Mercado de Pilotos 2022, Con el permiso de ABCV Opciones

[E.Fittipaldi]

Ya, pero se lleva mal con dos jefes del equipo. Normal que se marche y que le dejen marchar.

Además, vista la actitud de Esteban y del equipo con el francés, yo sí me marcharía. Y estas cosas no se hacen de un día para otro. Fernando lleva barruntándolo mucho tiempo.


Papá Stroll le va a pagar mucha pasta por enseñar al niño. Pero esta vez, sabe a lo que va.

Y qué ha estado haciendo con Ocon o, de segur en Alpine, que le hubiera podido tocar hacer con Piastri?
En la clasificación de este gran premio, Carlos flipó con Russell cuando le quitó el primer puesto al final; pero yo flipé con Ocon: hasta la Q3, en libres y las otras dos partes de clasificación estaba a medio segundo o más, pero en su último intento consiguió por unas centésimas mejorar el tiempo de Fernando. A ver, digo yo que alguien le pasó una chuleta

Así que como le estaba pasando en Alpine, Fernando tendrá claro que sus reglajes y telemetría se van a pasar al otro lado. Los va a cobrar bien ahora, eso sí.

Yo quiero desearle que la suerte que no le ha acompañado eligiendo equipos, esta última vez si le favorezca y toda esa Iverson wow está haciendo Aston Martin se refleje la próxima temporada.

[tenista]

Ricciardo está en la Pole para sustituir a Alonso, según prensa francesa
Los franceses piensan en Ricciardo antes que en Piastri para 2023
¿Le conviene a Ricciardo dejar McLaren y volver a su antiguo equipo?

Daniel Ricciardo está el primero en la lista de posibles sustitutos que tiene Alpine para Fernando Alonso. La marcha del español ha provocado un terremoto en el mercado y fruto de ello el australiano puede encontrar un destino nuevo.

Muchos esperaban que a la sorpresa de la marcha de Fernando Alonso de Alpine le siguiera un anuncio rápido de ascenso de Oscar Piastri. Sin embargo, el equipo francés calmó los ánimos al asegurar que anunciaría su alineación de 2023 a su debido tiempo. Un mensaje que ha levantado sospechas y que, según la revista francesa Auto Hebdo, aleja a Piastri de Alpine porque es Daniel Ricciardo el que está el primero en la lista de los galos.

"La baja de Fernando Alonso, que supuso su marcha de Alpine a Aston Martin, puede ir acompañada de la derrota de Oscar Piastri ante McLaren. Según nuestra información, Daniel Ricciardo puede sustituir al español en el equipo azul en 2023", publica la conocida revista.

Un rumor que contrasta con las últimas declaraciones de Ricciardo, en las que aseguró que estaba comprometido a tener un futuro con McLaren. No obstante, en Fórmula 1 ninguna opción es descartable. Ya lo vimos con Alonso: cuando parecía que todo estaba encaminado para seguir con Alpine, dio la sorpresa y fichó por Aston Martin.

Para Ricciardo fichar por Alpine sería un regreso a casa, el equipo en el que se refugió tras su marcha de Red Bull pero que dejó porque vio más potencial en McLaren. Quizás no habría imaginado que sufriría tanto para entender el coche al lado de Lando Norris.

Daniel está teniendo una de sus peores temporadas en cuanto a resultados y lo cierto es que Alpine ahora mismo está mejor que McLaren, así que la opción de volver a Enstone tendría sentido para él. Sólo debe valorar si ahora es el momento ideal para regresar a la que fue su casa en 2019 y 2020. Si Daniel no accede, McLaren siempre puede recurrir a Piastri y no olvidemos a Alex Palou y a Pato O'Ward.


https://soymotor.com/noticias/ricciardo-est...francesa-998766


Alonso a AM, Piastri con un precontrato con Williams para que Webber su manager le pase a McLAren y Ricciardo a Alpine por otro pastizal, menuda jugada...

Palou y O'ward de por medio...

[tenista]

@AlpineF1Team
2023 driver line-up confirmed: Esteban Ocon � Oscar Piastri

After four years as part of the Renault and Alpine family, Reserve Driver Oscar Piastri is promoted to a race seat alongside Esteban Ocon starting from 2023.

https://twitter.com/AlpineF1Team/status/1554500248432680960


@OscarPiastri
I understand that, without my agreement, Alpine F1 have put out a press release late this afternoon that I am driving for them next year. This is wrong and I have not signed a contract with Alpine for 2023. I will not be driving for Alpine next year.

https://twitter.com/OscarPiastri/status/1554527452231262210


¡Tremendo!

[tenista]

Alpine anuncia a Piastri para 2023, ¡y él dice que no correrá con ellos!
Continúa el lío con la parrilla de 2023.

Continúa el 'culebrón' que ha desatado el fichaje de Fernando Alonso por Aston Martin, dejando un asiento libre en el equipo Alpine. Esta tarde, tras un día de rumores que vinculaban a Oscar Piastri - piloto reserva de Alpine - con McLaren, Alpine ha anunciado que Piastri correría para ellos en 2023... ¡Y el australiano lo ha negado!

A través de un comunicado de prensa, Alpine decidía comunicar sobre las seis de la tarde que, en 2023, sería el prometedor Oscar Piastri el piloto que acompañara a Esteban Ocon en 2023. Sin embargo, había algo que no cuadraba. Mientras que Otmar Szafnauer, el jefe del equipo, elogiaba su talento, en el comunicado no se incluían declaraciones del piloto, cuando es lo habitual en estos casos.

Con el asunto Palou-Ganassi reciente, en el que, recordemos, Ganassi comunicó la renovación del piloto cuando éste había decidido no continuar y fichar por McLaren en Indycar, el tema Piastri-Alpine ha sonado muy parecido. Y es que se cree que, al ver que Alpine no cumplía el objetivo de darle un asiento, Piastri decidió negociar con otros equipos... como McLaren F1.

Una hora después del anuncio de Alpine, el propio Piastri ha confirmado que no estábamos equivocados con un breve comunicado en Twitter: "Sin mi aprobación, Alpine F1 ha emitido un comunicado de prensa esta tarde en el que comunica que pilotaré para ellos el año próximo. Esto es erróneo y yo no he firmado un contrato con ellos para 2023. No pilotaré para Alpine el año que viene".

Se cree que Alpine tenía un acuerdo según el cual debía dar un asiento a Piastri para 2023 antes de agosto, algo que no ha sucedido, ya que la escudería francesa - según Szafnauer - supo de la marcha de Alonso a Aston Martin justo ese día. Piastri y su manager, Mark Webber, se habían movido rápido y habían negociado mientras tanto con McLaren.

Es por ello por lo que, hoy mismo, se ha señalado que Alpine es el destino más probable de Daniel Ricciardo, a quien sustituirá Piastri en caso de que McLaren acabe confirmando al joven y prometedor piloto australiano.

