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tenista
mensaje Apr 27 2016, 09:30 AM
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Alejandro Agag: Espero tener un piloto español pronto
El máximo responsable atendió a AS en París: Queremos ser un elemento del cambio para que en el futuro todos los coches sean eléctricos.

Segunda temporada y la progresión de la Fórmula E es exponencial. ¿Contento de cómo van las cosas?


Estamos muy satisfechos y la verdad es que casi sorprendidos de lo bien que va. Esperábamos este éxito pero hasta que no se hace realidad no puedes estar 100% seguro de que saldrá como deseas. El público está respondiendo, agotando las entradas, y también el mundo del motor y el deporte, los pilotos y los patrocinadores. Estamos felices de cómo está yendo todo en general.

Los elementos acompañan, pero además el espectáculo en la pista ha dado un importante salto cualitativo y evolutivo en los coches, la velocidad, la sensación de competición...

Todo ha mejorado muchísimo, es verdad. Era un campeonato que se estrenaba con una tecnología nueva y no se sabía cómo iba a ir. Ahora estamos más asentados y equipos y pilotos han comprendido perfectamente cómo correr con estos coches y eso está dando como resultado grandes carreras.

París se ha añadido a Londres, México, Buenos Aires, Berlín... y en el futuro aparece Nueva York. ¿En qué más ciudades se está pensando?

En varias. Estamos trabajando en Nueva York y Hong Kong ya está confirmado que debutará en la tercera temporada. Se van uniendo grandes ciudades y eso es una señal de la fantástica evolución que está teniendo la Fórmula E. Y aún hay otras muchas interesadas.

¿Alguna española?

La verdad es que no, ninguna ha pedido organizar una carrera de Fórmula E. No tenemos proyecto de correr en España. Eso sí, me gustaría tener un piloto español, hay muchos talentosos y esperamos pronto tener uno. Fue una pena que Jaime Alguersuari no pudiera continuar. Es un excelente piloto y una gran persona.

Un español que se una al gran plantel ya existente.

Sí, el nivel de pilotos es muy alto y eso da lugar a carreras muy interesantes. Son coches complicados de conducir y la experiencia es muy importante. Casi todos vienen de la F-1 o del WEC y eso eleva la calidad de la competición.

Ahora los pilotos cambian de coche en carrera por la limitación de la batería. ¿El proyecto tenderá a alargar la vida útil?

Sí, estamos en ello. La evolución tecnológica es muy importante porque se trata de mejorar la tecnología del coche eléctrico para que luego esos avances se usen en los modelos de calle. El objetivo de eliminar el cambio de está previsto para la quinta temporada.

La tecnología eléctrica se asienta en la pista, pero... ¿cuándo lo hará en las calles?


Ya está llegando la revolución del coche eléctrico, al menos el punto de inflexión. Lo hemos visto con Tesla, que con el modelo 3 ha tenido cientos de miles de pedidos en pocos días. El mercado ya está preparado, está esperando el producto. Lo que hay que hacer es dar ese producto demandado en los próximos años. Yo creo que la implantación del coche eléctrico será masiva y eso traerá muchos efectos positivos en la sociedad, incluyendo la competición en las ciudades. Queremos hacer historia y la estamos construyendo.

Por último, ¿dónde ve el futuro de la Fórmula E?

Lo veo convertido en uno de los grandes campeonatos a nivel mundial y jugando un papel muy importante en la revolución del coche eléctrico. Queremos ser un elemento del cambio para que en el futuro todos los coches sean eléctricos. Llevar el mensaje de su idoneidad. Ni podemos ni queremos competir con la F-1. La Fórmula E es algo distinto y una de las mayores diferencias es poder correr en el centro de las ciudades con coches eléctricos. Además, tenemos un foco mucho más cercano a lo digital, los videojuegos, la interacción con los fans...


http://motor.as.com/motor/2016/04/26/mas_m...006_966056.html


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MisilRojo
mensaje Apr 27 2016, 10:41 AM
Publicado: #582


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Probablemente Pedro hubiera sido esta temporada del agrado de Agag, pero ya ha dejado Pedro claro que no va a pujar por ningún asiento ni que esté interesado en competir en Fórmula E.


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mensaje May 2 2016, 07:52 PM
Publicado: #583


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Finalmente Turvey competirá en el ePrix de Berlín
Iba a correr en Japón pero la prueba se ha pospuesto por un terremoto

Todo estaba dispuesto para que Ben Hanley sustituyera a Oliver Turvey en el ePrix de Berlín, ya que el primero tenía una competición en Japón, sin embargo un terremoto ha obligado a posponerla así que Turvey podrá disputar finalmente la prueba de la Fórmula E en la capital alemana.

Desde el 2015 el piloto Oliver Turvey compite en el Super GT y una de las fechas de la categoría coincide con el ePrix de Berlín. El británico había optado por competir en Japón, sin embargo el terremoto que han afectado a la isla japonesa de Kyushu ha postergado la prueba. Esto permite al británico correr en Berlín.

El presidente de NEXTEV TCR, Martin Leach, ha manifestado la preocupación de todo el equipo por los sucesos en Japón y ha agradecido a Ben Hanley, el piloto que iba a sustituir a Turvey, por su predisposición. "Estamos encantados en contar con Oliver en Berlín, pero lamento mucho que haya sido en estas circunstancias. Todos en el equipo nos sorprendimos al enterarnos de los terremotos y pensamos en las personas que viven en Kyushu. También me gustaría dar las gracias a Ben Hanley por su comprensión y le deseamos lo mejor en sus compromisos en las Le Mans esta temporada", ha comentado Leach.

Turvey quiso enviar su solidaridad a los habitantes de Kyushu y ha destacado que ya piensa en la prueba de la capital alemana. "En primer lugar, mis pensamientos están con todos los afectados por los terremotos que han afectado a Kyushu. Es comprensible que los organizadores pospongan la carrera de Super GT, espero que podamos correr allí a finales de año para todos los aficionados de la región de Kyushu. Ahora estoy disponible para competir en la próxima carrera de la Fórmula E. Deseo conocer su nuevo trazado y empujar para poder sumar puntos", ha apuntado Turvey.

