Versión para Imprimir

Publicado por: jonrodriguez el Jul 22 2018, 05:06 PM

Circuito de Hungaroring

Primer Gran Premio: 1986
Longitud: 4.381Km
Duración de Carrera: 70 vueltas (306.630km)
Record Vuelta Rápida: 1:19.071 Michael Schumacher - FERRARI (2004)
Piloto con más victorias: Michael Schumacher (4)
Piloto con más poles: Michael Schumacher (7)
Equipo con más victorias: McLaren (11)
Equipo con más poles: McLaren (8)

http://www.hungaroinfo.com/formel1/index_en.htm

Trazado del Circuito:

Coordenadas para Google Earth: 47 34 56.85N 19 14 59.53E
http://maps.google.com/?ie=UTF8&ll=47.582923,19.250879&spn=0.014184,0.028925&t=k&om=1

Una vuelta al circuito, conduce... https://www.youtube.com/watch?v=WO0y04IVshI

Neumáticos elegidos



Ganadores del GP de HUNGRÍA.
1986 Nelson Piquet (Williams-Honda)
1987 Nelson Piquet (Williams-Honda)
1988 Ayrton Senna (McLaren-Honda)
1989 Nigel Mansell (Ferrari)
1990 T. Boutsen (Ferrari)
1991 Ayrton Senna (McLaren-Honda)
1992 Ayrton Senna (McLaren-Honda)
1993 Damon Hill (Williams)
1994 Michael Scumacher (Benetton)
1995 Damon Hill (Williams)
1996 Jacques Villeneuve (Williams)
1997 Jacques Villeneuve (Williams)
1998 Michael Scumacher (Ferrari)
1999 Mika Häkkinen (McLaren-Mercedes)
2000 Mika Häkkinen (McLaren-Mercedes)
2001 Michael Scumacher (Ferrari)
2002 Rubens Barrichello (Ferrari)
2003 Fernando Alonso (Renault)
2004 Michael Scumacher (Ferrari)
2005 Kimi Raikkonen (McLaren-Mercedes)
2006 Jenson Button (Honda)
2007 Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes)
2008 Heikki Kovalainen (McLaren-Mercedes)
2009 Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes)
2010 Mark Webber (Red Bull-Renault)
2011 Jenson Button (McLaren - Mercedes)
2012 Lewis Hamilton (McLaren Mercedes)
2013 Lewis Hamilton (Mercedes)
2014 Daniel Ricciardo (RedBull Renault)
2015 Sebastian Vettel (Ferrari)
2016 Lewis Hamilton (Mercedes)
2017 Sebastian Vettel (Ferrari)

Parrilla 2017



Resultados 2017




http://www.pedrodelarosa.com/foro/index.php?showtopic=10830

http://www.pedrodelarosa.com/foro/index.php?showtopic=8394

http://espanol.weather.com/weather/10day-Budapest-HUXX0002

HORARIOS
Viernes.
11:00 Libres 1
15:00 Libres 2

Sábado.
12:00 Libres 3
15:00 Clasificación

Domingo.
15:10 CARRERA

Horario de emisión de Movistar TV:
http://www.movistarplus.es/formula1/calendario-formula1

Publicado por: tenista el Jul 23 2018, 11:02 AM

Como me gusta este circuito

Homenaje a Pedro de la Rosa Hungría 2006
https://www.youtube.com/watch?v=v9WZmhwPsgY&t=1s

Publicado por: tenista el Jul 25 2018, 12:16 PM

Alonso: El Hungaroring es como una pista de karting
El piloto asturiano comenta sus sensaciones de cara al Gran Premio de Hungría en un trazado que le trae buenos recuerdos.

Después de un Gran Premio de Alemania donde tuvieron algunos problemas en ambos monoplazas, el piloto asturiano llega a Hungría, un circuito que gusta a los pilotos y esperan sacar un buen resultado.

Fernando Alonso vuelve al circuito donde consiguió su primera victoria en la Fórmula 1, en el año 2003 y espera que el fin de semana salga de la mejor forma posible.

El Hungaroring es un gran trazado y un sitio agradable para terminar la primera parte de la temporada antes del parón de verano. Espero divertirme, siempre es un gran evento. El trazado en si es uno de los buenos. Es como un gran circuito de karting para Fórmula 1, no hay tiempo para respirar, especialmente en el segundo sector donde hay muchas curvas. Normalmente es un buen fin de semana, explica Alonso.

McLaren se enfrenta al Gran Premio de Hungría tras vivir una caótica carrera en Alemania donde se equivocaron con la estrategia cuando llegó la lluvia, llega al trazado húngaro con ganas de sumar más puntos en su casillero.

El pasado fin de semana en Alemania me la jugué con la elección de neumáticos durante la lluvia y no salió bien, pero correr se trata de tomar riesgos y a veces puede salir bien y otras mal. Estamos con ganas de Hungría y aunque el tiempo suele ser algo más predecible aquí, nunca sabes y tenemos que prepararnos para estar listos para cualquier cosa y ver si podemos conseguir algunos puntos, concluye el asturiano.


http://www.caranddriver.es/formula-1/alonso-el-hungaroring-es-como-una-pista-de-karting

Publicado por: tenista el Jul 25 2018, 06:20 PM

Toca leer la entrada del Maestro, sobre nuestro Pedro, en Nürburgring

Publicado por: tenista el Jul 25 2018, 09:07 PM

Vueltas Finales 2006 y podium
https://www.dailymotion.com/video/x8gxyu

Publicado por: tenista el Jul 25 2018, 09:10 PM

Jon, hay que buscar esa entrada de Pedro a su Box en 2006 con todo el mundo aplaudiendo, que se que la tienes

Te la pido cada año...

