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> Mercado de Pilotos 2023, Con permiso de ABCV
tenista
mensaje Sep 23 2022, 05:35 PM
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Pilotos y equipos de la F1 2023: alineaciones confirmadas y rumores
Así está la parrilla de pilotos y equipos para la Fórmula 1 2023 con los fichajes, renovaciones, cambios de equipo, retiradas y más. Rumores y oficiales.

Cada vez más cerca del final de la temporada 2022, la parrilla de equipos y pilotos para el mundial 2023 de Fórmula 1 ya está bastante definida, a falta de pocas dudas.

Por un lado hay pilotos que ya tenían contrato a largo plazo y que en 2023 tienen su futuro asegurado, como Max Verstappen, Lewis Hamilton, Charles Leclerc o Carlos Sainz. Por otro hay pilotos que cambian de colores para el próximo curso, como Fernando Alonso, y por otro están aquellos que tienen que asegurarse aún un asiento o bien para 2023 o para futuros años.

Mira cómo está el mercado de pilotos y equipos para la F1 2023, con las noticias oficiales y los rumores.



AlphaTauri, pilotos confirmados para la F1 2023
Yuki Tsunoda
¿Pierre Gasly?
La renovación de Pérez por Red Bull cerró la puerta a Gasly, que se aseguró un asiento en AlphaTauri para la temporada 2023 de F1. Sin embargo, en las últimas semanas ha surgido la opción de ir a Alpine, y Red Bull le liberaría si encuentra un sustituto adecuado. Es decir, Gasly tiene contrato para 2023 pero su presencia en el equipo de Faenza el próximo año no está asegurada

Su compañero Yuki Tsunoda fue renovado, y tras haber dicho meses atrás su jefe Tost que no podía garantizar que siguiera en 2023, ahora mismo es el único fijo de AlphaTauri. Está a falta de conocer su compañero definitivo, y mientras tanto surge una pregunta...

Por otra parte, AlphaTauri (Red Bull, realmente) quería a Colton Herta, pero necesitaba la superlicencia para que puedan ficharle. La FIA se opuso, y ahora en AlphaTauri piensan en otras opciones. ¿Será Nyck de Vries el elegido? El neerlandés se ha metido en la lista de candidatos de los equipos que tienen un asiento libre tras su gran debut en Monza.

Haas, pilotos confirmados para la F1 2023

Realmente ni Mick Schumacher ni Kevin Magnussen, sustituto de última hora de Mazepin para 2022, tienen contrato el próximo año. Sin embargo, la situación parece clara: Magnussen seguirá, y Mick Schumacher no. Ferrari y Mick se separarán, y el puesto del alemán en la parrilla está en serio peligro si Alpine no llama a su puerta.

Como sustitutos posibles hay varios nombres, y el director Steiner no oculta que han hablado con varios pilotos. Uno de ellos es Nico Hulkenberg, que saldrá de Aston Martin y que volvería a la parrilla tras tres años en los que solo ha disputado cinco carreras como sustituto por COVID-19.

Pero no es el único candidato. Antonio Giovinazzi disputó la FP1 del GP de Italia con Haas, pero Steiner defiende que en realidad era porque en su día se firmó un acuerdo para hacerle el favor a Binotto de aportarle kilometraje al reserva de Ferrari.

Luego, también está el propio piloto reserva de Haas, Pietro Fittipaldi, una decisión que además podría tener relevancia a nivel económico. Y por último, cómo no, Nyck de Vries...

Alpine, pilotos confirmados para la F1 2023

Esteban Ocon

Fernando Alonso y Ocon acababan contrato con Alpine al final de la temporada 2022, y mientras Esteban Ocon ya renovó hasta 2024, Alonso se marcha a Aston Martin. Eso abrió la puerta y a su vez solucionó un quebradero de cabeza para Alpine, que recurrió a su propio joven talento Oscar Piastri, campeón de la Fórmula 2 en 2021, para ocupar el hueco del español. Sin embargo, solo unas horas después de su fichaje, el mismo australiano desmintió haber firmado por el equipo francés.

Finalmente la Junta dio la razón a Piastri y Alpine perderá al piloto, que se marcha a McLaren. La opción obvia parecía un regreso de Ricciardo al que ya fue su equipo, a pesar de la polémica manera de salir que tuvo rumbo a McLaren. Sin embargo, pronto surgió Pierre Gasly como favorito al asiento, aunque Red Bull no liberará al francés si no encuentra un sustituto óptimo para AlphaTauri.

La situación actual es que Alpine tiene decidido que quiere a Gasly, pero si no desbloquea la situación, hay un nuevo nombre: el del piloto Nyck de Vries, que sorprendió a la F1 puntuando con Williams en su debut como sustituto del enfermo Alex Albon en Italia.

Además de Gasly, Ricciardo y De Vries, aunque con menos opciones, están en la lista Mick Schumacher, por el que Ocon apuesta (son amigos), y el joven Jack Doohan, que pertenece a Alpine.

Williams, pilotos confirmados para la F1 2023

Alex Albon
El propio Albon descartó que buscase otro equipo para 2023, y seguirá en Williams. De hecho Jost Capito, director de la estructura, aseguró que Albon no se iría a ninguna otra escudería que le hiciera una oferta al tailandés. Y un día después del 'lío Piastri', anunciaron que renovaban a Alex Albon por varios años.

La presencia de Nicholas Latifi en el equipo en 2023 quedó descartada tras el anuncio de que no le renovarían, y tras no poder hacerse con Oscar Piastri cedido de Alpine, presumiblemente y si logra la superlicencia (está en ello), Williams podría apostar por su joven Logan Sargeant. Pero Sargeant tiene otro gran rival, el mencionado De Vries, que precisamente debutó con Williams y maravilló al mundo.

Mercedes, pilotos confirmados para la F1 2023

Lewis Hamilton
George Russell
Durante 2021, Lewis Hamilton renovó con Mercedes hasta finales de 2023, y el británico, que ha asegurado que tiene ganas y fuerzas para seguir más años, disputará una temporada más con el equipo. Será compañero por segundo año consecutivo de George Russell, que a finales de 2021 firmó un contrato por varias temporadas.

Red Bull, pilotos confirmados para la F1 2023

Max Verstappen
Sergio Pérez
Los dos pilotos de Red Bull tienen contrato con el equipo para 2023. Verstappen renovó en 2022 hasta finales de 2023, y probablemente pronto llegará otra renovación entre un equipo y piloto que son uña y carne y que van camino de su segundo mundial. Sergio Pérez, tras firmar un contrato para 2021 y luego renovar un año más para 2022, se ganó con un gran inicio de temporada una renovación por dos años, hasta 2024.

McLaren, pilotos confirmados para la F1 2023

Lando Norris
Oscar Piastri
Antes de empezar la temporada 2022, Lando Norris logró renovar con McLaren para 2025 y es el piloto número 1 del equipo. Daniel Ricciardo tenía contrato para 2023, pero tras su mal rendimiento, equipo y piloto acordaron no seguir juntos el próximo curso, por lo que el australiano saldrá de la escudería.

McLaren ganó el 'Caso Piastri' tras darle la razón la Junta de Reconocimiento de Contratos de los Pilotos y anunció que el joven será el compañero de Norris en 2023.

Eso cierra el paso en F1 a Pato O'Ward.

Aston Martin, pilotos confirmados para la F1 2023

Fernando Alonso
Lance Stroll
El puesto de Lance Stroll está asegurado en Aston Martin literalmente hasta que él y su padre, propietario del equipo, quieran. Estará en la F1 2023 con los de verde.

Y tras el anuncio de retirada de Sebastian Vettel para 2023, Aston Martin sorprendió con el fichaje bomba de Fernando Alonso, que disputará con los de Silverstone el siguiente curso y varios más con un contrato multianual.

