Casco Pdlr Opciones

[zeven]

Me parece que son de una exhibición que hicieron a finales del año pasado en Nueva York.

[mapp]

Hola a todos:

En el Mundo Deportivo de hoy aparece una foto de Fernando Alonso en primer plano, y se ve que la visera está perfectamente cerrada y ocurre el mismo efecto que con Pedro, que la parte superior de la visera no es paralela a la linea frontal del casco.
Será cosas de superficies planas con superficies esféricas.

Salud a todos

[juannillo]

...da igual lo que digas MAPP... HOMER va a seguir pensando que es que lleva el casco abierto...
Se lo hemos explicado de 8000 maneras diferentes y sigue con lo mismo...

Creo que no hay dudas, Pedro lleva el casco cerrado...

[homer15]

bueno, gracias pero yo solo doy ideas que pueden ser igual de validas y posibles que las vuestras,ok juanillo? lo que pasa es que ninguna es 100% aclaradora. yo sigo con la duda.

como no nos lo diga el propio pedro...

[JAVIERGER]

Si me premitiis mi opinión, os comentaré que los Arai tradicionalmente e inevitablemente se empañan, así que los pilotos de arai llevan siempre el casco un poco abierto. Llevarlo un poco abierto no es incomodo ni peligroso, ya que a la altura de la boca de un piloto a 300 Ks no hay ni una gota de aire, el aire les da en la parte de arriba del casco. Para comprobar esto que te digo mira las fotos de cascos sucios despues de los GP´s y veras que solo se manchan la parte de arriba. Un casco de ese dinero no debería empañarse, pero lo hace, de hecho lleva un sistema para que se quede firmemente cerrado dejando una rendija del tamaño que el piloto quiera. Los cascos se empañan todos, una marcas mas y otras menos, más en invierno que en verano, pero si te fijas la mayoria tienen un sistema para que se quede abieto. Hace años mansell llevava en el arai un pegote de cinta puesto para dejar el casco abierto, y el diseño del casco Arai no ha cambiado basicamente en los últimos 10 años (salvo el GP5 que no es el que usa Pedro. Fijaros y os sorprendera.

Un saludo racing
Javierger

[heyjoe]

Estos ultimos días he estado informándome sobre cascos de karting/automovilismo, y la verdad es que he visto el tema un poco verde, por lo menos en Barcelona. A continuación escribo un mini-ladrillo explicando un poco como veo el tema desde mi punto de vista:


Por lo que sé los cascos que se fabrican tienen siempre una finalidad muy concreta, y los fabricantes los construyen basandose en las normativas y standarts internacionales de cada categoría de cascos (moto de calle, moto de competición, karting, automovilismo de competición, ciclismo, esquí, hípica, ...). La normativa más conocida es la SNELL, que tiene varias variantes según la categoría, podeis visitar este link para entender más como funciona: http://www.smf.org/stds.html.

La mayoría de tiendas de motos venden cascos de moto de calle, pero no saben casi ni que existen modelos de "cascos automovilisticos" de las principales marcas de cascos (arai, bieffe, shoei, ...). Por lo que un casco realmente de automovilismo (que cumpla alguna normativa de automovilismo de competición o de kating, SNELL SA95/SA2000, SNELL K98) sólo se encuentra en tiendas especializadas en competición, y que yo sepa no hay sitios que tengan muchos en stock. (ni central del casco ni nada...)


La verdad es que las marcas conocidas de cascos se vuelcan siempre al "casco típico de moto", y muchas veces ni salen en el catalogo estos modelos para coche de competición/karting/monoplaza (vease las webs de Arai, Shoei o Bieffe... no salen mas que cascos de moto).
Aún así, hay cascos muy buenos de estas marcas, como el Arai GP3, el Shoei RF-4V, el Bieffe F1GP, ... incluso hay marcas que casi solo fabrican cascos de estos como BELL HELMETS o SIMPSON.
La más avanguardista, y con unos cascos realmente impresionante es la firma alemana SCHUBERTH, que ha creado a medida el nuevo casco de los hermanos Schumacher y el de Heidfield. Merece la pena verlos en este link http://www.schuberth.de/index2.htm.


El hecho que existan certificaciones específicas para karting o automovilismo deportivo está bastante alejado de lo que se vé en los circuitos... La mayoría de gente que practica el karting usa casco de moto normal (por ejemplo el Bieffe B8 replica), y a veces ni para competir piden certificaciones de casco específicas para karting (en la copa arisco y la copa yamaha creo que no hace falta la SNELL de coches, sino que con cualquier SNELL de motos ya vale). Es decir, que con un casco "de moto" se puede correr perfectamente, y la mayoría de gente es lo que hace. (por economía seguramente).



