Versión para Imprimir

Publicado por: tenista el Nov 17 2021, 07:59 PM

https://postimages.org/
https://twitter.com/AlbertFabrega/status/1460551733118218244

Publicado por: tenista el Dec 18 2021, 09:46 AM

Toto Wolff deja caer que Hamilton podría retirarse
Echa la culpa a lo ocurrido en Abu Dhabi.

Empieza a ser habitual que, al final de cada temporada de F1, Lewis Hamilton genere dudas sobre su continuidad en la categoría reina. Este año no va a ser una excepción, a pesar de que el británico tenga un contrato en vigor con Mercedes para 2022 y 2023.

Toto Wolff ha sido el encargado de hacer visibles esas dudas en sus declaraciones posteriores al comunicado en el que se anunció que Mercedes no protestará por el resultado del GP de Abu Dhabi mediante el derecho de apelación. El motivo de esa posible retirada sería “el dolor causado por lo ocurrido el domingo”.

Aunque parezca increíble, Toto Wolff piensa que Lewis Hamilton podría retirarse de la Fórmula 1 por las decisiones que tomó la FIA durante el Gran Premio de Abu Dhabi y que tanto incidieron en la lucha por el título, que finalmente ganó Max Verstappen.

Tras anunciar Mercedes que no apelaría estas decisiones – lo que habría llevado a que el título de Verstappen quedara en el aire -, Wolff evidenció su decepción con la Federación y también comunicó que no irían a la gala de entrega de premios de la FIA, algo que, por cierto, es obligatorio.

“Nos va a tomar un tiempo digerir lo ocurrido el domingo”, dijo Wolff a varios medios, según recoge Yorkshire Post. “Creo que nunca lo superaremos. No es posible. Me encantaría que Lewis continuara compitiendo, porque es el mejor piloto de la historia”.

“Lo abordaremos en los eventos las próximas semanas y meses y creo que, como piloto, su corazón le dirá ‘necesito continuar’, porque está en la cima de su carrera. Pero tenemos que superar el dolor provocado el domingo, porque él es un hombre con unos valores claros y es difícil para él entender cómo pudo suceder”, añade.

"Solo tengo que hacer todo lo posible para ayudarlo a superar esto, para que regrese fuerte y con amor por el deporte y confianza en la toma de decisiones del deporte el próximo año. Deseo que así sea", dijo.

La FIA ha decidido crear una comisión para analizar lo ocurrido en Abu Dhabi y aclarar las reglas junto con los equipos, con el objetivo de que no se vuelva a repetir una situación de este estilo en la decisión del título.

Max Verstappen, durante la gala de entrega de premios de la FIA, donde fue coronado campeón del mundo de 2021, dijo que entendía la situación de Hamilton, pero cree que no se retirará: “Le motivará el hecho de luchar por el octavo título”.

Mercedes y Wolff, mientras tanto, juegan sus cartas en busca de claridad sobre las reglas, y quizás de una reorganización en Dirección de Carrera… porque no han sido pocas las veces en las que los equipos y los aficionados se han quejado de las decisiones de Michael Masi.


https://www.autobild.es/noticias/toto-wolff-deja-caer-hamilton-podria-retirarse-981933


Aunque se oye desde hace unos días, lo creeré cuando lo vea...

Publicado por: tenista el Dec 19 2021, 10:21 AM

Charles Leclerc podría quedar libre por contrato en 2022
La prensa italiana ha desvelado que el monegasco podría salir si Ferrari no está a la altura.

La temporada de Charles Leclerc ha sido más que significativa. Después de un 2020 muy complicado, de lucha con el SF1000, en el que el monegasco consiguió sacar petróleo de un coche del que era casi imposible hacerlo, el comienzo de 2021 fue igual de bueno. Dos poles en Mónaco y en Bakú y muy buenas actuaciones en carrera le siguieron ratificando como uno de los mejores pilotos de la parrilla actual. Pero el final de esta campaña no ha sido tan placentero.

La gran apuesta de futuro de Ferrari ha sufrido más altibajos de forma en la segunda mitad de la temporada, algo que el propio Leclerc ha reconocido abiertamente, mostrándose descontento por sus resultados, como muestra de su gran auto exigencia.

Además, su situación se ha visto más comprometida por el gran rendimiento que ha demostrado Carlos Sainz. En su primer año con los de Maranello, el madrileño se ha sobrepuesto a la adaptación al coche y ha brillado con luz propia, por grandes resultados, con cuatro podios, y con regularidad, puntuando en casi todas las carreras, hasta alcanzar la quinta posición del Mundial de pilotos, o lo que es lo mismo, el mejor del resto.

Todo esto puede hacer cambiar la situación en Ferrari. El jefe del equipo, Mattia Binotto, tenía en sus planes subir a Mick Schumacher al coche rojo de cara a 2023, pero su falta de rodaje aún y, especialmente, el gran nivel de Sainz, han provocado un vuelco en el seno del equipo italiano. De hecho, la renovación del español, que tiene contrato únicamente para la próxima temporada, se pondrá sobre la mesa este invierno de cara a 2024, que es la temporada hasta la que está comprometido Leclerc. Binotto quiere mantener “el mejor dúo de la Fórmula 1”, según sus propias palabras.

Sin embargo, hay determinadas circunstancias que podrían romper su sueño dorado, como el rendimiento del equipo. La prensa italiana ha puesto el foco en Leclerc en los últimos días y han destapado una información: el monegasco podría marcharse si la Scuderia no está a la altura.

De acuerdo con ‘La Gazzetta dello Sport’, el contrato, hecho antes de la nefasta temporada 2020, incluye una cláusula por la cual Leclerc podría quedar libre del mismo si Ferrari no alcanza la tercera posición del Mundial de Constructores, como han conseguido esta misma temporada sobre McLaren.

Esto deja al equipo en una situación no de necesidad, aunque sí con cierta presión de encarar bien el cambio de reglamento, más allá de la que se le presupone a una fábrica que está obligada a luchar por títulos y que no consigue un Mundial de pilotos desde 2007, con el recién retirado Kimi Raikkönen.

Así, el diario italiano apunta a que en Ferrari buscarán que el 2022 sea un año de relanzamiento, sobre el que hay buenas vibraciones tras la mejora de motor incluida en el coche de este año. Además, también hablan de que Leclerc sienta la confianza y la consideración del equipo “como al principio”, mientras que el posible regreso de Jean Todt a la escudería en el papel de ‘súper consultor’ podría cambiar también los escenarios previstos.


https://www.caranddriver.com/es/formula-1/a38557628/charles-leclerc-podria-quedar-libre-2022/

Publicado por: tenista el Dec 21 2021, 03:46 PM

Alonso: "Espero correr dos o tres años más en Fórmula 1"
El piloto español estuvo en un programa con Joaquín y Romay y afirmó que su plan es estar dos o tres temporadas más en Fórmula 1 antes de irse a otras categorías.

Fernando Alonso acudió al programa UNO más UNO son TRES by FINETWORK, donde protagonizó una curiosa cena con Joaquín, jugador del Real Betis Balompié, y con Fernando Romay, exjugador de baloncesto español.

El piloto asturiano llegó animado, con energía y de manera simpática, como era de esperar con los otros dos deportistas. Joaquín y Romay le preguntaron por sus años fuera de la Fórmula 1 y su vuelta, y Alonso explicó cómo se sentía.

"Contento por volver y con ganas de que empiece la siguiente temporada. Estuve dos años sin la F1, pero en otras competiciones, con el WEC, hice el Rally Dakar, siempre he tenido un volante en las manos, así que no he estado parado".

"No había cambiado nada, seguía todo igual, la F1 es un mundo tan pequeño en el que están siempre los mismos, no cambia mucho", dijo el bicampeón.

El jugador de fútbol afronta su última campaña como profesional, después de 21 años como profesional. Por esta razón, puso sobre la mesa el tema de la edad a Fernando Alonso, que cumplirá 41 el próximo mes de julio.

"Cuando tienes ya una edad, cuesta. Las primeras carreras me costó. La velocidad a la que pasan las cosas, el lado técnico de la F1, porque en otras categorías, los coches son mucho más básicos. En la F1 tienes muchísima electrónica, aerodinámica, otro lenguaje con el equipo, y eso me costó un poco".

"Mil personas en el equipo para dos coches. La experiencia en la F1 viene bien, te conoces los circuitos, pero si te ponen 10 CV más en el motor, no importa la edad que tengas, da igual si tienes 23 o 40, tienes el ejemplo de Carlos Sainz padre, que tiene más de 50 y ganó el Dakar", comentó.

"En las primeras carreras no estaba al 100%", dijo Alonso. "Luego te habitúas al entrenamiento y al simulador, tenemos muchos elementos para estar al máximo".

"No llevo una dieta estricta, pero tienes que tener cuidado. Tu cuerpo no responde igual con 20 que con 40, tenemos un mínimo entre piloto y coche de 740 kilos, y nosotros podemos estar en torno a los 80, aunque en cada carrera pierdo dos porque en el cockpit estamos a unos 55 grados".

Joaquín y Romay afirmaron que querían acompañar en alguna carrera al de Alpine en 2022, pero también le preguntaron sobre cuánto tiempo más le quedaba en la categoría.

"Espero correr dos o tres años más en Fórmula 1, y luego dedicarme a otras categorías porque me encanta conducir. Me va a costar mucho estar fuera de un coche", declaró.

La próxima temporada dará una oportunidad a todos los equipos con el cambio de reglamento. Los aficionados de Alonso empezaron a bromear en redes sociales sobre la posibilidad de que Alpine cree un monoplaza ganador para el español en 2022, y el propio asturiano se percató.

"Yo empecé a verlo en redes sociales, comenzó con 'El Plan', y yo tampoco sé muy bien qué es, queda mal decirlo, pero no sé qué es 'El Plan'. Creo que es parte de 'El Plan' no saber lo que es, hay que apostar", dijo entre risas.

El jugador del Betis y el medallista olímpico conocen de primera mano los riesgos del deporte y las lesiones, aunque querían saber cómo era la sensación de estar dentro de un monoplaza de F1 y el peligro que eso supone.

"Cuando voy dentro del coche, pienso que voy despacio, pero cuando abandonas o te quedas al lado del coche, y ves lo que queda de sesión, piensas: 'se van a matar'", afirmó Alonso. "Nunca sentí miedo por la velocidad, respeto, sí".

"Hay situaciones desagradables de conducir, que es cuando llueve, no ves nada, es muy difícil. No tienes miedo, pero no estás disfrutando. La velocidad de 330 o 340 km/h es la misma, pero no ves, y si levantas el pie, el de atrás no te verá y te va a dar, es confiar el uno en el otro".


https://es.motorsport.com/f1/news/declaraciones-alonso-retirada-formula1-temporadas/6943935/

Publicado por: tenista el Dec 22 2021, 03:59 PM

UN SCHUMACHER DE NUEVO EN FERRARI EN 2022

Mick Schumacher podría encontrarse conduciendo un Ferrari de Fórmula 1 en 2022 pues el director del equipo Mattia Binotto ha revelado que el piloto de carreras de Haas compartirá el papel de reserva con el piloto de la Ferrari Driver Academy Antonio Giovinazzi … y Leclerc afectado por los rumores de su posible salida de la escudería italiana tras 2022.

Giovinazzi se quedó sin monoplaza después de que Alfa Romeo optara por reemplazarlo por Zhou Guanyu para la próxima temporada, tras tres campañas con el equipo, y posteriormente anunció que competiría a tiempo completo en la Fórmula E el próximo año.

Sin embargo, estaba ansioso por mantener un pie en la F1 con miras a tratar de encontrar un asiento de carrera en 2023, y lo hará extendiendo su relación con Ferrari a un quinto año.

En declaraciones a medios seleccionados en el evento anual de Navidad de Ferrari, el director del equipo Binotto dijo que Giovinazzi asistirá a 12 carreras y cumplirá el papel de reserva, con Schumacher, que competirá en su segunda temporada con Haas, disponible para reemplazar a las 11 restantes.

Si Ferrari llamara a Schumacher, Haas utilizaría a su reserva Pietro Fittipaldi para conducir junto a Nikita Mazepin. Binotto agregó que Giovinazzi estará disponible para reemplazar a los clientes de Ferrari, Haas y Alfa Romeo, si es necesario.

Al explicar el razonamiento detrás de darle a Schumacher, hijo del siete veces campeón del mundo Michael, el papel de reserva, Binotto dijo: “Es un piloto de Ferrari, no debemos olvidar eso. Ha formado parte de nuestra Ferrari Driver Academy. La razón por la que tenemos la Ferrari Driver Academy es para identificar al próximo piloto de Ferrari para el futuro.

“Al ser parte de ella, si te va bien, sin duda tienes oportunidades. Ya ha tenido una temporada en la F1, lo cual es importante. A Mick le fue bien a lo largo de la temporada, se mejoró no solo en términos de consistencia, sino también en términos de velocidad.

“Si nos fijamos en las últimas carreras, estaba mucho más cerca de los coches de delante y Haas no desarrolló el coche en absoluto. El hecho de que estuviera más cerca demostró que tenía una buena mejora en la velocidad.

“Conducirá los nuevos bólidos de 2022 el próximo año, serán muy diferentes al actual en términos de estilo de conducción. Será importante tener un conductor que sepa el funcionamiento de los nuevos monoplazas.

“Aún puedo contar con Antonio porque es un buen piloto, ha demostrado ser un buen piloto. Antonio tendrá un programa completo de simulador, en términos de ponerlo al día en términos del estilo de conducción de 2022 ”.

Creo que es importante para él seguir siendo parte de nuestro programa de F1 como reserva, seguir realizando actividades en el simulador y mantenerlo al día con los coches de 2022 comentó Mattia Binotto sobre Antonio Giovinazzi.

Schumacher seguirá contando con el apoyo de los ingenieros de Ferrari en 2022, y Ferrari hará que su simulador, que se ha mejorado sustancialmente, también esté disponible para él.

Giovinazzi ha dicho que está ansioso por regresar a la F1 y Binotto cree que continuar con Ferrari será útil para lograr esa ambición, especialmente dado que la fórmula cambiará drásticamente el próximo año.

“Con Antonio, sin duda puede haber más oportunidades para que encuentre un asiento [en 2023]”, dijo. “Creo que hay 11 asientos que estarán libres en 2023. No estoy diciendo que todos serán gratis, pero si miro los contratos de los conductores, 11 están terminando para fines de 2022, incluido Carlos, así que esa es la situación.


https://www.formulaf1.es/67773/un-schumacher-de-nuevo-en-ferrari-en-2022/

Publicado por: tenista el Dec 24 2021, 03:49 PM

SEGÚN PRENSA ITALIANA
Hamilton confirma a Mercedes que continuará en 2022
Los rumores sobre su retirada se intensificaron tras el GP de Abu Dabi
El piloto británico tiene contrato con Mercedes hasta la temporada 2023

Lewis Hamilton ya ha confirmado a Mercedes que no dejará la Fórmula 1 tras el duro y polémico final de temporada en el GP de Abu Dabi F1 2021, según reporta el veterano periodista Franco Nugnes, de Motorsport Italia.

Después de haber liderado buena parte del Gran Premio, a Hamilton se le escapó su octavo título en la última vuelta ante un Max Verstappen que venía con neumáticos blandos ‘frescos’ tras haber parado bajo condiciones de coche de seguridad.

La polémica estuvo a la orden del día por las decisiones tomadas por Michael Masi en torno al coche de seguridad. La FIA, de hecho, llevará a cabo un análisis detallado de lo sucedido en el circuito de Yas Marina el pasado 12 de diciembre.

Todos estos ingredientes se juntaron en una especie de cóctel que llevó al propio Toto Wolff a asegurar que tanto él como Hamilton estaban desilusionados con el deporte y dejó la puerta abierta a una posible retirada del heptacampeón británico.

Los rumores se intensificaron con la ‘desaparición’ de Lewis de las redes sociales –no publica en Instagram desde el sábado de Abu Dabi, por ejemplo–… y también por su ‘unfollow’ a la F1, aunque después fue más allá y dejó su lista de seguidos a cero.

Pero todo eso ha quedado en el pasado, ya que, según el medio citado anteriormente, Hamilton ha comunicado a la marca de la estrella que no abandonará el ‘barco’, sino que volverá a la carga tras este necesario periodo de reflexión.

Es algo de lo que Stefano Domenicali estaba totalmente seguro… e incluso Max Verstappen afirmó recientemente que contaba con el regreso del piloto de Stevenage.

Cabe recordar que Lewis Hamilton renovó en julio para las próximas dos temporadas –2022 y 2023– y, como novedad, tendrá a George Russell en el segundo Mercedes.


https://soymotor.com/noticias/hamilton-confirma-mercedes-que-continuara-en-2022-993331

Publicado por: tenista el Dec 30 2021, 04:47 PM

Magnussen y la oferta de Williams: "¿Correr contra el piloto más lento?"
El danés no vio ningún sentido a que los de Grove quisieran prescindir de Russell
No consideró emocionante luchar contra Latifi, en su opinión el piloto más lento de F1

Kevin Magnussen cree que fichar por Williams para correr con ellos en 2021 no tenía sentido. El danés sostiene que el hecho de prescindir de un joven talento como George Russell no sería la mejor idea y para él, personalmente, no habría mucho interés en luchar contra Nicholas Latifi, quien en su opinión es el piloto más lento de la parrilla.

Magnussen se fue la Fórmula 1 al término de la temporada 2020, pero tuvo una oferta para correr con Williams al año siguiente. Los de Grove querían hacer valer su experiencia y ficharlo como piloto oficial al lado de Nicholas Latifi, una maniobra que él no entendía.

La oferta de Williams no terminó de convencer a Magnussen, que no quería seguir en Fórmula 1 con el equipo más lento ni tampoco con el piloto más lento a su lado. Para destacar ante alguien como Latifi, no bastaría con vencerle ampliamente, sino que la diferencia entre ambos debería ser escandalosa.

"Kevin Magnussen reconocía que no veía el sentido en que él reemplazase a George Russell en Williams y ser el compañero de equipo de Nicholas Latifi. ¿Correr para el equipo más lento de la parrilla y ante el piloto más lento de la parrilla? Tendría que ser tres segundos más rápido por vuelta que Latifi para llamar la atención", ha explicado Magnussen en su libro 'All Or Nothing', según un extracto que publica un usuario de Twitter.

Magnussen considera ridículo el hecho de que Williams quisiera prescindir de Russell, ya que es uno de los pilotos más prometedores de toda la parrilla. Haber dejado fuera al joven británico y a su vez, mantener a Latifi como piloto oficial no tenía ningún sentido para él.

"Williams me vio como un posible reemplazo de George Russell. '¿Qué tipo de equipo es ese?', pensé. Dejar ir a Russell y mantener a Nicholas Latifi sería ridículo, pura idiotez. Russell es un megatalento que ganó tanto la GP3 como la Fórmula 2 en su primera temporada en esas categorías y no debería abandonar la F1", ha comentado Kevin para cerrar.


https://soymotor.com/noticias/magnussen-y-la-oferta-de-williams-correr-piloto-mas-lento-993422

Publicado por: tenista el Jan 8 2022, 12:51 PM

MATTIA BINOTTO ESPERA QUE LA RENOVACIÓN DE SAINZ SEA: “UNA DISCUSIÓN FÁCIL”
En Ferrari quieren atar la continuidad del español

Si tenemos que poner nota a la temporada de Carlos Sainz creo que la podríamos calificar de notable. En su primera temporada en la Scuderia, el español ha logrado superar a su compañero Charles Leclerc, en eso si, en una lucha muy cerrada que no se resolvió hasta la última cita en Abu Dhabi. Además, ha logrado terminar el quinto en la clasificación del mundial, siendo el mejor del resto.

En Ferrari han sabido poner en gran valor el resultado del español. Es por ello, que tal y como ya han comentado en diversas ocasiones, esperan poder cerrar en breve su renovación. Recordemos que el madrileño termina contrato al final de 2022.

El jefe del equipo, Mattia Binotto ya ha revelado que espera poder hablar con Carlos durante este periodo invernal y antes de que dé comienzo la temporada:

“Como ya dijimos, creo que en la última carrera, discutiremos durante el invierno la extensión de su contrato. Es algo que queremos hacer. Ciertamente creo que lo hizo muy bien durante la temporada. Estamos muy contentos de la forma en que se ha integrado, de la forma en que se ha desempeñado en la pista y durante la fines de semana de carreras.”

Binotto espera que una vez puedan iniciar las conversaciones, se pueda llegar a un acuerdo de la manera más rápida posible:

“No sé lo que tiene en mente Carlos tan bien como él. Primero me gustaría entender lo contento que está. Revisar la temporada y mirar juntos hacia el futuro. Creo que será una discusión fácil, sin duda. Pero hasta ahora no hemos comenzado, así que no tengo una respuesta clara.“

Sainz ya ha reconocido en los últimos días que no se ve lejos de Maranello, aunque eso sí, sin prisas.

“Teniendo en cuenta que me queda otro año de contrato, no tengo prisa. Pero es cierto que ahora mismo no me veo en otro sitio que no sea Ferrari a medio o largo plazo.”

Recordemos que Charles Leclerc, tiene cerrada su continuidad en Ferrari hasta el final de 2024. Los de Maranello saben que tiene una de las mejores parejas de pilotos que hay actualmente en la máxima categoría. Ahora solo falta que les den un coche con el que sean capaces de luchar por las posiciones de cabeza.


https://tercerequipo.com/2022/01/mattia-binotto-espera-que-la-renovacion-de-sainz-sea-una-discusion-facil/

Publicado por: tenista el Jan 16 2022, 09:34 AM

Vettel sería un gran sustituto de Hamilton si decide retirarse, según Ralf Schumacher
El alemán apostaría por su compatriota de Aston Martin si finalmente el heptacampeón decide dar un paso al lado.

Continúa hablándose mucho del futuro de Lewis Hamilton en la Fórmula 1. A pesar de que, hace unas semanas, todo parecía indicar que el piloto británico continuaría en el Mundial a pesar de la forma en que perdió el título de 2021 contra Max Verstappen, ahora no parece tan claro que se hayan disipado las dudas que sembró su jefe, Toto Wolff, en la semana posterior al Gran Premio de Abu Dhabi, al apuntar a una desilusión del británico y en una pérdida de confianza hacia el Gran Circo.

Así, en los últimos días han vuelto a salir a la palestra varios rumores al respecto de que Hamilton aún no se habría decantado por la continuidad en la F1, sino que aún estaría en su mente la opción de dar un paso al lado como consecuencia de la falta de acción de la FIA sobre el procedimiento del Safety Car que acabó decidiendo el campeonato.

Según lo comentado en la prensa británica, tanto el equipo Mercedes como Hamilton estarían esperando a la resolución de la Federación sobre su investigación interna con respecto a lo ocurrido en Yas Marina para tomar una decisión. Sin embargo, el organismo internacional pareció querer adelantarse a estos rumores y determinó esta semana que el resultado de este proceso se dará a conocer el próximo 18 de marzo, es decir, en el comienzo del Gran Premio de Bahréin. Una manera de salvaguardarse muy oportuna.

Mientras tanto, tanto la escudería alemana como el heptacampeón británico guardan silencio. No solo ante esta decisión, sino también ante los rumores que han sido más certeros al respecto y que apuntan a que la propia Mercedes habría pedido la salida de Michael Masi como director de carrera de la Fórmula 1 y también de Nikolas Tombazis como máximo responsable técnico, al parecer esto último por un aparente descontento con las decisiones reglamentarias adoptadas por la FIA.

En medio de todo este lío, hay personalidades del campeonato que están pronunciándose al respecto. Entre la expectación por lo que ocurrirá, la mayoría de personas relacionadas con este deporte dan por hecho que Lewis Hamilton continuará corriendo este año. Sin embargo, hay otras que quieren ir un poco más allá, preguntándose qué podría hacer Mercedes si se encuentran sin piloto al borde de empezar una temporada tan importante como la de 2022.

Es el caso de Ralf Schumacher, que en una entrevista concedida a ‘Sky Sports’ en su versión alemana ha dado una opción para sustituirle, en el caso de que el británico decida no continuar. No es otra que la de Sebastian Vettel, que en su opinión debería ser tenido en cuenta por los de Brackley.

Así lo ha justificado: “Vettel aprovecharía la oportunidad, al 100 por 100. Sería una posibilidad, especialmente porque ahora también se ha producido un cambio de personal en Aston Martin que puede no ser tan ideal para Vettel. Si tuviera la oportunidad de entrar en este equipo, por supuesto, la aprovecharía, totalmente, porque es la mejor oportunidad de volver a competir. Eso es lo que Sebastian quiere. Quiere ganar carreras, lo demostró también”, ha comentado.


https://www.caranddriver.com/es/formula-1/a38777808/vettel-deberia-ser-opcion-mercedes/


Barriendo para casa...

Publicado por: tenista el Feb 11 2022, 04:29 PM

NORRIS SE ASEGURA EN MCLAREN HASTA 2025
McLaren ha asegurado a uno de los jóvenes talentos más impresionantes de la Fórmula 1 al otorgarle a Lando Norris una gran extensión de contrato que mantiene al británico en el equipo hasta finales de 2025.

El joven de 22 años tuvo una campaña estelar en 2021, anotando cuatro podios, su primera pole position y acercándose angustiosamente a su primera victoria en Rusia en su camino hacia el sexto mejor lugar de su carrera en la clasificación de pilotos.

Norris firmó un acuerdo a largo plazo en la víspera del Gran Premio de Mónaco del año pasado que lo mantendría en McLaren para 2022 y más allá, pero después de otro año fuerte juntos, ambas partes se movieron para extender ese acuerdo con un nuevo contrato de cuatro años, comenzando este 2022.

“La oportunidad de ampliar nuestra relación con Lando refleja no solo nuestro compromiso, sino también nuestra creencia y confianza en su talento”, dijo el director del equipo McLaren, Andreas Seidl. “También es una fuerte señal de confianza y compromiso de Lando en nosotros como equipo y en nuestro camino hacia la contienda por el Campeonato Mundial.

“Lando ha mostrado un crecimiento impresionante como piloto de Fórmula 1 en los últimos cuatro años y ha sido una parte fundamental del impulso y la trayectoria de desempeño del equipo”, agregó Seidl. “Todavía estamos en nuestro viaje para pelear en el frente y Lando es un elemento clave de nuestro plan, por lo que, junto con Daniel [Ricciardo] y nuestro liderazgo senior, nos brinda estabilidad y continuidad a medida que avanzamos hacia nuestro objetivo final”.

Norris, que ha sido parte de la familia McLaren desde 2017, agregó: “Los equipos se tratan de personas, y amo a las personas y me siento como en casa en McLaren. He crecido en este equipo y soy parte de este viaje en el que todos estamos.

“La temporada pasada fue otro gran paso, tanto en mi carrera como en el desempeño del equipo, y veo y siento todo el trabajo, la inversión y el compromiso para que el equipo esté en condiciones de pelear por victorias y títulos en el futuro. Todo esto me da una gran confianza de cara al futuro, por lo que fue una decisión natural extender nuestra relación durante los próximos años”.

Norris se unirá a su compañero de equipo Ricciardo, cuyo contrato de tres años expirará a fines de 2023, mientras que este viernes en la sede de McLaren en Woking se preparan para revelar la máquina del equipo británico para 2022: el MCL36.

Este nuevo acuerdo se ha cimentado teniendo en cuenta que el británico estaba pendiente de otras propuestas: “Hubo oportunidades que creo que sabíamos que surgirían en el futuro con varios equipos”, dijo Norris. “Este es un mensaje muy fuerte para transmitir [sobre] la fe que tenemos el uno en el otro y cuán firmemente creo que McLaren aún puede recuperarse y llegar al frente en los próximos años, incluso con las oportunidades que podrían surgir en un año, dos años, tres años.

Norris dijo que las discusiones con otros equipos lo llevaron a hablar con McLaren sobre la extensión de su contrato con ellos.

“Hubo pequeñas charlas aquí y allá, pero eso es todo y nada fue muy lejos”, dijo. “Tan pronto como surgía algo, entonces continuaba yendo a Andreas [Seidl, director del equipo de McLaren] y tenía una pequeña conversación sobre lo que nos depara el futuro, etc. Hubo pequeñas cosas, no tenía sentido mentir, hubo pequeñas cosas aquí y allá con otros equipos, pero nada que fuera muy lejos».

Cuando se le preguntó con qué equipos habló, Norris respondió: “Eso es algo que no puedo decir. Probablemente serías capaz de adivinar razonablemente bien.