Además, Nico Hulkenberg dejará de ser su piloto reserva y han fichado al campeón de la F2, el brasileño Felipe Drugovich, para ese cargo.

Ferrari, pilotos confirmados para la F1 2023

Charles Leclerc
Carlos Sainz
Charles Leclerc y Carlos Sainz serán compañeros de equipo por tercera temporada consecutiva en Ferrari en 2023. El monegasco, por el que Ferrari apostó todo, tiene contrato hasta 2024, mientras que Sainz, en abril, logró renovar por dos años más, también hasta finales de 2024.

Alfa Romeo, pilotos confirmados para la F1 2023

Valtteri Bottas
Guanyu Zhou
Una situación parecida es la que hay en Alfa Romeo, donde Valtteri Bottas firmó un contrato por varios años y Zhou, también un importante activo en materia económica, siga. Sin embargo, no está cerrada la alineación aún, por lo que se podría decir que es oficiosa, no oficial.


https://es.motorsport.com/f1/news/pilotos-e...mores/10347160/


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mensaje Sep 28 2022, 05:36 PM
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GUANYU ZHOU CONFIRMA SU ASIENTO EN ALFA ROMEO PARA 2023
El piloto #24 completa la alineación de la escudería ítalo-suiza

Después de casi una temporada y a 6 carreras de concluirla, una de las noticias que se esperaban ha sido anunciada el día de hoy.

A través de sus redes sociales, Alfa Romeo y Zhou Guanyu han hecho oficial que el rookie permanecerá dentro del equipo para la temporada 2023.

El jefe del equipo, Frederic Vasseur, cree que el piloto chino ha sido una verdadera sorpresa en este 2022 y que continuará dando pasos hacia adelante el próximo año:

“Estoy ansioso por continuar trabajando con Zhou. Desde el día uno con el equipo, en el test de Abu Dhabi el año pasado, me ha impresionado con su disposición de trabajar y esto es siempre un aspecto positivo”.

El piloto de 23 años debutó en la máxima categoría en Bahréin, posicionándose en el décimo lugar de la parrilla. Octavo en Canadá y nuevamente décimo en Italia, obteniendo puntos en estas carreras.

Actualmente, el compañero de Valtteri Bottas se encuentra en el lugar número 17 del campeonato de pilotos. Ha mantenido un ritmo estable durante la temporada. Así lo comenta también Vasseur:

“Sabíamos que era rápido, pero la forma en la que se adaptó a la F1 en poco tiempo ha sido una de las mejores sorpresas de la temporada. Es un buen chico, a todos en el equipo les agradan ambas, su personalidad y su actitud.

Él ha tenido humildad para preguntar y aprender, desde los ingenieros, como también a Valtteri, y tiene la inteligencia de aplicar esa información para mejorar carrera con carrera.

Estoy seguro de que hará otro paso hacia adelante y continuará creciendo con nuestro equipo”.

Por el momento, Zhou es uno de los pilotos con más futuro dentro del deporte motor.

Recordemos que el joven obtuvo el tercer lugar en el campeonato de pilotos de F2 la temporada pasada. Ahora se encuentra con un asiento seguro para continuar con su carrera dentro de la Fórmula 1.

Para Zhou, esta ha sido una experiencia que se ha convertido en un sueño hecho realidad, y no tiene más que palabras de agradecimiento hacia el equipo. Además, sabe y tiene claros sus objetivos dentro de la Máxima Categoría:

«Llegar a la F1 ha sido un sueño hecho realidad. El sentimiento de competir por primera vez en una carrera se quedará para siempre conmigo. El equipo me ha dado un soporte increíble. La bienvenida que tuve el día uno y el apoyo para que pudiera adaptarme a la serie más compleja del motorsport.

Todavía hay mucho más que quiero lograr en la F1. Con el trabajo duro y el esfuerzo que hemos puesto desde el inicio de la temporada, creo que es el primer paso para llegar a donde queremos el próximo año.

Tengo mucho que aprender aún, mucho que desarrollar, pero estoy confiado en nuestro trabajo. Estoy ansioso por el siguiente capítulo de nuestra historia juntos».

El piloto chino sigue en la mira, pues es uno de los talentos emergentes dentro de la parrilla actual junto con Mick Schumacher y Yuki Tsunoda. Por ahora, lo veremos en su primera carrera dentro del continente Asiático, ansiosos por ver como destaca este fin de semana.

https://tercerequipo.com/2022/09/guanyu-zho...omeo-para-2023/


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mensaje Oct 17 2022, 05:05 PM
Publicado: #3


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Audi Sport muestra interés en el fichaje de Carlos Sainz para la Fórmula 1
Carlos Sainz es actualmente piloto de la Scuderia Ferrari y por primera vez en su carrera deportiva, cuenta con un monoplaza referente de la parrilla de la Fórmula 1. El equipo de Maranello este año no ha podido luchar por el campeonato contra Max Verstappen y Red Bull, sin embargo, el equipo italiano a corto plazo es uno de los favoritos para luchar por los campeonatos en la competición.

De cara a la temporada 2026, Audi será una de las novedades de la parrilla que entrará en la Fórmula 1 adquiriendo gran parte de la estructura de Sauber Motorsport. Están trabajando ya en el proyecto para entrar en la competición de la mejor forma posible y en la presentación del proyecto ante la prensa en España, Adam Baker, jefe del proyecto de los alemanes en la Fórmula 1, ha asegurado que le encantaría tener a Carlos Sainz en sus filas, mostrando un buen interés por el fichaje del joven piloto madrileño.

“Claro que me encantaría tener a Carlos Sainz pero es muy, muy pronto… En todo caso, nuestra pareja de pilotos la decidirá el mercado, no la nacionalidad. La Fórmula 1 está en transformación. Queremos ser parte de este cambio y utilizar la F1 como plataforma de comunicación para mostrar nuestro nivel tecnológico. También hay una gran implicación de las nuevas generaciones. Ya estamos trabajando en los motores”, comenta Adam Baker.


https://www.thebestf1.es/audi-sport-muestra...z-la-formula-1/


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mensaje Oct 23 2022, 08:58 AM
Publicado: #4


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Sargeant será piloto de Williams en 2023 en el caso de lograr la superlicencia, según Capito
Jost Capito ha confirmado en rueda de prensa que Sargeant será piloto de Williams en 2023 si consigue los 9 puntos que le quedan de la superlicencia de F1.

Logan Sargeant completó su debut en Fórmula 1 este mismo fin de semana en los Libres 1 del Gran Premio de Estados Unidos. Jost Campito, además, ha confirmado que será piloto de Williams la próxima temporada si reúne los puntos suficientes de la superlicencia.

El piloto estadounidense fue confirmado para realizar su debut en su Gran Premio de casa en la Fórmula 1 hace varias semanas. Un debut que tenía mucha importancia, puesto que es el primer candidato para sustituir el hueco que deja Nicholas Latifi en el equipo la próxima temporada.

Así mismo lo ha confirmado en el día de hoy Jost Capito, jefe del equipo Williams. El alemán ha confirmado en rueda de prensa que, en el caso de completar los puntos requeridos para obtener la superlicencia, será piloto de Williams junto a Albon en 2023: “Creemos que está preparado para competir”.

“Si tiene suficientes puntos para lograr la superlicencia, será nuestro segundo piloto el próximo año”, ha confirmado Capito en la rueda de prensa de la FIA.

El anuncio no será oficial hasta que se confirme que el piloto de la academia de Williams tiene los puntos suficientes para ser piloto de Fórmula 1, por lo que tendrá que esperar hasta Abu Dhabi.

