporada se iniciará en Australia el 3 de marzo.
Marzo 3 - Australia, Melbourne
Marzo 17 - Malasia, Sepang
Marzo 31 - Brasil, Sao Paulo
Abril 14 - San Marino, Imola
Abril 28 - España, Barcelona
Mayo 12 - Austria, Spielberg
Mayo 26 - Mónaco
Junio 9 - Canadá, Montreal
Junio 23 - Europa, Nuerburgring
Julio 7 - G. Bretaña, Silverstone*
Julio 21 - Francia, Magny-Cours
Julio 28 - Alemania, Hockenheim
Agost 18 - Hungría, Hungaroring
Sept 1 - Bélgica, Spa-Francorchamps
Sept 15 - Italia, Monza
Sept 29 - Estados Unidos, Indianápolis
Oct 13 - Japón, Suzuka
* Eliminado del Mundial por la FIA, no será puntuable aunque las escuderías puedan competir.
Ver para creer.
Publicado por: YICS el Dec 6 2001, 06:06 PM
Para eso, mucho mejor y dado la fecha 7 de Julio , nos vamos a los Sanfermines
saludos
yics-bcn
Nota épica: nacà peatón. (palÃndromo)
Publicado por: humbert f1 el Dec 6 2001, 08:27 PM
En cuanto a los numeretes, estos son los que llevaran y los que tendrían que llevar:
1: Michael Schumacher - Ferrari - 1
2: Rubens Barrichello - Ferrari - 2
3: David Coulthard - McLaren - 3
4: Kimi Raikkonen - McLaren - 4
5: Ralf Schumacher - Williams - 5
6: Juan Pablo Montoya - Williams - 6
7: Jarno Trulli - Renault - 14
8: Jenson Button - Renault - 15
9: Olivier Panis - BAR - 11
10: Jacques Villeneuve - BAR - 12
11: Giancarlo Fisichella - Jordan - 9
12: Takuma Sato - Jordan - 10
14: ? - Arrows - 20
15: ? - Arrows - 21
16: Nick Heidfeld - 7
17: Felipe Massa - 8
18: Eddie Irvine - Jaguar - 16
19: Pedro de la Rosa - Jaguar - 17
20: ? - Minardi - 22
21: ? - Minardi - 23
22: ? - Prost - 18
23: ? - Prost - 19
24: Mika Salo - Toyota - 24
25: Allan McNish - Toyota - 25
"Lo peor de dar una mala vuelta, no es que te recorten ventaja, es no poder aumentarla"
Publicado por: JP79 el Dec 7 2001, 01:46 AM
Segun las últimas notícias, Repsol-YPF no suministrará ni patrocinará a Jaguar-Racing porque las cantidades son muy cuantiosas y porque BP (British Petrolium) se unirá a la escudería que dirige Nicki Lauda. Mala suerte... Saludos.
Publicado por: gladiatorr el Dec 8 2001, 08:20 PM
Hablando de todo un poco, MINARDI se ha cambiado el nombre, ahora en lugar de MINARDI-EUROPEAN se va a llamar KL MINARDI ASSIATECH.
Lavado cara en cuanto a nombre pero poco sustancial el cambio en otros aspectos, creo yo. De todos modos, ahi teneis el link
http://www.f1-live.com/f1-2001/es/headlines/news/detail/011208140319.shtml
Saludos
"Anita la gorda lagartona no traga la droga latina"
"Dabale arroz a la zorra el abad"
Publicado por: Marquillo el Dec 8 2001, 09:53 PM
Hola,
Si, como bien he leido en un mensaje anterior, Repsol tiene casi un 0% de posibilidades de ir a Jaguar. No solo por lo de BP, sino porque piden un desembolso prohibitivo para Repsol.
Respecto a los 6 asientos que quedan por asignar yo me voy a mojar:
- Arrows: Verstappen y Bernoldi
- Prost: Frentzen y Burti
- Minardi: Webber y Yoong
Me parece que no hay mucho donde elegir, asi que por eso creo que Arrows y Prost se quedarán como el año pasado.
Saludos.
