TAL DIA COMO HOY, La F1 tambien tiene su propia historia Opciones

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Tal día como hoy: 25 de octubre
Recordamos los hechos más destacados en un día como hoy en la historia de la F1

Tal día como hoy, 25 de octubre, en el mundo de la Fórmula 1 se disputaron tres carreras a lo largo de su historia. Dos de ellas fueron en México en los años 1964 y 1970, mientras que la otra se disputó en Japón el año 1992. Las victorias fueron para Dan Gurney, Jacky Ickx y Ricardo Patrese respectivamente, mientras que tras México 1964, John Surtees y Ferrari se proclamaron Campeones del Mundo. Por otra parte, ningún piloto nació en un 25 de octubre, por contra sí tenemos que lamentar la muerte de dos de ellos.

La primera carrera disputada en un 25 de octubre fue el Gran Premio de México de 1964 en la que Dan Gurney se llevó el tercer triunfo de su trayectoria. Pese a eso, la atención se centró en John Surtees que, al finalizar segundo, pudo superar por un punto a Graham Hill en el Mundial de Pilotos, después de que el británico acabara la carrera fuera de los puntos, y perdiera así el Título ante el piloto de Ferrari.

Precisamente el equipo italiano también se proclamó Campeón de Constructores, después de que sus tres pilotos puntuaran mientras que ninguno de los BRM lo hiciera. Los de Maranello lograron finalmente el Título por tres puntos de ventaja.

También destacar que Phil Hill, Campeón del Mundo en 1961, se retiró en esta carrera, mientras que el equipo Brabham logró, gracias a Gurney, su segunda victoria y el décimo podio de su corta trayectoria hasta ese momento. En este GP, Jim Clark logró su 18ª Pole Position y su 16ª vuelta rápida, que fue también la 20ª para su equipo Lotus.

Seis años más tarde, la Fórmula 1 volvió a correr en México en esta fecha. La carrera cerraba la temporada 1970 y Jacky Ickx logró su sexta victoria, que no le sirvió para alcanzar a Jochen Rindt, que falleció en el Gran Premio de Italia en Monza.de ese año. Rindt se proclamó Campeón a título póstumo siendo hasta ahora el único caso en la historia. Pese al triste final del Campeonato de ese año, de esa carrera destacamos la primera Pole Positon y el cuarto podio de Clay Regazzoni, el adiós a la Fórmula 1 de Jack Brabham y el 21º podio de Denny Hulme.

La última carrera disputada en un 25 de octubre fue la de Japón en 1992 en el trazado de Suzuka, donde Ricardo Patrese logró su sexta y última victoria en F1. En el podio le acompañaron Gerhard Berger que se subía por 30ª vez al cajón, y Martin Brundle que lo hacía por cuarta vez, y por penúltima con Brabham.

La Pole Position fue para Nigel Mansell, dominador absoluto de esa temporada, que logró la 30ª de su trayectoria, además de su última vuelta rápida. Gracias al triunfo de Patrese, el equipo Williams logró su 61ª victoria. También destacar que Christian Fittipaldi logró su primer punto en la Fórmula 1 con un Minardi.

Ningún piloto de la historia de este deporte nació el 25 de octubre. Por el contrario, fallecieron dos pilotos en un día como hoy. El primero fue Stuart Lewis-Evans, piloto de Vanwall que corrió catorce carreras en 1957 y 1958, en las que logró dos podios y dos Pole Position. El británico tuvo un final dramático en este deporte, ya que durante el GP de Marruecos de 1958, tuvo un grave accidente que acabó con su vida el 25 de octubre a los 28 años.

Otro piloto del que tenemos que lamentar su muerte es Johnny Mantz, que solo corrió las 500 Millas de Indianápolis de 1957 con Kurtis Kraft, en la que terminó 17º. El estadounidense murió el 25 de octubre de 1972 a los 54 años después de un accidente de tráfico.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...-hoy-25-octubre



Me ha gustado el tema y espero que podamos llevarlo al dia, para conocer un poco mas toda la historia de la F1.