Sin embargo, Williams sí ha anunciado que Sargeant se subirá hasta en dos ocasiones más antes de que termine la temporada al Williams, con lo que podrá obtener más puntos extra de la superlicencia. El estadounidense se subirá en México y Abu Dhabi en los Libres 1 de dichos Grandes Premios.

“Mi objetivo es aprovechar al máximo cada minuto que esté en el coche y junto al equipo, para ver los progresos que he hecho en Austin y en el simulador en Grove”, ha comentado Sargeant en el comunicado de Williams.

“Por supuesto, mi objetivo es terminar mi temporada en la mejor posición posible en la F2, y estoy seguro de que estas pruebas con el FW44 me mantendrán preparado y listo para la última ronda que todavía tenemos por delante en la F2”, ha continuado Logan.

¿Qué necesita Sargeant para obtener los puntos de la superlicencia?
Actualmente, Logan Sargeant cuenta con 31 puntos de la superlicencia. El estadounidense sumó un punto extra este fin de semana tras haber superado los 100 km en Austin y sin haber recibido ninguna reprimenda.

Sargeant hará lo mismo tanto en México como en Abu Dhabi, por lo que será capaz de acumular 33 puntos antes de que se cierre el calendario de la Fórmula 2 en su última cita en Yas Marina.

Con dichos puntos, Logan tan solo necesitará de acabar en séptima posición o mejor en el mundial de Fórmula 2 para acumular los 40 puntos requeridos. Actualmente se encuentra tercero, con 135 puntos en el campeonato, y a 12 del séptimo clasificado.


https://www.caranddriver.com/es/formula-1/a...-williams-2023/


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mensaje Oct 27 2022, 06:44 PM
Publicado: #5


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Lewis Hamilton confirma que va a renovar con el equipo Mercedes
A finales de 2023, Lewis Hamilton termina su actual acuerdo con el equipo Mercedes que le haría no contar con un asiento en la parrilla de la Fórmula 1 para la temporada 2024. Sin embargo, el británico se siente todavía competitivo, con ambición de volver a ganar tras hacerse con siete campeonatos del mundo y haber dominado gran parte de la era híbrida y sobre todo, con la necesidad de seguir trabajando de cerca con el equipo Mercedes en la categoría reina.

Hace unas horas, en la previa del Gran Premio de México que se celebra este mismo fin de semana, Lewis Hamilton ha confirmado ante la prensa que más pronto que tarde van a firmar un nuevo contrato tras sentarse a negociar nuevas condiciones para continuar con Mercedes unos años más. El británico lleva gran parte de su carrera deportiva ligada a Mercedes-Benz y ve la necesidad de terminarla luciendo los colores de la marca alemana.

“Vamos a hacer otro trato. Nos sentaremos y lo discutiremos en los próximos dos meses, diría yo. Mi objetivo es continuar con Mercedes. He estado con Mercedes desde que tenía 13 años. Y realmente es mi familia. Mercedes-Benz se ha quedado conmigo en las buenas y en las malas. Se quedaron conmigo con mi determinación de plantear cuestiones de diversidad e inclusión en la Fórmula 1. Me ayudaron a superar los altibajos, los errores, etc”, comenta Lewis Hamilton.

Entonces, realmente creo en esta marca. Creo en las personas que están dentro de la organización. Y quiero ser el mejor compañero de equipo que pueda ser para ellos, porque creo que podemos hacer que la marca sea aún mejor, más accesible. Incluso más fuerte de lo que es, y creo que puedo ser parte de ello. En cuanto a mis planes para el futuro… Todos los años, al final del año, te sientas allí y trato de analizar mi año y analizar mi próximo plan de tres a cinco años. Es difícil pensar en 10 años”, añade.


https://www.thebestf1.es/lewis-hamilton-con...quipo-mercedes/


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mensaje Nov 1 2022, 09:46 PM
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Reencuentro con Alonso: Vandoorne será reserva de Aston Martin
El piloto belga compartirá los labores de reserva y piloto de pruebas con Drugovich
Aston Martin sigue reforzándose con grandes nombres de la Fórmula 1

Aston Martin anuncia a Stoffel Vandoorne como nuevo piloto reserva y de pruebas para la temporada 2023. El belga compartirá estos dos papeles con Felipe Drugovich.

Stoffel Vandoorne se une al proyecto de Aston Martin. Lawrence Stroll, que ha conseguido unir a pesos pesados como Mike Krack, Dan Fallows, Andrew Alessi, Eric Blandin y Luca Furbatto en los últimos meses, anuncia a una nueva cara conocida: Stoffel Vandoorne.

Las claves del proyecto de Aston Martin y por qué aspiran a ganar… en 2025
El campeón de Fórmula E de 2022 vuelve a la Fórmula 1 aunque, en realidad, nunca la ha dejado. Además de su experiencia como titular en McLaren, cuenta con el valor añadido de haber sido reserva de los campeones del mundo Mercedes y también de los de Woking.

Ahora, tras fichar por Penske para disputar la próxima temporada de Fórmula E, confirma que combinará su volante 'eléctrico' con el rol de reserva y piloto de pruebas de Aston Martin, un papel que compartirá con Felipe Drugovich.

El belga hará un trabajo intensivo de simulación y estará dedicado al programa de desarrollo del equipo desde la fábrica, con el objetivo de mejorar el rendimiento de 2023 en adelante. En Aston Martin se reencontrará con su excompañero de equipo Fernando Alonso, con el que compartió tres temporadas en Woking, de 2016 a 2018.

"Unirme a Fernando, al que ya conozco de mi trayectoria en la Fórmula 1, y a Lance para ayudarles a desarrollar y a mejorar el coche del próximo año será un trabajo increíble y tengo ganas del reto y de la recompensa que será trabajar juntos con toda la organización en Silverstone", ha destacado Stoffel.

"He observado con gran interés cómo se ha desarrollado y expandido el equipo y sé lo decididos que están a progresar en cada área", ha añadido el campeón de Fórmula E.


https://soymotor.com/noticias/reencuentro-c...-martin-9101032


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mensaje Nov 6 2022, 07:04 PM
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Vettel ante su retirada: “No puedo descartar volver”
El piloto alemán habla sobre la incertidumbre que puede depararle los próximos años, tanto en sus retos personales como en su relación con la F1.

Sebastian Vettel se bajará definitivamente del monoplaza al término del GP de Abu Dhabi 2022, el cual tendrá lugar dentro de tan solo un par de semanas. De este modo, Sebastian planea poner fin a su etapa como piloto, antes de que su asiento sea ocupado tan solo unos días más tarde por un incombustible Fernando Alonso.

Precisamente sobre lo definitivo de su ‘adiós’ a la competición y a la categoría a la que ha consagrado sus esfuerzos durante muchos años, ha querido hablar el piloto alemán, quien pese a desear poder cerrar esta puerta sin dificultad a sus 35 años, no se siente en condiciones de asegurar algo tan definitivo en este momento.

El motor siempre llama
De este modo, Sebastian Vettel ha analizado con naturalidad como pueden ser estos primeros momentos de su vida con algo distinto en la cabeza que no mantenga relación con la Fórmula 1 o el motorsport, asegurando nuevamente su intención de cerrar definitivamente la puerta al gran circo, ante lo cual también le surgen dudas: “Me gustaría descartarlo [regresar], pero no puedo”, reconoce el teutón.

Y es que pese a estar decidido a pasar más tiempo en familia y dedicarse a la crianza de sus hijas e hijos, no olvida el precedente sentado por infinidad de excompañeros como Rosberg, Button, Schumacher, o Alonso … todos ellos recobrando el vínculo con la F1 en un momento u otro: “No tengo idea de cómo estaré en un año o dos”, admite el tetracampeón del mundo.