Publicado por: JBell el Dec 9 2001, 12:34 AM
Respecto a los Minardi Gladiatorr y demas foristas me pregunto?
Como es posible que el propietario de unas lineas Aereas como es Paul Stodart acepte el patrocinio de su escuderia con un nombre
que induce a pensar en la competencia ???
KL Minardi Asiatech existiendo las lineas Aereas
KLM que son de Holanda no entiendo y gratis, de verdad no han caído en eso???
Saludos
Publicado por: gladiatorr el Dec 9 2001, 12:38 AM
Jbell, en este caso, creo que KL sera el patrocinio pero no de las lineas aereas holandesas, sino de KUALA LUMPUR (capital de Malasia), dentro de la estrategia turistica del gobierno malayo (primero Yoong, Sepang, ahora Kuala Lumpur)...
Creo que es por eso, o eso crei deducir de la pagina web cuyo link puse en la cabecera de mi intervencion.
Gracias.
Saludos
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"Dabale arroz a la zorra el abad"
Publicado por: JBell el Dec 9 2001, 12:53 AM
Exacto Gladiatorr por eso lo digo paga Kuala Lumpur y Minardi (K L M)
y parece que anuncian la comptecian del negocio de Sttodart (K L M) lineas aereas holandesas
Saludos
Publicado por: Alonso Mania el Dec 9 2001, 01:08 AM
Volviendo a los de los números. La FIA ha dado marcha atrás ante la queja de numerosos equipos (sobretodo Sauber) y vuelve al metodo de asignación del año pasado. La noticia está por ejemplo en http://www.f1-live.com/f1-2001/es/headlines/news/detail/011207152820.shtml
Es decir que Pedro llevará el año que viene el 17 (leer noticia en Marca http://www.marca.es/edicion/noticia/0,2458,84597,00.html.
Un saludo.
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http://usuarios.tripod.es/fernandoalonso/
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Publicado por: gladiatorr el Dec 9 2001, 07:00 AM
Estimado Jbell:
Tal vez tengas razon, pero yo personalmente no acabo de enlazar los patrocinadores de Minardi como una amenaza para la linea aerea de stoddart (EAF), y creo que él tampoco la ha debido entender asi cuando ha aceptado el patrocinio.
Ademas, bajo mi punto de vista bien modesto, tampoco llego a entender la competencia real que pueda haber entre KLM y European Aviation Air, pero, como te digo, no lo sé.
¿No crees que lo habrian pensado en MInardi si objetivamente afectara en ese aspecto?
Además aun falta por saber cómo colocarán esa publicidad e incluso el orden de los patrocinadores para formar el correcto nombre del equipo. Atendiendo a lo que tu apuntas, cabria incluso la posibilidad de que se llamase MINARDI KL, con lo cual la cuestion quedaría zanjada.Creo yo.
Saludos a todos y perdon por el rollo
Saludos
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"Dabale arroz a la zorra el abad"
Publicado por: inferno el Dec 10 2001, 04:54 PM
Unas preguntitas.
Si en un equipo el piloto reserva tuviera que competir en sustitución de un titular, ¿qué dorsal llevará?
El número 0, ¿de dónde sale? Lo he visto utilizar en varias ocasiones.
Por otra parte, a medida que voy escribiendo me hago un lío. Salvo modificaciones recientes de las que no me haya enterado, el número 1 lo lleva el PILOTO campeón del mundo, no la ESCUDERÍA campeona del mundo. Entonces, ¿cómo se reparten el resto de dorsales a las escuderías?
A ver si un alma caritativa me aclara todo esto...
Publicado por: pedrolitro el Dec 10 2001, 06:00 PM
Inferno, por lo que preguntas veo que eres bastante nuevo en esto. Ejerceré de alma caritativa.
