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Raul Leiva
Publicado: Aug 14 2019, 09:20 AM


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CITA(tenista @ Aug 13 2019, 04:30 PM) *
¿Que os está pareciendo hasta ahora? wink.gif

Sólo te diré: dientes largos dry.gif
  Foro: Fórmula 1 en español · Vista previa del mensaje: #394171 · Respuestas: 31 · Visitas: 277

Raul Leiva
Publicado: Aug 12 2019, 09:34 PM


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CITA(tenista @ Aug 12 2019, 04:35 PM) *
Con tu permiso Raul, lo subo a su Tema.


Yo lo subí en Noticias 2019 porque Mercado de pilotos 2019 es un poco como el mercado de la pretemporada, yo al menos lo veo así tongue.gif tongue.gif y ya estamos en temporada 2019.

  Foro: Fórmula 1 en español · Vista previa del mensaje: #394164 · Respuestas: 36 · Visitas: 2.988

Raul Leiva
Publicado: Aug 12 2019, 12:50 PM


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Alex Albon y Pierre Gasly se intercambian sus coches
Red Bull premia la buena primera mitad de temporada de Albon y castiga a Gasly con un regreso a Toro Rosso.

Red Bull lo ha vuelto a hacer. A Helmut Marko y Christian Horner no les ha temblado el pulso y tras la decepcionante primera mitad de temporada de Pierre Gasly en la que ni siquiera ha podido ser una sombra de Max Verstappen, ha acabado como acabó Daniil Kvyat en 2017. De hecho, el francés ha hecho un viaje de regreso hasta Toro Rosso para formar equipo junto al ruso.

En su lugar, Red Bull ha apostado por la joven promesa tailandesa que repescaron en el último momento, Alex Albon. El joven debutante que en un primer momento tenía previsto participar de la mano de Nissan en la Fórmula E, ha visto como la segunda mitad de temporada la va a realizar con un Red Bull en el que, en vistas de los precedentes, va a tener que estar a la altura de las circunstancias o le va a esperar el mismo destino que a Gasly o Kvyat.

Va a tener que realizar una rápida adaptación al equipo y empezar a mostrar resultados, pero eso es algo para lo que va a estar preparado. La primera mitad de año ha sido un digno rival de Kvyat, pese a que el ruso ha obtenido un podio en medio del caos del GP de Alemania. El objetivo de la maniobra por parte de Red Bull está clara: creen que con un segundo piloto que pueda sumar buenos puntos y estar a un nivel cercano a Verstappen pueden luchar por ser subcampeones en el campeonato de Constructores.

Aunque el hecho de enviar a Toro Rosso a Gasly era algo que se iba gestando ya que sus resultados estaban siendo muy discretos, dar promoción a un debutante como Albon, a pesar de sus buenas actuaciones ha sido algo hasta cierto punto inesperado y que ha sorprendido a propios y extraños. El británico tailandés llega a Red Bull con la octava posición de Mónaco como su mejor resultado hasta el momento en Fórmula 1.

Por otro lado, el rendimiento de Pierre Gasly es, cuanto menos, sorprendente. No hay que olvidar que la temporada pasada lograba una destacable y meritoria cuarta posición junto a Toro Rosso en el GP de Baréin. Así como también hay que resaltar la temporada que completó en la Super Fórmula antes de llegar a la Fórmula 1 donde peleó de tu a tu contra un gran campeón como lo fue Hiroaki Ishiura, perdiendo por tan solo medio punto y con la última carrera de Suzuka cancelada a causa de un tsunami cercano a la ubicación del emblemático circuito japonés.

https://www.caranddriver.com/es/formula-1/a...p-OJbbHYKRcfPwE

¿Quien dijo que no lo volvería a hacer? laugh.gif laugh.gif

Yo pensaba que Kvyat podría ser mejor candidato más que nada por tener más experiencia, pero le lastra el descenso de 2017 y sus palabras tras el podium de Alemania...