“En lo que se refiere al físico, practico un deporte al que todavía podrías volver después de dos años de parón. Sin embargo, desearía que en dos años todavía dijera: 'No, gracias, ya no necesito competir’”, prosigue Seb, sabedor de que podría reprender la senda unos años más tarde aunque le gustaría ser más fuerte y aplacar ese impulso que todo piloto lleva dentro.

Marcar distancias
En consecuencia, para Vettel pasa a ser importante mantener cierta distancia con la categoría que ha seguido siempre y que ha marcado su vida, ante una nueva etapa radicalmente diferente: “No me pararé frente a la cámara como un experto con un micrófono en la mano y aportaré mi granito de arena”, declara el de Aston Martin, decidido a rehuir la vía del comentarista o analista de carreras.

“No estoy seguro de querer ver las carreras en absoluto. La Fórmula 1 fue mi propósito en la vida durante 16 años. Ahora, en secreto, tengo la expectativa de que podré arreglármelas sin la Fórmula 1, como si estuviera en rehabilitación” finaliza Sebastian Vettel, quien sencillamente no puede más que sentir el miedo a rectificar una vez comience su ansiada nueva vida, más sencilla y alejada de los circuitos.


https://www.caranddriver.com/es/formula-1/a...scartar-volver/


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mensaje Nov 14 2022, 08:01 PM
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Mick Schumacher, fuera; Hülkenberg pilotará para Haas en 2023

Guenther Steiner y Gene Haas han decidido no renovar a Mick Schumacher y fichar a Nico Hülkenberg para la temporada 2023. El hijo de Schumacher se queda sin asiento dos años tras debutar en Fórmula 1.

Haas debería anunciar este miércoles que Nico Hülkenberg será su nuevo piloto en 2023, junto a Kevin Mangnussen. En su momento, el equipo hizo saber que haría pública su decisión esta semana.

Se cae de la formación Mick Schumacher, que se queda sin volante… a menos que Logan Sargeant no consiga la superlicencia. Mick parece resignado –algunos incluso dicen que aliviado por dejar atrás a Haas y Steiner– o al menos eso se traduce de unas palabras suyas en Brasil: "Algunas veces es tu año y otras no. Decididamente, éste no ha sido mi año".

El periódico alemán Bild asume que el contrato de Hülkenberg está ya redactado y que lo firmará mañana, martes. En Alemania lo asumen. Bild lo da por hecho y otros medios como muy probable y Toto Wolff está dispuesto a abrirle una puerta.

"La familia Schumacher forma parte de la historia de Mercedes y aquí apreciamos mucho a Mick", ha señalado. Wolff asegura que desconoce la situación actual entre Haas y Mick, pero señala que en caso de ruptura, "lo más importante sería que Mick lograra un volante". Una perspectiva casi imposible para 2023.

Está claro que en Mercedes sólo podría ser piloto probador o tercer piloto. A buen seguro aprendería mucho, pero está claro que el camino hacia un asiento en las fechas de plata está cerrado porque Lewis Hamilton y George Russell tienen cuerda para rato.

Steiner no ha querido dar pistas sobre la noticia. Se ha evadido con un enigmático "Sólo tenemos que decidir cómo anunciar lo que queremos anunciar", para añadir que "Gene Haas ya ha tomado la decisión". Muchos valoran sus palabras como que la apuesta por Hülkenberg está ya sobre la mesa.

Haas se decidiría así por la experiencia, en un intento de emprender un ascenso en su competitividad, y también de mejorar sus finanzas porque los accidentes de Mick han costado muy caro y Steiner ha vertido muchas críticas al joven Schumacher por ello.

Una decisión que cierra el paso a los pilotos jóvenes y que en el fondo deja claro que las 'pirámides de formación' son en la actualidad poco eficaces, pese a que se han convertido en el único camino. Para los medios alemanes, un mal menor, ya que seguirían manteniendo a un piloto alemán en las parrillas, pese a la retirada de Sebastian Vettel.


https://soymotor.com/noticias/mick-schumach...as-2023-9101353


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Vettel: “La idea lleva tiempo en mi cabeza, al principio la rechacé”
El alemán se sincera en el podcast oficial de la F1 en la semana de su adiós como piloto de Fórmula 1, con la que finalizará una exitosa trayectoria.

Sebastian Vettel afronta sus últimos días como piloto de Fórmula 1, el alemán que debutó en 2007 sustituyendo a Robert Kubica después de su histórico accidente en Canadá, pondrá fin en Abu Dhabi a una de las carreras deportivas más fructíferas de la historia de la categoría con unas estadísticas que le sitúan en el top 3 de pilotos con más victorias de la historia, y en el top 4 en lo que a campeonatos del mundo se refiere.

Ante la que será su última carrera en F1, Sebastian ha hablado para el podcast oficial de la categoría, Beyond de Grid, donde se ha sincerado acerca de cómo consumó la decisión de dar un paso al lado.

De este modo, para Seb fue toda una liberación el alcanzar la decisión definitiva, que se hizo pública a finales de julio: “Creo que sentí un gran alivio, porque la decisión es muy importante y me cambia la vida”, comienza Vettel, para quien esta determinación fue la culminación de un proceso largo:

“Estuvo en mi cabeza y creció dentro de mí durante mucho tiempo, [y hubo] muchas conversaciones con mi esposa y conmigo también, tratando de entender inicialmente esa voz que se arrastraba y me dio una idea de que era el momento de seguir adelante, pero inicialmente lo rechacé”, admite el tetracampeón del mundo, resumiendo un proceso en que esta ‘voz’ evolucionó en sus manifestaciones:

“Siguió creciendo, por lo que ha sido confuso al principio, y luego diría un progreso”, avanza el piloto alemán, que una vez se decantó por emprender la senda de la retirada, cambió su actitud al volante: “Una vez que se tomó la decisión, y salió, fue un gran alivio”.

De este modo, a raíz de la decisión y el comunicado del piloto allá en el GP de Hungría, Vettel ha compartido su nueva actitud hacia la F1 como piloto, en unos meses en que está pudiendo disfrutar de excelentes momentos y batallas: “Creo que pude disfrutar más el tiempo en el coche porque no tenía estos pensamientos y pensar si realmente lo haré o no”, mantiene Sebastian quien afrontó todo un proceso de deconstrucción para ordenar sus sensaciones y sentimientos:

“Creo que inicialmente crece dentro de ti, y fue un poco confuso porque nunca antes había tenido ese sentimiento”, rememora un Vettel que pensó en dejarlo por primera vez durante 2020, cuando afrontaba su última temporada en Ferrari, y en la que rindió a un nivel muy bajo. A pesar de lo cual, el teutón aceptó la propuesta de Lawrence Stroll para unirse a Aston Martin, que le brindaría un último vals, que ahora llega a su fin con un Vettel calmado y deseoso de iniciar una nueva vida:

“Pero después de tanto tiempo [viajando en F1], mi vida ha cambiado porque tengo tres hijos en casa, y realmente disfruto esa parte de mi vida, y están creciendo”, añade el piloto sobre sus compromisos familiares.

“Llevo mucho tiempo pensando en eso y trato de verlo desde todos los ángulos e imaginar todo tipo de escenarios de antemano, aunque solo el tiempo dirá cómo me irá, pero estoy seguro de que la vida continúa, así que me las arreglaré”, dice para concluir un Sebastian Vettel, en la previa de su despedida de la F1.


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Steiner habla de Mick antes de Abu Dabi: "El equipo le desea lo mejor a Mick"
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El directivo del equipo norteamericano se despide y desea lo mejor al que ha sido piloto de sus filas en las últimas 2 temporadas. No hay palabras del piloto alemán en la página del equipo en este comunicado del equipo, solo Steiner ha ofrecido unas breves palabras con motivo de la despedida tras haber anunciado el fichaje de Nico Hülkenberg. Las palabras de Mick aparecieron en sus redes sociales, pero estas fueron las palabras de Steiner despidiendo a Mick antes de arrancar el último fin de semana de competición.

