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> PREVIO/CARRERA CHINA 2019
jonrodriguez
mensaje Apr 7 2019, 10:12 AM
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GRAN PREMIO DE CHINA 2019
12-13-14 de Abril del 2019
Shanghai


Primer Gran Premio: 2004
Longitud: 5.451 km
Duración de la Carrera: 56 vueltas (305.066 km)
Record Vuelta Rápida: 1:32.238 - M Schumacher (2004)
Web Oficial del Gran Premio: http://www.f1china.com.cn/

Trazado del Circuito:



Coordenadas para Google Earth: 31º20'25.60''N 121º13'17.02''E
En Google Maps: Circuito Internacional de Shanghai

El Circuito

Vuelta Onboard al circuito con Sebastian Vettel

Neumáticos elegidos


Ganadores del GP de CHINA:

2004 Rubens Barrichello (Ferrari)
2005 Fernando Alonso (Renault)
2006 Michael Schumacher (Ferrari)
2007 Kimi Raikkonen (Ferrari)
2008 Lewis Hamilton (McLaren Mercedes)
2009 Sebastian Vettel (Red Bull)
2010 Jenson Button (McLaren Mercedes)
2011 Lewis Hamilton (McLaren Mercedes)
2012 Nico Rosberg (Mercedes)
2013 Fernando Alonso (Ferrari)
2014 Lewis Hamilton (Mercedes)
2015 Lewis Hamilton (Mercedes)
2016 Nico Rosberg (Mercedes)
2017 Lewis Hamilton (Mercedes)
2018 Daniel Ricciardo (Red Bull)

Parrilla 2018



Resultados 2018



Tiempo meteorológico para el GRAN PREMIO DE CHINA

PREVIO CHINA 2018

HORARIOS
Viernes.
04:00 Libres 1
08:00 Libres 2

Sábado.
05:00 Libres 3
08:00 Clasificación

Domingo.
08:10 CARRERA

Horario de emisión de Movistar TV:
http://www.movistarplus.es/formula1/calendario-formula1



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CAMPEÓN DE LA PORRA 2007

POLEMAN Ex aequo 2020
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mensaje Apr 7 2019, 12:58 PM
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mensaje Apr 9 2019, 07:05 PM
Publicado: #3


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La Fórmula 1 se hace milenaria en China: así ha sido este viaje de 1.000 carreras y 69 años de evolución

https://www.motorpasion.com/formula1/formul...-anos-evolucion

Muy chulo el artículo


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mensaje Apr 9 2019, 07:07 PM
Publicado: #4


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mensaje Apr 9 2019, 07:18 PM
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Previo GP de China: Ferrari, a por la milésima
https://tercerequipo.com/2019/04/previo-gp-...or-la-milesima/

Previo GP de China: Toro Rosso tratará de unirse a las celebraciones con un buen resultado
https://tercerequipo.com/2019/04/previo-gp-...buen-resultado/

Previo GP de China: McLaren espera dar un nuevo salto en rendimiento
https://tercerequipo.com/2019/04/previo-gp-...en-rendimiento/

Previo GP de China: Haas busca reflejar en carrera el dominio del equipo en la calificación
https://tercerequipo.com/2019/04/previo-gp-...a-calificacion/

Previo GP de China: Racing Point quiere seguir consiguiendo puntos
https://tercerequipo.com/2019/04/previo-gp-...guiendo-puntos/


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mensaje Apr 10 2019, 07:21 PM
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Räikkönen, Grosjean, Pérez y Albon en la rueda de prensa previa al GP de China
En la rueda de prensa del viernes contaremos con Toto Wolff y Mattia Binotto, entre otros.

Llega el fin de semana del Gran Premio de China, lugar donde Sebastian Vettel y Ferrari intentaran dar la vuelta a la clasificación del campeonato del mundial de Fórmula 1, e intentará recortarle los máximos puntos posibles al líder del mundial, Lewis Hamilton y Mercedes.

En este momento les separan 22 puntos, por lo que se espera una gran batalla tanto en clasificación, como en carrera entre estos dos pilotos. Pensando en este fin de semana, antes que veamos los coches en el circuito de Shanghái, tendremos la primera rueda de prensa del Gran Premio de China (jueves 11 de abril a las 09:00 horas), junto a los pilotos Kimi Räikkönen, Romain Grosjean, Sergio Pérez y Alexander Albon.