1 Lo de la numeración de los coches ahora se hace según el puesto que ocuparón el año anterior en el campeonato de constructores, salvo los números 1 y 2 que se los queda la escudería que tiene en sus filas al campeón del mundo. Algunos ejemplos de las maniobras que se hacen para lucir el número uno:
A) año 1991 (creo) Prost gana el campeonato con McLaren y pasa a Ferrari, Ferrari lleva el número 1 y 2
año 1996, en 1995 Schumacher gana el campeonato con Benetton, y pasa a Ferrari, Ferrari lleva el número 1
C)año 1997, Damon Hill gana el campeonato con Williams, el innombrable Walkinsaw compra Arrows y lo ficha, Arrows lleva el número 1 y 2
D) año 1999, a Jaguar le sale mal la jugada (y la caga) A finales de Temporada Irvine está en disposición de Ganar el Campeonato con Ferrari, Jaguar vuelve a la competición y para darse bombo y platillo se la juega al contratar a Irvine por una millonada para (principalmente) llevar el número 1 en la temporada de su debut.
2.- Lo del número 0 creo quie ha ocurrido dos veces porque dado el reparto de números por posición y que el 1 está reservado para el campeón del mundo, en 1992 Mansell gana el campeonato del mundo y se va a la CART, por lo que en 1993 el campeón del mundo no compite, por lo que el número 1 no compite (al año siguiente Williams usa los números 0 y 2). La segunda va seguida, en 1993 Prost (con el williams nº2) gana el campeonato del mundo de nuevo para Williams y se retira de la competición), por lo que en 1994 no compite (en 1994 Williams ficha a Senna para sustituirle también con el número 2, y Hill de nuevo con el 0)
Antes de esto el sistema de asignación no recuerdo como era, pero creo que cada escudería tenía sus números (quien no recuerda los míticos 27 y 28 en los Ferrari, o los 15 y 16 de Renault o los 25 y 26 de Ligier, todos ellos en los 80), creo que es a raiz del "Pacto de la concordia" cuando se acuerda incluir la numeración según posiciones como un aliciente más a la competición (cuestión de patrocinadores), pero no es sólo el número lo que cuenta, también son otros factores los que afecta la posición en el campeonato de constructores como la ubicación en los Boxes (supongo que todos habeís visto que los Ferrari entran rectos mientras que los demás tienen que girar bruscamente para entrar, esto influye en como queda situado el coche en un Pit stop y que puede afectar en unas décimas en la reacción de los mecánicos) además del tráfico que puede haber en boxes etc....
También afecta a la ubicación en el Padock. Los mejores sitios para los mejores.
Espero haber despejado tus dudas.
Publicado por: JBell el Dec 10 2001, 07:34 PM
En algunas ocasiones me siento extraño en este foro, pero no por culpa de los demás foristas, son los que casi nunca discrepo, porque entiendo como”funciona” esto, pero si me pasa con el Webmaster, ya me ha ocurrido mas de una vez que cuando creo que aporto algo novedoso al foro, él cree lo contrario, esta en su derecho, pero claro como es el Webmaster su opinión cuenta mas que la mia, cosa que tambien entiendo y que además creo que así debe ser.
Os expongo mi pensar para que vosotros tambien juzguéis, ya que el caso ocurre en un “puente” y casi nadie lo habrá podido ver pero sucede como sigue.
Navegando por el WEB, me encuentro un foro de formula1 y decido entrar a ver que se cuece por alli, y Oh! Sorpresa es nuestro foro pero con formato antiguo, el de antes del Marzo de 2001, el que tenía la decoración antigua, para los nuevos al foro,.
Entro, lo miro de arriba abajo, compruebo que lo que escribes en el foro actual lo ves al momento en ese otro “enlace”, vamos que esta completamente operativo y con el rótulo de FILNET (host de la Web actual). A la inversa tambien funciona posteas en el formato antiguo, y se lee perfectamente en el Foro “actual”. Bueno hasta aquí todo normal, pero de pronto “caigo”
Anda ELBOTON DE EDICIÓN.
Vuelvo al foro “formato antiguo” y Oh! EUREKA, el botón existe y esta completamente operativo, lo pruebo y funciona perfectamente, carai voy a decirselo a todo el mundo que susupira por el susodicho botón, me digo a mi mismo, y ni corto ni perezoso escribo un Post y lo publico en el Foro
Bueno pues ya podeis buscar el post, el Webmaster me lo ha BORRADO, dice que el foro es Ilegal y que nos traeria problemas a “todos” sin mas explicaciones me borra el topic y para que no quede rastro me borra de mis “posts” la leyenda
Edited by Jbell on 11/12/01 a las tantas horas A:M.
