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Pedro de la Rosa - Foro _ Fórmula 1 en español _ Pedro Piloto oficial de Bar en 2005?????
Publicado por: carliyitos el Oct 10 2004, 09:25 PM
Primeramente decir que esto deberia ir en parrilla 2005, pero bueno es un tema importante y podría hacerse una excepción.
Yo creo que esa información está sacada de la manga, posiblemente algun informador casualmente se enteró de los rumores que circularon hace unas semanas y los han dicho ahora.
Publicado por: PHILIP el Oct 10 2004, 11:23 PM
Piloto oficial no quiere decir piloto tiutlar.
Si finalmente Button no se queda y Richards opta por Davidson y Sato, creo que el "gafe" de Pedro se pondrá manos a la obra para que pueda correr carreras de titular. El valor que tiene Pedro es el "know-how" que puede aportar a BAR viniendo de una escudería tan potente como es McLaren, y es algo que pocos pilotos pueden aportar (Würz, Gené y poco mas).
PD: lo de gafe lo digo con todo el cariño del mundo, que no se mal interprete!
Publicado por: machaquitocom el Oct 11 2004, 03:00 AM
Buenas,
Yo también lo he visto y me he quedado con la boca abierta, ya que, ni Pedro ni Tele5 han apuntado nada. Es más, aunque Button no correrá el año que viene en BAR, al 99%, aún no deben de confirmar nada en ningún ámbito.
Puede ser un rumor interesado, o una filtración de Repsol. Esa compañía que, colabora con Honda en Moto GP y patrocina El Tiempo en la primera...
Continua la Silly Season.
saludos
machaquito
¿Sera el Guaraná?
These cars only achieve their true beauty being driven near the limit of their potential
Publicado por: yosssi el Oct 11 2004, 04:59 AM
lo que se que bar con la nueva normativa del tabaco perdera la publicidad del tabaco Lucky y nose.. repsol.......
Publicado por: gladiatorr el Oct 11 2004, 07:03 AM
Yosssi dijo:
"lo que se que bar con la nueva normativa del tabaco perdera la publicidad del tabaco Lucky y nose.. repsol....... "
La verdad es que si, vaya por Dios. Como para fumarse un Repsol... Para fumarme un Repsol, mejor me fumo un Lucky, que seguro que tiene menos alquitran...
....¡Alquitran tran tran, alquitrero....!!!!
"Hay que joderse p´a no caerse"
Publicado por: _Erredege_ el Oct 11 2004, 07:12 AM
Osea que seguimos sin saber más que lo que ha dicho Sergio Sauca a las 15.40 y que ni siquiera han repetido en el TD2.
Pues vaya...
Publicado por: yosssi el Oct 11 2004, 08:10 PM
GLADIATORR ok bar ira sin publicidad
Publicado por: siate el Oct 11 2004, 09:04 PM
Pues después de la tormenta llega la calma!!
Hoy en ninguna Web española ni extranjera dicen nada de nada y en el telediario de TVE, T5, A3, TV3 etc dicen nada, así que tendremos que esperar a que sea una verdad a medias o una cagada monumental de los servicios de información deportivos de TVE.
Yo también coincido con que es muy diferente ser piloto titular a piloto oficial en el 2005 así que se puede esperar algo.
Pedro de la Rosa: Nippon Ichi que significa el número 1 de Japón
Un saludo a todos 
Decía Enzo Ferrari: "Los pilotos son como bombillas, cuando se funden se cambian por otro y fin de la historia"
Publicado por: Raul Leiva el Oct 11 2004, 10:48 PM
Bueno, viendo als opiniones de cada uno, me da mucho que pensar que puede ser una cagada de TVE por que yo tampoco he visto en telediarios, webs españolas, extranjeras nada de nada, por que nada mas ver la noticia me pegue un carreron hasta mi PC para entrar en F1-Live y despues en esta pagina y no habia nada de nada, despues en Marca y en As (especialestas en rumores y criticar a Renault) y tampoco habia nada, y opte por abrir este tema a parte de la parrilla 2005.
Así que a esperar un poquito a que termine la temporada y se sucedan los fichajes.
Publicado por: siate el Oct 11 2004, 11:04 PM
RAÚL LEIVA:
Que es una cagada? yo sinceramente pienso que es una cagada a medias, pues dieron la noticia como real y esa es la única cagada pues no esta confirmada por ambas partes y no hay nada echo. Lo que si es real que PDLR y su entorno (que no son tontos) están negociando duramente con Repsol y con Honda para ser tercer piloto el año que viene y me cuesta pensar que esa es la única posibilidad real para PDLR el año que viene ya que en Mclaren supongo que seguirá Wurz y quien sabe si se quedara Coulthard como tercero.
Supongo que se sabrá algo este fin de semana pues si no ando equivocado se sabrá ya la resolución del caso Button.
Paciencia chicos que PDLR estará el año que viene mejor situado que este como piloto oficial en Honda.
Pedro de la Rosa: Nippon Ichi que significa el número 1 de Japón
Un saludo a todos
Decía Enzo Ferrari: "Los pilotos son como bombillas, cuando se funden se cambian por otro y fin de la historia"
Publicado por: Marquillo el Oct 12 2004, 01:42 AM
Yo sigo viéndolo chungo, creo que Davidson tiene más de un pie como tercer piloto de B.A.R, se lo merece. Si Button se va finalmente a Williams creo que será Coulthard el que le reemplace.
Publicado por: PHILIP el Oct 12 2004, 02:30 AM
Coulthard? Davidson? Nos hemos vuelto locos?
Alguien cree que BAR va a optar por un piloto de perfil bajo (bajíssimo) para substituir presuntamente a Button??
Porqué os creeis que se están agarrando a Button? Porque no tienen a nadie mas. Estan perdidos. Y si Button se va, BAR nunca puede optar por una alineacion Sato-Davidson/Coulthard, es una barbaridad.
En BAR tienen un problema serio. La otra opción que se comentaba era la de repescar a Mika Hakkinen (escabellada) pero Villenuve está demostrando que esa opción sería la peor de todas.
De la Rosa? Ni de coña por mucho que me sepa; los ingleses no entenderían esta decisión.
Pues quien me queda? Nadie.
Publicado por: MisilRojo el Oct 12 2004, 02:57 AM
De acuerdo con PHILIP.
Yo creo que BAR fuera de Button no tiene opciones, y que llegado el caso, y de cara a justificar su decisión, creo que optaría por la más sencilla, y es Davidson (toda vez que Coulthard se está cubriendo de gloria en sus últimas carreras).
La opción de Pedro parece que será la de 3º piloto.
Saludos,
MisilRojo.