El viernes día 12 a las 06:00 será el turno de la rueda de prensa de los directores de equipo. En ella estarán presentes Toto Wolff (Mercedes), Mattia Binotto (Ferrari), Andrew Green (Racing Point) y Toyoharu Tanabe (Honda).

En esta última rueda de prensa, los representantes de cada escudería serán los encargados de explicar sus sensaciones tras los primeros entranmeintos libres, y de responder a las diferentes preguntas que les hagan los periodistas. Como es de costumbre, y tras la clasificación o la carrera, los tres pilotos que obtengan un mejor resultado, estarán presentes en las ruedas de prensa del sábado 13, después de la clasificación, o del domingo 14, después de la carrera.


https://www.momentogp.com/raikkonen-grosjea...al-gp-de-china/


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mensaje Apr 10 2019, 07:25 PM
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Previo GP de China: Renault quiere dejar atrás el mal inicio de año
https://tercerequipo.com/2019/04/previo-gp-...-inicio-de-ano/

Previo GP de China: Mercedes podría igualar al segundo motorista con más victorias en la historia de la F1
https://tercerequipo.com/2019/04/previo-gp-...toria-de-la-f1/

Previo GP de China: ¿Podrá Williams salir del pozo?
https://tercerequipo.com/2019/04/previo-gp-...salir-del-pozo/


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mensaje Apr 11 2019, 08:12 PM
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mensaje Apr 12 2019, 04:49 PM
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mensaje Apr 12 2019, 04:50 PM
Publicado: #10


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Sainz, con cautela tras un buen viernes: “El coche todavía no está perfecto”
McLaren tuvo un prometedor comienzo en el Gran Premio de China con sus dos coches en el top 10 del segundo libre, pero el madrileño prefiere no emocionarse demasiado.

McLaren acostumbraba a tener unos viernes discretos durante las primeras dos citas de la temporada, pero en el Gran Premio de China ha cambiado la tendencia. Después de un primer libre con algunas dificultades, el equipo de Woking terminó la segunda sesión de entrenamientos con sus dos coches entre los diez primeros clasificados, finalizando Carlos Sainz sexto y Lando Norris octavo.

El piloto madrileño se quedó a apenas ocho décimas del mejor tiempo, marcado por Valtteri Bottas, y fue el segundo mejor clasificado de la zona media. Solamente se vio superado por Nico Hulkenberg en la ‘segunda división’ de la parrilla, un logro que invita al optimismo en McLaren. Aun así, Sainz prefiere ser cauto a la hora de valorar el resultado obtenido en los primeros libres.

“Tuvimos un alentador segundo libre después de enfrentarnos a algunos problemas en el primer entrenamiento. Pienso que reaccionamos bien como equipo y logramos encontrar una buena base durante la tarde. Parece que la parrilla está tan igualada como en las primeras dos carreras, o incluso más cerca, por lo que no podemos dar nada por sentado”, declaró Sainz al terminar la jornada.

“Sería un gran error no analizar cada detalle solo porque tuvimos un viernes decente. Quiero un mayor rendimiento del coche y necesitamos asegurarnos de que no perdemos posiciones si todos mejoran el sábado. El coche todavía no está perfecto y aún tenemos que mejorar algunas cosas, pero esperamos poder solucionarlo todo para mañana y así tener otro sábado positivo”, añadió el madrileño sobre el trabajo que queda por delante este fin de semana.


https://www.caranddriver.es/formula-1/sainz...via-no-perfecto


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mensaje Apr 13 2019, 08:54 AM
Publicado: #11


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mensaje Apr 13 2019, 08:55 AM
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mensaje Apr 13 2019, 08:57 AM
Publicado: #13


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Sainz saldrá 14º en China: "Mañana podemos hacerlo mejor"
Primera clasificación del año en la que ningún McLaren llega a Q3
Asegura que no podían haber sido más que 12º ó 13º, pero confía en puntuar mañana
El madrileño ha sido cuatro décimas más rápido que Norris

Carlos Sainz partirá mañana desde la 14ª posición tras la primera clasificación en la que los McLaren no han podido llegar a Q3 este año. Los de Woking sabían que Shanghái no sería un circuito favorable para ellos, pero los últimos cambios que han hecho en la configuración les hacen ser optimistas para la carrera.

