Entrenamientos días 1, 2 y 3 Febrero Xeste (Valencia), Próximos entrenamientos de Formula 1 2011 Votos Opciones

[lemec]

Yo creo que esta claro que Team Lotus se ha precipitado viniendo a Valencia con el T128.

Trulli todavia no ha marcado tiempo y Kova ayer no fue capaz de bajar del 1:20:6 y no dio mas que 15 vueltas.

[KIT]

Massa en llamas... "problemillas" para Ferrari

[AC99]

He leído que ha sido una fuga de aceite y que ni le han cambiado el motor.

Edito: comunicado de Ferrari sobre la avería de Massa:

"El primer día de test de Felipe Massa con el F150 no ha tenido el tipo de inicio que él hubiera deseado. Cuando estaba llegando al final de su primera tanda de vueltas, el brasileño tuvo que dejar a un lado de la pista el coche, con una fuga de aceite causada por una pinza rota.
Desgraciadamente el lubricante terminó en los tubos de escape, provocando un pequeño incendio que causó diversos daños en el coche. Los mecánicos inmediatamente se pusieron a trabajar en reparar los daños, pero es poco probable que el coche vuelva a la pista antes de las tres de la tarde".

Saludos.

[LOGANF1]

Yo creo que esta claro que Team Lotus se ha precipitado viniendo a Valencia con el T128.

Trulli todavia no ha marcado tiempo y Kova ayer no fue capaz de bajar del 1:20:6 y no dio mas que 15 vueltas.

Sí, puede ser, pero tampoco les vendrá mal detectar los fallos en la pista...pero sólo ellos saben si surgen porque quisieron estara toda costa sin verificar antes algunas cosas, o simplemente estaba todo listo y cuando han llegado aquí, la pista ha dictado su juicio...

En todo caso es encomiable el trabajo que han hecho sacando un monoplaza que no se parece en nada al anterior.Vamos a ver si cuando tengan fiabilidad, dan el salto supuesto.

En todo caso, espero que el nuevo de Hispania salga fiable desde el inicio, y pueda dar una salto mayor si cabe para poder estar por encima de los otros equipos nuevos, y en un alarde de positivismo, luchar en algun momento con alguno de los "clásicos".Yo espero un buen monoplaza si Willis está al mando.

[lemec]

Sí, puede ser, pero tampoco les vendrá mal detectar los fallos en la pista...

... pero para eso tienen que catar la pista. De momento llevan todo el dia en el box, Trulli sale y vuelve a entrar sin ni siquiera marcar vuelta de instalacion.

Eso se puede hacer en el aparcamiento del Carrefour

[KIT]

He leído que ha sido una fuga de aceite y que ni le han cambiado el motor.

Edito: comunicado de Ferrari sobre la avería de Massa:

La "jamona" de la "TeleAlonso" ... ha dicho hace un ratito en las noticas, que Ferrari ha cambiado el motor por precaución y que desde las 14:30h Massa vuelve a rodar con "normalidad".

[Cesc]

La "jamona" de la "TeleAlonso" ...

?

Bueno, la verdad es que Massa ha hecho un par de tandas bastante buenas.
Ahora esta rodando consistentemente en 1.15s.

Las tandas de Kubica (el mas rapido) han sido mucho mas cortas e irregulares.


Para los que no lo sepan, aqui podeis ver el vuelta a vuelta: http://www.msfree.gr/ms.php?id=18694

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La "jamona" de la "TeleAlonso" ... ha dicho hace un ratito en las noticas, que Ferrari ha cambiado el motor por precaución y que desde las 14:30h Massa vuelve a rodar con "normalidad".

¿La "jamona" de la "TeleAlonso"?...no diré más, pero cada uno sabe lo que pone supongo ...

[Cesc]

Las tandas de Kubica (el mas rapido) han sido mucho mas cortas e irregulares.

Me quoteo a mi mismo porque ahora Kubica esta dando una tanda larguisima en 1.16s, muy consistente...

[lemec]

y Team Lotus sigue sin marcar tiempo ...

[KIT]

¿La "jamona" de la "TeleAlonso"?...no diré más, pero cada uno sabe lo que pone supongo ...

que sensiblones estamos...

En fín la rubia, compañera del Melenas... por si te está mejor...

¿puedo preguntar por qué?..

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Twitter:

walkn_ Daniel Guerra
Quiero sonar optimista al menos los tiempos de Hrt calificarian dentro del 107% reglamentario e igualan a los tiempos de Lotus en 2010

Desde luego es otra manera de verlo, en todo caso, esperemos al nuevo monoplaza y a las primeras carreras, ahora los tiempos no sirven de mucho, lo importante es que se ruede Narain, y saquen la máxima información de la caja de cambios, reglajes que puedan venir bien, ver si mejora lo anterior, y todos los componentes hidraulicos, que después sino los coches fallan como el Sauber al comienzo del año pasado...

[Cesc]

Tanda de Kubica...