Publicado por: pelirrojo_20 el Jul 25 2018, 10:17 PM

Y que lo digas tenista debió ser tremendo

Publicado por: tenista el Jul 26 2018, 08:58 AM

Fijate, que despues de lo visto en aquella carrera, me quedo con el reconocimiento tan especial de aquel día. La he visto mil veces, incluso la tenía guardada. La gente aplaude desde todos los lados y le espera Martin a la entrada. Muy emocionante. Inlcuso la felicitación de Alonso fue muy emocionante.

https://postimages.org/https://postimages.org/es/

https://postimages.org/

https://postimages.org/https://postimages.org/es/

https://postimages.org/


Por ejemplo

Publicado por: tenista el Jul 26 2018, 09:15 AM

@tenista1971
@McLarenF1 @TeamMcLaren @McLarenF1 @PedrodelaRosa1 @PDLRnews Please. could you up the video when Pedro de la Rosa coming into the motorhome on GP Hungría 2006?. We need it to up ithe video in your Foro http://www.pedrodelarosa.com/foro/index.php?showtopic=10886

@tenista1971
I´m sorry my poor English



Solicitado como bien "intento decir", siento mi pobre inglés

Publicado por: tenista el Jul 26 2018, 09:16 AM

Sainz: Hungría es como Mónaco sin muros
El piloto de Renault comenta sus sensaciones de cara a la próxima cita de la temporada.

Renault encara el último Gran Premio antes de las vacaciones de verano. Conseguir un buen resultado en Hungría puede significar salir reforzados como cuarto equipo de la parrilla.

Carlos Sainz, que está viviendo su peor racha de la temporada con tres carreras consecutivas sin alcanzar la zona de puntos, compara el trazado húngaro con Mónaco.

Hungría es un trazado muy estrecho, similar a Mónaco pero sin muros. Es un circuito que me gusta, sobre todo en clasificación. Es una vuelta muy intensa y complicada con muchas combinaciones de curvas que tienes que tomarlas bien. Es un circuito donde cuesta adelantar, pero la primera curva es posiblemente la mejor oportunidad, explica el español.

Con un mes cargado de carreras y saliendo airosos del primer triplete en la historia de la Fórmula 1, está centrado en conseguir un buen resultado en el Gran Premio de Hungría.

Es la última carrera antes del parón de verano por lo que pondremos mucho esfuerzo en terminar con una buena nota. El mes pasado ha sido un auténtico reto, pero estamos centrados en esta carrera y asegurarnos estar de nuevo en los puntos. Estamos luchando por la cuarta plaza pero confío en que tenemos lo necesario para estar arriba. Voy carrera a carrera y estoy concentrado en tener una buena carrera en el Hungaroring este fin de semana, concluye.


http://www.caranddriver.es/formula-1/sainz-hungria-es-como-monaco-sin-muros

Publicado por: tenista el Jul 26 2018, 09:19 AM

https://postimages.org/https://postimages.org/es/
https://www.formulaf1.es/62989/previo-del-gp-de-hungria-2018-maxima-igualdad-con-la-lluvia-como-invitada/

Publicado por: tenista el Jul 26 2018, 12:34 PM

Alonso: "En Hungría tendremos un paquete de novedades mayor"
Aunque el déficit de potencia del motor será menor, la vulnerabilidad del MCL33 en curvas lentas hace que McLaren afronte la carrera con cautela.
Para intentar compensar dichas deficiencias, el equipo estrenará un buen número de novedades en el monoplaza.

McLaren ha empleado los tres últimos Grandes Premios en estudiar a fondo el comportamiento de su monoplaza y en Hungaroring podrían verse los primeros resultados de dicho análisis. El equipo ha tenido grandes esperanzas depositadas en esta carrera durante su etapa con Honda, pues es un circuito en el que la potencia del motor pasa a un segundo plano, pero este año las cosas son distintas.

Al hecho de que el déficit del motor Renault es menor se le une la debilidad del MCL33 en curvas lentas, por lo que Fernando Alonso no espera un mejor rendimiento en relación a carreras anteriores. En años anteriores habría dicho que sí, Hungría era uno de esos circuitos en los que rendíamos un poco mejor y teníamos más oportunidades. Este año pienso que, por las características de nuestro coche, podría ser un circuito problemático.

La tónica habitual de la temporada para Fernando Alonso ha consistido en ocupar las posiciones cercanas a la Q3 para mejorar su rendimiento en carrera y contar con serias opciones de puntos en la mayoría de los Grandes Premios. En Hungría, el español espera algo similar. Va a ser parecido. En Canadá, Paul Ricard, Austria y Silverstone tuvimos más o menos el mismo rendimiento y conseguimos la misma posición. No creo que este año veamos una clara diferencia entre circuitos buenos y malos como anteriormente, reconoció.

Pero en Hungría, tanto Fernando Alonso como Stoffel Vandoorne -que además estrenará chasis tras sus problemas de las dos últimas carreras-, contarán con novedades importantes que el piloto español anticipa y espera que sirvan para dar un paso adelante en el grupo intermedio. Creo que siempre estará muy ajustado y dependerá de las nuevas piezas y novedades que usemos en determinadas carreras. Sé que hay un paquete más grande para Hungría, así que quizá sea la mayor ayuda, más que el trazado, comentó esperanzado.


https://www.motor.es/formula-1/alonso-tenemos-mayor-paquete-mejoras-gp-hungria-f1-201848663.html

Publicado por: Raul Leiva el Jul 26 2018, 02:19 PM

Carletes más vale que espavile... lleva 3 o 4 carreras con nivel bajo. En clasificación es otra cosa, pero en carrera... vamos Carlos!

Publicado por: tenista el Jul 26 2018, 06:07 PM

Previo GP de Hungría: Renault se prepara para dar el cerrojazo a la primera parte del campeonato
https://tercerequipo.com/2018/07/24/previo-gp-de-hungria-renault-se-prepara-para-dar-el-cerrojazo-a-la-primera-parte-del-campeonato/

Previo GP de Hungría: Red Bull espera estar más cerca de la cabeza
https://tercerequipo.com/2018/07/23/previo-gp-de-hungria-red-bull-espera-estar-mas-cerca-de-la-cabeza/

Previo GP de Hungría: Se agotan las esperanzas para un equipo Williams que aún confía
https://tercerequipo.com/2018/07/24/previo-gp-de-hungria-se-agotan-las-esperanzas-para-un-equipo-williams-que-aun-confia/

Previo GP de Hungría: Mercedes no piensa volver a soltar el liderato
https://tercerequipo.com/2018/07/25/previo-gp-de-hungria-mercedes-no-piensa-volver-a-soltar-el-liderato/