El comunicado solo ha servido a Alpine para demostrar que tenía la intención de fichar a Piastri después de invertir durante tres años en su carrera deportiva. Ahora, probablemente, inicien una batalla legal que el piloto tiene muy claro cómo acabará: "No pilotaré para Alpine en 2023".


https://www.autobild.es/noticias/alpine-anu...a-ellos-1103269

[tenista]

Disputa sobre Piastri: Alpine cree que tiene razón legalmente con su comunicado
El equipo se pronuncia después de que Piastri dijera que su anuncio está "equivocado"
Alpine defiende que tiene derecho sobre Piastri para 2023

Alpine asegura que tiene razón al anunciar a Oscar Piastri, pues creen que legalmente les corresponden derechos para reclamar sus servicios de cara a 2023.

La fiesta sólo acaba de empezar. La Fórmula 1 comenzó ayer un nuevo 'Palougate', como algunos lo llaman ya, cuando Oscar Piastri negó que fuera a pilotar para Alpine en 2023 ni que hubiera firmado antes sólo unas horas después de que los franceses le anunciaran.En el comunicado Alpine explicaba que el piloto de 21 años correría para ellos como compañero de Esteban Ocon "de acuerdo con los esfuerzos hechos por el equipo con él", es decir, Alpine se escudaba en toda la inversión que han hecho en este piloto en los últimos años y se negaba a soltarlo.

Sin embargo, Piastri sorprendía a las pocas horas con el 'contracomunicado', en el que aseguraba que el escrito de Alpine, sin sus declaraciones, estaba "equivocado" y que se había sacado sin acordar nada con él.

A las declaraciones de Piastri le seguía una respuesta rápida por parte de Alpine. En el equipo creen que tienen razón al reclamar los servicios del australiano para 2023.

"Creemos que legalmente tenemos razón con nuestro comunicado, pero no tenemos nada más que decir", ha señalado un portavoz de Alpine en declaraciones a la BBC.

Ni equipo ni piloto han dado datos concretos sobre sus contratos, pero se cree que el de Piastri con Alpine terminó el pasado 31 de julio, justo un día antes del anuncio de Aston Martin. Sorprende tanto la decisión de Fernando como el momento de anunciarla, pues últimamente el español hablaba de no confirmar su futuro hasta la vuelta del parón de verano.

Un nuevo capítulo del culebrón con el que ha comenzado el parón de verano para la Fórmula 1: el lunes Fernando anunció por sorpresa que fichaba por Aston Martin para 2023. Alpine, que creía que tenía asegurado al bicampeón del mundo, se enteró por el comunicado de prensa. De esta forma, el equipo francés ha pasado en sólo unas horas de tener tres pilotos a sólo uno.

Habrá que ver cómo se resuelve todo este caso y sus efectos en la parrilla de la Fórmula 1. Nos espera un agosto, sin duda, emocionante.


https://soymotor.com/noticias/disputa-sobre...municado-998784

[tenista]

OFICIAL: Alex Albon se queda en Williams para 2023 y más allá
El mercado está revuelto pese a que la Fórmula 1 está de vacaciones, la marcha de Vettel activó los movimientos. Y es que el asiento del piloto alemán quedaba libre para 2023 y era un asiento bastante apetecible para muchos dado el proyecto de futuro que tienen los de Silverstone. Empezamos agosto con noticias sobre el futuro de Fernando Alonso, pese a estar de vacaciones, Aston Martin confirmó que se hacía con los servicios del bicampeón español a partir de la próxima temporada.

En la jornada de ayer teníamos el anuncio de Alpine, los galos respondía a la marcha de uno de los pilares de su proyecto. Alpine anunciaba que Oscar Piastri completaría su alineación, se quedó sin asiento en 2022 tras venir deslumbrando en categorías inferiores. Sin embargo, la mosca zumbaba detrás de la oreja, el comunicado salía sin palabras del piloto, a horas poco activas ya en Australia y sin confirmación del propio Oscar a través de sus redes sociales. Pasos que estamos acostumbrados a ver tras un anuncio de tal envergadura. Horas más tarde fue el propio Piastri el que alzó la voz en las redes para desmentir la noticia, pues no había firmado con Alpine y no iba a correr con ellos en 2023.
Para comer palomitas a la espera de noticias que se ha planteado este parón veraniego de la F1. En la tarde de hoy era el turno de Williams, el equipo daba una hora para dar a conocer una noticia. Llegada la hora veíamos que se trataba de la renovación de su piloto tailandés, Alex Albon.

Alex Albon:
"Entiendo que, con mi acuerdo, Williams Racing ha sacado un comunicado de prensa esta tarde diciendo que pilotaré para ellos el próximo año. Esto es correcto y he firmado un contrato con Williams para 2023. Pilotaré para Williams el próximo año", un tanto bromista el tailandés con lo sucedido.

"Es realmente emocionante seguir con Williams en 2023 y tengo ganas de ver lo que podemos lograr como equipo el resto de esta temporada y el próximo año. El equipo está trabajando duro para progresar y estoy realmente motivado para continuar este viaje y desarrollar nuestros aprendizajes juntos más allá".


https://www.f1aldia.com/noticias/oficial-al...023-alla-42608/

[tenista]

Pedro de la Rosa, de Aston Martin: "Si fichan a Alonso no es para estar a mitad de tabla"
En estos últimos días estamos viviendo una auténtica revolución en la parrilla de la Fórmula 1. Si recientemente conocíamos la retirada de Sebastian Vettel de la categoría reina del automovilismo, también nos cogía por sorpresa el anuncio del fichaje de Fernando Alonso por Aston Martin. La llegada del bicampeón del mundo a la escudería de Silverstone fue algo inesperado para la gran mayoría, incluido Pedro Martínez de la Rosa, quien admite que no se imaginaba que un anuncio de tal calado llegara a producirse. Por su parte, cree que, al contrario de lo que piensa mucha gente, este fichaje es un acierto, ya que los hombres de Aston Martin están invirtiendo un gran capital y pueden ser una de las escuderías más competitivas del futuro, si bien esto es aventurarse en demasía. Lo cierto es que Alonso tiene ilusión en esta nueva etapa y parece confiado en que sea el paso correcto pese a que el equipo verde está en la zona media-baja en estos momentos.

Quien no arriesga, no gana
"Este movimiento de Alonso nos ha pillado a todos desprevenidos. Es increíble cómo ha pasado desapercibido este notición durante el fin de semana del Gran Premio de Hungría; lo han escondido bien, tanto Fernando como Aston Martin. Cuando un fichaje se hace en tan pocas horas es que la predisposición por fichar son muy altas, en las dos direcciones. Será un proyecto ganador, más tarde o más temprano. Al final, es lo que lleva a un piloto a tomar una decisión. La inversión está ahí, eso es un hecho. Está creciendo el equipo a marchas forzadas, pero necesitaban un piloto como Fernando para generar esa motivación extra de la gente y esa ilusión. Es un mensaje al mundo: 'vamos en serio y queremos ganar'. Si fichan a Alonso no es para estar a mitad de tabla", ha expresado el expiloto en una entrevista concedida al programa El Larguero de la Cadena SER.