Carlos Sainz partirá mañana en 14ª posición tras una clasificación en la que McLaren ha jugado con una configuración más enfocada a carrera. Aunque los MCL34 brillaron ayer en los entrenamientos libres, el piloto español recuerda que Shanghái no es un circuito que les favorezca.

"Quizá nos motivamos un poco ayer, tras ver el tiempo de los Libres 2; quizá nos creíamos que íbamos a poder hacerlo mejor, pero quizá después de los Libres 3 hemos visto que la cosa no era para tirar cohetes y a medida que iba pasando la clasificación, hemos ido para atrás. Es lo que hay", ha admitido Sainz en declaraciones para Movistar+ F1.

A pesar de que ésta es la primera clasificación del año en la que McLaren no pasa a Q3, Sainz, que ha sido cuatro décimas más rápido que Lando Norris, se siente confiado para la carrera. El madrileño reconoce que podía haberlo hecho mejor en Q2, pero insiste en que no hubiera sido suficiente para pasar a la fase final. Como máximo, cree que podrían haberse posicionado en las posiciones 12ª ó 13ª.

"No es un circuito que nos favorezca y hay que seguir analizando los motivos. Los puntos se dan mañana. Hemos hecho una serie de cambios de ayer a hoy que quizá no han favorecido el coche a una vuelta, pero quizá sí para la carrera", ha apuntado.

"Siempre hay un poquito más. Quizá con una vuelta perfecta, podría haber sido 12º o 13º, pero he hecho una vuelta lo suficientemente buena, creo. Sabíamos al llegar a Shanghái que era un circuito que iba a exponer mucho más los problemas que tenemos ahora de equilibrio. Sabíamos que iba a ser un fin de semana complicado", ha agregado.

En resumen, Sainz cree que no pasar a Q3 aquí no es un desastre, ni algo inesperado y se muestra optimista para mañana. El piloto de McLaren confía en conseguir sus primeros puntos del año este domingo.

"En Fórmula 1 haces cambios todo el rato, intentas evolucionar el coche y nunca sabes si con los reglajes de ayer, lo hubiéramos hecho hoy mejor, pero mañana podemos hacerlo mejor. Hay que ser muy relativos en esa perspectiva. Yo estoy confiado; en carrera el coche siempre va un poco mejor que en clasificación", ha apuntado.

"Creo que mañana tenemos una buena oportunidad de sumar puntos, sobre todo si hacemos una buena salida. Hoy he hecho una buena clasificación, así que no hay que estar muy desesperados. Vamos a por ello. Aquí la carrera suele ser divertida. Vamos a ver qué se puede hacer", ha expresado para terminar.


https://soymotor.com/noticias/sainz-saldra-...lo-mejor-962730


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mensaje Apr 13 2019, 11:00 AM
Publicado: #14


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El adelantamiento de Vettel a Verstappen: ¿repetición del pique Alonso-Magnussen?
La fase final de la clasificación en China dejó un controvertido incidente entre el neerlandés y el alemán que recordó a la situación vista en Italia en 2018.

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La clasificación del Gran Premio de China fue el escenario de la polémica del día. Los últimos instantes de cada ronda son muy tensos al tratarse de la última oportunidad para que los pilotos mejoren sus tiempos, una situación especialmente importante en la Q3, pues se deciden los primeros puestos de la parrilla y se colocan las primeras piezas de la lucha por la victoria.

Además, las condiciones de la pista suelen alcanzar su punto óptimo en los minutos finales, razón por la cual los pilotos apuran al máximo el tiempo para beneficiarse de esta circunstancia. Es por ello que resulta habitual ver a pilotos rodando lento en el último sector para no sobrecalentar sus neumáticos antes de comenzar su intento final y a veces el tráfico es motivo de controversias.