Publicado por: pca el Oct 12 2004, 03:50 AM
quote:
De la Rosa? Ni de coña por mucho que me sepa; los ingleses no entenderían esta decisión.
Totalmente de acuerdo. La presión sería tremenda. Tercer pilotos y a ver si suena la flauta de tres coches.
Aunque por mucho que Davidson sea inglés, su palmarés y su historial previo y en la F1 no es para echarse para atrás precisamente. Creo que ya va siendo hora que los ingleses y la F1 se den cuenta que ya no son el centro del mundo en esta competición. Si quieren seguir siéndolo que lo sean, pero se la comerán con patatas la F1.
Que yo sepa los niños y niñas ingleses, y alguna otra nacionalidad más, no nacen con un volante en las manos. Ni los niños de los demás países son unos cazurros. Esto es, que hay buenos pilotos por todos lados. Que no tienen las exclusividad 4 países. Tienen más tradición, ¡porqué han sido y son más ricos! y en el motor se nota demasiado.
Afortunadamente creo que los que mandan se han dado cuenta, quizás algo tarde y no siendo del todo valientes, por mucha pataleta en los foros de habla inglesa.
¿Para cuando un chino en la F1? Mientras se lo merezca cojon***. Lo mismo digo de un piloto inglés. Lo que vale para uno vale para todos. Si Honda pone los motores y decide que Sato corra, que me parece bien, y si Repsol paga y al equipo BAR le interesa pues Pedro también. Después si fracasara yo sería el primero en darle palos.
En los foros ingleses es muy típico leer la frase despreciativa contra pilotos que no han tenido suerte o no son populares de:
Davidson who?
Que se lo curre un poco más. Un año o dos en Jordan, Minardi, Midland o quien sea. Después si lo hace bien, dentro del material que tenga, palante. Como la mayoría de pilotos, curiosamente no tan habitual con los ingleses o alemanes.
Y yo creo sinceramente que ya está bien de Repsol apoyando al equipo de Honda oficial en motoGP sin ningún piloto de aquí.
Por cierto que Montagny se lo ha currado más que Davidson en su etapa previa a la F1. Y míralos: uno despreciado ganando las World Series y con mucha experiencia, y el otro dos o tres carreras en Minardi y un título de F3 de hace ya años. ¡Venga todos los ganadores de F3 en Europa a mandar una queja a la FIA! Bueno y ya no digamos gente que ha hecho muchas cosas en F3000 o han tenido que dejar la F1 muertos de asco, y/o se han ido a campeonatos americanos. (O han sido olvidados).
Yo veo mucho más lógico que BAR optara dentro de la F1 por ejemplo por un piloto como Heidfeld o algún probador de un equipo puntero o, por qué no, algún piloto de la Champ Car que esté triunfando, antes que Davidson. Pero bueno si aquí lo que manda son los "berridos" de los ingleses y satélites en sus foros y lo consumistas y mitómanos que son adelante, pero que al menos sea un piloto de su nacionalidad más curtido. ¿Wilson?, que lo quemaron muy pronto.
Publicado por: 555 el Oct 12 2004, 05:04 AM
Hola, me acabo de registrar porque este es el único sitio en el que la peña habla de Pedro en Bar-honda. Enfin, como he leido por ahi alguno decia que se habia quedado con la boca abierta al escuchar que Pedro será piloto oficial de Bar-honda.. yo tb, es mas me pude a dar saltos en el salon de mi casa, y mi madre casi me mata. la verdad es que no estoy muy seguro que sea cierto esta noticia pero bueno... somos libres de para soñar. PEDRO MARTINEZ DE LA ROSA EN BAR-HONDA-REPSOL.... dios que bien suena. venga aupa pedro desde san sebastian
Publicado por: PHILIP el Oct 12 2004, 05:43 AM
A ver, que quede clara una cosa; yo quiero ver a Pedro de titular en BAR. Que no queden dudas.
Lo que pasa es que no puedo imaginar un anuncio de Richards nombrando a Pedro de piloto titular, dejando a Davidson o Coulthard fuera. Ahora se me ha venido a la cabeza la que formaron los periodistas ingleses cuando Alonso fue anunciado como sustituto de Button... pues bien... imaginaros lo que puede pasar si un piloto probador, que en su ultima temporada de titular no consiguió ningun punto, que tiene mas de 30 años, y que es español, va ha pilotar en una escudería inglesa, dejando fuera a los teóricos candidatos los dos ingleses!!! surrealismo total, yo creo que habría desmayos...
Publicado por: Raul Leiva el Oct 12 2004, 04:45 PM
Siate, ¿y tu sabes que hay negociaciones? Yo no se si hay negociaciones o no, pero no es lo mas lícito hacer público una cosa que no hay... nada. Por eso decía que era una cagada, espero que no hayais entendido algunos que era una cagada el fichaje en sí, al revés, sería un lujo contar con Pedro en BAR el año que viene como titular, y un lujo también para Bar tenerlo a él (aunque sea de probador) ya que se puede decir que es "Perro Viejo" ya que esta es su septima temporada (si contamos 1998, probador de Jordan y por cierto, gracias Eddie, por no dar una oportuindad a Pedro en 99) Así que podrá ser un buen fichaje.
Espero que tenga algo de realidad este rumor y que sea titutlar en 2005.
Publicado por: siate el Oct 12 2004, 05:26 PM
PHILIP
quote:
imaginaros lo que puede pasar si un piloto probador, que en su ultima temporada de titular no consiguió ningun punto
No consiguió ningún punto con el formato de puntuación antiguo, con el nuevo me parece que rondaría los que consiguió Webber en su primer año en Jaguar con un coche superior el R4.
RAUL LEIVA Pedro dijo en TV3 que BAR hoy por hoy era el objetivo de todos los pilotos sin asiento para el 2005 y reconoció que estaban abiertas muchas puertas así como la dificultad de poder encontrar un asiento titular para el 2005, por lo contrario dijo que varios equipos se interesaron en su situación para el año que viene (supongo que para piloto de pruebas).
Pedro de la Rosa: Nippon Ichi que significa el número 1 de Japón
Un saludo a todos
Decía Enzo Ferrari: "Los pilotos son como bombillas, cuando se funden se cambian por otro y fin de la historia"
Publicado por: Jarno el Oct 12 2004, 06:05 PM
Por absurdo q parezaca, si button se quedara en BAR,Pedro lo tendria asequible para entrar en esa escuderia como 3er piloto porq entonces Villeneuve se kedaria en renault y fisichella a williams, con lo cual Davidson se va a sauber (que ya se rumoreo) y el puesto vacante en BAR para nuestro Pedro y si se va Button pos mas de lo mismo aunq habria q discutir si le dan el 2º volante a Davidson.