"Estoy muy contento. Al final, la gente se ha sorprendido mucho con este fichaje. Muchos lo ven como un paso atrás por la posición de Aston Martin, ya que en estos momentos es un peor equipo respecto a Alpine, pero es una marca que está invirtiendo muchísimo. A Fernando le quedan todavía dos o tres años buenos como mínimo dentro de un equipo en progresión. A mí me encanta este matrimonio. Si hubiese estado en su piel, habría hecho lo mismo. 'El Plan' es volver a ganar. Al final, Fernando no lo dirá, si bien ha cambiado de plan porque considera que este es un mejor plan. Es un buen cambio, me gusta mucho y es la dirección correcta. La gente no conoce lo que hay detrás de Aston Martin", ha añadido para concluir.


https://www.f1aldia.com/noticias/pedro-de-l...ad-tabla-42610/

[tenista]

McLaren y Ricciardo hablan de acabar su contrato antes de tiempo
El equipo McLaren ha comunicado oficialmente a Daniel Ricciardo su intención de sustituirle por Oscar Piastri la temporada que viene, según ha podido saber Motorsport.com

Se cree que el contrato inicial de Oscar Piastri con McLaren para 2023 es de piloto reserva, con la intención de transformarse en un asiento oficial, siempre y cuando se llegue a un acuerdo para la salida anticipada de Ricciardo.

Daniel Ricciardo tiene un contrato en vigor con McLaren para la próxima temporada como parte del acuerdo original de tres años que firmó a principios de 2020, cuando todavía estaba en Renault.

Ricciardo y el equipo tendrán que llegar a un pacto que implique un pago sustancial para que se marche al final de esta temporada.

Se ha podido saber que no tiene ningún interés en pasar al programa de Fórmula E del equipo, y está decidido a encontrar otro asiento en la F1.

El equipo de Woking confía en poder retener a Piastri a pesar de que Alpine afirma que tiene un contrato en vigor con el joven piloto para 2023.

La escudería de Enstone hizo un anuncio el martes, que posteriormente fue cuestionado por Piastri en las redes sociales.

Se cree que la posibilidad de que Piastri se vaya de Alpine se basa en la afirmación de que su contrato para 2023 con el equipo nunca se firmó correctamente. La fecha del 31 de julio -que se cree que está relacionada con una opción que el equipo tenía sobre él- parece no tener especial relevancia.

Parece que la disputa reculará en la Junta de Reconocimiento de Contratos (CBR), aunque también hay algunas dudas sobre si Alpine realmente presentó un contrato con la CRB que cubriera la temporada 2023.

Ha trascendido que McLaren comenzó a explorar la posibilidad de contratar a Piastri hace varias semanas, en plena búsqueda de posibles sustitutos para Ricciardo.

El director del equipo McLaren, Andreas Seidl, tiene una amistad cercana con Mark Webber, ex piloto de F1 y actual representante de Piastri, tras haber trabajo codo con codo con el australiano en el WEC.

En ese momento, parecía que Piastri acabaría en Williams como piloto cedido de Alpine, para volver al equipo galo en 2024 o 2025.

Sin embargo, después de que McLaren mostrara su interés por la joven promesa, se supo que Piastri podría ser un agente libre para 2023, y dado que McLaren es considerado un mejor equipo que Williams, las negociaciones se tornaron más serias.

Ricciardo, por su parte, está claramente en la lista de posibles sustitutos de Fernando Alonso en Alpine, aunque la cúpula de Renault no guarda el mejor recuerdo de su salida cuando se marchó a McLaren, y es un obstáculo que tendrá que superar.

Haas también podría ser una opción si, como se espera, Mick Schumacher se marcha de la estructura estadounidense, aunque en teoría Ferrari tiene derecho a decidir quién ocupa ese asiento.

A veces, los acuerdos de indemnización como el que podría recibir Ricciardo pueden verse afectados si el piloto en cuestión encuentra un asiento en otro lugar. Cuando Kimi Raikkonen fue despedido por Ferrari a finales de 2009, pasó dos años fuera de la F1, en parte para poder cobrar la cantidad completa.

Sin embargo, se cree que, dadas las sumas requeridas para satisfacer el acuerdo original de Ricciardo, uno de los escenarios es que, incluso si consigue un asiento en otro lugar, podría seguir recibiendo un salario por parte de McLaren para no correr para el equipo en 2023.


https://es.motorsport.com/f1/news/mclaren-r...lpine/10349023/

[tenista]

McLaren comunica a Ricciardo que no cuenta con él para 2023
Le sustituirá Oscar Piastri.

Daniel Ricciardo tendrá que buscar un asiento para la temporada 2023 de Fórmula 1, después de que McLaren haya decidido fichar a su compatriota Oscar Piastri para reemplazarle el año próximo.

La escudería de Woking ha decidido sustituir a Ricciardo después de dos temporadas en las que ha mostrado un rendimiento alejado de lo que se espera de un piloto de su experiencia. A pesar de su victoria en el GP de Italia de 2021 - que interrumpió una larga travesía de McLaren por el desierto -, Ricciardo ha estado regularmente lejos de su compañero Lando Norris.

Y eso, esta temporada, puede ser verdaderamente costoso para McLaren, que está perdiendo la batalla por el cuarto puesto en el Mundial de Constructores con Alpine. Actualmente, Norris supera a Ricciardo por nada menos que 57 puntos.

Después de reafirmar su confianza en el australiano en numerosas ocasiones, aunque sin ocultar su descontento con el rendimiento de Ricciardo - que llegó a la F1 hace justo diez años -, McLaren ha decidido contar con un joven talento como Oscar Piastri, que a sus 21 años presume de tener en su palmarés títulos como el de la Fórmula Renault 2.0, Fórmula 3 o Fórmula 2.

Según informan medios como Motorsport.com o RacingNews365, Mark Webber ofreció los servicios de su protegido, Piastri, a su ex jefe en Porsche, Andreas Seidl, quien ahora es el jefe del equipo McLaren. Las negociaciones avanzaron rápido y, ante el descontento con Ricciardo, decidieron firmar un contrato el pasado fin de semana.

Esto deja a Daniel sin un asiento en la Fórmula 1 para el próximo curso y a ambas partes involucradas en una batalla legal, ya que el australiano tenía contrato hasta finales de 2023.

En cuanto a su futuro en la F1, la opción más probable y competitiva en la actualidad es Alpine, que no podrá contar con Piastri a pesar de comunicar su promoción al puesto titular hace unos días, puesto que la escuderia francesa no ejerció a tiempo su opción para 2023.

También se rumorea que Ricciardo puede ser una opción para Haas, ya que el futuro de Mick Schumacher en el equipo americano ha sido puesto en duda. También Williams tendrá un asiento libre si finalmente dejan de contar con los servicios de Nicholas Latifi.