Me pregunto que cosa será tan ILEGAL, es solo un botón que existe en todos los foros, que pasa por que no se puede usar aquí?
Encuentro una cosa que me parece interesante para todos y me borran el Topic a los cinco minutos. El ya famoso 11-S se me ocurre pensar en voz alta en el foro sobre lo ocurrido en las torres gemelas con el topic VAYA POLLO, y tambien me lo borra en cuestion de horas.
En fin que lo que a mi me parece interesante compartir con los demas en el Foro al Webmaster no!
Bueno pues, chavales nos hemos vuelto a quedar SIN BOTON DE EDICIÓN. Tampoco es lo mas importante del mundo, pero para una vez que encuentro algo y lo comparto. Bueno la intención era buena, pero si es ILEGAL, o ha de traer problemas a PDLR, entiendo que el Webmaster lo “censure”
http://www.geocities.com/txana/boton1.htm
http://www.geocities.com/txana/boton2.htm
Saludos a todos.
Edited by - JBell on 12/10/2001 4:41:14 PM
Publicado por: mxsuena el Dec 10 2001, 08:38 PM
a mi me ha ocurrido lo mismo en varias ocasiones, de hecho el unico topic que he escrito "MALOS METODOS DE ARTALIA ... FERNANDO ALONSO.NET" me lo borró, solo pretendia denunciar lo que creia habia sido un atentado contra mi derecho a la elección (Suscripción a la pagina del colega....) y eso creerme si que era ILEGAL, supongo que nuestro Wp no lo consideraba denunciable, o deportivo... y tenia razón pero... descuidar que cuando tenga algo mas que decir, no me voy a cortar.
Espero que esta intervención no nos cueste el topic... que por cierto es muy interesante... a si me olvidaba Donde estan los topic BURTI A FERRRARI y NASCAR... deben de estar con el tuyo jbell.
Publicado por: YICS el Dec 5 2001, 03:00 AM
Se ha hecho pública la lista provisional de inscritos para la temporada 2002 de F-1.
Solo hay 18 pilotos fijos , de momento para este campeoanto, osea que faltan 6 (SEIS) nada más y nada menos y, por ahí andan rumores de lo mal que andan Arrows y Prost.
Veremos la parilla completa el 03/03/2002 ??
LISTA PROVISIONAL:
1. Michael Schumacher (Ale) - Ferrari
2. Rubens Barrichello (Bra) - Ferrari
3. David Coulthard (GBR) - Mc Laren-Mercedes
4. Kimi Raikkonen (Fin) - Mc Laren-Mercedes
5. Ralf Schumacher (Ale) - Williams-BMW
6. Juan Pablo Montoya (Col) - Williams-BMW
7. Jarno Trulli (Ita) - Renault
8. Jenson Button (GBR) - Renault
9. Olivier Panis (Fra) - Bar Honda
10. Jacques Villeneuve (Can) - Bar Honda
11. Giancarlo Fisichella (Ita) - Jordan Honda
12. Takuma Sato (Jap) - Jordan Honda
14. Por designar - Arrows
15. Por designar - Arrows
16. Nick Heidfeld (Ale) - Sauber Petronas
17. Felipe Massa (Bra) - Sauber Petronas
18. Eddie Irvine (GBR) - Jaguar
19. Pedro de la Rosa (Esp) - Jaguar
20. Por designar - Minardi
21. Por designar - Minardi
22. Por designar - Prost (bajo reserva)
23. Por designar - Prost (bajos reserva)
24. Mika Salo (Fin) - Toyota
25. Allan McNish (GBR) - Toyota
A destacar la ausencia de Verstappen y Yoong en la maldita lista.
saludos
yics-bcn
Nota Ã?©pica: nacÃ? peatÃ?³n. (palÃ?Ândromo)
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