[tenista]

Tal día como hoy: 22 de marzo
Recordamos los hechos más destacados en un día como hoy en la historia de la F1

Hoy, 22 de marzo, recordaremos algunas efemérides sucedidas en este fecha dentro de la Formula 1. En primer lugar recordaremos el Gran Premio de México de 1992, donde Nigel Mansell y Williams dominaron por completo, pero lo más destacado de esa prueba fue sin duda, el primer podio del heptacampeón del mundo, Michael Schumacher que, con un Benetton, estrenaba su casillero de podios que llegó hasta 155. Por otro lado, hoy reseñaremos el nacimiento de un modesto piloto británico llamado Leslie Johnson, a la vez que lamentaremos el fallecimiento del recordado Peter Revson, autor de dos victorias con McLaren.


Podio del GP de México 1992 con Mansell, Patrese y Michael Schumacher
© Sutton - Podio del GP de México 1992 con Mansell, Patrese y Michael Schumacher

Iniciamos una nueva fecha reseñando las efemérides más destacadas del Gran Premio de México de 1992, año con un nombre propio: Williams. En esa cita centroamericana no fue una excepción, pues Nigel Mansell se adjudicó su 23ª victoria dominando de principio a fin la prueba. Detrás del británico cruzó la meta su compañero de equipo, Riccardo Patrese, que de esta forma sumaba su 28º podio, pero la sorpresa fue el tercer puesto de Michael Schumacher que, beneficiado por el abandono de Ayrton Senna, pudo lograr estrenar su casillero de podios en esta competición que a lo largo de los años fue aumentado hasta el espectacular número de 155, el mayor de un piloto en la historia.

El día anterior el mismo Nigel logró hacerse con su 19ª Pole Position, que a la vez era la 60ª para los motores Renault, que desde hacía tiempo acompañaban al equipo Williams en esta competición. Otros datos a mencionar fue que los motores Lamborghini pudieron alcanzar las 50 carreras mientras que Gerhard Berger sumaba su 15ª vuelta rápida. Otra curiosidad muy destacada a comentar fue que esta edición fue la última para el Gran Premio de México hasta el momento, pese a que la FIA intenta volver al circuito mexicano en un futuro cercano.

Tal día como hoy de 1912 nació en Walthamstow, Gran Bretaña, un piloto llamado Leslie Johnson, quien se convirtió en el primer piloto de la historia de la Formula 1 en terminar en última posición, y es que Johnson disputó únicamente el Gran Premio de la Gran Bretaña de 1950, primera prueba de un Mundial de Fórmula 1. Leslie arrancó desde la 12ª posición con su ERA, pero durante la segunda vuelta de la carrera tuvo que parar su monoplaza al sufrir un problema en el compresor. Lastimosamente no se le pudo volver a presenciar corriendo en un circuito, pero si en otras modalidades de especialidades distintas del motor como rallys, carreras de montaña y campeonatos de turismos. Después de retirarse este británico falleció durante el 8 de junio de 1959 a los 47 años a causa de un ataque cardíaco.

Cerramos las líneas de este capítulo de efemérides del día 22 de marzo mencionando el fallecimiento de Peter Revson, piloto que comenzó disputando la CanAM durante finales de los años sesenta. Sus primeras participaciones no obtuvieron grandes triunfos, pero en 1971 se adjudicó el campeonato por delante de una cara muy reconocida, Dennis Hulme. Antes de esa etapa, ya tuvo su primer contacto con la Fórmula 1 en 1964, donde en el Gran Premio de Mónaco pudo debutar de la mano de Lotus. Corrió cinco carreras más, todas abandonando excepto la última en Monza, donde finalizó 13º.

Después de su estancia en el equipo británico, Revson no volvió a la disciplina hasta 1971, año en el que participó durante el Gran Premio de los Estados Unidos con un Tyrrell 001, al que le falló el embrague y le obligó a retirarse. El año siguiente empezó su etapa en McLaren, y ya ese 1972 logró cuatro podios y una Pole Position en Montreal, logrando la quinta posición en la general. Repitió la misma posición en el siguiente certamen de 1973, también disputado con McLaren, en el cual pudo embolsarse dos victorias en los Grandes Premios de Gran Bretaña y Canadá, además de dos podios más.

En 1974 empezó su corta estancia con Shadow, un equipo con el que disputó dos carreras sin mucha fortuna, ya que en ambas se vio obligado abandonar pese a su gran calificación. La peor parte se la llevó durante el 22 de marzo, ya que mientras rodaba en una de las prácticas del Gran Premio de Sudáfrica, el piloto neoyorquino que había visto luz el 27 de febrero de 1939, vio como a su coche le fallaban las suspensiones y chocaba duramente contra las protecciones, causándole la muerte a los 35 años.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...mo-hoy-22-marzo