Un saludo
"Si la F-1 fuese justa, ya tendríamos un campeón del mundo...¿verdad Pedro?" 
Publicado por: ocko el Oct 12 2004, 06:30 PM
Jarno, esa carambola no t sale ni loco.
Fisichella esta ya firmado con renault y villeneuve con sauber.
De todas formas no creo q se mucho el cambio que pdlr se vaya de tercero a bar. Acaso wurz hatenido oportunidad este año en mclaren o davidson en bar, a pesar de los tiempazos q hacía???
O corre el año q viene en algun equipo o q se olvide ya de la f-1
Publicado por: PHILIP el Oct 12 2004, 06:35 PM
Barrichello desmiente que vaya a fichar por BAR.
Cuidado porque esto sí que me cuadra.
Davidson o Coulthard, no, pero Barrichello si que me cuadra con Sato. Sería una faena buena para Ferrari, que total... se puede quedar con Coulthard...
Publicado por: Jarno el Oct 12 2004, 06:49 PM
Philip pon el enlace ponle!
"Si la F-1 fuese justa, ya tendríamos un campeón del mundo...¿verdad Pedro?"
Publicado por: PHILIP el Oct 12 2004, 07:49 PM
Bueno, es Brawn el que lo desmiente.
http://www.f1racing.net/en/news.php?newsID=66167
Publicado por: Driverone el Oct 12 2004, 08:29 PM
No parece que Ferrari prescinda de Barrichello de cara a la próxima temporada, por lo menos hasta que Schumacher siga en el equipo, pues el equipo esta funcionando a las mil maravillas.
En cuanto a Button......me parece que Frank Williams esta muy interesado en contar con el para la próxima temporada: ahi puede estar la clave de k Pedro pueda ser piloto oficial de Bar-Honda.
Publicado por: yosssi el Oct 13 2004, 12:50 AM
http://www.f1total.com/splitter/2004/10/04101206.shtml
Pedro de la Rosa zu BAR-Honda?
12. Oktober 2004 - 13:45 Uhr (Autor kontaktieren)
(F1Total.com) - Schon im August wurde erstmals spekuliert, dass Pedro de la Rosa, derzeit zweiter Testfahrer bei McLaren-Mercedes, als Stammfahrer in die Formel 1 zurückkehren könnte. Damals war jedoch von Jordan als ausgewähltes Team die Rede.
Nun soll der Spanier als möglicher Ersatz für Jenson Button auf der Einkaufliste des BAR-Honda-Teams stehen, sollte sich der britische Formel-1-Held in Richtung BMW-Williams verabschieden. Hierzu fällt die Entscheidung jedoch frühestens am Samstag.
Hinter den Gerüchten soll die spanische Mineralölfirma 'Repsol' stehen, die de la Rosa unterstützt. 'Repsol' strebt demnach eine Kooperation mit BAR-Honda an, spekuliert jedoch auch auf ein Abkommen mit David Richards Team 'Prodrive', welches die Rallye-WM-Einsätze von Subaru koordiniert.
traducido:
) - por primera vez, ya en agosto fue especulado que Pedro de ella el rosa, el chófer de prueba actualmente segunda podría volver a Mercedes de McLaren, como chófer acostumbrado en la fórmula 1. Entonces, estaba, pues, de Jordania como el equipo escogido el discurso.
Ahora, español debe encontrarse como la indemnización (sustitución) posible para Jenson el botón sobre la lista de compras del equipo de Honda de bar, el héroe de Formel-1 británico debía despedirse en la dirección a Williams de BMW. Pues, a esto la decisión cae cuanto antes el sábado.
Detrás de los ruidos, la sociedad de aceite mineral español de ' Repsol ' debe encontrarse quién sostiene de ella al rosa. ' Repsol ' aspira en consecuencia a una cooperación con Honda en efectivo, especula, pues, también con un convenio con David Richard Team el 'prolector' el cual coordina las utilizaciones de campeonato del mundo de rallye de Subaru.
(algo se entiende)
Bueno para los que decian que solo era una fuente pues son dos f1total 
Publicado por: _Erredege_ el Oct 13 2004, 05:25 AM
Creo haber entendido que hay negociaciones nada mas, ¿pero como sustituto de Button?
Esto tiene buena pinta....
Publicado por: KIT el Oct 13 2004, 03:12 PM
Al igual que nosotros sondeamos las noticias internacionales de otros paises, es lo que por lógica hacen otros paises con la "prestigiosa" prensa de F1 española, a mí la noticia me parece la misma que hizo pública AS o MARCA no lo recuerdo y que también pudimos leer en Auto hebdo Sport, hace un par de semanas.
Creo que simplemente se han hecho eco de las noticias que suenan en España. Cuando el rio suena agua lleva... pero paciencia, que nadie se ponga nervioso, la experiencia duarante estos años nos debe hacer mas prudentes, se han escrito rumores de todas las clases sobre Pedro.
Un saludo a todos y...
FORÇA PEDRO¡¡¡
Publicado por: KIT el Oct 13 2004, 05:37 PM
Ojito que parece que hay una petrolera china interesada en patrocinar BAR la próxima temporada, y eso podría complicar muchísimo la entrada de Pedro en BAR, sobretodo si es que hay alguna posibilidad para ser titular.
Leido en F1 racing.net: os pego el enlace en inglés.
http://www.f1racing.net/en/news.php?newsID=66256
Un saludo a todos y...
FORÇA PEDRO¡¡¡
Publicado por: Mike el Oct 13 2004, 06:21 PM
Sobre el rumor de que Barrichello se vaya a BAR/Honda, la explicación es muy sencilla, Alonso irá a Ferrari, el fichaje de Villeneuve en estas últimas 3 carreras para Renault, ha sido una maniobra de Briatore para terminar de convencer a Ferrari de que Alonso es el piloto que necesitan como sustituto de Schumacher.
Tanto Renault como Alonso saben que el año que viene su coche no será de los primeros, entre otros motivos por el recorte presupuestario, seguramente el año que viene Renault tendrá como pilotos a Montagny y a Villenuve, ya que Fisichella se irá a Williams.
Quien da mas ? :-)
Publicado por: KIT el Oct 13 2004, 08:19 PM
BUENAS NOCHES¡¡¡¡
Un saludo a todos y...
FORÇA PEDRO¡¡¡
Publicado por: Diablillo el Oct 14 2004, 04:57 AM
Jajajajja... quizas sea lo mejor... Buenas noches!!
EL CIRCO DE LA FORMULA UNO O LA FORMULA UNO ES EL VERDADERO CIRCO??