64 1:17.068 +0.821
65 1:16.880 -0.188
66 1:16.525 -0.355
67 1:16.758 +0.233
68 1:16.836 +0.078
69 1:16.832 -0.004
70 1:16.600 -0.232
71 1:16.640 +0.04
72 1:16.823 +0.183
73 1:16.693 -0.13
74 1:16.854 +0.161
75 1:16.721 -0.133
76 1:16.820 +0.099
77 1:17.162 +0.342
78 1:16.608 -0.554
79 1:16.650 +0.042
80 1:17.150 +0.5
81 1:17.196 +0.046
82 1:19.225 +2.029
83 1:19.332 +0.107
84 1:18.196 -1.136
85 1:17.849 -0.347
86 1:18.179 +0.33
87 1:18.124 -0.055

No esta mal, los neumaticos han aguantado aunque al final SI que parece que se vienen un poco abajo. Pero bueno, son todo suposiciones.

[KIT]

Twitter:

walkn_ Daniel Guerra
Quiero sonar optimista al menos los tiempos de Hrt calificarian dentro del 107% reglamentario e igualan a los tiempos de Lotus en 2010

Desde luego es otra manera de verlo, en todo caso, esperemos al nuevo monoplaza y a las primeras carreras, ahora los tiempos no sirven de mucho, lo importante es que se ruede Narain, y saquen la máxima información de la caja de cambios, reglajes que puedan venir bien, ver si mejora lo anterior, y todos los componentes hidraulicos, que después sino los coches fallan como el Sauber al comienzo del año pasado...

Pues yo no acabo de entender como si funcionan en un monoplaza distinto van a estar seguros que funcione en el nuevo.... inmersos ya en un GP... al no ser, que de "nuevo" tenga poco.

[KIT]

No esta mal, los neumaticos han aguantado aunque al final SI que parece que se vienen un poco abajo. Pero bueno, son todo suposiciones.

He leido en Autosport que Kubica bromeaba con la posibildad de hacer 5 o 6 pit stop... pero en lo que todos van coincidiendo es que son muy distintos a los Bridgestone (GRACIAS) y que el tema puede ir sobre las 2 / 3 paradas que anunciaba Pedro, y que será muy importante el cuidar las gomas. También opinaba Fernando al respecto.

[LOGANF1]

Pues yo no acabo de entender como si funcionan en un monoplaza distinto van a estar seguros que funcione en el nuevo.... inmersos ya en un GP... al no ser, que de "nuevo" tenga poco.

Con que lo entiendan ellos bastaría, a no ser que sepas más que los tecnicos de Williams e Hispania, lo cual sería sorprendente

[Cesc]

En cualquier caso, uno saca pocas conclusiones. El F150 y en RB7 parecen rapidos de entrada (al menos para Alonso, como el F10) y Renault tambien parece ser bastante decente (y pensar que Alonso tuvo que lidiar con el R29-Panzer...).

Pero con tantos coches de 2010 es dificil sacar ninguna conclusion. Para Jerez en una semanita veremos...

A mi se me hace muy raro los que entrenan con coches de 2010. En algunos casos es por evidentes poblemas de recursos (HRT, Virgin, FI?), pero en el caso de McLaren ...no se (ya lo dije antes), es casi una frivolidad. RB7 y F150 se presentaran con sus versiones 1.1 del coche de 2011 a Jerez y McLaren tendra que hacer el shakedown casi alli. Almenos conocen los neumaticos mejor despues de estos dias, asi que afinaran el simulador, supongo...

[LOGANF1]

Pues yo no acabo de entender como si funcionan en un monoplaza distinto van a estar seguros que funcione en el nuevo.... inmersos ya en un GP... al no ser, que de "nuevo" tenga poco.

En todo caso, lástima que no hayas hecho ese comentario en pretemporadas anteriores, que se ha seguido smilares planteamientos en muchos equipos, que no debían tampoco saber lo que hacían...

No dudo que a veces hagas observaciones interesantes, pero desde luego esta no pasa por ser una de las más brillantes...o por lo menos, no de las más meditadas.

[monza2001]

Sacar conclusiones en una pista en la que el MP4-19 batia records no tiene mucho sentido.

[LOGANF1]

En cualquier caso, uno saca pocas conclusiones. El F150 y en RB7 parecen rapidos de entrada (al menos para Alonso, como el F10) y Renault tambien parece ser bastante decente (y pensar que Alonso tuvo que lidiar con el R29-Panzer...).

Pero con tantos coches de 2010 es dificil sacar ninguna conclusion. Para Jerez en una semanita veremos...

A mi se me hace muy raro los que entrenan con coches de 2010. En algunos casos es por evidentes poblemas de recursos (HRT, Virgin, FI?), pero en el caso de McLaren ...no se (ya lo dije antes), es casi una frivolidad. RB7 y F150 se presentaran con sus versiones 1.1 del coche de 2011 a Jerez y McLaren tendra que hacer el shakedown casi alli. Almenos conocen los neumaticos mejor despues de estos dias, asi que afinaran el simulador, supongo...

En el caso de McLaren me imagino que no debemos subertimar su capacidad de evolución, que está por encima de la de algunos equipos...aunque es evidente que es una desventaja...

De todas maneras, hasta la primera carrera podemos tener una intuición, pero nada más...sobre todo con los neumaticos de Pirlli con lo poco que duran.