Eso sí, da portazo a los rumores de Alonso con el Red Bull de Gasly, si es que en algún momento tuvo algo de cierto.
  Foro: Fórmula 1 en español · Vista previa del mensaje: #394150 · Respuestas: 50 · Visitas: 6.311

Raul Leiva
Publicado: Jul 15 2019, 11:57 PM


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CITA(tenista @ Jul 15 2019, 02:08 PM) *
Hacía mucho tiempo que no me reía tanto laugh.gif laugh.gif laugh.gif laugh.gif
https://twitter.com/jotitaromgon26/status/1...483988852686848


Joder, Sanganchao v2019 laugh.gif laugh.gif laugh.gif laugh.gif
  Foro: Fórmula 1 en español · Vista previa del mensaje: #393942 · Respuestas: 25 · Visitas: 655

Raul Leiva
Publicado: Jul 4 2019, 08:39 AM


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CITA(jonrodriguez @ Jul 3 2019, 11:30 AM) *
Esto me ha dejado muy descolocado, ¿que carrera ha ganado Pérez? Además Force India nunca ha ganado una carrera... wink.gif wink.gif blink.gif blink.gif


Es que nunca ha ganado jejeje
  Foro: Fórmula 1 en español · Vista previa del mensaje: #393840 · Respuestas: 35 · Visitas: 1.223

Raul Leiva
Publicado: Jul 2 2019, 09:40 AM


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Y Piloto del Dia para Robert Kubica... menudo troleo de los aficionados a la FIA.

PD: Me duele, pero Kubica está arrastrandose por las pistas.
  Foro: Fórmula 1 en español · Vista previa del mensaje: #393820 · Respuestas: 35 · Visitas: 1.223

Raul Leiva
Publicado: Jun 30 2019, 09:30 AM


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CITA(tenista @ Jun 29 2019, 07:45 PM) *


¿Alguien podría darme una explicación de porqué Hamilton sale 4º en vez de 5º con la sanción de 3 posiciones si clasificó 2º +3 puestos de sanción son 5?

Esta parrilla de salida que cito es errónea según la oficialidad de la FIA, pero para mí sería la correcta... ¿favoreciendo a Hamilton?
  Foro: Fórmula 1 en español · Vista previa del mensaje: #393753 · Respuestas: 35 · Visitas: 1.223

Raul Leiva
Publicado: Jun 24 2019, 10:07 AM


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CITA(Raul Leiva @ Jun 20 2019, 11:38 AM) *
Circuito, para mi, totalmente prescindible.

Añoro Magny-Cours...

Me autocito lo que dije hace 4 días...
  Foro: Fórmula 1 en español · Vista previa del mensaje: #393689 · Respuestas: 16 · Visitas: 608

Raul Leiva
Publicado: Jun 20 2019, 11:38 AM


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Circuito, para mi, totalmente prescindible.

Añoro Magny-Cours...
  Foro: Fórmula 1 en español · Vista previa del mensaje: #393642 · Respuestas: 16 · Visitas: 608

Raul Leiva
Publicado: Jun 15 2019, 04:42 PM


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Yo creo que el segundo puesto lo tienen amarrado, saben perfectamente que puede haber errores, tanto humanos como mecánicos, y les puede costar el mundial, por eso creo que no van a fondo. No creo que Fernando haga lo del año pasado porque, sencillamente, no lo necesitan. Seguro que recorta, pero tanto como los stints del año pasado, no.

A ver como evoluciona esto.
  Foro: Fórmula 1 en español · Vista previa del mensaje: #393605 · Respuestas: 2079 · Visitas: 0

Raul Leiva
Publicado: May 21 2019, 09:22 AM


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Fallece Niki Lauda, tricampeón del mundo de Fórmula 1 La familia del expiloto austriaco confirmó su muerte el pasado lunes, nueve meses después de su trasplante de pulmón.