Entre los pilotos, existe un ‘pacto de caballeros’ que consiste en no adelantar a un competidor cuando se está preparando para su vuelta final en clasificación. A veces resulta complicado respetar este pacto cuando restan pocos segundos para que se acabe el tiempo reglamentario y un piloto se encuentra con otros rodando lentos por delante, que es exactamente lo que pasó en China.

Max Verstappen se encontró a otros pilotos yendo lento por delante de él antes de su última vuelta, por lo que decidió esperar para crear un hueco suficiente que le permitiera no encontrarse con ellos en su intento. El neerlandés contaba con el tiempo justo para pasar por meta y comenzar su vuelta si aceleraba después de la horquilla posterior a la recta trasera, pero Sebastian Vettel no estaba seguro de que fuera a llegar a tiempo yendo detrás del Red Bull.

El alemán adelantó a Verstappen por el exterior de la horquilla para llegar a tiempo a la línea de meta, una maniobra que enfureció al neerlandés. Debido a este movimiento de Vettel, Verstappen no pudo realizar un último intento en la Q3 ya que no contaba con el espacio suficiente para evitar encontrarse con el de Ferrari en su vuelta tras el adelantamiento y pasó por meta con la bandera a cuadros ondeando.

Este controvertido incidente entre Verstappen y Vettel evoca a un encontronazo similar que tuvieron Fernando Alonso y Kevin Magnussen en la clasificación del Gran Premio de Italia de 2018. El danés rodaba por detrás del asturiano en la recta previa a la Parabólica en los últimos instantes de la Q2 cuando el de McLaren comenzó a calentar sus gomas, momento en el que el Haas se acercó.

Magnussen decidió adelantar a Alonso con frenazo incluido antes de entrar en la curva para abrir hueco con el piloto que estaba delante de ambos. El pique no terminó ahí, pues cuando ambos empezaron su vuelta los dos estaban tan cerca que Alonso alcanzó a Magnussen por rebufo. El danés se tiró al interior para defender su posición en la primera chicane como si se tratara de la carrera, una pelea que arruinó el intento de ambos.

Al contrario que en este caso, el incidente entre Vettel y Verstappen no fue más allá del adelantamiento por parte del alemán. El neerlandés se quedó sin poder completar una última vuelta rápida que podría haberle colocado en la segunda fila de la parrilla viendo sus resultados en Q1 y Q2, mientras que el germano sí pudo mejorar su registro, aunque no pudo batir a unos inalcanzables Mercedes.


https://www.caranddriver.es/formula-1/adela...lonso-magnussen


¿Que tal sienta probar de tu medicina?...


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Así, sin pensar mucho...

Ferrari de largo, sigue haciendo de las suyas... Hoy ha conseguido sacar a Leclerc del 3 o 4 puesto.

Mercedes... 1, 2...

Y Sainz, esperemos que cambie la suerte. He estado, como siempre, sigueiendo el livitiming y es cierto lo que comentaban de sus tiempos. 34 vueltas de neumático piedra a 1'40 medios, tremendo. A ver si le dejan...


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mensaje Apr 14 2019, 12:20 PM
Publicado: #16


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Kvyat destroza la carrera de Sainz: "Hay que pensar con la cabeza"
El madrileño lamenta la racha de incidentes en los que no tiene culpa
El español confía en el trabajo de McLaren y en su línea a seguir

Carlos Sainz ha terminado 14º el GP de China de 2019, el GP número 1.000 de la F1. El madrileño ha acabado en la misma posición en la que ha empezado tras haber sido fuertemente golpeado por Daniil Kvyat en la salida de la carrera y haber tenido que cambiar el alerón delantero en la primera vuelta.

Sainz, frío y reflexivo en el momento de tensión, reconoce que no es agradable sufrir esta racha de mala suerte con la que han arrancado en 2019, pero confía en que con su línea de trabajo pueda revertir la situación.

"De momento nos siguen pasando cosas fuera de nuestro control pero ya vendrá. Esto son rachas y así es el mundo del motor, que cuando pasan tantas cosas fuera de tu control lo único que tienes que hacer es tener paciencia y confiar en uno mismo. Hasta ahora las cosas, dentro del equipo, está saliendo todo como yo quiero. Pero en carrera nos pasan cosas... una faena pero ya vendrá, paciencia".

