Gené, sobre Australia: "Es Leclerc el que se fija más en lo que hace Sainz"
El expiloto revela que ha sido un buen viernes para el madrileño a los mandos del F1-75
Confía en que Carlos progrese en Melbourne y que haga su mejor GP de 2022

Marc Gené ha revelado que Charles Leclerc ha estado pendiente de la telemetría de Carlos Sainz este viernes en el GP de Australia. Tras dos fines de semana algo complicados, el madrileño se ha sentido cómodo con el coche en Albert Park y las sensaciones han sido tan buenas que incluso su compañero de equipo ha echado un vistazo a sus datos.

Baréin y Yeda fueron dos carreras difíciles para Sainz, en las que sufrió para dar con la tecla del coche. Eso sí, en Australia el español va mejor a los mandos del F1-75 y así lo ha demostrado con el mejor tiempo en los Libres 1 y con buenos registros en la segunda sesión. Además, Gené explica que esta vez ha sido Leclerc quien ha estado más pendiente de su compañero de equipo hoy y no al revés.

"He estado mirando la telemetría y se ve que Carlos está mucho más cómodo con el coche, de hecho, ha sido Charles quien se ha fijado en lo que estaba haciendo Carlos. Su progresión ha sido muy positiva y estoy seguro de que este va a ser su mejor fin de semana de los tres. El Mundial es muy largo y la progresión es buena. Es el primer día que lo veo cómodo", ha explicado Gené tras los entrenamientos libres del GP de Australia.

Ferrari ha empezado con buen pie en Albert Park y también han liderado los Libres 2 con Leclerc, dos décimas por delante de Max Verstappen. Gené remarca que los italianos van mejor que hace dos semanas en Yeda y el hecho de que la pista no tenga mucho agarre les favorece.

"La sensación es que somos algo más competitivos que en Yeda, esa es mi sensación, sobre todo porque esta pista es complicada. Los pilotos se han quejado de falta de estabilidad y el asfalto no tiene mucho agarre, hoy lo hemos confirmado y esto nos viene bien. Carlos también está más cómodo con el coche y de momento, las sensaciones son positivas", ha añadido.

Por último, Gené apunta al porpoising como uno de los principales dolores de cabeza para este fin de semana, pues con un asfalto tan nuevo, los pilotos sufren cuando no abren el DRS en las rectas. Es algo que tendrán que gestionar bien mañana a la hora de elegir la puesta a punto para clasificación y carrera.

"Los pilotos se quejan del porpoising y hay que ver cuánto les afecta o les molesta y a su vez, cuánto pierdes si levantas el coche un poco más. Estamos analizando ese equilibrio y esta pista curiosamente, está bastante bacheada", ha indicado.

"Si bien el asfalto es nuevo, esto crea un poco más de porpoising cuando no llevas el DRS. Eso sí, si el piloto lo gestiona, cuanto más bajo, como os podéis imaginar, es mejor. Vamos a ver para mañana si mantenemos estas alturas o lo vamos a levantar un poco", ha expresado Gené para concluir.


https://soymotor.com/noticias/gene-australi...ce-sainz-995788

Los pilotos de F1 están emocionados con el nuevo circuito de Australia
Los participantes del campeonato de la temporada 2022 de F1 elogiaron los cambios que hacen más rápida y divertida la pista de Albert Park, pero siguen dudando sobre los adelantamientos.

El regreso de la Fórmula 1 a Australia después de tres años desde la última carrera celebrada en Melbourne por la pandemia de la COVID-19 llegó con ganas entre los pilotos, que deseaban salir al modificado trazado de Albert Park.

Los organizadores llevaron a cabo una serie de cambios para hacer de la pista semiurbana un trazado más rápido, reperfilando algunos vértices y presentando la fluida enlazada hasta la curva 11.

Los miembros de la parrilla, después de salir al asfalto en las primeras sesiones de entrenamientos libres, comentaron el impacto de estas modificaciones. El vigente campeón del mundo, Max Verstappen, fue muy optimista, y cree que ha sido algo beneficioso para Melbourne.

"Pienso que el agarre de la pista es bastante bueno, los baches han disminuido, y creo que eso ha hecho que el trazado sea mejor, porque ahora puedes atacar más las curvas al ser un poco más suave. Han hecho un buen trabajo en eso", expresó el neerlandés de Red Bull.