Guenther Steiner, director del equipo Haas F1 Team:
"Me gustaría agradecer a Mick Schumacher por su contribución al equipo durante los últimos dos años. El pedigrí de Mick en las categorías junior era bien conocido y ha seguido creciendo y desarrollándose como piloto en su tiempo con Haas F1 Team, que culminó con sus primeros éxitos de puntuación de Fórmula 1 a principios de esta temporada. Al elegir ir en direcciones separadas para el futuro, todo el equipo le desea lo mejor a Mick para los próximos pasos en su carrera y más allá".


https://www.f1aldia.com/noticias/steiner-ha...ea-mejor-43625/


Sinceramente, no veo que lo haya hecho tan mal...


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mensaje Nov 21 2022, 07:45 PM
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Los 4 pilotos de F1 que no estarán en la parrilla de 2023
Daniel Ricciardo, Nicholas Latifi, Sebastian Vettel y Mick Schumacher estarán fuera de la F1 la próxima temporada.

El Gran Premio de Abu Dhabi no solo supuso el fin de la trayectoria en la Fórmula 1 para Sebastian Vettel, que el pasado verano ya había anunciado su retirada de la categoría reina, también fue el final (momentáneo o definitivo) para otros tres pilotos, Daniel Ricciardo, Nicholas Latifi y Mick Schumacher, que no estarán en la parrilla de 2023.

De todos ellos, los que parecen tener opciones reales de regresar en un futuro cercano son Schumacher, que podría recalar en Mercedes como piloto de pruebas, y Ricciardo, quien regresará a Red Bull con un puesto similar con el objetivo de volver a la parrilla titular en 2024. Latifi, por otro lado, explora otras vías para continuar compitiendo fuera de la F1.

Nicholas Latifi
El piloto canadiense, a sus 27 años, ha terminado su - nada brillante - paso por la Fórmula 1 en Abu Dhabi. En los tres años que ha competido con el equipo Williams, ha estado siempre por detrás de sus compañeros, George Russell los dos primeros años y Alex Albon el tercero.

Latifi incluso se vio superado en el debut accidental de Nyck de Vries en el GP de Italia de este año, donde el holandés reemplazó a Albon - operado de apendicitis - y llegó a puntuar con el Williams, siendo muy superior al canadiense.

Apoyado por la empresa de su padre, Sofina Foods, un importador y distribuidor de alimentos italianos en Canadá, Latifi será recordado por su accidente al final del GP de Abu Dhabi de 2021, el cual provocó la salida del coche de seguridad que acabó siendo decisiva en la consecución del primer título de Max Verstappen.

Ahora Latifi, que será sustituido por el americano Logan Sargeant, buscará otro lugar donde continuar compitiendo fuera de la F1. En los últimos meses, se ha rumoreado le gustaría hacerlo en la Indycar americana, pero él mismo ha asegurado que ni siquiera lo ha decidido.

Daniel Ricciardo
A pesar de tener un año más de contrato con McLaren F1, la escudería británica decidió rescindir su acuerdo con el australiano el pasado verano. El rendimiento de Ricciardo estos dos años ha estado muy lejos del que se esperaba de él, a excepción de aquella victoria en el GP de Italia de 2021, y además McLaren no quería dejar pasar la oportunidad de fichar al joven Oscar Piastri.

En 2023, Ricciardo regresará a Red Bull como piloto de pruebas y reserva, un puesto que le permitirá mantener el contacto con el paddock de F1 en su objetivo por volver a la parrilla titular en 2024. Al mismo tiempo, Red Bull aprovechará su popularidad y también su experiencia... y, cómo no, la utilizará para presionar a Sergio Pérez.

Mick Schumacher
El hijo de Michael Schumacher no formará parte de la parrilla titular de F1 en 2023, después de que el equipo Haas haya decidido sustituirle por Nico Hülkenberg, que regresará a la parrilla a sus 35 años, después de tres años 'en el banquillo'.

Si bien los dos últimos años de Schumacher en Haas no han sido brillantes, también hay que tener en cuenta que el alemán no se ha formado en el mejor equipo posible para hacerlo, compartiendo escudería con Nikita Mazepin el año pasado y en medio del ambiente polémico que siempre rodea a esta escudería.

Después de un 2021 con el peor coche - con mucha diferencia - de la parrilla, en 2022 Mick estaba obligado a dar un paso adelante que se puede decir que ha dado, aunque no tan grande como Haas hubiera esperado.

Este año, Schumacher ha sumado sus primeros puntos, 12 en toda la temporada, la mitad que Magnussen. Sin embargo, parece que lo que realmente le ha hecho perder su asiento han sido sus fortísimos - y costosos - accidentes en Arabia Saudí y Mónaco.

Ahora todo apunta a que recalará en el equipo Mercedes - el último en el que compitió su padre - como piloto de pruebas y reserva. Ahí tendrá la oportunidad de aprender de los mejores, terminar de formarse, y buscar otro equipo con el que regresar a la parrilla titular en 2024.

Sebastian Vettel
La retirada del piloto alemán de la Fórmula 1 eclipsó el último Gran Premio de la temporada. El resto de integrantes de la parrilla, incluidos sus grandes rivales, Fernando Alonso y Lewis Hamilton, se unieron en un gran homenaje al cuatro veces campeón del mundo y le dedicaron sus mejores deseos para el futuro.

El asiento que deja libre Vettel en Aston Martin lo ocupará el propio Alonso, que esta misma semana podrá probar el coche con el que 'Seb' completó su última carrera en la F1 el domingo. Con el décimo puesto, Vettel se llevó el último punto en juego, elevando la suma hasta los 3.098 que ha logrado en toda su carrera deportiva.

Deja tras él una trayectoria espectacular en la F1 en la que relucen cuatro campeonatos mundiales (2010, 2011, 2012 y 2013), 299 grandes premios, 53 victorias, 57 pole positions, 38 vueltas rápidas y 122 podios.

Hay quien cree que Vettel regresará en el futuro a la F1, aunque probablemente ni él lo sepa ahora. Su prioridad en este momento es vivir tranquilamente junto a su familia y dedicar sus esfuerzos a otros temas que le preocupan, como el cuidado del medioambiente o los temas sociales por los que ha alzado la voz en los últimos años.


https://www.autobild.es/noticias/4-pilotos-...la-2023-1157847


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mensaje Nov 21 2022, 07:48 PM
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OFICIAL | Logan Sargeant ficha por Williams para la temporada 2023
El equipo Williams ha confirmado quién será el piloto que acompañará la próxima temporada a Alexander Albon. Quién sustituirá a Nicholas Latifi será Logan Sargeant. Muchos pilotos se han especulado para ese asiento. Mick Schumacher, Nico Hülkenberg o Daniel Ricciardo han sido algunos de ellos. Sin embargo, el norteamericano quién se ha llevado el gato al agua, regresando un estadounidense a la F1 desde 2016.

El piloto nacido en el estado de Florida debutó en la temporada 2016-2017 de la Formula 4 de los Emiratos Árabes Unidos. En esa primera competición, consiguió ser segundo, consiguiendo 15 podios. En 2017, participó en la F4 británica con Carlin, dónde fue tercero, logrando 2 victorias y 10 podios. Al año siguiente, fue cuarto en la Formula Renault. Esto le permitió subir a la Formula 3, dónde compitió en Carlin, dónde no hizo un buen primer año, aunque fue tercero en el GP de Macao.