Por Sofía Tera
21 Mayo 2019

El universo de la Fórmula 1 amaneció este martes con la trágica noticia del fallecimiento de Niki Lauda a los 70 años. La familia del expiloto austriaco confirmó su muerte el pasado lunes, nueve meses después de someterse a un trasplante de pulmón tras una enfermedad que puso en peligro su vida, pero superó la operación y se encontraba en pleno proceso de recuperación.

Lauda pasó dos meses en el hospital después del trasplante y volvió a ser ingresado a principios de 2019 debido a una gripe, aunque no se trataba un problema de gravedad y fue ingresado por precaución. La salud del austriaco empeoró en las últimas semanas y finalmente se dio a conocer la noticia de su fallecimiento en la madrugada del martes.

Considerado como una de las grandes leyendas de la Fórmula 1, Lauda consiguió proclamarse campeón del mundo en 1975 y 1977 junto a Ferrari, mientras que sumó una tercera corona en 1894 con McLaren. El momento que marcó la carrera del austriaco fue el terrible accidente que sufrió durante el Gran Premio de Alemania de 1976, cuando lideraba cómodamente el campeonato.

A pesar de las graves lesiones en los pulmones que sufrió en este accidente, los médicos dejaron claro desde el principio que la enfermedad por la que fue operado de urgencia no fue fruto de secuelas de dichas lesiones. Lauda se había convertido en un habitual del garaje de Mercedes, equipo del que era presidente no ejecutivo, durante los Grandes Premios y la estructura le esperaba con los brazos abiertos para volver a recibirlo.

Lauda no volvió a pisar el paddock de la Fórmula 1 desde el trasplante y esperaba recuperarse lo antes posible para regresar al mundo de las carreras. Las diversas complicaciones durante su recuperación y esta última recaída de salud derivaron en la trágica muerte del austriaco, quien falleció rodeado de su familia.

https://www.caranddriver.es/formula-1/falle...do-de-formula-1


DEP Niki.

Vaya manera de despertarse uno con estas noticias...
  Foro: Fórmula 1 en español · Vista previa del mensaje: #393336 · Respuestas: 352 · Visitas: 0

Raul Leiva
Publicado: May 10 2019, 09:17 AM


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Pole: L. Hamilton

1. S. Vettel
2. L. Hamilton
3. V. Bottas
4. C. Leclerc
5. M. Verstappen
6. S. Pérez
7. C. Sáinz
8. P. Gasly

Vuelta Rápida: L. Hamilton
  Foro: Fórmula 1 en español · Vista previa del mensaje: #393205 · Respuestas: 51 · Visitas: 2.772

Raul Leiva
Publicado: Apr 26 2019, 12:29 PM


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Del semáforo a la alcantarilla: La F1 echa en falta a Whiting
En apenas cuatro carreras ha aparecido la primera deficiencia grave en materia de seguridad, lo que hace que no podamos olvidar al fallecido Charlie Whiting.
Por Sergio Martínez 26 Abril 2019

Cierto es que los deportes del motor tienen, desafortunadamente, una larga tradición con las alcantarillas. Tanto como por potencia como por peso, los Fórmula 1 y los grandes prototipos de resistencia han sido históricamente los mayores perjudicados, pues tenían facilidad para aniquilar los pobres métodos de sujeción que se usaban antaño.
Y aquí hay que recalcar lo de antaño. Pocos problemas en la competición son totalmente nuevos. En el año 2019, raro es que ocurra algo que no pasó hace tiempo en otro lugar similar. Por eso quizás sorprende aún más lo ocurrido en Bakú, porque ya ha pasado antes.

Con el Gran Premio de Mónaco siendo el más longevo del calendario, el problema de las tapas de alcantarilla ha estado ahí de forma cíclica. Lo que un año era suficiente, con el aumento de la potencia y la carga aerodinámica, no valía para la siguiente temporada. En las calles del principado se optó por la segunda opción más segura. No la de retirar todas las alcantarillas del trazado, que sería la idónea, sino la de soldar completamente las tapas, y reforzarlas por la base, de tal forma que sea más factible levantar el asfalto que la propia alcantarilla.