Publicado por: pca el Oct 14 2004, 06:08 AM
Hola. A ver si alguno puede echarme una mano aquí:
http://www.sportnetwork.net/boards/read/s169.php?f=211&i=4806&t=4806&sid=169
El que escribe con le nick de PDLR's fan, con su inglés macarrónico soy yo. Alguien que sepa más inglés a ver si me ayuda y los abasallamos y encima hacemos campaña pro-Pedro. No hay que registrarse ni na. El caso es que el tal Parminio, que todo sea dicho es un ignorante, es el administrador de una web de fans de McLaren y el tal de Jokke un palmero de la misma.
Un forista que ya no se pasa hace tiempo por aquí, o no escribe mejor dicho, es el administrador de la web no oficial de fans de Renault. Pasaos y veréis la diferencia en el día y a día de la página, a favor de nuestro forista obviamente. Si me lee no sé que pensara él de esto y si estará de acuerdo conmigo.
Gracias.
Publicado por: canario el Oct 14 2004, 10:56 AM
PCA, puse un post ahi con los guiris. Parece que son chiquillos de 8 a~nos que no tienen ni idea (ni cultura, ni educacion), pero que el apoyo no falte!
Desde Chicago
Publicado por: KIT el Oct 14 2004, 03:28 PM
Bueno también yo he dejado mi regalito.
Un saludo a todos y...
FORÇA PEDRO¡¡¡
Publicado por: pca el Oct 14 2004, 03:30 PM
Gracias. Como podéis ver de inglés no tengo ni idea. Menos mal a vosotros. Algo es algo. Por poca gente que pase por ahí, alguien lo leerá.
Publicado por: siate el Oct 14 2004, 08:18 PM
Bueno pues que sepáis que el tal GUGU soy YO!!
Así que por desgracias estos tíos se van a mofar de su PM!! no saben con quien están jugando. NOS VEMOS...
Pedro de la Rosa: Nippon Ichi que significa el número 1 de Japón
Un saludo a todos
Decía Enzo Ferrari: "Los pilotos son como bombillas, cuando se funden se cambian por otro y fin de la historia"
Publicado por: Maculi el Oct 19 2004, 12:46 AM
HOLA A TODOS YO ESTOY ENCANTADO CON LA IDEA DE QUE PEDRO VAYA A BAR.ADEMÁS NINGUNO DE VOSOTROS HA DICHO QUE EN EL EQUIPO BAR-HONDA ESTA HONDA Y PEDRO CUANDO ESTUVO EN JAPON HACE YA AÑOS DEJO MUY BUEN SABOR DE BOCA O NO OS ACORDAIS DEL ANUNCIO AQUEL QUE HICO CON LOS JAPOS?jiji.
¿CUANTA PASTA DA LUCKY A BAR?¿REPSOL ESTARIA DISPUESTA A PAGAR LA MISMA?XQ REPSOL APOYA A PEDRO PERO SEGURO QUE TIENE UN LIMITE¿ O NO ? QUE PENSAIS
BUENO NADA YA CABO VAMOS PEDRO A POR ELLOS EL ÑO QUE VIENE PILOTO OFICIAL!!!
Publicado por: jpm el Oct 19 2004, 08:16 PM
quote PCA
Un forista que ya no se pasa hace tiempo por aquí, o no escribe mejor dicho, es el administrador de la web no oficial de fans de Renault. Pasaos y veréis la diferencia en el día y a día de la página, a favor de nuestro forista obviamente. Si me lee no sé que pensara él de esto y si estará de acuerdo conmigo.
Hola PCA, tienes razón de que ya no escribo mucho por aquí aunqeu es quizás por exceso de trabajo y no por falta de ganas. Aunque disfruto de leeros a menudo. Como sabrás mi nick en Renault Rockets es role pero me inscribí en el foro de PDLR hace mucho por eso aquí llevo el jpm.
Estoy leyendo el foro. No suelo pasar mucho por el de BAR y por eso no lo había visto.
Un saludo y gracias por la mención.
PD: Se me olvidaba la página no-oficial de Renault:
http://www.sportnetwork.net/main/s208.htm
Publicado por: pca el Oct 19 2004, 10:30 PM
Hola jpm.
Por cierto por si no me había explicado bien. La comparativa era entre la página no oficial de Renault y la no oficial de McLaren en ese portal, a favor de la administrada por jpm o role y en detrimento del tal Parminio respectivamente. La de BAR también está habitualmente al día.
Vamos que se nota quien se lo curra y quien no.
Publicado por: jpm el Oct 19 2004, 10:49 PM
Gracias. Es verdad que la página de McLaten está poco actualizada pero en cuanto al foro es bastante activo lo que hace que esté bastante alta en cuanto al numero de hits.
La de BAR la hace Cima Racing si no me equivoco, igual que la de Sauber y Cima se lo curra, sin duda más que yo.
El tener un piloto inglés también le ayuda a que entre mucha gente.
Yo a veces no doy a basto y hasta a veces pienso en dejarlo ya que esto lo hago por hobby. A ver si alguno con un buen nivel de inglés se anima a echarme una mano, no tiene porque haber sólo un editor en la web.
Lo mejor de todo es cuando traduces alguna noticia de algún medio español (La Nueva España, Marca...) y al rato la ves publicada en Atlas F1 o en itv-f1.com que la han cogido del newsnow y la han parafraseado.
Una vez me equivoqué en una traducción y todos se equivocaron conmigo...
Publicado por: diógenes el Oct 20 2004, 02:35 AM
yo quiero hablar del tema de button y su fichaje. creo que se produce una curiosa situación.
parece que el tribunal que tiene que decidir se lo toma con una pachorra sospechosa. como queriendo no perjudicar a bar poniendo nervioso a button.
vamos que si esto es entre dos equipos no ingleses no sé si sucedería lo mismo.
son maquinaciones mías posiblemente, pero huele raro...
Publicado por: Homer Simpson el Oct 20 2004, 04:29 AM
Lo realmente cojonudo esq desde el entorno de Button se dice que podria tomarse un año sabático antes que segir en BAR...
Publicado por: LADA F1 el Oct 20 2004, 05:19 AM
Estos del CBR no van a soltar prenda de la resolución hasta después de Brasil ... fijo
Publicado por: JBell el Oct 20 2004, 06:02 AM
ahorA EL RUMOR es Barrichello a B.A.R
http://formula1.motor21.com/noticias.asp?n=32280
demasié 
Publicado por: canario el Oct 20 2004, 11:11 AM
(JPM, que cuando quieras que te traduzca algun articulo a/de ingles, me mandas un email).
Y lo de Button, es ya de circo. Si va a Williams el a~no que viene, y para no perjudicar a BAR... Williams tiene que proporcionarles otro piloto puntero para el a~no que viene. !? Ojo al dato.