Para 2020, dio el salto a Prema, dónde fue tercero en el campeonato. La temporada pasada estuvo hasta en 4 categorías: la F3, dónde fue séptimo, en la European Le Mans Series, dónde hizo dos carreras, en la F2, dónde hizo tres carreras y en la LeMans Cup, dónde compitió 3 veces. Además, también fue piloto de pruebas del equipo Williams. En esta temporada, está compitiendo en la F2 con Carlin, dónde empezó inconsistente.

No obstante, la mitad de año fue increíble, consiguiendo dos victorias y cuatro podios, bajando el ritmo en las últimas carreras. Aún así, está en la lucha por el subcampeonato. Ahora mismo, es tercero, con 135 puntos.


https://pitlanemotor.com/2022/11/21/oficial...temporada-2023/


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mensaje Nov 22 2022, 08:52 PM
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https://twitter.com/autosport/status/1594696245226147840


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mensaje Nov 25 2022, 03:28 PM
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Toto Wolff va a por Mick Schumacher
Ya sin asiento como piloto titular y desvinculado de Ferrari, el hijo del siete veces campeón del mundo es libre para negociar su futuro con cualquier equipo.

Finalmente Mick Schumacher perdió su asiento de piloto titular para la temporada 2023. La negociación se ha extendido hasta la última carrera del año, cuando finalmente la partida la ganó Nico Hülkenberg que había estado ausente como titular los tres últimos años.

Sustituido por Nico Hülkenberg
La temporada de Mick comenzó de forma decepcionante especialmente en la comparativa directa con Kevin Magnussen cuando el Haas fue más competitivo. A Schumacher le hizo mucho daño el quinto puesto del piloto danés tras su año de ausencia en la categoría, mientras él tuvo un fuerte accidente en Arabia Saudí que destrozó el vehículo.

Lo cierto es que la temporada de Mick ha ido mejorando paulatinamente, pero con la pérdida de rendimiento de Haas, únicamente ha puntuado en dos ocasiones, una de ellas, en Austria, con un meritorio sexto puesto. En la general ha superado a Tsunoda y Guanyu Zhou, teóricamente con vehículos más competitivos, pero no ha sido suficiente para hacer cambiar de opinión a la cúpula de Haas que sí se encuentran entusiasmados con Kevin Magnussen.

Sin asiento y sin posibilidad de negociar con otro equipo por lo tardío del anuncio, Mick tendrá que plantear un 2023 con rol de piloto reserva si su intención es seguir en el mundo Fórmula 1, o directamente comenzar a trabajar en resistencia o en otra categoría del motor como la Indycar.

De momento, Schumacher ha despertado el interés de Toto Wolff, especialmente ahora que el austriaco ha visto partir a Nyck De Vries, que tenía ese rol de piloto reserva dentro de la estructura alemana.

“Mick es alguien que siempre ha estado cerca de nuestro corazón por Michael o por toda la familia Schumacher. Creemos que podemos cuidarlo si la situación llegara a ocurrir, y con alguien que encaja perfectamente en el equipo”, afirmó Toto a la versión alemana de Sky Sports.

Si el piloto quiere
"Creo que se merece un lugar y ahora tenemos que ver si podemos hacer algo. Realmente no hemos puesto lápiz sobre papel, realmente no nos hemos acercado a ningún término.", confesó Toto. "Lo veo tan abiertamente porque creo que él encaja y ahora tenemos que hacer que suceda, si él quiere, Sabine quiere y luego vemos a dónde va eso.”, concluyó el de Mercedes.

https://www.caranddriver.com/es/formula-1/a...ick-schumacher/


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mensaje Dec 1 2022, 06:05 PM
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Alex Palou será piloto reserva de McLaren en 2023
El piloto español amplia sus obligaciones para el próximo año y formará parte de McLaren como piloto reserva para Fórmula 1.

Alex Palou formará parte del equipo McLaren de Fórmula 1 como piloto reserva mientras lo compagina con sus obligaciones en la IndyCar. El español estará disponible para subirse a un F1 siempre y cuando no tenga carreras con Ganassi.

Palou será piloto reserva de McLaren
El piloto español protagonizó un gran duelo entre McLaren y Ganassi cuando optó por fichar por los de Woking con la mirada puesta en la Fórmula 1. Finalmente, todo se solucionó con que Palou seguiría corriendo con Ganassi en la IndyCar, aunque podría hacer test en Fórmula 1 con McLaren.

Eso le permitió al campeón de la IndyCar en 2021 subirse, por primera vez, a un Fórmula 1 en las dos sesiones de test privados con McLaren en Barcelona y Austria, haciendo uso del MCL35M. Esto no acabó aquí, puesto que pudo subirse en su primera sesión oficial de la F1, subiéndose al MCL36 en los Libres 1 del Gran Premio de Estados Unidos.

Ahora, el equipo McLaren ha confirmado la noticia de que Alex Palou formará parte del equipo McLaren de Fórmula 1 como piloto reserva para la próxima temporada. El español seguirá con sus obligaciones en IndyCar, y podrá subirse a un Fórmula 1 cuando no haya conflicto con la competición estadounidense.

Contentos con la decisión
Al comunicarse la noticia, Alex Palou se mostró muy contento por esto. El piloto indica que está ya mirando a poder seguir desarrollándose como piloto y aprecia mucho la confianza depositada en él por parte de McLaren.

“Estoy muy emocionado por formar parte del equipo McLaren como uno de los pilotos reservas en 2023. He estado detrás del volante tanto del MCL35M como del MCL36 y ha sido una gran experiencia, así que no puedo esperar a involucrarme en el monoplaza del año que viene. Estoy encantado de continuar mi desarrollo como piloto y aprecio mucho la confianza que McLaren tiene en mí dándome este rol para el próximo año”, ha dicho Palou.

El equipo está encantado de tener a Alex a bordo como uno de nuestros pilotos reserva para el próximo año. Nos ha impresionado mucho con sus sesiones de Libres 1 en Austin y su desarrollo como piloto en los test este año. Tiene muchos logros en el automovilismo por ahora, particularmente el proclamarse campeón en 2021 de la IndyCar, así que es brillante poder darle esta oportunidad de ampliar su rol en el equipo y estamos encantados de trabajar más cerca con él”, ha declarado Andreas Seidl, jefe del equipo McLaren.


https://www.caranddriver.com/es/formula-1/a...claren-f1-2023/


Que pedazo de noticia!! Que grande mi Equipo!! rolleyes.gif







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mensaje Dec 7 2022, 10:35 AM
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De la Rosa y la motivación de Alonso: "Es igual o mayor que hace 15 años"
El catalán asegura que en el motor la edad influye de manera diferente
Explica que la actitud de Alonso y sus ganas no han cambiado

Fernando Alonso afronta en 2023 un nuevo reto en su carrera deportiva y lo hace con la misma motivación que cuando empezó en Minardi, asegura Pedro De la Rosa, quien compartirá equipo —Aston Martin— con el asturiano.

2023 será la temporada número veinte para Alonso en Fórmula 1. Con 41 años, el asturiano es el piloto más veterano de la parrilla. Pero Pedro Martínez de la Rosa, quien conoce de cerca al bicampeón y trabajará con él como embajador de Aston Martin, explica que la edad no es un factor determinante en el rendimiento de un piloto.
"En mi experiencia no sentí que el rendimiento decreciera, no me sentí más lento porque la experiencia me daba un extra", ha explicado el catalán en declaraciones que publica el diario AS.

De la Rosa sostiene que el motor es un deporte muy particular que, a diferencia de otras disciplinas, no se produce un descenso repentino de rendimiento por la edad. "Es progresivo y gradual, el motor no es como el resto de deportes, como el tenis o el fútbol, que sufres más y más lesiones y entras en un círculo de autodestrucción", ha expresado el embajador de Aston Martin.

"En el automovilismo, si tu rendimiento decrece sucederá a un ritmo muy lento", ha añadido.