Distintos incidentes alrededor del mundo con las alcantarillas han ido recordando a los responsables de seguridad la importancia de descuidar estos detalles. Imposible olvidar el gran accidente que sufrió el actual piloto del coche de seguridad, Bernd Maylander, entonces en el DTM, tras atropellar una tapa de alcantarilla en posición casi vertical en la carrera que el nacional alemán estaba disputando en un trazado urbano de Shanghái en 2014.

Recientemente, en 2017, el Haas de Romain Grosjean sufrió cuantiosos daños al pasar por encima de una alcantarilla en el circuito permanente de Sepang, que el equipo acotó en alrededor de un millón de euros. De aquellas se achacó a la falta de mantenimiento que la tapa no estuviese debidamente sujeta. Se conocía el problema, se había puesto solución, pero el mantenimiento no había sido el que se requería.

En Bakú, queda la duda. ¿Falta de previsión o un simple fallo puntual? En el circuito de Azerbaiyán no han optado por la soldadura, sino por un sistema de anclaje por tornillos, que a la vista está, no ha sido suficiente. De hecho, se ha podido ver cómo los operarios se han apresurado a apretar el resto de tornillos de las alcantarillas, y estos aún daban juego, es decir, no estaban apretados al máximo.

En estos momentos es cuando todas las miradas recaen sobre Michael Masi, sustituto de Charlie Whiting. Lo hacen, al igual que hace unas semanas con el tema de los semáforos, porque resulta difícil creer que a Charlie Whiting, experimentado como pocos, se le hubiera escapado algo así. Quizás no se hubiera conformado con comprobar que las alcantarillas tenían tornillos de sujeción, sino que hubiera hablado con el responsable directo para pedir que se comprobase una por una.

Una sesión cancelada con más de una hora por delante, una grúa golpeando una pasarela peatonal y el equipo con más apuros de la parrilla, con un vehículo totalmente destrozado. Whiting no era perfecto, y ni él conseguía evitar que cosas de este tipo ocurrieran, pero hoy, la Fórmula 1 le echa mucho en falta.



https://www.caranddriver.es/formula-1/del-s...falta-a-whiting
  Foro: Fórmula 1 en español · Vista previa del mensaje: #393089 · Respuestas: 38 · Visitas: 2.053

Raul Leiva
Publicado: Apr 12 2019, 08:33 AM


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Pole: S. Vettel

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2. L. Hamilton
3. C. Leclerc
4. V. Bottas
5. M. Verstappen
6. C. Sainz
7. K. Magnussen
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  Foro: Fórmula 1 en español · Vista previa del mensaje: #392966 · Respuestas: 50 · Visitas: 3.603

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Publicado: Mar 30 2019, 01:56 PM


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Me estreno, que en Australia se me pasó...

Pole: S. Vettel

1. S. Vettel
2. L. Hamilton
3. C. Leclerc
4. V. Bottas
5. M. Verstappen
6. N. Hulkenberg
7. R. Grosjean
8. C. Sáinz

Vuelta Rápida: L. Hamilton
  Foro: Fórmula 1 en español · Vista previa del mensaje: #392847 · Respuestas: 64 · Visitas: 4.517

Raul Leiva
Publicado: Mar 18 2019, 11:25 AM


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CITA(tenista @ Mar 17 2019, 09:33 AM) *
En ello estoy, a ver si me dice x2fer un par de cosillas más y te lo paso.