La próxima carrera de la Fórmula E se disputará el 21 de mayo y su trazado será por las calles de Berlín, en reemplazo al Aeropuerto de Tempelhof, que fue el escenario de esta prueba en su temporada inaugural.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...el-eprix-berlin


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mensaje May 7 2016, 11:34 AM
Publicado: #584


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La Fórmula E cancela el ePrix de Moscú
Se ha intentado cambiar esta carrera por Mónaco pero sin éxito

Razones operativos llevaron a la cancelación de la antepenúltima prueba de la Fórmula E, el ePrix de Moscú. Aunque Alejandro Agag, CEO de esta categoría eléctrica, ha intentado que se corriera en Mónaco, finalmente no ha sido posible así que se competirá en Berlín y en las dos pruebas de Londres.

Se ha confirmado, este viernes, que la novena ronda de la Fórmula E no se llevará a cabo en Moscú el próximo 4 de junio. Junto con las autoridades locales, la categoría ha tomado la decisión de no correr en la capital rusa debido a circunstancias imprevistas relacionadas con los cierres de carreteras. El CEO de la Fórmula 1, Alejandro Agag, fue el encargado de explicar los motivos de la suspensión y aclaró que negociaron para que a esta carrera la sustituya una prueba en Mónaco, pero terminaron sin un acuerdo.

"Si bien es lamentable no correr en Moscú el 4 de junio, tuvimos en cuenta una serie de opciones alternativas para su reemplazo, pero no pudimos encontrar una solución viable en esa fecha", ha argumentado Agag. "Hemos explorado todas las posibilidades, desde volver a Mónaco, pero lamentablemente no se pudo organizar el cambio de lugar en tan poco tiempo. Me gustaría agradecer al Príncipe Alberto II de Mónaco, al Sr. Michel Boeri y al Club del Automóvil de Mónaco, que hicieron todo lo posible para que la Fórmula E volviera a las calles del Principado en la segunda temporada. Ahora nos vamos a centrar en las tres carreras que quedan, Berlín y la doble jornada en
Londres, estoy seguro de que va a ser un emocionante final en la batalla por el campeonato", ha finalizado el español.

El final de la segunda temporada quedará de la siguiente manera:
Eprix de Berlín: 21 de mayo
Eprix de London: 2 de julio de
Eprix de London: 3 de julio


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...-el-eprix-moscu


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mensaje May 17 2016, 10:40 AM
Publicado: #585


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Piquet Jr.: "Espero volver a sumar puntos en Berlín"
El sector más complicado es el de Strausberger Platz
Cambio de escenario para el ePrix de Berlín, la carrera se traslada al centro de la ciudad alemana para su segunda edición. El equipo NEXTEV TCR necesita mostrar a sus inversores que han mejorado su rendimiento y su objetivo es sumar puntos aquí.



El próximo fin de semana se disputará la octava cita de la segunda temporada de la Fórmula E. Las calles alrededor de Alexanderplatz serán el lugar de la acción de este año. El equipo NEXTEV TCR volverá a presentar en su alineación a Nelson Piquet y a Oliver Turvey. El brasileño, defensor del título, está conforme con el cambio del escenario de la carrera alemana y espera sumar puntos.

"La nueva pista de Berlín parece muy interesante. Hay una gran cantidad de líneas rectas y es de esperar algunas buenas oportunidades de adelantamiento", ha indicado Piquet. "El lugar tiene un ambiente histórico y creo que va a ser un muy buen fin de semana para la Fórmula E. Anotamos algunos buenos puntos en la temporada pasada en el ePrix de Berlín, espero que vuelva a sumar puntos en esta ocasión", ha añadido.

Turvey ha trabajado en el simulador para reconocer el trazado. Sus primeras impresiones son muy favorables, si se tiene en cuenta que el sector más complicado será alrededor de Strausberger Platz. "La carrera de este año en el centro de Berlín parece ser un gran circuito para competir. Tiene una serie de horquillas y rectas, por lo que el frenado y la aceleración son importantes", ha apuntado el británico. "También hay un par de curvas de alta velocidad en toda la Strausberger Platz, que parece ser el área más difícil y seguramente el sector que más disfrutaré conducir", ha comentado.

El presidente de NEXTEV, Martin Leach, ha reconocido que pese a las mejoras en clasificación, no mejoran el rendimiento en la carrera. Sumar puntos entre ambos pilotos sería un buen resultado para ellos. "En la última cita en París logramos mejorar nuestra clasificación, fue la mejor de la temporada para Nelson y Oliver", ha admitido Leach.

"Trabajamos duro entre carreras para realizar mejoras continuas y estamos esperanzados, creemos que podemos mejorar lo hecho en París. Debemos maximizar nuestro rendimiento en clasificación para que podamos anotar valiosos puntos", ha finalizado.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...untos-en-berlin


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mensaje Jun 1 2016, 12:21 PM
Publicado: #586


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Jaguar images taken from initial test run
The first pictures of the Jaguar Formula E car have been published by AUTOSPORT.

The iconic luxury car manufacturer is entering the FIA Formula E Championship with an all-electric racer in season three, which kicks off in Hong Kong this October.

The pictures were taken at British race track Mallory Park. The identity of the driver was not revealed by the team.

Jaguar has partnered with Williams Advanced Engineering for the operation and development of the car, which was running in a special test livery rather than the one the team will race with next season.



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mensaje Jun 3 2016, 09:23 AM
Publicado: #587


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La Fórmula E, con problemas con el calendario de 2017
La Fórmula E hace a penas cinco años, era únicamente un sueño, y ahora crece a ritmo de récord, y se va consolidando como uno de los campeonatos automovilísticos más importantes del mundo en la actualidad. Esto es un claro reflejo de las complicaciones con las que se está encontrando la FIA para poder cuadrar el calendario de la próxima temporada.

La pasada semana, a una resolución judicial no le quedó más remedio que suspender el ePrix de Londres de cara a la próxima temporada recortando el número de pruebas del campeonato, por lo que el certamen finalizará antes de tiempo, ya que el final de la Fórmula E estaba prevista para el fin de semana del 1 al 3 de julio. Sin embargo, la caída de Battersea Park no supone que el campeonato no vaya a volver a tierras británicas. De hecho, es muy probable que las calles de Londres acojan un ePrix a partir de la temporada 2017-2018.