Lando Norris, por su parte, indicó: "Es rápido, emocionante. Es fácil cometer errores y creo que con ese coche, respecto al año pasado, es más sencillo fallar, tal vez se vea que los pilotos bloquean más los neumáticos y se van a la grava, así que es difícil hacer una buena vuelta.

Otro de los que dio su opinión fue Pierre Gasly, que se mostró entusiasmado: "Cuanto más rápido vas, menos margen de error tienes, y debo decir que es algo que me gusta, me parece bastante emocionante".

"Se puede ser muy veloz, pero es una pista fluida, de alta velocidad, pero con curvas combinadas, como la 3, donde siempre tienes que pensar en el siguiente giro, lo encuentro bastante bueno", dijo el francés.

Aunque está contento con la nueva configuración por el desafío que representa, aún desconoce si supondrá un beneficio real a la hora de incrementar el número de adelantamientos en pista.

"Soy un poco escéptico al respecto", continuó Gasly. "Creo que tenemos que esperar y averiguarlo, no pienso que vaya a empeorar, aunque espero que no haya muchos adelantamientos. No puedo decir que vayamos a ver la misma carrera que en Arabia Saudí, no lo creo, pero ojalá me equivoque".

El héroe local, Daniel Ricciardo, añadió: "Pregúntame el domingo por la noche. Creo que será mejor. ¿Será 10 veces mejor? Probablemente no lo sea hasta ese punto, aunque pienso que sí lo será".

"Además, con la nueva zona adicional de DRS y con los coches que se pueden seguir un poco mejor este año, si no hay más adelantamientos, al menos ser verás carreras más apretadas", expresó el australiano.

"Creo que el domingo tendremos una carrera divertida, pero soy cauto a la hora de exagerar, porque, sinceramente, no sé qué pasará. Lo principal es que hoy fue una buena experiencia de conducción", sentenció el de McLaren.


https://es.motorsport.com/f1/news/pilotos-e...e-2022/9720091/

Menudo bajón con los nuestros...

No me gusta lo que veo en Ferrari, entre la mala suerte y que me huele todo fatal...

Lo de Stroll y Latifi, no tiene nombre...

Leclerc está que se sale...

Los RB delante siempre...

Los Mercedes como mis antiguas notas, PA, progresan adecuadamente...

Norris, muy muy bien. Ricciardo, en Q3...

Los Alpine también PA

https://soymotor.com/resultados/gp-de-austr...f1-2022-carrera

https://soymotor.com/clasificacion-mundial-f1/2022

Sainz pone fin a su racha de 17 carreras en los puntos en Australia
Ha arriesgado desde la segunda vuelta y se quedó clavado en la grava tras trompear
Es el primer abandono de Sainz como piloto de Ferrari

La racha de 17 carreras seguidas en zona de puntos de Carlos Sainz ha llegado a su fin en Australia. El español ha arriesgado desde el arranque y tomar riesgos no ha funcionado en esta ocasión, pues se ha quedado clavado en la puzolana después de salirse de pista en la segunda vuelta.

La carrera de Sainz había quedado comprometida desde la jornada de ayer. El de Ferrari se vio perjudicado en la Q3 por la bandera roja tras el accidente de Fernando Alonso y antes de su segundo intento, tuvieron problemas a la hora de arrancar su F1-75. Finalmente, hoy se ha visto obligado a arrancar desde el noveno lugar tras no dar una vuelta limpia ayer.

Al estar fuera de posición, Carlos ha optado por el neumático duro para empezar, pero cabe recordar las dificultades que tiene el piloto en las dos primeras vueltas con este compuesto, el cual es muy complicado de calentar. El español ha perdido un total de cuatro posiciones tras sufrir para encontrar temperatura en las gomas.

Una vez que tenía el neumático caliente, Sainz tomó riesgos para recuperar los lugares perdidos, pero cuando ha intentado adelantar a Mick Schumacher por el exterior de la curva nueve, se ha salido de pista. Por ende, ha trompeado y se ha quedado atascado en la grava, lo cual ha obligado a retirar el coche.

Sainz llevaba un total de 17 carreras seguidas en zona de puntos, pero las rachas están para romperse y al igual que sucedió con Valtteri Bottas ayer, se han roto en Australia. Día duro para el piloto español, que se marcha de Albert Park con un cero, pero ya con la mente puesta en Imola y con el objetivo de sumar un gran resultado en territorio Ferrari.