Previo GP Hungría: Sauber intentará superar a Toro Rosso
https://tercerequipo.com/2018/07/25/previo-gp-hungria-sauber-intentara-superar-a-toro-rosso/

Publicado por: tenista el Jul 26 2018, 06:09 PM

https://postimages.org/

Carlos Sainz: Nada cambia hasta que Red Bull decida mi futuro
Estamos a Jueves de Gran Premio y, como siempre, este día se celebra la tradicional rueda de prensa de pilotos. En principio estaban llamados a participar en esta rueda de Prensa Esteban Ocon (Force India), Carlos Sainz (Renault), Valtteri Bottas (Mercedes) y Kimi Raikkonen (Ferrari) pero debido a lo acaecido con el que fuese presidente de Ferrari, Sergio Marchionne, tanto Kimi Raikkonen como Maurizio Arrivabene han recibido autorización para no personarse en sus respectivas ruedas de prensas.

El primero en enfrentarse a las presuntas de los presentes, en la sala de prensa del Hungaroring, ha sido Carlos Sainz, a quien le preguntaban por su futuro, a lo que indicaba que Mi situación no va a cambiar hasta que se produzcan novedades en Red Bull por lo que incidía que necesito saber que va a hacer Daniel.

Respecto al duelo que mantiene con su compañero, Hulkenberg, indicaba que Desde Bakú me siento más cómodo y añadía que si cuentas los puntos que he perdido por factores externos a mí, estaría en una situación similar a Hulkenberg y añadía que esto lo sabe Nico y lo sabe el equipo. El madrileño añadía que me gustaría correr alguna carrera con el mismo coche o el mismo motor.

Con respecto a los rumores que le sitúan desde 2019 en McLaren, el madrileño indicaba que no puedo hablar sobre eso a lo que añadía que nada cambia hasta que Red Bull decida mi futuro.

Con respecto a este Gran Premio, Carlos indicaba que Al fin vamos a estar en un circuito que le va a dar ventaja a nuestro coche y añadía que Hemos traído la mejora de Hockenheim y la vamos a tener en ambos coches algo que, según Carlos, unido a las curvas lentas nos va a ayudar, es una gran motivación.

El siguiente en responder a la prensa ha sido Valtteri Bottas quien indicaba que Históricamente Hungría no ha sido una carrera favorable a Mercedes por lo que indicaba que no somos los favoritos y que este será un fin de semana apretado.

Con respecto al último Gran Premio, donde tuvo al alcance de su mano la posibilidad de vencer, Bottas indicaba con resignación que cuanto más tiempo pase sin ganar una carrera, sabiendo que tengo un coche ganador y añadía que aunque no estaba escrito que ganara, había otros factores y no soy el único al que le ha pasado.

Todavía podemos correr libremente indicaba cuando le preguntaban por las órdenes de equipo, a lo que añadía que tendremos que analizarlo carrera a carrera, porque no hay nada escrito en lo que ponga que soy el escudero.

Por último, Esteban Ocon era preguntado por sus sensaciones sobre esta temporada, a lo que respondía que Estoy adquiriendo experiencia y puntualizaba que tengo una mayor experiencia comparado con el año pasado.

El francés indicaba que este año me siento más cómodo y, aunque siempre es una batalla ajustada dentro del equipo, hay muy bien ambiente. Con respecto a su futuro, Ocon era claro mi contrato pertenece a Mercedes, no voy a entrar en detalles, no quiero entrar en ello.


https://www.momentogp.com/carlos-sainz-nada-cambia-hasta-que-red-bull-decida-mi-futuro/

Publicado por: tenista el Jul 26 2018, 06:12 PM

@AlbertFabrega
Sensores d flexión en ala delantera d Ferrari
https://postimages.org/https://postimages.org/es/

Force India recupera la doble ala d T con 2 elementos.
https://postimages.org/https://postimages.org/es/

Red Bull con versión Mónaco d alas T
https://postimages.org/

Sin comentarios... Bueno sí, ESPECTACULAR! 😍😍😍
https://postimages.org/

Publicado por: tenista el Jul 26 2018, 06:16 PM

@AlbertFabrega
Ala d T tipo Ferrari para Sauber. Ya se probó en Alemania
https://postimages.org/https://postimages.org/es/

Los Ferrari liciran esta banda negra como señal d luto por la muerte d Sergio Marchionne
https://postimages.org/

McLaren con el deflector alargado encima de salida pontones ya probada en los últimos viernes.
https://postimages.org/

Hay ganas d F1 en Hungría?? Alguien está por aquí? 👋👋👋
https://postimages.org/https://postimages.org/es/

Publicado por: tenista el Jul 26 2018, 06:19 PM

@AlbertFabrega
Esta doble ala d T d Williams se probó ya en Silverstone. Este fin d semana parece q debutará en carrera.
https://postimages.org/https://postimages.org/es/

Alas d alta carga aero para el #HungarianGP
https://postimages.org/

Se mantienen las 2 zonas d DRS con una sola detección para el #HungarianGP
https://postimages.org/

Publicado por: tenista el Jul 27 2018, 12:25 PM

https://postimages.org/
http://www.caranddriver.es/formula-1/gran-premio/2018/gp-de-hungria-f1-2018

Publicado por: tenista el Jul 28 2018, 11:03 AM

https://postimages.org/https://postimages.org/es/
http://www.caranddriver.es/formula-1/gran-premio/2018/gp-de-hungria-f1-2018

Publicado por: tenista el Jul 28 2018, 12:42 PM

https://postimages.org/
https://es.motorsport.com/f1/news/vettel-cronica-libres-3-hungria/3149325/

Publicado por: tenista el Jul 28 2018, 02:25 PM

https://postimages.org/https://postimages.org/es/

Para todos nosotros desde el Paddok del circuito, por nuestro compi Christian García (@Christian_F1) o f1fansince1987

Publicado por: tenista el Jul 28 2018, 05:02 PM

https://postimages.org/https://postimages.org/es/
http://www.caranddriver.es/formula-1/gran-premio/2018/gp-de-hungria-f1-2018


Carlos encontró todo aquello que no logró ver Alonso.