"Teníamos poca degradación y muy buen ritmo de carrera, que es más o menos lo que esperábamos, pero tener accidentes en la curva 1 cuesta digerir. Hay que pensar un poquito más con la cabeza y saber que son muchas vueltas la carrera", ha apuntado Sainz.

La salida en sí antes de esa curva 6 de Sainz no había sido mala, ni mucho menos, y el madrileño ha explicado que tenía en mente tomarse las primeras curvas con calma para evitar incidentes. Cosa que no ha sido posible.

"He salido bien, pero me he encontrado un embudo en la curva 1. No quería remontar mucho, porque la salida no daba para nada espectacular. Sabía que sería una carrera larga y quería tener paciencia. En la curva 6, Kvyat ha abierto el volante y estando tan juntos, se ha desencadenado un accidente múltiple donde por pena hemos sufrido los dos McLaren".

De cara al futuro próximo, Sainz insiste en que McLaren está en la dirección adecuada y confía en invertir esta racha de mala suerte directamente en el próximo GP de Azerbaiyán.

"Paciencia. Debemos seguir trabajando así de bien porque el momento ya llegará. Confío en el equipo", ha finalizado.


https://soymotor.com/noticias/sainz-ante-kv...a-cabeza-962783


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mensaje Apr 17 2019, 01:22 PM
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Al menos pude ver la carrera aunque fuera repetida. Y bueno, no se si soy menos exigente, pero me pareció entretenida. En cuanto hay degradación de neumáticos (yo hubiera preferido algo más), se abren distintas estrategias y se anima algo la carrera. Aunque en este caso, el mérito lo tiene Red Bull con Verstappen, quien viendo que en pista no iba a lograr adelantar, confiaron hacerlo vía boxes y vaya si lo consiguieron, si no que se lo digan a Ferrari.
Lo de Ferrari, la verdad que no lo entiendo, primero venden a Lecrerc al entrar más tarde que Max, que le hace un undercut. Y después, cuando podría haber tratado de mantener la posición con una parada y si no sale bien, como mucho Gasly le quita el sitio, le hacen entrar... para luego no poder conseguir al menos la vuelta rápida.
Vuelta rápida donde Red Bull le da otra lección a Ferrari arrebatándosela a Vettel en giro previo a la meta.

Y Vettel ya se puede ir poniendo las pilas que parte de prensa y aficionados empiezan pedir a Lecrerc como número uno de Ferrari...no se si tendrá algo en contrato el alemán para cubrirse de algo como esto.

Por cierto, me ofrezco como asesor de estrategia de Ferrari, peor no lo voy a hacer.

En fin. Mientras tanto, los Mercedes sin comerlo ni beberlo, otro doblete y acumulando puntos. Así es como se ganan mundiales
Tras la segunda parada, aunque Vettel recortó algo la distancia con Bottas la cosa no llegó a mayores.
Y Bottas, que tras su mejor carrera, no veo que vaya a inquietar a a Hamilton. Cuestión de tiempo de verle tras los Ferrari y Verstappen.
Porque lo de Gasly es de risa, se cepillan a Carlos en la escudería...pero claro, mejor un escudero que no dos gallos, que ya le dio a Red Bull bastante guerra Webber en su lucha con Vettel.

Y donde la cosa anda muy animada es en la zona media, pues se encuentran todos los demás (podemos incluir también a Gasly) de momento, con excepción de los Williams (lo siento muchísimo por Kúbica, pues es uno de mis pilotos favoritos).
Si no fuera por la mala suerte de Carlos, casi diría que Mclaren está en la cabeza, pues parece que incluso puede seguir el ritmo del Red Bull, pero claro hace falta que termine una carrera completa sin incidentes para poder comprobarlo jejeje. Norris no va mal, aún le falta nivel en la categoría, pero aún así está dentro del grupo y no acabo lejos de Ricciardo, que fue el primero de esta otra guerra.
Al que veo muy animado fue a Kimi, con adelantamientos y buen ritmo de su Alfa Romeo. Demostrando que aún tiene ganas de competir, lo que es de agradecer para los espectadores.

Así que bien, a ver el próximo Gran Premio que depara smile.gif smile.gif


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