Grazie mille!
  Foro: Fórmula 1 en español · Vista previa del mensaje: #392717 · Respuestas: 2473 · Visitas: 0

Raul Leiva
Publicado: Mar 16 2019, 10:08 AM


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Ya que estamos... también jajajaja tongue.gif
  Foro: Fórmula 1 en español · Vista previa del mensaje: #392694 · Respuestas: 2473 · Visitas: 0

Raul Leiva
Publicado: Mar 15 2019, 10:14 AM


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CITA(x2fer @ Mar 15 2019, 07:42 AM) *
Enlaces de Acestream... F1 (Sky), MotoGP, Indycar

Ahh vale vale, nuca había visto que se pueda conseguir enlaces así jeje.
  Foro: Fórmula 1 en español · Vista previa del mensaje: #392653 · Respuestas: 2473 · Visitas: 0

Raul Leiva
Publicado: Mar 14 2019, 10:52 PM


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CITA(x2fer @ Mar 14 2019, 10:27 PM) *
No se donde ponerlo.... tengo un código de invitación para morningstreams ... al darte de alta con él generas otro para dar a otro usuario...

Yo el mío lo he conseguido resolviendo un puzzle en Discord... publican códigos continuamente, pero hay mucha demanda.

¿Y que se supone que es eso?
Perdona mi ignorancia... blink.gif
  Foro: Fórmula 1 en español · Vista previa del mensaje: #392649 · Respuestas: 2473 · Visitas: 0

Raul Leiva
Publicado: Mar 14 2019, 10:08 AM


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El paddock de la Fórmula 1 lamenta la pérdida de Charlie Whiting
El inicio de la temporada se ha visto eclipsado por la trágica noticia del fallecimiento del director de carrera de la competición. El repentino fallecimiento de Charlie Whiting ha causado un gran impacto en el paddock de la Fórmula 1. El director de carrera era una figura muy respetada entre los participantes de la competición y su pérdida ha sido recibida con mucha tristeza justo antes del comienzo de la temporada en Australia. La primera carrera del año acostumbra a tener un ambiente festivo, pero esta inesperada y triste noticia ha eclipsado los preparativos previos del Gran Premio.
La confirmación de la muerte de Whiting ha coincidido con las apariciones de los pilotos y representantes de las escuderías ante los medios de comunicación antes del comienzo de la acción en pista, por lo que los integrantes de la parrilla han podido rendir tributo al máximo responsable de la FIA en la Fórmula 1. Los pilotos y los equipos han expresado su tristeza ante la inesperada y trágica noticia del fallecimiento de Whiting.

“Conocía a Charlie desde que empecé en Fórmula 1 en 2007. Obviamente, estoy increíblemente impactado al escuchar la noticia esta mañana. Mis pensamientos y rezos están con su familia. Lo que hizo por el deporte y su compromiso le convirtieron en un pilar, una figura icónica en el mundo de la competición. Nos ha aportado mucho. Espero que descanse en paz”, declaró Lewis Hamilton.

“Supongo que estaba tan impactado como todos, cuando escuché las noticias esta mañana, sobre todo porque hablé con él ayer y caminé por las primeras curvas del circuito junto a él. Es difícil pensar que alguien ya no está aquí. Le conocía desde hace mucho tiempo y ha sido como el hombre de los pilotos. Hay una normativa y todo eso, estamos notros y estaba él en medio. Era alguien a quien podías preguntar cualquier cosa en cualquier momento. Estaba abierto a todo el mundo. Su puerta siempre estaba abierta. Era un hombre de carreras y un tipo agradable”, comentó Sebastian Vettel.

“Él estaba involucrado en muchas cosas diferentes y nos ayudó mucho. Contribuyó mucho a la seguridad y siempre estaba tomando notas durante las reuniones de los pilotos si teníamos alguna preocupación sobre las condiciones de la pista o si pensábamos que había algo raro. Podía ser en relación a los pianos o cómo trabajaban los comisarios durante las sesiones. Estaba pendiente de todo eso. Tuvo un gran impacto en la Fórmula 1 y en lo que es hoy en día”, manifestó Valtteri Bottas.