El otro tema son las réplicas de cascos de pilotos de F1. La marca Bieffe creo que tiene los derechos de los cascos de Alesi, Wurz, Fisichella, Trulli e Irvine, y ha sacado varios modelos "replica" con sus colores. El mas economico es el modelo "Bieffe B8" que es un casco de moto común pintado con los colores de los pilotos, y vale sobre las 24.000pts. la misma marca ha sacado tambien el modelo "Predator" con los diseños de estos pilotos, por unas 40.000pts, aunque tambien es un casco de moto (SNELL [n]M[/n]2000) pero mas agresivo y vistoso. Los que sí son cascos Bieffe para "automovilismo" replicas son el "F1" y el "F1GP" (el ultimo con diseño tipo casco de monoplaza, con morro de pato y visera trasera) bastante caros por cierto, pero con SNELL [n]SA[/n]2000 (de coches). Podeis ver todos estos cascos Bieffe en el siguiente link: http://www.helmetcity.com/helmets/bieffe.html.


Todos los pilotos de F1 tienen réplicas de sus cascos, aunque la mayoría no tiene réplicas en "casco de moto", sino que son cascos "iguales" a los que usan ellos, por lo que són carísimos y muchas veces destinados a coleccionistas y esos temas. Se puede ver mucho en http://www.ebay.com por ejemplo, donde muchas veces hay subastas de cascos de F1 "replica de verdad" firmados etc...

El tema es que hasta que alguna casa conocida de cascos (Arai, Bieffe, Shoei, AGV, Bell, ...) se digne a comprar los derechos de imagen del casco de pilotos de F1 y saque al mercado modelos "de moto" con esos colores, no creo que estén muy a nuestro alcance los cascos con los colores de Pedro o Fernando Alonso.
Y está bastante lejos porque hay poco mercado para cascos con los colores de F1 por lo que se vé.


Ya para acabar, el tema del casco de Pedro y lo de las tomas de aire... por lo que he oído los cascos de F1 están muy bien adaptados a cada piloto, y tienen entradas de líquido (zumo?), de auriculares y micro, etc... Lo que dudo muchísimo es que Pedro corra con el casco "un poco" abierto, más bien tiene el casco adaptado a su estilo que sea que la visera tenga un poco de espacio para ventilar o que el cierre no vaya tan fuerte como los otros... Más que nada porque esos cascos valen muchisimo dinero, y no sería muy normal que se tenga que usar "abierto" con los riesgos que esto implica.
Como alguien comentaba antes, aparte de las tomas o entradas normales de aire hay cascos de coche con tomas de aire en forma de tubo que se conectan a una bomba de aire que lleva el coche (son cascos muy feos por cierto), diría que son para pilotos de rallie de tierra o competición con barro, polvo, para cuando el aire normal es poco respirable. Podeis ver una foto en este link: http://www.helmetcity.com/helmets/images/v...ced_air_big.jpg.



Bueno, pues dicho lo dicho, a ver si a alguien le he aclarado un poco el tema este de los cascos.

heyjoe.
(actualmente mirando cascos para karting, jejejej)

[heyjoe]

Más sobre el tema...
Fijaros en los tests que hacen a los cascos... http://www.smf.org/testing.html.

[Guest_vega23_*]

Aquí se ve perfectamente como es el casco y porqué da esa falsa sensación de llevarlo abierto:

http://www.pedrodelarosa.com/castella/foto...ra/aus52002.jpg

...And justice for all!!!

[Julito]

Hola a todos. Después de unos meses, vuelvo a escribir. Lo del casco de Pedro es una lástima que no se cuelgue en su web (en la tienda)los precios de las réplicas, si es que las hubiera.
Por otro lado, si quereis que se cuelguen los videos mandarmelos por mail o por ftp a una dirección que ya te daré. Así los colgamos en la web que llevo con heyjoe y con joaquimcanals del foro.
Un saludo a todos!

http://www.f1photogallery.com
Visitarla, dentro de poco la nueva version con buscador...

[Julito]

joder heyjoe, pedazo de artículo que te has currado. Mola bastante los tests que les hacen!

http://www.f1photogallery.com
Visitarla, dentro de poco la nueva version con buscador...