Habría habido interés por parte de los equipos más grandes en los próximos años si Norris hubiera continuado con su impresionante trayectoria, y aunque el británico dijo que había considerado que cuando discutió un acuerdo tan largo con McLaren, finalmente sintió que lo mejor para él era permanecer en el equipo con el que comenzó a trabajar en 2017.

“Tengo que sopesar todos los factores, todavía es mi propia carrera en la que me estoy enfocando”, dijo. “Busqué todas las mejores opciones para mí… como piloto, lo mejor para mí como persona y, a largo plazo, qué es lo mejor para mí. Por supuesto, habrá oportunidades para otros pilotos, estoy seguro de que tal vez vayan a Red Bull o Mercedes. ¿Quién sabe si hubiera tenido esas oportunidades?

“Creo que el hecho de que se sepa, o el hecho de que habría tenido esas oportunidades pero aún así elegí quedarme en McLaren, es lo bueno de todo esto: que conozco esas oportunidades, o confío en que esas oportunidades, surgiría en los próximos años.

«Pero el hecho es que todavía elegí comprometerme con McLaren, así que creo que es un mensaje bastante fuerte, es algo bastante fuerte que todavía es donde quiero estar, es donde quiero lograr victorias en carreras y podios y campeonatos, y eso es todo.

“Simplemente muestra que es un mensaje muy fuerte”, agregó Norris. “Sopesé todos los factores para mi propio beneficio y lo que creo que podría haber surgido en los próximos años con la partida de los conductores y demás. Pero al final, McLaren para mí seguía siendo la mejor opción, por eso estoy muy feliz de estar aquí y comprometerme con mi equipo».

“La belleza de este nuevo acuerdo que tenemos es que no hay salidas de ambos lados”, dijo Seidl, “que es simplemente el mensaje importante que también queríamos dar al equipo, porque eso demuestra que estamos en este juntos y que hay una fuerte creencia de ambos lados.

“Por nuestra parte, en el talento está Lando. Y al mismo tiempo, del lado de Lando, creyendo que realmente podemos llegar allí en los próximos años”.


https://www.formulaf1.es/68014/68014/

Publicado por: tenista el Mar 3 2022, 12:48 PM

🚨| Haas have decided that Nikita Mazepin will not continue with the team, with Pietro Fittipaldi stepping in to replace him. The official announcement is expected soon, as the Brazilian will also be behind the wheel for the Bahrain pre season testing. #f1zone

Publicado por: tenista el Mar 3 2022, 04:22 PM

Verstappen firma un contrato millonario para seguir en Red Bull hasta 2028
Max Verstappen renovación 2028
Siete temporadas más en Red Bull.

Max Verstappen ha firmado un contrato millonario para seguir en el equipo Red Bull hasta finales de 2028. El holandés, vigente campeón del mundo de Fórmula 1, se embolsará alrededor de 50 millones de euros por temporada, según han asegurado medios de comunicación como De Telegraaf, muy cercanos al piloto.

El nuevo contrato de Verstappen le pone a la altura de su gran rival el año pasado, Lewis Hamilton, que también estaría cobrando 50 millones de euros. Sin embargo, el acuerdo del británico con Mercedes finaliza a finales de la próxima temporada y todavía no se sabe si seguirá unos años más.

Verstappen, en realidad, tenía un año más de contrato - hasta finales de 2023 también - pero Red Bull ha decidido asegurarse cuanto antes la continuidad de su joven promesa, a quienes ellos llevaron a la Fórmula 1 en el ya lejano 2015, cuando dio el salto a Toro Rosso con tan solo 17 años.

"Me siento bien dentro del equipo Oracle Red Bull Racing, así que quedarme hasta la temporada 2028 fue una decisión fácil", ha declarado Verstappen. "Me encanta este equipo y el año pasado fue simplemente increíble. Nuestro objetivo desde que nos unimos en 2016 era ganar el campeonato y lo hemos hecho, así que ahora se trata de mantener el número uno en el coche a largo plazo", añade.

"Tener a Max en Oracle Red Bull Racing hasta el final de 2028 es una verdadera declaración de intenciones", señala su jefe, Christian Horner. "Nuestro objetivo inmediato es retener el título de campeón del mundo de Max, pero este acuerdo también demuestra que forma parte de la planificación a largo plazo del equipo".

"Con la división de Red Bull Powertrains trabajando en la nueva normativa de motores para 2026, queríamos asegurarnos de tener al mejor piloto de la parrilla asegurado para ese coche", dijo.

Aunque el año pasado se introdujo un tope presupuestario en la Fórmula 1 de 140 millones de dólares, el sueldo de los pilotos no cuenta para el mismo. Se puede decir que la escudería Red Bull, en lo que a finanzas se refiere, tiene un buen colchón tras la firma de dos importantes patrocinios durante este invierno.

Por una parte, la empresa Oracle, que se ha convertido en sponsor principal del equipo, aportará una cantidad que ronda los 100 millones de dólares por cada temporada durante cinco años. También han firmado un acuerdo con Bybit, una plataforma de venta de criptomonedas que aportaría 50 millones de euros por temporada en un acuerdo firmado para los tres próximos años.


https://www.autobild.es/noticias/verstappen-contrato-millonario-seguir-red-bull-2028-1021767

Publicado por: tenista el Mar 4 2022, 04:43 PM

Fernando Alonso se convierte en mánager de pilotos
Alonso asesorará a jóvenes pilotos que quieren seguir sus pasos.

Fernando Alonso ha presentado su nuevo proyecto empresarial, A14 Management, una agencia de representación de pilotos a través de la cual asesorará a jóvenes pilotos que sueñan con triunfar en el automovilismo.

A través de esta nueva empresa, Alonso y su equipo utilizarán su experiencia para contribuir al lanzamiento de la carrera de pilotos que actualmente se encuentran en el karting y en categorías promocionales.

La compañía les aconsejará en aspectos cruciales como la toma de decisiones, entrenamiento físico o gestión económica. Además, les asesorará en temas tan importantes en la actualidad como la generación de material gráfico, gestión de redes sociales o actitud ante los medios de comunicación.

En esta aventura, Alonso está acompañado por Albert Resclosa Coll, cofundador de A14 Management y antiguo rival del piloto asturiano en el karting. Ha pasado por distintos puestos dentro del mundo del motor, como Team Manager del equipo ART de Karting o mánager de los pilotos Sérgio Sette Câmara y Clément Novalak. Es especialista en la negociación de contratos y en la gestión de carreras deportivas.

También tiene a su lado a Alberto Fernández Albilares, cofundador de A14 Management, Diseñador Industrial y buen amigo del bicampeón de F1: en los últimos tiempos se ha convertido en su mánager personal. Alberto también fue piloto de karting y, curiosamente, Alonso fue su mecánico. También es socio del asturiano en Kimoa.

A14 Management ya tiene a sus dos primeros pilotos, el francés Clément Novalak, que correrá en la Fórmula 2 esta temporada, y el búlgaro Nikola Tsolov, que competirá en la Fórmula 4 española en 2022.

Alonso siempre se ha mostrado interesado en las categorías inferiores y en la promoción de jóvenes talentos. No en vano, cuenta con su propia escuela de karting en su Museo-Circuito en Asturias, su marca de karts, FA Kart, y acuerdos de colaboración con equipos como DPK Karting.

Tampoco se puede pasar por alto el importante hecho de estar representado por la agencia de Fernando Alonso, algo que sin duda permitirá a los pilotos tener una mayor exposición mediática y facilidad para tocar las puertas de los mejores equipos.

El asturiano no es el único expiloto de F1 con una agencia de representación. Hay muchos ejemplos, por ejemplo Mika Häkkinen, que estuvo asociado con Aces Group, empresa de su propio manager, Didier Coton. También Mark Webber ha desempeñado una labor similar con su propia empresa, gestionando la carrera de Mitch Evans (Fórmula E) u Oscar Piastri, campeón de Fórmula 2 en 2021.


https://www.autobild.es/noticias/fernando-alonso-convierte-manager-pilotos-1022023

Publicado por: tenista el Mar 5 2022, 12:12 PM

Oficial: Nikita Mazepin, fuera de Haas
El piloto ruso no competirá esta temporada con Haas.

El piloto ruso Nikita Mazepin no participará en la temporada 2022 de Fórmula 1 con el equipo Haas y sus patrocinadores salen de la escudería con efecto inmediato. Aunque aún no se ha anunciado todavía su sustituto, el favorito es el brasileño Pietro Fittipaldi.

La decisión era esperada desde que, tras producirse la invasión de Ucrania por parte de las tropas rusas hace ya más de una semana, Haas decidiera eliminar toda referencia a este país en su monoplaza, incluidos los logos de Uralkali, la empresa propiedad del padre de Nikita Mazepin y principal apoyo del piloto ruso de 23 años.

Mazepin tenía contrato para la temporada 2022 y la semana pasada comenzó en Barcelona su preparación para el nuevo curso que finalmente no iniciará. Al final de los test, Haas comunicó que tomaría una decisión sobre el futuro de Mazepin esta semana, previa al inicio de la segunda tanda de pruebas, dentro de solo unos días, en Bahréin.

Los activos rusos han sido congelados por la Unión Europea y Estados Unidos tras la aplicación de importantes sanciones, lo cual imposibilitaría los pagos por el patrocinio al equipo, y además a ello se une que el equipo Haas es americano y que los Mazepin son muy cercanos al gobierno de Putin.

En definitiva, la situación contaba con todos los ingredientes necesarios para que Nikita saliese de la escudería, que es lo que finalmente se ha producido. Más allá de su situación en concreto, la federación británica de automovilismo ha anunciado que no permitirá correr a los pilotos rusos, por lo que en Silverstone habría tenido que dejar su asiento.

"El equipo Haas F1 Team ha decidido poner fin, con efecto inmediato, a la asociación con Uralkali y al contrato del piloto Nikita Mazepin. Al igual que el resto de la comunidad de la Fórmula 1, el equipo está conmocionado y entristecido por la invasión de Ucrania y desea un final rápido y pacífico del conflicto", ha comunicado la escudería

Fittipaldi, nieto del bicampeón de F1 Emerson Fittipaldi, es el favorito para acompañar a Mick Schumacher en 2022, formando una dupla de apellidos ilustres. El otro piloto que ha sonado es Antonio Giovinazzi, expiloto de Alfa Romeo que este año compite en Fórmula E, por su estrecha relación con Haas (socio de Ferrari), pero es difícil que pueda competir con el dinero que trae Fittipaldi.

https://www.autobild.es/noticias/oficial-nikita-mazepin-fuera-haas-1022079


Si tenéis $$$$, es el momento...

Publicado por: tenista el Mar 6 2022, 10:37 AM

https://postimages.org/
https://www.f1aldia.com/noticias/los-chibis-335-cese-esperado-41747/

Publicado por: tenista el Mar 6 2022, 10:38 AM

Quién es Fittipaldi y por qué es el principal candidato para reemplazar a Mazepin
Pietro es nieto de Emmerson Fittipaldi
Es piloto reserva de Haas desde 2019

Pietro Fittipaldi es el nombre que suena con más fuerza para ocupar el asiento que Nikita Mazepin ha dejado vacío en Haas. Pero ¿quién es Pietro Fittipladi y por qué es el principal candidato para sustituir a Mazepin?

Pietro Fittipaldi, de 25 años, es nieto del bicampeón del mundo de Fórmula 1 Emmerson Fittipaldi, pero el brasileño se ha ganado un lugar propio en el mundo del automovilismo. Fittipaldi es piloto reserva de Haas desde 2019 y ha competido también en la IndyCar.
Como piloto reserva de Haas, Fittipaldi ha participado en los test de final de temporada con el equipo estadounidense. De hecho, la última vez que Fittipaldi rodó con un Fórmula 1 fue en noviembre de 2021, en los test de Abu Dabi. Además, en 2020 disputó dos Grandes Premios en el 'Gran Circo' al sustituir a Romain Grosjean tras su grave accidente en Baréin.

Fuera de la Fórmula 1, Fittipaldi también tiene una larga trayectoria. Comenzó su andadura en el mundo del motor en la Nascar All-American Series, para posteriormente dar el salto a Europa y ganar la Fórmula Renault en 2014. Gracias al éxito en esta competición entró en la Ferrari Driver Academy, de la cual formó parte hasta 2018.

Ese mismo año disputó por primera vez la IndyCar, competición que iba a compaginar con el Campeonato Mundial de Resistencia, pero un fuerte accidente en la prueba de las 6 Horas de Spa-Francorchamps le mantuvo dos meses alejado de las carreras. Así pues, Fittipaldi sólo pudo disputar las nueve últimas pruebas de la IndyCar y su mejor resultado fue un noveno puesto en Portland. El piloto brasileño también ha corrido en DTM y en la Fórmula 3 Asiática. Además, la pasada temporada volvió a la IndyCar para disputar las carreras de óvalos, así como las European Le Mans Series.

Fittipaldi es el piloto que más posibilidades tiene de sustituir a Mazepin por su rol de piloto reserva, así como por su posibilidad de incorporarse de forma inmediata. Giovinazzi por su parte —el otro piloto que más suena para ocupar el asiento libre de Haas—, corre este año en Fórmula E con el equipo Dragon Penske Autosport, por lo que tiene otro contrato en vigor.

Si se confirma que Fittipaldi es el elegido de Haas, Brasil volverá a tener representación en Fórmula 1, un país que presenta una de las cifras de audiencia más grandes. En 2018, Brasil fue el país con más espectadores televisivos: 115,2 millones de personas, por lo que tener un piloto carioca en la parrilla sería un gran fenómeno para el país y para los intereses de Liberty Media..

Además, Haas podría presentar una alineación con dos de los apellidos más ilustres del automovilismo: Schumacher y Fittipaldi. Un binomio con el que la escudería estadounidense podría afrontar la nueva era de la Fórmula 1, dejando atrás su relación con Rusia, Mazepin y Uralkali.


https://soymotor.com/noticias/quien-es-fittipaldi-y-porque-es-el-principal-candidato-para-reemplazar-mazepin-994948

Publicado por: tenista el Mar 9 2022, 07:12 PM

@HaasF1Team
Welcome back, K-Mag!
@KevinMagnussen will partner @SchumacherMick in our 2022 driver line-up 🤝

https://twitter.com/HaasF1Team/status/1501616161301184515

Publicado por: tenista el Mar 13 2022, 04:21 PM

Movimientos en McLaren: acuerdos con Oscar Piastri y Colton Herta
Oscar Piastri (izquierda) y Colton Herta (derecha).

https://postimages.org/

El equipo McLaren ha confirmado el acuerdo con Alpine para disponer de Oscar Piastri en caso de necesidad, así como el fichaje de Colton Herta, rival de Pato O'Ward en la IndyCar como piloto de desarrollo.

Día de grandes noticias en McLaren Racing, que ha confirmado un doble acuerdo con pilotos ajenos a su programa. El primero es Osca Piastri, joven talento de Alpine que será cedido a la formación de Woking en caso de que Daniel Ricciardo no pueda pilotar en Bahréin la semana que viene.

El piloto australiano no ha podido tomar parte en la pretemporada a consecuencia de su enfermedad, pero debería iniciar la competición el próximo 18 de marzo. Esto invalida el acuerdo de McLaren con Mercedes para utilizar a uno de sus dos pilotos reserva, Stoffel Vandoorne y Nyck de Vries.

Por otro lado, McLaren ha acordado con Andretti Global la contratación de su joven perla de la IndyCar, Colton Herta. El joven californiano de 21 años es rival de Pato O'Ward, piloto de McLaren en la categoría estadounidense y que aspira a llegar a la Fórmula 1 a medio plazo.

Herta, en la órbita de la Fórmula 1
Con seis victorias en IndyCar hasta la fecha, Herta tiene contrato en vigor con Andretti hasta 2023, estructura que quiere llegar a la Fórmula 1 con el propio Herta en 2024. El propio Michael Andretti ha bendecido el acuerdo de su piloto con McLaren.

«Creo que es realmente importante para los programas en los que estamos trabajando, obviamente, por lo que McLaren fue lo suficientemente bueno como para proporcionarle kilómetros en el coche, lo que creo que sería realmente bueno para él, además de que le ayuda a obtener puntos de la superlicencia», dijo Andretti a RACER. «Así que fue realmente genial por parte de McLaren hacer eso».

«Sabes que Zak quiere demostrar que los estadounidenses pueden pilotar coches de carreras y creo que le encantaría ver a Colton hacer algunos tiempos de vuelta realmente buenos. Pero también ayuda a Colton a adquirir experiencia. Muchas cosas buenas podrían salir de esto», ha finalizado Michael Andretti.

Gracias a este acuerdo, Colton Herta se fogueará con el McLaren MCL35M de 2021 de cara a un futuro desembarco en la Fórmula 1, accediendo además a la necesaria superlicencia, que tan difícil de conseguir es en la IndyCar.


https://www.motor.es/formula-1/movimientos-mclaren-acuerdos-piastri-herta-202285577.html

Publicado por: tenista el Mar 29 2022, 03:29 PM

Hay Fernando Alonso para rato: confía en Alpine y quiere seguir en la Fórmula 1 "al menos dos o tres años más"
El famoso plan de Alpine y Fernando Alonso no ha comenzado de la mejor forma posible. El piloto asturiano tan solo acumula dos puntos después de dos carreras, a pesar de que el Alpine, sin ser un coche ganador, sí que ha dejado bastantes señales positivas. Pero la mala suerte ha vuelto a traicionar al asturiano en momentos clave.

Preguntado sobre su futuro, Fernando Alonso ha dispersado cualquier atisbo de retirada ante la ausencia de un coche ganador. El piloto español dijo en una entrevista con F1TV en Arabia Saudí que quiere seguir en la Fórmula 1 al menos dos o tres años más, además de que confía en el progreso de Alpine para llegar a lo más alto.

"Todavía tengo mucho que ofrecer. Ahora mismo estoy disfrutando mucho de la Fórmula 1. Disfruto corriendo, estoy disfrutando de todas las cosas, porque la F1 no es solo la actividad en la pista, tienes muchas otras actividades fuera de la pista y las estoy disfrutando también. Por eso creo que por lo menos por dos o tres años seguiré por aquí", dice Alonso.

Alonso, que anunció su vuelta a la Fórmula 1 en 2020, siempre dijo que su objetivo era comprobar si el nuevo reglamento técnico le daba la oportunidad de conducir unos monoplazas divertidos, y además de competir por grandes éxitos. Parece que tras dos carreras, Alonso ha quedado convencido del camino que llevan la Fórmula 1 y Alpine.

Alonso Alpine F1 2022
Sobre Alpine, Alonso piensa que "tenemos el talento, la investigación, la organización… así que es solo cuestión de tiempo. No sabemos si llegará en dos años, en tres, en cinco o en siete, pero llegará. Espero que sea lo más pronto posible, no voy a pilotar para siempre". La carrera de Arabia Saudí corroboró las buenas sensaciones.

Entre los muros de Jeddah el Alpine fue el tercer mejor coche en la clasificación, a la altura de los Mercedes. Incluso Esteban Ocon, el mejor Alpine, clasificó por delante de George Russel, el mejor Mercedes. Luego en carrera un rifirrafe entre los compañeros les hizo perder mucho tiempo con Russell, pero Alonso tenía hecho el sexto puesto hasta la avería.

Al final Ocon heredó una sexta posición que sabe a poco a Alpine, porque ahora mismo son claramente los líderes de la zona media. "Fue una pena, la carrera estaba siendo muy buena. Son muchos puntos perdidos, pero el ritmo está ahí. Es increíble que solo llevemos dos puntos tras dos carreras tan buenas", se resignaba Alonso.

"Las sensaciones son mejores que los resultados", añadía. De momento, el proyecto de Alpine convence a Alonso lo suficiente como para dejar aparcado el Dakar, la IndyCar y la resistencia, pese a que hace poco se dejó ver probando un Ferrari Dragon en Dubái. De momento, todo eso tendrá que esperar, "al menos dos o tres años más".


https://www.motorpasion.com/formula1/hay-fernando-alonso-para-rato-confia-alpine-quiere-seguir-formula-1-al-dos-tres-anos

Publicado por: tenista el Apr 1 2022, 02:24 PM

Horner, sobre Ricciardo: "Le hicimos una oferta estratosférica, ahora sufre con Norris"
Daniel abandonó Red Bull en 2018 para marcharse a Renault
Intuye que no quería estar a la sombra de Verstappen

Daniel Ricciardo se marchó de Red Bull hace ya cuatro temporadas, lo que Christian Horner considera un decisión totalmente equivocada. El británico critica que rechazara una "oferta estatosférica", aunque intuye que hubo otros motivos como la falta de confianza en el motor Honda y el ascenso de Max Verstappen.

Ricciardo decidió alejarse por completo de la estructura Red Bull después de cinco años en el equipo y varios años previos vinculado a Toro Rosso. El australiano buscaba un cambio de aires y nuevas oportunidades en Renault, aunque su etapa con los franceses no fue como pensaba. Eso le llevó a ocupar el asiento que Carlos Sainz dejó libre en McLaren en 2021.

Cuatro años después, Horner todavía no entiende los motivos que llevaron a Daniel a tomar esa decisión. Además, argumenta que Red Bull le hizo una "oferta estratosférica" en un "momento terriblemente malo".

Uno de los principales motivos a los que apunta Horner es al crecimiento de Max Verstappen. El neerlandés llegó al equipo a mitad de 2016, dejando grandes destellos de calidad. Por eso, el jefe de los de Milton Keynes supone que no quería estar a la sombra de su compañero de equipo.

"Le presentamos ofertas estratosféricas, pero Daniel podía ver a Max en pleno ascenso y no quería convertirse en el segundo piloto", ha afirmado en declaraciones a The Weekend Australian.

Otra de las posibles causas radica en la falta de confianza de Daniel en el motor Honda. Después de un año exitoso en Toro Rosso, los nipones se unieron a Red Bull en 2019 con cierto escepticismo. Finalmente, la unión resultó siendo uno de los mayores triunfos de los últimos años.

"El momento fue terriblemente horrible porque obviamente tenía dudas sobre el motor Honda y luego Honda demostró que era una unidad de potencia competitivia y un paquete ganador de carreras", ha añadido el jefe de Red Bull.

"Daniel es un gran piloto y nos entristeció que decidiera dejar el equipo y es desafortunado que no funcionara para él como le hubiera gustado. Tiene grandes habilidades, una gran personalidad. Por supuesto, ahora tiene a un compañero competitivo también. Se lo está haciendo pasar mal y sabes, es duro para él", ha apuntado.

Sea como sea, Horner mantiene que Ricciardo "es un gran piloto con una gran personalidad". Actualmente, el australiano afronta su segunda temporada en McLaren. A los problemas de la estructura de Woking se suma que Daniel todavía parece estar un paso por detrás de Lando Norris en rendimiento.


https://soymotor.com/noticias/horner-ricciardo-oferta-estratosferica-sufre-norris-995665


Menuda "boca" tiene el colega...

Publicado por: tenista el Apr 2 2022, 11:05 AM

Red Bull no descarta sustituir a Sergio Pérez por Pierre Gasly
Pierre Gasly comienza a perder la paciencia ante la falta de oportunidades que está teniendo en la estructura de Red Bull. Desde su descenso a Toro Rosso tras media temporada con Red Bull en 2019 que fue realmente negativa para él; el francés no ha tenido la oportunidad de volver a ascender a pesar de estar completando carreras y temporadas muy positivas con Alpha Tauri.

El francés cuenta con contrato hasta 2023 y eso significa que podría significar la marca del piloto si no consigue la ansiada oportunidad de volver a competir con Red Bull. Por ello, Helmut Marko, asesor del equipo, no descarta sustituir a Sergio Pérez por Pierre Gasly la próxima temporada para no perder al francés, sin embargo, deberán evaluar el rendimiento de ambos durante esta temporada.

“Pierre todavía tiene contrato hasta 2023. Si expira y no podemos ofrecerle ninguna posibilidad de ascenso, lo más probable es que lo perdamos. Y no queremos eso. Berger tiene razón. Pero actualmente tenemos contrato con Pérez y tenemos que comparar el rendimiento de estos dos pilotos. Con Checo todavía tenemos hasta mediados de año. El coche le queda mejor, se siente más cómodo, y además ya conoce al equipo. Estamos muy contentos de que se haya producido este desarrollo”.


https://www.thebestf1.es/red-bull-no-descarta-sustituir-sergio-perez-pierre-gasly/

Publicado por: tenista el Apr 8 2022, 04:02 PM

Alonso empezará a negociar en verano: "Si me quedo en Alpine, bien; si me voy a otro equipo, bien también"
Deja abierta la puerta a continuar en la Fórmula 1 con otro equipo
Cree que el rendimiento siempre es más importante que la edad

Fernando Alonso quiere continuar dos o tres años más en Fórmula 1 y previsiblemente comenzará las negociaciones este verano. No obstante, esto no implica que vaya a seguir en Alpine, pues ha dejado abierta la puerta a fichar por otro equipo.
El contrato de Alonso con Alpine expira a finales de esta temporada, aunque el español ya ha insistido en alguna ocasión que quiere continuar en Fórmula 1 durante "dos o tres años más". No obstante, su intención de seguir en el Gran Circo no implica que lo vaya a hacer en la escudería francesa, pues ha dejado caer la posibilidad de marcharse a otro equipo.

"Se trata de rendimiento, no de edad. Como dije a principios de año, todavía me siento competitivo, rápido y siento que estoy disfrutando el tiempo que paso en la Fórmula 1. Supongo que voy a correr durante durante un par de años más. Dos o tres años más. Si es con Alpine, bien; si es con otro equipo, bien también. Lo averiguaré y probablemente empezaré las conversaciones en verano", ha afirmado en la rueda de prensa de pilotos de la FIA del Gran Premio de Australia.

Fernando entiende que su renovación sea un tema de actualidad, pues es el piloto más veterano de la parrilla. También reconoce que hay pilotos jóvenes que llegan pisando fuerte y el ejemplo más cercano lo tiene en Alpine. Oscar Piastri, a pesar de ganar el año pasado en Fórmula 2, se ha quedado sin asiento para la presente temporada y ocupa el rol de reserva.

Si Alonso decide continuar, el australiano se quedará sin asiento o deberá buscar oportunidades en otra escudería. Oscar cuenta con la 'aprobación' del español, pues cree que "es un buen tipo, con mucho talento, y que ha ganado todas las categorías junior hasta ahora".

"Obviamente, si tuviera 25 años no se hablaría de esto. Es una cuestión de edad. La gente intenta encontrar un camino para los jóvenes talentos, pero creo que se trata de rendimento. El año pasado creo que lo hice bien. Terminé ligeramente por delante de Esteban, ¡veremos la batalla este año!", ha añadido Fernando para cerrar.


https://soymotor.com/noticias/alonso-empezara-negociar-verano-si-me-quedo-alpine-bien-otro-equipo-bien-95791

Publicado por: tenista el Apr 21 2022, 11:32 AM

https://postimages.org/

Publicado por: tenista el May 2 2022, 09:29 AM

¿Dos años más para El Plan de Alonso con Alpine?
El vínculo entre Fernando Alonso y Alpine podría extenderse hasta finales de 2024.

Fernando Alonso termina su contrato con el equipo Alpine a finales de esta temporada, lo que quiere decir que durante los próximos meses o quizás ya, estén teniendo lugar las conversaciones necesarias para extender el acuerdo entre ambas partes más allá de 2022.

Todo apunta a que la voluntad tanto de Alonso como de Alpine es renovar y, de acuerdo con la información que publica en su blog el reputado periodista de F1 Joe Saward, la extensión del contrato más plausible es por dos temporadas, hasta finales de 2024.

Todas las pistas apuntan a un acuerdo de este tipo para el piloto asturiano. "Correré dos o tres años más (en F1), en Alpine o en otro sitio", dijo el bicampeón mundial hace unas semanas, una de las tantas veces en las que fue preguntado por su futuro y por su edad (40 años, cumplirá 41 en julio).

Alonso es consciente de que Alpine necesitará un par de años para estar en la pelea por podios y victorias, o al menos eso es lo que dicen desde la escudería, donde se han marcado un plazo de 100 carreras (cinco años), empezando por 2021, para estar entre los mejores. Esto nos llevaría hasta 2025, dentro de tres años... justo hasta la fecha que decía Alonso que pretende seguir en F1.

El asturiano, salvo que aparezca una improbable oferta de otra escudería que le asegure una competitividad inmediata, parece estar dispuesto a renovar con Alpine, con quien colabora de forma activa desde 2020 con el objetivo de volver a ganar carreras.

Marcharse antes supondría tirar a la basura ese trabajo, por mucho que éste no haya dado todavía sus frutos y hayan dejado escapar muchos puntos y buenos resultados por la falta de fiabilidad en este inicio de curso.