McLaren tiene equipos en otras categorías, como Fórmula E, Extreme E o Indycar, pero parece que ninguna de éstas son del interés de Ricciardo, quien fue considerado uno de los pilotos más talentosos de la parrilla y que, desde que dejara Red Bull, no ha vuelto a brillar.

Ni lo hizo con Renault en su etapa de dos años allí ni en McLaren... y ahora podría regresar a Enstone para reemplazar a Fernando Alonso.


https://www.autobild.es/noticias/mclaren-co...ta-2023-1104925

[tenista]

Piastri a McLaren, Ricciardo a Alpine y ¿Alonso a Mercedes en 2024?
El fichaje de Oscar Piastri por McLaren ha desatado la ‘silly season‘ no sólo para esta campaña sino para la venidera. Las amenazas legales de Alpine tras la venganza de Briatore y compañía podrían dar con Daniel Ricciardo en Enstone por segunda vez, pese al mal sabor de boca que dejó al abandonar Renault por McLaren, donde no ha terminado de cuajar. La millonaria indemnización a Ricciardo podría ser mucho menor si McLaren consigue que el australiano desemboque en Alpine, siguiendo el camino inverso a su compatriota Piastri.

Daniel Ricciardo volvería a Enstone mientras su asiento será ocupado por su compatriota Piastri.
Además del golpe de McLaren desestabilizando a un rival directo como es Alpine, hay muchos más factores en juego dentro del mercado veraniego de la F1. La venganza de Lawrence Stroll sobre Otmar Szafnauer, de Flavio Briatore sobre Renault/Alpine y sobre todo la de un Fernando Alonso que pasó de ver como Laurent Rossi le tenía preparado un plan de jubilación en Alpine, a elegir su propio futuro con un desembarco en la familia Mercedes.

El contrato de tres años de Alonso por Aston Martin habría recibido el visto bueno de Toto Wolff, manejando los hilos tras las bambalinas en Mercedes, que provee a la nueva escudería del asturiano. Wolff no da puntada sin hilo y teme una retirada de Lewis Hamilton cuando el contrato del piloto de Stevenage termine en 2023. Por ello, los de Brackley tendrían una opción preferencial sobre Fernando Alonso para contratarlo desde Aston Martin para 2024 si Hamilton dejara nuestro deporte. Wolff vería con buenos ojos una dupla Alonso-Russell para 2024

Fernando Alonso atiende a los medios en Hungaroring.
La disparatada estrategia de Alpine, donde Ocon pasaría a cobrar más que Alonso en 2023, mientras el asturiano saldría en dirección al WEC en 2024, les ha abocado a perder no sólo al asturiano, sino además a Oscar Piastri. Los de Enstone querían colocar al australiano en Williams para 2023 -como ya hiciera Mercedes con Russell- dentro del rumoreado acuerdo de motorización de los franceses a la escuadra de Grove. Tanto Piastri como su agente Mark Webber querían ver a Williams ni en pintura, negociando por su cuenta con McLaren, lo cual ha indignado al antiguo CEO de VW Jost Capito, quien ha renovado a Albon para el año que viene.

Mientras Alonso y Briatore buscaban un contrato de dos años como mínimo, Alpine sólo les ofrecían una temporada hasta la vuelta de Piastri, con reducción salarial incluida. Aunque el asturiano estuviera dispuesto a volver al WEC en el futuro, la humillación de Alpine era demasiado para un talento como el del bicampeón español.

Fernando Alonso se dejó ver con Andrea Schlager en el paddock de Hungaroring.
En Hungaroring, Alpine aún pensaba que tenía tres pilotos para dos asientos, pero la retirada de Vettel desencadenó la aproximación de Alonso a Lawrence Stroll, que le ofreció no sólo dos temporadas más que Alpine, sino además un salario muy superior. Aunque la competitividad de los de Silverstone a corto plazo es una incógnita, las fuertes inversiones por parte de Stroll podrían dar resultado, siempre con la opción de Mercedes en la recámara si la primera temporada con Aston Martin no fuera fructuosa y se confirmara la retirada de Hamilton.

Tras perder a Alonso, la falta de ejecución de una claúsula del contrato de Piastri (la cual expiraba el domingo noche tras Hungaroring) por parte de Alpine les dejaba sin ambos pilotos con una coordinación de los hechos pasmosa, que hace pensar que Briatore estuviera detrás de sus antiguos pupilos Fernando Alonso y Mark Webber para sincronizar el doble ataque a Alpine. Pese a la batalla legal, el contrato de Piastri con McLaren es válido, lo cual deja a Ricciardo como segundo plato para Alpine, reduciendo la indemnización que Zak Brown tendría que pagar a Daniel para compensar su último año de contrato en Woking.

Ocon se queda solo en Alpine, la cual se ha lucido con su estrategia perdiendo a Alonso y Piastri en menos de 24 horas.
El ridículo de Alpine ha sido de órdago, sobre todo teniendo en cuenta la fuerte inversión realizada con Piastri, sólo para ver cómo acaba en las filas de McLaren al ningunear al ex-campeón de F3 y F2 con una temporada de transición en Williams. Piastri aún tenía varias jornadas de test y entrenamientos libres programadas con Alpine, así que resta por ver cómo se van a desencadenar los hechos y cómo afectará a los Grandes Premios que quedan con la rivalidad entre Alonso y Ocon en su punto más álgido tras las sucias maniobras del galo sobre el asfalto magiar.


https://www.formulaf1.es/69036/piastri-a-mc...rcedes-en-2024/

[tenista]

La lista de candidatos a ocupar el asiento que no quiere Piastri
Szafnauer ha asegurado que hay 14 interesados
Ricciardo, Gasly y Schumacher son los favoritos

El móvil de Otmar Szafnauer no deja de sonar, pese a las vacaciones de la F1. Aunque oficialmente no hay carreras, entre bastidores se está disputado un auténtico ‘Gran Premio’, la batalla por ese asiento al que Fernando Alonso ha renunciado y que Oscar Piastri ha querido rechazar.

Pero son muchos los pilotos que por el momento están fuera de la F1 y que quieren estar dentro el próximo año. También alguno que está dentro y no quiere quedarse fuera en 2023 o cuanto menos en el mismo equipo.
Szafnauer y Laurent Rossi pueden estar tranquilos. Aspirantes al volante del Alpine hay y muchos. Cualificados, menos. Del nivel que el equipo francés quisiera, muy pocos. De nivel de Alonso… seguro que no. O por lo menos no se divisa.

El jefe de equipo, Szafnauer, ya afirmó que hasta 14 pilotos están interesados en ese asiento, pero Alpine no quiere dar por perdido a Piastri. El equipo francés asegura que sus abogados señalan que tiene contrato válido en vigor y piensan ejercer sus derechos. Es cierto. Si alguien no quiere estar contigo, mejor que se vaya, pero al menos hay que recuperar parte de lo invertido.

¿Quiénes son los que se postulan a candidato? Difícil es decirlo, pero está claro que en el mundillo de la F1 actual hay tres pilotos que deberían estar interesados: Daniel Ricciardo, Mick Schumacher y Pierre Gasly.