La caída de Battersea Park es uno más de los problemas que está teniendo la FIA para acordar el número y el lugar donde se disputaran los ePrix de la próxima temporada. Londres y Montreal son solo algunos de los nombres que se especulan para albergar una prueba la próxima temporada. No obstante, la Fórmula E ha sido advertida de que deben tener cuidado de no acabar con la filosofía del campeonato por querer ir a lugares espectaculares.

Según los datos que conocemos hasta ahora, el campeonato ha contado tradicionalmente con un calendario de entre 12 y 14 pruebas. Para la temporada 2016-2017 el certamen dará su pistoletazo de salida el 9 de octubre en Hong Kong, posteriormente viajarán a Marrakech para disputar la segunda prueba, para luego tener un parón de 2 meses hasta la tercera prueba en México.

Hasta ahora, la categoría eléctrica ha tenido algunos problemas para confeccionar un calendario atractivo teniendo en cuenta que algunas de sus pruebas han coincidido con la Fórmula 1, por lo que para la temporada 2017/2018 han decidido que el certamen arrancará en noviembre o como muy tarde diciembre, y tendrá un mayor número de pruebas en la primera parte del año, mientras la F1 realiza la pretemporada antes de dar el inicio al Gran Circo.

A esto se le tendrá que añadir que la Fórmula E deberá buscar fechas para los ePrix que no coincidan con las carreras del Campeonato Mundial de Resistencia, ya que actualmente, hasta 10 pilotos de Fórmula E participan a la vez en el certamen de resistencia, algo que se sumará a la falta de disponibilidad de los trazados urbanos de las principales ciudades que albergan las carreras eléctricas.

Unas complicaciones que están demostrando que la categoría que lidera Alejandro Agag está empezando a convertirse en un campeonato a tener en cuenta en el futuro próximo. Ahora toca a esperar a ver si España acoge en los próximos años una prueba de este campeonato eléctrico.


http://www.thebestf1.es/la-formula-e-probl...alendario-2017/


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mensaje Jun 28 2016, 10:02 AM
Publicado: #588


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Piquet: "Es impresionante volver a competir en Londres"
El equipo busca sumar puntos en la prueba final de la temporada
La serie totalmente eléctrica llegará a su fin este fin de semana con un final de temporada de doble cabecera en la pista de Battersea Park, en Londres. Nelson Piquet Jr. entregará su cetro de vigente campeón al piloto que se corone en esta segunda temporada.

El equipo NEXTEV TCR no ha tenido un buen campeonato en este segundo año de vida de la FIA Formula E pero llega a Londres ePrix con el claro objetivo de darle a sus pilotos Nelson Piquet y Oliver Turvey la mejor herramienta para terminar óptimamente la temporada. El trazado de Battersea Park está cargado de emociones devenías del año pasado para ambos pilotos, para el brasileño fue su coronación en la copa de pilotos y para el británico fue el debut en la categoría. Es natural que Piquet tenga gratos recuerdos de circuito, en su opinión es todo un desafío afrontarlo.

"La carrera de Londres, obviamente, tiene un recuerdo muy especial para mí. Fue en Battersea Park que ganamos el campeonato el año pasado, así que es impresionante volver a competir en Londres", ha asegurado Piquet. "La pista es muy buena, con muchas ondulaciones y estrecha por lo que es un reto. He disfrutado compitiendo allí en la primera temporada, así que será bueno ver si podemos conseguir un buen resultado para concluir la temporada", ha citado.

Para su compañero de equipo lo especial de la carrera es que será la prueba en su casa. Como Piquet, Turvey sostiene que lo estrecho del trazado y los baches son llamados de alerta para lograr una buena vuelta.

"Siempre es especial correr en casa. Es un circuito exigente, es estrecho, lleno de baches y tiene algunas curvas rápidas y chicanas complicadas", ha compartido Turvey. "La primera curva es complicada, el coche toca el suelo con en el morro y es la curva más rápida. Este año ha sido una temporada difícil, pero espero ser capaz de marcar nuestro mejor resultado de la temporada", ha añadido el británico.

Martin Leach, residente de NEXTEV, desde la dirección del equipo confía en el equipo para así brindar un gran espectáculo frente a su gente en la última prueba del campeonato de 2015/2016.

"Londres fue donde logramos la copa de pilotos en la temporada pasada, estamos deseando volver a la pista donde nuestro equipo y los pilotos siempre reciben un apoyo fantástico de los aficionados", ha agregado Leach. "Hemos trabajando duro para hacer mejoras para cada carrera y espero que podamos demostrar en Battersea que estamos otro paso hacia adelante antes de enfocarnos plenamente a los preparativos para la próxima temporada", ha concluido.


http://www.pedrodelarosa.com/foro/index.ph...f=1&t=10535


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mensaje Jun 29 2016, 02:16 PM
Publicado: #589


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El Team Aguri se despide de la Fórmula E
Uno de los diez equipos originales del campeonato se marcha tras la carrera de Londres, habiendo sido vendida su licencia

El Team Aguri terminará su presencia en la Fórmula E una vez termine la temporada en el ePrix de Londres. Las dos carreras que se celebren en suelo británico serán el punto y final para el sexto de los diez equipos originales que comenzaron el campeonato de monoplazas eléctricos en 2014.

Aunque ha conseguido algunos éxitos, como la victoria en la cuarta carrera de su temporada inaugural, el equipo ha sido protagonista de varios cambios en su directiva en los últimos doce meses. De cara a la siguiente temporada iba a contar con motores Renault rebautizados como Nissan la marca nipona de la Alianza se planteaba entrar al campeonato en el futuro pero esta situación afectará en cierta medida las negociaciones.

Estoy orgulloso de poder decir que el Team Aguri se puede considerar un pionero en el desarrollo de vehículos eléctricos, encabezando las nuevas tecnologías y mostrándoselas al mundo, declaró el jefe de equipo Mark Preston, uno de los principales fundadores del Team Aguri.

Preston comenzó el equipo junto al ex piloto de Fórmula 1 Aguri Suzuki, quien hasta ahora seguía al mando del equipo no obstante, la llegada de nuevos inversores ha provocado que Suzuki se apee de su rol en el equipo, según el medio británico Autosport. El equipo acabó en séptima posición en la primera temporada mientras que, a falta de que se celebre la prueba en Battersea Park, en la presente campaña se encuentra en octava plaza.


http://www.revistasafetycar.com/formula-e/...formula-e-33168




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mensaje Jul 1 2016, 05:30 PM
Publicado: #590


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Listos los equipos que competirán en la tercera temporada de Fórmula E
Un total de 10 escuderías tomarán parte en la tercera campaña de la serie de monoplazas eléctricos. El equipo Techeetah es la nueva adhesión en sustitución de Aguri junto con Jaguar que ya había sido anunciado.