Desde Chicago
Publicado por: yosssi el Oct 21 2004, 12:38 AM
Bar gana el caso Button asi que habrar pensar que pedro sea el 3º piloto de mclaren para correr los viernes o pensar en el 2006...
Publicado por: PEDRO GAN el Oct 21 2004, 01:04 AM
Siempre y cuando Button no renuncie a correr en el 2.005, como se insinúa en algunos sitios. Eso cambiaría las cosas.
Aunque yo no creo que Pedro fuera el beneficiado. Sería Davidson el elegido.
Publicado por: f1 warm up el Oct 22 2004, 03:38 PM
Parece que Repsol quiere entrar en BAR pero con otro piloto...
http://www.marca.es/edicion/noticia/0,2458,550414,00.html
Publicado por: f1 warm up el Oct 22 2004, 03:40 PM
A ver si ahora sale el enlace directo.
http://www.marca.es/edicion/noticia/0,2458,550414,00.html
Publicado por: pca el Oct 22 2004, 04:01 PM
A ver tú F1 Warm Up que eres muy alonsista, si se criticaba a Repsol por intentar apoyar a un piloto español tan supuestamente mayor y acabado como Pedro en vez de ir a por otro más joven, ¿qué necesidad hay de patrocinar a Alonso cuando no le hace falta? Joder que Alonso ya tiene a Telefónica y no le hace falta nada más, ¡qué hay más pilotos! Por cierto si por Pedro son 10 millones por Alonso no van a ser menos, el patrocinio vale lo que vale otra cosa es que el equipo quiera al piloto o no.
Mucho ruido hace Repsol a costa de la F1 últimamente y muy pocas nueces.
PD. Cuanto tiempo F1 Warm Up, ¿casualidad? jeje.
Publicado por: Raul Leiva el Oct 22 2004, 04:17 PM
Ahora es cuando sale la noticia un poco mas seria no? aunque no le doy mucha credibilidad... Lo que tiene que hacer Repsol es volver a patrocinar a Pedro y dejar a Fernando tranquilo, que ya tiene a Telefónica y dar la oportunidad de que vuelva Pedro que va siendo hora. Así que seóres de Repsol, DEJEN a Fernando y VUELVAN con Pedro.
Publicado por: jpm el Oct 22 2004, 05:03 PM
Pues yo creo que el Canseco este le está dando mucho a cierta planta de cultivo casera.
hace unos días nos salió con el tema de Prost a dirigir Renault. Algo que tiene cierto "pase" al ser Prost francés y al saber que Briatore acabo contrato a mediados del 2005.
Pero lo de BAR, Repsol, Telefónica me parece ya un poco aventurado.
Publicado por: PHILIP el Oct 22 2004, 05:31 PM
Es una estupidez como la copa de un pino.
Ahora mismo Alonso esta cojido por los co*****, es imposible esa operación, ni siquiera en 2006. Además, yo espero que hasta la fecha, haya mucho mobimiento en los grandes equipos; quiero ver yo ese McLaren con Kimi y Montoya a ver cuanto tiempo duran juntos...
Yo si fuera Alonso no cambiaría a Renault por BAR a un año vista, desde luego...
Publicado por: pca el Oct 22 2004, 06:14 PM
Con el tema este de las leyes anti-tabaco los equipos deben buscar nuevos patrocinadores.
Lo que veo un sinsentido es que las dos únicas empresas gordas que meten mucho dinero en el motor más de élite se centren en un único piloto en la F1, que si sigue en la misma línea a él salvo para aumentar su cuenta corriente no le reporta beneficios o ventajas deportivos, de tal modo que las actuales jovenes promesas españolas se van a encontrar un tapón para entrar en la F1 durante los próximos 10 años, o un piloto como Pedro es desaprovechado cuando todavía tiene recorrido.
Repsol tiene dos opciones o intentar que Pedro corra y/o invertir en dos o tres pilotos jovenes españoles en GP2 y/o World Series, y sin olvidar la F3, para que en dos o tres años corran en la F1. Puede que hasta ya se vaya trillando el camino por parte de la petrolera llegando a acuerdos en el presente con algún equipo de F1, que puede ser BAR que está demasiado cogido por el tabaco.
Para mí todo esto de Repsol para arriba y para abajo últimamente es bastante cutre e interesado por parte de sus responsables. Si realmente están por la labor barato no les va a salir, apuesten por quien apuesten, pero que al menos tenga cierto sentido.
¿Philip por quién está tan cogido Alonso? ¿Por Telefónica y Briatore?
Publicado por: diógenes el Oct 22 2004, 06:37 PM
Bueno, parece que richard$ convenció a button para que $e quede…
Pizzonia debe estar ya a estas horas cual tarzán por la jungla, de arbol en arbol , agarrado a las lianas y gritando aquel irreproducible grito de tarzán.
Vaya lotería le tocó.
Aunque en mi opinión él no es para tanto. Parecía que montoya hacía un buen campeonato en las últimas carreras pero el regreso de ralf ha demostrado que el nivel real del coche era mayor del que pizzonia y montoya estaban sacándole.[L]
Y esa curiosa situación de webber-pizzonia, tan amigos ellos en jaguar y ahora de nuevo en williams… no lo veo muy claro… y es que además en williams no ven mal a pizzonia, como en jaguar. A ver si va a ser webber el que queda mal.
La próxima temporada nos devolverá aquellas perlas de patrick head de la pasada campaña. Esas declaraciones entrañables
Y si es pizzonia, ¿marc vuelve de probador?...
Creo que toda esta situación coloca a Alon$o en ..
….!Mclaren en 2006!….
sustituyendo a Raikkonen huído a ferrari…
por cierto, esta mañana me levanto y me encuentro en el bar con una crónica de M. Canseco en Marca.
Y se me atragantó el café , el croasan y todo lo demás.
Según él repsol quiere llevarse a alonso a bar en 2006. argumentos: ya lo intentaron con Pedro antes, pero ahora van en serio, porque button se irá a williams en 2006 (esto lo saben en marca a ciencia cierta , el resto del planeta NO, incluido button), y además se crea un doble patrocinio Repsol-telefónica junto a alonso en bar. Esto lo facilitan: el patrocinio de repsol en el mundial de motos a honda (¿? Tocino=velocidad¿?) y la pasta gansa que ponen telefónica y repsol.
Y por otra parte (esto ya es lo no va más) la relación entre repsol y david richards cuando patrocinaban el subaru de sainz (si no falla la memoria 1994-95, con esto ya se salen, seguro que richards guarda un pequeño lugar en su corazoncito para repsol)
Bien, dicho todo esto, a mi, a mi, repito, me parece una paja mental considerable.