Lo que publica el periodista Joe Saward en su blog va en esa dirección. Según el británico, los rumores que ha oído en el paddock apuntan a que Fernando firmará pronto un contrato de dos años con Alpine, lo que le llevaría a lucir los colores de la marca francesa en F1 hasta finales de 2024 como mínimo.

En ese momento, Alonso tendría 43 años y podría decidir - siempre y cuando se sienta competitivo - continuar en la categoría reina si ve opciones de lograr buenos resultados o volver a otro campeonato donde lo ganó todo, el Mundial de Resistencia. Allí Alpine competirá con un prototipo LMDh, también a partir de 2024.

Una renovación de Alonso hasta 2024 aseguraría la posición tanto del bicampeón mundial como de su compatriota, Carlos Sainz, que cerró su continuidad con Ferrari la semana pasada también hasta ese mismo año.

Si el asturiano sigue siendo tan competitivo como hasta ahora, ¿por qué no seguir corriendo donde más disfruta? Y, si tiene un buen coche, nadie duda que luchará por victorias. El Plan todavía puede cumplirse.


https://www.autobild.es/noticias/dos-anos-plan-alonso-alpine-1052399

Publicado por: tenista el May 5 2022, 10:41 AM

Lawrence Stroll quiere a Alonso en Aston Martin para 2023
El español suena para sustituir a Sebastian Vettel la próxima temporada
Fernando comenzará a negociar este verano

Lawrence Stroll, propietario de Aston Martin, está interesado en Fernando Alonso. Desde Alemania apuntan que el bicampeón de Fórmula 1 puede sustituir a Sebastian Vettel la próxima temporada.

¿Reemplazará Fernando Alonso a Sebastian Vettel la próxima temporada en Aston Martin? Éste es el último rumor del paddock, del que se ha hecho eco Bianca Garloff, del portal web F1 Insider.

Este rumor no es nada nuevo. Ya en 2020 Alonso y Vettel se dibujaban como los principales candidatos a aterrizar en Aston Martin para 2021. Sin embargo ahora, con el futuro de ambos campeones por decidir, regresan las especulaciones.

Aunque Fernando parece comprometido con el equipo Alpine, la suerte no les ha acompañado en el comienzo de la nueva era. Así, aunque está dispuesto a seguir en F1, deja abierto con qué equipo lo hará.

"Voy a pilotar unos años más. Dos o tres años más. Si es con Alpine, bien. Si será con un equipo diferente, también será bueno. Ya lo descubriré, probablemente comenzaré las negociaciones en verano", ha comentado recientemente el asturiano.

Las preguntas sobre el futuro de Fernando comenzaron a raíz de la situación de Oscar Piastri. El reserva de Alpine está sin asiento y con los dos lugares del equipo ocupados, el equipo tendría que cederlo a otra escudería para que no se quede estancado.

Vettel, por su parte, no parece tampoco impaciente por resolver su futuro. "Todavía estoy en activo. Mi contrato es hasta fin de año. Aún no se ha tomado una decisión. Depende de lo fuerte que sea el coche, de cómo se desarrolle el equipo y de cómo vayan las carreras", comentó el alemán recientemente.

Si Stroll consigue atraer a Fernando a Aston Martin, como pregona la prensa alemana, y Piastri asciende a Alpine, Seb se quedaría sin asiento.


https://soymotor.com/noticias/lawrence-stroll-quiere-alonso-en-aston-martin-para-2023-996451

Publicado por: tenista el May 11 2022, 03:20 PM

Williams estudia un cambio de pilotos para la segunda mitad de 2022
Un rumor de Miami habla de intercambio para la segunda mitad
Suena con fuerza el nombre de Nyck de Vries como posible sustituto de Latifi

La silly season ha llegado este año antes de lo previsto y sigue con el foco en Williams. Desde Reino Unido apuntan a un posible intercambio de pilotos en el equipo para la segunda mitad de temporada ante la falta de rendimiento de Nicholas Latifi. El nombre que suena para sustituirle es el de Nyck de Vries.

Williams ha dado un paso adelante este año. Esto nos lo demuestra Alexander Albon, capaz de puntuar en Australia y en Miami. Sin embargo, en el otro lado del box Nicholas Latifi no consigue estrenarse en los puntos y su mejor actuación hasta ahora es el 14º puesto de Miami.

Nicholas ha tenido un comienzo ligeramente mejor al del año pasado, pero los rumores apuntan que en Williams se están pensando su continuidad por una falta de rendimiento. El reputado periodista Joe Saward habla de un intercambio de pilotos para la segunda mitad de este año.

"El dinero sólo es importante si lo gastas. Que el dinero no ayuda mucho en el éxito queda claro con un par de historias que merodeaban por el paddock de Miami. Una de ellas sugería que Williams estudia cambiar a sus pilotos para la segunda parte del año ya que Nicholas Latifi no ha hecho un trabajo suficiente", ha compartido Saward en su blog.

Pese a los rumores, la situación de Latifi en el equipo le aporta tranquilidad, ya que ahora mismo que esté supone una financiación importante para el equipo por el dinero con el que llegó a la escudería. Saward señala, sin embargo, al actual piloto de Fórmula E de Mercedes Nyck de Vries como su sustituto si el intercambio de produce.

"La situación se complica por el dinero que el canadiense aporta y por los contratos, pero si pasa, esperad que Nyck de Vries ocupe su asiento", ha añadido Saward para cerrar.

https://soymotor.com/noticias/williams-estudia-un-cambio-de-pilotos-para-la-segunda-mitad-de-2022-996637

Publicado por: tenista el May 12 2022, 11:45 AM

Alpine negociará la renovación de Alonso a partir de julio
El piloto español mencionó públicamente su deseo de regresar a Miami el próximo año y en Alpine se sentarán con el bicampeón para prolongar su contrato.

Fernando Alonso y Alpine pretenden continuar unidos, como mínimo, hasta 2023. El piloto español quiere seguir compitiendo en la Fórmula 1 con más de 40 años y, probablemente, la marca francesa seguirá siendo su casa, por mucho que la suerte no se haya querido aliar con el asturiano en 2022.

En el último Gran Premio volvieron a surgir los roces entre la formación de Otmar Szafnauer y Esteban Ocon. El contrato del piloto francés vence mucho más tarde que el de su compañero de equipo: 2024 frente a 2022. Además, Oscar Piastri continúa llamando a la puerta, pero nadie se la ha abierto todavía. Sin embargo, Alpine comenzará a moverse en los despachos a partir de verano.

Así lo ha reconocido el Team Principal de la estructura francesa, que intentará atar a Alonso para que complete, al menos, una tercera temporada consecutiva con los de Enstone: “Lo hablaremos a partir de Silverstone”, ha confirmado Szafnauer a Jesús Balseiro para AS.

El piloto asturiano volvió a perder la posibilidad de puntuar en Miami. La doble sanción le dejó a una décima de finalizar en 10ª posición. Y es que su equipo no entregó a tiempo a la FIA la telemetría que reflejaba que el español no obtuvo ningún tipo de ganancia por excederse en la curva 14.

Fernando continúa con dos puntos en el Mundial tras cinco carreras y es 16º en la clasificación general, a pesar de mostrarse más veloz que Ocon en términos globales y clasificar constantemente entre los 10 primeros cada sábado: “Tanto Fernando como nosotros queremos más”, ha recalcado Szafnauer: “En Miami la Q3 se le escapó porque le bloqueó Sainz. Es muy frustrante porque tenía el ritmo de Bottas o de Hamilton a una vuelta, pero vendrán tiempos mejores. Lo bueno es que el paquete que tiene funciona”, ha señalado con la esperanza puesta en la gira europea.

El jefe de equipo de Alpine confía en el potencial de Alonso y de su monoplaza, puesto que ha confirmado que el A522 continuará desarrollándose carrera tras carrera, siguiendo la estrategia lineal de los primeros compases del año: “Habrá piezas para España, Bakú y Silverstone. Será un flujo constante de evoluciones. Espero que el coche sea fuerte en Barcelona, es un circuito que nos va muy bien y se suele decir que, si eres fuerte en Barcelona, lo serás en la mayoría de los lugares”, ha concluido.

¿Estará en lo cierto Otmar y veremos, por fin, una alegría española en el circuito local en menos de dos semanas?


https://www.caranddriver.com/es/formula-1/a39969338/alpine-renovacion-alonso-julio/

Publicado por: tenista el May 17 2022, 10:25 AM

Alonso mira a Aston Martin, según prensa suiza
Fernando puede estar interesado en el asiento de Vettel para 2023
Alpine y Fernando hablarán de una posible renovación en julio

Los rumores que relacionan a Fernando Alonso con Aston Martin son cada vez más fuertes. En los últimos días el reputado periodista suizo Roger Benoit habla de que no sólo es Lawrence Stroll el que quiere al español, sino que a Fernando también le gustaría tener el trabajo de Sebastian Vettel en Aston Martin.

La silly season cada vez comienza antes. Hace unos días Otmar Szafnauer apuntó a julio, alrededor del Gran Premio de Gran Bretaña, para tratar el tema de la renovación de Fernando Alonso. Sin embargo, esto no ha hecho que los rumores cesen.
A principios de mayo se escuchaban ya los primeros rumores que hablaban del interés de Lawrence Stroll en Fernando Alonso por parte de la prensa alemana. Estos llegaron a raíz de que ni el futuro de Fernando ni el de Sebastian Vettel están claros.

Pero ahora las habladurías adquieren todavía más fuerza porque uno de los periodistas más reputados del paddock de la Fórmula 1, Roger Benoit, señala en el diario suizo Blick que Fernando quiere el puesto de Vettel en Aston Martin.

Este rumor aparece la misma semana en la que Sebastian participó en un programa de debate de la BBC. Muchos ven esta participación como que está allanando terreno para una nueva etapa posterior a la Fórmula 1.

"Alonso también está en peligro de extinción en Alpine. Pero al español le gustaría tener el trabajo de Vettel en Aston Martin. El alemán 'verde' se está empantanando cada vez más en todas las direcciones", escribe Benoit.

"Ahora estuvo en un programa de televisión británico, lamentando su sufrimiento por los derechos humanos, el cambio climático y la Fórmula 1. "¡Sí, soy un hipócrita si me preguntas sobre la locura de la gasolina en nuestro deporte!" Basta pensar en los aproximadamente 150 camiones que se necesitan para el transporte en Europa", añade.

"¡Luego Vettel visitó los talleres de una prisión juvenil! Su frase más importante dentro de su crisis actual fue: '¡Quiero volver a ganar, ya no tengo ganas de luchar por el décimo lugar!'", agrega Benoit para terminar.


https://soymotor.com/noticias/alonso-mira-aston-martin-segun-prensa-suiza-996750

Publicado por: tenista el May 18 2022, 09:50 AM

Por qué 2022 puede ser el último año de Vettel en la F1
¿Seguirá el cuatro veces campeón de F1 en 2023?

Sebastian Vettel es uno de los pilotos que terminan contrato con su equipo esta temporada, y el alemán podría optar por dejar la categoría reina una vez finalice su acuerdo con Aston Martin. No solo no han trascendido detalles sobre su posible renovación, sino que sus palabras dejan caer que quizás haya terminado su andadura en la F1.

Vettel, que llegó a Aston Martin la pasada temporada con la esperanza de tener un coche ganador con el nuevo reglamento, se ha topado con una realidad totalmente distinta. Su coche está ahora al final de la clasificación del Mundial de Constructores, y con las mejoras que se esperan, como mucho podría llegar a mitad de tabla.

El cuatro veces campeón mundial de F1 salió de Ferrari por la puerta de atrás cuando Mattia Binotto optó por Carlos Sainz como compañero de Charles Leclerc. Aston Martin era uno de los pocos equipos que le podía ofrecer un coche medianamente competitivo y una alternativa a la retirada, pero al final no ha encontrado los resultados que buscaba.

Y eso a pesar de que Vettel haya tenido algunas muy buenas actuaciones, como el GP de Azerbaiyán del año pasado, donde fue segundo; o Hungría, en donde llegó pisar los talones a Esteban Ocon, que logró allí su único triunfo en la F1. Desafortunadamente, 'Seb' fue descalificado tras esta última carrera al no poder la FIA extraer el mínimo de combustible necesario de su Aston Martin.

Este año ha sido muy difícil para el alemán tras haberse perdido las dos primeras carreras del año por COVID-19. En lo que llevamos de curso - él solo ha participado en tres Grandes Premios - solo ha podido sumar tres puntos con un monoplaza muy difícil.

A la falta de competitividad del Aston Martin, también hay que sumar que el cuatro veces campeón siente que no está haciendo las cosas de forma consecuente, puesto que es un defensor del medioambiente en una categoría que, a pesar de los esfuerzos que realiza, sigue siendo un campeonato lejos de ser sostenible.

"Hay preguntas que me hago cada día. No soy un santo. Cuando me bajo del coche, por supuesto que me pregunto: ¿es algo que deberíamos hacer?", dijo el alemán la semana pasada en un programa de la BBC.

Además, Vettel, que tiene dos hijos, siempre ha asegurado que muy familiar y que deja las carreras de lado en los fines de semana que tiene libres. Quizás haya llegado el momento de centrarse en quienes le rodean, especialmente cuando ya hay 23 carreras en un calendario que no deja de crecer.

"Realmente no parece que el equipo pueda ser campeón. Entonces, ¿para qué necesita todo esto?", se pregunta el expiloto Marc Surer en la web motorsport-total.com. "Le veo cumpliendo el contrato y diciendo adiós. Aston Martin era su última oportunidad y allí tampoco le van bien las cosas".

Si Vettel finalmente deja la Fórmula 1, todavía podría seguir vinculado al mundo del motor de alguna otra forma. Por ejemplo, en una de las categorías totalmente eléctricas en las que sería un excelente embajador, como la Fórmula E, Extreme E o ETCR, certámenes que tienen calendarios mucho menos exigentes.

https://www.autobild.es/noticias/2022-puede-ser-ultimo-ano-vettel-f1-1062243

Publicado por: tenista el May 23 2022, 11:34 AM

El futuro de Fernando Alonso: ¿Huele a último año en Alpine?
Creces las dudas sobre el futuro de Fernando Alonso en Alpine y en la Fórmula 1.

Fernando Alonso está decidido a seguir en la Fórmula 1 durante dos o tres años más, como él mismo ha reconocido en unas entrevistas recientes. Sin embargo, nadie ha dicho que en ese tiempo vaya a continuar defendiendo los colores de la escudería Alpine, con la que finaliza contrato al término de la actual temporada... y, hasta la fecha, no ha renovado.

A juzgar por las últimas declaraciones tanto de Alonso como de los grandes directivos de la formación francesa, Laurent Rossi (CEO) y Luca de Meo (Presidente del Grupo Renault), las negociaciones por la renovación de Alonso con Alpine, no estarían yendo por buen camino. O, cómo mínimo, estarían estancadas.

Cuando Albert Fábrega, de DAZN F1, preguntó a De Meo en la parrilla del GP de España por el futuro del piloto español, el máximo responsable de Alpine sembró más dudas de las ya existentes de cara a 2023, metiendo en la ecuación a Oscar Piastri, el prometedor piloto de pruebas de la escudería, que en un principio no debía ser rival de Alonso por el asiento de Alpine.

"Queremos muchísimo a Fernando. Vamos a tener que buscar una solución para todos, porque tenemos también a Esteban (Ocon, con contrato hasta 2024) y a Oscar (Piastri), que son muy buenos, y queremos proteger a nuestros pilotos y buscar una solución ideal para todos. Creo que el trabajo que ha hecho y está haciendo Fernando es increíble", dijo sin dar más detalles..

En otras declaraciones, Laurent Rossi, dejaba claro que es Alpine quien decide: "Es pronto para colocar a cualquier piloto en cualquier lugar de nuestro equipo". Y volvió a hablar de Piastri: "Una cesión (a otro equipo) siempre ha sido una opción. El año pasado sabíamos que Fernando lo estaba haciendo bien. Sería sorprendente si de repente, en el invierno, perdiera su magia".

El rumano Otmar Szafnauer, que desde esta temporada ejerce de director de equipo de Alpine, parece ser quien más clara tiene la opción de continuar con Alonso. Quizás sea porque es el único de los tres que trabaja en el lado deportivo: "Seríamos tontos si no considerábamos ampliar su contrato", dijo en España, aunque recalcó que "todavía no estamos pensando en la próxima temporada".

Las últimas declaraciones de Alonso sobre su futuro fueron en una entrevista a la BBC la semana pasada, donde aseguró que las conversaciones con Alpine "no han comenzado oficialmente, solo hemos tomado un par de cafés, pero sí, creo que la posibilidad (de seguir) está ahí".

"El año que viene o los dos próximos años me encantaría continuar (en la F1) y seguir pilotando, porque me siento en mi mejor momento y sería un error ver la F1 desde casa mientras todavía me siento al 100% de mis capacidades", comentó. Meses atrás, también dijo: "Si me quedo en Alpine, bien; si me voy a otro equipo, bien también", probablemente evidenciando que algo no iba del todo bien.

Las dudas sobre la renovación de Alonso por Alpine para 2023 han provocado que surjan numerosos rumores sobre el futuro del piloto asturiano.

Alpine: El Plan está siendo un fracaso
El Plan era solo una ilusión. Un juego a través de las redes sociales para mostrar las ganas de ganar ante todo el mundo. Y, aunque sabíamos que Alpine no le iba a dar un coche ganador a Fernando Alonso en 2022, lo que sí se esperaba este año era un paso adelante para, al menos, estar regularmente entre los cinco primeros y apuntar al podio de vez en cuando.

Si embargo, la temporada de la escudería gala está siendo un auténtico desastre. En las seis primeras carreras, la formación francesa ha acumulado errores estrepitosos en boxes, ha sufrido problemas de fiabilidad continuamente y ha gestionado de una forma discutible las batallas entre sus pilotos.

Recordemos Arabia Saudí, donde un correoso Ocon hizo perder a Alonso tiempo cuando trataba de mejorar su posición al inicio de la carrera. En boxes vimos a Szafnauer con cara de circunstancias... y después se defendió diciendo que era "por el bien del espectáculo".

Como resultado a todos los contratiempos y errores, con la llegada de la F1 a Europa, el momento en el que habitualmente se hace el primer balance de la temporada, Alpine se encuentra en una decepcionante sexta posición en el Mundial de Constructores, por detrás de Alfa Romeo. Han desaprovechado el bajón de McLaren y Mercedes al inicio de curso, y no hay indicios de mejora.

Alonso, inconformista como el que más, debe estar presionando para que el curso de la temporada cambie. También debe estar decepcionado, porque sabe que no le quedan muchos años en la Fórmula 1 y no quiere desaprovecharlos tan lejos de la cabeza de carrera cuando él sí está listo para ganar. Y, muy probablemente, eso lo haya transmitido al equipo.


https://www.autobild.es/noticias/futuro-fernando-alonso-huele-ultimo-ano-alpine-1064821

Publicado por: tenista el May 24 2022, 07:37 AM

Alonso no diría 'no' a ir a un equipo ganador con primer piloto establecido
En pocos meses debe decidir si se queda en Alpine o cambia de equipo
Fernando no ha dejado de creer en que aún puede ganar un tercer título

Fernando Alonso aceptaría si le proponen ir a un equipo ganador aunque éste tenga ya a su piloto número uno bien establecido. El español no ha dejado de creer en que aún puede ganar su tercer título mundial y recuerda que al final en un buen equipo debe existir colaboración entre compañeros.

El comienzo de temporada de Fernando Alonso ha estado lleno de mala suerte. No obstante, eso no ha empañado grandes actuaciones de su parte, destellos del piloto de siempre, que todavía sueña con un tercer título y no ha dejado de creer en que puede conseguirlo algún día.

Su coche actual no le permite destacarse más allá de mitad de parrilla. Sin embargo, Fernando debe decidir su futuro en pocos meses, si quiere seguir con Alpine o cambiar de equipo. El español se siente capaz de ganar un tercer título y está abierto a aceptar un rol de a priori segundo piloto si eso significa que puede acceder a uno de los coches más rápidos de la parrilla.

"Sí, claro", ha contestado a la pregunta de si aceptaría el reto en declaraciones a Sky Sports F1.

"Creo que, al final, no hay muchos pilotos número uno o dos en ningún equipo ahora mismo y los equipos necesitan que ambos pilotos trabajen juntos para mejorar el coche", ha añadido el piloto asturiano.

"Sobre todo con las reglas nuevas todavía aprendes mucho de cada vuelta que completas y debes trabajar para tener un coche mejor, un paquete mejor, así que veremos cuáles son las posibilidades en los próximos años", ha indicado.

El asturiano no ha dejado de creer en que puede volver a luchar por un título si tiene un coche competitivo.

"Lo creo, por eso sigo corriendo. Siempre existe la esperanza de que un año tendré el paquete y todo junto para luchar por un campeonato y todavía me siento competitivo y rápido", ha expresado Alonso para cerrar.


https://soymotor.com/noticias/alonso-no-diria-no-ir-un-equipo-ganador-con-primer-piloto-establecido-996974


¿Mercedes quizás si se retira Hamilton?

Publicado por: tenista el May 28 2022, 09:07 AM

Daniel Ricciardo podría abandonar McLaren antes de lo esperado
Daniel Ricciardo no está completando una gran etapa en el equipo McLaren. Desde su llegada al equipo, no está demostrando tener un rendimiento de las expectativas y habitualmente está en pista por detrás de Lando Norris, quien está completando grandes actuaciones que permiten a los de Woking estar sólidamente en la zona media de la parrilla.

El australiano llegó a McLaren en 2021 y firmó un contrato de dos temporadas con el equipo, con la posibilidad de ampliarse un año más si ambas partes estaban satisfechas con el acuerdo que tienen actualmente en vigor. En McLaren ya han confirmado que Daniel Ricciardo no está cumpliendo con las expectativas que tenían puestas sobre él, algo de lo que el propio piloto es consciente, por lo que ese aumento de contrato podría no llevarse a cabo y abandonar McLaren antes de lo esperado. Actualmente, Daniel Ricciardo se encuentra en la cuerda floja en el equipo McLaren, sobre todo por el interés que tiene Zak Brown, director ejecutivo de McLaren, de poder subir a Colon Herta en un monoplaza de Fórmula 1.

“Es verdad, podemos decirlo así. Como he dicho, vamos a negociar. Soy consciente de que el equipo quiere más de mí y que esperábamos mucho de esta puesta del contador a cero que representaban las reglas nuevas. Hay momentos en los que logro ser más rápido que Lando y otros, no. Debo entender por qué sucede esto, poner todas las cosas en orden porque yo deseo proseguir mi aventura con McLaren, necesito que funcione”, comenta Daniel Ricciardo.


https://www.thebestf1.es/daniel-ricciardo-podria-abandonar-mclaren-lo-esperado/

Publicado por: tenista el May 31 2022, 12:03 PM

Sebastian Vettel se niega a sentarse a hablar con Aston Martin de su renovación
Sebastian Vettel no cuenta con un contrato firmado para la temporada 2023 de la Fórmula 1. El acuerdo por dos temporadas al que llegó el alemán al término de 2020 cuando se anunció su salida de la Scuderia Ferrari llega a su fin y actualmente hay multitud de rumores en el paddock que apuntan a una retirada del cuatro veces campeón del mundo a final de este año.

Por el momento, no ha habido ninguna conversación entre piloto y equipo para continuar juntos en 2023. Además, Sebastian Vettel aseguró en el pasado Gran Premio de Mónaco que se niega a hablar de su renovación ahora mismo con el equipo, por lo que todavía no se sentará a hablar sobre un nuevo contrato para próximas temporadas. Ahora, para el alemán y el equipo las prioridades son otras por lo que aplazan las negociaciones a los próximos meses.

“Todavía no hemos entrado en ninguna conversación con Aston Martin. Obviamente sucederá en algún momento, pero creo que el enfoque principal ahora es realmente llevar el coche hacia arriba y más hacia la parte delantera de la parrilla. Fue muy apretado hacer los paquetes para Barcelona, que fue hace solo una semana, por lo que toda la fábrica estaba ocupada con otras cosas”, comenta Sebastian Vettel en declaraciones para Racing News 365.


https://www.thebestf1.es/sebastian-vettel-se-niega-sentarse-hablar-aston-martin-renovacion/


Si solo te quedas con el titular....

Publicado por: tenista el May 31 2022, 02:42 PM

OFICIAL: Sergio Pérez renueva con Red Bull hasta 2024
Firma para quedarse en Red Bull dos temporadas más tras ganar en Mónaco
El mexicano 'filtró' sin querer su renovación el domingo al hablar con Horner

¡Es oficial! Red Bull anuncia que han renovado a Sergio Pérez dos temporadas más. El equipo de las bebidas energéticas se queda con el mexicano tras su victoria en Mónaco.

Se confirma lo que Sergio Pérez ya filtró el domingo en su frase a Christian Horner: "Probablemente he firmado demasiado pronto". Ésta fue la frase que dijo tras ganar el Gran Premio de Mónaco, que hacía pensar que ya había firmado su renovación y sólo quedaba anunciarlo. Así era. El mexicano bromeaba sobre el hecho de que la victoria de Mónaco le habría podido hacer conseguir un contrato mejor, pero lo cierto es que la renovación ya estaba firmada.

Red Bull ha seleccionado este martes, tras la resaca del Gran Premio, para anunciar que 'Checo' seguirá con ellos al menos dos temporadas más. El mexicano sigue en una nube tras el domingo y ahora, con la renovación:

"Para mí ha sido una semana increíble, ganar el Gran Premio de Mónaco es un sueño para cualquier piloto y luego que lo que siga sea anunciar que seguiré con el equipo hasta 2024 me hace muy feliz", ha destacado Sergio.

El jefe de Red Bull, Christian Horner, destaca no sólo la labor de equipo de Sergio, sino su paso adelante este año para incluirse en la batalla por el título. Además, admite que cada vez está más cerca de Max Verstappen.

"Una y otra vez ha demostrado no sólo que es un jugador de equipo magnífico, sino también que su nivel de comodidad ha crecido y se ha convertido en una verdadera fuerza que debe ser reconocida en la parrilla. Este año ha dado otro paso y la distancia respecto al campeón Max se ha reducido de forma significativa", ha destacado Horner.

"Para nosotros por su ritmo, su habilidad en carrera y su experiencia no fue una decisión difícil renovarle y estamos encantados de que Checo siga corriendo para el equipo hasta 2024. Junto a Max creemos que tenemos a una pareja de pilotos que nos puede dar los mayores premios en la Fórmula 1", ha añadido el jefe de Red Bull para terminar.

De esta manera, Checo se asegura un puesto en uno de los dos mejores equipos de la parrilla y una trayectoria ascendente. El mexicano tiene 19 podios, siete vueltas rápidas, una Pole Position, tres victorias y una historia por escribir junto a Red Bull.


https://soymotor.com/noticias/oficial-sergio-perez-renueva-con-red-bull-hasta-2024-997173

Publicado por: tenista el Jun 3 2022, 07:42 AM

Daniel Ricciardo será quien tome la decisión de continuar en McLaren
La continuidad del piloto australiano para la próxima temporada está en el aire pero él será quien tenga que tomar la decisión de seguir o no en McLaren.

El futuro de Daniel Ricciardo para la próxima temporada es aún incierto, pese a tener contrato para la próxima temporada. Según la prensa británica, el piloto australiano sería a quien le pertenece el decidir si continuar o no, aunque Zak Brown dejó caer que su continuidad no estaba asegurada.

Daniel Ricciardo llegó a McLaren la pasada temporada, en 2021. Tras salir de la estructura Red Bull en la temporada 2018 y pasar por el equipo Renault entre 2019 y 2020, Ricciardo aterrizaba a una McLaren con la que había unas expectativas puestas en él muy altas y han estado lejos de cumplirse.

Así mismo lo ha confirmado Zak Brown, director ejecutivo de McLaren. El estadounidense confirmó en declaraciones hace escasos días que Ricciardo está lejos de cumplir las expectativas puestas en él, pese a su victoria en el pasado Gran Premio de Italia 2021.

El australiano tiene contrato hasta la próxima temporada, en 2023, pero su bajo rendimiento ha dado luz verde a los rumores sobre un posible futuro del piloto fuera del equipo de Woking. Todo esto, sumado a unas declaraciones de Brown en las que afirma públicamente que existen maneras para acabar con el contrato de Ricciardo antes de tiempo, han hecho que los rumores se disparen.