"Con 51 años, siento que no soy tan rápido como era reaccionando a un semáforo. Hago karting cada semana, mis tiempos por vuelta son los mismos, simplemente tengo que prestar más atención", ha detallado.

El catalán asegura que el cansancio y el tiempo fuera de casa es lo que más influye en la decisión de retirarse. Pero para él, la motivación de Alonso todavía está por encima de estas cuestiones.

"Lo que te hace 'click' y te dice que debes retirarte son los viajes y el cansancio, ese es el mayor problema para alguien como Fernando", ha apuntado.

"Yo le veo tan motivado que no sé cuantos años más será capaz de seguir, porque irradia la misma sensación que cuando estaba en Minardi hace 20 años", ha indicado.

De la Rosa y Alonso ya estuvieron juntos en el test de Abu Dabi con Aston Martin, donde el catalán quedó sorprendido de las ganas del bicampeón, pues son las mismas que en su inicio.

"Es diez años más joven que yo. Lo que me sorprende es su sonrisa en una prueba de asiento, su actitud, su motivación, que es exactamente la misma que cuando trabajé con él por primera vez en 2007, la misma motivación que cuando llegó a Minardi", ha asegurado.

"Es un competidor nato, su motivación es igual o mayor que hace 15 años. Eso es lo que me impresiona más", ha añadido para cerrar.


https://soymotor.com/noticias/de-la-rosa-y-...15-anos-9101856


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mensaje Dec 12 2022, 06:32 PM
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Domenicali: "Sainz y Leclerc pueden ser compañeros durante mucho tiempo, y eso es algo bueno"
Inicio Noticias Domenicali: "Sainz y Leclerc pueden ser compañeros durante mucho tiempo, y eso es algo bueno"

Una nueva era se aproxima en el equipo Ferrari, al menos en lo que a la cúpula se refiere. La marcha de Mattia Binotto deja un hueco difícil de suplir, ya no solo por la dura competitividad en la parte alta de la tabla, sino por la complicada papeleta de lidiar con dos miuras como Carlos Sainz y Charles Leclerc, sedientos de éxito y con muchas ganas de demostrar de lo que son capaces. Algo que solo han conseguido a medias en este 2022. Ya hay quienes señalan a Frédéric Vasseur como principal opción a ocupar el mando de la escudería italiana. De todos es sabido su buena relación con Charles, por lo que si finalmente se confirma su llegada, no tardarán en aparecer las especulaciones sobre quién será el piloto número uno de Ferrari la próxima temporada. ¿Habrá favorito en Maranello? Por ahora, ambos pupilos se centran en trabajar duro y remar unidos para conquistar la corona.

Una dupla de altos vuelos
"La gestión del dúo Sainz-Leclerc es delicada y será clave. Hamilton y Max están desde hace tiempo en la cúspide. Tanto Charles como Carlos pueden llegar a ella, cada uno a su manera, ya que tienen cartas para hacerlo. Pueden ser compañeros por mucho tiempo, sí, y eso es algo que sería bueno para la escudería, para seguir creciendo. Sin embargo, en Fórmula 1 tu compañero de equipo es también tu principal rival, por lo que la futura convivencia depende de cómo se gestione su relación. Es un tema que el nuevo jefe de equipo deberá afrontar enseguida. El equipo italiano tendrá que encontrar un nuevo equilibrio entre el jefe de equipo, la estructura y los pilotos. La lógica de la continuidad es buena a corto plazo, y cambiando corres el riesgo de que sea necesario algún tiempo para que todo funcione al máximo. No obstante, esto es algo que la cúpula de Ferrari habrá tenido en consideración", ha comentado en declaraciones concedidas a La Gazzetta dello Sport.


https://www.f1aldia.com/noticias/domenicali...go-bueno-43917/


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mensaje Dec 12 2022, 06:36 PM
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¿Quiénes son los pilotos reserva de cada equipo de F1 en 2023?
Los equipos de Fórmula 1 tienen a varios pilotos en el banquillo en casos de emergencia. ¿Sabes quiénes son los reservas de cada escudería para 2023?

¿Cuál es la diferencia entre un piloto reserva y uno de pruebas en la Fórmula 1? En el Gran Circo se utilizan muchos conceptos diferentes para el papel de los miembros de cada equipo, en particular en el caso de los que se ponen al volante, ya que unos son oficialmente 'pilotos reserva', y otros, 'terceros pilotos', algo que sigue confundiendo a la afición.

El tercer piloto es aquel destinado a las pruebas, el que ayuda a los titulares e ingenieros a ajustar el monoplaza. En ocasiones, se suele subir al coche en un día de test o en los entrenamientos libres del viernes, aunque no es raro verlo en exhibiciones ante el público.

Durante los grandes premios hay un piloto reserva para sustituir a uno de los titulares en caso de que no pueda correr por cualquier motivo, y es común verlos en el garaje, mientras que otro que se encarga de las labores del simulador. Es por ello que es interesante ver quién desempeña cada función en todos los equipos de la parrilla.

Red Bull
Pilotos reserva: Liam Lawson, Dennis Hauger y Zane Maloney

Tercer piloto: Daniel Ricciardo

Piloto del simulador: Rudy van Buren

Red Bull no escatima en ayudantes para Max Verstappen y Sergio Pérez, ya que varios de los talentos de la Fórmula 2, como es el caso de Liam Lawson, Dennis Hauger y Zane Maloney, están como reservas, tanto en la escudería de Milton Keynes como en AlphaTauri, y se irán alternando en los grandes premios para demostrar sus habilidades.

En el mes de noviembre, el equipo anunció el regreso de Daniel Ricciardo como tercer piloto, y es que el australiano quería alejarse de los focos después de una paupérrima etapa en McLaren. Consiguió volver a la que fue su casa, y se encargará de bastantes actividades con los patrocinadores, además de ayudar en el simulador.

Por último, Rudy van Buren es el piloto de pruebas y desarrollo del simulador de Fórmula 1, por lo que el neerlandés es muy importante entre bastidores, con muchas horas de trabajo. Dado que las oportunidades de realizar pruebas son escasas, su labor es muy valiosa, y se dedica al desarrollo del monoplaza y al "apoyo en pista" probando reglajes y nuevas cosas en los fines de semana de carrera.

Aston Martin
Piloto de pruebas y reserva: Stoffel Vandoorne

Piloto reserva: Felipe Drugovich

La escudería de Silverstone apuesta por una buena dupla en 2023, y es que los socios de Mercedes recurrían a los reservas del equipo alemán en casos de emergencias. En noviembre anunciaron la incorporación de Stoffel Vandoorne como piloto de pruebas y reserva, donde realizará importantes labores en el simulador y en el programa de desarrollo.

Aston Martin también ha creado su propio Programa de Desarrollo de Pilotos, con el vigente campeón de la Fórmula 2, Felipe Drugovich, como primer recluta. El brasileño comenzará a trabajar como reserva y asistirá a varios grandes premios para ganar experiencia, además de que estará en muchos programas de pruebas del conjunto inglés.

Alfa Romeo
Piloto reserva: Theo Pourchaire

El gran talento francés forma parte de la Sauber Academy desde 2019, el programa de pilotos de los suizos. En el próximo curso ascenderá a reserva oficial, según confirmaron en octubre que estará mucho más cerca del equipo de Fórmula 1.

Ferrari
Piloto suplente: Antonio Giovinazzi

Piloto de pruebas: Robert Shwartzman

Después de tres temporadas en Alfa Romeo, Antonio Giovinazzi salió de Hinwill a finales de 2021, y el italiano regresó a Ferrari como reserva. También desempeñó ese papel en otras escuderías ligadas a Maranello, como en el propio Alfa Romeo o en Haas en 2022, en este último, con la oportunidad de salir a pista en los grandes premios de Italia y Estados Unidos.