La Fórmula E anunció a los equipos que competirán en la tercera temporada de la Fórmula E, que se disputará de 2016 a 2017, con el calendario aún por aprobar por parte del Consejo Mundial del Deporte Motor de la FIA.

Ocho de los 10 equipos que correrán en la próxima campaña han estado desde el comienzo de la serie de monoplazas eléctricos que se inició en 2014 en China, aunque algunos han cambiado de nombre desde entonces.

Dentro de las nuevas escuderías se encuentra la llegada de Jaguar al campeonato, lo que marca su regreso al deporte motor después de una ausencia de más de una década. A ellos se suma el equipo chino Techeetah, que se hizo cargo del equipo Aguri; los dueños de la escudería son Media Capital, una firma de capital de riesgo.

Otro nuevo nombre es el de Faraday Futurr, una compañía dedicada a la movilidad con sede en Silicon Valley y que formará una sociedad tecnológica con Dragon Racing.

La lista completa de equipos para la Fórmula E 2017 es:

ABT Schaeffler Audi Sport

Andretti Formula E

DS Virgin Racing

Mahindra Racing

NextEV NIO,

Renault e.Dams

Venturi Formula E

Faraday Future Dragon Racing

Jaguar Racing

Techeetah


http://lat.motorsport.com/formula-e/news/l...rmula-e-794224/


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mensaje Jul 7 2016, 12:14 PM
Publicado: #591


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Pechito López competirá en la Fórmula E junto a DS Virgin
José María López será uno de los pilotos del equipo DS Virgin en la tercera temporada de la Fórmula E, siendo compañero del británico Sam Bird.

Como anticipó Motorsport.com el mes pasado, el bicampeón reinante del WTCC ha sido confirmado por el equipo para reemplazar a Jean-Eric Vergne, quien pasará a competir para el nuevo equipo Techeetah, según confirmó el equipo anglo/francés este jueves.

"Esta es una oportunidad muy emocionante para mí y estoy deseando que llegue el desafío de la Fórmula E con el equipo DS Virgin Racing", dijo López sobre el anuncio.

"Ya he tenido alguna experiencia trabajando con el equipo y con el funcionamiento del DS durante esta temporada, así que estoy seguro de que podemos lograr grandes cosas juntos la próxima temporada", añadió el argentino.

"Como campeonato, la Fórmula E está creciendo y estoy particularmente con ganas de volver a Buenos Aires, donde el equipo tuvo un éxito tan grande la pasada temporada".

López, quien lidera cómodamente el campeonato del WTCC y va en busca de su tercer título consecutivo en la categoría junto a Citroën, volverá a competir en monoplazas después de una década, habiendo sido su última vez cuando corrió para Super Nova en la GP2 Series.

"Pechito" también fue piloto de pruebas del equipo Renault de F1 como parte del programa de desarrollo de pilotos del equipo francés y había sido uno de los pilotos elegidos para competir en la Fórmula 1 en la fallida escudería USF1 en 2010.

López, quien previamente había expresado su deseo de permanecer ligado junto al grupo PSA Peugeot Citroën, ya probó con el equipo DS Virgin este año y tendrá más tiempo en pista la semana próxima en España.

Xavier Mestelan Pinon, responsable de rendimiento de DS, añadía: "José María es una fantástica adquisición para Virgin Racing DS, es un piloto de clase mundial, dominador en ell WTCC las dos últimas temporadas, y la actual".

"Trabajó con nosotros de cerca y pudo pilotar nuestro tercer coche. Creo que tras conseguir la tercera posición en el campeonato en nuestro primer año, él y Sam (Bird) formarán una asociación muy fuerte para luchar por el título".
DS va a "comenzar desde cero"

La segunda temporada no resultó del todo como se esperaba para DS Virgin, pero el equipo anglo/francés sabía desde antes de salir a la pista en Beijing en octubre del año pasado que así iba a ser.

Después de un comienzo decepcionante en China, donde los dos coches tuvieron problemas, la fortuna del equipo cambió a partir de Putrajaya. El podio conseguido por Sam Bird en Malasia fue el inicio de una seguidilla que incluyó una pole y victoria en Buenos Aires y luego otras dos poles en Long Beach y Paris, lo que permitió al a veces reacio Virgin DSV-01 emerger como una amenaza sorpresiva al Renault Z.E.15 y al Abt Schaeffler FE01, los habituales dominadores.

Para la cita en Buenos Aires el equipo incorporó a Xavier Mestelan y el experimentado ingeniero, quien previamente había sido Director Técnico de Citroën Racing durante 16 años, comenzó a trabajar inmediatamente en el programa para la tercera y la cuarta temporada.
Lee también:

Vergne confirmado en el equipo Techeetah de Fórmula E

El equipo se ha centrado en cambios en su tren de potencia para la nueva temporada y ha desarrollado también áreas del auto de la próxima temporada en su centro técnico desde principios de este año.

En diálogo con Motorsport.com en Berlín en mayo, Mestelan dijo: "Comenzamos de cero y hemos diseñado un paquete nuevo. No tendremos ningún elemento de la actual temporada", dijo. "Vamos a mejorar el rendimiento de la energía y vamos a reducir considerablemente el peso del auto".


http://lat.motorsport.com/formula-e/news/p...-virgin-796196/


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Tiago Monteiro prueba un Formula E en Calafat
El piloto portugués llevó a cabo un test privado con Mahindra en el circuito español

No son pocos los pilotos del Mundial de Turismos procedentes de monoplazas que, deseosos de recuperar sensaciones con un coche similar, pretenden hacer una incursión en la Fórmula E ante el gran éxito del campeonato, que cuenta con pilotos del Mundial del Resistencia entre otras disciplinas. Recientemente, José María 'Pechito' López anunció que competiría la próxima temporada en esta categoría, y ahora ha sido Tiago Monteiro quien se ha atrevido a meter un pie en el agua probando un Fórmula E.