Sin embargo, la prensa británica ha confirmado que la decisión de que Ricciardo continúe o no en McLaren pasa por él, y no por el equipo. Así mismo también lo dejó caer Zak Brown, pese a comentar que existían mecanismo para romper el contrato, el estadounidense comentó: “Ya veremos cómo se desarrollan las cosas, lo que quiere hacer”.

El futuro de Ricciardo pasa por sus manos
Al igual que lo confirmó Zak Brown, medios británicos han informado que quien tiene la opción de prorrogar un año más el contrato es el piloto australiano y no el equipo. De esta forma, Ricciardo será quien tome la decisión de continuar un año más en McLaren o decidir marcharse si así lo desea.

Ricciardo, tras concluir el Gran Premio de Mónaco 2022 donde volvió a quedar fuera de los puntos mientras que su compañero de equipo, Lando Norris, logró volver a batirle acabando en sexta posición, comentó que no está en una situación agradable para él y no querría continuar de esta forma.

“Tengo un contrato pero, personalmente, no quiero ser 14º. No corro por esa razón. Pongámoslo así. Incluso tras un día malo, todavía creo 100% en mí mismo y en mis habilidades, así que esto probablemente hace que este resultado duela más. Así me siento”, afirmaba Ricciardo en rueda de prensa.

“Sólo es una de esas situaciones en las que tienes que seguir. Me gustaría estar en una posición diferente, pero me niego a que esto me desanime. No quiero estar clasificando en la 14ª posición, sobre todo en un circuito que admiro como Mónaco”, dijo para concluir el piloto australiano.


https://www.caranddriver.com/es/formula-1/a40179593/ricciardo-decision-continuar-mclaren/

Publicado por: tenista el Jun 3 2022, 12:25 PM

Aston Martin estaría interesado en Mick Schumacher si Sebastian Vettel se retira en 2022
Los rumores y especulaciones de una posible retirada del cuatro veces campeón, Sebastian Vettel, han ido en aumento los últimos años, pero se han disparado durante los últimos meses. Este rumor ha cobrado fuerza tras el pobre rendimiento que ha experimentado Aston Martin, que aunque no fue el esperado desde que dejó de ser Racing Point, este año parecen haber perdido el ritmo por completo siendo de los últimos equipos de la parrilla en cada Gran Premio, contando con solo 7 puntos en el mundial de constructores, únicamente por delante de los 3 de Williams.

Nadie puede negar el entusiasmo que Vettel sentía por llegar a Aston Martin después de las últimas temporadas catastróficas con Ferrari y liderar un nuevo proyecto que prometía y emocionaba a los aficionados, así como nadie puede negar ahora la decepción en la que se convirtió la escudería. Ante esta posibilidad, parece que ya tienen a un posible reemplazo en mente y sería nada más y nada menos que el actual piloto de Haas, Mick Schumacher.

Aunque últimamente el nombre de Fernando Alonso ha sonado bastante, ante la posibilidad de subir a Oscar Piastri al monoplaza de Alpine con Esteban Ocon como compañero, en el caso de que la retirada de Vettel sea una realidad, Aston Martin solo contaría con un asiento al tener el otro más que ocupado por Lance Stroll. Schumacher parecería ser una buena opción para el equipo británico, gracias a su apellido que atrae a muchos patrocinadores, especialmente alemanes, un territorio que le interesa cubrir a la marca británica, que no está pasando por su mejor momento en cuanto a ventas en Europa se refiere.

La escudería ha apostado por pilotos que le permitan reforzar la presencia de la marca, especialmente en el mercado alemán, tal fue el caso del fichaje de Sebastian Vettel en el 2020. El nombre de Mick Schumacher dentro de Aston Martin desentona, especialmente si tomamos en cuenta los lazos que tiene con Ferrari, situación complicada ante el gran inicio y renovación de Carlos Sainz con la escudería pero con un declive de rendimiento en esta temporada, situaciones que complican el situar a Mick en una situación estable con Ferrari para futuras temporadas.


https://pitlanemotor.com/2022/06/03/aston-martin-estaria-interesado-en-mick-schumacher-si-sebastian-vettel-se-retira-en-2022/

Publicado por: tenista el Jun 4 2022, 08:31 AM

Los pilotos norteamericanos tendrán oportunidades en la F1 si Andretti llega a la categoría
El proyecto de la escudería estadounidense tiene como pilar abrirle las puertas de la "máxima categoría del automovilismo" a sus jóvenes y talentosos compatriotas. Ha pasado un buen tiempo desde que sabemos que Andretti gestiona su entrada a la Fórmula 1. Sin embargo, no se ha vuelto a escuchar sobre la situación de dicho movimiento en lo más profundo de la organización de la máxima categoría.

Lo que sí se sabe, es que la escudería norteamericana quiere comprar a Sauber para ser uno de los equipos de la temporada 2024 del “Gran Circo”. Con su llegada potencial, Andretti no sólo emociona a los fans de la categoría, sino también a los pilotos norteamericanos que, históricamente, han tenido pocas oportunidades de estar en la Fórmula 1 o pasos fugaces y deslucidos en la competición. La integración de este 11º equipo (Andretti) abrirá las puertas a ese grupo de competidores.

Pero las reacciones sobre este avance en las negociaciones con el equipo norteamericano se han dividido. En cuanto a la falta de oportunidades para los pilotos estadounidenses, Christian Horner, jefe del equipo Red Bull, comentó lo siguiente: “Siento que a la Fórmula 1 le vendría muy bien que entren a competir pilotos de Estados Unidos, pero no creo que sea necesario que se añada un equipo más para lograr esto. No estoy seguro de si Andretti debe entrar. Ya tiene equipos en cada categoría”, declaró.

A esto, Michael Andretti, máximo gestor de la escudería norteamericana confesó no estar de acuerdo con el punto de vista de Horner y de los que creen que su ingreso sería meramente económico: “Nosotros tenemos el objetivo de ser un equipo americano en la Fórmula 1 que forme a los jóvenes talentos estadounidenses para el futuro. Nadie allá afuera está haciéndolo. No hay ninguna forma legítima que le posibilite a los talentos americanos entrar a la máxima categoría".

"Y, como está el panorama, nosotros queremos forjar ese camino para ellos”, sentenció Andretti. Por último, con estas declaraciones, Michael Andretti ha aprovechado la ocasión para dar ciertos adelantos sobre el plan que tienen para lograr estar en la Fórmula 1 para 2024 confirmando que están “tras Sauber” y también considerando algunos nombres (pilotos) que podrían ocupar sus asientos en su ingreso: “Colton Herta es el claro ejemplo de alguien que ya debería estar en la F1".

"Tiene talento, pero no apoyo económico. Por ello, tuvo que concentrarse en su camino americano. Espero que pueda llegar a la máxima categoría, ya que tiene mucho talento. Desde que maneja en los karts, consideré que él debía llegar a la Fórmula 1 y, obviamente, si llegamos nosotros, él tendrá una oportunidad. Queremos que lo logre de una manera legítima, pues lo merece”, dijo Andretti, quien concluye confesando que hay gestiones para que Herta esté presente en una sesión de libres en 2022.


https://pitlanemotor.com/2022/06/03/los-pilotos-norteamericanos-tendran-oportunidades-en-la-f1-si-andretti-llega-a-la-categoria/

Publicado por: tenista el Jun 14 2022, 09:57 AM

LATIFI ADIÓS A WILLIAMS DESPUES DE CANADÁ?
Nicholas Latifi podría disputar su última carrera con la escudería británicaeste próximo fin de semana en Canadá. Williams se ha planteado reemplazarlo por Oscar Piastri desde Silverstone por su bajo rendimiento desde los últimos grandes premios.

Tras un arranque de 2022 sin puntos y con un rendimiento que ha estado por debajo de las expectativas, los de Grove seguían dudando de Latifi. A pesar de que Williams ha tenido problemas con ambos monoplazas, mientras suma tres puntos, Latifi se mantiene en cero y con abandono en Arabia, así como con incidentes que lo relegan a las últimas posiciones.

Los de Grove incluso barajan la posibilidad de rescindir el contrato del canadiense y que el GP en Montreal sea su último en Fórmula 1, según avanza el reputado periodista Fritz-Dieter Rencken, del portal web de Países Bajos, RacingNews365.

Por ello, se dice y se cuenta que las horas del canadiense en el equipo están contadas. Un acuerdo con Alpine permitiría la llegada de Piastri, quien lo reemplazaría desde Silverstone.

“Oscar Piastri podría hacer su debut en el Gran Premio de Gran Bretaña, reemplazando a Nicholas Latifi en Williams. Se sabe que Piastri tuvo un ajuste de asiento recientemente con Williams, aunque las fuentes del equipo lo descartaron. Sin embargo, el equipo está cada vez más frustrado por la cantidad de fallas y choques de Latifi; esto ha sido costoso en términos del límite de presupuesto“, publica el portal.

Latifi debutó en el Gran Circo en 2020 con Williams y desde entonces, se ha estabilizado como piloto oficial del equipo, aunque ha sido cuestionado en más de una ocasión, especialmente tras su «contribución» al desenlace final en el último GP de la temporada pasada. Además, en el arranque del presente ejercicio, ya ha sufrido tres accidentes que le han costado a su equipo una alta cantidad de dinero.

El sustituto de Latifi en Williams sería el insistente Piastri, quien podría haber firmado ya con los de Grove durante el fin de semana de Mónaco. El vigente campeón de la Fórmula 2 se ha quedado sin asiento en la categoría reina este 2022, pero su debut podría llegar antes de lo esperado.

Hasta el momento, Piastri ha ocupado el rol de piloto reserva en Alpine y tenía previsto disputar dos sesiones de Libres 1 con el equipo durante el transcurso de la temporada. Eso sí, con el fin de que debute en Fórmula 1 lo antes posible, los de Enstone estarían abiertos a ceder a su joven piloto a Williams durante el resto de la temporada.

En caso de que Piastri fiche por Williams, Alpine utilizaría a Jack Doohan como piloto de Libres 1 para dos eventos esta temporada. La última incorporación de la Academia de la estructura de Enstone podría tener la oportunidad de volver a subirse a un Fórmula 1 después de las pruebas realizadas en Catar con el A521.

La llegada de Piastri a Williams y su posible continuidad en 2023 debería allanar el camino a Fernando Alonso en pos de su continuidad como piloto titular de Alpine para la próxima temporada y más aún tras su racha de tres gp seguidos en los puntos.


https://www.formulaf1.es/68763/latifi-adios-a-williams-despues-de-canada/

Publicado por: tenista el Jun 21 2022, 11:39 AM

Daniel Ricciardo acerca de su futuro: "Mi contrato es claro con McLaren hasta finales de 2023"
El piloto australiano no está en su mejor época en la Formula 1. Desde que llegó al equipo McLaren, su rendimiento no ha sido el esperado, a pesar de pequeños destellos, como el de la victoria en Italia la pasada temporada. Sin embargo, los resultados regularmente no son buenos y mucho se especula sobre la posibilidad de que el australiano abandone la estructura de Woking a finales de 2022. Sobre esos rumores, el piloto de McLaren hace valer su contrato, diciendo que se siente cómodo ahora mismo con el equipo.

Según Ricciardo, simplemente quiere sacar los resultados. "Hay un contrato firmado al principio de una temporada que te da algo de comodidad, pero esa comodidad no debe malinterpretarse con complacencia. Es tan simple como esto. Mis resultados, quiero que sean mejores. Y yo sé que pueden ser mejores. Simplemente quiero sacar y disfrutar ese éxito con el equipo", declaró el australiano. No solo eso, sino que no es conforme con lo que tiene ahora mismo en cuanto a rendimiento. "No me voy a quedar contento siendo 13º, en absoluto", dejo claro el 3 de McLaren.

Precisamente, el piloto nacido en Perth comentó que habló con Brown sobre su futuro, pero que todos quieren remar en la misma dirección y esa es en mejorar. "Hemos hablado. Nos pusimos al día. Creo que no era necesario elaborar nada al respecto", fueron las palabras del expiloto de Red Bull. "Creo que a veces nosotros, y también soy culpable de ello, quedamos atrapados en los medios y no siempre le damos un sentido total a las cosas pero está claro para nosotros seguir adelante", añadió Ricciardo sobre la rumorología que hay en el paddock sobre su futuro.

No solo eso, sino que además hace hincapié en que aún tiene contrato y quiere seguir demostrando su pilotaje. "Mi contrato es claro con el equipo hasta finales del próximo año. Estoy completamente comprometido y ciertamente lo he expresado. Obviamente, ahora estoy en camino, para mostrarlo y mostrar estos momentos y estas carreras de las que sé que soy capaz. Y realmente creo que tengo todo el apoyo del equipo y queremos hacerlo juntos", fueron los comentarios del piloto de McLaren.

Él es consciente de los rumores que surgen alrededor del paddock sobre el próximo año. Sin embargo, no le presta demasiada atención. "Sé que algunas cosas se sacan de contexto. Así que no soy de los que me gusta profundizar, leer demasiado y tratar de entenderlo. Al final del día, supongo que conozco los hechos entre nosotros y lo que tengo con el equipo, no me dejo atrapar por eso. Así que no, no estoy sorprendido con nada en estos días", comentó el expiloto de Renault.


https://pitlanemotor.com/2022/06/21/daniel-ricciardo-acerca-de-su-futuro-mi-contrato-es-claro-con-mclaren-hasta-finales-de-2023/

Publicado por: tenista el Jun 22 2022, 12:33 PM

La renovación de Fernando Alonso con Alpine estaría muy cerca gracias al nuevo destino para Oscar Piastri
La renovación de Fernando Alonso por Alpine ahora sí está muy cerca. Durante semanas parecía que el camino del asturiano se iba a separar del de Renault, especialmente después de unas declaraciones de Luca de Meo, el CEO de la compañía, en Barcelona y de la fría relación con Otmar Szafnauer, el jefe del equipo Alpine.

Sin embargo, un giro en el mercado de pilotos parece que le abrirá a Alonso las puertas de la renovación: Oscar Piastri acabaría cedido en el equipo Williams. Así, Alpine podría mantener a sus tres pilotos, el francés rápido, el joven prometedor y la leyenda de la marca, hasta la temporada 2024, y allí evaluar de nuevo la situación.

Las conversaciones comenzarán en el verano con el objetivo de llegar a un acuerdo por dos temporadas más, lo que aseguraría la presencia de Fernando Alonso en la Fórmula 1 al menos hasta 2024, cuando tenga 43 años. Siempre ha sido el deseo del asturiano, y ahora también lo es para la marca.

En pasadas semanas Toto Wolff aseguró que Mercedes se quería desprender de uno de sus equipos clientes y todo apunta a que será Williams. Enseguida los rumores han colocado a Renault como futuro motorista, ya que es el único fabricante que solo tiene un equipo en su armada. Aunque el proyecto de Andretti sigue revoloteando.

Acabe o no Renault en Williams, parece que el acuerdo por Piastri es independiente. Alpine querría hacer una operación similar a la de Red Bull con el propio equipo Williams, colocando allí a su piloto. Sería en el lugar de Nicholas Latifi, e incluso se ha rumoreado que el cambio podría llegar ya en Silverstone, cosa complicada.

Con Piastri colocado en Williams para 2023, Alpine se lanzaría definitivamente a la renovación de Alonso. El piloto español ya dijo que quería seguir varias temporadas más en la Fórmula 1, pero las opciones fuera de Alpine no eran demasiado motivantes. Sonó Aston Martin, pero el proyecto francés parece más prometedor hoy por hoy.

Aunque en puntos Alonso está por debajo de Ocon, lo cierto es que está siendo claramente más rápido a lo largo de esta temporada. Un hecho crucial en que Alonso quiera seguir. Ya se vio en Canadá como en condiciones especiales el bicampeón del mundo sigue teniendo un extra de pilotaje.

Las bases están sentadas, y ahora durante el verano habrá que concretar el nuevo contrato. Quizá sobre la mesa de negociación esté un asunto como es la libertad de Alonso para tomar partida en otro tipo de carreras, con el centenario de las 24 Horas de Le Mans a la vuelta de la esquina. Pero su continuidad en la Fórmula 1 parece sellada.


https://www.motorpasion.com/formula1/renovacion-fernando-alonso-alpine-estaria-muy-cerca-gracias-al-nuevo-destino-para-oscar-piastri

Publicado por: tenista el Jun 23 2022, 10:40 AM

Por qué en la Fórmula 1 te puedes quedar sin correr y sin cobrar a pesar de tener contrato
Nikita Mazepin y Juri Vips son los últimos casos de cancelación anticipada de contratos en vigor, pero no los únicos. El piloto siempre es el más eslabón frágil de la cadena

Cuando a un piloto se le tuercen las cosas, en la Fórmula 1 se escuchan expresiones del tipo ‘Menos mal que tiene contrato en vigor’. De esta forma, se da por hecho que su asiento está asegurado al tener un acuerdo firmado con un equipo.

Y aunque parezca protegido, nadie, absolutamente nadie, está a salvo de verse apeado abruptamente de su coche. Al final, los equipos siempre encontrarán resquicios para dar una patada al piloto si es menester. De entrada, todos los contratos en la Fórmula 1 se firman acogiéndose a la jurisdicción de los tribunales que dicta el equipo, lo que significa que el piloto ya parte en una situación de desventaja aún con jueces imparciales. Los departamentos legales de los equipos se las saben todas para encontrar los argumentos decisivos que inclinen la balanza a su favor en caso de conflicto.

Y qué decir ya, si se mezclan cuestiones políticas que afectan a los países de ambas partes, como por ejemplo, ocurre el litigio entre el equipo Haas y Nikita Mazepin.

El caso Mazepin
Despedido por el equipo norteamericano justo antes de empezar la temporada, Mazepin está demandando a Haas F1 por "atrasos salariales" que, según él, se le deben por la temporada 2022. "Cuando se rescindió el contrato, Haas tenía un salario atrasado para mí para 2022 y todavía no lo han pagado”, explicó Mazepin, recalcando que se trataa de una cuestión personal entre él y el equipo, independiente de las acciones que pudiera tomar el patrocinador Uralkali por la rescisión unilateral del acuerdo de patrocinio. No lo tiene fácil Mazepin, porque aunque sobre el papel tiene todo el derecho a reclamar los emolumentos que le corresponden por contrato, Haas muy probablemente recurra a una de las argucias favoritas de los equipos, para que un acuerdo sea papel mojado: Las ‘acciones que perjudiquen la reputación’ o el ‘bajo rendimiento deportivo’. Bajo estos conceptos sujetos a un amplísimo margen de interpretación y subjetividad, los equipos suelen aferrarse a ellos para desvincularse de sus obligaciones contractuales. Pero si aún bajo estas situaciones no pudiera encontrarse sustancia, siempre está la socorrida cláusula ‘Rebus sic stantibus’, que justifica la cancelación de un acuerdo, por un ‘cambio radical de las circunstancias sobre la situación en la que se redactó el contrato’.

Con todo lo anteriormente mencionado, podemos imaginar lo difícil que lo tienen los pilotos para hacer valer sus contratos, cuando al equipo se la haya metido entre ceja y ceja prescindir de sus servicios. Vean, por ejemplo, el reciente caso de Juri Vips, el piloto junior del equipo RedBull que ha sido despedido de manera fulminante, por el uso de lenguaje inadecuado mientras jugaba a un videojuego, (que crucialmente estaba siendo visto por otros jugadores vía ‘streaming’). Por supuesto que no es justificable el uso de un lenguaje racista al pronunciar la palabra ‘nigga’, pero también parece excesivo expulsar de por vida a un deportista de 20 años por una estupidez cometida en su actividad privada.

La débil posición del piloto
Todo indica que, en realidad, RedBull ha aprovechado la ocasión para despedir a un piloto con el que ya habían decidido no contar con él en el futuro. Los resultados del piloto estonio, no estaban siendo todo lo brillantes que la empresa de bebidas energéticas, quizá esperaba y, ya sabemos como se las gasta el Dr. Marko y compañía cuando deciden prescindir de los servicios de un piloto. El equipo de Max Verstappen se aferra en esta ocasión al ‘daño reputacional’ que un comentario así les puede acarrear para despedirlo con efecto inmediato. Jurídicamente, en caso de conflicto estarían casi con total seguridad cubiertos, ahora bien, si de justicia se habla, ¿no resulta demasiado? Un castigo como el que se le ha adjudicado a Vips, supone básicamente no solo que termine su carrera como piloto, sino la ausencia de una oportunidad de enmendar sus errores. Podría pensarse que esto sólo le pasa a pilotos que todavía no han alcanzado el estrellato o que compiten en equipos o programas menores, pero nada más lejos de la realidad.

Llegado el momento, hasta pilotos campeones del mundo pueden recibir la carta de despido. Kimi Raikkonen por ejemplo, tenía contrato en vigor en 2010 con Ferrari cuando Fernando Alonso llegó al equipo. En la ‘Scuderia’ no estaban contentos con el rendimiento de un piloto con el que habían sido campeones dos años antes y lo licenciaron con una compensación de 25 millones de euros. Probablemente, el finlandés decidió que tener dos años sabáticos tan bien pagados, no era tan mala idea y no opuso resistencia alguna. Pero su caso demuestra que ante la ausencia de cualquier asidero jurídico, queda también el recurso del dinero cuando un equipo quiere deshacerse de un piloto con contrato en vigor. Sin embargo, otros campeones del mundo no tuvieron tanta suerte, vease el caso de Jacques Villeneuve con contrato en vigor con Sauber, que tuvo que ser readmitido por BMW cuando compró el equipo suizo pero despedido a la primera ocasión que surgió.

El canadiense tuvo un rendimiento aceptable con la marca alemana, pero desde el principio de la temporada su jefe de equipo Mario Theissen, conocido por su nula diplomacia y grandes dosis de soberbia, le dio a entender que se lo iba a quitar de encima en cuanto pudiera. La oportunidad surgió después de un accidente de Villeneuve en el Gran Premio de Alemania, que motivó la resolución del contrato por "falta de condiciones físicas para desempeñar su labor".

Así de duro juegan en la Fórmula 1 algunos jefes de equipo, sabedores además que en el peor de los casos, con la electrónica es muy fácil rebajar las prestaciones del coche de un piloto que hayan decidido prescindir. Una tecla de ordenador y ya se tiene la coartada de ‘bajo rendimiento’. Notorio fue el caso en este sentido del piloto brasileño Roberto Moreno, al que Briatore necesitaba despedir para dejar hueco a Michael Schumacher en el equipo Benetton.

Briatore arrebató a Schumacher del preacuerdo que el prodigio alemán tenía con Eddie Jordan, entre otras cosas, con la promesa de contar con un asiento inmediato en el equipo, pero para eso necesitaba bajar del coche a Moreno. Briatore ofreció a Moreno su salario completo y una pequeña compensación, pero ante su negativa, le hizo ver que tenía recursos jurídicos y técnicos para ponerle en la calle sin compensación alguna. La triquiñuela era que el contrato de Moreno hablaba de que se le adjudicaba un ‘chasis’ y Briatore decía que eso no significaba ‘un coche completo’. Si con todos estos ejemplos, los pilotos siguen con ganas de litigar el día que un equipo ha tomado la decisión de prescindir de sus servicios, viene bien que recuerden el famoso dicho de que es preferible un mal acuerdo que un buen pleito, porque por mucha cláusula que se le ponga a un contrato, el piloto siempre será el eslabón débil.


https://www.elconfidencial.com/deportes/formula-1/2022-06-23/mazepin-vips-redbull-haas-contratos-despidos_3448435/

Publicado por: tenista el Jun 24 2022, 10:38 AM

Oficial: Pierre Gasly seguirá corriendo para AlphaTauri en 2023
La renovación de Pérez por Red Bull no ha sido un impedimento para Gasly, que continuará en el equipo de Franz Tost ante la incertidumbre de la ‘silly season’.

Termina uno de los culebrones del verano: Gasly no cambiará de formación. El piloto francés seguirá estando supervisado bajo la mirada atenta de Helmut Marko, al menos, hasta 2023. El objetivo de Pierre no es otro que aguantar en la esfera de Red Bull hasta que le salga una oferta interesante en el mercado, viendo que el equipo A está cubierto hasta finales de 2024.

Gasly no se desvincula de Red Bull
El piloto galo y la estructura de Milton Keynes no han querido romper relaciones. Es por ello por lo que Gasly seguirá ligado al equipo filial, AlphaTauri. Franz Tost no puede estar más contento con esta noticia: “Estamos encantados de confirmar que Pierre se queda con nosotros hasta 2023”, ha comunicado el jefe de la formación de Faenza.

El equipo italiano conservará, de este modo, a su mejor piloto desde que la antigua Toro Rosso pasó a renombrarse AlphaTauri: “Definitivamente, está en el grupo de los mejores pilotos y los más competitivos de la F1 y ha demostrado sus habilidades durante todo el tiempo que ha pasado con nosotros. Pierre puede desempeñar un papel importante para que el equipo tenga una temporada exitosa el año que viene y depende de nosotros proporcionarle un coche competitivo, para que pueda seguir ofreciendo resultados excelentes”, ha concluido el Team Principal.

Gasly, a sus 26 años, debutó en el Gran Circo con Toro Rosso a mediados de 2017, ascendió a Red Bull en 2019 y a mitad de temporada descendió al equipo italiano debido a la falta de rendimiento. A partir de ahí, comenzó a destacar como el capitán de la escudería de media tabla, archivando un podio en el GP de Brasil de 2019 y, al año siguiente, consiguiendo su gran hito: la victoria en el GP de Italia de 2020. Desde entonces, ha liderado una estructura en crecimiento gracias a sus buenos resultados y, sobre todo, a sus clasificaciones fantásticas en 2021.

Así de feliz se ha mostrado Pierre al oficializarse la extensión del contrato: “Llevo cinco años en este equipo y estoy orgulloso del camino y del progreso que hemos realizado juntos. Estoy contento de permanecer en Scuderia AlphaTauri. El nuevo reglamento de este año nos ha creado nuevos desafíos para planificar nuestro desarrollo con el equipo de cara a los próximos 18 meses. Es una buena base para el futuro”, ha sostenido.

Las declaraciones de Gasly no deben eclipsar la realidad: desde que Christian Horner prescindiese de él en 2019, el galo siempre ha hecho campaña para volver a Red Bull. Sin embargo, la llegada de Pérez trastocó sus planes y el entorno de Pierre comenzó a remover el mercado. Ante la falta de oportunidades interesantes, el 11º clasificado actual en el Mundial se ha debido conformar con prolongar su estancia en Faenza, a la espera de que se le abran más puertas en 2024.


https://www.caranddriver.com/es/formula-1/a40401948/gasly-alphatauri-2023/

Publicado por: tenista el Jul 12 2022, 10:48 AM

McLaren tiene a Vettel en la lista de posibles sustitutos de Ricciardo
El equipo tiene una lista por si Ricciardo decide irse al terminar este año
Para Vettel cambiar de equipo no parece una opción

McLaren estudia opciones por si Daniel Ricciardo decide retirarse al terminar este año y uno de los nombres que suena con más fuerza es el de Sebastian Vettel. No obstante, el tetracampeón del mundo sólo se plantea dos opciones: seguir en Aston Martin o abandonar la Fórmula 1.

El nombre de Sebastian Vettel se añade a la lista que baraja McLaren como posibles sustitutos de Daniel Ricciardo. Aunque el australiano tiene contrato, los de Woking quieren estar preparados si decide irse al terminar esta temporada.

Vettel es el último añadido a una lista de nombres en la que también están Alex Albon, Colton Herta y Oscar Piastri, según ha informado la BBC.

Estos rumores llegan en un momento clave para Seb, que decidirá su futuro en las próximas semanas.

"La decisión aún está pendiente, pero lo pensaré en las próximas semanas", comentó el viernes en declaraciones para el canal alemán Sport1.

A la hora de decidir sobre su continuidad, tendrá en cuenta los planes de desarrollo y el potencial del equipo. Será una decisión que medite junto a su familia y en la que seguro que el factor sostenibilidad tiene su peso.

"Tendré en cuenta, por supuesto, la dirección en la que se desarrolla el coche y cuánto potencial veo en el equipo. Ya he enfatizado varias veces que quiero luchar por puntos, pero también por victorias. De lo contrario, la diversión se pierde. En las próximas semanas, junto con mi familia, tengo que darme cuenta de lo realistas que son mis objetivos y de la cantidad de energía que todavía siento en mí para seguir creciendo junto con el equipo", ha añadido el tetracampeón.

Aunque el nombre de Seb esté en la lista de McLaren, el alemán por ahora no se plantea un cambio de equipo. "No estoy pensando en eso en este momento. Aston Martin es mi primer punto de contacto y el proyecto que quiero llevar adelante", ha agregado el alemán.