Además, este ha sido el primer abandono de Sainz como piloto de Ferrari. El año pasado, el español fue el único piloto que llevó el coche a meta en todas las carreras, pero en su GP número 24 con la Scuderia, han tenido que retirarse antes de tiempo por primera vez.


https://soymotor.com/noticias/sainz-pone-fi...ustralia-995868

Sainz abandona en Australia: "Hay que intentar ser más perfectos"
Ha abandonado tras trompear en la segunda vuelta y su racha ha llegado a su fin
Reconoce ha sido error suyo y asegura que este fin de semana no ha salido nada bien


Carlos Sainz ha sufrido su primer abandono como piloto de Ferrari en el GP de Australia y su racha de 17 carreras seguidas en los puntos ha acabado este domingo. El español reconoce que ha cometido un error al ser demasiado agresivo en el arranque de la carrera y sostiene que en las próximas citas deberán ser más perfectos.

Un trompo en la segunda vuelta a la hora de intentar recuperar posiciones ha dejado a Sainz enganchado en la grava y no han tenido más opción que apagar el motor y retirar el coche. Es la primera vez que el español lleva el coche a meta desde que aterrizó en Ferrari la temporada pasada. Además, este abandono rompe una gran racha consistente de 17 carreras de forma consecutiva en zona de puntos.

Sainz remarca que deben intentar que cosas así no vuelvan a suceder, pues un abandono supone una gran pérdida de puntos en una temporada tan igualada. El madrileño reconoce que ha cometido un error y habrá que trabajar para ser más perfectos y volver más fuertes en las próximas carreras.

"Tenemos que intentar que estas cosas no vuelvan a pasar, todo el fin de semana ha salido mal y es algo complicado de aceptar, han ido muchas cosas en nuestra contra. Quizá ha sido por intentar remontar demasiado rápido. Ha sido un error mío y hay que intentar ser más perfectos", ha reconocido Sainz tras el GP de Australia ante los micrófonos de Dazn Fórmula 1.

Sainz ha tenido un fin de semana muy complicado en líneas generales y el hecho de salir muy fuera de posición ha condicionado su domingo. Después de una salida llena de problemas, en la que ha perdido cinco lugares, ha tomado la decisión de arriesgar y eso tiene su parte positiva y también la negativa, esta vez ha salido cruz.

"Se ha complicado todo desde la salida, hemos tenido un problema en el volante, no estaba bien configurado. También ha habido otro contratiempo con el anti stall y nos ha costado varias posiciones en la salida. A partir de ahí, he arriesgado y he cometido un error que ha acabado en trompo", ha comentado Carlos para concluir.


https://soymotor.com/noticias/sainz-abandon...erfectos-995873


Error tremendo el de Carlos, sin duda ninguna...

Un volante mal configurado de inicio... No sé ni que pensar... O S�...

Previo Mi GP

Carrera más que aburrida.

Leclerc y su Ferrari van directo a por Mundial.

Dos abandonos de Max es muy raro.

Los Mercedes siguen ahí.

Error tremendo de Carlos.

Alonso cuando no lucha con Ocon, lo hace con su equipo.

Albon y su Williams flipan en colores.

Huele a doblete de títulos para Ferrari.

Leclerc, imparable: "Si seguimos así, tendremos opciones en el Campeonato"
El monegasco ha conseguido dos victorias de las tres posibles
Ha demostrado un ritmo muy superior

Charles Leclerc ha conseguido su segunda victoria esta temporada. El monegasco ha liderado la carrera de principio a fin y se ha mostrado muy superior respecto a sus rivales.

Leclerc ha completado un fin de semana prácticamente perfecto en Albert Park, con Pole, vuelta rápida y victoria. El piloto de Ferrari ha demostrado un gran ritmo en carrera y asegura que ha podido controlarla en todo momento gracias al buen rendimiento del F1-75.

"Es la primera carrera en la que hemos podido controlar la diferencia. ¡Vaya coche hoy! He hecho un buen trabajo, pero no habría sido posible sin este coche y el neumático ha ido genial toda la carrera", ha expresado Leclerc al finalizar la carrera.

Leclerc ha dominado la carrera desde la primera vuelta sin grandes complicaciones, sólo Max Verstappen se le ha acercado en la resalida tras el segundo coche de seguridad, pero el monegasco ha sabido gestionar la situación.