Publicado por: tenista el Jul 28 2018, 05:09 PM

Sainz: Lo primero que pensé es toma, ahí está el mensaje
Siguen las negociaciones. Carlos Sainz posiblemente sea piloto de McLaren la próxima temporada. No está cerrado. Aún. Pero está encauzado. Sainz padre y Oñoro, su representante, salieron y entraron varias veces este fin de semana de la caseta del equipo de Woking. Posiblemente se anuncie la próxima semana. En Renault se han decidido por Ocon. Y en esas estamos cuando empieza a llover en Hungaroring y Sainz se encarga de demostrar que es uno de los grandes pilotos de la actual Fórmula 1. Muy contento, a celebrarlo porque era importante hacerlo así de bien en unas condiciones difíciles donde siempre es bueno brillar, decía nada más bajarse del coche.

Sainz, habló de esos mensajes que siempre dice su padre que hay que enviar, grandes actuaciones, para que recuerden la clase de piloto que eres y así lo dijo en Movistar F1. Sí, la verdad es que es uno de estos que hay que hacer alguna vez durante el año y ya tocaba, he visto que tenía una oportunidad con la lluvia. Lo primero que me viene a la cabeza es Toma, ahí está el mensaje, lo que me apetecía hacer y no pasaba por la razón que fuera, pero yo con la cabeza tranquila, concentrado y lo he sacado.

Otros pilotos como Hamilton, finalmente pole, cambiaron a gomas nuevas, pero no lo hizo el madrileño. Así lo explicaba: "Me he arriesgado porque parecía que el intermedio podía funcionar, que el neumático de agua extrema se podía degradar porque había un sector bastante seco, pero venía haciendo tan buena vuelta que decía, esa vuelta debe valer para poder estar quinto o sexto y de repente veo que me he puesto tercero y he pensado, bueno al menos no he hecho ninguna locura, después ya no podía parar, he intentado enfriar el neumático, pero ya no había más. Es posible que con un neumático nuevo podía haber ido más rápido, a lo mejor, pero creo que la decisión esta bien tomada.

Así describía su mejor momento de la temporada hasta ahora: Vuelta sin errores, bastante estabilidad en el coche, hay un momento que casi me paso de frenada, pero lo consigo salvar, el coche se va de atrás varias veces, pero acabo la vuelta sin problemas. En ese momento había ido más rápido que un Ferrari, un Mercedes, un Red Bull y eso quiere decir que coche hay y piloto también.

Y es que, al final, lo disfrutó. Me lo pasé bien en la Q3 cuando tenía por a mano el coche, hasta ese momento es cuestión de sobrevivir y es muy estresante, en la Q3 es cuando me lo pasé bien y los tiempos han salido, cerró el piloto de Renault. Mandando mensajes.


https://as.com/motor/2018/07/28/formula_1/1532789733_890762.html

Publicado por: tenista el Jul 28 2018, 05:11 PM

Alonso saldrá 11º: "Podemos darnos con un canto en los dientes"
El español da gracias a la tormenta de verano tras clasificar cerca del top diez
Bromea sobre la costumbre de la FOM de retransmitir sus mensajes de radio

Fernando Alonso partirá mañana en 11ª posición. El español está contento por salir cerca de los diez primeros tras una clasificación disputada en condiciones complicadas, en la que la estrategia y las manos del piloto fueron fundamentales.

"Ha sido una clasificación bastante divertida, tuvimos un poco de suerte gracias a la lluvia. En seco estábamos atrás, salimos cerca de los puntos, así que muy contento", ha comentado Alonso en declaraciones para Movistar+ F1.

Durante la retransmisión de la clasificación, se pudo escuchar la radio del español en uno de los momentos críticos de la sesión, en el que su ingeniero le preguntaba por sus preferencias respecto a estrategia y el piloto le respondía que no había mucho que hacer más que esperar a que las condiciones meteorológicas mejoraran. El asturiano ha vuelto a bromear sobre el hecho de que se hicieran públicos sus mensajes por radio.

"Vi que estaba mi radio puesta, tienen esta gran costumbre de poner mi radio, si no mejoramos, no se qué más se puede hacer, pero tienen esta costumbre, que les vaya bien", ha añadido.

A la hora de valorar el resulado final de la jornada, Alonso queda satisfecho y cree que pueden estar contentos con este 11º lugar. De cara a mañana, la salida será fundamental, ya que en Hungaroring es difícil adelantar. El piloto de McLaren, un gran aficionado de la conducción en lluvia, admite que le hubiera gustado probar suerte en Q3 con las gomas de lluvia extrema.

"Podemos darnos con un canto en los dientes, ha sido un sábado salvado un poco gracias a la lluvia. Aquí la clasificación es un 90% de la carrera. Si hacemos una buena salida mañana, hay posibilidades de puntuar, sin lluvia, quizás no las podíamos haber tenido", ha reconocido.

"Me siento afortunado por la clasificación, en la Q1 se quedaron coches como Leclerc. Hubiera estado bien salir en la Q3 con neumáticos de lluvia extrema", ha compartido Alonso para finalizar.


https://soymotor.com/noticias/alonso-saldra-11o-podemos-darnos-con-un-canto-en-los-dientes-952454

Publicado por: tenista el Jul 29 2018, 08:35 PM

Alonso, octavo en Hungría: "Cada vuelta que dábamos era oro"
El español salía 11º y ha terminado en los puntos
Se va de vacaciones tras ocho carreras en el top diez

Fernando Alonso firma un buen fin de semana de cumpleaños, en el que ha conseguido terminar en octava posición. McLaren ha acertado con una estrategia que ha consistido en alargar al máximo la parada. El español se va de vacaciones noveno en el Mundial, un punto por detrás de Kevin Magnussen.

Fernando Alonso está contento con el resultado cosechado en Hungría. Se trata de la octava carrera que el español termina en los puntos este año, un panorama muy diferente al de la temporada pasada, sin duda. El bicampeón ha recordado que lo importante del fin de semana se juega el domingo y ha restado mérito a los pilotos que celebran sus resultados de sábado y luego no terminan el trabajo al día siguiente.