De irse de Aston Martin, Mick Schumacher sería su sustituto lógico.


https://soymotor.com/noticias/mclaren-tiene-vettel-en-la-lista-de-posibles-sustitutos-de-ricciardo-998237

Publicado por: tenista el Jul 13 2022, 09:13 AM

Webber trabaja en colocar a Piastri en McLaren
Webber quiere a Piastri en McLaren, por eso aún no ha fichado por Williams
Es posible que la oferta de McLaren llegue a última hora, cuando Ricciardo decida

El nombre de Oscar Piastri ha sonado con fuerza relacionado con Williams en las últimas semanas. Sin embargo, algo falla. ¿Por qué no le ha anunciado ya el equipo de Grove? Los últimos rumores apuntan a que Mark Webber, su representante, trabaja en colocarlo en McLaren, de ahí que Williams todavía no le haya anunciado.

El asiento más codiciado ahora mismo parece el de Daniel Ricciardo. Aunque McLaren ha dado un ligero paso atrás este año, la falta de resultados por parte del australiano hacen dudar de su continuidad. Por ello son varios pilotos los que intentan acceder a él. Aunque el nombre de Oscar Piastri ha sonado para Williams, ahora Mark Webber intenta colocarlo en McLaren, de ahí que los de Grove aún no le hayan anunciado, según ha informado Ted Kravitz.

"Hay muchos rumores sobre por qué Oscar Piastri, el piloto reserva de Alpine, no ha firmado con Williams. ¿El retraso puede ser porque su representante Mark Webber y él estén estudiando sustituir a Daniel Riciardo en McLaren?", ha comentado Kravitz en su famosa 'Notebook' tras el Gran Premio de Austria.

Kravitz cree que si llega la oferta por parte de McLaren, será tarde, pues todo depende de si Daniel Ricciardo decide quedarse o no porque el australiano tiene contrato para 2023.

"Pasan las carreras y a Daniel Ricciardo le faltan puntos y rendimiento, quizás parece que McLaren llegará con una oferta tardía para Oscar Piastri, se lo quitará a Williams en sus narices y le ofrecerá el asiento de Daniel Ricciardo para 2023", ha añadido Kravitz.

"Obviamente esto dejaría a Daniel Ricciardo quizás corriendo con McLaren en otro lugar –en otra categoría– o haciendo otra cosa juntos, pero sí, buena suerte a Danny Ric mientras sigue, como alguien dijo una vez, pilotando para sobrevivir en la Fórmula 1", ha expresado Kravitz para cerrar.


https://soymotor.com/noticias/webber-trabaja-en-colocar-piastri-en-mclaren-998253

Publicado por: tenista el Jul 13 2022, 11:09 AM

Alex Palou ya se permite pensar en la Fórmula 1

El fichaje de Alex Palou por el equipo McLaren de IndyCar trae consigo también un cambio de mentalidad en el piloto español, que ahora hace mención a la Fórmula 1 como un objetivo plausible para el futuro.

Palou siempre ha sido un piloto de metas realistas. Desde sus años en las categorías inferiores, su verdadero objetivo no era tanto la Fórmula 1 como el asegurarse un sueldo, idealmente como piloto profesional y si no en algún trabajo vinculado al motor.

Una buena muestra de eso es el planteamiento que siguió en sus años en las categorías inferiores del automovilismo.

Cuando corría en karting, el Plan B siempre fue permanecer como piloto oficial de algún fabricante durante sus años de juventud y luego convertirse en un mecánico más.

Incluso cuando saltó a Campos Racing llegó a interesarse por la posibilidad de tener algún tipo de cargo en el equipo, en caso de que no llegar a piloto profesional.

Lejos de perder el norte por la Fórmula 1, Palou priorizó la profesionalización y partió en su momento a Japón para tratar de encontrar su lugar en la escena internacional.

Para comprender su perspectiva, es importante tener presente que Alex nunca ha contado con patrocinadores importantes en su trayectoria deportiva. Sólo gente que ha confiado en su talento.

El miedo por tanto a que un día se cerrase el grifo y tuviera que poner fin a su carrera era más que real. De ahí que la prioridad fuera garantizarse un futuro, más que soñar con cosas improbables.

Y es justo decir que su objetivo se cumplió realmente en el país nipón, donde se convirtió en piloto oficial de Honda y tuvo sobre la mesa ofertas para quedarse en la Súper Fórmula y el Super GT.

Aun así, ya entonces el haberse asegurado una mínima base le hizo llevar su ambición al siguiente nivel. Y ahí fue donde se permitió soñar con la IndyCar, a la que aterrizó en 2020 con la ayuda de las personas que habían invertido en él en el país del sol naciente.

Su espectacular debut con Dale Coyne llamó la atención de Chip Ganassi, que a finales de 2020 le ofreció un contrato por dos temporadas que lo ha consolidado definitivamente en la élite del motor internacional.

Desde su salto a la IndyCar, Palou había dicho por activa y por pasiva que su verdadera meta era labrarse una trayectoria larga y exitosa a imagen y semejanza de la de Scott Dixon.

Basta con comparar la edad de uno y la del otro para ver que Palou tenía encima de la mesa la posibilidad de ser el relevo generacional del astro australiano en Chip Ganassi.

Preguntado por los cantos de sirena de la Fórmula 1, decía desde sus días en Japón que prefería pasárselo bien con un coche ganador que sufrir en la zona media con monoplazas que no le daban opciones a nada.

Pero ahora que la profesionalización ya no está en peligro y que es uno de los talentos más cotizados de Estados Unidos, el catalán se ha permitido dar el siguiente paso en sus ambiciones personales.

Su unión a McLaren traerá consigo un programa de entrenamientos privados con un coche de Fórmula 1 y ahora Palou ya no descarta ningún escenario para el futuro.

"Tengo muchas ganas de demostrar de qué soy capaz al volante de un coche de Fórmula 1 y quiero ver qué puertas se pueden abrir", ha dicho en sus primeras declaraciones tras el anuncio.

Más allá de las razones económicas, la Fórmula 1 es el único motivo de peso para renunciar a Chip Ganassi sabiendo que ahí tendría un coche competitivo para el resto de su carrera deportiva.

Ahora la pelota está en el tejado de los abogados, que tendrán que resolver quién tiene razón: si Ganassi al ejecutar la opción de renovación de su contrato o Palou al comprometerse con McLaren.

En los mensajes que Alex ha publicado de madrugada para anunciar su fichaje por McLaren ha dicho que "recientemente" informó a Ganassi de que no quería seguir en 2023 por "razones personales".

Esto se podría entender como un pre-aviso para dejar sin efecto la cláusula de renovación para la siguiente temporada, aunque tan sólo el redactado del contrato dirá quién tiene la razón.

Sí es llamativo que McLaren no ha confirmado en qué categoría correrá Palou la próxima temporada. No es la primera vez que esto ocurre.

En junio, el equipo anunció que Felix Rosenqvist "seguirá" vinculado a ellos en 2023. Lo que no dijo es que no será en la IndyCar como hasta ahora, sino en la Fórmula E.

McLaren tiene ahora mismo dos coches a tiempo completo en la IndyCar –O’Ward, Rosenqvist–, pero su ambición es expandir su operativa a tres monoplazas para 2023.

Tiene ya renovado a Patricio O’Ward y contratado a Alexander Rossi, fichaje estrella del equipo Andretti. Y el nombre de Palou sería la opción perfecta para completar el tridente.

De hecho, McLaren dice en su comunicado que los test de Palou con el McLaren MCL35M serán "además de sus compromisos en las carreras", lo que refuerza la vía IndyCar para su programa a tiempo completo, como mínimo para 2023.

Lo que sí es evidente es que, con McLaren, Alex Palou lleva su ambición al siguiente nivel y se marca la Fórmula 1 como un objetivo realista por primera vez en su trayectoria profesional.


https://soymotor.com/articulos/alex-palou-ya-se-permite-pensar-en-la-formula-1-998256

Publicado por: tenista el Jul 14 2022, 09:13 AM

Steiner y la renovación de Schumacher: "En Ferrari están ansiosos de que negociemos"
El italiano recuerda que la filosofía de Haas es no empezar a hablar de ello hasta verano
Asegura que el alemán aún tiene más potencial que demostrar

El jefe de equipo de Haas, Guenther Steiner, ha reconocido que dentro de Ferrari hay varias personas ansiosas por que él y Mick Schumacher empiecen a negociar de cara a la próxima temporada. El directivo recuerda que su forma de trabajar es dejar las conversaciones como mínimo hasta el parón de verano y no arrancarán antes por deseo del equipo italiano.

La situación de Schumacher dentro de Haas ha mejorado mucho con sus dos resultados en Gran Bretaña y Austria, pues puntuó por primera vez en Silverstone y repitió en el Red Bull Ring. Su inicio de temporada había sido muy complicado, con dos accidentes graves que habían puesto en duda su futuro, aunque su situación ha cambiado con sus últimos resultados.

El futuro del alemán aún no se conoce. Schumacher es piloto de Ferrari, pero las puertas del equipo italiano están cerradas y podría seguir vinculado a este si renueva con Haas. Desde Maranello están haciendo presión para que llegue la renovación, aunque Steiner no tiene prisa por empezar a negociar.

"En Haas nunca empezamos a hablar de renovaciones antes del parón de verano. No lo voy a ocultar, algunas personas en Ferrari están ansiosas de que empecemos a negociar, pero seguiremos adelante según nuestro propio ritmo, no porque la gente nos lo pida", ha comentado Steiner en palabras que publica la web Nextgen-Auto.

Steiner subraya lo rápido que ha cambiado la posición de Schumacher dentro del equipo y reconoce que en algunas ocasiones es necesario poner presión en el piloto. El italiano cree que el potencial de su piloto es aún mayor y deben trabajar juntos para seguir sumando buenos puñados de puntos en las próximas carreras.

"El apellido de Mick tiene una larga historia en la Fórmula 1, pero también puede convertirse en una desventaja si las cosas no van bien. Por el momento, están funcionando, pero tenemos que estabilizar todo, Mick tiene aún más potencial. Forma parte del juego que las cosas a veces se vuelvan más complicadas, pero no sé qué clase de jefe de equipo sería si no presionara a mi piloto", ha expresado para concluir.

Así pues, Steiner deja abierta la puerta para que Schumacher continúe en Haas la próxima temporada, aunque algunos rumores sitúan al piloto alemán en Aston Martin como sustituto de su compatriora Sebastian Vettel.


https://soymotor.com/noticias/steiner-en-ferrari-estan-ansiosos-de-que-empecemos-negociar-con-schumacher-998270

Publicado por: tenista el Jul 15 2022, 09:55 AM

El jefe de Alpine ensalza a Oscar Piastri y reniega de Fernando Alonso: "Yo no estaba cuando lo ficharon"
La renovación de Fernando Alonso por Alpine promete ser uno de los temas del verano. Primero parecía complicada, luego se avanzó mucho en ella pero ahora el asunto está en un punto intermedio. Y es que todo depende de un nombre, el de Oscar Piastri, que es el joven protegido por Alpine y quieren que esté en Fórmula 1 en 2023 sí o sí.

Las posturas están bastante claras. Fernando Alonso quiere renovar con Alpine, y no se ha cansado de decirlo públicamente. Sin embargo hay una figura dentro del equipo que no está muy por la labor, Otmar Szafnauer. El jefe de Alpine es el principal opositor a Alonso, y cada vez lo evidencia más en público.

Después de otro desastroso Gran Premio de Austria en el que Alpine echó por tierra las opciones de Alonso, Szafnauer no ha tenido palabras precisamente cariñosas hacia su piloto. Y es que no es ningún secreto que el rumano prefiere que sus pilotos para 2023 sean Esteban Ocon y Oscar Piastri.

"Yo no estaba en el equipo cuando ficharon a Fernando. Aquí tiene todo el ambiente, la atmósfera, los empleados y el coche que necesita", decía un seco Szafnauer, que añade que "creo que tendremos uno de los tres mejores coches en dos años". Desde que llegó de Aston Martin, su relación con Alonso es casi nula.

Mientras que con Alonso es todo frialdad, y no es la primera vez esta temporada, por Piastri tiene devoción. "Oscar ya tiene potencial para la Fórmula 1. Todavía no hemos tomado la decisión sobre el segundo piloto, pero yo no tengo ninguna duda de que Piastri está preparado". Se quede quien se quede, será el segundo piloto. Sutil.

Por suerte, la decisión no depende íntegramente de Szafnauer, y en Alpine sí quieren a Alonso, pero sin perder a Piastri. Por eso esperan colocar al australiano en otro equipo antes de firmar la renovación de Alonso por dos años más. Piastri estuvo cerca de Williams, y esa opción sigue en pie, pero la de McLaren cada vez se trunca más con el fichaje de Álex Palou.

Mientras tanto, Fernando Alonso lo tiene bastante claro: "Alpine es mi prioridad, pero no puedo ponerles una pistola en la cabeza para renovar", dijo incluso después del fiasco en el Red Bull Ring. Alonso tiene fe en un proyecto que, pese a la sucesión de catastróficos errores, está asentado con el cuarto mejor coche de la parrilla. Y creciendo.

Las negociaciones todavía no están en marcha, y probablemente no lo estén hasta el parón estival. Antes, Alpine quiere asegurarse el futuro de Piastri en otro equipo, pero Alonso no deja ningún lugar a la duda: "Alpine es mi familia. Me siento fresco y motivado, listo para unos años más. Mi intención es renovar". Veremos si lo logra o si Szafnauer se impone


https://www.motorpasion.com/formula1/jefe-alpine-ensalza-a-oscar-piastri-reniega-fernando-alonso-yo-no-estaba-cuando-ficharon

Publicado por: tenista el Jul 26 2022, 12:18 PM

Rossi confirma conversaciones con Alonso para renovar: "Estamos discutiendo con él"
El futuro de Fernando Alonso lleva en el aire muchos meses. El piloto asturiano siempre lo ha dejado emplazado para verano y esa fecha se va acercando. Por ello, Laurent Rossi, CEO de Alpine, ha confirmado conversaciones con Alonso para intentar llegar a un acuerdo con el bicampeón del mundo, que quiere un contrato de dos años, pero también tienen que buscar sitio a Óscar Piastri. Esto es lo que dijo Laurent sobre el futuro de sus pilotos, donde confirmó que ya estaban debatiendo con Alonso:

"Fernando, su contrato terminó este año, así que obviamente estamos discutiendo con él. Estamos haciendo y construyendo escenarios para él y Oscar, como estoy seguro que me preguntarías. Los dos son conductores dignos, y nos encantaría que condujeran el próximo año. Las ofertas son muy plausibles, muy sensatas e imaginamos que satisfarían a ambos pilotos". Además, Alpine no quiere desprenderse de Piastri y no concibe un futuro sin él. Por lo que si sale se iría como cedido:

"Estaría abierto a prestar a Oscar a un equipo siempre y cuando lo recupere. Hemos invertido mucho en Oscar, creemos en él, por eso es nuestro conductor de reserva. Es un talento muy prometedor, nos encantaría cumplir con este talento en el equipo. Un préstamo como muchos otros pilotos que comienzan en un equipo para aprender los trucos, y luego volver con nosotros sería un buen escenario". Uno de los temas de debate con el piloto que cumplirá 41 años es el posible asiento en Le Mans cuando acabe su etapa en la Fórmula 1:

"Sí, siempre ha sido parte de la discusión. El año pasado, incluso cuando estábamos discutiendo la renovación de este año, hablamos del hecho de que Fernando es una leyenda del deporte, pero también una leyenda del Grupo Renault. Para nosotros, él es ese campeón y siempre va a tener un asiento en LMDh. El día que cambie, será bienvenido en este equipo". Esto viene precedido por las declaraciones de Fernando antes del GP de España de hace años:

"Si quiero ser el mejor piloto del mundo hay dos opciones: gano ocho mundiales de Fórmula 1, uno más que Michael, lo cual es muy poco probable. La segunda es ganar diferentes series en diferentes momentos de mi carrera y ser un piloto que puede correr y ganar en cualquier coche, en cualquier serie. Ahora mismo, mi cabeza está totalmente centrada en el fin de semana de la carrera y en la Fórmula 1. Y me veo corriendo aquí durante unos años más".


https://pitlanemotor.com/2022/07/26/rossi-confirma-conversaciones-con-alonso-para-renovar-estamos-discutiendo-con-el/

Publicado por: jonrodriguez el Jul 28 2022, 11:32 AM

BREAKING: Four-time champion Sebastian Vettel to retire from Formula 1 at the end of the 2022 season

Cada vez van quedando "viejas" glorias, ya sabéis quienes van a ser los siguientes (de aquí a dos-tres años)

https://www.formula1.com/en/latest/article.breaking-four-time-champion-sebastian-vettel-to-retire-from-formula-1-at-the.65j625XK4FPq6qf2Qn5gb5.html

Publicado por: tenista el Jul 28 2022, 12:18 PM

Lo iba a subir ahora mismo.

Tenemos hueco en la parrilla y posiblemente, baile de pilotos...

Piastri ya tiene hueco

Publicado por: tenista el Jul 28 2022, 07:19 PM

Alonso: "Mi prioridad es estar con Alpine. Si ambos estamos de acuerdo, se soluciona en 10 minutos"
El asturiano quiere seguir en Alpine, es su prioridad en 2023. Sobre la retirada de Vettel señala que le echará de menos y que le han gustado los duelos con él.

Pasan los años y los rivales de Alonso se marchan, pero el asturiano sigue ahí. Con las mismas o más ganas que el primer día. Le brillan los ojos cuando habla de F1, de coches y cuando se baja la visera llega su momento de diversión. Pero el tiempo pasa y cada vez quedarán menos carreras con las que disfrutar de Alonso. Hoy Sebastian Vettel ha anunciado a través de sus redes sociales que abandona el gran circo al finalizar la temporada. Fernando ya se fue una vez, un hasta pronto, pero volvió. Sólo le quedará, si renueva con Alpine, un compañero de viejas batallas: Lewis Hamilton. Debutó con Alonso en McLaren y ya son las dos últimas balas de un pelotón que empieza a marcharse porque la generación Z pisa fuerte. Pero ahí siguen ambos como si tuvieran 20 años, siendo más rápidos que muchos de estos jóvenes.

Echará de menos a Vettel y un trío para la historia con Hamilton
Alonso, a punto de cumplir 41 años este viernes en Hungría, el circuito de su primera victoria en F1 con Renault en 2003, habló de retiradas, porque es el debate del día. Lo hizo en la rueda de prensa con los medios de comunicación y tuvo palabras muy bonitas hacia Sebastian Vettel. “Le echaremos de menos después de tantos años peleando y compartiendo la pista. En todos sus títulos, yo estaba de alguna manera ahí también. Un gran campeón y un gran hombre, con valores y una familia adorable. Imagino que la familia es una razón para su decisión. Le deseo lo mejor y espero que siga en el ‘paddock’", señaló el asturiano.

Han compartido batallas durante tantos años estando el alemán en Red Bull y el español en Ferrari. Los cuatro años de 2010 a 2013 se decantaron del lado del germano, pero siempre luchando hasta el final en adelantamientos y carreras para el recuerdo. Se cierra una etapa.

Fernando ha tenido muchos rivales a lo largo de sus 2o años en el mundo de la F1. Un trío que pasará a los libros de historia: el prodigio Vettel, los títulos de Hamilton y la magia de Alonso. Pero el asturiano se queda con los momentos vividos de joven ante el kaiser Michael Schumacher. "¿Mi mayor rival? Lewis y Seb, los dos, compartí la mayor parte de mi tiempo aquí con ellos. Michael Schumacher siempre será mi primera elección porque luché contra él los títulos y crecí viéndole dominar la F1. Aprendí mucho de Michael, luego con Lewis y Seb, los tres hemos compartido mucho”, recordaba el bicampeón español.

Un asiento libre en Aston Martin y la renovación con Alpine que no llega
El adiós a un tetracampeón del mundo, siempre produce tristeza, y más si es alguien cercano a la generación de Alonso y Lewis. Y, por supuesto, es imposible no hacer referencia a que les queda poco tiempo. Sin embargo, viendo el estado físico y de pilotaje del ovetense aún tiene años dentro de un circuito.

Con la marcha de Seb al finalizar 2022 se abre una nueva oportunidad en forma de asiento en Aston Martin que puede ser una opción viable y suculenta. Alonso no cierra la puerta, aunque no lo considera del todo una prioridad: “Todos los equipos con asientos libres son una opción. Mi prioridad es estar con Alpine, hemos trabajado en este proyecto desde hace dos años y cada vez somos más competitivos. Mi deseo es quedarme, pero no nos hemos sentado del todo para avanzar, todo está en marcha”, argumentó.

Fernando asegura que aún no está cerrada la renovación, pero que si las dos partes quieren es cuestión de minutos. “Estaré de vacaciones, los jefes también, así que tendremos que hacer alguna videoconferencia. Cuando dos partes quieren ponerse de acuerdo, lleva diez minutos. Cuando luchan para ponerse de acuerdo es que una de las partes no está contenta. No llevará más de diez minutos. Me gustaría quedarme aquí, ya lo he dicho. Pero hay dos partes y no pondré una pistola sobre la cabeza de nadie. Negociaremos y si nos ponemos de acuerdo, serán diez minutos. Si tenemos que pelear mucho, será raro”, insistió.

Además, añade que Lawrence Stroll no le ha llamado pero que sí hablaron hace un par de años. “Hablamos en 2020 cuando eran muy competitivos, como Racing Point, ganaban carreras. Pero no fue bien y volví con Alpine, estoy contento donde estoy”.

Vettel no correrá el próximo año en ningún sitio y Alonso buscó nuevos desafíos
Normalmente cuando te vas lo haces para no volver, para descansar y para estar más tiempo con la familia. En el caso de Fernando Alonso no fue así, paró porque no vio opciones claras de ganar aquí pero sí en otras disciplinas. “Yo paré en 2018 porque tenía desafíos más grandes en mi cabeza. Le Mans, IndyCar, raids. En 2019, las posibilidades (en la F1) no eran atractivas porque solo ganaba un coche, solo Hamilton y Bottas luchaban por victorias. No era un buen sitio para estar, por eso paré. Luego vino la pandemia, y todos los otros campeonatos se vieron golpeados en cuanto a patrocinadores, fabricantes, mientras la F1 seguía en buena situación. Pensé que en ese momento el mayor desafío era volver a la F1 e intentar hacerlo bien. Me muevo por desafíos”, explicó el ovetense.

Para el futuro lo mejor sería contar con un coche ganador, que ahora no tiene, y que le ayude a decidirse por mantenerse más años. “Es importante, pero no hay una bola de cristal. Con estas reglas, parece que Ferrari, Red Bull y Mercedes son los únicos capaces de ganar carreras. No hay oportunidades ahí, debes confiar en otros proyectos y esperar que sean competitivos en los próximos años. Mi desafío aquí es grande, intentar ganar en este regreso no es fácil porque no estoy en ninguno de esos tres equipos. Pero no tengo otros desafíos en mi cabeza. Las otras categorías no me atraen y tampoco tengo una familia, estoy feliz donde estoy”, reitera.

La renovación no ha llegado, pero siempre habla de que estará la próxima temporada en lugares atractivos como Las Vegas. Quiere seguir, sólo falta que Alpine entre en razón y se quite las dudas, porque el crono no es un impedimento para Fernando. “Estoy fresco y motivado, deseando que llegue el año que viene. Vamos a Las Vegas, puede que a Sudáfrica, estas cosas me apetecen. Me siento muy rápido este año, en 2021 sufrí un poco pero ahora me veo al cien por cien. IndyCar, resistencia, ahora no. Estoy centrado en la F1″, concluye.


https://www.caranddriver.com/es/formula-1/a40742560/alonso-negociacion-renovar-10-minutos/

Publicado por: tenista el Jul 29 2022, 09:49 AM

Alonso: "Todos los equipos que no tienen dos pilotos confirmados son una opción"
El español empezará hablar de futuro este lunes, cuando empiece el parón de verano
Adelanta que su prioridad es continuar en Alpine, pero no cierra ninguna puerta

Fernando Alonso considera una opción de cara a 2023 a todos los equipos que no tienen a sus dos pilotos confirmados. El español adelanta que su prioridad es continuar con Alpine, con quienes ya ha trabajado en los dos últimos años y ha iniciado un proyecto de desarrollo que va en línea ascendente.

Alonso recuerda que él fijó el parón de verano para empezar a hablar de futuro y este lunes, tras el GP de Hungría, arranca el momento de negociar. Por su parte, Fernando quiere continuar en Alpine, pero ve como posibles opciones todos los equipos que no han confirmado a sus dos pilotos para 2023, entre ellos, Aston Martin, con quienes ya habló hace dos años.
"Como ya he dicho, el parón del verano será el momento en el que me siente a hablar de ello y eso es a partir del lunes. Todos los equipos que no tienen dos pilotos confirmados son una opción. Eso sí, mi prioridad es Alpine, porque llevamos desarrollando este proyecto por dos años y somos cada vez más competitivos", ha reconocido Alonso en la rueda de prensa de la FIA previa al GP de Hungría.

"No puedes querer sentarte y acelerar todo de forma rápida. Todo sigue su curso. Cuando hay voluntad de llegar a un acuerdo, con 10 minutos bastan, no se puede poner una pistola en la cabeza a nadie. Recibí una llamada, en 2020 de Aston Martin, cuando estaban fuertes y en el podio, pero no fue bien y elegí a Alpine y estoy contento donde estoy", añade.

Alonso también ha aprovechado la rueda de prensa para despedirse de uno de sus grandes rivales, Sebastian Vettel. El alemán ya ha comunicado que se retirará de la Fórmula 1 al término de la presente temporada y reconoce que es una lástima que la parrilla pierda a un gran campeón con grandes valores con él.

"Le echaremos de menos después de tantos años y de tantas buenas luchas dentro de la pista. Todos sabemos de sus campeonatos, en los que yo estuve involucrado de alguna forma. Se va un gran campeón y un gran tío, con grandes valores personales, una familia encantadora. Probablemente su familia ha influido en su decisión y yo le deseo lo mejor en el futuro", ha expresado Fernando para cerrar.


https://soymotor.com/noticias/alonso-todos-equipos-no-tienen-dos-pilotos-confirmados-son-una-opcion-998611

Publicado por: jonrodriguez el Aug 1 2022, 09:18 AM

Publicado por: tenista el Aug 1 2022, 09:25 AM

@AstonMartinF1
NEWS:
@AstonMartinF1 announces Fernando Alonso for 2023.

We are delighted to confirm that two-time #F1 World Champion @alo_oficial will join the team from next season on a multi-year contract.

Tap below to read more. ⬇️

https://www.astonmartinf1.com/en-GB/news/announcement/fernando-alonso-to-join-aston-martin-f1-in-2023


https://twitter.com/AstonMartinF1/status/1554014220643143680

Publicado por: tenista el Aug 1 2022, 09:25 AM

Jon, no lo había leído y lo he buscado al ver que lo has subido tú.

Me acabo de quedar de piedra.

Creo que el error de Alpine dejando escapar a Fernando es mayúsculo

Publicado por: tenista el Aug 1 2022, 09:27 AM

https://postimages.org/

Publicado por: tenista el Aug 1 2022, 09:35 AM

https://postimages.org/
https://www.instagram.com/p/CgtbMKbt8Eb/?igshid=YTgzYjQ4ZTY%3D

Publicado por: jonrodriguez el Aug 1 2022, 09:36 AM

Totalmente, me parece un gran error, al igual que tambien veo error de Fernando (a dia de hoy) marchase a Aston Martin, muy mal tiene que estar la relación en Alpine para tener que irse a Aston Martin...

Publicado por: Bobo el Aug 1 2022, 10:19 AM

Ya, pero se lleva mal con dos jefes del equipo. Normal que se marche y que le dejen marchar.

Además, vista la actitud de Esteban y del equipo con el francés, yo sí me marcharía. Y estas cosas no se hacen de un día para otro. Fernando lleva barruntándolo mucho tiempo.


Papá Stroll le va a pagar mucha pasta por enseñar al niño. Pero esta vez, sabe a lo que va.

Publicado por: tenista el Aug 1 2022, 10:34 AM

Algo habrá visto...

Siempre se ha dicho, y Virutas o Javier Rubio en varias ocasiones, que Aston Martin está metiendo mucha pasta tanto en personal, como en material y logística.