Ricciardo ya sabe que McLaren no cuenta con él y que quiere rescindir el contrato, por lo que puede parecer la opción más natural. Tiene la ventaja de conocer Alpine, de cuando aún era Renault, y muchos de los que entonces mandaban, con los que pudo haber desencuentros, ya no están. Aporta experiencia y ya ha estado al lado de Ocon.

En 2020, Ricciardo era el primer piloto de Alpine y Ocon, ‘rookie’… pero ahora el francés no querrá jugar ese papel. No después de haber ganado un Gran Premio, haber sacado casi tantos puntos como Fernando —74 a 81— en 2021 y estar por delante del asturiano esta temporada, al menos por el momento. Es cierto, su ficha es elevada, pero Alpine no difícilmente le ofrecerá y ahí entra en juego McLaren, que debería resarcir al australiano por ‘despido’.

Gasly, por su parte, sabe que tiene que irse de Alpha Tauri una vez está muy claro que Red Bull no va a ascenderlo al primer equipo. Así que, la continuidad en Faenza no es lo más recomendable para él. Por si fuera poco, Alpine sería un claro paso adelante en competitividad. Habrá que ver si puede desvincularse de Red Bull.

Mick Schumacher tiene claras dos cosas. Quiere seguir en F1 y a poder ser hacerlo lejos de Haas. Pero ¿aceptaría el alemán desvincularse de Ferrari? De momento, el acceso a los rojos está vetado para 2023 y 2004, así que puede ser una buena opción.

Estos tres y Piastri deberían configurar la ‘short list’. El problema es que algún candidato no podrá esperar a que el ‘affaire Piastri’ se decida oficialmente. Y Alpine no puede firmar a nadie sin haber resuelto antes el tema Piastri.


https://soymotor.com/noticias/la-lista-de-c...-piastri-998871

[tenista]

AN�LISIS: ¿Qué está pasando con Piastri?
El 31 de julio, al finalizar el Gran Premio de Hungría, comenzaban unas vacaciones más que merecidas para nuestros pilotos. Todos pensábamos que sería un mes tranquilo con su "silly season" habitual y algún que otro rumor que no pasaría de eso, de rumor o algún fichaje o renovación que no sorprendería a ninguno.

La realidad ha sido otra y 9 días de agosto han dado más emoción que alguna carrera vivida en estos meses. Pero vamos por partes.

La retirada de Vettel
El 28 de julio de 2022, una noticia sorprendía (o no) al mundo de la F1. Sebastian Vettel, actual piloto de Aston Martin y cuatro veces campeón del mundo anunciaba su retirada. Un palmarés brillante con 52 victorias y 122 podios.

El revuelo estaba sembrado. Un asiento quedaba libre en Aston Martin, pero los candidatos no sonaban con gran fuerza. ¿Sería Mick Schumacher? Desde la prensa extranjera se informó de que Schumacher podría romper su relación con la Ferrari Driver Academy con la intención de recalar en el equipo verde (actualmente las negociaciones Schumacher-Haas están muertas).

Estoy seguro de que a muchos de vosotros se os fue el café por otro lado cuando leísteis que Fernando Alonso cambiaba de escudería y que su destino sería Aston Martin. Pero antes de este anuncio, recapitulemos...

El pasado 23 de julio, en el Gran Premio de Francia, Laurent Rossi, máximo responsable de Alpine aseguraba que estaban trabajando en la renovación de Fernando y en el futuro de Piastri: "El contrato de Fernando termina este año así que estamos hablando con él y preparando escenarios para él y para Oscar Piastri. La idea es que los dos son pilotos valiosos y nos gustaría que pilotaran el año que viene". Si esta era la intención, ¿qué falló?

Una semana después, en rueda de prensa, Fernando Alonso aseguraba que renovaría con Alpine, que quería seguir con los de Enstone. En esta línea también estaba Otmar Szafnauer, quien decía abiertamente que la renovación de Alonso se llevaría a cabo durante el parón veraniego y en Bélgica se haría oficial esa renovación. Una renovación que no se llevaría a cabo nunca ya que, el 1 de agosto se oficializaría el fichaje del asturiano por Aston Martin.

¿Y esto como dejaba a Alpine? Pues como a todos, sorprendidos. De hecho, Otmar aseguró que se había enterado del movimiento de Alonso por la prensa. "Pero estaba seguro de que, incluso con las negociaciones, y no había nada malo en explorar, estábamos muy cerca del acuerdo. Así que sí, la primera confirmación que tuve fue el comunicado de prensa. Le pregunté a Alonso y me dijo: 'no, no, no he firmado nada'. Así que me sorprendió un poco", dijo Szafnauer a la prensa. También añadió que no había hablado con Alonso porque estaba en un barco por las islas griegas. Horas más tarde se supo que Alonso estaba en Oviedo, en su circuito y paseando por un parque de la ciudad.

Pero lo "mejor" estaba por llegar...

El secreto a voces se confirmó. Bueno, "se confirmó". Oscar Piastri, ganador de F2 y F3 en su año debut y piloto reserva de Alpine daba el salto a la Formula 1, pero algo llamó la atención del espectador: el anuncio se hizo mientras Piastri "dormía" y de forma unilateral, no había en el anuncio ninguna declaración del piloto australiano.

Una hora más tarde, lo que se especulaba se confirmó. Oscar Piastri anunciaba en sus redes sociales que él no había firmado nada con Alpine y cerraba de forma tajante asegurando que para ellos no correría en 2023:

Alpine quedó en ridículo ante el mundo entero y en menos de 24 horas se quedaron sin el piloto que los hizo campeones en 2005 y 2006 y sin su futura estrella.

Con un asiento vacío y sin el piloto al que iban a fichar, a Alpine se le acaban las opciones y va a tener que fichar a un piloto de otro equipo dejándose una millonada. El principal candidato parece ser Ricciardo, quien tuvo un buen rendimiento en su anterior etapa en Renault; también se ha dicho (aunque las posibilidades son bajas) que este asiento podría ocuparlo Nico Hulkenberg, piloto que conoce bien la casa Renault; otra posibilidad es la vuelta de Daniil Kvyat, piloto reserva de Alpine en 2021. Williams no confirma la renovación de Latifi, ¿podría ser una opción? El piloto canadiense fue probador de Renault varios años, pero su fichaje podría ser más un meme que algo serio.

Piastri, McLaren y Ricciardo
Si creías que el artículo acababa aquí, estás equivocado porque el caso Piastri sigue.

Sí, en el encabezado pone McLaren y Ricciardo y te preguntarás por qué.

Para hablar de McLaren, podemos viajar en el tiempo y recordar cuando Alpine ofreció a McLaren a su piloto en caso de que en algún momento fuera necesario. ¿Fue esto un preludio?