"Ha salido bien, tenemos buenos domingos aquí. Los domingos son las carrreras, muchos se alegran los sábados y luego, no suman puntos los domingos. Ha sido una carrera buena, con una estrategia buena, perfecta, hemos alargado la parada muchísimo. Gracias al muro recuperamos tres o cuatro posiciones Stoffel y yo, estas posiciones fueron clave para que acabáramos en los puntos. Estábamos octavo y noveno y luego ha venido el problema con la caja de cambios de Stoffel", ha comentado Alonso en declaraciones a Movistar+ F1.

"Hubo buenas batallas delante, veía desde detrás a los Mercedes y a los Ferrari, creo que todo el mundo disfrutó hoy", ha continuado.

Aunque McLaren no partía con la mente clara sobre la estrategia a seguir, finalmente acertaron alargando la parada de Alonso al máximo. "No teníamos una estrategia definida, íbamos a parar en la vuelta 20 ó 25 y acabamos parando en la 40, cada vuelta que dábamos era oro, intentamos alargarlo lo máximo posible", ha añadido.

Uno de los momentos de la carrera sucedió durante el coche de seguridad virtual causado por el abandono de Max Verstappen. Romain Grosjean, que perseguía a Alonso, estuvo listo y aceleró justo en el primer instante en el que desaparecía el tiempo de coche de seguridad virtual, arrebatándole la posición al español.

"Me ha robado la cartera, ha hecho un trabajo mejor, tenemos unos segundos de aviso, yo intentaba acercarme al delta, cuando se puso verde, él tuvo el timing perfecto de aceleración, gracias a Dios, recuperé la posición después", ha continuado el asturiano, que afronta las vacaciones con ganas de recuperarse físicamente tras todo un reto de carrera, aunque recuerda que no dejará de lado su pasión, pues tiene a la vuelta de la esquina las 6 horas de Silverstone.

"Ahora, a descansar un poco. Espero una segunda parte de la temporada muy similar a la primera. La carrera ha sido físicamente muy dura, ahora hay que hidratarse mucho. Tengo las 6 horas de Silverstone, así que mis vacaciones serán más cortas, pero encantado de pilotar cada fin de semana", ha expresado para finalizar.


https://soymotor.com/noticias/alonso-octavo-en-hungria-cada-vuelta-que-dabamos-era-oro-952528

Publicado por: tenista el Jul 29 2018, 08:36 PM

Abiteboul reconoce el fallo estratégico con Sainz
El piloto español salió con el neumático blando y paró mucho antes que rivales que llevaban una hoja de ruta similar.

Cyril Abiteboul reconoce que optaron por la estrategia equivocada con Carlos Sainz. El piloto español salía quinto en el Gran Premio de Hungría, aunque el hecho de arrancar con el neumático blando y parar demasiado pronto lapidaron todas sus opciones para llevarse un premio mejor que la novena posición final del madrileño.

No, es difícil decirlo ahora, pero no ha sido la estrategia adecuada, reconoce Abiteboul a Movistar+ F1. Hemos cometido dos errores: el primero ha sido empezar con los blandos; no ha sido la decisión correcta, y la segunda es ir cortos en lugar de ir largos, que es lo que hicieron Fernando y McLaren. Esos dos errores vienen del mismo sitio y es que hemos sido demasiado cautos con los neumáticos porque nos han pillado por sorpresa en otras carreras, con muchos problemas de equilibrio, con el coche y transferíamos más energía a los neumáticos. Por eso hemos tomado la decisión, ahora se puede decir que ha sido incorrecta y con otros neumáticos el resultado hubiese sido distinto. Tenemos entrenamientos en los siguientes días y estamos centrados en este aspecto para que en la segunda parte de la temporada podamos mejorar, añade.

De los pilotos que salían con el blando, Sainz fue el piloto que antes pasó por boxes, concretamente en la vuelta 25. Otros, como Alonso u Ocon, con el mismo neumático de salida, pararon en la vuelta 39.

Es difícil mirarlo después de una carrera como la de hoy. No queremos terminar novenos tras empezar quintos. La temporada en general, estamos donde queríamos, el desarrollo es adecuado, el motor y chasis, pero tenemos que acelerar, no solo con Haas sino con los tres de arriba, y si estás en F1 es para luchar con los mejores. Hay que ver cómo podemos acelerar todo en la fábrica, explica el galo.

Sobre el futuro del español en Renault, Abiteboul señala el retorno de las vacaciones de verano como momento más probable para conocer si Carlos continuará ligado a la casa francesa.

Después del verano lo sabremos. No hemos tomado la decisión, no hemos firmado nada y no nos hemos comprometido con nadie. Vamos a esperar y tal y como he dicho, tenemos una buenas opciones y una de ellas es que Carlos se quede, lo cual traería estabilidad y estamos considerándolo, especialmente tras un fin de semana como este. Ayer y una fantástica clasificación y el domingo no ha sido el mejor, pero por circunstancias que compartimos él y el equipo, concluye.


http://www.caranddriver.es/formula-1/abiteboul-reconoce-el-fallo-estrategico-con-sainz

Publicado por: tenista el Jul 29 2018, 08:37 PM

Sainz: "Paramos pronto y todo el mundo nos hizo overcut"
El madrileño lamenta el excesivo desgaste de Renault en carrera
Cree que esta carrera resume lo que ha sido la temporada hasta la fecha

Carlos Sainz no ha podido aprovechar la quinta plaza desde la que partió en el GP de Hungría de 2018. Los ya conocidos problemas de degradación del Renault en 2018 se han hecho factibles y Sainz tuvo que empezar con los blandos y no los ultrablandos.

En la salida se emparejó con Vettel por la cuarta plaza, pero fue atacado por Verstappen que salía con ultrablandos y llegaron a rozarse. Sainz denuncia que Verstappen le echó de pista y perdió la plaza con Gasly y Magnussen también.

Desde entonces, la estrategia a una parada y usar luego el medio estaba clara para Renault pero pararon mucho más temprano que otros pilotos que llevaban el ultrablando, algo que Sainz no comprende.