Publicado por: E.Fittipaldi el Aug 1 2022, 11:07 PM

Y qué ha estado haciendo con Ocon o, de segur en Alpine, que le hubiera podido tocar hacer con Piastri?
En la clasificación de este gran premio, Carlos flipó con Russell cuando le quitó el primer puesto al final; pero yo flipé con Ocon: hasta la Q3, en libres y las otras dos partes de clasificación estaba a medio segundo o más, pero en su último intento consiguió por unas centésimas mejorar el tiempo de Fernando. A ver, digo yo que alguien le pasó una chuleta

Así que como le estaba pasando en Alpine, Fernando tendrá claro que sus reglajes y telemetría se van a pasar al otro lado. Los va a cobrar bien ahora, eso sí.

Yo quiero desearle que la suerte que no le ha acompañado eligiendo equipos, esta última vez si le favorezca y toda esa Iverson wow está haciendo Aston Martin se refleje la próxima temporada.

Publicado por: tenista el Aug 2 2022, 09:07 AM

Ricciardo está en la Pole para sustituir a Alonso, según prensa francesa
Los franceses piensan en Ricciardo antes que en Piastri para 2023
¿Le conviene a Ricciardo dejar McLaren y volver a su antiguo equipo?

Daniel Ricciardo está el primero en la lista de posibles sustitutos que tiene Alpine para Fernando Alonso. La marcha del español ha provocado un terremoto en el mercado y fruto de ello el australiano puede encontrar un destino nuevo.

Muchos esperaban que a la sorpresa de la marcha de Fernando Alonso de Alpine le siguiera un anuncio rápido de ascenso de Oscar Piastri. Sin embargo, el equipo francés calmó los ánimos al asegurar que anunciaría su alineación de 2023 a su debido tiempo. Un mensaje que ha levantado sospechas y que, según la revista francesa Auto Hebdo, aleja a Piastri de Alpine porque es Daniel Ricciardo el que está el primero en la lista de los galos.

"La baja de Fernando Alonso, que supuso su marcha de Alpine a Aston Martin, puede ir acompañada de la derrota de Oscar Piastri ante McLaren. Según nuestra información, Daniel Ricciardo puede sustituir al español en el equipo azul en 2023", publica la conocida revista.

Un rumor que contrasta con las últimas declaraciones de Ricciardo, en las que aseguró que estaba comprometido a tener un futuro con McLaren. No obstante, en Fórmula 1 ninguna opción es descartable. Ya lo vimos con Alonso: cuando parecía que todo estaba encaminado para seguir con Alpine, dio la sorpresa y fichó por Aston Martin.

Para Ricciardo fichar por Alpine sería un regreso a casa, el equipo en el que se refugió tras su marcha de Red Bull pero que dejó porque vio más potencial en McLaren. Quizás no habría imaginado que sufriría tanto para entender el coche al lado de Lando Norris.

Daniel está teniendo una de sus peores temporadas en cuanto a resultados y lo cierto es que Alpine ahora mismo está mejor que McLaren, así que la opción de volver a Enstone tendría sentido para él. Sólo debe valorar si ahora es el momento ideal para regresar a la que fue su casa en 2019 y 2020. Si Daniel no accede, McLaren siempre puede recurrir a Piastri y no olvidemos a Alex Palou y a Pato O'Ward.


https://soymotor.com/noticias/ricciardo-esta-en-la-pole-para-sustituir-alonso-segun-prensa-francesa-998766


Alonso a AM, Piastri con un precontrato con Williams para que Webber su manager le pase a McLAren y Ricciardo a Alpine por otro pastizal, menuda jugada...

Palou y O'ward de por medio...

Publicado por: tenista el Aug 3 2022, 09:39 AM

@AlpineF1Team
2023 driver line-up confirmed: Esteban Ocon 🤝 Oscar Piastri

After four years as part of the Renault and Alpine family, Reserve Driver Oscar Piastri is promoted to a race seat alongside Esteban Ocon starting from 2023.

https://twitter.com/AlpineF1Team/status/1554500248432680960


@OscarPiastri
I understand that, without my agreement, Alpine F1 have put out a press release late this afternoon that I am driving for them next year. This is wrong and I have not signed a contract with Alpine for 2023. I will not be driving for Alpine next year.

https://twitter.com/OscarPiastri/status/1554527452231262210


¡Tremendo!

Publicado por: tenista el Aug 3 2022, 09:42 AM

Alpine anuncia a Piastri para 2023, ¡y él dice que no correrá con ellos!
Continúa el lío con la parrilla de 2023.

Continúa el 'culebrón' que ha desatado el fichaje de Fernando Alonso por Aston Martin, dejando un asiento libre en el equipo Alpine. Esta tarde, tras un día de rumores que vinculaban a Oscar Piastri - piloto reserva de Alpine - con McLaren, Alpine ha anunciado que Piastri correría para ellos en 2023... ¡Y el australiano lo ha negado!

A través de un comunicado de prensa, Alpine decidía comunicar sobre las seis de la tarde que, en 2023, sería el prometedor Oscar Piastri el piloto que acompañara a Esteban Ocon en 2023. Sin embargo, había algo que no cuadraba. Mientras que Otmar Szafnauer, el jefe del equipo, elogiaba su talento, en el comunicado no se incluían declaraciones del piloto, cuando es lo habitual en estos casos.

Con el asunto Palou-Ganassi reciente, en el que, recordemos, Ganassi comunicó la renovación del piloto cuando éste había decidido no continuar y fichar por McLaren en Indycar, el tema Piastri-Alpine ha sonado muy parecido. Y es que se cree que, al ver que Alpine no cumplía el objetivo de darle un asiento, Piastri decidió negociar con otros equipos... como McLaren F1.

Una hora después del anuncio de Alpine, el propio Piastri ha confirmado que no estábamos equivocados con un breve comunicado en Twitter: "Sin mi aprobación, Alpine F1 ha emitido un comunicado de prensa esta tarde en el que comunica que pilotaré para ellos el año próximo. Esto es erróneo y yo no he firmado un contrato con ellos para 2023. No pilotaré para Alpine el año que viene".

Se cree que Alpine tenía un acuerdo según el cual debía dar un asiento a Piastri para 2023 antes de agosto, algo que no ha sucedido, ya que la escudería francesa - según Szafnauer - supo de la marcha de Alonso a Aston Martin justo ese día. Piastri y su manager, Mark Webber, se habían movido rápido y habían negociado mientras tanto con McLaren.

Es por ello por lo que, hoy mismo, se ha señalado que Alpine es el destino más probable de Daniel Ricciardo, a quien sustituirá Piastri en caso de que McLaren acabe confirmando al joven y prometedor piloto australiano.

El comunicado solo ha servido a Alpine para demostrar que tenía la intención de fichar a Piastri después de invertir durante tres años en su carrera deportiva. Ahora, probablemente, inicien una batalla legal que el piloto tiene muy claro cómo acabará: "No pilotaré para Alpine en 2023".


https://www.autobild.es/noticias/alpine-anuncia-piastri-2023-dice-no-correra-ellos-1103269

Publicado por: tenista el Aug 3 2022, 09:43 AM

Disputa sobre Piastri: Alpine cree que tiene razón legalmente con su comunicado
El equipo se pronuncia después de que Piastri dijera que su anuncio está "equivocado"
Alpine defiende que tiene derecho sobre Piastri para 2023

Alpine asegura que tiene razón al anunciar a Oscar Piastri, pues creen que legalmente les corresponden derechos para reclamar sus servicios de cara a 2023.

La fiesta sólo acaba de empezar. La Fórmula 1 comenzó ayer un nuevo 'Palougate', como algunos lo llaman ya, cuando Oscar Piastri negó que fuera a pilotar para Alpine en 2023 ni que hubiera firmado antes sólo unas horas después de que los franceses le anunciaran.En el comunicado Alpine explicaba que el piloto de 21 años correría para ellos como compañero de Esteban Ocon "de acuerdo con los esfuerzos hechos por el equipo con él", es decir, Alpine se escudaba en toda la inversión que han hecho en este piloto en los últimos años y se negaba a soltarlo.

Sin embargo, Piastri sorprendía a las pocas horas con el 'contracomunicado', en el que aseguraba que el escrito de Alpine, sin sus declaraciones, estaba "equivocado" y que se había sacado sin acordar nada con él.

A las declaraciones de Piastri le seguía una respuesta rápida por parte de Alpine. En el equipo creen que tienen razón al reclamar los servicios del australiano para 2023.

"Creemos que legalmente tenemos razón con nuestro comunicado, pero no tenemos nada más que decir", ha señalado un portavoz de Alpine en declaraciones a la BBC.

Ni equipo ni piloto han dado datos concretos sobre sus contratos, pero se cree que el de Piastri con Alpine terminó el pasado 31 de julio, justo un día antes del anuncio de Aston Martin. Sorprende tanto la decisión de Fernando como el momento de anunciarla, pues últimamente el español hablaba de no confirmar su futuro hasta la vuelta del parón de verano.

Un nuevo capítulo del culebrón con el que ha comenzado el parón de verano para la Fórmula 1: el lunes Fernando anunció por sorpresa que fichaba por Aston Martin para 2023. Alpine, que creía que tenía asegurado al bicampeón del mundo, se enteró por el comunicado de prensa. De esta forma, el equipo francés ha pasado en sólo unas horas de tener tres pilotos a sólo uno.

Habrá que ver cómo se resuelve todo este caso y sus efectos en la parrilla de la Fórmula 1. Nos espera un agosto, sin duda, emocionante.


https://soymotor.com/noticias/disputa-sobre-piastri-alpine-cree-que-tiene-razon-legalmente-con-su-comunicado-998784

Publicado por: tenista el Aug 4 2022, 09:46 AM

OFICIAL: Alex Albon se queda en Williams para 2023 y más allá
El mercado está revuelto pese a que la Fórmula 1 está de vacaciones, la marcha de Vettel activó los movimientos. Y es que el asiento del piloto alemán quedaba libre para 2023 y era un asiento bastante apetecible para muchos dado el proyecto de futuro que tienen los de Silverstone. Empezamos agosto con noticias sobre el futuro de Fernando Alonso, pese a estar de vacaciones, Aston Martin confirmó que se hacía con los servicios del bicampeón español a partir de la próxima temporada.

En la jornada de ayer teníamos el anuncio de Alpine, los galos respondía a la marcha de uno de los pilares de su proyecto. Alpine anunciaba que Oscar Piastri completaría su alineación, se quedó sin asiento en 2022 tras venir deslumbrando en categorías inferiores. Sin embargo, la mosca zumbaba detrás de la oreja, el comunicado salía sin palabras del piloto, a horas poco activas ya en Australia y sin confirmación del propio Oscar a través de sus redes sociales. Pasos que estamos acostumbrados a ver tras un anuncio de tal envergadura. Horas más tarde fue el propio Piastri el que alzó la voz en las redes para desmentir la noticia, pues no había firmado con Alpine y no iba a correr con ellos en 2023.
Para comer palomitas a la espera de noticias que se ha planteado este parón veraniego de la F1. En la tarde de hoy era el turno de Williams, el equipo daba una hora para dar a conocer una noticia. Llegada la hora veíamos que se trataba de la renovación de su piloto tailandés, Alex Albon.

Alex Albon:
"Entiendo que, con mi acuerdo, Williams Racing ha sacado un comunicado de prensa esta tarde diciendo que pilotaré para ellos el próximo año. Esto es correcto y he firmado un contrato con Williams para 2023. Pilotaré para Williams el próximo año", un tanto bromista el tailandés con lo sucedido.

"Es realmente emocionante seguir con Williams en 2023 y tengo ganas de ver lo que podemos lograr como equipo el resto de esta temporada y el próximo año. El equipo está trabajando duro para progresar y estoy realmente motivado para continuar este viaje y desarrollar nuestros aprendizajes juntos más allá".


https://www.f1aldia.com/noticias/oficial-albon-queda-williams-2023-alla-42608/

Publicado por: tenista el Aug 5 2022, 11:52 AM

Pedro de la Rosa, de Aston Martin: "Si fichan a Alonso no es para estar a mitad de tabla"
En estos últimos días estamos viviendo una auténtica revolución en la parrilla de la Fórmula 1. Si recientemente conocíamos la retirada de Sebastian Vettel de la categoría reina del automovilismo, también nos cogía por sorpresa el anuncio del fichaje de Fernando Alonso por Aston Martin. La llegada del bicampeón del mundo a la escudería de Silverstone fue algo inesperado para la gran mayoría, incluido Pedro Martínez de la Rosa, quien admite que no se imaginaba que un anuncio de tal calado llegara a producirse. Por su parte, cree que, al contrario de lo que piensa mucha gente, este fichaje es un acierto, ya que los hombres de Aston Martin están invirtiendo un gran capital y pueden ser una de las escuderías más competitivas del futuro, si bien esto es aventurarse en demasía. Lo cierto es que Alonso tiene ilusión en esta nueva etapa y parece confiado en que sea el paso correcto pese a que el equipo verde está en la zona media-baja en estos momentos.

Quien no arriesga, no gana
"Este movimiento de Alonso nos ha pillado a todos desprevenidos. Es increíble cómo ha pasado desapercibido este notición durante el fin de semana del Gran Premio de Hungría; lo han escondido bien, tanto Fernando como Aston Martin. Cuando un fichaje se hace en tan pocas horas es que la predisposición por fichar son muy altas, en las dos direcciones. Será un proyecto ganador, más tarde o más temprano. Al final, es lo que lleva a un piloto a tomar una decisión. La inversión está ahí, eso es un hecho. Está creciendo el equipo a marchas forzadas, pero necesitaban un piloto como Fernando para generar esa motivación extra de la gente y esa ilusión. Es un mensaje al mundo: 'vamos en serio y queremos ganar'. Si fichan a Alonso no es para estar a mitad de tabla", ha expresado el expiloto en una entrevista concedida al programa El Larguero de la Cadena SER.

"Estoy muy contento. Al final, la gente se ha sorprendido mucho con este fichaje. Muchos lo ven como un paso atrás por la posición de Aston Martin, ya que en estos momentos es un peor equipo respecto a Alpine, pero es una marca que está invirtiendo muchísimo. A Fernando le quedan todavía dos o tres años buenos como mínimo dentro de un equipo en progresión. A mí me encanta este matrimonio. Si hubiese estado en su piel, habría hecho lo mismo. 'El Plan' es volver a ganar. Al final, Fernando no lo dirá, si bien ha cambiado de plan porque considera que este es un mejor plan. Es un buen cambio, me gusta mucho y es la dirección correcta. La gente no conoce lo que hay detrás de Aston Martin", ha añadido para concluir.


https://www.f1aldia.com/noticias/pedro-de-la-rosa-de-aston-martin-si-fichan-alonso-no-para-estar-mitad-tabla-42610/

Publicado por: tenista el Aug 5 2022, 11:57 AM

McLaren y Ricciardo hablan de acabar su contrato antes de tiempo
El equipo McLaren ha comunicado oficialmente a Daniel Ricciardo su intención de sustituirle por Oscar Piastri la temporada que viene, según ha podido saber Motorsport.com

Se cree que el contrato inicial de Oscar Piastri con McLaren para 2023 es de piloto reserva, con la intención de transformarse en un asiento oficial, siempre y cuando se llegue a un acuerdo para la salida anticipada de Ricciardo.

Daniel Ricciardo tiene un contrato en vigor con McLaren para la próxima temporada como parte del acuerdo original de tres años que firmó a principios de 2020, cuando todavía estaba en Renault.

Ricciardo y el equipo tendrán que llegar a un pacto que implique un pago sustancial para que se marche al final de esta temporada.

Se ha podido saber que no tiene ningún interés en pasar al programa de Fórmula E del equipo, y está decidido a encontrar otro asiento en la F1.

El equipo de Woking confía en poder retener a Piastri a pesar de que Alpine afirma que tiene un contrato en vigor con el joven piloto para 2023.

La escudería de Enstone hizo un anuncio el martes, que posteriormente fue cuestionado por Piastri en las redes sociales.

Se cree que la posibilidad de que Piastri se vaya de Alpine se basa en la afirmación de que su contrato para 2023 con el equipo nunca se firmó correctamente. La fecha del 31 de julio -que se cree que está relacionada con una opción que el equipo tenía sobre él- parece no tener especial relevancia.

Parece que la disputa reculará en la Junta de Reconocimiento de Contratos (CBR), aunque también hay algunas dudas sobre si Alpine realmente presentó un contrato con la CRB que cubriera la temporada 2023.

Ha trascendido que McLaren comenzó a explorar la posibilidad de contratar a Piastri hace varias semanas, en plena búsqueda de posibles sustitutos para Ricciardo.

El director del equipo McLaren, Andreas Seidl, tiene una amistad cercana con Mark Webber, ex piloto de F1 y actual representante de Piastri, tras haber trabajo codo con codo con el australiano en el WEC.

En ese momento, parecía que Piastri acabaría en Williams como piloto cedido de Alpine, para volver al equipo galo en 2024 o 2025.

Sin embargo, después de que McLaren mostrara su interés por la joven promesa, se supo que Piastri podría ser un agente libre para 2023, y dado que McLaren es considerado un mejor equipo que Williams, las negociaciones se tornaron más serias.

Ricciardo, por su parte, está claramente en la lista de posibles sustitutos de Fernando Alonso en Alpine, aunque la cúpula de Renault no guarda el mejor recuerdo de su salida cuando se marchó a McLaren, y es un obstáculo que tendrá que superar.

Haas también podría ser una opción si, como se espera, Mick Schumacher se marcha de la estructura estadounidense, aunque en teoría Ferrari tiene derecho a decidir quién ocupa ese asiento.

A veces, los acuerdos de indemnización como el que podría recibir Ricciardo pueden verse afectados si el piloto en cuestión encuentra un asiento en otro lugar. Cuando Kimi Raikkonen fue despedido por Ferrari a finales de 2009, pasó dos años fuera de la F1, en parte para poder cobrar la cantidad completa.

Sin embargo, se cree que, dadas las sumas requeridas para satisfacer el acuerdo original de Ricciardo, uno de los escenarios es que, incluso si consigue un asiento en otro lugar, podría seguir recibiendo un salario por parte de McLaren para no correr para el equipo en 2023.


https://es.motorsport.com/f1/news/mclaren-ricciardo-acabar-contrato-piastri-alpine/10349023/

Publicado por: tenista el Aug 6 2022, 08:29 AM

McLaren comunica a Ricciardo que no cuenta con él para 2023
Le sustituirá Oscar Piastri.

Daniel Ricciardo tendrá que buscar un asiento para la temporada 2023 de Fórmula 1, después de que McLaren haya decidido fichar a su compatriota Oscar Piastri para reemplazarle el año próximo.

La escudería de Woking ha decidido sustituir a Ricciardo después de dos temporadas en las que ha mostrado un rendimiento alejado de lo que se espera de un piloto de su experiencia. A pesar de su victoria en el GP de Italia de 2021 - que interrumpió una larga travesía de McLaren por el desierto -, Ricciardo ha estado regularmente lejos de su compañero Lando Norris.

Y eso, esta temporada, puede ser verdaderamente costoso para McLaren, que está perdiendo la batalla por el cuarto puesto en el Mundial de Constructores con Alpine. Actualmente, Norris supera a Ricciardo por nada menos que 57 puntos.

Después de reafirmar su confianza en el australiano en numerosas ocasiones, aunque sin ocultar su descontento con el rendimiento de Ricciardo - que llegó a la F1 hace justo diez años -, McLaren ha decidido contar con un joven talento como Oscar Piastri, que a sus 21 años presume de tener en su palmarés títulos como el de la Fórmula Renault 2.0, Fórmula 3 o Fórmula 2.

Según informan medios como Motorsport.com o RacingNews365, Mark Webber ofreció los servicios de su protegido, Piastri, a su ex jefe en Porsche, Andreas Seidl, quien ahora es el jefe del equipo McLaren. Las negociaciones avanzaron rápido y, ante el descontento con Ricciardo, decidieron firmar un contrato el pasado fin de semana.

Esto deja a Daniel sin un asiento en la Fórmula 1 para el próximo curso y a ambas partes involucradas en una batalla legal, ya que el australiano tenía contrato hasta finales de 2023.

En cuanto a su futuro en la F1, la opción más probable y competitiva en la actualidad es Alpine, que no podrá contar con Piastri a pesar de comunicar su promoción al puesto titular hace unos días, puesto que la escuderia francesa no ejerció a tiempo su opción para 2023.

También se rumorea que Ricciardo puede ser una opción para Haas, ya que el futuro de Mick Schumacher en el equipo americano ha sido puesto en duda. También Williams tendrá un asiento libre si finalmente dejan de contar con los servicios de Nicholas Latifi.

McLaren tiene equipos en otras categorías, como Fórmula E, Extreme E o Indycar, pero parece que ninguna de éstas son del interés de Ricciardo, quien fue considerado uno de los pilotos más talentosos de la parrilla y que, desde que dejara Red Bull, no ha vuelto a brillar.

Ni lo hizo con Renault en su etapa de dos años allí ni en McLaren... y ahora podría regresar a Enstone para reemplazar a Fernando Alonso.


https://www.autobild.es/noticias/mclaren-comunica-ricciardo-no-cuenta-2023-1104925

Publicado por: tenista el Aug 6 2022, 08:32 AM

Piastri a McLaren, Ricciardo a Alpine y ¿Alonso a Mercedes en 2024?
El fichaje de Oscar Piastri por McLaren ha desatado la ‘silly season‘ no sólo para esta campaña sino para la venidera. Las amenazas legales de Alpine tras la venganza de Briatore y compañía podrían dar con Daniel Ricciardo en Enstone por segunda vez, pese al mal sabor de boca que dejó al abandonar Renault por McLaren, donde no ha terminado de cuajar. La millonaria indemnización a Ricciardo podría ser mucho menor si McLaren consigue que el australiano desemboque en Alpine, siguiendo el camino inverso a su compatriota Piastri.

Daniel Ricciardo volvería a Enstone mientras su asiento será ocupado por su compatriota Piastri.
Además del golpe de McLaren desestabilizando a un rival directo como es Alpine, hay muchos más factores en juego dentro del mercado veraniego de la F1. La venganza de Lawrence Stroll sobre Otmar Szafnauer, de Flavio Briatore sobre Renault/Alpine y sobre todo la de un Fernando Alonso que pasó de ver como Laurent Rossi le tenía preparado un plan de jubilación en Alpine, a elegir su propio futuro con un desembarco en la familia Mercedes.

El contrato de tres años de Alonso por Aston Martin habría recibido el visto bueno de Toto Wolff, manejando los hilos tras las bambalinas en Mercedes, que provee a la nueva escudería del asturiano. Wolff no da puntada sin hilo y teme una retirada de Lewis Hamilton cuando el contrato del piloto de Stevenage termine en 2023. Por ello, los de Brackley tendrían una opción preferencial sobre Fernando Alonso para contratarlo desde Aston Martin para 2024 si Hamilton dejara nuestro deporte. Wolff vería con buenos ojos una dupla Alonso-Russell para 2024

Fernando Alonso atiende a los medios en Hungaroring.
La disparatada estrategia de Alpine, donde Ocon pasaría a cobrar más que Alonso en 2023, mientras el asturiano saldría en dirección al WEC en 2024, les ha abocado a perder no sólo al asturiano, sino además a Oscar Piastri. Los de Enstone querían colocar al australiano en Williams para 2023 -como ya hiciera Mercedes con Russell- dentro del rumoreado acuerdo de motorización de los franceses a la escuadra de Grove. Tanto Piastri como su agente Mark Webber querían ver a Williams ni en pintura, negociando por su cuenta con McLaren, lo cual ha indignado al antiguo CEO de VW Jost Capito, quien ha renovado a Albon para el año que viene.

Mientras Alonso y Briatore buscaban un contrato de dos años como mínimo, Alpine sólo les ofrecían una temporada hasta la vuelta de Piastri, con reducción salarial incluida. Aunque el asturiano estuviera dispuesto a volver al WEC en el futuro, la humillación de Alpine era demasiado para un talento como el del bicampeón español.

Fernando Alonso se dejó ver con Andrea Schlager en el paddock de Hungaroring.
En Hungaroring, Alpine aún pensaba que tenía tres pilotos para dos asientos, pero la retirada de Vettel desencadenó la aproximación de Alonso a Lawrence Stroll, que le ofreció no sólo dos temporadas más que Alpine, sino además un salario muy superior. Aunque la competitividad de los de Silverstone a corto plazo es una incógnita, las fuertes inversiones por parte de Stroll podrían dar resultado, siempre con la opción de Mercedes en la recámara si la primera temporada con Aston Martin no fuera fructuosa y se confirmara la retirada de Hamilton.

Tras perder a Alonso, la falta de ejecución de una claúsula del contrato de Piastri (la cual expiraba el domingo noche tras Hungaroring) por parte de Alpine les dejaba sin ambos pilotos con una coordinación de los hechos pasmosa, que hace pensar que Briatore estuviera detrás de sus antiguos pupilos Fernando Alonso y Mark Webber para sincronizar el doble ataque a Alpine. Pese a la batalla legal, el contrato de Piastri con McLaren es válido, lo cual deja a Ricciardo como segundo plato para Alpine, reduciendo la indemnización que Zak Brown tendría que pagar a Daniel para compensar su último año de contrato en Woking.

Ocon se queda solo en Alpine, la cual se ha lucido con su estrategia perdiendo a Alonso y Piastri en menos de 24 horas.
El ridículo de Alpine ha sido de órdago, sobre todo teniendo en cuenta la fuerte inversión realizada con Piastri, sólo para ver cómo acaba en las filas de McLaren al ningunear al ex-campeón de F3 y F2 con una temporada de transición en Williams. Piastri aún tenía varias jornadas de test y entrenamientos libres programadas con Alpine, así que resta por ver cómo se van a desencadenar los hechos y cómo afectará a los Grandes Premios que quedan con la rivalidad entre Alonso y Ocon en su punto más álgido tras las sucias maniobras del galo sobre el asfalto magiar.


https://www.formulaf1.es/69036/piastri-a-mclaren-ricciardo-a-alpine-y-alonso-a-mercedes-en-2024/

Publicado por: tenista el Aug 8 2022, 09:39 AM

La lista de candidatos a ocupar el asiento que no quiere Piastri
Szafnauer ha asegurado que hay 14 interesados
Ricciardo, Gasly y Schumacher son los favoritos

El móvil de Otmar Szafnauer no deja de sonar, pese a las vacaciones de la F1. Aunque oficialmente no hay carreras, entre bastidores se está disputado un auténtico ‘Gran Premio’, la batalla por ese asiento al que Fernando Alonso ha renunciado y que Oscar Piastri ha querido rechazar.

Pero son muchos los pilotos que por el momento están fuera de la F1 y que quieren estar dentro el próximo año. También alguno que está dentro y no quiere quedarse fuera en 2023 o cuanto menos en el mismo equipo.
Szafnauer y Laurent Rossi pueden estar tranquilos. Aspirantes al volante del Alpine hay y muchos. Cualificados, menos. Del nivel que el equipo francés quisiera, muy pocos. De nivel de Alonso… seguro que no. O por lo menos no se divisa.

El jefe de equipo, Szafnauer, ya afirmó que hasta 14 pilotos están interesados en ese asiento, pero Alpine no quiere dar por perdido a Piastri. El equipo francés asegura que sus abogados señalan que tiene contrato válido en vigor y piensan ejercer sus derechos. Es cierto. Si alguien no quiere estar contigo, mejor que se vaya, pero al menos hay que recuperar parte de lo invertido.

¿Quiénes son los que se postulan a candidato? Difícil es decirlo, pero está claro que en el mundillo de la F1 actual hay tres pilotos que deberían estar interesados: Daniel Ricciardo, Mick Schumacher y Pierre Gasly.

Ricciardo ya sabe que McLaren no cuenta con él y que quiere rescindir el contrato, por lo que puede parecer la opción más natural. Tiene la ventaja de conocer Alpine, de cuando aún era Renault, y muchos de los que entonces mandaban, con los que pudo haber desencuentros, ya no están. Aporta experiencia y ya ha estado al lado de Ocon.

En 2020, Ricciardo era el primer piloto de Alpine y Ocon, ‘rookie’… pero ahora el francés no querrá jugar ese papel. No después de haber ganado un Gran Premio, haber sacado casi tantos puntos como Fernando —74 a 81— en 2021 y estar por delante del asturiano esta temporada, al menos por el momento. Es cierto, su ficha es elevada, pero Alpine no difícilmente le ofrecerá y ahí entra en juego McLaren, que debería resarcir al australiano por ‘despido’.

Gasly, por su parte, sabe que tiene que irse de Alpha Tauri una vez está muy claro que Red Bull no va a ascenderlo al primer equipo. Así que, la continuidad en Faenza no es lo más recomendable para él. Por si fuera poco, Alpine sería un claro paso adelante en competitividad. Habrá que ver si puede desvincularse de Red Bull.