"En la resalida, tras el coche de seguridad, he tenido mucho subviraje, ha sido difícil mantener la primera posición. Pero luego he conseguido recuperar el agarre y ya he tenido ritmo", ha explicado el piloto de Ferrari.

Dos victorias y un segundo puesto sitúan a Leclerc como líder consolidado del Campeonato de pilotos, pero el monegasco asegura que aún es pronto para pensar en ello.

"Obviamente sólo estamos en la tercera carrera, es difícil pensar en el mundial, pero tenemos un buen coche y muy fiable, esperemos que siga así. Si sigue así, tendremos opciones en el Campeonato, lo que me hace sonreír tras dos años duros para el equipo", ha indicado Leclerc para terminar.


https://soymotor.com/noticias/leclerc-impar...mpeonato-995870

Alonso, destrozado: "Teníamos el podio a nuestro alcance antes del problema de ayer"
El asturiano se ha sentido muy cómodo con el neumático duro
Asegura que el coche de seguridad ha terminado con su carrera

El Alpine A522 de Alonso se ha mostrado muy competitivo durante todo el fin de semana, pero el asturiano no ha podido rematar el Gran Premio debido a la salida de un coche de seguridad que le ha truncado la estrategia y ha terminado 17º.
Fernando Alonso estaba contento con el rendimiento del monoplaza en Albert Park, el asturiano asegura que tenían coche para quedar en la sexta posición e incluso en el podio, por lo que está decepcionado con el resultado.

"Estoy destrozado con este fin de semana, para ser honesto. Hoy teníamos posibilidades de conseguir un sexto puesto y, por supuesto, el podio estaba a nuestro alcance antes del problema de ayer en la clasificación", ha explicado el asturiano tras la carrera.

Tras el accidente de ayer en Q3, Alonso ha partido desde la 10ª posición y confiaba en remontar, pero la aparición del coche de seguridad en la vuelta 24 ha estropeado la estrategia del equipo.

"La estrategia ha sido buena hoy y el coche se ha sentido fuerte con el neumático duro. El ritmo estaba ahí con todo el mundo parando con los medios a nuestro alrededor, pero entonces el coche de seguridad ha reagrupado al grupo y ha terminado con nuestra carrera", ha detallado el español.

Alonso ha cambiado neumáticos en la vuelta 39 y confiaba en remontar en los últimos compases de la carrera, aunque un alto nivel de degradación de los compuestos medios se lo ha impedido y le ha obligado a volver a pasar por boxes.

"Hoy ha sido difícil adelantar, especialmente con el tren de coches con DRS hacia el final de la carrera. Hemos degradado nuestros neumáticos medios en este tren, así que hemos tenido que volver a parar", ha apuntado Alonso.

A pesar de la difícil carrera, el piloto de Alpine confía en el potencial del monoplaza y el trabajo del equipo y espera tener más suerte en las próximas carreras. "Quedan veinte carreras más y esperemos que la suerte nos favorezca para el resto de la temporada", ha indicado para cerrar.


https://soymotor.com/noticias/alonso-destro...-de-ayer-995896

Mi GP

Sinceramente... Esperaba más del GP y menos superioridad del Ferrari, que ha sido abrumadora.


Leclerc está en Modo Campeón del Mundo, con esto lo digo todo.

Checo ha vuelto a pescar en río revuelto.

Russell y Hamilton, bastante mejor de lo esperado. Mercedes va poco a poco.

Norris y Ricciardo han cumplido sin llamar la atención. También McLaren mejora.

Ocon, sigue en su línea, muy por encima de su coche.

Bottas, lleva un temporadon. No se le puede pedir más.

Albon, para mí el piloto del día.


Max ha vuelto a romper un coche que estaba muy lejos del Ferrari de Leclerc. Antes del primer SC había 13" de diferencia y a su propio compañero lo tenía a 4". Mal va RB si quiere renovar su título.

Lo de Alonso y Alpine da para un libro ya. El sábado se queda sin coche y el Domingo sin equipo. No sé cuando tenía que haber entrado, pero lo cierto es que ha entrado al box cuando no tenía que hacerlo y para salir en mucho tráfico, imagino que en el muro ven como están las ruedas.