"Sabemos que si hace calor nuestro coche sufre más que el resto, y por eso salimos con blandos. Por culpa de eso perdimos posiciones en tracción en la salida de la curva 1. También me he tocado con Verstappen, que me ha echado fuera de pista", ha citado el madrileño en declaraciones a Movistar+ F1.

"Desde entonces tuvimos que conservar gomas y cuando empecé a encontrar ritmo paramos en boxes y no se muy bien por qué, porque teníamos buen ritmo, el resto cada vez iba mas rápido y nos quedamos estancados tras los Force India y nos hicieron un overcut. Ha faltado paciencia al inicio de carrera, pero son cosas que pasan. Cuando sales 5º no quieres acabar 9º, quizá tendríamos haber salido con ultrablandos, o si sales con blando quizá deberías alargar mas la parada... tendremos qué analizar que hacer diferente", ha añadido el madrileño.

Tras Hungría, la Fórmula 1 se tomará tres semanas de vacaciones hasta la carrera de Spa-Francorchamps, así que es turno para hacer balance de esta primera parte de la temporada, cosa que Sainz ha hecho:

"Esta carrera explica muy bien lo que ha sido la temporada. Siempre ahí, siempre en los puntos y creo que haciéndolo bien, pero por una cosa u otra el resultado no acaba de llegar. Y hoy además de la salida no he hecho nada raro y hemos perdido cuatro posiciones", ha finalizado.


https://soymotor.com/noticias/sainz-acaba-9o-en-hungria-el-resultado-no-acaba-de-llegar-952529

Publicado por: tenista el Jul 29 2018, 09:44 PM

@PedrodelaRosa1
Echo de menos un Gran Premio a dos (o tres) paradas! Qué opináis? #HUNmovistarF1

https://postimages.org/https://postimages.org/es/

Publicado por: tenista el Jul 29 2018, 09:45 PM

Yo metería paradas obligatorias tipo WEC. Es más, con obligación de cambio de tipo de neumáticos como mucho, cada 15 vueltas.

Publicado por: tenista el Jul 30 2018, 07:41 PM

https://postimages.org/https://postimages.org/es/
https://www.f1aldia.com/noticias/los-chibis-253-sube-la-tension-33631/

Publicado por: tenista el Jul 31 2018, 09:50 PM

A simple vista

Hamitlon sigue y Bottas le sigue...

Vettel, juega a la ruleta y Kimi se aprovecha...

Richi va, Max no va...

Gasly, de pesca...

Los Haas creciendo...

Alonso de cumple...

Y Carlos, casi hasta lo consiguen desde Renault...

Publicado por: ShoJin el Aug 1 2018, 10:29 AM

En Renault metieron la pata en la estrategia. Podrían haberlo hecho muchísimo mejor. Qué rabia!

Y en Ferrari, con Vettel, también la metieron un poco, ya que los fallos en los pitstops le impidieron una lucha con Hamilton, y el GP hubiese tenido otra crónica totalmente distinta.

Ricciardo estuvo genial.

Y Bottas, aquello parecía un auto de choque. Yo diría que metieron la pata con él para salvar a Hamilton. Tendrían que haberlo parado en boxes mucho antes, ya que su lucha estaba con Raikkonen, pero para frenar a Vettel no lo pararon en su momento y luego pasó lo que pasó.

En fin, una carrera muy estratégica, en un circuito donde adelantar es complicado pero, a pesar de todo, se vieron bastantes adelantamientos.

Publicado por: tenista el Aug 1 2018, 09:19 PM

El pit-stop de Joan Villadelprat. Hungría
Nuevo pit-stop, en el que una de las personas que más sabe en este país de F1 y MotorSport en general, nos analizará todo lo ocurrido en el GP de Hungría y toda la actualidad del gran circo. Y además este Pit Stop en un poco especial ya que es el numero 50!

Victoria de Lewis Hamiton en una pista que a priori no era buena para los Mercedes, pero en que la movida clasificación del sábado lo cambio todo y sin duda marco el devenir de la carrera. Tras Lewis entraron los que en teoría eran los favoritos, los dos Ferrari, mientras los Red Bull tampoco han tenido un fin de semana placido.

En cuanto a los nuestros, buen fin de semana para Fernando Alonso 8º y algo decepcionante la carrera de Carlos Sainz que partía 5º pero al final solo pudo ser 9º.

T.E: Importante golpe de efecto de Lewis Hamilton que se llevó un importante triunfo de cara a su lucha por el mundial con Sebastián Vettel. Su compañero Valtteri Bottas solo pudo ser 5º, tras unas últimas vueltas accidentadas para él y estar la mayor parte de la carrera 2º.

El domingo vimos una buena carrera, divertida, ya empezó en la clasificación con todo lo que ocurrió, asfalto seco, luego para intermedios y al final para lluvia, lo cual fue espectacular y divertido para el espectador, no tanto para los equipos. Y en donde sin duda Hamilton y Bottas fueron los grandes beneficiados, no solo por las condiciones de la pista que les favoreció, sino porque realizaron una vuelta espectacular.

Buena salida tanto de Hamilton como de Bottas, luego Hamilton pudo controlar la carrera de manera perfecta, y Bottas tras una muy buena primera mitad, le toco sufrir ya que estaba sin gomas en la parte final, al pararlo 10 vueltas antes para protegerlo de Räikkönen.

En general fue una carrera divertida, con incógnitas, el sábado agua y temperaturas bajas, luego el domingo, seco y mucho calor, los equipos con dudas por saber que gomas calzar en carrera. Al final los 10 primeros montaron Ultrablandos menos Sainz y Vettel que lo hicieron con blandos.

Respecto a los incidentes de Bottas, en el de Vettel, diría que Bottas fue un poco optimista, pero que Vettel podría haberle dejado un poco más de espacio. Había espacio de sobra para mantener la posición igual y evitar cualquier posible contacto con Bottas. A Vettel le salió bien, porque era el quien tenía más a perder en su lucha por el mundial, imagina si sale de aquí con un 0. Le toco el alerón delantero y lo más normal era haber pinchado, pero le salió bien.