Mick Schumacher tiene claras dos cosas. Quiere seguir en F1 y a poder ser hacerlo lejos de Haas. Pero ¿aceptaría el alemán desvincularse de Ferrari? De momento, el acceso a los rojos está vetado para 2023 y 2004, así que puede ser una buena opción.

Estos tres y Piastri deberían configurar la ‘short list’. El problema es que algún candidato no podrá esperar a que el ‘affaire Piastri’ se decida oficialmente. Y Alpine no puede firmar a nadie sin haber resuelto antes el tema Piastri.


https://soymotor.com/noticias/la-lista-de-candidatos-ocupar-el-asiento-que-no-quiere-piastri-998871

Publicado por: tenista el Aug 10 2022, 10:39 AM

ANÁLISIS: ¿Qué está pasando con Piastri?
El 31 de julio, al finalizar el Gran Premio de Hungría, comenzaban unas vacaciones más que merecidas para nuestros pilotos. Todos pensábamos que sería un mes tranquilo con su "silly season" habitual y algún que otro rumor que no pasaría de eso, de rumor o algún fichaje o renovación que no sorprendería a ninguno.

La realidad ha sido otra y 9 días de agosto han dado más emoción que alguna carrera vivida en estos meses. Pero vamos por partes.

La retirada de Vettel
El 28 de julio de 2022, una noticia sorprendía (o no) al mundo de la F1. Sebastian Vettel, actual piloto de Aston Martin y cuatro veces campeón del mundo anunciaba su retirada. Un palmarés brillante con 52 victorias y 122 podios.

El revuelo estaba sembrado. Un asiento quedaba libre en Aston Martin, pero los candidatos no sonaban con gran fuerza. ¿Sería Mick Schumacher? Desde la prensa extranjera se informó de que Schumacher podría romper su relación con la Ferrari Driver Academy con la intención de recalar en el equipo verde (actualmente las negociaciones Schumacher-Haas están muertas).

Estoy seguro de que a muchos de vosotros se os fue el café por otro lado cuando leísteis que Fernando Alonso cambiaba de escudería y que su destino sería Aston Martin. Pero antes de este anuncio, recapitulemos...

El pasado 23 de julio, en el Gran Premio de Francia, Laurent Rossi, máximo responsable de Alpine aseguraba que estaban trabajando en la renovación de Fernando y en el futuro de Piastri: "El contrato de Fernando termina este año así que estamos hablando con él y preparando escenarios para él y para Oscar Piastri. La idea es que los dos son pilotos valiosos y nos gustaría que pilotaran el año que viene". Si esta era la intención, ¿qué falló?

Una semana después, en rueda de prensa, Fernando Alonso aseguraba que renovaría con Alpine, que quería seguir con los de Enstone. En esta línea también estaba Otmar Szafnauer, quien decía abiertamente que la renovación de Alonso se llevaría a cabo durante el parón veraniego y en Bélgica se haría oficial esa renovación. Una renovación que no se llevaría a cabo nunca ya que, el 1 de agosto se oficializaría el fichaje del asturiano por Aston Martin.

¿Y esto como dejaba a Alpine? Pues como a todos, sorprendidos. De hecho, Otmar aseguró que se había enterado del movimiento de Alonso por la prensa. "Pero estaba seguro de que, incluso con las negociaciones, y no había nada malo en explorar, estábamos muy cerca del acuerdo. Así que sí, la primera confirmación que tuve fue el comunicado de prensa. Le pregunté a Alonso y me dijo: 'no, no, no he firmado nada'. Así que me sorprendió un poco", dijo Szafnauer a la prensa. También añadió que no había hablado con Alonso porque estaba en un barco por las islas griegas. Horas más tarde se supo que Alonso estaba en Oviedo, en su circuito y paseando por un parque de la ciudad.

Pero lo "mejor" estaba por llegar...

El secreto a voces se confirmó. Bueno, "se confirmó". Oscar Piastri, ganador de F2 y F3 en su año debut y piloto reserva de Alpine daba el salto a la Formula 1, pero algo llamó la atención del espectador: el anuncio se hizo mientras Piastri "dormía" y de forma unilateral, no había en el anuncio ninguna declaración del piloto australiano.

Una hora más tarde, lo que se especulaba se confirmó. Oscar Piastri anunciaba en sus redes sociales que él no había firmado nada con Alpine y cerraba de forma tajante asegurando que para ellos no correría en 2023:

Alpine quedó en ridículo ante el mundo entero y en menos de 24 horas se quedaron sin el piloto que los hizo campeones en 2005 y 2006 y sin su futura estrella.

Con un asiento vacío y sin el piloto al que iban a fichar, a Alpine se le acaban las opciones y va a tener que fichar a un piloto de otro equipo dejándose una millonada. El principal candidato parece ser Ricciardo, quien tuvo un buen rendimiento en su anterior etapa en Renault; también se ha dicho (aunque las posibilidades son bajas) que este asiento podría ocuparlo Nico Hulkenberg, piloto que conoce bien la casa Renault; otra posibilidad es la vuelta de Daniil Kvyat, piloto reserva de Alpine en 2021. Williams no confirma la renovación de Latifi, ¿podría ser una opción? El piloto canadiense fue probador de Renault varios años, pero su fichaje podría ser más un meme que algo serio.

Piastri, McLaren y Ricciardo
Si creías que el artículo acababa aquí, estás equivocado porque el caso Piastri sigue.

Sí, en el encabezado pone McLaren y Ricciardo y te preguntarás por qué.

Para hablar de McLaren, podemos viajar en el tiempo y recordar cuando Alpine ofreció a McLaren a su piloto en caso de que en algún momento fuera necesario. ¿Fue esto un preludio?

De acuerdo a Racing News 365, Piastri sustituirá a Ricciardo en 2023. Además, se dice que la Oficina de Reconocimiento de Contratos de la FIA ya habría validado el contrato nuevo de Piastri con McLaren y aseguran que el australiano tenía un acuerdo con Alpine sólo hasta este año (31 de julio según varias fuentes). Así, está libre para negociar con McLaren.

McLaren vivirá un segundo juicio. ¿El primero? El sonado caso Palou y su fichaje por McLaren en contra de lo que manifiesta su actual equipo.

¿Pero qué le espera a Ricciardo? El piloto australiano aseguró que su intención es la de seguir con McLaren, pero los resultados no son buenos por lo que una opción sería volver a Renault/Alpine. Sin embargo, hemos sabido que Ricciardo le pedería 21 millones de euros a McLaren para salir de la entidad papaya.

Un cúmulo de noticias que nos sorprenden cada día. No sabemos qué pasará mañana, pero de todo les informaremos.


https://www.f1aldia.com/noticias/que-esta-pasando-con-pastri-42578/

Publicado por: tenista el Aug 10 2022, 12:46 PM

Piastri nunca firmó un contrato para correr con Alpine en F1, según prensa de Países Bajos
Piastri tenía contrato con la Academia de Pilotos de Alpine
Es libre para firmar con otro equipo

Oscar Piastri y Alpine mantienen un estrecho vínculo desde hace años, pero nunca llegaron a firmar un contrato que estipulase que el australiano correría en el equipo francés en 2023. Razón que explica que Piastri desmintiese el anuncio de su salto al 'Gran Circo'.

Piastri nunca ha firmado un contrato con Alpine para correr en Fórmula 1, según ha publicado el portal web RacingNews365.com. El contrato que unía la relación entre el piloto australiano y el equipo francés establecía un número determinado de kilómetros de test con un Fórmula 1 —más de 3500—, además de sufragar sus gastos y convertirlo en piloto reserva para 2022.

Si Alpine cumplía todo ello, el contrato recogía una opción de que los de Enstone le facilitase un asiento de cara a la temporada 2023. Pero este contrato se firmó entre Piastri y la Academia de Pilotos de Alpine, no con el equipo de Fórmula 1.

Como consecuencia, el contrato no se registró en la Oficina de Reconocimiento de Contratos de Fórmula 1, ya que no era en sí un contrato de la categoría reina del automovilismo.

Así pues, Piastri sería libre para firmar con cualquier otro equipo para correr en el 'Gran Circo' la próxima temporada. Esto también explica que cuando McLaren presentó el contrato de Piastri ante la Oficina de Reconocimiento de Contratos no se notificara ninguna irregularidad.

Alpine ya ha avisado de que se plantea llevar a Piastri a los tribunales, pero sólo se trataría de lograr una compensación económica por el dinero invertido en su formación.


https://soymotor.com/noticias/piastri-nunca-firmo-un-contrato-para-correr-con-alpine-en-f1-segun-prensa-de-paises-bajos-98893

Publicado por: tenista el Aug 11 2022, 08:53 AM

La indemnización que podría recibir Ricciardo si sale de McLaren
Piastri podría haber firmado ya un contrato para sustituirle.

Aunque todavía no se ha producido una comunicación oficial al respecto, todo apunta a que Daniel Ricciardo dejará su asiento en el equipo McLaren la próxima temporada en manos de su compatriota Oscar Piastri... Y eso a pesar de que tiene un contrato firmado hasta finales de 2023 con la escudería de Woking.

El equipo británico no está para nada contento con el rendimiento de Ricciardo y ello le habría llevado a apostar por una joven promesa como es Piastri... a sabiendas de que tendrían que rescindir el contrato que les une a su piloto titular. Y eso, según apuntan en diversos medios, no va a ser ni sencillo ni barato.

Al parecer, solo Ricciardo puede romper el contrato con McLaren para 2023, lo que permite al ex de Red Bull tener una importante prioridad a la hora de negociar. De hecho, a cambio de dejar su asiento, el australiano estaría pidiendo recibir el sueldo de toda una temporada, una suma que sería equivalente a unos 21 millones de dólares.

De acuerdo con Speedcafe, también cabe la posibilidad de que Ricciardo encuentre otro equipo en el que competir la próxima temporada, como podría ser Alpine, en el hueco que deja libre precisamente su sustituto, Oscar Piastri, que ya ha asegurado que no competirá con la escudería francesa el año que viene a pesar de que Alpine lo anunciara como piloto titular la semana pasada.

Si Ricciardo finalmente ficha por otra escudería que le pague menos que lo acordado con McLaren F1 para 2023, el equipo capitaneado por Zak Brown podría llegar a verse obligado a compensarle económicamente con la diferencia de salario que el piloto dejaría de recibir.

Desde que salió de Red Bull tras dos temporadas de intensa lucha con Verstappen, Ricciardo no ha conseguido encontrar un equipo donde se sienta cómodo en la F1. El carismático piloto firmó por Renault - sorprendentemente - en el año 2019 y allí su rendimiento estuvo lejos de ser ideal. Cuando mejoró en 2020, que llegó a conseguir dos podios, decidió marcharse a McLaren.

Ha sido en la escudería británica donde Ricciardo - a pesar de su victoria en el GP de Italia de 2021 - se ha visto regularmente superado por Lando Norris, especialmente en una difícil temporada 2022 para el australiano, en la que después de trece carreras, se encuentra a 57 puntos de su compañero.


https://www.autobild.es/noticias/espectacular-indemnizacion-podria-recibir-ricciardo-sale-mclaren-1106805

Publicado por: tenista el Aug 14 2022, 09:13 AM

Pierre Gasly: "Sé que estaré con Alpha Tauri hasta noviembre de 2023"
El piloto galo se expresa sinceramente sobre su futuro, está con Alpha Tauri aunque algunos le hayan querido vestir de Alpine. Los rumores han sonado con fuerza sobre un posible cambio de aires para Gasly, pero el galo habló con quien debía y sabe ahora lo que quieren con él, se quedará en Alpha Tauri para continuar contribuyendo a los progresos del equipo de Faenza. Este año no está siendo tan positivo como lo fue la pasada temporada, pero están trabajando para volver y pelear por algún podio y buenos resultados, quién sabe si alguna victoria, ya demostraron que no es imposible.

"Todavía me queda un año de contrato con ellos. Creo que hubo muchos rumores en torno a mi nombre porque Red Bull aún no había anunciado claramente lo que tenía planeado conmigo, al menos eso creo. También lo hablé con Helmut [Marko], porque más allá de los contratos vigentes, todos los años siempre nos reunimos para hablar del futuro. Y fue muy claro al decirme que querían mantenerme en Alpha Tauri".

"Una vez que Pérez firmó, querían que me quedara aquí donde estoy, y seguiremos hasta que expire mi contrato, el próximo año será mi décimo como piloto de Red Bull, lo cual es increíble. ¿Después? Veremos que pasa. Después de solo una temporada en la Fórmula 1, fui ascendido a Red Bull, y en ese momento me dieron una gran oportunidad porque vieron mi potencial. Si lo pienso ahora, después de cinco años en la Fórmula 1, soy un piloto mucho más completo".

"Tengo mucha más experiencia, soy más eficiente trabajando con el equipo, sé exactamente lo que quiero del coche y mis comentarios son mucho más claros. Creces y aprendes. Creo que he demostrado que con un coche de la mitad de la tabla he podido crecer y lograr buenos resultados, y con todo el respeto que tengo por Alpha Tauri, es cierto que siempre habrá una diferencia con un equipo superior. Podemos conseguir un podio, incluso una victoria hemos demostrado que no es imposible, había un uno por ciento de posibilidades y lo conseguimos".

"Creo que el año pasado fue una temporada muy consistente, y eso es lo que quería demostrar, que siempre puedo estar ahí, en la calificación y en la carrera, capaz de sumar puntos al equipo. Y fue mi año más exitoso como piloto en Alpha Tauri, y creo que fue importante demostrar que, desde que regresé a este equipo, hemos hecho una serie de carreras increíbles, días para recordar".

"Ya estoy trabajando de cara a 2023. Sé que estaré con Alpha Tauri hasta noviembre de 2023, entonces lo que hago ahora es algo que también me servirá para el próximo año. No digo que tengamos que renunciar a aspirar a grandes resultados este año, pero soy consciente de que cada pequeño paso, cada comentario que pueda dar, cada dirección en la que empuje al equipo, se destinará a influir en el coche del próximo año. Por eso lo miro desde esa perspectiva, como piloto siempre das todo lo que puedes, pero es innegable que cuando luchas por el podio es más divertido que cuando lo haces por la decimoquinta posición".

"Ahora estamos en un período de transición, el año pasado fue genial, este año es mucho más difícil, pero es en estos momentos que hay una necesidad de estar unidos y trato de hacer todo lo que puedo en mi rol, mantener la equipo juntos. Quiero y queremos seguir adelante y volver a donde estábamos el año pasado".


https://www.f1aldia.com/noticias/gasly-se-estare-alpha-tauri-noviembre-2023-42623/

Publicado por: tenista el Aug 16 2022, 09:33 AM

WILLIAMS SE DEBATE ENTRE DE VRIES Y SARGEANT PARA 2023
Alex Albon fue confirmado hace unos días para la próxima temporada pero quien será su futuro compañero de equipo pues el futuro del actual, Nicolas Latifi, más allá de 2022 sigue sin estar claro.

Según Jost Capito acerca del futuro compañero de Albon se pronuncia y deja entrever la posible llegada de De Vries e incluso la de Sargeant en un futuro próximo: “Es bastante complicado tomar decisiones anticipadas sobre algo relacionado con un piloto de Fórmula 2, siempre y cuando la temporada no haya terminado. Eso es parte de la toma de decisiones, por supuesto”.

“Creo que tenemos varias opciones. Y finalmente iremos a por lo que creemos que es lo mejor para el equipo. Pero es demasiado pronto para entrar en detalles, porque aún no hemos llegado”.

Lo que es cierto es que resulta muy probable que esta sea la última temporada de Nicholas Latifi. Hay algunos contendientes como Nyck de Vries en una posición prioritaria para el equipo de Grove en la sustitución del canadiense.
El reserva de Mercedes impresionó al equipo en España con lo mucho que sacó del coche en una sola sesión con una preparación razonablemente pequeña, y los datos muestran que el holandés, que no consiguió un asiento como Albon para este año, es claramente muy rápido.

Por otro lado, encontramos a Logan Sargeant, que forma parte de la Williams Driver Academy. Ha sido fuerte en la F2 este 2022, aunque su fin de semana en Hungría no salió según lo planeado. Ganar el título este año podría ser una exageración, por lo que podría hacer una segunda temporada el próximo año 2023. Pero el estadounidense ha impresionado al jefe de Williams, Jost Capito, y está en el marco de la promoción, si no el próximo año, no mucho después.

Sargeant es parte de la cantera de pilotos jóvenes de Williams, y la última vez que participó con el equipo fue en la prueba de postemporada de Abu Dhabi el año pasado. Está programado para participar en la FP1 en Austin, su fin de semana de carreras en casa, y el director del equipo, Capito, no ha ocultado cuánto le agrada este joven.

“Estará en un auto de Fórmula 1 en el futuro, estoy absolutamente convencido”, dijo Capito.

“Por supuesto, estamos impresionados en su primera temporada en F2. No le presionamos. Tiene tiempo para desarrollarse y realmente nos ha impresionado con la rapidez con la que se ha acostumbrado al coche».

Sargeant ha obtenido dos victorias en F2, ambas en julio, y ocupa el tercer lugar en el campeonato con cuatro citas por disputar. Tendrá que terminar entre los cinco primeros para tener suficientes puntos de Superlicencia para pasar a la Fórmula 1, si queda un asiento disponible.


https://www.formulaf1.es/69047/williams-se-debate-entre-de-vries-y-sargeant-para-2023/

Publicado por: tenista el Aug 23 2022, 04:01 PM

Giovinazzi negocia con Alpine y Williams a la espera de saber de Haas
Haas le subirá al coche en dos sesiones de libres este año
El italiano negocia con Alpine y Williams por si Haas decide renovar a Mick Schumacher

Antonio Giovinazzi negocia con Alpine y Williams y puede encontrar un hueco en Haas si Guenther Steiner decide finalmente no renovar a Mick Schumacher.

El piloto italiano vuelve a ser protagonista porque Haas le anunció para dos sesiones de entrenamientos libres este año. Esto le hace volver a sonar para volver a la Fórmula 1, tras un año en Fórmula E.

Más allá de las opciones de Antonio Giovinazzi con Haas, que pasan por el hecho de que el equipo decida sobre Mick Schumacher, el de Martina Franca tiene posibilidades reales de volver al Gran Circo como piloto titular, según ha revelado el reputado periodista Franco Nugnes en la edición italiana del portal web estadounidense Motorsport.com.

El nombre de Giovinazzi está en la agenda de aquellos equipos que buscan piloto, Alpine y Williams, aunque no se puede descartar que Antonio aspire al asiento de Haas que es decisión de Ferrari.

En Alpine acaban de perder a Fernando Alonso de cara a 2023, que pondrá rumbo a Aston Martin, y en Williams no está clara la continuidad de Nicholas Latifi, por mucha voluntad que tenga el canadiense de quedarse y por mucho que crea que se merece más tiempo en F1 para demostrar sus habilidades.

"Creo que merezco quedarme en F1", ha destacado Latifi en declaraciones al portal web alemán Motorsport-Total.com.

Para su asiento, además de Giovinazzi, suena Nyck de Vries, lo que tendría más sentido que la llegada de Antonio por la vinculación de De Vries con Mercedes y el hecho de que Williams esté motorizada por los alemanes.

Mick Schumacher no sumó sus primeros puntos en Fórmula 1 hasta Silverstone y tiene casi la mitad de los anotados por Kevin Magnussen. De hecho, uno de los requisitos que señaló Steiner para la renovación fue precisamente anotar más puntos, una consistencia que esperan del alemán y que parece que no acaba de llegar pese a unas buenas últimas carreras.


https://soymotor.com/noticias/giovinazzi-negocia-con-alpine-y-williams-la-espera-de-saber-de-haas-999094

Publicado por: tenista el Aug 23 2022, 07:19 PM

Haas está interesado en fichar a Ricciardo para 2023
Ante los rumores de su salida de McLaren, Steiner ha contactado con Ricciardo
El australiano no tiene claro su futuro y también tiene la opción de volver a Alpine

Haas está interesado en hacerse con los servicios de Daniel Ricciardo para 2023. La estructura norteamericana ha contactado con el australiano ante su posible salida de McLaren y aunque no sería el destino más atractivo, podría seguir en Fórmula 1 después de dos temporadas muy complicadas en Woking.

Pese a tener contrato para la próxima temporada, McLaren parece querer poner fin a su relación laboral con Ricciardo al término del presente ejercicio. Los de Woking deberán pagar 21 millones de dólares a su piloto por la rescisión anticipada, que lo más probable es que traiga consigo la llegada de uno de los nombres de esta Silly Season como es Oscar Piastri.

El joven australiano es el favorito para reemplazar a su compatriota en McLaren y lo más probable es que Ricciardo esté ante sus últimas nueve carreras vestido de naranja papaya. A raíz de ello, debe buscar un nuevo equipo y tras la polémica con Piastri, un regreso a Alpine parece la opción más viable. Eso sí, hay interés en Haas por hacerse con sus servicios, según avanza ESPN.

El jefe de equipo de Haas, Guenther Steiner, está interesado en fichar a Ricciardo como reemplazo de un Mick Schumacher que no ve claro su futuro en la estructura norteamericana y el directivo habló con Daniel tras el GP de Hungría, antes de irse de vacaciones. Este asiento está lleno de incógnitas y más viendo que Antonio Giovinazzi se subirá al coche para dos Libres 1 en Monza y Austin.

Además de Haas, Ricciardo también tiene la opción de volver a un equipo que conoce como es Alpine. Aún bajo el nombre de Renault, el australiano tomó la decisión de fichar por McLaren al no tener la suficiente confianza en el proyecto de la marca francesa. No obstante, ese movimiento no ha terminado de funcionar y está la opción de hacer borrón y cuenta nueva en Enstone con una nueva directiva.

En lo que a Schumacher respecta, se ha recompuesto de un inicio muy complicado con sus sólidas actuaciones en Silverstone y Austria, donde sumó sus primeros puntos. Sin embargo, esto no parece ser suficiente para Haas, quienes esperan más del joven alemán en la segunda mitad de año. Además, el piloto tampoco parece estar demasiado interesado en una alianza a largo plazo con ellos.


https://soymotor.com/noticias/haas-interesado-fichar-ricciardo-2023-999104

Publicado por: tenista el Aug 24 2022, 05:59 PM

McLaren confirma que Daniel Ricciardo no seguirá con ellos en 2023
El equipo McLaren ha hecho oficial que Daniel Ricciardo no seguirá siendo su piloto y que separarán sus caminos a final de año.

McLaren ha confirmado que Daniel Ricciardo no seguirá en su equipo para la temporada 2023. El piloto australiano no se ha mostrado resentido y afirma que contará que le depara su futuro en poco tiempo.

Todo parecía indicar que Daniel Ricciardo no continuaría con McLaren en 2023. Tras su mal rendimiento estos dos últimos años y el supuesto acuerdo con Oscar Piastri, todo parecía indicar que el #3 tendría que buscarse la vida fuera de Woking si quería seguir siendo piloto en la categoría.

Finalmente, así ha sido, y McLaren ha confirmado que Daniel Ricciardo no seguirá con ellos en 2023. El piloto australiano ha comentado que ha llegado a un mutuo acuerdo con los dirigentes del equipo y separarán sus caminos a final de año.

“Ha sido un privilegio formar parte de la familia de McLaren los últimos dos años, pero tras varios meses de discusión con Zak y Andreas hemos decidido terminar mi contrato con el equipo antes y llegar a un mutuo acuerdo para partir nuestros caminos a final de año”, comenta Ricciardo en el comunicado oficial de McLaren.

“Anunciaré mis planes de futuro en el paso de los días, pero sea lo que sea que venga en el próximo capitulo de mi carrera, no tengo ningún resentimiento y estoy orgulloso del esfuerzo y trabajo que he realizado en McLaren, especialmente con aquella victoria en Monza”, continua el australiano.

Más motivado que nunca
Los últimos meses de Ricciardo no han sido sencillos, puesto que los rumores acerca de su asiento llevan estando en el aire mucho tiempo y su continuidad no era segura. Sin embargo, Ricciardo comenta que nunca ha estado más motivado y quiere ver que le depara su futuro.

“He disfrutado trabajando con todo el mundo en McLaren, tanto dentro como fuera de la pista, y daré el máximo de mi mismo para lo que queda de temporada juntos. Nunca he estado más motivado por competir y ser parte de un deporte que amo tanto y que estoy deseando de ver qué me depara”, concluye Daniel Ricciardo.


https://www.caranddriver.com/es/formula-1/a40978690/mclaren-confirma-ricciardo-no-continua-2023/

Publicado por: tenista el Aug 25 2022, 03:32 PM

Fernando Alonso confirma que todo el mundo en Alpine y Renault, menos Otmar Szafnauer, sabían de su salida
El piloto asturiano afirma que no ocultó nada a Alpine y que toda la cúpula menos Otmar Szafnauer sabía de su marcha antes del comunicado de Aston Martin.

Fernando Alonso ha hablado en el día previo al Gran Premio de Bélgica acerca de su movimiento a Aston Martin y reconoce que no ocultó nada y todos en Alpine y Renault, menos Otmar Szafnauer, sabía de su salida.

El primer día de parón veraniego sorprendió la noticia de que Fernando Alonso se marchaba a Aston Martin para la temporada 2023. Un anuncio que no se esperaba, y dentro de Alpine pilló algo por sorpresa.

Otmar Szafnauer, jefe del equipo Alpine, comentó que nadie sabía de la marcha del asturiano, y que se habían enterado mediante el comunicado de prensa de Aston Martin. Sin embargo, esto ha sido desmentido por el propio Alonso, quien confirma que había comunicado a la cúpula de Alpine y Renault, menos a Szafnauer, su marcha del equipo antes de que se emitiese el comunicado.

“Toda la cúpula de Alpine y de Renault, excepto Otmar, sabía de mi decisión antes del comunicado que se emitió el lunes. Estuvimos en el centro de las noticias dos o tres días, luego cambio, hubo más”, ha comentado Alonso a los micrófonos en el día previo al GP de Bélgica.

También, el piloto español ha tenido un momento para hablar de cómo se desarrolló las negociaciones con Aston Martin, quienes le llamaron tras la retirada de Sebastian Vettel. En muy pocos días fueron capaces de llegar a un acuerdo por lo prometedor que es el proyecto y Alonso insiste en que tan solo le sirve ganar.

“Recibí una llamada de Aston Martin tras el anuncio de la retirada de Sebastian. El proyecto es muy atractivo, con grandes inversiones y nuevas incorporaciones, la fábrica está en construcción, podemos crecer juntos. Como en cualquier decisión, hay riesgos, nadie tiene una bola de cristal. No importa acabar decimotercero o mejor, o ganas o no lo haces”, ha concluido Fernando Alonso.


https://www.caranddriver.com/es/formula-1/a40989976/alonso-confirma-alpine-sabia-marcha-aston-martin/

Publicado por: tenista el Aug 26 2022, 03:47 PM

Mick Schumacher opción favorita para Alpine en 2023

Las opciones para Alpine están abiertas y uno que parece estar llamando a su puerta es Mick Schumacher según recoge Motorsport Italia. El hijo del káiser es el favorito para Esteban Ocon a sustituir la baja de Fernando Alonso en 2023. El piloto francés no ha ocultado su opinión favorable por formar dupla con el piloto alemán, con el que ya compartió asiento en categorías inferiores. En la antesala del GP de Bélgica, se ha añadido una noticia que parece ser fiable.

Varias fuentes han informado de las ya avanzadas negociaciones entre la escudería francesa y los representantes de Mick Schumacher. Se postula como el candidato con más opciones para sustituir a una leyenda como es Alonso. El piloto alemán nunca ha mostrado demasiado entusiasmo ante la posibilidad de continuar una tercera temporada en Haas y ante la escasez de asientos, parece que ha postulado para el asiento libre de Alpine.

Junto que la escudería estadounidense parece estar tanteando otras opciones asociadas a la estructura de Ferrari, como es la incorporación de Antonio Giovinazzi que pilotará para Haas en los libres de Monza y Estados Unidos, lo que empieza a disparar los rumores. Para que las negociaciones lleguen a buen puerto, primeramente Schumacher tendría que concluir su vinculación con Ferrari, que comenzó en 2019 con su entrada en la Driver Academy de Maranello.