[KaMiKa]

En cuanto a lo del casco de Pedro, no creo que lo lleve abierto por que se empañe, pero en fin si una de las escuderias mas "fuertes", por lo menos en medios, no es capaz de darle a Pedro un coche ¡¡¡DECENTE!!!, puede que un casco de 6000 € (hay que acostumbrarse al €) se empañe.
En cuanto a las Replicas, yo mismo tengo el Bieffe B8 replica de Wurz para moto, me costo 121€.
ADEU!


MoRe ThAn SpEeD

[Tecnecio]

Hola a todos.

Yo no se practicamente nada de cascos y no tengo ni idea de si Pedro lo lleva abierto o no. Pero si tengo algunos conocimientos (aunque escasos tambien) de geometria y dibujo tecnico. Tengo claro de que el problema que se plantea Homer15 es de este tipo.

Es enormemente distinta y mas compleja la geometria volumetrica que la geometria plana.
Podemos considerar el casco como una esfera (aunque no lo es, la mitad superior practicamente lo es). No se puede hablar de lineas paralelas si estas pertenecen a una circunferencia, hablaremos de arcos 'concentricos' aunque esto tampoco es asi porque los arcos son rigurosamente concentricos cuando las circunferencias a las que pertenecen tienen el mismo centro, y para eso tienen que estar en un mismo plano, por lo que hablariamos de geometria plana.

En este caso (arcos de esfera) la sensacion de "paralelismo" o "concentrismo" se da cuando los centros de las circunferencias a las que pertenecen las lineas (arcos) de la esfera estan situados en un 'eje' comun, siempre y cuando el radio de estas circunferencias sea perpendicular (forme 90º) a este eje. Considerando como eje a una recta que pasa por el centro de la esfera y la atraviesa.
Es decir, dos circunferencias de una esfera que tenga el centro en un mismo eje y que tengan el radio perpedicular a este eje delimitan dos circulos paralelos (circulos que estan en planos paralelos), y por eso las circunferencias y sus arcos dan sensacion de paralelos (caso del casco de Eddie).

Pero para esto hay que diseñar el estampado del casco asi a conciencia, y el de Pedro no lo esta.

En el caso de Eddie podemos considerar la linea que une sus ojos (que son dos puntos) como una circunferencia que ademas se aproxima al ecuador del casco. Y consideraremos como el eje a tener en cuenta aquel que sea perpendicular a esta circunferencia (mas bien al plano que la contiene). Pues bien, tanto el borde superior de la apertura del casco como la franja pintada encima serian circunferencias con el centro en ese eje nombrado y por eso dan sensacion de 'paralelas', de hecho si se mira el casco en la direccion de este eje (mirando el casco desde arriba) las circunferencias las veriamos estrictamente concentricas.

En el caso del casco de Pedro se ve claramente que los centros de las de las circunferencias de los arcos del borde superior de la apertura del casco y la franja amarilla NO estan en el mismo eje, si como he dicho, el eje tiene que pasar perpendicularmente a la circunferencia.
La franja amarilla y el borde de la apertura tendrian distintos ejes.
El eje de la franja amarilla estaria unos grados de inclinacion mas alante por la parte superior del casco (y mas atras por el hemisferio inferior) con respecto al eje del borde superior de la apertura.
Esto se ve claramente si se mira el casco desde arriba (en la direccion del eje del ecuador como hicimos antes con el de Eddie) porque la sensacion no es ni de lejos la de dos circulos concentricos, se veria claramente que los centros no coinciden.

Dicho esto la visera, una vez cerrada, coincide o 'encaja' con el arco de la apertura pero no con el arco de la franja amarilla, por lo que da la falsa sensacion de estar desencajada.

Parece complicado pero es de logica y se trata de tener vision espacial, lo que pasa es que yo me explico muy mal. xD

Espero haber aclarado algo.

[Jordan Nº1]

Hombre, para el teórico que dice que los cascos "ARAI" se empañan...
Durante muchos años llevé un Arai e iba estupendo. Después de un hostión de los buenos, lo cambién por un Nolan que, a priori, era muchísimo mejor (por el mismo dinero que el Arai, éste era de gama altísima). Pues una mierda, la verdad.
Se empaña siempre y de mala manera. Me vendieron un "Gadget" que desvía para abajo el aire que sale de la nariz y la boca (teóricamente) pero nada. Ni así.
Tienes que abrir un poco la visera para que no se empañe.