Mis argumentos:
¿Quién puede asegurar que button se irá a williams en 2006?
Si el año que viene gana alguna carrera con bar y el williams no, ¿se irá button a williams si además le pagan menos? . claro que si, para dejarle el puesto a alonso.
¿para qué quiere alonso que le ayuden repsol y telefónica a ir a un equipo?
¿acaso tiene alonso problemas de estatus en el gran circo? ¿nadie lo quiere ahora? ¿solo lo quiere minardi?
Por favor, seamos serios, A alonso se lo llevan mclaren , ferrari, renault o bar-honda no solo NO-llevando patrocinio sinó pagándole una pasta gansa y en igualdad con su compañero.
¿para qué habría alonso de firmar con dos patrocinadores que más que abrirle puertas se las pueden cerrar?.
Es más, con repsol no va seguro a ferrari ni a mclaren. ¿creen en marca que alonso piensa con el dedo gordo del pie?
¿?¡¿?¡¡¿?
y dedican a esto una página completa y a sainz ni siquiera la portada que merece.[L][L][L]
vaya por dios…
Publicado por: migang el Oct 22 2004, 06:46 PM
Lo que realmente tendría que hacer Repsol es patrocinar a Borja García (qué pesadito soy) y dejarse de mandangas. El chico tiene unas maneras sobresalientes.
Pero la realidad es cruda, y lo que quieren las empresas es rentabilidad. Que para altruismo ya están las ONG y, que yo sepa, no hay ninguna en la F1.
Los años de Pedro son un impedimento. Y su última campaña en Jaguar dañó mucho su imagen. Desde luego, con Repsol no vuelve.
¿Alonso a BAR? Claro, claro, y Carlos Sáinz a Williams, no te jode. Si el Renault del año que viene tira y no se funde a mitad de temporada, si es competitivo como asegura Briattore (jua, jua, lo de pulirse a Ferrari me sonó a pinochada), Alonso se instalará en su actual escudería por lo menos durante el 2006. Ni BAR, ni leches. Eso sí, otro desplome y se pirará. Ofertas no le faltan, con o sin patrocinio.
Por otra parte, Alonso no está tan atado a Renault como parece. Máxime cuando para el 2006 la marca francesa se pensará si sigue o no en la F1. Así que a lo mejor le liberan sin comerlo ni beberlo. Eso sí, a este paso lo mejor sería hacer de la F1 un campeonato monomarca: todos corriendo con Ferrari. ¡Qué bonito todo rojo! De paso, todos nos tendríamos que estar calladitos con eso de este es mejor piloto que aquel, si tuvieran el mismo coche se iba a enterar, etc., etc..
¿Cuál es la realidad? Pues que de momento nadie tiene ni puñetera idea de quién ocupará el asiento libre de Williams, ni de los otros tres que están "en venta".
Un saludo.
Publicado por: f1 warm up el Oct 22 2004, 06:49 PM
PCA, efectivamente soy alonsista, pero también soy seguidor de Pedro. Si por mi fuera, que Repsol patrocine la vuelta de PDLR a la competición, así habría dos españoles en parrilla. Y que se apunten más empresas para llevar a la F1 Borja García, a Adrián Valles, y a todos los chavales que vayan despuntando.
P.D. : Aunque tengo muy justo el tiempo, leo el foro todos los dias.
Publicado por: PEDRO GAN el Oct 22 2004, 07:06 PM
Para mí las cosas están claras: Pedro no volverá (desgraciadamente), sobre todo debido a su edad y su año Jaguar, y Alonso estará en Ferrari en 2.006.
La estrategia Repsol creo que es para llamar la atención porque es inviable.
Debe plantear una estrategia a medio/largo plazo con García, Vallés o Porteiro en GP2, como se cita en AutoHebdo Sport.
Y Telefónica debería hacer lo mismo preparando la marcha de Alonso a Ferrari.
Por cierto, ¿ la retirada de Briatore no será un año sabático y no se deberá a la necesidad legal/moral de no estar implicado en la dirección de un equipo (Renault) y pasar al año siguiente a otro (Ferrari) si se retira Todt, siendo él uno de los candidatos?
Publicado por: pca el Oct 22 2004, 07:56 PM
Coincidimos pues F1 Warm Up. Me he dirigido directamente a ti porque tu opinión es interesante en este caso ya que viene desde un seguidor más de Alonso. No de uno como yo que soy aficionado de Pedro, y por tanto mi opinión es más "interesada" o "contaminada" en mi caso. (Que no tiene porque ser así en general con todo el mundo, pero evidentemente a mí se me nota).
Yo no soy seguidor de Alonso. Es más no soy seguidor de ningún piloto de los actuales titulares. Hay pilotos que me gustan más otros menos, ni fu ni fa. Alonso es uno de los que más me gusta, sino el que más, y me alegra que le vayan bien las cosas pero no me considero seguidor suyo.
Y lo otro de que ya no te pasas por aquí era un broma, jeje. Escribe más cuando puedas, quieras, etc.
Publicado por: siate el Oct 22 2004, 09:30 PM
Midland F1 y su propietario Alex Shnaider podrían comprar Jaguar y Cosworth y comenzar a competir el año 2005 como en un principio se comento. El piloto que parece ser que tiene un pie dentro de Midland F1 es Antoni Davidson http://www.f1central.net/news/1098430365.html?PHPSESSID=e30c15e7bc310f5a2cd919ea0903a26f de ese modo queda vía libre para que PDLR sea tercer piloto en BAR 2005.
Por lo salido en la web de Marca, en fin contaminación periodística siempre tendremos y la verdad no tenemos que hacer caso a todo lo que salga, si lo que dice la Web de Marca saliera en ITV.com, Autosport.com, Atlas F1... entonces diría joder se mueve algo pero hoy por hoy no ha salido nada de nada, ni siquiera de un posible interés por entrar en la F1.
MIGANG me gustan tus aportaciones te felicito por ellas.