Además, la elección no será anunciada hasta que se cierre el caso Piastri, que parece que saldrá a McLaren. Alpine también necesita concluir el asunto Piastri, antes de anunciar el nombre del piloto que acompañara el año que viene a Esteban Ocon.


https://pitlanemotor.com/2022/08/26/mick-schumacher-opcion-favorita-para-alpine-en-2023/

Publicado por: tenista el Aug 28 2022, 09:22 AM

Gasly se convierte en candidato para Alpine en 2023 con Herta como opción para AlphaTauri
Continúa el movimiento dentro del mercado de pilotos, y en esta ocasión el nombre de Pierre Gasly vuelve a sonar entre la ola de rumores que luego surgen dentro de paddock, en donde Alpine parece estar muy interesado en el joven piloto francés para así ocupar el asiento que dejará Fernando Alonso al finalizar la temporada 2022. Asimismo, la estrella de la IndyCar, Colton Herta también se encuentra involucrado entre los rumores como posible sustito de Pierre Gasly si éste llega a ser fichado por la escudería francesa.

Por otra parte, Otmar Szafnauer, director de Alpine ha comentado que por el momento no tiene interés por algún piloto en particular. Si bien es sabido, hasta hace unos meses, AlphaTauri habría comunicado que Pierre Gasly continuará con ellos en 2023, de presentarse el caso, si un equipo considera fichar al francés, éste deberá llegar a un acuerdo directo con Red Bull además de involucrar una buena suma económica. Tras su baja de la escudería austriaca, Christian Horner y Helmut Marko han dejado claro que no contemplan un futuro regreso del francés.

Por eso, le abre las puertas a Pierre Gasly en caso de presentarse un acuerdo favorable para su salida. Aunque, la posible llegada de Gasly a Alpine podría ponerse en una situación incomoda dentro del equipo debido a la relación no muy agradable que existe entre Esteban Ocon y Pierre Gasly. Por su parte, Ocon ha dejado claro que el continuará trabajando de la mano con el equipo: "Al final no importa quién esté a mi lado", dijo. "Voy a mantener el trabajo que estoy haciendo ahora con mi equipo, seguir entendiendo el coche y el progreso que hemos hecho desde que me uní al equipo en 2020".

"Que ha sido enorme. Y por supuesto, soy un piloto muy diferente al que era, sé mucho más ahora del equipo, del coche, y cómo usar la máquina que tengo en las manos. Y sí, estoy contento con lo que está pasando. Insisto, sea quien sea el que esté a mi lado el año que viene, seguiré haciendo el trabajo que estoy haciendo, y mientras esté contento con el rendimiento, y cómo está yendo, no habrá necesidad de que algo cambie o me preocupe por el otro lado".

Por otra parte, también se está despertando el interés por Mick Schumacher para que pueda ocupar algún lugar dentro de AlphaTauri, incluso dentro de Alpine. Por su parte, Ocon ha mostrado favoritismo de correr junto al piloto alemán: "No es mi decisión. Pero sí, estaría muy contento de trabajar con Mick. Es un buen amigo mío. Así que es el equipo el que debe decidir, no yo. Pero sí, si eso terminara así, seguro que sería un gran viaje".

No solo dentro de la Fórmula 1, Colton Herta también está siendo considerado como otro buen candidato para llegar a la máxima categoría, sin embargo, Herta no cuenta con la superlicencia para correr en Fórmula 1 para la temporada 2023.


https://pitlanemotor.com/2022/08/28/gasly-se-convierte-en-candidato-para-alpine-en-2023-con-herta-como-opcion-para-alphatauri/

Publicado por: tenista el Sep 1 2022, 09:53 AM

Alexander Albon confirma que se desvinculará de Red Bull a final de temporada
Alexander Albon vuelve a desvincularse del programa del Red Bull Junior Team tras volver a él en la temporada 2019 cuando la estructura de las bebidas energéticas le recuperó tras una primera etapa, para ocupar un asiento en el equipo Toro Rosso que posteriormente se convirtió en un asiento en Red Bull sustituyendo a Pierre Gasly.

El británico tailandés fue echado de su asiento en Red Bull al finalizar la temporada 2020 después de no cumplir con las expectativas del equipo, pero no perdió el apoyo de la estructura de las bebidas energéticas. Para 2022 ha vuelto a la parrilla como piloto de Williams Racing gracias al apoyo de Red Bull, el cual sigue mostrando en el casco, pero a final de temporada los caminos de ambas partes se separarán ya que Alexander Albon dejará de tener el apoyo de la estructura de las bebidas energéticas, ya que sus objetivos se centran en su trabajo en Williams Racing.

“Tuve un vínculo con Red Bull durante este año. Todavía tengo una gran relación con Red Bull, al igual que en Williams, me dieron una oportunidad en la Fórmula 1 y realmente disfruto con la gente allí, siempre me han apoyado mucho. Pero ahora es más un enfoque con Williams. Tenía muy claro lo que quería. En realidad ha sido una discusión bastante sencilla. No tuve que irme a buscar lejos, sentí que quería seguir trabajando con Williams”, comenta Alexander Albon.


https://www.thebestf1.es/alexander-albon-confirma-se-desvinculara-red-bull-final-temporada/

Publicado por: tenista el Sep 2 2022, 04:42 PM

OFICIAL: Piastri será el sustituto de Ricciardo en McLaren para 2023
El debut en F1 del joven australiano no será con Alpine, sino con McLaren
Firma un contrato de dos años con los de Woking tras arrasar en categorías inferiores

Oscar Piastri debutará en Fórmula 1 con McLaren en 2023. El australiano dará el salto a la categoría reina con los de Woking, quienes lo han seleccionado para reemplazar a su compatriota, Daniel Ricciardo, durante las dos próximas temporadas.
Después de una tensa polémica sobre su futuro, el actual piloto reserva de Alpine confirma que sus planes para la próxima temporada están lejos de Enstone.

Piastri cerró una exitosa carrera en categorías inferiores el año pasado con el título de Fórmula 2. El australiano culminó un ascenso a la Fórmula 1 brillante, pero su ascenso a la categoría reina ha tardado una temporada más de lo previsto. El debut llegará en 2023 y será con McLaren, al lado de otra joven promesa ya consolidada como es Lando Norris.

Piastri ha estado en el centro de la polémica con su futuro. Alpine lo anunció como reemplazo de Fernando Alonso para 2023, pero el australiano horas después informó de que no había firmado un contrato con los de Enstone. Oscar tenía otros planes y dejó claro que su debut en Fórmula 1 no sería con el equipo al que ha estado ligado durante los últimos cuatro años.

Durante la Silly Season, Piastri ha sido uno de los nombres que más ha sonado, aunque Alpine tenía control total sobre su futuro hasta el pasado 31 de julio. No obstante, la marcha de Alonso condicionó los planes de la estructura francesa, quienes esperaban contar con el asturiano un año más y pensaban en ceder al australiano para ‘foguearse’ en otro equipo y así llegar más preparado a 2024.

Tras dos años complicados con Ricciardo al lado de Norris, McLaren ha tomado la decisión de prescindir de Daniel por su compatriota, Piastri. Los de Woking creen que es el momento adecuado para apostar por el talento joven y dejar a Lando como el piloto más experimentado en la que será ya su quinta temporada en el Gran Circo.

Tras la polémica entre Alpine, Piastri y McLaren, la Fórmula 1 ha anunciado que su junta de contratos ha dado por válido el que tenía firmado el joven australiano con los de Woking. A raíz de ello, Oscar pilotará para la mítica marca británica durante las dos próximas temporadas, según informa el reputado periodista Tobi Grüner, de Auto Motor und Sport.

"El Tribunal ha tomado una decisión unánime de que el único contrato reconocido por la junta es el que Piastri tiene con McLaren, el cual se firmó el 4 de julio de 2024. Piastri pilotará para McLaren tanto en las temporadas 2023 y 2024", ha explicado Grüner en su cuenta oficial de Twitter.

Se desconoce si este fichaje tendrá alguna implicación en la participación de Piastri con Alpine en las dos sesiones de entrenamientos libres programadas para él y en su rol de piloto reserva. Por normativa, cada equipo tiene que subir a un piloto joven dos veces en Libres 1 y el australiano era el seleccionado por los de Enstone. No obstante, quizá este anuncio y su salida de la estructura tenga implicaciones en lo que resta de 2022.

COMUNICADO ALPINE
"Alpine da las gracias a la Junta de Reconocimiento de Contratos por reunirse el lunes y reconocemos la decisión que han tomado. Damos el asunto cerrado por nuestra parte y anunciaremos nuestra alineación a su debido tiempo. Ahora mismo en lo que tenemos que centrarnos es en el Gran Premio de Países Bajos y en sumar puntos para nuestra lucha por el cuarto puesto del Campeonato de Constructores".


https://soymotor.com/noticias/oficial-piastri-sera-el-sustituto-de-ricciardo-en-mclaren-para-2023-998836

Publicado por: tenista el Sep 5 2022, 01:22 PM

Daniel Ricciardo abandonará la Fórmula 1 para tomarse un año sabático en 2023
El australiano tuvo que llegar a un acuerdo con McLaren para terminar el contrato que le unía a los de Woking hasta finales de 2023, ya que la directiva del equipo británico no quería seguir contando con él más allá de esta temporada por el bajo rendimiento que está mostrando, algo que hace que él no sea rentable para el equipo.

Las opciones que tiene encima de la mesa para 2023 son intentar fichar por Alpine, Haas o Williams. Sin embargo, Alpine F1 parece tener interés por hacerse con los servicios de Pierre Gasly, mientras que Haas F1 ya ha confirmado públicamente que no tienen interés por fichar a Daniel Ricciardo. Por ello, la única opción que quedaría sería la de Williams Racing, equipo que significaría un notable paso hacia atrás del australiano en su carrera deportiva. Por ello, en un vídeo publicado recientemente en el que se puede ver al propio Daniel Ricciardo hablando con Sergio Pérez de camino al ‘Drivers Parade’, el piloto australiano confirma que se tomará un año sabático en 2023 con miras a intentar volver a la parrilla en 2024.

“Me tomaré un año libre, después volveré en 2024”, confirmaba Daniel Ricciardo a Sergio Pérez en su camino al ‘Drivers Parade’ del pasado fin de semana en el Gran Premio de los Países Bajos en Zandvoort.


https://www.thebestf1.es/daniel-ricciardo-abandonara-la-formula-1-tomarse-ano-sabatico-2023/

Publicado por: tenista el Sep 6 2022, 02:33 PM

Ricciardo, abierto a ser reserva: "No diría que soy demasiado bueno para ser eso"
No menosprecia la opción de ser reserva la próxima temporada
Que no encuentre asiento para 2023 no significa que dé por acabado su tiempo en F1

Daniel Ricciardo se muestra abierto a un rol de reserva y asegura que escuchará cada una de las propuestas que reciba y las meditará el tiempo suficiente para tomar la decisión correcta para 2023.

Daniel Ricciardo y McLaren separarán sus caminos al final de esta temporada, ya que los objetivos de ambos no se han cumplido. Esto significa que el australiano se queda sin asiento en la Fórmula 1. De cara al futuro, Daniel asegura que está abierto a cualquier posibilidad y no menosprecia la opción de ser reserva por considerarlo poco para él.

"Estoy bastante abierto a cualquier posibilidad. Aceptaré las ventajas e inconvenientes de lo que sea. También tiene ventajas tener algo de tiempo libre, los 18 meses que llevo han sido un reto, así que quizás algo de tiempo libre estaría bien", ha comentado Ricciardo en declaraciones a Sky.

"Pero también mantenerse activo está bien. Por eso quiero escuchar todas las opciones. Incluso aunque sea un papel de reserva, no quiero estar demasiado orgulloso de decir que soy demasiado bueno para eso", ha añadido.

"Quiero escuchar todas las opciones y ver lo que tiene sentido. Podría ser algo que me coloque mejor para el futuro y el próximo año quizás es uno de esos años en los que necesite algo de paciencia", ha indicado.

No obstante, Daniel admite que preferiría un proyecto en el que vea potencial de victorias a corto plazo e insiste en que el hecho de no conseguir asiento en la parrilla de F1 de 2023 no significa que su sueño del Gran Circo esté acabado.

"Todavía tengo la habilidad de amar un proyecto, pero por supuesto si hay un proyecto a largo plazo y otro en el que ganas mañana, por supuesto que optaré por el de las victorias rápidas", ha asegurado.

"Hay cosas que definitivamente pensaré de forma meditada. Tampoco quiero ser cabezota o tener pocas miras y decir 'Oh, no, no estoy interesado en eso', daré a todo las vueltas que se merece", ha indicado.

"Desde 2017 cada dos años he estado con un equipo diferente. Simplemente no quiero firmar algo y pensar en que llegará otra cosa nueva para 2024. Así que probablemente no es tan sencillo como colocarse en algún lugar de la parrilla para el próximo año", ha compartido.

"Puede ir en muchas direcciones, así que no creo que se necesite una decisión inmediata. Va a tratarse de lo que sea lo mejor para mí. No me daré por vencido respecto a la F1. Si no estoy en la parrilla el próximo año, definitivamente intentaré encontrar una forma de estar allí en 2024", ha expresado Daniel para cerrar.


https://soymotor.com/noticias/ricciardo-abierto-ser-reserva-no-diria-que-soy-demasiado-bueno-para-ser-eso-999568

Publicado por: tenista el Sep 13 2022, 03:45 PM

OFICIAL | Felipe Drugovich llega a Aston Martin en 2023
Tras su título en la F2 durante el fin de semana del Gran Premio de Italia, la duda era saber cuál sería el futuro de Felipe Drugovich en 2023. Pues bien, ya lo conocemos debido a que el equipo Aston Martin ha confirmado que el piloto brasileño y actual campeón 2022 de la F2 será uno de los piloto de desarrollo del equipo británico durante la próxima temporada. Tras tener complicado un hueco como piloto pilotar, Drugovich parece que ser piloto probador de Aston Martin en 2023 es la mejor opción para su futuro.

En dicho comunicado, también se ha confirmado que el contrato con la marca británica se firmó este fin de semana en Italia. Pues si nos parece poco, también se ha confirmado que la idea de Aston Martin es que este presente durante los libres 1 del Gran Premio de Abu Dabi sustituyendo a Lance Stroll. Junto a esto, también lo veremos en los test post temporada en el circuito de Yas Marina. Además y de cara a 2023, también emprenderá un extenso programa de pruebas.

Tras conocerse su llegada a Aston Martin, Felipe Drugovich decía lo siguiente: “Convertirme en miembro del programa de desarrollo de pilotos de Aston Martin es una oportunidad fantástica para mí, y solo se suma a lo que ha sido una temporada 2022 extremadamente agradable y exitosa. Ganar en la Fórmula 2 se ha considerado durante mucho tiempo como la mejor plataforma de lanzamiento posible para una carrera en la Fórmula 1, y veo que mi papel en Aston Martin me brinda todas las herramientas para dar el siguiente paso crucial".

"Para mí, 2023 será una curva de aprendizaje: trabajaré con el equipo de F1, pero mi objetivo principal es aprender y desarrollarme como piloto. Espero que eso me dé la oportunidad de competir en la Fórmula 1 en el futuro". Por otro lado, Mike Krack ha querido dar su punto de vista sobre la llegada del brasileño a Aston Martin: "Felipe ha demostrado un talento, una determinación y una consistencia increíbles para ganar la Fórmula 2 de este año. Recuerdo en particular sus fantásticas victorias en Barcelona en mayo, que fueron enormemente impresionantes".

"Estamos encantados de que se una a nosotros como miembro de nuestro Programa de Desarrollo de pilotos , y esperamos darle la bienvenida como parte de nuestro equipo en Abu Dabi este noviembre". Para acabar, también destacar las palabras de bienvenida de Lawrence Stroll: "Estoy muy orgulloso de haber inaugurado el programa de desarrollo de pilotos de Aston Martin: creo firmemente en recompensar a los jóvenes talentos, y esta es una manera fantástica de ayudar a desarrollar la próxima generación de pilotos de carreras".

"Hemos observado y admirado el camino de Felipe hacia el éxito en la Fórmula 2 este año, y nuestro objetivo es brindarle todas las habilidades y la experiencia necesarias para que pueda dar el siguiente paso en su carrera. En la plenitud del tiempo, sería la validación definitiva si se convirtiera en piloto de Fórmula 1, uniéndose al gran panteón de pilotos brasileños como Emerson Fittipaldi y Ayrton Senna".


https://pitlanemotor.com/2022/09/12/oficial-felipe-drugovich-llega-a-aston-martin-en-2023/

Publicado por: tenista el Sep 15 2022, 03:16 PM

Alex Palou, nuevo reserva de McLaren, debuta en Fórmula 1
Primer día de trabajo con el MCL35M en el Circuit de Barcelona-Catalunya
En 2023 será piloto titular de Ganassi en IndyCar y reserva de McLaren en Fórmula 1


https://soymotor.com/noticias/alex-palou-debuta-con-mclaren-en-formula-1-999833

Publicado por: tenista el Sep 17 2022, 11:36 AM

@VirutasF1
Esto se mueve, y si lo dice AutoHebdo, tiene pinta de que va en serio.

Al parecer Helmut Marko ha llegado a un acuerdo —esto no es oficial— con Nyck de Vries para pilotar en Alpha Tauri el año que viene.

Esto invita a pensar que Gasly hará sus maletas en dirección… Alpine


https://twitter.com/VirutasF1/status/1571082438004330496

Publicado por: tenista el Sep 19 2022, 07:21 AM

De Vries confirma que negocia con Alpine, AlphaTauri y Williams
El neerlandés se reunió el viernes con Helmut Marko
La próxima semana hará un test en Hungría con Alpine

Nyck de Vries ha confirmado que mantiene conversaciones con Alpine, AlphaTauri y Williams para tratar de encontrar un asiento de cara a la temporada 2023.

El neerlandés asombró al ‘paddock’ en el Gran Premio de Italia al conseguir puntos con el Williams en su primera carrera de F1, y ello sirvió para revalorizar su figura.

Si bien Nyck era uno de los favoritos para acompañar a Alexander Albon en Williams el año que viene, el viernes se reunió con Helmut Marko en Graz y desde Francia aseguran que ya tienen un acuerdo para correr en AlphaTauri.

De Vries no sólo ha confirmado que se reunió con el austriaco, sino que también mantiene conversaciones con Williams y Alpine… y de paso ha dejado claro que estará en el test que la marca francesa hará la semana que viene en Hungría.

"He mantenido conversaciones con Williams durante mucho tiempo y también pude debutar con ellos el fin de semana pasado. Éste sería un paso lógico", ha comentado Nyck de Vries en el programa de televisión de Países Bajos Humberto op Zaterdag.

"También he estado en contacto con Alpine desde julio, y haré un test con ellos en Budapest la próxima semana. Volaré allí el lunes. Y, como los medios dijeron ayer, fui a Austria para encontrarme con Helmut Marko. Estos son los hechos", ha agregado.

Eso sí, el primer campeón del mundo de Fórmula E sabe que no está en posición de poder rechazar a nadie, así que se conforma con tener un asiento en F1 para 2023.

"No sé si estoy en una situación tan lujosa como para poder elegir. En gran medida, eso está fuera de mi control. Donde sea que pueda encontrar un asiento, estaría contento".

"Tenemos que ver cómo se desarrollan los próximos días y semanas. Como he dicho, no está del todo bajo mi control. En este mundo no todo se trata de rendimiento, pero ahora tenemos impulso y eso marca la diferencia, aunque no garantiza un asiento. Pero no estamos tan lejos", ha expresado Nyck de Vries para concluir.


https://soymotor.com/noticias/de-vries-confirma-que-negocia-con-alpine-alphatauri-y-williams-999893

Publicado por: tenista el Sep 21 2022, 06:00 PM

Hill apoya la idea de que Ricciardo valore la opción de ser piloto reserva de Mercedes en 2023

Desde que se confirmó que esta sería la última temporada de Daniel Ricciardo como piloto de McLaren en Fórmula 1, su destino para el próximo año es un misterio. A pesar de que todavía tiene opciones de quedarse en la máxima categoría, ya que varios equipos tienen uno de sus asientos libres como Alpine u otros equipos pueden negociar con él como Haas o Williams, su futuro todavía está en el aire.

Mientras se intentaba adivinar cuál sería el destino del piloto australiano, en la previa del Gran Premio de Italia, el Daily Mail soltó la exclusiva de que otra de las opciones que baraja Daniel Ricciardo es la de asumir el papel de piloto de reserva de Mercedes en la próxima temporada. En el momento que esta información salió a la luz, no tardaron mucho en preguntarle al protagonista, a lo que contestó que su intención era ser piloto titular, pero que estaba evaluando todas las posibilidades en cuanto a su futuro.

Aunque a priori parece que pasar de ser un piloto titular a uno de reserva es un paso hacia atrás, el ex piloto de Fórmula 1 Damon Hill, cree que puede ser un buen movimiento ya que “si al menos está en un equipo de primera línea, aunque esté detrás de escena y esperando la oportunidad adecuada, tendrá información útil para otro equipo quizás, en un futuro. Creo que eso tiene cierta lógica". Por el contrario también opina que "todos los directores de equipo se fijarán en él y se harán las mismas preguntas ¿Cómo esta su ritmo?".

"¿Va a volver a ser el que fue? Y esa es la gran incógnita. No lo sabemos nadie". Por otro lado, Damon Hill explicó también que le encantaría volver a ver a Daniel siendo igual de competitivo que antes, ya que no entiende muy bien que le ha pasado desde que firmó con McLaren. "Daniel ha sido un personaje fantástico para nuestra categoría, efervescente y siempre sonriendo y todo eso, pero algo ha ido mal. No sólo en su rendimiento desde que está en McLaren, sino también en su estrategia para tener un coche competitivo".

"Algo ha fallado ahí y esperemos que salga de esta etapa viendo el lado positivo, por pequeño que sea, y lo podamos ver de nuevo compitiendo al frente", dijo el ex piloto.

https://pitlanemotor.com/2022/09/21/hill-apoya-la-idea-de-que-ricciardo-valore-la-opcion-de-ser-piloto-reserva-de-mercedes-en-2023/

Publicado por: tenista el Sep 23 2022, 05:27 PM

OFICIAL: Nicholas Latifi no seguirá en Williams tras 2022
El canadiense saldrá del equipo después de tres temporadas juntos
La salida de Latifi da a entender que De Vries y Williams ya han tomado una decisión
Si De Vries opta por un equipo diferente a Williams; la opción B en Grove es Sargeant

Williams ha decidido no renovar con Nicholas Latifi. 2022 será la última temporada del canadiense en el equipo, que se prepara para anunciar a un nuevo compañero de Alex Albon para el próximo año.

Nicholas Latifi llegó en 2020 a Williams con un importante patrocinio tras ser subcampeón de la Fórmula 2 en 2019. El canadiense ha corrido tres temporadas con un equipo histórico como el de Grove, pero a finales de temporada pondrá fin a su andadura juntos.

El repentino debut de Nyck de Vries en Monza, como sustituto de un Alex Albon como apendicitis, ha dejado encantado al equipo y les ha abierto un nuevo horizonte que ha catapultado a Latifi fuera de la estructura.

"Williams y Nicholas Latifi separarán sus caminos al terminar la temporada 2022. Queremos dar las gracias a Nicky por su compromiso y trabajo duro durante los últimos tres años y le deseamos lo mejor en los próximos pasos de su carrera", ha compartido el equipo.

De Vries es la primera opción de los de Grove, pero habrá que ver si ellos son también la suya. El de Países Bajos ha hablado también con AlphaTauri y si entra en la estructura de Red Bull, Williams tendrá que recurrir a su segunda opción, Logan Sargeant. No obstante, la salida de Latifi da a entender que las dos partes, tanto piloto nuevo como equipo, ya han elegido.

Latifi, por su parte, agradece estos tres años con la escudería y promete dar su máximo en las seis últimas carreras que compartirán.

"Williams y yo nos separaremos a finales de este año. Me siento un privilegiado de haberles representado durante tres años. Un agradecimiento enorme a todo el equipo, ha sido un viaje increíble y he disfrutado cada segundo. Estoy decidido a terminar el 2022 de forma positiva, ¡seis carreras para acabar!", ha destacado Nicholas.

"Pasaré al próximo capítulo de mi trayectoria con recuerdos especiales de mi tiempo con este equipo tan dedicado. Sé que ninguno de nosotros dejará de esforzarse hasta finales de temporada", ha añadido el piloto canadiense para cerrar.


https://soymotor.com/noticias/oficial-nicholas-latifi-no-seguira-en-williams-tras-2022-999980

Publicado por: tenista el Sep 23 2022, 05:30 PM

SE CIERRA OTRA PUERTA, YUKI TSUNODA CONTINUARÁ CON ALPHATAURI EN 2023
Una serie de sucesos tras el escenario pueden haber limpiado el camino para que el japonés se mantenga en el equipo

A pesar de su muy discreto rendimiento, Yuki Tsunoda se mantendrá en la F1. El propio equipo italiano lo confirmó este jueves.

El japonés se mostró complacido en sus declaraciones incluidas en el boletín de prensa:

«Quiero agradecer enormemente a Red Bull, Honda y AlphaTauri por seguir dándome la oportunidad de conducir en la F1.

Después de haberme mudado a Italia el año pasado, para estar más cerca de la fábrica, realmente me siento parte del equipo. Me alegro de poder seguir compitiendo con ellos en 2023.

Por supuesto, nuestra temporada 2022 aún no ha terminado y estamos trabajando con fuerza en la batalla en la mitad de la parrilla. Por lo que estoy totalmente concentrado en terminar en lo alto y luego esperamos con ansias el próximo año».

Tsunoda hizo su debut en la F1 con AlphaTauri en 2021, anotó puntos en siete ocasiones y terminó cuarto en el GP de Abu Dhabi. Ese ha sido el mejor de su carrera, para terminar la temporada en el puesto 14 en el campeonato de pilotos con 32 puntos.

Aunque demostró ser algo propenso a los accidentes, el japonés mostró suficiente velocidad. Esto bastó para una extensión de contrato para el presente año.

Aunque Tsunoda comenzó bien 2022, con tres puntos en las primeras seis carreras. Sin embargo, el japonés ha sufrido una caída desde entonces, sin haber puntuado en las últimas diez carreras.

Tsunoda también se salió de la pista en Canadá y chocó con su compañero de equipo Pierre Gasly en Silverstone, dejando al francés fuera de carrera.

Sin embargo, con Gasly vinculado con un cambio a Alpine, y Red Bull aparentemente no pudo obtener una súper licencia para Colton Herta, parecía probable que Tsunoda se mantuviera por tercera temporada.

La extensión a Tsunoda deja claro el cambio de actitud del grupo Red Bull que ahora opta por brindar continuidad a sus equipos. El efecto de estabilidad se nota en el alto desempeño de su equipo principal y es muy probable que esto se traduzca en mejores resultados para el equipo de Faenza en el futuro.

Además, Honda, parece reaparecer en el horizonte.


https://tercerequipo.com/2022/09/se-cierra-otra-puerta-yuki-tsunoda-continuara-con-alphatauri-en-2023/


Esta se me había pasado...

Publicado por: tenista el Oct 18 2022, 05:20 PM

Haas F1 sale al rescate de Daniel Ricciardo para 2023
Daniel Ricciardo confirmó en el pasado Gran Premio de Japón que su plan para la temporada 2023 no está en estar en la parrilla de la Fórmula 1. El australiano, que se vio obligado a llegar a un acuerdo con McLaren para romper su contrato con ellos y dejar paso a Oscar Piastri; no cuenta con un asiento para la próxima temporada y los planes son los de estar ausente en la parrilla por primera vez desde 2011.

Sin embargo, el equipo Haas F1 quiere salir al rescate de un Daniel Ricciardo que ha perdido un gran valor dentro del mercado después de dos temporadas realmente decepcionantes con McLaren en las que no ha conseguido rendir. Guenther Steiner, jefe de equipo de la escuadra norteamericana, le ofrece públicamente un asiento en su equipo para la temporada 2023, un asiento que actualmente es propiedad de Mick Schumacher, quien no tiene contrato con ellos para la próxima campaña.

“Si está interesado en nosotros, que no dude, que me llame. No voy a ahuyentarlo. Quiero que primero decida qué quiere hacer por sí mismo, antes de estar convencido de algo. Creo que es un buen piloto y no sé cómo llegó a la situación en la que se encuentra ahora. Pero creo que tiene que ser honesto consigo mismo y decidir lo que va a hacer. Para nosotros sería un gran éxito. Era un ganador de carreras y ahora está sin trabajo. Ganó una carrera el año pasado. No tengo idea de por qué no está rindiendo en este momento. Depende de él averiguarlo”, comenta Guenther Steiner.


https://www.thebestf1.es/haas-f1-sale-al-rescate-de-daniel-ricciardo-para-2023/