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> Rally DAKAR, "El Dakar es una carrera de locos y para locos" Mauricio Gome
tenista
mensaje May 1 2019, 08:47 PM
Publicado: #641


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Los cambios que se avecinan en el próximo Dakar
El Dakar 2020 no solo cambiará de continente, también de director, de ciertos métodos de trabajo y de filosofía.

Al Qiddiya (Arabia Saudí).- Los pilotos que acudieron a la presentación oficial del Dakar saudí pudieron escuchar de primera mano los cambios que ASO está preparando bajo la nueva dirección de David Castera.

El copiloto francés tiene claro su concepto de raids y lo va a aplicar de manera progresiva al denominado “rally más duro del mundo”. Castera dejó claro en respuesta a la pregunta de Motorsport.com que el número de kilómetros de enlace caerá por debajo de ese 50% que se había establecido como habitual en América del Sur en los últimos años.

“Espero reducirlos, sin duda. Luego me dirás si lo he cambiado o no. Pero sí, estamos mirando para tener muchos menos kilómetros de enlaces, eso seguro y para tener más de especial”, afirmó.

“Quiero tener un Dakar más parecido al de África –donde había 400-500 km por día– que al de América del Sur, que con la dificultad más concentrada había menos distancias. 500 por día casi, más o menos, eso queremos hacer”.

Además, el gran cambio que podría llegar se encuentra dentro del roadbook (libro de ruta). Con él, Castera, como ya probó en el Rally de Marruecos 2018, tratará de reducir las posibilidades de pilotos y copilotos de añadir información extra, revisar los mapas con los especialistas de cada equipo y sortear ciertos peligros.

“Vamos a cambiar algunas cosas. Estamos trabajando para tener un equilibrio en primer lugar, quiero tener atado el tema de la logística, el roadbook, el recorrido… Pero hay un trabajo grande a nivel organización, ya que el año pasado empecé a hacer un roadbook ya pintado en el Rally de Marruecos. Lo voy a seguir haciendo y estamos tratando de poder darlo por la mañana antes de la etapa”, desveló.

“De esta manera, todo el mundo estará con el roadbook listo, con las modificaciones dentro y estará todo más igualado. Lo vamos a probar en Marruecos con dos etapas y lo vamos a hacer casi seguro en el Dakar. Es mucho trabajo y un riesgo, si la impresora no funciona, no tengo roadbook. Lo probaremos para ver si mi proveedor funciona y esperaremos a después para tomar la decisión final, pero creo que sí se podrá hacer”.

“Vamos a imprimir con un camión especial por la mañana y estamos trabajando también en el futuro, que es tener un roadbook electrónico, para 2021, más o menos”, añade.

Además, Castera se ha rodeado de su equipo de configuración de roadbook con el que lleva trabajando en los últimos años en los eventos que ha organizado, con lo que habrá caras nuevas y Xavi Colomé, hombre clave durante los años de Marc Coma como director deportivo, no continuará a bordo.

El director del Dakar cree que los pilotos estaban deseando experimentar nuevos retos y deja claro que tratará de satisfacer sus deseos.

“Están con ganas de descubrir este desierto y es verdad que esperaban un desierto grande y no hacer dos o tres veces el mismo camino y eso es importante para ellos. Lo vamos a desarrollar así, con un gran rally, con poco bucle, sin pasar dos veces por el mismo lugar… tenemos suerte de la amplitud del país”, apunta.
Logística más sencilla

Otro de los temas que interesa a los pilotos es la logística. En ASO tienen las máquinas a pleno rendimiento para tenerlo todo a punto. A los pilotos europeos les espera un trayecto más corto, pero también están tratando de facilitarles las cosas a los sudamericanos y que no abandonen la competición.

“Aquí el viaje será más corto, va a pasar por el canal de Suez para llegar a Yeda, donde arrancará el rally. Son 15 días máximo de viaje, así que estamos valorando cómo hacerlo, pero saldremos del sur de Francia, casi seguro”, responde Castera a Motorsport.com.

“Estamos mirando también un barco u otro tipo de transporte para dar una solución a todos los pilotos de America del Sur –que eran el 30% de competidores el año pasado–, para así darles la oportunidad de venir aquí y que lleguen sin problemas, con facilidades”.

A la pregunta de Motorsport.com sobre el legado que dejan estos 11 años, respondió: “Muchas cosas. Primero: los pasajes que hemos cruzado, que eran tan diferentes a África. Al principio, había una nostalgia un poco de África, pero después la hemos perdido porque hemos encontrado muchísimo aficionado. No hemos visto tanta gente como en América del Sur nunca, sobre todo los dos primeros años, que hubo que cancelar especiales por la acumulación de gente”.