Carlos y su error mayúsculo. Su Ferrari estaba para hacer segundo saliese desde donde saliese. Le ha faltado paciencia y quiera o no, se siente presionado por los resultados de Leclerc. Cuando se olvide de ellos, empezará a volar.

Albon, como he dicho anteriormente para mí el piloto del día. Si hubiera habido 100v las pega con el duro, que en su caso debía ser una "piedra". Carrerón para conseguir ese punto y sobre todo, haciendo tiempazos y defendiéndose de Ocon con DRS.

Ferrari... Me huele todo muy mal respecto de Carlos.
No firman el nuevo contrato, se especula con la llegada de Mick, no arranca el motor en la Q3, cambian el volante y está desconfigurado justo antes de la salida, etc...


La carrera en sí ha sido un tostón por la ventaja de Ferrari, por los puestos de Mercedes y McLaren que no iban a luchar entre ellos y porque con los cambios del circuito, con DRS corren todos.

A por el siguiente GP, confiando ciegamente en Carlos

Binotto defiende a Sainz: "Se recuperará y saldrá más fuerte"

Mattia Binotto salió en defensa de Carlos Sainz tras su abandono en Australia y negó que el resultado actual, con Charles Leclerc destacado al frente del Campeonato, coloque al monegasco en el rol de número uno y a Carlos como número dos. Es más, se mostró convencido de Sainz, que pese a todo es tercero del Campeonato, enganchado a Lando Norris, se recuperará rápidamente y espera que sea en Imola, el próximo Gran Premio, una carrera importante, en Italia, en el circuito que lleva en nombre de Enzo y Dino Ferrari.

"¿Carlos? Demostrará que está a la par que Leclerc. Lo conozco y sé que este fin de semana se ha visto rodeado de circunstancias adversas", ha destacado Mattia Binotto, quien se mostró convencido de que "de esto saldrá más fuerte y en Imola sabrá resarcirse. Estoy impaciente por verlo en acción en Imola" y está convencido de que lo veremos luchar con Leclerc".

Binotto negó rotundamente que se planteasen órdenes de equipo o señalar a un piloto como número uno. "Éste es un problema que no pensamos plantearnos todavía. Tanto Leclerc como Sainz son dos pilotos rápidos y fuertes. Carlos ha pilotado de forma magnífica todo el fin de semana... pero las circunstancias no le han ayudado. Debía salir entre los cuatro primeros…".

El jefe de Ferrari se refiere al problema de arranque de motor en la clasificación, de la bandera roja que arruinó su mejor vuelta, del problema con el volante al ir hacia parrilla y que requirió cambiarlo y a la mala salida –entró el anti stall en funcionamiento– de la que quizás quiso reponerse demasiado rápido, como confesó el propio piloto.

"En la F1 actual es necesario ser perfecto y lo sucedido en clasificación y en la salida no ayuda psicológicamente cuando quieres demostrar que estás a la altura de Leclerc", ha señalado Binotto.


https://soymotor.com/noticias/binotto-defie...s-fuerte-995906

Qué decir? De entrada enhorabuena a Leclerc que está haciendo un inicio soberbio y...Forza Ferrari!!

En la otra cara, nuestros pilotos. Ambos sin suerte el día de calificación y ayer en carrera tampoco fue su día...otra vez. Se nota sobre todo en Sainz, que viendo a su compañero y sabiendo que tiene un coche para ser campeón este año, se tiene que estar subiendo por las paredes; confío que no, consiga mantener la cabeza fría y consiga un gran resultado la próxima carrera para resarcirse.
Y por otro lado, un Alpine que, al menos en las manos de Fernando, parece tiene potencial para estar asomando la cabeza en la zona noble pero que, con una mecánica aún no fiable, está haciendo perder la paciencia del piloto asturiano. Podría haber sido el sábado una gran calificación, pero es algo que ya no podremos saber. Así que optaron de cara a la carrera por la otra estrategia y les salió cruz; la salida de los coches de seguridad (real y virtual), benefició está vez a los que salían con el neumático más blando, el medio. Y eso que el duro resultó el neumático óptimo, si bien únicamente la estrategia, dado el devenir de la carrera, funcionó en el caso de Albon al retrasar su entrada hasta el último momento; gran carrera y resultado para el de Williams.