El piloto portugués, que actualmente ocupa el segundo lugar en la general del WTCC, llevó a cabo un test privado con el equipo Mahindra en el Circuito de Calafat, según ha informado TouringCar Times. Calafat, inaugurado a principios de los años 70, es uno de los trazados permanentes más veteranos de España y se adapta, por trazado, a las características de un circuito de Fórmula E.

A pesar de la realización de este test, Monteiro mantiene que su atención está centrada en el Mundial de Turismos de cara a este año y el próximo, donde se espera que sea uno de los principales favoritos al título con la marcha de 'Pechito' López y de Citroën, siempre y cuando Honda mantenga su operación.

Monteiro, que en el pasado fue doble subcampeón de la Fórmula 3 francesa y de las World Series by Nissan, y que ha competido en la Formula 3000 y en la CART, no ha pilotado un monoplaza en competición desde que salió de la Fórmula 1 a finales de 2006 para entrar con SEAT en el Mundial de Turismos, disciplina que no ha abandonado desde entonces, con esporádicas apariciones en Le Mans, los V8 Supercars e, incluso, el TCR, compitiendo este año en el campeonato Benelux.


http://www.revistasafetycar.com/formula-e/...n-calafat-33521


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mensaje Jul 29 2016, 04:22 PM
Publicado: #593


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La Fórmula E estrena alerón delantero en su próxima temporada
Según Buemi, desde el interior del coche se puede ver la parte superior del ala



Con una mirada más futurista, la tercera temporada de la categoría totalmente eléctrica presenta una sensible modificación en su aerodinamia. Se especula que este nuevo alerón no afectará demasiado a la aerodinámica y que esta disciplina busca que sus monoplazas tengan una estética similar a la nueva RoboRace.

La Fórmula E no solamente es una categoría innovadora en materia de sostentabilidad, también en aerodinámica. En su tercer año de competición, los chasis Dallara tendrán un nuevo alerón delantero. El nuevo alerón de dos niveles hace que los monoplazas tengan una mirada más agresiva y diferente a cualquier otro coche de carreras en el mundo.

El CEO de la categoría, Alejandro Agag, ha defendido este nuevo alerón tras argumentar las constantes innovaciones que la categoría muestra dentro del deporte. "La Fórmula E tiene como objetivo ser diferente y éste nuevo alerón delantero crea una mirada que es distinto a cualquier otro coche por ahí. Creo que esto es un gran añadido a nuestro coche y que enfatiza aún más el hecho de que éste es un campeonato moderno con visión de futuro, que lleva un enfoque completamente diferente a todas las demás categorías de carreras", ha destacado.

Por su parte, el Presidente de la Federación Internacional del Automovilismo (FIA), Jean Todt, ha coincidido con las declaraciones de Agag y ha agregado que uno de los objetivos de la categoría es buscar alternativas innovadoras para los coches de carrera.

"La Fórmula E no es sólo un campo de pruebas para desarrollar un sistema de propulsión completamente eléctrico con nuevas tecnologías de batería, también es una plataforma para experimentar con soluciones innovadoras a la hora de diseñar monoplazas de carreras", ha remarcado Todt.

El vigente campeón de la categoría, Sébastien Buemi (Renault e.Dams), ha opinado que el nuevo alerón aporta una mejor visual a los pilotos, pero no cree que modifique en mucho la aerodinamia del monoplaza. "Me gusta el aspecto del nuevo alerón delantero, parece un poco más futurista y desde el interior del coche se puede ver la parte superior del ala. Para la visión del piloto también hay un pequeño cambio. La Fórmula E es diferente y quiere ser diferente y el nuevo alerón lo demuestra. No creo que presente un gran cambio aerodinámico", ha expresado.

Los primeros test públicos del alerón se realizarán en los test de pretemporada, que nuevamente se realizarán en Donington Park. Serán en dos tandas, la primera desde el 23 y 25 de agosto y la segunda del 5 al 7 de septiembre.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...oxima-temporada


Visto asi, me parece precioso ohmy.gif

PD: Como no iba a poner Modo Positivo ON... laugh.gif


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mensaje Aug 8 2016, 03:00 PM
Publicado: #594


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Antonio Félix da Costa espera luchar por el título de la Fórmula E en 2017
El piloto portugués Antonio Félix da Costa, que ha firmado con el equipo Andretti para la próxima temporada de la Fórmula E, espera poder tener un monoplaza competitivo que le permita luchar por el título la próxima campaña. Después de abandonar el equipo Aguri, que además deja la categoría, Félix da Costa espera realizar un buen papel junto a su compañero de equipo, Robin Frijns, la próxima temporada en el equipo estadounidense.

En una entrevista a la página web del campeonato, fiaformulae.com, el piloto portugués ha declarado que espera rebelar sus planes futuros pronto y que, con este cambio de equipo que ha realizado, espera ser capaz de luchar por el título de la categoría en su tercera temporada.

Creo que si consigo las herramientas adecuadas, puedo tener opciones reales a ganar el campeonato, explica da Costa.

Para la temporada 3, espero poder anunciar mis planes pronto, y estoy bastante seguro de que estamos llevando a cabo algunas buenas ideas para poder luchar por el campeonato y tener una buena temporada. Eso es todo lo que quiero, una oportunidad de luchar contra los mejores y luego ya veremos dónde terminamos.

Además, el piloto portugués ha hablado sobre la pasada temporada. El equipo donde militaba, Aguri, no disponía de motor actualizado, sino que disputó toda la campaña utilizando la misma unidad que en la temporada 2014-2015. A pesar de ello, da Costa cree que el monoplaza y el equipo mostraron buena velocidad en distintas fases del campeonato.

Es obvio que tuvimos una muy buena velocidad teniendo en cuenta que teníamos el motor de la pasada temporada. Con todo esto en mente, conseguir estar en tres o cuatro superpoles y conseguir una pole es un muy buen resultado.

Estábamos segundos cuando el coche se detuvo, en el ePrix de Buenos Aires, lo que nos hizo abandonar y tirar a la basura una gran oportunidad. Realmente, nunca logramos un gran resultado. Nunca logramos un podio, y es una gran pena, teniendo en cuenta la velocidad y el potencial que teníamos, explica el portugués.