“Hemos tenido grandes éxitos, hemos cruzado los Andes a 4.000 y pico metros, hicimos mar, desierto, especiales en Bolivia a 3.000-4.000…. Fue algo increíble porque nunca pensamos en hacer etapas a esas alturas. En su momento, los helicópteros no estaban adaptados para eso y trabajando poco a poco lo hemos logrado. Se dio un paso muy grande en la organización, la logística, se cambió todo. Hay un gran legado de América del Sur y aquí vamos a segur con esa misma organización, logística…”.


https://es.motorsport.com/dakar/news/cambio...edades/4376497/


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tenista
mensaje May 16 2019, 03:37 PM
Publicado: #642


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Cristina Gutiérrez y el Dakar en Arabia Saudí: "Cambiar vendrá bien"
Cree que la carrera ganará en el aspecto deportivo al mudarse a este país
Celebra el debut de Marta García en las W Series y espera verla ganar pronto

Cristina Gutiérrez aplaude la noticia de que el Dakar se mude a Arabia Saudí en 2020. La piloto burgalesa considera que al rally le sentará bien un cambio de aires y espera una bonita edición en el continente asiático.

El Dakar visita un nuevo continente: la próxima edición se correrá por primera vez en Asia, en Arabia Saudí. La primera mujer española en terminar la carrera en la categoría de coches, Cristina Gutiérrez, da la bienvenida a este cambio y asegura que el rally tiene mucho que ganar con este destino, pues cree que se volverá mucho más rico en el aspecto deportivo.

Gutiérrez confía en que puedan correr seguros y sin problemas en el país y disfrutar de una bonita edición. "Los cambios son buenos. Al final, cambiar de continente y de recorrido va a venir muy bien a nivel deportivo", cuenta Cristina a SoyMotor.com.

"Lo que pasa es que sí que quedan varios asuntos que solucionar o que aclarar, sobre todo el tema político, y yo tengo la esperanza de que vaya bien. Los dakares se organizan con mucho tiempo de antelación y estoy segura de que allí vamos a correr con la calma que hace falta y de que va a ser un sitio muy bonito donde correr", añade la burgalesa.

Algunos de los pilotos del Dakar ya han estado en Arabia Saudí, en la presentación del evento, a finales de abril. Entre ellos estaba Laia Sanz. La piloto de motos aplaude la oportunidad de correr en un país en el que hace un año las mujeres no podían conducir y espera que la llegada del rally sirva para cambiar la mentalidad de la nación.

"He hablado con Laia Sanz y, en principio, se trajo una mejor imagen de la que llevaba y quedó encantada", señala Cristina. "Ésta va a ser la nota positiva y conforme vayan avanzando noticias, estoy segura de que vamos a estar más cómodas todavía", agrega.

Los interesados en correr el Dakar 2020, que se celebrará del 5 al 17 de enero, ya se pueden inscribir a través de este enlace. Ayer se abrió oficialmente el plazo de aceptación de solicitudes.

EN PISTA CON ALONSO
Por otro lado, Cristina ha tenido la suerte de compartir trazado recientemente con su ídolo, Fernando Alonso, en el circuito de karting del asturiano durante las 6 horas de resistencia de la pista. La burgalesa, que compitió en el equipo de Movistar+F1, bromeaba sobre que los kilómetros completados en Oviedo también forman parte de su preparación para el Dakar 2020.

"Todo sirve, hasta conducir un cortacésped vale", comparte entre risas Cristina. "Para mí es un placer estar aquí. Jamás pensé que podía llegar a conocer a Alonso y le he visto y he estado con él. Ha sido un sueño, la verdad, así que estoy contentísima", asegura Gutiérrez para terminar.


https://soymotor.com/coches/noticias/cristi...s-alonso-964034


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mensaje May 29 2019, 04:13 PM
Publicado: #643


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Por qué Fernando Alonso debe ir al Dakar y tiene que decidirlo ya
Si Fernando Alonso va a disputar el Dakar en 2020, deberíamos tener noticias muy pronto. Esta carrera hay que prepararla bien.

Cerrado el desastroso capítulo de las 500 Millas de Indianápolis 2019 junto a McLaren, Fernando Alonso debe pensar ahora en cuál será su próximo reto. El piloto español tiene una agenda llena de fines de semana vacíos para el resto de este año, ya que solo tiene una carrera marcada en su calendario: las 24 Horas de Le Mans 2019 (15 y 16 junio), donde cerrará su paso por el Mundial de Resistencia. ¿Y luego? Si lo que viene es el Dakar, el entrenamiento debe empezar ya.

Fernando Alonso dijo hace unos meses que sería en verano cuando decidiría dónde iba a competir próximamente. Su última carrera confirmada acaba a mediados de junio y después se le pone todo de cara para preparar el que podría ser su próximo reto: el Dakar. A día de hoy el rally más duro del mundo, que da el salto a Arabia Saudí, sería el mayor desafío que pueda afrontar en su carrera deportiva.

Sería la perfecta definición de lo que es salir de su zona de confort. La razón principal y más importante es que Alonso nunca ha competido en un rally y su experiencia con un coche del Dakar se limita al test que realizó el pasado mes de marzo en Sudáfrica. Dicen que se le dio bien, pero la distancia que recorrió no fue ni siquiera equivalente a una etapa, y lo hizo en unas circunstancias alejadas de la presión y circunstancias de una carrera.