De acuerdo a Racing News 365, Piastri sustituirá a Ricciardo en 2023. Además, se dice que la Oficina de Reconocimiento de Contratos de la FIA ya habría validado el contrato nuevo de Piastri con McLaren y aseguran que el australiano tenía un acuerdo con Alpine sólo hasta este año (31 de julio según varias fuentes). Así, está libre para negociar con McLaren.

McLaren vivirá un segundo juicio. ¿El primero? El sonado caso Palou y su fichaje por McLaren en contra de lo que manifiesta su actual equipo.

¿Pero qué le espera a Ricciardo? El piloto australiano aseguró que su intención es la de seguir con McLaren, pero los resultados no son buenos por lo que una opción sería volver a Renault/Alpine. Sin embargo, hemos sabido que Ricciardo le pedería 21 millones de euros a McLaren para salir de la entidad papaya.

Un cúmulo de noticias que nos sorprenden cada día. No sabemos qué pasará mañana, pero de todo les informaremos.


https://www.f1aldia.com/noticias/que-esta-p...n-pastri-42578/

[tenista]

Piastri nunca firmó un contrato para correr con Alpine en F1, según prensa de Países Bajos
Piastri tenía contrato con la Academia de Pilotos de Alpine
Es libre para firmar con otro equipo

Oscar Piastri y Alpine mantienen un estrecho vínculo desde hace años, pero nunca llegaron a firmar un contrato que estipulase que el australiano correría en el equipo francés en 2023. Razón que explica que Piastri desmintiese el anuncio de su salto al 'Gran Circo'.

Piastri nunca ha firmado un contrato con Alpine para correr en Fórmula 1, según ha publicado el portal web RacingNews365.com. El contrato que unía la relación entre el piloto australiano y el equipo francés establecía un número determinado de kilómetros de test con un Fórmula 1 —más de 3500—, además de sufragar sus gastos y convertirlo en piloto reserva para 2022.

Si Alpine cumplía todo ello, el contrato recogía una opción de que los de Enstone le facilitase un asiento de cara a la temporada 2023. Pero este contrato se firmó entre Piastri y la Academia de Pilotos de Alpine, no con el equipo de Fórmula 1.

Como consecuencia, el contrato no se registró en la Oficina de Reconocimiento de Contratos de Fórmula 1, ya que no era en sí un contrato de la categoría reina del automovilismo.

Así pues, Piastri sería libre para firmar con cualquier otro equipo para correr en el 'Gran Circo' la próxima temporada. Esto también explica que cuando McLaren presentó el contrato de Piastri ante la Oficina de Reconocimiento de Contratos no se notificara ninguna irregularidad.

Alpine ya ha avisado de que se plantea llevar a Piastri a los tribunales, pero sólo se trataría de lograr una compensación económica por el dinero invertido en su formación.


https://soymotor.com/noticias/piastri-nunca...ses-bajos-98893

[tenista]

La indemnización que podría recibir Ricciardo si sale de McLaren
Piastri podría haber firmado ya un contrato para sustituirle.

Aunque todavía no se ha producido una comunicación oficial al respecto, todo apunta a que Daniel Ricciardo dejará su asiento en el equipo McLaren la próxima temporada en manos de su compatriota Oscar Piastri... Y eso a pesar de que tiene un contrato firmado hasta finales de 2023 con la escudería de Woking.

El equipo británico no está para nada contento con el rendimiento de Ricciardo y ello le habría llevado a apostar por una joven promesa como es Piastri... a sabiendas de que tendrían que rescindir el contrato que les une a su piloto titular. Y eso, según apuntan en diversos medios, no va a ser ni sencillo ni barato.

Al parecer, solo Ricciardo puede romper el contrato con McLaren para 2023, lo que permite al ex de Red Bull tener una importante prioridad a la hora de negociar. De hecho, a cambio de dejar su asiento, el australiano estaría pidiendo recibir el sueldo de toda una temporada, una suma que sería equivalente a unos 21 millones de dólares.

De acuerdo con Speedcafe, también cabe la posibilidad de que Ricciardo encuentre otro equipo en el que competir la próxima temporada, como podría ser Alpine, en el hueco que deja libre precisamente su sustituto, Oscar Piastri, que ya ha asegurado que no competirá con la escudería francesa el año que viene a pesar de que Alpine lo anunciara como piloto titular la semana pasada.

Si Ricciardo finalmente ficha por otra escudería que le pague menos que lo acordado con McLaren F1 para 2023, el equipo capitaneado por Zak Brown podría llegar a verse obligado a compensarle económicamente con la diferencia de salario que el piloto dejaría de recibir.

Desde que salió de Red Bull tras dos temporadas de intensa lucha con Verstappen, Ricciardo no ha conseguido encontrar un equipo donde se sienta cómodo en la F1. El carismático piloto firmó por Renault - sorprendentemente - en el año 2019 y allí su rendimiento estuvo lejos de ser ideal. Cuando mejoró en 2020, que llegó a conseguir dos podios, decidió marcharse a McLaren.

Ha sido en la escudería británica donde Ricciardo - a pesar de su victoria en el GP de Italia de 2021 - se ha visto regularmente superado por Lando Norris, especialmente en una difícil temporada 2022 para el australiano, en la que después de trece carreras, se encuentra a 57 puntos de su compañero.


https://www.autobild.es/noticias/espectacul...mclaren-1106805

[tenista]

Pierre Gasly: "Sé que estaré con Alpha Tauri hasta noviembre de 2023"
El piloto galo se expresa sinceramente sobre su futuro, está con Alpha Tauri aunque algunos le hayan querido vestir de Alpine. Los rumores han sonado con fuerza sobre un posible cambio de aires para Gasly, pero el galo habló con quien debía y sabe ahora lo que quieren con él, se quedará en Alpha Tauri para continuar contribuyendo a los progresos del equipo de Faenza. Este año no está siendo tan positivo como lo fue la pasada temporada, pero están trabajando para volver y pelear por algún podio y buenos resultados, quién sabe si alguna victoria, ya demostraron que no es imposible.

"Todavía me queda un año de contrato con ellos. Creo que hubo muchos rumores en torno a mi nombre porque Red Bull aún no había anunciado claramente lo que tenía planeado conmigo, al menos eso creo. También lo hablé con Helmut [Marko], porque más allá de los contratos vigentes, todos los años siempre nos reunimos para hablar del futuro. Y fue muy claro al decirme que querían mantenerme en Alpha Tauri".

"Una vez que Pérez firmó, querían que me quedara aquí donde estoy, y seguiremos hasta que expire mi contrato, el próximo año será mi décimo como piloto de Red Bull, lo cual es increíble. ¿Después? Veremos que pasa. Después de solo una temporada en la Fórmula 1, fui ascendido a Red Bull, y en ese momento me dieron una gran oportunidad porque vieron mi potencial. Si lo pienso ahora, después de cinco años en la Fórmula 1, soy un piloto mucho más completo".