La unica ventaja es que en una tanda de 10 minutos de karting, por ejemplo, con la visera abierta sólo en la primera posición, a partir del minuto 9:30 se empieza a empañar (abierto y todo, ¿eh?) con lo que ya sabes que la tanda está a punto de acabar .

Ahora he sustituido el Nolan por el Bieffe replica Jean Alesi. El Bieffe es teóricamente peor, y menos cómodo que el Nolan, pero como delante de la boca no va acolchado, el aire sale libremente por debajo y no se empaña. ¡Bien!

Incluso he probado a llevarlo media hora puesto dentro del coche (veridico), y ni así se empaña.

Cap i collons!

[Sainglot]

Hola gente.Soy nuevo en el foro, y la verdad, con lo fan que soy de Pedro, no se como no he entrado antes. Me he metido en el tema este del casco porque me ha parecido muy interesante. Yo creo que el de Pedro es el casco mas bonito del mundial y que sino me equivoco lo ha diseñado su mujer Reyes.
Por cierto, si hos fijais, en las carreras, el Frencesc Roses o J. LL. Merlos siempre dicen que Pedro es de un pueblo llamado Cardedeu o a veces dicen que es de otro llamado Santa Agnes, pues bien, corrijo diciendo que es de Santa Agnes, un pueblo de unos 500 habitantes en el cual vivo yo, y ademas mi tio es uno de los mejores amigos de Pedro, por lo que en algunas ocasiones me he podido encontrar cara a cara con el mismisimo Pedro, lo cual es algo emocionante para mi

desde Santa Agnes, polcanyas@hotmail.com

Pol

[Arrows76]

Hola hola hola!!!

Pedro pasará a la Q2 porque alonso está out y después los lotus, virgin e hrt.

Donde quedará en la q2 pues i do not know, me vale con que quede por delante de koba, y si queda por detrás pues que quede pegadito a él, animo pedro!!!!

terminado eloff topic,

tengo un casco de moto, shoei doom design azul de 2002, y quiero hacer con él una réplica del casco de pedro, alguien me puede ayudar o sugerir con quién contactar¿?¿?¿?¿?

muchas gracias!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

vamos pedro!!!! a por los puntos!!!!! acabaremos décimos!!!!!

c´mon!!!!!!!!!!!!!!

[Croco]

PARA TODOS AQUELLOS QUE QUERÃ?IS UNA RÃ?PLICA DEL CASCO DE PEDRO

Muchas veces en este tema la gente pregunta sobre el precio, si los venden ya pintados, etc. Voy a ver si aclaro un poco el tema.

Primero de todo. No existen cascos réplica de Pedro a la venta.
Si queréis un casco réplica, teneís que ir a un especialista a que os lo pinte.
El lugar donde Pedro pinta sus cascos (al menos antes lo hacía ahí) es en un taller de pintura especializado que está en Barcelona ciudad, exáctamente debajo de L'ILLA Diagonal, se llama STUDIMOTO. Son gente muy buena que se dedica a pintar carenados y cascos a equipos de competición, muchos de sus clientes son conocidos por todos nosotros.
La web es http://www.studimoto.com/

El Precio
El precio de la réplica consta de dos partes, el precio del casco y el precio de la pintura.
La pintura réplica de Pedro vale unos 600 euros. Yo pedí presupuesto el año pasado.
El precio del casco, lógicamente será el del modelo que elijas, ya sea de coche o moto. Studimoto es distribuidor oficial de Arai, por lo que te saldrá más barato comprar ahí directamente el casco.

Los precios orientativos de los cascos son:

MOTO
Arai RX7 GP =670 Euros (yo tengo este y os lo recomiendo MUCHO)
Arai Viper=460 Euros

COCHE
Arai GP5 K=650 Euros*
Arai GP5 Ped.=1.200 Euros*
*Nota: +100 Euros si queréis el HANS.

Podéis llevar vuestro casco, eso por descontado, y sólo pintarlo.
Que conste que yo no soy comercial de Studimoto!! Pero es sin duda el mejor sitio para hacerlo porque ellos se lo pintan a Pedro!

Como recomendación general por el tema del casco, os digo que NO escatiméis en la calidad del casco. Es mejor llevar un casco de primera pintado en color liso que un casco mediocre con la réplica más bonita del mundo. En caso de accidente la pintura no te va a servir de nada.

Espero haber ayudado un poco.

Saludos compañeros!

[Arrows76]

mil gracias por la respuesta!!!!