“Estoy profundamente triste por escuchar la terrible noticia del fallecimiento de Charlie. Jugó un papel fundamental en este deporte y ha sido el árbitro y la voz de la razón como director de carrera durante muchos años. Fue un hombre con una gran integridad que asumió un puesto complicado de una forma equilibrada. Era un hombre de carreras de corazón con sus orígenes desde Hesketh y Brabham. Charlie fue un gran hombre al que echaremos de menos en el paddock y en la comunidad del motorsport”, comentó Christian Horner.

“Ha sido un gran impacto, sobre todo porque pasé un día en Ginebra con él hace unas semanas. Tuvimos una buena charla sobre muchas cosas. Cuando me fui, pensaba en verle en Australia para otra temporada de carreras. Cuando te enteras de estas noticias, es increíble. Solo tenía 66 años. Supongo que tienes que apreciar cada día y cada mañana cuando te levantas para disfrutar tu vida. No es solo la Fórmula 1, hay muchas otras cosas en la vida. Esto es solo una parte de ello”, declaró Max Verstappen.



“No fue la noticia más bonita con la que llegar al circuito. Intentaré hacerlo algo más positivo. Él estaba ahí para nosotros y le hicimos pasarlo mal. Le presionamos mucho para hacerle trabajar, pero siempre era muy receptivo. Siempre estaba a nuestro lado. Podíamos quejarnos de muchas cosas, como si fuéramos discos rayados, pero nunca nos calló. Siempre estaba atento. Hizo muchas cosas por el deporte. Tenemos recuerdos muy buenos de él. Recuerdo que Franz Tost me lo presentó en mi debut en Fórmula 1 para empezar la relación con buen pie. El tiempo pasa volando. Estoy seguro de que será un fin de semana emotivo”, manifestó Daniel Ricciardo.

“Tengo muy buenos recuerdos. Me acuerdo de mi año de debut, donde pasó mucho tiempo conmigo. Le recuerdo como alguien extremadamente atento. Siempre quería escuchar mi opinión y eso me sorprendió, porque era un novato y pensaba que mi opinión no contaba mucho. Me dio la oportunidad para escucharme aunque solo tuviera 20 años. Recuerdo que en mi primer año yo era particularmente agresivo y él no venía a decirme que me calmara, sino que me decía que yo y Max estábamos mostrando nuevos estándares de pilotaje. Sobre movernos en las frenadas, nos decía que tuviéramos más cuidado en lugar de parar. Cuando escuché la noticia, estaba destrozado. Era uno de esos tipos con los que me gustaba hablar. Nos pasábamos el invierno hablando por email sobre cómo mejorar el deporte, hacer más reuniones con los pilotos… Siempre estaba abierto”, comentó Carlos Sainz.

https://www.caranddriver.es/formula-1/paddo...charlie-whiting


Anonadado me hallo.
DEP Charlie.
  Foro: Fórmula 1 en español · Vista previa del mensaje: #392641 · Respuestas: 26 · Visitas: 2.375

Raul Leiva
Publicado: Mar 14 2019, 10:04 AM


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El paddock de la Fórmula 1 lamenta la pérdida de Charlie Whiting
El inicio de la temporada se ha visto eclipsado por la trágica noticia del fallecimiento del director de carrera de la competición. El repentino fallecimiento de Charlie Whiting ha causado un gran impacto en el paddock de la Fórmula 1. El director de carrera era una figura muy respetada entre los participantes de la competición y su pérdida ha sido recibida con mucha tristeza justo antes del comienzo de la temporada en Australia. La primera carrera del año acostumbra a tener un ambiente festivo, pero esta inesperada y triste noticia ha eclipsado los preparativos previos del Gran Premio.
La confirmación de la muerte de Whiting ha coincidido con las apariciones de los pilotos y representantes de las escuderías ante los medios de comunicación antes del comienzo de la acción en pista, por lo que los integrantes de la parrilla han podido rendir tributo al máximo responsable de la FIA en la Fórmula 1. Los pilotos y los equipos han expresado su tristeza ante la inesperada y trágica noticia del fallecimiento de Whiting.