Sin duda, para da Costa, lo mejor de la temporada fue aquella inesperada pole en el ePrix de Long Beach. Fue una sorpresa para toda la parrilla de la Fórmula E ya que el portugués logró imponerse a los equipos más potentes con motores actualizados a la segunda temporada del certamen eléctrico.

Creo que entrar en esa superpole y lograr la posición de privilegio en Long Beach fue el mejor momento. Desgraciadamente, fuimos descalificados debido a que uno de los cuatro neumáticos estaba algo así como 0,05 por debajo de la presión obligatoria, lamenta da Costa.

Pero hacerse con la pole con un motor de la temporada pasada, cuando la mayoría de los equipos tienen millones de dólares para desarrollar nuevos motores, demostró que nosotros extrajimos el máximo partido a lo que teníamos y, en esa vuelta, ¡sentí una sensación muy agradable!

Por último, el piloto natural de Lisboa, reconoce que el rendimiento que mostró en aquella clasificación en Long Beach, provocó que varios equipos se interesaran en contratar sus servicios para esta campaña.

Creo que casi todos los equipos se acercaron y se pusieron en contacto conmigo para ver si estaba disponible y poder contratarme como su piloto, por lo que doy gracias por la oportunidad que tuve que de correr, finaliza.



http://www.thebestf1.es/antonio-felix-da-c...mula-e-en-2017/


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mensaje Sep 6 2016, 05:38 PM
Publicado: #595


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El DevBot de Roboracer rueda por primera vez en Donington Park
El prototipo del coche de carreras autónomo Robocar es la antesala de un posible campeonato telonero a la Fórmula E



La empresa Roboracer ha desarrollado un prototipo de coche de carreras autónomo llamado DevBot (nombre basado en Development Bot o robot de desarrollo), la antesala de su proyecto Robocar. El objetivo de Roboracer es convertir este vehículo en el centro de un campeonato telonero de la Fórmula E.

Los primeros kilómetros que ha recorrido este prototipo han sido en el circuito británico de Donington Park a la vez que la Fórmula E realizaba los test de pretemporada. El aspecto más destacado del coche es que, al contrario que el boceto de Robocar presentado meses atrás (realizado por Daniel Simon, quien diseñó también los coches para la película Tron: Legacy) el DevBot cuenta con una cabina como un coche de resistencia.

El motivo, según asegura la compañía tal como recoge el medio Top Gear, es para que los equipos puedan desarrollar el software y hardware que será utilizado en el Robocar. Asimismo, desde dentro del prototipo podrán entender mejor el funcionamiento del conjunto, teniendo además el feeling en pista de primera mano y en tiempo real.

La cantidad de sistemas de tecnología punta de los que dispone el Robocar serán revelados a final de año, entre los que se incluyen diversas clases de sensores, tecnología de comunicación, mecánica e informática. Un vehículo sin conductor permite, según Simon, buscar nuevas formas de generar carga aerodinámica utilizando el suelo y partes activas de la carrocería.


http://www.revistasafetycar.com/formula-e/...gton-park-33948


Lo que faltaba...


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mensaje Sep 14 2016, 01:55 PM
Publicado: #596


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Di Grassi pilota un Fórmula E en el Ártico

https://www.youtube.com/watch?v=2UMfQ3KpPjw


http://lat.motorsport.com/formula-e/news/d...-artico-826332/


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mensaje Sep 23 2016, 07:33 AM
Publicado: #597


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La Fórmula E presenta su recorrido a la 'Gran Manzana'
Dos carreras en Estados Unidos decidirán el título de la categoría eléctrica

La Fórmula E celebrará un par de pruebas en la ciudad de Nueva York, con Manhattan y la Estatua de la Libertad como telón de fondo. Así, la categoría eléctrica alcanza la capital de la economía mundial en la final de su tercera temporada.

La Fórmula E ha presentado el trazado para las pruebas número 14 y 15 de la temporada, que comenzará el próximo día nueve de octubre. Se trata del ePrix de Nueva York y se ha confirmado que se realizará en el barrio de Red Hook, en Brooklyn.

Con una extensión de 1,947 kilómetros, la presentación se ha realizado a orillas del puerto de Nueva York, en la Terminal de Cruceros de Brooklyn. En la conferencia de prensa han participado el alcalde de Nueva York Bill de Blasio; la vicealcalde de Desarrollo Económico, Alicia Glen; el piloto de Audi ABT Schaeffler Lucas di Grassi; Sébastian Buemi, de Renault e.Dams; el dueño del equipo MS Amlin Andretti, Michael Andretti; el presidente de la FIA, Jean Todt y Alejandro Agag.

"Correr en la ciudad de Nueva York es un hecho histórico, para la Fórmula E y para el deporte a motor en general. Nuevamente destacamos el relieve la filosofía de la Fórmula E para atraer las carreras totalmente eléctricas a grandes ciudades del mundo. Cuando comenzó el proyecto de traer la Fórmula E a un lugar como Nueva York, soñábamos con que fuera un lugar emblemático de la ciudad, así lo hicimos en todo el mundo. Me gustaría dar las gracias a todos los involucrados en ayudar a traer a la Fórmula E a Nueva York", ha destacado Agag.

El ePrix de Nueva York, doble cabecera a mediados de julio, será la primera carrera de coches de la FIA que tendrá lugar dentro de uno los cinco condados de la ciudad de Nueva York. El circuito, homologado por la FIA, cuenta con 13 curvas y terminará su recorrido alrededor del muelle 11 y de la terminal de cruceros de Brooklyn.

Todt ha compartido su entusiasmo por la celebración de esta carrera. "El poder llevar una carrera de coches al corazón de una gran ciudad como Nueva York ya es un logro sorprendente en sí mismo. Estoy muy satisfecho de que esta ciudad figure en el calendario de un campeonato de la FIA, en especial el de la Fórmula E, que ofrece la mejor combinación posible de los dos pilares que forman la base de la Federación, el deporte y la movilidad. La Fórmula E trae los deportes de motor al corazón de las ciudades más importantes y fascinantes del mundo, Nueva York se une a una lista que incluye a Hong Kong, Buenos Aires, París, Marrakech, Montreal y otras grandes ciudades. Esto demuestra lo vibrante y atractiva que se vuelve la categoría que va a comenzar su tercera temporada de vida", ha señalado el francés.