"Tengo mucha más experiencia, soy más eficiente trabajando con el equipo, sé exactamente lo que quiero del coche y mis comentarios son mucho más claros. Creces y aprendes. Creo que he demostrado que con un coche de la mitad de la tabla he podido crecer y lograr buenos resultados, y con todo el respeto que tengo por Alpha Tauri, es cierto que siempre habrá una diferencia con un equipo superior. Podemos conseguir un podio, incluso una victoria hemos demostrado que no es imposible, había un uno por ciento de posibilidades y lo conseguimos".

"Creo que el año pasado fue una temporada muy consistente, y eso es lo que quería demostrar, que siempre puedo estar ahí, en la calificación y en la carrera, capaz de sumar puntos al equipo. Y fue mi año más exitoso como piloto en Alpha Tauri, y creo que fue importante demostrar que, desde que regresé a este equipo, hemos hecho una serie de carreras increíbles, días para recordar".

"Ya estoy trabajando de cara a 2023. Sé que estaré con Alpha Tauri hasta noviembre de 2023, entonces lo que hago ahora es algo que también me servirá para el próximo año. No digo que tengamos que renunciar a aspirar a grandes resultados este año, pero soy consciente de que cada pequeño paso, cada comentario que pueda dar, cada dirección en la que empuje al equipo, se destinará a influir en el coche del próximo año. Por eso lo miro desde esa perspectiva, como piloto siempre das todo lo que puedes, pero es innegable que cuando luchas por el podio es más divertido que cuando lo haces por la decimoquinta posición".

"Ahora estamos en un período de transición, el año pasado fue genial, este año es mucho más difícil, pero es en estos momentos que hay una necesidad de estar unidos y trato de hacer todo lo que puedo en mi rol, mantener la equipo juntos. Quiero y queremos seguir adelante y volver a donde estábamos el año pasado".


https://www.f1aldia.com/noticias/gasly-se-e...bre-2023-42623/

[tenista]

WILLIAMS SE DEBATE ENTRE DE VRIES Y SARGEANT PARA 2023
Alex Albon fue confirmado hace unos días para la próxima temporada pero quien será su futuro compañero de equipo pues el futuro del actual, Nicolas Latifi, más allá de 2022 sigue sin estar claro.

Según Jost Capito acerca del futuro compañero de Albon se pronuncia y deja entrever la posible llegada de De Vries e incluso la de Sargeant en un futuro próximo: “Es bastante complicado tomar decisiones anticipadas sobre algo relacionado con un piloto de Fórmula 2, siempre y cuando la temporada no haya terminado. Eso es parte de la toma de decisiones, por supuesto�.

“Creo que tenemos varias opciones. Y finalmente iremos a por lo que creemos que es lo mejor para el equipo. Pero es demasiado pronto para entrar en detalles, porque aún no hemos llegado�.

Lo que es cierto es que resulta muy probable que esta sea la última temporada de Nicholas Latifi. Hay algunos contendientes como Nyck de Vries en una posición prioritaria para el equipo de Grove en la sustitución del canadiense.
El reserva de Mercedes impresionó al equipo en España con lo mucho que sacó del coche en una sola sesión con una preparación razonablemente pequeña, y los datos muestran que el holandés, que no consiguió un asiento como Albon para este año, es claramente muy rápido.

Por otro lado, encontramos a Logan Sargeant, que forma parte de la Williams Driver Academy. Ha sido fuerte en la F2 este 2022, aunque su fin de semana en Hungría no salió según lo planeado. Ganar el título este año podría ser una exageración, por lo que podría hacer una segunda temporada el próximo año 2023. Pero el estadounidense ha impresionado al jefe de Williams, Jost Capito, y está en el marco de la promoción, si no el próximo año, no mucho después.

Sargeant es parte de la cantera de pilotos jóvenes de Williams, y la última vez que participó con el equipo fue en la prueba de postemporada de Abu Dhabi el año pasado. Está programado para participar en la FP1 en Austin, su fin de semana de carreras en casa, y el director del equipo, Capito, no ha ocultado cuánto le agrada este joven.

“Estará en un auto de Fórmula 1 en el futuro, estoy absolutamente convencido�, dijo Capito.

“Por supuesto, estamos impresionados en su primera temporada en F2. No le presionamos. Tiene tiempo para desarrollarse y realmente nos ha impresionado con la rapidez con la que se ha acostumbrado al coche».

Sargeant ha obtenido dos victorias en F2, ambas en julio, y ocupa el tercer lugar en el campeonato con cuatro citas por disputar. Tendrá que terminar entre los cinco primeros para tener suficientes puntos de Superlicencia para pasar a la Fórmula 1, si queda un asiento disponible.


https://www.formulaf1.es/69047/williams-se-...eant-para-2023/

[tenista]

Giovinazzi negocia con Alpine y Williams a la espera de saber de Haas
Haas le subirá al coche en dos sesiones de libres este año
El italiano negocia con Alpine y Williams por si Haas decide renovar a Mick Schumacher

Antonio Giovinazzi negocia con Alpine y Williams y puede encontrar un hueco en Haas si Guenther Steiner decide finalmente no renovar a Mick Schumacher.

El piloto italiano vuelve a ser protagonista porque Haas le anunció para dos sesiones de entrenamientos libres este año. Esto le hace volver a sonar para volver a la Fórmula 1, tras un año en Fórmula E.

Más allá de las opciones de Antonio Giovinazzi con Haas, que pasan por el hecho de que el equipo decida sobre Mick Schumacher, el de Martina Franca tiene posibilidades reales de volver al Gran Circo como piloto titular, según ha revelado el reputado periodista Franco Nugnes en la edición italiana del portal web estadounidense Motorsport.com.

El nombre de Giovinazzi está en la agenda de aquellos equipos que buscan piloto, Alpine y Williams, aunque no se puede descartar que Antonio aspire al asiento de Haas que es decisión de Ferrari.

En Alpine acaban de perder a Fernando Alonso de cara a 2023, que pondrá rumbo a Aston Martin, y en Williams no está clara la continuidad de Nicholas Latifi, por mucha voluntad que tenga el canadiense de quedarse y por mucho que crea que se merece más tiempo en F1 para demostrar sus habilidades.

"Creo que merezco quedarme en F1", ha destacado Latifi en declaraciones al portal web alemán Motorsport-Total.com.

Para su asiento, además de Giovinazzi, suena Nyck de Vries, lo que tendría más sentido que la llegada de Antonio por la vinculación de De Vries con Mercedes y el hecho de que Williams esté motorizada por los alemanes.

Mick Schumacher no sumó sus primeros puntos en Fórmula 1 hasta Silverstone y tiene casi la mitad de los anotados por Kevin Magnussen. De hecho, uno de los requisitos que señaló Steiner para la renovación fue precisamente anotar más puntos, una consistencia que esperan del alemán y que parece que no acaba de llegar pese a unas buenas últimas carreras.


https://soymotor.com/noticias/giovinazzi-ne...-de-haas-999094

[tenista]

Haas está interesado en fichar a Ricciardo para 2023
Ante los rumores de su salida de McLaren, Steiner ha contactado con Ricciardo
El australiano no tiene claro su futuro y también tiene la opción de volver a Alpine

Haas está interesado en hacerse con los servicios de Daniel Ricciardo para 2023. La estructura norteamericana ha contactado con el australiano ante su posible salida de McLaren y aunque no sería el destino más atractivo, podría seguir en Fórmula 1 después de dos temporadas muy complicadas en Woking.