“Conocía a Charlie desde que empecé en Fórmula 1 en 2007. Obviamente, estoy increíblemente impactado al escuchar la noticia esta mañana. Mis pensamientos y rezos están con su familia. Lo que hizo por el deporte y su compromiso le convirtieron en un pilar, una figura icónica en el mundo de la competición. Nos ha aportado mucho. Espero que descanse en paz”, declaró Lewis Hamilton.

“Supongo que estaba tan impactado como todos, cuando escuché las noticias esta mañana, sobre todo porque hablé con él ayer y caminé por las primeras curvas del circuito junto a él. Es difícil pensar que alguien ya no está aquí. Le conocía desde hace mucho tiempo y ha sido como el hombre de los pilotos. Hay una normativa y todo eso, estamos notros y estaba él en medio. Era alguien a quien podías preguntar cualquier cosa en cualquier momento. Estaba abierto a todo el mundo. Su puerta siempre estaba abierta. Era un hombre de carreras y un tipo agradable”, comentó Sebastian Vettel.

“Él estaba involucrado en muchas cosas diferentes y nos ayudó mucho. Contribuyó mucho a la seguridad y siempre estaba tomando notas durante las reuniones de los pilotos si teníamos alguna preocupación sobre las condiciones de la pista o si pensábamos que había algo raro. Podía ser en relación a los pianos o cómo trabajaban los comisarios durante las sesiones. Estaba pendiente de todo eso. Tuvo un gran impacto en la Fórmula 1 y en lo que es hoy en día”, manifestó Valtteri Bottas.

“Estoy profundamente triste por escuchar la terrible noticia del fallecimiento de Charlie. Jugó un papel fundamental en este deporte y ha sido el árbitro y la voz de la razón como director de carrera durante muchos años. Fue un hombre con una gran integridad que asumió un puesto complicado de una forma equilibrada. Era un hombre de carreras de corazón con sus orígenes desde Hesketh y Brabham. Charlie fue un gran hombre al que echaremos de menos en el paddock y en la comunidad del motorsport”, comentó Christian Horner.

“Ha sido un gran impacto, sobre todo porque pasé un día en Ginebra con él hace unas semanas. Tuvimos una buena charla sobre muchas cosas. Cuando me fui, pensaba en verle en Australia para otra temporada de carreras. Cuando te enteras de estas noticias, es increíble. Solo tenía 66 años. Supongo que tienes que apreciar cada día y cada mañana cuando te levantas para disfrutar tu vida. No es solo la Fórmula 1, hay muchas otras cosas en la vida. Esto es solo una parte de ello”, declaró Max Verstappen.



“No fue la noticia más bonita con la que llegar al circuito. Intentaré hacerlo algo más positivo. Él estaba ahí para nosotros y le hicimos pasarlo mal. Le presionamos mucho para hacerle trabajar, pero siempre era muy receptivo. Siempre estaba a nuestro lado. Podíamos quejarnos de muchas cosas, como si fuéramos discos rayados, pero nunca nos calló. Siempre estaba atento. Hizo muchas cosas por el deporte. Tenemos recuerdos muy buenos de él. Recuerdo que Franz Tost me lo presentó en mi debut en Fórmula 1 para empezar la relación con buen pie. El tiempo pasa volando. Estoy seguro de que será un fin de semana emotivo”, manifestó Daniel Ricciardo.