Pedro de la Rosa: Nippon Ichi que significa el número 1 de Japón
Un saludo a todos
Decía Enzo Ferrari: "Los pilotos son como bombillas, cuando se funden se cambian por otro y fin de la historia"
Publicado por: KIT el Oct 22 2004, 11:31 PM
Vaya hace gracia que nosotros mismos no tengamos fe en que Pedro puede volver. De momento faltan muchos volantes en la parrilla... porque entre otras cosas Jaguar se ha pirado... y no sabemos como estará Jordan (a punto de pirarse) y no sabemos que tal Minardi (que SEAT les venda los 1.9 TDI que acabarán en las mismas posiciones, seguro que esos motores aguantaran 2 GP y seguro que serán mucho mas económicos)
Asi que nadie se olvide que nos podemos quedar con solo 8 equipos (16 monoplazas) y que eso es inviable para que haya campeonato del mundo de F1. Sigo Pensando que PEDRO puede pujar hoy en día por cualquier volante libre en la F1 porque el mercado de pilotos sigue siendo escaso o poco accesible ya que hay muchos pilotos bajo largo contrato o que no quedan libres hasta dentro de un par de años. Asi que para los muchos o pocos volantes disponibles para el próximo año... tenemos los siguientes pilotos con un mínimo de cara y ojos:
HEIDFIELD
DE LA ROSA
WURZ
MONTAGNY
COULTHARD
LUZZIN
ZONTA
GENE
PIZZONIA
Me da igual lo que se pueda decir, sigo pensando que Pedro es mejor que cualquiera de esos pilotos, asi que si ellos pueden pujar por un volante... Pedro también con o sin REPSOL. Ahí tenemos 8 pilotos a Minardi y Jordan les faltan sus 4 pilotos, por no contar que siguen faltando monoplazas en parrilla sobretodo si se caen Jordan o Minardi o los 2.
Lo de BAR... es obvio que es muy bueno para Pedro ser 3º tanto si hay 3er monoplaza como sino, porque veremos lo que aguanta SATO si a Pedro le salen las cosas de cara en los test... Este año SATO ha sido criticado, por su irregularidad y sobretodo porque Davidson apretaba. Hasta que Honda no lo confirmó, el tema no estaba nada claro y muchos lo veian fuera del equipo.
Nuestro problema no son nuestros pilotos, su calidad o su dinero, el problema de la F1 es la competición, hay que hacer grandes cambios porque siendo la mejor competicion del mundo de los circuitos... donde aparentemente tenemos los mejores 20 o 22 pilotos mejores del mundo... todo se acaba convirtiendo en 10 buenos 4 ricos y 3 más que mediocres y 3 enchufados por ser tal o cual (nacinalidad, amiguismo, hijo, sobrino o apadrinado de...) y esos aparentemente 20 mejores pilotos compiten con 20 monoplazas ( 2 buenos , 6 competitivos, 4 medios, 4 malos, 4 pésimos) y ademas resulta que en muchas ocasiones algunos de los 10 mejores pilotos de la parrilla estan compitiendo con los 4 monoplazas mediocres o los 4 monoplazas pésimos)
Si hay mas volantes... Pedro se subirá a alguno, estoy seguro y tambien estoy seguro de que en McLaren no seguiran Pedro y Wurz, uno de los dos se largará.
Parecía que Pedro solo tenía la salida de conseguir el volante de BAR... Porque era el que estaba "libre"... Pedro puede aspirar a cualquier volante libre, (tal y como está ahora el mercado de pilotos) así que... paciencia, porque todavía falta mucho que aclarar de cara al 2005.
Un saludo a todos y...
FORÇA PEDRO¡¡¡
Publicado por: PHILIP el Oct 22 2004, 11:44 PM
Seamos claros, Pedro no correrá en ningún equipo titular si no baja sus exigencias.
Está claro que Pedro se exige a sí mismo un buen puesto para ser competitivo pero los equipos también quieren a pilotos competitivos. Quien dice que Jordan no puede ser competitivo el año que viene? Quien dice que Pedro puede volver a ser competitivo el año que viene?
Pedro debe buscar algo rapido antes de que caiga en el olvido, y si ese equipo es un Jordan, Midland o Dubai, bienvenido sea. Si no opta por correr, puede acabar tan hundido como Gené.
Publicado por: f1 warm up el Oct 23 2004, 12:01 AM
Estoy de acuerdo con Philip acerca de que Pedro debe pilotar lo que sea. Sobre este asunto yo siempre he pensado que estos años que Pedro ha estado de probador no le han aportado nada de cara a conseguir una plaza de titular, y que lo mejor era que hubiera pilotado lo que hubiera disponible, incluido un Minardi. Si hubiera estado en Minardi o Jordan, y hubiera machacado a su compañero de equipo (casos de Webber o Alonso en Minardi), seguro que habría llamado más la atención que hacer vueltas y vueltas de test como cuarto piloto de McLaren.
También comprendo que en su elección haya barajado tener en cuenta la pasta que gana en McLaren y que tiene una familia que quizás prefiera verlo hacer test antes que estar en competición. Algo muy respetable,y habría que ponerse en su lugar porque es lógico.
Pero si lo que quiere realmente es volver a competir, no debe hacer ascos a ninguna oferta.
Publicado por: pca el Oct 23 2004, 12:21 AM
Bueno, desde Webber creo que varios buenos pilotos se han quemado en Jordan y Minardi. No era tarea fácil. Por tanto que no quiera ir a estos equipos me parece respetable, además no olvidemos que debe ir con patrocinio dispuesto a ello.
Sólo ha sobrevivido desde Webber el bueno de Fisichella, y porque hizo lo de Brasil porque el resto de temporada de pena. Heidfeld a pesar de que hace lo que puede, no se le valora mucho que digamos.
Yo creo que el dilema estriba en: ¿dejar la F1 como probador o como piloto titular de un equipo y dejando lo mejor de sí mismo en la pista?
Desde mi punto de vista el proyecto de trabajar para un nuevo equipo como comenta Philip es bastante bonito y le da valor al trabajo y aportación del piloto. DubaiF1 por dinero no va a ser, y si encima van de la mano de motores Mercedes y con el asesoramiento de McLaren me parece a mí interesante para Pedro. El año próximo ese monoplaza ya estará en pista haciendo tests con algún piloto que correrá con ellos en el 2006 por tanto hay que sumar estas dos plazas a rellenar ya.
Publicado por: pca el Oct 23 2004, 12:26 AM
Por cierto siendo estricto, el único que consiguió mejorar algo su situación fue Wilson. Pasa a Jaguar no lo hace peor que Pizzonia, y... Pizzonia el próximo año puede que corra con Williams y Wilson ya no está.
No pegan vueltas las cosas ni nada. A veces ni machacar a tu compañero, o estar a su altura siendo un rookie, tampoco sirve de mucho.
Publicado por: Homer Simpson el Oct 23 2004, 01:16 AM
En la era de la comunicacion lo que importa es el gancho comercial(al ser posible global) y eso no se consigue ni rodando tu solo ni haciendo de coche escoba, siempre se ha hablado de Panis, pero el historial de Panis estaba un escalón por encima de Pedro, Wurz, etc... dos por encima de Gene...