Si estas luchando por el campeonato, tienes que tener cuidado con estas acciones. Ricciardo por ejemplo e muy correcto, deja espacio y sin embargo adelanta igual para evitar contacto, y estas son las cosas que Vettel, no sé por qué no evita. Se la juega demasiadas veces demasiado sin necesidad de hacerlo, y ya lo hemos visto varias veces y posiblemente por esto no está delante del campeonato. Lo hubiera adelantado más adelante seguro.

Con Ricciardo ahí creo que ya es diferente. Intento defender una plaza ya perdida por el interior cuando sabía que si a la delantera estaba muy tocada. Ricciardo le dejo espacio y él se pasó de frenada y se fue directamente a por él. Ya sabes que no soy partidario de sancionar, pero en este caso me parece justa, adema que no influyo en nada de cara a la clasificación final, ni a la próxima carrera.

T.E: Los dos Ferrari se tuvieron que conformar con ser 2º y 3º en una cita en que eran los grandes favoritos pero sin duda la climatología el sábado les fue del todo adversa.

Si como parece, Ferrari en este momento tiene el mejor coche, en una cosa y otra están perdiendo una cantidad de puntos que me temo al final de temporada les puede hacer falta, con lo cerrado que esta el campeonato entre Vettel y Hamilton y también el de constructores.

Llevamos dos carreras, en la que Ferrari era el gran favorito, y creo que debería haber ganado, y nos vamos con dos triunfos de Hamilton, con doblete incluido en Alemania y aquí por poco. Hemos pasado una breve época en la que Ferrari estaba por delante en el campeonato de constructores, pero en lugar de haber afianzado esta posición en estas dos últimas carreras, la han perdido en favor de Mercedes.

Buena salida de Vettel y Kimi, quizás la del alemán algo mejor, y luego creo que Vettel hizo lo que pudo y 2º era lo máximo a lo que aspiraba, me parece que Hamilton estaba lejos para ir a por el a pesar de haber salido delante de Bottas tras la parada. Buena carrera también de Räikkönen, muy sólido en la tercera plaza.

T.E: 4ª plaza para un gran Daniel Ricciardo remontando desde la 14ª. Mientras que Verstappen por problemas mecánicos tuvo que abandonar y tanto el cómo Christian Horner repartieron no precisamente halagos a Renault.

Espectacular carrera de Ricciardo. Llevando los neumáticos correctos en todo momento, sin equivocarse, adelantando en una pista en donde es muy complicado hacerlo, y sin duda el piloto del día junto a Gasly. Es alguien que hay que tenerlo en cuenta en todo momento.

Sigue demostrando día a día que es un pilotazo y no entiendo como los dos grandes, no se pelean por él. Creo que ahora mismo está en el momento más dulce de su carrera, tiene la audacia, la agresividad, la cabeza para ser un auténtico campeón del mundo. Creo que ahora mismo tiene potencial para estar en Mercedes o Ferrari.

Respecto a las palabras de Verstappen y Horner en contra de Renault, es cierto que es algo poco profesional, pero por otro lado lo puedo llegar a entender y comprendo la frustración tanto del equipo como de Verstappen.

Red Bull ha gastado mucho dinero con Renault, Red Bull ha ayudado mucho a Renault y por muchísimas cosas, y aunque pueda sonar mal, puedo entender todo este cabreo.

T.E: Un gran Pierre Gasly logro la 6ª plaza, basada en una buena clasificación y luego en carrera supo aprovechar la gran oportunidad que se le presentaba. Mientras Hartley se quedó a las puertas de los puntos siendo 11º.

Muy buena carrera para ellos, con una gran clasificación, se la jugaron y les salió bien tanto a Gasly como a Hartley, lo hicieron todo bien el sábado.

Luego en la carrera gran carrera de Gasly. Haciendo en todo momento lo correcto y sin meterse en follones y logrando una brillante 6ª plaza, y creo que se lo merecen por el trabajo realizado y demostrando que el motor Honda poco a poco va mejor.

T.E: Por segunda vez este año, los dos Hass lograron puntuar con Kevin Magnussen 7º y Romain Grosjean 10º.

De nuevo Kevin por delante de Grosjean, cuando en teoría Romain es el número uno o debería. Pero de nuevo estuvo metido en varios líos.

T.E: Con la 8ª plaza Fernando Alonso volvió a salvar los muebles de McLaren, mientras Vandoorne vio como un problema mecánico le dejo fuera.

Fantástico Fernando, de nuevo una posición creo superior a la que merece el coche. Aunque Alonso alabo la estrategia del equipo, yo no acabo de entender porque pusieron el neumático medio en la vuelta 39 cuando yo hubiera puesto ultrablandos y con Vandoorne en la 40, pero no lo entiendo.

Igual tenían problemas con el ultrablando, no lo sé, pero en teoría el ultrablando era la mejor elección. Si haces 39 vueltas con un blando y te quedan 30 con el coche mucho más descargado de gasolina y tras ver el rendimiento del ultra con pilotos que habían realizado 30 vueltas al principio sin problema, creo que ese era la elección mejor. Y más teniendo en cuenta las manos de Fernando, pero el alabo la estrategia por lo tanto nada que decir.

Lástima de Stoffel, esta vez por fin daba la sensación de tener un buen ritmo con el cambio de chasis y esta vez fue un problema mecánico creo que el cambio, y nos vuelve a decir que la fiabilidad del McLaren es muy frágil. No solo han hecho un coche con mucho drag, si no que además no es muy fiable. Como ya hemos comentado otras veces, cada vez queda más claro que el problema de McLaren no era solo Honda y ahora lo vemos.

T.E: Tras un gran Sábado, pequeña decepción para Carlos Sainz 9º que termino un poco enfadado por la estrategia del equipo. Su compañero Nico Hülkenberg solo fue 12º.

Grandes vueltas de calificación para Carlos Sainz, logrando una magnifica 5ª plaza. Para mí, y en contra de lo que dijeron desde Renault, no era mala opción empezar con el blando como hicieron, pero el error con Carlos fue parar tan pronto, en la vuelta 25 y encima para montar el medio. Si, ahora es muy fácil, pero creo que estaba muy claro, cuando los neumáticos de carrera eran para ellos el blando y el ultrablando como hizo Vettel.

No sé qué se les debería pasar por la cabeza, la verdad.