“Tengo muy buenos recuerdos. Me acuerdo de mi año de debut, donde pasó mucho tiempo conmigo. Le recuerdo como alguien extremadamente atento. Siempre quería escuchar mi opinión y eso me sorprendió, porque era un novato y pensaba que mi opinión no contaba mucho. Me dio la oportunidad para escucharme aunque solo tuviera 20 años. Recuerdo que en mi primer año yo era particularmente agresivo y él no venía a decirme que me calmara, sino que me decía que yo y Max estábamos mostrando nuevos estándares de pilotaje. Sobre movernos en las frenadas, nos decía que tuviéramos más cuidado en lugar de parar. Cuando escuché la noticia, estaba destrozado. Era uno de esos tipos con los que me gustaba hablar. Nos pasábamos el invierno hablando por email sobre cómo mejorar el deporte, hacer más reuniones con los pilotos… Siempre estaba abierto”, comentó Carlos Sainz.


https://www.caranddriver.es/formula-1/paddo...charlie-whiting



Anonadado me hallo.
DEP Charlie.
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Raul Leiva
Publicado: Feb 23 2019, 02:53 PM


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CITA(tenista @ Feb 20 2019, 06:34 PM) *
Queridos compañeros, tengo el placder de comentaros que he iniciado mi perigrinación hacia las 24H de Le Mans.

Este año viajare con unos compañeros, espero que sea un gran fin de semana.

Seguiré contando, de momento ya tenemos el Camping rolleyes.gif


PD: Se admiten consejos.


Eso eso, tu échalo en cara unsure.gif unsure.gif

DISFRUTA COMPAÑERO!!!!!
  Foro: Fórmula 1 en español · Vista previa del mensaje: #392530 · Respuestas: 2473 · Visitas: 0

Raul Leiva
Publicado: Feb 23 2019, 02:52 PM


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Pedazo de análisis
  Foro: Fórmula 1 en español · Vista previa del mensaje: #392529 · Respuestas: 974 · Visitas: 352.471

Raul Leiva
Publicado: Feb 14 2019, 10:50 AM


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Ves el Mercedes y da miedo... otro año más.

El Renault con la trasera levantada me recuerda a Red Bull.

Pero coincido de que el "peorcito" es el Williams, al menos estéticamente.
  Foro: Fórmula 1 en español · Vista previa del mensaje: #392473 · Respuestas: 47 · Visitas: 7.209

Raul Leiva
Publicado: Feb 11 2019, 12:45 PM


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McLaren encuentra un nuevo patrocinador: British American Tobacco

La tabacalera usará la Fórmula 1 para promocionar sus nuevos sustitutivos del tabaco.

Una marca con amplia tradición en el mundo del motor de competición regresa tras una ausencia motivada por las restricciones a la publicidad al tabaco. British American Tobacco, BAT, se asocia con el equipo McLaren.

Como también hiciera Philip Morris con Ferrari, BAT llega para promocionar su nueva gama de productos, lo que ellos llaman productos de riesgo potencialmente reducido, productos basados en la tecnología y la innovación, los cuales ofrecen a los consumidores de tabaco un futuro mejor, según reza la propia marca.

BAT y McLaren cierran un acuerdo multianual, yendo un poco más allá del simple trato comercial, pues, según sus responsables, ambas empresas comparten interés en la tecnología, innovación y diseño, deseando ofrecer un cambio significativo en sus respectivas industrias.

La marca tecnológica de McLaren, McLaren Applied Technologies trabajará de la mano con BAT en distintas áreas, como las relacionadas con baterías y materiales avanzados. Ambas compañías esperan beneficiarse del 'How-know' de la otra. "Apoyamos la ambición de ofrecer un cambio significativo y duradero a través de la innovación. La transformación de BAT es fundamental en esta asociación, y nos complace compartir nuestra experiencia para acelerar este proceso", aseguró Zak Brown, máximo responsable de McLaren.


https://www.caranddriver.es/formula-1/mclar...merican-tobacco


Bueno, pues desde noviembre 4 patrocinadores más para el equipo: OnePlus, Estrella Galicia, Huski Chocolate y BAT.
Parece que este año la carrocería irá un poco menos "desnuda"...
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