Y si de averías hablamos, qué díra Verstappen. Si esto sigue así, no va a poder defender su título en pista. Esta vez Pérez se salvó y no fue damnificado, aunque se vio que se le ponían de corbata al enterarse de lo de su compañero. Pero al final bien y un buen resultado para el mexicano.

Lo último, señalar que las nuevas modificaciones introducidas este año de cara a incrementar los adelantamientos no está funcionando. Y aquí en Australia no con 3 zonas de DRS y si no que se lo pregunten a Fernando, que ni con un compuesto de neumático distinto y a priori favorable, fue capaz de adelantar el tren de coches que se encontró, viendo encima como se quedaba sin neumáticos.

EL PUNTO FINAL DE ALBON
Alex Albon se enfrentó a una cuesta muy empinada en Melbourne después de ser relegado a la última posición cuando su Williams no disponía de suficiente combustible después de la calificación para suministrar una muestra para la prueba.

Pero realizó una estrategia muy arriesgada a la perfección, corriendo 57 de las 58 vueltas con el neumático duro, manejando la degradación del compuesto de manera impresionante y logrando una brecha suficiente para hacer la parada y cambiar a blandos en la última vuelta y mantenerse en el top ten.

Fue su primer punto para Williams, el primer punto del año del equipo y el primero en Australia desde 2017.

Campeonato Mundial de Fórmula Uno
Williams hizo al tailandés comenzar con neumáticos duros y, en 20 vueltas, estaba en P13. En 40 vueltas, era séptimo, e incluso estaba aumentando la distancia con Esteban Ocón hasta que tuvo que hacer su parada obligatoria en boxes en la vuelta 57, lo que lo dejó décimo para obtener el punto final.

“Fue bueno, fue difícil. Luchamos mucho y fue como clasificarnos a 30 vueltas para nosotros. No sé qué tiene ese neumático, pero ese neumático duro nos va bien cada vez que lo ponemos�, dijo Albon.

“Por supuesto, P10 nos parece inimaginable y cuando entras en tu reunión de estrategia de carrera [la expectativa es] P19 y P20 y teníamos una gran parte para P18, pero funcionó. Y tuvimos una parada lenta, creo que el [neumático] delantero izquierdo fue un poco lento, pero casi nos convenía porque casi llegué justo al lado de Zhou [Guanyu] y él no pudo retroceder ni entrar, así que ese era el plan …�, bromeó.

Albon explicó además que el ritmo de Williams comenzó a mejorar a medida que bajaba la carga de combustible e, incluso con los neumáticos desgastados, el piloto aumentó su ritmo antes de la última parada obligatoria en pits para los blandos.

“Debido a que no teníamos graining, simplemente dejamos [el neumático duro] puesto todo el tiempo y yo iba cada vez más rápido; a medida que la carga de combustible disminuía, se estaba volviendo cada vez más rápido.

“Tenemos que entender por qué somos buenos con ese neumático en comparación con los demás. A este ritmo, solo necesitamos traer 10 juegos de [duros] al fin de semana y calificar, competir, ¡hacerlo todo!�. bromeó.

Williams llegará al GP de Emilia Romagna del 24 de abril en P9 después de haber salido de la parte inferior de la clasificación con el punto de Albon, con Nicholas Latifi todavía esperando anotar después de terminar 16º en Melbourne.


https://www.formulaf1.es/68394/68394/

Qué decir de este gran premio... pues muy contento con la victoria de Ferrari y bastante decepcionado con Sainz.

Vale que tuvo muchísima mala suerte, pero en vez de tranquilizarse y reponerse lo que hizo fue cometer un fallo totalmente evitable para dejar a la Scuderia sin puntos cuando yo creo que los podría haber logrado (véase Albon).

Desde luego esto no ayuda a su renovación, como teme tenista, pero yo creo que es un segundo muy válido para Ferrari y que le renovarán, pero... tiene que subir un poco nivel pero ya, si no la presión empezará pronto...

Por lo demás, Red Bull muy rápidos aunque en este circuito un poco por detrás de Ferrari (a pesar de que los italianos tenían un porpoising brutal y los de Red Bull no) pero como no arreglen pronto la fiabilidad poco podrán hacer frente a Leclerc. El monegasco está haciendo lo que hacen los campeones cuando tienen un coche ganador: ganar.

Russell es otro que está donde debe estar. Dale un coche que puueda ganar y ganará, aunque el Mercedes este año no creo que lo consiga.