Me quede muy sorprendido, no era lógico, salir con blandos con el deposito como llevas al principio lleno, en donde las gomas sufren más, para parar en la 25, que es pronto, pero es que además montar el medio con menos gasolina en tu coche, no lo entiendo. Pero, es que con Hülkenberg hicieron lo mismo y luego encima lo hicieron parar en la 50 para poner el ultrablando.

Una lástima, porque creo que para Carlos era una buena oportunidad de estar como mínimo detrás de Bottas y delante de Gasly.

Además Carlos no realizo una buena salida, el salir con el blando le perjudico, pero aun así los primeros metros fueron muy buenos, pero creo que dejo la puerta demasiado abierta, y se le coló Verstappen y eso le hizo perder varias posiciones. Se ve claro en la on board, se va demasiado por el exterior de la curva, se mete Verstappen, se rozan y eso le hace perder posiciones al perder estabilidad y tracción.

Igual que cuando hace las cosas bien hay que decirlo, pues cuando no es así también, por mucho de casa que sea.

Respecto a los rumores por la posible sustitución de Ocon en lugar de Carlos en Renault, de verdad que no veo donde podría estar la mejora de rendimiento. No entiendo porque ahora Renault está liando todo esto, con el equipo estable que tienen. Pero conociendo como es el señor Abiteboul, me lo puedo esperar todo de alguien como él y no me espero nada bueno.

Veremos qué pasa con Carlos, se habla de un posible tándem con Fernando en McLaren, pero yo no lo acabo de ver. En el caso de que Vandoorne vaya fuera, tienes un Norris que está esperando en el banco y lo veo complicado para Carlos, al menos que Fernando presione mucho claro y pueda llegar algún sponsor español, que todo es posible. Sin saber claro tampoco que tiene pensado Alonso para 2019.

No creo que se merezca Carlos este trato por parte de Renault, solo le quedaría creo volver a Toro Rossso, para al menos, mantenerte en la Fórmula 1.

T.E: Fin de semana para olvidar en Force India, envuelta en todos sus líos financieros y encima con un mal fin de semana en lo deportivo con Esteban Ocon 13º y Sergio Pérez 14º.

Los dos problemas y seguro que todo el jaleo no ayuda lo más mínimo. Además de los rumores de que Ocon puede ir a Renault.

Una Force India que está en concurso de acreedores, todo esto influye y afecta a la hora de tomas decisiones y a la gente, y lo digo por experiencia. Creo que ahora mismo poco podemos esperar de Force India.

T.E: Mal fin de semana también para Sauber, con Charles Leclerc fuera a las primeras de cambio y Marcus Ericsson en una discreta 15ª plaza.

Leclerc se queda fuera a las primeras de cambio, y papel discreto de Ericson en una pista que creo podrían haber hecho algo más.

T.E: Y farolillos rojos una semana más para Williams, con ambos coches a más de dos vueltas de la cabeza.

En Williams, parece ser que han descubierto el problema principal del coche, y parece ser que es el ala delantera e intentaran trabajar estos días en corregir este error. Esta es una parte que influye mucho en la estabilidad del coche, perdía agarre de manera constante y esperemos que logren solucionarlo y puedan ser algo más competitivos.

Hasta aquí este nuevo e interesante pit-stop. Os emplazamos al próximo, que como es habitual será tras el próximo GP, el de Bélgica, pero esta vez nos tocara esperar un poco ya que viene el parón estival de tres semanas. Mientras podéis seguir toda la actualidad el mundo de la Fórmula 1, en la sección de motor de Tercer Equipo y en nuestro perfil de twitter @Motor_TE


https://tercerequipo.com/2018/07/31/el-pit-stop-de-joan-villadelprat-hungria/

Publicado por: tenista el Aug 2 2018, 04:54 PM

Mi GP

Como cada año, el GP de Hungría nos deja casi igual que estabamos, excepto cuando durante la carrera y no en Clasificación, llueve. Pero el destino quiso que nos "pegaramos" una qualy de lujo, para regocijo de Hamilton y Carlos, supuestamente y entre otros.

Luego la carrera nos deparó una lucha final entre Bottas y Vettel, que nos recordó a la lucha entre Michael y Pedro.


Los Mercedes supieron aprovechar la Qualy para parar a Vettel, con Bottas y ganar la carrera con Hamilton.

Los Ferrari perdieron su oportunidad con esas paradas rarunas en Boxes. Vettel salió y se la jugó, cosa que aplaudo y Kimi, es Kimi, menudo añazo lleva...

Los Red Bull siguen su particular "uno de cal y el otro de arena" alternativos y despotricando del motor Renault.

El Toro Rosso de Gasly se encontro con una gran salida y un desastre en boxes de Renault, para lograr esa sexta posición.

Los Haas siguen creciendo y ya hasta Grosjean parce más calmado. Sigo pensando que es mejor piloto que Magnussen, pero tambien tiene más mala suerte.

Los Mclaren estaban haciendo una carrera impensable, con una gran estrategia, hasta que la caja de cambios de Vandoorme dijo basta. Fernando en su línea.

Carlos se encontro con un par de puntos, despues de una salida digamos... sin arriesgar... y una estrategia "Fail" total. Creo sinceramente que está fuera de Renault para el año que viene. Eso sí, sin equipo no creo que se quede.

El resto como cada GP a esperar colarse en los puntos, especialmente Leclerc y ese mal sabor de boca que se lleva de vacaciones, despues del temporadon que está haciendo y Hulk, que se quedó sin premio despues de otro gran medio año.

Los Williams, para no ser un circuito favorable, parecen haber dado un pasito hacia delante aunque muy despacito.

FI, suficiente tienen con lo que tienen. Muy bien Checo con esa acción para salvar al equipo, de 11.


Por lo demás, se espera una segunda parte del campeonato movida. Yo especialmente espero una mejor McLaren, con ese motor más integrado debido a esa nueva MGU-K y esas palabras de los responsables, que controla mejor cada temperatura a nivel de suelo y que Red Bull no montó porque no le salió de ahí mismo.

Ya tengo ganas de Spa


Feliz verano a todos.


PD: No veo a nadie dejando su GP