Pese a tener contrato para la próxima temporada, McLaren parece querer poner fin a su relación laboral con Ricciardo al término del presente ejercicio. Los de Woking deberán pagar 21 millones de dólares a su piloto por la rescisión anticipada, que lo más probable es que traiga consigo la llegada de uno de los nombres de esta Silly Season como es Oscar Piastri.

El joven australiano es el favorito para reemplazar a su compatriota en McLaren y lo más probable es que Ricciardo esté ante sus últimas nueve carreras vestido de naranja papaya. A raíz de ello, debe buscar un nuevo equipo y tras la polémica con Piastri, un regreso a Alpine parece la opción más viable. Eso sí, hay interés en Haas por hacerse con sus servicios, según avanza ESPN.

El jefe de equipo de Haas, Guenther Steiner, está interesado en fichar a Ricciardo como reemplazo de un Mick Schumacher que no ve claro su futuro en la estructura norteamericana y el directivo habló con Daniel tras el GP de Hungría, antes de irse de vacaciones. Este asiento está lleno de incógnitas y más viendo que Antonio Giovinazzi se subirá al coche para dos Libres 1 en Monza y Austin.

Además de Haas, Ricciardo también tiene la opción de volver a un equipo que conoce como es Alpine. Aún bajo el nombre de Renault, el australiano tomó la decisión de fichar por McLaren al no tener la suficiente confianza en el proyecto de la marca francesa. No obstante, ese movimiento no ha terminado de funcionar y está la opción de hacer borrón y cuenta nueva en Enstone con una nueva directiva.

En lo que a Schumacher respecta, se ha recompuesto de un inicio muy complicado con sus sólidas actuaciones en Silverstone y Austria, donde sumó sus primeros puntos. Sin embargo, esto no parece ser suficiente para Haas, quienes esperan más del joven alemán en la segunda mitad de año. Además, el piloto tampoco parece estar demasiado interesado en una alianza a largo plazo con ellos.


https://soymotor.com/noticias/haas-interesa...rdo-2023-999104

[tenista]

McLaren confirma que Daniel Ricciardo no seguirá con ellos en 2023
El equipo McLaren ha hecho oficial que Daniel Ricciardo no seguirá siendo su piloto y que separarán sus caminos a final de año.

McLaren ha confirmado que Daniel Ricciardo no seguirá en su equipo para la temporada 2023. El piloto australiano no se ha mostrado resentido y afirma que contará que le depara su futuro en poco tiempo.

Todo parecía indicar que Daniel Ricciardo no continuaría con McLaren en 2023. Tras su mal rendimiento estos dos últimos años y el supuesto acuerdo con Oscar Piastri, todo parecía indicar que el #3 tendría que buscarse la vida fuera de Woking si quería seguir siendo piloto en la categoría.

Finalmente, así ha sido, y McLaren ha confirmado que Daniel Ricciardo no seguirá con ellos en 2023. El piloto australiano ha comentado que ha llegado a un mutuo acuerdo con los dirigentes del equipo y separarán sus caminos a final de año.

“Ha sido un privilegio formar parte de la familia de McLaren los últimos dos años, pero tras varios meses de discusión con Zak y Andreas hemos decidido terminar mi contrato con el equipo antes y llegar a un mutuo acuerdo para partir nuestros caminos a final de año�, comenta Ricciardo en el comunicado oficial de McLaren.

“Anunciaré mis planes de futuro en el paso de los días, pero sea lo que sea que venga en el próximo capitulo de mi carrera, no tengo ningún resentimiento y estoy orgulloso del esfuerzo y trabajo que he realizado en McLaren, especialmente con aquella victoria en Monza�, continua el australiano.

Más motivado que nunca
Los últimos meses de Ricciardo no han sido sencillos, puesto que los rumores acerca de su asiento llevan estando en el aire mucho tiempo y su continuidad no era segura. Sin embargo, Ricciardo comenta que nunca ha estado más motivado y quiere ver que le depara su futuro.

“He disfrutado trabajando con todo el mundo en McLaren, tanto dentro como fuera de la pista, y daré el máximo de mi mismo para lo que queda de temporada juntos. Nunca he estado más motivado por competir y ser parte de un deporte que amo tanto y que estoy deseando de ver qué me depara�, concluye Daniel Ricciardo.


https://www.caranddriver.com/es/formula-1/a...-continua-2023/

[tenista]

Fernando Alonso confirma que todo el mundo en Alpine y Renault, menos Otmar Szafnauer, sabían de su salida
El piloto asturiano afirma que no ocultó nada a Alpine y que toda la cúpula menos Otmar Szafnauer sabía de su marcha antes del comunicado de Aston Martin.

Fernando Alonso ha hablado en el día previo al Gran Premio de Bélgica acerca de su movimiento a Aston Martin y reconoce que no ocultó nada y todos en Alpine y Renault, menos Otmar Szafnauer, sabía de su salida.

El primer día de parón veraniego sorprendió la noticia de que Fernando Alonso se marchaba a Aston Martin para la temporada 2023. Un anuncio que no se esperaba, y dentro de Alpine pilló algo por sorpresa.

Otmar Szafnauer, jefe del equipo Alpine, comentó que nadie sabía de la marcha del asturiano, y que se habían enterado mediante el comunicado de prensa de Aston Martin. Sin embargo, esto ha sido desmentido por el propio Alonso, quien confirma que había comunicado a la cúpula de Alpine y Renault, menos a Szafnauer, su marcha del equipo antes de que se emitiese el comunicado.

“Toda la cúpula de Alpine y de Renault, excepto Otmar, sabía de mi decisión antes del comunicado que se emitió el lunes. Estuvimos en el centro de las noticias dos o tres días, luego cambio, hubo más�, ha comentado Alonso a los micrófonos en el día previo al GP de Bélgica.

También, el piloto español ha tenido un momento para hablar de cómo se desarrolló las negociaciones con Aston Martin, quienes le llamaron tras la retirada de Sebastian Vettel. En muy pocos días fueron capaces de llegar a un acuerdo por lo prometedor que es el proyecto y Alonso insiste en que tan solo le sirve ganar.

“Recibí una llamada de Aston Martin tras el anuncio de la retirada de Sebastian. El proyecto es muy atractivo, con grandes inversiones y nuevas incorporaciones, la fábrica está en construcción, podemos crecer juntos. Como en cualquier decisión, hay riesgos, nadie tiene una bola de cristal. No importa acabar decimotercero o mejor, o ganas o no lo haces�, ha concluido Fernando Alonso.


https://www.caranddriver.com/es/formula-1/a...a-aston-martin/