En el caso del ruso, forma parte de la Ferrari Driver Academy desde hace varios años, y ya ha completado varias sesiones oficiales en el Gran Circo con Ferrari, además de que trabaja también con Haas. Robert Shwartzman cuenta con la experiencia de haberse subido a monoplazas antiguos del Cavallino Rampante, por lo que no es ningún novato.

McLaren
Piloto reserva: Alex Palou

Pilotos de pruebas y desarrollo: Will Stevens y Oliver Turvey

El conjunto de Woking volverá a emplear a sus propios pilotos reserva en 2023, ya que en el pasado recurría a Mercedes en casos de emergencia. La próxima campaña tendrán a Alex Palou como reserva oficial, quien compaginará esa labor con el campeonato de la IndyCar en Estados Unidos.

Entre bastidores estará la dupla británica formada por los experimentados Will Stevens y Oliver Turvey, quienes pasarán mucho tiempo en el simulador con los ingenieros. Durante los grandes premios probaran reglajes y estrategias a tiempo real para ayudar a Lando Norris y Oscar Piastri.

Mercedes
El equipo alemán se apoyó en Nyck de Vries y Stoffel Vandoorne como pilotos de pruebas y reserva en la temporada 2022, pero la dupla comenzará nuevas aventuras en lugares diferentes. El neerlandés será, por primera vez, titular en el Gran Circo en AlphaTauri, mientras que el belga desempeñará el rol de reserva permanente de Aston Martin, con lo que el nombre de Mick Schumacher suena con fuerza para ocupar las vacantes tras su marcha forzada de Haas.

Alpine
En Enstone tenían a Oscar Piastri como gran talento, pero el australiano decidió marcharse a McLaren, por lo que se espera que Jack Doohan sea el próximo piloto reserva de Alpine en la Fórmula 1, aunque aún no se ha confirmado formalmente.

AlphaTauri
Debido a sus estrechos vínculos con Red Bull, los de Faenza no tendrán pilotos reserva propiamente dichos, ya que recurrirán a los del hermano mayor. Los talentos del programa de formación de los de las bebidas energéticas también tendrán la oportunidad de hacer kilómetros en los monoplazas de AlphaTauri en 2023.

Williams
El legendario equipo de Grove tuvo a Logan Sargeant como piloto de pruebas en 2022, pero el joven estadounidense dará el salto como titular para competir junto con Alexander Albon. Williams no tiene un reserva propio, por lo que deberá contar con la cesión que le haga su suministrador de motores, Mercedes, como ya pasó con Nyck de Vries en Monza, pero no hay nada oficial.

Haas
En el conjunto estadounidense tienen a Pietro Fittipaldi, el reserva en las últimas tres campañas, pero en Brasil, el jefe del equipo, Guenther Steiner, reveló que la continuidad del piloto depende de los planes del brasileño. Por el momento, todo sigue en el aire.

https://es.motorsport.com/f1/news/pilotos-r...-2023/10410304/


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Mercedes ficha a Mick Schumacher como piloto reserva
El equipo Mercedes contará con el alemán la próxima temporada, después que éste haya perdido el asiento titular de Haas.

El apellido Schumacher seguirá vinculado a la Fórmula 1 en 2023... pero no estará en la parrilla titular. Mick Schumacher, hijo del siete veces campeón del mundo Michael Schumacher, ejercerá de piloto reserva en Mercedes F1, la escudería en la que su padre se retiró definitivamente de la categoría reina hace una década.

Después de ser sustituido en Haas por Nico Hülkenberg tras dos temporadas de luces y sombras, Schumacher se pasa al 'banquillo' de uno de los mejores equipos de la parrilla, Mercedes F1. En la escudería alemana, Mick continuará con su formación como piloto y seguirá en contacto con la F1 tanto en la pista como en el simulador.

Mercedes ha asegurado que Schumacher desempeñará un papel importante en el desarrollo del W14, el coche de la próxima temporada. El alemán trabajará regularmente en el simulador de Brackley durante toda la temporada, al tiempo que asiste a las 24 carreras del calendario de 2023 y realiza actividades de marketing.

"Estoy encantado de formar parte del equipo Mercedes-AMG PETRONAS F1 como piloto reserva para 2023, y me comprometo a darlo todo para contribuir a su rendimiento en este entorno tan competitivo y profesional", ha declarado.

"Me lo tomo como un nuevo comienzo, y estoy emocionado y agradecido a Toto (Wolff) y a todos los implicados por confiar en mí. La F1 es un mundo fascinante y nunca se deja de aprender, así que estoy deseando obtener más conocimientos y poner todo mi empeño en beneficio del equipo Mercedes", ha añadido.

Schumacher debutó en la Fórmula 1 en la temporada 2021, cuando Haas era con diferencia el peor equipo de la parrilla y ni siquiera aspiraba a sumar puntos, con dos novatos como el propio Mick y Nikita Mazepin. Para 2022, Haas dio un paso adelante que ha permitido que tanto el alemán como su compañero, Magnussen, sumen hasta 37 puntos y finalicen en el octavo puesto de la clasificación.

Este año, Mick ha logrado como mejor resultado un sexto puesto en el Gran Premio de Austria y ha sumado sus primeros puntos (12 en total), pero sus fuertes y costosos accidentes en Arabia Saudí y Mónaco terminaron por enfadar al equipo Haas. Ahora, tratará de remontar en su carrera deportiva, tras unirse a Mercedes como reserva.

Mick Schumacher y Toto Wolff
"Mick es un joven piloto de talento y estamos encantados de que se una al equipo. Es muy trabajador, tiene un enfoque tranquilo y metódico y todavía tiene ganas de aprender y mejorar como piloto. Todas ellas son cualidades importantes, y estamos encantados de que nos ayude a desarrollar el W14", ha declarado Toto Wolff.

"También sabemos que, con dos años de experiencia en la Fórmula 1 a sus espaldas, estará listo para subirse al coche en cualquier momento y sustituir a Lewis o a George si fuera necesario", añade.

Mick Schumacher, como nuevo piloto reserva de Mercedes, se une al equipo con el que su padre, Michael Schumacher, compitió entre 2010 y 2012, y con el que cerró su exitoso capítulo en la Fórmula 1.


https://www.autobild.es/noticias/mercedes-f...reserva-1170456


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Ricciardo ve posible su retorno a la F1 como piloto titular fijándose en el caso de Alonso
Volver a la F1 tras salir de la parrilla es algo muy complicado pero con el caso de Fernando Alonso da algunas posibilidades de que esto es posible si tienes calidad al volante. Pues bien y tras su salida de McLaren como piloto titular y su llegada a Red Bull como 3º piloto, ha hablado Daniel Ricciardo. En unas palabras a Crash.net, el australiano reconoce que en la F1 todo es posible como demuestra la vuelta de Hulkenberg.

"Hulkenberg realmente podría ponerse el nombre de Hulkenback, ha vuelto tantas veces ya. Me conozco mejor que nadie y sé lo mucho que me ayudará sentirme mejor el año que viene. Me tomo un año sabático con confianza, porque sé que eso me permitirá volver aún más fuerte. Y los ejemplos recientes, ya sea con Alonso o Magnussen, son muy motivadores".

"Un año sabático afecta a cada persona de forma diferente. El ejemplo de Fernando es especialmente motivador, porque vive y muere por las carreras. En mi caso en particular, creo que voy a tener que alejarme de las carreras aún más de lo que él lo hizo, porque entonces así será realmente útil esta recarga de pilas. Su caso es un ejemplo para mí, algo que me hace estar aún más convencido de que tomé la decisión correcta y de que todavía puedo volver en 2024",


https://pitlanemotor.com/2022/12/29/ricciar...caso-de-alonso/


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