Los pilotos son los verdaderos protagonistas de las carreras y tanto el campeón como el subcampeón de la segunda temporada de la categoría tienen ganas de saltar a la nueva pista. "Nueva York es una de las grandes ciudades del mundo. Creo que va a ser un evento increíble, ¡sobre todo con ese telón de fondo! Tengo ganas de correr allí, ya que creo que va a ser una de las pistas más espectaculares en las que hemos estado hasta ahora, ha asegurado Buemi.

La Fórmula E siempre supera los límites con los lugares a los que vamos y, junto con Hong Kong, París y Berlín, realmente podemos decir que tenemos el calendario más emocionante de la historia del deporte motor. Una carrera en Nueva York es para mí y mis compañeros pilotos como un pequeño sueño. Felicidades a todos los que en la Fórmula E han trabajado tan duro para lograrlo y ahora han permitido que este sueño sea una realidad. ¡Imagínense ver la Estatua de la Libertad y del horizonte de Manhattan desde la calle de boxes! También será un acontecimiento deportivo, ya que la pista tiene una mezcla de secciones rápidas, curvas cerradas y un tramo estrecho en la línea de costa", ha apuntado Di Grassi.

Las dos carreras del ePrix de Nueva York se disputarán los días 29 y 30 de julio de 2017.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...la-gran-manzana


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mensaje Sep 29 2016, 02:18 PM
Publicado: #598


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Renault e.dams presenta su nueva arma para defender sus títulos en Fórmula E
Reina el azul para vincular estos coches con la marca Renault Z.E



El actual campeón de la Fórmula E ha revelado el nuevo diseño que utilizará para defender los dos títulos logrados este año. La presentación de HP como nuevo socio tecnológico y la confirmación de los socios de las temporadas pasadas han enmarcado este lanzamiento.

Renault e.dams ya está listo para defender el campeonato de pilotos y el de constructores que lograron en la última temporada de la Fórmula E. El tercer año comenzará el próximo nueve de octubre en Hong Kong y los coches de la marca francesa presentarán un color azul intenso con destellos de amarillo brillante.

El director general de Renault Sport Racing, Cyril Abiteboul, ha explicado los motivos de este diseño, con el que pretenden equiparar la imagen de su monoplaza de la Formula E con la gama Z.E "La elección del color azul intenso para el Renault Z.E.16 ancla firmemente a Renault e.dams dentro de las marcas Renault y Renault Z.E. Hemos trabajado de la mano con el departamento de diseño de Renault para crear sinergias visuales. El azul es el color que destaca en la gama Renault Z.E, así que fue una elección lógica para hacer que el coche de Fórmula E refleje esto, ha comentado Abiteboul.

El nuevo diseño está marcado con el logo tradicional de Hewlett Packard (HP), que se convierte en nuevo socio tecnológico oficial del equipo para esta temporada. Como parte de la alianza, HP suministrará PCs con tecnología de última generación, tablets y pantallas de plasma para que el conjunto francés tenga una mejor prestación en la operación de carreras, ya sea en lo tecnológico como en lo deportivo.

"HP está encantada de ser un socio importante del equipo Renault e.dams para el campeonato 2016/17. Como empresa líder en el mundo tecnológico, es vital para nosotros abrazarnos a la innovación y reinventar nuestros productos continuamente mientras funcionamos en los entornos más exigentes, ha señalado Jean Pierre Le Calvez, jefe de Global Marketing.

Esto es lo que Renault Sport Racing hace: incorporar los desafíos únicos de una categoría que lleva los deportes de motor en todo el mundo, que ofrece un excelente escenario para que nosotros estemos al ritmo más alto. Esperamos con interés trabajar con el equipo Renault e.Dams para ofrecer una ventaja competitiva única a través del incremento de diseño del equipo y el impacto operativo, ha agregado.

Para esta tercera temporada también se ha confirmado la continuidad de la asociación con los relojes de alta gama Richard Mille, con la marca de ropa deportiva 8JS y con la firma de diseño y fabricación de cables informáticos LEMO Connectors.

"Me complace lanzar finalmente nuestros colores para la temporada 2016/17, que vamos a utilizar para defender ambos títulos. Nuestros objetivos son los mismos que en los últimos dos años: ganar los campeonatos de Constructores y Pilotos. Tenemos un buen equipo de operaciones y a un buen socio en Renault, que trae un fuerte apoyo técnico. También tenemos dos pilotos muy competitivos. En todas las áreas existe la cooperación y la cohesión, que es increíblemente importante. Es un verdadero mérito para todo el mundo y nuestra motivación es más alta que nunca, a pesar que el desafío va a ser muy duro", ha apuntado Alain Prost, director del equipo.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...tulos-formula-e


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mensaje Oct 6 2016, 07:41 PM
Publicado: #599


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Faraday Future Dragon Racing muestra su arma para el nuevo año de Fórmula E
Negro, blanco y naranja serán los colores que vestirán D'Ambrosio y Duval

imagen jpg

Uno de los últimos diseños que quedaban por mostrar al público se ha desvelado este jueves y ha sido el de Faraday Future Dragon Racing. Con la pareja de pilotos del año pasado, Jerome D'Ambrosio y Loic Duval, el equipo con sede en California asume con responsabilidad el inicio del campeonato.

La apertura de la tercera temporada de la Fórmula E está a la vuelta de la esquina y los equipos se encuentran en Hong Kong para dar inicio al campeonato. Faraday Future Dragon Racing ha presentado su nuevo diseño para toda la temporada.

"Mostrar nuestro diseño es una oportunidad increíble para enseñar la energía que nuestro equipo trae a la Fórmula E", ha señalado Marco Mattiacci, jefe global de marca y comercial de Faraday Future. "Al mirar hacia el futuro, la Fórmula E demostrará ser una práctica muy valiosa que reforzará las capacidades de Faraday Future Dragon Racing, tanto dentro como fuera de la pista", ha añadido.

Faraday Future Dragon Racing ha anunciado su sociedad oficial con el ePrix de Londres en julio de este año. Durante la temporada 2016/17, Faraday Future operará como socio técnico básico y principal patrocinador del equipo y ambos trabajarán juntos para desarrollar soluciones de software clave para maximizar la tecnología y las capacidades de rendimiento dentro del sistema de propulsión.