Correr el Dakar no es bajarse de un avión, ponerse el mono y lanzarse a la aventura. Ni siquiera es comparable a lo que hizo en 2017 con el coche de Andretti en Indianápolis. Hace falta un intenso – y extenso – plan de entrenamientos, que podría (y debería) comenzar muy pronto si el Dakar entra de verdad en los planes de Alonso.

Si corriera el Dakar, Alonso lo haría con Toyota, marca a la que ha estado ligado desde el año 2018. Correría con el Toyota Hilux con el que Nasser Al-Attiyah fue campeón el pasado mes de enero y, aunque la mecánica está sobradamente probada, es innegable que Alonso no tiene aún el nivel para enfrentarse al propio piloto qatarí, a Carlos Sainz, Nani Roma, Stéphane Peterhansel…

El entrenamiento debe comenzar ya y puede que por eso no haya confirmado todavía su plan de competición para la segunda parte del año. Si echamos un vistazo al calendario de la Copa del Mundo de Rally Cross Country, vemos pruebas como la Baja España – Aragón del 20 al 22 de julio, la Baja Hungría del 9 al 12 de agosto, el Rally de Marruecos en octubre, la Baja Portalegre a finales de ese mismo mes… A esto habría que añadir un programa de test intenso y, quizás, de esta forma, Alonso podría estar listo para el Dakar 2020, que se celebrará del 5 al 17.

De nuevo salvo sorpresa (ojo, que dicen que Vettel dejará un hueco libre en Ferrari este año), Fernando Alonso no va a tener opción de volver a la Fórmula 1 antes de 2021, que es cuando cambia el reglamento técnico de la categoría reina. Esa será la primera temporada en la que Alonso podría plantearse regresar al campeonato, ya que el cambio de reglas es lo que puede poner fin al dominio de Mercedes y traer un poco de igualdad y emoción a la F1. Además, es la única posibilidad que tiene McLaren – equipo al que sigue perteneciendo Alonso como probador – de remontar el vuelo en el campeonato.

Por eso, teniendo en cuenta el nivel de exigencia de la Fórmula 1 y lo ajustado que está el calendario (con las pruebas de pretemporada programadas en febrero), puede que 2020 sea la única opción a corto plazo perfecta para Alonso de correr el Dakar sin tener que rechazar el regreso a la F1… algo a lo que el español no cierra la puerta.

Sí, Alonso debería correr el Dakar, como hicieron en el pasado otros pilotos de F1 como Jacky Ickx, Patrick Tambay, Jochen Mass… El español ha demostrado ser capaz de adaptarse a cualquier condición, prácticamente a cualquier especialidad (hasta ahora, todas ellas de circuito) y ser siempre competitivo. Si tiene la oportunidad, se divertirá y nosotros nos divertiremos siguiéndole en esta apasionante carrera.


https://www.autobild.es/opinion/fernando-al...dirlo-ya-428807


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mensaje Jul 5 2019, 08:18 AM
Publicado: #644


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Un ‘dream team’ entre Carlos Sainz y Fernando Alonso en el Dakar es posible
Aunque el bicampeón del mundo de rallies lo ha calificado de difícil debido al ‘overbooking’ de pilotos en Toyota.

A medida que van pasando los meses va sonando con más fuerza la probable llegada de Fernando Alonso, bicampeón del mundo de Fórmula 1. Sería a través de Toyota y su departamento de competición conocido como Gazoo Racing. Pero podría darse el caso de que no terminasen ahí las buenas noticias para los aficionados españoles.

El caso es que Carlos Sainz ya ha tenido conversaciones con Toyota con la posibilidad de correr con ellos en la edición de 2020 del Dakar que vuelve a tierras africanas. Por tanto, se podrían ver ambos pilotos españoles compitiendo para la marca japonesa. Sin embargo, Sainz ha querido calmar el ambiente reconociendo de que es complicado de que vaya a materializarse.

“Sería muy bonito, por supuesto, que ambos formáramos equipo, y sé que Fernando tiene muchas ganas de ir al Dakar. Estoy estudiando mis opciones y la de Toyota es quizá la más difícil, pero es verdad que hay alguna opción”, reconoce el que ya ganase el Dakar con Peugeot y el apoyo de Red Bull. “Están Al-Attiyah, además de De Villiers y Ten Brinke. Si al final llega Fernando, como se está diciendo, veo muy complicado que haya cinco coches oficiales para 2020.”

Además de la opción de Toyota, Sainz está estudiando un par más de posibilidades. A sabiendas de la complicada situación con Toyota, el español mantiene los frentes abiertos y la opción de repetir con Mini o regresar a Peugeot siguen estando sobre la mesa y, al parecer, la decisión podría demorarse ya que, como comenta Sainz, “cualquiera de las tres opciones sería necesario un patrocinador.”

Habrá que esperar y ver como acontece todo, pero lo que está claro es que la peor de las opciones sería la de Mini, puesto que, al parecer BMW va a retirar el apoyo y de seguir con ellos se convertiría en piloto privado, con todo lo que ello conlleva.


https://www.caranddriver.es/motorsport/drea...o-dakar-posible


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