Publicado por: pca el Oct 23 2004, 03:35 AM
Sobre lo que comenta Homer Simpson de la globalidad: La noticia de Alonso-BAR-Repsol ya aparece en una web finlandesa:
http://forums.atlasf1.com/showthread.php?s=&threadid=73976
Cuando aquí de tanto en tanto hablan de Pedro... si no lo rebotamos nosotros, porque nos rebotamos en algún foro, no aparece por ningún lado fuera de España. Jaja.
Sobre lo de lo del gancho comercial, que estoy muy de acuerdo, se consigue si ganas al menos aquí en España y en general en todas partes. Esto es, si FA no hubiera saltado a Renault ni gancho ni gaitas. Si ya no se tiene paciencia con un coche muy competitivo como el Renault, anda que si hubiera tenido que seguir el asturiano en la parte baja de la parrilla partiéndose el pecho para prácticamente no lucir.
Panis ha tenido la gran habilidad de no equivocarse a la hora de moverse en las bambalinas de la F1, y por lo demás efectivamente ha vivido estos últimos años de su nacionalidad, de su historial y de no hacer ruido. Siento obviamente lo de su grave accidente, pero no ha sido el único. Todo esto del francés bajo mi humilde opinión. En definitiva es lo que dice Kit sobre como están constuidas las parrillas y los pilotos que hay.
Publicado por: Homer Simpson el Oct 23 2004, 06:06 AM
El caso mas claro es de Button, reconozco que es un gran piloto, pero además...es inglés, "pijo", mas o menos guapo y atractivo, y su novia ademas de estar muy buena debe ser muy glamurosa( o algo así), se dice que si se hubiese marchado a Williams, una marca de Vodka que patrocina BAR les habria abandonado, ya que el es el gancho ideal para vender Vodka al publico joven...
Lo que me parece lamentable, es que lo que venda sea ese perfil, y que el perfil de persona de caracter humilde, trabajadora e ideológicamente comprometida(independientemente del ideal) no solo no venda sino que esté incluso mal visto.
Publicado por: yosssi el Oct 24 2004, 06:35 AM
EFE. Sao Paulo
Repsol matizó la información aparecida en Marca en la que se apuntaba su interés por introducirse en la F-1 y la intención de hacerlo con Fernando Alonso en BAR-Honda para el año 2006. Según una de las voces autorizadas de la compañía, “Repsol no ha mantenido ningún contacto con Fernando Alonso y tampoco hay un planteamiento firme de hacerlo en estos momentos. Nuestro interés en la competición del motor es evidente y siempre mantenemos conversaciones. Para ello nos informamos con miembros de muchos equipos, pero ahora no hay intención de entrar en la F-1, aunque tampoco tenemos nada en contra. En un futuro, tal posibilidad podría darse si encontramos una situación favorable”.
Publicado por: yosssi el Oct 24 2004, 06:23 PM
Williams has offered to pay BAR more than $5.6 million for British driver Jenson Button. Last week, the FIA's contract recognition board ruled that BAR had lodged the only valid contract for the 24-year-old's service in 2005.
Publicado por: MisilRojo el Oct 24 2004, 07:13 PM
La relación Fernando Alonso - Repsol llegará si Alonso mantiene su tirón mediático en España. Un tirón que hoy por hoy es imposible encontrar en cualquier otro deportista español fuera del fútbol. Es cuestión de tiempo. La pena es que Repsol parece haber dejado claro que mientras llegue esto, su entrada en la Fórmula 1 no tiene puntos intermedios, ni ninguna prisa.
Con esta noticia, podemos ir olvidándonos de que Repsol entre con Pedro en nada. Repsol en la nota de prensa que menciona un usuario arriba, parece terminar de aclarar que la próxima temporada no piensa poner dinero en la Fórmula 1.
A día de hoy veo incluso complicado que Pedro pueda ser tercer piloto de ninguna escudería. Si Jenson saliera de BAR... yo creo que Pedro podría ser tercer piloto. No veo a día de hoy más opciones.
Últimamente se sigue especulando con la posibilidad de los tres coches, pero la realidad es que cuando se están decidiendo de verdad los cambios para la próxima temporada (no hay mucho margen de maniobra a estas alturas del año donde ya los equipos planifican la próxima temporada), no hay nada firme más allá de los mismos rumores de hace un mes. Si hubiera tres coches, Pedro Martínez de la Rosa y Marc Gené yo creo que tendrían un mínimo de opciones, eso sí y como ya hemos visto sin apoyo económico de ninguna empresa española.
Sigo pensando que la decisión que tome Pedro será definitiva, yo también pienso que antes Jordan que tercer o cuarto piloto a estas alturas. Si Pedro no pilota el próximo año o se asegura un asiento para 2006, creo que sus opciones de volver a pilotar en la Fórmula 1, serán nulas.
Saludos,
MisilRojo.
Publicado por: PEDRO GAN el Oct 25 2004, 05:10 PM
El caso es que Pedro, cuando se despidió en la retransmisión de Telecinco, no descartó nada.
Lobato y él comentaron que el año que viene espera estar sentado en un monoplaza en vez de estar comentando en televisión, con lo cual no tiene todavía cerrada ninguna opción ni ninguna puerta. Luego se verá si hay posibilidades reales o no, pero es una esperanza (aunque yo sigo siendo escéptico, y no por éso dejo de apoyarle).
Publicado por: pca el Oct 26 2004, 07:15 PM
http://www.grandprix.com/ns/ns13748.html
Básicamente lo mismo de Marca.
Alguien tendrá interés en que salga todo esto, ¿no?. Al igual que en su momento Eddie se supone que soltó lo de Repsol, para presionar al posible verdadero inversor interesado. ¿O soy muy mal pensado? Será esto.
Publicado por: Raul Leiva el Oct 10 2004, 08:54 PM
Buenas tardes foristas, abro este tema por lo siguiente:
Viendo esta tarde el resumen de la carrera de Japón en las noticias deportivas de TVE, han afirmado lo siguiente:
"El único tifón que ha pasado por Suzuka era el Tifón Schumacher, seguido de otro Schumacher, Ralf, y a continuación los pilotos de la escucería con motores de casa, Bar con Button tercero y el piloto local Sato cuarto. Señalar que PEDRO MARTINEZ DE LA ROSA SERÁ PILOTO OFICIAL DE ESTA ESCUDERÍA (BAR) EN 2005 Y QUE CONTARA CON PATROCINADOR ESPAÑOL (me imagino que será Repsol, es que no me entere muy bien de que patrocinador es)"
Por favor, alguien que confirme este NOTICIÓN por que significará que Button va a Williams y Pedro a Bar...
Pedro escribe en el foro y confirmalo por favor!!!!! Espero que no se hayan equivocado, por que muchas veces TVE se saca las cosas de no se donde.
Bueno chavales, podemos estar de enhorabuena en 2005.
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