"Con Faraday Future como nuestro socio, Dragon Racing busca convertirse en un líder en Fórmula E", ha señalado Jay Penske, propietario del equipo y director de Dragon Racing. "Este diseño es la representación de nuestra visión conjunta y el deseo de innovar en cada paso de esta alianza", ha agregado.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...o-ano-formula-e


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mensaje Oct 10 2016, 12:14 PM
Publicado: #600


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Buemi inaugura el campeonato 2016/2017 con victoria en Hong Kong
Di Grassi fue segundo y Heidfeld completa el primer podio de la campaña

subir fotos a internet

Con 30.000 personas presentes en el evento, arrancó la nueva temporada de Fórmula E, con una de las carreras más impredecibles hasta ahora. Sébastien Buemi, de Renault e.Dams, dominó en la segunda mitad de la carrera y se hizo con la primera victoria de esta campaña.

Comenzó la tercera temporada de la Fórmula E en una contienda accidentada y el triunfo fue para Sébastian Buemi (Renault e.Dams), seguido por Lucas di Grassi (ABT Schaeffler Audi Sport) y Nick Heidfeld (Mahindra Racing Fórmula E). El primero en puntuar fue Nelson Piquet Jr. (NextEV NIO Fórmula E Team) y luego Sam Bird (DS Virgin Racing) pero el británico tuvo un fallo en el volante de su segundo monoplaza al salir de boxes.

"Habíamos identificado una ventana cuando sabíamos que podíamos entrar en boxes. Me sorprendió que Sam no haya entrado. Estoy contento de cómo ha ido, fue muy duro. En el primer coche no tenía el ritmo para ir mucho más rápido, pero el segundo coche era mucho más competitivo. La victoria se la debo a la estrategia, así que todo mi reconocimiento es para mi equipo", ha destacadao Buemi.

En la primera vuelta se produjeron los principales incidentes, primero un encierro entre compañeros, en el que Bird le gana la posición a José María López (DS Virgin Racing), elargentino roza el muro y daña la suspensión. En esa misma vuelta Ma Qing Hua (Techeetah) tiene un encontronazo con Daniel Abt (ABT Schaeffler Audi Sport) y Di Grassi.

En la vuelta 18, la dirección del DS Virgin del argentino se rompe definitivamente e impacta contra el muro, así que por desgracia no pudo utilizar el FanBoost que había ganado antes. Tuve un contacto en la primera curva y no he podido recuperarme después. Hice una clasificación fantástica, gané un FanBoost por el que debo dar las gracias a todos los que me han apoyado y ahora sé que puedo hacerlo bien en Fórmula E. El coche es rápido y creo que la clasificación lo demostró. Estoy seguro de que el resultado final será mucho mejor en Marrakech, ha comentado López.

Piquet tuvo que frenar de golpe para evitar golpear a López y pierde el liderato en manos de Bird. "Obviamente, fue un día mixto para nosotros. El resultado de la clasificación era grande, pero el resultado de la carrera es decepcionante. El inicio fue bueno y fui capaz de crear una buena ventaja. Desafortunadamente no tenía sitio al que ir para evitar a López. Todos estábamos agrupados bajo el coche de seguridad y nosotros simplemente hicimos la parada en boxes en la vuelta incorrecta", dijo Piquet.

Salió el coche de seguridad para que pudieran retirar el auto de 'Pechito' y esto lo aprovecharon magistralmente los equipos Renault y ABT, que saltaron a los primeros lugares del pelotón. El más beneficiado fue Di Grassi que, tras salir de los últimos lugares, finalizó segundo.

"Esto demuestra que el equipo nunca se da por vencido. Tuvimos una muy buena salida y primera vuelta, pero luego creo que Ma chocó contra alguien y luego se estrelló en el accidente. Pensé que la carrera había terminado, pero los mecánicos han hecho un gran trabajo para y luego el coche de seguridad salió", ha agregado Di Grassi.

Una primera vuelta impresionante, salió décimo y saltó al sexto lugar, lo que llevó a Heidfeld a ocupar el tercer lugar del podio. El alemán tuvo que trabajar duro y casi se queda sin energía. "Hice una buena largada y luego frené muy tarde en la primera curva, pasé un par de coches y sólo esperaba que nadie me llevara contra el muro. Fue bastante duro al final porque tenía a Nico por detrás de mí y poca energía. Pensé que no llegaba pero, por suerte, funcionó", ha apuntado Heidfeld.

Nico Prost (Renault e.dams) finalizó cuarto. "No sé exactamente lo que sucedió en la primera vuelta, me quedé atrapado y he perdido un montón de lugares. Afortunadamente me recuperé y empecé a superar a todos los que pude. Al final todo resultó bien y tuvimos una gran estrategia, estoy muy feliz para todos ellos", ha señalado Prost.

El punto de bonificación por la vuelta rápida fue para Felix Rosenqvist (Mahindra Racing Formula E). "Tuve un buen comienzo y me sentí realmente competitivo durante la carrera, pero en un momento me arriesgué demasiado. Aunque no estoy 100% enterado de la información y de la gestión de la energía en la Fórmula E, creo que lo que realmente fue prometedor es que puede pilotar de manera eficiente y rápido. Aún hay más para trabajar, pero la velocidad está ahí. El paquete M3Electro es fuerte y mi único objetivo en el final era ir por la vuelta más rápida. Fue duro y tuve un par de intentos, pero al final lo conseguí. Se ve muy prometedor para el resto de la temporada, tengo buenas sensaciones del coche y creo que el equipo ha hecho un trabajo increíble", ha expresado Rosenqvist.

Después de una primera mitad del día muy positiva, la jornada terminó con una enorme decepción. El segundo monoplaza de Bird no arrancó y perdió una vuelta respecto a los nuevos líderes antes de poder solucionar el problema. Eso terminó con sus posibilidades de victoria.

Hemos encontrado dificultades técnicas durante el cambio de coche. Aunque es decepcionante después de la ventaja que había conseguido, es mejor que diagnostiquemos y arreglemos los problemas ahora, en la primera carrera, que más adelante en la temporada, ha detallado Bird.

El campeonato se traslada por primera vez al norte de África, ya que el 12 de noviembre se disputará allí el ePrix de Marruecos.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...ia-en-hong-kong


Se pudo ver por Tdp, ayer sobre las 23:30h, y me parecio mucho mas entretenida que la carrera de F1.


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